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Conexiones de aire
13/10/2011 © Scania CV 1 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
1.2
1.1
3.1
4 3
8006ab10
Admisión y escape
1
8006aa93
1. Par de apriete: 70 Nm
13/10/2011 © Scania CV 2 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
3 6
1 2
5 4
16 14
5
13
15 12
1
11A
A
11B
4
2
3
2
17
7
6
8 9
5
3 1 10
2 4
805fc8a2
1. Deshidratador
2. Junta
3. Válvula antirretorno de regeneración
4. Válvula de protección de circuito
5. Tornillo, par de apriete 22 Nm.
6. Válvula solenoide de regeneración
7. Válvula solenoide de control del compresor.
8. Junta
9. Unidad de mando
10. Cinco tornillos, par de apriete 5 Nm.
Nota
No desenrosque los tres tornillos A que
forman un triángulo en la parte superior de
la unidad de mando porque, en ese caso, la
calibración de los sensores de presión será
incorrecta. Sólo desenrosque los tres
tornillos que se encuentran en la línea
13/10/2011 © Scania CV 3 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
8030c991
13/10/2011 © Scania CV 4 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
8030d0f7
Junta tórica
4. Monte la unidad APS.
13/10/2011 © Scania CV 5 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
4 5
805fc8a4
1. Deshidratador
2. Depósito de desecante
3. Pieza intermedia para la conexión del depósito de regeneración.
4. Junta
5. Válvula antirretorno de regeneración
6. Válvula de protección de circuito
Importante
Nota
13/10/2011 © Scania CV 6 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
803104a1
Abrazadera de tornillo
4. Desmonte la arandela de goma, el pistón y el
resorte.
803104a0
Ballesta
13/10/2011 © Scania CV 7 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
8031049f
Pistón
5. Compruebe que no queda suciedad cerca de la válvula de drenaje.
6. Desmonte la arandela de goma y el pistón.
7. Monte la arandela de goma, el pistón y el resorte.
8. Monte el circlip. Compruebe que se vuelve a montar el circlip de forma correcta.
9. Monte el tubo flexible y el silenciador.
10. Monte la unidad APS.
Importante
13/10/2011 © Scania CV 8 of 9
Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-
Convertir una unidad APS de alta capacidad en una unidad APS estándar
Advertencia
Modifique siempre el archivo SOPS al
convertir la unidad APS. Un archivo SOPS
incorrecto producirá una regeneración
inadecuada, lo cual provocará humedad en el
sistema neumático que, a su vez, puede
congelarse.
13/10/2011 © Scania CV 9 of 9