Resumen del Video

Sergio Castillo 8-1032-1556

El gran canal de Nicaragua se sugiere como un paso marítimo de amistad , prosperidad y libertad.
Nicaragua es quien presenta la idea de la construcción de un nuevo Canal en su paìs porque
planteaba que el Canal de Panama y de Suez ya no podían satisfacer la creciente demanda de la
navegación mundial ya que según ellos eran incapaces de permitir el paso de barcos gigantes y que
necesitaban desarrollar un canal transoceánico de alto nivel .

El 3 de julio de 2012, la asamblea nicaragüense ratificó la propuesta de construir un canal

interoceánico en beneficio del mundo y de la economía de Nicaragua. Este proyecto implicaría la
construcción de un canal que conectaría ambos océanos el Atlántico y el Pacífico, superando las
dimensiones del Canal de Panamá. Además, se establecería una zona de libre comercio en Brito.
Los beneficios económicos previstos incluyen la creación de nuevos empleo y el aumento del
comercio internacional.

Para garantizar el éxito y la eficacia del proyecto, destacadas empresas constructoras chinas
participan en la cooperación internacional. La apertura del canal promete un desarrollo sin
precedentes para Nicaragua y la región centroamericana, así como una mayor integración
económica y cultural mundial.

China promueve una visión de armonía, cooperación y desarrollo común para fortalecer las
relaciones entre Oriente y Occidente y de esta manera fomentar la paz y el desarrollo mundial.

México también quiere competir con el canal de Panamá pero con una estrategia muy diferente
haciendo un corredor interoceánico para trasladar los contenedores conecta el Golfo de México
con el océano Pacífico, desde el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, a Salina Cruz, Oaxaca . para
beneficiar a algunos de los estados más pobres de México los primeros 3 años México planea
mover más de 500.000 contenedores por el corredor interoceánico del istmo de Tehuantepec con
esto a cabo el comercio con Estados Unidos se vera potenciado para ser el primer socio el corredor
interoceánico de México tendrá la capacidad para cruzarse en menos de 24 horas del pacifico al
golfo de México lo que disminuiría costos ya que se están rehabilitados líneas ferroviarias .En
México se tienen los puertos del golfo para exportar al este de estados unidos y cada puerto se
maneja diferentes tipos de carga

El proyecto pretende modernizar las infraestructuras portuarias, carreteras, ferrocarriles e instalar

un gasoducto y fibra óptica para mejorar la conectividad digital. El objetivo es crear condiciones
que promuevan el crecimiento económico y social en las regiones del istmo, beneficiando a 2,2
millones de habitantes de 46 municipios de Oaxaca y 33 de Veracruz.

Este corredor se establece como una alternativa competitiva al Canal de Panamá, ofreciendo
ahorros en costes y tiempo de transporte, al tiempo que servirá como plataforma logística que
conectará Norteamérica con Sudamérica, Asia y Europa. Se espera un movimiento anual de más de
un millón de contenedores, lo que podría generar un flujo comercial sin precedentes en la región.