CARGUÍO Y TRANSPORTE

Dentro de las intervenciones mineras se pueden distinguir los procesos de carguío y transporte, los cuales que
son realizadas en faenas de cielo abierto, como también en las operaciones de la minería subterránea, siendo
en ambos casos fundamental el desarrollo de los programas y planes mineros.

El proceso de carguío es diferente a la etapa de transporte, sin embargo, ambos procesos se encuentran ligados
entre sí, esto debido a que el proceso de carguío es la forma de cargar el diferente material en los transporte
utilizados en las faenas mineras. Los siguientes puntos para revisar detallan los diferentes procesos, en donde
se puede establecer el alcance de cada etapa.

1.1 CARGUÍO

Para poder entender el proceso de carguío, se debe definir como: Una de las etapas que forma parte del
proceso de explotación a rajo abierto. Se refiere específicamente a la carga de material mineralizado del
yacimiento. Esta se realiza en las bermas de carguío, las que están especialmente diseñadas para la actividad.
(Minmineria.cl).

1.1.1 CARACTERÍSTICAS

En todo tipo de operación o faena minera (que puede ser faena subterránea o faena cielo abierto) se utiliza los
procesos de carguío, en la etapa de extracción, en donde se ejecuta el movimiento material hacia diferentes
puntos o en donde se encuentran los equipos de transporte. El objetivo del proceso de carguío es movilizar el
mineral retirado hacia donde se encuentran los equipos de transporte o bien depositar el material removido
directamente en un punto definido.

1.1.2 TIPOS

En el proceso de carguío, los equipos se pueden clasificar en unidades discretas de carguío, como es el caso de
palas y cargadores. Mientras que, en el proceso de carguío de flujo continuo, se encuentran los excavadores de
balde, los cuales realizan una operación continua de extracción de material:

• Sin acarreo

• Acarreo mínimo

También se puede realizar la clasificación de los equipos de carguío, en donde se considera si los equipos se
desplazan o se encuentran estáticos, entre los cuales se distinguen los equipos sin acarreo, así su base no
presenta desplazamiento en la operación de carguío, y además las máquinas con acarreo, las cuales se pueden
mover encortas distancias.

1.1.2.1 CARGUÍO SEGÚN EL TIPO DE MINA

Dependiendo del tipo de operación o faena minera (cielo abierto o subterráneo) es el tipo de equipo o
maquinaria de carguío que se utilizará para movilizar el mineral retirado hacia el lugar donde se ubican los
equipos de transporte.

Los equipos utilizados en las faenas mineras a cielo abierto son las palas electromecánicas, como también los
cargadores frontales. Las palas electromecánicas, de acuerdo con lo indicado anteriormente, corresponden alos

equipos discretos sin acarreo, mientras que los cargadores frontales, de acuerdo con la misma clasificación,
corresponden a los equipos discretos con acarreo:

• Palas electromecánicas: el objetivo principal de este equipo es retirar grandes volúmenes de material o
minerales, levantando o moviendo la tierra.

• Cargador frontal: Cuya función es ser utilizada en la excavación de terrenos, como también para la carga y
descarga de varios tipos de minerales o escombros. Este equipo se encuentra constituido por dos brazos
articulados, que soportan en sus extremos una pala que gira en torno a su propio eje. Se encuentran dos tipos
de cargadores frontales, los cuales se diferencian por un mecanismo de tracción, siendo estos montados sobre
ruedas o sobre orugas. Los primeros equipos señalados son usados en lugares más duros o estables y tienen
una mayor velocidad, como también mejor movilidad; los segundos equipos señalados son usados para lugares
más blandos o inestables y tienen una menor velocidad y una menor movilidad, sin embargo, a su vez
presentan La configuración del balde cambia de acuerdo con el tipo de mineral que se va a extraer o movilizar.

En las operaciones o faenas subterráneas las máquinas usadas son los scraper, los carros manuales y los
equipos mecanizados.

• Scraper: corresponde a equipos utilizados en terrenos irregulares, estrechas galerías, en donde es habitual el
trabajo en terreno de muy difícil acceso. Este equipo se compone por un huinche, en la cual se arrastra una
pala, anclado al piso, la pala permite cargar y arrastrar el mineral, por medio de poleas permiten guiarla
operación, y a través del cable se utiliza para la trasmisión de energía desde el huinche a la respectiva pala.

• Carros: componente del conjunto llamado tren o convoy, tiene la forma de un cajón con diferentes
dispositivos de descarga y es utilizado para el trasporte de mineral principalmente.

Para la elaboración de los primeros carros fueron construidos principalmente de madera, debido a esto no eran
muy resistentes a los golpes producidos al interior de la faena. En la actualidad los carros están elaborados
principalmente de acero, siendo constituidos por láminas de 5 mm de espesor en carros pequeños, 8 mm en
carros de tamaños intermedios y en carros de mayor envergadura o con características de carga desfavorable,
se pueden usan láminas de 12 mm de grosor. Sin embargo, todas estas medidas pueden variar para cada carro,
debido a que en algunas unidades se pueden utilizar láminas de mayor grosor, con el fin de prolongar su vida
útil Equipos mecanizados: son equipos utilizados en las faenas mineras, cuya principal característica es la
utilización de combustible, ejemplo de ello son los Scoops o LHD. Otra característica importante de estos
equipos es que la cabina del operador debe estar al lado contrario del tubo de la emisión de gases; el objetivo
de esta medida es que el colaborador no sea perjudicado con la absorción de gases que resultan nocivos para la
salud humana.

1.1.3 CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS DE CARGUÍO

Para la elección de los equipos de carguío, en primera instancia se debe identificar el tipo de material que se
desea trasladar, luego realizar la identificación de los requerimientos, en esta elección se deben reconocer
cuatro criterios los cuales son: criterios de rendimiento, criterios de diseño, criterios de servicio y criterios
económicos.
• Criterios de rendimiento:

Considera los valores de fuerza de excavación o arranque; capacidad de producción; tiempo en trasladar,
levantar y descargar (tiempo de ciclo); alturas de las descargas (o vertido), presión sobre el terreno, etc.

Dentro de los equipos de minería se encuentran las máquinas más grandes del mundo, debido a su peso y
volumen, por el mismo motivo es necesario considerar que el terreno disponible, en el cual se desenvolverá el
equipo, tenga la capacidad de soportar un peso significativo.

• Criterios de diseño:

Considera los valores que incluye características propias del equipo, los cuales pueden ser peso, volumen,
dimensiones, generación de polvo, niveles de seguridad que entrega el equipo al operador o a los demás
colaboradores, facilidad de mantenimiento, niveles de visibilidad del operador de la máquina, etc.

• Criterios de servicio:

Considera requerimientos propios de mantención o reparación del equipo, disponibilidad de repuestos, opción
de realizar mantención en el sitio de trabajo.

• Criterios económicos:

Son las variables que influyen como los costos de operación, mano de obra, repuestos, reparaciones, precio de
compra y el valor residual, seguros e impuestos, y en general todo lo relacionado con el costo para adquirir el
equipo de carguío.

1.2 TRANSPORTE

Como se ha indicado anteriormente, la función principal de los sistemas de transporte es mover el material
extraído en el proceso de carguío hacia los lugares de almacenaje o ubicación final, para lograr este objetivo, es
necesario considerar las indicaciones realizadas en el plan minero.

También es necesario comprender la importancia del transporte, que se realiza en la operación minera, los
cuales deben estar habilitados para el movimiento de material, como por ejemplo el ancho de 25 metros en el
caso de las bermas, con el fin de que los autobuses que se crucen con las máquinas de transporte no tengan
inconvenientes entre ellos.

1.2.1 CARACTERÍSTICAS

Para toda operación minera, ya sea en la minería subterránea como las operaciones mineras a rajo abierto, los
sistemas de transporte son utilizados para el movimiento del material o mineral, desde los puntos de entrega
por los sistemas de carguío, hacia los sitios de almacenaje o hacia los lugares de trituración.

De acuerdo con las características de los espacios en donde se encuentra ubicada la operación minera, serán los
equipos de transporte que se utilizarán; en el caso de que la extracción del mineral se encuentre muy lejano, se
podrá utilizar camiones de alto tonelaje, pudiendo ser la mejor alternativa, debido a que estos camiones se
caracterizan por realizar el movimiento de grandes volúmenes de material extraído. Los trenes, como también
los tranvías, son otros equipos usados para los movimientos de material extraído, los cuales se pueden usar
cuando las distancias son apartadas y el terreno perjudica la utilización de los vehículos; sin embargo, en estos
últimos equipos indicados se eleva significativamente los costos en relación con su implementación.

1.2.2 TIPOS

Los equipos de transporte se pueden clasificar según tipos de unidades, las que pueden ser unidades discretas y
las unidades de equipos de transporte de flujo continuo:

• Las unidades discretas se pueden catalogar según los caminos; los caminos fijos y los caminos donde se
pueden desplazar sin obstáculos. Un ejemplo de los de camino fijo, son aquellos que requieren una estructura
como los trenes o equipos que pueden usar vías férreas; un ejemplo de camino sin obstáculos son los camiones
mineros ya que pueden moverse libremente.

• Las unidades de equipos de transporte de flujo continuo son definidas como las correas transportadoras, cuyo
propósito es el traslado de material de cierto grado de granulometría. Las principales ventajas que presentan
estos equipos son: el movimiento constante de material extraído hacia lugares de acopio, no tienen tiempos
muertos y además no se necesita mucho personal

1.2.3 TRANSPORTE SEGÚN EL TIPO DE MINA

La gran mayoría de los equipos de transporte, usados en las operaciones mineras a rajo abierto, son equipos de
alto tonelaje, debido a que se necesitan equipos de gran capacidad con el fin de movilizar el mineral extraído
hacia los lugares de trituración y dar mayor facilidad de mover grandes cantidades de rocas. En el caso de las
operaciones mineras subterráneas, teniendo en cuenta el inconveniente de las dimensiones de la mina, se
deben considerar equipos acondicionados para este tipo de faenas.

1.2.4 EQUIPOS DE TRANSPORTE

En las operaciones mineras a rajo abierto se utilizan equipos de transporte como son los camiones de alto
tonelaje y los camiones articulados. Estos responden a las características de la faena minera, ya que los equipos
pueden desplazarse libremente sin tener los inconvenientes de altura, motivo principal por el cual este tipo de
operaciones utiliza este tipo de equipo.

La capacidad de traslado por ciclo que aportan los camiones, con el apoyo del movimiento del tren o tranvía,
resulta beneficioso, sin embargo, el costo de infraestructura dificulta su implementación al igual que ocurre con
las cintas transportadoras.

Las principales ventajas que tiene la implementación de las cintas transportadoras es su flujo continuo, no
siendo necesario realizar detenciones en el traslado y además no necesita una cantidad importante de
colaboradores, debido a que es un proceso automatizado.

La comparación en cuanto al rendimiento entre los equipos de transporte, como son los camiones versus las
cintas transportadoras son muy diferentes, debido a que los camiones pueden movilizar gran volumen y
cantidad de material, de diferente granulometría; las cintas transportadoras, bajo las mismas consideraciones
tienen un rendimiento menor y con flujo constante.

Para las operaciones mineras subterráneas, se utilizan como equipo de transporte los camiones de bajo perfil,
esto es necesario por las características físicas de las minas, la estructura y la altura propia de las minas
subterráneas, ya que no es posible con otro tipo de maquinaria de gran envergadura.

1.2.5 CICLO DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE

Los respectivos periodos utilizados en los ciclos de los equipos de transporte son:

• Tiempo de ciclo de transporte (TCt), este comprende a los tiempos utilizados por los equipos de transporte en
los diferentes movimientos destinados para finalizar un ciclo, como puede ser la capacidad de la pala y cantidad
de veces que es necesario completar la pala para llenar la capacidad del camión.

• Tiempo de giro y posicionamiento de los equipos de transporte y de la descarga (TMt) de los equipos.

• Tiempo de posicionamiento en el punto de carguío (TPc), comprende al tiempo necesario para utilizar los
equipos de carguío en el lugar.

• Tiempo de transporte (TVt), este tiempo comprende el peso del equipo, la situación de las vías, junto con la
velocidad del transporte y el peso del equipo de la carga.

1.2.6 CRITERIOS PARA DETERMINAR REQUERIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE

Al igual que los equipos de carguío, las máquinas de transporte disponen de cuatro criterios para determinar los
principales requerimientos:

• Los criterios de rendimiento:

Considera la capacidad de producción, el cual corresponde al periodo necesario para finalizar un ciclo, tomando
en cuenta el tiempo de espera para la descarga, trasladar el material, retornar para repetir el ciclo en conjunto
con la velocidad de desplazamiento.

• Los criterios de diseño:

Considera las características propias del equipo de transporte, como pueden ser el peso, dimensiones,
generación de polvo, generación de niveles de ruido, visibilidad y seguridad del operador del equipo.

• Los criterios de servicio:

Considera requerimientos de mantención o reparación del equipo, disponibilidad de repuestos y opción de

realizar mantención en el sitio de trabajo.

• Los criterios económicos:

Son las variables que influyen como los costos de operación, mano de obra, repuestos, precio de compra de los
repuestos, seguros e impuestos y en general todo lo relacionado con el costo de preservar la máquina básica
para el transporte.

1.3 SISTEMA DE CARGUÍO Y TRANSPORTE EN LA ACTUALIDAD

En la actualidad, tanto las operaciones mineras a rajo abierto como las minas subterráneas utilizan el sistema
Dispatch, siendo este un sistema de administración minera a gran escala, el cual emplea equipos y sistemas más
avanzados de computación y comunicación de la información, tal como es el GPS. La finalidad de esto es lograr
la optimización, tanto en la asignación de los camiones, como también de las palas, junto con sacar el mejor
provecho de los tiempos, reduciendo las pérdidas, todo esto siendo realizado en tiempo real.

Las principales minas del mundo, entre las que podemos destacar la mina Hendeson, en Colorado, EE.UU, o la
Mina el Teniente, con ubicación en Chile, utilizan los diferentes sistemas de carguío y transporte

1.4 AUTOMATIZACIÓN EN LOS EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE EN

OPERACIONES MINERAS

La principal tendencia en el desarrollo de equipos y soluciones para la minería subterránea es alejar a los
operadores de tareas peligrosas o de ambientes adversos y/o contaminados, y también mejorar la calidad de
los puestos de trabajo. Por este motivo se han ido desarrollando los equipos teleoperadores y automatizados.

Aislar a las personas de los riesgos propios del trabajo bajo tierra, garantizar la continuidad operacional y
minimizar los costos de desarrollo, preparación y extracción de mineral, son los elementos claves para el
desarrollo de nuevos equipos, junto con la innovación de tecnología y servicios.

Los principales beneficios para el desarrollo de la automatización en los equipos de carguío y transporte son:

• Mayor seguridad y salud ocupacional:

o Alejar a operadores de tareas peligrosas y/o ambientes adversos

o Mejorar la calidad del puesto de trabajo

• Mayor productividad:

o Mayor precisión en tareas repetitivas

o Menores detenciones por factores ambientales

o Cambios de turno más eficientes

• Menores costos:

o Mantenimiento más efectivo

o Mejor uso de insumos (combustible, neumáticos, entre otros

1.5 RIESGOS ASOCIADOS AL CARGUÍO Y EL TRANSPORTE

Los diferentes riesgos asociados a los equipos de carguío y transporte son generalmente físicos, como por
ejemplo el ruido y las vibraciones, riesgos químicos, como por ejemplo polvos y vapores, como también riesgos
ergonómicos.

Para la legislación chilena vigente, el artículo 12 del DS N.º 40 de 1969, que aprobó el reglamento sobre la
prevención de riesgos profesionales, da a conocer la obligación de informar a todos los trabajadores de los
riesgos y los peligros a los que están expuestos al desempeñar sus funciones.

1.6 ENFERMEDADES PROFESIONALES ASOCIADAS AL CARGUÍO Y EL

TRANSPORTE

Los profesionales que se desempeñan en las operaciones de carguío y transporte están expuestos a diferentes
riesgos, los cuales pueden ocasionar ciertas enfermedades, las que pueden ser consideradas como
profesionales.

Con el fin de evitar o disminuir estos riesgos, las organizaciones deben tomar las diferentes medidas de control
junto con los colaboradores, los cuales deben involucrarse con el auto cuidado. En estos contenidos se
comprenderán tres medidas de control para las enfermedades que pueden producir el ruido, el producto de las
vibraciones y la exposición a sustancias tóxicas.

El tiempo de exposición es un factor condicionante para los riesgos asociados al ruido, pudiendo afectar
negativamente a los colaboradores. En Chile, la legislación vigente señala que el tiempo máximo de exposición
son 8 horas a un nivel de ruido de 85 dB, esto de acuerdo con lo indicado en el artículo 75 del Decreto Supremo
N° 594 del año 2000, del Ministerio de Salud (Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas
en los Lugares de Trabajo). Es necesario considerar que, al superar este límite, es posible que los colaboradores
sufran una pérdida de la capacidad auditiva, la que puede ser permanente o transitoria. Al ser transitoria es
solamente una inflamación, en donde con unas horas de descanso el trabajador tiene la capacidad de
recuperarse. Sin embargo, al ser la sordera permanente, se produce una lesión en el oído interno acompañada
de trastornos del equilibrio y zumbidos.

Algunos de los elementos de protección personal para disminuir los riesgos asociados al ruido, son las orejeras
y tapones auditivos

Se pueden considerar las vibraciones como el movimiento oscilatorio de las partículas de los cuerpos sólidos
(de acuerdo con lo indicado en el artículo 83, DS N.º 594). En los equipos de carguío y transporte, la principal
fuente de vibraciones proviene de los golpes producidos en las máquinas utilizadas. Para disminuir los riesgos
se recomienda eliminar la fuente de vibraciones, tomando medidas de control, disminuyendo el tiempo de
exposición, realizando rotación en la jornada de trabajo de los colaboradores, o realizar modificaciones en los
asientos de los operadores, implementando diseño ergonómico a las cabinas de los equipos. En caso contrario,
si no se puede tomar estas medidas de control, se debe realizar entrega de los elementos de protección
personal adecuados, con fin de aislar las transmisiones de vibraciones. Entre los inconvenientes que producen
las vibraciones que afectan al cuerpo completo, se pueden mencionar dolores lumbares o abdominales,
problemas en los discos intervertebrales, problemas digestivos, etc.

La granulometría de las partículas, como el polvo en suspensión, provoca efectos negativos para la salud,
debido a que contienen sustancias químicas como determinados asbestos, como también la sílice; estas
sustancias químicas pueden provocar asbestosis y la silicosis respectivamente. Debido a esto, la organización
debe proporcionar a los colaboradores los elementos de protección personal (EPP) adecuado, como pueden ser
las mascarillas con filtro para purificar el aire, como también los equipos de carguío y transporte deben contar
con algún medio de aislación, que puede ser la implementación de cabinas.

Es necesario recordar que, en la legislación vigente, en su artículo 68 inciso 3°, de la Ley N.º 16.744, sobre
seguro social contra riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, se establece que el empleador debe
proporcionar a sus trabajadores los equipos e implementos de protección necesarios, no pudiendo en caso
alguno cobrarles su valor. El incumplimiento de esta norma será sancionado con una multa aplicada por los
Servicios de Salud, de acuerdo con lo indicado en el artículo 53 del Decreto Supremo N.º 594 de 2000 del
Ministerio de Salud, que aprobó el Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
Lugares de Trabajo.

1.7 IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS AL CARGUÍO Y EL TRANSPORTE

Los equipos de carguío y transporte tienen impactos ambientales, asociados a la contaminación hídrica,
atmosférica, del suelo y acústica.

• La contaminación hídrica en las operaciones mineras tiene relación con la formación de drenaje ácido,
consistente en la emisión o formación de aguas de gran acidez, ricas en sulfatos y con contenidos de metales
pesados.

• Para la contaminación atmosférica, su impacto ambiental tiene relación con la emisión de gases en la
atmosfera, además con el polvo que produce al extraer y trasladar material hacia los lugares de acopio.

• Para la contaminación del suelo, el impacto ambiental corresponde a la producción de desechos sólidos y
líquidos, que terminan siendo arrojados al suelo, debido a que no son de utilidad en el proceso minero. Estos
elementos se van acumulando en el suelo, siendo permanentes en el tiempo.

• La contaminación acústica, además de producir problemas en la salud de los trabajadores, también provoca
efectos nocivos para los habitantes de las zonas aledañas, además de los efectos nocivos en la fauna, como por
ejemplo el abandono de los nidos durante la cría.