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Skyhawk Illustrated #14414: Un Top Gun

de Miramar rinde homenaje en Leones,
Argentina
DEFENSA Y SEGURIDAD PRESERVADOS & SOBREVIVIENTES SPOTTING & INVESTIGACIÓN

Guillermo Canosa 26/10/2023

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Nuestro A-4M protagonista fue fabricado en 1975 en la planta de McDonnell Douglas en
Long Beach, Los Ángeles (California), y se le asignó el número BuNo (Oficina de
Aeronáutica) 159473.
Entregado al escuadrón VMA-223 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC)
el 31/07/1975, el avión tuvo una carrera variada en los EE.UU.

Servicio estadounidense

Tras iniciar operaciones con el VMA-223 para realizar vuelos rutinarios de

entrenamiento, el 28/04/1976 fue reasignado al VMA-311 en el Marine Corps Air Station
(MCAS) El Toro (California).

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Volando como el “WL-11” de VMA-311 en Nellis AFB en 09/1980, con cuatro cápsulas
GPU-2/A con cañones giratorios tipo Gatling M197 de 20 mm, cada cápsula almacenando
300 rondas de munición con una velocidad de disparo de entre 750 y 1500 disparos por
minuto (foto: Teniente Coronel Keith “Sven” Svendsen, USAF, Retirado).

El 23/08/1976, aún en la misma base, fue asignado al VMA-211, luego regresó al VMA-
311 el 09/06/1977 y el 10/11/1983 pasó al VMA-211, que lo reubicó en la Estación
Aérea Naval (NAS) Iwakuni en Japón.

El 21/12/1984, fue reasignado al VMAT-102 en MCAS Yuma (Arizona), cuya función

principal era entrenar nuevos pilotos en la función de apoyo aéreo cercano.

El 12/09/1987 se trasladó al Marine Air Group 49 (MAG-49) en NAS Willow Grove

(Pensilvania), realizando misiones de entrenamiento y permaneciendo disponible para
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emergencias.
 Operando como “SC-01” del VMAT-102 en aproximación al MCAS El Toro (foto: Dan
Stijovich, 22/11/1986).

Luego, el 24/07/1992, pasó por la Escuela de Armas de Caza Naval (NFWS), el famoso
“Top Gun” en la NAS Miramar (California), donde fue empleado en el papel de agresor.
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Dos años más tarde, el 24/05/1994, fue retirado del servicio activo y almacenado en el
Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial (AMARC), con el número de
inventario 3A777.

El 03/10/1995 fue vendido a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) en un lote de fuselajes

excedentes de A-4M Skyhawk II que nunca volarían en el país y sirvió para obtener
repuestos para 36 aviones similares que fueron convertidos a la configuración O/A-4AR
Fighting Hawk.

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El “falso C-939” en su estado actual y (abajo a la derecha) el busto del recluta clase 1963, re
José Luis Allende, natural de Leones muerto en combate durante la Batalla de Darwin el
28/05/1982 (foto: Guillermo Canosa , 09/09/2023).

En 2010, el Área de Material Río Cuarto (ARMACUAR) de la FAA, lo donó a la ciudad de

Leones para ser colocado como monumento en memoria del soldado conscripto José
Luis Allende, nativo de Leones que murió en combate el 28/05/1982 mientras luchaba
con la Sección «R» del Regimiento de Infantería 25 durante la Batalla de Darwin , en la
Guerra de Malvinas.

Honrando a un conscripto de Leones fallecido en combate

Un gran número de vecinos se reunieron durante las horas de la siesta del martes
30/11/2010, para ver a los técnicos de ARMACUAR elevar el Skyhawk a su pedestal final
con la ayuda de una grúa de Reale y Serri Construcciones.

El monumento esta ubicado en la esquina noroeste del predio ferroviario a unos 300 
metros de la estación de trenes de Leones y ocupa unos 340 metros cuadrados de
superficie.
 Sección delantera de 159473 lista para ensamblar con la sección trasera (captura de
pantalla del vídeo de: “En el cielo del 82”, Museo Muhli).

Para colocar este A-4M de 4,5 toneladas a una altura de cuatro metros y medio
trabajaron el Suboficial Mayor Néstor Miloch, el Suboficial Principal Víctor Rolón,
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Personal Superior Jorge Bernardes, y los Supervisores Sergio Hirsuta y Hugo Gorostidi. re

La intendencia de Leones brindó una valiosa ayuda, con el ingeniero Rosso, el arquitecto
Eduardo Hartón, el jefe de almacén de materiales, Gustavo Emiliani, y diversos técnicos
tanto del municipio como de la empresa privada RyS Construcciones.

Variantes

A-4M (1975) y “falso A-4AR” (2010).

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 Sección trasera y ala de 159473 (captura de pantalla del vídeo de: “En el cielo del 82”,
Museo Muhli).

Identidades
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BuNo 159473 (1975), número de inventario AMARC 3A777 (1994) y “falso” C-939
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(2010).

Propietarios y operadores

USN/USMC/USAF-AMARC: VMA-223 “Bulldogs” (31/07/1975) MCAS Yuma (AZ),

VMA-311 “Tomcats” (28/04/1976) MCAS El Toro (CA) “WL-11″ (1978), “WL-460”
(1978), “WL-11” (1980), VMA-211 “Avengers” (23/08/1976) MCAS El Toro (CA),
VMA-211 “Avengers” ( 11/10/1983) MCAS Iwakuni (Japón), VMAT-102
(21/12/1984) MCAS Yuma (AZ),MAG 49 (12/09/1987) Dest. Willow Grove, NAS
Willow Grove (PA), NFWS (Escuela de Armas de Combate Naval), MCAS Miramar,
CA. (24/07/1992) “57”, AMARC (Centro de Regeneración y Mantenimiento
Aeroespacial) (24/05/1994) “3A777”, almacenado en Davis Monthan AFB, Tucson
(AZ).

FAA: ARMACUAR (1995).

Destino final
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Conservado como monumento en la plaza del Parque Malvinas de Leones, Córdoba
(Argentina) pintado como un “falso” A-4AR, con registro C-939.
 La Plaza Las Malvinas en el Boulevard Colón de Leones (Córdoba), remodelada en 2012,
alberga el monumento A-4M Skyhawk II “falso C-939” en honor al héroe local, el soldado
José Luis Allende, (captura de pantalla del video de: “En el cielo de ‘ 82”, Museo Muhli).

Fuentes en Internet: Airliners Net, AMARC Experience, Caminos y Pueblos, El Informante

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Net, Rollout y Skyhawk Association. re

In
A-4 Skyhawk Aeromilitaria Argentina Aeromilitaria USA Skyhawks Illustrated

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qué? eternamente inestable
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