Explorando Los Enigmas Del Universo.

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Velocidad de rotación de los planetas del
Sistema Solar. | Facebook
 MOVIMIENTO DE UNA RECTA

• Supongamos un segmento de recta AB

que se mueve en el espacio desde AB
hasta AB’ en un tiempo t:

t
B’

P


A B
• Considerando que la partícula posee una
velocidad angular inicial 0, la cual varía
hasta una cantidad final f , en un tiempo
t, entonces se define: t f
B’

P

• Para el punto P: A B
0
• Para el movimiento curvilíneo:

• Como:
 ACELERACIÓN TANGENCIAL Y
NORMAL
• Consideremos el movimiento de una
partícula describiendo un movimiento
curvilíneo:
y C En A la partícula posee un velocidad v y una aceleración
a, la cual puede ser descompuesta en una componente
d A’ tangencial y otra perpendicular al movimiento.
ρ Desde A hasta A’ barrió un ángulo d, cuyo radio de
v
curvatura es , siendo su centro de curvatura C

en
eT
A aT
j
a

aN
i x
• La velocidad puede ser expresada como:
eN j eT


 i
 MOVIMIENTO CIRCULAR
• Consideremos una partícula moviéndose
alrededor de un círculo.
ω z
R

δ r

y
x
 Período (T): Tiempo requerido para
v
completar una vuelta o ciclo.
Frecuencia (f): Número de ciclos por unidad
A
de tiempo. Se mide en seg-1 ó Hertz.
S
Para una revolución completa
θ
O (2π): t=T, θ= 2π entonces:
C

Para la aceleración
tangencial
 Para el movimiento circular
uniforme:

Puesto que:
MOVIMIENTO PARABÓLICO
Y Eje x: MRU (v=cte)
Eje y: MRUV
v
vy vx
v0 vy v
vx hmáx

v0y θ
v0x X
 • Ejemp:
• 1.-Una línea gira en un plano vertical de
acuerdo a la ley:
La línea está rotando en sentido horario
cuando t=1 s. Determinar la aceleración
angular cuando t=2s y el valor de t cuando
ω=0.
• α= ? t = 2s
• 3.-Un volante cuyo diámetro es de 8 pies
tiene una velocidad angular que disminuye
uniformemente de 100 rpm en t=0, hasta
detenerse cuando t=4s. Calcular las
aceleraciones tangencial y normal de un
punto situado sobre el borde del volante
cuando t= 2s.
10
/
3
• 4.- La resistencia de un freno se aplica a
un volante que efectúa 180 rpm. Si el
volante gira 30 revoluciones antes de
detenerse, encontrar su aceleración
angular (que se supone cte.), y el tiempo
en el que se verifica la pérdida de
velocidad.