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(24,4 x 11,0 cm)

INFORME TECNICO –CARGO TRANSPORT S.A.C

ENERO - 2020
Gerente comercial: Juan Bustios de la Vega
Supervisor de neumáticos: Danyer Saavedra García
dsaavedra@llantamax.pe / jbustios@llantamax.pe

Tire Division
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Introducción
 En el siguiente informe se tratará el estado y rendimientos de los neumáticos en la flota

 Empresa: Cargo Transport s.a.c • Neumáticos

• Eje Dirección : 4 mm
 Periodo de evaluación: • Eje Tracción: 4 mm

 Enero 2020
 Universo de la flota
 Contactos:
 80 tractos
 Fiorella Aleman Garcia
Vehículos inspeccionados
 Operación:
 16 tractos ( 20%)
 Zona Urbana, Lima Metropolitana
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Estado de Remanente
 Eje direccional
Promedio de RTDM Posición
Condición Cantidad
Placa Marca Neumático Medida Diseño Fecha Inspección 1 2
Normal (>=7) mm 32
Proximo retiro ( <7 y > 3) mm 0 AUK-933 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 20 mm 20 mm
Retirar (=<3) mm 0 AUL-704 CONTINENTAL 295/80R22.5 CONTIGOL 21/01/2020 16 mm 16 mm
Total de neumáticos 32 AUL-706 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 16 mm 17 mm
AUL-745 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 19 mm 20 mm
AUL-755 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 19 mm 19 mm
AUL-777 CONTINENTAL 295/80R22.5 CONTIGOL 22/01/2020 14 mm 15 mm
Marca: Continental
Modelo: Contigol AUL-806 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 18 mm 19 mm
Medida: 11R22.5
Profundidad: 19 mm AUL-914 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 21/01/2020 19 mm 19 mm
AUN-918 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 21/01/2020 18 mm 18 mm
AUN-936 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 16/01/2020 15 mm 16 mm
AUQ-911 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 17 mm 15 mm
AUS-815 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 10 mm 8 mm
AUT-742 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 10 mm 8 mm
Marca: Bridgestone
Modelo: R163 AWH-881 MICHELIN 295/80R22.5 X MJLTI Z + 20/01/2020 12 mm 12 mm
Medida: 11R22.5
Profundidad: 18 mm
BAF-845 MICHELIN 295/80R22.5 X MULTIWAY 3D XZE 21/01/2020 15 mm 15 mm
BAF-938 MICHELIN 295/80R22.5 X MULTIWAY 3D XZE 21/01/2020 14 mm 14 mm

10 February 2020 5
Author, © Continental AG
 Estado de Remanente
 Eje Tracción
Condición Cantidad
Estado de Remanente Posición
Normal (>=7) mm 40
Proximo retiro ( <7 y > 3) mm 5 Placa Medida Fecha Inspección 3 4 5 6 7 8 9 10
Retirar (=<3) mm 3
Total de neumáticos 48 AUK-933 295/80R22.5 15/01/2020 4 mm 3 mm 3 mm 4 mm

AUL-755 295/80R22.5 15/01/2020 3 mm 4 mm 15 mm 17 mm

AUL-806 425/65R22.5 22/01/2020 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm

Marca: Continental
Modelo: Contigol
Medida: 11R22.5 AUL-914 295/80R22.5 21/01/2020 8 mm 5 mm 7 mm 5 mm
Profundidad: 19 mm

AUN-918 245/65R22,5 21/01/2020 12 mm 10 mm 16 mm 15 mm

AUQ-911 425/65R22.5 15/01/2020 12 mm 10 mm 16 mm 16 mm

AWH-881 295/80R22.5 20/01/2020 18 mm 18 mm 18 mm 18 mm 18 mm 19 mm 19 mm 19 mm

Marca: Bridgestone
Modelo: R163 BAF-845 295/80R22.5 21/01/2020 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm 17 mm
Medida: 11R22.5
Profundidad: 18 mm
BAF-938 295/80R22.5 21/01/2020 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm

10 February 2020 6
Author, © Continental AG
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Estado de presión
Eje Dirección
Promedio de Presión Posición
Condición Cantidad
Placa Marca Neumático Medida Diseño Fecha Inspección 1 2
Optimo (110 PSI) 10
Normal (>=105 y <=115) PSI 16 AUL-777 CONTINENTAL 295/80R22.5 CONTIGOL 22/01/2020 110 PSI 110 PSI
Revisar (<105 y >115) PSI 6 AUL-704 CONTINENTAL 295/80R22.5 CONTIGOL 21/01/2020 110 PSI 96 PSI

Total de neumáticos 32 AUK-933 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 112 PSI 112 PSI
AUN-936 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 16/01/2020 110 PSI 114 PSI
AUL-806 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 108 PSI 104 PSI
AUQ-911 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 108 PSI 106 PSI
 Sin medir (SM): Se encuentra
BAF-938 MICHELIN 295/80R22.5 X MULTIWAY 3D XZE 21/01/2020 120 PSI 122 PSI
esta condición para
AWH-881 MICHELIN 295/80R22.5 X MJLTI Z + 20/01/2020 90 PSI 90 PSI
neumáticos con válvula AUN-918 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 21/01/2020 110 PSI 110 PSI
defectuosa o inaccesible. AUL-745 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 108 PSI 106 PSI
AUL-706 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 22/01/2020 104 PSI 104 PSI
AUL-914 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 21/01/2020 110 PSI 110 PSI
AUS-815 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 106 PSI 106 PSI
AUL-755 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 106 PSI 110 PSI
AUT-742 BRIDGESTONE 295/80R22.5 R163 15/01/2020 108 PSI 110 PSI
BAF-845 MICHELIN 295/80R22.5 X MULTIWAY 3D XZE 21/01/2020 114 PSI 118 PSI

10 February 2020 8
Author, © Continental AG
 Estado de presión
Eje Tracción
Condición Cantidad
Promedio de Presión Posición
Optimo (110 PSI) 2
Normal (>=105 y <=125) PSI 13 Placa Tipo Vehiculo Fecha Inspección 3 4 5 6 7 8 9 10
Revisar (<105 y >126) PSI 29
Sin medir (S/M) 4 AUK-933 295/80R22.5 15/01/2020 90 PSI 104 PSI 90 PSI 68 PSI
Total de neumáticos 48
AUL-755 295/80R22.5 15/01/2020 104 PSI 108 PSI 106 PSI 110 PSI

AUL-806 425/65R22.5 22/01/2020 108 PSI 106 PSI 106 PSI 102 PSI
 Sin medir (SM): Se encuentra
AUL-914 295/80R22.5 21/01/2020 30 PSI 104 PSI 102 PSI 100 PSI
esta condición para
neumáticos con válvula AUN-918 245/65R22,5 21/01/2020 106 PSI 108 PSI 104 PSI 106 PSI
defectuosa o inaccesible.
AUQ-911 425/65R22.5 15/01/2020 108 PSI 106 PSI 110 PSI 106 PSI

AWH-881 295/80R22.5 20/01/2020 90 PSI SM SM 50 PSI 94 PSI SM SM 94 PSI

BAF-845 295/80R22.5 21/01/2020 124 PSI 124 PSI 124 PSI 120 PSI 124 PSI 124 PSI 116 PSI 124 PSI

BAF-938 295/80R22.5 21/01/2020 122 PSI 120 PSI 124 PSI 122 PSI 120 PSI 120 PSI 112 PSI 118 PSI

10 February 2020 9
Author, © Continental AG
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
103438 km
103438 km
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Universo de neumáticos
 Participación por marca
40
Marca Cantidad de 38
Neumático Neumáticos
35
GOODYEAR 3 32

TOYO 3 30

CONTINENTAL 4
25
BRIDGESTONE 32

MICHELIN 38 20

Total general 80
15

10

5 4
3 3

0
GOODYEAR TOYO CONTINENTAL BRIDGESTONE MICHELIN
Total 3 3 4 32 38

10 February 2020 13
Author, © Continental AG
 Universo de neumáticos
 Participación por condición Nuevo / Reencauchado

70 68
Cantidad de
Condición
Neumáticos
60
R 68

50
Nuevo 12

40
Total general 80

30

20
12
10

0
Nuevo R
Total 68 12

10 February 2020 14
Author, © Continental AG
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Rendimientos y costo/km
200 000 km
 Eje Dirección 163 012 km
155 329 km
160 000 km 147 127 km

117 052 km 119 196 km

Desgaste de neumáticos 120 000 km

0%-50% Tendencia Inicial. 80 000 km

50 035 km
50%-75% Indicador. 25 053 km 29 735 km 34 219 km
40 000 km 20 591 km

75%-100% Expectativa de vida. 0 000 km

BRIDGESTONE CONTINENTAL CONTINENTAL BRIDGESTONE BRIDGESTONE
R163 CONTIGOL CONTIGOL R163 R163
295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5
AUK-933 AUL-704 AUL-777 AUL-706 AUN-936
Pm. de % Desgaste 8,77% 15,05% 22,58% 25,44% 31,58%
Pm. de Km Proyectado 163 012 km 155 329 km 117 052 km 119 196 km 147 127 km
Pm. de Km Acumulado 20 591 km 25 053 km 29 735 km 34 219 km 50 035 km
Promedio de Costo $ 472,00 $ 313,00 $ 313,00 $ 472,00 $ 472,00
Pm. de Costo/km Proyectado 0,0030 $/km 0,0020 $/km 0,0027 $/km 0,0040 $/km 0,0032 $/km
Pm. de Factor mil Km Proyectado 3,02 $/km 2,02 $/km 2,72 $/km 3,99 $/km 3,23 $/km
Pm. de Costo/km Acumulado 0,0229 $/km 0,0125 $/km 0,0105 $/km 0,0138 $/km 0,0094 $/km
Pm. de Factor mil Km Acumulado 22,92 $/km 12,49 $/km 10,53 $/km 13,79 $/km 9,43 $/km
Promedio de remanente 20 mm 16 mm 15 mm 17 mm 16 mm
Cantidad de neumáticos 2 2 2 2 2

10 February 2020 16
Author, © Continental AG
 Rendimientos y costo/km
 Eje Dirección 4,00 $/km 3,99 $/km

3,23 $/km
3,02 $/km
3,00 $/km 2,72 $/km
Desgaste de neumáticos
2,02 $/km
0%-50% Tendencia Inicial. 2,00 $/km

50%-75% Indicador.
1,00 $/km

75%-100% Expectativa de vida.

0,00 $/km
CONTINENTAL CONTINENTAL BRIDGESTONE BRIDGESTONE BRIDGESTONE
CONTIGOL CONTIGOL R163 R163 R163
295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5 295/80R22.5
AUL-704 AUL-777 AUK-933 AUN-936 AUL-706
Pm. de % Desgaste 15,05% 22,58% 8,77% 31,58% 25,44%
Pm. de Km Proyectado 155 329 km 117 052 km 163 012 km 147 127 km 119 196 km
Pm. de Km Acumulado 25 053 km 29 735 km 20 591 km 50 035 km 34 219 km
Promedio de Costo $ 313,00 $ 313,00 $ 472,00 $ 472,00 $ 472,00
Pm. de Costo/km Proyectado 0,0020 $/km 0,0027 $/km 0,0030 $/km 0,0032 $/km 0,0040 $/km
Pm. de Factor mil Km Proyectado 2,02 $/km 2,72 $/km 3,02 $/km 3,23 $/km 3,99 $/km
Pm. de Costo/km Acumulado 0,0125 $/km 0,0105 $/km 0,0229 $/km 0,0094 $/km 0,0138 $/km
Pm. de Factor mil Km Acumulado 12,49 $/km 10,53 $/km 22,92 $/km 9,43 $/km 13,79 $/km
Promedio de remanente 16 mm 15 mm 20 mm 16 mm 17 mm
Cantidad de neumáticos 2 2 2 2 2

10 February 2020 17
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 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Observaciones
A solicitud de gerencia, se está presentando las presiones de los neumáticos inspeccionados para lo cual se
explica que la presión optima para los neumáticos es de 110 PSI y mas del 40% se encuentra fuera del rango
de la presión requerida.

Se recomienda usar la presión optima de inflado de las unidades en mención tanto para el eje de dirección
como de tracción, para evitar desgaste irregular en los hombros por una baja presión de inflado o en la zona
media por sobrepresión.

Condición Direción Tracción Toptal Condicion Total %

Optimo (110 PSI) 10 2 12 15,00%

Normal (>=105 y <=115) PSI 16 13 29 36,25%
Revisar (<105 y >115) PSI 6 29 35 43,75%
Sin medir (S/M) 4 4 5,00%
Total de neumáticos 32 48 80 100,00%

10 February 2020 19
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 Observaciones
 En el presente cuadro se pueden ver los desgastes que se presentan en el eje direccional y tracción, por lo cual se recomienda realizar
los siguientes trabajos:

 Ejes de tracción: Se indica que los neumáticos que presentan fondo rojo se encuentra listos para ser retirados mientras los neumáticos que se
encuentran con fondo amarillo se deben tener en cuenta para un próximo retiro. Además las unidades AUL-755, AUN-918 Y AUQ-911 requieren
rotación.

Estado de Remanente Posición

Placa Medida Fecha Inspección 3 4 5 6
AUK-933 295/80R22.5 15/01/2020 4 mm 3 mm 3 mm 4 mm
AUL-755 295/80R22.5 15/01/2020 3 mm 4 mm 15 mm 17 mm
AUL-914 295/80R22.5 21/01/2020 8 mm 5 mm 7 mm 5 mm
AUN-918 245/65R22,5 21/01/2020 12 mm 10 mm 16 mm 15 mm
AUQ-911 425/65R22.5 15/01/2020 12 mm 10 mm 16 mm 16 mm

10 February 2020 20
Author, © Continental AG
 Agenda

1 Introducción

2 Estado de remanente de neumáticos

3 Estado de presión de neumáticos

4 Datos de instalación

5 Universo de neumáticos

6 Rendimiento y costo/km

7 Observaciones

8 Conclusiones
 Conclusiones
 De acuerdo a los datos que se a podido obtener durante la inspección realizada en el presente mes se a podido
conocer que la Pos. 4 y 5 de la unidad AUK-933 y la Pos. 3 de la unidad AUL-755 se encuentran para ser retirados.

Actualmente mas del 43,75% de los neumáticos inspeccionados se encuentran fuera del rango permitido, por lo
tanto se recomienda usar la presión optima de inflado correspondiente para evitar tener problemas de desgaste en la
banda y posibles complicaciones con la reencauchabilidad.

Se recomienda realizar la rotación de neumáticos a las unidades antes mencionadas con la finalidad de alargar la vida
útil del neumático.

Los neumáticos que se encuentran en fondo amarillo se debe tener en cuenta para su próximo retiro con la finalidad
de no perder reencauchabilidad.

Tendremos un rendimiento proyectado mas confiable y un costo/km cuando el porcentaje de desgaste de la banda de
rodado sea mayor al 75%.

10 February 2020 22
Author, © Continental AG
GRACIASACIAS

10 February 2020 23
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