Día a día lo que ocurrió en Malvinas y en el mundo durante el conflicto armado 9 de Mayo - Es

hundido el pesquero argentino "Narwal" por la aviación inglesa, quienes también atacaron con
cohetes y ametrallaron a las embarcaciones de salvamento. Resultado: 1 muerto y 13 heridos.
Las autoridades militares argentinas calificaron al ataque contra los sobrevivientes como un
"atentado a las más elementales reglas humanitarias y a las tradicionales normas de auxilio en
el mar", y distribuyeron el contenido de los últimos contactos radiales sostenidos con el capitán
del buque factoría en el que éste, dramáticamente, daba cuenta del hundimiento de un último
bote salvavidas. Desde Londres, el vocero del Ministerio de Defensa Ian McDonald confirmó la
acción de los Sea Harrier contra el pesquero civil que se encontraba desarmado, y aseguró que
el resultado de los ametrallamientos fue el de un muerto, un herido grave y doce leves. - La
Cancillería argentina se dirigió al Consejo de Seguridad de la ONU y a la OEA para protestar por
la agresión al pesquero "Narwall", "acto que muestra, una vez más, la inhumanidad y falta de
respeto al derecho internacional con que actúa la fuerza de tareas británicas" y, además, para
poner de manifiesto que "estos nuevos ataques británicos (a las Malvinas) son violatorios de la
carta de las Naciones Unidas", de la resolución 502 del Consejo de Seguridad y,
específicamente, de la resolución I de la XX Reunión de Consulta. Personería Jurídica IGJ nº
1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas
Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” - Un ataque con
helicópteros y barcos de guerra contra las fuerzas argentinas fue rechazado por las defensas
antiaéreas existentes en las islas al cabo de 50 minutos de combate, informaron fuentes
argentinas. Al denunciar las acciones bélicas inglesas -que quebraron cuatro días de tensa
calma-, la embajada argentina en Washington destacó que se trata de "un nuevo acto de
felonía" que contradice los esfuerzos del secretario de la ONU. - Londres: El Ministro de
Defensa británico, John Nott, desmintió que la flota naval enviada al Atlántico Sur "haya
iniciado una operación masiva de invasión a las islas Malvinas", y aseguró que "no existe
ningún plan para bombardear bases militares en territorio argentino, aunque esto no significa
que la opción esté descartada". - Lima: El presidente peruano Fernando Belaúnde Terry
lamentó los nuevos ataques británicos y calificó de "criminal" la acción militar cuando la tregua
se está discutiendo en la ONU. - Naciones Unidas: Fueron denunciados ante la ONU y la OEA
los ataques británicos a las islas Malvinas y al pesquero argentino hundido en el Atlántico Sur.
La diplomacia argentina condenó enérgicamente la actitud británica que contradice
expresamente disposiciones internacionales. - Naciones Unidas: El Reino Unido entregó una
propuesta "sustancial" a las propuestas de paz del secretario general de la ONU. Luego de tres
días de negociaciones Javier Pérez de Cuellar y Anthony Parsons reconocieron que se habían
realizado progresos en las gestiones. Sin embargo, el subsecretario de Relaciones Exteriores
Enrique Ros dijo que se acercaban los momentos cruciales. Una fuente inglesa precisó que no
se tocó el tema de los incidentes armados en la zona de las islas Malvinas. Personería Jurídica
IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org
“Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” - Washington:
En un reportaje grabado en esta capital por la cadena de televisión CBS, el canciller Costa
Méndez dijo: "No estamos poniendo la soberanía como una precondición para nuestras
conversaciones", y agregó: "No exigimos que Gran Bretaña diga «reconozco la soberanía
argentina» al comienzo. No exigimos esto. Pero estamos buscando nuestro objetivo, soberanía:
Aquí no hay otro objetivo más que la soberanía. Todo lo demás se puede negociar con Gran
Bretaña". Añadió que la Argentina estaría dispuesta a retirar sus tropas "si los británicos retiran
su flota, si la autoridad de las Naciones Unidas se establece y, como parte de este acuerdo,
discutimos el problema de la soberanía". Para terminar diciendo: "Todo esto debe conducirnos
al reconocimiento de la soberanía argentina sobre las islas''. - Londres: La conducción del
laborismo británico cuestionó severamente la posibilidad de que su gobierno ordene una
invasión frontal completa a las islas Malvinas o el bombardeo a bases aéreas en el territorio
continental argentino. - San José: Los mandatarios de Venezuela, Colombia, Panamá, Honduras
y Costa Rica, el premier de Belice y un miembro del gobierno de Nicaragua, firmaron un
documento que respalda las gestiones del secretario general de la ONU en la crisis de las
Malvinas, y aboga por el fin del colonialismo. - Panamá: La cancillería panameña pidió a
Estados Unidos una explicación por el paso expedito concedido por la administración del canal
a dos naves auxiliares de guerra británicas, la "Tidepool" y la "Sir Bedivere", que cruzaron la vía
con rumbo al Atlántico Sur. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia –
Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur
fueron, son y serán argentinas” - Lima: El canciller de Perú, Javier Arias Stella, consideró
necesario que debe convocarse a una nueva reunión de cancilleres americanos, ya que "la paz
y la seguridad del continente están amenazados por una potencia extracontinental". - Moscú:
El diario "Pravda" volvió a censurar duramente a Estados Unidos por la naturaleza de su
participación como "mediador" en el conflicto entre la Argentina y Gran Bretaña por las islas
Malvinas. "¿De qué neutralidad norteamericana -dice- se puede hablar, si desde el mismo
comienzo de la crisis Washington trató de meter la mano en el conflicto y de afianzarse en las
islas bajo la cubierta de una «administración tripartita», o sea con la participación del mismo
Estados Unidos?" - Villers Le Temple, Bélgica: El consejo de ministros de Asuntos Exteriores de
la Comunidad Económica Europea (CEE) concluyó hoy en un total fracaso y exhibiendo a la luz
pública los profundos disensos existentes entre esos países de Europa occidental. El presidente
del Consejo, Leo Tindemans, declaró: "El día de hoy, pese al sol y a la primavera, ha sido un
domingo negro para Europa". Los ministros se reunieron sin orden del día (ni comunicado
final), y solo con una lista de temas de diálogo, el primero de los cuales era el de las sanciones
a la Argentina. No hubo acuerdo en ese punto, y la decisión de prorrogar el plazo de las
sanciones quedó pospuesta para la reunión del día 16, es decir, 24 horas antes de que venzan
las actualmente en vigor. Tampoco se registró acuerdo en los restantes puntos de análisis. - En
este día la FAS desplegó un tremendo esfuerzo de tanteo para hostigar y detectar la ubicación
de la flota británica, La BAM Cóndor recibió los misiles SAM 7, que reforzarían su defensa
antiaérea. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego
info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y
serán argentinas” Malvinas: Dos pilotos víctimas del clima 9 de mayo de 1982. Dos pilotos
víctimas del clima A las 12 del domingo 9 de mayo de 1982, la Fuerza Aérea Argentina decidió
atacar objetivos navales británicos que habían detectado en sus radares. 1 er ten pm Jorge
Casco y 1er ten pm Jorge Farías Cuatro A-4C. Indicativo: Trueno. Armados con una bomba de
1.000 libras cada uno. Tripulación: capitán Jorge García, teniente Jorge Ricardo Farías (C-303),
teniente Jorge Eduardo Casco (C-313), alférez Gerardo Isaac. Despegaron de San Julián, a las
15,40 hs. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego
info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y
serán argentinas” La escuadrilla Trueno de A-4C, tuvo problemas. El 1 y el 4 en el trasvase de
combustible, por lo que regresaron a San Julián a las 15:08. Sólo reabastecieron el 2 y el 3, que
continuaron su ruta hacia el objetivo fijado. En proximidades de Malvinas, la sección volaba
sobre la inmensa capa de nubes. Estos dos héroes, ejemplo de exceso de celo en el
cumplimiento de su misión, (el 3; teniente Casco y el 2; teniente Farías) iniciaron el descenso,
en formación cerrada, e hicieron contacto visual con las olas a sólo 100/150 metros de altura
(techo de las nubes), y siguieron su rumbo, con lloviznas aisladas y bancos de niebla, que los
obligaba a aferrarse mutuamente, en busca del objetivo que no encontraban. A-4C del Grupo 4
de Caza pilotado por Jorge Casco, debajo de la aeronave se observa la bomba de 1000 libras Sin
embargo, el buen clima se daba sólo en las inmediaciones de Puerto Argentino. A las 14:40
pidieron al oficial de control aéreo táctico (OCAT), más datos sobre la posición del buque. No
veían las islas, no tenían enlace ni estaban en pantalla con el radar Malvinas. Éste les informó
que estimaba que el objetivo se encontraba más al este. Y allí siguieron, en vuelo rasante hasta
que se estrellaron en las estribaciones de las Islas Sebaldes, no muy lejos del lugar donde
operaba su objetivo, el D-42 HMS Coventry. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº
454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y
Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” Farías había nacido en Córdoba y Casco, en el
Chaco. Pilotos de A-4C - Segundo por la izq.-Daniel Mendez, centro -Jorge García (+ 25.05.82),
extremo der - Jorge Casco Fuente: http://malvinasguerraaerea.blogspot.com/ Personería
Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego
info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y
serán argentinas” El ataque al pesquero argentino “Narwal” En Abril de 1982, la Armada
Argentina y sus armadores, convirtieron al Pesquero de Bandera Argentina “Narwal” de la
Compañía Sudamericana de Pesca y Exportación” y otros pesqueros, en buques espía
("Spyship" para los ingleses), posicionándolos en proximidades de la Zona de Exclusión
impuesta unilateralmente por los ingleses alrededor de nuestras Islas Malvinas. Tenían la tarea
de vigilar los movimientos de la Flota Invasora, detectando con el radar de navegación los
movimientos británicos y así poder ubicar a la mayor flota de guerra formada por los ingleses
desde la segunda guerra mundial, pasando mensajes de radio en clave, mientras hacían que
pescaban, pero en realidad dedicados a tareas de inteligencia, dirigidos desde a bordo por un
oficial de la Armada Argentina. El “Narwal”, sin armas y en tareas de inteligencia, estaba
tripulado por veinticuatro pescadores, su Capitán Dn. Asterio Wagatta, y un observador militar
a bordo, el entonces Teniente de Navío Dn. Juan Carlos González Llanos. El 09 de Mayo,
mientras se encontraba navegando en Latitud 52º 45' S y Longitud 58º 02' O, fue atacado
utilizando bombas y cañones por dos Aviones Sea Harrier Británicos, piloteados por los Ingleses
Teniente de Navío Morgan y Capitán de Corbeta Batt. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06
Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas
Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” Dos horas después del
primer ataque, la tripulación no podía mantener al pesquero a flote e iniciado el abandono del
barco ordenado por el Capitán Wagatta, los tripulantes se embarcaron en las balsas salvavidas
autoinflables, donde fueron nuevamente ametrallados por los aviones Sea Harriers Ingleses,
produciendo la destrucción de las balsas y nuevas heridas a los marineros argentinos. Este
ataque a una tripulación desarmada, tratando de rescatar a sus muertos y heridos y de no
ahogarse en un mar congelado, fue absolutamente injustificado, desproporcionado y
despiadado, se había atacado al indefenso, se habían dejado de lado todas las tradiciones de
los hombres de mar, se habían desoído las recomendaciones de las Naciones Unidas y la Cruz
Roja Internacional para el cuidado de los Heridos y los Prisioneros de Guerra, el deshonor había
invadido la contienda en nuestro Atlántico Sur, una vez más Inglaterra abusaba de la fuerza
pisoteando acuerdos básicos del derecho internacional. Tiempo después, estando parte de su
tripulación a bordo y parte en las balsas salvavidas restantes, el Narwal fue abordado y
capturado por un grupo de Comandos llegados en un helicóptero Sea King inglés, piloteado por
capitán de Corbeta Pollok del Escuadrón Aeronaval 846 del Portaviones HMS “Hermes”. El
Narwal se hundió al día siguiente mientras era remolcado por los ingleses como botín de
guerra. Entre los prisioneros, veinticinco en total, uno falleció, y doce resultaron heridos.
Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego
info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y
serán argentinas” Al ser atacado, el Narwal transmitió sus últimos mensajes de la guerra:
09,05: Aquí “Narwal”. Somos atacados por aviones ingleses en la altitud 52º 45’ Sur y longitud
58º 02’ Oeste. Tenemos heridos graves. 09,12: “Narwal” averiado y a la deriva, hace agua y
peligro de hundirse por fuerte tormenta. Lanzamos botes y balsas al agua con heridos. Estamos
tratando de contener la entrada de agua. 11,00: Falleció uno de los heridos. Otro avión inglés
nos sobrevuela y ataca nuevamente. 11,05: Han sido destruidas todas las balsas, resta un bote
para los que quedamos. Requerimos ayuda urgente. 11,25: Quedan seis hombres en un bote a
la deriva. No quedan elementos de salvamento. “Narwal” a punto de hundirse. Honor al
“Narwal” y su tripulación: Del “Narwal” hoy solo quedan sus tripulantes, varios de ellos con las
cicatrices de sus heridas físicas, los familiares del Contramaestre Rupp, muerto en acción, y un
diploma de la Armada Argentina que reza así: “El Comandante en Jefe de la Armada resuelve
otorgar al Buque Pesquero “Narwal” (Cía. Sudamericana de Pesca y Exportación) la
condecoración de Honor al Valor en Combate”. Al Contramaestre Omar Rupp se le otorgó post-
morten, la condecoración “La Nación Argentina al Muerto en Combate”. Al 2do Maquinista
Feliciano Miño, Marineros Gregorio Carballo, Luis Wenz, Julio C. Rodríguez, Luis Zaragoza y
Justo García se les otorgó la condecoración “La Nación Argentina al herido en combate”. Al
Capitán Dn. Asterio Wagata, al 2do Maquinista Feliciano Miño, al Oficial de Radio Arturo A.
Reinoso y al Enfermero Juan C. Gómez, se les otorgó la condecoración “Al esfuerzo y
abnegación”. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del
Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron,
son y serán argentinas” La pérdida del Helicóptero Puma AE-505: Al recibirse el pedido de
auxilio del “Narwal”, pese a las pésimas condiciones meteorológicas reinantes y la existencia de
buques y aviones ingleses en la zona, desde Malvinas se destacó para el rescate de la
tripulación del pesquero al Helicóptero Puma AE-505, perteneciente al Batallón de Aviación de
Combate 601 del Ejército Argentino, este se dirigía al lugar donde estaba hundiéndose el
“Narwal” para rescatar a los sobrevivientes cuando fue abatido por un misil Sea Dart disparado
desde el Destructor ingles HMS “Coventry”. Los restos del helicóptero y la tripulación no fueron
encontrados ya que cayeron al océano en proximidades de la Isla de los Leones Marinos. Al
igual que los tripulantes del “Narwal”, los tripulantes del Helicóptero Puma del Ejército
Argentino fueron condecorados con la medalla "La Nación Argentina al Valor en Combate"
(Post Mortem). Sus tripulantes eran, el Teniente 1º Roberto Mario Fiorito (Piloto), el Teniente
1º Juan Carlos Buschiazo (Copiloto) y el Sargento Raúl Dimotta (Mecánico). Personería Jurídica
IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org
“Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” - Se recibió
fuego de artillería naval sobre las posiciones de Puerto Argentino en los siguientes horarios: •
De 01,00 hs a 02,00 hs • De 10,30 hs a 14,30 hs • De 22,00 hs a 24,00 hs • Total 7 horas
Comunicados del Estado Mayor Conjunto Comunicado n° 32 El Estado Mayor Conjunto
comunica que a las 01:40 horas del día de la fecha fuerzas inglesas iniciaron un ataque sobre
Puerto Argentino, en Islas Malvinas, que está siendo repelido por fuerzas propias. Comunicado
n° 33 El Estado Mayor Conjunto comunica que el ataque producido a las 01:40 horas en el día
de hoy contra Puerto Argentino y Puerto Darwin, en Islas Malvinas, fue llevado a cabo por
buques y helicópteros ingleses. El mismo tuvo una duración aproximada de 50 minutos hasta
que fue rechazado por las Fuerzas Argentinas. Comunicado n° 34 El Estado Mayor Conjunto
comunica que en el día de la fecha, a las 09:21 horas, el pesquero NARWAL fue atacado y
hundido por un avión Harrier perteneciente a la Fuerza de Tareas inglesa. El barco pesquero
mencionado se encontraba desarrollando sus tareas normales a 66 millas náuticas al Sur de
Puerto Argentino. Comunicado n° 35 El Estado Mayor Conjunto comunica: 1. Que, hoy 9 de
mayo de 1982, a las 09:05 horas, en 52°45' de latitud Sur, y 58°02' de longitud Oeste, aviones
británicos atacaron al buque factoría «NARWAL» de bandera argentina, hasta hundirlo. 2. Que
posteriormente continuaron su agresión a mansalva ametrallando las balsas de salvamento
que sus tripulantes habían arrojado al mar, incluidos los botes donde se hallaban los 25
sobrevivientes. 3. Que este hecho muestra una alevosía desconocida, hasta ahora, en la
historia de la guerra en el mar. 4. Que repudia este atentado a las más elementales reglas
humanitarias y a las tradicionales normas de auxilio en el mar. Personería Jurídica IGJ nº
1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas
Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y serán argentinas” 5. Que se han impartido,
a través de los organismos correspondientes, las instrucciones necesarias para que se efectúen
las más enérgicas denuncias antes los foros internacionales. Comunicado n° 36 El Estado Mayor
Conjunto que destaca de Malvinas, en auxilio de los náufragos del buque factoría «NARWAL» el
remolcador de mar «YEWIN». Cabe señalar ante la opinión pública nacional e internacional que
el «YEWIN» concurre al lugar del naufragio con el único, elevado y humanitario objeto de
recoger los náufragos del «NARWAL» que fuera atacado y hundido por aviones ingleses.
Comunicado n° 37 El Estado Mayor Conjunto comunica el desarrollo cronológico de las
comunicaciones cursadas por el buque factoría «NARWAL» desde el momento en que fue
atacado por aviones ingleses hasta su abandono: 09:05 - Somos atacados por un avión inglés
en latitud 52°45' Sur y longitud 58°02', tenemos heridos graves. Tiempo después - El pesquero
se esta hundiendo, nos quedan 30 minutos a flote, hemos lanzado al agua un bote color
naranja con los heridos graves. Informe Posterior - Falleció uno de los heridos, otro avión inglés
nos sobrevoló, atacando y destrozando las balsas, resta un bote para los que quedamos,
requerimos ayuda urgente. Ultimo parte - Hunden el bote que quedaba, nos arrojamos al agua,
Viva la Patria. Comunicado n° 38 El Estado Mayor Conjunto comunica con referencia al
comunicado N° 36 recientemente emitido, que el buque definitivamente designado para
rescatar los náufragos del «NARWAL» es el «FORRES», de aproximadamente 500 toneladas y
pintado íntegramente de rojo. Comunicados de Gran Bretaña Inglaterra, Mayo 8, nº 45: Se han
tomado medidas para la repatriación de los prisioneros argentinos capturados durante la
reposición de Georgias del Sur. Los prisioneros están siendo trasladados por vía marítima a la
isla Ascensión, donde serán embarcados en una aeronave, bajo la supervisión del Comité
Internacional de la Cruz Roja. Representantes de este comité, incluyendo un médico, están
ahora en ruta a la isla Ascensión, para supervisar los preparativos de repatriación. Habrá
nuevos detalles cuando el Comité Internacional de la Cruz Roja haya arribado a la isla
Ascensión. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del Fuego
info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron, son y
serán argentinas” Inglaterra, Mayo 9, n° 46: A las 12:30 de hoy, hora de Londres, dos Sea
Harrier en patrulla dentro de la ZET alrededor de las islas Falkland, avistaron un barco pesquero
argentino. Se trataba del Narwal, que había seguido a la Fuerza de Tareas por algunos días.
Tenemos razones para creer que estaba realizando tareas de vigilancia. Al anunciar la ZET, el 28
de abril, dijimos que cualquier nave, militar o civil, encontrada dentro de la Zona sin debida
autorización del MOD en Londres, sería considerada como hostil; y estaría sujeta a ataque por
las fuerza británica. Además, el 7 de mayo, el gobierno de Su Majestad dejó claro en una
declaración que cualquier nave argentina, incluso mercantes o pesqueras, aparentemente en
tareas de reconocimiento o recolección de datos de inteligencia sobre fuerzas británicas en el
Atlántico Sur sería considerada hostil y sería tratada en consecuencia. A las 12:30 de hoy, hora
de Londres, dos Sea Harrier en patrulla dentro de la ZET alrededor de las islas Falkland,
avistaron un barco pesquero argentino. Se trataba del Narwal, que había seguido a la Fuerza de
Tareas por algunos días. Tenemos razones para creer que estaba realizando tareas de vigilancia.
Al anunciar la ZET, el 28 de abril, dijimos que cualquier nave, militar o civil, encontrada dentro
de la Zona sin debida autorización del MOD en Londres, sería considerada como hostil; y
estaría sujeta a ataque por las fuerza británica. Además, el 7 de mayo, el gobierno de Su
Majestad dejó claro en una declaración que cualquier nave argentina, incluso mercantes o
pesqueras, aparentemente en tareas de reconocimiento o recolección de datos de inteligencia
sobre fuerzas británicas en el Atlántico Sur sería considerada hostil y sería tratada en
consecuencia. Por consiguiente, los Sea Harrier abrieron fuego. El pesquero argentino se habría
rendido y está ahora aguardando una partida de abordaje de la Marina Real. Todavía no
sabemos si el barco fue dañado, o si hubo alguna baja argentina. Los dos Harrier resultaron
indemnes y regresaron a su patrulla. Inglaterra, Mayo 9, n° 47: La Fuerza de Tareas atacó hoy
blancos militares en la vecindad del aeropuerto de Puerto Stanley. Tenemos información de
que un avión argentino se aproximó a Puerto Stanley, pero se alejó ante la acción de la Fuerza
de Tareas. Inglaterra, Mayo 9, n° 48: En mi declaración de hoy a las 6 de la tarde, informé sobre
la intercepción del barco pesquero argentino «Narwal», dentro de la ZET. El pesquero estaba
envuelto en tareas de vigilancia, y había seguido a la Fuerza de Tareas por varios días. Ahora
puedo dar detalles del encuentro. El Narwal fue localizado a las 12:30, hora de Londres, por
dos Sea Harrier. Personería Jurídica IGJ nº 1071/06 Marcos Zar nº 454 – Ushuaia – Tierra del
Fuego info@fundacionmalvinas.org “Las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur fueron,
son y serán argentinas” Una bomba pequeña fue arrojada cerca del pesquero, y luego se
disparó una corta ráfaga de advertencia. La tripulación se rindió y abandonó el barco. Quienes
lo hicieron fueron rescatados por helicópteros de la Royal Navy y son ahora prisioneros en una
de las naves de Su Majestad. No hay repito, no hay bajas entre los prisioneros, y no hubo bajas
en nuestra Fuerza de Tareas. El Narwal está ahora en custodia de la Marina Real. Hemos
tomado nota de la afirmación de la agencia de noticias argentina TELAM, según la cual los
aviones británicos que intervinieron en la acción atacaron los botes salvavidas. Lamentamos
estas afirmaciones, que por supuesto, carecen enteramente de fundamento. El pesquero no se
ha hundido y no hay bajas entre los prisioneros. Inglaterra, Mayo 9, n° 49: Luego de la
declaración efectuada por el vocero del MOD a las 21 horas, hemos recibido nuevos informes.
Según estos, de las 25 personas a bordo del Narwal hubo un muerto, un herido grave y 12 con
heridas de menor gravedad. El pesquero estaba comprometido en el seguimiento de la flota y
las primeras indicaciones muestran que el barco estaba equipado para tareas de vigilancia.