Structural Concrete Theory and Design
Preface
The main objective of a course on structural
concrete design is to develop, in the engineering
student, the ability to analyze and design a
reinforced concrete member subjected to
different types of forces in a simple and logical
manner using the basic principles of statics and
some empirical formulas based on experimental
results. Once the analysis and design procedure
is fully understood, its application to different
types of structures becomes simple and direct
provided that the student has a good background
in structural analysis.
The material presented in this book is based on
the requirements of the American Concrete
Institute (ACI) Building Standard 318-14,
International Building Code IBC -2012,
American society of Civil Engineers Load
Standards ASCE 7-10, and AASHTO LRFD
Bridge Design Specifications. Also, information
has been presented on material properties,
including volume changes of concrete, stress-
strain behavior, creep, and elastic and nonlinear
behavior or reinforced concrete.
Concrete structures are widely used in the
United States and almost all over the world. The
progress in the design concept has increased in
the last few decades, emphasizing safety, service
ability, and economy. To achieve economical
design of a reinforced concrete member, specific
restrictions, rules, and formulas are presented in
the codes to ensure both safety and reliability of
the structure. Engineering firms expect civil
engineering graduates to understand the code
rules and, consequently, to be able to design a
concrete structure effectively and economically
Prefacio
El objetivo principal de un curso de diseño
estructural de hormigón es desarrollar, en el
estudiante de ingeniería, la capacidad de analizar
y diseñar un elemento de hormigón armado
sometido a diferentes tipos de fuerzas de una
manera sencilla y lógica utilizando los
principios básicos de la estática y algunos
aspectos empíricos. fórmulas basadas en
resultados experimentales. Una vez que se
comprende completamente el procedimiento de
análisis y diseño, su aplicación a diferentes tipos
de estructuras se vuelve simple y directa siempre
que el estudiante tenga una buena formación en
análisis estructural.
El material presentado en este libro se basa en
los requisitos del estándar de construcción 318-
14 del American Concrete Institute (ACI), el
código internacional de construcción IBC -2012,
los estándares de carga de la sociedad
estadounidense de ingenieros civiles ASCE 7-10
y las especificaciones de diseño de puentes
AASHTO LRFD. Además, se ha presentado
información sobre las propiedades del material,
incluidos los cambios de volumen del hormigón,
el comportamiento tensión-deformación, la
fluencia y el comportamiento elástico y no lineal
del hormigón armado.
Las estructuras de hormigón se utilizan
ampliamente en los Estados Unidos y casi en
todo el mundo. El progreso en el concepto de
diseño ha aumentado en las últimas décadas,
enfatizando la seguridad, la capacidad de
servicio y la economía. Para lograr un diseño
económico de un miembro de concreto
reforzado, se presentan restricciones, reglas y
fórmulas específicas en los códigos para
garantizar tanto la seguridad como la
confiabilidad de la estructura. Las empresas de
ingeniería esperan que los graduados en
ingeniería civil comprendan las reglas del
with minimum training period or overhead costs.
Taking this into consideration, this book is
written to achieve the following objective:
- To present the material for the design of
reinforced concrete members in a simple
and logical approach.
- To arrange the sequence of chapters in a
way compatible with the design
procedure of actual structures.
- To provide a large number of examples
in each chapter in clear steps to explain
the analysis and design of each type of
structural member.
- To provide an adequate number of
practical problems at the end of most
chapter to achieve a high level of
comprehension.
- To explain the failure mechanism of
reinforced concrete beam due to flexure
and to develop the necessary
relationships and formulas for design.
- To explain why the code used specific
equations and specific restrictions on the
design approach based on either a
mathematical model or experimental
results. This approach will improve the
design ability of the student.
- To provide adequate number of design
aids to help the student in reducing the
repetitive computations of specific
commonly used values.
- To enhance the student’s ability to use a
total quality and economical approach in
the design of concrete structures and to
help the student to design reinforced
concrete members with confidence.
- To explain the nonlinear behavior and
the development of plastic hinges and
plastic rotations in continuous
reinforced concrete structures.
- To provide review problems for
código y, en consecuencia, sean capaces de
diseñar una estructura de hormigón de manera
efectiva y económica con un período de
capacitación mínimo o costos generales.
Teniendo esto en cuenta, este libro está escrito
para lograr el siguiente objetivo:
- Presentar el material para el diseño de
elementos de hormigón armado de
forma sencilla y lógica.
- Organizar la secuencia de capítulos de
forma compatible con el procedimiento
de diseño de estructuras reales.
- Proporcionar una gran cantidad de
ejemplos en cada capítulo en pasos
claros para explicar el análisis y diseño
de cada tipo de elemento estructural.
- Proporcionar un número adecuado de
problemas prácticos al final de la
mayoría de los capítulos para lograr un
alto nivel de comprensión.
- Explicar el mecanismo de falla de la
viga de hormigón armado por flexión y
desarrollar las relaciones y fórmulas
necesarias para el diseño.
- Explicar por qué el código utilizó
ecuaciones específicas y restricciones
específicas en el enfoque de diseño
basado en un modelo matemático o
resultados experimentales. Este enfoque
mejorará la capacidad de diseño del
estudiante.
- Proporcionar un número adecuado de
ayudas de diseño para ayudar al alumno
a reducir los cálculos repetitivos de
valores específicos de uso común.
- Mejorar la capacidad del estudiante para
utilizar un enfoque económico y de
calidad total en el diseño de estructuras
de concreto y ayudar al estudiante a
diseñar miembros de concreto reforzado
con confianza.
- Explicar el comportamiento no lineal y
el desarrollo de bisagras plásticas y
rotaciones plásticas en estructuras
continuas de hormigón armado.
- Proporcionar problemas de revisión para
 concrete building component design in
Chapter 23.
- To provide a summary at the end of
most chapters to help the student to
review the materials of each chapter
separately. Also to design and analysis
flowcharts in Chapter 24.
- To provide new information on the
design of special members, such as
beams with variable depth (Chapter 5),
deep beams using ACI and AASHTO
design methods (Chapter 8), stairs
design (Chapter 18), seismic design
utilizing IBC 2012 and ASCE 7-10
(Chapter 20), beams curved in plan
(Chapter 21), and bridge design
according to AASHTO (Chapter 22).
- To present information on the design of
reinforced concrete frames, principles of
limit design, and moment redistribution
in continuous reinforced concrete
structures.
- To present examples on prediction of
creep and shrinkage of concrete using
the ACI and AASHTO codes.
- The provide examples in SI units in all
chapters of the book. Equivalent
conversion factors from customary units
to SI units are also presented. Design
tables in SI units are given in Appendix
B.
- References are presented at the end of
most chapters.
The book is an outgrowth of the authors’ lecture
notes, which represent their teaching and
industrial experience over the past 35 years. The
industrial experience of the authors includes the
design and construction supervision and
management of many reinforced, prestressed,
and precast concrete structures. This is in
addition to the consulting work they performed
for international design and construction firms,
professional restriction in the United
Kingdoman, Canada, and other countries, and a
comprehensive knowledge of other European
el diseño de componentes de
construcción de hormigón en el Capítulo
23.
- Proporcionar un resumen al final de la
mayoría de los capítulos para ayudar al
alumno a revisar los materiales de cada
capítulo por separado. También para
diseñar y analizar diagramas de flujo en
el Capítulo 24.
- Proporcionar nueva información sobre
el diseño de elementos especiales, tales
como vigas con canto variable (Capítulo
5), vigas profundas utilizando métodos
de diseño ACI y AASHTO (Capítulo 8),
diseño de escaleras (Capítulo 18),
diseño sísmico utilizando IBC 2012 y
ASCE. 7-10 (Capítulo 20), vigas
curvadas en planta (Capítulo 21) y
diseño de puentes de acuerdo con
AASHTO (Capítulo 22).
- Presentar información sobre el diseño de
pórticos de hormigón armado, principios
de diseño límite y redistribución de
momentos en estructuras continuas de
hormigón armado.
- Presentar ejemplos de predicción de
fluencia y retracción del hormigón
utilizando los códigos ACI y AASHTO.
- Proporcionan ejemplos en unidades SI
en todos los capítulos del libro. También
se presentan factores de conversión
equivalentes de unidades habituales a
unidades SI. Las tablas de diseño en
unidades SI se dan en el Apéndice B.
- Las referencias se presentan al final de
la mayoría de los capítulos.
El libro es una consecuencia de las notas de
lectura de los autores, que representan su
experiencia docente e industrial durante los
últimos 35 años. La experiencia industrial de los
autores incluye el diseño y la supervisión y
gestión de la construcción de muchas estructuras
de hormigón armado, pretensado y prefabricado.
Esto se suma al trabajo de consultoría que
realizaron para firmas internacionales de diseño
y construcción, la restricción profesional en el
Reino Unido, Canadá y otros países, y un
codes on the design of concrete structures.
The book is written to cover two courses in
reinforced concrete design. Depending on the
proficiency required, the first course may cover
Chapters 1 through 7, 9, 10, 11, 13, 23, and 24,
whereas the second course may cover the
remaining chapters. Parts of the late chapters
may also be taught in the first course as needed.
A number of optional sections have been
included in various chapters. These sections are
indicated by an asterisk (*) in the Contents and
may easily be distinguished from those that form
the basic requirement of the first course. The
optional sections may be covered in the second
course or relegated to a reading assignment.
Brief descriptions of the chapters are given
below.
The first chapter of the book present information
on the historical development of concrete, codes
of practice, loads and safety provisions, and
design philosophy and concepts. The second
chapter deals with the properties of concrete as
well as steel reinforcement used in the design of
reinforced concrete structures, including stress-
strain relationships, modulus of elasticity and
shear modulus of concrete, shrinkage. Creep,
fire resistance, high-performance concrete, and
fibrous concrete. Because the current ACI Code
emphasizes the strength approach based on
strain limits, this approach has been adopted
throughout the text. Chapters 3 and 4 cover the
analysis and design of reinforced concrete
sections based on strain limits. The behavior of
reinforced concrete beams loaded to failure, the
types of flexural failure, and failure mechanism
are explained very clearly. It is essential for the
student to understand the failure concept and the
inherent reserve strength and ductility before
using the necessary design formulas.
Chapter 5 covers shear design, including
members with variable depth in actual structure.
Chapter 6 deals with the serviceability of
reinforced concrete beams, including deflection
and control of cracking. Chapter 7 covers bond
and development length. Chapter 8 covers the
design of deep beams utilizing the ACI and
conocimiento integral de otros códigos europeos
sobre el diseño de estructuras de hormigón.
El libro está escrito para cubrir dos cursos de
diseño de hormigón armado. Dependiendo de la
competencia requerida, el primer curso puede
cubrir los capítulos 1 al 7, 9, 10, 11, 13, 23 y 24,
mientras que el segundo curso puede cubrir los
capítulos restantes. También se pueden enseñar
partes de los últimos capítulos en el primer
curso según sea necesario. Se han incluido
varias secciones opcionales en varios capítulos.
Estos apartados se indican con un asterisco (*)
en los Contenidos y se pueden distinguir
fácilmente de los que constituyen el requisito
básico del primer curso. Las secciones
opcionales pueden cubrirse en el segundo curso
o relegarse a una tarea de lectura. A
continuación se ofrecen breves descripciones de
los capítulos.
El primer capítulo del libro presenta
información sobre el desarrollo histórico del
hormigón, códigos de práctica, cargas y
disposiciones de seguridad, y filosofía y
conceptos de diseño. El segundo capítulo trata
de las propiedades del hormigón, así como del
refuerzo de acero utilizado en el diseño de
estructuras de hormigón armado, incluidas las
relaciones tensión-deformación, módulo de
elasticidad y módulo de corte del hormigón,
contracción. Fluencia, resistencia al fuego,
hormigón de alto rendimiento y hormigón
fibroso. Debido a que el Código ACI actual
enfatiza el enfoque de resistencia basado en
límites de deformación, este enfoque se ha
adoptado en todo el texto. Los capítulos 3 y 4
cubren el análisis y diseño de secciones de
hormigón armado basados en límites de
deformación. El comportamiento de las vigas de
hormigón armado cargadas hasta la rotura, los
tipos de rotura por flexión y el mecanismo de
rotura se explican con mucha claridad. Es
esencial que el estudiante comprenda el
concepto de falla y la resistencia y ductilidad de
reserva inherentes antes de usar las fórmulas de
diseño necesarias.
El Capítulo 5 cubre el diseño de cortante,
incluidos los miembros con profundidad
variable en la estructura real.
El capítulo 6 trata de la capacidad de servicio de
las vigas de hormigón armado, incluida la
AASHTO strut – and tie approach.
Chapter 9 covers the design of one way slabs,
including joist – floor systems. Distributions of
loads from slabs to beams and columns are also
presented in this chapter to enhance the
student’s design of axially loaded, eccentrically
loaded, and long columns, tie and spiral design,
and other code limitations. After absorbing the
basic information, the student is introduced in
Chapter 11 to the design of columns subjected to
compression and bending. New mathematical
models are introduced to analyze columns
sections controlled by compression or tension
stresses. Biaxial bending for rectangular and
circular columns is presented. The design of
long columns is discussed in Chapter 12 using
the ACI moment – magnifier method.
Chapter 13 and 14 cover the design of footing
and retaining walls, then Chapter 15 covers the
design of reinforced concrete sections for shear
and torsion. Torsional theories and ACI Code
design procedure are explained. Chapter 16
deals with continuous beams and frames. A
unique feature of this chapter is the introduction
of the design of frames, frames hinges, the limit
state design collapse mechanism, rotation and
plastic hinges, and moment redistribution.
Adequate examples are presented to explain
these concepts.
The design of two-way slabs is introduced in
Chapter 17. All types of two –way slabs,
including waffle slabs, are presented with
adequate examples. A summary of the design
procedure is provided with tables and diagrams.
Chapter 18 covers the design of reinforced
concrete stairs.
Slabs – type and stepped – type stairs are
explained. The second type, although quite
common, has not been covered in any text.
Chapter 19 covers an introduction to prestressed
concrete. Methods of prestressing, fully and
partially prestressed concrete design, losses, and
deflexión y el control de la figuración. El
capítulo 7 cubre la duración de la unión y el
desarrollo. El Capítulo 8 cubre el diseño de
vigas profundas utilizando el enfoque de tirantes
y tirantes ACI y AASHTO.
El Capítulo 9 cubre el diseño de losas
unidireccionales, incluidos los sistemas de
viguetas y pisos. En este capítulo también se
presentan las distribuciones de cargas desde
losas a vigas y columnas para mejorar el diseño
del estudiante de columnas largas cargadas
axialmente, cargadas excéntricamente, diseño de
tirantes y espirales y otras limitaciones del
código. Después de absorber la información
básica, en el capítulo 11 se introduce al alumno
en el diseño de columnas sometidas a
compresión y flexión. Se introducen nuevos
modelos matemáticos para analizar secciones de
columnas controladas por esfuerzos de
compresión o tensión. Se presenta flexión
biaxial para columnas rectangulares y circulares.
El diseño de columnas largas se analiza en el
Capítulo 12 utilizando el método de aumento de
momento ACI.
Los capítulos 13 y 14 cubren el diseño de
zapatas y muros de contención, luego el capítulo
15 cubre el diseño de secciones de hormigón
armado para cortante y torsión. Se explican las
teorías torsionales y el procedimiento de diseño
del Código ACI. El capítulo 16 trata de vigas y
pórticos continuos. Una característica única de
este capítulo es la introducción del diseño de los
marcos, las bisagras de los marcos, el
mecanismo de colapso del diseño del estado
límite, las bisagras plásticas y de rotación y la
redistribución de momentos. Se presentan
ejemplos adecuados para explicar estos
conceptos.
El diseño de losas bidireccionales se presenta en
el Capítulo 17. Todos los tipos de losas
bidireccionales, incluidas las losas reticulares, se
presentan con ejemplos adecuados. Se
proporciona un resumen del procedimiento de
diseño con tablas y diagramas. El capítulo 18
cubre el diseño de escaleras de hormigón
armado.
Se explican las escaleras tipo losa y escalonada.
El segundo tipo, aunque bastante común, no se
ha tratado en ningún texto. El capítulo 19 cubre
shear design are presented with examples.
Chapter 20 presents the seismic design and
analysis of members utilizing the IBC 2012,
ASCE 7-10, and the ACI Code. Chapter 21 deals
with the design of curved beams.
In actual structures curved beams are used
frequently. These beams are subjected to
flexure, shear, and torsion. Chapter 22 covers
prestressed concrete bridge design based on the
AASHTO LRFD bridge design specifications
with design examples. Chapter 23 deals with
sample problems review for concrete building
component design. Chapter 24 provides flow
charts to help the students and engineers to
better understand the design and analysis of
concrete structure.
In Appendixes A and B, design tables using
customary units and SI units are presented.
una introducción al hormigón pretensado. Se
presentan con ejemplos los métodos de
pretensado, diseño de hormigón total y
parcialmente pretensado, pérdidas y diseño de
cortante. El Capítulo 20 presenta el diseño y
análisis sísmico de miembros que utilizan el IBC
2012, ASCE 7-10 y el Código ACI. El capítulo
21 trata del diseño de vigas curvas.
En estructuras reales, las vigas curvas se utilizan
con frecuencia. Estas vigas están sujetas a
flexión, cizallamiento y torsión. El Capítulo 22
cubre el diseño de puentes de hormigón
pretensado basado en las especificaciones de
diseño de puentes AASHTO LRFD con
ejemplos de diseño. El capítulo 23 trata de la
revisión de problemas de muestra para el diseño
de componentes de construcción de hormigón.
El Capítulo 24 proporciona diagramas de flujo
para ayudar a los estudiantes e ingenieros a
comprender mejor el diseño y análisis de la
estructura de hormigón.

Finally, the book is written to provide basic

reference materials on the analysis and design of En los Apéndices A y B, se presentan tablas de
structural concrete for seniors in civil diseño usando unidades habituales y unidades
SI.
engineering, we believe this book will be
accepted by reinforced concrete instructors at
different universities as well as designers who Finalmente, el libro está escrito para
can make use of the information in their proporcionar materiales de referencia básicos
practical design of reinforced concrete sobre el análisis y diseño de concreto estructural
para personas mayores en ingeniería civil,
structures.
creemos que este libro será aceptado por
instructores de concreto reforzado en diferentes
universidades, así como también por
A companion Web site for the book is available
diseñadores que puedan hacer uso de la
at www.wiley.com/colloge/hassoun. This Web información. en su diseño práctico de estructuras
site contain MSEexcel spreadsheets that enable de hormigón armado.
students to evaluate different design aspects of
concrete members in an interactive environment
Un sitio web complementario para el libro está
and a solutions manual for instructors.
disponible en www.wiley.com/colloge/hassoun.
Our appreciation and thanks go out to Radwa Este sitio web contiene hojas de cálculo
Sakr for the boundless time she spent in helping MSEexcel que permiten a los estudiantes
in the revision of this manuscript and her evaluar diferentes aspectos de diseño de
miembros concretos en un entorno interactivo y
contributions to the sample problem review
un manual de soluciones para instructores.
chapter. Our thanks also go to Peter Gomez for
his contributions to the sample problem review Nuestro reconocimiento y agradecimiento a
Radwa Sakr por el tiempo ilimitado que dedicó a
chapter. Our thanks also go to Peter Gomez for
ayudar en la revisión de este manuscrito y sus
his contribution to the bridge design chapter, contribuciones al capítulo de revisión de
and Pamela Gagnier for her comments on problemas de muestra. También agradecemos a
foundation design. We would like to thank Peter Gomez sus contribuciones al capítulo de
Farzam Tondnevis for his constructive
comments on the seismic chapter and Maryam
Fakhari for reviewing the creep and shrinkage
chapter. Also, our appreciation and thanks go to
Abdullah Fayyaz, Najah Elias, Snezana
istanovic, Rashmi Ganeriwal, and Vickie
Estrada for their contributions to previous
editions of the book.
Our sincere thanks go out to Ahmet Pamuk,
Florida State University; Nadim Wehbe, South
Dakota State University, for their constructive
comments. Our Thanks to Basile Rabbat for
many discussions on the code interpretation.
Special thanks are due to the civil engineering
students at South Dakota State University and
San Jose State University for their feedback
while using the manuscript.
Most of the photos shows in this book were
taken by the authors. We wish to express
appreciation to John Gardener and Murat
Saatcioglu from the University of Ottawa,
Canada, for the photos provided in the seismic
chapter.
STRUCTURAL CONCRETE
Chapter 1
Introduction
1.1 Structural Concrete
The design of different structures is achieved by
performing, in general, two main steps: (1)
determining the different forces acting on the
structure using proper methods of structural
analysis and (2) proportioning all structural
members economically, considering the safety,
stability, serviceability, and functionality of the
structure. Structural concrete is one of the
materials commonly used form structural
members that can resist many types of loading.
The key to its performance lies in strengths that
are complementary: Concrete resists
compression and steel reinforcement resists
revisión de problemas de muestra. Nuestro
agradecimiento también va para Peter Gomez
por su contribución al capítulo de diseño de
puentes, y Pamela Gagnier por sus comentarios
sobre el diseño de cimientos. Nos gustaría
agradecer a Farzam Tondnevis por sus
comentarios constructivos sobre el capítulo
sísmico y a Maryam Fakhari por revisar el
capítulo de fluencia y contracción. Además,
nuestro reconocimiento y agradecimiento a
Abdullah Fayyaz, Najah Elias, Snezana
istanovic, Rashmi Ganeriwal y Vickie Estrada
por sus contribuciones a las ediciones anteriores
del libro.
Nuestro más sincero agradecimiento a Ahmet
Pamuk, Florida State University; Nadim Wehbe,
de la Universidad Estatal de Dakota del Sur, por
sus constructivos comentarios. Nuestro
agradecimiento a Basile Rabbat por muchas
discusiones sobre la interpretación del código.
Agradecemos especialmente a los estudiantes de
ingeniería civil de la Universidad Estatal de
Dakota del Sur y la Universidad Estatal de San
José por sus comentarios mientras usaban el
manuscrito.
La mayoría de las fotos que se muestran en este
libro fueron tomadas por los autores. Deseamos
expresar nuestro agradecimiento a John
Gardener y Murat Saatcioglu de la Universidad
de Ottawa, Canadá, por las fotos proporcionadas
en el capítulo sobre sísmica.
CONCRETO ESTRUCTURAL
Capítulo 1
Introducción
1.1 Hormigón estructural
El diseño de diferentes estructuras se logra
mediante la realización, en general, de dos pasos
principales: (1) determinar las diferentes fuerzas
que actúan sobre la estructura utilizando
métodos adecuados de análisis estructural y (2)
dosificar todos los elementos estructurales de
manera económica, considerando la seguridad,
estabilidad, capacidad de servicio y
funcionalidad de la estructura. El hormigón
estructural es uno de los materiales que se
utilizan comúnmente en los miembros
estructurales que pueden resistir muchos tipos
tension forces.
The term structural concrete indicates all types
of concrete used in structural applications.
Structural concrete may be plain, reinforced,
prestressed, or partially prestressed concrete; in
addition, concrete is used in composite design.
Composite design is used for any structural
member, such as beam or columns, when the
member contains a combination of concrete and
steel shapes.
Historical background
The first modern record of concrete is as early as
1760, when John Smeaton used it in Britain in
the first lock on the river Calder (1). The walls
of the lock were made of stones filled in with
concrete. In 1796, J. Parker discovered Roman
natural cement, and 15 years later Vicat burned
a mixture of clay and lime to produce cement. In
1824, Joseph Aspdin manufactured portland
cement in Wakefield, Britain. It was called
portland cement because when it hardened it
resembled stone from the quarries of the Isle of
Portland.
In France, Francois Marte Le Brun built a
concrete house in 1832 in Moissac in which he
used concrete arches of 18-ft span. He used
concrete to build a concrete to build a school in
St. Aignan in 1834 and a church in Corbariece in
1835. Joseph Louis Lambot (2) exhibited a
small rowboat made of reinforced concrete at
the Paris Exposition in 1854. In the same year,
W.B. Wilkinson of England obtained a patent
for a concrete floor reinforced by twisted cables.
The Frenchman Francoins Cignet obtained a
patent for a concrete floor reinforced by twisted
cables. The Frenchman Francois Cignet obtained
his first patent in 1855 for his system of iron
bars, which were embedded in concrete floors
and extended to the supports. One year later, he
added nuts at the screw ends of the bars, and in
de carga. La clave de su desempeño radica en
fortalezas complementarias: el hormigón resiste
la compresión y el refuerzo de acero resiste las
fuerzas de tensión.
El término hormigón estructural indica todos los
tipos de hormigón utilizados en aplicaciones
estructurales.
El hormigón estructural puede ser hormigón
simple, reforzado, pretensado o parcialmente
pretensado; Además, el hormigón se utiliza en el
diseño de materiales compuestos. El diseño
compuesto se utiliza para cualquier miembro
estructural, como vigas o columnas, cuando el
miembro contiene una combinación de formas
de hormigón y acero.
Antecedentes históricos
El primer registro moderno de hormigón se
remonta a 1760, cuando John Smeaton lo utilizó
en Gran Bretaña en la primera esclusa del río
Calder (1). Las paredes de la cerradura estaban
hechas de piedras rellenas de hormigón. En
1796, J. Parker descubrió el cemento natural
romano y, 15 años después, Vicat quemó una
mezcla de arcilla y cal para producir cemento.
En 1824, Joseph Aspdin fabricó cemento
Portland en Wakefield, Gran Bretaña. Se
llamaba cemento portland porque cuando se
endurecía se parecía a la piedra de las canteras
de la isla de Portland.
En Francia, Francois Marte Le Brun construyó
una casa de hormigón en 1832 en Moissac en la
que utilizó arcos de hormigón de 18 pies de luz.
Usó hormigón para construir un hormigón para
construir una escuela en St. Aignan en 1834 y
una iglesia en Corbariece en 1835. Joseph Louis
Lambot (2) expuso un pequeño bote de remos de
hormigón armado en la Exposición de París de
1854. Ese mismo año, WB Wilkinson de
Inglaterra obtuvo una patente para un piso de
concreto reforzado con cables trenzados. El
francés Francoins Cignet obtuvo una patente
para un suelo de hormigón reforzado con cables
trenzados. El francés Francois Cignet obtuvo su
primera patente en 1855 por su sistema de barras
de hierro, que se empotraban en suelos de
hormigón y se extendían a los soportes. Un año
después, agregó tuercas en los extremos de los
1869, he published a book describing the
applications of reinforced concrete.
Joseph Monier, who obtained his patent in Paris
on July 16, 1867, was given credit for the
invention of reinforced concrete (3). He made
garder tubs and pots of concrete reinforced with
iron mesh, which he exhibited in Paris in 1867.
In 1873, he registered a patent to use reinforced
concrete in tanks and bridges, and four years
later, he registered a patent to use reinforced
concrete in tanks and bridges, and four years
later, he registered another patent to use it in
beams and columns (1).
In the Unit States, Thaddeus Hyatt conducted
flexural tests on 50 beams that contained iron
bars as tension reinforcement and published the
results in 1877. He found that both concrete and
steel can be assumed to behave in a
homogeneous manner for all practical purposes.
This assumption was important for the design of
reinforced concrete members using elastic
theory. He used prefabricated slabs in his
experiments and considered prefabricated units
to be best cast in T-section and placed side by
side to form a floor slab. Hyatt is generally
credited with developing the principles upon
which the analysis and design of reinforced
concrete are now based.
A reinforced concrete house was built by W.E
Ward near Port Chester, New York, in 1875. It
used reinforced concrete for walls, beam, slabs,
and staircases. P.B. Write wrote in the American
Architect and Building New in 1877 describing
the applications of reinforced concrete in Ward’s
house as a new method in building construction.
E.L. Ransome, head of the Concrete Steel
Company in San Francisco, used reinforced
concrete in 1879 and deformed bars for the first
time in 1884. During 1889 to 1891, he built the
two-story Leland Stanford Museum in San
Francisco using reinforced concrete. He also
built a reinforced concrete bridge in San
tornillos de las barras y, en 1869, publicó un
libro que describe las aplicaciones del hormigón
armado.
Joseph Monier, que obtuvo su patente en París el
16 de julio de 1867, recibió el crédito por la
invención del hormigón armado (3). Hizo
bañeras y macetas de hormigón armado con
malla de hierro, que expuso en París en 1867. En
1873, registró una patente para el uso de
hormigón armado en tanques y puentes, y cuatro
años después, registró una patente para el uso de
hormigón armado. en tanques y puentes, y
cuatro años después, registró otra patente para
usarlo en vigas y columnas (1).
En los Estados Unitarios, Thaddeus Hyatt
realizó pruebas de flexión en 50 vigas que
contenían barras de hierro como refuerzo de
tensión y publicó los resultados en 1877.
Descubrió que se puede asumir que tanto el
hormigón como el acero se comportan de
manera homogénea para todos los propósitos
prácticos. Este supuesto fue importante para el
diseño de elementos de hormigón armado
utilizando la teoría elástica. Usó losas
prefabricadas en sus experimentos y consideró
que las unidades prefabricadas se fundían mejor
en sección en T y se colocaban una al lado de la
otra para formar una losa de piso. Por lo general,
a Hyatt se le atribuye el desarrollo de los
principios en los que ahora se basan el análisis y
el diseño del hormigón armado.
W.E Ward construyó una casa de hormigón
armado cerca de Port Chester, Nueva York, en
1875. Utilizaba hormigón armado para paredes,
vigas, losas y escaleras. P.B. Write escribió en
American Architect and Building New en 1877
describiendo las aplicaciones del hormigón
armado en la casa de Ward como un nuevo
método en la construcción de edificios.
E.L. Ransome, director de Concrete Steel
Company en San Francisco, usó hormigón
armado en 1879 y barras deformadas por
primera vez en 1884. Durante 1889 a 1891,
construyó el Museo Leland Stanford de dos
Francisco. In 1990, after Ransome introduced
the reinforced concrete skeleton, the thick wall
system started to disappear in construction. He
registered the Armand Considére of France.
A.N. Talbot, of the University of Illinois, and
F.E. Turneaure and M.O. Withney, of the
University of Wisconsin, conducted extensive
tests on concrete to determine its behavior,
compressive strength, and modulus of elasticity.
In Germany, G.A. Wayass bought the French
Monier patent in 1879 and published his book
on Monier methods of construction in 1887.
Rudolph Schuster bought the patent rights in
Austria, and the name of Monier spread
throughout Europe, which is the main reason for
crediting Monier as the inventor of reinforced
concrete.
In 1990, the Ministry of Public Work in France
called for a committee headed by Armand
Considére, chief engineer of roads and bridges,
to establish specifications for reinforced
concrete which were published in 1906.
Reinforced concrete was further reined by
introducing some precompression in the tension
zone asnd full prestressing. In 1928, Eugene
Freyssinet established the practical technique of
using prestressed concrete.
From 1915 to 1935, research was conducted on
axially loaded columns and creep effects on
concrete; in 1940, eccentrically loaded columns
were investigated. Ultimate – strength design
started to receive special attention, in addition to
diagonal tension and prestressed concrete. The
American Concrete Institute Code (ACI Code)
specified the use of ultimate-strength design in
1963 and included this method in all later codes.
The method is called in the current ACI code the
strength design method. Building codes and
specifications for the design of reinforced
concrete structures are established in most
countries, and research continues on developing
new applications and more economical designs.
pisos en San Francisco utilizando hormigón
armado. También construyó un puente de
hormigón armado en San Francisco. En 1990,
después de que Ransome introdujera el
esqueleto de hormigón armado, el sistema de
paredes gruesas comenzó a desaparecer en la
construcción. Registra el Armand Considére de
Francia. UN. Talbot, de la Universidad de
Illinois, y F.E. Turneaure y M.O. Withney, de la
Universidad de Wisconsin, llevó a cabo extensas
pruebas en concreto para determinar su
comportamiento, resistencia a la compresión y
módulo de elasticidad.
En Alemania, G.A. Wayass compró la patente
francesa de Monier en 1879 y publicó su libro
sobre los métodos de construcción de Monier en
1887. Rudolph Schuster compró los derechos de
patente en Austria y el nombre de Monier se
extendió por toda Europa, que es la razón
principal para acreditar a Monier como el
inventor de concreto reforzado.
En 1990, el Ministerio de Obras Públicas de
Francia convocó a un comité encabezado por
Armand Considére, ingeniero jefe de carreteras
y puentes, para establecer especificaciones para
el hormigón armado que se publicaron en 1906.
El hormigón armado se controló aún más
mediante la introducción de cierta
precompresión en la zona de tensión y un
pretensado completo. En 1928, Eugene
Freyssinet estableció la técnica práctica de
utilizar hormigón pretensado.
De 1915 a 1935, se llevaron a cabo
investigaciones sobre columnas cargadas
axialmente y efectos de fluencia en el hormigón;
en 1940, se investigaron columnas cargadas
excéntricamente. El diseño de máxima
resistencia comenzó a recibir especial atención,
además de la tensión diagonal y el hormigón
pretensado. El Código del Instituto Americano
del Concreto (Código ACI) especificó el uso del
diseño de resistencia máxima en 1963 e incluyó
este método en todos los códigos posteriores. El
método se llama en el código ACI actual el
 método de diseño de resistencia. Los códigos de
construcción y las especificaciones para el
diseño de estructuras de hormigón armado se
establecen en la mayoría de los países, y
continúa la investigación para desarrollar nuevas
ADVANTAGES AND DISADVANTAGES aplicaciones y diseños más económicos.
OF REINFORCED CONCRETE

Reinforced concrete, as a structural material, is

widely used in many types of structures. It is
competitive with steel if economically designed
and executed.
The advantages of reinforced concrete can be
summarized as follows:
1. It has a relatively high compressive strength.
2. It has better resistance to fire than steel.
3. It has a long service life with low
maintenance cost.
4. It some types of structures, such as dams,
piers, and footing, it is the most economical
structural material.
5. It can be cast to take the shape required,
making it widely used in precast structural
components. It yields rigid members with
minimum apparent deflection.
The disadvantages of reinforced concrete can
be summarized as follows:
1. It has a low tensile strength of about one –
tenth of its compressive strength.
2. It needs mixing, casting, and curing, all of
which affect the final strength of concrete
3. The cost of the forms used to cast concrete is
relatively high. The Cost of form material and
artisanry may equal the cost of concrete placed
in the forms.
4. It has a low compressive strength as
compared to steel (the ratio is about 1:10,
depending on material), which leads to large
sections in columns of multistory building.
5. Cracks develop in concrete due to shrinkage
and the application of live loads.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL
CONCRETO ARMADO
El hormigón armado, como material estructural,
se usa ampliamente en muchos tipos de
estructuras. Es competitivo con el acero si está
diseñado y ejecutado económicamente.
Las ventajas del hormigón armado se pueden
resumir de la siguiente manera:
1. Tiene una resistencia a la compresión
relativamente alta.
2. Tiene mejor resistencia al fuego que el acero.
3. Tiene una larga vida útil con un bajo costo de
mantenimiento.
4. En algunos tipos de estructuras, como presas,
muelles y zapatas, es el material estructural más
económico.
5. Se puede moldear para que adopte la forma
requerida, por lo que es muy utilizado en
componentes estructurales prefabricados.
Produce elementos rígidos con mínima
deflexión aparente.
Las desventajas del hormigón armado se
pueden resumir de la siguiente manera:
1. Tiene una baja resistencia a la tracción de
aproximadamente una décima parte de su
resistencia a la compresión.
2. Necesita mezcla, vaciado y curado, todo lo
cual afecta la resistencia final del concreto.
3. El costo de las formas utilizadas para moldear
el hormigón es relativamente alto. El costo del
material de encofrado y la artesanía pueden
igualar el costo del hormigón colocado en los
encofrados.
4. Tiene una resistencia a la compresión baja en
comparación con el acero (la relación es
aproximadamente 1:10, dependiendo del

CODES OF PRACTICE
The design engineer is usually guided by
specifications called the codes of practices.
Engineering specifications are set up by various
organizations to represent the minimum
requirements necessary for the safety of the
public, although they are not necessarily for the
purpose of restricting engineers.
Most codes specify design loads, allowable
stresses, material quality, construction types,
and other requirements for building
construction. The most significant standard for
structural concrete design in the Unit States is
the Building Code Requirements for Structural
Concrete, ACI 318, or the ACI Code. Most of
the design examples of this book are based on
this standard. Other codes (IBC), The American
Society of Civil Engineers standard ASCE 7,
The American Association of State Highway
and Transportation Officials (AASHTO)
specifications, and specifications issued by the
American Society for Testing and Materials
(ASTM), the American Railway Engineering
Association (AREA), and the Bureau of
Reclamation, Department of the Interior.
DESIGN PHILOSOPHY AND CONCEPTS
The design of a structure may be regarded as the
process of selecting the proper materials and
portioning the different elements of the structure
according to state – of – the – art engineering
science and technology. In order to fulfill its
purpose, the structure must meet the conditions
of safety, serviceability, economy, and
functionality. This can be achieved using design
approach – based strain limits in concrete and
steel reinforcement.
The unified design method (UDM) is based on
the strength of structural members assuming a
failure condition, whether due to the crushing of
the concrete or to the yield of the reinforcing
material), lo que conduce a grandes secciones en
columnas de edificios de varios pisos.
5. Se desarrollan grietas en el hormigón debido a
la contracción y la aplicación de cargas vivas.
CÓDIGOS DE PRÁCTICA
El ingeniero de diseño generalmente se guía por
especificaciones llamadas códigos de prácticas.
Varias organizaciones establecen las
especificaciones de ingeniería para representar
los requisitos mínimos necesarios para la
seguridad del público, aunque no
necesariamente tienen el propósito de restringir
a los ingenieros.
La mayoría de los códigos especifican cargas de
diseño, tensiones permitidas, calidad del
material, tipos de construcción y otros requisitos
para la construcción de edificios. El estándar
más importante para el diseño de concreto
estructural en los Estados Unitarios son los
Requisitos del Código de Construcción para
Concreto Estructural, ACI 318 o el Código ACI.
La mayoría de los ejemplos de diseño de este
libro se basan en este estándar. Otros códigos
(IBC), la norma ASCE 7 de la Sociedad
Estadounidense de Ingenieros Civiles, las
especificaciones de la Asociación
Estadounidense de Funcionarios Estatales de
Carreteras y Transporte (AASHTO) y las
especificaciones emitidas por la Sociedad
Estadounidense de Pruebas y Materiales
(ASTM), la Asociación Estadounidense de
Ingeniería Ferroviaria (AREA), y la Oficina de
Reclamación, Departamento del Interior.
FILOSOFÍA Y CONCEPTOS DE DISEÑO
El diseño de una estructura se puede considerar
como el proceso de seleccionar los materiales
adecuados y dividir los diferentes elementos de
la estructura de acuerdo con la ciencia y la
tecnología de ingeniería más modernas. Para
cumplir con su propósito, la estructura debe
cumplir con las condiciones de seguridad,
facilidad de servicio, economía y funcionalidad.
Esto se puede lograr utilizando límites de
deformación basados en enfoques de diseño en
steel bars. Although there is some additional
strength in the bars after yielding (due to strain
hardening), this additional strength is not
considered in the analysis of reinforced concrete
members. In this approach, the actual loads
factors represent a high percentage of the factor
for safety required in the design. Details of this
method are presented in Chapters 3, 4, and 11.
The ACI Code emphasizes introducing this
approach by the ACI Code relates to the fact that
different design methods were developed for
reinforced and prestressed concrete beams and
columns. Also, design procedures for
prestreseed concrete were defferent from
reinforced concrete. The purpose of the Code
approach is to simplify and unify the design
requirements for reinforced and prestressed
flexural members and compression members.
A second approach for the design of concrete
members is called the strut-and-tie method
(STM). The provisions of this method are
introduced in the ACI Code, Chapter 23. It
applies effectively in regions of discontinuity
such as support and load applications on beams.
Consequently, the structural element is divided
into segments and then analyzed using the truss
analogy approach, where the concrete resists
compression forces as a strut, while the steel
reinforcement resists tensile forces as a tie.
armaduras de hormigón y acero.
El método de diseño unificado (UDM) se basa
en la resistencia de los miembros estructurales
que asumen una condición de falla, ya sea
debido al aplastamiento del concreto o al
rendimiento de las barras de acero de refuerzo.
Aunque hay algo de resistencia adicional en las
barras después de ceder (debido al
endurecimiento por deformación), esta
resistencia adicional no se considera en el
análisis de elementos de hormigón armado. En
este enfoque, los factores de carga reales
representan un alto porcentaje del factor de
seguridad requerido en el diseño. Los detalles de
este método se presentan en los Capítulos 3, 4 y
11. El Código ACI enfatiza que la introducción
de este enfoque por parte del Código ACI se
relaciona con el hecho de que se desarrollaron
diferentes métodos de diseño para vigas y
columnas de hormigón armado y pretensado.
Además, los procedimientos de diseño para el
hormigón prerreservado eran diferentes de los
del hormigón armado. El propósito del enfoque
del Código es simplificar y unificar los
requisitos de diseño para miembros de flexión y
miembros de compresión reforzados y
pretensados.
Un segundo enfoque para el diseño de elementos
de hormigón se denomina método de tirantes y
tirantes (STM). Las disposiciones de este
método se introducen en el Capítulo 23 del
Código ACI. Se aplica eficazmente en regiones
de discontinuidad, como aplicaciones de soporte
y carga en vigas. En consecuencia, el elemento
estructural se divide en segmentos y luego se
analiza utilizando el enfoque de analogía de
truss, donde el hormigón resiste las fuerzas de
compresión como un puntal, mientras que el
refuerzo de acero resiste las fuerzas de tracción
como un tirante.