Área Minería

y Metalurgia

CARGUIO Y TRANSPORTE
EXTRACCION MINA II

NOMBRE: Giovanni Poblete- Renzo Maragliano-Francisco Cofré- Maricel Irrazabal- Michelle Muñoz-
Krisnha Collao.
CARRERA: Tec. Minas – Ing. Minas
ASIGNATURA: Extracción Mina II
PROFESOR: Alberto Pinto.
FECHA: 29/07/2022
Índice
TABLA DE CONTENIDOS
1 INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………………………………….. 3
2 OBJETIVOS……..…………………………………………………………………………………………………………….. 4
3 DESARROLLO….……………………………………………………………………………………………………….……. 5
3.1 CARGUÍO MINERA CIELO ABIERTO………………….….………………………………………………..…………….. 5

3.2 CARGUÍO MINERA SUBTERRANEA…………………………………………………………………………..…………… 6

3.3 TRANSPORTE MINERA CIELO ABIERTO…………………………………………………………………………………. 7

3.4 TRANSPORTE MINERA SUBTERRANEA………………………………………………………………………………….

3.5 FUNCIONAMIENTO CARGUÍO Y TRANSPORTE CIELO ABIERTO……………………………………………..

3.6 FUNCIONAMIENTO CARGUÍO Y TRANSPORTE SUBTERÁNEA……………………..……………………….

3.7 FUNCIONAMIENTO EQUIPOS Y NORMATIVA DE SEGURIDAD……………………………………………….

3.8 CLASIFICACION DE EQUIPOS Y NORMATIVAS DE SEGURIDAD……………………………………..……….

4 CONCLUSIONES ……………….………………………………………………………………………………………..
5 BIBLIOGRAFIA …………………………………………………………………………………………………………

2
1 INTRODUCCIÓN

En el presente informe abarcaremos temas relacionados tanto a la minería subterránea como a

cielo abierto, en estos detallaremos procedimientos, además como equipos que se relacionan o
realizan estos procedimientos de faena en una mina, equipos de carguío y de transporte, como
se relacionan estos y como sus fallas pueden retrasar un proceso de transporte de material en
una mina, además de los puntos críticos que aparecen en estos tipos de maquinaria, y sus
diferentes modalidades, además investigaremos los diferentes tipos de maquinaria que prestan
apoyo en estos procesos, además de los distintos tipos de procesos de apoyo y de sus
respectivos tipos de maquinaria que realizan estos trabajos para que los procesos principales
puedan ocurrió de manera correcta demás de eficiente, ya que al aumentar la eficiencia dentro
den procesos de la minería , hace que se genere un mayor rendimiento en todos lo proceso de
faena , por ultimo realizaremos e investigaremos, los distintos puntos críticos que hay dentro de
la producción a nivel mina, ya que estos generan el rendimiento general de la mina como del
material obtenido en faena.

3
2 OBJETIVOS

 Interpreta las características generales de la minería en rajo abierto y subterránea, con el

fin de contextualizar las condiciones de trabajo en las áreas de carguío y transporte
además de comprender sus áreas críticas y su funcionamiento.
 Identificar las ares criticas dentro de los procesos de producción tanto en minería cielo
abierto como en subterránea.
 Comprender los distintos procesos que realizan los equipos de apoyo en minería cielo
abierto y en minería subterránea.

4
3 DESARROLLO
3.1 Define el área crítica del carguío en las zonas de producción minera a cielo abierto.
Es una de las operaciones unitarias más importantes de la actividad minera ya que, Su propósito
consiste en retirar el material tronado de la frente y depositarlo en maquinarias de transporte.
Se utiliza diferentes equipos como, palas eléctricas de cables, retroexcavadoras, palas hidráulicas
y palas neumáticas.
La metodología de este proceso:

 Preparación de la zona a trabajar.

 Posicionamiento de equipos.

 Retiro de material tronado.

 Traspaso de material a las maquinarias de transporte.

En esta operación se presenta una gran gama de peligros y riegos en las áreas críticas que es
necesario controlar con el fin de evitar accidentes, los que pueden ser menores, graves o incluso
fatales.

 Personal en las inmediaciones, iluminación, ruido, polvo

 Equipamiento (dirección, frenos, cabina, extintores, llantas, aros, pernos, etc

 Velocidad de operación, campo limitado de velocidad, carga inadecuada (sobre carga mal
apilamiento).

 Choque entre camiones

 Choque entre camión y equipo auxiliar

 Volcamiento de camión

 Caída del operador al bajar o al subir a la cabina de control.

 Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina durante el carguío.

 El camión debe estar siempre detenido para iniciar la carga.

 Durante la salida del frente de carguío se debe estar siempre atento a las condiciones de
tránsito, así como también al personal que se encuentre trabajando en el área.

 En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el camión cargado, de
manera de evitar los posibles derrames de material en la ruta.

5
3.2 Define el área crítica del carguío en las zonas de producción minera subterránea
Dentro de los procesos productivos de mayor costo se encuentra el carguío y transporte de
material, debido a que es el proceso con mayor cantidad de equipos involucrados, alto grado de
mecanización, menor rendimiento productivo por equipo y constituye un proceso de operación
prácticamente continuo y lento.
El objetivo del carguío y transporte es retirar el material tronado de la frente y transportarlo
adecuadamente a su lugar de destino, lo cual se puede resumir en la siguiente secuencia:
 Preparación de la zona de trabajo.
 Posicionamiento de equipos.
 Retirar el material volado desde la frente de trabajo (carguío).
 Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado.
 Transporte del material a su lugar de destino (planta, acopio, botaderos, etc.).
 Descarga del material.
 Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (si es que se requiere su retorno)

6
 3.3 Define las áreas críticas del transporte en las zonas de producción minera a cielo
abierto.

El proceso de transporte corresponde a la etapa en que se transporta el material extraído desde

el punto de carguío hasta el chancador primario que da inicio al proceso de conminución o en su
defecto a otros puntos como botaderos, entre otros. En procesos de mina a rajo abierto, este
transporte se realiza primariamente mediante camiones comúnmente denominados CAEX
(camiones de extracción), mientras en minas subterráneas existen transportes mixtos mediante
CAEX y correas transportadoras.
 
En relación a los CAEX, estos son de gran tonelaje, y desplazan el material desde el frente de
carguío a sus diferentes puntos de destino, los que corresponden a botaderos de estériles,
acopios de mineral de baja ley, acopios de mineral de alta ley, entre otros, donde descargan el
material retornando nuevamente a la operación de carguío.
 
Las etapas que considera el transporte de material son las siguientes:
 
1. Transporte de material a su punto de destino.

En este proceso como en todos los demás, el equipo en cuestión a utilizarse debe mantenerse en
los regímenes y estándares de seguridad y de velocidad que rigen en la faena, respetar los límites
de velocidad y los requerimientos de que posee el transporte del material, ya sea este con
camión cargado y descargado.

2. Descarga de material
3. Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (en el caso de ser requerido)

7
3.5 Funcionamiento carguío y transporte minera cielo abierto
En las faenas mineras el transporte de material (mineral o lastre), se realiza con mucha
frecuencia con Camiones de gran tonelaje desde las zonas de explotación hacia las zonas
de proceso y/o botaderos. Por ello es de vital importancia la optimización del diseño del
camión y la tolva, de tal forma de maximizar la carga transportada (aumentando la carga
útil y disminuyendo la tara).
Es posible dividir los equipos de carguío y transporte en:

CAMIONES FUERA DE CARRETERA: En la minería chilena a cielo abierto, dentro de las

operaciones unitarias los camiones mineros de alto tonelaje juegan un rol bastante
importante a considerar, debido, a que son el equipo principal en el movimiento de
material en el yacimiento (mineral o lastre). Los camiones mineros están especialmente
diseñados para acarrear tonelajes mayores de material, además poseen características de
diseño especiales para su utilización en minería. Pueden acarrear sobre 300 toneladas de
material en cada ciclo, lo que genera un bajo costo de operación. Estos gigantes equipos
tienen una altura de 7.4 metros de altura aproximadamente, al levantar su tolva para
descargar alcanzan los 14 metros de altura, tienen una vida útil de 10 a 15 años, sus
mantenciones deben ser cada 250 horas (cada 15 días aprox), su motor es de 2.700 a
3.500 hp.

CAMIÓN AUTÓNOMO: El camión autónomo es la tecnología que está en la vanguardia

del transporte minero mundial. Se trata de un sistema tecnológico desarrollado por
Komatsu, que se adapta a un camión de extracción minero y que utiliza una señal GPS,
junto a otras señales de apoyo en tierra, como sistemas de ubicación y navegación, que le
permite desplazarse y transportar cargas de manera independiente, sin la necesidad de
operadores o de un comando remoto. Aceleran y frenan en forma precisa. No se apartan
un milímetro de la ruta programada, tienen la capacidad de reconocer obstáculos y si se
cruza una persona se detienen automáticamente. Y todo lo anterior, sin un conductor al
volante.

SISTEMA DISPATCH: El sistema DISPATCH es un sistema de administración minera a gran

escala que utiliza los sistemas más modernos de computación y comunicación de datos
como el GPS, con el fin de proporcionar asignaciones óptimas de camiones a pala, en
forma automática, maximizando la utilización del tiempo y minimizando las pérdidas de
éste, en tiempo real. El sistema registra los tiempos claves de cada ciclo de acarreo,
transmisión instantánea de datos y posterior decodificación, utilizando la información
que los operadores registran en su panel. Éste Logra registrar, guardar y procesar una
gran cantidad de información para entregar a la mina una productividad mejorada y una
eficiencia aumentada a través de una probada optimización de flota.

CAMIÓN ARTICULADO: Usados principalmente para canteras y minerales industriales.

Consiste en una tolva unida por un sistema de articulación a la cabina del camión, esto le
permite el movimiento en espacios más reducidos en comparación a un camión minero
común.
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PALAS DE CABLES: La pala de cables o pala eléctrica son equipos de gran envergadura
capaces de cargar con una baldada hasta 100 toneladas por lo que son equipos altamente
productivos en desmedro de la selectividad. Posee alturas de excavación de entre 10 a 20
m., generalmente definen la altura de banco de una explotación a rajo abierto. Poseen
alturas de descargar de entre 6 y 12 metros y son equipos de poca movilidad, pueden
desplazarse a velocidades no mayores a 3 km/h.
Cables de Suspensión: Estos, formando dos parejas, son los que mantienen la pluma en
posición con su ángulo de inclinación fijo e inamovible. Para ello van enganchados en la
parte superior del bastidor o estructura en «A» y en el extremo de la pluma. Son unos
cables estacionarios construidos especialmente para esta aplicación, normalmente con
un único y grueso cordón de alambres de acero galvanizado. Debido al alargamiento que
tienen a lo largo de su vida, es aconsejable cambiar los cuatro cables a la vez.
Cables de Elevación: El movimiento de elevación de la cuchara se hace mediante cables,
mientras que el de empuje/retroceso solo las maquinas Bucyrus utilizan cables para
realizarlo. Siendo este el que más cables utiliza.
Equipo frontal de excavación
Brazo: Es el elemento que transmite a la cuchara, situado en su extremo delantero, la
fuerza de empuje necesaria para penetrar, excavar o cargar.
Pluma: La pluma es el soporte de todo el equipo de excavación de aproximadamente 115
toneladas de masa. Está apoyada, mediante orejeras y pernos, en la parte frontal de la
superestructura giratoria y soportada por los cables de suspensión, amarrados a la
estructura en «A», que fijan su ángulo de inclinación. En su extremo están instaladas las
poleas de los cables de elevación de la cuchara.
Cuchara: Estructura de 80 toneladas, que recibe el material desde la frente y lo lleva a la
zona de descarga. Está compuesto por el balde, la puerta, aro amortiguador y mecanismo
de apertura de la puerta.

PALAS HIDRÁULICAS: Estas palas presentan una mejor movilidad que las palas de cable,
aunque no están diseñadas para cambiar de posición de manera frecuente. La cuchara de
la pala puede estar instalada de manera frontal o inversa (como una retroexcavadora).
Con una menor inversión y un costo operacional levemente más alto que en el caso de las
palas eléctricas, las palas hidráulicas poseen un rango de capacidades de balde menores
(hasta 30 m3) aunque en algunas faenas poseen palas electro – hidráulicas de hasta 40
m3 de capacidad.

EQUIPO RETRO: Se compone de la pluma, el brazo y el balde, articulados entre sí y

accionados mediante cilindros hidráulicos. Normalmente el equipo retro excava siempre
por debajo del nivel orugas, pudiendo situarse el camión en el nivel inferior o en el mismo
que la excavadora (a). Siempre que sea posible es preferible el primer sistema, que
proporciona ciclos de carga más cortos, siendo el segundo (b) obligado cuando el nivel
inferior es impracticable debido a materiales blandos, presencia de agua, etc.

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 Antes de la operación
 En el inicio de cada turno, se debe chequear el estado de luces (sobre todo en turnos de
noche)
 Verificar el correcto funcionamiento del equipo de radio y su frecuencia radial, para
asegurarse de tener una comunicación fluida
 Verificar el funcionamiento de todos los equipos auxiliares que trabajan en el frente de
carguío
 Verificar el funcionamiento de los camiones de carga
 Cada uno de los operadores de los diferentes equipos debe velar siempre por una buena
visibilidad. Para ello es necesario chequear los sistemas limpiaparabrisas y el estado de
los espejos

 Durante La operación
 Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina durante el carguío
 El camión debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se encuentra en
movimiento, se corre el riesgo de dañar la tolva y el sistema de amortiguación del equipo.
 Durante la salida del frente de carguío se debe estar siempre atento a las condiciones de
tránsito, así como también al personal que se encuentra trabajando en el área
 En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el camión cargado, de
manera de evitar los posibles derrames de material en la ruta.
 En el transporte durante los turnos de noche se deben bajar las luces altas a una distancia
aproximadamente 200 metros de otros vehículos, a objetivo de evitar
“encandilamientos” con otros operadores.
 En todo momento la Cabina del operador debe estar cerrada.

10
3.6 Funcionamiento carguío y transporte minera subterránea
LHD

De la evolución de los equipos de carguío para interior mina aparecen los LHD, que basados en el
concepto de Cargar - Transportar y Descargar surge como la solución más efectiva para
compatibilizar la terna Rendimiento - Capacidad - Maniobrabilidad limitada principalmente a la
necesidad de minimizar el desarrollo de infraestructura y por ende el costo que implica construir
accesos a labores subterráneas.

Se puede definir como una pala auto cargadora de gran capacidad o una cargadora frontal de
bajo perfil y mayor capacidad. Es una máquina dotada de un balde de grandes dimensiones, la
cual permite transportar el material (tolva), es articulado centralmente permitiéndole el giro en
pequeños radios lo que a su vez involucra un ahorro en la construcción de galerías. Posee
dispositivos hidráulicos, el volteo del balde se logra gracias a uno o dos cilindros hidráulicos
centrales al equipo, y el levantamiento con dos cilindros ubicados bajo los dos brazos u
Horquillas o también llamados Plumas. El LHD está capacitado para cargar Camiones de bajo
perfil y camiones convencionales de altura adecuada, puede también descargar sobre piques de
traspaso o sobre el suelo para que otro equipo continúe con el carguío.

 Una característica muy importante es que este equipo tiene una estructura muy pequeña,
pero el balde es muy grande con relación a la estructura, esto permite tener una gran
productividad.
 El equipo tiene dos estructuras, una de estas es el balde y su soporte y otra es el motor y
la cabina, unidas por un pasador de alta resistencia.
 Las marchas de este equipo son iguales en ambos sentidos, esto permite que el operador
pueda moverse a la misma velocidad en el momento de cargar y descargar, lo que implica
que los tiempos de carga y descarga sean mucho menores.
 El motor del equipo tiene mucha potencia, pero también emite mucho ruido.

En la parte delantera el LHD está compuesto por el Balde, Horquillas o Pluma, Cilindros de
levante y volteo, Ruedas delanteras y eje de transmisión delantero (Non-Spin), luces.
En la parte trasera se encuentra el Motor, convertidor de torque, cabina del operador situada a
la izquierda del equipo, ruedas y eje de transmisión trasera (diferencial), luces, sistema de
emergencia contra incendios, sistema de remolque.

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En la parte central se encuentran 1 o 2 cilindros direccionales hidráulicos y la rótula de giro
regulable que es doble y sellada (es una de las partes más importantes del equipo). Su
articulación permite ángulos de giro de hasta 40°.

CAMIÓN ARTICULADO BAJO PERFIL

Camiones de bajo perfil diésel: Estos camiones poseen la capacidad de trasladar grandes
cantidades de material por las estrechas galerías ocupadas en faenas mineras subterráneas.
Estos equipos pueden ser cagados mediante los equipos de carga LHD que generalmente se
encuentran situados en el nivel de producción para luego transportar el material a las zonas de
recepción de material para su posterior descarga.

CAMIONES RÍGIDOS MINERÍA SUBTERRÁNEA (SUPRA)

Capacidades generales:
- Radio de giro de 9,2 metros
- Capacidad en pequeños túneles
- Alta disponibilidad
- Lubricación automática
- Posee cinco ejes
- Descarga hacia el costado (descarga lateral)
- Trabaja en niveles más profundo
- Acceso solo por rampa de acceso
- Posee cámaras de reversa y carga
- Fácil mantenimiento, no necesita herramientas especiales
- Capacidad de carga 80.000 Kg
- Peso total de carga: 138.000 Kg
- Entra en túneles de 5 x 5 metros
- El carguío se realiza mediante los buzones de traspaso
- Mecanismo de Carguío mediante buzones de traspaso
- Mecanismo de Descarga lateral

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3.7 Funcionamiento equipos y normativas de seguridad
La minería a cielo abierto es un proceso que requiere de un uso intensivo de recursos, dado que
la rentabilidad del negocio está fuertemente relacionada con la magnitud del tonelaje extraído.
por lo cual se hace necesario el uso de equipos de grandes dimensiones para extraer y
transportar el material proveniente desde la mina, sabiendo esto se hace aún más necesario
contar con diferentes tipos de equipos de apoyo para este proceso, ya que estos facilitan y
generan aún más rendimiento si no se contara con equipos de apoyo para satisfacer y facilitar los
pequeños, pero muy importantes procedimientos en una mina, ya sea esta de cielo abierto como
subterránea.
El funcionamiento de estos procesos genera tanto un mayor rendimiento en la maquinaria como
en el personal, estos equipos según la normativa chilena tienen que estar para asegurar la salud
bienestar y comodidad de los trabajadores, para que estos se desempeñen de manera Óptima y
segura en sus puestos de trabajo.

Estos equipos pueden ser:

 Proyección de Concreto IS26 e IS21.

 Transporte de Concreto.

 Cargador de ANFO AC500.

 Transporte de personal.

 Camión Elevador de Tijera.

 Camión de brazo telescópico.

 Camión Grúa.

 Camiones mineros.

 Dragalinas.

 Palas de Cable Eléctrica.

 Palas hidráulica para minería.

 Tractores topadores grandes.

 Motoniveladoras.

 Cargadores de ruedas grandes.

 Excavadoras grandes.

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Algunos de estos equipos son muy importantes en el desarrollo y producción de una mina como
lo son el:
CARGADOR DE ANFO: Fabricados en acero o inoxidable,
montados sobre bastidor y ruedas, para hacer más fácil su
traslado. Son usados para el transporte de ANFO granulado,
explosivo a base de mezcla de nitrato de amonio y gas oíl, en
minería subterránea o al aire libre.
En este tipo de cargadores, el explosivo es impulsado a través
de una manguera antiestática y semiconductora por medio del
aire a presión. El diseño de estos equipos consta de un
toriesférico, un cuerpo cilíndrico y otro troncocónico de acero
inoxidable resistente a la corrosión.
Imagen 1 Cargador de
ANFO
TRANSPORTE PERSONAL: El desplazamiento de trabajadores hacia las
faenas mineras es uno de los aspectos destacables de la industria. El uso de transporte limpio es
una tendencia en aumento, y en pleno inicio de la contingencia sanitaria, el sector supo
mantener su flujo gracias a la implementación de estándares más rigurosos.

Imagen 2 Transporte de personal

MOTONIVELADORAS: Estas son de vital importancia dentro de una mina, ya que son un gran
aporte en la construcción de caminos de acarreo, ya que esto significa que puede aumentar la
eficiencia del traslado de material, por lo que aumentaría el desempeño en las faenas de trabajo.

Imagen 3 Motoniveladora

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TRANSPORTE DEL SHOTCRETE: este consta
de dos tipos de transporte en minería
subterránea, ya sea por camiones mixer
o por tubería, a través de camiones es
necesario el implementar aún más
aditivos en la mezcla, además de utilizar
aún más maquinaria para mover las
grandes cantidades de este material para
su utilización, por otro lado, el utilizar las
tuberías requiere de una inversión inicial
para atravesar el macizo rocoso y llegar
al punto de interés para utilizarlo.

Imagen 4 Shotcrete

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4 Conclusión

Finalmente, para concluir con lo investigado, es posible decir que dentro de la minería existen
muchos aspectos de suma importancia para el desarrollo de un plan de trabajo, tanto como las
medidas de seguridad, investigación financiera para que el proyecto sea viable, selección de
método de explotación (ya sea mina a cielo abierto o subterránea), explosivos a utilizar, equipos
de perforación y transporte que se necesitará (dependiendo del método de explotación se
deberá escoger el equipo que más se adecue a las características y necesidades que se presenten
en el proyecto), cabe mencionar que para una correcta selección de equipos debemos conocer
de antemano las características del proyecto así como las de los equipos, su funcionamiento, su
mantención, la disponibilidad física de cada equipo para así planear de mejor manera su uso.
RENZO M.

Es de vital tener el conocimiento de la existencia de los diversos puntos que son de suma
importancia en lo que respecta un correcto plan de elaboración de un proyecto. Hablando en
esto de lo que es la selección de equipos y maquinarias dependiendo sus métodos de
explotación, con esto también conocer los equipos auxiliares dependiendo sus funciones y
características de uso, de la mano con esto conocer las características del proceso correcto y
también manejar lo que conlleva a los costos relacionados con esto.
Francisco C.

Mediante las diversas fuentes de informaciones damos por echo que las etapas del
proceso productivo son comunes para cada proyecto minero. Los sistemas de
transporte y carguío son el más flexible método sin embargo cada mina es distinta a la
otra, por lo que puedes haber algunas modificaciones en sus etapas de tal manera de
hacer más eficiente el proceso productivo y mejorar la forma de extraer el mineral de
interés. Estos sistemas están sujeto a un número mínimo de restricciones, pero no
significa que sean los más económicos para toda clase de operaciones mineras.
- La inadecuada combinación de varios factores, aunque ello parezca insignificante,
puede resultar costosa en un sistema de transporte y carguío pero con la llegada de las
innovaciones tecnologías esto afecta los costos en un menor grado ya que permite la
utilización intensiva de equipos mecanizados de gran rendimiento
Michelle.

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En conclusión, las diversas fuentes investigadas damos por hecho que los sistemas de
transporte y carguío son el más flexible método de gran escala de movimiento de material
usado en el mundo. Estos sistemas están sujeto a un número mínimo de restricciones, la
minería tiene muy importantes efectos sobre su entorno tanto positivos como negativos,
en ámbitos tanto ambientales como sociales.
- No obstante, la eficiencia y el costo de efectividad de camiones es sensible a diversos
elementos, pero para cada uno de ellos afecta los costos en un menos grado, tanto así que
con la llegada de las innovaciones tecnologías en cuando a perforación y tronadura
subterránea a tiros largos de gran diámetro ( LBH ) ha traído minimizar el desarrollo de la
infraestructura y por ende el costo que implica construir accesos a labores subterránea, si
bien estos equipos ( LBH ) pueden realizar labores de carguío y transporte. Debido a que
mermaría la vida útil de los componentes mecánicos de los equipos.
Maricel I.

Podemos concluir con la información obtenida en este informe, cuáles son los procesos de una
faena minera, los tipos de maquinaria que esta puede llegar a utilizar y sus puntos críticos, en los
que se ven afectados, tanto en una minera a cielo a abierto como en subterránea, también los
equipos de apoyo que son necesarios en una faena, y sus respectivos puntos críticos que se
observan dentro de los procesos en los que son utilizados, cada uno de estos procesos generan
un rendimiento el cual se relaciona directo con la extracción en la mina y su rendimiento general,
en conclusión podemos mencionar que cada uno de los aspectos vistas en este informe aporta a
que se genere un correcto funcionamiento en un proceso minero.
Giovanni P.

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5 Bibliografía
[1] H. A. Gonzales Riquelme, «SELECCIÓN Y ASIGNACIÓN ÓPTIMA DE EQUIPOS DE CARGUÍO
PARA EL CUMPLIMIENTO DE UN PLAN DE PRODUCCIÓN EN MINERÍA A CIELO ABIERTO,»
Universidad de chile, Santiago de chile, 2017.
Gómez, V., Barrera Zorro, J. E., Cárdenas, P., Chaparro, R., Avella, L. A., Pineda, A., ... & Vega
Avella, A. (1989). Cargado de barrenos con ANFO, dinamita y cordón detonante a cielo abierto.

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