FORMATO N° 07-A

Fecha de registro: 26/02/2020 07:54:02 p.m. - Fecha de viabilidad: 26/02/2020 10:48:17 p.m.

Estado: VIABLE Situación: VIABLE

REGISTROS EN LA FASE DE EJECUCIÓN
Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DE LAS CALLES JR. HUÁSCAR, JR. PROGRESO, PSJE. RAMÓN CASTILLA, PSJE. SAN MARTÍN, PSJE. LOS COMUNEROS, PSJE. DAMIÁN RAMOS,
CALLE CALAMAQUI, JR. LA UNIÓN, DISTRITO DE HUAMANCACA CHICO - PROVINCIA DE CHUPACA - DEPARTAMENTO DE JUNIN
Código único de inversiones 2482819
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
NO
Emergencia?

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

Función 15 TRANSPORTE
División funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector responsable VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
Tipología de proyecto PISTAS Y VEREDAS
Servicio Público con Brecha identificada y
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
priorizada
PORCENTAJE DE LA POBLACIÓN URBANA SIN
SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA ACCESO A LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD PERSONAS DISTRITAL 5787
URBANA A TRAVÉS DE VÍAS URBANAS

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Responsable de la OPMI: KATTHERINE ERIKA BALVIN CONGORA

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Responsable de la UF PASCAL IVAN SANTOS CULIS

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO
Responsable de la UEI JUAN JOSE ANYAIPOMA MALDONADO

4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

Nombre de la UEP 301122 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMANCACA CHICO

C. Formulación y Evaluación
Identificación

Código Nombre
Unidad Productora:
No existe
Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DE LAS CALLES JR. HUÁSCAR, JR. PROGRESO, PSJE. RAMÓN CASTILLA, PSJE. SAN MARTÍN, PSJE. LOS
Servicio a intervenir:
COMUNEROS, PSJE. DAMIÁN RAMOS, CALLE CALAMAQUI, JR. LA UNIÓN,
Indique convenio del proyecto
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-12.0774512624899140 / -75.24924850979920 JUNIN CHUPACA HUAMANCACA CHICO

Ámbito de influencia
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-12.0768427616832350 / -75.25001025868293 JUNIN CHUPACA HUAMANCACA CHICO

2. Justificación del proyecto de inversión:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión
ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DE LAS CALLES del distrito de
Descripción del objetivo central del proyecto
huamancaca chico, provincia de chupaca - departamento de junín
Nombre del indicador para la medición del objetivo central personas con acceso adecuado al servicio de movilidad urbana
Unidad de medida del indicador PERSONAS
Línea de base (año) 2020 Valor del año base 5,787.00
Meta (número de año de cumplimiento, luego del
Año de cumplimiento 2040 17,872.00
inicio de funcionamiento del proyecto)
Fuente de información

Pág. 1
 2.2. Beneficiarios directos
• Adecuado acceso de la población aledaña a sus viviendas. • Mejoramiento de la imagen de la zona en
estudio. • Reducción del polvo, que genera contaminación del aire en la zona a intervenir. • Reducción del
Denominación de los beneficiarios directos lodo y de la tierra húmeda, que ensucian el predio. • Aumento del valor del predio de la zona a intervenir. •
Disminución de las enfermedades respiratorias y transmisibles; al disminuir drásticamente las partículas
de polvo en suspensión en todas las calles. . eNTRE OTROS.
Unidad de medida de los beneficiarios directos PERSONAS
Último año del horizonte de evaluación 2020 Valor en el último del horizonte de evaluación 17872
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 220,442.00

3. Alternativas del proyecto de inversión:

Descripción de alternativas
Ítem Descripción
El equipo técnico a cargo planteó una Alternativa Única de Solución, considerando los aspectos técnicos requeridos, los cuales serán sustentados a continuación.
• En los términos técnicos, tales como, localización, tamaño y tecnología, se formula: una única localización (el lugar donde se construirá la infraestructura vial), un
único tamaño (los productos incluidos en el presente proyecto tienes una sola dimensión física), una sola tecnología (el tipo de material compuesto de cada
producto tiene una sola composición). Mientras la concepción técnica del proyecto no estime ni formule dos alternativas, y cuente con los recursos necesarios
para cubrir la necesidad existente, se optará por plantear una Alternativa Única de Solución (según la normativa vigente planteada por el Invierte.Pe). • Esta
alternativa: tiene una vida útil de 20 años, posee un costo de inversión y un costo de operación y mantenimiento óptimo y necesario, es menos probable que la
población que disfrute del servicio de movilidad urbana sufra ninguna incomodidad ni vulnerabilidad, cubrirá las áreas verdes que fueron utilizadas como un lugar
sin ningún tipo de cuidado mediante la infraestructura de superficie de rodadura, restaurará la contaminación ambiental debido que de esa manera se evitará el
Alternativa 1 (Recomendada)
levantamiento de partículas de polvo. Considerando lo anterior, procederemos a plantear los componentes y las acciones planteadas por esta Alternativa Única:
Componente 1: Infraestructura Vial – Construcción de una nueva infraestructura vial compuesta por un pavimento rígido, que garantizará el buen tránsito y el
cuidado de los vehículos transitables por la zona; contando con las obras de arte correspondientes y la señalización vertical y horizontal. Expresada a través de
las siguientes acciones: • Acción 1.1.: Construcción de Superficie de Rodadura (3906.08 m2) • Acción 1.2.: Construcción de Badenes (465.92 m2) • Acción 1.3.:
Construcción de Cunetas (473.85 m3) • Acción 1.4.: Construcción de Juntas (2156.35ml) • Acción 1.5.: Implementación de Señalización Componente 2:
Infraestructura Peatonal – Construcción de veredas de concreto que garantizarán el adecuado tránsito peatonal de la población recurrente, también el cuidado del
medio ambiente y de la salud, ya que se transitará por una infraestructura libre de polvo y desechos. Expresada a través de las siguientes acciones: • Acción 2.1.:
Construcción de Acera Peatonal (216.52 m2) • Acción 2.2.: Construcción de Sardinel (2140.84 m2) • Acción 2.3.: Construcción de Rampas (616.34 m2)

4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):

Horizonte de evaluación (años) 20

Unidad de Añ Añ Añ Añ Añ Añ Añ Añ Añ Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicios con brecha
medida o1 o2 o3 o4 o5 o6 o7 o8 o9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6,12 6,47 6,85 7,25 7,67 8,11 8,58 9,08 9,61 10,17 10,76 11,38 12,04 12,74 13,48 14,26 15,09 15,96 16,89 17,87
Movilidad urbana Usuario/año
3.00 8.00 3.00 1.00 2.00 6.00 7.00 5.00 2.00 0.00 0.00 4.00 4.00 2.00 2.00 3.00 1.00 6.00 2.00 2.00

5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:

5.1 Metas físicas, costos y plazos
Tamaño, volumen u otras Expediente técnico / doc.
Unidad física Ejecución física
Tipo de factor unidades representativas Costo a precio equivalente
Descripción de producto/acciones
productivo de mercado Fecha de Fecha de Fecha de Fecha de
U.M. Meta U.M. Meta
inicio término inicio término
infraestructura vial es estado adecuado (PAVIMENTO)
Construccion de pavimento :
CONSTRUCCIÓN DE SUPERFICIE DE Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 3,906.08 5,174,313.46 03/2020 04/2020 04/2020 09/2020
RODADURA
Construccion de cuneta : CONSTRUCCIÓN
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 473.85 420,126.08 03/2020 04/2020 04/2020 09/2020
DE DRENAJE
Implementacion de señalizacion horizontal :
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 4,014.08 190,023.26 03/2020 04/2020 04/2020 09/2020
IMPLEMENTACIÓN DE SEÑALIZACIÓN
INFRAESTRUCTURA PEATONAL (ACERA PEATONAL)
Construccion de vereda : CONSTRUCCIÓN
Infraestructura Espacios fisicos 2.00 M2 216.52 1,069,383.93 03/2020 04/2020 06/2020 09/2020
DE ACERA PEATONAL
Construccion de rampa o vía de acceso a
una autopista : CONSTRUCCIÓN DE Infraestructura Espacios fisicos 1.00 M2 616.34 86,292.43 03/2020 04/2020 06/2020 09/2020
RAMPAS

5.2 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Meses
Número de períodos (meses) 7
Períodos Costo estimado de
Tipo de factor productivo inversión a precios
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 de mercado (soles)
Infraestructura 0.00 964,077.13 964,077.13 1,252,996.22 1,252,996.22 1,252,996.23 1,252,996.23 6,940,139.16
Subtotal 0.00 964,077.13 964,077.13 1,252,996.22 1,252,996.22 1,252,996.23 1,252,996.23 6,940,139.16
Gestion del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Supervisión 0.00 57,834.49 57,834.49 57,834.49 57,834.49 57,834.50 57,834.50 347,006.96
Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Subtotal 0.00 57,834.49 57,834.49 57,834.49 57,834.49 57,834.50 57,834.50 347,006.96
Costo de inversión viable 0.00 1,021,911.62 1,021,911.62 1,310,830.71 1,310,830.71 1,310,830.73 1,310,830.73 7,287,146.12
Costo de control concurrente (CCC) 0.00
Costo total de inversión viable 7,287,146.12

5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? SÍ

Pág. 2
 Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00

5.4 Cronograma de metas físicas

Períodos
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa Total meta
Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7
Infraestructura Espacios fisicos 0.00 0.17 0.17 0.17 0.17 0.17 0.15 1.00

6. Operación y mantenimiento:

Fecha prevista de inicio de operación 10/2020

Horizonte de evaluación (años) 20
Periodos
Costos
(soles) Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimient
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
o
Con Proyecto
2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0 2,800.0
Operación
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mantenimient 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791. 88,791.
o 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41

7. Costo de inversion a precios sociales:

Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 4,920,499.85

8. Criterios de decisión de inversión:

Tipo Alternativa 1 (Recomendada)

Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 9,735,580.18
Tasa Interna de Retorno (TIR) 25.70
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 0.00
Costo Anual Equivalente (CAE) 0.00
Costo por capacidad de producción 0.00
Costo por beneficiario directo 0.00

8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada

La sostenibilidad del proyecto se define como la capacidad del proyecto de mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida (20
años) del proyecto. El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado considerando los siguientes aspectos: Capacidad de Gestión para la Fase de Ejecución
Se considera como entidad encargada de la ejecución del proyecto a la Municipalidad Distrital de Huamancaca Chico, ya que, esta municipalidad cuenta con la
capacidad profesional y técnica necesaria para el cumplimiento de esta fase. Disponibilidad de Recursos Ya que la Municipalidad Distrital de Huamancaca Chico se
encargará de ejecutar el presente proyecto debido a su capacidad profesional, técnica y logística, por lo cual se asume que dicha municipalidad cuenta con la
disponibilidad de los recursos, tanto logísticos como administrativos, para poder ejecutar el proyecto sin ningún inconveniente o percance. Arreglos Institucionales
para la Fase de Operación Para poder iniciar la fase de funcionamiento (operación y mantenimiento) se debe recalcar que la Municipalidad Distrital de Huamancaca
Chico se comprometió con la población beneficiaria de hacer entrega de la obra debidamente supervisada y liquidada. De la misma forma, se compromete en
8.1 Análisis de sostenibilidad
encargarse de la operación y mantenimiento, con el compromiso de los beneficiarios de dar un uso adecuado a la infraestructura. Capacidad de Gestión para la
Fase de Operación La Municipalidad Distrital de Huamancaca Chico es la entidad encargada, tanto del financiamiento, como la gestión y realización de la operación
y mantenimiento del proyecto, debido a que cuenta con la experiencia, los recursos humanos y el equipamiento necesario para poder operar y mantener en óptimas
condiciones la superficie de rodadura. Financiamiento de los Costos de Operación y Mantenimiento El proyecto cuenta con los recursos financieros aportado por
parte de la Municipalidad Distrital de Huamancaca Chico. Esta municipalidad asumirá el 100% del financiamiento de los costos de operación y mantenimiento.
Participación de los Beneficiarios Los beneficiarios participarán activamente en el proyecto en las dos etapas correspondientes: fase de ejecución y de operación y
mantenimiento. En la fase de operación y mantenimiento se comprometen en dar un uso adecuado a la infraestructura vial y sus áreas complementarias, en su
cuidado y conservación.

8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
incluyendo en el proyecto de inversión? Vientos fuertes Bajo ImplEMENTACIÓN DE PLAN DE MITIGACIÓN AMBIENTAL
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
5,055.04
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Ninguna
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
OTROS
financiamiento de la operación y mantenimiento:

9. Modalidad de ejecución prevista:

ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA

10. Fuente de financiamiento (dato referencial):

1 - RECURSOS ORDINARIOS

11. Documento Técnico

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:

Pág. 3
 Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver
RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION Untitled.pdf Descargar
ANEXOS Untitled.pdf Descargar
FORMATO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN FIRMADO 20200226_Exportacion.pdf Descargar
FICHA TECNICA DE BAJA Y MEDIANA COMPLEJIDAD Untitled_opt.pdf Descargar

* Notas en formulación y evaluación

MDUFHCHI - 11/11/2020 01:18:24 p.m.

Acta de compromiso de alineamiento

ACTAS DE COMPROMISO DE SOSTENIBILIDAD Compromiso de lineamiento.pdf

Pág. 4