valvula variable de admisión

Juan Diego Girado Ospina

introducción

Esta presentación tiene como objetivo

principal explicar de que se trata el
sistema de válvula variable de
admisión (VVA) en la marca. Dar a
entender que es este sistema, de que
elementos se compone y como
funciona este sistema de válvula
variable de admsión.
¿Qué es el Vva? "
Es un sistema que gracias a un servomotor y
una leva adicional nos permite un tiempo
"
mas de llenado en el cilindro a partir de las
6.000 R.P.M. Este sistema fue montado por
primera vez en su scooter N-MAX 125.
 Mecánicos
componentes
Adicionalmente, este sistema dispone de una
árbol de levas con 3 levas: una para las válvulas
de escape y dos con diferente perfil para las de
admisión. Dispone también de doble balancín
de admisión unidos mediante un sistema de
pasador.

servomotor o solenoide vva

Es una electroválvula controlada
electrónicamente desde la centralita de
inyección. Cuando recibe excitación desplaza
su núcleo accionando el mecanismo de unión
entre los balancines de admisión.
Funcionamiento del sistema vva
Su funcionamiento está basado en disponer de un doble balancín para accionar
las válvulas de admisión. También dispone de doble leva de admisión con perfil
diferente (cresta de leva diferente) permitiendo que el balancin tenga mas
recorrido y así las valvulas mantenga mas tiemimpo abiertas.

Cuando el motor está trabajando por debajo de las 6.000 r.p.m., las válvulas de
admisión son accionadas por el balancín bajo movido por la leva con el perfil
más bajo.

Cuando el motor supera las 6.000 r.p.m., el solenoide de control empuja un eje
pasador que une mecánicamente el balancín bajo con el balancín alto. Ahora las
válvulas de admisión son accionadas por la leva de perfil más alto, unos 2 mm
más respecto a la leva que a bajas vueltas. Al bajar de 6.000 r.p.m. el solenoide
deja de accionar el pasador desclavándose automáticamente el balancín alto.
NOrmal Activo
grafica comparativa
Gracias por su atención
Juan Diego Giraldo Ospina