UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN FACULTAD DE CONTADURÍA PÚBLICA Y ADMINISTRACIÓN

Materia: Cadena de suministro

PIA
Producto Integrador de Aprendizaje

Licenciado en Administración

REGULARIZACION 1

Docente: JORGE ALEJANDRO GARZA GUERRERO

Nombre: Matricula:
Alvarado Cázares Brayan Rogelio 1871062
Elizalde López Fátima Nallely 1897948
Pedraza Gómez Dibanhi Lorena 1848531
Torres Mendoza Kevin Rene 1896033

Contenido Mínimo A Evaluar Cumplimiento

Índice ☐
Introducción. – incluye valores ☐
UANL aplicados
Análisis y emisión de juicio ☐
Conclusiones individuales ☐
Conclusión del equipo ☐
Actividad en inglés ☐
Calificación Evidencia Calificación final.

Firma:
Ciudad Universitaria, 10 de octubre de 2023

1
 1. Mencionar y describir los factores de estímulo del comercio
internacional.
Impulsores de costo:

En una empresa internacional sirven para distribuir los costos en un gran número de
unidades.

● Subcontratar (outsourcing): Practica que consiste en contratar a otro

negocio con el fin de que realicen operaciones.
● Relocalización (reshoring): Devolver al país de origen los procesos de
manufactura que fueron subcontratados en el extranjero.
● Deslocalización (offshoring): Construcción o traslado de los procesos a otro
país.
Impulsores de competencia:

Una empresa se convierte internacional cuando compite agresivamente contra sus

competidores extranjeros.

Impulsores de mercado:

Actúa al momento de expandirse fuera del país y vender sus productos en cualquier país.

Impulsores de tecnología:

La empresa responde a las necesidades de los clientes con las nuevas tecnologías y
compran productos en todo el mundo.

2. Mencionar y describir las teorías del comercio internacional.

Teoría económica de la ventaja comparativa de Ricardo:

Sostiene que las naciones establecen relaciones comerciales con otras naciones
siempre y cuando puedan producir ciertos bienes de manera relativamente más
eficiente que la otra, basándose en los costos de producción.

Teoría económica de dotación de factores Heckscher-Ohlin:

2
Explica que una nación tendrá una ventaja comparativa sobre otros países, si está
dotada con una mayor abundancia de uno de los factores de producción económica
(tierra, mano de obra, capital y espíritu emprendedor).

Teoría económica del ciclo de vida de productos internacionales:

Afirma que un producto durante su ciclo de vida será fabricado en diferentes países.

Etapa 1, una compañía crea un producto para la satisfacer la necesidad de un mercado.

Etapa 2, los competidores locales empiezan con la producción de bienes similares.

Etapa 3, hay bajo costos y fabricación de productos en países de desarrollo.

Teoría de clusters de Michael Porter:

Menciona que es fundamental tener un cluster o conjunto de compañías en la misma

industria, así como los proveedores.

Consiste en que una empresa pueda desarrollar una ventaja competitiva en la

manufactura de ciertos bienes cuando sus competidores directos se ubican en las
proximidades.

Teoría de clusters de logística de Sheffi:

Algunas ubicaciones se pueden desarrollar en puntuales económicos debido a que

combinan en una sola área múltiples proveedores de servicios logísticos, situación que
atrae a los fabricantes la obtención de materias primas.

3. Definición de Agente.
Es un representante ubicado en el extranjero, el cual gana una comisión sobre las
ventas realizadas a nombre del exportador, no puede negociar precios ni otros términos
de venta.

3
 4. Definición de Distribuidor.
Se ubica en el extranjero, compra bienes del exportador para revenderlos en su país y
obtener una ganancia, fija sus propios precios y tiene un inventario.

5. Mencionar ¿qué definen principalmente los incoterms?

Es una serie de Términos Internacionales de Comercio estandarizados por la Cámara
de Comerio Internacional que delinean las responsabilidades del exportador y del
importador en una transacción internacional.

Definen lo siguiente:

• Las tareas que realizara el exportador e importador.

• Las actividades que pagara el exportador e importador.
• En qué momento ocurrirá la transferencia de responsabilidad de los bienes.

Tipos de Incoterms:

Intermodales

➢ EXW En fabrica
➢ FCA Franco porteador
➢ CPT Transporte pagado hasta
➢ CIP Transporte y seguro pagados hasta
➢ DAP Entregada en lugar
➢ DPU Entregada en lugar descargada
➢ DDP Entregada derechos pagados

Marítimos

➢ FAS Franco al costo del buque

➢ FOB Franco a bordo
➢ CFR Costo y flete
➢ CIF Costo, seguro y flete

4
 6. Mencionar y describir los tipos de artículos y servicios comprados.
1. Los bienes de capital que pueden representar una inversión a plazo más largo para
una organización que pueden requerir una planificación financiera considerable.

2. Las recompras que son compras repetidas que pueden ser idénticas a las compras
históricas (estándares) o alguna variación de estas (modificadas).

3. Los artículos MRO que son necesarios para la operación continua de la compañía y
sus actividades de cadena de suministro.

7. ¿Qué es la contratación estratégica?

Representa un medio muy útil para garantizar que las prioridades de abastecimiento
están bien alineadas con las metas y los objetivos de la cadena de suministro y de la
organización en general.

8. Definición de los tipos de demanda.

1. Demanda independiente, que es la demanda del artículo primario.
2. Demanda dependiente, que es influida directamente por la demanda del artículo
independiente.

9. ¿qué tipos de modelos de pronósticos existen?

Pueden clasificarse como:

• Estadístico
• Promedio móvil simple.
• Suavización exponencial simple.
• Regresión simple.
• Regresión múltiple.
• De juicio.
• Pronóstico de bases.
• Método de Delfos.

5
10. Definir la administración del pedido.
La manera en que la organización recibe un pedido (electrónica o manual), en que se
surte un pedido (política de inventario y número y ubicación de almacenes) y en que se
envía un pedido (elección del modo y su impacto en los tiempos de entrega) es dictada
por la forma en que lo administra.

11. Tipos de costos de inventario.

Costo de ordenar: Incluye los gastos relacionados con la realización de pedidos de
reposición, como costos administrativos, costos de procesamiento de órdenes y gastos
de envío.

Costo de mantenimiento: Involucra los costos asociados con el almacenamiento y

conservación del inventario, como el costo del espacio de almacenamiento, seguros y
obsolescencia.

Costo de escasez: Representa los costos que surgen cuando la demanda supera la
disponibilidad de inventario, lo que puede resultar en pérdida de ventas o costos
adicionales de producción.

12. Definir los enfoques para administrar el inventario.

o Justo a tiempo (JIT): Este enfoque busca mantener niveles de inventario mínimos
al producir o comprar solo lo necesario en el momento exacto.
o Revisión continua: Se realizan pedidos a intervalos regulares o cuando el inventario
alcanza un punto de reposición predeterminado.
o Revisión periódica: Se llevan a cabo revisiones programadas a intervalos fijos para
determinar la cantidad de inventario a reponer.
o Sistema ABC: Clasifica los productos en categorías A, B y C según su importancia
y gestiona cada categoría de manera diferente.

6
 13. ¿Qué es la logística?
La logística se refiere a la gestión y coordinación de actividades relacionadas con el
flujo de bienes, información y servicios a lo largo de una cadena de suministro. Incluye
la planificación, implementación y control de todas las operaciones necesarias para el
movimiento eficiente de productos desde el punto de origen hasta el punto de consumo.
Esto abarca aspectos como transporte, almacenamiento, gestión de inventario,
distribución y gestión de la información.

14. ¿Cuál es el tipo de transportación más utilizada para importación y

exportación?
La forma de transporte más utilizada para importación y exportación varía según la
distancia, el tipo de carga y otros factores, pero en general, el transporte marítimo es
uno de los más comunes y eficientes para el comercio internacional. Los buques de
carga son ideales para transportar grandes volúmenes de mercancías a largas
distancias, siendo especialmente importante para el movimiento de contenedores.
Otros medios de transporte, como el transporte aéreo y el terrestre, también se utilizan
ampliamente según las necesidades de la cadena de suministro.

15. En las operaciones de distribución se llevan a cabo cuatro funciones

primarias.
➢ Almacenamiento: Implica la recepción, almacenamiento y gestión de productos
en un centro de distribución o almacén.
➢ Procesamiento de pedidos: Comprende la recepción de pedidos, su preparación,
embalaje y etiquetado antes del envío.
➢ Transporte: Involucra el movimiento físico de productos desde el centro de
distribución hasta los puntos de venta o los clientes finales.
➢ Gestión de inventario: Incluye el seguimiento y control de los niveles de
inventario en tiempo real para garantizar la disponibilidad de productos.

7
 16. ¿Por qué es importante conocer la infraestructura internacional en la
cadena de suministro?
Es importante porque posibilita y facilita el transporte, la comunicación y los
intercambios de negocio y se refiere a todos los bienes de propiedad pública o privada
(Elementos de transporte y comunicación, calidad de servicios públicos, servicios
bancarios, canales de distribución minorista).

17. ¿Cuáles son las diferencias entre medición, indicador e índice?

o MEDICION: Se define fácilmente sin cálculos y con dimensiones simples.
(UNIDADES EN INVENTARIO, UNIDADES PENDIENTES DE SURTIR)
o INDICADOR: Comprende un cálculo o una combinación de mediciones, a manera
de razón. (DIAS FUTUROS DE ALMACENAMIENTO, ROTACIONES DE
INVENTARIO)
o INDICE: Combina dos o más indicadores en uno solo. (INDICE DE PERIODO
PERFECTO, INDICE DE DEVOLUCIONES AL CLIENTE)

18. ¿Qué es la logística inversa?

La logística inversa se refiere a la administración del flujo de bienes terminados,
materiales o componentes que podrían ser inutilizables o descartarse mediante la
cadena de suministro desde los clientes hacia los proveedores, distribuidores o
fabricantes con el propósito de reutilización, reventa o eliminación.

19. ¿A que se refiere una red omnicanal?

Se define como un modelo de negocios directo al consumidor (D2C) donde todos los
canales de ventas: en línea, móvil, telefónico, por correo, autoservicio y
establecimientos minoristas físicos están coordinados y los procesos de cumplimiento
integrados para proporcionar a los consumidores una experiencia de compra sin
contratiempos en alineación con la propuesta de marca de la compañía.

8
 20. Mencione cómo se pueden alinear las cadenas de suministro.

La alineación se refiere a una uniformidad de la funcionalidad y el propósito que refuerza

el logro de las metas y objetivos de la cadena de suministro y se consigue de la siguiente
manera

PASO 1: REALIZAR UNA EVALUACION ESTRATEGICA

Se refiere a realizar una auditoria logística sobre las actividades de logística y cadenas
de suministro de la empresa para tener conciencia de las estrategias que guiaran las
operaciones

PASO 2: DECIDIR FORMAR UNA RELACION

Se sugiere una evaluación de las áreas de la empresa para identificar competencia

básica para el éxito de la relación es necesario contar con conductores y facilitadores

PASO 3: EVALUAR LAS ALTERNATIVAS

Si ni los conductores ni facilitadores parecen estar presentes en la relación la

recomendación seria que la relación fuera más transaccional es ventajoso incluir a
gerentes corporativos

PASO 4: SELECCIONAR SOCIO

Debido a la importancia estratégica de la decisión de formar una relación es importante

asegurarse de que ambas partes tienen una comprensión de la decisión que se ha
tomado y una expectativa sobre que esperar de la empresa seleccionada

PASO 5: MODELO DE OPERACIÓN DE LA ESTRUCTURA

La estructura de la relación se refiere a que actividades, procesos y que prioridades se

usaran para construir y mantener la relación

PASO 6: IMPLEMENTACION Y MEJORA CONTINUA

El éxito futuro de la relación será una función directa que tengan las organizaciones
participantes para lograr una mejora continua