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Humo blanco excesivo (RSNR9345-13)

SMCS -1088 i07467422

Nota: Cuando el motor funciona normalmente, se puede presentar algún humo

PIP
blanco durante las condiciones de arranque en frío. Si el humo blanco persiste, puede haber un
problema.
- 1
causas probables 2 024 0984
13: /01/1 696
0
Códigos de diagnóstico

RS 6:08- 4
Modalidad en frío
NR
© 2 93 05:00
Auxiliares de arranque (si tiene)

024 45
Termostatos de agua

Cat
Inyectores unitarios
erp
Archivo Flash
illa
proveedor de combustible rI nc.
Desgaste del componente

Sistema de enfriamiento

Sincronización del motor

Acciones recomendadas
Tabla 1
Pasos de prueba para la localización y
Valores Resultados
solución de problemas
Códigos de
1. Códigos de diagnóstico diagnóstico Resultado: no hay un código
de diagnóstico activo o
A. Establezca la comunicación entre el registrado.
Técnico Electrónico Cat (Cat ET) y el ECM
(Electronic Control Module, Módulo de Continúe con el paso de
Control Electrónico). Consulte Solución de prueba 2.
problemas"Herramientas de servicio
electrónico", si es necesario. Resultado: hay un código de
diagnóstico activo o registrado.

Reparación: localice y
solucione cualquier problema
de los códigos antes de
continuar con este

https://sis2.cat.com/?eCommerceAdditionalArgs=returnApp%3DPCC%26returnHostName%3Dhttps%3A%2F%2Fparts.cat.com%3A443&eCom… 1/5
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procedimiento. Verifique que la

reparación solucione el
problema.

Resultado: el motor no está

2. Modalidad en frío
operando en la modalidad en
frío.
A. Use el Cat ET para verificar que el motor
haya salido de la modalidad en frío. La
Continúe con el paso de
operación en la modalidad en frío puede
prueba 3.
reducir la velocidad de respuesta del Modalidad en
acelerador. frío
Resultado: el motor no salió
Cuando el motor opera en la modalidad en de la modalidad en frío.
frío, se muestra un indicador en la parte
superior de cualquiera de las pantallas de Reparación: esto constituye la
estado. operación normal. Vuelva a
poner el motor en servicio.

Resultado: el calentador de
admisión de aire y el sistema
3. Auxiliares de arranque
de inyección de éter funcionan
correctamente.
A. Asegúrese de que el calentador de
admisión de aire funcione correctamente.
Continúe con el paso de
Consulte la prueba de funcionamiento de
prueba 4.
diagnóstico en Solución de
problemas"Circuito del calentador de auxiliar de
Resultado: el calentador de
admisión de aire - Probar". arranque
admisión de aire o el sistema
de inyección de aire no
B. Asegúrese de que el sistema de inyección
funcionan correctamente.
de éter funcione correctamente. Consulte la
prueba de diagnóstico de funcionamiento en
Reparación: haga las
Solución de problemas, "Sistema de
reparaciones necesarias.
inyección de éter - Probar".
Verifique que la reparación
solucione el problema.

Resultado: el termostato del

agua opera correctamente.

Continúe con el Paso de

prueba 5.
4. Termostatos del agua
Resultado: el termostato del
A. Revise si los termostatos del agua termostato
agua no opera correctamente.
funcionan correctamente. Consulte Pruebas
y Ajustes.
Reparación: si es necesario,
reemplace los termostatos del
agua.
Verifique que la reparación
solucione el problema.

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Resultado: la prueba se
realizó correctamente.

5. Inyectores unitarios Continúe con el paso de

prueba 6.
A. Realice la prueba "Cylinder Cutout Test"
para identificar cualquier inyector que pueda Resultado: la prueba NO fue
estar rateando. satisfactoria.
Inyectores de
Para la prueba, utilice condiciones similares combustible Reparación: quite el inyector
a las que se experimentaron durante la sospechoso e instale un
operación. Consulte la prueba de inyector unitario electrónico
funcionamiento de diagnóstico en Solución nuevo. Consulte Desarmado y
de problemas "Circuito del solenoide del Armado.
inyector - Probar".
Asegúrese de que las
reparaciones hayan resuelto el
problema.

Resultado: el archivo Flash

correcto está instalado
adecuadamente en el ECM.

Continúe con el paso de

prueba 7.

6. Archivo Flash Resultado: el archivo Flash

incorrecto está instalado en el
A. Asegúrese de que el archivo Flash Archivo Flash ECM.
correcto esté instalado adecuadamente en
el ECM. Reparación: descargue el
archivo Flash correcto e
instálelo de manera apropiada
en el ECM.
Consulte los parámetros de
programación en Localización
y Solución de Problemas,
"Programación Flash".

Suministro de
7. Suministro de combustible combustible Resultado: el sistema de
combustible está funcionando
A. Inspeccione los componentes del sistema correctamente.
de combustible.
Continúe con el paso de
B. Revise si la presión del combustible es prueba 8.
correcta.
Resultado: el sistema de
C. Revise la calidad del combustible. combustible no está
funcionando correctamente.
El combustible con un bajo índice de cetano
puede crear humo blanco. Reemplace el Reparación: haga las
combustible con otro combustible de índice reparaciones necesarias.
de cetano más alto. En temperaturas por

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debajo de 0° C (32° F), revise para ver si
hay combustible solidificado (cera). Consulte
Análisis Aplicado de Fallas, SEBD0717 ,
"Diesel Fuels and Your Engine". Si es
necesario, reemplace el combustible con
otro que contenga un mayor índice de
cetano.
8. Desgaste del componente
A. Revise el motor para ver si existen los
siguientes problemas:
- desgaste excesivo de válvulas
- desgaste de pistones
- desgaste de anillos
- desgaste de camisas
- presión de compresión reducida
9. Sistema de enfriamiento
A. Revise el motor para ver si hay fugas de
refrigerante.
B. Revise para ver si hay refrigerante en el
cilindro y en el sistema de escape.
10. Sincronización del motor
A. Revise la calibración de los sensores de
velocidad/sincronización del motor. Consulte
Solución de problemas, "Sensor de
velocidad/sincronización del motor -
Calibrar".
B. Verifique que los engranajes de mando
del árbol de levas y del cigüeñal estén
correctamente orientados. Consulte el
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SIS 2.0
Verifique que la reparación
solucione el problema.
Resultado: no hay desgaste
excesivo de los componentes
que se encuentran en el motor.
Continúe con el paso de
prueba 9.
Desgaste del
Resultado: hay desgaste
componente
excesivo de los componentes
que se encuentran en el motor.
Reparación: repare o
reemplace el componente con
desgaste excesivo y vuelva a
poner el motor en servicio.
Resultado: no se encontraron
fugas de refrigerante en el
motor ni en el cilindro o el
escape.
Continúe con el paso de
prueba 10.
Sistema de
enfriamiento Resultado: se encontraron
fugas de refrigerante en el
motor, el cilindro o el escape.
Reparación: haga las
reparaciones necesarias en el
motor y vuelva a ponerlo en
servicio.
Sincronización
del motor Resultado: los engranajes del
árbol de levas y del cigüeñal
están alineados correctamente,
y el sensor de
velocidad/sincronización del
motor está bien calibrado.
PARADA
Resultado: los engranajes del
árbol de levas y del cigüeñal no
están alineados correctamente,
4/5
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manual Desarmado y armado del motor. o el sensor de

velocidad/sincronización del
motor no está bien calibrado.

Reparación: realinee los

engranajes del árbol de levas y
del cigüeñal o calibre
correctamente el sensor de
velocidad/sincronización del
motor.

PIP-10984696
2024/01/14
13:05:34-05:00
i02424631
© 2024 Caterpillar Inc.

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