INFORME LABORATORIO No.

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CIRCUITO DE MARCHA Y PARADA
CONPULSADORES Y CONTACTOR

Julián Camilo Vera Martínez
Electronica Indistrial.
Tecnología en Supervisión y
Mantenimiento de Sistemas de
Comunicación e Informática.
Escuela de Comunicaciones.
Facatativá
Julianveramartinez@cedoc.edu.co
Hernando Villalobos
Electronica Indistrial.
Tecnología en Supervisión y
Mantenimiento de Sistemas de
Comunicación e Informática.
Escuela de Comunicaciones.
Facatativá
hernandovillalobosflorez@cedoc.edu.o
SS. Luis German Niño Romero
Electronica Indistrial.
Tecnología en Supervisión y
Mantenimiento de Sistemas de
Comunicación e Informática.
Escuela de Comunicaciones.
Facatativá
Luis.nino@buzonejercito.mil.co

safety, energy conservation, and extending the lifespan of devices.

Resumen— La puesta en marcha y parada de cargas eléctricas,
ya sea en corriente alterna (AC) o corriente continua (DC), es un
proceso de la ingeniería industrial. La eficiente ejecución de estos
procedimientos es esencial para garantizar la operación segura y
eficaz de equipos y sistemas eléctricos. Durante la puesta en
marcha, se inicia y activa la carga de manera controlada, mientras
que en la parada se lleva a cabo un cese ordenado teniendo en
cuenta que el motor es de 110 VDC. Estos procesos no solo son
vitales para la integridad de los equipos, sino que también
desempeñan un papel fundamental en la seguridad, la
conservación de energía y la prolongación de la vida útil de los
dispositivos. La ejecución adecuada de la puesta en marcha y
parada está guiada por normativas y estándares establecidos así
mismo con la guía del docente, y su implementación suave y
coordinada es esencial para prevenir daños, garantizar la
eficiencia operativa y cumplir con las regulaciones de seguridad.
El desarrollo del laboratorio de electrónica industrial se efectúa
en dos prácticas por separado; la primera tendrá como base el
esquema eléctrico que permite la puesta en marcha y parada de
un motor monofásico AC, su realización se desarrolla en etapas
de las cuales se mencionan: la alimentación del sistema será
monofásica la cual ingresara a un disyuntor, posterior el circuito
de alimentación de la bobina del contactor, la configuración
eléctrica que permite el enclavamiento del contactonormalmente
abierto, de igual forma para la protección del motor estará
concebida por un relé de sobrecarga. La segunda práctica se
fundamenta en la puesta en marcha de un motor DC el cual
impulsa una banda transportadora, en el diseño del circuito se
contempla la puesta en marcha y parada, como aditamento se debe
incluir el encendido de un piloto luminoso (A.C) al presionar un
pulsador N.C.
Palabras clave: Automatización, contactor, disyuntor, lógica
cableada.
Abstract— The startup and shutdown of electrical loads,
whether in alternating current (AC) or direct current (DC), is a
process within electrical engineering. The efficient execution of
these procedures is essential to ensure the safe and effective
operation of electrical equipment and systems. During startup, the
load is initiated and activated in a controlled manner, while
shutdown involves an orderly cessation, taking into account that
the motor is 24 VDC. These processes are not only vital for the
integrity of the equipment but also play a fundamental role in
The proper execution of startup and shutdown is guided by
established regulations and standards, as well as the guidance of
the instructor, and its smooth and coordinated implementation is
essential to prevent damage, ensure operational efficiency, and
comply with safety regulations.
The development of the industrial electronics laboratory is
carried out in two separate practices; The first will be based on the
electrical diagram that allows the start-up and stop of a single-
phase AC motor, its implementation is developed in stages of
which are mentioned: the system power will be single-phase
whichwill enter a circuit breaker, then the circuit of the contactor
coil, the electrical configuration that allows the interlocking of
the normally open contact, in the same way for the protection of
the motor will be designed by an overload relay. The second
practice is based on the start-up of a DC motor which drives a
conveyor belt. The circuit design contemplates the start-up and
stop. As an addition, the lighting of a pilot light (AC) must be
included. press an N.C. button.
Keywords— Automation, circuit breaker, contactor, hardwired
logic.
I. INTRODUCCIÓN
La puesta en marcha y parada de cargas eléctricas, tanto en
corriente alterna (AC) como en corriente continua (DC),
constituye un proceso esencial en el ámbito de la ingeniería
eléctrica. Estos procedimientos no solo son cruciales para la
operación eficiente de equipos y sistemas, sino que también
desempeñan un papel fundamental en la seguridad, la
conservación de energía y la prolongación de la vida útil de
los dispositivos. En este contexto, la ejecución adecuada de la
puesta en marcha y parada se convierte en un requisito
ineludible, guiada por normativas y estándares establecidos.
Este informe se enfatiza en aspectos clave de la electrónica
industrial como son la realización de esquemas eléctricos y el
control de cargas de corriente alterna y corriente directa. Se
analizan los principios básicos en la construcción de
esquemas eléctricos, incluyendo los símbolos estándar y las
normativas de seguridad. Además, se examinan en detalle los

ESCUELA DE COMUNICACIONES-CEINV©2023 INFORME TÉCNICO IEEE

dispositivos utilizados para el control de cargas en entornos
industriales, como contactores, relés y pulsadores.
El diseño preciso de sistemas electrónicos no solo mejora la
eficiencia de la producción, sino que también reducen los
costos operativos y aumentan la calidad del producto final. La
capacidad de integrar lógica cableada en el diseño de circuitos
electrónicos permite un control preciso y una respuesta rápida
a las demandas cambiantes del entorno industrial. El impacto
de la electrónica industrial en la revolución de la producción
moderna es de gran notabilidad,este campo no solo impulsa
la eficiencia, sino que también sienta las bases para la
próxima generación de sistemas industriales inteligentes y
automatizados.
El desarrollo de los diagramas eléctricos planteados en este
informe se establece en un elemento electromagnético que
tiene la capacidad de establecer o interrumpir la corriente
eléctrica de una carga (contactor) de igual manera el relé
electromagnético 110 VAC (Corriente Alterna) a 10 Amp. Los
cuales al emplear sus contactos normalmente abiertos o
cerrados permiten realizar configuración de puesta en marcha
y parada de cargas AC y DC.
A. Objetivo general
Desarrollar un diagrama eléctrico que permita la puesta en
marcha y parada de una carga AC o DC alimentada con una
tensión monofásica, teniendo como fundamento principal el
empleo de elementos como el contactor, pulsadores y el relé
industrial para su funcionamiento.
B. Objetivos específicos.
1. Diseñar e implementar un sistema de control basado
en un relé industrial para el arranque suave y la
parada controlada del motor de corriente directa.
2. Verificar y ajustar los parámetros de operación del
relé industrial para garantizar una transición suave y
segura en el arranque y la parada del motor.
3. Evaluar la eficiencia energética del sistema,
buscando optimizar el consumo eléctrico durante el
funcionamiento normal y en los procesos de inicio y
detención del motor
4. Realizar pruebas de carga y descarga en
condiciones variadas para asegurar la capacidad del
relé industrial de gestionar diferentes demandas y
cargas del motor.
5. Implementar medidas de seguridad adicionales,
como la incorporación de sensores y dispositivos de
emergencia, para prevenir posibles fallas y proteger
tanto el motor como el sistema de control.
6. Documentar y establecer procedimientos operativos
estándar para la correcta puesta en marcha,
operación y parada del motor con el relé industrial,
garantizando una gestión eficiente y segura del
equipo.
C. Justificación.
La industria actual sería inconcebible sin la automatización
la cual nace como la medida buscada aumentar la eficiencia
y reducir la dependencia de la intervención humana en los
procesos industriales, la automatización se convirtió en un
objetivo clave. Los sistemas electrónicos ofrecieron la
capacidad de controlar y supervisar máquinas y procesos de
manera más efectiva. Es de resaltar que la evolución en los
entornos de los procesos industriales continúa, la electrónica
industrial mantiene una alta contribución en la
transformación de los entornos industriales hacia sistemas
más automatizados, inteligentes y eficientes.
la implementación de un relé industrial para garantizar el
movimiento de un motor de corriente directa se justifica por
su capacidad para mejorar la eficiencia operativa, la
seguridad y el control, elementos cruciales en entornos
industriales donde la continuidad y la productividad son
prioritarias cumpliendo normativas y estándares de
seguridad, prolongación de vida útil, control preciso y
flexible, manejo eficiente de cargas variables, teniendo en
cuenta los parámetros establecidos por el docente para estos
procesos con fines educativos.
La puesta en marcha y parada de cargas son operaciones
comunes en una extensa variedad de industrias, incluyendo la
manufactura, la minería, la energía, entre otras. Por lo tanto,
comprender este proceso es fundamental para garantizar la
eficiencia en el funcionamiento de los equipos industriales,
minimizar tiempos de inactividad, sin dejar a un lado la
seguridad de los operadores de los procesos industriales.
MARCO TEÓRICO/TÉCNICO
El funcionamiento de este circuito electrónico que permite el
movimiento de motores en los aspectos establecidos por el
docente.
Usaremos varios componentes electrónicos que a
continuación mencionarnos los cuales nos ayudaran con el
funcionamiento exitoso de los motores.
Este proyecto se basa en los siguientes componentes con sus
conceptos:
1. Relé industrial: es un dispositivo electromecánico o de
estado sólido utilizado en entornos industriales para controlar
y supervisar circuitos eléctricos de potencia. Su función
principal es actuar como un interruptor controlado por una
señal eléctrica, permitiendo o interrumpiendo el flujo de
corriente en un circuito. Los relés industriales son esenciales
para diversas aplicaciones en entornos industriales debido a
su capacidad para gestionar cargas eléctricas de alta potencia
y proporcionar control preciso. [1].

Figura.1[1] Relé industrial - 8 pines.
2. Relé térmico: Conocido como relé de sobrecarga térmica
o relé de protección térmica, es un dispositivo utilizado para
proteger motores eléctricos contra sobrecargas térmicas que
podrían dañarlos. Este tipo de relé opera en función de la
temperatura del motor, desconectando la corriente eléctrica si
detecta que la temperatura ha alcanzado niveles peligrosos.
[2].
Figura. 2[2] Relé Térmico
3. Fuente 24 VDC: es un dispositivo que suministra energía
eléctrica en forma de corriente continua con un voltaje de 24
voltios. Estas fuentes de alimentación son comúnmente
utilizadas en diversas aplicaciones, desde electrónica
industrial hasta sistemas de control y automatización.[3]
Figura. 3[3] Fuente 24 VDC.
4. Motor DC: es un dispositivo electromecánico que funciona
con una fuente de alimentación de corriente continua de 24
voltios. Estos motores son utilizados en una variedad de
aplicaciones debido a su capacidad para proporcionar un
control preciso de la velocidad y la dirección del movimiento.
[4]
Figura. 4[4] Motor 24 VDC
5. Breaker: Es un regulador de voltaje lineal que pertenece a
la familia de circuitos integrados de regulación de voltaje. Su
función principal es proporcionar una salida de voltaje
constante y regulada, independientemente de las variaciones
en la entrada de voltaje o de las fluctuaciones en la carga
conectada al regulador. [5]
 Figura. 5[5]. Breaker.
6. Motor 110 VAC: Es un tipo de motor eléctrico diseñado
para funcionar con una fuente de alimentación de corriente
alterna de 110 voltios. Estos motores se utilizan comúnmente
en aplicaciones residenciales y comerciales debido a su
compatibilidad con la corriente eléctrica estándar disponible
en muchos lugares. [6]
Figura. 6[6]. Motor 110 VAC.
7. Paro de emergencia: Es un dispositivo o
procedimiento diseñado para detener de manera
inmediata y segura el funcionamiento de una
máquina, equipo o sistema en situaciones de
emergencia o peligro. Este mecanismo se
implementa para minimizar riesgos, proteger a las
personas y prevenir daños a la maquinaria o
instalaciones.[7]
Figura. 7[7]. Paro de emergencia.
8. Cables de conexión: son conductores utilizados para
establecer conexiones eléctricas entre componentes,
dispositivos o sistemas. Estos cables desempeñan un
papel fundamental en la transmisión segura y
eficiente de la electricidad.[8]
Figura. 8[8]. Cables de conexión.
9. Multímetro: Es una herramienta de medición
electrónica utilizada para medir varios parámetros
eléctricos en un circuito. Estos dispositivos son
esenciales para electricistas, ingenieros y cualquier
persona que trabaje con sistemas eléctricos.[9]
 Figura. 10 Verificación voltaje.
Figura. 9[9]. Multímetro.
3.Verificación de Alimentación a 110 VAC:

III. PROCEDIMIENTO O METODOLOGÍA Se inicia asegurándose de que la fuente de alimentación

proporciona una tensión estable de 110 VAC. Se utiliza un
1. Es necesario tener claro el funcionamiento de los multímetro para medir la tensión en el punto de conexión del
componentes, procedemos a la elaboración de motor.
nuestro circuito.
4.Verificación de Alimentación del Motor:
Se debe hacer una lista de los materiales necesarios para la
construcción del sistema. Confirmaron que la alimentación llega al motor. Verificaron
la continuidad de los cables desde la fuente de alimentación
Tabla [1] componentes hasta los terminales del motor, asegurándose de que no haya
interrupciones ni cortocircuitos.
Descripción elemento Cantidad
Disyuntor magnetotérmico 1
Relevo electromagnético 11 pines
3
redondos – 110 Vac
Estación de control de dos pulsadores
1
(No+Nc) no iluminados
Pulsador de emergencia destrabe c/giro
1
NC caja plástica
Piloto luminoso (indicador rojo) 1
Tablero de control 1
Cable 14AWG 3m
Motor A.C 1
Relé de sobrecarga 1
Motor DC 1 Figura. 11. Verificación de la alimentación del motor.
Fuente de alimentación 24 v 1
Red monofásica 1
Acomodación de las Fases:

2. La verificación de la alimentación a 110 VAC es un paso
crucial en el proceso de asegurar el correcto funcionamiento
de un motor. Este procedimiento implica varios pasos para
garantizar la seguridad y eficiencia en la operación. A
continuación, se detallan los pasos clave:
Aseguraron de que las fases de la alimentación estén
correctamente conectadas al motor. Se utilizo el multímetro
para verificar la presencia de las tres fases y su secuencia
correcta.

Figura. 12. Ubicación de las fases.
Identificación de los Puertos del Breaker:
Identificaron y marcaron claramente los puertos del breaker
asociados con el motor. Esto facilitará el mantenimiento y las
intervenciones futuras. Confirme que el breaker está
configurado correctamente según las especificaciones del
motor.
Figura. 13. Identificación del breaker.
5. Continuidad de los Cables y los Pulsadores:
Se verifico la continuidad de los cables desde el panel de
control hasta el motor. Se tuvo certeza de que no haya cables
dañados o conexiones sueltas y se realizaron pruebas de
continuidad en los pulsadores para garantizar su correcto
funcionamiento.
Figura. 14. Verificación de continuidad en cables y pulsadores.
6.Conexión del Paro de Emergencia:
Mediante pruebas se confirmó la conexión del botón de paro
de emergencia al sistema de control y realizaron pruebas para
garantizar que el paro de emergencia detenga el motor de
manera efectiva en situaciones críticas.
Figura. 15. Conexión paro de emergencia.
7.Realización del Enclavamiento:
Mediante la guía del docente se implementó un sistema de
enclavamiento para evitar arranques no deseados o peligrosos
y Asegurarse de que el sistema esté diseñado para garantizar
que ciertos eventos, como el paro de emergencia, desactiven
el arranque del motor.
La ejecución meticulosa de estos pasos durante la
verificación y puesta en marcha asegurará un entorno seguro
y eficiente para el funcionamiento del motor. Es fundamental
seguir los procedimientos del fabricante, las normativas de
seguridad y contar con el equipo adecuado, como
multímetros y herramientas de medición, para llevar a cabo
estas verificaciones de manera precisa y efectiva.
Figura. 16. Realización del enclavamiento.
8.Culminacion del trabajo.

Figura. 17. Funcionamiento del motor 110VAC.
IV. ANÁLISIS RESULTADOS
Una vez accionado los interruptores del disyuntor para
permitir el flujo de corriente, en condiciones iniciales el
motor monofásico se encuentra apagado, al presionar el
pulsador de inicio (STAR) este permite que la bobina
(KM1) quede energizada y esta a su vez cierra el contacto
normalmente abierto (Cierre del contacto de auto
mantenimiento) configurado a ella, esto ocasiona un flujo
de corriente atreves del mismo dejando la bobina energizada
aunque el pulsador se encuentre abierto, por consiguiente el
motor (M1) se encuentra en funcionamiento. Al efectuar el
paro de emergencia presionando el pulsador seta (STOP)
este cortara el flujo de corriente del sistema circuital
apagando el motor y des energizando la bobina.
Una vez accionado los interruptores del disyuntor para
permitir el flujo de corriente, en condiciones iniciales el
motor DC se encuentra apagado al igual que el piloto
luminoso, al presionar el pulsador de inicio (STAR) este
permite que la bobina (K1) y la bobina del relé (K2) queden
energizadas y esta a suvez cierra los contactos normalmente
abierto (Cierre del contacto de auto mantenimiento)
configurados aK1 y apertura el contacto N.C configurado a
K2, esto ocasiona un flujo de corriente atreves del mismo
dejando la bobina energizada aunque el pulsador se
encuentre abierto, por consiguiente el motor DC (MOTOR)
se encuentra en funcionamiento, al presionar el pulsador
N.C(PILOT) la bobina K2 se des energiza y el contacto NC
vuelve a su estado original permitiendo la inducción de la
bobina del relé K3 que a su vez cierra el contacto N.A
configurado a ella, permitiendo el cierre del contacto de auto
mantenimiento y encendiendo el piloto luminoso (H). Al
efectuar el paro de emergencia presionando el pulsador seta
(STOP) este cortara el flujo decorriente del sistema circuital
apagando el motor y des energizando las bobinas.
Es de aclarar que en la puesta en funcionamiento al
momento de realizar el enclavamiento de los dos relés para
el paro de emergencia de las luces y el paro de motor solo
un relee nos realizó enclavamiento por lo cual no se pudo
completar con circuito propuesto.
V. CONCLUSIONES
Se logra una vision integral de los aspectos críticos en el
diseño y la operación de sistemas eléctricos industriales, lo
cual es fundamental para garantizar la eficiencia, seguridad
y fiabilidad en entornos de trabajo y más en el ámbito
industrial; permitiendo el diseño eléctrico adecuado en el
cual se considera la carga, la distribución de energía, la
protección contra sobrecargas y cortocircuitos, de igual
manera la selección de componentes es de gran relevancia
de los cualesse deben considerar sus características técnicas,
calidad, capacidad y compatibilidad con el sistema en su
conjunto; al relacionar e interpolar estos aspectos se logra
una competitividad en las operaciones realizadas en cada
proceso.
Se desarrollaron habilidades en la interpretación ycreación
de esquemas eléctricos, permitiendo aumentar la capacidad
de comprender y analizar estos esquemas, permitiendo
identificar componentes, conexiones y circuitos
involucrados en el sistema planteado, de igual forma se
fortalece la solución a problemas planteados manteniendo
el cumplimiento de normativas y estándares eléctricos
aplicables.
Se ejecutan las pruebas de verificación al instalar los
componentes electrónicos del circuito, garantizando el
cumplimiento a las condiciones de funcionamiento, de
igual forma evitando cortocircuitos por errores de
conexión. Sin embargo, se debe tener en cuenta la lógica
cableada planteadaa lo largo del presente informe presenta
algunas limitacionesimportantes, al considerarse sistemas
más complejos la dificultad para realizar cambios o
modificaciones en estos una vez que está instalado se
aumenta, de igual forma se observa la necesidad de un
espacio físico considerable para alojar los componentes. De
igual forma no se logra con el objetivo propuesto ya que un
rele no presento enclavamiento por lo que fue difícil
detener el movimiento del motor.
Se efectuaron los diseños correspondientes a las dos
practicas de laboratorio, es importante denotar en la
construcción del diseño del circuito 2 se usan varios relés
para lograr la activación de un piloto luminoso con un
pulsador N.C, siendo esto una implementación difícil lo
cual no realizo el enclavamiento para la detección del
motor con un pulsador.
VI. REFERENCIAS
[1] “Relé industrial”. Maquinaria industrial [En línea].
Available: https://advantecnia.com/que-es-un-rele-y-como-
funciona/#:~:text=Los%20rel%C3%A9s%20son%20compo
nentes%20electr%C3%B3nicos,desde%20electrodom%C3
%A9sticos%20hasta%20maquinarias%20industriales.
[ultimo acceso: febrero 25, 2024.]
[2] “Relé térmico” transelec [En línea]. Available:
https://www.transelec.com.ar/soporte/18413/-que-es-un-
rele-termico-/ [ultimo acceso: febrero 25, 2024.]
[3] “Fuente 24 VDC”. Osakaelectronics [En línea]. Available:
https://osakaelectronicsltda.com/fuentes-de-voltaje-y-
cargadores/fuentes-de-voltaje/fuentes-24vdc/fuente-de-
voltaje-24vdc-
5amp.html#:~:text=La%20serie%20S%2D120%20es,potenc
ia%20real%20a%20precio%20econ%C3%B3mico. [ultimo [7] “Paro de emergencia”. Automatismos [En línea].
acceso: febrero 25, 2024.] Available: https://acpautomatismos.com/parada-de-
emergencia-en-maquinas/. [ultimo acceso: febrero 25, 2024.]
[4]“Motor de 24VDC” Transmotec Available:
https://www.transmotec.es/product/D123182-24/. [ultimo [8]” Cables de conexión” Topcable [En línea]. Available:
acceso: febrero 25, 2024.] https://www.topcable.com/blog-electric-cable/tipos-de-
cables-electricos/. [ultimo acceso: febrero 25, 2024.]
[5] “Breaker”. Jdelectronic [En línea]. Available:
https://jdelectricos.com.co/como-funciona-un-breaker- [9]” Multímetro” Finaltest [En línea]. Available:
electrico/. [ultimo acceso: febrero 25, 2024.] https://www.finaltest.com.mx/product-p/art-8.htm. [ultimo
acceso: febrero 25, 2024.]
[6] “Motor 110 VAC”. Roydisa [En línea]. Available:
https://www.roydisa.es/archivos/3012. [ultimo acceso:
febrero 25, 2024.]