Instituto Tecnológico Superior Del Oriente Del

Estado De Hidalgo

Informe de investigación
¨transporte en México¨

Sistemas de transporte
4P61
Docente: Karen Juárez González

Integrantes del equipo:

Ambriz Aguirre Gustavo 22030340
García Alcalá Jesús Emanuel 22030280
Ordoñez Flores Alejandro 22030037

1
Tabla de contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
Abstrac................................................................................................................................................. 3
Marco teórico ...................................................................................................................................... 4
Desarrollo ............................................................................................................................................ 7
¿Por qué eligen el transporte terrestre? .............................................................................. 7
Infraestructura para el transporte terrestre de carga. ...................................................... 7
Ventajas competitivas del transporte de carga terrestre................................................. 8
Ventaja geográfica terrestre ................................................................................................ 9
Efectos y consecuencias .................................................................................................................. 9
Importancia del transporte de carga en México ........................................................................... 13
Comentarios ...................................................................................................................................... 13
Conclusion ............................................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
Bibliografía ........................................................................................................................................ 14

2
Introducción
De esta manera, el transporte de carga en
México cumple un rol crucial en el
desarrollo económico y social del país. Su
optimización, mejora de procesos y la
implementación de tecnología e and the implementation of technology and
infraestructura para su gestión adecuada,
es fundamental para fortalecer la
competitividad económica de México en el
mundo.
El transporte es esencial para apoyar el
crecimiento económico, crear empleos y
conectar a las personas con servicios
esenciales como la atención sanitaria o la
educación. Los vehículos trasladan
personas y mercancías de un lugar a otro,
ya sea en México u otro país.
Desempeñan un papel muy importante en
el comercio y, por tanto, en la economía
de nuestro país y de todos los países,
porque a través de ellos se transportan
materias primas y productos terminados
desde los centros de producción a los
centros de consumo. Las mercancías se
transportan por todo el país por tierra,
mar, aire, ferrocarril y otros medios.
Abstrac
In this way, cargo transportation in Mexico
plays a crucial role in the economic and
social development of the country. Its
optimization, improvement of processes
infrastructure for its proper management
is essential to strengthen Mexico's
economic competitiveness in the world.
Transport is essential to support economic
growth, create jobs and connect people to
essential services such as healthcare or
education. Vehicles move people and
goods from one place to another, whether
in Mexico or another country. They play a
very important role in trade and, therefore,
in the economy of our country and of all
countries, because through them raw
materials and finished products are
transported from production centers to
consumption centers. Goods are
transported throughout the country by
land, sea, air, rail and other means.
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Marco teórico
Todos los habitantes de una ciudad sea grande o por más pequeña que sea, dentro de sus
necesidades básicas, está la de movilizarse o trasladarse de un lugar a otro,
estas sociedades hacen uso de diversos medios como: a tracción animal, a pie, la
bicicleta, motocicleta o vehículos de dos tiempos, automóvil, autobús, tranvía, trolebús, tren
elevado o metro.

No es sino desde mediados del siglo XIX que se comienza a considerar al transporte como
un asunto gubernamental de interés social y ya en la primera década del siglo XX
en Buenos Aires Argentina se construyó la primera línea subterránea de América Latina,
luego Curitiba Brasil sirve de inspiración a los países latinoamericanos con la
implementación de los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) o sistemas tronco alimentados,
que sirven de plataforma en ámbitos de desarrollo, apoyo estatal y condiciones
empresariales.

El hombre toma conciencia que el transporte público es parte fundamental del desarrollo
de los pueblos y realiza grandes esfuerzos para estudiar, planificar, diseñar e implementar
sistemas de transporte que sean eficientes, que mejoren la calidad de vida y que se
adapten constantemente a los constantes cambios de modernización y desarrollo de las
ciudades.

Las ciudades crecen vertiginosamente y particularmente las ecuatorianas, de ahí la

necesidad de implantar sistemas de transporte público organizados, eficientes,
permanentes en el tiempo, ajustados a las condiciones y culturas, con firme convicción de
un progreso y mejora de la calidad de vida de la sociedad.

El transporte público puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede trasladar
grandes volúmenes de personas ocupando un pequeño espacio vial. Este es
un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen
medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y
recreacionales.

Sistema de Transporte Público (STP)

Comprende los medios de transporte en que los usuarios o pasajeros son servidos por
terceros, esta prestación puede ser por parte de empresas públicas, privadas o mixtas;
un sistema de transporte público está compuesto por una serie de variables de índole
humana, legislativo, material e infraestructura, que en interrelación actúan y hacen posible
el servicio del transporte público a una determinada sociedad, de estas variables depende
la calidad de prestación.

Dentro de las bondades de los Sistemas de Transporte Público tenemos:

• Los vehículos del Sistema de Transporte Público optimizan la ocupación del uso
de suelo, ya que dependiendo del tipo de vehículo pueden transportar de 70 a 180
pasajeros utilizando un espacio equivalente a 2 o 3 automóviles, que transportan un
promedio de 1.8 personas cada uno.

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Uso de Suelo; Ciudad de Muenster, Alemania. Agosto 2001

• En términos de contaminación, el transporte público es el medio menos

contaminante por pasajero, debido a la optimización y uso de energía.

• Los transportes públicos con carril exclusivo o subterráneos no

sufren problemas de atascos y contribuyen a que haya menos congestión vehicular.

En contraposición a las bondades en el Sistema de Transporte Público ya que no prestan

el mismo servicio que un medio de transporte individual, podemos considerar que el
Sistema:

• Somete al usuario a horarios, se limita el transporte de equipaje.

• Posee rigidez de trayectos, significa que el trayecto está ya definido de antemano

(esto obviamente no se puede aplicar al taxi)

• Posee rigidez de horarios, sólo se puede coger a determinadas horas dificultando

más en las primeras horas del día y horas nocturnas.

Para que un sistema de transporte público se desarrolle correctamente, necesita de tres

actores fundamentales:

• a) Ente Regulador o gubernamental, es un organismo autárquico de derecho

público que tiene plena capacidad jurídica para regular, controlar y planificar los
diferentes sistemas de transporte.

• b) Prestador de servicio, empresario o transportista: es el ente ejecutor principal

que realiza el trabajo operativo, el transportista está obligado a trasladar al usuario
en las más óptimas condiciones sin estar limitado a la conducción de una unidad de
transporte, la categoría es extensiva a cualquier grupo de personas que
pertenezcan a una u otra área de servicio que contribuya al desenvolvimiento del
sistema, sean estos: administrativos, mecánicos, operadores, entre otras.

• c) Los usuarios o pasajeros, es el grupo más numeroso de la industria del transporte,

visto desde el punto de vista empresarial, es el consumidor final, a quien va dirigido
el servicio y a quien se le debe la satisfacción en sus niveles más altos.

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 Servicio de vehículos urbanos

Muchas veces el uso del vehículo particular se torna más económico que viajar en vehículos
de transporte masivo, ya que los viajes son más rápidos, más confortables y puerta a
puerta; pero esta premisa no se cumplirá generalmente en las horas pico, debido a que el
automóvil es el principal causante del embotellamiento y congestión en áreas comerciales
y administrativas (zonas de atracción de viajes).

La elección entre el auto y el servicio masivo, está determinada más por conveniencia que
por costo; además en toda comunidad no hay la suficiente infraestructura de calles y
estacionamientos dentro las áreas de atracción de viajes o centros históricos, por lo que la
ventaja de utilizar el transporte público será evidente.

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Desarrollo
El transporte público comprende los medios de transporte en que los pasajeros no son los
propietarios de los mismos, siendo servidos por terceros (empresas públicas o privadas).
Los transportes públicos ayuda al desplazamiento de las personas de un punto a otro en
un área de una ciudad, pagando cada persona una tarifa establecida dependiendo de su
recorrido.
México es un país fuerte en la importancia transporte terrestre de carga; su significación se
debe a que es un país muy bien dotado con vías e infraestructura. Lo cual permite la
facilidad de acceso a diferentes puntos geográficos, flexibilidad operativa y bajos costos.
Es por esto que el país moviliza casi la mitad de la totalidad de mercancía dentro del
territorio y es de vital importancia para México. El autotransporte se ha convertido en una
pieza clave en la cadena de suministros.
Esto se debe a los altos volúmenes de carga que mueve, el auge en diferentes sectores
económicos y la cantidad de operadores que tienen acceso a sus servicios. Así lo demostró
José E. Jiménez, Doctor en Gestión de la Cadena de Suministros, en su publicación
“Planeación Estratégica y Logística del Autotransporte de Carga”
“El 62% de las exportaciones nacionales se llevaron a cabo por carretera, representando
alrededor de 255 mil millones USD y en cuanto a importaciones fueron 204 mil millones
USD, llegando a formar 48% del total”.

¿Por qué eligen el transporte terrestre?

Es el único medio de transporte de mercancías que permite realizar un servicio puerta a
puerta, y es muy flexible, en cuánto a costos, horarios y demás requerimientos. Si de
distancias largas se trata, los transportes de mercancías predilectos son el marítimo y
aéreo. Sin embargo, la mayoría de intercambio de bienes y productos se realiza en
distancias cortas. Gracias a que es un país estratégicamente ubicado y beneficiado pues
tiene salidas al Océano Pacífico, Atlántico y al Golfo de México.

Por ende, el transporte terrestre es el líder en México, como lo mencionó La Revista

TyT Mx, más de mil millones de toneladas de mercancía se mueven por carretera. De
hecho, el 75% de las carreteras en México están destinadas a transporte de carga.
Según La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, “son 145 mil km de longitud
compuesto por Carreteras Federales, Estatales y Autopistas que conectan los puntos más
transitados para las entregas de carga”

Infraestructura para el transporte terrestre de carga.

La infraestructura de las carreteras de México ha tenido notables mejoras debido
al desarrollo de planes logísticos. Con dos objetivos principales, aumentar la seguridad e
impulsar el desarrollo económico del sector. Debido a que este país es conocido por estar
en una situación alarmante en cuanto robo de carga, la seguridad es un incentivo clave
para las inversiones que se han hecho en comercio exterior.

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En particular, las carreteras por donde se transporta la mercancía a la frontera norte del
país; y es que esta fue la primera carretera en construirse para incentivar el comercio
internacional con Estados Unidos. Lo cual ha traído grandes beneficios para el la logística
de México, como lo ratifica el Instituto Mexicano de Transporte.

“la fluctuación mensual de unidades de transporte de carga que cruzaron la frontera norte
en 2020 hacia Estados Unidos alcanzó las 550 mil unidades, donde el 72% de los camiones
viajan cargados y el 28% restantes circulan vacíos”.

Pero cuáles son las ventajas que han visto en el transporte terrestre que han incentivado a
entes estatales a invertir en el mismo.

Carreteras para el transporte de carga en México

Ventajas competitivas del transporte de carga terrestre

• Ideal para distancias cortas
• Versatilidad para acceder a los destinatarios
• Flexibilidad en horarios
• Existen empresas que ofrecen servicios especializados para el manejo de
mercancías delicadas, mercancías peligrosas, productos de refrigeración etc.

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Ventaja geográfica terrestre
México implementa el transporte de carga hacia diferentes regiones, es de los pocos países
que tiene la capacidad de conectar su comercio con diferentes regiones, en específico
Centroamérica y Norteamérica. Según, SICE (Sistema de Información Sobre Comercio
Exterior) Del lado norte, Canadá es el segundo país en recibir mayor cantidad de mercancía
por vía terrestre de México.

Por el lado de Centroamérica no sólo las exportaciones mexicanas son las que tienen
presencia. Sino también las importaciones, siendo Guatemala, Costa Rica, y Honduras los
tres países que más exportaron a México en años anteriores.

Efectos y consecuencias
La operación del transporte terrestre es uno de los contribuyentes de impactos negativos al
medio ambiente; tales efectos son las emisiones contaminantes, el ruido, la basura, y los
accidentes de tránsito, entre otros.

El impacto ambiental de la operación del transporte

El transporte es una de las causas principales de los impactos negativos al medio ambiente,
debido a las repercusiones ambientales en las zonas urbanas, en aspectos nocivos para la
flora y fauna; pero el más importante son las afectaciones a la salud humana, derivadas de
la necesidad de movilidad a través de medios automotores, cuyos efectos están
relacionados con las emisiones contaminantes y el ruido, generados por la operación
vehicular.

El aumento constante de la población urbana y sus necesidades de transporte, traen

consigo el crecimiento de la motorización, esto conlleva a que las emisiones de las fuentes
móviles sean consideradas como parte de la problemática ambiental, y por tanto, requieren
ser incluidas dentro de las estrategias para el mejoramiento de la calidad de aire urbano.

Además de los impactos ambientales directos causados por las fuentes móviles durante su
operación, existen impactos indirectos, tales como los derivados de las grasas y aceites
usados, el polvo; así como los impactos ambientales por metales y materiales usados en el
ensamblaje de los vehículos, los desechos de llantas, etc.

Emisiones vehiculares

Las emisiones que se originan en la operación de un vehículo se deben a un conjunto de

elementos conformado por el motor, el combustible y el modo de uso; es decir, que las
emisiones emitidas a la atmósfera resultan de la interacción de estos tres factores y no de
alguno en particular. Por lo que para evaluar los impactos ambientales y sugerir alternativas
efectivas de mejora ambiental se requieren considerar los tres aspectos; por lo que no
podemos considerar un cambio de combustibles solamente, sin pensar qué tecnología de
motor es la que se está usando o se va usar en el país.

También pudiera resultar importante establecer para cada ciudad, cuál es su situación
actual en cuanto a niveles de contaminación, y cuánto representan las emisiones de

9
vehículos en este contexto; y de ser posible, cuál es el contaminante con niveles que
excedan los límites máximos aceptados por los estándares normativos. Con estos
elementos se podrá plantear una estrategia más eficiente para cada ciudad.

Las emisiones vehiculares son una gama de contaminantes que afectan al medio ambiente.
Los debidos al tráfico se pueden clasificar en dos grupos, contaminantes primarios, y los
secundarios.

Los contaminantes primarios son aquellos que se emiten directamente a la atmósfera como
resultado de un proceso de combustión, estos son el dióxido de azufre (SO2), monóxido de
carbono (CO), vapores de combustibles y solventes, plomo (Pb) y partículas suspendidas.

Los contaminantes secundarios se forman como consecuencia de las reacciones y

transformaciones que experimentan los contaminantes primarios una vez que se
encuentran en el aire como el ozono (O3), el dióxido de nitrógeno (NO2) y algunos tipos de
partículas.

Tipos de emisiones vehiculares

Las emisiones de vehículos automotores están integradas por un gran número de

contaminantes que provienen de muchos procesos diferentes (figura 1). Las más
comúnmente consideradas son las provenientes del escape, que resultan de la
combustión del combustible y que son liberadas por el escape del vehículo. Los
contaminantes de interés clave en este tipo de emisiones incluyen NOx (óxidos de
nitrógeno); SOx (óxidos de azufre); Compuestos Orgánicos Volátiles (COV); CO
(monóxido de carbono); y las partículas PM (partículas en suspensión). También

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incluye los gases efecto invernadero, que aunque no afectan a la salud influye en el
clima, como es el CO2.

Además de las emisiones de COV por combustión, hay un porcentaje significativo

de emisiones de COV desde otros dispositivos con especial importancia para los
automotores de gasolina. A esta clase se le conoce como emisiones evaporativas.
Algunas de ellas son las siguientes:

• Emisiones evaporativas del motor caliente: son aquellas que se presentan debido
a la volatilización del combustible en el sistema de alimentación, después de que el
motor se ha apagado. El calor residual del motor volatiliza el combustible.

• Emisiones evaporativas de operación: son las emisiones ocasionadas por las

fugas de combustible, como líquido o vapor, que se presentan mientras el motor
está en funcionamiento.

• Emisiones evaporativas durante la recarga de combustible: son las emisiones

evaporativas desplazadas del tanque de combustible del vehículo durante la
recarga. Pueden ocurrir mientras el vehículo está en reposo y en puntos conocidos,
como las gasolineras. La recarga de combustible se maneja típicamente como
fuente de área. Los factores de emisión para la carga de combustible también
pueden estimarse a través del modelo MOBILE.

• Emisiones diurnas: son las emisiones del tanque de combustible del vehículo
debidas a una mayor temperatura del combustible y a la presión de vapor del mismo.
Se deben al incremento de la temperatura ambiente ocasionado por el sistema de
escape del vehículo, o por el calor reflejado en la superficie del camino.

• Emisiones evaporativas en reposo: son emisiones evaporativas diferentes a las

anteriores, que se presentan cuando el motor no está en funcionamiento. Las
pérdidas en reposo se deben principalmente a fugas de combustible y de la
permeabilidad, o fugas de los conductos de combustible.

Proceso de emisión en vehículos automotores

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La composición del combustible y las características en la combustión dependen en
gran parte de la emisión de contaminantes.

Los combustibles fósiles están formados por una mezcla de diferentes

hidrocarburos; luego del proceso de combustión completa generan principalmente
monóxido de carbono (CO) y vapor de agua; sin embargo, el funcionamiento de los
motores es complejo debido a varios factores; la combustión no se desarrolla en su
totalidad. Entre las causas más importantes se destaca la potencial falta de oxígeno
y la variabilidad de la mezcla oxígeno/combustible; la baja temperatura, cuando los
motores inician su funcionamiento, etc., y como consecuencia se producen
emisiones de CO; además de hidrocarburos sin oxidar o parcialmente oxidados
[Moreno Racero, et al].

Una combustión incompleta contamina el aire, y libera menos energía de la que

teóricamente puede obtenerse, ocasionando así una pérdida económica que puede
llegar a ser importante para las diversas posibilidades de combinación entre el
carbono y el oxígeno.

Adicionalmente, y debido a las altas temperaturas en la cámara de combustión,

(estabilidad térmica del motor), se produce la combinación de N2 (dinitrógeno) y
O2 (dioxígeno), formando NOx [USEPA].

El azufre forma parte de las impurezas que contienen los combustibles fósiles. Su
oxidación produce la formación y emisión de SO2 (dióxido de azufre). Interfiere
directamente en la eficiencia de los catalizadores, cuyo uso sólo es viable con
combustible con muy bajo contenido de azufre.

Las emisiones de partículas se producen por la combustión, el desgaste de los

neumáticos, recubrimiento de frenos y superficies de rodadura, o por la suspensión
de polvo (levantamiento de polvo del camino, polvo recogido por las llantas del
vehículo y suspendido en el aire por la turbulencia ocasionada por el movimiento).
Las partículas que dan un color blanco al humo del escape se asocian a condiciones
frías de los motores; en tanto que humos de color azulado y negro, se asocian a la
combustión incompleta de mezclas que pueden contener lubricantes. La gran
mayoría de las partículas finas (PM2.5) se producen debido a la combustión; por lo
que cuando se comparan con las del desgaste de las llantas y frenos, son poco
significativas; por ello en algunas ocasiones son omitidas de los inventarios de
emisiones. Los vehículos Diesel producen de 10 – 100 veces más partículas de
combustión que los de gasolina.

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Importancia del transporte de carga en México
Todos sabemos la importancia del transporte de carga en México, es fundamental tanto
para la generación de empleo, como parte importante en las cadenas de suministro en
diferentes industrias del país.
México es un importante centro de transporte de carga en América del Norte debido a su
ubicación geográfica estratégica y a su infraestructura de transporte bien desarrollada. El
país cuenta con una extensa red de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos que
conectan con los principales mercados del mundo.
Las principales rutas de comercio de América del Norte convergen en México, lo que la
convierte en una pieza clave en la cadena de suministro global. La industria
manufacturera en México ha crecido rápidamente en las últimas décadas, lo que ha
aumentado la demanda de transporte de carga para la importación y exportación de
productos.
Uno de los aspectos más importantes para el transporte de carga en México es el Tratado
de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que permite la eliminación de barreras
arancelarias y facilita el comercio entre los países miembros (México, Canadá y Estados
Unidos). El TLCAN ha llevado a un aumento significativo en el comercio entre los países y
ha hecho de México un centro estratégico de logística para los envíos a América del
Norte.

Comentarios
El transporte en México lleva una historia muy importante tanto en el país como en
el mundo ya que sin las muchas acciones económicas no se podrían realizar como
el transporte de mercancías el traslado de personas solo por mencionar algunas de
sus funciones. (Alejandro Ordoñez Flores)

Los medios de transporte terrestre es la mejor manera en la que México logra la

exportación de sus productos debido a su ubicación geográfica, es por ello que
buscar una mejor eficiencia de sus traslados por medio de un sistema de trasporte
organizados seria una excelente manera de optimizar los traslados y reducir de una
manera mínima la contaminación vehicular. (Gustavo Ambriz Aguirre)

El autotransporte en México contribuye con el 82% del transporte total del país,
mueve al 57% de la carga nacional y 95% del total nacional de pasajeros; genera
alrededor de 2 millones de empleos directos y contribuye con el 5% del PIB.El
transporte es fundamental para respaldar el crecimiento económico, crear empleo y
conectar a las personas con servicios esenciales, como la atención de salud o la
educación. (Jesús Emmanuel García Alcalá)

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Conclusión
En México, el transporte terrestre representa el medio de transporte más utilizado con el
75%. Además, es el único medio de traslado de mercancías que permite realizar un servicio
puerta a puerta, y es muy flexible, en cuánto a costos, horarios y demás
requerimientos. Dado que es el más utilizado en el país, también es el más inseguro por
esto es necesario un seguro de carga. A pesar de la importancia del sector de transporte,
enfrenta diversos desafíos en la actualidad. Uno de los problemas más apremiantes es la
seguridad.

En este tema se ha aprendido la importancia de los medios de transporte terrestre dentro

de México, ya sea de carga o servicio público, las diferentes causas y consecuencia que
estos ocasionan y el mejoramiento de la logística para un mejor transporte, entendiendo
estos temas nos podremos dar una idea del valor que tienen los transportes tanto para
movilidad como comercio de nuestro país, más adelante nos servirá para tener en cuenta
un buen sistema de transporte teniendo en cuenta todos los puntos anteriores

Bibliografía
https://imt.mx/resumen-
boletines.html?IdArticulo=343&IdBoletin=125#:~:text=La%20operaci%C3%B3n%20del%20tra
nsporte%20terrestre,accidentes%20de%20tr%C3%A1nsito%2C%20entre%20otros.

https://www.protegetucarga.com/transporte-de-carga-terrestre/

Importancia de México en la logística y el transporte de carga (linkedin.com)

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