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Código de fallo P007F –

sensor de temperatura del
enfriador del aire de carga
correlación Banco 1/Banco
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Índice de Contenido ︿

1. Descripción técnica y decodificación

del fallo P007F

2. Síntomas de mal funcionamiento

3. Causas del fallo

4. Cómo eliminar o borrar el código de

fallo P007F

5. Diagnosticar y resolver problemas

5.1. Prueba de circuito
5.2. Comprobar sensor

6. En qué vehículos es más frecuente

este problema

7. Vídeo

El código de error P007F suena como «sensor

de temperatura del enfriador del aire de carga
correlación Banco 1/Banco 2». A menudo, en el
software del escáner OBD-2, el nombre puede
escribirse en inglés «Charge Air Cooler
Temperature (CACT) Sensor Bank 1/Bank 2
Correlation».

Descripción técnica y
decodificación del fallo P007F

El código almacenado P007F significa que el

Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha
detectado un desajuste en las señales de
correlación. Se ha detectado un desajuste entre
los sensores de temperatura del aire de
descarga para los bloques de motor individuales.

Este error sólo se aplica a los vehículos

equipados con sistemas de admisión de aire
forzado y múltiples fuentes de aire de admisión.
Las fuentes de aire de admisión incluyen
válvulas de mariposa. Los propios sistemas de
admisión de aire forzado tienen una
configuración de turbocompresor y
sobrealimentador.

Un turbocompresor es una bomba de aire que se

utiliza para introducir aire en el motor. Consta de
dos partes interconectadas, la turbina y el
compresor.

La turbina está unida al colector de escape,

donde es impulsada por los gases de escape. El
compresor está conectado a la toma de aire.
Ambos están conectados por un eje, de modo
que cuando la turbina gira, el compresor también
lo hace, permitiendo que el aire de admisión se
introduzca en el motor.

Muchos motores están equipados con un

refrigerador del aire de sobrealimentación,
también conocido como intercooler. Los
refrigeradores del aire de sobrealimentación
pueden ser aire-líquido o aire-aire, pero todos
están diseñados para refrigerar el aire de
admisión.

El sensor de temperatura del enfriador de aire de

descarga (CACT) se utiliza para medir la
temperatura y, por tanto, la densidad del aire que
sale del enfriador. Esta información se envía al
módulo de control de la transmisión (PCM).

El módulo de control compara la

información entrante con la
temperatura del aire de admisión
✅ para determinar la capacidad del
enfriador del aire de
sobrealimentación.

Si el PCM detecta señales de tensión de los

sensores CAT (para el primer y segundo bloque
motor) que reflejan la diferencia. La diferencia
debe exceder los parámetros máximos
permitidos, entonces el código P007F se
almacenará y la lámpara indicadora de mal
funcionamiento (MIL) puede encenderse.

Síntomas de mal
funcionamiento

El principal síntoma del fallo P007F para el

conductor es el encendido de la MIL (Luz
indicadora de mal funcionamiento), también
llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El testigo de control «Check engine» del

cuadro de mandos se encenderá (el código
se almacenará como avería).

2. Bajo rendimiento del motor y potencia

reducida.

3. Mayor consumo de combustible.

4. Se puede activar el modo de emergencia.

5. Si hay un filtro de partículas, puede

bloquearse la regeneración del filtro.

El fallo P007F se considera grave, ya

que afecta a la seguridad y a la
conducción del vehículo. Ignorar la

❗ avería podría dar lugar a costosas

reparaciones, por lo que se
recomienda subsanar el problema lo
antes posible.

Causas del fallo

El código P007F puede significar que se han

producido uno o más de los siguientes
problemas:

Sensor de temperatura del refrigerador del

aire de descarga (CACT) defectuoso.

Circuito abierto en el circuito de señal del

sensor (CACT).

Corrosión o daños en el conector eléctrico.

Fallo a tierra o fallo de tensión.

Enfriador de aire de descarga defectuoso.

A veces la causa es un módulo PCM

defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el

código de fallo P007F

Algunos pasos sugeridos para solucionar y

corregir el código de fallo P007F:

1. Conecte un escáner OBD-II a la toma de

diagnóstico del coche y lea todos los datos
almacenados y los códigos de error.

2. Corrija cualquier otro error que pueda estar

presente antes de continuar con el
diagnóstico del código P007F.

3. Compruebe si hay cortocircuitos, circuitos

abiertos o daños en el cableado eléctrico
relacionado con el sensor de temperatura
del enfriador del aire de sobrealimentación
(CACT).

4. Si es necesario, repare o sustituya los

cables que estén en cortocircuito, rotos,
dañados o corroídos.

5. Inspeccione el conector del sensor para ver

si está suelto o corroído.

6. Compruebe el sensor CACT; si está

defectuoso, sustitúyalo.

7. Compruebe el enfriador de aire de descarga

y repárelo o sustitúyalo si es necesario.

8. Si el problema persiste, compruebe y, si es

necesario, reprograme o sustituya el módulo
de control (PCM).

Diagnosticar y resolver
problemas

Puede comenzar a diagnosticar el error P007F

inspeccionando visualmente los sensores de
temperatura del enfriador de aire de descarga y
el cableado asociado. Busque conexiones
sueltas y cableado dañado.

Inspeccione también visualmente el enfriador del

aire de sobrealimentación y los conductos. Si se
encuentra daño, reparar, luego borrar el código y
ver si vuelve.

Prueba de circuito

Utilizando una herramienta de diagnóstico,

compruebe los parámetros de datos de los
sensores de temperatura del enfriador del aire
de sobrealimentación. Desconecte el sensor
CACT, el valor en la herramienta de diagnóstico
debe caer a un valor muy bajo.

A continuación, conecte un puente a los

terminales, la herramienta de diagnóstico debe
mostrar una temperatura muy alta. Si este es el
caso, entonces el problema está en el sensor y
no en el circuito o módulo PCM.

Comprobar sensor

Desconecte el conector del sensor de

temperatura del enfriador de aire de descarga. A
continuación, mida la resistencia entre los dos
cables del sensor con un multímetro digital
ajustado en ohmios.

Arranque el motor y observe los valores;

deberían disminuir suavemente a medida que el
motor se calienta. Compruebe el indicador de
temperatura del motor en el salpicadero para
asegurarse de que el motor ha alcanzado la
temperatura de funcionamiento.

Si la temperatura del motor aumenta

pero la resistencia CACT no
disminuye, el sensor está defectuoso
× y debe ser sustituido. Una vez
subsanado el fallo, el problema con
el error P007F debería resolverse.

En qué vehículos es más

frecuente este problema

El problema con el código P007F puede ocurrir

en una variedad de coches, pero siempre hay
estadísticas sobre lo que hace que este fallo se
produce con más frecuencia. A continuación, una
lista de algunos de ellos:

Ford (Focus, Mondeo, Transit)

Land Rover (Range Rover, Sport)

Mercedes-Benz

Con el código de avería P007F a veces es

posible encontrar otras averías. Los más
comunes son los siguientes: P007A, P007B,
P007C, P007D, P007E.

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