Ec Sso Seg 019 210811

NOTA DE CONFIDENCIALIDAD
Este documento contiene información de propiedad de Antofagasta Minerals S.A. que ha sido
preparada estrictamente con el propósito de ser utilizada en las operaciones de la Compañía y
no podrá ser proporcionada o revelada parcial o totalmente a terceros sin autorización expresa
por parte de la Compañía.
Estrategia de Controles: Operaciones de Almacenaje, Traslado de Materiales u Objetos y Vuelos de Drones
TABLA DE CONTENIDO
I. Introducción al Estándar . ........................................................................ 5
1. Descripción............................................................................................ 6
2. Aplicabilidad........................................................................................... 6
3. Objetivos específicos............................................................................. 6
4. Alcance................................................................................................... 6
5. Estrategia de gestión de riesgos de Seguridad y
Salud de Antofagasta Minerals.............................................................. 6
II. Proceso de Gestión de Controles Críticos............................................ 9
1. Proceso de gestión de controles críticos............................................. 10

2. Proceso de identificación de los riesgos de fatalidad
Antofagasta Minerals........................................................................... 11
3. Identificación de los controles............................................................. 11
4. Estándar de desempeño del control crítico........................................ 13
5. Roles y responsabilidades.................................................................... 13
6. Implementación en terreno................................................................. 14
7. Proceso de verificación y reportabilidad............................................. 15
8. Respuesta al desempeño inadecuado de los controles críticos.......... 15
III. Estrategia de Controles........................................................... 17
Evento no deseado – Pérdida de Estabilidad de Objetos, Cargas en

Altura o Sobre Plataformas.................................................................... 18
Alcance.................................................................................................... 18
Bowtie..................................................................................................... 19
Controles................................................................................................. 21
Controles críticos.................................................................................... 32
Eventos no deseados.............................................................................. 52
III. Estrategia de Controles 3

1. DESCRIPCIÓN
La Estrategia de Gestión de Controles corresponde a los requisitos mínimos obligatorios (para ejecu-
tivos(as), supervisores(as), trabajadores(as) propios(as) y personal de empresas contratistas), para
garantizar ambientes de trabajo sanos y seguros, manteniendo bajo control los riesgos, factores,
agentes y condiciones que puedan producir accidentes del trabajo o enfermedades profesionales
con consecuencias graves o fatales.
2. APLICABILIDAD
Establecer los lineamientos y requisitos mínimos para la gestión de los riesgos de fatalidad en Antofa-
gasta Minerals, mediante la formalización de controles que consideren un lenguaje común y criterios
de desempeño, con el principal objetivo de eliminar los accidentes fatales del Grupo Minero.
3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Proveer descripciones claras y únicas de los elementos asociados a la gestión de los riesgos de
fatalidad de Antofagasta Minerals.
• Entregar una metodología común para la identificación y definición de los riesgos de fatalidad,
controles críticos y estándares de desempeño.
• Definir el proceso de gestión de los riesgos de fatalidad y responsabilidades.
• Generar los lineamientos para la definición, implementación, control y mejora de la gestión de
los riesgos de fatalidad en Antofagasta Minerals.
• Fortalecer, fomentar y mejorar el liderazgo de los diferentes espacios de la organización.
4. ALCANCE
Aplica a las operaciones actuales y futuras, proyectos de desarrollo, exploraciones y todas las ac-
tividades donde existan riesgos de fatalidad en Antofagasta Minerals, indistintamente si estas son
ejecutadas por trabajadores(as) directos(as) o por empresas colaboradoras.
5. ESTRATEGIA DE GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD Y SALUD DE ANTOFAGASTA

MINERALS
Antofagasta Minerals define el eje de su actuar en su “Carta de Valores”, donde destaca el valor
de la “Responsabilidad por la Seguridad y la Salud” de las personas, el cual busca erradicar los acci-
dentes fatales, graves y enfermedades profesionales. Para ello, Antofagasta Minerals desarrolló la
“Política de Sustentabilidad”, en donde definió que la seguridad y salud de las personas son valores
intransables, que están presentes en nuestra forma de pensar, de actuar y que son parte central de
la estrategia.
6 I. Introducción al Estándar
La gerencia corporativa de Seguridad y Salud de Antofagasta Minerals ha implementado la “Estra-

tegia de Gestión de Riesgos de Seguridad y Salud” (Figura 1), enfocada en los riesgos que tienen el
potencial de generar fatalidades, accidentes graves y enfermedades profesionales, según los niveles
de impacto 4 (accidente que causa una incapacidad permanente mayor al 40% o una fatalidad) y
5 (accidente que cause fatalidades múltiples) definidos en la “Matriz de Impactos de Antofagasta
Minerals”.
Incidentes de Alto Potencial

asociados a los Riesgos de Fatalidad
Cultura resiliente
Reportabilidad preven�va e
Rol de los y las líderes como inves�gaciones
agentes de cambio
Verificación de acciones correc�vas
Disciplina operacional
Reducción de repe�ción de eventos
no deseados
Liderazgo para la Seguridad y Salud
Reportabilidad alineada y mejoramiento
Ges�ón de riesgos Ges�ón de riesgos

de seguridad de salud
Cero fatalidades Cero enfermos(as) profesionales

Controles crí�cos GES (Grupo de Exposición Similar)
Estándares de desempeño Cuan�ficación Nivel de Exposición
Administración del cambio Jerarquía de control
Figura 1 – Estrategia SSO
I. Introducción al Estándar 7
1. PROCESO DE GESTIÓN DE CONTROLES CRÍTICOS
Los riesgos de fatalidad que se presentan en este documento, con sus controles, controles críticos y
estándares de desempeño, son los mínimos a gestionar por las compañías y empresas contratistas
según les aplique. Para aquellos riesgos particulares, que se presenten en alguna Compañía o em-
presa contratista, deben ser gestionados de acuerdo a la metodología descrita en este documento.
1. Iden�ficación de los
riesgos de fatalidad
8. Respuesta al
desempeño inadecuado 2. Iden�ficación de los
de los controles crí�cos controles
7. Proceso de verificación 3. Seleccionar controles

y reportabilidad crí�cos
6. Implementación en 4. Definir rendimiento

terreno (EDD)
5. Roles y responsabilidades
(EDD)
Figura 2 – Proceso de Gestión de Controles
10 II. Proceso de Gestión de Controles Críticos

2. PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DE FATALIDAD ANTOFAGASTA MINERALS
El primer paso para determinar los principales peligros que pueden afectar o tener un mayor impacto
en la organización, es identificar aquellos riesgos de fatalidad que deben ser controlados. Para ello,
se consideró el WRAC, fatalidades de la industria, fatalidades del Grupo Minero, el juicio experto y el
análisis de la repetitividad de los eventos no deseados en Antofagasta Minerals.
3. IDENTIFICACIÓN DE LOS CONTROLES
En este paso se deben identificar los controles necesarios para cada uno de los riesgos de fatalidad,
ya sean estos controles existentes o posibles nuevos controles. Este proceso incluye la preparación
de un bowtie, el cual se divide en las siguientes etapas:
3.1. Peligro
El inicio de cualquier bowtie es la identificación del peligro. Un peligro es una fuente, situación
o acto con un potencial de daño.
3.2. Evento no deseado

Una vez identificado el peligro, el siguiente paso es definir el evento no deseado. Este es el
momento en que se libera o se expone al peligro de manera descontrolada. No hay daño o
impacto negativo aún, pero es inminente.
3.3. Causas
Mecanismos que pueden liberar o causar la exposición al peligro de manera descontrolada.
Puede haber múltiples causas.
3.4. Consecuencias
Se deben identificar las consecuencias resultantes del evento no deseado. Puede haber más de
una consecuencia para cada evento.
3.5. Identificación de controles
• Controles preventivos: Estos controles previenen la causa que resulta en un evento no

deseado.
• Controles mitigadores: Estos controles mitigan los efectos de las consecuencias o permiten
una recuperación rápida luego de que la consecuencia ha ocurrido.
3.6. Controles críticos

Luego de definir los controles para el evento no deseado, la selección de los críticos es el
paso siguiente. Estos son cruciales para prevenir o mitigar las consecuencias de un riesgo de
II. Proceso de Gestión de Controles Críticos 11

fatalidad. La ausencia o falla de uno de ellos aumenta de manera significativa el riesgo de que
ocurra una fatalidad, a pesar de la existencia de otros controles.
3.7. Factores de erosión

Los controles no son perfectos, incluso el mejor control puede fallar. Teniendo en cuenta este
hecho, lo que se necesita saber es por qué un control falla, esto se hace usando el factor de
erosión. Cualquier cosa que pueda hacer que un control falle o pierda efectividad se puede
describir como un factor de erosión.
Control Preventivo Control Mitigador
Peligro
Causas Control
Preventivo
Control
Mitigador
Consecuencias
Control Control
Preventivo Mitigador
Evento no
deseado
Control Control
Preventivo Mitigador
Causas Control
Preventivo
Control
Mitigador
Consecuencias
Figura 3 – Modelo bowtie
Una vez terminado el proceso se deben evaluar los bowties y controles para asegurar que sean
apropiados y relevantes para cada causa y/o consecuencia, y contra la jerarquía de los controles.
Esta evaluación debe chequear que no exista una excesiva dependencia en un tipo de control (acto,
objeto y sistema).

4. ESTÁNDAR DE DESEMPEÑO DEL CONTROL CRÍTICO
El desempeño de un control se establece como el mínimo requerido para asegurar su efectividad y

evitar la manifestación de un evento no deseado. Este paso identifica las actividades que tendrán
impacto en el desempeño del control, proporcionando una ayuda para entender cómo deben ser
verificados en la práctica y un mecanismo para monitorear su eficiencia. Para ello, debemos definir
los objetivos de los controles críticos, requerimientos de desempeño y cómo se chequea el desem-
peño en la práctica.
5. ROLES Y RESPONSABILIDADES
5.1. Ejecutivo(a)
• Evalúa todos los controles a través de la supervisión del rendimiento del control crítico y
actividades de campo (en terreno).
• Verifica y monitorea el correcto diseño, implementación y capacitación de todos los contro-
les críticos, asegurando los recursos necesarios y la capacidad para mantener los controles
actualizados (vigentes).
• Responsable de la integridad, el diseño y la implementación efectiva de todos los controles
críticos, monitoreando y asegurando la conformidad de todos estos.
• Responsable de movilizar a todos los y las líderes para que contribuyan con la verificación
de la correcta implementación de los controles críticos, a través de inspecciones y visitas a
terreno.
5.2. Supervisor(a)
• Verifica la disponibilidad y la correcta implementación de los controles durante la ejecución de
las tareas y otorga retroalimentación al sistema a través de un monitoreo de controles críticos.
• Responsable de reportar desviaciones en los requerimientos de los controles críticos,
asegurándose que los operadores(as) han verificado la efectividad de ellos y tienen las
competencias para hacerlo.
• Rol activo en el proceso de verificación. Los supervisores(as) deben ser competentes en el
entendimiento de las especificaciones técnicas de todos los controles críticos bajo su responsa-
bilidad, otorgando una continua retroalimentación a la línea de operación y la línea ejecutiva.
5.3. Operador(a)
• Revisa, tarea a tarea, que todos los controles críticos estén implementados para el desarro-
llo de las actividades críticas. Ante cualquier actividad en donde no estén implementados los
controles críticos o las condiciones no sean las adecuadas debe detener la tarea.
• Responsable de detener todas las actividades hasta que los controles críticos estén imple-
mentados en terreno.

• Rol activo en el proceso de implementación y verificación. Chequeos diarios de todos los

controles críticos asociados a los riesgos de fatalidad.
6. IMPLEMENTACIÓN EN TERRENO
La implementación debe estar a cargo de un grupo de especialistas designado por la Compañía para
cada evento no deseado. Los pasos a seguir son los siguientes:
6.1. Adaptar el proceso en las compañías

Adaptar los documentos de la Compañía a la nueva estrategia de control es clave para el éxito
del proceso. Las compañías deben revisar sus documentos y definir aquellos necesarios de
modificar y comunicar a todo el personal.
6.2. Revisión de la estrategia de adaptación

Los documentos adaptados en el paso anterior deben ser revisados por el o la Gerente General
de la Compañía, esto asegura la consistencia en la aplicación de los procesos de gestión de los
controles. Las compañías deben ajustar en función de los comentarios, el proceso de imple-
mentación de la estrategia de los controles.
6.3. Desarrollo de un plan de implementación

El plan debe establecer una base para un enfoque efectivo en la gestión de los controles en la
Compañía, el cual tiene que ser apoyado por el liderazgo de los ejecutivos(as) de la Compañía,
desarrollando conocimiento apropiado e identificando cómo explicar e identificar los estánda-
res para los controles críticos.
Comunicar el cambio es importante para el éxito de la implementación. Por ello se debe incluir
material de los controles en las noticias internas, páginas de la intranet de la Compañía y a
través de los boletines de seguridad. La meta de la comunicación es generar la atención del
personal operativo de la Compañía.
Desarrollar e implementar un pack de capacitación-educación para el personal y emplea-

dos(as) nuevos(as), en todos los niveles organizacionales de la Compañía.
6.4. Implementación del plan

Una vez comunicados los cambios, se debe iniciar el proceso de implementación de la gestión
de los controles, generando una estrategia que permita minimizar el impacto debido a los
cambios generados. De ser necesario, se debe aplicar la gestión del cambio en aquellos proce-
sos que impacten de manera significativa a la operación.

7. PROCESO DE VERIFICACIÓN Y REPORTABILIDAD
7.1. Verificaciones
Toda la organización debe verificar en terreno la correcta implementación de la presente
estrategia de controles.
A nivel de cada Compañía y empresa contratista, se debe generar un programa de actividades

de liderazgo que contemple la verificación de riesgos de fatalidad y sus controles en cada nivel
jerárquico de la organización.
Por otro lado, las acciones correctivas derivadas de incidentes de alto potencial, de verificacio-
nes ejecutivas, corporativas y de los comités paritarios, deben ser revisados en su implemen-
tación y efectividad en terreno.
7.2. Reportabilidad
En ausencia o falla de un control se debe reportar según lo definido en la clasificación de even-
tos no deseados de SSO. En caso de que la ausencia o falla de un control origine un accidente,
se debe investigar, bajo la metodología establecida por el Grupo Minero.
Cada Compañía debe contar con un proceso de reportabilidad, el cual debe ser robusto,
preventivo, que genere aprendizajes y apoye la toma de decisiones respecto de la ocurrencia
y repetición de los eventos.
7.3. Mejoras a los estándares de desempeño y controles críticos

Como proceso de mejora continua de los controles críticos y estándares de desempeño, se
deben considerar los siguientes antecedentes: proyectos de reducción de riesgo, resultados
de investigaciones de incidentes, benchmarking internos y de la industria, juicio experto, pro-
cesos de auditorías, innovaciones tecnológicas, verificaciones de riesgos de fatalidad, cambios
en la legislación, entre otros.
8. RESPUESTA AL DESEMPEÑO INADECUADO DE LOS CONTROLES CRÍTICOS
Los dueños(as) de los controles críticos deben estar al tanto del desempeño de éstos. Si los contro-
les críticos no están rindiendo o se genera un incidente, se debe investigar y tomar acciones para
mejorar su desempeño.
La respuesta al desempeño inadecuado es determinado por los resultados de las actividades de

verificación y reportabilidad. Esta respuesta es importante, ya que apoya a la revisión y mejora la
estrategia de controles.

EVENTO NO DESEADO – PÉRDIDA DE ESTABILIDAD DE OBJETOS,
CARGAS EN ALTURA O SOBRE PLATAFORMAS
Alcance
Este estándar aplica a las instalaciones y actividades del Grupo Minero que involucren
trabajos en altura o niveles superiores, de armado de andamios, almacenado en bodega,
durante el desplazamiento en un nivel superior, housekeeping, transporte de equipos,
material, piezas en camiones u otros además de operaciones de vuelo de drone.
18 III. Estrategia de Controles

Estructuras de
almacenamiento
en malas
Las estanterías de
almacenamiento deben
estar construidas y
mantenidas de acuerdo al
Las estanterías
deben contar con
estructuras de
Las vías de tánsito
de equipos deben
estar demarcadas
Los pasillos deben
estar diseñados con
un ancho suficiente
La iluminación debe
estar conforme a los
requerimientos
El operador(a) debe
estar autorizado(a)
para la operación de
Los embalajes
sobre estructuras
de almacenamiento
se deben realizar
Estrategia de Controles
condiciones diseño y/o memoria de protección o sistema de guía técnicos equipos montacargas de acuerdo al
(golpes, corrosión) cálculo estándar definido
OPERACIONES DE
ALMACENAJE,
TRASLADO DE
Sobrecarga de Los criterios de El operador(a) debe
Iden�ficación del
MATERIALES U
estructuras de
almacenamiento
deben estar indicados
estar autorizado(a)
para la operación de
Balanzas o pesas peso y altura de la OBJETOS Y VUELOS
almacenamiento carga/bulto
(peso máximo) equipos montacargas
DE DRONES
Enzunchado Caída de
Strech film
de las cargas la carga
Es�ba y sujeción Los elementos de La es�ba, distribución y Los vehículos de Los vehículos de Las cargas deben Los embalajes se
El embalaje debe
sujeción y amarre Elementos que amarre de la carga debe
Los puntos de
transporte de carga transporte de carga Elementos de deben realizar de
inadecuada de la estar conforme a aumenten el amarre de la carga indicar peso,
deben estar ser de acuerdo a las deben operar de deben transitar por protección para acuerdo a los
carga sobre los procedimientos
cer�ficados y en coeficiente de especificaciones de la
deben estar aptos
acuerdo a sus debajo de la dimensión y centro criterios técnicos
cantos filosos
vehículos móviles internos
buen estado fricción empresa especialista
para su uso
capacidades de diseño velocidad sugerida de gravedad establecidos PÉRDIDA DE
ESTABILIDAD DE Demarcación
Parrilla de Sistema de
Segregación y Ac�vación
OBJETOS, CARGAS de zonas de
protección en
grúas horquillas
distribución de
cargas en
control de del plan de
Kit de primeros
auxilios
Lesiones a
las personas
EN ALTURA O SOBRE tránsito
y montacargas estanterías
acceso al área emergencia
Uso de Recipiente de
PLATAFORMAS
Accesorios de Rodapiés en
herramientas en contención de
Porta herramientas sujeción an�caída las plataformas
alturas sin estar de herramientas
objetos menores
en altura
aseguradas (no herramientas)
Pilotar el
No exponerse a
Pantalla o una equipo sobre
la línea de Lesiones a las
estructura terrenos sin
fuego (trabajos personas
protectora presencia de
en la ver�cal)
Uso inicial de baterías El operador(a) persona
El equipo debe con carga al 100% acreditado(a) debe operar Realizar pruebas
Desperfecto de
ser armado de (equipo, control remoto el equipo de acuerdo a las de opera�vidad
drone en vuelo acuerdo al diseño y teléfono celular o especificaciones técnicas del equipo
pantalla del equipo) del fabricante
Las condiciones
El operador(a) Las zonas de
Error humano meteorológicas deben
acreditado(a) despegue y aterrizaje
ser aptas para el vuelo
del operador(a) debe realizar la deben estar conforme
de drones (viento,
del drone tarea de acuerdo al estándar y los
lluvia, tormentas
al plan de vuelo requisitos técnicos
eléctricas y arena)
Control Crí�co (C.C.) Causa
Control Preven�vo Control Mi�gador Consecuencia

CONTROLES
1. Las estanterías deben contar con estructuras de protección
a. Las estructuras de protección deben ser ubicadas en las partes críticas respecto al tránsito e
interacción con la operación.
b. Las estructuras de protección deben estar identificadas en el plan de tránsito y difundidas al
personal que opera en las áreas.
c. Las estructuras de protección deben ser diseñadas (memoria de cálculo) y construidas para
resistir los golpes de los equipos que operan en el área.
d. Se deben reponer aquellas estructuras que tengan un daño estructural que merme su capacidad
de contención.
2. Las vías de tránsito de equipos deben estar demarcadas
a. Establecer demarcaciones para delimitar el tránsito de las personas, las cuales tienen que ser de
color gris con bordes y/o líneas amarillas.
b. Los equipos móviles que transiten en las instalaciones deben tener una segregación en 360°,
para impedir el acceso de las personas al área.
c. Los almacenamientos transitorios deben estar segregados en 360°, con un letrero de identifica-
ción y responsable del picking inventario.
3. Los pasillos deben estar diseñados con un ancho suficiente o sistema de guía
a. El ancho del pasillo debe permitir el tránsito normal del equipo de mayor dimensión con el que
se cuente en el área.
b. El ancho del pasillo debe permitir que un equipo pueda girar en 360°.
c. Se debe privilegiar la construcción de guías que ayuden al tránsito seguro de los equipos móviles
por los pasillos.
4. La iluminación debe estar conforme a los requerimientos técnicos
a. Todos los lugares de trabajo deben estar iluminados con luz natural o artificial.
b. Se debe cumplir lo establecido en el DS 594 sobre las condiciones ambientales básicas en los
lugares de trabajo.
c. El valor mínimo promedio es de 150 lux para iluminación general y 250 lux para iluminación
localizada.

5. El operador(a) debe estar autorizado(a) para la operación de equipos montacargas
a. La Compañía debe contar con un proceso de acreditación para los operadores(as) de equipos
montacargas, el cual autorice para operar equipos según tipo, marca y modelo.
b. Todos los operadores(as) deben contar con un curso teórico y práctico asociado a la operación
de equipos montacargas dictado por una entidad competente.
c. Todos los operadores(as) deben contar con curso teórico del reglamento de tránsito de la Com-
pañía.
d. Todos los operadores(as) de equipos montacarga deben contar con una licencia de conducir
clase D vigente.
6. Los embalajes sobre estructuras de almacenamiento se deben realizar de acuerdo al estándar

definido
a. La Compañía debe contar con un estándar que especifique los materiales y tipos de embalajes a
utilizar de acuerdo a las características de las cargas.
b. Los pallets a utilizar deben tener una capacidad mayor a la carga a soportar.
c. Los pallets deben ser diseñados para montaje sobre rack, evitando que se desplacen sobre la
estructura.
d. Se prohíbe el almacenamiento de pallet sobre pallet.
e. Los bultos almacenados deben quedar al menos a un metro de distancia de las estructuras que
conforman la estantería y así asegurar el libre desplazamiento.
f. El uso de stretch film es obligatorio para los bultos que se encuentran en el último nivel o en
dispositivos de contención que cumplan un objetivo similar (ejemplo jaba o cajón).
7. Los criterios de almacenamiento deben estar indicados
a. Las estructuras de almacenamiento deben contar con memorias de cálculo de las estructuras
disponibles o datos de diseño y certificación para los proyectos nuevos.
b. Se deben indicar de manera clara y legible las cargas máximas admisibles en cada posición de la
estructura de almacenamiento.
8. Balanzas o pesas
a. La Compañía debe disponer de instrumentación para pesar las cargas a almacenar.

b. Las balanzas o pesas deben contar con un certificado de calibración vigente, de acuerdo a las
especificaciones técnicas del fabricante.
c. La Compañía debe contar con pesos de calibración para verificar el estado de las balanzas o
pesas.
d. La Compañía debe contar con un programa de calibración de las balanzas o pesas.

9. Identificación del peso y altura de la carga/bulto
a. Cada compañía debe identificar el peso registrado antes de almacenar la carga.

b. El peso y las dimensiones de la carga se pueden señalizar de manera manual o mediante etiqueta.
c. Verificar que la altura no sobrepase el máximo permitido por cada tipo de estructura.
10. El embalaje debe estar conforme a los procedimientos internos
a. La compañía o empresa especialista debe contar con un procedimiento de embalaje, el cual

detalle todas las opciones a utilizar y sus características.
b. Cuando corresponda los materiales o cargas deben ser transportados sobre pallets, los cuales
deben encontrarse afianzados a la base con zuncho o film para evitar el desplazamiento durante
el traslado.
c. El embalaje de la carga debe ser acorde al tipo de material a transportar, este puede ser en cajas
de cartón o en cajones de madera según corresponda por definición del proveedor.
d. La carga debe ser asegurada al vehículo que realiza el traslado desde su lugar de origen hasta
su destino final, con elementos de amarre como eslingas o cadenas, según el tipo de material a
transportar.
11. Elementos que aumenten el coeficiente de fricción
a. Los equipos definidos para el traslado de carga deben contar una plataforma con alto coeficiente
de fricción, la cual evita el desplazamiento de la carga durante el traslado.
b. En plataformas con poco coeficiente de fricción se debe aumentar el número de amarras de las
cargas.
12. Los puntos de amarre de la carga deben estar aptos para su uso
a. Los puntos de amarre de la carga deben ser los dispuestos por el fabricante y éstos deben tener
una memoria de cálculo.
b. Los puntos de amarre de la carga deben estar claramente identificados.
c. Los puntos de amarre del camión deben estar claramente identificados y tienen que contar con
un programa de mantención que asegure su confiabilidad.
d. La empresa de transporte debe contar con un instructivo que defina que al trasladar una carga
se debe respetar las indicaciones del proveedor o fabricante sobre los puntos diseñados para la
sujeción.

13. Los vehículos de transporte de carga deben operar de acuerdo a sus capacidades de diseño
a. La empresa de transporte debe contar con la ficha técnica del equipo, donde se debe indicar el
peso y volumen máximo de la carga que puede trasladar.
b. Los equipos deben contar con una identificación visible, que señale el peso máximo de carga.
Esto con la finalidad de que no quede a criterio del conductor(a).
c. En el caso de ser necesario, se deben utilizar vehículos o transportes de carga cuyas dimensiones
y/o pesos exceden los límites máximos establecidos en la legislación vigente (vehículos sobredi-
mensionados).
14. Los vehículos de transporte de carga deben transitar por debajo de la velocidad sugerida
a. Los vehículos de transporte de carga deben transitar por debajo de la velocidad permitida en la
ruta.
b. Dependiendo de las características de la carga, los vehículos de transporte deben transitar por
debajo de la velocidad sugerida, lo cual les permite mantener en todo momento el dominio del
equipo.
c. Los y las transportistas deben poseer una hoja de ruta, indicando los riesgos, las velocidades
sugeridas y las zonas de descanso.
d. Todos los equipos deben tener el GPS de la Compañía, el cual debe ser monitoreado por la em-
presa de transporte y reportado periódicamente al dueño(a) del proceso.
15. Elementos de protección para cantos filosos
a. Las protecciones deben ser fabricadas de poliuretano de alta resistencia.

b. Las protecciones deben ser diseñadas para proteger contra cantos vivos, evitando cortes y
desgastes por abrasión.
c. Se debe incorporar en la revisión de los accesorios de amare de la carga, el estado de elementos
de protección.
d. Se debe contar con un sistema de destrucción y descarte de las protecciones en mal estado.
16. Las cargas deben indicar peso, dimensión y centro de gravedad
a. Las cargas deben indicar peso, dimensiones y centro de gravedad.

b. Los datos deben estar en una etiqueta impresa en la carga o en las especificaciones técnicas
emanadas por el fabricante.

17. Los embalajes se deben realizar de acuerdo a los criterios técnicos establecidos
a. La Compañía debe contar un estándar de embalajes asociado a las características de la carga.

b. La Compañía debe asegurar que los embalajes de origen sean los adecuados y estén conforme
al estándar.
c. El transportista debe salvaguardar siempre la integridad del embalaje.
18. Porta herramientas
a. Los trabajadores(as) que realicen trabajos en altura y manipulen herramientas manuales y/o
eléctricas deben contar con una caja o morral porta herramienta para evitar la caída de éstas en
el traslado.
b. Los accesorios porta herramienta no deben exceder el peso máximo para el cual fueron diseña-
dos.
c. Los accesorios portan herramientas no pueden exceder el peso máximo de carga de 25 kilos en
los hombres y 20 kilos en mujeres.
19. Accesorios de sujeción anticaída de herramientas
a. Todos los trabajadores(as) que manipulen herramientas manuales o eléctricas en altura, deben
contar con un sistema de sujeción que evite la caída de éstas a niveles inferiores.
b. Las herramientas deben tener un anillo de enganche, en caso de no contar con éste, se debe
instalar uno (asegurador tipo ancla).
c. Se prohíbe amarrar las herramientas.
20. Recipiente de contención de objetos menores (no herramientas)
a. Todos los trabajadores(as) que se trasladen o manipulen objetos menores (tornillos, clavos,
tuercas, etc.) deben portarlos en un recipiente con tapa que evite la caída a niveles inferiores.
21. Rodapiés en las plataformas en altura
a. Todas las plataformas de trabajo provisorias o fijas deben contar con un sistema de rodapiés que
permita prevenir que los materiales y otros objetos rueden fuera de las plataformas.
b. Los rodapiés deben contar con un sistema de anclaje que entregue la resistencia adecuada para
actuar como medio de contención.

22. El equipo debe ser armado de acuerdo al diseño
a. Los equipos deben ser armados por personal certificado para la operación del drone.
b. Los equipos deben ser armados de acuerdo al diseño establecido por el fabricante del equipo o
su representante.
c. Los equipos deben contar con un manual de armado realizado por el fabricante del equipo.
23. Uso inicial de baterías con carga al 100% (equipo, control remoto y teléfono celular o pantalla)
a. Previo al inicio de la actividad de pilotaje del drone, el operador(a) debe verificar mediante una
lista de chequeo que todas las baterías del equipo principal y sus sistemas de mandos y monito-
reo se encuentren con un 100% de carga.
b. Los equipos y dispositivos deben indicar los niveles de carga de las baterías.
c. Siempre hay que revisar que la batería del drone esté físicamente asegurada y tenga suficiente
carga antes de despegar.
24. El operador(a) acreditado(a) debe operar el equipo (drone) de acuerdo a las especificaciones
técnicas del fabricante
a. Los operadores(as) de drone deben tener autorización de la DGAC y portar la credencial corres-
pondiente.
b. Los operadores(as) deben cumplir con los dispuesto en la DAN 151 de la DGAC.
c. Los drones pueden operarse a un máximo de 500 metros del operador(a), y a una altura máxima
de 120 metros, según las restricciones que establezca el fabricante del equipo.
d. La aeronave debe ser sólo de operación manual y permitir el contacto visual directo.
e. Un operador(a) no puede operar de manera simultánea más de una aeronave.
f. El tiempo total de vuelo no puede exceder el 80% de la autonomía establecida por el fabricante y
no puede durar más de 60 minutos. El traspaso del mando y control a otro operador(a) no puede
efectuarse con la aeronave en vuelo.
25. Realizar pruebas de operatividad del equipo
a. Previo al inicio del vuelo, el operador(a) debe probar la operatividad del equipo (drone) a baja
altura, específicamente los mandos y las funciones del drone.
b. El despegue del drone debe ser a una altura de entre 1,5 – 1,8 metros, dejándolo estático por
algunos segundos. El drone no debe presentar movimiento de cabeceo o alabeo.
c. La Compañía debe contar con un protocolo, el cual especifique detalladamente los tipos de
pruebas.

26. Las zonas de despegue y aterrizaje deben estar conforme al estándar y los requisitos técnicos
a. Las zonas de despegue y aterrizaje del drone deben estar claramente identificada a través de una
lona o carpeta diseñada para tal efecto.
b. Delimitar el área donde se realizará el despegue y aterrizaje del drone y restringir el ingreso del
personal ajeno a la tarea.
c. Revisar si hay obstáculos o personas en el área que rodea la pista de aterrizaje.
27. Las condiciones meteorológicas deben ser aptas para el vuelo del drone (viento, lluvia, tor-
mentas eléctricas y arena)
a. Se debe solicitar al área responsable de la Compañía el reporte de las condiciones meteorológi-

cas para el día y hora en que se realizará el vuelo del drone.
b. Sólo se puede utilizar el drone cuando las condiciones de viento sean inferiores a los 35 km/h, sin
lluvia ni tormentas eléctricas.
c. Aunque no llueva, debe haber luz adecuada para mantener contacto visual con el drone.
28. Enzunchado de las cargas
a. El enzunchado se debe exigir dependiendo del tamaño de la carga (cargas cuya altura sea menor
a las barandas del camión).
b. Todas las cargas que se manejen con grúa horquilla deben estar enzunchadas.
29. Strech film
a. Los materiales que son paletizados y que se deban apilar tienen que estar asegurados con stretch
film
b. Se debe definir el peso máximo del material para utilizar stretch film.
c. Los materiales apilables y almacenados en altura deben estar asegurados con stretch film.
30. Demarcación de zonas de tránsito
a. Se deben demarcan las zonas de trabajo para poder diferenciar las áreas de operación, circu-
lación, almacenamiento o distancias de seguridad e instrucciones en el tránsito dentro de los
sitios de trabajo.
b. Se deben utilizar franjas amarillas como delimitante alrededor de cualquier área o equipo donde
los empleados(as) puedan estar expuestos(as) a la caída de materiales.
c. Se debe contar con un programa de mantención de la demarcación de las zonas de tránsito
peatonal y de equipos en las áreas con riesgo de caída de materiales.

31. Parrilla de protección en grúas horquilla y montacargas
a. Las grúas horquillas deben contar con una estructura de protección contra la caída de objetos
(tipo FOPS).
b. La protección debe ser diseñada y construida con un nivel de resistencia que soporte la caída de
materiales desde altura.
c. La protección debe permitir una adecuada visión sobre la parte superior del equipo.
32. Sistema de distribución de cargas en estanterías
a. Se deben almacenar las cargas de menor peso en la parte superior y las de mayor peso en la
parte inferior.
b. Cada nivel de rack debe estar clasificado según las siguientes características.
• Rango de pesos de materiales a almacenar

• Requerimientos de embalaje
c. En cada rack debe estar claramente indicada su clasificación.

Ejemplo:
Nivel Rack Pesos Consideraciones
Nivel 5 ≤ 100 Kg. Material almacenado sólo en caja de cartón, debe llevar film y zun-
chos. Altura máxima sobre pallet 1,3 mts.
Nivel 4 ≤ 200 Kg. Material almacenado en caja de cartón debe llevar film, Material al-
macenado en caja de madera debe llevar zunchos.
Nivel 3 ≤ 300 Kg. Material almacenado en caja de cartón debe llevar film, Material al-
macenado en caja de madera debe llevar zunchos.
Nivel 2 ≤ 400 Kg. Material sobre pallet en buen estado y dentro de los límites del rack.
Nivel 1 ≤ 1.400 Kg. Material sobre pallet en buen estado y dentro de los límites del rack.

33. Activación del plan de emergencia
a. La Compañía debe contar con un procedimiento de respuesta ante una emergencia según el área
a intervenir. Este documento debe contener como mínimo: roles y responsabilidades, equipos de
apoyo y reanimación, número de emergencia.
b. La Compañía debe contar con brigadas de emergencia entrenadas y equipadas que actúen frente
a incidentes.
c. Instruir a todo el personal involucrado respecto a sus responsabilidades ante casos de emergen-
cia.
d. Disponer de números de teléfonos o canales de radio para reportar las emergencias.
e. Se debe contar con puntos de encuentro de emergencia, tanto para las personas como para los
vehículos, los cuales deben estar libres de riesgo.
f. Las vías de evacuación del área deben estar correctamente señalizadas para facilitar la llegada
al punto de encuentro.
34. Kit de primeros auxilios
a. El botiquín debe contener los insumos básicos para atender la emergencia.

b. El botiquín debe estar ordenado y limpio.
c. Se debe verificar periódicamente con una lista, todos los elementos que lo componen, aseguran-
do que estén vigentes.
35. Pantalla o una estructura protectora
a. Si se arma un andamio en un lugar de tránsito peatonal, es ser necesario proveer de redes, mallas
y cubiertas en pasadizos para generar una protección extra a los peatones(as).
b. Cuando se usa una jaula, arnés o plataforma móvil de trabajos elevados se deben usar redes o
mallas debajo de los equipos, para evitar que caiga algo que pueda causar lesiones o daños.
c. Cuando el trabajo se realiza sobre grating o superficies que tengan espacios abiertos hacia niveles
inferiores, se debe instalar una placa o plancha que evite la caída de objetos a niveles inferiores.
36. Pilotar el equipo sobre terrenos sin presencia de personas
a. Se debe privilegiar el volar drone en áreas sin presencia de personas. En caso de ser necesario,
se debe segregar el área de trabajo.
b. Se debe dar aviso a los y las responsables de las áreas involucradas y a todo el personal, que se
realizará vuelo de drone, indicando hora, fecha y áreas de incidencia del vuelo.

37. No exponerse a la línea de fuego (trabajos en la vertical)
a. Cuando se realicen trabajos con riesgo de caída de materiales, se debe segregar el área de tra-
bajo en los niveles inferiores.
b. Antes de realizar la tarea, se debe realizar la coordinación con un análisis de riesgo de trabajos
cruzados.
c. Se prohíbe el trabajo en la misma vertical cuando exista riesgo de caída de materiales desde
niveles superiores.

CONTROLES CRÍTICOS
1. Las estanterías de almacenamiento deben estar construidas y mantenidas de

acuerdo al diseño y/o memoria de cálculo.
(Sistema)
Objetivo del control:
• Asegurar que las estanterías de almacenamiento estén en óptimas condiciones para su

uso.
Factores que erosionan la efectividad del control crítico:
• Incumplimiento del programa de mantención de estanterías.

• Estanterías de almacenamiento construidas fuera de diseño.
• Piezas y partes de las estanterías dañadas de forma irreparable (corroídas, cortadas o
perforadas).
• Uso de piezas confeccionadas artesanalmente o no originales.

¿Quién?
¿Qué? ¿Cómo? – Criterios
¿Cuándo?
Rendimiento Elementos de soporte Monitoreo

esperado del control y muestreo del control del control
Acta de recepción:
¿Existe un acta de entrega y recepción de las estanterías de almace- Supervisor(a):
namiento por parte del solicitante (proyectos nuevos)? Cada vez
DE: El 100% de las estanterías cuentan con un registro de entrega.
Acta de recepción:
Asegurar que el
¿Existe un acta de entrega y recepción de las mantenciones de las
material de estanterías de almacenamiento por parte del solicitante? Supervisor(a):
construcción de las DE: El 100% de las estanterías cuentan con un acta de recepción de Cada vez
estanterías esté en las mantenciones.
óp�mas
condiciones para su
uso
Cer�ficación de los materiales:

¿Los materiales u�lizados para la construcción de las estanterías de Supervisor(a):
almacenamiento se encuentran cer�ficados y/o con memoria de Cada vez
cálculo y en buenas condiciones estructurales? No se deben u�lizar Operador(a):
si se encuentran golpeadas o incompletas. Cada vez
DE: Cer�ficados disponibles y vigentes.
Diseño y uso:
¿Cuenta la Compañía con los planos asociados al diseño de las es- Dueño(a) del control
tanterías de almacenamiento y/o memoria de cálculo en caso de ser (Ejecu�vo(a)):
necesario? Trimestral
DE: Documento disponible y vigente.
Asegurar que las
estanterías de
almacenamiento
estén
correctamente Memoria de cálculo:
armadas por el ¿Las estanterías de almacenamiento cumplen con los requisitos de
personal cálculo de cargas aplicables, de acuerdo a la altura, acceso y/o con-
diciones de trabajo? El cumplimiento de estos requisitos debe ser Supervisor(a):
otorgado por el fabricante, su representante o un ingeniero(a) cal- Cada vez
culista.
DE: 100% de las estanterías cuentan con una memoria de cálculo o
esquema de modulación proporcionado por el fabricante.
*DE: Desempeño esperado

¿Quién?
¿Cuándo?

Inspección y mantenimiento:
¿Existe un programa de inspección y mantenimiento de las estante- Supervisor(a):
rías de almacenamiento? Mensual
DE: Programa de inspecciones disponible y vigente.
Dueño(a) del control
¿Se cuenta con una pauta de mantenimiento recomendada por el
(Ejecu�vo(a)):
fabricante y/o por el área especialista?
Trimestral
DE: Pauta de mantenimiento disponible.
Asegurar que las ¿Se cumple con el programa de inspección y mantenimiento de las
Supervisor(a):
estanterías de estanterías de almacenamiento de acuerdo a la pauta?
Semanal
almacenamiento DE: 100% de cumplimiento del programa y la pauta de inspección y
estén en óp�mas mantenimiento.
condiciones
¿Los hallazgos detectados en las inspecciones son ges�onados de Supervisor(a):
manera oportuna por el área de Mantención? Trimestral
DE: 100% de los hallazgos son ges�onados de manera oportuna.
¿Las estanterías de almacenamiento cuentan con una tarjeta de
aprobación o restricción de uso entregada por el supervisor(a) Operador(a):
competente y ésta está actualizada? Trimestral
DE: 100% de las plataformas cuentan con una tarjeta de iden�fica-
ción.
Desempeño obje�vo esperado del control: 100% de las estanterías de almacenamiento están construidas y son mante-
nidas de acuerdo al diseño.
Ac�vador del rendimiento del control: 5% o más de las estanterías se encuentran fuera de estándar.
Uno o más accidentes provocados por las malas condiciones de la estanterías de almacenamiento.


2. Los elementos de sujeción y amarre deben estar certificados y en buen estado.
(Objeto)
• Evitar la caída de la carga por falla de los elementos de sujeción y amarre.
• Mal uso (contacto directo con cantos vivos o expuestos a sustancias corrosivas) o
almacenamiento inadecuado de los elementos de sujeción y amarre.
• Proceso de descarte de los elementos no conformes es deficiente.
• Inspección deficiente de los elementos.
• Adquisición de elementos no certificados, con falta de trazabilidad, defectuosos y/o
procedencia desconocida.

¿Quién?
¿Cuándo?

Cer�ficación de elementos de sujeción o amarre:

¿Los elementos de izaje adquiridos por Abastecimiento cuentan Dueño(a) del control
con cer�ficación nacional, incluyendo el estándar de capacidad y (Ejecu�vo(a)):
calidad? Trimestral
DE: 100% de los elementos de amarre con cer�ficación.
Asegurar que los Sistema de control de adquisición y almacenamiento de elemen-

elementos de tos de sujeción o amarre:
amarre o sujeción Supervisor(a):
¿Los elementos de sujeción o amarre son protegidos del deterioro
Mensual
cumplen con las propio de su uso y son almacenados de manera adecuada?
condiciones para su DE: 100% de los elementos de amarre en buen estado.
función
Puntos de amarre o sujeción de la carga aprobados para su uso:

Al incorporar puntos de amarre o sujeción a una estructura, ¿éstos
(Ejecu�vo(a)):
cuentan con una memoria de cálculo o ensayos?
Trimestral
DE: 100% de los puntos de amarre cuentan con una memoria de cál-
culo o ensayo.
Inspección y chequeo de los elementos de amarre o sujeción:

¿Se cuenta con un protocolo de revisión y descarte de los elemen-
(Ejecu�vo(a)):
tos y puntos de amarre/sujeción de la carga en mal estado?
Trimestral
DE: Procedimiento actualizado y disponible.
Inspección de los elementos de amarre o sujeción:

¿Los elementos de amarre o sujeción se encuentran aptos para su
uso y sin daños?
Los elementos a considerar son los siguientes:
Asegurar la calidad
de los elementos 1- Eslingas de amarre: cortes, ataques químicos, daño por calor o
de sujeción o fricción, degradación U.V. y e�queta en mal estado. Supervisor(a):
amarre 2- Gancho de trinquete o eslinga fisurada, filos, rebabas, deformi- Mensual
dades. Revisar doblamientos, deformaciones, corrosiones o con- Operador(a):
taminaciones excesivas que afecten su funcionamiento. Diario
3- Cadena: eslabones torcidos, doblados, elongados y e�quetas no
legibles.
4- Trinquete: fisuras, abolladuras, doblamientos, deformaciones,
pasador dañado, marcación ilegible, dientes de trinquete
dañado, reparaciones y reemplazo de componentes no origina-
les.
DE: Elementos de sujeción o amarre 100% opera�vos.

¿Quién?
¿Cuándo?

Asegurar la Inspección y chequeo de los elementos de amarre o sujeción: Operador(a):

calidad de los ¿El supervisor(a) ha realizado ges�ón sobre las observaciones ema- Cada vez
elementos de nadas de la inspección de los elementos de sujeción o amarre? Supervisor(a):
sujeción o amarre DE: 100% de las observaciones ges�onadas de manera oportuna. Mensual
Desempeño obje�vo esperado del control: 100% de los elementos de amarre o sujeción aptos para sujeción de la carga.
Ac�vador del rendimiento del control: 5% o más de los elementos de amarre o sujeción revisados están en malas con-
diciones para su uso.
Corte de los elementos de sujeción o amarre de la carga.


3. La estiba, distribución y amarre de la carga debe ser de acuerdo a las especificacio-

nes de la empresa especialista.
(Conducta o acto)
• Definir y ejecutar una metodología efectiva para la estiba, distribución y amarre de

las cargas sobre los equipos móviles.
• Falta de estandarización del proceso.

• Falta de información de las cargas.
• Falta de preparación del personal.

¿Quién?
¿Cuándo?

Procedimiento de trabajo:
¿Cuenta la Compañía con un procedimiento que establezca los cri- Supervisor(a):
terios para la es�ba, distribución y amarre de la carga? Mensual
DE: Procedimiento vigente y actualizado.
Procedimientos de trabajo:
Contar con
¿El procedimiento establece los métodos seguros de es�ba, distri- Supervisor(a):
operadores(as) con
bución y amarre? Mensual
conocimiento para DE: Procedimiento incorpora los métodos seguros para la ac�vidad.
realizar la tarea
Procedimiento de trabajo:
¿Los trabajadores(as) que ejecutan las ac�vidades de es�ba, distri-
Supervisor(a):
bución y amarre de la carga han sido instruidos(as) sobre los crite-
Mensual
rios y métodos seguros de trabajo?
DE: 100% de los operadores(as) con licencia interna.
Plan y/o protocolo de cargas:

¿Cuenta la Compañía con un plan y/o protocolo de es�ba, distribu- Dueño(a) del control
ción y amarre de la carga? (Ejecu�vo(a)):
DE: Protocolo disponible y vigente. Trimestral
Planificar de Plan y/o protocolo de cargas:

manera segura la ¿El plan y/o protocolo contempla al menos la siguiente informa-
ac�vidad de es�ba, ción?
distribución y
a) Volumen y peso de la carga
amarre de la carga
b) Peso máximo por eje del vehículo de transporte Dueño(a) del control
c) Centro de masa/gravedad del vehículo de transporte (Ejecu�vo(a)):
d) Centro de masa/gravedad de la carga Trimestral
e) Distribución de la carga sobre el vehículo de transporte
f) Método de sujeción de la carga
g) Tipo de amarras para la carga
h) Otra información relevante
DE: Información disponible.

¿Quién?
¿Cuándo?

Plan de cargas: Supervisor(a):

¿La es�ba, distribución y amarre de la carga se realiza de acuerdo al Cada vez
plan y/o protocolo de cargas? Operador(a):
DE: Tarea realizada de acuerdo a lo planificado. Cada vez
Planificar de
manera segura la Vehículo de transporte:
Supervisor(a):
ac�vidad de es�ba, Cada vez
¿El vehículo de transporte es el apropiado para el �po de carga?
distribución y Operador(a):
DE: Vehículo de transporte apropiado.
amarre de la carga Cada vez
Vehículo de transporte: Supervisor(a):

¿El vehículo de transporte y la estructura de transporte de la carga Cada vez
se encuentran en óp�mas condiciones mecánicas y estructurales? Operador(a):
DE: Vehículo de transporte y estructura de transporte opera�va. Cada vez
Desempeño obje�vo esperado del control: 100% de las tareas de es�ba, distribución y amarre de la carga realizadas de
acuerdo a lo planificado.
Ac�vador del rendimiento del control: Uno o más accidentes debido a la caída de la carga desde los equipos.


4. El operador(a) acreditado(a) debe realizar la tarea de acuerdo al plan de vuelo.
(Conducta o acto)
• Ejecutar las maniobras de vuelo de drone de acuerdo a la capacidad de los equipos,

condiciones ambientales, autorizaciones y permisos y la interacción con el entorno.
• Falta de información para planificar el plan de vuelo.

• Falta de conocimiento del supervisor(a) o el operador(a) del drone.
• Mala evaluación del entorno durante la planificación.
• Supervisor(a) no autoriza o no supervisa la ejecución del plan de vuelo.

¿Quién?
¿Cuándo?

Cer�ficación del operador(a):

¿Cuenta la Compañía con un proceso de acreditación de los opera-
(Ejecu�vo(a)):
dores(as) de drone?
Trimestral
DE: Proceso vigente y actualizado.
Cer�ficación del operador(a):

Contar con
¿El operador(a) de drone cuenta con cer�ficación de la DGAC? Supervisor(a):
operadores(as) de DE: 100% de los operadores(as) de drone cuentan con cer�ficación Mensual
drone autorizados DGAC.
para la tarea
Licencia interna:
¿Los operadores(as) cuentan con licencia interna para la operación
Supervisor(a):
de drone?
Mensual
DE: 100% de los operadores(as) cuentan con licencia interna.
Plan de vuelo:
¿Cuenta la Compañía con un plan de vuelo para la operación de
(Ejecu�vo(a)):
drone?
Trimestral
DE: Formato disponible y vigente.
Plan de vuelo:
¿El plan de vuelo contempla al menos la siguiente información?
Planificar de - Coordenadas de vuelo Dueño(a) del control

manera segura la - Lugar exacto del vuelo (Ejecu�vo(a)):
ac�vidad de vuelo - Al�tud Trimentral
de un drone - Duración
- Propósito del vuelo
DE: Información disponible.
Supervisor(a):
Plan de vuelo:
Cada vez
¿Cuenta el personal con un plan de vuelo para realizar la tarea?
Operador(a):
DE: 100% de las tareas cuentan con un plan de vuelo.
Cada vez

¿Quién?
¿Cuándo?

Plan de vuelo:
¿Se incorpora al dueño(a) del área en la planificación del plan de Supervisor(a):
vuelo para que entregue información relevante relacionada con el Cada vez
entorno y las posibles interferencias?
DE: Ac�va par�cipación del dueño(a) del área.
Plan de vuelo:
¿El plan de vuelo es informado a las áreas de interés y al personal de Supervisor(a):
ellas? Cada vez
DE: 100% del personal informado.
Planificar de
Pruebas de vuelo:
manera segura la
¿Se realizan pruebas de funcionamiento y opera�vidad del drone Supervisor(a):
ac�vidad de vuelo Cada vez
antes de iniciar el vuelo?
de un drone DE: Cumplimiento de pruebas de opera�vidad.
Verificación del área:

¿En la línea ver�cal y horizontal no existe personal expuesto a la Operador(a):
caída del drone? Cada vez
DE: 100% del área se encuentra libre de personal expuesto.
Aviso del vuelo:

¿Doy aviso vía radio del inicio y término del vuelo a las áreas de in- Operador(a):
terés? Cada vez
DE: Aviso de inicio y termino del vuelo.
Desempeño obje�vo esperado del control: 100% de las tareas de vuelo de drones correctamente planificados.
Ac�vador del rendimiento del control: 5% o más de los planes de vuelos revisados mal ejecutados. Una o más tareas de
vuelo de drone sin plan de vuelo.
Uno o más accidentes por caídas de drone.


5. Segregación y control de acceso al área.
(Objeto)
• Evitar el ingreso de personal al área de influencia con riesgo de caída de materiales

u objetos.
• Segregación o barreras incompletas.

• Trabajos en la vertical sin protección.
• Conducta inapropiada de los trabajadores(as).
• Utilización de elementos de segregación no estandarizados o vulnerables.

¿Quién?
¿Cuándo?

Estándar de segregación: Dueño(a) del control

¿Cuenta la Compañía con un estándar de segregación? (Ejecu�vo(a)):
DE: Estándar disponible y vigente. Trimestral
Elementos de segregación:
¿Los elementos de segregación (barreras �sicas) son los adecuados
según el estándar vigente (en�éndase barreras �sicas como conos Supervisor(a):
con barras de seguridad retrác�l o conectoras de cono y/o barreas Mensual
Zonas o áreas de new jersey)?
influencia de la tarea DE: Se u�lizan elementos de segregación de acuerdo al estándar.
correctamente
segregadas Elementos de segregación: Supervisor(a):
¿El área se encuentra segregada, delimitada completamente y con Diario
acceso restringido previo al inicio de los trabajos? Operador(a):
DE: 100% del área de influencia de la tarea segregada. Diario
Verificación de trabajos cruzados:

¿Se definió el área a segregar en el análisis de riesgo de trabajos Supervisor(a):
cruzados (área de influencia)? Mensual
DE: Análisis de riesgo contempla la segregación del área.
Señalé�ca de advertencia y control de acceso:

Señalé�ca ¿Existen en terreno letreros con información adecuada para comu-
Supervisor(a):
correctamente nicarse con el o la responsable de la ac�vidad (nombre supervi-
Cada vez
sor(a), frecuencia radial y/o número telefónico)?
instalada y con
DE: Información disponible en terreno.
información
adecuada de los
riesgos presentes Señalé�ca de advertencia y control de acceso:
con respecto a la ¿Existe en el área de influencia información de advertencia de los Supervisor(a):
tarea a realizar trabajos a realizar? Mensual
DE: Información disponible en terreno.
Desempeño obje�vo esperado del control: 100% de las tareas con riesgo de caída de materiales, segregadas de manera
correcta.
Ac�vador del rendimiento del control: 10% o más de las segregaciones revisadas están mal realizadas.


EVENTOS NO DESEADOS
NOTA DE CONFIDENCIALIDAD
Este documento contiene información de propiedad de Antofagasta Minerals S.A. que ha sido
preparada estrictamente con el propósito de ser utilizada en las operaciones de la Compañía y
no podrá ser proporcionada o revelada parcial o totalmente a terceros sin autorización expresa
por parte de la Compañía.
Gerencia corporativa de Seguridad y Salud
Vicepresidencia de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad

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NOTA DE CONFIDENCIALIDAD

I. Introducción al Estándar . ........................................................................ 5

II. Proceso de Gestión de Controles Críticos............................................ 9

1. Proceso de gestión de controles críticos............................................. 10

III. Estrategia de Controles........................................................... 17

Evento no deseado – Pérdida de Estabilidad de Objetos, Cargas en

III. Estrategia de Controles 3

5. ESTRATEGIA DE GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD Y SALUD DE ANTOFAGASTA

La gerencia corporativa de Seguridad y Salud de Antofagasta Minerals ha implementado la “Estra-

Incidentes de Alto Potencial

Liderazgo para la Seguridad y Salud

Reportabilidad alineada y mejoramiento

Ges�ón de riesgos Ges�ón de riesgos

Cero fatalidades Cero enfermos(as) profesionales

Figura 1 – Estrategia SSO

1. PROCESO DE GESTIÓN DE CONTROLES CRÍTICOS

7. Proceso de veriﬁcación 3. Seleccionar controles

6. Implementación en 4. Deﬁnir rendimiento

Figura 2 – Proceso de Gestión de Controles

10 II. Proceso de Gestión de Controles Críticos

2. PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DE FATALIDAD ANTOFAGASTA MINERALS

3. IDENTIFICACIÓN DE LOS CONTROLES

3.2. Evento no deseado

3.5. Identificación de controles

• Controles preventivos: Estos controles previenen la causa que resulta en un evento no

3.6. Controles críticos

II. Proceso de Gestión de Controles Críticos 11

3.7. Factores de erosión

Control Preventivo Control Mitigador

Figura 3 – Modelo bowtie

12 II. Proceso de Gestión de Controles Críticos

4. ESTÁNDAR DE DESEMPEÑO DEL CONTROL CRÍTICO

El desempeño de un control se establece como el mínimo requerido para asegurar su efectividad y

II. Proceso de Gestión de Controles Críticos 13

• Rol activo en el proceso de implementación y verificación. Chequeos diarios de todos los

6.1. Adaptar el proceso en las compañías

6.2. Revisión de la estrategia de adaptación

6.3. Desarrollo de un plan de implementación

Desarrollar e implementar un pack de capacitación-educación para el personal y emplea-

6.4. Implementación del plan

14 II. Proceso de Gestión de Controles Críticos

7. PROCESO DE VERIFICACIÓN Y REPORTABILIDAD

A nivel de cada Compañía y empresa contratista, se debe generar un programa de actividades

7.3. Mejoras a los estándares de desempeño y controles críticos

8. RESPUESTA AL DESEMPEÑO INADECUADO DE LOS CONTROLES CRÍTICOS

La respuesta al desempeño inadecuado es determinado por los resultados de las actividades de

II. Proceso de Gestión de Controles Críticos 15

EVENTO NO DESEADO – PÉRDIDA DE ESTABILIDAD DE OBJETOS,

CARGAS EN ALTURA O SOBRE PLATAFORMAS

18 III. Estrategia de Controles

Control Crí�co (C.C.) Causa

Control Preven�vo Control Mi�gador Consecuencia

1. Las estanterías deben contar con estructuras de protección

2. Las vías de tránsito de equipos deben estar demarcadas

4. La iluminación debe estar conforme a los requerimientos técnicos

22 III. Estrategia de Controles

5. El operador(a) debe estar autorizado(a) para la operación de equipos montacargas

6. Los embalajes sobre estructuras de almacenamiento se deben realizar de acuerdo al estándar

7. Los criterios de almacenamiento deben estar indicados

a. La Compañía debe disponer de instrumentación para pesar las cargas a almacenar.

III. Estrategia de Controles 23

9. Identificación del peso y altura de la carga/bulto

a. Cada compañía debe identificar el peso registrado antes de almacenar la carga.