FORMATO N° 07-A

Fecha de registro: 20/10/2020 03:56:51 p.m. - Fecha de viabilidad:

Estado: ACTIVO Situación: EN REGISTRO

Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LAS LOCALIDADES DE MUMPAMPA HASTA EL CRUCE TUSPON DISTRITO DE CHIGUIRIP - PROVINCIA DE CHOTA - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Código único de inversiones 2501437
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
NO
Emergencia?

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

Función 15 TRANSPORTE
División funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo funcional 0066 VÍAS VECINALES
Sector responsable TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Tipología de proyecto CARRETERAS VECINALES
Servicio Público con Brecha identificada y
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
priorizada
PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES KM DISTRITAL 2.80
INTERURBANA
DE SERVICIO

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Responsable de la OPMI: MANUEL ANTONIO VASQUEZ CASTRO

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Responsable de la UF DALI MARCELO PEREZ PAREDES

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
Responsable de la UEI MARCO ANTONIO RUBIO SANCHEZ

4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

Nombre de la UEP 300581 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP

C. Formulación y Evaluación
Identificación

Código Nombre
Unidad Productora:
VIAS VECINALES
Naturaleza de intervención: CREACION
Servicio a intervenir: DE LA TROCHA CARROZABLE ENTRE LAS LOCALIDADES DE MUMPAMPA HASTA EL CRUCE TUSPON
Indique convenio del proyecto
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-6.4204642782007620 / -78.70920064342327 CAJAMARCA CHOTA CHIGUIRIP

Ámbito de influencia
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-6.4204189666313995 / -78.70935084712816 CAJAMARCA CHOTA CHIGUIRIP MUMPAMPA

2. Justificación del proyecto de inversión:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión
Descripción del objetivo central del proyecto ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE PERMITIRA EL TRASLADO DE PASEJEROS Y CARGA
Nombre del indicador para la medición del objetivo central VIAS VECINALES
Unidad de medida del indicador KM
Línea de base (año) 2020 Valor del año base 2,020.00
Meta (número de año de cumplimiento, luego del
Año de cumplimiento 2020 2,030.00
inicio de funcionamiento del proyecto)
Fuente de información Dirección Nacional de Censos y Encuestas del INEI

2.2. Beneficiarios directos

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Denominación de los beneficiarios directos
Unidad de medida de los beneficiarios directos
Último año del horizonte de evaluación
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación
LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA SE ENCUENTRA EN MAYOR PORCENTAJE EN EL ÁREA
RURAL UBICADO EN EL MAPA DE POBREZA ENTRE POBRE A MUY POBRE, DONDE LA BASE
ECONÓMICA ES: DE PRIMER ORDEN, LA ACTIVIDAD AGROPECUARIA ES DE 84 %; SEGUNDO
ORDEN, LA ENSEÑANZA 6.5%, Y TERCER ORDEN EL COMERCIO CON UN 2.2%
RESPECTIVAMENTE. EL ACCESO A LOS SERVICIOS BÁSICOS ES LIMITADO EXISTIENDO UN 45%
SIN ACCESO AL AGUA, UN 40% SIN DESAGÜE, UN 14% SIN ACCESO A LA ELECTRICIDAD, UN 32%
MUJERES ANALFABETAS Y UNA TASA DE 50%
PERSONAS
2020 Valor en el último del horizonte de evaluación 2030
1,000.00

3. Alternativas del proyecto de inversión:

Descripción de alternativas
Ítem Descripción
APERTURA DE LA TROCHA CARROZABLE DE 2.80 KM. CON ANCHO DE CALZADA DE 3.5 M, CON PERFILADO Y COMPACTADO SOBRE TERRENO
Alternativa 1 (Recomendada) NATURAL; CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS SIN REVESTIR DE 0.45 M X 0.3 M EN TODA LA LONGITUD; CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE 02 BADENES, CONSTRUCCION DE 01 PUENTE Y SEÑALIZACIÓN VERTICAL.

4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):

Horizonte de evaluación (años) 10

Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Apertura y afirmado de trocha carrozable Km 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80 2.80

5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:

5.1 Metas físicas, costos y plazos
Tamaño, volumen u otras Expediente técnico / doc.
Unidad física Ejecución física
Tipo de factor unidades representativas Costo a precio equivalente
Descripción de producto/acciones
productivo de mercado Fecha de Fecha de Fecha de Fecha de
U.M. Meta U.M. Meta
inicio término inicio término
APERTURA DE LA TROCHA CARROZABLE
Construccion de vias vecinales : Número de
CREACION DE TROCHA CARROZABLE Infraestructura estructuras 1.00 Km 2.80 300,000.00 11/2020 12/2020 01/2021 03/2021
MUMPAMPA CRUCE TUSPON físicas
MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL A NIVEL DE AFIRMADO
Número de
Construccion de vias vecinales : Infraestructura estructuras 1.00 Km 2.80 300,000.00 11/2020 12/2020 01/2021 03/2021
físicas
CONSTRUCCION DE PUENTE
Número de
Construccion de puente : Infraestructura estructuras 1.00 M 25.00 600,000.00 11/2020 12/2020 01/2021 03/2021
físicas

5.2 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Meses
Número de períodos (meses) 3
Períodos Costo estimado de
Tipo de factor productivo inversión a precios
Mes 1 Mes 2 Mes 3 de mercado (soles)
Infraestructura 300,000.00 300,000.00 600,000.00 1,200,000.00
Subtotal 300,000.00 300,000.00 600,000.00 1,200,000.00
Gestion del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 34,400.00 0.00 0.00 34,400.00
Supervisión 0.00 0.00 0.00 0.00
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00
Subtotal 34,400.00 0.00 0.00 34,400.00
Costo de inversión total 334,400.00 300,000.00 600,000.00 1,234,400.00

5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? SÍ
Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00

5.4 Cronograma de metas físicas

Períodos
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa Total meta
Mes 1 Mes 2 Mes 3
Infraestructura Km 0.80 1.00 1.00 2.80

6. Operación y mantenimiento:

Fecha prevista de inicio de operación 01/2021

Horizonte de evaluación (años) 10
Periodos
Costos (soles)
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Pág. 2
 Con Proyecto
Operación 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00 500.00
Mantenimiento 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00

7. Costo de inversion a precios sociales:

Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 1,000,000.00

8. Criterios de decisión de inversión:

Tipo Alternativa 1 (Recomendada)

Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 0.00
Tasa Interna de Retorno (TIR) 0.00
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 300,000.00
Costo Anual Equivalente (CAE) 36,000.00
Costo por capacidad de producción 2,000.00
Costo por beneficiario directo 1,000.00

8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada

LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES - CAJAMARCA (DRTC), BRINDARA EL APOYO LOGÍSTICO Y PRESUPUESTAL PARA
8.1 Análisis de sostenibilidad LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA CARRETERA UNA VEZ EJECUTADO EL PROYECTO, GARANTIZANDO LA
TRANSMISIBILIDAD PERMANENTE DE VEHÍCULOS EN LA TRAYECTORIA DE LA RUTA.
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
incluyendo en el proyecto de inversión?
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
0.00
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Ninguna
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:

9. Modalidad de ejecución prevista:

ADMINISTRACIÓN DIRECTA
ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA

10. Fuente de financiamiento (dato referencial):

5 - RECURSOS DETERMINADOS
1 - RECURSOS ORDINARIOS

11. Documento Técnico

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:

Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver

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