PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72
Proyecto Final - Procesos de Diseño, Análisis
Estructural, Planos Constructivos y Construcción de
Prototipo Puente de 0.50 m de Longitud
Mario Eduardo Mora
Escuela de Ingenierı́a Civil
Universidad Central
marioeduardomora@gmail.com
Resumen—Este proyecto de investigación y desarrollo describe
y muestra los procedimientos requeridos para diseñar, calcular
estructuralmente y construir un prototipo a escala basado en las
etapas de un proyecto y que se demuestre a nivel didáctico los
resultados obtenidos en la teorı́a y en la práctica de laboratorio.
Palabras clave: deflexión, flecha absoluta, módulo de
elasticidad, inercia.
Abstract—This research and development project describes
and demonstrates the procedures required to design, structurally
calculate and build a scale prototype based on the stages of
a project and to demonstrate at a didactic level the results
obtained in theory and in laboratory practice..
Keywords: deflection, absolute deflection, elastic modulus,
inertia.
I. I NTRODUCCI ÓN
En el momento que se comienza el arranque de un proyecto
de edificación de tipologı́a puente, se abarcan conocimientos
generales acerca de los principales procedimientos, tomando
en cuenta entre algunos lo que es la etapa de concepto,
diseño, elaboración de planos e incluso el método de ruta
crı́tica durante la realización de las distintas etapas que
conforman el proyecto.
Por medio de un análisis y el desarrollo de procedimientos
a manera de calcular y obtener resultados para el diseño de un
puente, estos serán de gran importancia ya que permiten de
una adecuada manera, aportar un resultado claro y mediante
ejemplos prácticos basados en pruebas a un prototipo los
cuales demuestran como referencia, resultados al momento
de llevar a cabo esta tipologı́a de proyectos, incluso permite
tener en consideración las múltiples variables que no se
generan de manera propicia durante las etapas en las cuales
se elije mediante procesos, el concepto y diseño de este tipo
de edificación o estructura.
Por medio de las etapas de investigación, desarrollando
y avanzando conforme las tareas y el plan del proyecto, se
obtiene una perspectiva general con respecto a los factores y
las variables que se toman en cuenta para que el resultado
final sea óptimo y brinde un alcance conciso de los objetivos
1
propuestos.
II. O BJETIVOS
A. Objetivo General
• Diseñar y construir un prototipo de puente que soporte
una carga puntual de 10 kg con su respectiva memoria
de cálculo y análisis estructurales.
B. Objetivos Especı́ficos
• Demostrar el desarrollo de las etapas del proyecto tanto
en concepto como en diseño y durante la construcción
del modelo.
• Elaborar análisis estructural y aplicar fórmulas teóricas
que demuestren la resistencia requerida para cumplir
los lineamientos estipulados y el requerimiento final y
funcional del proyecto.
• Presentar un método de ruta crı́tica que muestre las activi-
dades del proyecto, las relaciones lógicas y la duración de
todas las actividades desde el principio hasta el término
de la finalización y entrega del prototipo.
III. J USTIFICACI ÓN
Como justificante a la investigación y el desarrollo y
construcción del puente, se da la necesidad de ampliar el
conocimiento como estudiantes respecto a los procedimientos
de construcción y mediante las tareas que se llevan a cabo,
cumplir con el objetivo general del curso de capacitarnos
en los conocimientos generales acerca de los principales
procedimientos de construcción que puedan requerir este tipo
de edificación, apoyándonos en el método de ruta crı́tica para
la representación y análisis, ası́ como un control óptimo de
las tareas, los recursos y el tiempo durante el desarrollo del
proyecto.
IV. M ETODOLOG ÍA
Para el desarrollo de un diseño y puesta a prueba de un
prototipo que como puente brinde resultados esperados de
acuerdo al requerimiento funcional del proyecto, se aplicó la
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siguiente metodologı́a:

1) Crear un diagrama de avance de etapas del proyecto

involucrando tareas, recursos y tiempos.
2) Investigar conceptos y teorı́a relacionada con aspectos
fundamentales para el diseño de puentes de sistemas de
suspensión o atirantados y de acuerdo a su clasificación.
3) Aplicar los cálculos teóricos estructurales necesarios
para obtener un anteproyecto que sirva como modelo
para el desarrollo final del puente.
4) Recopilar información sobre los materiales permitidos
dentro de los lineamientos del proyecto, sus propieda-
des y comportamiento sometidos a la prueba funcional
requerida. Figura 1: Vista Parcial de Avance de Proyecto. Fuente: PTS,
5) Investigar sobre conceptos de deflexión y flecha para Mora Mario, 2022.
aplicar los métodos de análisis estructural de nodos,
método de secciones, método de áreas y método de
Creada la plantilla de tareas del proyecto, de inmediato
trabajo virtual en estructuras.
se obtiene una herramienta que guı́a a través de un
6) Determinar el funcionamiento del prototipo basado en
proceso de avance y a su vez, controla la duración y se
el modelado tridimensional y mediante el uso de pro-
asignan los recursos requeridos, ası́ se continúa con la
gramas de cálculo estructural para determinar compor-
investigación y exploración de conceptos que definan
tamientos con cargas aplicadas al modelo.
el anteproyecto.
7) Elaborar los planos del proyecto de diseño.
8) Construir prototipo basado en el diseño.
2) Sobre el concepto de puentes atirantados:
9) Elaborar un presupuesto de la construcción del prototipo
Los puentes atirantados se componen de tres elementos
con descripción de materiales, cantidades y costos.
básicos: el tablero, los cables o tirantes, y las pilas.
En general, el diseño de estos elementos se relacionan
ı́ntimamente con los otros, ya que entre ellos se
reparten la carga de forma que, en un caso extremo,
el tablero sea estructuralmente resistente para soportar
V. M ARCO TE ÓRICO la mayorı́a de la carga, con pilas de poca capacidad y
pocos tirantes. Por otra parte, el tablero puede tener
una mı́nima capacidad de carga, en tanto que la pila y
un suficiente número de cables sean los que resisten la
1) Sobre el diagrama de administración del proyecto:
mayor carga.
De acuerdo con la guı́a de los fundamentos para la
dirección de proyectos, poder realizar este proyecto
Uno de los aspectos fundamentales que se debe analizar
teniendo un control del alcance y al ser grupal y contar
en el diseño de un puente atirantado es la distribución
con mas recursos, mantener una comunicación constante
y el arreglo del sistema de suspensión, ya que éste no
y efectiva entre las partes interesadas del proyecto, ası́
sólo afecta el comportamiento y desempeño estructural
como tener definidos los objetivos, son estos elementos
del puente, sino también sus dimensiones, los métodos
los que se tendrán en cuenta para completar el proyecto
constructivos y, al final, el costo total de construcción.
de manera exitosa. (Project Management Institute, 2017)
Los sistemas de suspensión pueden ser, en general, de
tres diferentes tipos:
Para llevar a cabo la gestión del proyecto, se utiliza
el programa de sistema de seguimiento de proyecto
PTS por sus siglas en inglés. Project Tracking System a) Suspensión central.
es una herramienta que permite la administración b) Suspensión lateral.
colaborativa del proyecto, automatizando el flujo de c) Suspensión en tres planos.
trabajo y la ejecución de las tareas en tiempo real,
cuenta con una interfaz sencilla e intuitiva, permite La elección del tipo de suspensión depende del ancho
que el equipo involucrado pueda interactuar entre sı́ a del tablero y de la rigidez necesaria para que soporte
través de ella, convirtiéndose de esta manera en una cargas de torsión.(de Transportes., 2005)
plataforma de trabajo que permite acoplarse a esta
tipologı́a de proyecto y en relación a proyectos de Otro aspecto fundamental en el diseño de puentes
carácter ingenieril. (Project Management Institute, 2017) atirantados es la distribución geométrica de los tirantes.
En este caso, generalmente se consideran cuatro
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diferentes tipos de diseño: Obteniendo la tensión máxima en los tirantes, se calcula

la tensión de los tramos de la estructura mediante el
a) Tipo arpa o de cables paralelos y arreglo simétrico. análisis de nodos.
b) Tipo abanico, desplazados todos los cables desde la
parte alta de las pilas y con distribución simétrica.
c) Tipo semi-arpa, cuyos cables no son paralelos y
optimizan la distribución de cargas con el tamaño
de la pila.
d) Tipo asimétricos.

Recopilada la información conceptual y teórica respecto

a las configuraciones de sistemas de puentes y
distribuciones de tirantes, se procede con el análisis de
los cálculos y fórmulas necesarias para la aplicación
teórica estructural.

3) Sobre el análisis estructural:

Para el análisis estructural de un arco, sus uniones con
los tirantes y sus soportes, se aplican las fórmulas a
continuación:

Ecuaciones de equilibrio para hallar las reacciones en

los apoyos del arco:

X
Fx = 0 (1)

X
Fy = 0 (2) Figura 2: Gráfica de análisis de un Nodo. Fuente: Mecánica
Vectorial para Ingenieros, McGraw Hill, 2012.
X
Mo = 0 (3)
Con los valores que se obtendrán de cada tramo ya sea
que se encuentren a tensión o a compresión, se realiza
Mo = F · d (4) el cálculo de la deflexión resultante al momento de
Donde: probar el prototipo sometido a la fuerza requerida para
M o: Momento en kg por m (kgm). la prueba del proyecto. Mediante el método de trabajo
F : Fuerza (kg). virtual para armaduras se obtiene el valor de deflexión
d: Distancia (m). con la siguiente ecuación:

Los cables o tensores, proporcionan un medio muy X nN L

eficaz para soportar el peso de las trabes o losas de
puentes. El puente colgante es un ejemplo tı́pico en el
que la cubierta está suspendida del cable por medio de
una serie de sujetadores cerrados espaciados de manera
uniforme. (Hibbeler., 2012).
Para cables sometidos a una carga uniformemente
distribuida se aplica la ecuación de la elongación:
F ·L
δ=
A·E
Donde:
F : Fuerza (kg).
L: Longitud (m).
A: Área transversal del elemento (m2 ).
E: Módulo de elasticidad del material (N/m2 ).
1·∆= (6)
AE
Donde:
1: Carga unitaria virtual externa. (1).
Delta: Desplazamiento externo causado por las cargas
reales sobre la armadura. (m).
n: Fuerza normal virtual interna en un elemento de la
armadura, causada por la carga unitaria virtual externa.
(kg).
N : Fuerza normal interna de un elemento de la
armadura, causado por las cargas reales (kg).
(5)
A: Área transversal del elemento (m2 ).
E: Módulo de elasticidad del material (N/m2 ).
Contando con la teorı́a estructural a aplicar al modelo,
se analizan las opciones de materiales a utilizar e
investigando y recolectando información respecto a
cada una de las propiedades que los conforman, su
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disponibilidad y costo. Sin embargo y para fines

estructurales, es necesario la recopilación exacta de los
valores de cada una de las propiedades que se relacione
con el cálculo de la teorı́a estructural. Estos valores
son brindados por el suplidor que ofrece el material o
bien se pueden consultar en la fuente de información
de materiales MatWeb.

4) Sobre la selección de los materiales:

Elegir el material más adecuado según el tipo de puente
es clave para la durabilidad y capacidad del puente. Figura 4: Barra de Aluminio 6061. Fuente: Catálogo de
Para aspectos de construcción del prototipo, donde se productos, McMaster-Carr, 2022.
toma en cuenta el presupuesto, el tiempo de entrega
y la metodologı́a constructiva, se debe recurrir a una • Alambre de Aluminio 1100:
alternativa eficiente como el aluminio para la estructura
en arco, tirantes de aluminio, vigas de calzada en
material de filamento para impresión PLA, ya que esto
se evidencia y se relaciona al diseño de los puentes
colgantes en cuanto a resistencia estructural, cargas
muertas, cargas distribuidas y aplicación constructiva se
refiere.

Tabla I: Propiedades de los materiales a utilizar en prototipo.

Fuente: MatWeb y McMaster-Carr, 2022
Descripción Tipo Módulo de Elasticidad Área de Sección
Aluminio 6061 702584.5 kg/cm2 0.000031669217m2
Aluminio 1100 702584.5 kg/cm2 0.000003324508m2
Filamento PLA 23927.6409 kg/cm2 N/A

De acuerdo con lo anterior de la tabla de materiales y sus

propiedades, se muestran las caracterı́sticas dimensionales de
los materiales a utilizar en la conformación del prototipo:

• Barra de Aluminio 6061:

Figura 5: Plano de Alambre de Aluminio 1100. Fuente:

Catálogo de productos, McMaster-Carr, 2022.

Figura 3: Plano de Barra de Aluminio 6061. Fuente: Figura 6: Carrete de Alambre de Aluminio 1100. Fuente:
Catálogo de productos, McMaster-Carr, 2022. Catálogo de productos, McMaster-Carr, 2022.
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• Anclaje de Tirantes Aluminio 6061:
Figura 7: Plano de Anclaje de Tirantes de Aluminio 6061.
Fuente: Catálogo de productos, McMaster-Carr, 2022.
Figura 8: Anclajes de Aluminio 6061. Fuente: Catálogo de
productos, McMaster-Carr, 2022.
• Filamento para impresión 3D de estructuras tipo PLA:
Figura 9: Filamento PLA para Impresión de Estructuras.
Fuente: Catálogo de productos, McMaster-Carr, 2022.
Con los materiales seleccionados y conociendo las pro-
piedades de cada uno de ellos, se procede a la creación
del anteproyecto de diseño con base a las dimensiones, las
propiedades estructurales y las limitantes propias de cada uno
estos materiales que conformarán el ensamble del prototipo.
5
El diseño es el punto de partida para dar paso a la
construcción de cualquier puente, motivo por el que su
trascendencia implica una gran responsabilidad, ya que con
base en los aspectos que se consideren para su diseño se
tomarán decisiones para construcción del prototipo. Es decir,
de esta importante etapa como lo es el diseño, se determinan
los materiales que se utilizarán en la construcción de la
estructura, los controles que se le debe dar a las vigas
en cuanto a las flexiones, el tipo de apoyos estructurales
requeridos, al igual que la preparación ante una posible falla
o complicación.
VI. D ESARROLLO Y M EMORIA DE C ÁLCULO
Para la creación de la forma espacial y volumétrica que
caracterice lo que será el puente y que cumpla una función de
acuerdo a sus dimensiones y materiales, se inicia la etapa de
anteproyecto en donde se aplican los lineamientos solicitados
los cuales son:
• Longitud mı́nima: 500 mm.
• Ancho: 150 mm.
• Alto: 100 mm.
• Uso: transporte vehicular pesado y liviano.
Como formas y exploraciones geométricas se trazan bocetos
y se obtienen resultados basados en la idea conceptual de un
diseño orgánico estructural a continuación.
• Concepto del proyecto:
La idea de una estructura central arqueada y alargada que
soporta por medio de elementos verticales otra estructura
compuesta por nervaduras o costillas que crean una superficie
plana transitable, todo este ensamble, basado en una forma
orgánica que represente integración de elementos y múltiples
conexiones estructurales.
Figura 10: Vista 1 de Boceto Conceptual del Puente. Fuente:
Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione,
2022.
Con el desarrollo de esta idea conceptual que da forma
inicial al puente, se obtienen visuales que comienzan a crear
elementos espaciales ocupando un lugar especı́fico dentro del
conjunto a conformar.
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Figura 14: Vista 2 de Volumetrı́a Aproximada Real. Fuente:

Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione,
Figura 11: Vista 2 de Boceto Conceptual del Puente. Fuente:
2022.
Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione,
2022.

Figura 15: Vista 3 de Volumetrı́a Aproximada Real. Fuente:

Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione,
2022.

Con ésta volumetrı́a real aproximada se define la

Figura 12: Vista 3 de Boceto Conceptual del Puente. Fuente: caracterı́stica del proyecto como un puente de suspensión
Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione, central dando inicio a la configuración de elementos
2022. estructurales que definen la función estructural y sobre los
cuales ya se genera el modelo tridimensional definitivo
para el estudio y el análisis estructural respecto de los
Con el concepto y la forma preliminar del proyecto
elementos y como conjunto. Para el desarrollo del modelo
definido y los bocetos generados, se crean los bocetos
tridimensional se utilizan los programas de dibujo y diseño
del conjunto de elementos, esta vez con una volumetrı́a
AutoCad y SolidWorks. En ambos programas se modelan
apta y geométricamente constructiva para llevar a cabo la
las estructuras que componen el puente, basadas en los
realización del prototipo. En estos bocetos, se aproximan las
materiales seleccionados previamente, manteniendo la
dimensiones de los lineamientos establecidos y se obtienen
geometrı́a conceptual y manteniendo la tipologı́a de puente de
las primeras formas finales definitivas que serán las sometidas
suspensión central. Con el modelo tridimensional generado,
al análisis estructural. Estas formas finales ahora cuentan
se realizan todos los análisis estructurales respectivos.
tanto con las dimensiones de los lineamientos ası́ como con
las dimensiones definidas por los materiales escogidos. Este
es el conjunto que será analizado estructuralmente para que
cumpla el requerimiento del proyecto.

Figura 13: Vista 1 de Volumetrı́a Aproximada Real. Fuente: Figura 16: Vista 1 de Modelo Tridimensional. Fuente: Mora,
Bocetos de Mario Eduardo Mora y Pedro Ramı́rez Maglione, Mario usuario certificado en diseño mecánico SolidWorks,
2022. 2022.
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1) Análisis Estructural de Armaduras de Soporte del

Tablero.
(Dimensiones en metros)
Material = Filamento de impresión 3D PLA
Área de sección = 0.0000075 m2
Módulo Elasticidad = 23297.6409 kg/cm2

Figura 17: Vista 2 de Modelo Tridimensional a Escala Real.

Fuente: Mora, Mario usuario certificado en diseño mecánico
SolidWorks, 2022.
Figura 19: Plano Estructura de Soporte de Tablero. Fuente:
Mora, Mario AutoCad, 2022.
• Análisis Estructural del proyecto:
El prototipo será sometido a una carga puntual en el centro Para determinar la deformación resultante debido a la
de la estructura (0.25m aproximado de los apoyos) y ésta fuerza aplicada de 10kg en la estructura, se desarrolla
estructura debe soportar esa carga transmitiendo las fuerzas un análisis mediante el método de trabajo virtual en
a través de todos sus elementos y hasta los apoyos de la armaduras.
estructura.

Figura 18: Esquema de Transmisión de Fuerzas. Fuente:

Figura 20: Diagrama de Nodos de Armadura. Fuente: Mora,
Mora, Mario AutoCad, 2022.
Mario TrussCalculator, 2022.

El modelo al ser un prototipo experimental, se le aplicará

la misma fuerza a cada uno de sus componentes estructurales
para analizar por separado cada comportamiento de las
distintas deflexiones, compresión y deformaciones que
ocurren en cada elemento del modelo.

El orden de los análisis a los componentes será de la

siguiente manera:

1) Armaduras de Soporte del Tablero.

2) Viga Central de Tablero.
3) Tirantes.
4) Viga de Arco.
5) Pedestales. Figura 21: Diagrama de Deformación Resultante con Carga
Real. Fuente: Mora, Mario TrussCalculator, 2022.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 8

Luego del cálculo por el método de nodos utilizando las
cargas y las reacciones reales, se sustituyen todas estas
cargas y se coloca una carga unitaria en la armadura,
sobre el punto de análisis, en este caso Nodo 6 y se
calculan nuevamente las fuerzas internas.
Tabulando los valores de los tramos de las cargas
virtuales y las cargas reales para la elaboración de la
ecuación del trabajo virtual se obtiene la siguiente tabla:
2) Análisis Estructural de Viga Central del Tablero.
(Dimensiones en metros)
Material = Aluminio 6061
Área de sección = 0.000095007651 m2
Módulo Elasticidad = 702584.5 kg/cm2
Inercia = 0.003589124688 kg·cm2

Tabla II: Cálculo de Cargas por Tramos en Armadura.

Fuente: Mora, Mario Excel, 2022
VIRTUAL REAL LONGITUD Figura 23: Plano de Viga Central de Tablero Vista Lateral.
TRAMO nNL(kN²m)
n(kN) N(kN) L (m) Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
1-2 0 0 0.0224 0
2-4 0.0099176 0.099176 0.0178 1.75079E-05
4-3 -0.00686 -0.0686 0.017 8.00013E-06
3-1 -0.0160034 -0.160034 0.0186 4.76362E-05
2-3 0.00746368 0.0746368 0.0246 1.37038E-05
3-4 -0.00686 -0.0686 0.017 8.00013E-06
4-6 0 0 0.017 0
6-5 -0.0098 -0.098 0.0118 1.13327E-05
5-3 -0.010339 -0.10339 0.0178 1.90273E-05
4-5 0.012054 0.12054 0.0207 3.00769E-05
6-8 0 0 0.017 0
8-7 0 0 0.0067 0
7-5 0 0 0.017 0
6-7 0 0 0.0183 0
8-10 0 0 0.0182 0
8-15 0 0 0.0012 0
15-7 0 0 0.019 0

De la ecuación 6 se obtiene que:

Figura 24: Viga Central Tridimensional de Tablero Vista
Isométrica. Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
0,000155285kN 2 · m
1·∆= (7)
(0,0000075m2 )(23297,6409)kg/cm2 Para determinar la deformación resultante en la viga
central tridimensional debido a la fuerza aplicada de
∆ = 0,88mm (8) 10kg en la armadura, se desarrolla un análisis mediante
el método de trabajo virtual en armaduras y se obtiene
El valor de deflexión en la armadura que soporta el por medio del análisis estructural, el valor de cada
tablero, posee un valor de 0.88mm. uno de sus miembros en tensión y compresión según
corresponde.

Figura 22: Análisis de Deformación a Armadura de Soporte Figura 25: Análisis Estructural de Viga Central
de Tablero. Fuente: Mora, Mario usuario certificado en Tridimensional de Tablero. Fuente: Mora, Mario EasyCiv,
diseño mecánico SolidWorks, 2022. 2022.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 9

Tabla III: Cálculo de Cargas por Tramos en Viga Central de presión de los elementos a una escala 10 veces
Tridimensional. Fuente: Mora, Mario Excel, 2022 mayor en comparación con la normal para comprender
NODO X(m) Y(m) Z(m) el comportamiento de las cargas internas y la resistencia
N2 0 0 0.015099999999999999 que oponen a la deformación del material respecto de
N3 0 -0.0087 0
N4 0 0.0087 0
la carga puntual aplicada.
N5 0.0475 -0.0087 0
N6 0.0475 0.0087 0
N7 0.0475 0 0.015099999999999999
N8 0.0925 -0.0087 0
N9 0.0925 0 0.015099999999999999
N10 0.0925 0.0087 0
N11 0.1375 -0.0087 0
N12 0.1375 0 0.015099999999999999
N13 0.1375 0.0087 0
N14 0.1825 0 0.015099999999999999
N15 0.1825 0.0087 0
N16 0.1825 -0.0087 0
N17 0.2275 0.0087 0
N18 0.2275 0 0.015099999999999999
N19 0.2275 -0.0087 0
N20 0.2725 0.0087 0
N21 0.2725 0 0.015099999999999999 Figura 27: Análisis de Presión Escala 1:10 a los Elementos
N22 0.2725 -0.0087 0
N23 0.3175 0 0.015099999999999999
de la Armadura Central. Fuente: Mora, Mario usuario
N24 0.3175 0.0087 0 certificado en diseño mecánico SolidWorks, 2022.
N25 0.3175 -0.0087 0
N26 0.3625 0 0.015099999999999999
N27 0.3625 0.0087 0
N28 0.3625 -0.0087 0 ∆ = 0,90mm (9)
N29 0.4075 0 0.015099999999999999
N30 0.4075 0.0087 0 El valor de deflexión en la armadura central
N31 0.4075 -0.0087 0 tridimensional, posee un valor de 0.90mm.
N32 0.4525 0 0.015099999999999999
N33 0.4525 0.0087 0
3) Análisis Estructural a Tirantes.
N34 0.4525 -0.0087 0
N35 0.4975 0.0087 0 (Dimensiones en metros)
N36 0.4975 0 0.015099999999999999 Material = Aluminio 1100
N37 0.4975 -0.0087 0 Área de sección = 0.00000349 m2
N38 0.545 0 0.015099999999999999
N39 0.545 0.0087 0
Módulo Elasticidad = 702584.5 kg/cm2
N40 0.545 -0.0087 0

De acuerdo con los resultados obtenidos y el análisis

virtual al modelo de la armadura central, se demuestra
una muy buena respuesta del diseño geométrico y
dimensional, ası́ como la selección de los materiales,
tanto ası́ que el valor de deflexión de la armadura
que es el elemento al que será sometido a carga en la
prueba del proyecto, arroja un resultado de tan solo Figura 28: Plano de Tirante Par6 Vista Lateral. Fuente:
0.9032mm de deflexión en el centro del claro. Mora, Mario AutoCad, 2022.

Figura 26: Análisis de Deflexión a Armadura de Soporte de

Tablero. Fuente: Mora, Mario usuario certificado en diseño
mecánico SolidWorks, 2022.
Figura 29: Análisis de Elongación a Tirante Par6 Axial a la
Posterior a la prueba de deflexión se realizó un análisis Carga de 10kg Puntual. Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 10

Para el cálculo de elongación de los tirantes, se analiza
solo el tirante Par6 ubicado axial mente a la carga
aplicada de 10kg y se obtiene el siguiente resultado de
la ecuación 5:
posible teórica si los elementos no se encontrasen
distribuyendo las fuerzas a lo largo de la estructura de
acuerdo a como se muestra en el esquema de la figura
18 y solamente fuese una carga puntual aplicada en el
centro del claro.

(10kg) · (0,15m) 4) Análisis Estructural a Viga de Arco Tridimensional.

δ= (10) (Dimensiones en metros)
(0,00000349m2 ) · (702584,5kg/cm2 )
Material = Aluminio 6061
δ = 0,0611mm (11) Área de sección = 0.000095007651 m2
Módulo Elasticidad = 702584.5 kg/cm2
El resultado de la elongación en el tirante Par6 es de Inercia = 0.003589124688 kg·cm2
0.0611mm sometido a una fuerza de 10kg.

Se realiza el análisis para cada uno de los tirantes

que conforman el sistema y se obtienen los siguientes
valores y de acuerdo a una fuerza aplicada de 10kg
esta vez distribuida entre los tirantes desde Par1 hasta
el Par11.

Figura 31: Plano Viga de Arco. Fuente: Mora, Mario

AutoCad, 2022.

Se procede con el análisis para la viga de arco principal

Figura 30: Análisis de Elongación a todos los Tirantes.
Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
que conforman el sistema y se obtienen los siguientes
valores de acuerdo a una fuerza aplicada de 10kg esta
vez puntual al elemento que se encuentra a la mayor
altura que conforma el arco.

Tabla IV: Cálculo de Elongación de Tirantes. Fuente: Mora,

Mario Excel, 2022
TIRANTE LONGITUD ELONGACION
PAR (m) (mm)
PAR1 0.089954 0.001347
PAR2 0.105702 0.001630
PAR3 0.119639 0.003050 Figura 32: Vista Lateral de deformación a escala 200.
PAR4 0.131708 0.002119 Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
PAR5 0.141964 0.004240
PAR6 0.150197 0.002482
PAR7 0.156165 0.002653
PAR8 0.159457 0.009661
PAR9 0.159387 0.002792
PAR10 0.154374 0.002561
PAR11 0.14 0.002339

Se muestra el tirante Par8 con la mayor elongación

esto debido a que este tirante posee la mayor longitud
desde el arranque de la viga de arco hasta la armadura
8 que soporta el tablero. Sin embargo y para efectos
de sumatorio de desplazamientos, se tomará en cuenta
solamente el valor del tirante Par6 calculado con la Figura 33: Vista Perspectiva de deformación a escala 200.
carga axial total de 10kg, valor que se muestra en el Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
resultado de la ecuación 11.
El resultado obtenido del análisis realizado arroja un
El valor de elongación del tirante Par6 será el tomado valor de deformación de 0.2mm a la estructura de arco
en cuenta en el sumatorio de desplazamientos ya que tridimensional.
se decide demostrar lo que serı́a la máxima deflexión
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 11

5) Análisis Estructural a Apoyos. 6) Análisis Estructural Final a Ensamble de Puente.

(Dimensiones en metros) (Dimensiones en metros)
Material = Filamento de impresión 3D PLA
Área de sección = 0.00205888m2
Módulo Elasticidad = 23297.6409 kg/cm2

Figura 37: Plano Vista Lateral Puente Conjunto. Fuente:

Mora, Mario AutoCad, 2022.

Figura 34: Plano Volumetrı́a de los Apoyos. Fuente: Mora,

Mario AutoCad, 2022.

Se realiza el análisis en los apoyos de las vigas que

conforman el sistema y se obtienen los siguientes
valores y de acuerdo a una fuerza aplicada de 10kg
esta vez distribuida entre las cavidades que retienen
los arranques de las vigas de arco y las cavidades que
soportan el apoyo de rodillo en ambas laterales.

Figura 38: Plano Vista Frontal Puente Conjunto. Fuente:

Mora, Mario AutoCad, 2022.

Figura 35: Vista Lateral de deformación a escala 200.

Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
Figura 39: Plano Vista Planta Puente Conjunto. Fuente:
Mora, Mario AutoCad, 2022.

Figura 36: Vista Isométrico de deformación a escala 200. Figura 40: Plano Vista Isometrico Puente Conjunto. Fuente:
Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022. Mora, Mario AutoCad, 2022.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 12

Se realiza el análisis en el conjunto de estructuras de

sub ensamble que conforman el conjunto de volumetrı́a del
puente y se obtienen los siguientes valores y de acuerdo a
una fuerza aplicada de 10kg esta vez puntual sobre el tirante
de mayor longitud.

Figura 45: Diragrama de Giros. Fuente: Mora, Mario

XVigas, 2022.

Figura 41: Vista Lateral Escala 200 de Deformación Puente

Conjunto. Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.

Figura 46: Diragrama de Flechas. Fuente: Mora, Mario

XVigas, 2022.

Al realizar el diagrama de flecha máxima se obtiene el

Figura 42: Vista Perspectiva Escala 200 de Deformación
mismo valor de deformación resultante en el análisis del
Puente Conjunto. Fuente: Mora, Mario AutoCad, 2022.
modelo, con un valor de 3.01mm de deflexión.

∆ = 3,01mm (12)
El valor de deflexión en el conjunto de sub ensmables
que conforman la volumetrı́a del puente, posee un valor de VII. D ISCUSI ÓN
3.01mm.

Conociendo los resultados teóricos de todo el análisis es-

tructural desarrollado, se procede a realizar la construcción del
modelo a escala de acuerdo a los lineamientos establecidos y
basado en los planos constructivos de anteproyecto.

Figura 43: Diragrama de Cortante. Fuente: Mora, Mario

XVigas, 2022.

Figura 44: Diragrama de Flectores. Fuente: Mora, Mario Figura 47: Impresión de Prototipo de Armadura para
XVigas, 2022. Tablero. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 13

Figura 48: Armaduras completadas en Impresora 3D. Fuente:

Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.

Figura 51: Arcos Conformados a su Geometrı́a Final.

Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.

Figura 49: Ensamble de Armaduras en Vigas Principales de

Tablero. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a. Figura 52: Ensamle de Viga de Tablero con Armaduras y
Arriostres. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.

Figura 50: Formaleta para Conformación de Vigas de Arco.

Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.

Las barras de aluminio a utilizar para la construcción de

la viga de arco tridimensional, al ser rectilı́neas, se diseña
un molde de la misma geometrı́a del arco para ası́ lograr
la conformación requerida para la volumetrı́a y dimensiones
finales. Figura 53: Viga de Tablero Terminada y Arcos en
Proyección. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 14

Figura 56: Ensamble Completado del Conjunto de Diseño.

Fuente: Mora, Mario Laboratorio de Ingenierı́a.

Figura 54: Instalación de Tensores. Fuente: Mora, Mario

Laboratorio de Ingenierı́a.

Figura 57: Vista Perspectiva Ensamble Completado del

Conjunto de Diseño. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de
Ingenierı́a.

VIII. C ONCLUSIONES
✓ Con base a los resultados obtenidos del análisis
estructural realizado a todos los elementos que
conforman el conjunto de diseño del puente, se
concluye que para la carga establecida de 10kg
sobre la cual será sometido el puente, se obtiene una
deformación de 3.01mm lo cual es aceptable y sirve de
parámetro para establecer un valor de flecha máxima
permitida.

✓ Durante el desarrollo del cronograma de actividades de

los distintos procesos del proyecto, se logra identificar
la ruta crı́tica del proyecto definida por una serie de
tareas con dependencia entre sı́ como se muestra a
continuación:

Figura 55: Tensores Colocados uniendo Viga de Arco con

Viga de Tablero. Fuente: Mora, Mario Laboratorio de
Ingenierı́a.

Al concluir la etapa de colocación de todos los tirantes, se

obtiene el conjunto completo de diseño de puente ya que los
tirantes son la unión de ambas estructuras de la viga de arco
tridimensional y la viga que soporta el tablero.

Sin embargo se tiene en cuenta que la viga que soporta

el tablero esta conformada por apoyos de rodillo en sus
extremos para la óptima funcionalidad de la estructura. Figura 58: Identificación de Ruta Crı́tica. Fuente: Mora,
Mario Project Tracking Systema.
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN IC-72 15

✓ Las tareas en las que se relaciona el equipo de impresión

3D como recurso, generan una ruta crı́tica definida
por el tiempo de ejecución y las interrelaciones y
dependencias de acuerdo al plan de avance.

Tabla V: Presupuesto de Diseño y Construcción de Puente.

Fuente:Mora, Mario; 2022
Presupuesto de Diseño de Maquina
Descripcion Cantidad Precio
Barra de Aluminio 6 $28.92
Alambre de Aluminio 1 $12.34
Anclaje de Aluminio 44 $90.2
Filamento 3D 1 $26.11
Total $157.57

IX. R ECOMENDACIONES
✓ Se recomienda la implementación de más recursos para
distribuir las diferentes tareas y procesos que conforman
el proyecto para ası́ lograr colchones de tiempo necesa-
rios para pruebas y análisis de otras opciones durante el
estudio estructural de los elementos.

R EFERENCIAS
de Transportes., S. (2005). Estudio Experimental de un Puente
Atirantado. Sanfadilla, Qrto: Author
Hibbeler., R. (2012). Análisis Estructural. México: Pearson
Education.
Project Management Institute, I. (2017). Guı́a de los
fundamentos para la dirección de proyectos. Newtown
Square, Pennsylvania: Author