Informe de Pasantia - Oscar Marquez

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
UNEFA NÚCLEO MONAGAS
PROPUESTA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

DE FLOTA LIVIANA DE LA EMPRESA VENCANA SERVICIOS
PETROLEROS, S.A DE MATURÍN ESTADO MONAGAS EN EL
PERIODO 2022-2023.
TUTOR(A) ACADÉMICO(A): TUTOR(A) INSTITUCIONAL:
ING: Alexis Salazar ING: José Rodríguez
CI: 12.538.294 CI: 14.690.288
REALIZADO POR:
BR: OSCAR MÁRQUEZ RENGEL: C.I:25.354.549.
ARAGUA DE MATURÍN, xxx 2023

DEDICATORIA.
Este trabajo de investigación quiero dedicárselo especialmente a:
Mis Padres, por haberme dado el Don de la vida y por motivarme a terminal mis
estudios a pesar de todas las adversidades.
Mis hermanos, Luis Alejandro y Evarys por estar siempre unidos a mis
proyectos.
Mi abuela Gladis por ser pilar fundamental en mis estudios.
ii
AGRADECIMIENTO.
Este trabajo de investigación para optar por mi título de ingeniería

mecánica, ha requerido de esfuerzos y dedicación por parte del autor y no
hubiese sido posible lograrlo sin la ayuda desinteresada de las personas
que a continuación nombrare:
 Primero quiero darle las gracias a Dios Todo poderoso por ser mi guía
espiritual en esta investigación, darme sabiduría, entendimiento, salud
y sabiduría necesaria para el éxito en mis estudios.
 A mi madre y a mi padre, que siempre desde pequeño a estado allí
presente en mis alegrías, tristezas y especialmente mi impulso en mi
vida profesional y su gran amor, sin ella esto no hubieses alcanzado.
 A mis queridos hermanos por su gran apoyo
 Al Ingeniero Salazar Alexis por su ayuda incondicional
 A mis compañeros de estudios por su solidaridad durante las
actividades académicas en los espacios educativos
¡MIL GRACIAS A TODOS!
iii
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDADED NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LAFUERZAS ARMADA NACINAL BOLIVARIANA
ARAGUA DE MATURÍN- NÚCLEO MONAGAS.
PROPUESTA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

DE FLOTA LIVIANA DE LA EMPRESA VENCANA SERVICIOS
PETROLEROS, S.A DE MATURÍN ESTADO MONAGAS EN EL
PERIODO 2022-2023.
AUTOR (A): OSCAR MÁRQUEZ
RESUMEN:
La presente investigación se realizó en las instalaciones de la empresa

VENCANA, Maturín sector las Cocuizas, Estado Monagas, lo cual consistió en hacer
una propuesta para la Reactivación De los vehículos de Flota Liviana, que se
encuentran actualmente presentando algunos problemas de avería, el Departamento
de mantenimiento tiene bajo su responsabilidad veintitrés (23) vehículos, calificados
por modelos, lo cual deben ser verificados continuamente para que así la empresa
pueda ser más eficientes y cumplir a cabalidad con los servicios que le ofrece a
PDVSA. es necesario enfocar que esta flota no tienen un registro vehicular para
chequeo general y tampoco tiene Plan de Mantenimiento Preventivo que ayude al
control y seguimiento por kilometraje o mes del reemplazo de las piezas que sufren
desgastes y lubricantes, y con el diagnóstico se pudo constatar la fallas y condiciones
actuales de las unidades vehiculares que la empresa utiliza diariamente para movilizar
a su personal, permitiendo elaborar un inventario de las piezas necesarias para la
activación de los vehículos, con estimación de costos, Desde esta perspectiva se
puede destacar que la metodología empleada en esta investigación es la de Campo,
debido a que es la que permite indagar desde el contexto directamente con el
problema y los sujetos objetos de estudios, evidenciando que en primer lugar no
había un seguimiento en la maquinaria y principalmente en los vehículos, por otra
parte los encargados del mantenimiento preventivo no tenían un formato para hacer
seguimiento a las horas laborales de esta flota, determinando que durante cinco años
la empresa estuvo desactivada.
Palabras Claves: FLOTA LIVIANA, AVERÍAS, FALLAS, MANTENIMIENTO

PREVENTIVO, COSTOS, ACTIVACIÓN, REGISTRO.
iv
ÍNDICE GENERAL.
Tabla de contenido
DEDICATORIA...................................................................................................................ii
AGRADECIMIENTO.........................................................................................................iii
RESUMEN:.........................................................................................................................iv
ÍNDICE GENERAL.............................................................................................................v
ÍNDICE DE FIGURAS.......................................................................................................vi
ÍNDICE GRÁFICO............................................................................................................vii
ÍNDICE DE TABLA.........................................................................................................xiii
INTRODUCCIÓN................................................................................................................1
CAPÍTULO I........................................................................................................................4
INFORMACIÓN DE LA EMPRESA..................................................................................4
1.1. Ubicación geográfica.....................................................................................................4
1.2. Reseña histórica de la institución..................................................................................5
1.3. Misión............................................................................................................................6
1.4. Visión.............................................................................................................................7
1.5. Valores...........................................................................................................................7
1.6. Objetivos de la institución.............................................................................................8
1.7. Estructura general organizativa de la institución...........................................................8

1.8. Descripción del departamento donde se realizaron las prácticas profesionales..........10
1.9. Nombre del jefe encargado del departamento.............................................................11
1.10. Función del departamento..........................................................................................11
CAPITULO II.....................................................................................................................12
EL PROBLEMA Y SUS GENERALIDADES..................................................................12
2.1 Título del proyecto........................................................................................................12
2.2. Planteamiento del Problema........................................................................................12
2.3. OBJETIVO GENERAL...............................................................................................15
2.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.......................................................................................15
2.4. JUSTIFICACIÓN........................................................................................................16
2.5. APORTE EN ÁREA DE DEFENSA INTEGRAL DE LA NACIÓN.......................17
2.6. ALCANCE...................................................................................................................18
Capitulo III..........................................................................................................................20
3.1.PLAN DE ACTIVIDADES..........................................................................................20
3.2.Descripcióndelasactividades.........................................................................................22
3.3.Logros de actividades...................................................................................................25
Capitulo IV..........................................................................................................................52
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS..................................................................................52
4.1.CONOCIMIENTEORICOS...............................................................................................52
4.2.CONOCIMIENTOSPRÁCTICOS...............................................................................52
CONCLUSIONES..............................................................................................................53
GLOSARIO........................................................................................................................56
REFERENCIAS..................................................................................................................58
ANEXO...............................................................................................................................59
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Descripción de la situación actual de las camionetas PICK UP ZNA…......26
Tabla 2:Estado de los vehículos de VENCANA…………………………………….31
Tabla 3: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para las PICK UP ZNA…34
Tabla 4:Requerimiento de lubricantes para las camionetas ZNA,LUV-DMAX y

SUN………………………………………………………………………………….35
Tabla 5: Requerimiento de lubricantes para los vehículos ORINOCOS…………….36
Tabla 6: Requerimiento de lubricantes para las VAN……………………………….36
Tabla 7: Costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las PICK UP ZNA
……………………………………………………………………………………….37
Tabla 8: Costo por concepto de piezas mecánica y eléctrica para los ORINOCOS…39
Tabla 9: costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las LUV-DMAX
……………………………………………………………………………………….40
Tabla 10: Costo por concepto piezas mecánicas y eléctricas para las VAN……...…41
Tabla 11:Costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las

SUN………………………………………………………………………..……….42
Tabla 12:Costo por concepto de lubricantes para las camionetas ZNA, LUV-DMAX
y SUN………………………………………………………………….……………42
Tabla 13: Costo por concepto de lubricantes para los ORINOCOS……….………..42
Tabla 14: Costo por concepto de lubricantes para las VAN…………….…………..43

Tabla 15:Identificacion del sistema que más falla tiene en los vehículos de
VECANA………………………………………………………………………….…45
Tabla 16: Porcentaje las fallas más comunes de los vehículos de VENCANA…….46
Tabla 17: Formato de entrada y salida de los vehículos………………………….….48
Tabla 18: Plan de mantenimiento para el motor y el escape………………………..49
Tabla 19:Plan de mantenimiento para el chasis y la carrocería…….………………..50

ÍNDICE DE GRÁFICOS
Grafico 1: Porcentaje de las condiciones actuales de la flota liviana……32
Grafico 2:Diagrama de Pareto para los sistemas………………………...46
Grafico 3: Porcentaje de las causas de las fallas…………………………47

ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1: Ubicación geográfica de la base administrativa de VENCANA servicios

petroleros S.A…………………………………………………………………………4
Figura 2:Base administrativa de VENCANA en Maturín…..…….…………………..4
Figura 3: Estructura organizativa generar de VECANA……………………………...9
Figura 4: Estructura organizativa del departamento de mantenimiento………..…....10

INTRODUCCIÓN
Este siglo XXI, está caracterizado por el crecimiento económico y los avances
científicos y tecnológicos a escala mundial, donde las industrias juegan un papel
importante en estos elementos circunstanciales de la historia, es por eso que las
empresas vinculada con la producción petrolera se encuentra sujeta a normas y
procedimientos que benefician la producción y rendimientos en el campo laboral,
debido a que las grandes transnacionales poseen herramientas que son utilizadas para
minimizar riesgos laborales y ser eficientes, siendo necesario que se cumpla a
profundidad los planes de Mantenimientos Preventivos que permitan aplicar
correctivos antes de que los equipos sufran averías mayores que generen paradas
inesperadas y que ocasionen perdidas de tiempos y egresos a estas empresas
petroleras, es evidente que las naciones desarrolladas como Estados Unidos, China,
Arabia Saudita entre otros se distinguen por ser eficientes y las maquinarias, y
equipos vehiculares están continuamente monitoreadas de acuerdo con su
funcionalidad y a los diversos trabajos a las que se exponen diariamente.
Los transportes vehiculares de las empresas petroleras son esenciales para

movilizar al personal tanto administrativo como el personal que ejecuta los servicios
que ofrecen las empresas, es por ello que los encargados de mantener en buen estado
las flotas vehiculares, tienen que estar supervisando continuamente las piezas y
cambios de lubricantes que beneficien la maquinaria y se encuentren en óptimas
condiciones, sin embargo al no tener un mantenimiento preventivo programado,
correcto y adecuado pueden presentar problemas técnicos generando inconvenientes ,
pérdida de tiempo y dinero.
En Venezuela existen empresas mixtas que tienen convenio con PDVSA, que se
encargan de realizarle servicios especializados, de tuberías continuas, WELL
TESTING, guaya fina entre otros. para su buen funcionamiento, aunque en estos
últimos años no se han tenido los mejores avances, por medio del bloqueo, apagones
1
de luz, pandemia, constituyendo elementos claves para el cierre de empresas en todo
el país, aunado a presentación de averías, fallas o desgastes en piezas vehiculares y
aun no tienen reemplazos, siendo la parte tecnológica la más afectada, por medio de
que algunos repuestos no se encuentran en el país y deben ser importados de los
países desarrollados, además son costosos al momento de adquirirlos.
En el Estado Monagas, se encuentran diversas empresas petroleras que no escapan

a la realidad de los elementos negativos antes expuesto en el párrafo anterior, donde
se observan flotas de vehículos paralizadas por fallas técnicas, falta de piezas,
cambios de lubricantes y se dice que parecen cementerios automotrices que son
patrimonios de las empresas de PDVSA y sus filiares y de acuerdo a la economía que
padece Venezuela es difícil reactivar estas flotas por tal motivo el personal calificado
para esta área de mantenimiento debe estar sujeto a revisión continua de los planes de
mantenimientos preventivos de estos equipos.
La presente investigación se realizó en la empresa VENCANA, ubicada en el

sector las Cocuizas, Maturín, estado Monagas, con una propuesta Para Reactivación
de la Flotas Liviana, y realizando un diagnóstico que permitió constatar los galpones
donde se encuentran los vehículos por modelos, en funcionamientos, y averías,
elaborando un registro diario para verificar constantemente el estado de la flota.
En este sentido la Universidad Nacional Experimental de Las Fuerzas Armadas

(UNEFA), tiene como misión formal hombres y mujeres para que desempeñen un
papel fundamental en estas empresas petroleras, que con sus conocimientos teóricos
y prácticos ayuden a mantener estas empresas equilibradas hacia el progreso del país
y por ende defender los bienes y patrimonio de la nación.
Este informe de pasantía está estructurado de la siguiente manera:
CAPITULO I: contiene la información de la empresa, ubicación geográfica,

reseña histórica de la institución, misión, visión, valores, objetivo de la institución,
estructura organizativa de la institución, descripción del Departamento donde se
2
desarrollan las prácticas profesionales, nombre del jefe o encargado y funciones del
Departamento.
CAPITULO II: Se refleja el problema y sus generalidades, título del proyecto, y

planteamiento del problema. Objetivo general, específicos, justificación, aporte en
área de la Defensa Integral del país, alcances y limitaciones.
CAPITULO III: Se explica Un plan de actividades, descripción de las

actividades, y logros de las actividades.
CAPITULOIV: Abarca los conocimientos adquiridos, teóricos y prácticos,
CONCLUSIÓN
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
3
CAPÍTULO I.
INFORMACIÓN DE LA EMPRESA.
1.1. Ubicación geográfica.
Figura 1: Ubicación geográfica de la base administrativa de VENCANA servicios

petroleros S.A
Fuente: Google mapas (2023).
 Base administrativa de VENCANA.
Figura 2. Base administrativa de VENCANA en Maturín.
4
Fuente: Autor 2023.
1.2. Reseña histórica de la institución.
El 07/09/10, Se firmó Convenio de Asociación y Alianza Estratégica entre

PDVSA y Direccional Plus Internacional, Ltd. (DPI). Para conformar VENCANA
Servicios Petroleros, S.A. Alcance Líneas de Servicios: Perforación Direccional,
Pruebas de Pozos, Guaya Fina y Guaya Eléctrica. El 01/03/11, se constituye
legalmente la Empresa de Capital Mixto VENCANA Servicios Petroleros S.A.
El 14/12/2013 El socio B manifiesta comunicación notificando el cese de las

operaciones en Venezuela de su subsidiaria Direccional Plus de Venezuela C, A, al
31/12/2013.
El 03/11/2014 VENCANA Servicios Petroleros, S.A. inicia operaciones con el

servicio de Guaya Fina.
El 02/06/2015 Se recibe comunicación emitida por el accionista del Socio B,

dirigida al Accionista del Socio A y al presidente de VENCANA Servicios
Petroleros, S.A., en la cual manifiesta su interés en el que el acuerdo final de
terminación sea firmado en Diciembre a la brevedad posible, una vez obtenidas todas
las aprobaciones correspondientes.
En fecha 30/03/16, en Asamblea Extraordinaria de Accionistas, la corporación

PROFIT C.A. notificó la compra del 100% de las acciones de Direccional Plus
International LTD a CATHEDRAL ENERGY SERVICES, LTD.
En fecha 07/04/2016, PDVSA Servicios Petroleros, S.A., informa que el

Presupuesto (Inversiones y Operaciones) de VENCANA, aprobado en DICIEMBRE
2016, queda sin efecto. Es decir, Presupuesto de VENCANA 2016, asignado por
PDVSA es: Cero Bs + Cero Dólares.
5
En fecha 07/04/2016, se celebró la reunión de Junta Directiva de VENCANA
Servicios Petroleros, S.A., N° 2016-001. Con la cual se activó la empresa
operacionalmente y administrativamente.
En fecha 13/04/2016, se sostuvo reunión con la División de Producción Furrial y

Punta de Mata para activar la línea de WELL TESTING de Media presión (600 psi) y
de Alta Presión (1440 psi) respectivamente, en operaciones de Limpieza y Evaluación
de Pozos.
En fecha 21/04/2016, se reactivó la línea de servicios de Guaya Fina, en la

División de Producción Furrial con el pozo J-487.
En fecha 26/04/2016, se reactivó la línea de servicios de Taller de Mantenimiento

de Motores y Martillos con Herramientas de Fondo provenientes de División Faja y
se activó la línea de servicio de WELL TESTING en la Empresa Mixta Boquerón,
prestando el servicio de Evaluación de Pozos, iniciando en el pozo BOQ-12.
En Febrero de 2021 se reiniciaron las actividades operacionales con la línea de

servicios de Guaya Fina realizando el primer chequeo Mecánico en el pozo FUC-40.
En el mes de Mayo de 2021 se iniciaron las actividades de WELL TESTING y

COILED TUBING con la alianza comercial "Servicio integral de trabajos a pozos
con unidad de tubería continua, WELL TESTING y Guaya Fina, para la Dirección
Ejecutiva de Producción Oriente (Furrial -Punta de Mata), a través de PDVSA
Servicios Petroleros S.A con ECM VENCANA Servicios Petroleros, S.A."
1.3. Misión
Prestar servicios especializados en los proyectos de guaya fina, guaya eléctrica,

COILED TUBING, prueba de pozos, perforación direccional, mantenimiento de
herramientas de perforación direccional y cementación, con personal altamente
6
calificado y tecnología de vanguardia, mediante la aplicación de altos estándares de
calidad con criterios de innovación, seguridad, respuesta oportuna y en armonía con
el medio ambiente, para optimizar los tiempos y costos operacionales, enmarcados en
los planes de desarrollo económico y social de la nación.
1.4. Visión
Ser la empresa líder nacional e internacional en la prestación de servicios

especializados en los proyectos de construcción, rehabilitación y reacondicionamiento
de pozos de hidrocarburos, con altos estándares de calidad, solida cultura de
seguridad, en concordancia con el medio ambiente, alineada con la orientación
estratégica del país y enmarcado en el apalancamiento de la plena soberanía
tecnológica nacional.
1.5. Valores
A. Seguridad: Trabajamos en un entorno seguro y saludable, porque identificamos y

controlamos los riesgos.
B. Profesionalismo: Contamos con especialistas para desarrollar los servicios
ofrecidos con un nivel de excelencia.
C. Puntualidad: La puntualidad es nuestra mejor carta de presentación porque
proyecta la responsabilidad de nuestro personal con el trabajo.
D. Comunicación: Nos comunicamos de manera veraz, clara y oportuna,
manteniendo la interrelación de la información para el buen desempeño en los
servicios.
E. Compromiso: El compromiso es directamente proporcional a la excelencia del
trabajo realizado.
F. Honestidad: Realizamos las actividades con transparencia y rectitud cumpliendo
con las actividades asignadas en el uso de la información, de los recursos
materiales y financieros.
7
G. Respeto: Nos esforzamos por respetar las leyes, a la empresa y sus activos,
comprender de manera empática los diferentes puntos de vista y situaciones
particulares.
H. Responsabilidad: Entendemos que la responsabilidad es un deber esencial dentro
de la organización, con los demás y con nosotros mismos
1.6. Objetivos de la institución.
Prestación de servicios para la industria del petróleo y gas en Venezuela y otros

países, así como actividades conexas. La actividad de comercio esencial de la
compañía será:
 Proveer servicio a la industria de petróleo y gas.
 Desarrollar capacidades para la prestación de servicios a la industria del petróleo
y gas.
 Llevar a cabo otras actividades relacionadas o incidentales a dichos objetos.
 Ofrecer servicios que cumplan con los requisitos y especificaciones de los
clientes usando de mera optima los recursos de la organización.
 Proporcional a la personal capacitación continúa.
 Mejorar continuamente los procesos establecidos en VENCANA.
1.7. Estructura general organizativa de la institución.
En la siguiente figura se muestra la estructura organizativa, general de la empresa

VENCANA S.A donde se realizó el periodo de pasantía correspondiente al periodo
2022-2023.
8
Figura 3: Estructura organizativa general de la empresa VENCANA S.A.
Fuente autor: 2023.
9
Estructura organizativa del departamento de mantenimiento.
Figura 4: Estructura organizativa del departamento de mantenimiento.

Fuente autor: 2023.
1.8. Descripción del departamento donde se realizaron las prácticas

profesionales.
Las prácticas profesionales se realizaron en la gerencia de apoyos operacionales

que tiene dentro de su estructura al departamento de coordinación de mantenimiento,
la cual tiene como objetivo, primordial hacer que se cumplan con los planes de
mantenimiento tanto preventivos como correctivos entre otros, con el fin de alargar la
vida útil de todos los activos operacionales y su buen funcionamiento en las
actividades de la empresa, debido a que con estos lineamientos aparte de mantener a
los equipos operativos se previenen los accidentes laborales a los que están expuestos
el personal que se encarga de realizar las operaciones con las maquinarias o equipos.
10
1.9. Nombre del jefe encargado del departamento.
El encargado del departamento de coordinación de Mantenimiento es el Ing. José

Rodríguez
1.10. Función del departamento.
 Organizar la información de los equipos y actualizar las condiciones en que se

encuentran.
 Supervisar los equipos para detectar si requiere de mantenimiento preventivo o
correctivo.
 Programar las actividades a realizarse.
 Aporta la información necesaria para realizar las actividades de mantenimiento.
 Aportar los instrumentos necesarios para realizar el mantenimiento requerido
(útiles, herramientas y repuestos).
 Programar los mantenimientos a cada equipo de acuerdo con sus horas
operacionales.
 Estimar los costos relacionados con el cambio de piezas o aceite que usa el
equipo.
11
CAPITULO II
EL PROBLEMA Y SUS GENERALIDADES
2.1 Título del proyecto.
Propuesta para la reactivación de los vehículos de la flota liviana de la empresa

VENCANA servicios petroleros, S.A de Maturín estado Monagas en el periodo 2022-
2023.
2.2. Planteamiento del Problema.
Venezuela a través del tiempo se ha establecido en el mundo como un país mono-

productor de petróleo y sus derivados por lo que su economía depende en gran
medida de la constante exploración y explotación de yacimientos de hidrocarburos,
esto ha sido un gran reto para la industria petrolera venezolana, debido a que el
desarrollo de estas actividades requiere la utilización de equipos y maquinarias de alta
resistencia y alto rendimiento, además cabe destacar que todos los equipos son
importados de diferentes países por lo que su adquisición es costosa; por tal motivo
PDVSA, cuenta en su territorio con equipo propios y empresas mixtas, es decir,
asociados a nivel nacional, éstas filiares o inversionistas apoyan a la industria, a
través de las instalaciones de taladros, la construcción de pozos, prueba de pozos y
limpiezas químicas a los pozos petroleros siendo VENCANA una de estas empresas
que realiza trabajos a PDVSA.
Es importante destacar que las maquinarias poseen componentes o piezas que

pueden sufrir averías, y están expuesta a cualquier situación de accidentarse por el
uso frecuente de las mismas, por lo que es necesario realizar un mantenimiento
preventivo y correctivos para evitar degradación en sus sistemas, haciendo énfasis
que si se hace un servicio inapropiado puede ocurrir riesgo, por su mal
12
funcionamiento y provocar daños mayores, por lo que un diagnostico a tiempo evita
corregir fallas y pérdida de tiempo en las labores establecida por la empresa.
De acuerdo con lo dicho anteriormente, en el estado Monagas específicamente en

el municipio Maturín, en la parroquia las cocuizas, se encuentra una filial de PDVSA,
la empresa servicios petroleros S.A VENCANA, tiene como objetivo ejecutar
Servicio integral de trabajos a pozos con unidad de tubería continua, WELL
TESTING y Guaya Fina, para la Dirección Ejecutiva de Producción Oriente (Furrial -
Punta de Mata), a través de PDVSA Servicios Petroleros S.A con ECM VENCANA,
es importante enfocar que la gerencia de mantenimiento no estuvo activa en estos
últimos tiempo, debido a la situación económica que atraviesa el país actualmente,
originando que todo el personal activo abandonaron sus puestos de trabajo, y la
empresa se clausuro por un tiempo definido.
Posteriormente la empresa reactiva sus funciones el mes de Mayo de 2021 para

continuar ofreciendo sus servicios, sin embargo se encuentra que la información,
hojas de vida y mantenimientos anteriores habían desaparecidos por medio de los
apagones ocurridos en el país, no obstante podemos decir que mediante la realización
del diagnóstico se observó que la empresa no cuenta con un plan de mantenimiento
preventivo para evitar averías en sus vehículos, los cuales estos son utilizados para el
traslado del personal obreros, administrativos e ingenieros; aunado esta situación se
suma que no existe un formato de hojas de vida de la flota liviana y que son
fundamentales para la limpiezas de pozos y recuperación de tuberías.
Tomando en cuenta la flota liviana de la empresa VENCANA, en la realización

de su diagnóstico se encuentran unas limitantes como son las fallas de mozos,
cambios de filtros, sistema de transmisión, eléctricos, cambios de aceites, motores
con consumos excesivo de aceite, rolineras desgastadas, censores averiados, bombas
de crochés, juegos de cables de bujías, bombas de gasolina y el flotador, pastillas de
frenos en mal estado entre otros.
13
Siguiendo con este mismo orden de ideas, es necesario resaltar los altos niveles de
funcionamiento operativo y el impacto que puede ocasionar al medio ambiental
donde operan estas maquinarias, no quedan exentos de presentar fallas mecánicas; es
por eso que VENCANA S.A presenta diversas problemáticas en su flota liviana
causada por la situación económica que atravesó Venezuela y los apagones que
ocurrieron en el país, permitieron que los trabajadores del área de mantenimiento
abandonaran la empresa y la información de los registros incluyendo las reparaciones,
y averías que estaban presentándose en estos equipos se perdieran, producto de esto
no se pudo seguir teniendo un control de los mismos, y actualmente están
presentando fallas y algunos están parados totalmente esperando las piezas
necesarias para su funcionamiento, producido por la falta de información, de una
hoja de vida que muestre las reparaciones que se le han realizado a los equipos, para
que así se pueda llevar a cabo un seguimiento, debido a que esta situación está
ocasionando que el transporte que se encarga de movilizar al personal a sus distintas
áreas de trabajo, tenga retrasos al momento de movilizar el personal y estos equipos
necesitan que se le actualice la información de sus últimos cambios de aceite, filtros y
correas entre otros.
De seguir con esta situación la empresa se verá afectada significativamente, ya que

VENCANA se mantiene de los contratos que firma con sus socios, además se
reducirá así la competitividad de la empresa.
Las series de consecuencias que se vienen presentando hacen necesario implementar

un plan de mantenimiento preventivo que permita tener a la mano la información
necesaria de los equipos, esto ayudara a que no sigan fallando por causa de
situaciones que se pueden prevenir, además de mejorar la productividad y la
competitividad de la empresa.
En consecuencia a lo anterior mencionado, surgen las siguientes interrogantes:
14
¿Estarán los encargados de Mantenimiento informado a cerca de la situación actual
de la flota vehicular?
¿Existirá un inventario de la flota vehicular en esta empresa?
¿Estarán los encargado de la Gerencia analizando los costos asociado a la reparación
de la flota vehicular?,
¿Sera necesario implementar un plan de mantenimiento preventivo?,
2.3. OBJETIVO GENERAL
Proponer la reactivación de los vehículos de flota liviana de la empresa

VENCANA servicios petroleros S.A en el estado Monagas en el periodo 2022-2023.
2.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
1. Constatar la situación actual de los vehículos de flota liviana de la empresa

VENCANA servicios petroleros S.A en el estado Monagas en el periodo 2022-
2023.
2. Desarrollar un inventario de las piezas y lubricantes necesarios para la

reactivación de los vehículos de flota liviana de la empresa VENCANA servicios
petroleros S.A.
3. Analizar los costos asociados a la reactivación de los vehículos de flota liviana de

la empresa VENCANA servicios petroleros S.A.
4. Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los vehículos de flota liviana

de la empresa VENCANA servicios petroleros S.A.
15
2.4. JUSTIFICACIÓN.
La presente investigación nace por la preocupación que pude constatar durante las
prácticas realizadas en esta empresa, siendo las más significativas Las fallas
mecánicas ocurrida en la flota liviana, lo cual, son causadas por la falta información
necesaria de los equipos, que permita que los operadores y conductores, puedan estar
atentos de pedirle a la empresa que realice el mantenimiento preventivo requerido,
por la razón siguiente de que los vehículos son expuestos a condiciones donde su
rendimiento son sometidos a pruebas y a medios ambientes corrosivos. Esto influye
directamente en el rendimiento de la empresa debido a que el trasporte se ve
congestionado por la falta de vehículos y a veces, se paralizan algunos trabajos, para
darle prioridad a otros de mayor relevancia.
Por esta razón se hace necesario transformar el modo en que operan estas
empresas en cuanto al mantenimiento preventivo de los equipos, lo cual se le sugiere
realizarlo de acuerdo a los tiempos establecidos.
La implementación de un plan de trabajo vinculado con un mantenimiento

preventivo para la empresa VENCANA, ubicada en Maturín, que le permita registrar
la información física de estos y sus estados operativos, también establecer un
formato para constatar las condiciones de salidas y entradas de los vehículos, se
organizara un inventario de las piezas necesarias para la reactivación de los
automóviles y una estimación de costos para visualizar el presupuesto acorde con el
capital de la empresa.
En este sentido, es importante destacar que la puesta en práctica de esta propuesta

de reactivación de La flota liviana de esta empresa el producto final sea de utilidad
para VENCANA y todos los interesados, en virtud de mi experiencia académica, en
este informe se llevan a la praxis todos los conocimientos adquiridos en mi
formación, en corresponsabilidad obteniendo aprendizaje teórico y práctico en esta
empresa por medio de las experiencias diseñadas y las diferentes actividades que se
16
canalizaron para resolver la problemática planteada y así lograr obtener el título de
ingeniero mecánico.
2.5. APORTE EN ÁREA DE DEFENSA INTEGRAL DE LA NACIÓN.
En relación con el aporte que tiene la presente investigación en el área de defensa

integral de la nación, esta se encuentra en marcada en el objetivo histórico n°1 que
dice textualmente, defender, expandir y consolidar el bien más preciado que hemos
reconquistado después de 200 años: la Independencia nacional, debido a que con la
reactivación de los equipos de flota liviana de la empresa VENCANA servicios
petroleros S.A ubicada en Maturín, esta empresa estará en mejores condiciones de
prestar sus servicios con más eficiencia y calidad en los pozos petroleros de la región
oriental, por tal motivo, está en perfecta concordancia, con lo dicho en el objetivo 1.2
PG 45 Consolidar la defensa y soberanía en la preservación y uso de los recursos
naturales estratégicos, con especial énfasis en los hidrocarburíferos, mineros y

acuíferos, entre otros. Por lo tanto siguiendo con los lineamientos expuestos
anteriormente este objetivo tiene como meta: Fortalecer el marco constitucional de
plena soberanía sobre los recursos naturales y estratégicos, así como las condiciones
de asociación y participación del Estado en el resguardo de los intereses de la nación
y de las futuras generaciones, así como la promoción de los encadenamientos
productivos necesarios para su desarrollo PG (46).
La soberanía de la nación es responsabilidad exclusiva del Estado venezolano, y

la Fuerzas Armadas motor principal para la defensa de la patria, lo cual ha sido
satisfactoria a pesar de las amenazas que el país ha sufrido, en lo económico,
político y social, donde Venezuela ha pasado por etapas de bloqueos, devaluación de
la moneda e intervención en los asuntos interno que solo le compete a la nación,
andamiaje o modelos de derrocamientos de otros países, lo cual no han logrado su
propósito de desestabilizar el país, tomando en cuenta el Plan de la Patria 2019-
17
2025, emanado por orden presidencial, donde se diseñan unos lineamientos para
salvaguardar la integridad de la patria, estableciendo dimensiones que le permiten a
los venezolanos estar protegidos de cualquier agresión que se le pretenda imponer.
Es importante resaltar que por medio de esta experiencia profesional se contribuya

a la consolidación de los avances tecnológicos del país, y que el recurso humano se
prepare para contribuir con los lineamientos del Plan de la Patria con visión de ser un
país independiente que produzca, fabrique, sus herramientas y equipos en nuestro
territorio y así dejar de depender de la tecnología de los países desarrollada, la idea
fundamental es ser una potencia ante el mundo.
En este sentido las prácticas suscitada en esta empresa es para transformar el

modo de operar esta empresa en sus diversas actividades que realiza en la gerencia de
mantenimiento operacional de VENCANA, brindando un ambiente de trabajo seguro
y minimizando los riesgos laborales en esta empresa.
2.6. ALCANCE.
El objeto de este proyecto de investigación en primer lugar es beneficiar a la

empresa VENCANA, por medio de una propuesta de reactivación vinculado
directamente con la actualización de la información de los equipos de flota liviana,
con la elaboración de los formatos de hojas de vida de estos equipos con la finalidad
de realizarle un mantenimiento preventivo adecuado de acuerdo con el uso que
realicen en sus respectivos labores, además de estimar el costo asociado a su
reparación. De manera indirecta a los empleados debidos, a que así no pierden tiempo
en la movilización del personal a los distintos pozos donde los contraten
Los lineamientos pautados se dieron por el Departamento de mantenimiento de la

empresa VENCANA, ubicada en Maturín estado Monagas, los resultados obtenidos
dependieron de la información suministrada por la empresa y su veracidad se
18
constataron a través de las entrevistas realizadas con el personal especializado en la
materia o en esta área.
Esta investigación es sumamente importante para todos los involucrados, porque

permite solucionar inconvenientes y averías que de alguna manera retrasan el proceso
operativo de estos equipos y afectan la eficacia de esta valiosísima empresa de
servicios petroleros.
2.6. LIMITACIONES.
Para desarrollar este proyecto de investigación se tuvieron como limitantes tres (3)
factores el tiempo, la falta de transporte y equipos de seguridad. (Casco, botas y
bragas).
1. El tiempo afecto la investigación de la manera siguiente: como los equipos de

flota liviana se encuentran distribuidos en distintas áreas de trabajo se requería
más tiempo valga la redundancia para dirigirse a los distintos sitios.
2. Por su parte el transporte de la empresa estaba siempre requerido para movilizar
personal a sus áreas de trabajo y además la gasolina tenía que ser economizada
por la falta de combustible que hay en el país.
3. En toda empresa la seguridad de su personal es primero por tal motivo sino se
tienen el equipo adecuado no se puede acceder a las áreas donde los equipos
operan o cuando se les están haciendo reparaciones.
19
Capitulo III
PLAN DE ACTIVIDADES.
3.1. PLAN DE ACTIVIDADES.
PROPUESTA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE FLOTA LIVIANA DE LA EMPRESA

VENCANA SERVICIOS PETROLEROS S.A DE MATURÍN ESTADO MONAGAS EN EL PERIODO 2022-2023
SEMANAS
OBJETIVOS
N° ACTIVIDADES 1 14 15 16
ESPECIFICOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13
1
Verificar las
unidades
vehiculares,
ORINOCO, ZNA,
VAN, LUV
DMAX y SU, Para
examinar las
CONSTATAR LA condiciones de los
SITUACIÓN vehículos de
ACTUAL DE LOS VENCANA y
VEHÍCULOS DE hacer un registro
FLOTA LIVIANA vehicular.
DE LA EMPRESA
Realizar un
1 VENCANA
registro de tallado
SERVICIOS de las fallas más
PETROLEROS S.A, comunes de la
EN EL ESTADO flota liviana.
MONAGAS EN EL
PERIODO 2022- Diseñar una
2023 gráfica con el
programa Excel
para mostrar en
porcentaje los
vehículos,
operativos,
regulares e
inoperativo
20
DESARROLLAR Indagar con los
UN INVENTARIO encargados de
DE LAS PIEZAS Y realizar los
LUBRICANTES mantenimientos
acerca de los
NECESARIAS
requerimientos
PARA LA
para la
REACTIVACIÓN reactivación de los
2
DE LOS vehículos de flota
VEHÍCULOS DE liviana.
FLOTA LIVIANA
DE LA EMPRESA
VENCANA
SERVICIOS
PETROLEROS S.A
Realizar una
estimación de
costo de las piezas,
ANALIZAR LOS lubricantes y
COSTOS
refrigerantes de la
ASOCIADOS A LA
flota vehicular.
REACTIVACIÓN
DE LOS Establecer la
3
VEHÍCULOS DE
relación costo
FLOTA LIVIANA
beneficio para
DE LA EMPRESA
implementar un
VENCANA
plan de
SERVICIOS
PETROLEROS S.A mantenimiento que
funcione continua
mente.
4 GENERAL UN Realizar un
PLAN DE Diagrama de
MANTENIMIENTO Pareto para los
PREVENTIVO sistemas y
PARA LOS subsistemas de los
VEHÍCULOS DE vehículos
FLOTA LIVIANA
DE LA EMPRESA
VENCANA
SERVICIOS
PETROLEROS S.A
21
.
Realizar una hoja

de vida para los
vehículos de flota
liviana.
Hacer un formato
para el chequeo de
entrada y salida de
los vehículos
Establecer el plan
de mantenimiento
para los vehículos
de flota liviana.
3.2. Descripción de las actividades.
 Verificar las unidades vehiculares, ORINOCO, ZNA, VAN, LUV DMAX y

SUV, para examinar las condiciones de los vehículos de VENCANA y hacer un
registro vehicular.
Figura 5: galpón de VENCANA donde se reguardan los vehículos.
Fuente autor: 2023
22
En la figura se muestra el galpón de VENCANA, donde actualmente se
resguardan algunos vehículos de la empresa, en este lugar se realizara la inspección
de los mismos en compañía de los mecánicos que laboran en esta área, y así poder
observar su estado, el resto de los vehículos se le realizara el diagnostico en la base
de morichal y el galpón de PROFIT (ver anexo 1 y 2), esto permitirá hacer un
registro que describa con claridad las características principales de los vehiculas a
estudiar.
 Realizar un registro de tallado de las fallas más comunes de la flota liviana.
Con el resultado que se obtenga de la inspección que se le está realizando a los

vehículos se organizara las fallas que afecten a los sistemas de estos y se describirán
cuáles son las causas más comunes que originan su mal funcionamiento como
medidas preventivas que ayuden a los conductores estar prevenidos ante cualquier
falla que pueda ocurrir durante las operaciones que se realizan constantemente.
 Diseñar una gráfica con el programa EXCEL, para mostrar en porcentaje

de los vehículos operativos, inoperativos y regulares.
A través de toda la información que se obtenga de las condiciones arrojadas de

las diferentes inspecciones se elaborara una tabla con sus respectivos ITEMS,
para constatar la cantidad de vehículos operativos, inoperativos y regulares con la
finalidad de utilizar este programa EXCEL, que permita mostrar el porcentaje de
la valoración de esta flota vehicular.
 Indagar con los encargados de realizar los mantenimientos acerca de los

requerimientos para la reactivación de los vehículos de flota liviana.
Se realizó un conversatorio con los expertos en el área de mantenimiento

mecánico, para luego elaborar un formato, que me permita plasmar la cantidad de
piezas mecánicas, lubricación, electricidad, entre otros que van a ser sustituidos para
el buen funcionamiento de los vehículos.
23
 Realizar una estimación de costos de las piezas, y fluidos de lubricación y
refrigeración de la flota vehicular a través de tiendas virtuales.
Por medio del uso exclusivo de INTERNET, se procedió a buscar presupuesto de

las piezas seleccionadas para la reactivación de la flota y así comparar costos y
minimizar gastos que le permita a la empresa VENCANA seleccionar una correcta
decisión al momento de adquirir su producto desde el mercado externo e interno a fin
de reactivar esta flota vehicular en beneficio del buen funcionamiento de la empresa
VENCANA.
 Establecer la relación costo beneficio para implementar un plan de

mantenimiento que funcione continuamente.
De acuerdo con la formula costo- beneficio, la empresa aportará información

acerca del presupuesto que posee, para adquirir las piezas que se encuentran en el
inventario solicitado para la activación de su flota vehicular, tomando en cuenta el
ingreso y egreso de la misma e implementar un plan de mantenimiento que funcione
continuamente.
 Realizar un Diagrama de Pareto para los sistemas y subsistemas de los

vehículos objetos de estudio.
Mediante un Diagrama de Pareto, se identificarán los problemas más

importantes correspondientes a la flota vehicular estudiada, a través de esta
técnica se jerarquizaran los componentes que generalmente están fallando con
más frecuencia, utilizando las barras que permita visualizar de mayor a menor las
dificultades más comunes en estos vehículos.
 Realizar una hoja de vida para los vehículos de flota liviana.
24
En esta actividad se realizara una hoja de vida necesaria para la empresa, que le
permita incorporar información detallada de todos los vehículos, con la finalidad de
llevar un control y seguimiento en su Plan de Mantenimiento planificado por este
Departamento.
 hacer un formato para el chequeo de entrada y salida de los vehículos.
En el formato EXCEL se mostrará las condiciones de salidas y entradas de los

vehículos, para garantizar una supervisión adecuada de estas unidades y así los
conductores estén pendiente de informar al en cargado de este Departamento de
eventualidades que estos puedan presentar para corregir oportunamente las fallas
presentadas o mantener su estado inicial.
 Establecer el plan de mantenimiento Preventivo para los vehículos

de flota liviana.
Se buscará en los diferentes manuales las recomendaciones respectivas de los

fabricantes para aplicación de un Plan de Mantenimiento, con seguimiento y control
apropiado del reemplazo de fluidos y las piezas que sufren desgaste tomando en
cuenta su kilometraje o mes.
3.3Logros de actividades.
1) Constatar la situación actual de los vehículos de flota liviana de la empresa

VENCANA servicios petroleros S.A, en el estado Monagas en el periodo
2022-2023.
Todas las unidades de vehículos que conforman la flota liviana de la empresa

mixta VENCANA, son veintitrés (23) de acuerdo con el registro de la empresa y la
información que se obtuvo de la verificación que se le hizo a cada unidad, lo cual se
dividen en cinco (5) grupos, debido a que son de diferentes marcas y modelos, y se
especifican a continuación:
25
A. Pick up ZNA RICH camionetas DONGFENG, once (11) unidades.
B. Cinco (5) CHERY ORINOCO.
C. Tres (3) camionetas Van.
D. Dos (2) CHEVROLET LUV -DAX.
E. Dos (2) camionetas SUV .
Descripción de las camionetas PICK ZNA.
Tabla 1: Descripción de la situación actual de las camionetas pick up ZNA.
ZNA
N° Marca Modelo Placas Color Año Propiedad Estado Foto
1 DONGFENG ZNA RICH A06CS2G Roja 2013 VENCANA Inoperativo
2 DONGFENG ZNA RICH A11dn5G Blanca 2014 VENCANA Regular
3 DONGFENG ZNA RICH A15EH2A Verde 2014 VENCANA Regular
4 DONGFENG ZNA RICH A17D0G Verde 2014 VENCANA Regular
26
5 DONGFENG ZNA RICH A66D02G Banca VENCANA Regular
6 DONGFENG ZNA RICH A92AS1C Blanca 2014 VENCANA Regular
7 DONGFENG ZNA RICH A39DC5M Gris 2014 VENCANA Inoperativa
8 DONGFENG ZNA RICH A04E5A Gris 2014 VENCANA Regular
9 DONGFENG ZNA RICH A28AV3L Roja 2014 VENCANA Inoperativa
10 DONGFENG ZNA RICH A65BZ2M Blanca 2013 VENCANA Inoperativa
11 DONGFENG ZNA RICH Blanca 2013 VENCANA Inoperativa
27
Fuente autor: 2023
En la tabla se muestra la cantidad de camionetas ZNA que tiene VENCANA con

sus respectivos datos de identificación y el estado en que se encuentran, donde se
puede observar que de las onces (11) unidades, sietes (7) están regulares y cuatro (4)
totalmente inoperativa, además se especifican la marca, placa, color, tipo de vehículo,
año y propietario. Las especificaciones de los demás vehículos se pueden observar en
los (anexos 3, 4, 5,6).
 Realizar un registro detallado de las fallas más comunes de las flotas

vehiculares.
Es evidente resaltar que las causas de las fallas que generalmente se presentan en
las flotas vehiculares hay que determinarlas para así buscarle posibles soluciones para
su correcto funcionamiento.es por eso que a continuación mencionamos algunas de
las fallas que frecuentemente presentan los vehículos:
 Batería.
La batería es la fuente de energía del vehículo, es un elemento imprescindible

que se encarga de que el motor y los sistemas eléctricos funcionen. Si no está en
buen estado podría comprometer nuestra seguridad.
Se estima que el 90% de los fallos de los coches se deben a deficiencias en el
sistema eléctrico, y que aproximada mente el 40% corresponde a problemas de
batería, mucho de esos fallos se pueden prevenir si no olvidamos de darle un
mantenimiento continuo y revisiones periódicas. Esto evitara que se descargue
inesperada mente y alargar su tiempo de vida.
 Luces.
Los faros del coche nos permiten ver y ser visto, por lo tanto es obligatorio
mantener el sistema de iluminación y señalización en condiciones óptimas. Para
28
ello, es conveniente comprobar mensualmente el buen funcionamiento de las
luces (posición, cruce, carretera, freno, marcha atrás, intermitentes, y antiniebla).
 Los filtros.
Los filtros son los encargados de evitar que llegue todo tipo de impureza al
motor por lo que su buen estado es importantísimo para que cada uno de ellos
realice su función como es debido. Los fallos en los filtros son una fuente de
problemas a evitar, por lo que una rápida y económica intervención nos evitara
todos estos problemas.
 frenos.
El sistema de freno es uno de los principales elementos de seguridad activa del

vehículo. Junto a los neumáticos y los amortiguadores y los frenos completan el
triángulo de seguridad.
Estos tres sistemas están estrechamente relacionado entre sí, de tal manera que el
mal funcionamiento de uno de ellos también afecta al rendimiento de los otros.
Para que el sistema de freno funcione siempre de forma adecuada, es necesario
mantener los discos y las pastillas en perfectas condiciones, debido a que estos son
materiales de fricción que se van desgastando con el uso y por ello requiere un
mantenimiento y sustitución periódica. Si al conducir observamos síntomas como
ruidos o vibraciones al frenar, que el pedal de freno se hunde, está muy duro o pierde
capacidad de frenar recorriendo más distancia de lo normal deberíamos someter la
revisión lo antes posibles.
 Neumáticos.
El estado del neumático influye en la condición más que ningún otro elemento
del coche puesto que es el único punto de contacto con el asfalto. Debemos llevar
29
en cuenta que si los neumáticos no tienen el aire suficiente o la goma esta
desgasta, nuestra unión a la carretera es frágil.
 Amortiguadores.
Los amortiguadores proporcionan confort en la conducción y representa una

garantía de seguridad debida que ayudan a controlar el vehículo a altas
velocidades y en situación de riesgo. De ellos depende la suspensión, encarga de
absorber las irregularidades del suelo y de asegurar que los neumáticos estén
siempre en contacto firme con el suelo.
Diverso factores afectan progresivamente a su correcto funcionamiento: el estado
de la carretera, la carga del vehículo, el kilometraje así como el frio, el calor
humedad.
 Correa de distribución.
La correa de distribución es el elemento encargado de la sincronización de los
cuatro tiempo del motor (admisión, compresión, expansión, y escape), la apertura, así
como el encendido de las bujías en los motores de gasolina o la inyección en los
motores diesel.
Esta pieza merece especial atención por su importancia en el engranaje interno del
motor, puesto que su mal funcionamiento puede generar un efecto domino y afectar
otras partes del mismo. Además su rotura puede ocasionar una grave avería en el
motor.
 Lubricante.
Los lubricantes minimizan el desgaste de las piezas del motor, canalizan las
partículas metálicas surgidas de ese desgaste hacia el filtro, ayuda a la
refrigeración y evitan diminutas fugas en el circuito por sus propiedades.
30
 Refrigerante.
El refrigerante cumple una misión fundamental entre los líquidos del coche:
por su parte se encarga de evitar la congelación del agua del circuito y por otra
expulsar parte del calor que genera la combustión, por lo que evita un
sobrecalentamiento peligroso. Un exceso de temperatura puede fundir los pistones
e incluso desencadenar una peligrosa explosión interna.
 Limpiaparabrisas.
El 90% de la información que necesitamos para conducir la recibimos a través

de la vista, por tanto, por tanto es crucial tener una buena visibilidad mientras se
conduce. Las escobillas de los limpiaparabrisas son de goma, y por tanto los
cambios bruscos de temperatura, las largas exposiciones al sol y el paso del
tiempo juegan en su contra. Es normal que se deteriore.
 Sistema de escape y catalizadores.
El sistema de escape tiene una doble misión en el cuidado del midió ambiente:
reducir las emisiones contaminantes y el ruido de los gases al salir del motor. Los
elementos del sistema de escape son piezas que hay que cambiar periódicamente,
una vez que presenten fatiga o deterioro en su funcionamiento.
 Diseñar una gráfica con el programa EXCEL, para mostrar el porcentaje

de los vehículos operativos, inoperativos y regulares.
Tabla 2: Estado de los vehículos de VENCANA.
Estado de los vehículos de VENCANA servicios petroleros S.A

Estado N°
Operativos Siete (7)
31
Inoperativos Seis (6)
Regulares Diez (10)
Total Veintitrés (23)
Fuente autor: 2023
Del diagnóstico realizado a los vehículos se pudo determinar que siete (7)
están operativos, es decir no presentan fallas, seis (6) están inoperativos lo que
quiere decir que están fuera de circulación o de servicios y diez (10) están
regulares, estos presentan fallas con mucha frecuencia.
A continuación se puede observar en la gráfica el porcentaje que representa cada
ITEMS.
Grafica1: Porcentaje de las condiciones actuales de la flota liviana de

VENCANA.
Fuente autor: 2023
En la gráfica anterior se muestra que seis (6) vehículos representan el 26,09%

inoperativos, mientras que siete (7) vehículos es equivalente al 30,43% operativos y
por ultimo diez (10) es igual a 43,48% que es la cantidad de vehículos regulares
2). Desarrollar un inventario de las piezas y lubricantes necesarios para la

reactivación de los vehículos de flota liviana de la empresa VENCANA servicios
petroleros S.A.
32
Con la información obtenida de la inspección que se le realizo a cada vehículo y la
información suministrada del departamento de apoyo operacional se logró reunir toda
la información necesaria de las piezas que se necesitan para activar la flota liviana de
VENCANA.
 requerimiento de las piezas mecánicas y eléctricas que se necesitan para
reactivar a los vehículos de flota liviana.
 Requerimiento de los lubricantes recomendados por el fabricante.
Requerimiento de las piezas mecánicas y eléctricas que se necesitan para

activar a los vehículos de flota liviana:
1. Piezas de las pick up ZNA.
Tabla3: Requerimientos de piezas mecánicas y eléctricas para las pick up ZNA.
PICK UP ZNA RICH

Descripción Cantidad
Amortiguador trasero 4.2 2
Amortiguador Delantero 4.2 2
Barra de Dirección 4.2 2
Barra de Dirección con muño curva 4.4 4
Base de caja 4.2 4
Base de caja 4.4 2
Bobina de Encendido 2
Bombín Inferior 2
Juegos de Cable de Bujías 2
Chumacera de Cardan 4.2 2
Chumacera de Cardan 4.4 2
Cilindros de Frenos Trasero 4.2 2
Cilindros de frenos Trasero 4.4 2
Cruceta de Cardan Grande 30. 88 6
Cruceta de Cardan pequeño 27 .72 6
Electro ventilador 1
Empaca dura de Tapa de Válvula 2
Filtro de Aire de Motor 5
Filtro de Gasolina 14
Flotante de Gasolina 5
Gorro de Válvula 3
33
Kit de Crochet 2
Kit de Empaca dura 2
Kit de terminales Completo 4.2 2
Kit de Terminales Completo 4.4 3
Kit de Tiempo 3
Lápiz Corto 3
Muñón Inferior 4.2 2
Muñón Inferior 4.4 3
Muñón Superior 4.2 5
Muñón Superior 4.4 5
Pastilla de Freno 4
Rodamiento Externa Delantera 4.2 2
Sensor de Leva 2
Sensor de presión de Aceite 1
Sensor de Retroceso 4.4 4
Sensor de temperatura 4
Sensor MAP 2
Sensor de Posición de Cigüeñal 5
Sensor TPS 7
Tapa de Rallador 8
Válvula de mínimo 5
Brazo Loco 4.2 5
Brazo Loco 4.4 6
Brazo PITMA 4.4 5
Buje de Meseta Inferior 4.2 9
Buje de meseta 4.4 4
Manilla Delantera Externa Derecha 6
Manilla Delantera Izquierda 6
Bomba de Freno 9
Cable USB de Radio 11
Tapa de Gasolina 9
Kit de Barra Estabilizadora 8
Correa de Dirección 6
Correa Principal 9
Base de Agua o Reservorio 5
Tanque de Radiador Inferior 5
Tanque de Radiador Superior 3
Juego de Alfombra de cuatro pieza 7
Inyectores 3
Fuente: autor 2023.
34
En la tabla se describen cuáles son las piezas mecánicas y eléctricas que se
necesitan para activar las camionetas pick ZNA, los requerimientos de los otros
vehículos se pueden observar en los anexos (7, 8, 9,10).
Requerimiento de lubricantes recomendados por el fabricante, para los

vehículos ZNA, LUV-MAX Y SUN.
Tabla 4: Requerimiento de lubricantes para las camionetas ZNA, LUV-DMAX y
SUN.
Lubricantes para las camionetas ZNA, LUV-DMAX Y SUN.
Aceite de motor (15/40) Incluyendo el filtro 90 L
Sistema de refrigeración 142,5 L
Aceite de caja (70w-90) 33 L
Aceite de dirección 39L
Aceite de freno y embrague 18 L

Grasa multi-funciones a base de litio Según se requiera
Fuente autor: 2023
En la tabla nueve (9) se muestran las cantidades de lubricantes que se requieren
para, las camionetas ZNA, LUV-MAX Y SUN que hacen un total de quince (15),
vehículos.
Tabla 5: Requerimiento de lubricantes para Los vehículos ORINOCOS
Lubricantes para los ORINOCOS
Aceite de motor (15w40) Incluyendo el 22,5 L

filtro
35
Sistema de refrigeración 35L
Aceite de caja (70w-90) 2,5 L
Aceite de dirección 10 L
Aceite de freno y embrague 35M L

Fuente autor: 2023
En estas tablas se muestran la cantidad de lubricante que se necesitan para todos los
vehículos ORINOCOS que hacen un total de quince (15).
Tabla 6: Lubricantes para las VAN.
Lubricantes para las VAN (3)
Aceite de motor (15w40) Incluyendo el 21L

filtro
Sistema de refrigeración 36 L
Aceite de caja (70w-90) 9L
Aceite de dirección 6L
Aceite de freno y embrague 27mml
En la tabla número diez (10), se describen, cuáles son las cantidades de lubricanes
que se requieren para las tres (3) camionetas VAN que posee VENCANA.
36
3). ANALIZAR LOS COSTOS ASOCIADOS A LA REACTIVACIÓN DE LOS
VEHÍCULOS DE FLOTA LIVIANA DE LA EMPRESA VENCANA
SERVICIOS PETROLEROS S.A.
En las tablas del catorce (7) hasta la veinte dos (14), se desprenden los
presupuestos que se van a utilizar para la adquisición de las piezas mecánicas,
eléctricas y lubricantes que se requieren para llevar a la flota liviana a sus condiciones
normales de funcionamiento y así visualizar los costos generados por el
Departamento de Mantenimiento en función de las actividades planificadas en las
propuestas señaladas, información importante para realizar los costos –beneficio de
las mismas.
Tabla 7: Costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las PICK UP
ZNA.
PICK UP ZNA RICH

Descripción Cantidad Precio Precio total
unitario($)
Amortiguador trasero 2 40 80
4.2
Amortiguador 2 40 80
Delantero 4.2
Barra de Dirección 4.2 2 60 120
Barra de Dirección con 4 60 240
muño curva 4.4
Base de caja 4.2 4 20 80
Base de caja 4.4 2 20 40
Bobina de Encendido 2 50 100
Bombín Inferior 2 15 30
Juegos de Cable de 2 30 60
Bujías
Chumacera de Cardan 2 20 40
4.2
Chumacera de Cardan 2 20
4.4
Cilindros de Frenos 2 40 80
Trasero 4.2
37
Cilindros de frenos 2 40 80
Trasero 4.4
Cruceta de Cardan 6 15 90
Grande 30. 88
Cruceta de Cardan 6 15 9
pequeño 27 .72
Electro ventilador 1 60 60
Empaca dura de Tapa 2 15 30
de Válvula
Filtro de Aire de Motor 5 25 125
Filtro de Gasolina 14 26 364
Flotante de Gasolina 5 10 50
Gorro de Válvula 3 10 30
Kit de Crochet 2 70 140
Kit de Empaca dura 2 13 26
Kit de terminales 2 30 60
Completo 4.2
Kit de Terminales 3 30 90
Completo 4.4
Kit de Tiempo 3 20 60
Lápiz Corto 3 10 30
Muñón Inferior 4.2 2 25 50
Muñón Inferior 4.4 3 20 60
Muñón Superior 4.2 5 20 100
Muñón Superior 4.4 5 20 100
Pastilla de Freno 4 20 80
Rodamiento Externa 2 20 40
Delantera 4.2
Sensor de Leva 2 25 50
Sensor de presión de 4 8 32
Aceite
Sensor de Retroceso 4 10 40
4.4
Sensor de temperatura 2 10 20
Sensor Map 5 25 125
Sensor de Posición de 4 20 80
Cigüeñal
Sensor TPS 7 15 105
Tapa de Rallador 8 15 120
Válvula de mínimo 5 20 100
Brazo Loco 4.2 5 40 200
Brazo Loco 4.4 6 40 240
Brazo Pitma 4.4 5 30 150
38
Buje de Meseta 9 7 63
Inferior 4.2
Buje de meseta 4.4 4 7 28
Manilla Delantera 6 5 30
Externa Derecha
Manilla Delantera 6 5 30
Izquierda
Bomba de Freno 7 25 175
Cable USB de Radio 8 3 24
Tapa de Gasolina 5 2,5 12,5
Kit de Barra 5 10 50
Estabilizadora
Correa de Dirección 6 10 60
Correa Principal 5 25 125
Base de Agua o 5 5 25
Reservorio
Tanque de Radiador 5 35 175
Inferior
Tanque de Radiador 3 30 90
Superior
Juego de Alfombra de 7 35 175
cuatro pieza
Inyectores 3 35 105
Total 5053,5
Fuente autor: 2023
Tabla 8: costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para los ORINICOS.
ORINOCOS
Descripción Cantidad Precio unitario($) Precio total($)
Correa de Tiempo 3 40 120
Amortiguador Delantero 100 400
Derecho 4
Amortiguador Delantero 100 400
Izquierdo
4
Amortiguador Trasero 80 480
6
Base de Amortiguador 5 20 100
Base de Motor Izquierdo 3 30 90
Base de motor Derecho 30 90
3
39
Bomba de Limpia Para 10 20
Brisa 2
Bovina de Encendido 25 25
1
Bomba de Aceite 4 55 220
Bomba de Agua 3 25 75
Bomba de Freno 3 20 60
Bombín inferior 2 20 40
Bombín Superior 3 20 60
Antena de Radio 3 13 39
Banda de Freno de Mano 20 40
2
Meseta Delantera Grande 15 60
4
Mesa Delantera pequeña 4 15 60
Buje Trasero 6 5 30
Juego de Cable de Bujía 3 20 60
Correa Única 5 10 50
Elevador de Vidrio 3 25 75
Derecho
Eleva Vidrio Izquierdo 25 100
4
Empacadoras de Válvulas 3,5 7
2
Esparrago de Rueda 5 6,5 32,5
Filtro de Aceite 5 20 100
Flotante de Bomba de 7 14
Gasolina 2
Gomas de Limpia Para 2 7 14
Brisas
Guaya de Velocidad 1 25 25
Manguera de Rallador 6 6
inferior 1
Manguera de Rallador 1 6 6
Superior
Manillas de Puertas 2 6,5 13
Derecha
Manillas de Puertas 6,5 19,5
Izquierda 3
Mozo Trasero 1 35 35
Palanca de Tapa de 2,5 5
Gasolina 2
Parrillas o Rejillas 1 20 20
40
Delantera
Polea Única 1 13 13
Rodamiento delanteros 10 18 180
Total 3.184
Fuente autor: 2023
Tabla 9: costo por concepto de piezas mecánicas para las LUV – DMAX.
LUV DMAX
Descripción Cantidad Precio Precio total($)
unitario($)
Juego de alfombras 2 70 140
Juego de cornetas 1 35 35
Parabrisas 1 25 25
Filtro de aceite 2 20 40
Filtro de motor 2 23 46
Rodamientos delantero 4 25 100
Flotante de gasolina 1 7 7
Bombillo de contacto 2 4 8
Tapizado de volante 1 3 3
Tapizado de asiente 1 20 20
Cuerpo de aceleración 1 15 15
Batería 2 50 100
Total 539
Fuente autor: 2023
Tabla 10: costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las VAN.
VAN
unitario($)
Manilla de puerta principal 2 10 20
Esteperas de transmisión 2 15 30
Juego de calentadores 1 20 20
Bombín de croché 1 15 15
Micro filtros de bomba de 3 8 24
inyección
Base del motor 2 15 30
41
Bombín con filtro 1 20 20
Cojinete de bancada 1 30 30
standart
Estepera de cigüeñal 1 7 7
Kit de empaca dura 1 20 20

TOTAL 321
Fuente autor: 2023
Tabla 11: costo por concepto de piezas mecánicas para las camionetas SUV.
SUV
unitario($)
Batería 2 50 100
Total 170
Fuente autor: 2023
Tabla 12: costo por concepto de lubricantes para las camionetas ZNA, LUV-DMAX
y SUV.
Lubricante requerido para las camionetas ZNA, LUV-MAX Y SUV.

Aceite de motor (15/40) 90 L 6 540
Incluyendo el filtro
Sistema de 142,5 L 2 285
refrigeración
Aceite de caja (70w-90) 33 L 4 132
Aceite de dirección 39L 4 156
Aceite de freno y 18 L 3 54
embrague
Total 1167
Fuente autor: 2023
Tabla 13: costo por concepto de lubricantes para los ORINOCOS.
42
Lubricantes requerido para los ORINOCOS
Aceite de motor (15/40) 22,5 L 6 135
Sistema de 35L 2 70
refrigeración
Aceite de caja (70w-90) 2,5 L 4 10
Aceite de dirección 10 L 4 40
Aceite de freno y 35M L 3 105
embrague
Total 360
Fuente autor: 2023
Tabla 14: costo por concepto de lubricantes para las VAN
Lubricantes requerido para las VAN

Aceite de motor (15/40) 21L 6 126
Sistema de 36 L 2 72
refrigeración
Aceite de caja (70w-90) 9L 4 36
Aceite de dirección 6L 4 24
Aceite de freno y 27mml 3 105
embrague
Total 360
Fuente autor: 2023
Tomando en cuenta los datos aportados por la Gerencia Administrativa de la

empresa VENCANA, vinculado con la flota liviana, en Maturín, las Cocuizas, estado
Monagas, la cual tiene contratos con PDVSA en toda la región Oriental produciendo
anual ingresos de más de 300.000,00 $ .
De acuerdo con la relación de beneficio. Costo B/C, esta toma valores mayores,
menores o iguales a 1, esto significa que:
43
(a) Si B/C > 1 los ingresos son mayores que los egresos, entonces el proyecto es
viable y garantizado para llevarlo a cabo.
(b) Si B/C = 1 entonces los ingresos son iguales que los egresos, entonces el
proyecto es indiferente.
(c) Si B/C < 1 los ingresos son menores que los egresos, entonces el proyecto no
se puede ejecutar.
Para saber si la relación beneficio / costo de la propuesta viable para ser aplicada
por la empresa es necesario realizar la siguiente operaciones matemáticas a través de
la siguiente formula.
B Beneficio
=
C ∑ Costos
∑ Costos :5053 , 5+3.184+539+ 321+170 +1167+360+ 360=11.154 $
B 300.000 $
= :26 , 89
C 11.154 $
B B
=26 , 89 =26 , 89>1
C C
De acuerdo con B/C > 1 se aplica que los ingresos son mayores que los egresos, por lo tanto
la propuesta de reactivación de los vehículos de flota liviana de VENCANA es factible.
4). GENERAR UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

VEHÍCULOS DE FLOTA LIVIANA DE LA EMPRESA VENCANA
SERVICIOS PETROLEROS S.A.
La implementación de un Diagrama de Pareto es una técnica de gran utilidad que

tiene por objetivo clasificar gráficamente la información de mayor a menor
relevancia, con la finalidad de reconocer los problemas más importantes en los que
44
deberían enfocarse y solucionarlo, por lo tanto puede ser de uso para toma de decisión
en una organización.
El Diagrama de Pareto se caracteriza de la siguiente manera:
 Es una técnica de cálculo simple

 Analiza las características de un grupo y reconoce los puntos más importante
dentro de él para darle prioridad
 Observa los elementos y enfoca los esfuerzos hacia un solo objetivo
 Permite tomar decisiones objetivas que se basan en los datos y nuevas opiniones
personales
 Analiza los elementos y la frecuencia con la que sucede cada una de los datos.
Para aplicar la técnica del Diagrama de Pareto, en primer lugar se identificó que la
flota liviana de VENCANA consta de veinte tres unidades (23), las cuales se
diferencian en cinco(5) diferentes marcas, las mismas no cuentan con un hoja de vida,
debido a que la empresa no estuvo operativa por cinco (5) años además, no tienen
plan de mantenimiento preventivo, por lo cual se precedió a buscar información de
los ultimas registros que posee el departamento de mantenimiento desde el dos mil
veintiuno (2021), esto se realizó a través de los requerimientos que se le solicitaban al
departamento de apoyo operacional, con el fin de identificar cual es el sistema de los
vehículos que falla con más frecuencia, y luego identificar el sub-sistema que
presenta la avería. Atreves de los programas informáticos Word y Excel se procedió a
recopilar la información requerida.
A).Determinación de los sistemas.
Tabla 15: Identificación del sistema que más ha causado fallas en los vehículos
de VENCANA.
45
Sistema Numero de fallas
MOTOR 25
ELECTRICO 12
DISTRIBUCION 6
MOTOR DE ARANQUE 3
ENCEDIDO 16
EMBRAGUE Y CAJA 3
TRANSMISION 4
DIRECION 15
SISTEMA DE FRENO 10
RUEDAS Y NEUMATICOS 2
TOTAL 96
Fuente autor: 2023
En la tabla se muestra toda la información que se necesita para utilizar el diagrama

de Pareto, esta técnica se implementará para establecer la relación entre los grupos
80-20 donde el 80% de las consecuencias provienen del 20% de las causas. La
información se obtuvo atreves de los documentos que posee el departamento de
apoyo operacional.
Diagrama 2: Diagrama de Pareto para los sistemas.

30 120%
25 98% 100%100%
92% 95%
88%
20 82% 80%
72%
15 59% 60%
10 43% 40%
26%
5 20%
0 0%
B) determinación de las causas de fallo.
46
Tabla 16: Porcentaje de las causas de las fallas más comunes en los vehículos.
Causa de fallos conteo total Porcentaje

desgaste y
envejecimiento 16 33%
falta de lubricación 12 25%
respuesta de mala
calidad 7 15%
exceso de vibración 5 11%
mala operación del
chofer 4 8%
montaje
inadecuado 4 8%
Total 48 100%
Para dar continuidad con la investigación realizada al Departamento de apoyo

operacional, a través de los formatos de los requerimientos de solicitud de repuestos,
se pudo determinar el origen que radica en las fallas de estos vehículos.
Grafica N°3: Porcentaje de las causas de los fallos
47
18 33% 35%
16 30%
14 25%
25%
12
10 20%
15%
8 15%
11%
6 8% 8% 10%
4 Series1
2 5%
Series2
0 0%
to n ad n er o
ien a cio lid acio hof uad
im ric ca r lc ec
jec lub ala e vib de n ad
ve e m d n i
en de ió je
y ltad o x eco r ac n ta
ste fa st e
op
e o
ga pue la
m
s s a
de re m
En el grafico se observa el valor porcentual de donde se derivan las averías, de

acuerdo con la información aportada por los encargados en el Departamento de
Apoyo Operacional de la empresa, lo cual la aplicación del Diagrama de Pareto,
arrojo la causa que frecuentemente se presenten en los sub-sistemas, es el desgaste y
envejecimiento. Por medio de no aplicar correctivos preventivos que eviten esta
situación.
Realizar una Hoja de Vida Para Los Vehículos de Flota Liviana.
En este documento Excel se incorporó toda la información requerida para cada

vehículo, incluyendo la marca, modelo, color, placa, entre otros, con la finalidad de ir
haciendo un seguimiento y control de las fechas acordadas para los planes y
mantenimientos preventivos, haciendo énfasis que en Esta hoja de vida se visualizara
el combustible, filtro, aceites o lubricantes que generalmente se utilizan en estas
flotas para así aplicar los correctivos necesarios y precisos para cada vehículo.
Inspección Diaria De Los Vehículos
48
Es importante conocer las condiciones actuales de los vehículos, siendo los
encargados del Departamento de Mantenimiento los que tienen que manejar el
formato con los ítems correspondiente para hacer continuamente el chequeo de
salidas y entradas de los vehículos, como se muestra a continuación en la siguiente
tabla.
Tabla 17: formato de inspección de entrada y salida de los vehículos.
Fuente autor: 2023
En la tabla anterior se muestran las condiciones de los vehículos ante de ponerlos

en marcha, donde se inspecciona la carrocería, los fluidos de aceites, refrigerantes,
baterías, luces entre otros.
Plan de Mantenimiento Preventivo.
La propuesta de mantenimiento permitió reflejar las averías producida dentro de la

flota vehicular de la empresa, y se incluyeron las actividades a implementar en cada
vehículo incluyendo el kilometraje recorrido por los vehículos, tiempo y el historial
de mantenimiento. A continuación se muestra la tabla del Plan de Mantenimiento
Preventivo.
49
Tabla 18: Plan de mantenimiento para el motor y escape.
Mantenimiento de chasis y carrocería
R:Remplazar; I: Inspeccionar; A:Ajusta; C:Limpiar; L:lubricar T:Atornillar Intervalo de mantenimiento

Las operaciones de mantenimiento se km x 1000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
hacen según el kilometraje o meses Numero de meses 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60
Debajo del capo o debajo del automóvil
Líquidos de frenos, embrague y dirección I I I I I I I R I I I I I I I R I I I I
Líquidos de frenos, embrague y dirección R R R R R
Tubo de vacío defreno,conecion y válvula de dirección I I I I I
Sistema de freno. De embrague y escape I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Aceite de caja de cambio manual(nivel del aceite) I R I I I I I I I R I I I I I I I R I I
Aceite del diferencial I I I R I I I I I I I R I I I I I I I R
Aceite de caja de cambio automático I I I I I I I I I I
Aceite de mano fina I R I I I R I I I R
Engranaje, acoplador. Eje, pizas y dispositivos de dirección I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
montaje de la carrocería T T T T T T T T T T
exterior y interior del auto móvil
Alineamiento de las ruedas, si es necesario girar y
I I I I I I I I I I
equilibrar las ruedas
Pastillas, disco y otras piezas de freno I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Revestimiento de freno, tambor y otras piezas de freno I I I I I I I I I I
Engrase del cojinete de las ruedas delanteras R R R
Engrase delo cojinete trasero R R R R
Bisagra y enganches de capo L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L
cinturón de siguridad,broche y ajustador I I I I I I I I I I
freno de pedal, freno de estacionamiento y embrague I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Tabla 19: Plan de mantenimiento preventivo para el chasis y la carrocería.
50
Mantenimiento de chasis y carrocería
R:Remplazar; I: Inspeccionar; A:Ajusta; C:Limpiar; L:lubricar T:Atornillar Intervalo de mantenimiento

Las operaciones de mantenimiento se km x 1000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
hacen según el kilometraje o meses Numero de meses 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60
Debajo del capo o debajo del automóvil
Líquidos de frenos, embrague y dirección I I I I I I I R I I I I I I I R I I I I
Líquidos de frenos, embrague y dirección R R R R R
Tubo de vacío defreno,conecion y válvula de dirección I I I I I
Sistema de freno. De embrague y escape I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Aceite de caja de cambio manual(nivel del aceite) I R I I I I I I I R I I I I I I I R I I
Aceite del diferencial I I I R I I I I I I I R I I I I I I I R
Aceite de caja de cambio automático I I I I I I I I I I
Aceite de mano fina I R I I I R I I I R
Engranaje, acoplador. Eje, pizas y dispositivos de dirección I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
montaje de la carrocería T T T T T T T T T T
exterior y interior del auto móvil
Alineamiento de las ruedas, si es necesario girar y
I I I I I I I I I I
equilibrar las ruedas
Pastillas, disco y otras piezas de freno I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Revestimiento de freno, tambor y otras piezas de freno I I I I I I I I I I
Engrase del cojinete de las ruedas delanteras R R R
Engrase delo cojinete trasero R R R R
Bisagra y enganches de capo L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L
cinturón de siguridad,broche y ajustador I I I I I I I I I I
freno de pedal, freno de estacionamiento y embrague I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
La tabla 18 y 19 presenta la información vinculada con los mantenimientos

preventivos que se le debe realizar a los vehículos de acuerdo con el kilometraje y el
mes, donde (R) significa Reemplazar,( I) inspeccionar, (A) ajustar, (C) limpiar,(L)
lubricar y (T) a atornillar, con esta información la empresa cuenta con un programa
donde se visualizan las acciones que se deben de llevar a cabo para prevenir averías
inesperadas en los vehículos
51
Capitulo IV.
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS.
4.1. CONOCIMIENTOS TEORICOS.
Tomando en cuenta estas prácticas profesionales se logró un aprendizaje vinculado

con las partes mecánicas de los vehículos, específicamente con un plan de
mantenimiento preventivo de la flota liviana, con la elaboración de una hoja de vida
para sistematizar las informaciones.
4.2. CONOCIMIENTOS PRÁCTICOS.
Esta práctica profesional con la cooperación de los mecánicos del área de

mantenimiento se obtuvo conocimientos para armar y desarmar las partes del
vehículo, además a organizar tablas a través del programa Excel y Word,
herramientas fundamentales para llevar a cabo el proyecto. También aplicar la
técnica del Diagrama de Pareto.
Por otra parte esta práctica profesional permitió llevar un chequeo diario de los
vehículos.
52
CONCLUSIONES.
En los actuales momentos la industria automotriz se ha caracterizado por ser

uno de los principales elementos de todas las empresas por la diversidad de las
múltiples funciones que estas generalmente cumplen a nivel macro y micro
empresarial, siendo los vehículos de flotas livianas uno de los que realizan traslado de
una manera eficaz, y disminuyendo tiempo al momento de la movilización del
personal que ejecuta labores de cualquier índole, es por eso que el mantenimiento
preventivo debe ser prioridad para garantizar su funcionamiento y así evitar desgastes
y averiase mayores, por lo que se puede deducir lo siguiente:
Que al constatar en la empresa VENCANA, la realidad de los vehículo se

pudo observar que de los 23 automóviles, seis (6) están inoperativos, le faltan
componentes que han sido utilizados para solucionar daños a otros vehículos de la
misma marca, mientras que diez (10) están regular los mismos presentan fallas
frecuentemente y siete (7) no han presentado fallas solo se le aplica su plan de
mantenimiento preventivo de cambio de lubricantes.
Es importante destacar que en la constatación de estas flotas, los encargado de

este Departamento informaron que, debido a los años que la empresa dejo de
funcionar se perdieron los datos existentes, por lo que no poseen un registro de vida y
un formato para ir sistematizando el kilometraje, además no se cuenta con un plan de
mantenimiento preventivo para estas unidades.
Tomando en cuenta las informaciones suministradas se desarrolló un

inventario de las piezas requeridas, de las cuales mencionamos algunas, juegos de
cables de bujías, baterías, bujes, rolineras, por los vehículos para solucionar las fallas
correspondientes a la realidad de los mismos.
Este inventario se hizo con un objetivo fundamental para establecer la

cantidad de piezas que necesita cada vehículo, a fin de concretar presupuestos a
53
través de las tiendas virtuales que se buscaron por INTERNET, generando los precios
estimados para su adquisición.-
En este sentido se determinó que por medio de las tiendas virtuales se realizó
una tabla donde los gerentes de esta empresa VENCANA, pueden observar, debatir,
aceptar sugerencia en referencia al presupuesto que vaya acorde con los ingresos que
percibe, y lo más factible para solucionar las averías en estas flotas.
Mediante el análisis de costos- beneficio, se deduce que VENCANA, como

empresa que constantemente le presta sus servicios a PDVSA genera ingresos
continuamente, por lo que se ha logrado la reactivación de algunos vehículos, debido
a que el proyecto es viable y acorde para la compra de las piezas a reemplazar.
Cabe destacar que con la aplicación del Diagrama de Pareto, se comprobó que
las fallas más comunes, es originada en el motor, causada por el desgaste y
envejecimiento de las piezas, aunado a la falta de seguimiento y control de los
vehículos y por consiguiente no posee un plan de Mantenimiento. Por lo que este
grafico eficiente permite tomar acciones y decisiones a la empresa en las áreas de
mayor necesidad, para solucionar las averías que ocasionan las paradas inesperadas.
Se puede determinar que un plan de mantenimiento es una herramienta que

ayuda a llevar un control de todos los sistemas del vehículo, de acuerdo al
kilometraje, donde se puede observar y sistematizar los servicios a realizar tomando
en cuenta el uso que se le aplica a la flota vehicular
54
RECOMENDACIONES.
Se le sugiere al Departamento de Mantenimiento mecánico lo siguiente:
Continuar con el control y seguimiento de hoja de vida vehicular.

Realizar el chequeo diario de salida y entrada de los vehículos.
Aplicarle el servicio de mantenimiento preventivo a los vehículos
Verificar con el Diagrama de Pareto los avances que se realicen continuamente en
la flota vehicular
Formar y capacitar al personal encargado de este Departamento en el manejo y
control de los archivos donde se registran las informaciones vehiculares.
Tomar en cuenta las especificaciones técnicas de los fabricantes, para utilizar los
requerimientos adecuados para cada marca de vehículo
Continuar con la formula costo- beneficio para solicitarle a la empresa el
presupuesto aconsejable.
Continuar con las tiendas virtuales, y comparar los precios del mercado en
cuantos a piezas y lubricantes
Brindar apoyo rápido y oportuno al momento que el departamento lo requiera-
Supervisar continuamente que se cumpla con las medidas preventivas acordadas
por los encargados
55
GLOSARIO
Activación: acelerar un proceso.
Avería: daño, rotura o fallo que impide o perjudica el funcionamiento del mecanismo
de una máquina, una red de distribución u otra cosa.
Costos: es la cantidad de dinero calculado para hacer frente a los gastos.
Desgaste: es el daño o erosión que ha sufrido una superficie solida debido al

deslizamiento, rodadura o impacto contra otra superficie sólida.
Eficiencia: es la capacidad que tiene un sistema para trabajar a su máxima capacidad
Egreso: son las pérdidas que puede tener una empresa.
Fallas: suceso no previsible en un equipo en cualquiera de sus elementos, el cual

sufre un estado fuera de su condición normal de utilización.
Ingreso: cantidad de dinero ganada o recaudada.
Lubricante: es una sustancia que, colocada entre dos (2) piezas móvil forma una
capa que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso elevadas
temperaturas y presiones.
Mantenimiento: conservación de una cosa en buen estado o una situación

determinada para evitar su degradación.
Mantenimiento preventivo: actividades preventivas programadas a ser efectuadas en

un tiempo establecido.
Pieza: cada una de las partes que constituye una cosa o de los elementos de que se
compone un conjunto.
56
Registro: espacio donde se procede a registrar una cosa.
Servicio: trabajo, especialmente cuando se hace para otra persona.
Sistema: nombre que recibe todo un conjunto de piezas que funcionan en armonía.
Flota liviana: engloba a todos los automóviles de uso convencional para transportar
seres humanos.
57
REFERENCIAS
[1] Consultor Interactivo siglo XXI (2006). (Computación y Tecnología). Editorial

MMVI. Madrid- España. Págs. 227, 338,229.
[2]. GARCÍA G. Organización y Gestión Integral de Mantenimiento. Editorial Díaz

de Santos, SA, 2010.
[3] LARAUSSUE Diccionario, Asistente Educativo Integral, (2008). Editorial

Arquetipo. Colombia- Bogotá.
[4. Manual de Propietario Luv D- MAX, WWW. CHEVROLETH.Com. Ve.
[5] D. Martínez, Evaluación de los costos asociados a la gestión de un plan de

mantenimiento preventivo para un flota de ambulancias de un servicio médico
prepagado. Tesis de Grado. Universidad Católica Andrés Bello. Caracas (2011).
[6]. Norma Venezolana Covenin 2500-93. Manual para evaluar los sistemas de
mantenimiento en la industria. Caracas.
[7]. Proyecto Nacional Simón Bolívar, Primer Plan Socialista de Desarrollo

Económico y Social de la Nación 2019-2025.
[8]. S .Ribis Gestión de Planes de Mantenimiento. Caracas (2012).
[9] Velásquez A. Diagrama de Pareto (Documento en línea).Disponible: http:/www

questionpro/blog.
58
ANEXO
Aexo1: Ubicación geográfica de la base morichal de VENCANA servicios petroleros
S.A
Fuente: Google mapas (2023).
Anexo 2: Galpón de PROFIF, donde se realizan los mantenimientos correctivos
Fuente autor: 2023
Anexo3: Descripción de la situación actual de los vehículos ORINOCOS.
ORINOCOS
59
1 CHERY ORINOCO AB186VM Rojo 2015 VENCANA Regular
2 CHERY ORINOCO AC637AW Gris 2016 VENCANA Regular
3 CHERY ORINOCO AC684JB Gris 2015 VENCANA Operativo
4 CHERY ORINOCO AF827UM Blanco 2015 VENCANA Operativo
5 CHERY ORINOCO AG922VM Blanco 2015 VENCANA Operativo
Fuente autor: 2023
Anexo 4: Descripción dela situación actual de la camionetas VAN.
VAN
60
1 KIA GRAN PREGGIO AD433V Amarilla 2011 VENCANA Regular
2 KIA GRAN PREGGIO AHH-49N Gris 2008 VENCANA Regular
3 KIA GRAN PREGGIO Af086IK Blanca 2007 VENCANA inoperativa
Fuente autor: 2023
Anexo 5: Descripción de la situación actual de las camionetas LUV-DMAX.
PICK UP LUV- DMAX
1 Chevrolet LUV DMAX A43AU8A Blanca 2012 VENCANA Operativa
61
2 Chevrolet LUV DMAX A41AZ6V Blanca 2010 VENCANA operativa
Fuente autor: 2023
Anexo 6: Descripción de la situación actual de las camionetas SUV
SUV
1 Tiuna X5/LUXURY AE952FK Plata VENCANA Operativa
2 CHERY TIGGO AA566AS Marrón VENCANA Operativa
Fuente autor: 2023.
Anexo 7: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para los ORINOCO
62
ORINOCOS
descripción cantidad
Correa de Tiempo 3
Amortiguador Delantero
Derecho
4
Amortiguador Delantero
Izquierdo
Amortiguador Trasero
Base de Amortiguador 5
Base de Motor Izquierdo 3
Base de motor Derecho
Bomba de Limpia Para Brisa
Bovina de Encendido
Bomba de Aceite 4
Bomba de Agua 3
Bomba de Freno 3
Bombín inferior 2
63
Bombín Superior 3
Antena de Radio 3
Banda de Freno de Mano
Meseta Delantera Grande
Mesa Delantera pequeña 4
Buje Trasero 6
Juego de Cable de Bujía 3
Correa Única 5
Elevador de Vidrio Derecho 3
Eleva Vidrio Izquierdo
Empacadoras de Válvulas
Esparrago de Rueda 5
Filtro de Aceite 5
Flotante de Bomba de
Gasolina
2
Gomas de Limpia Para Brisas 2
Guaya de Velocidad 1
Manguera de Rallador
inferior
1
64
Manguera de Rallador 1
Superior
Manillas de Puertas Derecha 2
Manillas de Puertas Izquierda
Mozo Trasero 1
Palanca de Tapa de Gasolina
Parrillas o Rejillas Delantera 1
Polea Única 1
Rodamiento delanteros 10
Fuente autor: 2023
Anexo 8: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para las camionetas VAN
Van
Manilla de puerta 2
principal
Esteperas de transmisión 2
Juego de calentadores 1
Bombín de croché 1
Juego de alfombras 3
Micro filtros de bomba de 3
inyección
Base del motor 2
Bombín con filtro 1
Cojinete de bancada 1
STANDART
Estepera de cigüeñal 1
Kit de empaca dura 1
65
Fuente autor: 2023
Anexo 9: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para las LUV-DMAX
LUV- DMAX
Descripción cantidad
Juego de cornetas 1
Parabrisas 1
Filtro de aceite 2
Filtro de motor 2
Rodamientos delantero 4
Flotante de gasolina 1
Bombillo de contacto 2
Tapizado de volante 1
Tapizado de asiente 1
Cuerpo de aceleración 1
Batería 2
Fuente autor: 2023
Anexo 10: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para las camionetas SUV.
SUV
Batería de 12v 2
66
Fuente autor: 2023
67

Informe de Pasantia - Oscar Marquez

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

PROPUESTA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

TUTOR(A) ACADÉMICO(A): TUTOR(A) INSTITUCIONAL:

ING: Alexis Salazar ING: José Rodríguez

CI: 12.538.294 CI: 14.690.288

BR: OSCAR MÁRQUEZ RENGEL: C.I:25.354.549.

ARAGUA DE MATURÍN, xxx 2023

Este trabajo de investigación quiero dedicárselo especialmente a:

Mi abuela Gladis por ser pilar fundamental en mis estudios.

Este trabajo de investigación para optar por mi título de ingeniería

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

PROPUESTA PARA LA REACTIVACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

AUTOR (A): OSCAR MÁRQUEZ

La presente investigación se realizó en las instalaciones de la empresa

Palabras Claves: FLOTA LIVIANA, AVERÍAS, FALLAS, MANTENIMIENTO

1.1. Ubicación geográfica.....................................................................................................4

1.2. Reseña histórica de la institución..................................................................................5

1.6. Objetivos de la institución.............................................................................................8

1.7. Estructura general organizativa de la institución...........................................................8

1.9. Nombre del jefe encargado del departamento.............................................................11

1.10. Función del departamento..........................................................................................11

EL PROBLEMA Y SUS GENERALIDADES..................................................................12

2.1 Título del proyecto........................................................................................................12

2.2. Planteamiento del Problema........................................................................................12

2.3. OBJETIVO GENERAL...............................................................................................15

2.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.......................................................................................15

2.5. APORTE EN ÁREA DE DEFENSA INTEGRAL DE LA NACIÓN.......................17

Tabla 1: Descripción de la situación actual de las camionetas PICK UP ZNA…......26

Tabla 2:Estado de los vehículos de VENCANA…………………………………….31

Tabla 3: Requerimiento de piezas mecánicas y eléctricas para las PICK UP ZNA…34

Tabla 4:Requerimiento de lubricantes para las camionetas ZNA,LUV-DMAX y

Tabla 5: Requerimiento de lubricantes para los vehículos ORINOCOS…………….36

Tabla 6: Requerimiento de lubricantes para las VAN……………………………….36

Tabla 11:Costo por concepto de piezas mecánicas y eléctricas para las

Tabla 13: Costo por concepto de lubricantes para los ORINOCOS……….………..42

Tabla 14: Costo por concepto de lubricantes para las VAN…………….…………..43

Tabla 17: Formato de entrada y salida de los vehículos………………………….….48

Tabla 18: Plan de mantenimiento para el motor y el escape………………………..49

Tabla 19:Plan de mantenimiento para el chasis y la carrocería…….………………..50

Grafico 1: Porcentaje de las condiciones actuales de la flota liviana……32

Grafico 2:Diagrama de Pareto para los sistemas………………………...46

Grafico 3: Porcentaje de las causas de las fallas…………………………47

Figura 1: Ubicación geográfica de la base administrativa de VENCANA servicios

Figura 2:Base administrativa de VENCANA en Maturín…..…….…………………..4

Figura 3: Estructura organizativa generar de VECANA……………………………...9

Figura 4: Estructura organizativa del departamento de mantenimiento………..…....10

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CAPITULO I: contiene la información de la empresa, ubicación geográfica,

CAPITULO II: Se refleja el problema y sus generalidades, título del proyecto, y

CAPITULO III: Se explica Un plan de actividades, descripción de las

CAPITULOIV: Abarca los conocimientos adquiridos, teóricos y prácticos,

1.1. Ubicación geográfica.

Figura 1: Ubicación geográfica de la base administrativa de VENCANA servicios

 Base administrativa de VENCANA.

Figura 2. Base administrativa de VENCANA en Maturín.

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