Actividades tema 8

8.2- EL incremento de la seguridad, confort, prestaciones e incluso peso de los materiales han
hecho que la carrocería de un vehiculo sea mucho mas eficiente y segura.

8.3- Acero, auminio y plástico.

8.4- 1.Capó delantero 2.Bisagra del capo 3. Aleta delantera 4.Marco de luna 5.Techo 6.Refuero
posterior del techho 7.Porton trasero 8.Faldon 9.Aleta trasera 10.Marco de luna de custodia
11.Lateral completo 11a. Estribo 12 Puerta delantera 12a. Panel de puerta delantera 12b.
Bisagra de puerta delantera 13. Puerta trasera 13a. panel puerta trasera 13b. bisagra puerta
trasera.

8.5- Debido a las muchas reparaciones, para que se pueda adaptar a ellas

8.6- Aplanado, estirado, recogido y batido

8.8- El calentamiento provoca que la chapa pierda parte de su resistencia mecánica

8.14- Aplanado consiste en golpear con el martillo en la parte saliente de la deformación al

tiempo que se sufre el golpe por el lado contrario con el tas apropiado, hasta conseguir reducir
la deformación para que la pieza recobre su línea orginal, se golpea en la parte mas saliente de
forma que las superficies hundidas sean cada vez menores y asi sucesivamente .

Estirado se realiza golpeando la chapa de manera que el tas se encuentre justamente

enfrente del golpe del martillo en la parte contraria y en contacto con ella entonces la chapa
tiende a alargarse en detrimento de su sección.

Recalcado se realiza golpeando de forma que se vayan describiendo círculos concéntricos

desde el exterior hasta el centro

Batido consiste en golpear con el martillo directamente sobre la chapa cuando el tas esta
apoyado sobre ella por la otra cara para que una parte del material se desplace de una zona
hacia otra gracias a la plasticidad del material.

8.15- Se prepara el material para protegerse, se prepara la maquina con los accesorios
necesarios, preparar también un martillo de bronce y una sufridera, limpiar la zona de trabajo y
preparar una buena masa lo mas cerca posible fijándola por mordazas o imanes, se caliente la
pieza hasta que el punto de contacto adquiera un color rojizo y se comienza a dar puntos de
calor en la parte mas saliente, se mantiene el electrodo sobre la chapa ejerciendo una ligera
presión y por ultimo para reforzar el efecto pasar un paño humedo.

8.17- Soldadura de puntos por una sola cara, corregir superficies hundidas de la carrocería
mediante la soldadura de elementos detiro y la aplicación del martillo de inercia y recalcado

8.20- Es una herramienta muy cómoda y rápida de usar en algunos casos.

8.23- Reparación a través de ventosas convencionales y neumáticas.

Reparación a través de ventosas adhesivas.

Reparación a través de varillas y barras de desabollar.

Reparación con equipo Ding puller.

8.35- Existen 2 tipos: Abolladura directa: es la producida por el choque violento entre alguna
pieza de la carrocería y algún elemento externo que, superando el límite elástico de la chapa,
la deforma en la zona de la colisión.

Abolladura indirecta o estructural: es la producida por una colisión entre el vehículo y un

obstáculo, y que tiene como consecuencia, además de la abolladura propia de la colisión, otras
abolladuras localizadas en otra parte de la carrocería diferente a la zona donde se ha
producido el impacto.

8.37- Es el sistema para la recuperación de daños en zonas que no tienen acceso desde el
interior y que presentan gran rigidez. Se diferencia con respecto al desabollado indirecto en
que en el desabollado en falso se golpea con el martillo en los extremos de la deformación sin
utilizar ningún tipo de sufridera. Así, por su propia tensión puede recobrar su forma inicial. En
el desabollado indirecto el tas se ha de colocar en el final de la deformación haciendo presión
sobre él para limitar la conformación a la zona deformada. Después, se golpeará con el martillo
en la parte que más sobresale para ir reduciendo la deformación progresivamente, hasta que el
tas pueda abarcar toda la deformación

8.34- Mediante la detección visual.

Mediante la apreciación al tacto.

Mediante peines de formas.

Mediante el repaso con la garlopa

Actividades tema 9
9.3- Abs, Alpha, Pa, Pc, Pe, PP, PP-EPDM, PVC y Xenoy PC-PBTP
9.4 GU-P, GFK y EP
9.11- Los plásticos son mas fáciles de reparar y en si son mas baratos, reducen el coste y peso
del vehiculo en piezas como paragolpes que reciben impactos y se puede reutilizar.
9.17- Un termoplastico tiende a rizarse si se le aplica calor, y un termoestable tiende a
quedarse en punta.
9.18- Por el código de identificación, combustión, test de soldadura o la documentación del
vehiculo desarrollada por el fabricante.
9.19- ABS 300º, PA 350º-400º, PP 275º-300º Y PVC 265º-300º.
9.20- Pur es poliuretano reticulado, EPDM es etileno propileno caucho propileno y PA es
poliamida
9.22- Conectarlo a la red, regular la temperatura en función de la tobera a utilizar, ajustar el
potenciómetro a la temperatura indicada n la tabla, ajustar el caudal de aire, colocar la tobera
correspondiente, accionar el interruptor y esperar 2 minutos, comenzar a soldar y por ultimo
girar el potenciómetro a cero y dejar unos minutos para que se enfrie.
9.23- Fijarse en la composición de los elementos a reparar, mirar la temperatura y por ultimo
la presión de soldadura.
9.26- Por soldadura de aire caliente, por acetona, corrección de deformaciones, con adhesivos
y con grapas térmicas

Actividades tema 3
3.1- Los marquistas tienen imagen, preparación y datos técnicos del fabricante, tienen
obligaciones y prestigio. En cambio los no marquistas suelen ser de mecánica rápida, capistas,
electricidad etc y no disponen tan fácilmente de la información de fabricante.
3.2- Sala de espera, aarea de raparacion de aluminio, área de carrocería rápida, lavadero, zona
de espera, área de bancada, área de mecánica, zona de recepción, recambios, administración,
zona de preparación, enmascarado, aplicación, mezcla, limpieza, almacen de piezas y almacen
de residuos.
3.3- Son elementos anti inflamables para evitar peligros debido a los materiales inflamables,
químicos, volátiles eetc.

3.4- Compresor encargado de generar presión

Secado por refrigeración, acumulador que mantiene la presión del circuito.

Filtro que elimina suciedad y humedad.

Acondicionador, manguera de aire que transporta el aire a donde sea.

Enrrollador de aire, simplemente un alargador.

Purgador automatico para eliminar el agua dee vez en cuando.

Conector rápido para conectar cualquier herramienta o pistola.

3.5- Para que la condensación del agua circule por su propio peso hacia la parte mas baja
donde hay una salida con un grifo. Y el cuello de cisne es para evitar los golpes propios de las
actividades del taller.

3.7- Hacia abajo ya que esta el extractor y hay una moqueeta la cual absorbe la pintura y gases
debido al peso que tiene.

3.8- Realucacxion de plan de actuación, conocer como actuar ante un accidente de cada
circunstancia, saber actuar ante un plan de emergencia, obligación de realización de
simulacros, formación de riesgos laborales en personal.

3.10- Cambio climático, efecto nvernadero, agujero en la capa de ozono y desertización entre
otros.

3.11- Area de carrocería rápida es un espacio destinado a realizar pequeñas intervenciones con
una elevada frecuencia operativa.

Area de conformado es el espacio destinado a la restitución del aspecto y funcionalidad de

paneles, lunas y paragolpes.

Area de bancada es un espacio dedicado a la comprobación y reparación de elementos

estructurales de la carrocería, esta requiere un área de seguridad a su alrededor pues se han
de realizar tracciones de varias toneladas de fuerza para poder llevar a los elementos a su
posición original y en caso de soltarse un amarre puede provocar desperfectos en los vehiculos
próximos.

3.14- Soportes y caballetes, carros auxiliares, equipos informáticos y basculas de presión.