PLAN DE INTERVENCION EN:

“ZONA APEADERO BARRIO AZUL”

Alumno: Mateo Walicki

Curso y división: 5to C
Espacio: Formación E. y Ciudadana y Arquitectura.
Profesores: M. Ardiles y G. Dettler
Por empezar: es un proyecto de revisión y planteamiento de nuevas
actividades, zonas de circulación y conexión social entre las zonas
separadas por las antiguas vías del tren. El principal objetivo es establecer
una zona social, segura y cómoda para el tránsito de peatones y vehículos
de pequeño porte, así como para ser un sector que induzca al
relacionamiento humano y proporcionando las herramientas para que
esto se dé; podríamos agregar también que se propondrá soluciones para
diferentes problemáticas como el tránsito en la zona.

EMPECEMOS:
Se nos fue dada una zona en donde debemos proponer
soluciones y actividades para lo que allí se encuentra, por lo que, para
poder tener una idea concreta, fuimos al área y estuvimos recorriendo,
observando el terreno con sus desnivelaciones, viendo el contexto en el
cual se encuentra, como se encastra con las viviendas circundantes, las
actividades que realizan los peatones, los horarios en los cuales realizan,
destacándose las actividades físicas tales como caminar y correr o en el
caso de familias, paseos con niños y mascotas. Otra cosa vista en el lugar,
fue la dirección del tránsito, que se dirige en un 90% hacia el centro,
puesto que la mayoría de los puntos de interés de los usuarios se localizan
más en la zona central de la ciudad; esto a la vez crea una problemática,
ya que la zona se convierte en un confluencia de automóviles, donde los
índices de peligro se incrementan, poniendo en peligro las vidas de
quienes circulan la zona a pie o de los mismos conductores, por este
motivo los transeúntes suelen cruzar las vías, en plena oscuridad y
exponiéndose a tropiezos. En general el estado de la casas suelen estar
bien cuidadas por sus ocupantes, soliendo tener árboles en sus frentes y
generalizando los colores en diferentes tonos de rosa, crema, blanco e
incluso azulado.
Avanzando en el trayecto, observamos la presencia de bastantes árboles
en el principio pero que luego desaparecen dando pasó a un descampado,
donde el terreno es ondulado, totalmente desnivelado y cubierto de una
alfombra de pasto. También pudimos ver que están posicionados una
carnicería y una panadería, además del club Sarmiento, e incluso un
enorme deposito en la esquina de av. Independencia y Stronatti. Pudimos
observar los rastros de lo que fue la idea de abrir un tramo de calle para
unir con la calle Antonio Stronatti con la AV. Constituyentes, lo que
quitaría presión sobre el otro cruce y facilitaría la circulación del tránsito.
Además de esos pudimos ver otros puntos de interés como una vieja
fábrica abandonada, cuya estructura puede ser usada para otros fines, así
como el mismo apeadero puede llegar a tener otros usos. La opinión de
varios usuarios e usuarias también concuerdan en la necesidad de unir los
dos lados de las vías, para un tránsito más seguro, más iluminación, alguna
zona de recreación, etc.
Una vez visto el contexto y problemas que nos enfrentamos, damos pasó
al proyecto de intervención de una zona de las vías del apeadero Barrio
Azul, una idea para solucionar problemáticas y establecer un punto de
interés social, uniendo los dos barrios de zona Norte Sur, creando esa
conexión, no solo física a través de veredas, sitios de recreación o calles,
sino uniendo lazos entre barrios y proponiendo un mayor contacto social

“LA VIA, UN PASEO APARTE”

En este caso, la vía sufriría un par de cambios, como relleno de huecos,
cambio de maderos, entre otras refacciones para poder hacerla
transitable, colocando luces en sus costados, separadas por 10m, con
focos led y pequeños paneles solares para no consumir energía. La vía es
la parte central de un paseo basado en la temática de los inmigrantes y el
ferrocarril, teniendo en sus flancos diferentes estatuas, pequeños
monumentos, placas y carteles informativos o con juegos interactivos
sobre la historia de la ciudad. El paseo incluye incluso una estación
temática, con diferentes puntos de interés e incluso sirviendo como
oficina de turismo de Crespo, permitiendo una descentralización de áreas
de la municipalidad y dándole una mayor importancia social y política a la
zona.
La vía seguiría su curso normal, sin ningún cambio en su orientación,
ubicando pequeñas canillas y pérgolas rodeadas de flores de colores vivos,
dando una sensación de desconexión y relajación en el paseo. El camino
contaría con sus respectivos basureros y asientos cómodos para disfrutar
de la tarde.

En el sector 1:
Se propondría la instalación de una zona para carribar,
junto con sus respectivas mesas, dando lugar a un área de comida, un sitio
donde venir una noche de sábado y disfrutar de una buena comida,
charlas entre familias, amigos o conocidos, un lugar que fomente el
consumo de comidas locales y la comunicación entre pares. Este sitio
contaría con su respectiva iluminación, música tranquila y porque no, en
determinados días un lugar donde ver una película, dándole un aire de
antiguo, de zona relax; el espacio estaría emplazado sobre una platea de
hormigón EcoPact, el cual posee un 30% a 50% menos CO2 que un
portland normal, reduciendo su huella de carbono, además que brinda un
excelente lugar, firme y resistente, para acomodar el carribar.
Acompañando este emprendimiento estaría el famoso Apeadero, que se
reacondicionaría como un lugar apto para fotos y selfies contando con
retratos y fotos antiguas en sus paredes, pasando a ser un monumento en
la ciudad. También se procedería a la fabricación de algunas mesas para
quienes quieran pasar el día allí, la instalación de un sanitario y puestos
para micro emprendimientos y ferias que se puedan celebrar; esto
también viene sujeto a que la zona se encuentra en uno de los accesos de
la ciudad, pudiendo quedar al interés de visitantes y viajeros. Otra
propuesta presentada es la terminación de la calle empezada por el
municipio de la ciudad, permitiendo al tránsito circular con mayor fluidez
hacia sus zonas de interés, además de ser de gran ayuda, por ejemplo, en
los días de partido en el club Sarmiento, sirviendo como acceso a la zona.
En este mismo sector se ubicaría un cartel, con temática de ferrocarril, el
nombre de la ciudad, dando la bienvenida a los visitantes que acceden
tanto por calle Perón como por AV. Constituyentes.
En el sector 2:
Se plantearía el relleno de algunas zonas, para nivelar el
terreno y poder emplazar plataformas de hormigón EcoPact para la
instalación de sitios donde habría máquinas para hacer ejercicio, esto
teniendo en cuenta las actividades generales de la gente, además de que
la zona no cuenta con árboles o sombra, la siembra de especímenes de
Kiris, arboles de gran parecido con el jacaranda, con un rápido crecimiento
y brinda una excelente sombra.
Si bien el sol en verano puede ser el peor enemigo del atletismo, es una de
las mejores fuentes de energía, que sería aprovechada por sendas
estaciones solares, equipadas con tanques de agua y estaciones de cargas
eléctricas, para el uso de los usuarios; el resto de la energía que recojan
las estaciones y pequeños molinos de viento (aprovechando también la
gran cantidad de viento que corre por la zona), seria para la alimentación
de la luces que iluminen la senda peatonal.
También en este sector se encuentra una vieja fábrica abandonada, tirada
a su suerte, la cual podría ser bien aprovechada como un nuevo salón
municipal en el barrio Azul, brindando un cómodo lugar para encuentros,
conferencias e incluso obras de teatro y actuaciones. Esta contaría con un
gran estacionamiento, con sus entradas de entrada y salida, está contando
con una garita de seguridad; si bien contaría con una entrada principal,
también cuenta con una entrada trasera, por el estacionamiento

Sector 3:
Este sector se caracteriza por ser la parte central del recorrido,
trasladando a los visitantes más de 100 años atrás, con una estética
antigua, contando con la presencia de una estación temática cuyo objetivo
es mostrar la esencia de la época de los inmigrantes, ver cómo eran las
antiguas estaciones ferrocarrileras, y también sirviendo de base para la
oficina de turismo de la ciudad de Crespo. Además contaría con una
extensión de la vía para poder ubicar una locomotora, sirviendo de
presentación de la ciudad, además de que en su frente también habría dos
vagones grandes, sirviendo también de presentación. En su respectiva
vereda también habría playones de ejercicios y multiuso para todos tipos
de actividades civiles y estaciones solares para los deportistas y
transeúntes.

Sector 4:
Por ultimo tenemos el sector 4, un sector que vendría a ser una extensión
del parque ubicado frente a la vía, con una gran estacionamiento para
vehículos, y una enorme zona de juegos para niños, mesas para sentarse y
disfrutar las tardes, árboles que brindan una excelente sombra, veredas
de gran anchura para poder transitarlo libremente y disfrutar del día;
Además habría pequeños playones para la ubicación de puestos de
comida y baratijas. El objetivo es crear una zona de socialización y
atracción para la comunidad de la zona, invitando a pasar tiempo en el
parque.

¿Qué es la ética de la sustentabilidad?

Por empezar, esta se fundamenta en que la naturaleza, de la cual
provienen la mayoría de nuestros recursos, tiene un límite, y no debemos
sobrepasarlo. Esto se suma a la profunda crisis ambiental en la cual está
sumida el mundo
La ética de la sustentabilidad busca una nueva forma de correlación entre
la naturaleza y la cultura industrial; Redirigiendo las investigaciones y
recursos a nuevos horizontes, reformar una nueva cultura política con
base en la sustentabilidad e instaurar una nueva economía ecológica. En
si la ética para la sustentabilidad propone una reconciliación entre la razón
y la moral, el que las personas tenga razón de sus actos, sean malos o
buenos, para con la naturaleza y sus pares. Esta ética viene a desempolvar
los viejos cimientos de la crisis ambiental, que hay de todos tipos tanto
filosóficos como culturales y otros, viene a instaurar las bases para una
nueva sociedad convencional y sustentable, que se relacione en completa
armonía.
La pobreza y la injusticia social son los signos más visibles del malestar de
nuestra cultura, y están asociadas directa o indirectamente con el
deterioro ecológico a escala global y son el resultado de procesos
históricos de exclusión económica, política, social y cultural. Los cada vez
más visibles límites entre países pobres y ricos, entre grupos de gran
reputación y sociedades acabadas, son el mayor riesgo ambiental. La
equidad en la distribución de los bienes, tecnologías y servicios es
fundamental, asegurando una sociedad furamente sostenible y
socialmente justa. La ciencia ha sido el mayor instrumento de
conocimiento e información con capacidad para enfrentar problemas
críticos como el hambre, la escasez de recursos y la calidad de vida. Sin
embargo, el avance científico ha sido contraproducente con la naturaleza,
ya que este ha pasado a una tarea de dominar a la madre naturaleza,
privilegiando a los modelos mecanicistas que ignoran las consecuencias de
sus actos.
La construcción de un modelo económico y cultural más sustentable está
en nuestras manos, lo que se propone es una transición hacia una
economía basada en el aprovechamiento de fuentes de energía
renovables, económicamente eficientes y ambientalmente amigables,
como la energía solar; una vez teniendo eso como base, podemos pasar a
los aéreas de producción y consumo, donde cada año se tiran millones de
toneladas, si toneladas, de desperdicios, solo de producción, a esto
debemos agregarle lo que el ser humano tira porque le sobra, millones de
toneladas más. Lo que se busca es que entremos en conciencia de lo que
consumimos y producimos, buscando formas de reutilizar esos desechos o
buscar lugares donde puedan ser tirados, sin ocasionar graves daños a la
naturaleza.
La ética de la sustentabilidad es un elemento clave para la construcción de
un futuro más sustentable, ya que nos invita a reflexionar sobre nuestras
acciones y decisiones, y a actuar de manera responsable y consciente en
relación con el medio ambiente y con los demás seres humanos. Debemos
empezar a ser conscientes de lo que ocasionamos cuando hacemos cosas
sin pensar demasiado en lo que pueda derivar de eso.