12 MESES, 12 CAUSAS PERDIDAS

LO QUE TRAE EL ACUERDO

Artículo 9 – JORNADA DE TRABAJO ANUAL.
La jornada anual vigente para los años de convenio 2020,2021,2022 y 2023 será la
siguiente:
JORNADA ANUAL EN HORAS
JORNADA DOBLE TRIPLE TARDE CALENDARIO DE
GENERAL TURNO TURNO NOCHE SATURACION

1685 1649 1622 1597 1541

En un convenio que convive con 4 ERTES, se cuela una nueva jornada bajo el
epígrafe “calendario de saturación”, sin especificación, ni referencias a acuerdo
alguno, que no figura nada mas que en tablas salariales para indicar un abono de
17,51 € /hora.

Artículo 31 – AYUDA AL TRANSPORTE.

“Se posibilitará estudiar la homogeneización de criterios de todos los aspectos que se
retribuyen cuando no es posible la utilización de las rutas establecidas.”

Estas ayudas se trataban a nivel local (Art, 25) “Aquellas personas que no puedan
utilizar el transporte colectivo facilitado por la Dirección, por estar en un turno
especial o en un turno normal en el que no haya transporte de la compañía, o por
realizar, a petición de la misma, de forma esporádica o temporal, jornadas o períodos
en los que no exista ruta, seguirán manteniendo vigentes las condiciones que rijan
para estos casos concretos en cada centro de trabajo.” La empresa esta igualando los
centros a la baja (en Getafe, por ejemplo, se concedía independiente del turno y
ahora sólo se concede a personal a turnos, y se pagaba el precio del abono
transporte, y la empresa ha propuesto pagar el precio del acuerdo “covid”
(1,70€/día presencial)
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LO QUE TRAE EL ACUERDO

Artículo 32.4 – AYUDA DE ESTUDIO.
Dentro del apartado de convenio colectivo en su artículo 32, desde mucho tiempo a
se recogen todo tipo de ayuda sociales, entre otras a la enseñanza, por
discapacidades, o por estudios, y son estas últimas las que nos ocupan.
La ayuda al estudio, se dota de un fondo que se reparte entre los y las trabajadoras
que cursen estudios oficiales, este fondo es de 53.887 € par este convenio.

Artículo 36 – SEGURO DE VIDA.

Existe una póliza para situaciones de muerte o incapacidad, por valor de:
- Muerte por cualquier causa: 7.212 €
- Incapacidad permanente absoluta: 7.212 €

Artículo 37 – PRESTAMOS.
El personal de plantilla podrá solicitar, en caso de necesidad prestamos por lo que se
genera una bolsa de 773.165 €.

Artículo 39 – GRUPOS DE EMPRESA.

El Grupo de Empresa es un cauce para desarrollar el ocio, la cultura y el deporte con
el fin de colaborar en el mejor empleo de dichas actividades (recreativas, culturales,
deportivas, etc.) de la plantilla y sus familias. La Empresa destinará para cada uno de
los años de vigencia de este Convenio, la cantidad global de, al menos, 130.451 €.

DISPOSICÍON ADICIONAL PRIMERA.

Sobre REVISIONES SALARIALES y otros relativos a RETRIBUCIÓN.-
Bajo esta disposición se encuentra el quebradero de cabeza actual para la plantilla:
 Incremento general de 1% para 2020 y 2021, y de 1,5% para 2022 y 2023.
 Revisión Salarial Individual.- 0,6% consolidable para cada año de vigencia.
 Hitos en BVllI, proceso de cambio de banda, evolución dentro de la Carrera
Técnica, recorrido en banda VI y nivel 5R: garantiza coste total de 0,55%
aproximadamente.
 Paga del 6º Convenio: 1.000 € brutos no consolidables a pagar en marzo 2023.
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

 Este convenio se caracteriza por ser un parón cuando no un retroceso en
algunos aspectos que vamos a analizar:

Artículo 9 – JORNADA DE TRABAJO ANUAL.

Pese a ser una demanda incluida en todas las plataformas asistimos a un abandono por parte
de los firmantes a disminuir la jornada anual. De forma que desde el I Convenio colectivo
(2002-2004) arrastramos la misma jornada anual.
JORNADA ANUAL EN HORAS
JORNADA DOBLE TRIPLE TARDE
AÑOS
GENERAL TURNO TURNO NOCHE
2002 1701 1665 1637 1612
2003 1693 1657 1629 1604
2004 1685 1649 1622 1597
19 años sin reducir jornada

Artículo 31 – TRANSPORTE COLECTIVO - AYUDA AL TRANSPORTE.

Con la llegada de la pandemia, se han empeorado algunos derechos, sin haberse modificado
el texto del convenio, a pesar de que nunca estuvo claro el concepto de la ayuda al transporte
y sus referencias en los artículo 31, 25 y otros. Nunca se compenso de igual forma en ningún
centro, por lo que la pretensión de la empresa con la homogenización tras la pandemia, ha
supuesto una reinterpretación del artículo 13 que deja a parte de los trabajadores. Los que
tienen jornada partida, fuera de un derecho aplicado a todos de forma histórica, y con una
propuesta económica que aun no se ha aplicado, pero que no da ni para pagar la ida a la
factoría en transporte público.
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

Artículo 32.4 – AYUDA DE ESTUDIO.
La ayuda al estudio, se dota de un fondo que se reparte entre los y las trabajadoras que
cursen estudios oficiales, este fondo tradicionalmente se iba incrementado en cada
convenio, por aquello de la carestía de la vida, hasta que en este 6º convenio se rompió la
tradición, gracias firmantes.

Artículo 36 – SEGURO DE VIDA.

Existe una póliza para situaciones de muerte o incapacidad, estamos en el XIV convenio
de C.A.S.A (1993-1995) y allí se recoge este articulado.
Artículo 72º.- Seguro de Vida. - A partir del 6-04-94 el capital asegurado en la póliza,
será de 2.400.000.-pts para lo que resta de vigencia del Convenio.

Después del viaje en el tiempo nos encontramos 29 años después con esto:
Artículo 36º.- Seguro de Vida. - El capital asegurado en la póliza, será:
 Muerte por cualquier causa: 14.424 euros
 Incapacidad permanente absoluta: 14.424 euros

Y si es lo que parece, nuestras desgracias, siguen valiendo lo mismo 1€=166,386 y una vida
o una incapacidad invalidante sigue valiendo 2.400.000 pts.= 14.424,291€
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

Artículo 37 – PRESTAMOS.
El personal de plantilla podrá solicitar, en caso de necesidad prestamos, a falta de subida
salarial decente, se esperaría que este fondo creciera al menos el mini IPC acordado, pero
no nos volvemos a encontrar con una congelación no esperada, ni explicada,
más…convenio.
VALOR BOLSA INCREMENTO ANUAL
1º CONVENIO COLECTIVO (2002-2004) 486.863
2º CONVENIO COLECTIVO (2005-2007) 506.468 +4,02 %
3º CONVENIO COLECTIVO (2008-2011) 564.340 +11,42 %
4º CONVENIO COLECTIVO (2012-2015) 760.643 +34,78 %
5º CONVENIO COLECTIVO (2016-2019) 773.165 +1,65 %
6º CONVENIO COLECTIVO (2020-2024) 773.165 +0,00 %

Artículo 39 – GRUPOS DE EMPRESA.

La Empresa desde 1983 destina cada uno de los años de vigencia de Convenio, una cantidad
para los grupos de empresa que históricamente se ha ido incrementado hasta adivinar… así
es el 6º Convenio.
VALOR BOLSA INCREMENTO ANUAL
1º CONVENIO COLECTIVO (2002-2004) 95.987
2º CONVENIO COLECTIVO (2005-2007) 98.866 +2,99 %
3º CONVENIO COLECTIVO (2008-2011) 111.262 +12,53 %
4º CONVENIO COLECTIVO (2012-2015) 120.434 +8,24 %
5º CONVENIO COLECTIVO (2016-2019) 130.451 +8,31 %
6º CONVENIO COLECTIVO (2020-2024) 130.451 +0,00 %
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA (I).
Por primera vez asistimos a la firma de un convenio que no garantiza el mantenimiento del
poder adquisitivo de las plantillas. Sería bueno analizar el origen de esta decisión.

El 17 de mayo de 2021, las Federaciones de CC.OO., U.G.T; el gobierno español y la propia

Airbus, se propone por los representantes de los y las trabajadoras la congelación salarial de
todos los procesos salariales.

Por revisión salarial, las partes entendían que sería suficiente con una paga

Hoy la conocemos como la Paga de Convenio, 1.000 € brutos, también conocida como la
paguita de EE.SS. Por la cercanía de su abono marzo2023 a las elecciones de ese año.
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA (II).
El Resultado financiero de Airbus en junio de 2021, (1 mes después de firmar el acuerdo de
las Federaciones) reportaba 2.231 M€ y las acciones tenían un beneficio de 2,84 €/acción.
Por otro lado el IPC de ese semestre rondaba el 3%, pero ellos a lo suyo, proponían 0% de
subida hasta 2022.
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Así llegamos al 6º Convenio, noviembre de 2021, y un preacuerdo que recoge lo que todos
sabemos, 1%-1%-1,5%-1,5%. Airbus por aquella época reportaba 2.635 M€, un BPA de 3,43
€/acción. El IPC de ese mes en el que se firmaba el preconvenio era del 5,5% y los firmantes
reafirmaban su posición con un documento que avalaba su firma, para la votación de sus
afiliados.
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LO QUE NO ARREGLA EL ACUERDO

DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA (III).

Y con estos antecedentes llegamos a noviembre de 2022, y toca reparar el entuerto de
ausencia de revisión salarial en un convenio Airbus-CASA-EADS por primera vez.
Los firmantes “dicen” haber acordado un acta que recoge compromiso de revisión de fecha
16/12/2021, en realidad dicho acta recoge lo siguiente:

Y así es como hemos llegado a día de hoy, Noviembre de 2022 con una huelga indefinida
hasta diciembre de 2022, convocada por los mismos firmantes más ATP, para alcanzar un
acuerdo de revisión salarial que logre mantener el poder adquisitivo, perdido con la firma
del 6º Convenio Colectivo de Airbus.
Aquí va nuestro análisis de la situación económica de Airbus:

Consolidado Airbus 2020 2021 sept/2022

Ingresos Millones € 49.912 52.149 38.119
EBIT Reportado M€ -510 5.342 3.552
Beneficio Neto M€ -1.133 4.213 2.568
Beneficio por Accion -1,45% 5,36% 3,36%
Tesoreria Neta M€ 4.312 7.643 7.962
Pedidos Recibidos M€ 33.290 62.007 N/A
Cartera de Pedidos M€ 373.127 398.439 N/A
Reparto Dividendo Acc. 1,50 €/Accion ---
1,50 €/Acción ---
Plantilla 131.349 126.495 131.615

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