UNIDAD CONVENCIONAL MARK II

EQUIPO 7:
•CASTILLO EDUARDO XAVIER
•GARCÍA GARCÍA LEONARDO JESÚS
•MEDINA BARRIOS LISSET
•ROJAS FLORES BRANDON
ÍNDICE DEL
INTRODUCCIÓN
Qué es la unidad Mark II

DOCUMENTO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
De la unidad Mark II

PARTES DE LA UNIDAD MARK II

COMPARACIÓN
Diferencias con otras unidades que
existen

ARTÍCULO TÉCNICO
Unidad Mark II
1 INTRODUCCIÓN
¿QUÉ ES LA UNIDAD MARK II?
INTRODUCCIÓN
UNIDAD MARK II

Unidad implementada a partir

de los años 60. Su diseño
requiere menos energía que
uno convencional para
levantar la misma carga de
fluidos
La rotación es unidireccional
en sentido anti-horario
2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
UNIDAD MARK II
Ventajas Desventajas
Variación neta del En algunas
torque más aplicaciones no
uniforme durante bombea tan rápido
todo el ciclo de como la unidad
bombeo convencional
Mejor llenado de Puede colocar la
barrio de trabajo base de la sarta de
Tiene menor torque varillas en severa
en la mayoría de los compresión
casos La unidad es
Es más eficiente que unidireccional y
la unidad siempre debe ser
convencional impulsada en una
dirección específica
2 COMPONENTES
UNIDAD MARK II
3 DIFERENCIAS
 DIFERENCIAS

CLASE I
Tiene el reductor de engranes colocado en la
parte trasera con apoyo a la mitad del balancín,
está representada por la unidad convencional.

Se aprecia el apoyo, F, cerca del centro, el esfuerzo

del motor principal, E, aplicado en el extremo
posterior del balancín y la resistencia de la carga
del pozo, R, está aplicada en el extremo opuesto
del balancín
 DIFERENCIAS

CLASE I
Esta unidad ha sido el tipo más usado en los campos petroleros. La rotación de los contrapesos hace que el balancín
oscile sobre el eje del rodamiento central, moviendo la varilla pulida hacia arriba y hacia abajo a través de sus
diferentes conexiones. Los contrapesos localizados en la manivela son bloques pesados de hierro fundido, por lo que
estos pueden moverse a lo largo de la manivela para producir mayor o menor efecto de contrapeso.
 DIFERENCIAS
CLASE III
Este tipo de unidades tienen el reductor de engranes
colocado al frente de la unidad, está representada por
las unidades Mark II y Aerobalanceada.
En la figura 1.2 puede observarse que para ambas
unidades el esfuerzo, E, y la resistencia, R, se aplican
en el mismo extremo del balancín con relación al
apoyo, F, que se encuentra en el otro extremo.
UBM MARK II
El reductor de velocidad de esta unidad se encuentra al
frente y el punto de rotación está hacia atrás, los
contrapesos están montados hacia el frente también.
La geometría poco usual del Mark II genera una carrera
ascendente más lenta y una carrera descendente más
rápida con una reducción en la aceleración cuando la carga
es mayor, esto resulta en menos cargas máximas, una vida
más larga de las varillas y menor esfuerzo de torsión
máximo y menos caballos de fuerza.
 DIFERENCIAS
UBM AEROBALANCEADA
En esta unidad se usa la compresión y expansión del aire dentro del cilindro como contrapeso; el empleo del aire
comprimido en lugar de los contrapesos de hierro permite un control más preciso del contrabalanceo, la presión se
introduce al cilindro mediante un compresor, además se reduce en gran medida el peso de la unidad con lo que se
disminuyen los costos de transporte e instalación.
4 ARTÍCULO TÉCNICO
 RESUMEN
ANÁLISIS CINEMÁTICO EXACTO DE UNIDADES DE BOMBEO

Se desarrollo un nuevo método de análisis cinemático de la unidad de bombeo para el cálculo de posición,
velocidad, aceleración de la varilla pulida y factores de torque como funciones del ángulo del cigüeñal. Este
método también puede usarse para calcular el ángulo posición, velocidad y aceleración de cualquier parte de
el mecanismo de la unidad de bombeo.

Es más preciso que los métodos anteriores porque produce resultados exactos. Puede ser usado para comparar
unidades de bombeo y puede analizar unidades con diferentes velocidades de cigüeñal. Puede mejorar el
análisis de torque de la caja de cambios al incluir efectos de inercia, y puede permitir el uso de dinamograficas
convencionales para la predicción de dinámicas de fondo de pozo.
DESARROLLO
DESARROLLO
CONCLUSIONES DEL ARTICULO

El método de análisis cinemático presentado en este informe puede producir resultados cinemáticos
exactos para unidades de bombeo de Clase I y Clase III. Puede utilizarse con una velocidad del cigüeñal
no constante y puede permitir la inclusión de los efectos de la inercia en los cálculos del análisis del par.
Puede utilizarse para seleccionar unidades de bombeo con las mejores características cinemáticas y
puede permitir el uso de tarjetas dinamométricas convencionales para el cálculo de fuerza de bombeo
de fondo de pozo. Las características cinemáticas deseadas para la mayoría de las aplicaciones son:

1) pequeña aceleración en la carrera ascendente,

2) factores de par pequeños,
3) carrera ascendente larga para un llenado máximo de la bomba.
CONCLUSIONES

La unidad de bobeo Mark II presenta un diseño que permite un sistema mas suave al trabajar. Esto
permite que las vibraciones, los torques y la fuerza dinámica requerida en el sistema sea menor que en
una unidad convencional Mark I, al mismo tiempo que requiere menos requisitos en el motor para
levantar la misma columna de aceite.

Si bien el diseño tiene sus ventajas mecánicas y de diseño, lo mas recomendable es siempre realizar el
modelado adecuado para saber si este tipo de unidades pueden mejorar la eficiencia de producción de
algún pozo con respecto al costo que tiene la unidad, así como los mantenimientos requeridos.
 BIBLIOGRAFÍA
http://tangara.uis.edu.co/biblioweb/tesis/2018/172336.p
df

https://es.scribd.com/doc/299486495/Unidades-de-
Bombeo-Mecanico-2

https://tesis.ipn.mx/xmlui/bitstream/handle/123456789/
2232/1212_2004_ESIME-
ZAC_MAESTRIA_balanza_chavarria_juliocesarj.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

Svinos, J. (1983). Exact Kinematic Analysis of Pumping

Units. In All Days. https://doi.org/10.2118/12201-ms