VRV-III Puesta en Marcha y Ajuste

en Obra.

1
 VRV-III Modelo y Apariencia 220 Volts.
Bomba de Calor (sistema 2 tuberias) RXYQ * P
Recuperacion de Calor (sistema de 3 tuberias) REYQ * P

2
3
 Tipo de Controles y su Aspecto Externo

BRC1C62 BRC2C51 VRV Wireless

4
Puntos a chequear antes del arranque.
1) Soportes de transportacion de los compresores (ver pagina 19)
2) Reajuste de las valvulas de servicio y prueba de presion 550 PSIG por 24 horas
3) Triple vacio por debajo de 500 microns.
4) Medir el largo de la linea de liquido por diametro, calcular la carga de refrigerante
adicional, el 50% de la carga se debe anadir por la linea de liquido usando una pesa,
rompiendo el vacio (ver pagina 27 ~ 34)
5) Abrir las valvulas de servicio.
6) Todos los cables de control conectados.
7) Todos los controles conectados y alambrados.

8) Todas las tuberias de drenaje conectadas.

9) Todos los conductos conectados.
10) Todas las lineas de refrigeracion, condensacion y equalizacion aisladas.
11) Todos los filtros de aire instalados.
12) El voltaje chequeado y verificado con lo listado por fabricante (ver pagina 35)
13) Conectar electricidad por 6 horas o mas en la unidad exterior (condensadora)
14) Conectar electricidad en unidades interiores
15) Contar las unidades interiores del sistema (ver pagina 36 ~ 41)
16) Modo de carga automatica (ver pagina 45 ~ 56)
17) Operacion de Prueba. Modo de Arranque (ver pagina 57 ~ 63)
18) Direccionar el control master (ver pagina 64 ~ 67)
19) Ajuste de campo si aplica (ver paginas 73 ~ 102)
5
Puntos a Chequear antes del Arranque LED de la Tarjera y Botones
LED de la Tarjera, Botónes, Conexiones
electricas y valvulas

Conexion de bajo
voltaje Puerto de carga
automatica

Conexion de alto
voltaje

Linia de liquido

Linea de gas

6
 Puntos a Chequear antes del arranque
Valvulas para unidades combinadas

Liquido

Esclava 1 Master
Puerto de auto- Linea de succion
carga
RXYQ32PTL = RXYQ16PTL X 2
7
Puntos a chequear antes del arranque LED de la Tarjeta y botones

LED de la Tarjera, Botónes, Conexiones

electricas y valvulas

Toda la Inicialización, conteo de

unidades Interiores, comprobar las
operaciónes se realizaran en el Modo de
F1,F2 Out – hacia monitoreo y Modo 2 de Ajustes y los
el control procedimientos serán realizados desde el
Low Voltage Connections centralizado
PCB de la unidad exterior.
F1,F2 In – hacia las
unidades interiores

No Use Alambre Protegido

! Si el alambre Protegido es
Q1,Q2 del master
usado por equivocación, un
Esclava 1 Master
al Q1,Q2 esclava final de cada sección debe
ser conectado!!! 8
 Puntos a chequear antes del
arranque
VRV-III Soportes de transportacion

El compresor que transporta soportes debe ser quitado antes del inicio
Hay dos soportes en el compresor debajo de la manta de compresor. En
unidades con dos compresores hay soportes en cada uno
Los soportes son amarillos en color y una vez quitado aprieten de nuevo
los tornillos del compresor
Si no se quitan los soportes puede causar el ruido excesivo durante la
operación.

Soportes de transportacion
9
 Puntos a chequear antes del
arranque
VRV-III Conexiones para la prueba de presion

3 Stop Valves

Conecte los relojes

Conecte el cilindro de nitrógeno
No active las unidades Interiores. Si las Unidades son activadas, las VEE se cierran. Si
este pasa, proceder a páginas 74 ~ 75

10
Puntos a chequear antes del arranque
Requerimientos en la prueba de presion

Reajuste las valvulas de servicio antes la prueba!!!

40 Si las Válvulas de
Paso 3 Chequeo de salidero x 24 hrs.
servicio no son
a 550 PSI apretadas antes de la
30 prueba de presión, el
Nitrógeno puede pasar
al condensador y
20
Paso 2 Chequeo de salidero x 5 min.
contaminar el
a 325 PSI
refrigerante.
10
Paso 1 Chequeo de salidero x 3 min. a 150 PSI

0
3 min 5 min 24 hours
11
 Puntos a chequear antes del arranque
Consideraciones a tener en la prueba de presion con nitrogeno

El nitrógeno es sujeto a extensión y contracción debido a temperaturas

ambientales, usar esta fórmula para compensar cambios de temperaturas
a partir de un día al siguiente realizando la prueba de presión de 24 hora.
La fórmula siguiente ayudará a hacer este.

Tome la temperatura cuando el sistema es presurizado (Tp) y

restar la temperatura cuando la presión es comprobada (Tc) y
multiplicarse por un factor de 0.80 para conseguir la caida de
presión (LIBRA).

( Tp – Tc ) x 0.80 = PD

12
 Puntos a chequear
Vacio

§ Un micrómetro debe ser usado

§ No active las unidades de interior
§ Evacue la tubería a 4,000 micrones
§ Rompa el vacío con el Nitrógeno Seco (OFN2) a un nivel de 2-3 PSIG
§ Evacue el sistema a 1,500 micrones
§ Rompa el vacío con el Nitrógeno Seco (OFN2) a un nivel de 2-3 PSIG
§ Evacue el sistema a debajo de 500 micrones
§ Conduzca una prueba de subida; el sistema debería sostener debajo de
500 micrones durante 1 hora

NOTE: la Válvula de Control de Bomba de vacio debería ser usada para impedir que aceite mineral entre
Los conectores son 5/16”. Use mangueras dedicadas para estos sistemas 13
 Puntos a chequear antes del arranque
VRV-III Conexiones para el vacio
Bomba de Calor Valvulas de servicio

350

§ Conecte los relojes

§ Conecte la bomba de vacío
§ Conecte el micrómetro
§ No active las unidades interior y exteriores. Si las Unidades son activadas, las VEE se cierran. Si este pasa,
proceder a páginas 74 ~ 75 para el Modo de Recuperación/Evacuación antes de encender la Bomba de
vacio.

14
Puntos a chequear antes del arranque
Carga adicional de refrigerante instrucciones para el VRVIII
§ El suministro de la cantidad de refrigerante es crítico para el
funcionamiento del sistema en óptima condiciones.
§ Mida los metros de la tubería de liquido de acuerdo a los diámetros.
§ Una vez que se han medido las líneas de liquido se necesita realizar
un calculo.
§ Despues de calculada la cantidad de refrigerante se debe añadir el
50% de la carga.
§ El refrigerante R410A debe ser añadido en estado liquido solamente.
§ Daikin recomienda que solamente se añada refrigerante después de la
prueba de vacío.
§ Después de que el 50 % del refrigerante ha sido añadido abrir las
válvulas de servicio.
§ Siga instrucciones de carga automática para cargar el resto del
refrigerante.

15
Metodo para calcular la cantidad de refrigerante
adicional que se debe anadir R (kg)
R debe redondearse en unidades de 0,1 kg
 Puntos a chequear antes del arranque
Intrucciones para la carga de refrigerante adicional
VRV-III Bomba de Calor
§ Las instrucciones de carga de refrigerante se
encuentran en una tabla donde se debe escribir todos
los calculos de carga adicional.
§ Esta etiqueta tiene pegamento en sus lados y debe
pegarse en la tapa en su parte interior, esta
informacion es necesaria en el futuro.

Etiqueta 17
 Puntos a chequear antes del arranque
Instrucciones de carga de refrigerante adicional para VRV-III
VRV-III conexiones para la carga

Valvulas de servicio

Valvula de
servicio en
linea de liquido

§ Enganche el lado de alta a la válvula de servicio en la línea de liquido

§ Añadir el 50% del refrigerante calculado con una pesa al sistema en estado de liquido
solamente.

18
 Puntos a chequear antes del arranque
Instrucciones de carga de refrigerante adicional para VRV-III
VRV-III conexiones para la carga Puerto para
auto carga
Valvulas de servicio

§ El 50 % del refrigerante restante se carga usando de carga automática de refrigerante.

§ El lado bajo presión no debe ser conectado

19
 Puntos a chequear antes del
arranque

Verificacion del voltaje.

§ Usando un Voltímetro, compruebe el voltaje de suministro de energía de línea a
la unidad (es) interiores y exteriores. Compare las lecturas
§ Asegure que suministro eléctrico ha sido aplicado mínimo de 6 horas.
§ El desbalance del voltaje entre las fases (3 fases) debe estar dentro del 2 %
§ El sistema parará la operación y mostrará una indicación de error "U1" si el
desbalance de voltaje excede el 10 %
§ Después que el voltaje es verificado en todas las unidades interiores y
exteriores entonces:
§ La variación permitida para 1 fase 220volts es min. 198 máximo 242 volts
§ La variación permitida para 3 fase 220volts es min. 198 máximo 242 volts

20
Procedimientos de arranque
H2P parpadea H3P encendido fijo
Periodo de Inicializacion:
§ Después que las unidades interiores
y exteriores son encendidas ocurre
un período de inicialización de unos
12 a 20 minuto donde la unidad
condensadora asigna direcciones a
las unidades interior
§ Este modo es identificado por el
parpadeo de H2P y H3P encedido
fijo.
§ No intente poner la unidad en el
Modo de prueba o carga automática
hasta que el período de
inicialización sea completo

parpadeando Encendido fijo

21
Procedimientos de arranque H3P encendido
H2P encendido fijo
Periodo de Inicializacion: fijo
§ Cerca de la finalización del período
de inicialización, tanto el H2P como
las luces de H3P estará en sólido
(este es normal durante este paso)
§ Cuando la luz de H2P sale y sólo H3P
permanece en sólido, este indicará el
final del período de inicialización
§ Si H2P no saldrá después de 30
minutos o más, por favor ir al manual
de servicio que le ayudara a resolver
el problema.

Parpadeando encendido fijo

22
 Procedimientos de arranque
Configuracion del LED en unidades multiples o combinadas

= Simple

§ Después de finalizado el
período "de Inicialización" en el
sistema tendra la siguiente
configuracion
= Maestra

Multiple o Combinada

§ En unidades multiples todos los = Esclava 1

procedimientos se realizaran
desde la unidad master que sera
la unidad donde se conectara F1
– F2 desde las unidades
interiores Parpadeando Encendido fijo
23
 Procedimientos de arranque
Conteo de las unidades interiores
§ Despues de finalizada la inicializacion se debe contar las unidades int Codigo
Binario
§ Durante esto se asigna numeros binarios a los LED

0 32 16 8 4 2 1

El numero de unidades interiores va ha ser

1) Presionar (BS1) “MODE” una vez contada por los LEDs parpadeando
2) Presionar (BS2) “SET” 5 veces
3) Presionar (BS3) “RETURN” y contar los LED(ver pag. 41)
4) Presionar “MODE” una vez y retorna a operacion normal (H3P encendido fijo).

24
Procedimiento de arranque H1P LED tiene
Codigo de numeros binarios valor cero

“Ejemplo de los numeros binarios

0 32 16 8 4 2 1
32 Parpadeando Encendido fijo

= Valor “0”

= Valor “1”

= Valor “7”

= Valor ”12”

25
 Procedimientos de Arranque

Procedimiento forzando el ventilador de las unidades

interiores.
§ Este es un procedimiento adicional que se puede utilizar cuando no se
puede encontrar una unidad del sistema. Forzando el encendido de las
unidades interiores se puede determinar cuales son las unidades que
pertenecen a ese sistema. En projectos donde se tienen multiple
sistemas con este metodo se puede determinar rapidamente las
§ Unidades interiores pertenecientes a cada sistema.
§ Use los procedimientos que se explicaran en la proxima pagina para
entender este.

26
 Modo forzado de los ventiladores de las
unidades interiores
Procedimientos de arranque
Posicion normal del LED H3P

Parpadeando
Mantener presionado el boton“MODE”
(BS1) por 5 segundo
Presionar el boton“SET” 5 veces
H1P(0) + H5P(4) + H7P(1) = 5 Encendido
fijo
Presionar el boton “RETURN” una vez

Presionar el boton “SET” una vez para arrancar

Presionar el boton “RETURN” una para

salvar la operacion
Presionar el boton “RETURN” una
vez para activar el ajuste

Presionar el boton “MODE” una vez

Para retornar al modo normal
27
Procedimientos de Arranque
Consejos Tecnicos Adicionales se necesitan si el problemas de comunicación
no pueden ser encontrados con Modo de ventilador Forzado
§ En el caso de que las unidades interiores no aparescan en el conteo use
los siguientes consejos:

§ Primero: compruebe que todos los controles (termostatos) tengan la pantalla encendida
§ Segundo: presione el boton ON/OFFuna vez si existe un error en el sistema aparecera en
la pantalla del control.
§ Antes de presionar el boton ON/OFF para apagar debe de chequear los errores que
aparecen en cada unidad, si tiene una unidad con un error diferente, debe de comenzar a
chequear por ese punto.
§ Tercero: Si encontro alguna unidad que no tenia suministro electrico entonces debe de
desconectar el breaker de la unidad exterior para que pueda reconocer esta unidad.

28
Procedimientos deArranque
Modo de Carga Automatica de Refrigerante

§ Antes de utilizar el modo de chequeo se debe de realizar la carga

automatica de refrigerante.
§ Durante el modo de carga automatica de refrigerante el sistema
seleccionara automaticamente el modo de frio o calor de acuerdo
a las temperaturas exterior e interior
Cooling Mode
Temp Exterior.: 0°C BS ~ 42°C BS Modo de Frio
Temp Interior.: 10°C BS ~ 32°C BS

Menor de los rangos anteriores es –Modo de Calor

§ Las combinaciones ligeras dirán que usted sabe qué modo es

elegido
§ Si desea parar la carga Automática antes de su finalización o si le
presione una vez el botón “MODO" (BS1) y la luz de H3P
29
aparecerá encendida en sólido y el sistema parará la operación
Procedimientos de arranque
Modo de carga automatica
§ Paso 1
§ Conectar el lado de alta de los relojes en el puerto de carga automatica y al tanque
de refrigerante (ver pag. 27 ~ 34)
§ Poner el tanque en la vascula en la posicion de liquido
§ Purgar las mangueras.
§ Instalar el panel frontal!!!

Puerto de
Carga
Automatica

Valvulas de servicio
30
Procedimientos de Arranque
Modo de carga automatica
§ Esté seguro que TODOS los controles
de las unidades interior están en "el" BRC1C BRC2A
"de" la posición de apagado antes de la
entrada en el Modo de carga automatica.
Esto puede resultar en un codigo de
error
§ Solamente despues que la
incializacion a terminado y se hallan
contado todas las unidades interiores
con el LED H3P ence3ndido fijo,
entonces se puede comenzar el
procedimiento de carga automatica de
refrigerante.

§ Paso 2
§ Para entrar el modo de carga Parpadeando Encendido fijo
automatica presione BS4 una vez
31
Procedimientos de Arranque
Modo de carga automatica de
refrigerante (cont.)
BRC1D BRC2A

§ Paso 3
§ Mantener presionado el boton
“TEST” (BS4) por 5 segundos.
Entonces H2P parpadea. H6P,
H7P y H8P se mantiene
encendido fijo, Parpadear o
apagado dependen de la
configuracion de la unidad
condensadora

Parpadeando Encendido fijo 32

 Flashing Solid

Procedimiento de Arranque Modo de Frio

Modo de carga automatica de
refrigerante (cont.)
§ En este punto seleccionara el modo frio o
calor

§ Paso 4
§ Apareceran una de estas dos
configuraciones frio o calor

§ Modo de frio = H1P, H2P, H3P Modo de Calor

parpadeando – H5P, H7P encendido
fijo

§ Modo de calor = H1P, H2P

parpadeando – H5P, H7P encendido
fijo.

33
Procedimientos de Arranque
Carga Automatica (cont.)
Modo de frio
BRC1C BRC2A
§ Step 5
§ Cuando la combinacion aparece Modo de frio
se debe presionar el boton “TEST”
(BS4) en un intervalo de 5 minutos
§ Abrir la valvula de los relojes.
§ Si el boton BS4 no se presiona
durante los 5 minutos entonces
aparece el codigo de error P2

Parpadeando Encendido fijo

34
Procedimientos de Arranque
Modo de carga automatica
Modo de frio (cont.)
BRC1C BRC2A
§ Paso 6
§ Cuando aparece la siguente Modo de frio
combinacion en los LEDs, el
codigo “PE” aparece en el control
(termostato). Esto indica que la
carga esta casi completada.

Parpadeando Encendido fijo

35
Procedimientos de Arranque
Modo de carga automatica
Modo de frio
BRC1D BRC2A
§ Paso 7
§ Cuando los LEDs muestran la Modo “Frio”
siguiente combinacion en el
control remoto aparece “P9”. Esto
indica que la carga se ha
completado.
§ Presionar el boton (BS1) una vez
para parar la carga, cierre las
valvulas y desconecte el tanque.
§ Los controles (termostatos)
retornaran a la posicion normal de
apagado
§ Proceda a la operacion de
chequeo
Parpadeo Encendido fijo
36
Procedimientos de Arranque
Modo de carga automatica
Modo de calor BRC1C BRC2A
§ Paso 4 (cont.)
§ Modo de calor = H1P, H2P Modo ¨Calor¨¨
parpadeando – H5P, H7P
encendido fijo
§ Paso 5
§ Cuando esta combinacion
aparece el boton “TEST” (BS4)
debe ser presionado en el
intervalo de 5 minutos
§ Abra las valvulas para dejar
pasar el refrigerante.
§ Si el boton “TEST” (BS4) no se
aprieta en el intervalo de 5
minutos “P2” aparece en el
control (termostrato) Parpadeando Encendido fijo

37
Procedimiento de Arranque
Modo de carga automatica
Modo de calor BRC1D BRC2A
§ Paso 5 (cont.)
§ Manualmente pese en la balanza la
carga calculada Modo de Calor
§ Presione el boton RETURN (BS3)
para parar la carga
§ Presione el boton (BS1) una vez y
la carga esta completada
§ Los controles retornaran a la
posicion original apagado
§ Proceda a la operacion de chequeo

Parpadeando Encendido

38
Procedimientos de Arranque
Carga automatica de refrigerante
Codigos en el modo de frio
PE Carga casi completada. Preparece para cerrar las valvulas.
Tanque de refrigerante vacio. Cierre las valvulas y cambie el tanque. Cuando cambie
PA el tanque y purgue las mangueras entonces abra la valvula.
PH Los ventiladors y la unidadd exterior (condensadora) continuan en operacion.

P8
! Cierre la valvula y reinicie el procedimiento de auto carga.
Operacion interrumpida. Cierre las
valvulas y chequee:
Despues de reparar la averia, comenzar
P2 • valvulas abiertas.
desde el inicio
• tanques conectados y abiertos.
• entrada y salida de aire a la unidad
Carga completada. Push “Presionar el boton (BS1). Cerrar las valvulas y deconectar el
P9 tanque.

39
Procedimiento de Arranque
Modo de carga automatica de refrigerante:

Codigos en el modo de calor

Cerrar las valvulas presionar una vez el boton “TEST” (BS4). Reiniciar el
P8 procedimiento de carga automatica.
Operacion interrumpida. Cerrar las valvulas y chequear lo siguiente:
• Que las valvulas esten abiertas.
P2 • Que el tanque de refrigerante este conectado.
• las unidades interiores y exteriores por bloqueo en el paso de aire

40
Procedimiento de Arranque
Modo de chequeo o prueba
§ Esté seguro que TODOS los controles
de las unidades interiores estén en la
posición de apagado (OFF). Si no
causará un código de error "U3"
BRC1C BRC2A
§ Check Operation Mode
§ Despues que el periodo de inicializacion
termine y le H3P este encendido fijo
puede realizar el modo de chequeo
§ En este modo se chequeara lo siguiente:
§ Chequeo del cableado
§ Chequeo de las valvulas.
§ Chequeo de sobrecarga de
refrigerante
§ Largo de tuberias
§ Para entrar al modo de chequeo
mantener presionado por 5 segundos el
boton (BS4) hasta que los LEDs
cambien de combinacion BRC1C y
BRC2A tendran la siguiente senalizacion
41
Procedimiento de Arranque
Modo de chequeo o prueba

BRC1D BRC2A
§ El modo de chequeo puede tomar
entre 45 y 180 minutos, esto depende
del tamano del sistema y el numero
de unidades interiores. Los LED’s
van ha seguir la siguiente
configuracion
§ Nota: El sistema va ha trabajar en
modo de frio

Parpadeando Encendido fijo

42
Procedimiento de arranque
Secuencia en el modo de chequeo

Nota: Comienza con H3P

encendido fijo y termina
con H3P encendido fijo.

43
Procedimiento de Arranque
(Using BRC2A/BRC1C62 Controles)

Modo de Chequeo

§ Estado de los controles

§ On/Off light esta
encendido
§ Se muestra un icono
§ “TEST” aparece en la
esquina izquierda
(BRC1C solamente)
§ Modo de frio aparece
(BRC2A solamente)

44
Procedimientos de Puesta en marcha
(Usando BRC2A71/BRC1D71)

Modo de chequeo de las operaciones

§ Cuando este modo es
completado:
§ H3P esta solido en elPCB
§ H8P estara solido, apagado
o parpadiando dependiendo
§ El control retorna a normal
On/Off estara Off

45
Procedimiento de Puesta en marcha
(Usando BRC2A71/BRC1D71)

Modo de chequeo de las operaciones

§ Si un error ocurre durante:
§ H2P & H3P estaran
encendido en el PCB
§ On/Off parpadea
§ Error se muestra
§ Las condiciones que cauza
§ Ron el error tienen que
§ Correguidas para poder
terminar el TEST.

46
 Procedimientos de Puesta en Marcha
Errores durante el modo de prueba
§ Los siguientes errores pueden ocurrir

47
Seleccion de la unidad maestra.
BRC1D & BRC2A
§ En el arranque, un controlador maestro debe seleccionarse
§ Después de dejar el modo de operación se complete, todos "el máster controlada" iconos parpadearán en
controladores sólo por cable
§ Ir al control que desea configurar como maestro y pulse el botón "MODE". El icono del control "Maestro " no se
mostrará en el pantalla, pero se mostrará en todos los otros controles en la zona
§ Solo desde la unidad maestra se puede cambiar de frio a calor.
§ Para cambiar la unidad maestra a otra unidad presionar el boton de modo por 5 segundos.

Master Controller icon

denotes slave controller on
zone. Remote Controller that
is missing icon is Master

BRC1 BRC2A 48
Seleccion de un master en control inalambrico(cont.)
BRC7C812, BRC4C82, BRC7E818 & BRC7E83
§ En el arranque, un controlador maestro debe seleccionarse
§ Después de completada la operación, todos iconos de los controles alámbricos parpadearán. Los controladores
inalámbricos no mostrará el icono.
§ Ir al controlador que desea configurar como maestro y mientras apunta el mando a distancia en la unidad
mantenga pulsado el botón "MODE". Después de 4 segundos, se escuchará "BEEP BEEP". Siga pulsando
hasta que escuche "BEEP BEEP" de nuevo. Esta es la conformación que ha seleccionado esta fan coil como
Maestro
§ Solo de la unidad maestra puede seleccionar frio o calor.
§ Para cambiarlo a una zona diferente, ir a la unidad maestra y mantener presionado“MODE” por 4 segundos. Ir
a otro control y presionar“RESERVE”

i Nota: Para restablecer la unidad maestra,

vaya al PCB principal en el
condensador y enciende el interruptor
DIP DS1-1 On y Off. Esto anula la
selección de todos los controladores
maestro y uno nuevo tendrá que ser
seleccionado
49
 Como selecionar el maestro y esclavo
Para el BRC1C

BRC1C

§ Cuando se utilizan dos mandos a

distancia para el control de 1 a 16
unidades fan coil pueden ser
controladas
§ En la parte de atras el dipswitch
“SS1” seleciona “M” o S

§ Si no se realiza este ajuste el error

U8 aparece

50
Seleccion de Maestro y Esclavo (cont.)
Para el control BRC2A

Quitar la tapa del BRC2A

§ Cuando se utilizan dos mandos a

distancia para el control de 1 a 16
unidades, debe seleccionar uno de
ellas para ser el Maestro de las dos
§ Mover el dipswitch “SS1” hacia abajo
pocision “M”

§ Si no se realiza el error“U8”aparece

51
 Modo de servicio desde el control
Utilice los siguientes pasos para comprobar el funcionamiento de
la unidad interior sin tener que volver a la camioneta por las
herramientas
Presione test por 4 segundos
• aparece # unidad
y el 00 o 01

52
 Modo de Servicio
Utilice los siguientes pasos para comprobar el funcionamiento de
la unidad interior sin tener que volver a la camioneta por las
herramientas

Presione test nuevamente por 4 seg

• aparece 40

53
 Modo de servicio
Utilice los siguientes pasos para comprobar el funcionamiento de
la unidad interior sin tener que volver a la camioneta por las
herramientas

Presione temp up
•Aparece codigo 41

54
 Modo de servicio
Utilice los siguientes pasos para comprobar el funcionamiento de Primer digito -
la unidad interior sin tener que volver a la camioneta por las Unidad
herramientas
Segundo digito -
sensor

Temperatura
Ejemplo
Sensor Temperatura
0 = 25
1 = 26
2=6
Presione una vez para cada 3 = 11
sensor
# del sensor

•Temperatura del control -0

•Temperatura de retorno -1
•Temp linea de liquido -2
•Temp linea de gas -3
55
 Modo de Servicio
Utilice los siguientes pasos para comprobar el funcionamiento de Primer digito -
la unidad interior sin tener que volver a la camioneta por las Unidad
herramientas
Secondo digito
Si hay más de un fan coil cableado - Sensor
al controlador, sensores de cada
bobina del ventilador se pueden ver
pulsando el botón "Función". Cada
vez que se pulsa este botón, el
número de unidad cambiará de
Unidad 0, 1, 2 y así sucesivamente.

56
Ajuste adicional de campo
Una variedad de funciones se puede configurar en la puesta en
marcha para dar cabida a las diversas necesidades de servicios /
aplicaciones
Ejemplos:
§ Recuperacion de refrigerante / modo de vacio
§ Se utiliza para abrir todas las valvulas de expansion electronica
§ Modo de carga de Refrigerante adicional
§ Solo se usa si todo el refrigerante no se puede añadir al sistema
§ Modo de alta estatica
§ Se utiliza cuando la unidad esta ubicada en un cuarto mecanico con
conducto de descarga

Si en algún momento usted falla al pulsar los botones y no está seguro de dónde se
encuentra, empezar de nuevo con el botón "MODE" presionando hasta que vuelvas a H3P en
sólido y después de empezar el procedimiento nuevamente. 57
Ajustes adicionales en el arranque
Procedimientos para la recuperacion de refrigerante y vacio

§ Suministro eletrico para unidades interiores y exteriores.

§ Todas las unidades interiores deben tener el control en posicion apagado
§ Realizar los procedimientos de recuperacion de refrigerante y vacio
usando los metodos adecuados.

58
 Modo de recuperacion y evacuacion
(Para asegurar que todas las EEV esten abiertas)
Posicion antes de activarlo
Flashing
Mantenga presionado“MODE” (BS1)
por 5 segundos
Press “SET” button 21 times
H1P(0) + H3P(16) + H5P(4) + H7P(1) = 21 Solid
Refer to page 41 for Binary Code
Presionar el boton “RETURN” una vez

Presionar el boton “SET” una vez para

Pasar a encendido

Presionar el boton “RETURN” una vez

para activar
Presionar el boton “RETURN” para
salvar

Recover Refrigerant or Evacuate NOW. After you finish proceed to next step
Despues de completado presione“MODE” una vez
Para retornar a la posicion inicial 59
Ajustes adicionales en la puesta en marcha
Carga adicional de refrigerante
§ Este modo puede usarse si no se utiliza el modo de
autocarga
1. Apagar todas las unidades en el control
2. Cerrar la valvula de la linea de liquido
3. Seguir procedimientos en la proxima pagina
4. Los controles mostraran “Centrally Controlled” and “Test”
5. Cuando se alcanza la carga de refrigerante debe abrir la valvula de
liquido.
6. Cuando la carga es completada presione BS1

60
 Modo de carga de refrigerante adicional
Posicion antes de la activacion

Mantenga presionado “MODE” por 5

segundos Flashing

Presionar “SET” 20 veces

H1P(0) + H3P(16) + H5P(4) = 20
Referirse pag 41 · binarios Solid
Presionar “RETURN” una vez

Presionar “SET” una vez para encender

Presionar “RETURN” una vez para

activar
Presionar “RETURN” una vez para
salvar

Add Refrigerant NOW. Refer to previous page for details.

During this mode lights will change pattern, this is normal
Despues de completado presionar “MODE” una vez
Para retornar 61
Additional Field Settings at Commissioning
High Static Setting
§ To be used if condensing unit is installed in a mechanical room, and the
condenser air is ducted
§ Increases static pressure from .24” wc to .32” wc
§ Insures proper airflow across condenser coil
§ Follow setting instructions on the next page

62
 High Static Mode
Light positions before you start
Flashing
Press and hold down the “MODE”
button (BS1) for 5 seconds
Press “SET” button 18 times
Solid
H1P(0) + H3P(16) + H6P(2) = 18
Refer to page 41 for Binary Code
Press the “RETURN” button once

Press the “SET” button once to turn on

Press the “RETURN” button once to

lock on
Press the “RETURN” button once to
activate the setting

On completion press “MODE” button

once to return normal mode
63
Programming Field Settings for Indoor Units
§ Once a new setting is chosen for the indoor unit, it must be programmed
by using the Remote Control
§ On the next page is a list of available settings. Not all settings are
available for each unit. If the setting does not show up or the display says
“Not Available”, the setting chosen cannot be used
§ There are two Modes for each setting; “Group” & “Individual”
§ Below is an excerpt from the Field Settings list, the first numbers shown
are Group and Individual, Group is the first number & Individual is in the
parenthesis
§ “Group” is used if there is only one indoor unit per Remote Control or the
setting you chose is wanted for all indoor units being controlled by the
Remote Controller
§ “Individual” is used when there is more than one indoor unit being
controlled by one Remote Control and the settings being programmed will
not be used on each indoor unit

64
Field Setting Chart

i Notes:
1. Settings are made simultaneously
for the entire group, however, if you
select the mode No. inside
parentheses, you can also set by
each individual unit. Setting
changes cannot be checked except
in the individual mode for those in
parentheses.
2. The mode numbers inside
parentheses cannot be used by
wireless remote controllers, so they
cannot be set individually. Setting
changes also cannot be checked.
3. Marked are factory set.
4. Do not make settings other than
those described above. Nothing is
displayed for functions the indoor
unit is not equipped with.
5. [88] may be displayed to indicate
the remote controller is resetting
when returning to the normal mode.
6. If the setting mode to [Equipped]
the heat reclaim ventilation fan
conducts the fan residual operation
by linking to indoor unit.

65
Programming Field Settings for Indoor Units (cont.)
§ In the below example, we will hook up a safety circuit to T1 & T2 terminals
so we will need to program the indoor unit to recognize this when the
safety trips.
§ The safety is attached to one fan coil with one remote controller,
For an example we will choose: Mode 12 Setting 1:03
§ Follow page 83 ~ 88 to program a BRC1D
§ Follow page 89 ~ 93 to program a BRC2A
§ Follow page 94 ~ 98 to program a Wireless

(12)(22)
1

66
Reporte Basico de Arranque
Nombre del projecto: Fecha: Fabricante: Daikin
Direccion: Modelo Unidad Exterior:
Numero de Serie Unidad Ext:
Modelo UI:
Numero de serie UI:
Instalacion Unidad Exterior: (s)
Commentarios: Datos del Arranque

Ambient temperature Modo Modo

Frio Calor
Instalacon unidades Interior Obtener las lecturas despues de 20
Commentarios: minutos de operacion

Presion de succion:
Presion de descarga:

Drenaje: Presion en la linea de liquido:

Voltaje Voltaje Voltaje Temperatura linea de succion:

Suministro Electrico: Temperatura linea de descarga:

Temperatura en la linea de liquido:

Comentario adicional Temperatura aire retorno UI:

Temperatura descarga UI:

Amperaje del compresor:

Amperaje del motor del condens:

Realizado por: Amperaje de las UI:

67
68