MAESTRÍA EN PERFORACIÓN Y

TERMINACIÓN DE POZOS
PETROLEROS 1º VERS. 3º ED.
Módulo
DISEÑO DE ASENTAMIENTO DE LOS REVESTIDORES

Docente: MSc. Ing. Marco Nina

Correo: marco.flores20@gmail.com

https://virtual.uagrm.edu.bo
www.inegas.edu.bo
Contenido del Modulo

Presiones y Asentamiento de Cañerías.

Resistencia de Materiales, Uniaxial, Biaxial, Triaxial.

Diseño de Cañería

Consideraciones especiales

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 REPASO DE MATERIALES: TENSIÓN,
DEFORMACIÓN

• Tanto las cañerías, tubing y sondeo de perforación se

fabrican a partir de aceros dúctiles. La resistencia de un
acero se indica generalmente por su estrés de rendimiento
o el estrés de tracción final.
• La tensión se genera en un componente cuando se aplica
una fuerza. El estrés puede considerarse como una fuerza
distribuida internamente, o una fuerza por unidad de área.
El esfuerzo de rendimiento de una unión de tubos depende
de la selección, el tratamiento y el procesamiento del
material.
• Normalmente se usa una prueba de tracción para
determinar la resistencia de un material. Los
procedimientos de prueba de tracción para la junta y los
tubos se describen en la Especificación API 5CT y ASTM A-
370: Mechanical Testing of Steel Products.

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 REPASO DE MATERIALES: TENSIÓN,
DEFORMACIÓN

• Si un tubular es sometido
en tensión axial por una
fuerza, se puede utilizar la
siguiente ecuación para
calcular la tensión axial en
el tubo:

• Cuando un tubo se somete

a tensión, el tubo se hace
más largo. La siguiente
ecuación se puede usar
para determinar el nivel de
alargamiento o
deformación:

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 REPASO DE MATERIALES: TENSIÓN,
DEFORMACIÓN

• Ley de Hooke: el estrés en un material es proporcional la

deformación que la produjo, hasta ciertos límites, es decir, el
estrés de rendimiento. En consecuencia, siempre que el
estrés sea menor que el estrés de rendimiento del material,
la siguiente relación es verdadera:

• La constante de proporcionalidad E se denomina módulo de

elasticidad o módulo de Young (aproximadamente 30 x 106
psi para acero). El módulo de elasticidad indica la rigidez o
de un material:

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 REPASO DE MATERIALES: TENSIÓN,
DEFORMACIÓN

• Estrés de rendimiento: la norma API especifica que el estrés

de rendimiento, Yp, es la tensión de tracción necesaria para
producir un alargamiento de 0,5 a 0,65%, dependiendo de la
calidad del material de una muestra de prueba.

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 DISEÑO UNIAXIAL - API

• La ventana operativa API es el área encerrada por la

capacidad de presión y tensión API de la tubería, ajustada por
factores de diseño adecuados.
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 DISEÑO UNIAXIAL – API – MÉTODO DE
BARLOW

■ Tensión máxima: ■ Colapso:

■ Reventamiento:

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 DISEÑO UNIAXIAL - API

• Para determinar si un tubular tiene suficiente resistencia, las

cargas reales se comparan con la capacidad de carga nominal API
en los puntos críticos. Esta comparación se expresa como una
relación o factor de diseño para cada modo de falla.

• Hay tres modos de falla posibles para el cuerpo de la tubería:

- Separación de la tubería bajo carga axial.
- Explosión de la tubería por presión interna.
- Colapso de la tubería bajo presión externa.

• Por lo tanto, para evaluar adecuadamente el estado de esfuerzo

de la tubería, se debe realizar un análisis tridimensional.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

• La fuerza axial y las cargas

de presión generan
tensiones triaxiales en los
tubos en lugar de tensiones
biaxiales o uniaxiales, como
se deduce de las ecuaciones
de capacidad de carga API.
Las tres tensiones
principales para un cilindro
o tubo son axiales, radiales
y tangenciales, como se
ilustra en la siguiente
figura.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

• Un criterio preciso y
ampliamente aceptado para
predecir la aparición de
cesión de materiales
isótropos dúctiles es la
teoría de la distorsión de
energía. Esta teoría
también se conoce como la
teoría de la energía de
corte o la teoría de Hencky-
von Mises.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

1. Una asociada con los

cambios volumétricos del
material.
■ La energía elástica total
se divide en dos partes:
2. La otra que causa
distorsiones por
cizallamiento. Se establece
un criterio de rendimiento
para el estrés combinado al
igualar la energía de
distorsión de cizallamiento
en el punto de rendimiento
en tensión pura con la del
estrés combinado.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

■ Experimentos bien documentados han demostrado que la

teoría de Hencky-von Mises predice la deformación de
materiales dúctiles e isotrópicos con un alto grado de
precisión.

■ La declaración matemática de esta teoría para un cilindro se

da a continuación. El estrés VME, se calcula de la siguiente
manera:

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

• Se requiere una verificación de las cargas triaxiales para cada

punto de interés particular, como la sección pandeada, la
parte superior de la cañería y las secciones que se supone que
están bajo compresión.

• Para determinar la intensidad del estrés equivalente de Von-

Misses, todos los componentes de estrés deben ser conocidos.
Las ubicaciones particulares donde se realiza este análisis
son:

• Cambio en el tamaño, grado y peso de la cañería; cambios en

la presión externa a una profundidad específica; parte
superior de cemento; geometría particular del agujero,
secciones de lavado, sección DLS alta; Cambios en la presión
interna a profundidad específica.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Explanation

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Surface Equipment Explanation

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

COMPONENTE DEL ESTRÉS AXIAL

■ La tensión axial se puede determinar mediante la siguiente

ecuación:

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

COMPONENTE DEL ESTRÉS AXIAL

■ Las ecuaciones de Lame para los cilindros de pared gruesa se
utilizan para calcular las cargas radiales utilizando el área
de la cañería externa e interna, para σr la ecuación es la
siguiente

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

■ En este caso, el ID es el máximo permitido

por la especificación de la API, para una
verificación de estrés en ID donde A = Aint la
Eq 2 se reduce a:

■ De la misma manera para y la prueba de

estrés en el OD, la Ecuación 2 se reduce a:
■ La determinación del estrés tangencial es la siguiente:

■ Para una verificación de estrés de ID, la ecuación 3 se reduce a:

■ Para una verificación de estrés en el OD de la cañería, la ecuación

3 resulta en:
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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Una vez obtenidas las cargas…….

• Una vez que se determinan las cargas radiales y

tangenciales, el estrés Von Misses se puede calcular.

• En la actualidad, la mayoría de los análisis de cargas

triaxiales se realizan mediante programas
informáticos, el número de iteraciones y la
posibilidad de error limitan el enfoque manual.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

ELIPSE VON MISSES

• El diagrama de capacidad
de carga triaxial es una
representación de la
intensidad de estrés triaxial
de VME en relación con la
fuerza axial y la presión
interna o externa. Dado que
el estres triaxial se define
por estas tres variables
independientes, se utiliza
un procedimiento de
normalización para crear
una representación
bidimensional.

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Resultado Final del análisis triaxial

• El resultado del análisis se presenta comúnmente

como una tabla y un gráfico que representan las
cargas, los factores de diseño y la magnitud en el
contexto de la carga de casos seleccionada. Se
desarrollan cargas de casos para las condiciones más
críticas y luego se realizan cálculos para cada caso.
La siguiente tabla y gráfico ilustran los resultados
para una tubería de terminación de 4 ½ "

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Resultado Final del análisis triaxial

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 DISEÑO TRIAXIAL – VON MISSES

Resultado Final del análisis triaxial

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 COMPARACIÓN: API VS VON MISSES

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 CASING – FACTORES DE DISEÑO

REVENTAMIENTO

• Un factor de diseño de 1.1 es generalmente

adecuado.

• El caso critico será cuando exista leaking de la

tubería de producción. Entonces la cañeria deberá
ser lo suficiente resistente en términos de presión
interna.

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 CASING – FACTORES DE DISEÑO

COLAPSO

• Sistemas de cabezal de pozo de superficie. En este caso,

cualquier aumento en la presión de cualquier anillo se puede
purgar para evitar el colapso de la cañería interna (o la explosión
de la externa).

• Un factor de diseño de colapso bajo es aceptable ya que la

cañería generalmente no está sujeta a altas cargas de colapso en
servicio.

• En la mayoría de los casos, la carga de colapso más alta impuesta

es durante la cementación y el índice de colapso API para este
caso es baja. Por lo tanto, un factor de diseño de 1.0 es
aceptable en estas situaciones.

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 CASING – FACTORES DE DISEÑO

TENSION

• Pandeo de cañería, los efectos de la temperatura, overpull,

arrastre o pega, sobre la fricción y las cargas dinámicas durante
la corrida.
• El pandeo se modelará mediante la inclusión dog legs apropiados.
Los efectos de la temperatura deben ser conocidos.
• Las cargas dinámicas pueden estimarse, pero la precisión de
cualquier cálculo es incierta.
• Debido a estas incertidumbres, un factor de diseño más alto
generalmente se considera prudente.
• Por lo tanto, un factor de diseño de 1.3 - 1.8 se considera
apropiado.

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 CASING – FACTORES DE DISEÑO

TRIAXIAL

• El factor de diseño triaxial se supone que tiene en cuenta la

combinación de los efectos de las cargas axiales y de estallido /
colapso. Por lo tanto, debería utilizarse un factor de diseño
triaxial relativamente alto. Sin embargo, trabajos recientes
sugieren que el estallido es independiente de las cargas axiales.
Como el pandeo de la tubería ahora se incluye en las cargas
axiales y en las cargas triaxiales, la dependencia del análisis
triaxial se ha reducido significativamente.
• Sin embargo, todavía es necesario para examinar los efectos de
las cargas axiales en la resistencia al colapso. Por lo tanto, es
apropiado un factor de diseño de 1.25 sin la necesidad de incluir
la reducción de las tolerancias de espesor de pared.

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 CASING – FACTORES DE DISEÑO

USO DE FACTORES DE DISEÑO

• Factores de diseño son pautas

• Garantizar que el análisis de tensión de la cañería y la tubería
sea una representación de las condiciones realistas
experimentadas durante la vida útil del pozo.
• Por lo tanto, es vital que se preste atención a modelar con
precisión tanto el revestimiento y la tubería del pozo como las
cargas a las que están expuestos. Después de todo, las fallas han
demostrado ser causadas más por una falla para predecir o
modelar eventos (por ejemplo, corrosión o expansión) que por un
factor de diseño bajo.

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