TEMA 3 : RUEDAS
NOMBRE: Yanitsa Yankova Perova
DNI: Y1655345A
CURSO: 1CFMU
PROFESORES: - Joan Ramón Climent
- Vicent Giner
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
ÍNDICE
Actividades Finales…………………………………………………………...3-5
Act. (1-2) ………………………………………………………………………. 3
Act. (3-4)………………………………………………………………………...4
Act. (5) ………………………………………………………………………….5
Autoevaluación….……………………………………………………………5-7
Autoev. (1-2) ……….…………………………………………………………...5
Autoev. (3-7)….…………………………………………………………………6
Autoev.(8-12)….………………………………………………………………. 7
————————————————————————————————————————
1 CFMU 2
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
ACTIVIDADES FINALES
1. Realiza el montaje y desmontaje de un neumático de una llanta.
1. Después de haber desmontado la rueda del vehículo, con el obús quitamos el aire del
interior del neumático.
2. Con el despegatalones despegamos el talón del lado interior y exterior.
3. Posicionamos y ajustamos el brazo de desmontaje al borde de la llanta.
4. Giramos la rueda hasta que el neumático despegue de su parte exterior y repetimos la
misma operación al otro lado del neumático.
5. Lubricamos la llanta y el neumático con pasta de montaje.
6. Colocamos el brazo de desmontaje y comenzamos a montar el neumático hasta que
quede encajado en la llanta.
7. Por último, inflamos el neumático a la presión definitiva señalada.
2. Efectúa el equilibrado de las ruedas de un vehículo.
1. Montamos la rueda y el neumático en el eje de la equilibradora, asegurándonos de que
esté bien sujeta.
2. Ingresamos los datos en la equilibradora, como el diámetro de la rueda, el ancho de la
llanta y otros parámetros que la máquina pueda requerir para realizar el cálculo de
equilibrado.
3. La equilibradora hace girar la rueda a una velocidad específica lo que permite que la
máquina detecte las áreas más pesadas de la rueda.
4. Los sensores de la equilibradora detectarán los puntos más pesados de la rueda y estos
se deben contrarrestar para lograr un equilibrio adecuado.
5. Basándonos en la información de la equilibradora colocamos los plomos de
equilibrada en las ubicaciones recomendadas. Estos plomos contrarrestarán los
desequilibrios.
6. Después de colocar los plomos la máquina hace una verificación para asegurarse de
que el equilibrado sea adecuado.
7. Una vez completado el proceso, retiramos la rueda de la equilibradora y nos
aseguramos de que esté bien sujeta antes de volver a instalarla en el vehículo.
————————————————————————————————————————
1 CFMU 3
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
3. Sustituye la válvula a una rueda de turismo.
1. Con el obús retiramos el núcleo de la válvula deshinchando así el neumático.
2. Utilizamos una llave para válvulas para desenroscar y quitar la válvula antigua.
Giramos en sentido antihorario para aflojarla.
3. Inspeccionamos el orificio de la válvula y nos aseguramos de que esté limpio. Si es
necesario utilizamos un poco de agua y jabón para limpiar la suciedad.
4. Enroscamos la nueva válvula en el agujero girándola en sentido horario. Nos
aseguramos de apretarla firmemente, pero no excesivamente, para evitar dañar la
válvula o la llanta.
5. Colocamos el núcleo de la válvula con el obús y enroscamos el tapón.
6. Utilizamos un compresor de aire o una bomba de neumáticos para inflar el neumático
a la presión recomendada.
7. Utilizamos un medidor de presión de neumáticos para verificar que la presión sea la
adecuada según las especificaciones del fabricante.
4. Realiza la reparación en frío de una rueda tubeless de un turismo pinchada con un
clavo utilizando un parche normal o un PRP.
1. Comprobamos si el neumático es o no reparable.
2. Marcamos el punto que se va a reparar con tiza. Retiramos el objeto que ha provocado
el pinchazo si se encuentra todavía, prestando especial atención en la dirección de
perforación.
3. Medimos el diámetro de la perforación para la elección del PRP adecuado y alistar el
canal de perforación con el escariador.
4. Cepillar la goma interior de la cubierta donde irá la base del PRP entre 4 y 5 cm.
5. Limpiamos la superficie, echamos disolución en el canal de la perforación y extender
sobre la superficie cepillada, dejándola secar de 3 a 5 minutos hasta que deje de
brillar,
6. Quitamos el protector de base de PRP sin tocar la superficie descubierta e
introducimos el vástago del PRP en el canal.
7. Tiramos del vástago por el exterior de la cubierta sin arrancarlo ni cortarlo y
ruleteamos la base de PRP desde el centro hacia afuera.
8. Una vez reparado el neumático, lo montamos y comprobamos en un recipiente con
agua si existen fugas.
9. Por último, cortamos el sobrante del PRP a ras de la cima y a 2 mm en la zona del
flanco sin estirar el vástago.
————————————————————————————————————————
1 CFMU 4
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
5. Analiza en el taller las llantas y neumáticos de los distintos vehículos y anota sus
características en una tabla como la siguiente:
Vehículo Llanta Neumático
Renault Clio 5 ½ J x 13 H2 ET37 4/100 175/70 R13 79 T
- 6 J x 15 H2 ET18 -
- 6 J x 15 H2 ET38 -
Seat Leon - 195/65 R15 91H
Peugeot 407 - 215/55 ZR17 98W
Chevrolet Matiz - 155/65 R13 73T
Peugeot 206 - 175/65 R14 82T
AUTOEVALUACIÓN
1. ¿Qué marcaje del neumático indica que se trata de un neumático de invierno?
a) La letra T.
b) La inscripción M+S.
c) La letra R.
d) La inscripción tubeless.
2. ¿Qué desgaste ocasionará un sobreinflado de la rueda?
a) Desgaste por el lado interior del neumático.
b) Desgaste por el centro del neumático.
c) Desgaste por el lado exterior del neumático.
d) Desgaste de los dos laterales exteriores del neumático.
————————————————————————————————————————
1 CFMU 5
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
3. ¿A qué se denomina desequilibrio estático?
a) Es el conjunto de movimientos oscilatorios mantenidos por las ruedas del vehículo.
b) Es el desequilibrio de una rueda producido por una distribución desigual de las masas
en relación al eje vertical de la rueda en dos puntos asimétricos a este eje.
c) Consiste en un giro de 90 a 180° del neumático con respecto a su posición primaria en
la llanta.
d) Es el desequilibrio producido por una distribución desigual de las masas en relación al
eje de la rotación de la rueda.
4. ¿Qué es la anchura nominal de una rueda?
a) Es la distancia entre el asiento del talón y el perfil exterior de la banda de rodadura del
neumático inflado en la sección central
b) Es la anchura de la sección del neumático inflado.
c) Es la anchura de la sección transversal con la carga.
d) Es el diámetro de un neumático sin carga, montado sobre la llanta recomendada e
inflado a la presión recomendada.
5. De la siguiente inscripción de una llanta: 6J x 14 H2 ET32, ¿qué dato indica el
bombeo de la llanta?
a) La inscripción 6.
b) La inscripción 14.
c) La inscripción H2.
d) La inscripción ET32.
6. ¿Qué tipo de neumático debe llevar cámara?
a) El neumático tubeless.
b) El neumático tube type.
c) Los dos anteriores.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
7. ¿Qué parte del neumático está en contacto con la llanta?
a) La banda de rodadura.
b) La carcasa
c) Los flancos.
d) El talón.
————————————————————————————————————————
1 CFMU 6
TEMA 3: RUEDAS CFS
—————————————————————————————————————
8. ¿Qué fecha de fabricación tiene el neumático si aparecen los siguientes caracteres
al finalizar la inscripción DOT: 0909?
a) Semana de fabricacion 9 del año 2009.
b) Noveno día de fabricación del año 2009.
c) Semana de fabricación 90 del año 2009.
d) Semana de fabricación 9 del año 1999.
9. La rueda soporta y transmite la carga. ¿En cuál de los siguientes supuestos se
puede reparar un neumático?
a) Cuando la cinta está machacada por numerosos cortes que llegan a las lonas.
b) Cuando se la ha introducido al neumático un clavo en la banda de rodadura y no se a
deteriorado el neumático.
c) Cuando la reparación es sobre las letras de marcaje del fabricante
d) Cuando el neumático está deteriorado por el rodaje sin aire vertical del vehículo al
terreno.
10. ¿Cuáles son las funciones más importantes que debe aportar la rueda?
a) Soportar y transmitir la carga vertical de terreno.
b) Desarrollar esfuerzos longitudinales( tracción y frenado).
c) Proporcionar esfuerzos laterales precisos(control y estabilidad).
d) Las tres respuestas anteriores son correctas.
11. ¿Cómo se denomina el conjunto de movimientos oscilatorios de las ruedas del
vehículo?
a) HUMP.
b) Shimmy.
c) Optimizado.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es la correcta.
12. ¿Cuál de los siguientes marcajes se corresponde con el perfil del neumático?
a) 92V.
b) 205.
c) 60.
d) 15
————————————————————————————————————————
1 CFMU 7
