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ATLAS ENCICLOPDICO DE BARCOS DE GUERRA Las Primeras Velas: LOS CRETENSE 1.500 A.C. El enigma de la forma y caractersticas de los navos de guerra cretenses, an hoy contina. A diferencia de los dems barcos construidos por Griegos, Egipcios, romanos o cartagineses, no se han hallado restos suficientes de bajeles cretenses que nos permitan una detallada reconstruccin. Slo de las pinturas y esculturas minoicas pueden deducirse algunos detalles de los barcos que construy la primera potencia naval de la que se tiene noticia. Durante muchos siglos los cretenses dominaron el comercio en el Mar Mediterrneo. Para proteger dicho comercio se necesitaba una flota de guerra que dominara las rutas comerciales con Asiria, Egipto o Grecia. Los primeros barcos de guerra, segn se desprende de esculturas y pinturas, tenan una roda alta y a popa presentaban un remo a modo de timn. Carecan de vela y se impulsaban por remos. Inicialmente no tenan cubierta y eran manejados por unos treinta remeros. A proa y popa presentaban unas pequeas plataformas de combate. En los primeros tiempos, estas pequeas embarcaciones tenan una misin de vigilancia costera.

Reproduccin aproximada Ms adelante, el aumento del trfico mercante y los primeros ataques de piratas y barcos de otras potencias mediterrneas, a los barcos cretenses, lejos de la proteccin de estas fuerzas costeras, impuls a los cretenses a la construccin de barcos ms grandes dotados ya de velas y capaces de lograr la supremaca en el mar. Estos barcos tendran unos 30 metros de eslora, por 5 de manga, y estaban impulsados por 50 remeros. En estos modelos ya se inclua una vela para facilitar los desplazamientos por alta mar. El mstil que sujetaba la vela estaba compuesto por dos palos apoyados en las bordas que se unan en el extremo superior, de la misma forma que los barcos egipcios. La diferencia entre stos y los cretenses eran bsicamente dos: el sistema de aparejo y la existencia de una roda elevada a proa mediante un tajamar, mucho ms alta que la de popa. La madera empleada era, posiblemente, de ciprs. La decadencia comercial de Creta, unida al incremento del poder naval de los fenicios, griegos y egipcios, marc el final de Creta como potencia naval. El faran Ramss III venci en la primera batalla naval de la historia. Aqu comenz una larga carrera por el dominio del Mare Nostrum. Debido a la parquedad de los medios tcnicos de la poca no solan separarse de la costa, siendo empleados los buques como prolongacin de la guerra terrestre. En combate, predominaba el remo sobre la vela. 1.200 a.C. Los Egipcios La tcnica constructiva de los barcos egipcios estaba limitada por el tipo de rboles que crecan en las riberas del Nilo. Carecan de quilla y armazn, ya que estaban construidos por pequeos bloques de "acacia niltica" unidos entre s como si fueran ladrillos. El ariete de proa estaba reforzado con bronce y un poderoso remo en la popa haca las veces de timn. Un mstil nico presentaba en su extremo superior la primera cofa de combate. Las velas, amplias y bien diseadas, podan ser cargadas sin necesidad de tenerlas que arriar. Una borda alta y robusta protega a los remeros. Ramss III vence al "Pueblo del Mar"

Navo de Ramss III Este diseo particip en la primera batalla naval de la que se tiene noticia, la que enfrent a Ramss III con los filisteos en el ao 1200 a.C. 800 a.C. Los Fenicios La galera de guerra fenicia era un Birreme impulsada por dos rdenes de remos y con un mstil en el centro de su eslora. La caracterstica ms notable de estos navos, que eran rpidos, manejables y de escaso calado, fue su estrecha pasarela de combate y su poderoso espoln en forma de cuerno. La pasarela de combate albergaba a las tropas de infantera que, durante la batalla, tenan como misin la defensa del barco y el abordaje del contrario. Los fenicios llegaron por el norte hasta Britania; sin embargo, no eran verdaderos navegantes y preferan ir al abrigo de las costas.

500 a.C. Los Griegos Inicialmente los barcos griegos eran ligeros, con un orden de remos impulsado por cincuenta remeros, y se llamaban Pentecntoras. Ms adelante, en el siglo V a.C., el buque principal era la Triere, antecesor del Trirreme, que tena cincuenta metros de eslora por 7 de manga y estaba impulsado por tres rdenes de remos. La quilla y las cuadernas estaban hechas de madera de fresno y el casco de abeto. Por lo general la Triere slo tena un mstil con una verga y una vela cuadrada y empleaba, a modo de timn, dos grandes remos sujetos a ambos lados de la popa. Su dotacin era de 170 remeros a los que se unan 10 marineros de maniobra para la vela, 10 soldados de infantera (hoplitas) y 10 oficiales, lo que completaba los 200 tripulantes. La longitud de los remos oscilaba entre los 3 metros del orden de remos ms alto y 1,60 metros del ms bajo.

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En la poca dorada de la Atenas de Pericles, la ciudad tena una fuerza regular de ms de 400 trieres 250 a.C. Los Cartagineses Cartago fue fundada en el ao 814 a.C. aproximadamente por la mtica reina Dido. En realidad se trataba de una colonia fundada por la ciudad fenicia de Tiro. Los fenicios, en fiera competencia comercial y colonial con las ciudades griegas, expandieron sus rutas comerciales hacia el Mediterrneo occidental. Tanto en las costas africanas, como en Sicilia, Crcega, Cerdea y el levante espaol. La cada de los ciudades fenicias en manos de los asirios permiti a la incipiente ciudad de Cartago asumir el papel de potencia martima y comercial en el occidente mediterrneo. Base naval cartaginesa En sus viajes de descubrimiento y comercio rebasaron las columnas de Hrcules y establecieron rutas comerciales por las costas de Portugal, hacia Inglaterra e Irlanda, ricas en estao, y por las costas africanas hasta el Golfo de Guinea, ricas en marfil y maderas preciosas. Para proteger el comercio de sus naves y atacar a las griegas, Cartago dispuso de una importantsima flota de guerra compuesta por veloces monorremes (con un slo orden de remos movidos cada uno por dos remeros) empleados en misiones de avanzada y ataque a mercantes, y las mticas penteras. La venganza de Roma, tras la ltima Guerra Pnica, borr todo rastro de la configuracin de la Pentera y de su estructura. En el siglo XIX se discuti por los historiadores cmo seran tales barcos. Unos se inclinaban por calificarlos como barcos con 5 rdenes de remos, algo difcilmente creble porque 5 ordenes superpuestos dara lugar a barcos muy altos e inestables; otros se inclinaban por veloces barcos de un orden de remos movidos por cinco remeros, algo tambin difcil de creer por la longitud de los mismos. Los descubrimientos recientes de restos de barcos fenicios en las costas sicilianas y francesas permiten afirmar que las penteras eran barcos con dos rdenes de remos. Los inferiores movidos por dos remeros y los superiores por tres. La tripulacin era de unos trescientos hombres, incluidos los soldados. Tena tambin una vela cuadrada en un mstil central que ayudaba en la navegacin. La tcnica constructiva era, en la antigedad, similar en todos los pases y distinta de la de la edad media. Mientras que en los veleros de la edad media y posteriores se construa primero la quilla, luego las cuadernas del armazn y se terminaba forrando el casco con el tablazn. En la antigedad la tcnica variaba. Primero la quilla, luego el tablazn y por ltimo, e invirtiendo el proceso, las cuadernas. Adems los cartagineses introdujeron una tcnica constructiva especial: los elementos prefabricados que le permitan construir gran nmero de barcos en poco tiempo, ensamblando las piezas numeradas para facilitar la labor a los carpinteros. Seccin de Pentera La tcnica de combate era el ataque al espoln para luego remar hacia atrs y dejar que el agua entrar en el barco enemigo. Mediante esta tcnica lograron importantes victorias navales contra griegos y romanos. Sin embargo, los romanos que eran una potencia terrestre y no naval, desarrollaron una estrategia de enfrentamiento con las veloces penteras que era dotar a sus trirremes de un artilugio llamado cuervo. El cuervo era una plancha de madera, con unos garfios en los extremos que se clavaban en la cubierta enemiga, trabando los barcos, y permitan que la infantera romana pudiera abordar el barco enemigo. Esta tctica converta las batallas navales en una prolongacin de las batallas terrestres en las que no importaba la calidad de los barcos sino de las tropas.

Pentera Una muestra de la capacidad cartaginesa en la construccin de barcos se produjo durante el asedio de la ciudad en la ltima Guerra Pnica. En menos de tres meses los cartagineses construyeron ms de 200 penteras para intentar romper el bloqueo naval. 200 a.C. Los Romanos

La Roma republicana era una potencia eminentemente terrestre pero la confrontacin con Cartago, en la Primera Guerra Pnica (264 a.C.), la oblig a desafiar a la potencia naval del momento. Con los restos de un buque cartagins que var cerca de Roma, copiaron su diseo y, en menos de 2 aos, haban construido ms de doscientas trirremes. Aunque en la primera confrontacin naval entre ambas potencias Roma perdi su flota, en tres aos reconstruy la flota adaptndola a nuevas tcnicas de combate ms prximas a las terrestres. Trirreme Romana El trirreme meda unos 50 metros de eslora y portaba una vela cuadrada. Sus tres rdenes de remos le impulsaban a gran velocidad contra el barco enemigo al ritmo que el "Cmitre" marcaba y, una vez que el espoln se clavaba en el costado del adversario, dejaban caer el "Cuervo" que era una plataforma de asalto con un gancho que se hincaba en la cubierta enemiga impidiendo separarse ambas naves. As unidos, las

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tropas de asalto pasaban al buque adversario trabndose una lucha que terminaba con la captura de uno de los barcos. Ms tarde, en la poca de Julio Csar, se dot a los trirremes romanos de armas ofensivas como catapultas y ballestas que lanzaban bolas incendiarias. El trirreme fue el rey del Mediterrneo hasta el final del Imperio Romano. MS ALL DE LAS COSTAS: En el siglo VIII (entre 701 y 800), los vikingos comienzan a navegar separndose de las costas y orientndose por las estrellas y "la piedra solar ". Tambin se deshicieron del yugo que supona el remo en los casos de poco viento. En el siglo XII (entre 1101 y 1200) aparecen, en el Mediterrneo, los primeros navos que prescinden del remo en la navegacin. El Drakkar La presencia de los barcos escandinavos era la plaga mas temida por los pueblos europeos, en las primeras horas de la Edad Media. Los vikingos lanzaban cada verano sus ataques con largas embarcaciones capaces de remontar los ros, hasta casi cualquier ciudad en el interior. Los vikingos noruegos reclamaban para s, orgullosamente, el nombre de "Hombres del Norte" que genricamente se refera a los vikingos. Sin embargo este nombre es ms amplio y abarca a la pennsula escandinava y Dinamarca. Los navegantes nrdicos, enfrentados con las furias de viento y el oleaje de las mareas invernales desconocidas en el Mediterrneo, construyeron sus barcos de acuerdo con sus necesidades. El diseo era bsicamente un casco robusto y alargado capaz de cortar las terribles olas que azotaban los mares del Norte. Los barcos destinados a la guerra eran llamados genricamente como herskips o "guerreros" e individualmente Drekis o " serpientes ". Se hallaban impulsados por remeros cuyo nmero oscilaba en funcin del tamao de barco. Cada uno de los orificios de los remos podan taponarse con un disco de madera para evitar, cuando slo se usaba la vela, que entrase el agua por ellos. A los costados solan colgarse escudos coloreados que eran el emblema de los guerreros embarcados. Se ayudaban en la navegacin empleando una vela cuadrada que se izaba sobre un mstil abatible. A modo de timones llevaba dos grandes remos situados en las aletas del casco. Para hacernos una idea del desarrollo que alcanzaron estos buques, basta citar dos ejemplos. El primero es el Ormrinn Langi o Larga Serpiente que fue construido durante el reinado de Olaf. Meda 60 metros de eslora, 13 metros de manga y la roda y el codaste se alzaban 5 metros sobre el agua, con una tripulacin de 700 hombres. El segundo es el Gran Dragn construido en el Reinado de Canuto el Grande. Meda 100 metros de eslora. Empleaba la fuerza de 120 remeros y su tripulacin total era de unos 1.000 hombres. Los vikingos tambin desarrollaron una especie de "navo acorazado" denominado Jarnbardi. Era una embarcacin grande y alargada, reforzada en su lnea de flotacin por planchas de hierro, y con un poderoso espoln, tambin de hierro, en la proa. Los vikingos eran unos navegantes experimentados y unos guerreros temibles. Durante varios siglos atacaron y saquearon las costas de Irlanda, los reinos cristianos de Inglaterra, Francia y norte de Espaa, los dominios musulmanes e incluso las costas del Imperio Bizantino. Eran el terror de cristianos y musulmanes y derrotaron varias veces a las escuadras que los califas y reyes enviaron contra ellos. Fundaron reinos en Inglaterra, Normanda, Sicilia y llegaron, navegando por los caudalosos ros rusos, hasta el mismo centro de Rusia. Su descendientes, los Veregos, fundaron el Gran Ducado de Mosc, origen de la Rusia Actual. El Dromn Bizantino Despus de la cada del Imperio Romano de Occidente, las flotas de guerra prcticamente desaparecieron del Mediterrneo. Los pocos bajeles de guerra que seguan la tcnica del trirreme romano, fueron sustituidos, a mediados del S. IX, por el formidable Dromn.Llevaba tres mstiles con velas latinas o triangulares, aunque posea dos filas de remos manejados por 150 200 hombres;

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tambin llevaba un armamento impresionante por lo pesado, como balistas (especie de gigantescas ballestas manejadas por medios mecnicos) y catapultas. En la proa portaba un artefacto de bronce, activado por fuelles, que proyectaba un fuego abrasador, el famoso Fuego Griego, contra las naves enemigas. Su actividad fue destacada en la reconquista de Chipre por el Emperador de Bizancio, Romano V, y su diseo fue copiado por los musulmanes durante las cruzadas. La Coca La Coca fue al mismo tiempo un velero destinado a usos militares y mercantes que surge en el siglo XII. Tena el casco de forma alargada recordando a los barcos normandos. Se caracterizaba adems por la presencia de dos construcciones situadas a popa y proa semejando castillos. Estas construcciones daran lugar, con el tiempo, al alczar de popa y al castillo de proa. Como en esta poca la funcin entre nave mercante y de guerra no estaba muy diferenciada, los castillos, a veces ricamente ornamentados con escudos, hacan la funcin de defensa de los barcos atacados o como plataformas desde las que lanzarse al abordaje en caso de actuar ofensivamente. Hasta finales del siglo XIII la coca estuvo dotada, como regla general, de un slo mstil que aparejaba una vela cuadrada. El timn inicialmente era de tipo nrdico, es decir, con dos gruesos remos que hacan las veces de timn y situados en la popa a ambos lados del castillo. Fue a finales del siglo XIII cuando apareci el timn suspendido en el centro de la popa y gobernado por una caa. Esta innovacin hizo desaparecer la forma alargada de la popa que adopt el diseo cuadrado tpico de los veleros hasta el siglo XVIII. En el siglo XIV la coca aparejaba hasta cuatro mstiles y fue el tipo de buque predominante hasta la aparicin de la Carraca. Obviamente las innovaciones militares, como la artillera, fue adoptada en las cocas que llegaron a portar hasta 10 bombardas.

Nuestra Seora Nacin: Castilla Construccin: 1275 Desplazamiento: 196 toneladas Eslora: 27 metros Armamento: 2 bombardas Tripulacin: 80 remeros, 120 soldados y 24 marineros. La Nuestra Seora era una coca perteneciente a la Corona de Castilla y destinado a servir de proteccin a los barcos mercantes en su trnsito haca Flandes y los pases nrdicos. La arboladura era de dos palos; uno, el de mesana, situado hacia proa y aparejado con una vela cuadrada; el mayor, situado ligera haca popa, portaba una gran vela latina o triangular. Veinte remos a cada costado aseguraban su desplazamiento en periodos de poco viento y ayudaban en las maniobras de aproximacin a los barcos enemigos. Su timn era de tipo nrdico y consista en dos remos largos y grandes situados a cada costado del barco Chistopher de la Tour Nacin: Francia Construccin: 1336 Desplazamiento: 186 toneladas Eslora: 29 metros Armamento: 5 bombardas Tripulacin: 60 marineros y 135 soldados

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Aunque construido en Inglaterra, sirvi en la marina francesa desde su captura a los ingleses el 23 de septiembre de 1338. Su construccin era de tipo nrdico, es decir, mediante un armazn de tablas superpuestas. Sobre el puente, un par de amplias escotillas permitan el acceso a las bodegas en las que se embarcaban tambin las cabalgaduras de los caballeros que normalmente formaban parte de la dotacin de los barcos. La proa portaba un pequeo bauprs que an no era capaz de aparejar velas. Fue hundido durante la Batalla de L'cluse por la escuadra del rey Eduardo III de Inglaterra . El Jabeque Como perfeccionamiento del Dromn Bizantino y de la galera, surge en el siglo XV el jabeque. Este navo fue adoptado por los corsarios argelinos y tunecinos en sus incursiones contra las costas y la navegacin cristiana en el Mediterrneo. Inicialmente el jabeque berberisco era propulsado por remos y velas, aunque era la vela el sistema preferido de navegacin, empleando los remos nicamente para maniobras de puerto o en caso de calma chicha. A finales del siglo XVII los corsarios magrebes modifican la estructura del jabeque suprimiendo los remos dando lugar a un buque de casco alargado, fcil de maniobrar y de poco calado, con tres mstiles que llevaban como aparejo velas latinas o triangulares. Lo ms caracterstico era la inclinacin hacia delante del palo de trinquete. Jabeque Argelino Su velocidad, unida a la artillera que empezaron a montar en el siglo XVII, lo hacan temible en sus incursiones corsarias. La artillera sola ser de unos 20 caones en una batera descubierta sobre la cubierta. Durante los siglos XVI, XVII y XVIII, los corsarios argelinos y tunecinos realizaban frecuentes incursiones contra las costas espaolas del Mediterrneo, sembrando el terror entre las poblaciones costeras. La tctica era adentrarse con una flotilla variable, entre 6 y 20 jabeques, en aguas costeras espaolas y, en menos medida, francesas o sicilianas, desembarcar en las inmediaciones de un puerto indefenso, ocuparlo y saquearlo y retirarse rpidamente, antes de que las flotas de galeras de defensa costera pudieran interceptarlos. Tambin eran muy frecuentes los ataques al trfico mercante. Para hacer frente a los jabeques berberiscos, ms rpidos y mejor armados que las galeras, la Real Armada, a mediados del siglo XVIII, adopta el jabeque como sistema para oponerse a la piratera argelina. Tan grave fue el problema durante el siglo XVIII, que el rey Carlos III organiza en 1775 una expedicin contra Argel, principal centro de las operaciones corsarias, para intentar ocuparla. Fue el Almirante mallorqun D. Antonio Barcel quien dio un gran impulso a la construccin de jabeques dotndolos de una mayor finura de lneas y maniobrabilidad.

Gitano - Jabeque Espaol Construccin: Cartagena (1750) Desplazamiento: 200 toneladas Artillera: 24 caones de 8 libras en batera y 4 de 8 libras en cubierta. Como ejemplo de los jabeques espaoles habra que citar al Gitano, construido en Cartagena, como prototipo del jabeque espaol ya que, basndose en su diseo, el ingeniero Juan Real, construy una magnfica serie de jabeques de desplazamiento algo mayor, 288 toneladas. Fue D: Antonio Barcel quien orden la clasificacin de los jabeques. As se distingua entre:

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Grandes, de 680 toneladas, y armamento de 38 caones. Medianas, de 420 toneladas, y un armamento similar, para operaciones especiales. De este tipo se construyeron 4 (Murciano, San Fulgencio, San Leandro y San Raimundo) Pequeas, de unas 275 toneladas y 20 caones, destinadas a guardacostas y vigilancia costera. Ibicenco - Jabeque-Polacra Construccin: Palma de Mallorca (1759) Desplazamiento: 110 toneladas Eslora: 22 metros Artillera: 20 caones de 8 en cubierta. En esa poca, adems del jabeque clsico, los espaoles y los franceses modifican la estructura de ste y crean, a mediados del siglo XVIII, la llamada Polacra-jabeque. La diferencia fundamental con el Jabeque era el aparejo. En lugar de las velas latinas o triangulares portaban velas cuadradas en los palos mayor y trinquete. Estaban dotados de una batera de artillera que oscilaba entre 16 y 24 caones. Los ejemplos ms significativos de Polacra-jabeque fueron los denominados Mallorquines, por haber sido construidos en Palma de Mallorca y que eran los denominados Mallorqun, Ibicenco, Valenciano y Cataln. El ltimo jabeque en servicio en la Armada espaola fue el San Sebastin, que en 1810, y aparejado como polaca, en sustitucin del aparejo latino, fue enviado a Amrica llegando a Cartagena de Indias y luego a Lima en un viaje que, para su poca, fue considerado como rpido. La eficacia de los jabeques y polacras-jabeques de la Real Armada fue tan grande que, a principios del siglo XIX, prcticamente se haban erradicado las incursiones corsarias. La Galera Mediterrnea La Galera fue un tipo de buque tpicamente mediterrneo que tiene su origen en los trirremes romanos. En sus formas definitivas, la galera surge en el siglo XIV y alcanza su apogeo durante el siglo XVII. A diferencia de los trirremes, su casco era ms alargado y ligero e iba provisto de castillo de proa y el alczar en la popa donde se alojaban los oficiales. Su movimiento estaba asegurada por mstiles con aparejo latino, en periodos de viento, y por la fuerza de los remeros, llamados galeotes, durante los periodos de falta de viento y, especialmente, durante las batallas. En stas, la galera se comportaba como una plataforma de combate que era prolongacin del combate terrestre.

Cuando las galeras quedaban trabadas, la infantera saltaba al abordaje de la nave contraria. Este fue el origen de la infantera de marina, cuya primera unidad (Tercio de Armada) se cre en Espaa durante el reinado de Felipe II. La ltima gran batalla en las que las galeras fueron empleadas fue la de Lepanto, donde se puso de manifiesto la inferioridad de las galeras frente a la artillera.

1571, Lepanto supuso la ltima batalla de galeras Para solucionar esto, se dot a estos navos de pequeas piezas artilleras situadas a proa. Cuando se increment la navegacin por el Atlntico, las galeras demostraron su insuficiencia pero, sin embargo, la construccin de tales barcos, en Espaa, lleg hasta 1788, fecha en que se construy la ltima galera, siendo desarmada en 1800. Francia, Espaa, Turqua y las Repblicas de Venecia y Gnova fueron los pases que ms uso hicieron de las galeras.

APARECEN NUEVOS MUNDOS: El siglo XV (entre 1401 y 1500) llev al hombre a las grandes travesas ocenicas y al ensanchamiento del mundo conocido por occidente. Los barcos sufren grandes transformaciones con la incorporacin de la artillera como arma de combate, el crecimiento de los alczares, el sistema de gobierno y los aparejos. Las Naves de los Descubrimientos Los siglos XV y XVI fueron una poca de descubrimientos. Gracias a las grandes exploraciones de espaoles y portugueses se ampli el mundo conocido. Muchas veces la falta de inters de los gobiernos era suplida por el arrojo y la curiosidad de los descubridores. A la carabela y a la Carraca podemos atribuir la condicin de primeros veleros ocenicos. De hecho, dos de los buques de Coln, la Pinta y la Nia eran Carabelas. La otra, la Santa Mara, era una Carraca aunque indebidamente se la califique como carabela. Eran tambin carracas los barcos de Vasco de Gama en su ruta a la India y las naos de Fernando de Magallanes, explorador del Pacfico. La utilizacin del timn vertical colocado a popa y el empleo de la brjula, unido a las innovaciones tcnicas de ambas clases de navos, abrieron al hombre europeo nuevas rutas comerciales y de conquista. Los grandes descubrimientos y las nuevas rutas comerciales intensificaron la navegacin atlntica dejando en un segundo plano las histricas rutas mediterrneas. La Carraca, al igual que la carabela, transportaban ahora el oro y la plata americanas, las pieles y las piedras preciosas. Prosperaron puertos como Oporto,

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Corua, Bilbao, Nantes, La Rochela, El Havre, Bristol o Southampton. Sevilla y Lisboa se convirtieron en los puertos de mayor trfico y en donde convergan los mercaderes de toda Europa. Los siglos XVIII y XIX fueron aos de frentica labor cientfica e investigadora. Todas las grandes potencias asumieron ahora la misin de conocer todas las costas e islas ignotas del planeta, estudiar las corrientes marinas, los ciclos de los vientos o la temperatura de las aguas. Es durante esta etapa dorada de la navegacin cuando el mapa geogrfico del mundo adquiere su verdadera fisonoma. El Ocano Pacfico, el gran desconocido, y los mares polares fueron los que atrajeron la atencin de los navegantes y cientficos. El peso mayor fue llevado por una clase de marinos muy abundantes en ese periodo: Los marinos cientficos. Entre las grandes misiones cientficas de la poca, figuran las de los espaoles Malaspina, Jorge Juan y Churruca que exploraron las costas americanas y del Pacfico; las francesas de Boungaiville, Pern, Freycinet o D'Urville; las inglesas de Porter, Cook o Ross; las rusas de Makarov, Kotzbue, Kruzenstein o Bellingshausen; las alemanas de Hensen o Nansen y las estadounidenses de Wilkes o Belken. LAS NAVES DEL NUEVO MUNDO Nia Nacin: Espaa Tipo: Carabela de velas latinas Construccin: Sin fechar Desplazamiento: 52,72 toneladas Eslora: 21,44 m Manga: 6,44 m Calado: 1,78 m Tripulacin: 20 La Nia era una carabela de velas latinas que perteneca a los hermanos Pinzn antes de formar parte de la expedicin. Las velas de la Nia carecan de rizos, por lo que no tenan sistema de cabos que permitiera reducir la superficie en caso de fuerte viento. Las jarcias que sostenan los palos estaban enganchadas en los costados del barco. La Nia careca de castillo de proa mientras que el alczar era bastante pequeo. Es posible que, durante la ida del primer viaje, la Nia fuera convertida en Carabela de velas cuadradas durante la escala en Canarias. Form parte de las tres primeras expediciones de Coln recorriendo en el transcurso de tales viajes ms de 25.000 millas nuticas. Como ancdota hay que sealar que la Nia fue capturada por los corsarios berberiscos a la vuelta del segundo viaje. La reaccin de la tripulacin permiti liberar la embarcacin que regres a Cdiz para intervenir en el tercer viaje. Pinta Nacin: Espaa Tipo: Carabela de velas cuadradas Construccin: Sin fechar Desplazamiento: 50 toneladas aprox. Eslora: de 18,25 a 23,60 m Manga: de 5,80 a 6,30 m Calado: de 1,60 a 1,85 m Tripulacin: 25 La Pinta fue alquilada por Coln a Gmez Rascn y Alonso Quintero. Era una carabela nrdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de mesana y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el trinquete portaba una vela latina. La principal caracterstica de esta carabela era su velocidad, hasta el punto que Coln, en su diario de a bordo haca referencia a que en una noche haba navegado a 15 nudos. Una milla de entonces equivale a 0'8 millas nuticas actuales por lo que su velocidad sera de unos 11 nudos, la misma que un carguero medio de la actualidad. Santa Mara Nacin: Espaa Tipo: Carraca de tres palos Construccin: 1480 Desplazamiento: 51,3 toneladas Eslora: 23,60 m Manga: 7,92 m Calado: 2,10 m Armamento: 4 bombardas de 90 mm, culebrinas de 50 mm, ballestas y espingardas sin determinar. Tripulacin: 39 La Santa Mara no era una carabela, en contra de lo que dice la tradicin. Se trataba de una Carraca (nao en el lenguaje nutico espaol de la poca) Con sus tres palos era una Carraca menor construida, al

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parecer, en Santander y propiedad de Juan de la Cosa. De acuerdo con las normas de estiba de entonces, la Santa Mara poda llevar una carga de 106 toneladas de entonces (51 toneladas actuales ). En el palo mayor aparejaba dos velas cuadradas: la mayor con una cruz roja en el centro y una vela de gavia. El trinquete portaba una sola vela cuadrada y el palo de mesana aparejaba una vela triangular latina. Del bauprs colgaba una vela de cebadera. La Santa Mara se perdi en aguas del Caribe durante el primer viaje. LAS NAVES PORTUGUESAS DE VASCO DE GAMA Sao Gabriel Tipo: Carraca de tres palos Nacin: Portugal Construccin: Hacia 1475 Desplazamiento: 250 ton Eslora: 32 metros aproximadamente Armamento: 20 culebrinas de hierro Tripulacin: 46 La Carraca San Gabriel fue el buque insignia de Vasco de Gama en su expedicin a la India. Vasco de Gama parti de Lisboa el 8 de julio de 1497 y lleg a Calicut el 18 de mayo de 1498 abriendo una ruta comercial a lo largo de la costa de frica que, bordeando el cabo de Buena esperanza, atravesaba el ndico hasta la India. Con la apertura de esta ruta, las antiguas caravanas que atravesaban Asia perdieron su importancia. Junto a la San Gabriel navegaban la Carraca San Rafael y la carabela Berrio. El San Rafael hubo de ser incendiado en el viaje de vuelta por falta de tripulantes diezmados por el escorbuto. LAS NAVES DE MAGALLANES Victoria Tipo: Carraca de cuatro palos Nacin: Espaa Construccin: Hacia 1500 Desplazamiento: 100 toneladas Eslora: 28 metros Armamento: 10 culebrinas Tripulacin: 43 El 20 de septiembre de 1519 zarparon de Sanlucar de Barrameda los cinco barcos que componan la expedicin de Fernando de Magallanes. Las cinco carracas eran la Trinidad (insignia de Magallanes ), Concepcin, San Antonio, Santiago y Victoria. La expedicin de Magallanes borde las costas del Brasil y Argentina hasta entrar en el estrecho de Magallanes. El primer barco que penetr en el Pacfico, a travs de esta nueva ruta, fue la Concepcin. En esta etapa, la expedicin fue abandonada por el San Antonio que regres a Espaa. La nao Santiago se perdi durante la exploracin del ro Santa Cruz, en Sudamrica. Adentrados los otros tres barcos en el Pacfico, llegaron a las Filipinas donde Magallanes fue muerto por los indgenas. A su muerte tom el mando Juan Sebastin Elcano, que orden regresar a Espaa atravesando el ndico. Durante el viaje de vuelta la Trinidad fue apresada por los portugueses, en lucha con Espaa por el control de las islas Molucas, y la Concepcin hubo de ser incendiada al doblar el Cabo de Buena esperanza, por carecer de suficientes tripulantes. Slo la Victoria, con 18 tripulantes y 4 indgenas filipinos, regres a Espaa en el primer viaje en que se dio la vuelta al mundo LAS NAVES FRANCESAS EN EL PACFICO Astrolabe Tipo: Corbeta de tres palos Nacin: Francia Construccin: 1811 Desplazamiento: 380 toneladas Eslora: 31 metros Armamento: 14 caones de 6 libras Tripulacin: 50 El Astrolabe era una corbeta de guerra francesa llamada originariamente Coquille. Al mando de Jules Sbastien Dumont D'Urville realiz cinco viajes cientficos a los largo de las costas del Pacfico, Australia y Sudamrica. En el transcurso de los mismos se levantaron cientos de cartas nuticas, se recogi material cientfico para llenar 7 gruesos volmenes, se fij perfectamente la situacin de 150 islas, se explor la barrera de arrecifes de Australia y los contornos de una parte de la costa antrtica.

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LA NAVE DE CHARLES DARWIN Beagle Tipo: Bergantn de tres palos Nacin: Inglaterra Construccin: 1817 Desplazamiento: 350 toneladas Eslora: 28,60 metros Armamento: 10 caones de 6 libras Tripulacin: 26 El 27 de diciembre de 1831, el Beagle zarpaba de Plymouth, en viaje de exploracin, hacia el Atlntico Sur y Pacfico. Embarcado como naturista, iba un joven de veintids aos llamado Charles Darwin. El Beagle lo acogi a bordo y atraves sin ninguna aventura especial el Atlntico, llegando a las costas brasileas. Aqu, precisamente, el joven naturalista hizo toda una serie de observaciones que le llevaron a reflexionar sobre la vieja teora acerca de la invariabilidad de las especies, que ms tarde le indujeron a enunciar sus principios sobre la supervivencia y la evolucin. El Beagle continu su viaje, toc la Patagonia, donde Darwin descubri restos fsiles de grandes animales antediluvianos. Una tempestad que dur veinticuatro das acompa al intrpido barco alrededor del cabo de Hornos; despus, la navegacin transcurri tranquila a lo largo de toda la costa chilena hasta el archipilago de los Galpagos, descubierto en 1535 por Toms de Berlanga. El viaje continu: Tahit, Nueva Zelanda, cabo de Buena Esperanza, y finalmente Inglaterra, donde el slido bergantn ech anclas el 2 de octubre de 1836. Fue un buen viaje, y el barco demostr su gran eficacia: naveg cinco aos seguidos sin una avera, sin un accidente, y regres absolutamente toda la tripulacin, sin haber padecido nada por larga permanencia en el mar. En 1859, Darwin public, fruto de este viaje, El origen de las especies, uno de los hitos fundamentales de la ciencia moderna. La Carabela En el siglo XIV se denominaba carabela a pequeos barcos de pesca o comercio de cabotaje dotados de velas y remos que hacan las rutas del Mediterrneo y costas subatlnticas. El paso de esta clase de barcos a las carabelas que afrontaron los peligros de la navegacin en el Ocano Atlntico fue gradual. A principios del siglo XV era un barco de casco redondeado, de 25 a 50 toneladas y dotado de puentes en las unidades mayores. El aparejo inicial sola ser de velas latinas aunque, ms tarde, se aplicaron tambin velas cuadradas. La tcnica constructiva era la tpica mediterrnea, es decir, de tablazn superpuesto, alineados borde con borde. En la construccin de la carabela se aplicaba la regla 3:2:1, esto es, que la eslora era tres veces el calado de buque y dos veces la manga. A mediados del siglo XV comienza la era de oro de la carabela alcanzando las 200 toneladas y experimentando una evolucin en la superestructura que montaba ya castillo de proa y alczar en la popa donde se instalaron los caones que comenzaban a generalizarse en las flotas de guerra. En esta poca se refuerzan las diferencias entre la carabela latina, con velas triangulares y sin castillo de proa, y la carabela de velas cuadradas con ambos castillos y velas cuadradas. Es en esta poca cuando algunas carabelas comienzan a montar un cuarto palo. Era un barco apto para navegar de bolina y en zonas de bajos por su excelente maniobrabilidad. La carabela presentaba, no obstante, algunos inconvenientes. El frgil casco de las carabelas sufra constantes averas en el casco, especialmente en la arboladura, cuyos mstiles o vergas se quebraban con relativa facilidad y las juntas del casco se abran con cierta frecuencia provocando filtraciones de agua de bastante importancia por lo que, en muchos casos, eran desmantelados nada ms llegar a puerto despus de largas navegaciones, al ser casi imposible repararlos. A pesar de todo, esta clase de buques fue la que llev el mayor peso en la poca de los descubrimientos, soportando tempestades e iniciando las rutas entre Europa y Amrica o Europa y Asia a travs del Cabo de Buena Esperanza. San Rafael Nacin: Portugal Construccin: 1400

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Desplazamiento: 53 toneladas Eslora: 21'5 metros Armamento: 4 culebrinas Tripulacin: 30 Los navegantes portugueses fueron los primeros en intentar llegar a las Islas de las Especias o Islas Molucas, situadas en los mares de Borneo. Para ello bordeaban las costas de frica y doblando en Cabo de Buena Esperanza se adentraban por el Indico para comerciar con las especias evitando el control que de las rutas terrestres tena el Imperio Turco. Para lograr esto era preciso primero explorar las costas africanas. Entre las mltiples expediciones ordenadas por el Rey de Portugal, Enrique el Navegante, figura la realizada en 1434 por Alonso Gonalves por las costas de los actuales Marruecos, Mauritania y Sahara. El San Rafael formaba parte de esta expedicin y por primera vez en las expediciones portuguesas, tuvo que combatir con los habitantes de la denominada Baha de los Caballeros, cerca del cabo Bojador. Grande Hermine Nacin: Francia Construccin: 1500 aprox. Desplazamiento: 200 toneladas Eslora: 33 metros Armamento: 4 culebrinas Tripulacin: 50 La Grande Hermine era una carabela redonda de tres mstiles construida en Francia para realizar misiones de exploracin de la Amrica recin descubierta. El camino abierto por Coln y los descubrimientos y colonizaciones realizadas por Espaoles y Portugueses, animaron a las dems potencias europeas a explorar las costas americanas. Francia inici sus viajes hacia Amrica de la mano de Jacques Cartier. En 1534 con la Grande Hermine y 10 barcos ms, efectu el primer viaje a Canad remontando la desembocadura del ri San Lorenzo y denominando a la zona Nueva Francia. Aos ms tarde, con tres carabelas, La Grande Hermine, la Petite Hermine y la Ermillon, realiz el segundo viaje donde naveg a lo largo del ri San Lorenzo a fin de fundar el primer establecimiento francs en el Nuevo Mundo. Extremadura Nacin: Espaa Construccin: 1511 Desplazamiento: 228 toneladas Eslora: 35 metros Armamento: 24 culebrinas de 9 libras Tripulacin: 86 marineros y 120 soldados La Extremadura era una carabela de gran porte para las de su poca y formaba parte de la escuadra de levante. En esa poca los corsarios berberiscos estacionados en las costas de Argel y Tnez, con sus veloces jabeques, eran un peligro para la navegacin comercial y para las villas y pueblos costeros, vctimas de los saqueos. Para poner coto a los desmanes el Emperador Carlos V orden la ocupacin de Argel, centro de operaciones de gran corsario berberisco Barbarroja. El 24 de agosto de 1517, una flota de 50 galeras y 400 barcos entre mercantes y de guerra de Espaa, Npoles, Gnova, Estados Pontificios y de la Orden de Malta se present ante Argel. Mientras desembarcaban las tropas para ocupar la ciudad, una fuerte tempestad se desencaden haciendo naufragar ms de 40 barcos e impidiendo el buen resultado de la expedicin. Entre los hundidos figura el Extremadura. La Carraca

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La Carraca hizo su aparicin en la primera mitad del siglo XV en los pases meridionales de Europa como evolucin de la coca de tipo nrdico. Espaa y Portugal, en pleno periodo de expansin martima, necesitaban un tipo de barco ms robusto y grande para comerciar y proteger las rutas comerciales hacia Flandes y el Mediterrneo y, ms adelante para atravesar el Atlntico. La coca nrdica era insuficiente para tales propsitos por lo que se incorporaron modificaciones estructurales que dieron lugar a la Carraca. El casco tena un castillo de proa que, a diferencia de la coca, no era una estructura superpuesta al casco, sino que formaba parte de l integrndose perfectamente y que no sobresala por los costados. Tena mayor altura que los castillos anteriores y, en muchas ocasiones, podan colocarse varios puentes superpuestos. La misma estructura era aplicada al Alczar de popa compuesto de dos o ms puentes llamados alcazarillos, englobados en la estructura de la nave, donde se instaron inicialmente los caones. Las carracas tenan un casco ligeramente ms redondeado que las cocas e incorporaron por primera vez los tres palos. El trinquete y el mayor con velas cuadradas (inicialmente una cada palo) y el mesana una vela triangular. En las carracas ms evolucionadas se aadi un cuarto palo a popa llamado contramesana con velas latinas. A medida que transcurrieron los aos el velamen se complic aadiendo nuevas velas cuadradas a los dos primeros palos. Esta estructura vlica dificultaba la navegacin con viento de bolina pero facilitaba la de viento de travs y de popa. En estas naves se introdujo tambin una innovacin en la disposicin de la artillera. Por primera vez se abrieron las portas en los puentes los que permita la instalacin de los caones en batera, uno al lado de otro, aumentando el poder de la andanada. Esta solucin fue empleada luego en los barcos de guerra como las ltimas carabelas, los galeones, y los navos de lnea. Este navo, denominado en Espaa Nao, tuvo una gran difusin tanto en el Mediterrneo como en el Atlntico y junto con la carabela permiti que se llevaran a cabo los grandes descubrimientos de los siglos XV y XVI Galicia Nacin: Corona de Castilla y Len Construccin: hacia 1400 Desplazamiento: 260 toneladas Eslora: 27 metros Armamento: 8 pedreros de bronce Tripulacin: 52 La Galicia fue una de las primeras carracas construidas para la Corona de Castilla y Len. Es an una transicin entre la coca y la Carraca pero ya presenta el aparejo tpico de las carracas y los castillos integrados en el casco, aunque sin la complejidad de las carracas posteriores. En un poca en que los buques de guerra an no se diferenciaban de los mercantes, la Galicia montaba caones pedreros en las bordas. En aquel periodo los caones se fabricaban de varias piezas con duelas de bronce, hierro o latn y se denominaban con nombres fantsticos: serpentines, falconetes, gerifaltes o bombardeadoras. Ms adelante los caones se fabricaban de una sola pieza que disparaban proyectiles de 6 a 68 libras de peso, de ah la clasificacin de los caones. Los caones iban montados sobre fustes formados por dos horquillas verticales unidas por una transversal. Seylagien Nacin: Liga Hansetica Construccin: 1450 Desplazamiento:527 toneladas Eslora: 37 metros Armamento: 12 culebrinas de 9 libras Tripulacin: 78 La liga Hansetica domin el comercio europeo durante 400 aos. Esta agrupacin comercial de la costa norte alemana, desde su nacimiento a mediados del siglo XIII hasta su disolucin en 1669, vivi en un estado de guerra casi perpetua contra los piratas o corsarios ingleses y holandeses y contra las tentativas de los reyes de Dinamarca de hacerse con el control comercial del Bltico y el Mar del Norte. Su supremaca comercial decay con el auge de Espaa y Portugal y los descubrimientos de los siglos XV y XVI. Este barco fue protagonista de un encuentro en 1528 contra tres carracas inglesas tripuladas por piratas (prctica comn en esa poca en Inglaterra ). Los hanseticos supieron defenderse adecuadamente y pusieron en fuga a los atacantes despus de hundir una de las carracas. Santa Catalina do Monte Sinai Nacin: Portugal Construccin: 1515

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Desplazamiento: 560 toneladas Eslora: 39 metros Armamento: 140 caones de bronce Tripulacin: 240 marineros y 300 soldados Esta Carraca portuguesa fue una de las ltimas construidas de gran tonelaje y una de las ms potentemente armadas. La Santa Catalina tena 6 puentes de los que cinco pertenecan al castillo y al alczar donde se alojaban los caones. La arboladura era la clsica de cuatro palos en las carracas pero las velas se alejaban bastante de las habituales. El sistema de maniobra del timn supona un avance respecto de sus predecesores. Hasta entonces, el timonel tena que empujar directamente la caa del timn. En el Santa Catalina se introdujo un sistema de poleas y cuerdas de camo que actuaban directamente sobre el timn facilitando la labor al timonel. Henry Grce a Dieu Nacin: Inglaterra Construccin: 1514 Desplazamiento: 1000 toneladas Eslora: 40 metros Armamento: 151 culebrinas de hierro Tripulacin: 400 marineros y 600 soldados Enrique VIII, famoso por su megalomana, incluso en el nmero de esposas, orden la construccin de este navo que habra de llevar su nombre. Los caones se inhalaban en dos bateras en el casco y en los mltiples puentes del alczar y del castillo. En este barco se adopt por primera vez la construccin de los palos divididos en varias secciones lo que permita ampliar su altura e incorporar ms velas. El palo de mesana sostena tres velas latinas y el contramesana dos velas triangulares lo que era inusual en ese periodo. En 1536 fue reconstruido y transformado en galen, reduciendo sus caones. Se denomin Great Henry. Grande Franoise Nacin: Francia Construccin: 1535 Desplazamiento: 1.124 toneladas Eslora: 41 metros Armamento: 120 caones Tripulacin: 278 marineros y 320 soldados La carrera de armamentos entre las potencias comenzaba en esos aos. El Grande Franoise fue la respuesta francesa el Henry britnico y fue construido en El Havre. Su tamao era tal que tuvo grandes dificultades para salir del estuario an con la ayuda de una marea excepcional. El cuarto palo era una innovacin que por primera vez montaba un barco francs. Estaba potentemente armado para la poca pero los caones que empleaba eran los usados en tierra. Hubo que esperar muchos aos hasta que apareciera el can naval. Concorde Nacin: Holanda Construccin: 1612 Desplazamiento: 360 toneladas Eslora: 39 metros Armamento: 32 caones Tripulacin: 65 Holanda estaba empeada en la carrera por la conquista de las Indias Orientales. La actual Indonesia era por entonces, y hasta 1949, una colonia holandesa. Para comerciar con ella se empleaban barcos como el Concorde. Los barcos de indias tanto ingleses como holandeses eran una mezcla de mercantes y barcos de guerra. Su resistencia y poder artillero eran tan respetables que, en ocasiones, hicieron frente con xito a buques de guerra ms grandes. En 1619 dos navegantes holandeses, a bordo del Concorde, abrieron una ruta comercial entre Holanda y las Indias Holandesas doblando por primera vez el cabo de Hornos. Esta ruta se alejaba de la oficial establecida por Holanda a travs del Estrecho de Magallanes pero los responsables de la Compaa de Indias, no slo no les premiaron, sino que los devolvieron presos a Holanda por haber incumplido las normas de la compaa. De nada les vali ser los primeros europeos que contemplaban los albatros australes para que los consideraran como simples delincuentes. El Galen

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En el siglo XII se denominaba galen a un galera pequea y rpida que realizaba labores de exploracin. Como evolucin de la galera y para aprovechar su maniobrabilidad surge, a mediados del siglo XVI, el galen que durante 150 aos fue el buque de guerra por excelencia. Respecto a la Carraca el galen se diferenciaba por sus grandes proporciones. El espoln de las galeras haba perdido sus funciones ofensivas y, ahora, sobreelevado en la proa, serva para apoyar el largo bauprs. Las superestructuras del alczar y del castillo seguan siendo altas pero de menores proporciones que en la Carraca y ms estilizadas, especialmente en el castillo de proa. Las bateras artilleras principales se localizaban en dos o tres puentes bajo cubierta y, en el castillo y los alcazarillos, se ubicaban las piezas menores. Un galen del siglo XVI tena unos 45 metros de eslora que se increment con el paso de los aos. Su arboladura estaba compuesta por tres palos. El mesana tena tres velas cuadradas de las que la ms baja serva para equilibrar la gran gavia del palo mayor. ste ltimo aparejaba tres velas cuadradas en la que la vela inferior o gran gavia representaba casi la mitad de velamen. El trinquete tena una vela latina y, sobre sta, una vela cuadrada. En los ms grandes exista un cuarto palo a popa llamado contramesana o buenaventura con una vela triangular cuyos cabos o escotas se fijaban en un asta horizontal que sobresala por popa y se denominaba botaln. En el bauprs portaba un vela cuadrada de cebadera a la que se uni, a finales del XVI, la vela denominada contracebadera. Las grandes flotas espaolas, francesas, holandesas e inglesas estaban equipadas con un gran nmero de galeones. Las tcnicas constructivas de los galeones variaban segn los pases pero, por regla general, Inglaterra estaba por detrs de espaoles, franceses y holandeses. A mediados del siglo XVII el galen evolucion hacia barcos ms grandes, con menor ornamentacin y mayor eficacia y potencia de fuego; esta evolucin hacia lo que sera el navo de lnea era ineludible para hacer frente a las mayores exigencias de la guerra, por eso algunos galeones como el sueco Wasa, apenas se distinguan de los grandes navos del XVIII. El galen est ntimamente vinculado a la historia de Espaa ya que de sus arribadas regulares a los puertos espaoles, provenientes de las Indias, dependa la economa espaola para sostener las frecuentes guerras en Europa a fin de mantener la posicin como primera potencia mundial. Esta dependencia desvi la guerra hacia el mar ya que el resto de las potencias se dedicaron a interceptar los envos de oro a Espaa como forma de impedir el esfuerzo de guerra espaol. En el Pacfico, el galen de Filipinas era el encargado de mantener la comunicacin entre Manila y los puertos mejicanos y, a travs de stos, con Espaa. Santissima Madre Nacin: Repblica de Venecia Construccin: 1550 aprox. Desplazamiento: 400 toneladas Eslora: 41 metros Armamento: 38 caones Tripulacin: 230 hombres Venecia, que haba sido una gran potencia naval en el Mediterrneo, haba decado mucho durante el siglo XVI. Sin embargo, segua construyendo grandes barcos para proteger sus importantes rutas comerciales. Uno de los ltimos grandes barcos venecianos era el Santissima Madre. Con lneas suaves y ligeras, casi sin decoraciones, presentaba ciertas incomodidades por la escasa altura de sus puentes. La altura del alojamiento del capitn era de 1'84 metros. Ms incmodos estaban los tripulantes cuyo alojamiento tena slo 1'64 metros de altura. La peor parte la llevaban el piloto y el contramaestre en su incmodo cubil con slo 1'42 metros de altura. Como novedad presentaba el Santissima Madre un complejo sistema de cofas en los palos que no slo serva para la maniobra de las velas, sino para la defensa y ataque con los arcabuces. Judith Nacin: Inglaterra Construccin: 1559 Desplazamiento: 736 toneladas Eslora: 36 metros Armamento: 16 culebrinas de 18 libras y 10 medias culebrinas de 9 libras en dos puentes Tripulacin: 120 El Judith est vinculado al nombre del pirata ingls Sir Francis Drake. Este poco escrupuloso individuo tom el mando del Judith a los 20 aos de edad y particip, en 1567, junto con otros dos galeones corsarios al mando de Hawkins, otro clebre pirata ingls, en una expedicin a las costas de Mjico. En estas se hallaban cuando fueron descubiertos por una escuadra espaola frente a la Isla de San Juan de Ula. Drake, en un alarde de valor, huy sin combatir dejando a su camarada y jefe Hawkins slo ante el enemigo que lo puso en fuga. Los datos reales de la historia sirven para desmitificar muchos de los tpicos y leyendas urdidos por la meca del cine.

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San Martn Nacin: Espaa Construccin: 1567 Desplazamiento: 1000 toneladas Eslora: 37 metros Armamento: 18 culebrinas de 18 libras; 22 medias culebrinas de 9 libras y 12 caones pequeos en dos puentes y alczar. Tripulacin: 117 marineros y 300 soldados El San Martn era el buque insignia de la Armada Invencible e izaba la insignia de D. Alonso Prez de Guzmn, Duque de Medina Sidonia. El San Martn formaba parte de la escuadra de galeones de Levante que, junto a las escuadras galeones de Guipzcoa, Vizcaya, Castilla, Andaluca y las escuadras de jabeques y galeazas, eran el ncleo de la flota espaola de la poca. A ella se unieron las galeras de la flota de Portugal en su aventura inglesa. Ms de 130 barcos, 8000 marineros y 19.000 soldados partieron a la conquista de Inglaterra. Navegaban hacia Holanda para recoger a los Tercios de Flandes y castigar la constante piratera inglesa contra los barcos y las costas espaolas. La Invencible penetr en el Canal de La Mancha en perfecta formacin navegando hacia Flandes para recoger a los Tercios de Alejandro Farnesio. En varias ocasiones los ingleses, que en esa poca tena una flota de 193 barcos de guerra, intentaron interceptar a los espaoles sin xito a lo largo del Canal, especialmente durante el combate de Plymouth. Para entonces los ingleses haban disparado 100.000 balas de can sin hundir nada. Cuando la Armada Invencible fonde en Gravelinas, los ingleses intentaron el ataque en toda regla con brulotes; ni uno dio en el blanco. A pesar del mito, el resultado de las acciones inglesas no fue nada halageo para los ingleses ya que no lograron hundir ningn barco. Slo pudieron capturar 6 desarbolados por las tormentas, permaneciendo indemne el grueso de la flota espaola. Sin embargo se haba producido un vuelco en la situacin estratgica porque en Flandes los Tercios tenan que hacer frente a una nueva insurreccin. Al no contar con tropas de tierra para la invasin, y haberse gastado casi toda la plvora, el Duque de Medina Sidonia, orden regresar a Espaa bordeando las costas de Escocia e Irlanda, en una peligrosa odisea que hizo naufragar varios barcos. San Juan Nacin: Espaa Construccin: 1576 Desplazamiento: 970 toneladas Eslora: 40 metros Armamento: 18 culebrinas de 18 libras; 10 medias culebrinas de 9 libras; 20 caones menores en dos puentes y alczar Tripulacin: 119 marineros y 70 soldados El San Juan formaba parte de la Flota de Galeones de Castilla. Despus de la Batalla de Gravelinas la Armada Invencible hubo de regresar a Espaa bordeando las costas inglesas del Mar del Norte. Al poco de superar las Islas Orcadas, estall una violenta tormenta en cuyo transcurso encallaron y se perdieron 25 galeones. Casi sin alimentos y agua, algunos buques, como el San Juan, tuvieron que hacer operaciones de desembarco en costas irlandesas para aprovisionarse de lo imprescindible para continuar el viaje. En varias ocasiones, al llegar a tierra tuvieron que combatir con las tropas inglesas. Al final llegaron a las costas gallegas la mayora de los barcos de la Invencible, slo treinta galeones, tres galeazas y una galera se perdieron. No fue tan gran desastre. Como curiosidad histrica hay que sealar que las tripulaciones espaolas que naufragaron y alcanzaron tierra fueron apaleadas y asesinadas por las tropas inglesas pereciendo de esta manera unos 1500 hombres. Ark Royal Nacin: Inglaterra Construccin: 1587 Desplazamiento: 880 toneladas Eslora: 37 metros Armamento: 16 culebrinas de 16 libras; 12 medias culebrinas de 9 libras; varias piezas menores en dos puentes y alczar Tripulacin: 190 marineros y 70 soldados Como los galeones de la poca su construccin se basaba en la frmula 4:2:1. Es decir que la eslora debera ser cuatro veces la manga y sta doble que la altura. El castillo de proa slo tena un puente y tena dos garitas laterales en las que se situaban las letrinas de la tripulacin. Para proteger a la tripulacin del

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fuego de la fusilera enemiga, contaba con unos tablones laterales coloreados reforzados con cuerdas. El aparejo era el mismo que el de los grandes galeones. Como novedad presentaba una prolongacin vertical de la barra de timn lo que permita al timonel ver y controlar las velas. Hasta entonces el timonel estaba bajo el puente y gobernaba el barco por la brjula y las rdenes que le transmitan los oficiales. El Ark Royal izaba la insignia del Almirante Howard y particip en la lucha contra la Armada Invencible. El xito de la marina inglesa no fue muy grande ya que este galen, en unin del primer Victory atac al galen espaol Gran Grifn, de 650 toneladas, que se haba distanciado del grueso espaol. El intercambio de caonazos fue intenso pero el galen espaol devolvi golpe por golpe y, al final, los dos barcos ingleses hubieron de batirse en retirada. Saint Louis Nacin: Francia Construccin: 1626 Desplazamiento: 865 toneladas Eslora: 44 metros Armamento: 20 caones; 24 caones; 12 menores en dos puentes y alczar Tripulacin: 310 hombres La flota francesa haba decado mucho en la poca del primer Borbn. El Primer Ministro de Luis XIII, Cardenal Richelieu, encarg en Holanda la construccin de cinco galeones que habran de servir de modelo a los astilleros franceses, bastante anticuados por aquellos tiempos. Una de estas unidades era el Saint Louis, que presentaba varias novedades. Una de ellas era una rejilla de metal que cubra el puente evitando que los palos que se desprendan durante el combate, cayeran sobre la tripulacin. Por su parte algunas zonas del puente y del castillo estaban provistas de un suelo de enrejados que facilitaban la evacuacin de los humos de la batera inferior. Wasa Nacin: Suecia Construccin: 1627 Desplazamiento: 1.400 toneladas Eslora: 70 metros Armamento: 28 caones de 24 libras; 22 de 24 libras y 16 caones pequeos en tres puentes Tripulacin: 133 marineros y 300 soldados Durante la Guerra de los treinta Aos (1618-1648) la flota sueca necesitaba dominar el Bltico para poder combatir con los imperiales. El Wasa, denominado as en honor de la dinasta reinante en Suecia, fue botado en 1628. El diseo muestra la evolucin del galen hacia lo que sera el navo de lnea. Su castillo de popa meda 20 metros de altura, de ellos 15 sobre el nivel del mar. El palo mayor se alzaba 52 metros y su espejo de popa estaba ricamente adornado. El 10 de agosto de 1628 el Wasa se haca a la mar por primera a la mar. Apenas llevaba navegados 100 metros cuando una rfaga repentina de viento, por estribor, le hizo escorarse. El barco llevaba las portas de las bateras abiertas y el agua entr como una tromba por ellas haciendo naufragar. Con l se fueron al fondo 50 hombres y 100.000 riksdaler, que equivala a 50 millones de dlares. En 1961 fue recuperado y hoy est en un museo naval de Estocolmo. Eendracht Nacin: Holanda Construccin: 1647 Desplazamiento: 1.126 toneladas Eslora: 45 metros Armamento:20 caones de 42 libras; 16 de 24 libras y 20 menores en dos puentes Tripulacin: 226 marineros y 360 soldados Los galeones holandeses eran, por lo general, ms bajos que sus coetneos espaoles, ingleses y franceses. Sus alczares y castillos eran de lneas ms bajas para evitar que, en las maniobras bruscas, quedase afectada la estabilidad y maniobrabilidad de los galeones que, frecuentemente, tenan que combatir entre bajos. El Eendracht particip el las confrontaciones con los ingleses. Durante la segunda guerra angloholandesa el barco salt por los aires cuando combata con el Royal Charles. Sophia Amalia Nacin: Dinamarca Construccin: 1650 Desplazamiento: 1.118 toneladas Eslora: 47 metros

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Armamento: 24 caones de 42 libras y 22 de 24 libras en dos bateras Tripulacin: 585 Durante el siglo XVII estallaron varias guerras entre Dinamarca y Suecia por el control del Bltico. El Sophia Amalia estaba construido con madera de robles que fue el material estndar hasta finales del siglo XVIII en que se opt por la madera de teca, mucho ms resistente. El espesor de la quilla era de 70 cm en su parte central; las cuadernas tenan un grosor de 35 cm y las tablas laterales que constituan el casco alcanzaban el metro de espesor. El puente de cubierta constaba de comentos cuyo grosor era de 10 cm. Los baos tenan una seccin de 18 cm de lado. Zeven Provincien Nacin: Holanda Construccin: 1665 Desplazamiento: 1.427 toneladas Eslora: 62 metros Armamento: 30 caones de 42 libras, 30 de 24 libras y 40 menores en tres puentes. Tripulacin: 743 La recientemente independizada Holanda haba entrado en confrontacin con Inglaterra por el dominio del comercio. A los cuatro aos de la independencia, en 1652, el enfrentamiento fue inevitable. El Zeven Provincien era el buque insignia del Almirante De Ruyter en la Batalla de Solebay. 78 galeones holandeses se enfrentaron con una flota combinada anglo francesa con 84 bajeles. El Zeven Provincien desarbol al ingls Royal Prince y hundi al Royal James y al francs Superbe. La consecuencia de esta batalla es el dominio del mar por Holanda durante pocos aos. La Galeaza A finales del siglo XV, las naves comienzan a aventurarse en el Atlntico. La galera de remos mediterrnea no poda navegar en el tormentoso ocano y careca de gran capacidad de transporte para largas travesas. Por ello surgi la galeaza que era una especie de fragata artillada dotada de remos. La galeaza supuso el esfuerzo por adaptar la galera a los tiempos de la artillera. A diferencia de la galera, la galeaza era ms pesada y robusta, con mayor nmero de mstiles y dotadas de potentes caones que asomaban por orificios practicados en las bordas, las cuales sobresalan del casco para permitir la colocacin de la artillera. Algunas de estas naves formaron parte de la Escuadra Invencible. Dejaron de construirse a principios del siglo XVIII.

EL DOMINIO DEL VIENTO: El esplendor de la navegacin a vela se alcanza en los siglos XVII (entre 1601 y 1700) y XVIII (entre 1701 y 1800). La decoracin de los barcos eran verdaderas obras de arte, especialmente los mascarones y los espejos de popa. La suerte de los imperios nunca dependi tanto de las armas en el mar como en este periodo. Fue el momento en que comenzaron las grandes exploraciones cientficas. GRANDES NAVOS DE LNEA

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A mediados del siglo XVII se producen dos fenmenos que revolucionaran el arte de la guerra en el mar. En primer lugar, las marinas de guerra adoptan la disposicin de lnea de combate como medio de afrontar las batallas lo que supone un cambio tctico que da nombre a los grandes buques de la poca, los "Navos de Lnea ". Para lograr esto era preciso que todos los buques que componan la lnea pudieran desarrollar la misma velocidad, fueran igual de maniobreros y dispusieran de suficiente armamento. En segundo lugar, las renovaciones tcnicas permiten barcos ms grandes y mejor artillados. Se adopta el sistema de doble cuaderna que confera al armazn mayor resistencia y el doble armazn, llegando el grosor de los costados, con frecuencia, a 60 cm; a principios del siglo XVIII se generaliza en Europa el timn de rueda, en lugar de la barra horizontal como medio de gobierno del navo; se comienzan a utilizar tambin las bombas de achique y el aparejo se estandariza suprimiendo algn tipo de velas y creando otros como el estay. El desplazamiento oscilaba entre las 1.200 TM, en los de 3 clase, hasta las 4.000 TM en los mayores. Los navos de lnea eran la fuerza principal de una escuadra. Disponan de dos o tres bateras de caones situadas en las cubiertas, lo que le otorgaba un gran poder ofensivo, pero como contrapartida, eran lentos y de maniobra complicada. Se clasificaban en tres partes. Los de primera clase armaban entre 98 y 120 caones en tres bateras, con la excepcin del mayor navo de lnea construido, el Santsima Trinidad de la Real Armada Espaola, con 140 caones en cuatro bateras. Los de segunda clase portaban entre 74 y 98 caones en dos o tres puentes segn su desplazamiento. Los de tercera clase, con dos puentes, llevaban de 60 a 74 caones de diversos calibres. La historia de los siglos XVII y XVIII no se entendera sin hablar de las carreras navales entre las mayores potencias de la poca. Durante el siglo XVII, Inglaterra y Holanda se disputaban el dominio del Mar del Norte. La mayora de los enfrentamientos entre holandeses e ingleses se sald con triunfos de los primeros. En el siglo XVIII, la carrera naval se disput entre Francia, Inglaterra y Espaa. Esta ltima realiz un gran esfuerzo constructor durante el reinado de Carlos III gracias al Marqus de la Ensenada. A finales del siglo XVIII Inglaterra tena ms de 200 navos de lnea; Francia, 86 buques de esta clase que eran ms robustos y ms manejables que los Ingleses. Espaa, 78 navos, se decant por buques de lnea ms robustos y grandes, a caballo entre Francia e Inglaterra, cuyo mximo exponente es el "Santsima Trinidad ", el ms poderosamente armado y el nico con cuatro bateras. De esta poca data el principio instaurado en la marina britnica (Two Powers Standard) segn el cual la marina britnica debera ser igual que las otras dos siguientes juntas. Este principio termin con el tratado de Washington en 1922 donde se vio obligada a aceptar la paridad con EE.UU. Royal Sovereign Nacin: Inglaterra Construccin: 1654 Desplazamiento: 1.637 toneladas Eslora: 71 metros Armamento: 106 caones en tres puentes. 36 de 42 libras, 32 de 24 libras, 22 de 18 libras y 16 de 12 libras. Tripulacin: 780 Construido por encargo de Carlos I de Inglaterra y denominado inicialmente Sovereing of the Seas, era un navo de tres puentes de primera clase con ms de 100 caones y ricamente ornamentado en el alczar. Presentaba, no obstante, problemas de estabilidad por lo que fue sometido a amplias reformas y transformado en un navo de dos puentes artillado con 100 caones pasando a llamarse Royal Sovereing. Se situaron los caones ms pesados en la cubierta inferior para aumentar la estabilidad. El 10 de julio de 1690 particip en la Batalla de Beachy Head contra la flota francesa del Almirante Conde de Tourville donde trab combate sucesivamente con tres navos franceses de 60 caones que le causaron severas averas obligando al Almirante ingls Herbert a retirarse. Se perdi en un incendio en 1696. Soleil Royal Nacin: Francia Construccin: 1669 Desplazamiento: 1.630 toneladas Eslora: 61 metros Armamento: 106 caones en tres puentes. 36 de 42 libras, 28 de 24 libras, 26 de 18 libras y 16 de 9 libras Tripulacin: 836 El Navo de tres puentes de primera clase Soleil Royal fue uno de los ms grandes buques franceses del siglo XVII. En su construccin se tuvo en cuenta el tipo de misiones y los lugares donde navegara para

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seleccionar las maderas. En 1690 izaba la insignia del almirante Tourville en la primera de una larga serie de batallas navales entre Francia e Inglaterra. Su velamen era de los ms complejos de la poca, y constaba de 10 velas cuadradas, incluida cebadera y contracebadera en el Bauprs, y una gran vela latina en el palo de Mesana. Particip en las batallas de Bevziers (1690) y Barfleur (1692) donde hizo frente a tres adversarios poderosamente armados. Aunque la victoria fue francesa, el Soleil Royal encall cerca de Cheburgo, y fue hundido por un brulote ingls, que lo incendi. Protecteur Nacin: Francia Construccin: 1760 Desplazamiento: 1.600 toneladas Eslora: 56 metros Armamento: 74 caones en dos puentes. 30 de 24 libras, 30 de 12 libras y 14 de 8 libras. Tripulacin: 676 El Protecteur era un bajel de dos puentes de segunda clase que formaba parte de la Escuadra del Almirante Conde D'Estaing en su misin de apoyo a los colonos americanos durante la Guerra de Independencia de los EE.UU. EN 1778 la flota francesa se encontr frente a la isla caribea de Granada con una escuadra inglesa mandada por el Almirante Byron. El combate se sald con una victoria francesa al perder los ingleses tres navos y huir aceleradamente. En el transcurso de la batalla, el Protecteur desarbol al ingls Cornwall. Tras la batalla fue modificado y su vida dur hasta 1784. Victory Nacin: Inglaterra Construccin: 1765 Desplazamiento: 3.225 toneladas Eslora: 69 metros Armamento: 106 caones en tres puentes. 32 de 42 libras, 30 de 24 libras, 30 de 12 libras, 12 de 12 libras y 2 carronadas Tripulacin: 850 El navo de tres puentes de primera clase Victory fue construido de manera similar al San Felipe. Era el quinto en portar ese nombre en la marina inglesa. Para la quilla se utiliz madera de olmo de medio metro de espesor y para el armazn madera de encina inglesa. El tablazn interno y externo era de encina del Bltico y cada uno de ellos estaba formado por tres estratos de 12 cm de espesor. Durante trece aos permaneci en puerto a causa de los problemas de la corrosin de la madera del casco. En 1778 particip en la batalla contra la flota francesa del Almirante Ushant. En 1780 se forr su carena con 3.923 placas de cobre para evitar la accin corrosiva de los moluscos. El peso del forro era de 17 toneladas. En 1805 era el buque insignia del Almirante Nelson durante la Batalla de Trafalgar. Durante un ataque al Bucentaure francs y al Santsima Trinidad espaol, fue herido de muerte Nelson. El disparo que caus su muerte proceda del navo francs Redoutable. Actualmente es un museo flotante en el dique 2 de Portsmouth. Su historia no es tan brillante como dice la leyenda. Alexander Newsky Nacin: Rusia Construccin: 1824 Desplazamiento: 3.200 toneladas Eslora: 70 metros Armamento: 116 caones en tres puentes. 40 de 32 libras, 36 de 24 libras, 32 de 18 libras y 8 de 9 libras Tripulacin: 754 El Alexander Newsky fue uno de los ltimos navos de lnea construidos y el mayor buque ruso de la poca. Este bajel de lnea de primera clase y tres puentes, representa la esttica de los ltimos seores de vela. Su formas aparecen despojadas de aparatosas estructuras y su alczar de popa prescinde de complejas ornamentaciones. Durante siglos, Rusia aspiraba a ser una potencia naval con puertos abiertos al Bltico y al Mediterrneo. Por eso, durante el siglo XVIII, emprendi las grandes campaas contra los suecos en el Bltico, en tiempos del Zar Pedro I. Aseguradas sus bases en el norte, a finales del siglo comenz sus luchas con el Imperio Otomano para lograr la conquista de Estambul, la antigua Constantinopla bizantina, de quienes los zares rusos se consideraban sucesores, y la liberacin de los pueblos eslavos en manos del Islam. El objetivo se cumpli, a medias, con ocasin de la Guerra de Independencia de Grecia. En 1824, una flota combinada franco-ruso-inglesa, en apoyo de los griegos, entraba en combate con la flota turcoegipcia en Navarino. Este fue una batalla sangrienta que acab con el poder naval otomano y en la que el

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Alexander Newsky tuvo un papel destacado. En el combate da y capturo al buque insignia turco, nico barco de esta flota que se rindi. La mayora de los dems pereci en el combate despus de causar severos daos a la flota aliada. Rusia, tras una guerra por su cuenta con Turqua, logr por primera vez penetrar en la historia del Mediterrneo como potencia naval. Fragatas Durante el siglo XVIII las fragatas comenzaron su apogeo en todas las marinas, si bien las primeras haban hecho su aparicin en el siglo anterior. Se buscaba un barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero ms maniobrero y rpido que los grandes navos de lnea. La fragata era por tanto un navo de menor porte y con una sola batera. Su aparejo era similar al de los grandes navos: tres palos y todos ellos con velas cuadradas, excepto la cangreja del palo de Mesana. La fragata tipo de principios del XVIII sola desplazar entre 200 y 300 toneladas e iban armadas de 30 a 40 caones. Mas tarde aumentaron su tonelaje y armamento y prcticamente llegaron a igualar a los navos de lnea menores cuando comenzaron a montar una segunda batera. A finales del siglo XVIII y principios del XIX aumentaron su desplazamiento hasta las 800 y 1.200 toneladas, y en 1830 sobrepasaban las 1.500 toneladas convirtindose en las unidades principales de cualquier armada. Ello no quiere decir que, adems de las fragatas tipo, existieran fragatas mayores casi equiparables a los navos de lnea. Friederick Wilhelm jul Pierde Nacin: Brandemburgo Construccin: 1681 Desplazamiento: 900 toneladas Eslora: 59 metros Armamento: 22 caones de 32 libras, 20 de 24 libras y 14 de 9 libras en tres bateras. Tripulacin: 250 Aunque aparejada como fragata y dotada de la velocidad caracterstica de esta clase de buques, la Friederick Wilhelm era por s un pequeo navo de lnea diseado para acciones ofensivas. A poco de ser botada se incorpor a la defensa del puerto de Emden contra la flota francesa que lo bloqueaba. Sin embargo sus mayores xitos llegaron cuando fue empleada en el Atlntico contra el comercio francs. En 1692 se tropez, cerca de Cabo Verde, con una flota francesa compuesta por un navo de lnea y dos fragatas. Al anochecer slo quedaban los restos humeantes de los buques franceses. Un ao ms tarde cerca de Brest, trab combate con un navo francs de 74 caones. Tras una hora de furioso caoneo, el francs de hundi, pero este combate signific el fin de la fragata brandemburguesa, que presa de un incendio, se hundi horas ms tarde. Torborg Nacin: Suecia Construccin: 1770 Desplazamiento: 1.790 toneladas Eslora: 55 metros Armamento: 30 caones de 18 libras, 22 carronadas de 32 libras y 4 caones de caza de 9 libras en dos puentes. Tripulacin: 315. Las fragatas suecas desplazaban un gran tonelaje para compensar la escasez de navos de lnea en su marina. Poderosamente armadas, eran empleadas en acciones ofensivas contra el trfico enemigo. Posea un alczar y un castillo prolongados y muy reforzados a lo largo de los cuales asomaba la segunda batera. Lo ms caracterstico eran los pasillos que sobresalan por las bordas para facilitar el trnsito entre el alczar y el castillo sin estorbar el resto de las maniobras. En sus bodegas podan almacenarse suministros para 6 meses de navegacin continua sin recalar en puerto. Serapis Nacin: Inglaterra Construccin: 1779 Desplazamiento: 1280 toneladas Eslora: 63 metros Armamento: 24 caones de 24 libras; 20 de 18 libras y 6 carronadas. Tripulacin: 350.

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Esta fragata era un buque de los denominados de sexta clase en la marina inglesa, a caballo entre las fragatas clsicas y los navos menores. El da 23 de septiembre de 1779 esta fragata, que escoltaba un convoy de 40 barcos, se encontr en el Mar del Norte, cerca de Newcastle, con el buque estadounidense Bonhomme Richard recientemente comprado a los franceses. El plena guerra de independencia, la fragata Serapis abandon la escolta para ir a la caza del buque americano. En el combate que dur 2 horas, el Bonhomme Richard llev la peor parte pero, al quedar trabados los buques por el bauprs, la tripulacin estadounidense se lanz al abordaje conquistando la fragata inglesa en el mismo momento en que el navo americano se hunda. Pomone Nacin: Francia Construccin: 1794 Desplazamiento: 1.543 toneladas Eslora: 55 metros. Armamento: 32 caones de 36 libras; 26 de 24 libras y 8 de 9 libras. Tripulacin: 342 hombres La Pomone se incorpor a la flota francesa en plena Revolucin. Estaba diseada para atacar el trfico ingls, razn por la que montaba una artillera cuya entidad le aproximaba a los pequeos navos de lnea. Su poder ofensivo le permita batirse en condiciones de superioridad con las fragatas medias de los pases aliados contra Francia y su superior velocidad facilitaba la huda en el caso de encontrarse con los grandes navos de lnea espaoles o ingleses. Sirvi en operaciones en las Antillas, Mediterrneo y las costas inglesas. Constitution Nacin: EE.UU. Construccin: 1795 Desplazamiento: 1.677 toneladas Eslora: 53 metros Armamento: 30 caones de 24 libras; 22 carronadas de 32 libras. Tripulacin: 540 Al finalizar la Guerra de Independencia, los Estados Unidos construyeron tres fragatas de poderoso armamento para proteger su trfico mercante con Europa hostigado por las fragatas inglesas y los jabeques de Bey de Argel. La Constitution es un ejemplo de ello. Era bastante ms poderosas que las fragatas inglesas, francesas o espaolas de la poca y capaz de enfrentarse a navos de lnea de 74 caones. Tras unas acciones en el Mediterrneo contra los jabeques argelinos, fue destinada en 1812 a atacar el trfico mercante ingls durante la Guerra de 1812 contra Inglaterra. En esta campaa logr destacados xitos hundiendo en poco tiempo a dos fragatas inglesas a lo largo de las costas del Brasil. Irania Nacin: Egipto Construccin: 1813 Desplazamiento: 2000 toneladas Eslora: 65 metros Armamento: 24 carronadas de 42 libras; 18 de 32 libras y 8 de 18 libras. Tripulacin: 678 Egipto era, a principios del siglo XIX, un principado semindependiente que formaba parte del Imperio Turco. Cuando estall la guerra de independencia griega, la importante flota egipcia acudi en apoyo de la Turca. En aguas de Navarino se encontraron las flotas turco-egipcia y la combinada anglo-franco-rusa que haba acudido en apoyo de los griegos. La encarnizada batalla (1827) acab con el podero naval turco. En esta batalla, la Irania, insignia de la poderosa flota egipcia mantuvo un duelo mortal durante 3 horas con la fragata francesa Sirne al final de la cual ambos buques se hundieron. Corbetas En la primera mitad del siglo XVII se denomin Corbeta a una embarcacin alargada de un slo mstil y dotada de remos. Su origen eran los antiguos navos mercantes de la Roma Imperial de quien adoptaron su nombre. La corbeta de guerra surge a mediados del siglo XVIII perdiendo los remos y portando aparejo de velas cuadradas. Al principio llevaban dos palos con una vela (cebadera) en el Bauprs. Ms adelante, su aparejo se elev a tres palos de gran altura con velas cuadradas a las que se aadi una vela de cangreja en el palo de Mesana.

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Iban armadas con una sola batera en el puente de cubierta, oscilando su potencia de fuego entre las 16 y las 26 piezas. En realidad eran pequeas fragatas a las que se les dot de mayor superficie en el velamen. Existan dos clases, la corbeta y la corbeta ligera. Esta ltima deriv, con el transcurso del tiempo, haca el aparejo de una sola vela, siendo el origen del denominado Cter. Su misin bsica era el reconocimiento, escolta, transmisin de rdenes y el corso. Fueron los primeros navos a los que se incorpor el vapor y la hlice. Cygnus - corbeta ligera Nacin: Francia Construccin: 1.770 Desplazamiento: 385 toneladas Eslora: 42 metros Armamento: 18 caones de 6 libras Tripulacin: 140 Esta corbeta fue construida en Francia en 1770. Durante una de las mltiples guerras entre Francia e Inglaterra durante el siglo XVIII, fue apresada por cuatro fragatas inglesas en 1779. Posteriormente entr en servicio en la marina inglesa hasta su prdida en 1789. Rattlesnake - corbeta ligera Nacin: Estados Unidos Construccin: 1780 Desplazamiento: 420 toneladas Eslora: 53 metros Armamento: 10 carronadas sobre el puente Tripulacin: 95 El primer barco proyectado y construido en Estados Unidos. Como no poda ser de otra manera, tratndose de los Estados Unidos, fue construida con capital privado. Se destin a la guerra del corso, teniendo su bautismo de fuego en la batalla de Chesapeake Bay. Despus de largo tiempo operando en el Atlntico , se desguazo en 1817. General Pike - corbeta Nacin: EE.UU. Construccin: 1813 Desplazamiento: 560 toneladas Eslora: 59 metros Armamento: 26 caones de 24 libras y 2 carronadas de 24. Tripulacin: 175 A principios del siglo XIX los Estados Unidos comenzaban a comerciar activamente con Europa y frica. Como a menudo sus mercantes eran vctimas de piratas y corsarios, el Congreso decidi la construccin de diversas unidades para la marina de guerra a fin de proteger el comercio. Adems de las grandes fragatas como la Constitution, se decantaron por la construccin de corbetas potentemente armadas capaces de enfrentarse a los navos corsarios en condiciones de superioridad. Para ello sacrificaron la estabilidad y fortaleza en aras a una mayor velocidad que les permitiera cazar a los adversarios, en condiciones de superioridad, o rehuir el combate si el enemigo era ms poderoso. Siguiendo esta teora se construy el General Pike, cuya superficie vlica era mucho mayor que la de sus congneres de la poca. Un dato curioso es que el palo mayor meda 65 metros, bastante ms que la eslora.

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Bergantn y Goleta Surgido a finales del S. XVII, se caracterizaba por su alta arboladura y su gran superficie vlica; el bergantn era un barco rpido y manejable, al que se dotaba con catorce a diecisis caones, siendo utilizado como aviso o corsario. El bergantn aparejaba velas cuadradas en sus dos mstiles, con una cangreja en el palo mayor, tambin llevaba velas de estay, foque y cebadera en el bauprs. Como novedad presentaba grandes orificios en la parte inferior de las velas para que el agua desapareciese rpidamente de su superficie. Al lado del bergantn hemos de situar a la goleta. Las misiones encomendadas a la goleta eran las mismas que las del bergantn. Su diferencia bsica era el tipo de arboladura y aparejo. Mientras el bergantn aparejaba velas cuadradas, la goleta las llevaba de cuchillo. Ms adelante, los aparejos de estos navos se combinaron dando lugar a subclasificaciones como el bergantn-goleta (que aparejaba velas cuadradas en el palo de mesana, y velas de cuchilla en los restantes ), la goleta de gavia (con velas de cuchillo en todos los palos , salvo una vela cuadrada en la gavia de mesana ), goletas mixtas (con velas de cuchillo y cuadradas en todos sus mstiles) Tonnant - Bergantn Nacin: Francia Construccin: 1793 Desplazamiento: 620 toneladas Eslora: 31,80 metros Armamento: 18 caones de 24 libras, 4 carronadas ajustables Tripulacin: 127 Este bergantn es un ejemplo tpico de nave comercial adaptada para la guerra del corso. + La "patente de corso" era una actividad apoyada por las naciones que la concedan a todo aquel que pudiera armar un barco y pagar una tripulacin. Fue abolida por el Congreso de Pars de 1856, pero Espaa, Estados Unidos y Mjico se negaron a la firmar el acuerdo internacional y continuaron su prctica. El Tonnant recorri los mares durante mucho tiempo, en especial el Atlntico en busca de naves inglesas procedentes de las Indias. Su velamen era particularmente grande respecto a las dimensiones del casco, se compona de siete velas cuadradas, dos foques y una cangreja en la mesana. Intrpida - Goleta de gavias Nacin: Espaa Construccin: Ibiza (1829) Desplazamiento: 160 toneladas Eslora: 24 metros Artillera: 16 caones de 8 libras en cubierta Esta goleta fue destinada especficamente a labores de guardacostas y represin del contrabando en las costas del Mediterrneo. Su vida no fue larga, pues ya no figuraba en las listas navales de la Real Escuadra de 1836, pero es un ejemplo de las ltimas construcciones de pequeos veleros de guerra en Espaa, antes de la introduccin del vapor en la propulsin de los barcos. Felipe V, Fernando VI y Carlos III: La llegada de los Borbones al Trono Espaol en 1700 (ltimo ao del siglo XVII) significo un impulso a las construcciones navales, de la mano de hombres como Ensenada, Patio, Valds, Jorge Juan y muchos ms, que durante el siglo XVIII (entre 1701 y 1800) llevaron a su apogeo a la Real Armada. Navos de Lnea de los Borbones

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El siglo XVIII ha sido, sin duda, el ms brillante para la Real Armada espaola. Frente a la opinin comn de que el ocaso de Espaa como potencia naval tuvo lugar tras la "Armada Invencible ", lo cierto es que la presencia espaola, como gran potencia naval, se mantuvo en los siglos XVII y, especialmente, el XVIII. Para darnos una idea del poder naval espaol entre 1700 y 1800, baste sealar que en ese periodo la Real Armada tuvo en sus listas 229 navos de lnea entre comprados, capturados o construidos en los arsenales de la Armada de Espaa y Amrica. A ello hay que aadir 369 navos auxiliares, entre fragatas, corbetas y otros navos menores. Es decir, que durante un siglo sirvieron en la marina espaola 600 buques de guerra, lo que da idea del enorme esfuerzo realizado por Espaa para mantener su condicin de gran potencia mundial y asegurar el comercio con sus colonias. La llegada al Trono de la Dinasta de los Borbones, en 1700, signific una revitalizacin de la desorganizada Armada Real. Felipe V comprendi que la clave de la renovacin nacional era la potenciacin de las flotas mercantes y militares ya que de ellas dependa el comercio con Amrica y las Islas del Pacfico. A partir de 1714, comienza la profunda reorganizacin de la Armada Real de la mano de Tinajero, el primer ministro de marina que tuvo Espaa, y el almirante Gaztaeta, brillante ingeniero naval. Los modelos diseados por ste eran slidos y marineros y estaban destinados a la proteccin de las rutas comerciales con Amrica que era el primer objetivo de la reorganizada marina de guerra, antes de pasar al segundo objetivo que era la adquisicin del dominio del mar. Si bien sirvieron para mantener el trfico mercante, no eran aptos para el combate con navos de otras potencias dado su escaso armamento, 50 a 64 caones, frente a los 80 100 de los navos ingleses, franceses u Holandeses. Ejemplo de esto, fue el combate de cabo Pessaro (1718) donde la flota inglesa derrot a la espaola que protega el desembarco en Sicilia de las tropas espaolas del Marqus de Lade. A pesar de la victoria, los ingleses no pudieron impedir el desembarco y la ocupacin de Sicilia. En 1720 fue nombrado Intendente General de Marina D. Jos Patio que dio un mayor impulso a la Armada creando los Arsenales de Ferrol, Cartagena, Guarnizo (Santander ), La Carraca (Cdiz) y La Habana. Aunque hasta 1734 continuaron construyndose navos de lnea de 50 a 66 caones, en nmero de 35, en este periodo comienza la construccin de 11 navos de ms porte y armamento, 9 de 74 caones, 1 de 80 y 1 de 114, diseos de Autrn, basados en los modelos de Gaztaeta. Entre 1736, ao de la muerte de Patio, y 1743, en que se hizo cargo de la Armada el Marqus de la Ensenada, slo entraron en servicio 14 navos de entre 50 y 70 caones. El Marqus de la Ensenada y el ingeniero, marino y cientfico Jorge Juan y Ulloa disearon un plan naval que permitira la construccin de 70 navos y 24 fragatas. A tal fin, mientras se acopiaba el material para ello y se repoblaban los bosques con millones de robles y otras especies para sustituir los talados, Jorge Juan se desplaz a Inglaterra para estudiar las tcnicas navales inglesas. A la muerte de Felipe V, en 1746, el Marqus de la Ensenada dirigi un memorando al nuevo Rey, Fernando VI, en el que le recomendaba continuar el desarrollo de la Armada. Con el visto bueno del Rey, Jorge Juan, auxiliado por tcnicos ingleses, comenz a construir nuevos navos y as, entre 1749 y 1754, entraron en servicio 2 de 64 caones, 5 de 68 caones, 1 de 70, 15 de 74 caones y 2 de 80 caones. La destitucin del Marqus de la Ensenada, en 1754, debido a intrigas del embajador ingls, supuso la ralentizacin de las construcciones aunque, entre 1754 y 1759, en que muri Fernando VI, an se construyeron 2 navos de 60 caones, 4 de 68 y 12 de 74 caones. La llegada al Trono de Carlos III, signific el apogeo de la Real Armada. A su llegada la Armada se compona de 48 navos de lnea y 28 fragatas. En 1761 Espaa entre en guerra, al lado de Francia, contra Inglaterra. En esta guerra que finaliz en 1764, se sucedieron las victorias y las derrotas en el mar y al final la real Armada se compona de 37 navos y 18 fragatas. Esta guerra fue el acicate para reanudar las construcciones navales de forma que, en 1774, la flota se compona de 58 navos, la mayora de 74 caones y bastantes de 80 ms caones, y 25 fragatas. En este periodo se construy el Santsima Trinidad, de 120 caones que, sucesivamente reformado, luch en Trafalgar con 140 caones siendo el navo de lnea ms grande de los construidos y el nico en el mundo de cuatro bateras. A finales del reinado de Carlos III, en 1788, la Real Armada se compona de 78 navos y 51 fragatas, adems de innumerables buques menores, diseados por Jorge Juan, Gautier y Romero Landa La muerte de Carlos III, en 1788, y la subida al Trono de su hijo, Carlos IV, no signific un declive de las construcciones navales ya que hasta 1796 entraron en servicio 8 navos, cuatro de ellos de tres puentes y 112 caones, y 21 fragatas. Sin embargo, la llegada al poder de Godoy, como primer ministro, signific la desorganizacin y disminucin de la Armada que sufri graves prdidas entre 1791 y 1804, a lo que se uni la poca conservacin de los buques y la disminucin en el entrenamiento de las dotaciones por la desidia de los gobernantes. En este periodo (1796 a 1804) slo se construyeron 2 navos y 9 fragatas. Pero a pesar de todo, la tarea realizada en los reinados de Fernando VI y Carlos III permitieron que, en 1805, ao del desastre de Trafalgar, an hubiera en servicio 51 navos y 23 fragatas, de los que, a duras penas, nicamente pudieron aprestarse 33. El siglo XVIII fue, sin duda, el ms brillante de la Real Armada, en la que se cre el Cuerpo de Oficiales, la Escuela de Guardias marinas y el cuerpo de Ingenieros Navales. En el lado oscuro haba que sealar el problema de la falta de dotaciones. Espaa era, en el siglo XVIII, un pas escasamente poblado, de apenas diez millones de habitantes. Ya en 1746 el Marqus de la Ensenada informaba a Fernando VI que, an cuando hubiera caudales para hacer una flota equiparable a la inglesa

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"no hay gente para tripularla ". En 1796 el Almirante Mazarredo informaba a Godoy de que la flota necesitaba 90.000 marinos pero slo haba 53.000. Curiosamente este informe supuso la destitucin y destierro de Mazarredo, uno de los pocos almirantes competentes que an haba y es que Godoy tena la extraa habilidad de destituir a los capaces y rodearse de incompetentes. Desde entonces y hasta finales del siglo XX, salvo algn honroso parntesis en poca de Isabel II, Espaa ha dado la espalda a su marina. REAL FELIPE, Primero de este nombre (1732-1750) Construccin: 1732, en los astilleros de Guarnizo (Santander) Desplazamiento: 1.900 toneladas de arqueo y 3.700 de desplazamiento Eslora: 54 metros Manga: 16 metros Armamento: 114 caones en tres puentes. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 30 de 12 libras, Castillo y Alczar: 22 de 8 libras Construido segn los modelos de Gaztaeta, sus planos fueron desarrollados por Autrn. La nota ms caracterstica era su robustez y potencia de fuego. El Real Felipe fue el primer intento de construir un navo de tres puentes y ms de 100 caones, aplicando los avances tcnicos del siglo XVIII a las construcciones navales espaolas. Una de las caractersticas era su popa redondeada que lo alejaba de las popas cuadradas de los galeones precedentes. Su ornamentacin, como sera comn en los buques de la Real Armada, era mucho ms sobria que la de los galeones. La potencia de fuego y la robustez de la construccin se demostraron durante el Combate de Cabo Sici, en el que resisti los ataques de cuatro buques ingleses, por dos veces, hacindoles retirarse con graves averas. El Real Felipe, desarbolado, fue remolcado a Cartagena por una fragata. REAL FNIX, (Conocido tambin como San Alejandro, 1749-1780) Gemelo: Rayo Construccin: 1749, en los astilleros de La Habana Desplazamiento: 1.750 toneladas de arqueo y 3.000 de desplazamiento Eslora: 53 metros Manga: 14,5 metros Armamento: 80 caones. 1 Batera: 32 de 24 libras, 2 Batera: 30 de 18 libras, Castillo y Alczar: 18 de 8 libras Construido segn los diseos de Jorge Juan, fue botado en los astilleros de La Habana en 1749 junto a su gemelo el Rayo. Construidos con excelentes maderas tropicales su casco era robusto, lo que explica la longevidad de algunos de estos buques. Sus condiciones marineras eran extraordinarias, razn por la que, a finales del XVIII, el Rayo fue convertido en navo de tres puentes de 100 caones. El Rayo se bati con xito en Trafalgar, salvndose de la destruccin, pero naufrag cerca del Coto de Doana en la tormenta que sigui a la batalla. SAN GENARO (2 de su nombre, 1766-1801) Gemelos: San Pedro Apstol, Guerrero, Atlante, Serio y Septentrin Construccin: 1765, en los astilleros de Cartagena Desplazamiento: 1.658 toneladas de arqueo y 2.900 de desplazamiento Eslora: 50,5 metros Manga: 14,5 metros Armamento: 74 caones. 1 Batera: 28 de 24 libras, 2 Batera: 30 de 18 libras, Castillo y Alczar: 16 de 8 libras Fue uno de los primeros navos de 74 caones construidos por el sistema de Jorge Juan, denominado tambin como ingls.

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Esta serie se compona de los navos San Genaro, San Pedro Apstol, Guerrero, Atlante, Serio y Septentrin y alguno de ellos, como el Guerrero, estuvo en servicio hasta 1850. En algunas relaciones, esta serie aparece con un armamento de 68 caones; ello es debido a que no se incluan en el armamento los dos caones guardatimones, situados a popa, y los pequeos caones aprestados en la cmara del comandante. Su puesta en quilla supuso el abandono de la construccin de navos ms pequeos (entre 50 y 66 caones) para establecer, en la Real Armada, el navo de 74 caones como estndar. Estos modelos fueron superiores a los construidos posteriormente, bajo los diseos de Gautier. SANTSIMA TRINIDAD (Denominada La Real, 1769-1805) Construccin: 1769, en los astilleros de La Habana Desplazamiento: 2.200 toneladas de arqueo y 4.950 de desplazamiento Eslora: 60 metros Manga: 16 metros Armamento en 1769: 120 caones. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 32 de 18 libras, Castillo y Alczar: 26 de 8 libras Armamento en 1805: 140 caones. 1 Batera: 32 de 36 libras, 2 Batera: 34 de 24 libras, 3 Batera: 36 de 12 libras, 4 Batera: 18 de 6 libras, 14 obuses de 24 y 6 esmeriles Inicialmente diseado como un navo de 118 caones para construirse segn el sistema de Jorge Juan, su proyecto fue modificado en La Habana por Mateo Mullan. La modificacin del proyecto provoc varias deficiencias en la construccin que hubieron de ser subsanadas en El Ferrol en 1770, a donde acudi para instalar el armamento. Las reformas no aliviaron los problemas, pues el buque sigui con tendencia a cabecear en exceso y a inclinarse mucho durante las viradas. En 1772 se incorpora a la Escuadra del Mediterrneo participando en el segundo sitio de Gibraltar. Interviene en los combates de Espartel y San Vicente donde est a punto de ser capturado. Dado que era el mayor navo de la poca, el esfuerzo ingls se dirigi a su captura, lo que fue impedido por el fuego del propio navo y el auxilio del Pelayo. Qued tan mal parado en este combate que se decidi su baja. Sin embargo, el prestigio de su nombre y el temor que suscitaba en la marina inglesa oblig a su reforma, convirtindose as, en el mayor navo de lnea jams construido y en el nico de cuatro puentes o bateras. La reforma se hizo en contra de los criterios del Almirante Mazarredo que quera convertirlo en un buque de 90 caones para mejorar su maniobrabilidad por la reduccin de pesos. En Trafalgar fue confundido con el buque insignia franco-espaol por lo que fue atacado por cuatro navos ingleses, en su mayora de ms de 100 caones. Tras varias horas de combate, y con 312 muertos y 338 heridos, se rindi. Cuando era remolcado hacia Gibraltar, zozobr cerca de la Punta de Caraminal. SAN JOS (2 de su nombre, 1783-1797) Construccin: 1783, en los astilleros de El Ferrol Desplazamiento: 2.160 toneladas de arqueo y 4.700 de desplazamiento Eslora: 59 metros Manga: 16 metros Armamento: 112 caones. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 32 de 12 libras, Castillo y Alczar: 18 de 8 libras Abandonando el criterio de la construccin de navos ms pequeos, Espaa aborda, en las postrimeras del reinado de Carlos III, la construccin de varios navos de gran porte y ms de 100 caones para permitir disputar a Inglaterra el dominio del mar. Los "Meregildos" fueron diseados por Romero Landa, sustituto de Gautier al frente de las construcciones navales. Los diseos de Romero Landa eran, sin duda, los mejores realizados en Espaa y, probablemente, en Europa. Se trataba de barcos muy marineros, muy maniobreros, resistentes y con gran potencia de fuego. A partir del San Jos los navos de 112 caones se fabricaron por los glibos de este buque. BAHAMA (Conocido tambin por San Cristbal, 1784-1805 )

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Construccin: 1784, en los astilleros de La Habana Desplazamiento: 1.676 toneladas de arqueo y 2.800 de desplazamiento Eslora: 53,5 metros Manga: 14 metros Armamento: 74 caones. 1 Batera: 28 de 24 libras, 2 Batera: 30 de 18 libras, Castillo y Toldilla: 16 de 8 libras El Bahama fue uno de los navos construidos por el sistema Gautier. ste era un ingeniero francs que sustituy a Jorge Juan en la construccin de buques para la Real Armada. Gautier introdujo una nueva proporcin entre la eslora y la manga, haciendo buques ms largos y menos anchos con la finalidad terica de que alcanzaran mayor velocidad. Sin embargo, este sistema adoleca de graves defectos ya que los buques, adems de no ganar ms velocidad, escoraban con facilidad, lo que aumentaba el peligro de que la batera baja se inundase durante el combate al virar. Estos buques fueron sometidos a pruebas comparativas con los construidos bajo el sistema de Jorge Juan y el posterior de Romero Landa, demostrndose que los de diseo espaol eran ms estables y seguros, alcanzando adems ms velocidad que los construidos por el sistema francs. El Bahama particip en la Batalla de Trafalgar. SANTA ANA (2 de su nombre, 1784-1816 ) Gemelos: San Hermenegildo, Mejicano, Salvador, Real Carlos, Reina Luisa y Principe de Asturias Construccin: 1784, en los astilleros de El Ferrol Desplazamiento: 2.112 toneladas de arqueo y 4800 de desplazamiento Eslora: 60 metros Manga: 16 metros Armamento: 112 caones. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 32 de 12 libras, Castillo y Alczar: 18 de 8 libras El Santa Ana fue uno de los navos de 112 caones construidos por Espaa a finales del siglo XVIII e integrante de la denominada serie de los "Meregildos", llamada as por el "San Hermenegildo ". El Santa Ana se bot el 28 de septiembre de 1784. Sali de pruebas a la mar el 28 de febrero de 1785 al mando del Brigadier Flix de Tejada, resultando que navegaba bien de bolina y viraba por redondo y por avante con el slo uso del timn, sin necesidad de maniobras con las velas. El Santa Ana particip en la Batalla de Trafalgar, izando la insignia del Duque de Gravina. Despus de un duro combate logr llegar a Cdiz, sirviendo hasta 1816. REAL CARLOS (denominado tambin Santiago, 1787-1801) Construccin: 1787, en los astilleros de La Habana Desplazamiento: 2.108 toneladas de arqueo y 4770 de desplazamiento Eslora: 58,5 metros Manga: 16 metros Armamento: 112 caones. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 32 de 12 libras, Castillo y Alczar: 18 de 8 libras Al igual que el Santa Ana, el Real Carlos pertenece a la serie de los "Meregildos ". Sin embargo, los construidos en La Habana resultaron con algunas deficiencias de estructura que fueron corregidas al llegar a Espaa. La causa pudiera ser el empleo de maderas tropicales en su construccin, lo que no impidi que se tratara de buques muy aptos para el combate. El San Carlos, lo mismo que el San Hermenegildo, se perdieron en 1801 combatiendo entre ellos. Efectivamente, mientras navegaban de noche en formacin y sin luces con otros navos espaoles, en dos

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lneas paralelas, una fragata inglesa se introdujo entre las dos lneas y dispar sus andanadas, dndose a la fuga. A oscuras, los dos navos estuvieron caonendose durante la noche creyendo que eran atacados por buques ingleses. Al amanecer descubrieron su error, pero ya era tarde, y ambos buques se hundieron. San Hermenegildo Gemelos: Santa Ana, Mejicano, Salvador, Real Carlos, Reina Luisa y Principe de Asturias Construccin: 1789 en los astilleros de La Habana Desplazamiento: 2.112 toneladas de arqueo y 4800 de desplazamiento Eslora: 60 metros Manga: 16 metros Armamento: 112 caones. 1 Batera: 30 de 36 libras, 2 Batera: 32 de 24 libras, 3 Batera: 32 de 12 libras, Castillo y Alczar: 18 de 8 libras Tripulacin: 736 hombres El bajel de tres puentes de primera clase San Hermenegildo, no fue un buque afortunado. Construido segn los cnones de la poca, era uno de los navos ms poderosos de la Real Armada. La madera empleada en su construccin era el roble que secado varios aos se endureca al fuego. Las cuadernas se construyeron aprovechando la curvatura natural de algunos rboles que se adaptaban perfectamente a las necesidades de construccin. Su aparejo era el clsico de la poca, con tres mstiles con velas cuadradas y cangreja en el trinquete, adems de cebadera y contracebadera en el bauprs. El 12 de julio 1801 navegaba con otros buques espaoles en dos lneas paralelas cuando, de noche, una fragata inglesa que navegaba sin luces, se introdujo entre las lneas espaolas y abri fuego por ambos costados, dndose a la fuga. Uno de los atacados era el San Hermenegildo que, sin haber visto al ingls, crey que estaba siendo atacado, al igual que el barco de la otra lnea, el Real Carlos. Ambos barcos se estuvieron caoneando toda la noche, creyndose enemigos, hasta que, al amanecer y ya gravemente averiados, se dieron cuenta del error; ambos navos se perdieron. SAN TELMO 1788-1819 Gemelos: San Ildefonso, Intrpido, Pelayo, Conquistador, Paula, Europa y Monarca Construccin: 1788, en los astilleros de El Ferrol Desplazamiento: 1.640 toneladas de arqueo y 2850 de desplazamiento Eslora: 52,8 metros Manga: 14,5 metros Armamento: 74 caones. 1 Batera: 28 de 24 libras, 2 Batera: 30 de 18 libras, Castillo y Toldilla: 16 de 8 libras El San Telmo formaba parte de la denominada serie de los "Idelfonsinos ", as llamada por el ser el San Ildefonso" el primero de esta serie de 6 navos de 74 caones. Construidos con los diseos de Romero Landa, fueron, posiblemente los mejores buques construidos en los astilleros espaoles por su velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. Fueron sometidos a varias pruebas comparativas con los procedentes navos de 74 caones construidos por el sistema Gautier, resultando siempre mucho mejores en todos los aspectos. El San Telmo se hundi en 1819 durante una tormenta violentsima en el Cabo de Hornos, mientras intervena en la Guerra de Independencia de los pases iberoamericanos. FRAGATAS DE LOS BORBONES El siglo XVIII fue tambin un periodo de grandes construcciones de buques ms pequeos que los grandes navos de lnea. 369 buques menores, entre fragatas, corbetas, urcas, goletas, bergantines, jabeques y otras unidades se construyeron en los astilleros espaoles de Amrica, la pennsula y las Islas Baleares. La finalidad de la construccin de tantos buques menores no era otra que dotar a los vastos dominios de la Corona Espaola de fuerzas capaces de proteger las costas contra corsarios y piratas, as como asegurar las comunicaciones entre los diversos pases integrantes de la Monarqua Hispnica, o atacar el trfico mercante enemigo. Entre estos buques menores jugaron un papel preponderante las fragatas. Estas unidades fueron el grueso de las unidades menores construidas en Espaa. Durante el siglo XVIII fueron 196 las unidades de este tipo que sirvieron en la Real Armada.

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A finales del siglo XVII y principios del siglo XVIII no estaba an clara la diferencia entre las fragatas, las corbetas y los navos de lnea menores. Como ejemplo de esto hay que resear que buques como el Brandemburgus "Friederick Wilhelm zu Pferde" de 60 caones que era clasificado como fragata aunque era capaz de enfrentarse con xito con buques de ms porte y poder artillero (este buque, en 1693, hundi varios buques franceses, incluyendo dos navos de lnea ). Por otra parte se clasificaban como fragatas navos de 20 o menos caones. Ms adelante, la clasificacin de las fragatas se hizo ms precisa, designndose as los buques de entre 30 y 50 caones cuya misin era proteger y atacar el trfico mercante, de modo anlogo a los cruceros de los siglos XIX y XX. Lo ms caracterstico de las fragatas era su popa redondeada, su gran velocidad, en comparacin con los navos, y su maniobrabilidad, lo que le permita romper el contacto en caso de enfrentarse a fuerzas superiores. Las fragatas espaolas del siglo XVIII eran rpidas y muy maniobreras. Su principal defecto, hasta mediados de siglo, era su escaso armamento que no sola sobrepasar los 30 caones. Esta limitacin armamentstica las pona en circunstancias de inferioridad frente a las fragatas inglesas, francesas u holandesas de mayor armamento. Esto no impidi algunos xitos de las fragatas espaolas, como en 1716, en que el Almirante Blas de Lezo, con una fragata, capturara en Las Antillas el navo ingls Cumberland, de 70 caones. A mediados del siglo, las fragatas espaolas igualaron en poder artillero a sus contemporneas europeas ya que montaban, como regla general, entre 34 y 44 caones, si bien alguna, como la "Pomona" lleg a montar 48 caones. Uno de los astilleros ms importantes en la construccin de fragatas fue el de Mahn en cuyas gradas se construy una serie de fragatas de 34 caones denominada "Las Mahonesas" de gran belleza y muy marineras. Las fragatas en servicio en la Real Armada se incrementaron con otras unidades capturadas a Inglaterra durante la Guerra de Independencia de los EE.UU., en nmero de 6. Las fragatas espaolas tuvieron tambin hechos de armas gloriosos, como en el caso de las fragatas "Mercedes ", "Clara ", "Fama" y "Medea" que, en 1804, volvan de Amrica con las rentas de la corona y diversos funcionarios y familias de estos. En las costas portuguesas fueron abordadas, en tiempo de paz, por varios buques britnicos que les conminaron a rendirse. A pesar de las protestas del comandante espaol ya que no haba guerra, los britnicos abrieron fuego. Las fragatas espaolas sobrecargadas de mercancas y pasaje, ofrecieron una enrgica y desesperada defensa, durante la que se produjo la voladura de la "Mercedes" siendo las otras tres obligadas a rendirse con grandes averas. Al igual que los navos de lnea, las fragatas espaolas del XVIII llevaban como mascarn de proa la efigie de un len rampante. VENUS, conocida tambin por Santa Brgida (17551809) Construida en los astilleros de La Carraca (Cdiz) en 1755 Desplazamiento: 800 toneladas Eslora: 33 metros Manga: 9 metros Armamento: 30 caones. 1 Batera: 22 de 18 libras, Alczar: 8 de 6 libras Las primeras fragatas construidas por Espaa durante el siglo XVIII, era muy marineras y veloces pero carecan del armamento adecuado ya que slo montaban, como mximo, 30 caones. Esto las colocaba en situacin de desventaja frente a las fragatas francesas e inglesas que montaban ya, como regla general, 40 caones. La causa de la inferioridad armamentstica era lograr unas fragatas ms rpidas que pudieran mantener despejadas las lneas de comunicacin con Hispanoamrica. Su misin era parecida a los navos de lnea construidos a principios del siglo, de 50 y 60 caones. En esta poca, la doctrina de guerra de la Real Armada no estaba encaminada a la adquisicin del dominio de mar, sino a mantener despejadas las rutas comerciales con las colonias. En esto tuvo xito la armada espaola y pocos convoyes cayeron en poder de los ingleses, y las veces que esto ocurra, lo celebraban como un gran triunfo. Garzota Construccin: Palma de Mallorca (1761) Desplazamiento: 700 toneladas Eslora: 52 metros Artillera: 24 caones de 26 en cubierta, 2 de 26 en alczar, 4 de 8 en castillo La Garzota fue construida para complementar a la escuadra de jabeques. Se trataba de una fragata

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pequea pero rpida capaz de apoyar con su fuego a los jabeques tanto en sus luchas contra los corsarios berberiscos como en las acciones para la guerra de corso en el Mediterrneo. Esta fragata particip activamente en las luchas que, en 1780, se prodigaron en torno a Menorca ocupada por los Ingleses varias veces desde la Guerra de Sucesin espaola a principios del siglo XVIII. Su presencia, junto con los jabeques de la Real Escuadra, fue decisiva para impedir los refuerzos de tropas inglesas a Mahn y Ciudadela. Mahonesa Construccin: Mahn (1789) Desplazamiento: 1.100 toneladas Eslora: 53 metros Artillera: 24 caones de 26 en cubierta, 2 de 26 en alczar, 8 de 8 en castillo Esta fragata constituy, junto con las fragatas casi gemelas Esmeralda, Venganza, Diana, Ninfa y Proserpina, el grupo denominado de Las Mahonesas. Cuando fue botada en 1789, se la destino a la base de Cartagena prestando su servicio en la Escuadra del Mediterrneo mandada por el Marqus de Mazarredo. En 1796 es destinada a la escuadra del Atlntico sur al mando del Almirante Lngara, pero no concluye su viaje. A la altura del Cabo de Gata se encuentra con la fragata inglesa Terpscore de mayor porte y poder artillero; tras un furioso caoneo que dura casi tres horas, la fragata Mahonesa se ve obligada a rendirse por haber perdido al principio del combate el timn y quedar prcticamente desarbolada. DIANA, conocida tambin por Santa Ana (1791-1833 ) Construida en los astilleros de Mahn (Menorca ) en 1791 Eslora: 38 metros Manga: 10 metros Desplazamiento: 900 toneladas Armamento: 34 caones. 1 Batera: 28 de 18 libras, Alczar: 6 de 8 libras Al acceder al Trono Carlos III, se estandariza la construccin de fragatas de ms de 30 caones, comenzando a construirse algunas de 40 o ms caones que podan batirse, en igualdad de condiciones, con las fragatas inglesas o francesas. La fragata Diana pertenece a una serie de fragatas construidas en Mahn, muy marineras y que sirvieron durante bastantes aos en la Armada Real. La Diana fue modernizada a principios del siglo XIX, aumentando su artillera en otros 6 caones de 6 libras en el Alczar, con lo que su artillera aument hasta 40 caones. NOTA: Las toneladas que se expresan son de arqueo, no de desplazamiento. EL VAPOR COMO MOTOR DE AVANCE: La llegada de la maquina de vapor en el siglo XIX (entre 1801 y 1900) alter profundamente el arte de la navegacin, permitiendo al hombre prescindir del viento. Los avances tcnicos se sucedan a gran velocidad. Hicieron acto de presencia las hlices, los blindajes, los caones de retrocarga, los torpedos, etc ... Acorazados Durante casi un siglo el acorazado ha sido el dueo de los mares y ha constituido el eje de las marinas de guerra. Apenas se encuentra en estos aos un acontecimiento histrico en el que no aparezca ligado el nombre de un acorazado. Han sido empleados tanto para la guerra como durante la paz; el mejor arma diplomtica, con los pases que no los tenan, sola ser su aparicin para que el pequeo pas se aviniera a razones. Debido al alto coste que supona su construccin, muchos de ellos tuvieron una largusima vida, siendo modernizados notablemente a lo largo de ella. Las innovaciones introducidas en las fragatas blindadas entre

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1860 y 1875 (torres artilleras y reducto central) marcan el inicio de los acorazados tal y como los conocemos. Simultneamente surgen dos teoras sobre la tcnica constructiva de los acorazados y su empleo. En Francia se denominaba acorazados (cuirass) a los buques no completamente blindados, sino slo en una faja en la flotacin, en los puentes y bateras principales. As quedaban sin proteger partes importantes del barco. En realidad eran cruceros protegidos ms reforzados. Esta tcnica permita construir barcos fuertemente blindados con menor coste que la coraza completa. Para desgracia de Espaa en 1898, ste fue el sistema adoptado por nuestra marina. Por el contrario en Inglaterra se denomin acorazado (battleship ) al buque dotado de coraza completa, sistema seguido por los EE.UU. Mientras los ingleses esperaban que los enfrentamientos navales fueran clsicos y que los ganara el pas que tuviera ms acorazados, Francia y Espaa conceban la estrategia naval de muy diferente forma, conscientes de la inferioridad numrica de sus buques. Los grandes buques seran empleados en el ataque al trfico mercante enemigo o flotas notoriamente inferiores. Los torpederos seran empleados cerca de las costas, en ataques nocturnos, contra las flotas enemigas que quisieran bombardear o desembarcar. Por eso Espaa y Francia construyeron numerosos torpederos. Estos dos criterios marcaron esta poca. Adems los acorazados se clasificaban, segn como estuvieran protegidos los caones principales, en acorazados de torres o de barbetas. Las torres eran reductos completamente cerrados y blindados, mientras que las barbetas podan ser abiertas (con un escudo protegiendo el frente de la pieza) y cerradas (la proteccin se extenda al frente y los laterales ). A finales del siglo los acorazados montaron siempre torres. Por otra parte la artillera pierde la uniformidad diversificndose entre la artillera principal, la secundaria y la antitorpedera. Ver Marina Imperial Japonesa Ver Marina Espaola durante la guerra de 1898 Buques Espaoles desde 1885 a 1898 por Iigo Puente Devastation Nacin: Inglaterra Gemelos: Thunderer Construccin: 1873 Desplazamiento: 9.330 toneladas Eslora: 87 metros Velocidad: 14 nudos Armamento: 4 de 305 mm (12") en dos torres. Blindaje: 305 mm en cintura y 355 mm en torres El diseo del Devastation marca la transicin entre las fragatas blindadas y los acorazados. Sus caractersticas ms importantes eran su gran autonoma; su estabilidad que le permita disparar incluso en mar gruesa, y su exagerada manga en relacin con la eslora (1/5). Permaneci en servicio hasta 1907. Duilio Nacin: Italia Gemelos: Dandolo Construccin: 1876 Desplazamiento: 11.130 toneladas Eslora: 109 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 4 de 457 mm (18"), 7 de 152 mm (5,9"), 5 de 120 mm (4,7") y otros 24 de menor calibre. 4 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 550 mm en cintura, 440 mm en reducto y 450 mm en torres. Tripulacin: 427 hombres La lucha entre las fabricas de caones por lograr piezas ms potentes capaces de perforar los cada vez ms poderosos blindajes, llevaron a una empresa inglesa a proyectar caones de 381 mm y 38 toneladas de peso. La aparicin de estos caones llev a Italia a la construccin de estos buques. Como el peso de los caones y de la coraza haran costossima y muy difcil su construccin, se opt por blindar nicamente del costado el reducto y las torres, aadiendo un sistema de compartimentacin capaz de resistir los torpedos. Cuando el proyecto estaba ejecutndose, lleg la noticia de que los ingleses construan un acorazado con artillera de 406 mm, se encarg la construccin de caones de 457 mm y 100 toneladas de peso que fueron los instalados definitivamente en estos buques. Italia se recuper del desastre de Lissa y su marina volvi a ser respetada. Hasta la llegada del Yamato japons durante la Segunda Guerra Mundial, fue el acorazado que mont los caones ms potentes. Charlemagne

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Nacin: Francia Gemelos: Gaulois, Saint Louis y Jena Construccin: 1,900 Desplazamiento: 11.108 toneladas Eslora: 117 metros Velocidad: 18 nudos Armamento: 4 de 305 mm (12"), 10 de 140 mm (5,5"), 8 de 100 mm (3,9"), 16 de 45 mm (1,7") y 10 de 35 mm (1,3"). 4 tubos lanzatorpedos de 457 mm. Blindaje: 400 mm en cintura y torres Tripulacin: 640 hombres La tpica estructura de los acorazados franceses de principios del siglo XX, llevaron a conocerlos como "Acorazados Gticos ". Estos buques tenan problemas de estabilidad y en ms de una ocasin, escoraron ms de 34 grados, al virar con el evidente riesgo de dar la vuelta y hundirse. En 1907, el Jena vuela espontneamente en Toln y los tres restantes fueron sometidos a severas reformas, suprimindoles los espolones. Durante la Primera Guerra Mundial sirvieron en los Dardanelos con escaso xito. En 1916 el Gaulois es torpedeado y hundido por un submarino austriaco. Los otros dos fueron dados de baja en 1920. Kniaz Potemkim Tavrichesky Nacin: Rusia Construccin: 1903 Desplazamiento: 12.582 toneladas Eslora: 112 metros Velocidad: 16 nudos Armamento: 4 de 305 mm (12"), 16 de 155 mm (6"), 14 de 76 mm (3") y 20 de 37 mm (1,4"). 4 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 228 mm en cintura y 305 mm en torres Tripulacin: 670 hombres El Potemkim es un navo clebre por dos causas. La primera porque era el arquetipo de los diseos rusos de acorazados entre 1890 y 1905. La segunda, y ms importante, porque fue el alma de la revolucin rusa de 1905, cuya gesta dio lugar a una de las ms famosas pelculas del realizador ruso Eisenstein. La ms potente unidad de la Flota rusa del Mar Negro se encontraba anclada en Tendrovo el da 27 de junio de 1905, en unin del torpedero N. 276, cuando estall el motn. La causa era la carne putrefacta que se pretenda servir de rancho a la tripulacin. El despotismo de los oficiales y las insufribles condiciones de vida en los barcos eran el caldo de cultivo de la Revolucin. Ni el Capitn ni el mdico le dieron importancia. Pero el oficial de guardia aprovech la ocasin para dar un escarmiento y orden la ejecucin de los 60 marineros ms reacios. El pelotn de soldados de Infantera de Marina se neg a cumplir las rdenes y los marineros huyeron en busca de armas. Cuando el primero de ellos apareci con un fusil en cubierta el teniente de guardia dispar contra l. Luego, dispar contra uno de los jefes del motn que, adelantndose, dispar y mat al oficial. Algunos de los oficiales se arrojaron al agua, otros fueron ejecutados, otros encerrados en sus camarotes y, los menos, se sumaron al motn. Desde el torpedero N 267 se intent levar anclas y avisar a la flota del Sebastopol. Unos convenientes disparos disuadieron al torpedero de realizar la maniobra. Con las banderas rojas sustituyendo al pabelln imperial, los barcos se dirigieron a Odessa donde exista una huelga general en marcha. A bordo de los barcos se cre un comit revolucionario presidido por los miembros de la clula del Parido Bolchevique. En Odessa, desembarcaron varios marineros para enterrar al marino muerto pero fueron dispersados, en unin de una multitudinaria manifestacin, por los cosacos que causaron 6.000 muertos. Los esfuerzos del Comit por que la marinera se sumara a la huelga resultaron infructuosos ya que la mayora eran reclutas analfabetos que no comprendan el desarrollo de la Revolucin. El 29 de julio se present ante Odessa una flota zarista compuesta por 4 acorazados, 1 crucero y cuatro torpederos. La intimacin a la rendicin fue respondida con la sublevacin de otro acorazado y dos torpederos. El Almirante ruso, inseguro de sus tripulaciones, evit el combate. En los nuevos navos sublevados, la situacin no era clara y, para aclararla, el Potemkim envi un destacamento al mando de uno de los oficiales presuntamente adheridos a la revolucin. Una vez all, el oficial se apoder del barco y lo hizo encallar en la costa. Ante esto, el Potemkim y el torpedero N 267, abandonaron Odessa y se dirigieron a Cosntanza, en Rumania, para aprovisionarse. La negativa de las autoridades rumanas obligaron a los barcos a dirigirse hacia los Dardanelos, pero la amenaza turca de minar el estrecho y hundir los barcos, los encaminaron de nuevo a Cosntanza donde se entregaron. La mayora fueron encarcelados o deportados a Siberia en condiciones infrahumanas. Los cabecillas, ejecutados. El Potemkim, enarbolando de nuevo el pabelln imperial, fue cambiado de nombre y llamado Panteleimon. Durante la Revolucin de 1917, fue cambiado de nuevo el nombre pasando a ser el Borez za Svobodu, sirviendo en la flota contrarrevolucionaria. En 1919 fue auto hundido para evitar su apresamiento por el ejrcito rojo que iba a tomar Sebastopol.

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Crucero Acorazado Del mismo modo que en la poca anterior el navo de lnea haba sido el ms potente buque de las armadas y la fragata le segua en potencia pero le superaba en velocidad, as naci el crucero que segua al acorazado en fuerza pero le superaba en velocidad. El crucero ha sido capaz de las ms variadas misiones y no se puede considerar como un tipo de barco homogneo; las construcciones han variado segn los propsitos a los que se fueran a dedicar. A mediados del Siglo XIX, se denominaba crucero al buque destinado a exploracin, descubierta, vigilancia, proteccin de convoyes propios, ataque a los contrarios, patrullas "cruzando" los mares (de ah su nombre) y nuevas misiones que surgieron tras la Gran Guerra. Tantas misiones y tan diferentes entre s, no podan ser realizadas por un slo tipo de barco, y por eso el crucero no ha sido nunca un tipo homogneo, especialmente antes de la Primera Guerra Mundial. Hasta entonces exista tal variedad que dio lugar a una compleja clasificacin, en funcin del tonelaje, entre cruceros de 1, 2 y 3 clase, clasificacin que se complic cuando se blindaron algunos cruceros ya que, adems de por el desplazamiento, haba que distinguirlos por el tipo de blindaje que portaban. Por eso haba cruceros protegidos de 1, 2 y 3 clase y cruceros no protegidos de iguales clases. En la cima de los cruceros se situaban los cruceros acorazados que eran, en realidad, cruceros protegidos a los que se les haba reforzado la faja protectora en los costados, en el puente y las piezas artilleras y aadido proteccin blindada en la cubierta. Se trata de cruceros tan prximos a los acorazados que, en ocasiones, han llegado a confundirse con ellos. En algunos pases como Espaa, se denominaron acorazados de 2 clase. As se denominaba oficialmente a los cruceros del Almirante Cervera que perecieron en la Batalla de Santiago durante la Guerra de 1898. Se trataba por tanto de buques de gran desplazamiento, con artillera muy gruesa, igual a veces a la de los acorazados, pero con menor coraza y mayor velocidad. Fueron los antecesores del Crucero de Batalla y llegaron a convivir con ellos hasta la Primera Guerra Mundial. A ellos va dedicada esta seccin. BUQUES ESPAOLES DESDE 1885 A 1898 POR IIGO PUENTE Ver Marina Imperial Japonesa Ver Marina Espaola durante la guerra de 1898 Shah Nacin: Inglaterra Construccin: 1873 Desplazamiento: 6.250 toneladas Eslora: 102 metros Velocidad: 16 nudos Armamento: 2 de 228 mm, 16 de 177 mm, 8 de 152 mm y 2 tubos lanzatorpedos de 405 mm Durante la Guerra de Secesin, Inglaterra construy para los sudistas diversos buques de corso que fueron un quebradero de cabeza para la marina nordista. Para responder a la actitud britnica los nordistas decidieron la construccin de varios cruceros blindados, los Wampanoag, en actitud abiertamente desafiante para Gran Bretaa. Estos cruceros, aunque de vida corta y desafortunada, no pasaron desapercibidos para la Royal Navy que reaccion construyendo varios cruceros destinados a batirse con ellos. Uno de estos fue el Shah. Estaba construido con casco de hierro revestido de madera y planchas de cobre en el pantoque para evitar la accin corrosiva de los moluscos y era idneo para actuar en aguas tropicales. Recibi su nombre en honor del Shah de Persia que visitaba Inglaterra en las fechas de su botadura. Fue destinado inicialmente a la flota del Pacfico. Durante unos disturbios electorales en Per en 1887, fue enviado al Callao para proteger los intereses ingleses. Los partidarios del General Pirola, contrarios al gobierno peruano, se apoderaron de monitor Huascar y se hicieron a la mar capturando a varios buques ingleses. El Shah recibi orden de apresarlo y, en unin de un pequeo crucero se dirigi a su encuentro. Durante dos horas los buques se caonearon sin resultado. Casi al final, el Huascar intent espolonear al Shah que lo esquiv. Aprovechando la cercana el Shah lanz dos torpedos que no alcanzaron el blanco. Fue la primera vez que en un combate naval se emplearon torpedos. Los insurrectos peruanos aprovecharon la noche para escabullirse y entregarse a las autoridades peruanas que recobraron as a un barco veterano de la Guerra con Espaa. Continu sirviendo en el Pacfico y el ndico hasta que fue dado de baja. General Admiral Nacin: Rusia Gemelos: Herzog Edinburgski Construccin: 1873 Desplazamiento: 4.600 toneladas Eslora: 87 metros Velocidad: 13 nudos

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Armamento: 6 caones de 203 mm, 2 de 152 mm, 6 de 87 mm, 2 de 47 mm y 2 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 152 mm en cintura. Tripulacin: 482 En puridad se trata del primer crucero acorazado del mundo. En su diseo se concedi gran importancia a la velocidad y la autonoma hacindole, en definitiva, un peligroso corsario. AL poco de ser botado fue destinado a la escuadra del Pacfico donde permaneci hasta 1884 en que se incorpor a la flota del Bltico. En 1885 se le destin al Mediterrneo donde permaneci algunos meses. En 1886 y 1892 fue modernizado sustituyndole las calderas instalndole chimenea doble. Se le aadi armamento antitorpedero. En 1903 fue convertido en buque escuela destinado a Kronstadt. En 1908 fue remodelado y convertido en minador denominndole Narova. Actuando en la Gran Guerra sembrando de minas el Bltico y el Golfo de Finlandia. Al estallar la revolucin de octubre fue uno de los barcos que se sum a la revuelta y particip en la defensa de Kronstadt contra los rusos blancos y sus aliados ingleses. En 1939 estaba destinado como pontn en Leningrado y fue hundido por la artillera alemana. Su casco se us de rompeolas. Su gemelo el Herzog Edinburgski, fue destinado a la flota del Bltico donde sirvi hasta 1908 en que fue tambin convertido en minador con el nombre de Onega. En 1915 se usaba de pontn y fue desguazado en 1922. Warspite Nacin: Inglaterra Gemelo: Imperieuse Construccin: 1884 Desplazamiento: 8.500 toneladas Eslora: 96 metros Velocidad: 16 nudos Armamento: 4 de 240 mm, 10 de 152 mm, 6 de 37 mm y 4 tubos lanzatorpedos de 457 mm Blindaje: 250 mm en cintura y 203 mm en torres Para contrarrestar el peligro representado por corsarios como el ruso General Admiral el Almirantazgo orden la construccin de esta serie de barcos, ideados para operar en bases lejanas de la metrpoli. Se subsan la falta de blindaje adecuado del que adoleca el Shah dotndolo tanto de blindaje horizontal como coraza en los costados. Result un crucero acorazado extraordinariamente fuerte pero los errores de diseo en el clculo del peso artillero aument en ms de medio metro su calado. El diseo original comprenda un aparejo de vela en dos mstiles que fue suprimido inmediatamente, siendo sustituido por un palo de combate entre las dos chimeneas. Su diseo constituy el prototipo de los posteriores cruceros acorazados britnicos. Su apacible vida en aguas del Pacfico termin con su desguace a principios de siglo. Frst Bismarck Nacin: Alemania Construccin: 1900 Desplazamiento: 10.700 toneladas Eslora: 127 metros Velocidad: 19 nudos Armamento: 4 de 240 mm, 10 de 150 mm, 19 de 88 mm y 6 tubos lanzatorpedos de 450 mm Blindaje: 152 mm en cintura. Tripulacin: 529 La construccin de este buque marca el comienzo del engrandecimiento de la marina alemana. Fue el primer crucero acorazado alemn y se proyect con el fin de disponer de un gran buque en el extremo oriente. Por sus caractersticas era ms un acorazado que un crucero ya que el blindaje representaba el 31 % del desplazamiento. Construidos en Kiel, fue inmediatamente destinado a la flota alemana con base en el puerto chino de Tsing Tau. En 1906, en plena carrera de armamentos con Inglaterra, en Gobierno Alemn decide que realice un gran periplo por diversos puertos del Pacfico y el ndico. En esa estrategia de presencia simultnea en muchos puertos, otras unidades alemanas visitaron la mayora de los grandes puertos chinos. Inglaterra, alarmada, reforz su presencia en el ndico. En 1908 el Frst Bismarck pareca anticuado en relacin con las nuevas construcciones inglesas enviadas a la zona por lo que fue sustituido por los cruceros acorazados Scharnhorst y Gneisenau en 1909. Estos nuevos cruceros acorazados izaron la insignia de von Spee durante la Primera Guerra Mundial. Destinado a Alemania sirvi como guardacostas hasta 1915. En 1922 fue desguazado. Gromoboi

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Nacin: Rusia Construccin: 1901 Desplazamiento: 12.367 toneladas Eslora: 144 metros Velocidad: 20 nudos Armamento: 4 de 203 mm, 16 de 152 mm, 20 de 120 mm, 16 de 57 mm y 4 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 152 mm en cintura y torres. Tripulacin: 874 Su diseo se bas en el Rossia y sus siluetas eran muy semejantes. A pesar de las mejoras su diseo era francamente anticuado. Su disposicin artillera a las bandas como en la poca de las velas lo hacan anacrnico. Destacado en la Escuadra del Pacfico form la divisin de Vladivostok junto con el Rossia, el Bogatyr y el Rurik. Apenas estall la Guerra RusoJaponesa, la divisin rusa se hizo a la mar para atacar el trfico mercante japons. Durante varias semanas los buques rusos hicieron verdaderos estragos en los mercantes japoneses. El 14 de agosto de 1904 la flota japonesa logr localizar a los cruceros rusos. stos, reducidos a tres por haber encallado el Bogatyr el 15 de mayo, trataron de huir pero sus cascos estaban sucios por las sucesivas campaas por lo que fueron alcanzados por los japoneses. Tras un violento caoneo los rusos se retiraron abandonado al Rurik convertido en una ruina. Los dos supervivientes rusos estaban severamente averiados pero sus oponentes japoneses tampoco salieron ilesos; el Idzumo y el Iwate estuvieron en astilleros durante varios meses. En menos de un mes los barcos rusos estaban de nuevo reparados y se hicieron a la mar. La mala suerte hizo que el Gromoboi var a la salida quedando intil para el resto de la Guerra. Firmada la paz, el Gromoboi regres a Europa formando parte de la Flota del Bltico siendo reformado en 1907 suprimindole el aparejo. Al comenzar la Gran Guerra slo particip en acciones menores, perdindose su pista durante la Revolucin de Octubre Crucero BUQUES ESPAOLES DESDE 1885 A 1898 POR IIGO PUENTE A mediados del Siglo XIX, se denominaba crucero a cualquier buque que fuera capaz de cruzar el ocano por su propios medios protegiendo las rutas mercantes o atacndolas, sin necesidad de buques de acompaamiento. La variedad de funciones asignadas a los cruceros dio lugar a una compleja clasificacin entre cruceros de 1, 2 y 3 clase. Inicialmente, los cruceros de 1 clase oscilaban entre las 3000 y las 6000 toneladas; los de 2, entre 1500 y 3000 toneladas y los de 3, entre 800 y 1500 toneladas. Esta clasificacin se complic cuando se dot de blindaje a estas unidades dando lugar a las diferencias entre cruceros protegidos y sin proteger. Los cruceros protegidos se diferenciaban de los normales en la faja blindada que rodeaba las mquinas y los rganos vitales. Debido a las misiones que desarrollaban este tipo de buques, el armamento en las bandas permaneci ms tiempo que en los acorazados (en su misin de vigilancia de la flota enemiga, sola ocurrir que se encontraran rodeados por ambas bandas ). Al principio, los combates se realizaban a poca distancia, por lo que no se blindaba la cubierta al hacerse los disparos casi horizontalmente. Ms adelante, al aumentar el alcance de los caones, el tiro ya no era horizontal sino que, al describir una parbola, los obuses caan verticalmente lo que haca necesario blindar tambin las cubiertas. En 1885, Armstrong termin el Esmeralda para Chile. En l haban desaparecido los castillos de proa y de popa, adems del reducto que los una; se colocaron caones de 250 mm a proa y popa para la persecucin, as como otros de 150 mm en las bandas. La proteccin se alcanzaba mediante una cubierta acorazada completa, y la nave alcanzaba una velocidad de 18 nudos, desplazando 3.000 toneladas. Por ello, Inglaterra, como primera potencia naval, tena la necesidad de responder a la construccin de cruceros por parte de cualquier pas, para poder preservar sus rutas de los corsarios. sta era otra de las misiones de este tipo de barcos, dotados de buena velocidad, gran radio de accin y una respetable artillera, les haca un temible enemigo para la guerra del corso. La entrada en servicio del Esmeralda y ms tarde del francs Dupuy de Lme (1890), del norteamericano Columbia (1892) y del ruso Rurik (1894), impuls a Inglaterra a construir buques ms rpidos, mejor artillados y poderosamente blindados. Powerfull Crucero protegido de primera clase 1897 La entrada en servicio del crucero ruso Rurik, impuls a Inglaterra a construir el Powerfull y su gemelo Terrible. Su desplazamiento, 14.200 toneladas, y su eslora, 164 metros, superaba incluso a los de los acorazados de la poca. Sin embargo, a pesar de rebasar ampliamente a sus contemporneos no dejaban

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de ser cruceros protegidos de primera clase aunque, en ocasiones, eran clasificados como cruceros acorazados. A diferencia de stos que portaban blindaje externo y horizontal, el Powerfull montaba un blindaje vertical e interno. La polmica entre estos dos tipos de blindaje se reduca a que, en los horizontales e internos, los proyectiles enemigos perforaban el casco antes de encontrar la verdadera resistencia, algo que no gustaba a la mayora de los marinos; a cambio, la coraza horizontal e interna permita una resistencia similar a la externa pero con un peso menor y de construccin ms barata. El Powerfull y su gemelo tenan instaladas calderas multitubulares que les permitan alcanzar los 22 nudos. Esto era una innovacin respecto las antiguas calderas cilndricas. Durante varios meses se desarrollaron competiciones de velocidad entre barcos equipados con calderas multitubulares y buques dotados de calderas cilndricas. La comprobacin ms interesante fue el descubrimiento de que la autonoma no estaba tanto en funcin de la capacidad de las carboneras, como de la cantidad de agua de reserva para reponer las prdidas de las calderas. A partir de entonces se impuso la utilizacin de calderas multitubulares. Aqu se representa el crucero austro-hngaro Novara, construido en 1913 de 4700 toneladas y 28 nudos de velocidad que sirvi durante la Primera Guerra Mundial en los ataques de la Marina Austro-Hngara contra el bloqueo ingls del Canal de Otranto. Su diseo marca ya la evolucin hacia los cruceros ligeros desarrollados tras la Gran Guerra. Al quedarse anticuados los cruceros acorazados y los de primera clase por la aparicin de los cruceros de batalla, el desarrollo de las marinas se centr en los cruceros de segunda y tercera clase. Novara Crucero protegido de segunda clase Los cruceros de este tipo fueron los antecesores de los cruceros tal como fueron en la Segunda Guerra Mundial. Desplazando unas 5000 toneladas, el crucero de segunda clase alcanzaba los 26 nudos. Posean igualmente un blindaje horizontal de 50 a 75 mm y montaba de 10 a 12 caones. Dos de 152 mm a proa y popa y otros 8 10 de 127 mm en montajes simples en los costados, siendo adecuados para misiones de flota o rutas martimas comerciales. Al principio de la Guerra Europea llegaban a desplazar cerca de las 10.000 toneladas y fueron los antecesores de los cruceros pesados tan estimados y eficaces durante la Segunda Guerra Mundial. Amethyst Crucero protegido de tercera clase Los de tercera clase desplazaban unas 3000 toneladas y su armamento eran caones de 101 mm, generalmente, situados en las bandas, siendo los nicos que en esta poca conservaban esa caracterstica. A principios de la Gran Guerra llegaron a desplazar 5000 toneladas y eran destinados a misiones de exploracin. Finalmente perdieron su denominacin para calificarse simplemente como cruceros ligeros. La serie britnica Amethyst introdujo la propulsin por turbinas en los cruceros de tercera clase. En ambos casos la introduccin del fuel-oil supuso una innovacin importante al permitirles desarrollar una velocidad prxima a los 30 nudos. Sin embargo, los cruceros perdieron as la proteccin adicional que les prestaban los depsitos de carbn situados a las bandas. Para compensar esta prdida volvi a colocarse un delgado blindaje vertical en los costados.

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Fragatas Blindadas El trmino crucero tambin se podra dedicar a estas unidades. En los primeros tiempos de los buques blindados, se denominaba crucero a todo el que era capaz de cruzar el ocano por sus propios medios. Tambin se denominaba acorazados a todos los buques que fueran blindados, pero en realidad las primeras unidades blindadas que se construyeron fueron fragatas. Las primeras fragatas con casco de hierro o de madera recubiertas de blindaje eran rpidas, posean gran desplazamiento y estaban dotadas del aparejo completo. Como resultaban demasiado costosas para poder construirlas en gran numero, la reaccin inmediata fue blindar una nave ms pequea, la corbeta. En ambos casos el armamento an iba montado en las bandas, agregndose caones de caza y retirada, en la proa y en la popa. Ms pequeo que la corbeta pero muy rpido en la marcha era el aviso, embarcacin provista de armamento muy ligero, pero capaz de combatir con xito con las unidades ligeras enemigas. Posteriormente, estas tres clases de buques daran lugar a los cruceros acorazados, protegidos y no protegidos. En esta poca se introducen algunas innovaciones que preludian a los acorazados, como el sistema de reducto blindado y las torres artilleras. Monitores Casi simultneamente se desarrollaron unos buques fuertemente blindados y sin ninguna cualidad marinera, denominados monitores. En la Guerra Civil Americana, el Virginia (ex-Merrimac), un monitor sudista, hundi a la corbeta Cumberland, a las fragatas Congress y Minnesota, poniendo en fuga a las unidades de la Unin que bloqueaban Hampton Road. ste fue el primer enfrentamiento que tuvo el nuevo tipo de barco. La Unin haba encargado, con anterioridad, al ingeniero sueco Ericsson un navo capaz de enfrentarse al Virginia. Fruto de este trabajo se bot el Monitor, que se caracterizaba por ser, prcticamente, una torre giratoria sobre una plancha de acero. Ms tarde algunos pases construyeron unas pocas unidades para la defensa costera que sobrevivirn hasta la Gran Guerra. Los incluimos juntos, al considerar que ambos diseos fueron los precursores del acorazado. BUQUES ESPAOLES DESDE 1885 A 1898 POR IIGO PUENTE Glorie Nacin: Francia Gemelos: Invencible y Normandie Construccin: 1860 Desplazamiento: 5.618 toneladas Eslora: 78 metros Velocidad: 13 nudos Armamento: 34 caones de 160 mm; 2 giratorios de 200 mm. Blindaje: 110 mm. Tripulacin: 561 El diseo de estas fragatas estaba basado en los planos del navo de hlice Algeciras. Para blindarlo se suprimi una de las bateras. La denominacin de fragata se realiz para distinguirlo de los navos de lnea cuya categora se reservaba a los de dos puentes con independencia de su desplazamiento. La Glorie intervino en la expedicin anglo-franco-espaola a Mjico en 1862. Su gemela Normandie fue la primera fragata blindada en cruzar el ecuador; sin embargo, el honor de ser la primera fragata blindada en dar la vuelta al mundo estaba reservado a la fragata blindada espaola Numancia. Estos buques estaban considerados como poco marineros en alta mar pero el paso del tiempo y la mejora de los diseos los convirtieron en el alma de las flotas hasta la dcada de 1880 en que hacen su aparicin los acorazados. Warrior Nacin: Inglaterra Gemelos: Black Prince Construccin: 1861 Desplazamiento: 9.237 toneladas Eslora: 116 metros Velocidad: 13,5 nudos Armamento: 26 de 178 mm; 10 de 203 mm. Blindaje: 115 mm Tripulacin: 700 La aparicin de la Glorie haba convertido en anticuada la flota inglesa. Sus numerosos navos de lnea eran incapaces de enfrentarse a las nuevas fragatas blindadas. No quedaba otro remedio que lanzarse tambin a la carrera de construccin de fragatas blindadas. La Warrior y su gemelo constituyeron la primera divisin de buques blindados de la Royal Navy. Sus datos ms caractersticos era su longitud, mayor de lo normal, sus chimeneas telescpicas para facilitar la maniobra con aparejo de vela y el aumento del calibre de los

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caones. Sus condiciones de navegabilidad eran malas por lo que bsicamente fueron usados para defensa costera. Permaneci en servicio hasta 1954. Erzherzog Ferdinand Max Nacin: Austria-Hungra Construccin: 1866 Desplazamiento: 5.170 toneladas Eslora: 88 metros. Velocidad: 12,5 nudos Armamento: 14 caones de 180 mm; 4 de 90 mm y 2 de 70 mm. Blindaje: 123 mm. Tripulacin: 489 La aparicin de las fragatas blindadas permiti a pases de escasa tradicin naval, pero con intereses costeros, entrar en la carrera de armamentos. El Imperio Austro-Hngaro fue uno de ellos. En los astilleros del Adritico se pusieron en quilla varios buques blindados. Uno de ellos era el Ferdinand Max. Este navo debera ser artillado con caones Krupp alemanes pero la guerra contra Prusia lo impidieron. Simultneamente estall la guerra con Italia que pretenda recuperar las regiones del norte an en manos austriacas. La flota italiana era ms poderosa que la austriaca y mejor armada. En aguas de Lissa tuvo lugar la batalla entre ambas flotas. Aunque ya haba finalizado la guerra con Prusia, tras la humillante derrota de Sadowa, Prusia mantuvo el embargo y la flota austro-hngara hubo de ir a la batalla con piezas anticuadas. El da 19 de julio de 1866 se enfrentaron las dos escuadras. La austriaca se compona de 7 fragatas blindadas, 5 fragatas de vapor y varios caoneros. La italiana de 12 fragatas blindadas y 5 fragatas normales. Dada la inferioridad artillera, el Contralmirante Austriaco Tegethoff orden embestir con el espoln a las naves italianas. El saldo del combate fue positivo para la flota austriaca y, al final del combate, varios buques italianos se haban hundido y los austriacos permanecan dueos de las aguas. Este combate influy en las tcticas de empleo de los acorazados que durante muchos aos se proyectaron para luchas al espoln y combates a poca distancia , por lo que la artillera principal se emplaz haca proa y popa. El Ferdinand Max fue desguazado en 1916. Affondatore Nacin: Italia Construccin: 1866 Desplazamiento: 4.376 toneladas Eslora: 93 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 2 de 254 mm en dos torres a popa y proa Blindaje: 127 mm Tripulacin: 309 La inminencia de la guerra con Austria movi a Italia a reforzar su flota. Con este motivo encarg en Inglaterra la construccin de una fragata blindada revolucionaria por su diseo. Se redujo el aparejo al mnimo y se emplaz la artillera en dos torres a proa y popa, marcando el inicio de los acorazados de torres. Durante el Combate de Lissa contra los austriacos sufri varias averas y estuvo a punto de hundir a la fragata blindada austriaca Kaiser. Terminada la batalla fue modernizado sirviendo hasta 1907 en diversas misiones diplomticas. Este navo supone la transicin de las fragatas blindadas a los acorazados. Blanco Encalada Nacin: Chile Gemelos: Almirante Cochrane Construccin: 1875 Desplazamiento: 3.725 toneladas Eslora: 64 metros Velocidad: 13 nudos Armamento: 6 caones de 228 mm; 4 de 120 mm; 5 menores; 4 tubos lanzatorpedos (2 submarinos y 2 por encima de la lnea de flotacin) Blindaje: 228 mm Tripulacin: 242 El Blanco Encalada y su gemelo fueron construidos en Inglaterra. Lo ms caracterstico de esta fragata blindada era el reducto central blindado donde se agrupaba la artillera. La disposicin de sus piezas le permita disparar tres al travs y cuatro en caza o retirada. Su bautismo de fuego se produjo durante la

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Guerra contra Bolivia y Per en 1878. En un combate memorable logr apresar al monitor peruano Huascar que era veterano de la guerra contra Espaa. Virginia (Ex-Merrimac) Nacin: Estados Confederados de Amrica (Sudistas) Construccin: 1862 Desplazamiento: 2.500 toneladas Eslora: 80 metros Velocidad: 5 nudos Armamento: 4 caones de 180 mm y 6 de 150 mm. Blindaje: 100 mm Al ocupar los sudistas la base naval de Norfolk, encontraron los restos de una fragata de vapor, la Merrimac, medio destruida por un incendio. Sobre los restos del casco construyeron un reducto blindado con rales de ferrocarril, que protega las mquinas y los caones, y le colocaron un espoln. Terminada su transformacin fue denominada Virginia y enviado al ataque contra la escuadra nordista que bloqueaba Hampton Roads. El 8 de marzo de 1862 embisti a la corbeta Cumberland echndola a pique. Luego dirigi sus caones contra la fragata de vapor Congress obligndola a rendirse. Despus se enfrent contra la fragata de hlice Minnesota que, visto el panorama, decidi poner millas de por medio aprovechando su superior velocidad junto con el resto de su flota. El da 9 de marzo, el Virginia volvi en busca de la escuadra nordista pero esta vez se encontr con un enemigo distinto, el Monitor. Durante horas ambos buques se caonearon y trataron de embestirse sin resultado prctico. Al final de la jornada cada uno volvi a sus bases. El Virginia fue hundido por lo propios sudistas durante la retirada del norte de Virginia. Monitor Nacin: Estados Unidos de Amrica (Nordistas) Construccin: 1862 Desplazamiento: 1.225 toneladas Eslora: 52 metros Velocidad: 7 nudos Armamento: 2 de 280 mm en una torre Blindaje: 200 mm en costado y 240 en torre Tripulacin: 65 hombres El Monitor fue encargado al Ingeniero sueco Ericsson, inventor de la hlice y construido en 100 das en los astilleros de Brooklyn. Su caracterstica era la escasa altura de sus bordas sobre el nivel del mar y la ubicacin de la artillera en una torre central que haca las veces de puente. Benignamente poda calificarse de plancha blindada. Sus condiciones marineras eran nfimas, aptas nicamente para navegacin costera. Particip en el primer combate entre navos acorazados de la historia pero, como se ha descrito en el Virginia, sin ningn resultado. El Monitor se hundi de regreso a Nueva York en el Cabo Hatteras. BUQUES MENORES El torpedo era una arma ligera cuya potencia ofensiva era suficiente para hundir o averiar gravemente al mayor de los buques. Adems, tuvo siempre la ventaja de que se poda transportar en una embarcacin ligera. Los primeros torpederos aparecieron en 1875; eran todo lo veloces que permitan sus mquinas, restringindose su tonelaje en aras a la velocidad. Los torpedos se transportaban junto a los costados y, una vez en combate, se sacaban al exterior como los pescantes de los botes salvavidas, Para ello era preciso aproar hacia el objetivo y evitar que el humo de las chimeneas obstaculizaran el tiro, por lo que estas se instalaban los ms alejadas posible. Se casco era de madera inicialmente pero, con la aparicin del acero ligero, pronto emplearon este material. Su endeblez slo les permita operar en condiciones meteorolgicas favorables y cerca de la costa. A medida que se desarrollaron nuevas mquinas, el torpedero aument su tamao dando lugar a los torpederos ocenicos, llamados tambin de primera clase. Entre los ms destacados diseos de torpederos de finales del siglo XIX figura el espaol Ariete. Uno de los principales medios defensivos contra las primeras embarcaciones torpederas fue el caonerotorpedero, que se perfeccion tomando como base la capacidad del torpedero de montar caones y torpedos indistintamente. El caonero torpedero era de mayor tamao y ms marinero que el torpedero, adems de montar mayor nmero de caones y de mayor poder. Aunque posea gran velocidad, el caonero-torpedero era an demasiado pequeo para resultar eficaz, quedando empequeecido por los posteriores y ms rpidos torpederos de primera clase. Tras los fracasos de los caoneros torpederos, el Marino espaol Villaamil invent el Destructor. La idea consista en montar la maquinaria de un torpedero en un casco de esta clase pero aumentado de tamao a

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fin de asegurar una gran velocidad. Los seis primeros buques, basados en este diseo, fueron construidos en Inglaterra, en 1890, por encargo de la armada espaola y del primero de estos, Destructor, tom nombre esta clase de embarcacin. El armamento era un can de 75 mm en el puente y tres de 57 mm en las bandas y en la popa, todos ellos de tiro rpido y tres tubos lanzatorpedos, uno fijo a proa y dos desplazables a los costados. Los pases con grandes posesiones fueron los grandes consumidores de los caoneros, pues les permita mantener el control de sus colonias sin grandes costos en buques grandes. Los caoneros, evolucin de las viejas corbetas a vela, fueron los primeros buques dotados de mquinas de vapor. Los primeros caoneros eran de cubierta corrida y portaban dos caones en cruja. Por lo general posean tres mstiles y una chimenea entre el palo mayor y el trinquete. A mediados del siglo XIX abandonaron los cascos de madera siendo sustituidos por los mixtos de madera y hierro y, finalmente, hacia 1880, por el acero. En estas fechas adoptaron el puente delante de las chimeneas y aumentaron su armamento. Como los torpederos, se clasificaban, segn su tonelaje, en caoneros de primera, segunda y tercera clase. BUQUES ESPAOLES DESDE 1885 A 1898 POR IIGO PUENTE Bombe caonero torpedero francs - 1887 Despus de la difusin de los buques de vapor, a los de menor tonelaje se los denomin, un tanto imprecisamente, corbetas y caoneros. Mientras los buques mayores abandonaron la propulsin a vela hacia 1880, los caoneros continuaron usndolos hasta casi principios de siglo. Ello era debido a lo limitado de sus carboneras, lo que no impeda que cualquier gobierno occidental que se preciara, empleara la denominada "poltica de caoneras" que consista en enviar caoneros a cualquier otro pas menos poderosos ante cualquier barrunto de disturbios que afectara a los intereses de la potencia occidental. Inglaterra, Francia, Alemania y, especialmente, los EE.UU. fueron los paladines de semejante poltica de amedrantamiento. Los caoneros pasaron del casco de madera al mixto de madera y hierro en la dcada de 1860. Ms adelante, hacia 1885, comenzaron al construirse ntegramente de acero desapareciendo el aparejo de vela. A finales de siglo, armaban yo caones de retrocarga de nima rayada. Por lo general las piezas iban montadas de la siguiente manera: dos en el castillo de proa; dos en popa y, de dos a cuatro por las bandas en montajes giratorios simples. El Itlis sirvi en la escuadra alemana de Asia y fue uno de los buques alemanes que llegaron a Filipinas a defender los intereses de Guillermo II, despus de la Batalla de Cavite durante la Guerra HispanoAmericana. Itlis caonero Alemn - 1898 Novgorod caonero circular ruso- 1873 Este original diseo fue realizado por la marina rusa para proteger los la desembocadura del ro Dniper. Posea un casco de fondo plano con un dimetro de 31 metros y un calado de 4 metros para un desplazamiento de 2.500 toneladas. Los costados slo sobresalan medio metro del agua y el centro de la cubierta, un metro y medio donde se instalaba una batera de dos caones de 280 mm protegidos por una barbeta de 230 mm. El casco

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estaba rodeado por una franja blindada de 200 mm. Durante las pruebas desarroll 9 nudos pero demostr ser ingobernable cuando navegaba a favor de corriente. Contra corriente o en aguas tranquilas su comportamiento era aceptable. Podramos calificarlo como una especie de galleta blindada. Los primitivos torpederos desplazados por vapor comenzaron a llevar los tubos lanzatorpedos en cubierta eran orientables en funcin de la ruta del blanco. Cuando actuaban de torpederos, parte del armamento se dejaba en tierra y slo portaban los pequeos caones de 37 mm. Si actuaban en misiones de escolta de unidades grandes no armaban torpedos y s embarcaban las piezas artilleras ms grandes de 75 mm.

Torpedero ingls 1870

Torpedero francs 1870 Otro sistema de disparo de torpedos era situar los tubos fijos a proa y disparar por delante. La tcnica consista en orientar el torpedero de proa al blanco, para apuntar el disparo, acercndose a toda mquina hasta unos 900 metros del blanco. Durante la aproximacin se empleaba la artillera para dificultar la puntera enemiga de las bateras secundarias. Una vez lanzado el torpedo, el torpedero giraba y emprenda la retirada. Espaa, al igual que Francia, desarroll una poltica de construccin de torpederos para acompaar a los buques grandes en las operaciones de combate. Fruto de esta poltica fue la construccin de los seis torpederos de la clase Ariete que se encontraban entre los mejores del mundo. Desplazaban unas 200 toneladas y su velocidad era de 25 nudos. El armamento eran dos tubos fijos a proa de 450 mm y un can de tiro rpido de 75 mm a proa y otro de 57 mm a popa. Tres de estos barcos acompaaron a la flota de Cervera en su viaje a Cuba durante la Guerra de 1898. Sin embargo, durante su escala en Cabo Verde, se les dio orden de regresar a Canarias a causa de las averas en las mquinas que no les permitan desarrollar la velocidad prevista y, tambin, porque se tema su prdida en un viaje tan accidentado a travs del Atlntico.

Ariete torpedero espaol- 1887 Cadmus aviso ingls 1904 En la fecha en que la Cadmus se construy, las marinas del mundo iban abandonando la idea de construir buques menores. La carrera de armamentos entre los grandes pases supona la inversin de ingentes cantidades de dinero y los gobiernos eran reacios a gastarlo en unidades menores. Adems la invencin

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de la telegrafa sin hilos permiti comunicaciones rpidas que hacan innecesarias las unidades dedicadas a la transmisin de rdenes entre las unidades dispersas. Cuando este tipo de barcos estaba a punto de desaparecer, la guerra submarina de la Primera Guerra Mundial demostr que los avisos, convertidos en corbetas, tenan an una misin que desempear en la escolta de convoyes y lucha antisubmarina. LA ARMADA ESPAOLA REVERDECE LAURELES CON ISABEL II: Tras la batalla de Trafalgar, la Armada Espaola vio como mermaba su potencial. Con el reinado de Isabel II comenz la regeneracin que la llev a ser la cuarta marina en el mundo. En estos aos, dispuso de hombres como el Almirante Mndez Nez, que nunca se retir ante un enemigo aunque esas fueran las ordenes recibidas, que la hicieron temida por los pases que codiciaban sus provincias de ultramar. Las Guerras Carlistas, la Rebelin Cantonal, los polticos mediocres, etc. la dirigieron inexorablemente hacia el Desastre del 98. Navo de Lnea La antiguamente poderosa Armada Real Espaola haba quedado reducida a la nada despus de la Batalla de Trafalgar. En 1845 la flota espaola constaba de tres navos de lnea, todos del siglo XVIII, y unas pocas fragatas y vapores. Para remediar esto, se ponen en quilla dos navos de lnea propulsados por velas y que sern junto con algunos ingleses los ltimos navos de lnea construidos. La era de la vela estaba llegando a su fin. Aunque haba en proyecto construir varios ms, la aparicin de las fragatas blindadas hacan antieconmico y poco recomendable su construccin, A pesar de ello prestaron grandes servicios durante las guerras de frica. Aunque se intent su trasformacin en vapores, los problemas tcnicos y la escasa potencia de las mquinas de la poca para mover moles tan grandes, desaconsejaron el cambio. Isabel II Nacin: Espaa Gemelo: Francisco de Ass. Construccin: 1852 (La Habana) Desplazamiento: 3.500 toneladas Eslora: 86 metros Armamento: 34 caones de 38 libras; 34 de 24 libras y 16 de 8 libras en tres puentes Tripulacin: 1.300 hombres El Isabel II fue construido en los astilleros de La Habana y su gemelo en los de El Ferrol. Su vida activa fue corta pero, a pesar de haber quedado obsoletos con la aparicin del vapor, prestaron grandes servicios, especialmente el Isabel II durante las guerra de frica. El Isabel II fue destinado al Apostadero de La Habana donde permaneci hasta 1859 en que fue trasferido a la Escuadra de frica. Particip en las campaas del General O'Donnell actuando destacadamente en el bombardeo de Larache. En 1863 dejaron el servicio activo y pasaron a ser buques escuela. El Isabel II fue escuela de marinera y su gemelo, escuela de reclutas. El Francisco de Ass fue dado de baja en 1876 y el Isabel II continu prestando sus servicios como pontn en Cartagena hasta 1885. Fragatas Blindadas La idea de proteger con corazas los buques de guerra naci en 1782, durante el sitio de Gibraltar, cuando los espaoles emplearon bateras flotantes protegidas. La idea fue retomada sucesivamente por franceses e ingleses. La aparicin de las granadas explosivas, sustitutas de las antiguas balas esfricas, abri el paso a la construccin de las primeras fragatas blindadas como sustitutas de los Navos de Lnea al frente de las flotas. En efecto, el xito de la flota rusa que destruy a una escuadra turca en Snope, se debi a este nuevo tipo de granadas frente a las que la madera era insuficiente. Dupuy de Lme, proyect y construy la primera fragata blindada del mundo en 1859. La Glorie abri la senda de la carrera de armamentos en la mitad del siglo XIX. Inglaterra vea que sus decenas de navos de lnea eran ya reliquia de otros tiempos y hubo de empezar de nuevo a construir una escuadra moderna. Espaa, inmersa en la renovacin de su flota vio pronto la oportunidad de recuperar su prestigio naval y acometi el esfuerzo de construir una imponente flota de fragatas que la convirti en la cuarta potencia naval del mundo.

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En 1859 y 1860 se destinaron 170 millones de pesetas a la reconstruccin de la Armada. El resultado fue una flota de tres fragatas blindadas, 11 fragatas de hlice y 12 corbetas de vapor construidas en los astilleros espaoles y tres fragatas blindadas construidas en astilleros extranjeros, adems de los correspondientes transportes y buques menores. El resultado de ellos fue una de las flotas ms poderosas y equilibradas que ha tenido Espaa. Numancia 1863-1916 Nacin: Espaa Construccin: 1863 Toln, Francia. Desplazamiento: 7.500 toneladas Eslora: 96 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 34 caones de 200 mm. Blindaje: 130 mm Tripulacin: 590 hombres En septiembre de 1862 se puso en quilla la fragata Numancia. Apenas un ao ms tarde, en noviembre de 1863, el buque era entregado completo a la Armada Espaola. Tom el mando el Capitn de Navo D. Casto Mndez Nez e, inmediatamente, fue destinado a la escuadra del Pacfico en los instantes de la Guerra contra Chile y Per. En los pases extranjeros se miraba con escepticismo el viaje pues los intentos de barcos ingleses y franceses de realizar viajes ocenicos con fragatas blindadas se haban saldado con sonoros fracasos. Sin embargo, la Numancia demostr durante el viaje unas envidiables condiciones marineras incorporndose a la escuadra del Almirante Pareja. El suicidio de ste supuso el ascenso de Mndez Nez a Contralmirante o brigadier de la Armada (como se deca entonces) y el mando de la flota ms poderosa reunida por Espaa desde Trafalgar. Interviene en el bombardeo de Valparaso y en la Batalla de El Callao donde la escuadra espaola, en contra de los criterios tcticos de la poca, se enfrenta a los fuertes de tierra poderosamente blindados y artillados, obteniendo una brillante victoria. Despus de la guerra, se dirigi a Filipinas y luego a Espaa rodeando frica, siendo el primer acorazado en dar la vuelta al mundo. Incorporada a la flota revolucionaria en 1868, asisti a La Spezia en Italia a recoger al futuro Rey de Espaa D. Amadeo de Saboya. Form parte de la escuadra cantonal y, en 1874, fue rearmada portando 8 caones de 250 milmetros, 3 de 200 y 8 de 160. Despus de las reparaciones, se incorpor a la Escuadra de Instruccin como buque insignia, condicin que perdi en 1888, al incorporarse el acorazado Pelayo. En 1896, fue transformada en Acorazado Guardacostas, suprimindole la arboladura, sustituida por dos mstiles de batalla, y modificando su armamento que ahora consista en 4 caones de 200 mm, 10 de tiro rpido de 140 mm y 10 de tiro rpido de 57 mm, adems de dos tubos lanzatorpedos. Durante la Guerra con EE.UU., debi haberse incorporado a la escuadra de Cmara, pero los retrasos en su alistamiento lo impidieron. En 1916 fue vendida y, durante su viaje, se hundi en aguas de Portugal. Arapiles 1868-1879 Nacin: Espaa Construccin: 1868 ( Inglaterra) Desplazamiento: 5.500 toneladas Eslora: 85 metros. Velocidad: 12 nudos Armamento: 2 de 250 mm; 14 de 200 mm. en batera y 1 de 200, giratorio en el castillo de proa. Blindaje: 120 mm. Tripulacin: 530 hombres La Arapiles se incorpor tarde a la flota de Isabel II. No particip en ninguna batalla importante pero prest importantes servicios en el Mediterrneo y el Caribe. En su poca era descrita como uno de los buques de guerra ms hermosos del mundo y de fcil maniobra, tanto a vela como a la mquina. En 1871 fue enviada a Argel para defender los intereses de Espaa durante una revuelta de tribus argelinas. En 1872 fue enviado al Pacfico en misin cientfica y a ensear el Pabelln espaol en los pases de extremo oriente que no haban recibido la visita de un buque de guerra espaol en los ltimos 80 aos. A su vuelta fue destinada al Apostadero de La Habana, siendo enviada a Venezuela a proteger intereses espaoles durante uno de los golpes de estado que sacudi la citada repblica. En el

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viaje de vuelta sufri serias averas que hicieron temer su prdida, pero al fin pudo ser enviada a Nueva York para reparaciones. Se reincorpor al servicio en 1874 y fue dada de baja y desguazada en 1879. Vitoria 1867-1911 Nacin: Espaa Construccin: 1867 (Inglaterra) Desplazamiento: 7.250 toneladas Eslora: 90 metros. Velocidad: 11 nudos Armamento: 30 caones de 200 mm. Blindaje: 160 mm. Tripulacin: 600 hombres Fue botada en 1865 y entregada a la Armada Real en 1867. Particip en la sublevacin de la flota en Cdiz, dando lugar a la Revolucin de 1868. En 1869 viaj a Italia junto con la Numancia para recoger al Rey Amadeo I, sindole cambiado el nombre por el de Victoria, en honor de la mujer de Amadeo I. Form parte de la escuadra cantonal siendo apresada por dos fragatas blindadas inglesas y alemanas y devuelta a manos gubernamentales. Particip, como buque insignia de la escuadra del gobierno, en el combate de Pormn contra la flota cantonalista. Despus de la rendicin de Cartagena, fue destinada a la escuadra del Cantbrico participando en las luchas contra los Carlistas. En esta poca se le cambi la artillera pasando a tener 4 de 250mm; 3 de 200 y 12 de 160 mm. Se incorpor a la Escuadra de Instruccin en 1877 permaneciendo en ella hasta 1892. Este ao particip en el 400 aniversario del descubrimiento de Amrica. En 1896 fue enviada a Francia para convertirla en acorazado guardacostas. Al igual que la Numancia, se le suprimi el aparejo, sustituyndolo por dos mstiles de batalla, y se le cambi la artillera, montando 4 de 200 mm; 12 de 150 mm de tiro rpido; 10 de 57 mm de tiro rpido y 2 tubos lanzatorpedos. Tampoco pudo incorporarse a la escuadra de Cmara, destinada a Filipinas durante la Guerra de 1898. Fue dada de baja en 1911. Tetun 1863-1873 Nacin: Espaa Construccin: 1863 (Ferrol) Desplazamiento: 6.200 toneladas Eslora: 85 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 40 caones de 200 mm. Blindaje: 130 mm. Tripulacin: 600 hombres Su quilla se coloc en 1861 y fue botada en 1863, incorporndose a la Armada en 1866. Fue destinada a La Habana donde permaneci hasta principios de 1868. Despus de un viaje a Nueva York, para ensear el Pabelln, regres a la pennsula tomando parte en la Revolucin de 1868. Form parte de la Escuadra del Mediterrneo hasta 1873 en que fue desarmada. En estas circunstancias fue apresada por los cantonalistas cartageneros que la rearmaron. Durante un viaje fue apresada junto con la Victoria por navos alemanes e ingleses y restituida a la flota gubernamental. Particip en el combate de Pormn contra la escuadra cantonalista. Sin embargo, un incendio declarado a bordo acabo con su vida ese mismo ao 1873. Zaragoza 1867-1897 Nacin: Espaa Construccin: 1867 (Cartagena) Desplazamiento: 5620 toneladas Eslora: 82 metros. Velocidad: 11 nudos Armamento: 4 de 280 mm; 3 de 220 mm y 14 de 200 mm.

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Blindaje: 120 mm. Tripulacin: 536 hombres Su construccin de bas en el diseo de la Arapiles, por lo que podra decirse que era casi gemela de sta. Su primer destino fue el puerto de El Ferrol, donde permaneci hasta agosto de 1868. Incorporada a la flota de Cdiz, intervino en la Revolucin de 1868. Acompa al General Prim por el Mediterrneo sublevando guarniciones, recalando en el puerto de Tarragona donde desembarc el general. Form parte de la Escuadra del Mediterrneo hasta finales de 1869, siendo transferida a la flota de las Antillas hasta 1873 en que se incorpor a la flota gubernamental durante el bloqueo de Cartagena. Al trmino de la guerra fue destinada a la Escuadra de Instruccin. En 1892 se la dic de baja y fue desguazada en 1897. Sagunto 1869-1896 Nacin: Espaa Construccin: 1869 (Ferrol) Desplazamiento: 5.253 toneladas Eslora: 86'5 metros. Velocidad: 13 nudos Armamento: 10 de 220 mm y 4 de 180 mm. Blindaje: 150 mm. Tripulacin: 560 hombres Se puso en quilla en 1858 como navo de lnea propulsado por vapor con 100 caones. En 1860 se ordena su transformacin en fragata blindada, entrando en servicio en 1869. Durante el reinado de Amadeo de Saboya se le llam Amadeo I, recuperando su antiguo nombre al abdicar el monarca. En su vida slo tuvo tres hechos significativos: La sublevacin republicana de El Ferrol en 1872, rpidamente sofocada; su uso como yate real en 1881 y su asistencia a la botadura del crucero Reina Cristina perdido en Cavite en 1898. Tras una vida tranquila, fue dado de baja en 1892, sirviendo como pontn hasta 1896, en que fue desguazado. Fragatas de Hlice Durante este perodo los Arsenales espaoles crearon una magnfica coleccin de fragatas de hlice no blindadas que nada tenan que envidiar a las mejores del mundo a las que llegaban a superar en velocidad y a un coste razonable. Los nombres empleados hacan referencia a ciudades heroicas, batallas decisivas en la Historia de Espaa, Reinas famosas, advocaciones religiosas o virtudes militares. La mayora de estos buques tuvieron una gloriosa conducta en las diversas acciones navales del segundo tercio del siglo XIX. Aqu ilustramos algunos ejemplos porque durante este periodo se construyeron un total de 13 fragatas de vapor con casco de madera. Villa de Madrid 1862-1884 Nacin: Espaa Construccin: 1862 Desplazamiento: 4.478 toneladas Eslora: 87 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 30 caones de 200 mm; 14 de 160 mm; 2 de 120 mm; adems contaba con 2 obuses de 150 mm y 2 caones de 80 mm. para desembarcos. Tripulacin: 617 hombres Su quilla se puso en los astilleros de La Carraca (Cdiz) en septiembre de 1862 siendo botada el mes de diciembre de ese mismo ao. En 1864 fue enviada a Per para reforzar la flota del Almirante Parejo durante la Guerra contra Chile y Per. Participa, a las rdenes del Almirante Mndez Nez, en las operaciones del Pacfico, tomando parte en los Combates de Abtao contra las escuadras chilena y peruana, en el bombardeo de Valparaso y en la memorable Batalla del Callao donde tuvo 27 bajas. Terminada la guerra regres a Espaa para modificar su artillera que qued reducida a 30 caones. Esta fragata tom parte en la Revolucin de 1868 y fue el buque insignia de la escuadra del Mediterrneo creada en 1869. En 1870, en unin de otros navos, fue a Italia a recoger al nuevo Rey Amadeo I. En el viaje de ida enarbol el Estandarte Real sin haber rey a bordo siendo la nica vez en la historia de Espaa que esto ocurra. En 1873 form parte de la escuadra sublevada del Cantn de Cartagena y, desde 1879 hasta 1884, fecha de su baja en el servicio, sirvi en la Escuadra de Instruccin. Gerona 1864-1898

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Nacin: Espaa Gemelo: Almansa Construccin: 1864 Desplazamiento: 3.980 toneladas Eslora: 84'5 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 30 caones de 200 mm; 14 de 160 mm; 2 de 120 mm; adems contaba con 2 obuses de 150 mm y 2 caones de 80 mm. para desembarcos. Tripulacin: 600 hombres Fue botada en Cartagena en 1864. El agravamiento de la Guerra del Pacfico oblig a enviar a la Almansa a reforzar la escuadra de Mndez Nez llegando al Callao das antes de la clebre batalla. El 2 de mayo de 1866, durante el bombardeo de la Plaza Fuerte de El Callao, recibi un impacto que provoc un incendio cerca del paol de municiones. Su comandante, desoyendo los consejos de inundar el paol, sigui combatiendo aduciendo que "hoy no es da de mojar la plvora ". Apagados los incendios volvi a la lnea de batalla. La fragata Gerona permaneci en Espaa realizando misiones contra los corsarios chilenos y peruanos en el Atlntico donde captur al corsario chileno Tornado que, con este nombre, se incorpor a la Armada Espaola. La Gerona se incorpor en 1868 a la Escuadra de las Antillas. La Almansa form parte de la escuadra cantonal y, restaurada la monarqua, se incorporaron ambos buques a la Escuadra de Instruccin. La Gerona particip en la campaa de frica de 1893 y, en 1898, ambas servan, desarmadas, como depsitos de marinera, siendo desguazadas a finales de ese ao. Lealtad 1860-1897 Nacin: Espaa Gemelos: Resolucin (desde 1870 Mndez Nez) y Triunfo Construccin: 1860. Sus gemelas fueron puestas en quilla en 1861. Desplazamiento: 3.100 toneladas Eslora: 70 metros Velocidad: 11 nudos Armamento: 20 de 200 mm; 14 de 160 mm; giratorio a proa de 220 mm. Para desembarcos 2 obuses de 150 mm, 2 caones de 120 mm y 2 de 80. Tripulacin: 480 hombres Las dos primeras fueron construidas en los arsenales de El Ferrol y la ltima en La Carraca. La Lealtad fue destinada en 1861 a la Escuadra de Las Antillas participando en la expedicin contra Mjico de 1861. Sus gemelas se incorporaron a la Escuadra de Instruccin y en 1862 fueron enviadas al Pacfico en misin cientfica. Sin embargo su presencia en Chile y Per fue considerada por estos pases como un intento de ocupacin. Los incidentes surgidos en el Callao dieron origen a la Guerra del Pacfico. El 25 de noviembre de 1864, estalla un incendio a bordo de la fragata Triunfo que en pocas horas acaba con el buque. Su gemela Resolucin particip en el bombardeo de Valparaso y en la Batalla de El Callao siendo el buque que sufri menos bajas y daos y cuya artillera fue ms eficaz. A su regreso a Espaa fue transformada en fragata blindada. La Lealtad permaneci en Cuba hasta 1868 en que regres a Espaa participando en la Revolucin de 1868. En 1872 vuelve a ser destinada a La Habana donde permanece hasta 1882. En 1883 trae a Espaa los restos del Almirante Mndez Nez siendo desarmada en 1885 y dada de baja en 1893, permaneciendo como asilo de veteranos hasta su desguace en 1897. Corbeta Acorazada El resultado dado por las fragatas blindadas, anim al Gobierno provisional emanado de la Revolucin de 1868 a construir tres corbetas blindadas, con casco de madera, para destinarlas a las provincias de ultramar. Se quera un buque rpido, aceptablemente blindado, susceptible de enfrentarse a los navos de madera de la poca en condiciones ventajosas. En 1869 se pusieron en quilla las tres corbetas de la serie Aragn. que eran el propio Aragn, la Castilla y la Navarra. Sin embargo, los acontecimientos de ese periodo demoraron su construccin que fue retomada despus de la restauracin de la monarqua. El entonces Ministro de Marina, Almirante Antequera, orden en 1877 la trasformacin de las corbetas blindadas en cruceros no protegidos. Dada la imposibilidad de sustituir su casco de madera por otro de hierro, se acord nicamente cambiar las mquinas por otras ms potentes. El resultado fue uno de los

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pocos cruceros de casco de madera que slo serva para las colonias siendo unos buques completamente anticuados cuando se botan. Asombra hoy que se denomine crucero a un buque de semejantes caractersticas pero, en ese periodo, se denominaba crucero a cualquier buque que fuera capaz de cruzar el ocano por sus propios medios y de atacar el trfico enemigo sin auxilio de naves ms pequeas. Esta es la razn por la que, durante la Guerra del 98, se diera ese nombre a buques pequeos, de apenas 500 toneladas, que, en la actualidad, seran clasificados como caoneros. Castilla 1869-1898 Nacin: Espaa Gemelo: Aragn y Navarra Construccin: 1869 (La Carraca- Cdiz) Desplazamiento: 3.342 toneladas sin blindaje; 3.650 toneladas como corbetas blindadas Eslora: 75 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 6 de 160 mm, 2 de 120 mm; 6 de 57 mm de tiro rpido y tres tubos lanzatorpedos de 350 mm. Tripulacin: 360 hombres Botada en 1881, fue destinada a la escuadra de instruccin junto con su gemelo el Navarra. Asisti a la concentracin naval de Barcelona en conmemoracin de la Exposicin Universal de 1888. Luego recorri varios puertos del Mediterrneo para devolver las visitas realizadas por buques griegos, italianos y austriacos con motivo de la referida Exposicin. En 1890 fue enviada al Apostadero de Filipinas para reforzar la escuadra del pacfico. Durante la primera revuelta tagala (1896-1897) colabor con las fuerzas de la Divisin Lachambre en la reconquista de la provincia de Cavite en la Isla de Luzn. El constante trabajo realizado en dicha revuelta motiv el deterioro de su maquinaria que no pudo ser reparada antes de estallar la Guerra con los EE.UU. Sin apenas movimiento y reforzada con sacos de arena alrededor del casco para aliviar los impactos sobre su casco de madera, se enfrent valientemente a la superior escuadra estadounidense pereciendo a causa de los incendios y despus de ver silenciados casi todas su piezas artilleras. Navarra 1869-1899 Nacin: Espaa Gemelos: Castilla y Aragn Construccin: 1869 (El Ferrol) Desplazamiento: 3.342 toneladas sin blindaje; 3.650 toneladas como corbetas blindadas Eslora: 75 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 8 de 160 mm, 2 de 120 mm; 6 de 57 mm de tiro rpido y tres tubos lanzatorpedos de 350 mm Tripulacin: 360 hombres La Navarra fue botada en 1881, ya transformada en crucero, formando parte de la escuadra de instruccin hasta 1888 en que particip, al igual que el Castilla, en la concentracin naval realizada con ocasin de la Exposicin Universal de Barcelona de 1888. Termin sus das como escuela de marinera, siendo dado de baja a finales de 1898. Aragn Nacin: Espaa Gemelos: Castilla y Navarra Construccin: 1869 (Cartagena) Desplazamiento: 3.342 toneladas sin blindaje; 3.650 toneladas como corbetas blindadas Eslora: 75 metros Velocidad: 15 nudos Armamento: 8 de 160 mm, 2 de 120 mm; 6 de 57 mm de tiro rpido y tres tubos lanzatorpedos de 350 mm Tripulacin: 360 hombres

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Terminado en 1879, se incorpor a la escuadra de Filipinas, sirviendo en las operaciones de Mindanao durante los aos 1886 y 1887. A su vuelta a la pennsula, fue destinado a escuela de marinera y, a finales de 1898, fue dado de baja y desguazado. Vapor de Ruedas Los primeros vapores que se incorporaron a la flota espaola fueron los vapores de ruedas. Estos buques mixtos, movidos por paletas y velas, fueron el ncleo de la marina espaola hasta la aparicin de las fragatas de hlice y las fragatas blindadas. Espaa construy o compr, entre 1834 y 1866, 40 vapores de ruedas que prestaron inestimables servicios en Cuba, Filipinas y durante las guerras carlistas y de Marruecos. Alguno de ellos pudo ver, an, la guerra contra los EE.UU. De todos ellos slo daremos una pequea muestra. Vasco Nez de Balboa 1856-1875 Nacin: Espaa Gemelo: Hernn Corts Construccin: 1856 (Arsenal de La Carraca) Desplazamiento: 1221 toneladas Eslora: 56 metros Velocidad: 9 nudos Armamento: 2 de 200 mm y 4 de 160 mm Tripulacin: 147 hombres Su primer destino fue la Isla de Fernando Poo, en el Golfo de Guinea, donde acudi en misin cientfica en 1857. En 1858 vuelve a Guinea donde permanece un ao. En 1859 se incorpora a la escuadra de frica permaneciendo durante toda la campaa. En 1861 form parte de la escuadra de instruccin hasta su disolucin en 1862. En 1867 es destinado al Apostadero de las Antillas donde permaneci hasta su naufragio en aguas de Mariel, cerca de La Habana, en 1875. Su gemelo fue destinado a Cuba donde prest sus servicios hasta 1884 en que fue transformado en pontn, siendo desguazado en 1890. Ciudad de Cdiz (ex-Isabel II) 1850-1882 Nacin: Espaa Gemelos: Francisco de Ass, Fernando el Catlico e Isabel la Catlica Construccin: 1850 (Inglaterra) Desplazamiento: 2.879 toneladas Eslora: 66 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 16 caones de 200 mm, situados 7 por banda y 2 giratorios a proa y popa. Tripulacin: 300 hombres El Isabel II fue destinado a Filipinas para participar en las peridicas campaas de sumisin de Mindanao y Jol. Tras el xito de la operacin, regres a Espaa para ser destinada, en 1852, a Cuba. Interviene en la expedicin contra Mjico. A su vuelta a Espaa participa en las campaas de frica, regresando en 1863 a Cuba. Al mando de Mndez Nez, viaja a Venezuela a proteger los intereses espaoles durante uno de los golpes de estado frecuentes en esa Repblica. Toma parte en la campaa de Santo Domingo y en 1865 regresa a Cuba. Despus de la Revolucin de 1868, su nombre es cambiado a Ciudad de Cdiz. Luego interviene en las guerras cantonales y en las campaas contra los carlistas. El Fernando el Catlico y el Isabel la Catlica, fueron destinados a Cuba, perdindose el primero por naufragio en 1856. A causa de esto, el Francisco de Ass fue renombrado Fernando el Catlico en 1868. Buques menores Tanto el servicio para las provincias de ultramar como las guerras carlistas obligaron a los gobiernos de Isabel II y de la Primera Repblica a la construccin de diversos buques menores para proteger las costas cubanas del contrabando o impedir el suministro para los rebeldes de la Isla y apoyar a las tropas que combatan contra los Carlistas. Son mltiples las series de caoneros, avisos, goletas de hlice y otros barcos que se construyeron en esa poca, muchos de los cuales llegaron a combatir, incluso, durante la Guerra de Cuba o perecieron heroicamente en Filipinas frente a fuerzas muy superiores. Puigcerda Monitor (1874-1900) Nacin: Espaa Construccin: 1.874 Desplazamiento: 553 toneladas Eslora: 41 metros

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Velocidad: 8 nudos Armamento: 1 can de 160 mm y 2 de 120 mm. Blindaje: Coraza de hierro de 100 mm. Tripulacin: 59 hombres Las necesidades de la ltima guerra carlista oblig al Gobierno a ordenar la construccin, en Francia, de un monitor que apoyara a la guarnicin de Bilbao durante el sitio de los carlistas. En 1875 fue destinado a la Ra de Bilbao para apoyar con sus fuegos la defensa y patrullar a lo largo de Nervin a fin de permitir el trfico mercante con el puerto bilbano. Permaneci en campaa hasta el final de la guerra en 1876. Luego fue destinado a El Ferrol siendo desarmado en 1890 y pasando a la reserva. Con motivo de la Guerra Hispano Americana fue rearmado y enviado a Vigo para contribuir a su defensa en caso de un ataque estadounidense. En 1900 fue vendido a unos particulares que lo transformaron en mercante. Narvez Corbeta (1857-1878) Nacin: Espaa Gemelos: Consuelo, Wad-Ras, Vencedora, frica, Santa Luca y Diana Construccin: 1.857 Desplazamiento: 720 toneladas Eslora: 54 metros Velocidad: 8 nudos Armamento: 2 caones giratorios de 200 mm en los costados y 1 de 160 mm giratorio a proa. Tripulacin: 130 hombres en poca de guerra Esta corbeta de hlice y casco de madera fue construida en los astilleros de El Ferrol y destinada casi inmediatamente a la Escuadra del Pacfico al mando del entonces Teniente de Navo D. Casto Mndez Nez. Su destino fue siempre las Filipinas donde participa en la represin de la piratera malaya, en los combates contra los moros de Mindanao y en la ocupacin de diversas fortalezas en Mindanao y Jol. Fue dada de baja en 1875. Vencedora Corbeta (1861-1888) Nacin: Espaa Gemelos: Consuelo, Wad-Ras, Narvez, frica, Santa Luca y Diana Construccin: 1861 Desplazamiento: 778 toneladas Eslora: 58 metros Velocidad: 8 nudos Armamento: 2 caones giratorios de 200 mm en los costados y 1 de 160 mm giratorio a proa. Tripulacin: de 98 a 130 hombres La corbeta de hlice y casco de madera Vencedora fue construida en el Arsenal de El Ferrol. Cuando estalla la Guerra del Pacfico, es destinada a reforzar a la flota espaola participando en todos los combates contra chilenos y peruanos. Finaliza la guerra fue enviada a Filipinas donde intervino en todas las campaas contra Jol entre 1871 y 1882. En 1888 es desarmada y dada de baja. Ligera Goleta (1864-1888) Nacin: Espaa

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Gemelos: Covadonga, Circe, Sirena, Andaluza, Guadiana, Huelva y Favorita. Construccin: 1.864 Desplazamiento: 445 toneladas Eslora: 46 metros. Velocidad: 8 nudos Armamento: 2 caones giratorios de 200 mm en las bandas y 1 de 160 mm giratorio en la proa. Tripulacin: de 82 a 125 hombres segn misiones La goleta de casco de madera y hlice Ligera, fue construida en el arsenal de La Carraca. En 1866 fue enviada a La Habana para reforzar la flota, permaneciendo all hasta 1868 en que regres a Cdiz donde tom parte en la Revolucin de 1868. Hasta 1873 forma parte de la Escuadra del Mediterrneo, incorporndose en 1874 a las fuerzas navales del norte. Despus de diversos destinos, es dada de baja en 1888. Marqus del Duero Aviso (1875-1898) Nacin: Espaa Gemelo: Fernando el Catlico. Construccin: 1.875 Desplazamiento: 500 toneladas Eslora: 48 metros Velocidad: 12 nudos Armamento: 1 can de 160 mm a proa y dos de 120 mm situados en las bandas. Tripulacin: 96 hombres La necesidad de buques veloces para la guerra carlista oblig al gobierno a encargar dos avisos de casco de hierro en los astilleros franceses de La Sayne. Apenas construidos, se incorporaron a las fuerzas del Cantbrico donde permanecieron hasta 1876. Ese ao el Marqus del Duero fue destinado a Filipinas y su gemelo a Cuba. El Marqus del Duero particip en mltiples operaciones contra los piratas de Jol. Su fin lleg en 1898 durante la Batalla de Cavite. Entre Lord Fisher y el Conde von Tirpitz: La revolucin que supuso el Dreadnought en el diseo de grandes barcos de guerra, dej anticuadas las grandes flotas del momento. Partiendo de cero, comenz una gran carrera de armamentos por el dominio del mar. Esta carrera de diseos estaba encabezada por Inglaterra, Alemania y Japn. El avin iniciaba su vuelo. Dreadnought La verdadera revolucin en los acorazados y su configuracin hasta su desaparicin, se produce en 1905. Lord Fisher disea un acorazado revolucionario, distinto de los anteriores por varias razones. En primer lugar se produce la simplificacin de los distintos calibres instalados en los acorazados disponiendo la artillera principal en cuatro o ms torres situadas a cruja. De esta forma se aumenta el poder de la andanada. La artillera secundaria se hace uniforme, siendo empleada en funciones defensivas contra las unidades menores tales como torpederos y destructores. En segundo lugar, se aumenta la potencia de las mquinas, lo que permite desarrollar velocidades superiores a los 20 nudos. En tercer lugar, aumenta el tonelaje y la coraza. En cuarto lugar, el alcance de los caones es mejorado permitiendo el combate a distancias de 20 kilmetros, sensiblemente superiores a los de pocas anteriores, lo que lleva aparejado la mejora de los telmetros y aparatos pticos para el clculo de las trayectorias de los obuses. Por ltimo se realizan mejoras en la defensa contra torpedos, mediante compartimentos estancos perfeccionados respecto los de pocas anteriores. El resultado fue una plataforma artillera impresionante, relativamente rpida y bien protegida. Al igual que ocurri con la aparicin de la fragata blindada, el nacimiento del Dreadnought, que dio nombre durante dcadas a esta clase de acorazados, signific que flotas enteras quedaban anticuadas. El resultado fue la carrera naval ms grande de la historia entre la emergente Alemania y la declinante Inglaterra. "El futuro est en el mar" haba afirmado el Kaiser Guillermo II. Los astilleros ingleses y alemanes, junto a los japoneses y de otras potencias, se lanzaron a una frentica carrera de construcciones navales cada vez ms grandes y poderosas. Si Lord Fisher era el alma de la reconstruccin de la Royal Navy, el Conde von Tirpitz lo fue de la Kriesgsmarine.

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Ver Marina Imperial Japonesa Dreadnought Nacin: Inglaterra Construccin: 1906 Desplazamiento: 18.100 toneladas Eslora: 160 metros Velocidad: 22 nudos Armamento: 10 caones de 305 mm (12") en 5 torres dobles, 20 de 76 mm (3"). 5 tubos lanzatorpedos de 457 mm. Blindaje: 280 mm en casco y torres. Tripulacin: 800 En plena Guerra Ruso-Japonesa, un grupo de almirantes ingleses se rene para evaluar un proyecto del Primer Lord del Almirantazgo, Lord Fisher. El proyecto revolucionario del Dreadnought fue puesto en quilla el 2 de octubre de 1906, siendo botado 18 semanas ms tarde. Su armamento monocalibre permita el tiro por salvas, lo que hasta esa poca slo haba sido teora; su andanada superaba en 600 Kg. a la de sus contemporneos. Con su gran alcance, poda imponer el combate a larga distancia con sus piezas pesadas que, hasta entonces, slo se empleaban para rematar de cerca a los buques enemigos previamente averiados por la artillera media. Adems, frente a los buques anteriores, equipaba unas nuevas mquinas y turbinas que le dotaban de mayor velocidad. Hasta entonces los buques acorazados no pasaban de los 18 nudos. Fue el Buque insignia de la Flota Metropolitana inglesa y sirvi durante la Primera Guerra Mundial como insignia de la IV escuadra de acorazados. Danton Nacin: Francia Gemelos: Mirabeau, Diderot, Condorcet, Vergniaud y Voltaire. Construccin: 1906 Desplazamiento: 18.000 toneladas Eslora: 122 metros Velocidad: 20 nudos Armamento: 4 de 305 mm (12") en dos torres dobles, 12 de 240 mm (9,4") en 6 torres dobles a las bandas, 16 de 75 mm (3"), 10 de 47 mm y 2 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 254 mm en cintura y 320 mm en torres. Tripulacin: 681 Estos barcos fueron un intento francs de combinar la tcnica del Dreadnought con los criterios anteriores. El resultado fue un hbrido que naci desfasado a pesar de haberse construido despus del Dreadnought. En la gran Guerra participaron en la persecucin de los cruceros alemanes Goeben y Breslau a lo largo del Mediterrneo. Estos barcos fueron enviados a los Dardanelos y, despus a Grecia para impedir que se sumara a los Imperios Centrales. El Danton fue torpedeado y hundido por el submarino alemn U-64, cerca de Cerdea. En 1919 fueron enviados a Crimea para apoyar a los rusos blancos. En el curso de las operaciones, el Mirabeau encall y, bajo el fuego del Ejrcito Rojo, fue rescatado para ser desguazado inmediatamente. El Vergniaud fue hundido como buque blanco en 1924. El Diderot fue desguazado en 1936 y el Voltaire, en 1939. El superviviente de la serie, el Condorcet, fue destinado a pontn flotante y auto hundido en Toln, en 1942, con el resto de la flota francesa cuando los alemanes intentaron ocupar la base. Minas Geraes Nacin: Brasil Gemelos: Sao Paulo Construccin: 1908 Desplazamiento: 19.281 toneladas Eslora: 162 metros Velocidad: 21 nudos Armamento: 12 de 305 mm (12") en 6 torres dobles, 22 de 120 mm (4,7") y 4 tubos lanzatorpedos. Blindaje: 230 mm en casco y 200 en torres

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Tripulacin: 900 En una poca en que slo Alemania e Inglaterra posean Dreadnoughts, el encargo brasileo de construir una pareja de tales navos sembr la alarma en los pases rivales: Argentina y Chile. Los acorazados brasileos demostraron estar a la altura de los mejores acorazados de la poca. En 1910, se encontraba en Lisboa para recoger al Presidente brasileo, cuando estall la Revolucin republicana que depuso la monarqua en Portugal. El Rey Manuel II se refugi a bordo y los revolucionarios portugueses pretendieron subir al barco para detenerlo. La firme oposicin brasilea y su superioridad sobre toda la flota portuguesa, lo impidieron. Ese mismo ao fue la propia flota brasilea la que se sublev en Ro de Janeiro, en demanda de mejor alimentacin y condiciones de vida. Las autoridades Federales no se atrevan a enviar el resto de la escuadra contra las joyas de la marina. El 23 de noviembre, ante el silencio del gobierno, bombardearon los fuertes, las instalaciones militares y los edificios oficiales. Despus de varios das de negociacin el Congreso Brasileo accedi a las solicitudes, terminando la revuelta. Ese mismo ao tomaron parte en otra revuelta, pero esta vez al lado del Gobierno, para sofocar una revuelta de marineros en la isla de Cobras. Durante la Primera Guerra Mundial colaboraron con la flota estadounidense. En 1920 fueron reformados mejorndose las direcciones de tiro y montando artillera antiarea. Nuevamente fueron reformados en 1936 sustituyendo las calderas de carbn por otras de petrleo y retirndose las piezas antitorpederas. Se retiraron del servicio entre 1946 y 1954. Michigan Nacin: EE.UU. Gemelos: South Carolina Construccin: 1908 Desplazamiento: 16.000 toneladas Eslora: 137 metros Velocidad: 19 nudos. Armamento: 8 caones de 305 mm (12") en 4 torres dobles y 22 de 76 mm (3"). Blindaje: 305 mm en cintura y torres Fue el primer acorazado con la artillera principal dividida en dos grupos de torres superpuestas, a cruja, en proa y popa, de forma que todos sus caones podan tirar por las dos bandas. Este tipo de montaje fue conocido como "Michigan" y lleg a ser el estndar de las marinas durante muchos aos. Tambin aparecen en este barco los palos de jaula que seran tpicos de la marina estadounidense durante muchos aos. El y su gemelo actuaron en las operaciones de los EE.UU. contra Veracruz, en Mjico. Durante la Gran Guerra fueron adscritos a la Marina Inglesa y participaron en escolta de convoyes. Fue dado de baja en 1923. Dante Alighieri Nacin: Italia Construccin: 1910 Desplazamiento: 21.800 toneladas Eslora: 168 metros Velocidad: 25 nudos Armamento: 12 de 305 mm (12") en cuatro torres triples, 20 de 120 mm (4,7"), 12 de 76 mm (3") y 3 tubos lanzatorpedos de 457 mm Blindaje: 250 mm en cintura y torres Tripulacin: 1.185 Para elevar la capacidad artillera, este buque mont por primera vez torres triples. Aunque de desplazamiento anlogo al Michigan, superaba a ste en blindaje y potencia artillera. Durante la Primera Guerra Mundial, fue el buque insignia de la primera divisin de acorazados permaneciendo en el puerto de Tarento. En 1916 fue enviado a Corf para operar junto a la flota francesa. En 1917 vuelve a Tarento. En 1923 fue modificado, cambindole las chimeneas y el palo de popa. Fue desguazado en 1929. Acorazados de la Gran Guerra La larga marcha del acorazado como rey de los mares culmin durante la Gran Guerra. Fue en este periodo cuando los acorazados eran los amos indiscutibles del mar. Cierto es que su actividad durara an 30 aos, pero ya iniciaban su declive y cedan lenta, pero inexorablemente, su reinado al portaaviones. An se construiran soberbios acorazados, como el Yamato japons, pero la concepcin de estos buques como plataformas artilleras capaces de disputar por s mismos el dominio del mar y decidir la suerte de los

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imperios, haba alcanzado su cenit. La vida del acorazado estuvo ligada a los avances tecnolgicos producidos a lo largo del siglo XIX. Primero, las mquinas de vapor; luego, las granadas explosivas inventadas por el general francs Paixhans que hacan vulnerables los cascos de madera; ms adelante, el blindaje que resista la capacidad destructiva de las granadas explosivas; el paso siguiente, el can de nima rayada que permita mayor velocidad en los proyectiles y mayor distancia de disparo; por ltimo, las granadas perforantes capaces de atravesar gruesas corazas. Esta conjuncin de inventos dio vida al acorazado y a su poca de esplendor durante la Gran Guerra. Dos pases seran los reyes del mar en la conflagracin de 1914: Alemania e Inglaterra. La carrera naval entre la Kriegsmarine y la Royal Navy, fue la historia de la superacin. A cada acorazado ms potentemente armado y ms gruesamente blindado, responda el adversario con armas ms potentes y corazas ms resistentes. Por esta razn, esta seccin har un repaso a los acorazados ms significativos de ambos pases. La culminacin del reinado del acorazado fue la Batalla de Jutlandia (31 de mayo de 1916), la ms grande batalla naval de la historia del mundo por el nmero de buques empleado, 151 barcos ingleses frente a 101 alemanes. Durante varias horas cientos de barcos ejecutaron con perfeccin las ms complejas maniobras y dispararon miles de salvas. El resultado fue una victoria tctica alemana que hundieron ms barcos y una victoria estratgica inglesa que mantuvo el bloqueo de los puertos alemanes. Friedrich der Grosse Nacin: Alemania Gemelos: Kaiser, Kaiserin, Prinzregent Liutpold y Kning Albert Construccin: 1913 Desplazamiento: 24.700 toneladas Eslora: 172 metros Velocidad: 22.5 nudos Armamento: 10 caones de 305 mm (12") en 5 torres dobles; 14 de 152 mm (6"); 12 de 88 mm (3.4"); 4 caones antiareos de 37 mm. 5 tubos lanzatorpedos Blindaje: 350 mm en cintura y torres Tripulacin: 1.073 Esta serie fue la rplica a los Iron Duke britnicos. Demostraron estar inmejorablemente blindados dado que su coraza pesaba 6.000 toneladas, lo que representaba casi el 25 % del desplazamiento. Segn entraron en servicio fueron enviados en visita de cortesa a Hispanoamrica donde Alemania tena importantes colonias de emigrantes. Iniciada la Guerra, todos los buques participaron en la Batalla de Jutlandia. La artillera del Friedich der Grosse demostr su precisin al hundir al crucero de batalla ingls Defence despus de un corto y violentsimo intercambio de disparos. Sus corazas resistieron bien la batalla pues slo el Kaiser sufri ligeras averas. Los dems aguantaron perfectamente la lluvia de granadas. Despus de esta batalla, la flota alemana apenas particip en operaciones importantes. La inactividad y la sangra de la guerra produjeron el amotinamiento de la tripulacin del Friedrich der Grosse, arriando el pabelln imperial e izando la bandera roja el da 6 de noviembre de 1918. Su ejemplo se extendi al resto de la flota y pronto desapareci cualquier atisbo de disciplina. Firmado el armisticio el 11 de noviembre de 1918, se orden el internamiento de la flota alemana en Scapa Flow, en Escocia, a la espera del resultado de las negociaciones de paz. Cuando se hizo evidente que la flota alemana sera repartida entre los vencedores, el almirante alemn dio orden de hundir los barcos. El da 21 de junio de 1919 todos los barcos alemanes abrieron sus compuertas y, en poco tiempo, estaban en el fondo. El Friedrich der Grosse fue el primero en desaparecer. Iron Duke Nacin: Inglaterra Gemelos: Marlborough, Benbow, Emperor of India Construccin: 1914 Desplazamiento: 25.820 toneladas Eslora: 189 metros Velocidad: 21 nudos Armamento: 10 caones de 343 mm (13.5") en 5 torres dobles; 12 de 152 mm (6"); 2 de 76 mm AA. 4 Tubos Lanzatorpedos Blindaje: 305 mm en cintura y 280 mm en torres Tripulacin: 1.230 hombres La principal novedad de esta serie de acorazados fue el incremento de la batera antitorpedera para compensar la mayor distancia de los torpedos y la mejora de los destructores. Fueron unos de los primeros buques en montar artillera antiarea para hacer frente a la incipiente arma que, aos ms tarde, acabara por destronar a los acorazados como reyes de los mares. El Iron Duke fue el buque insignia de la flota inglesa en Jutlandia. Todos los buques combatieron en la gran batalla manteniendo grandes duelos artilleros con sus oponentes alemanes de la serie Friedrich der Grosse. En el transcurso de la batalla, el

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Marlborough fue torpedeado por el destructor alemn V-48, siendo obligado a salir de la lnea. Acabada la guerra fueron destinados al Mar Negro en apoyo de los contrarrevolucionarios rusos. En 1926 fueron destinados a la Flota del Atlntico. En 1930, como consecuencia del Tratado de Londres, fueron dados de baja y desguazados, a excepcin del Iron Duke que sirvi de escuela de artillera en Scapa Flow, donde fue hundido por la aviacin alemana en 1939. Agincourt Nacin: Inglaterra Construccin: 1915 Desplazamiento: 27.500 toneladas Eslora: 205 metros Velocidad: 22 nudos Armamento: 14 caones de 305 mm (12") en 7 torres dobles; 20 de 152 mm (6"); 10 de 76 mm(3"). 3 tubos lanzatorpedos de 533 mm Blindaje: 230 mm en cintura y 305 mm en torres Tripulacin: 1.115 Este buque tiene el dudoso honor de ser el nico que ha pertenecido a tres pases en menos de un ao. Por contra, tiene a su favor el rcord de ser el acorazado que ms torres ha montado: 7!. Encargado por el Gobierno brasileo en 1913, a mitad de su construccin Brasil renunci a l. Inmediatamente fue adquirido por Turqua en 1914 pero, al decantarse Turqua por la alianza con los Imperios Centrales, fue requisado por la Royal Navy. En su haber, adems, tiene el privilegio de ser el acorazado con mayor batera antitorpedera del periodo. En las pruebas demostr ser una excelente plataforma artillera y result muy maniobrero, aunque su gran eslora dificultaba su evolucin en escuadra por necesitar ms radio de giro. Particip en la Batalla de Jutlandia mas, al estar al final de la lnea, apenas intervino en ella. Como consecuencia del tratado de Londres, fue desguazado en 1922. Bayern Nacin: Alemania Gemelos: Baden, Wrttenberg, Sachsen Construccin: 1916 Desplazamiento: 28.600 toneladas Eslora: 180 metros Velocidad: 22 nudos Armamento: 8 caones de 381 mm (15") en cuatro torres dobles; 16 de 152 mm (6"); 12 de 88 mm (3.4"); 4 de 75 mm AA. 5 tubos lanzatorpedos Blindaje: 381 mm en cintura y torres Tripulacin: 1.129 Su diseo era el esfuerzo alemn por contrarrestar la serie inglesa Warspite. Sin duda fueron los buques ms potentes de la Marina Imperial Alemana y capaces de enfrentarse y vencer a cualquier buque ingls de la poca. Sin embargo, su vida fue breve y poco brillante. El Bayern y el Baden fueron completados en 1916, pero sin tiempo para participar en la Batalla de Jutlandia. Su misin fue apoyar a las tropas alemanas en Rusia donde hundieron al acorazado ruso Slava y averiaron gravemente al viejo acorazo ruso Tsarevich, veterano de la Guerra Ruso-Japonesa. El Bayern tuvo la mala suerte de chocar contra una mina y hubo de volver a Alemania para reparaciones. Al final de la Guerra, estos dos buques figuraban entre los internados en Scapa Flow y, el 21 de junio de 1919, se auto hundieron para evitar su reparto entre los vencedores. Sus gemelos, Wrttenberg y Sachsen, no llegaron a entrar en servicio pues la guerra concluy antes finalizar el adiestramiento. Cruceros de Batalla (I Guerra Mundial) El crucero ha sido capaz de las ms variadas misiones, no se puede considerar como un tipo de barco homogneo; las construcciones han variado segn los propsitos a los que se fuera a dedicar. Los cruceros de batalla llegaron a tener el mismo desplazamiento y artillera que los acorazados, y veces han sido catalogados como tales, siendo la nica diferencia la velocidad superior que los cruceros desarrollaban y el menor blindaje. La teora del crucero de batalla se apoya en una idea simple: "La velocidad es coraza ". En 1906 se comenzaron a construir las primeras unidades caracterizadas por su mayor velocidad que los acorazados y su menor blindaje. Su misin en las grandes batallas de la Primera Guerra Mundial era la de actuar como fuerzas de vanguardia que trabaran contacto con el enemigo y determinaran su podero. En las fases finales de los combates tenan por misin perseguir y hundir a las unidades enemigas que escapaban o proteger la

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retirada de las fuerzas propias. Los diseos britnicos fueron igualados y superados por los alemanes durante la carrera de armamentos que lidiaron ambos pases entre 1905 y 1918. As, el Von der Tann tena mejor coraza y ms velocidad que sus oponentes britnicos de la clase Indefatigable a quien, por cierto, vol en su quinta salva durante la batalla de Jutlandia. Sin embargo, la idea de que los cruceros de batalla, con su superior velocidad, podan rehuir el combate frente a unidades mejor blindadas, demostr su inutilidad cuando aparecieron los acorazados rpidos que igualaban la velocidad de los cruceros con un mejor blindaje. Ver Marina Imperial Japonesa Von der Tann Nacin: Alemania Construccin: 1909 Desplazamiento: 19.100 toneladas Eslora: 172 metros Velocidad: 27 nudos Armamento: 8 caones de 280 mm (11"), 10 de 150 mm (6"), 12 de 88 mm (3.4") y 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm. Blindaje: 239 mm en cintura y 228 mm en torres Tripulacin: 998 Los alemanes iniciaron la construccin de cruceros de batalla con ste modelo experimental. Proyectado para oponerse a los Indefatigable ingleses, era mejor que ellos en velocidad y coraza, aunque inferior en calibre de sus piezas, lo que compensaba por el peso y alcance de sus proyectiles. En l, la marina alemana mont por primera vez turbinas y cuatro hlices. Al estallar la Gran Guerra realiz varias salidas contra la costa inglesa. En 1916 asisti a la mayor batalla naval de todos los tiempos. Jutlandia fue el test para evaluar las nuevas construcciones y hay que afirmar que los cruceros alemanes salieron mejor parados que sus oponentes britnicos. El Von der Tann formaba parte de la divisin de cruceros de batalla del Almirante Hipper y trab combate con el Indefatigable. En menos de 17 minutos hundi al crucero ingls y dirigi su fuego contra el New Zeland. Ya lo tena centrado cuando, a las 16:05, se present la quinta divisin de Acorazados ingleses. Los cruceros alemanes, en inferioridad tctica y numrica, hubieron de retirarse. En la retirada, el Von der Tann fue alcanzado varias veces pero resisti perfectamente aunque sus caones principales dejaron de funcionar, bien por impactos enemigos, bien por el excesivo recalentamiento. A las 17:15, sin sus caones principales, acompa a los cruceros de Hipper en su ataque a la flota inglesa para cubrir la retirada del grueso alemn. Haba tenido 11 muertos y 35 heridos y haba disparado 179 proyectiles de 280 mm. Al final de la guerra figura entre los barcos internados y hundidos en Scapa Flow por sus tripulantes. Lion Nacin: Inglaterra Gemelos: Princess Royal y Queen Mary Construccin: 1910 Desplazamiento: 26.350 toneladas Eslora: 213 metros Velocidad: 27 nudos Armamento: 8 de 343 mm (13.5"), 16 de 102 mm (4"), 4 de 76 mm (3") y 3 tubos lanzatorpedos de 533mm Blindaje: 229 mm en cintura y torres Tripulacin: 997 Los avances alemanes en construccin de cruceros de batalla oblig a Inglaterra a iniciar la serie Lion. En ellos se mejor el blindaje y la velocidad. Adems se instal un nuevo sistema de direccin de tiro ms eficaz. Al principio de la Gran Guerra particip en las operaciones de apoyo a los cruceros ingleses que hostigaban a las fuerzas ligeras alemanas en Helgoland. El 15 de enero de 1915 particip en la Batalla de Dogger Bank contra los cruceros de batalla alemanes que intentaban el bombardeo de la costa inglesa. Las vanguardias alemanas de cruceros ligeros trabaron contacto con las inglesas y pronto intervinieron los cruceros de batalla de ambos bandos. Los ingleses se centraron en el Blcher y los alemanes en el Lion. A resultas del combate el Lion qued severamente averiado y los alemanes perdieron el Blcher. En la batalla de Jutlandia, 31 de mayo de 1916, el Lion era el buque insignia de la Primera Escuadra de Cruceros de Batalla. La batalla entre la Grand Fleet y la Hochseeflotte comenz a las 14:00, generalizndose el combate a las 15:45 horas. En este primer encuentro entre los cruceros de ambos bandos los ingleses salieron muy mal parados. El Lion se bata con el Ltzow y, aunque alcanz al alemn, los daos sufridos por el ingls fueron importantes. Por su parte el Princess Royal qued con varias de sus torres intiles. El Queen Mary, despus de alcanzar al Derfflinger, recibi una sucesin de impactos alemanes y vol a las 16:40 horas. La

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llegada al combate de los acorazados ingleses oblig a los cruceros de batalla alemanes a retirarse perseguidos por los cruceros de batalla ingleses. En la persecucin los ingleses divisaron los humos de la flota de acorazados alemanes que vena en apoyo de sus cruceros y el combate se extendi por toda la lnea. 101 buques alemanes y 151 ingleses participaron en la mayor batalla naval de la historia hasta la del Golfo de Leyte en la Segunda Guerra Mundial. Durante dos horas de violento caoneo ambas flotas quedaron bastante daadas y, a las 19:14, el almirante alemn dio orden de retirada. Para protegerla, orden a sus cruceros de batalla que cubrieran la retirada. Los cruceros de batalla alemanes cumplieron su cometido a costa de quedar desmantelados aunque pudieron retirarse. El Lion an hubo de combatir con los viejos acorazados alemanes Schleswig-Holstein y Schlesien que haban acudido en socorro de sus cruceros. Luego ambas flotas se retiraron a sus bases. El Lion y el Princess Royal fueron desguazados en 1924. Derfflinger Nacin: Alemania Gemelos: Ltzow y Hinderburg Construccin: 1914 Desplazamiento: 26.180 toneladas Eslora: 210 metros Velocidad: 27 nudos Armamento: 8 de 305 mm (12"); 12 de 150 mm (6"); 8 de 88 mm (3.4"). Blindaje: 305 mm en cintura y 280 mm en torres Tripulacin: 1.112 Esta serie de cruceros de batalla alemanes fue la mejor de todas cuantas intervinieron en la Primera Guerra Mundial. Su artillera era tan potente como la de los acorazados de la poca; su blindaje era ms extenso y mejor que la de sus homlogos; por ltimo portaba una serie de innovaciones en los aparatos de tiro como 7 telmetros estereoscpicos y instrumentos para clculo del tiro que determinaban con exactitud aceptable las variaciones de rumbo del blanco. EL Ltzow y el Derfflinger participaron en los combates de Dogger Bank, donde sus blindajes resistieron satisfactoriamente algunos impactos, y en varias incursiones contra la costa inglesa. El 31 de mayo de 1916, durante la Batalla de Jutlandia, el Ltzow era el buque insignia del Vicealmirante Hipper, comandante de la escuadra de cruceros de batalla alemanes; tras l iban el Derfflinger, el Von der Tann, el Seydlitz y el Moltke. Las vanguardias de ambos bandos abrieron fuego. El Ltzow tom como blanco al Lion y el Derfflinger al Princess Royal. En el caoneo el Lion qued severamente averiado y el Derfflinger y el Ltzow fueron alcanzados varias veces. El combate ces cuando las escuadras de cruceros se separaron ms de 20.000 metros, distancia mxima de combate. Varios minutos ms tarde los ingleses estaban de nuevo a tiro y el Ltzow tom como blanco al Princess Royal al tiempo que el Derfflinger los haca sobre el Queen Mary. En pocos minutos el Queen Mary vol vctima de los impactos del Derfflinger. Ello oblig al Lion a volver a la batalla. En esta ocasin el Ltzow volvi a tomar como blanco al Lion y el Derfflinger al Princess Royal. Ambos bandos se tocaron varias veces pero las averas de los alemanes era menos importantes. La llegada del Grueso ingls oblig al Vicealmirante Hipper a retirarse y ponerse a resguardo de sus acorazados perseguidos por la flota inglesa. La llegada de los acorazados alemanes generaliz el combate. El Ltzow recibi cuatro impactos y comenz a incendiarse en proa. Seriamente averiado tuvo que retirarse del combate. Sobre el Derfflinger caa un verdadero aluvin de proyectiles. Sin embargo sus artilleros lograron centrar al crucero de batalla Invencible a 9.000 metros. Dos salvas acabaron con el ingls que vol por los aires. La situacin de la flota alemana era apurada pues corra al riesgo de quedar cercada. El Almirante alemn Scheer orden la retirada y, para cubrirla, dio a sus cruceros de batalla la siguiente orden: Ran an den Feind! (Cargad contra el enemigo !). Los cruceros de batalla alemanes se dirigieron muy averiados contra toda la flota inglesa. Sobre ellos se abati un infierno de proyectiles. Casi hundidos, lograron su objetivo de cubrir la retirada alemana y regresar a sus puertos. El Ltzow, muy averiado y hocicado de proa, navegaba de popa para no embarcar ms agua. Sin embargo la situacin era tan crtica que se dio la orden de hundirlo. El Hindenburg retrasado en la construccin, no particip en la Batalla y entr en servicio en mayo de 1917. El Derffingler y el Hindenburg figuran entre los barcos internados y hundidos en Scapa Flow. Furious Nacin: Inglaterra Gemelo: Courageous y Glorious Construccin: 1916 Desplazamiento: 19.513 toneladas Eslora: 240 metros Velocidad: 31,5 nudos Armamento: 1 can de 457 mm (18"), 10 de 140 mm (5.5"), 4 de 76 mm (32) y 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm. 8 aviones.

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Blindaje: 76 mm en cintura y 330 mm en torres Tripulacin: 880 Los tres buques de la serie fueron diseados para una fin muy especfico, entrar en el Bltico y con sus caones, apoyar el avance del ejrcito ruso sobre Berln. Por eso se redujo el blindaje de los costados a slo 76 mm en la cintura a fin de poder montar las piezas de 457 mm sin gran aumento de peso. ste proyecto no se llev a cabo y el Furious comenz a incorporar una serie de modificaciones que lo hicieron distinto a sus gemelos, hasta el punto de ser considerado como serie aparte. En 1917, cuando an estaba en astilleros, se decidi suprimir la torre de proa colocando una cubierta de despegue y un hangar . El Furious presentaba entonces el aspecto que figura en el dibujo. Ms adelante, en 1918, se suprimi tambin la torre de popa y se mont una nueva cubierta de vuelo. As, slo se mantena el puente original y dos cubiertas separadas y enlazadas por dos corredores laterales para llevar los aviones de una cubierta a otra. En 1922 fue transformado en portaaviones de cubierta corrida prestando servicios hasta la Segunda Guerra Mundial en la que particip. Sus tericos gemelos fueron convertidos en portaaviones en 1923 y llegaron hasta la Segunda Guerra Mundial, donde fueron hundidos por los alemanes en diversas acciones. Portaaviones (I Guerra Mundial) Ver Marina Imperial Japonesa Ver Aeronutica Naval Espaola por Alfonso Figueroa Las primeras pruebas, para dotar a las flotas de cobertura area, se llevaron a cabo antes de comenzar la Primera Guerra Mundial. El primer despegue desde un buque fue realizado el 14 de noviembre de 1910, desde la cubierta del crucero estadounidense Birmingham. El primer aterrizaje se realiz el 18 de enero de 1911 sobre el crucero Pennsylvania. Estas pruebas slo fueron el principio del desarrollo de un arma que vera la luz durante la I Guerra Mundial. Inglaterra consigui sus primeras pruebas con xito el 10 de enero 1912 desde el frica; Italia, Francia y Japn las desarrollaron con xito durante el ao 1913. Alemania, que no confiaba en el nuevo arma, encauz sus investigaciones hacia el dirigible por su amplia autonoma y capacidad de armas. Nada ms comenzar la contienda, los ingleses convirtieron varios mercantes en lo que podramos llamar portaaviones. Sus principales cometidos eran la observacin avanzada de la flota y la defensa contra los zeppelines. El primer ataque sobre una base naval, llevado a cabo por aviacin embarcada, se realiz el 25 de diciembre de 1914 contra Cuxhaven. Sus autores fueron los "portaaviones" Empress, Engadine y Riviera que embarcaban cuatro aparatos cada uno. Lanzaron sus aviones al mismo tiempo que eran localizados por los zeppelines, que a su vez, realizaron el primer ataque contra "portaaviones ". Ante la posibilidad de recibir nuevos ataques, areos o de barcos de superficie, optaron por retirarse con la mayor diligencia posible. Ninguno de los dos bandos obtuvo xito alguno. De doce aviones ingleses que partieron a la accin, slo regresaron tres, los dems se perdieron en la niebla y en una tormenta. En 1917, aparecen los primeros autnticos portaaviones, pero el final de la guerra puso fin a muchos proyectos de desarrollo de aviacin naval. Engadine Al comienzo de la I Guerra Mundial, la Royal Navy requisa varios vapores rpidos para reconvertirlos en porta aeronaves. En 1915, tras la accin de Cuxhaven, son modificados. Pasan a realizar misiones de vigilancia antisubmarinas y de persecucin de los dirigibles alemanes. Durante la batalla de Jutlandia, en 1916, realizaron la primera misin de reconocimiento areo de una flota de combate, transmitiendo por telegrafa sin hilos la posicin de los buques enemigos. Posteriormente pas a servir en el Mediterrneo, siendo devuelto a sus propietarios al finalizar la contienda. Pas: Gran Bretaa Gemelo: Riviera Entrada en Servicio: 1914 Desplazamiento: 1.702 tm Eslora : 96,3 m Manga: 12,5 m Autonoma: 2.800 km Proteccin: casco 50 mm Armamento: 2 de 102 mm 1 de 2,76 kg. 6 hidros Motores: Turbina 3 hlices Velocidad: 21 nudos Tripulantes: 250 Europa

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Tras servir como mercante con varios nombres y otras tantas nacionalidades, en 1915 la Regia Marina lo compra para convertirlo en el primer portaaviones italiano en operar con aparatos de ala fija. Posea dos hangares y un gran cabrestante para echar y recuperar del agua a los hidros. Habitualmente operaba con seis cazas y dos aparatos de reconocimiento. A finales de 1915 y principios de 1916 estuvo en Brindisi, posteriormente fue enviado a Valona donde permanecera hasta 1918. Fue desguazado en 1920. Pas: Italia Entrada Servicio: 1915 Desplazamiento: 8.945 Tm. Eslora : 123 m Manga: 14 m Calado: 7,6 m Autonoma: 10.750 Km. Proteccin: casco 100 mm hangares 50 mm Armamento: 2 de 30 mm 8 hidros Motores: verticales, de triple expansin, con una hlice Velocidad: 12 nudos Tripulantes: 394 Ben-My-Chree E1 Ben-my-Chree, antiguo barco de pasajeros que cubra la ruta de la isla de Man, se transform en transporte de hidroaviones en 1915. Se le instal un gran hangar a popa, adems de una rampa de despegue en la cubierta de proa. Se le dot con los nuevos hidroaviones de caza Sopwith Schneider. Este tipo de avin tena un motor en estrella de 100 CVI un can Lewis que disparaba hacia arriba y la posibilidad de subir hasta 3.048 metros en poco ms de 30 minutos. Con estas innovaciones, el Sopwith Schneider supuso la primera amenaza seria para los dirigibles Zeppelin que estaban atacando objetivos de Gran Bretaa. Ms tarde y dotado de dos hidroaviones Short con torpedos, el Ben-my-Chree intervino en la campaa de los Dardanelos, hundiendo sus aparatos dos buques turcos. Cuando estaba anclado en el puerto de Kastelorgio, en 1917, el Ben-my-Chree fue atacado y hundido por las bateras costeras turcas. Pas: Gran Bretaa Entrada en Servicio: 1915 Desplazamiento: 3.942 Tm Eslora : 114 m Manga: 14 m Calado: 5,3 m Autonoma: 2.223 Km. Proteccin: Ninguna Armamento: 4 Short 184 Motores: 2 turb. hlice Velocidad: 24,5 nudos Tripulantes: 250 iuseppe Miraglia En 1923, el antiguo trasatlntico Citt di Messina fue rebautizado como Giuseppe Miraglia, inicindose los trabajos de reconversin para hacer de l un gran transporte de hidroaviones. Se us mucho para lanzamiento de aviones con catapulta. Durante la II Guerra Mundial prest servicio como transporte de aviones y en misiones de adiestramiento. En 1943 se rindi a los aliados en Malta: de acuerdo con los trminos del armisticio de septiembre del mismo ao, se rindieron a los aliados un total de 43 buques de guerra y 33 submarinos italianos. En el citado mes, el Giuseppe Miraglia sali desde el Adritico, junto con el acorazado Gulio Cesare, el destructor Ribot y el torpedero Sagttario. No todos los buques llegaron a puertos aliados: el acorazado Roma fue destruido por bombas dirigidas por radio y los destructores Da Noli y Vvaldi se hundieron al chocar con una mina y por fuego de can, respectivamente. Pas: Italia Entrada Servicio: 1923 Desplazamiento: 5.486 Tm. Eslora : 115 m Manga: 15 m Calado: 5,2 m Autonoma: 7.412 Km. Proteccin: casco 50 mm Armamento: 4 de 120 mm 20 aviones Motores: 2 turb. de hlice Velocidad: 21,5 nudos Tripulantes: 180

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Eagle El Eagle debera haber sido un acorazado chileno llamado Almirante Cochrane. Empez su construccin como tal en 1913, pero al estallar la I Guerra Mundial pararon los trabajos. En 1917, tras haber sido comprado por la Royal Navy, continuaron su construccin pero reconvertido en portaaviones. Entr en servicio en 1924, operando con base en Ceiln en el Indico y Atlntico Sur persigui corsarios alemanes. En 1940, pas al Mediterrneo. Transport aviones a Malta durante su asedio, siendo hundido durante una de estas misiones por el U73 en Agosto de 1942 Pas: Gran Bretaa Entrada en Servicio: 1924 Desplazamiento: 27.664 Tm. Eslora : 203,4 m Manga: 32 m Calado: 8 m Autonoma: 5.560 Km. Proteccin: casco 25-112 mm mamparos 100 mm cubiertas 25-37 mm Armamento: 9 de 152 mm 5 de 102 mm 21 aviones Motores: turbina con 4 hlices Velocidad: 22,5 nudos Tripulantes: 950 Cruceros I Guerra Mundial La combinacin de las turbinas y el fuel-oil iniciaron una etapa significativa en el diseo de los cruceros que dio como resultado la creacin de naves muy rpidas, bien armadas y de moderado desplazamiento. La Primera Guerra Mundial supuso la culminacin de esta evolucin y marc las pautas de lo que seran los cruceros durante la Segunda Guerra Mundial. En efecto, los antiguos cruceros de segunda clase dieron nacimiento a los cruceros pesados que, por esa poca haban estandarizado su desplazamiento y artillera. Los de tercera clase evolucionaron hasta lo que seran los cruceros ligeros del periodo de entreguerras. As pues la Gran Guerra supuso, en todos los rdenes, una revolucin en diseos y tcticas que preludiaron lo que luego seran los barcos de la Segunda Guerra Mundial. La mayora de los cruceros que actuaron durante la Guerra Europea haban sido construidos antes del inicio de las hostilidades y an prestaron servicios importantes aunque su diseo se haba quedado anticuado. Fue durante la contienda mundial cuando se desarrollan y ponen en quilla cruceros que reunan las caractersticas antes descritas. Los pocos cruceros, en su versin de pesados, comenzados a construir durante la guerra, desplazaban en torno a las 10.000 toneladas y, casi en su mayora, estaban artillados con piezas de 203 mm aunque entraran en servicio pasada la guerra. Los cruceros ligeros vieron la luz ms rpido que los anteriores y algunos sirvieron ya durante la guerra, especialmente a partir de 1917. Los cruceros ligeros de la poca desplazaban cerca de 5.000 toneladas y estaban dotados de caones de 152 mm. Una vez ms, los informes del servicio secreto ingls sobre las construcciones alemanas impulsaron a Inglaterra a construir varias series de cruceros ligeros. Segn dichos informes los alemanes estaban construyendo cruceros ligeros potentemente armados para guerra del corso y de extraordinaria velocidad. Para contrarrestarlos se pusieron en quilla las series C y D. La serie C desplazaba 4500 toneladas con una velocidad de 29 nudos y cinco caones de 152 mm. La serie D tena 4900 toneladas, portaba 6 piezas de 155 mm con una velocidad de 30 nudos. Ambas series entraran en servicio en 1917. Ms adelante comenz la serie E con el mismo poder artillero, pero con 7.500 toneladas de desplazamiento y 33 nudos de velocidad. Cuando estaba a punto de terminar la guerra se demostr, una vez ms, que los informes eran inexactos y que los alemanes no estaban construyendo ningn tipo de barco de esas caractersticas. Los cruceros que se ilustran representan los grandes cruceros que actuaron durante la guerra. Ver Buques de la Armada Espaola 1898 - 1939 por Iigo Puente Ver Marina Imperial Japonesa Good Hope

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Nacin: Inglaterra Gemelos: Drake, King Alfred y Leviathan Construccin: 1900 Desplazamiento: 14.000 toneladas Eslora: 154 metros Velocidad: 24 nudos Armamento: 2 de 233 mm (9"), 16 de 152 mm (6"), 14 de 76 mm (3"), 2 tubos lanzatorpedos de 457 mm Blindaje: 152 mm en cintura y torres.Tripulacin: 885 Cuando esta serie se construy era el orgullo de la armada britnica. En su momento eran los mejores cruceros del mundo por su maniobrabilidad, su velocidad y su artillera principal capaz de hacer 3 disparos por minuto. En 1903, formando parte de la primera escuadra de cruceros, era el buque insignia de la flota de cruceros del canal. En 1907 toma el mando de la primera escuadra el contralmirante Scott abiertamente enfrentado con el Almirante Lord Beresford, jefe la flota del canal. Sus disputas, motivadas por celos profesionales de Lord Beresford hacia su subordinado, un gran terico naval, acabaron muchas veces en el Almirantazgo. Con ocasin de una visita del Kaiser alemn, Lord Beresford orden dar a los buques una capa de pintura suspendiendo unas maniobras. El contralmirante Sir Percy Scott orden izar por banderas la siguiente orden: "La pintura parece ms importante que el tiro. Permaneced en puerto y poneos bonitos "La trifulca acab en el Almirantazgo con la destitucin de Lord Beresford, retirado de la armada un ao antes de lo debido. En 1914 era el buque insignia de la cuarta divisin de cruceros encargada de buscar y destruir a la flota alemana del Pacfico mandada por Von Spee. En aguas de las Islas Colonel, se enfrentaron las dos escuadras el da 1 de noviembre de 1914. A las 19:03 los alemanes abrieron fuego desde 10.000 metros. Dos minutos ms tarde respondan los ingleses. En menos de 20 minutos el Good Hope recibi 40 impactos y estall llevndose consigo a toda la tripulacin. Nada qued de la flota inglesa. Sus gemelos fueron destinados a las colonias y uno de ellos, el Drake, fue hundido cerca de Irlanda por el submarino alemn U-79 el 2 de octubre de 1917. Sankt Georg Nacin: Austria-Hungra Construccin: 1903 Desplazamiento: 7.185 toneladas Eslora: 117 metros Velocidad: 22 nudos Armamento: 2 de 235 mm (9.2"), 5 de 190 mm (7.4"), 4 de 150 mm (5.9"), 11 de 70 mm (2.7"), 10 de 47 mm (1.8"), 2 tubos lanzatorpedos de 450 mm Blindaje: 210 mm en cintura y torres. Tripulacin: 628 El Sankt Georg fue una hazaa de los astilleros austriacos. Su caracterstica ms destacada era la fortaleza de sus blindajes producidos por las aceras Skoda en Bohemia. Su primera salida fue al frente de una flota internacional que ocup la isla turca de Mitilene a fin de presionar al gobierno turco por unas reclamaciones de daos. Como siempre en esa poca, el dbil gobierno turco cedi. Durante la Primera Guerra Mundial permaneci en el puerto de Cattaro al frente de la tercera divisin de cruceros. Una de sus escasas salidas de puerto fue a atacar, junto con otros cruceros, a los buques mercantes ingleses que sostenan las redes que bloqueaban el canal de Otranto. Los 14 buques ingleses fueron hundidos. En 1918 las tripulaciones, en plena descomposicin del Imperio, se amotinaron y pusieron fin al Imperio Austro-Hngaro. Fue desguazado en 1920. Pisa Nacin: Italia Gemelo: Amalfi Construccin: 1905 Desplazamiento: 9.832 toneladas Eslora: 140 metros Velocidad: 23 nudos Armamento: 4 de 254 mm (10"), 8 de 190 mm (7.4"), 16 de 76 mm (3"), 3 tubos lanzatorpedos de 450 mm

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Blindaje: 200 mm en cintura y 160 mm en torres.Tripulacin: 680 Fueron la respuesta italiana al Sankt Georg Austriaco. En 1912 particip en la guerra con Turqua que supuso la anexin de Libia a Italia. Apoy con sus caones las operaciones en Libia y los desembarcos en las islas de Rodas y Stampalia. En la Primera Guerra Mundial patrull junto con su gemelo las costas del Adritico contra las incursiones de las lanchas torpederas austriacas. En 1919 apoy al cuerpo expedicionario francs que operaba en Crimea en favor de los contrarrevolucionarios rusos. En 1925 fue buque escuela y caus baja en 1937. Su gemelo Amalfi que particip en las mismas misiones que el Pisa, fue hundido por el submarino austriaco U-26, en 1915. El U26, aunque agregado a la flota austro-hngara con ese nmero, era un submarino alemn tripulado por alemanes y que en la Kriegsmarine tena la denominacin de UB-14. Giorgios Averoff Nacin: Grecia Construccin: 1910 Desplazamiento: 9.956 toneladas Eslora: 149 metros Velocidad: 24 nudos Armamento: 4 de 234 mm (9.2"), 8 de 190 mm (7.4"), 16 de 76 mm (3"), 3 tubos lanzatorpedos de 457 mm Blindaje: 200 mm en cintura y 178 en torres. Tripulacin: 670 Su nombre le fue dado por el gobierno griego en honor de un banquero que financi los primeros Juegos Olmpicos de la era moderna. El Averoff era un Pisa mejorado y que tuvo una larga y ajetreada vida. En 1912, Grecia, Montenegro, Bulgaria y Serbia decidieron atacar a Turqua. La misin de la flota griega era el cierre de los Dardanelos, pero para sostener el bloqueo era preciso una base cercana. El 18 de octubre de 1912, la flota griega ocupa la Isla de Lemnos. En das sucesivos ocuparon diversas islas del Dodecaneso. El 3 de septiembre, Turqua firma el armisticio con Serbia, Montenegro y Bulgaria, continuando Grecia la guerra en solitario. Hasta entonces la flota turca se haba dedicado al bombardeo de la costa blgara. Libres sus manos, se aprest a enfrentarse con la griega. El 16 de diciembre la primera flota turca avanz en busca de los griegos. En un violento combate el Averoff desmantel a un acorazado turco y sufri leves averas. El 18 de enero de 1913 volvi an enfrentarse junto a la flota griega contra la segunda flota turca compuesta por 4 acorazados y 14 torpederos. En tres horas logr incendiar a tres de los acorazados turcos. Firmada la paz en mayo de 1913, el Averoff fue modernizado. A principios de la Primera Guerra Mundial, el gobierno griego adquiri dos acorazados estadounidenses para hacer frente al reforzamiento de la flota turca, perdiendo el Averoff su condicin de buque insignia. Grecia permaneci neutral hasta 1916 en que los enfrentamientos entre el Rey de Grecia, pro-alemn, y su Primer Ministro Venizelos, pro-aliado, motivaron la sublevacin de la flota en favor de los aliados y la entrada de Grecia en la Guerra a favor de stos. En 1924 fue modernizado en Inglaterra volviendo a ser el Buque Insignia de la flota griega. Con ocasin de la revolucin de 1935, el Averoff se sublev contra la monarqua y fue atacado por la aviacin griega. En 1940 Italia ataca a Grecia y el Averoff es bombardeado por la aviacin italiana sin xito. Enviado a la Baha de Eleusis fue empleado como batera antiarea. Cuando la guerra con Italia discurra con xito frente a las fuerzas italianas, Alemania invade Yugoslavia y Grecia en apoyo de su aliado italiano. El Averoff fue bombardeado en Salamina por los Stukas pero logr retirarse a Creta. Durante la Segunda Guerra Mundial particip como escolta de convoyes por el ndico agregado a la flota inglesa. En 1952 fue dado de baja y transformado en museo naval en la isla de Paros donde permanece anclado en la actualidad.

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Primeros Submarinos El origen de los submarinos se debe a dos espaoles, Narciso Monturiol e Isaac Peral, que a mediados del siglo XIX desarrollaron con cierto xito la teora de la navegacin bajo el mar. Sin embargo, no fue hasta principios de siglo cuando hizo su aparicin el submarino como arma de combate. El xito se produjo por la coincidencia de varios avances tcnicos: el motor de combustin interna para la navegacin en superficie, el motor elctrico para la navegacin en inmersin, el comps giroscopio, el periscopio y el desarrollo del torpedo. Los primeros submarinos eran unidades de proteccin costera que deban salir a superficie para realizar los ataques. Su autonoma se vea limitada por el uso de motores de gasolina, propensos a las explosiones accidentales, que suponan consumos enormes en depsitos pequeos. La inclusin del periscopio permiti a los ingleses y alemanes atacar en inmersin, lo que supuso que el submarino se convirtiera en el arma silenciosa y letal que tantos estragos caus en las guerras mundiales. La Kriesgsmarine, aunque se incorpor tarde a la carrera submarina, fue la autora de una innovacin definitiva en el mundo del submarino: la adopcin de los motores diesel. Este tipo de motores eliminaba el riesgo de combustin de la gasolina, dotaba al submarino de mucha mayor autonoma por la disminucin del consumo y permita la navegacin ocenica. Inmediatamente antes de iniciarse la Primera Guerra Mundial la mayora de submarinos comenzaron a portar piezas artilleras en cubierta lo que permita atacar el trfico mercante sin usar los torpedos que se reservaban para atacar las unidades de la marina de guerra. La Gran Guerra supuso la presentacin en sociedad, como arma efectiva, del Submarino. A principios de la guerra el submarino alemn U-9 hundi, en poco espacio de tiempo, tres cruceros acorazados ingleses revelando que el reinado de los grandes buques poda llegar a su fin. Durante la Gran Guerra, Alemania construy 766 submarinos aunque 419 no fueron finalizados. Los construidos, no obstante, lograron hundir 12 millones de toneladas que representaban unos 2.500 barcos (excluidos los pesqueros ). En 1917 pareca que los aliados estaban llegando a la extenuacin. Sin embargo, para contrarrestar la ofensiva submarina, los aliados comenzaron a desarrollar tcnicas de lucha antisubmarina que limitaron los xitos iniciales de los submarinos alemanes. Durante la Gran Guerra, los ingleses y alemanes diversificaron las clases de submarinos creando tres tipos nuevos: los submarinos ocenicos, los submarinos monitores y los submarinos minadores. Los submarinos ocenicos eran, en realidad, submarinos de escuadra destinados a operar en unin de las fuerzas de superficie, alcanzando velocidades en superficie de cerca de 22 nudos. Los submarinos monitores, desarrollados por los ingleses, eran submarinos dotados con artillera pesada proveniente de acorazados (305 mm) y destinados a bombardear las costas enemigas de noche a fin de evitar la deteccin de las grandes unidades de superficie. Los submarinos minadores eran unidades no muy grandes, a las que se haban sustituido algunos de los tubos por lanzaminas, y que fueron empleados en minar zonas costeras enemigas. En uno de esos campos minados, la marina inglesa perdi, en pocos minutos, varios cruceros. Al final de la Gran Guerra el camino del submarino hacia la cumbre estaba iniciado. Ver Submarinos de la Armada Espaola por Jorge Ban Verd N1-Holland Los submarinos del tipo Holland fueron desarrollados por los Estadounidenses en 1900. El xito de este diseo, considerado como la primera nave submarina que funcionaron con verdadera eficacia, hasta el punto de que fue adoptado por las principales marinas del mundo en la construccin de sus primeras unidades. El Holland era concebido como una unidad de defensa costera , de limitado radio de accin que desplazaba 120 toneladas. Su casco era cilndrico y se hallaba dividido en tres compartimentos principales: la sala de torpedos a proa; la sala de mando en el centro y la sala de mquinas a popa. Los dos primeros compartimentos estaban divididos a su vez para alojar los acumuladores y los tanques. En el centro de la nave se coloc una pequea timonera que era la antecesora del puente. La clase britnica K de sumergibles, construida en 1917, desplazaba 2.650 toneladas en inmersin, meda 103 metros de eslora y estaba propulsado por turbinas acopladas que le permita alcanzar una velocidad de 24 nudos en superficie. Una pequea superestructura en el centro de la nave contena la caseta del timonel y dos chimeneas abatibles. El armamento comprenda diez tubos lanzatorpedos de 450 mm, dos caones de 101 mm a cada extremo de la superestructura y un can antiareo de 75 mm. La propulsin auxiliar de superficie se lograba mediante un generador diesel de 800 CV. de potencia de freno, o que le permita sumergirse con gran rapidez. En total se encargaron 27 unidades que tuvieron una historia desdichada: 6 se perdieron en accidente, cinco fueron cancelados, 4 convertidos en submarinos minadores y el resto desguazados al poco tiempo.

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Estos submarinos se construyeron ante las alarmantes noticias de que Alemania estaba construyendo submarinos de flota. Fue una irona saber, al final de la guerra, que los alemanes carecan de submarinos de flota Ni siquiera estaban en proyecto! Clase- K M-1 Los submarinos ingleses tenan que acercarse unos 900 metros al blanco para tener posibilidades razonables de acertar. Para ello, se propuso por el Almirantazgo, dotar a los submarinos de grandes caones que permitieran atacar a los blancos a ms distancia. Para tal fin se convirtieron 4 submarinos de la clase K armndoles caones de 305 mm. Pasaron a denominarse M-1 a M-4. Estas piezas tenan un ngulo de tiro de 25 grados pero slo podan ser cargados en superficie. Adems portaban cuatro tubos de 450 mm a proa. Pasaron satisfactoriamente las pruebas de mar y el uso del can de 305 mm no caus problemas. El almirantazgo britnico, sin embargo, consider que los alemanes podan copiar el modelo y, a la larga, el resultado sera ms perjudicial que benfico para los ingleses. Slo se termin el M-1 que fue destinado al Mediterrneo, lejos de las miradas alemanas. Los franceses, al igual que los britnicos, japoneses y estadounidenses, desarrollaron un inusitado inters por los submarinos ocenicos durante los aos inmediatamente posterior al fin de la Gran Guerra. Entre los construidos por Francia est el Surcouf. Desplazaba 4.305 toneladas en superficie a una velocidad de 18,5 nudos. Iba armado con dos caones de 203 mm, en una torre giratoria, y 8 tubos lanzatorpedos de 540 mm y 4 tubos de 400 mm. Adems transportaba un hidroavin y una lancha ligera de desembarco. Surcouf Cuadro caracterstico de los principales submarinos en 1914 Tipo Nacionalidad Desplazamiento Velocidad Armamento U-VII Diane U-19 E Balilla I -16 Nerpa L Austro-hngaro Francs Alemn Britnico Italiano Japons Ruso Estadounidense 810/ 930 630/ 945 650/ 837 725/ 810 728/ 875 520/ 900 630/ 758 450/ 548 16/ 10,5 18,5/ 11 15/ 9,5 16/ 10 14/ 9 17,5/ 9 11/ 9 14/ 10,5 1 can de 101 mm 5 tubos lanzatorpedos de 450 mm 4 caones de 65 mm 10 tubos lanzatorpedos de 450 mm 1 can de 90 mm 4 tubos lanzatorpedos de 500 mm 1 can de 12 libras 5 tubos lanzatorpedos de 457 mm 2 caones de 76 mm 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm 1 can de 76 mm 6 tubos lanzatorpedos de 457 mm 12 tubos lanzatorpedos de 450 mm (4 interiores y 8 exteriores) 1 can de 76 mm

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4 tubos lanzatorpedos de 457 mm Los Grandes Calibres: El avin, y en consecuencia el portaaviones, acaba con el dominio del acorazado sobre las aguas. Sin embargo es en esta poca cuando se construyen los ms grandes y poderosos navos acorazados. Es en la primera mitad del siglo XX (entre 1901 y 2000) cuando el calibre de las piezas artilleras lleg a su mximo desarrollo. Nuevos tiempos, nuevas armas. Acorazados II Guerra Mundial Tras la Gran Guerra, las potencias navales tratan de limitar los gastos que supona la carrera armamentstica. Se reunieron los representantes de Gran Bretaa, Estados Unidos, Japn, Francia e Italia (Alemania tena las limitaciones del Tratado de Versalles) desde noviembre de 1921 hasta febrero de 1922, en la Conferencia de Washington. Se acordaron una serie de limitaciones vigentes hasta 1936. El tonelaje de los acorazados tena un mximo de 35.000 TN (se defini el tonelaje como el buque totalmente equipado pero sin el combustible ni el agua para las calderas) y el calibre de sus caones no deba pasar de 406 mm (16"). Tambin se acord el tonelaje total de las flotas de los pases firmantes, este ser representado por los siguientes coeficientes: Gran Bretaa 5 EE.UU. 5 Japn 3 Francia 1,75 Italia 1,75 Hasta la Gran Guerra, Inglaterra doblaba la flota de la segunda potencia, pero con este tratado se vio forzada a renunciar y verse igualada por los EE.UU. en desplazamiento y tener una relacin de 5 a 3 con el Japn. En octubre de 1929, Gran Bretaa convoca una nueva conferencia en Londres y se llega al acuerdo de comenzar la construccin de ningn nuevo acorazado hasta 1936, en reemplazo de los dados de baja. En 1936, todos los pases firmantes comienzan la construccin de nuevos acorazados, ahora sin limitaciones. Italia pone en quilla dos nuevos acorazados de la clase Vittorio para contestar la construccin de los Dunkerque por Francia, Inglaterra comienza con la serie de cinco del King George V, Estados Unidos inicia las clases North Carolina, South Dakota y Iowa para renovar su flota de acorazados (la vieja le servir como cebo en Pearl Harbour ), Japn los sper acorazados Yamato, y Alemania coloca el embrin de su nueva flota con los Bismarck. La nueva carrera de armamentos estaba servida. Se preparaba la II Guerra Mundial. Ver Barcos Espaoles por Paco Buques Espaoles desde 1898 a 1936 por Iigo Puente Ver Barcos Alemanes por Jos Mara Rico y Manuel P. Gonzlez Lpez Ver Marina Imperial Japonesa Texas Fotografa 1920 - Fotografa 1936 - Fotografa vista superior 1944 Nacin: EE.UU. Gemelo: New York Construccin: 1912 Desplazamiento: 27.000 toneladas Eslora: 185 m Velocidad: 21 nudos Armamento: 10 de 356 mm (14"), 16 de 127 mm (5") Tripulacin: 1.290 Ambos fueron botados en 1912 y entraron en 1914. EL y su gemelo participaron en las operaciones de Veracruz, en Mjico, durante el ao 1914. Participaron en la Primera Guerra Mundial a partir de 1917 en apoyo del cuerpo expedicionario estadounidense en Europa. Durante la Gran Guerra operaron con la flota britnica. A finales de los aos 20 fueron modernizados. Durante la WWII sirvieron en el Atlntico en misiones de escolta y bombardeo. A finales de 1944 fueron transferidos al Pacfico interviniendo en las operaciones de Okinawa e Iwo Jima. Modernizados en 1943 fueron destinados a buques de entrenamiento. Oktiabriskaya Revolitsia (ex-Gangut) Fotografa

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Nacin: URSS. Gemelos: Marat (ex-Petropavlovsk), Mikhail Frunze (ex-Poltava), Pariskaya Komunna (exSevastopol) Construccin: 1912 Desplazamiento: 26.000 toneladas Eslora: 188,7 m Velocidad: 23 nudos Armamento: 12 de 305 mm (12"), 16 de 120 mm (4.7"), 6 de 75 mm (3") Tripulacin: 1.275 Al comienzo de la Primera Guerra Mundial no se encontraban en servicio, lo que facilit el dominio del Bltico por los alemanes. Comenzaron las operaciones en junio de 1915 sin haber realizado ningn combate de importancia. Al estallar la Revolucin se unen al soviet de Kronstadt y permanecern inactivos al desarrollarse los combates en tierra. En agosto de 1919, con sus dotaciones al mnimo, reciben el ataque de la Flota Britnica quedando el Petropavlovsk gravemente daado, siendo reparado posteriormente. En 1920 se cambi el nombre al Poltava por el de Mikhail Frunze, un hroe de la Revolucin. En 1922, un incendio destruy al Frunze. Puesto a flote y remolcado a Leningrado, sirvi como depsito de repuestos hasta 1942. En 1928 se cambiaron los nombres a los dems buques de la serie. Durante la dcada de los treinta se llev a cabo una fuerte remodelacin de estos buques con la incorporacin de hidroaviones no catapultables y lanchas torpederas. Durante la Segunda Guerra Mundial se encontraron bloqueados en el puerto de Kronstadt, contribuyendo con sus caones a la defensa de Leningrado y recibiendo un duro castigo por la artillera y la aviacin alemanas. Fueron desguazados en los cincuenta. Caio Duilio Fotografa Nacin: Italia Gemelos: Gulio Caesare, Conte di Cavour, Andrea Doria Construccin: 1914 Desplazamiento: 23.622 toneladas Eslora: 185 m Velocidad: 27 nudos Armamento: 10 de 320 mm (12,6"), 12 de 134 mm (5,3") Tripulacin: 1.198 El Conte di Cavour y el Gulio Cesare fueron puestos en quilla en 1910 y completados entre 1913 y 1915. Los Caio Dulio y Andrea Doria se comenzaron a construir en 1912, entrando en servicio en 1915 y 1916. Inicialmente estaban artillados con piezas de 305 mm y prestaron servicios durante la Guerra Europea. Terminada sta, constituyeron el ncleo de la flota italiana hasta la entrada en servicio de la clase Littorio. En 1933 comenz la modernizacin de los dos primeros que ms que una mejora era una autntica reconstruccin. Se sustituy el armamento principal por caones de 320 mm y se mejor considerablemente su armamento antiareo. En 1937 se acometieron las mismas obras de modernizacin en los Caio Duilio y Andrea Doria que quedaron listos al principio de la Segunda Guerra Mundial. El Cesare particip en un encuentro con la flota inglesa el 8 de agosto de 1940 en el que recibi un impacto del Warspite que le oblig a retirarse a puerto. Durante el ataque de la aviacin inglesa al Puerto de Tarento, el Duilio qued fuera de combate durante toda la guerra y el Cavour permaneci en astilleros hasta mayo de 1941. La ltima salida de la flota italiana se produjo el 27 de mayo de 1941 cuando el Cesare y el Vittorio Veneto salieron a interceptar un convoy ingls. New Mexico Fotografa vista superior 1920 - Fotografa 1936 Nacin: EE.UU. Gemelo: Mississippi, Idaho Construccin: 1917 Desplazamiento: 36.157 toneladas Eslora: 188,5 m Velocidad: 22 nudos Armamento: 12 de 356 mm (14"), 12 de 127 mm (5")

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Tripulacin: 1.443 Comenzada la construccin en 1915, fueron completados entre 1917 y 1919. Fueron modernizados en los aos 30. Lo anticuado de su diseo en estos aos, oblig a su modernizacin mediante la mejora del armamento antiareo y la supresin de las torres de jaula. Sirvieron en la flota del Atlntico hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Participaron despus de la reconstruccin en escolta de convoyes. Sirvieron en el Atlntico y fueron transferidos al Pacfico despus de Pearl Harbour. El Mississippi particip en la Batalla del Estrecho de Surigao. Los tres recibieron impactos de Kamikazes en 1945. Nelson Fotografa Nacin: Gran Bretaa Gemelo: Rodney Construccin: 1927 Desplazamiento: 38.000 toneladas Eslora: 216,4 m Velocidad: 23 nudos Armamento: 9 de 406 mm (16"), 12 de 152 mm (6"), 6 de 127 mm (5") Tripulacin: 1.315 Las "hermanas feas ", como eran conocidos en la Royal Navy, fueron los primeros acorazados ingleses construidos despus de la Gran Guerra. Por primera vez se instal toda la artillera principal a proa y se reforz la proteccin antitorpedo. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Nelson y el Rodney fueron destacados al Mar del Norte. En el transcurso de las mismas el Nelson fue alcanzado por una bomba y una mina que le causaron averas leves. Durante las operaciones de Noruega el Nelson fue alcanzado por los Stukas. El Rodney particip en la caza del Bismarck y fue quien le dio el golpe de gracia. Ambos pasaron despus al Mediterrneo e intervinieron en varias acciones menores contra los italianos. En el transcurso de una de estas misiones el Nelson fue gravemente averiado por los aviones torpederos italianos. Participaron en los desembarcos aliados en Italia y Normanda. En 1945 fueron destinados al Pacfico donde acabaron la guerra. En 1946 fueron desguazados. Richelieu Fotografa Nacin: Francia Gemelos: Jean Bart, Clemenceau Construccin: 1940 Desplazamiento: 48.500 toneladas Eslora: 244 m Velocidad: 31,5 nudos Armamento: 8 de 381 mm (15"), 9 de 152 mm (6"), 13 de 100 mm (4") Tripulacin: 2.143 La construccin de la clase Littorio por Italia oblig a la marina francesa a comenzar la construccin de esta serie. Su caracterstica era las dos torres cudruples a proa. Al iniciarse la invasin alemana, el Richelieu abandon Brest para refugiarse en Dakar (Senegal ). Bombardeado por la aviacin inglesa y los acorazados britnicos, fue capturado al comienzo de los desembarcos aliados en frica. Enviado a Nueva York, fue reformado y se reincorpor a la marina gaullista a mediados de 1943. En 1944 fue enviado a reforzar la escuadra britnica en Ceiln. Tras su regreso a Francia a finales de 1944, fue nuevamente enviado al ndico en 1945. En 1946 regres a Francia permaneciendo en servicio hasta 1959. Fue desguazado en 1967. Su gemelo Jean Bart fue botado en Saint Nazaire en mayo de 1940. Al comienzo de la ofensiva alemana el Jean Bart abandon, a medio armar, el puerto y se refugi en Casablanca completndose parcialmente. En 1942, durante el desembarco aliado en el norte de frica, fue bombardeado por los buques estadounidenses. Prcticamente inutilizado, fue enviado a Francia al finalizar la guerra y convertido en Buque de Mando, entrando en servicio nuevamente en 1949. Particip en la accin anglo-francesa contra Suez y, en 1961, fue retirado del servicio. El resto de los buques de la serie o bien no llegaron a comenzarse o su construccin fue interrumpida por la ocupacin alemana. Vittorio Veneto Fotografa Nacin: Italia Gemelos: Italia (ex-Littorio), Roma, Imperio Construccin: 1940 Desplazamiento: 46.215 toneladas Eslora: 237,7 m Velocidad: 30 nudos Armamento: 9 de 381 mm (15"), 12 de 152 mm (6"), 4

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de 120 mm (4.7"), 12 de 90 mm (3.5") Tripulacin: 1.830 El Vittorio Veneto fue botado en 1937, entr en servicio el 30 de abril de 1940. Su primera accin de guerra fue el combate de Cabo Teulada contra varios cruceros ingleses. El 28 de marzo de 1941 el Vittorio Veneto sali en compaa de cuatro cruceros y siete destructores para interceptar a un convoy britnico. La vanguardia italiana de cruceros trab contacto con los cruceros ingleses. Era el comienzo de la Batalla de Matapan. Los italianos viraron en redondo dirigindose hacia su acorazado perseguidos por los cruceros ingleses. Los ingleses cayeron en la trampa y se situaron al alcance de los caones del Vittorio Veneto. Casi 100 caonazos dispar el acorazado italiano sin conseguir un blanco. Entretanto hicieron su aparicin los aviones torpederos del portaaviones ingls Formidable que alcanzaron con un torpedo al Veneto. Iniciada la retirada italiana, el Veneto fue alcanzado por otro torpedo pero logr refugiarse en puerto. Peor suerte corrieron los cruceros italianos. El Pola, inmovilizado por un torpedo, qued rezagado. De noche los restantes cruceros italianos fueron en su bsqueda. Sin embargo, cuando el Zara, el Fiume y el Goritza llegaron a su altura, fueron hundidos por la escuadra inglesa. El Veneto permaneci en astilleros seis meses. Luego particip en algunas acciones contra convoyes ingleses hasta su rendicin a los aliados en 1943 cuando Italia pidi el armisticio. El Littorio entr en servicio en 1940. El 11 de noviembre de 1940, mientras estaba en Tarento fondeado con el resto de la flota italiana fue alcanzado por varios torpedos ingleses permaneciendo en reparaciones hasta agosto de 1941. Particip en la escolta de varios convoyes participando en varios encuentros con la flota inglesa. Mientras se diriga a Malta para la rendicin fue alcanzado por una bomba cohete alemana que le abri una brecha de 21 metros. A pesar de ello lleg a puerto siendo internado en Estados Unidos. El Roma entr en servicio en 1942. No particip en ninguna accin y fue hundido por una bomba cohete alemana cuando se diriga a Malta para la rendicin. Por su parte el Imperio no lleg a completarse y su casco fue hundido por la aviacin estadounidense en 1945. King George V Fotografa vista superior - Fotografa Nacin: Gran Bretaa Gemelos: Duke of York, Prince of Wales, Anson, Howe Construccin: 1940 Desplazamiento: 44.500 toneladas Eslora: 227 m Velocidad: 28,5 nudos Armamento: 10 de 356 mm (14"), 16 de 130.5 mm (5.25") Tripulacin: 1.900 Fueron los primeros acorazados ingleses construidos en el periodo de entreguerras. La vida del King George V est llena de acciones. En febrero de 1941 particip en la persecucin del Scharnhorst y, meses ms tarde en la persecucin y hundimiento del Bismarck. En 1942 intervino en los esfuerzos por descubrir y hundir al acorazado de bolsillo Admiral Scheer. Despus de una colisin con un destructor estuvo fuera de servicio durante varios meses. Durante los meses finales de 1942 se dedic a la escolta de convoyes en el Mar del Norte. El desembarco de los Aliados en Sicilia, junio de 1943, fue apoyado por los caones del King George V. En julio de 1944 fue modificado. El Duke of York fue empleado en la proteccin de convoyes entre 1942 y 1943. El 26 de diciembre de 1943, en unin de varios cruceros, trab combate con el crucero de batalla alemn Scharnhorst que intentaba interceptar un convoy aliado que se diriga hacia Rusia. El resultado del combate fue el hundimiento del buque alemn. La historia del Prince of Wales es la historia de la mala suerte. Recin botado se incorpor a la caza del Bismarck acompaando al Hood. Al volar el Hood durante el encuentro, el Prince of Wales fue el nuevo blanco del famoso acorazado Alemn. Cuatro impactos alemanes obligaron el acorazado ingls a romper en contacto. Despus de escoltar varios convoyes en el Mediterrneo fue destinado al ndico ante la amenaza japonesa. El da 9 de septiembre de 1942 comenz su ltima singladura en unin del crucero de batalla Repulse. El da 10 fueron descubiertos por la aviacin naval japonesa. En menos de una hora ambos barcos fueron hundidos desapareciendo el podero del Imperio Britnico en aguas del Malasia.Los otros dos barcos de la Serie, Anson y Howe, fueron destinados a escolta de convoyes y, en 1945, junto con sus gemelos se enviaron al Pacfico. Todos los barcos fueron dados de baja en 1946 y desguazados en 1958. Bismarck Fotografa Seccin realizada por Gaspar Pia Nacin: Alemania Gemelos: Tirpitz Construccin: 1940 Desplazamiento: 50.150 toneladas Eslora: 251 m Velocidad: 30 nudos Armamento: 8 de 381 mm (15"), 12 de 150 mm (5.9"), 16 AA de 105 mm (4.1"), 16

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AA de 37 mm, 36 AA de 20 mm. Tripulacin: 2.400 La Clase Bismarck fue la primera construccin alemana de un verdadero acorazado clsico despus de la Primera Guerra Mundial. El Bismarck fue botado el 24 de agosto de 1940 realizando sus viajes de instruccin por el Bltico. En mayo de 1940 fue destinado con el crucero Prinz Eugen a un viaje de corso por el Atlntico para luego fondear en Brest (Francia) donde se encontraban los cruceros de batalla de la clase Scharnhorst. El 22 de mayo de 1941 el Bismarck y el Prinz Eugen salieron del fiordo de Kors para internarse en el Atlntico despus de bordear las Islas Britnicas. Para interceptarlo salieron en su busca el Crucero de Batalla Hood y el Acorazado Prince of Wales el 22 de mayo. El da 23 los buques alemanes fueron avistados por los cruceros ingleses Norfolk y Suffolk que les seguan a cierta distancia despus de un intercambio de disparos. A las 5'35 horas del 24 de mayo, el grupo alemn fue alcanzado por el Hood y el Prince of Wales. Despus de intercambiar 6 andanadas, el Hood hizo explosin al tercer impacto, hundindose a las 6,37 horas. El Prince of Wales, maltrecho tambin, se retir del combate. El Bismarck, a su vez, tena averas en el radar y en la proa lo que le redujo ligeramente la velocidad. Despus del combate el crucero Prinz Eugen se separ del acorazado alemn para llegar sano y salvo al Brest. Toda la flota inglesa se puso en marcha para cazar al Bismarck. El Prince of Wales, con el Suffolk y el Norfolk seguan al buque alemn mientras salan de Gibraltar el portaviones Ark Royal al que se uni el Acorazado Rodney que abandon la escolta de un convoy. De Inglaterra partieron el acorazado King George V y el crucero de batalla Repulse junto con el portaviones Victorious. El 24 de mayo el Bismarck fue atacado por varios aviones torpederos ingleses que le alcanzaron con un torpedo lo que redujo la velocidad del navo alemn. En la madrugada del 25, despus de un breve intercambio de disparos con el Prince of Wales, el Bismarck rompe el contacto y desaparece. Durante un da los ingleses ignoran hacia donde se dirige el acorazado alemn hasta que, en la maana del 26 de mayo, es avistado por un avin de reconocimiento ingls. Despus de atacar por error a un crucero ingls, los aviones torpederos del Ark Royal alcanzan al Bismarck con tres torpedos, uno de ellos en el timn que qued bloqueado, dejando al navo alemn navegando en crculo. A las 22'38 horas del da 26 de mayo, los destructores ingleses lanzan un ataque con escaso xito. El da 27, a las 8'45, el Rodney y el King George V abren fuego contra el Bismarck. Aunque el buque alemn se bate enrgicamente, su casco es sistemticamente alcanzado y, a las 10'30 horas, cinco torpedos lanzados por el crucero Dorsetshire le alcanzan. Se hunde diez minutos ms tarde con 1975 tripulantes. Se haba batido slo contra la mayora de la Royal Navy. El Tirpitz no tuvo una vida tan brillante como la de su gemelo pero, desde su base en Noruega, inmoviliz a gran parte de la marina inglesa que lo teman tanto como a su gemelo. El 9 de marzo de 1942 realiza su primera accin atacando al convoy PQ-12, hundiendo un mercante. El 4 de julio, en uni del Admiral Scheer y varios destructores sale para interceptar al convoy PQ-17, pero vuelve a puerto ya que el convoy haba sido destruido por los submarinos y la aviacin. Durante el regreso, el da 5, es atacado por el submarino ruso K-21 y alcanzado por dos torpedos. A partir de entonces fue el blanco preferido de los ingleses. El 23 de septiembre de 1943 es atacado en el Fiordo de Alten por dos submarinos de bolsillo ingleses, uno de los cuales fue capturado y otro hundido, pero dos minas estallan en el casco y el Tirpitz queda averiado. El 3 de abril de 1944 es atacado por aviones ingleses que lo alcanzan con 15 bombas de 500 kilos. El buque, a pesar de las 500 bajas, aguant bien el ataque. Despus de varios ataques areos infructuosos en agosto y septiembre de 1944, el Tirpitz fue atacado con xito por los bombarderos ingleses los das 15 de septiembre y 12 de noviembre de 1944. En el primer ataque fue alcanzado por una bomba en la proa, lo que le redujo su velocidad a 6 nudos, mientras que en el segundo fue alcanzado por dos bombas de 6.000 Kgrs (las denominadas Terremoto ). Los impactos directos de estas bombas, en unin de otros impactos prximos, destrozaron el casco y el Tirpitz, simplemente, escor y se hundi. North Carolina Fotografa Nacin: EE.UU. Gemelo: Washington Construccin: 1941 Desplazamiento: 46.770 toneladas Eslora: 222 m Velocidad: 28 nudos Armamento: 9 de 406 mm (16"), 20 de 127 mm (5") Tripulacin: 1.880 Esta serie de acorazados fue el primer intento serio de los EE.UU. de producir acorazados capaces de enfrentarse razonablemente con sus oponentes japoneses. Entraron en servicio en 1941. Durante los seis primeros meses de 1942 actuaron en el Atlntico en escolta de convoyes. En julio de 1942 se incorporaron a la Flota del Pacfico participando en las operaciones en torno a Guadalcanal. El 15 de septiembre de 1942 el North Carolina fue torpedeado por el submarino japons I -15, sufriendo graves averas. El Washington intervino en la Segunda Batalla de Guadalcanal. A lo largo del resto de la Guerra participaron en casi todas

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las campaas del Pacfico. Pasaron a la reserva en 1947. El Washington fue desguazado en 1962 y el North Carolina se convirti en un museo en el puerto de Wilmington. Iowa Fotografa Representacin realizada por Gaspar Pia Nacin: EE.UU. Gemelos: Missouri, Wisconsin, New Jersey Construccin: 1943 Desplazamiento: 57.540 toneladas Eslora: 271 m Velocidad: 33 nudos Armamento: 9 de 406 mm (16"), 20 de 127 mm (5") Tripulacin: 2.788 Esta serie de acorazados debera haberse completado con otros dos, el Illinois y el Kentucky, que fueron cancelados al final de la Guerra. El Iowa fue el primero en entrar en servicio en 1943, permaneciendo adscrito a la Flota del Atlntico en previsin de alguna incursin del acorazado alemn Tirpitz. Junto con el New Jersey, recin entrado en servicio, fue destinado a la flota del Pacfico en enero de 1944. En junio de 1944 entraban en servicio los Wisconsin y Missouri. Todos ellos participaron en las operaciones de Leyte. A bordo del Missouri se firm la rendicin del Japn. Despus de la Segunda Guerra Mundial fueron remozados, suprimiendo los aviones y catapultas, instalndose dos helicpteros participando en la Guerra de Corea. Terminada la campaa fueron destinados a la Reserva. En 1967 el New Jersey particip en la campaa del Vietnam, siendo dados de baja en 1969. Vanguard Nacin: Inglaterra Construccin: 1946 Desplazamiento: 42.500 toneladas Eslora: 256 m Velocidad: 28 nudos Armamento: 8 de 381 mm (15"), 16 de 133.5 mm (5,25") Tripulacin: 2.000 El octavo buque de la Marina Britnica con este nombre, y el nico de los homnimos que no ha combatido. El ltimo acorazado construido realiz su primer acto oficial llevando a la familia real a Sudfrica, una de las ltimas visitas a sus cada vez ms exiguas colonias. Entre 1947 y 1948 fue modernizado pasando, a finales de 1949 a ser buque escuela. Desde 1952 hasta 1954 enarbolaba la insignia de la "Home Fleet" pasando, a finales de 1955 a la escuadra de reserva. El 7 de julio de 1960 arri la bandera pasando al desguace. Con su desaparicin, la cada vez ms pequea flota britnica, que en 1914 tena 72 acorazados, qued sin ninguno en servicio. Eran otros tiempos! Portaaviones II Guerra Mundial La escasez de fondos de la posguerra llev a muchos pases a abandonar los proyectos en los que se encontraban. Slo Inglaterra, Estados Unidos y Japn continuaron con los estudios y desarrollo de nuevas unidades. En estos aos se realizaron las primeras cubiertas corridas, necesarias para facilitar el despegue y aterrizaje, as como la posibilidad de poner un mayor nmero de aviones en el aire. Desde mayo de 1922, Espaa cont con el que sera su primer portaaeronaves, el Dedalo, resultado de la conversin de un mercante alemn, cedido a Espaa como compensacin por los hundimientos durante la I Guerra Mundial. El Dedalo tuvo gran protagonismo durante el primer desembarco aeronaval de la Historia, Alhucemas. Japn fue el primero en desarrollar una flota de ataque de portaaviones. Hasta Pearl Harbour, los portaaviones haban sido utilizados y concebidos como proteccin antiarea a las grandes flotas de batalla, no como unidades de ataque independientes. Posteriormente, las circunstancias obligaron a los EE.UU. a confiar la defensa de su territorio a los portaaviones, nico arma que les quedaba tras la debacle de su flota. Inglaterra, tercer pas que dispona de un flota de portaaviones, los utiliz durante todo el conflicto como cobertura area, tanto para sus grupos de transporte como de ataque (a pesar de los xitos cosechados con el Bismarck y en Tarento ). Hasta 1945, solo disponan de estas armas Estados Unidos, Gran Bretaa, Japn y Francia, uno obsoleto y otro en construccin al principio de la guerra (que se suspendi ). Alemania e Italia tenan en construccin, que no llegaron a finalizarse. Despus de la II Guerra Mundial el portaaviones se ha convertido en el seor de las flotas, ocupando el espacio que hasta entonces tuvo el acorazado. Su gran radio de accin, la capacidad de autodefensa frente a las dems armas y su magnfico poder ofensivo les ha llevado a ser un arma imprescindible en cualquier marina que se precie.

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Buques Espaoles desde 1898 a 1936 por Iigo Puente Ver Armada Espaola por Paco Ver Aeronutica Naval Espaola por Alfonso Figueroa Ver Marina Imperial Japonesa Hermes Fotografa Nacin: Gran Bretaa Construccin: 1923 Desplazamiento: 10.850 toneladas Eslora: 183 metros Velocidad: 25 nudos Armamento: 6 de 140 mm (5,5") 20 aviones Tripulacin: 664 Aunque el almirantazgo britnico no era muy partidario de los portaaviones, el xito de los primeros ataques de aviones contra buques de guerra le obligaron a iniciar la construccin de esta clase de navos. En 1917 se ordena la construccin del Hermes con la funcin de actuar en compaa de cruceros en labores de proteccin del trfico mercante. Era el primer portaaviones ingls especficamente diseado como tal (El primer portaaviones diseado expresamente sin conversiones fue el japons Hosho) Desde su entrada en servicio actu preferentemente en aguas del ndico hasta el estallido de la II Guerra Mundial, siendo destacado al Atlntico en funciones de lucha antisubmarina. En 1940 pas a aguas cercanas a Etiopa para ayudar en el ataque a las colonias italianas. Cuando el Japn entr en guerra, se le destin al ndico donde fue hundido por aviones del Soryu, Hiryu y Akagi en aguas cercanas a Ceiln. Glorious Fotografa Nacin: Gran Bretaa Gemelos: Courageous Construccin: 1916 Desplazamiento: 22.500 toneladas Eslora: 239,5 metros Velocidad: 30 nudos Armamento: 16 de 120 mm (4,7"). 36 aviones Tripulacin: 1.200 El Glorious y su gemelo el Courageous, fueron tambin gemelos del Furious. Mientras este ltimo fue transformado en portaaviones mientras estaba a medio construir, los otros dos terminaron su construccin como cruceros de batalla. Sin embargo, los tratados de limitacin de armas posteriores a la Gran Guerra, los hicieron candidatos al desguace. Las crecientes necesidades de portaaviones impusieron la necesidad de trasformarlos en portaaviones. El resultado fue una versin mejorada del Furious. Entraron en servicio en 1928 y 1930, respectivamente. Al igual que el Furious la cubierta principal no alcanzaba a la proa; como contrapartida el hangar se abra a proa y de l parta una pequea cubierta de la que podan despegar directamente los cazas en caso de emergencia sin tener que ser izados a la cubierta principal. A pesar de su desplazamiento, presentaban el mismo problema de capacidad area que el Furious. Aunque nominalmente su capacidad area era de 52 aviones, en la realidad slo 36 podan ser llevados en condiciones confortables. Su actuacin durante la Segunda Guerra Mundial fue breve. El Courageous fue hundido en septiembre de 1939 por el submarino alemn U-29 y el Glorious fue destruido por los cruceros de batalla alemanes Scharnhorst y Gneisenau durante las operaciones de Noruega en la primavera de 1940. Bearn Fotografa en 1930 - Fotografa en 1936 Nacin: Francia Construccin: 1927 Desplazamiento: 25.000 toneladas Eslora: 175 metros Velocidad: 21,5 nudos Armamento: 8 de 155 mm (6,1"). 40 aviones Tripulacin: 875 A finales de la Gran Guerra, Francia comenz a mostrar inters por la construccin de portaaviones. Aprovechando el casco a medio construir de uno de los acorazados de la clase Normandie, la marina francesa acometi la tarea de transformarlo en portaaviones. La poca experiencia francesa en este campo oblig a solicitar ayuda a los ingleses. El resultado fue un modelo similar en caractersticas al Furious y con sus mismos problemas: escasa velocidad y un nmero de aviones embarcados tambin limitado. Como novedad presentaba un sistema de ventilacin especial para reducir las turbulencias del humo sobre la cubierta de vuelo. La falta de fondos y el hecho de que Italia, el rival de Francia, no construyera portaaviones elimin el inters de Francia por los portaaviones. Durante la Segunda Guerra Mundial el

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Bearn sirvi como buque de apoyo a los portaaviones ingleses cesando su actividad cuando se produjo la rendicin francesa. Lexington Fotografa Nacin: EE.UU. Construccin: 1927 Desplazamiento: 38.500 toneladas Eslora: 270,6 metros Velocidad: 33 nudos Armamento: 8 de 203 mm (8") y 12 de 127 mm (5"). 80 aviones Tripulacin: 2.122 El Lexington y el Saratoga fueron los primeros portaaviones dignos de tal nombre que entraron en servicio en la marina de los EE.UU. Fueron producto de la conversin de cruceros de batalla diseados durante la Gran Guerra que vieron truncada su vida por el Tratado de Washington. Al igual que sus homlogos japoneses se aprovecharon de la proteccin de los blindajes primitivos de los navos convertidos. Esta clase era la ms grande del mundo, aunque no la ms eficiente, hasta la entrada en servicio del tipo Midway. En los primeros meses de la guerra particip en algunas escaramuzas hasta su hundimiento por los portaaviones japoneses Shokaku y Zuikaku en el Mar del Coral. El Saratoga frecuentemente torpedeado por los submarinos de la Rengo Kantai (El I-6 en enero de 1942 y el I-26, en agosto de 1942). Despus, durante 1943, particip en casi todas las operaciones navales estadounidenses hasta que en 1944 fue transferido al ndico para operar con la flota britnica. Fue hundido en Bikini durante las pruebas de la bomba atmica en 1946. Yorktown Fotografa Nacin: EE.UU. Gemelos: Enterprise, Hornet Construccin: 1936 Desplazamiento: 19.800 toneladas Eslora: 232 metros Velocidad: 33 nudos Armamento: 8 de 127 mm (5"). 85 aviones Tripulacin: 2.072 El fiasco que represent el Ranger oblig a la marina de los Estados Unidos a proyectar sus nuevos portaaviones con ms detalle. La nueva serie Yorktown, a diferencia del Ranger, presentaba un puente a estribor de la cubierta de vuelo y haba mejorado sensiblemente su proteccin activa y pasiva, la capacidad de almacenaje de combustible para aviones; los depsitos de combustible estaban ms protegidos y el hangar principal se prolongaba sin interrupciones para facilitar el acomodo de los aviones. Su diseo sirvi de base a los posteriores portaaviones construidos por los Estados Unidos. Durante la Guerra Mundial el Yorktown intervino en las Batallas del Mar del Coral (donde fue averiado) y Midway. En esta Batalla fue alcanzado repetidamente por los aviones japoneses y hundido definitivamente por el submarino japons I168. Su gemelo Enterprise particip en Midway, la campaa de las Salomn y en la mayora de las acciones del Pacfico. Formidable Fotografa Nacin: Gran Bretaa Gemelos: Illustrious, Victorious Construccin: 1939 Desplazamiento: 23.000 toneladas Eslora: 205 metros Velocidad: 31 nudos Armamento: 16 de 115 mm (4,5"). 33 aviones Tripulacin: 1.600 La construccin de esta serie se comenz a finales de los aos 30 y entraron en servicio a principios de la Segunda Guerra Mundial. Basndose en el diseo del Ark Royal, presentaban las caractersticas que posteriormente tendran los portaaviones ingleses: Una cubierta de vuelo potentemente blindada; un hangar tambin blindado y una buena velocidad. A cambio de esto sacrificaba la capacidad de transporte de aviones, bastante menor que sus congneres japoneses y estadounidenses. El ms famoso de la serie fue el Illustrious que particip en las operaciones del Mediterrneo y el Atlntico y fue el objetivo preferido de los Stukas alemanes, quienes en ms de una ocasin le causaron severos daos, salvndose del hundimiento por su blindaje. Sus gemelos participaron en las operaciones del Atlntico y del Pacfico sin hechos notorios que relatar. Essex

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Fotografa Nacin: EE.UU. Gemelos: Yorktown, Intrepid, Hornet, Franklin, Hancock, Randolph, Lexington, Bunker Hill, Wasp, Ticonderoga, Shangri-La, Bennington, Tarawa, Bonhomme Richard, Kearsarge, Oriskany, etc .. Construccin: 1943 Desplazamiento: 34.881 toneladas Eslora: 270 metros Velocidad: 33 nudos Armamento: 8 de 127 mm (5"). 91 aviones Tripulacin: 2.682 A finales de 1940 los Estados Unidos se decidieron por la construccin de grandes portaaviones, basados en el diseo del Yorktown, para replicar a los excelentes portaaviones japoneses que entraron en servicio por esas fechas: el Shokaku y el Zuikaku. El tonelaje, en relacin con el Yorktown, se aument en 7.000 toneladas desplazando, en consecuencia, 27.000 toneladas. La capacidad de aviones ascendi a 90 y su nota caracterstica era su gran autonoma. Entraron en servicio a partir del ao 1942 y participaron en la Batalla de las Marianas y en el Golfo de Leyte. Cruceros de Batalla II Guerra Mundial El crucero de batalla era, en estos momentos, una especie en extincin. Las principales caractersticas que distingua a esta clase de navos, era su mayor velocidad y menor blindaje respecto a los acorazados; sin embargo, la aparicin de los acorazados rpidos a mediados de los aos 30, elimin su principal ventaja, la velocidad. La vieja teora de que la velocidad era coraza, haba quedado obsoleta. Su evidencia ms clara fue la voladura del Hood con la quinta salva que dispar el Bismarck. Otro crucero de batalla ingls que particip en la persecucin, el Renown, recibi orden de mantenerse alejado fuera de los caones del Bismarck. En menos de un ao, dos de los tres cruceros de batalla ingleses haban sido hundidos. La actividad del crucero de batalla superviviente, a lo largo de la guerra, qued relegada a la proteccin de convoyes. Slo los cruceros de batalla que se modernizaron y aumentaron sus blindajes, como los japoneses de la clase Kirishima, pudieron oponerse en igualdad de condiciones a los acorazados estadounidenses en las aguas de Guadalcanal. Ver Barcos Alemanes por Jos Mara Rico y Manuel P. Gonzlez Lpez Ver Marina Imperial Japonesa Renown (1941) Fotografa del Renown Fotografa del Repulse Nacin: Gran Bretaa Gemelos: Repulse Construccin: 1916 Desplazamiento: 37.411 toneladas Eslora: 242 m Velocidad: 29 nudos Armamento: 6 de 381 mm (15"), 17 de 105 mm (4") Tripulacin: 1.025 El Repulse entr en servicio el 18 de agosto de 1916 incorporndose a la flota de cruceros de batalla y participando en la accin de Helgoland el 17 de noviembre de 1917. El 19 de julio de 1918 intervino en una accin de bombardeo contra la base alemana de Sylt. Finalizada la Gran Guerra fue destinado a la Flota del Atlntico. Reformado en 1934 pas a la flota del Mediterrneo. Durante los primeros meses de la Guerra actu en patrullas de escolta en el Atlntico Norte y en aguas de Noruega. Tras participar en la caza del Bismarck, fue enviado a la Flota de Oriente. En compaa del Prince of Wales, parti en diciembre de 1941 al ataque de un convoy japons que transportaba tropas hacia Malasia. Detectados por la aviacin japonesa. ambos fueron hundidos recibiendo el Repulse 5 torpedos. Durante el periodo de entreguerras el Renown particip en misiones diplomticas. Reformado en 1934, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial particip en la persecucin del Graf Spee, pero no lleg a entrar en accin. En abril de 1940 intervino en las acciones de Noruega encontrndose con el Scharnhorst y el Gneisenau. El crucero de batalla ingls abri fuego desde 15.000 metros alcanzando al Gneisenau e inutilizndole las dos torres de proa. A su vez el Renown fue alcanzado por el Scharnhorst en la popa. Roto el contacto por los alemanes la flota inglesa intent en vano encontrarlos. En agosto de 1940 fue destinado al Mediterrneo interviniendo en varias acciones menores contra la flota italiana. Intervino en la persecucin del Scharnhorst y Gneisenau y del Bismarck. En 1944 fue destinado al ndico siendo desguazado en 1948. Hood (1940) Fotografa Nacin: Gran Bretaa Construccin: 1920 Desplazamiento: 48.360 toneladas Eslora: 262,2 Velocidad: 31 nudos

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Armamento: 8 de 381 mm (15"), 6 de 140 mm (5.5"), 14 de 102 mm (4") Tripulacin: 1.477 El Hood fue puesto en quilla en 1916, en plena Guerra Europea. A causa de las lecciones extradas de la Batalla de Jutlandia, se reforz la proteccin horizontal y vertical aumentando su desplazamiento en 5.000 toneladas. El fin de la Guerra impidi que los otros tres buques de la serie fueran empezados. Se incorpor a la Royal Navy en 1920 y durante los aos 20 se dedic a viajes de cortesa por las costas atlnticas y mediterrneas de Europa. En 1923, durante una vuelta al mundo, cruz el Canal de Panam. Su manga slo era inferior en 76 cm a la anchura de la esclusa del canal. Entre 1929 y 1931 fue sometido a modernizaciones. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se dedic a la escolta de convoyes y la bsqueda de los acorazados de bolsillo alemanes por el Mar del Norte. En junio de 1940 fue transferido a Gibraltar participando en el ataque a la flota francesa de Mers-el-Kebir donde hundi al acorazado Bretagne. En 1941 intervino en la persecucin del Scharnhorst y el Gneisenau. Cuando el Bismarck se hizo a la mar, el Hood, junto con el Prince of Wales parti en su busca. El 24 de mayo de 1941 entraron en combate con el Bismarck que navegaba acompaado del crucero pesado Prinz Eugen. A los 23.000 metros el Hood abri fuego contra el Bismarck al que alcanz con dos impactos que causaron averas leves. La quinta salva del acorazado alemn alcanz al Hood en el centro del casco perforando el blindaje. En medio de una gran explosin, el orgullo de la marina britnica se hundi partido en dos. Dunkerque Fotografa Nacin: Francia Gemelos: Strasbourg Construccin: 1937 Desplazamiento: 35.500 toneladas Eslora: 215,5 m Velocidad: 31 nudos Armamento: 8 de 330 mm (13"), 16 de 130 mm (5") Tripulacin: 1.400 Estos buques fueron la respuesta francesa a los acorazados de bolsillo a alemanes. Entraron en servicio en 1938. Al comienzo de la Guerra el Dunkerque particip en la caza del Graf Spee. En abril de 1940 fueron destinados al puerto argelino de Mers-el-Kebir donde los alcanz la rendicin francesa. El da 3 de julio de 1940, en una de las acciones ms traicioneras de la Royal Navy, los acorazados ingleses se presentaron ante el puerto francs y solicitaron la entrega de los barcos. La respuesta francesa fue negativa. En el caoneo, el Dunkerque fue repetidamente alcanzado mientras que el Strasbourg logr salir de puerto y llegar a Toln. El Dunkerque fue sacado luego a flote y enviado a Toln. Ambos barcos estaban en plena reparacin cuando los alemanes invadieron la Francia de Vichy. Ambos barcos fueron volados por sus tripulaciones cuando las columnas alemanas alcanzaban el puerto. Scharnhorst Fotografa Nacin: Alemania Gemelos: Gneisenau Construccin: 1938 Desplazamiento: 38.900 toneladas Eslora: 234,9 m Velocidad: 32 nudos Armamento: 9 de 280 mm (11"), 12 de 150 mm (5.9"), 14 de 105 mm (4.1") Tripulacin: 1.840 Esta pareja de cruceros de batalla fue el grupo de batalla ms homogneo de la Kriegsmarine. Se construyeron como rplica a los franceses de la clase Dunkerque y entraron en servicio en 1938. Sus primeras acciones se desarrollaron en las costas noruegas donde, en unin del crucero Admiral Hipper hundieron sucesivamente al crucero auxiliar Rawalpindi, a varios mercantes y al portaviones Glorious. En el curso de esas acciones el Scharnhorst fue alcanzado por un torpedo de uno de los destructores de escolta del Glorious. En su regreso a Alemania el Gneisenau recibi un torpedo de un submarino ingls. Convenientemente reparados, burlaron el bloqueo aliado y se adentraron el aguas del atlntico en busca de convoyes aliados. La caza result fructfera y varias decenas de buques cayeron vctimas de los caones de estos barcos. A su regreso del Raid por el Atlntico fueron destinados al puerto de Brest donde fueron atacados y averiados por los aviones ingleses. El mando alemn decidi transferirlos, en unin del crucero Prinz Eugen, a Alemania. Para ello optaron por el camino ms breve .Atravesar el Canal de La Mancha delante de las narices inglesas !. Protegidos por la Luftwaffe recorrieron el canal sobreviviendo a los ataques de los destructores y aviones ingleses. La mala suerte se ceb con los dos cruceros alemanes que, al final del viaje, tocaron con sendas minas que los dejaron malparados. El Gneisenau fue enviado a Danzig para reparaciones y reformas, pero la evolucin de la Guerra lo impidieron. Fue hundido ante el avance ruso. El Scharnhorst hizo su ltima salida el 25 de diciembre de 1944. Avanzaba al encuentro de un convoy aliado cuando se encontr con el acorazado Duke of York. En el violento caoneo librado, el Scharnhorst result fatalmente averiado y se hundi en las heladas aguas del rtico.

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Alaska Fotografa Nacin: EE.UU. Gemelos: Guam, Hawaii, Philippines, Puerto Rico, Samoa. Construccin: 1944 Desplazamiento: 34.250 toneladas Eslora: 246,6 m Velocidad: 33 nudos Armamento: 9 de 305 mm (12"), 12 de 127 mm (5"). Tripulacin: 1.900 Esta serie fue creada para responder a unos hipotticos cruceros de batalla japoneses que nunca llegaron a construirse. Fueron clasificados como Grandes Cruceros (CB) para distinguirlos de los cruceros pesados (CA) y de los acorazados (BB ). El nombre de los buques responda a colonias anexionadas por los EE.UU. Los dos primeros, el Alaska y el Guam se incorporaron a la flota del Pacfico participando en las operaciones de Okinawa. En 1947 pasaron a la reserva, siendo dados de baja en 1960 y desguazados en 1961. Los dems de la serie no llegaron a terminarse. Cruceros II Guerra Mundial En esta poca hay dos tipos de cruceros, el crucero pesado con una artillera principal de 203 mm (8"), estndar en todas las marinas, desarrolla una velocidad entre 32 y 35 nudos y desplaza las 10.000 toneladas aproximadamente; y el crucero ligero mucho ms pequeo y rpido pero con escaso blindaje y artillera antiarea, bsicamente que oscilaba entre los 130 mm y los 155. Su velocidad abarcaba entre los 33 nudos y los 41. La funcin asignada a los cruceros ligeros variaba segn la doctrina naval desarrollada por cada una de las potencias navales. El Japn se inclin por cruceros ms pequeos que el estndar de otras marinas, con artillera de 140 mm, pero ms rpidos que sus oponentes y con la misin de servir de conductores de las flotillas de destructores. Inglaterra, dada la amplitud de sus colonias, construy innumerables series de cruceros ligeros destinados al control de las rutas martimas y a servir de "ojos" a la flota. Durante la guerra desarroll cruceros antiareos para actuar especialmente en el Mediterrneo a fin de proteger la flota de las incursiones de los Stukas alemanes. Los EE.UU. prestaron poca atencin al desarrollo de los cruceros ligeros en el periodo de entreguerras pero, ya a finales de la dcada de los 30, se decantaron por cruceros ligeros fuertemente armados con piezas de doble propsito. Italia dise series de cruceros ligeros de gran velocidad (ms de 35 nudos) destinados a ataques al trfico mercante. Construy tambin la serie Regolo, con 3.500 Ton de desplazamiento, 41 nudos de velocidad y armado con caones de doble propsito de 135 mm, lo ms idneo para rpidas retiradas. Los Cruceros de la URSS. eran modelos divergentes de los de las dems marinas, especialmente en cuanto a calibres que oscilaban entre los 130 mm y los 180 mm. Los cruceros pesados fueron las joyas en las que las marinas mundiales pusieron mayor empeo. Los japoneses, sin duda los ms grandes y poderosos, superaban en desplazamiento y potencia artillera a la mayora de sus oponentes, siendo decisiva su actuacin en muchas de la batallas del Pacfico. Inglaterra construy bastantes series de cruceros pesados caracterizadas, la mayora, por las tpicas chimeneas triples inclinadas. Se destinaron bsicamente a escolta de convoyes y bloqueo martimo a Alemania. Su actuacin frente a los japoneses fue poco afortunada. Italia tena, al principio de la 2 Guerra Mundial 7 cruceros pesados de las series Bolzano y Gorizia, de armamento poderoso y gran velocidad. Al final de la guerra slo quedaban 3. Los dems se perdieron en rpidos y demoledores combates. Los EE.UU. se dedicaron a la construccin de cruceros pesados ms robustos, capaces de combatir adecuadamente con sus oponentes japoneses, y caracterizados por el montaje de sus piezas en tres torres triples. En el Pacfico, los cruceros pesados desempearon las tareas que, al principio de la guerra, los estrategas haban pensado para los acorazados. Ver Barcos Espaoles por Manuel P. Gonzlez Lpez Buques Espaoles desde 1898 a 1936 por Iigo Puente Ver Barcos Alemanes por Jos Mara Rico y Manuel P. Gonzlez Lpez Ver Marina Imperial Japonesa Duguay-Trouin - crucero ligero Fotografa Nacin: Francia Gemelos: Lamotte-Picquet Construccin: 1923 Desplazamiento: 7.249 toneladas Eslora: 180 metros Velocidad: 33 nudos Armamento: 8 de 155 mm(6"), 4 de 88 mm AA, 4 menores y 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm. 1 avin. Tripulacin: 577 Chervonaya Ukrana - crucero ligero Fotografa

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Nacin: URSS. Construccin: 1924 Desplazamiento: 9.934 toneladas Eslora: 154 metros Velocidad: 30 nudos Armamento: 15 de 130 mm (5,1"), 8 de 101 mm AA, 6 de 37 mm AA y 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm. Equipo de minado con 100 minas y 2 aviones Tripulacin: 624 Kent - crucero pesado Fotografa Nacin: Inglaterra. Gemelos: Berwick, Cumberland y Suffolk Construccin: 1926 Desplazamiento: 10.000 toneladas Eslora: 179 metros Velocidad: 31,5 nudos Armamento: 8 de 203 mm (8"), 8 de 101 mm AA, 20 ms pequeos AA. 4 aviones. Tripulacin: 679 Almirante Brown - crucero pesado Fotografa Nacin: Argentina. Gemelo: Veinticinco de Mayo Construccin: 1929 Desplazamiento: 6.800 toneladas Eslora: 162,5 metros Velocidad: 32 nudos Armamento: 6 de 190 mm (7,5"), 12 de 101 mm AA, 6 ms pequeos AA. Tripulacin: 600 Gorizia - crucero pesado Fotografa Nacin: Italia Gemelos: Pola, Zara y Fiume Construccin: 1930 Desplazamiento: 10.000 toneladas Eslora: 179 metros Velocidad: 32 nudos Armamento: 8 de 203 mm (8"), 12 de 101 mm AA, 10 de 37 mm AA, 8 de 13 mm AA. 2 aviones. Tripulacin: 705 Norfolk - crucero pesado Fotografa Nacin: Inglaterra Gemelos: Dorsetshire Construccin: 1930 Desplazamiento: 9.925 toneladas Eslora: 179 metros Velocidad: 32 nudos Armamento: 8 de 203 mm (8"), 8 de 101 mm AA, 20 ms pequeos AA, 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm y 1 avin. Tripulacin: 650 Luigi Cadorna - crucero ligero Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1931 Desplazamiento: 5.008 toneladas Eslora: 166 metros Velocidad: 37 nudos Armamento: 8 de 152 mm (5,9"), 6 de 101 mm AA, 8 de 37 mm AA, 8 de 13 mm AA y 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm. 2 aviones. Tripulacin: 500 Bolzano - crucero pesado Fotografa Nacin: Italia Gemelos: Trento y Trieste Construccin: 1932 Desplazamiento: 10.000 toneladas Eslora: 190 metros Velocidad: 36 nudos

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Armamento: 8 de 203 mm (8"), 12 de 101 mm AA, 10 de 37 mm AA y 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. 2 aviones. Tripulacin: 723 La Galissonnier - crucero ligero Fotografa Nacin: Francia Gemelos: Glorie, Jean de Vienne, Marseillaise, Montcalm y Goerges Leygues Construccin: 1933 Desplazamiento: 7.600 toneladas Eslora: 167 metros Velocidad: 31 nudos Armamento: 9 de 152 mm (5,9"), 8 de 88 mm AA, 8 de 40 mm AA, 8 de 13 mm AA, 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm y 4 aviones. Tripulacin: 540 New Orleans - crucero pesado Fotografa Nacin: EE.UU. Gemelos: Quincy, Astoria, Vincennes, Minneapolis, Tuscaloosa y San Francisco Construccin: 1933 Desplazamiento: 9.950 toneladas Eslora: 174 metros Velocidad: 32 nudos Armamento: 9 de 203 mm (8"), 12 de 127 AA, 12 ms pequeos y 4 aviones. Tripulacin: 700 Brooklyn - crucero ligero Fotografa ARA General Belgrano (ex-Phoenix) Solicitado y construido con la colaboracin de Juan D. Batipalla Nacin: EE.UU. Gemelos: Philadelphia, Savannah, Nashville, Phoenix, Boise y Honolulu Construccin: 1936 Desplazamiento: 9.475 toneladas Eslora: 182 metros Velocidad: 32,5 nudos Armamento: 15 de 152 mm (5,9"), 8 de 127 mm AA y 9 de calibres ms pequeos. Tripulacin: 868 Kirov - crucero ligero Nacin: URSS. Gemelos: Maksim Gorki, Kubyshev, Orjomikidze, Molotov y Voroshilov Construccin: 1936 Desplazamiento:8.800 toneladas Eslora: 186 metros Velocidad: 35 nudos Armamento: 9 de 180 mm (7,1"), 8 de 105 mm AA, 8 de 37 mm AA, 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm y 4 aviones. Tripulacin: 624 Wichita - crucero pesado Fotografa Nacin: EE.UU. Construccin: 1939 Desplazamiento: 9.325 tons Eslora: 182 metros Velocidad: 32,5 nudos Armamento: 9 de 203 mm (8"), 12 de 127 mm AA, 13 ms pequeos AA y 4 aviones Tripulacin: 700 Destructores II Guerra Mundial Hasta los aos treinta se desarroll una tendencia a la construccin de destructores pesados que constituyeran por s flotillas capaces de enfrentarse con xito con diversas unidades enemigas. Este fue el camino seguido por las marinas de Espaa, Argentina, Polonia o Yugoslavia. Francia construy varias unidades de este tipo entre 1922 y 1934. El primer tratado de Londres impuso un lmite al tonelaje total de destructores por lo que la mayor parte de los pases decidieron distribuir ese tonelaje entre un mayor nmero de destructores de desplazamiento estndar de 1200 a 1500 toneladas; sin embargo, la mayora de los pases construyeron an alguna serie de destructores pesados. As, la marina italiana construy dos series pesadas con seis caones de 127 mm; Inglaterra construy la clase Tribal, con 8 caones de 127 mm

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y 1900 ton de desplazamiento; los estadounidenses pusieron en quilla la clase Porter de 1850 ton y 8 caones de 127 mm. Japn tambin se sum a este criterio y construy, a partir de 1925, la serie Fubuki que sera el prototipo de los sucesivos destructores japoneses. Alemania, a partir de 1934 comenz tambin la construccin de algunos destructores pesados. Empezada la Segunda Guerra Mundial la mayora de las marinas dio prioridad a la construccin de un gran nmero de destructores a los fines de proteccin antiarea o antisubmarina. La armada britnica se decant por destructores de tonelaje normal con un gran incremento de artillera antiarea. La marina alemana continu avanzando en la senda de los grandes destructores y as vio la luz la clase Z con artillera de 157 mm. Italia sigui la senda britnica y sus destructores se caracterizaban por una gran velocidad y pequeo desplazamiento. Japn aument el tamao y potencia de sus destructores, especialmente a partir del momento en que incorporaron los temibles y temidos Long Lance, los mejores torpedos de la guerra, como se puso de manifiesto con la clase Kagero. Los EE.UU. construyeron durante la guerra las clases Fletcher, Summer y Gearing que superaban las 2.200 toneladas. Otra novedad de la Guerra fue la construccin de destructores de escolta para combatir a los submarinos. Inglaterra construy unos pocos destructores de este tipo al preferir las fragatas y las corbetas para misiones antisubmarinas. EE.UU. fue el gran impulsor de los destructores de escolta que plagaron los mares del mundo y contribuyeron, ms por su nmero que por otras causas, a la victoria sobre los U-Boats. Buques Espaoles desde 1898 a 1936 por Iigo Puente Ver Marina Imperial Japonesa Dardo Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1931 Desplazamiento: 1.206 toneladas Eslora: 92 metros Velocidad: 38 nudos Armamento: 4 de 120 mm (4,7"), 4 de 37 mm AA, 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 150 Farragut Fotografa Nacin: EE.UU. Construccin: 1932 Desplazamiento: 1.395 toneladas Eslora: 102 metros Velocidad: 36 nudos Armamento: 5 de 127 mm (5"), 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 162 Grecale Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1934 Desplazamiento: 1.449 toneladas Eslora: 101 metros Velocidad: 38 nudos Armamento: 4 de 120 mm (4,7"), 8 de 37 mm AA, 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 153

Faulknor Fotografa Nacin: Inglaterra Construccin: 1935 Desplazamiento: 1.460 toneladas Eslora: 103 metros Velocidad: 37 nudos Armamento: 5 de 120 mm (4,7"), 6 de 37 mm AA, 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 175

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Karl Galster Fotografa Nacin: Alemania Construccin: 1938 Desplazamiento: 1.811 toneladas Eslora: 116,7 Velocidad: 36 nudos Armamento: 5 de 127 mm (5"), 8 de 37 mm AA, 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 283

Tribal Fotografa Nacin: Inglaterra Construccin: 1938 Desplazamiento: 1.870 toneladas Eslora: 108 metros Velocidad: 36,5 nudos Armamento: 8 de 120 mm (4,7"), 2 de 37 mm AA, 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 190

La Combattante Fotografa Nacin: Francia Construccin: 1939 Desplazamiento: 1.772 toneladas Eslora: 101,5 metros Velocidad: 37 nudos Armamento: 6 de 127 mm (5"), 4 de 37 mm AA, 7 tubos lanzatorpedos de 533 mm Tripulacin: 175

Clase Z Fotografa Nacin: Alemania Construccin: 1940 Desplazamiento: 2.400 toneladas Eslora: 121,6 metros Velocidad: 38 nudos Armamento: 5 de 152 mm (5,9"), 8 de 37 mm AA, 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm

Fletcher

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Fotografa Nacin: EE.UU. Construccin: 1942 Desplazamiento: 2.100 toneladas Eslora: 112,5 metros Velocidad: 37 nudos Armamento: 5 de 127 mm (5"), 8 de 40 mm AA, 10 tubos lanzatorpedos de 533 mm Buques de Escolta II Guerra Mundial Durante los aos posteriores a la I Guerra Mundial, las marinas de las potencias coloniales se vean obligadas a construir buques de escolta. La Marina Britnica necesitaba proteger su trfico mercante y construy una multitud de unidades de escolta. El tratado de Londres, de limitacin de armamento, suscrito en 1930 defini la corbeta como un navo de escolta, de un mximo de 2000 toneladas de desplazamiento, con un andar de 20 nudos y armamento de cuatro caones de hasta 152 mm, desprovisto de torpedos. Los EE.UU. construyeron las series Erie y Charleston al lmite de los requisitos fijados por el tratado. Francia sigui su ejemplo con la clase Bouganville, de 1969 toneladas y una marcha de 15'5 nudos, armada con tres caones de 140 mm. Tena, adems, la posibilidad de ser empleada como minador y llevaba un avin. En el periodo de entreguerras surgen las corbetas dragaminas que eran corbetas ms ligeras que apenas rebasaban las 1000 toneladas de desplazamiento e iban armadas con caones de 101 mm. Igualmente surgieron las corbetas ligeras con un desplazamiento de unas 600 toneladas de desplazamiento y destinadas a la lucha antisubmarina.

Corbeta Tachin Las corbetas ligeras de escolta tenan a su favor la inexistencia de limitaciones por tratados en cuanto a su nmero pero s en cuanto a su velocidad que no poda exceder de 20 nudos. Un ejemplo de este tipo de corbeta era la Tachin, construida en 1937, perteneciente a la Armada Real de Siam (actual Tailandia ), que desplazaba 600 toneladas, con 20 nudos de velocidad y 4 caones de 101 mm, con abundante equipo de lucha antisubmarina. Al comienzo de la II Guerra Mundial, se produce una reclasificacin y las grandes corbetas pasaron a denominarse fragatas, recuperando un nombre clsico, y las corbetas ligeras continuaron denominndose corbetas. Las necesidades inglesas de proteccin antisubmarina dieron lugar a la corbeta Flower de 975 toneladas de desplazamiento, 16 nudos de velocidad y un can de 101 mm. y equipo antisubmarino. A medida que transcurra la guerra las necesidades de lucha antisubmarina y antiarea se incrementaron. Los ingleses construyeron las fragatas River de doble hlice y 1200 toneladas. Sus mquinas le permitan andar a 22 nudos. Se construyeron mediante mdulos prefabricados lo que facilitaba su construccin a gran ritmo. Estas fragatas fueron modificadas durante la guerra dando lugar a las clases Loch (lucha antisubmarina) y Bay (proteccin antiarea ). En el Pacfico, los estadounidenses se decantaron por construir destructores de escolta, ms pequeos que los destructores de flota, pero bien armados con piezas antiareas y antisubmarinas. El Japn haba descuidado la construccin de buques de escolta ya que durante la guerra las prioridades eran portaaviones, submarinos, destructores, minadores y dragaminas, ocupando los navos de escolta el sexto lugar.

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Corbeta Flower La necesidad de proteger los convoyes con escoltas adecuados forz al Japn a la construccin de escoltas y su prioridad pas del sexto al segundo lugar en 1943. La serie Momi tena unas 1000 toneladas de desplazamiento, con 3 caones de 120 mm y 20 nudos de velocidad. La serie Kaitoban era ms pequea con motores diesel y un andar de 16'5 nudos; los nmeros impares de esta clase eran ms veloces (17'5 nudos) al montar turbinas en vez de diesel. Submarinos II Guerra Mundial Despus de la Primera Guerra Mundial, la mayor parte de los pases se dedicaron a construir submarinos de patrulla de alta mar. Se prest ms atencin a las cualidades marineras de las naves, tales como inmersin rpida, buen armamento de torpedos, gran capacidad de almacenamiento y amplio radio de accin bajo el agua. Los submarinos de patrulla desplazaban generalmente entre 1.000 y 1.500 toneladas, desarrollaban de 16 a 18 nudos en superficie, estaban armados con un can de 101 120 mm y 4 6 tubos a proa y dos a popa, Algunas armadas, a fin de incrementar la capacidad de ataque, montaban tubos lanzatorpedos exteriores que, sin embargo, presentaban el inconveniente de no poder recargarse en inmersin. Este era el caso de las marinas francesa y holandesa. La mayora de los sumergibles eran de casco simple prefirindose, no obstante, el casco doble en los submarinos de gran desplazamiento. La timonera o puente se situaba en la parte central y, hacia popa y proa de la misma se extenda una cubierta anegable. Robustos cables corran desde la roda y el codaste hasta la montura del periscopio, de modo que cualquier obstruccin submarina se deslizaba sobre el can y la timonera, sin afectar a estas estructuras. Durante estos aos se construyeron tambin varios submarinos ocenicos caracterizados por su gran desplazamiento y radio de accin. Ejemplo de stos son el francs Surcouf y los japoneses de la serie I -400. Los sumergibles de la Segunda Guerra Mundial se transformaron realmente en submarinos, es decir, en buques que navegaban sumergidos permanentemente sin tener que salir a superficie a recargar, a partir de la construccin por los alemanes del tipo XXI. La utilizacin por los aliados del radar y de los aviones hicieron imposible, a mediados de la guerra, las operaciones de aproximacin en superficie a los convoyes. Para poder sobrevivir, el submarino se vio obligado a permanecer sumergido adoptando dos medidas: En primer lugar, el snorkel, o tubo de respiracin, que permita a los motores diesel funcionar hasta una profundidad de unos 10 metros. En segundo lugar, el submarino totalmente elctrico con unos acumuladores de triple capacidad. Este ltimo utilizaba la propulsin diesel-elctrica cuando navegaba con el snorkel. (los motores diesel impulsaban los generadores que suministraban energa a los motores elctricos ), en lugar de

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moverse con los diesel. Cuando navegaba a profundidad los acumuladores suministraban la energa de la forma habitual. As concebido, este submarino estaba destinado a largas travesas ocenicas sin necesidad de salir a superficie. Los distintos pases desarrollaron una estrategia distinta para la utilizacin de los submarinos. En Japn e Inglaterra se conceba a los sumergibles como una pieza de observacin y desangrado de las grandes unidades de la flota de superficie. Mientras los EE.UU. y Alemania los utilizaban (en contra de toda legalidad) para atacar el trfico mercante, inmisericordemente, y provocar la asfixia del enemigo. En la lucha antisubmarina, tambin se diferenciaron las armadas. El sistema de convoyes realizado por la Royal Navy se mostr de cierta utilidad en los enfrentamientos con los sumergibles alemanes, mientras que el artillado de mercantes que utiliz el Japn demostr ser absolutamente ineficaz. Los submarinos alemanes son, sin duda, los ms famosos en cuanto a efectividad en los resultados y la dura lucha mantenida durante aos con las unidades de vigilancia; por ello dedicaremos un captulo especial a ellos. U-Boot de la Kriegsmarine Tambin creemos conveniente dedicar una especial y merecida reprimenda a las estrellas del cine blico, los submarinos estadounidenses. stos, tuvieron la ms alta "eficacia" y la ms baja moralidad de todas las fuerzas navales de la II Guerra Mundial. El Silent Service de la US Navy Ver Submarinos de la Armada Espaola por Jorge Ban Verd Ver Marina Imperial Japonesa

Balilla Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1927 Desplazamiento: 1.368/1.874 ton Eslora: 95,88 metros Velocidad: 17,5/9,5 nudos Armamento: 1 can de 4,7". 6 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 64 hombres

Redoutable Fotografa Nacin: Francia Construccin: 1928 Desplazamiento: 1.379/2.060 ton Eslora: 102,85 metros Velocidad: 17/10 nudos Armamento: 1 can de 3,9". 11 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 67 hombres

Komsomolka Fotografa Nacin: URSS Construccin: 1933 Desplazamiento: 889/1.312 ton Eslora: 94,8 metros Velocidad: 15/8 nudos Armamento: 1 can de 3", 1 de 1 libra. 8 tubos lanzatorpedos

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Tripulacin: 44 hombres

Rorqual Fotografa Nacin: Inglaterra Construccin: 1933 Desplazamiento: 1.520/2.157 ton Eslora: 92,3 metros Velocidad: 15,75/8,75 nudos Armamento: 1 can de 4". 6 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 55 hombres

Otaria Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1935 Desplazamiento: 863/1.167 ton Eslora: 81,43 metros Velocidad: 17/8,5 nudos Armamento: 2 caones de 3,9". 8 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 48 hombres

Pravda Fotografa Nacin: URSS Construccin: 1936 Desplazamiento: 1.200/1.800 ton Eslora: --------Velocidad: --------Armamento: 2 caones de 3,9". 8 tubos lanzatorpedos Tripulacin: ----------

Ursula Fotografa Nacin: Inglaterra Construccin: 1938 Desplazamiento: 540/730 ton Eslora: 61,2 metros Velocidad: 11,25/10 nudos Armamento: 1 can de 3". 6 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 27 hombres

Trident Fotografa Nacin: Inglaterra Construccin: 1939

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Desplazamiento: 1.090/1.575 ton Eslora: 90,1 metros Velocidad: 15,25/9 nudos Armamento: 1 can de 4". 10 tubos lanzatorpedos Tripulacin: 53 hombres

Da Vinci Fotografa Nacin: Italia Construccin: 1940 Desplazamiento: 1.036/----- ton Eslora: 85,34 metros Velocidad: 18/--- nudos Armamento: 2 caones de 3,9". 8 tubos lanzatorpedos Corsarios Alemanes Tradicionalmente los pases han utilizado el corso como sistema blico. Generalmente se han utilizado buques de guerra que desarrollaban una elevada velocidad y dotados de una buena artillera; con la velocidad burlaban a los barcos pesados y con las piezas artilleras se enfrentaba a los buques menores. Hacemos una referencia especfica a los corsarios alemanes de este siglo por su peculiaridad, en su mayor parte no eran buques de guerra, como era tradicional, sino mercantes, especialmente armados, que adquiran la identidad de barcos aliados o neutrales para lograr acercarse a los confiados navegantes. Con gran frialdad conseguan, en ocasiones, engaar a los buques de guerra que eran enviados para acabar con sus tropelas. Un pequeo grupo de barcos distrajo, a grandes fuerzas de combate, de otros lugares donde hubieran dado un mayor rendimiento. Tambin hay que resear la extraordinaria caballerosidad que demostraron, en la mayora de los casos, durante una guerra en la que haba prcticamente desaparecido tal cualidad.

Abatidos los portones laterales aparecen gruesas piezas artilleras Atlantis Su construccin se finaliz en 1937 desplazando 7.826 ton. El 31 de marzo de 1940 zarpa hacia el Atlntico Sur y el Indico en una misin que durar hasta el 22 de noviembre de 1941. Su comandante era el capitn de navo Bernhard Rogge. Debera aparecer en lugares muy distantes uno de otros. Tras unos das en el Atlntico Norte, arrumb hacia Ciudad del Cabo donde adquiri la identidad de un mercante japons. Despus pas al Indico con apariencia de un mercante dans y se dirigi hacia Australia para atacar las rutas comerciales. Vctima del crucero Devonshire, se va a pique despus de haber hundido 22 naves y 145.697 TN. Tras una impecable operacin de salvamento, por parte de los submarinos U-126, U-124, U-129 y posteriormente cuatro submarinos italianos, consiguieron llevar hasta sus bases a los 414 nufragos del Atlantis y del Pythom. Haba sido una operacin de mas de 5.000 millas. Widder Construido en 1929 desplazaba 7.731 ton. Parti el 31 de marzo de 1940 hacia el Atlntico Central. Lo mandaba el capitn de corbeta Helmut von Rckteschell, un hombre considerado como "duro ", proveniente de la Reserva Naval. Limit su campo de actuacin al Atlntico Norte. El capitn von Rckteschell fue condenado en 1947, como criminal de guerra, a 10 aos de prisin por no recoger a los nufragos del Anglo Saxon, a pesar de estar a pocas millas de las costas canarias y de temer por la suerte de su barco ante la proximidad del da y de la aviacin. En octubre comienza a tener serios

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problemas en sus maquinas. Cuando entr en Brest, el 31 de octubre de 1940, haba hundido diez barcos con un total de 58.645 t. Orion Construido en 1930, desplazaba 7.021 ton. Zarp el 6 de abril de 1940 al mando del capitn de fragata Kurt Weyher con la misin de distraer fuerzas britnicas de la campaa de Noruega. Se dirigi al Pacfico por el Cabo de Hornos para fondear minas frente a Nueva Zelanda. Estas minas ocasionaron el hundimiento del Niagara, cargado con lingotes de oro valorados en 2.500.000 De la poca !. Posteriormente se interpuso en la derrota de Panam- Australia donde captur al Tropic Star, noruego, y lo envi como presa con los prisioneros acumulados para Francia.

Tras las lonas y cajas hay piezas de artillera Despus pas a navegar por las costas del sur de Australia. En octubre se reuni con el Komet en las islas Marshall (en poder de Japn) y comenzaron a actuar conjuntamente. Tras hundir al trasatlntico Rangitane, atacaron la isla de Nuaru. Esta isla era productora de fosfatos y en ella hundieron a los cuatro mercantes que se encontraban fondeados, cargados de mineral. En enero de fue a las Marianas para efectuar reparaciones. Cuando entr en el puerto de Burdeos el 23 de agosto de 1941, haba hundido o capturado 21 barcos con un total de 62.915 t. en solitario, y 42.250 t. y siete barcos en combinacin con el Komet. Thor Su construccin se finaliz en 1938 desplazando 3.862 ton. Sali al mando del capitn de navo Otto Khler el da 6 de junio de 1940. En su primer mes de navegacin, hundi seis mercantes antes de enfrentarse, el 18 de julio, al Alcantara, mercante armado como crucero auxiliar. Tras un corto y violento combate se impona la velocidad de tiro y la precisin del Thor. El 5 de diciembre repetir la hazaa al encontrarse con el Carnavon Castle, otro mercante armado ingls. Despus de una hora de caoneo, el Carnavon tuvo que retirarse con gravsimos daos. Regres a Hamburgo el 30 de abril de 1941 con 12 naves hundidas haciendo un total de 96.602 ton. Parti de nuevo el 17 de enero de 1942 llevando al mando al capitn de navo Gnther Gumprich. Se fue directamente al Antrtico, para repetir las hazaas del Pinguin en la campaa del 41, pero no encontr nada. Su primer hundimiento se produjo, en el Atlntico Sur, el 23 de marzo, despus de mes y medio de campaa. Tras hundir cinco mercantes ms, se march hacia el Indico para operar en los meses de verano. El 30 de noviembre, estando en Yokohama fondeado, se produjo un incendio en el petrolero alemn Uckermark (antiguo Altmark rebautizado, que acompa como buque de aprovisionamiento al Graf Spee ), que estall envolviendo en llamas al Thor. Haba hundido en su segundo crucero diez buques con un total de 56.037 t. Pinguin Posiblemente el ms conocido de las naves corsarias alemanas era la conversin del Kandelfels, una gran motonave de la compaa Hansa. Se le equip con seis caones de 150 mm, uno de 75mm, cuatro tubos lanzatorpedos, cinco ametralladoras, cuatrocientas veinte minas y dos hidroaviones. Su comandante era el capitn de navo Ernst-Felix Krder. Su primer disfraz fue de vapor ruso cuando inici su misin el 22 de junio de 1940, llevando el encargo de repostar a un submarino sin gasolina ni vveres en las islas de Cabo Verde. Una vez terminada la operacin, se transform en mercante griego y se dirigi hacia el Indico. Despus de hundir a tres vapores, captura al petrolero Storstad y lo convierte en buque auxiliar con el nombre de Passat. Vuelve a cambiar de apariencia y se disfraza de vapor ingls para dirigirse hacia Australia, donde crea amplios campos de minas que ocasionarn la prdida de diez mercantes aliados. En noviembre, se le ordena dirigirse hacia el Crculo Polar Antrtico donde operan gran cantidad de balleneros. Todos los prisioneros son transferidos al Passat, que rebosantes sus bodegas marchar

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para Francia. En abril, despus de gran cantidad de apresamientos y de transbordarlos a otro buque alemn que se va para Francia, el Pinguin se transforma en barco noruego para volver al Indico. Hunde varios mercantes y de nuevo transborda a los quinientos prisioneros y productos capturados a un barco auxiliar que va para Alemania. En las proximidades de las islas Seychelles, avista un petrolero ingls que intenta darse a la fuga a la vez que lanza la alarma. A pesar de que necesita el petrleo, a Krder no le queda otro remedio que hacerle callar hundindolo. Cuando ve al crucero pesado Cornwall aparecer en el horizonte, sabe que su suerte est echada. Se prepara para un combate desigual, los primeros disparos de las piezas de 150 mm. alcanzan y causan graves daos al crucero pero una salva alcanza la sala de mquinas, el timn y la hlice. Poco despus se parta en dos y se hunda rpidamente. Haba capturado o hundido 32 barcos con un desplazamiento de 154.619 toneladas en diez meses y medio de navegacin por todos los ocanos. Komet Construido en 1937, desplaza 3.287 ton. Parte el 3 de julio de 1940 al mando del capitn de navo Robert Eyssen para dirigirse al Pacfico por los hielos rticos. Se rene en las Marshall con el Orion y atacan la isla de Nuaru el 7-8 de diciembre y regresan a las Marshall para repostar. En solitario, ataca nuevamente Nuaru el 27 de diciembre donde destruye depsitos de combustible y una factora de fosfatos. Despus se dirige hacia el sur para reunirse con el Pinguin y un buque de aprovisionamiento. El 30 de noviembre de 1941 regresa a Hamburgo con seis barcos y 31.005 t. hundidos en solitario, y 42.250 t. y siete barcos en combinacin con el Orion.

Komet disfrazado de Mango Maru

Otras caracterizaciones del Komet Se hace a la mar de nuevo el 7 de octubre de 1942 mandado por el capitn de navo Ulrich Brocksien formando parte de la segunda oleada de corsarios. Su travesa ser corta, el 14 de octubre es atacado y hundido por una torpedera inglesa. Kormoran Construido en 1938, desplaza 8.736 ton y tiene el mando el capitn de fragata Theodor Detmers. Zarpa el 3 de diciembre de 1940 para operar en el Atlntico Sur. Posteriormente, se dirige hacia el Indico. El 19 de noviembre de 1941 se encuentra, al oeste de Australia, con el crucero Sydney, y despus de un duro combate, ambos se van a pique. Adems del Sydney, haba hundido o apresado once naves con un tonelaje de 68.274 t. Stier

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Construido en 1936, desplaza 4.778 ton. Parte de Gironda el 20 de mayo de 1942 al mando del capitn de fragata Horst Gerlach para operar en la segunda oleada de corsarios. Su misin se limitar al Atlntico, donde hundir cuatro barcos con un total de 29.406 t. Su ltima vctima, el Stephen Hopkins, ser su verdugo. Hacindole frente con su nico can de 4", provoca un incendio, antes de ser hundido, que terminar con el corsario. Michel Buque construido en 1939 con 4.470 ton. Se da el mando al capitn de corbeta Helmut von Rckteschell despus de dar de baja al Widder y parte hacia el Atlntico el 20 de marzo de 1942. Lleva una lancha torpedera a bordo con dos tubos lanzatorpedos y capaz de desarrollar 37 nudos. Pronto es usada con extremada eficacia. En el Atlntico Sur, en un periodo de cuatro meses hunde ocho mercantes y arrumba hacia el Indico. Tras once meses de navegacin se dirige a Kobe, en Japn, para realizar reparaciones. Cuando entra en puerto, el 2 de marzo de 1943, lleva hundido o capturado catorce naves con un tonelaje de 94.362 t. El capitn Rckteschell es ingresado en el hospital y cuando zarpa de nuevo, el 4 de junio de 1943, llevara como comandante al capitn de navo Gnther Gumprich, comandante del malogrado Thor. Actuar hasta la noche del 18 de octubre de 1943, en la que el submarino estadounidense Tarpon lo hunde. En esta nueva singladura haba hundido 3 naves con 27.632 t. Con l desapareca el ltimo corsario del mar. Velas en el Pacfico e ndico: No poda faltar en una historia de la navegacin una referencia a los barcos de otras culturas que en sus zonas geogrficas tambin lucharon y se impusieron al mar. Junco Resulta difcilmente comprensible que los japoneses, un pueblo de gran tradicin martima por la multitud de islas que componen el archipilago, slo poseyeran un tipo de junco y ste de pobre diseo y rendimiento.

Se trataba de un navo ancho, de pesada construccin, con dos o tras mstiles que cargaban velas al tercio. Posea un peligroso defecto, el pozo abierto a popa para permitir subir o bajar el timn, orificio por el que a veces se inundaba el navo si reciba fuerte oleaje de popa. Lo ms sorprendente de todo era el parecido que sus galeras laterales y su palo de trinquete tenan con los bajeles romanos. Era el navo japons imperante hasta la impresionante carrera naval iniciada a mediados del siglo X Sampn El Sampn o Junco chino, que es quiz el velero tradicional ms antiguo que se conoce, ha conservado la forma original desde su aparicin en el ao 600 DC. El casco posee una popa corta y carece de quilla. Probablemente se desarroll a partir de una canoa doble de diseo primitivo. Lo ms caracterstico era la configuracin de sus mstiles y su empleo tanto para la guerra como para el comercio. El palo de trinquete se apoyaba fuera de la borda, a babor, mientras que los palos mayores y el de mesana estaban situados en lnea en el centro de la cubierta. Por contra, el palo auxiliar de mesana se hallaba justo a un lado de la caa del timn, contribuyendo a facilitar el cambio de bordada.

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Fueron los buques caractersticos del Mar de la China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japn.

Cuando la artillera comenz a emplearse en China, los Sampanes o Juncos chinos fueron el arma de los temidos piratas chinos que asolaban peridicamente los Mares de China haciendo inseguro el trfico martimo, incluso a principios del siglo XX Prao En el pasado, la presencia del veloz Prao de Java, dotado con dos mstiles, era un espectculo inquietante para los viajeros que se aventuraban en el Mar de Java ya que posea dos gruesos caones giratorios en su proa y en su popa y, generalmente, estaba tripulado por piratas. El prao de Java tena unos 17 metros de eslora y unos 5 de manga. En esta embarcacin se denota la influencia de varias culturas. As, la elevada popa y el prolongado bauprs constituan innovaciones llegadas de occidente mediante los navegantes holandeses, portugueses y espaoles; los dos remos que hacan la funcin del timn eran de influencia rabe; sus mstil de dos cuerpos y el casco de teca, sin armazn y sostenido por baos, indican una influencia de los barcos egipcios tradicionales que surcaban las aguas del Mar Rojo.

Wakataua Maor Durante un periodo de ms de mil aos, los Maores, una raza mezcla de polinesios y melanesios, recorri el Pacfico en grandes viajes migratorios hasta recalar en Nueva Zelanda empleando para ello unas grandes barcas de doble casco denominadas Tainui. Cuando se asentaron en Nueva Zelanda, este pueblo guerrero emple los pinos de Kaur para construir su esplndida piragua de guerra, denominada Wakataua. Impulsada a un tiempo por remos y una vela muy alta, en forma de tringulo invertido, la Wakataua era una canoa de 23 metros de

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eslora y metro y medio de manga.

Esta canoa presentaba una roda elevada, de forma aguda y muy decorada, en tanto que, en la popa, luca la imagen de la diosa Manaia. Los Moros Filipinos

Las aguas que rodeaban las Islas Filipinas eran frecuentadas por los Piratas "moros ". La Isla de Mindanao y el Mar de Jol eran el escenario de sus correras. El casco de esta rpida embarcacin consista en un simple tronco ahuecado, que contrapesaba un flotador en el costado de babor. El mstil, formado por tres palos, cargaba una enorme vela al tercio de aparejo similar al latino, lo que daba a la piragua una tremenda velocidad. Eran tripuladas por los temibles "Cortadores de Cabezas ". Este tipo de practicas fueron prcticamente liquidadas por la Armada Espaola destacada en Filipinas a finales del S. XIX. Armamento El emplazamiento de armas de fuego a bordo de barcos se remonta a la segunda mitad del siglo XIII, pero hay que esperar al siglo XV para ver la artillera de a bordo sistemticamente. Desde el siglo XVI, en adelante, las cureas de los caones se dotaron de dos a cuatro ruedas para facilitar las

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labores de situar los caones en posicin de disparo. Adems se dispusieron los caones en varios puentes o bateras para permitir la concentracin de las andanadas. La disposicin de los caones en puentes parece ser de origen francs pero se mantuvo hasta mediados del siglo XIX. Los progresos de la artillera fueron lentsimos hasta el siglo XIX en que, en el ao 1860, se sustituyen las piezas de nima lisa por las de nima rayada.

Espingarda de duelas de hierro S. XIII Bombarda de duelas de hierro del S. XIV Los barcos podan transportar armas de fuego pesadas, bien de tipo defensivo o bien para atacar al enemigo; como es natural, no se trataba de caones construidos expresamente para la marina, sino de armas de tierra adaptadas a las exigencias del barco. La bombarda, y la espingarda, se adaptaron en 1304 como artillera de a bordo por el almirante genovs Raniero Grimaldi al servicio de la casa real de Francia. La espingarda iba fijada a una larga curea de madera sostenida por una horquilla con un perno. Sucesivamente se fue afirmando cada vez ms el uso de la bombarda como artillera naval de la coca; estaba compuesta por dos piezas, el fogn y la tromba. El fogn, que llevaba la carga de plvora explosiva, se colocaba en la tromba, que contena una gruesa bola de piedra.

Bombarda ajustable del S. XV Mosquetn de horquilla del S. XV En un principio, las bombardas estaban construidas con barras de hierro unidas entre s y reforzadas con crculos igualmente de hierro llamados duelas. Ms adelante se fundieron en bronce con la misma tcnica empleada para las campanas. A lo largo de la balaustrada del puente de cubierta de la coca, se colocaban unas cureas, llamadas tuecas, extradas de troncos de encina y provistas de dos ruedas sobre las que se colocaban las bombardas; en cambio, las espingardas se fijaban en los costados mediante una horquilla. Se encendan a mano con mechas o hierros al rojo vivo; con este fin, en caso de combate, la coca llevaba, en cubierta, recipientes de hierro con carbn siempre encendido. La colocacin de los caones sobre bases de madera, comienza en el siglo XV. Estos soportes se denominaban cureas o cureas, en la Corona de Castilla y fustes o afustes en la Corona de Aragn.

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Culebrina de bronce del S. XVI Can naval del bronce del S. XVIII A las bombardas y espingardas sucedieron las culebrinas. A diferencia de stas, las culebrinas estaban fundidas en una sola pieza, siendo el metal empleado el hierro y, generalmente, el bronce. Las tcnicas de fundicin y sus limitaciones determinaron, durante los siglos XVI y XVII, el calibre de los caones que generalmente no superaban el calibre de 32 libras. La culebrina era la pieza estndar de estos siglos y se caracterizaba por su gran longitud y su calibre relativamente pequeo. Existan tres clases en funcin del calibre: la culebrina, la media culebrina o sacre y el octavo de culebrina o falconete. Todas estas clases se subdividan, a su vez, en funcin de la longitud del can, en: Legtimas, cuando dicha longitud era igual a 30 32 veces el calibre; extraordinarias, si excedan de esa longitud y bastardas si eran inferiores. En la parte trasera del tubo tenan un pequeo orificio, denominado odo que era empleado para cebar y dar fuego a la carga mediante una mecha. Los proyectiles era unas bolas de hierro macizo que inicialmente tenan de una a ocho libras de peso y que, con el transcurso del tiempo, llegaron a pesar hasta 42 libras en el siglo XVIII. Como carga de proyeccin, es decir, como mecanismo para lanzar la bala, se empleaba plvora en la frmula "6, as, as ", esto es, 6 partes de salitre, una de azufre y una de carbn. La puntera se realizaba a ojo, ayudados por unos apuntadores llamados joyas parecidos a los puntos de mira de los fusiles o rifles.

Mortero naval del S. XVII El mortero naval es experimentado por primera vez en el ao 1464 por la flota aragonesa. Al igual que el mortero terrestre, la trayectoria del proyectil no es bsicamente rectilnea, como los caones, sino que aquel describe una parbola que permita batir objetivos protegidos tras murallas, parapetos o bordas. El mortero naval fue el primero en emplear los proyectiles explosivos. stos consistan en unas bolas esfricas rellenadas de plvora a las que se aada una mecha que se encenda inmediatamente antes de ser disparado contra el objetivo. Obviamente su efectividad no era muy grande y, la mayora de las veces, era mayor el ruido ocasionado que los daos producidos.

Carronada Las carronadas fueron los caones navales fundidos hacia el 1778 por la Carron Company, una sociedad escocesa de fundidores y constructores navales; estas piezas de artillera eran ms cortas y ligeras que los tradicionales caones de hierro, y de mayor calibre y potencia. Fundida con hierro, la carronada se poda elevar con un, tornillo sin fin, y, en vez de estar sobre el tradicional armn, estaba montada en un soporte mvil sobre unas guas, que corran por una pequea plataforma, con dos ruedas anteriores, adecuadas para amortiguar el retroceso de la pieza. La plataforma, a su vez,

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estaba equipada con un perno en la parte anterior, o sea la parte vuelta hacia el costado del barco, que permita orientar la caa de la pieza en la direccin deseada. La dotacin de proyectiles de la carronada estaba formada por las balas esfricas de hierro, comprenda tambin balas de palanqueta o ngeles, formadas por dos semiesferas unidas por una barra de hierro, muy tiles para romper palos y jarcias; balas encadenadas y, linternas de metralla, es decir, cajas de hierro cilndricas y llenas de trozos de hierro, cargadas en racimo, o pequeas bolas unidas entre s por una cuerda de camo y envueltas en un cilindro de tela.

Can del S. XVIII Sistema de sujecin de un can naval francs de hierro del S. XVIII El can naval experimenta un importante avance en el siglo XVIII en el que se procede a una racionalizacin de las distintas clases para adaptarse a las limitaciones de espacio en los navos. As se eliminan los adornos de las piezas, se reduce la longitud de los caones navales, a diferencia de los terrestres, que aumenta; sus cureas se hacen ms pequeas para facilitar la colocacin de las piezas en batera, evitando, adems, excesos de peso que afectaran a la estabilidad del buque. Igualmente se extendi el uso de alzas para la puntera y se adopt el sistema de cartucho que facilitaba la carga de los caones. La cadencia de disparo variaba, segn el calibre del can, entre 12 y 20 disparos por hora. Sin embargo, el mayor avance en ese periodo fue el sistema de sujecin de las piezas a la obra muerta. Un complejo sistema de poleas y cuerdas permitan reducir el retroceso de los caones cuando eran disparados y, facilitaban, una vez recargados, asomarlos a las portas y colocarlos en batera. Adems, durante la navegacin, ese sistema de cuerdas y poleas fijaban el can impidindole moverse en momentos de fuerte oleaje. La autntica revolucin en la artillera naval llega en la primera mitad del siglo XIX. En 1822, el coronel de artillera francs Paixhans publica el libro Nouvelle force maritime en el prevea que el futuro de las marinas sera el de los buques blindados movidos por vapor y de los proyectiles explosivos. Este coronel fue el primero en disear los proyectiles cilndricos cargados de explosivos que sustituiran a las viejas balas esfricas y macizas. La primera constatacin prctica de esta teora se produjo en 1853 cuando la flota rusa, dotada de proyectiles del sistema Paixhans, destroz a la flota turca en Snope. Ello, unido a la aparicin de los caones de retrocarga, signific el paso decisivo en la historia de la marina de guerra. Para replicar al poder destructor de los proyectiles explosivos, fue necesario blindar los barcos.

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Seccin del Monitor Al quedar terminado, el Monitor posea un casco acorazado en forma de balsa por arriba, y con perfiladas lneas debajo el agua, estando armado con una torre giratoria central nica en la que iban montados dos caones Dahlgreen de 280 mm, de retrocarga y nima lisa. El Monitor era capaz de disparar a todo su contorno gracias a la torre de que estaba provisto. Ello supona un notable avance frente a los dems navos acorazados de la poca que an seguan disponiendo el armamento en bateras a las bandas de forma que, en combate, slo podan hacer fuego con la mitad de las piezas. Sin embargo, el sistema de torres no fue adoptado como estndar hasta la dcada de 1880. El aumento del calibre y peso de los caones impeda moverlos a mano para colocarlos en posicin de disparo, por lo que fue necesario dotarlos de un sistema de movimiento mecnico. Inicialmente el vapor producido por las calderas del buque era usado, mediante un sistema de tuberas, para mover los motores de la torre. Ms adelante se sustituy el vapor por la electricidad.

Seccin de la torre de un acorazado britnico La configuracin y diseo del navo de guerra haba llegado ya a un grado de notable complejidad, y al aumentar paulatinamente el armamento secundario, tanto en nmero como en calibre, la mayor parte de la cubierta superior qued ocupada por torres acorazadas. Tan escaso result el espacio, que la Armada de los Estados Unidos introdujo las superpuestas. Este fue el caso de los buques de la clase Kearsarge, cuyas torres secundarias, donde iban montados dos caones de 203 mm, fueron situadas encima de los montajes dobles de los caones de 330 mm. El primer acorazado, el britnico Dreadnought, montaba diez caones de 305 mm en cinco torres dobles, y para asegurar un mayor fuego axial, extremo en el cual an se insista, se situaron dos de las cinco torres encima de los costados, y las otras tres fueron colocadas en la lnea central, una a proa y dos a popa. No se montaron bateras secundarias, pues era poco probable su utilizacin, pero s se conservaron las terciarias, contra los torpedos, en nmero de veinte caones de 76 mm. El disparo a larga distancia presentaba otros problemas, sobre todo el de fuego oblicuo, teniendo que reforzarse notablemente el blindaje de las cubiertas para que resistieran el impacto de los proyectiles al caer en un ngulo ms abierto. El aument del peso de las torres llev aparejada la reduccin del nmero de estas. Para compensar esta reduccin se adopt el sistema de colocarlas a cruja para permitir disparar por cualquiera de las bandas. Fue en 1908 cuando se adopt el denominado sistema "Michigan ", llamado as por el acorazado que lo introdujo, en el cual las piezas artilleras principales se colocaban en torres superpuestas, a cruja, en proa y popa. Este sistema perdur hasta despus de la Segunda Guerra Mundial.

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Montaje doble de 105 mm, antiareo, alemn, ao 1935 La aparicin de los aviones supuso una nueva amenaza para los buques de guerra y, como resultado, la aparicin de una nueva clase de barcos: los portaviones. El problema radicaba en cmo hacer frente a esa nueva amenaza. Inicialmente se emplearon ametralladoras pero, a medida que los aviones eran capaces de volar a mayor altura, la efectividad de las ametralladoras desapareca. La solucin, a falta de cazas propios o como complemento de los mismos, fue el can antiareo. Dado que la posibilidad de obtener un impacto directo sobre el avin atacante era pequea, los caones antiareos formaban unas barreras haciendo estallar los proyectiles a diversa altura mediante detonadores programables.

Tubos lanzatorpedos japons de los aos 40. Al entrar en escena el torpedo, los problemas defensivos se agudizaron a tal extremo que pusieron en peligro la misma existencia de los buques de guerra, hecho que ocurri entre 1880 y 1910, aproximadamente. Una rplica defensiva inmediata fue colocar una red antitorpedo en torno al navo; luego se procur aumentar la velocidad de los buques y por consiguiente su capacidad de maniobra, y, en fin, se instal una batera terciaria de caones destinada a destruir los torpedos antes de que pudieran entrar en accin. Ms tarde se procedi a dividir el casco en numerosos compartimentos estancos longitudinales y transversales, para evitar el hundimiento tras el impacto de un torpedo; el perfeccionamiento de este sistema constituy un gran paso adelante. Ciertamente no se evidenci que la amenaza del torpedo quedara superada, pero se estableci otro hecho innegable: desde entonces resultara imposible que las grandes unidades de una flota atacasen a corta distancia una zona costera. Los primeros torpedos tenan una pequea carga explosiva de plvora de algodn y estaban impulsados por vapor. Su carrera o alcance mximo era de unos 2.000 metros. A finales de la primera guerra mundial el torpedo haba evolucionado aumentndose su poder destructivo y la distancia de su recorrido que alcanz los 8.000 metros. El dimetro estndar de los torpedos era de 533 mm en la mayora de las marinas. El torpedo tradicional tena ahora una serie de ventajas, como era la posibilidad de graduar su velocidad y carrera (a mayor velocidad, menor alcance y viceversa ), la de alternar sistemas de propulsin (vapor y electricidad) y la orientar la trayectoria. Sin embargo tena en su contra la estela, que los haca fcilmente detectables, y su trayectoria rectilnea, de forma si el blanco estaba lejos o variaba de velocidad o rumbo, el torpedo fallaba. Fueron los japoneses y alemanes, durante la Segunda Guerra Mundial, los que encontraron soluciones. La Marina Imperial Japonesa centr sus investigaciones en dotar de mayor alcance a sus torpedos y eliminar la estela delatora. El producto fue el torpedo "Long Lance" de 633 mm. propulsados por oxigeno, que no dejaba estela, y cuyo alcance o autonoma duplicaba o, incluso, triplicaba el de las dems marinas. Los alemanes se

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centraron en torpedos que pudieran seguir al blanco. El resultado fueron los torpedos acsticos que seguan al blanco por el ruido emitido por las mquinas aunque cambiase de velocidad o de rumbo. Adems crearon otro tipo de torpedos cuya carrera poda programarse de forma que cambiaba de rumbo zigzagueando hasta encontrar un blanco. Estos torpedos se emplearon bsicamente en los ataques contra convoyes aliados donde, al navegar en formacin, era ms fcil alcanzar un objetivo.