"AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO"

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ENERGÍA, FÍSICA Y
MECÁNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

“Sistema de turbinas hidroeléctricas aplicado al mecanismo

hidráulico para un barco de carga de 100 toneladas del puerto
pesquero de Chimbote.”

DATOS INFORMATIVOS:
- Asignatura : Dinámica de Gases
- Ciclo de estudios : VI
- Semestre Académico : 2023-II
- Docente responsable : Mg. Ing. Arévalo Daza Jorge Luis

INTEGRANTES:

- Aguilar Laveriano David Emanuel 0202116018

- Ávila Rubio Sandro Del Piero 0202116011
- López Ahon Jesús Sebastián 0202116037
- Polo Gutiérrez Alexander Miguel 0202116047
- Suyon Melgarejo Nicolas 02021160
- Sialer Peña Jacob 02021160

Chimbote – Perú
 ÍNDICE DE CONTENIDO

ÍNDICE DE CONTENIDO............................................................................................2
ÍNDICE DE FIGURAS...................................................................................................4
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................6
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................7
1.1 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA...........................................................................7
1.1.1 Problema general.............................................................................................................7
1.1.2 Problemas específicos......................................................................................................7
1.2 OBJETIVOS....................................................................................................................8
1.2.1 Objetivo general..............................................................................................................8
1.2.2 Objetivos específicos........................................................................................................8
1.3 JUSTIFICACIONES.......................................................................................................9
1.3.1 Justificación de la investigación:....................................................................................9
1.3.2 Justificación económica:.................................................................................................9
1.3.3 Justificación social:..........................................................................................................9
1.3.4 Justificación ambiental:..................................................................................................9
1.4 LIMITACIONES...........................................................................................................10
1.5 VIABILIDAD.................................................................................................................11
1.5.1 Consideraciones Económicas........................................................................................11
1.5.2 Beneficios Económicos..................................................................................................11
1.5.3 Análisis Técnico.............................................................................................................11
1.5.4 Viabilidad Operativa.....................................................................................................12
1.5.5 Impacto Ambiental y Social..........................................................................................12
2 MARCO TEÓRICO..........................................................................................13
2.1 Definición de sistema de refrigeración (turbinas hidráulicas)..................................13
2.2 Turbina de agua en la parte frontal de barco para generar energía........................14
2.3 Unidad de refrigeración................................................................................................15
2.4 Unidad de mantenimiento refrigerado........................................................................16
2.5 Bomba Hidraulica.........................................................................................................17
2.6 Bomba de Agua..............................................................................................................18
2.7 Definición de sistema hidráulico..................................................................................20
2.8 Componentes de un sistema hidráulico.......................................................................21
2.9 SISTEMA HIDRÁULICO EN UNA LANCHA.........................................................28
2.10 FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA HIDRÁULICO EN UNA LANCHA.....29
2.11 COMPONENTES:........................................................................................................30
2.11.1 Cabrestante o winche de 27L/min:..............................................................................30
2.11.2 Power block o macaco:..................................................................................................30
2.11.3 Bomba hidráulica:.........................................................................................................31
2.11.4 Motor principal:............................................................................................................32
2.11.5 Absorbente:....................................................................................................................35
2.11.6 Valvulas de alivio:..........................................................................................................35
2.11.7 Tanque de aceite:...........................................................................................................37
2.11.8 Aceite hidráulico ISO VG 68:.......................................................................................39
2.11.9 Tuberías hidráulicas......................................................................................................41
2.12 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRÁULICO:.............................................42
2.13 SEGURIDAD:................................................................................................................48
2.13.1 Equipo de seguridad adecuado:...................................................................................49
2.14 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA HIDRÁULICO............................52
2.14.1 Ventajas del sistema de mecanismo hidráulico:..........................................................52
2.14.2 Desventajas del sistema hidráulico..............................................................................53
2.15 SISTEMA HIDRÁULICO EN EL SOFTWARE FLUIDSIM...................................55
2.15.1 Descripción de Componentes.......................................................................................55
2.16 CALCULOS...................................................................................................................59
2.17 CALCULO DE POTENCIAS......................................................................................59
2.18 Capacidad Utilizada por los Equipos Hidráulicos.....................................................60
2.19 Cálculo y Selección de Tuberías...................................................................................61
3 CONCLUSIONES.............................................................................................63
4 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:...........................................................65
 ÍNDICE DE FIGURAS

Ilustración 1 Relación Área/Fuerza.............................................................................13

Ilustración 2 Bomba Hidráulica...................................................................................14
Ilustración 3 Función de una válvula...........................................................................15
Ilustración 4 Válvula de seguridad compuesta...........................................................15
Ilustración 5 Función de una válvula direccional.......................................................16
Ilustración 6 Partes de un cilindro hidráulico............................................................16
Ilustración 7 Motor hidráulico de engranaje PGM....................................................18
Ilustración 8 Motor de paletas VM4E-VM4SE VELJAN..........................................18
Ilustración 9 Motores de Pistones Axiales Danfoss H1..............................................19
Ilustración 10 Motor hidráulico de Pistones Radiales Rexroth................................19
Ilustración 11 Tanque de Aceite....................................................................................20
Ilustración 12 Filtro hidráulico Maxiflow Series - Parker Hannifin France...........20
Ilustración 13 Winche de pesca....................................................................................23
Ilustración 14 Power Block...........................................................................................24
Ilustración 15 Bomba hidráulica..................................................................................25
Ilustración 16 Acoplamiento de bomba toma fuerza..................................................25
Ilustración 17 Motor Diesel..........................................................................................26
Ilustración 18 Absorbente.............................................................................................28
Ilustración 19 Válvula de alivio....................................................................................30
Ilustración 20 Tanque de aceite....................................................................................32
Ilustración 21 Aceite hidráulico ISO VG 68................................................................34
Ilustración 22 Proceso de llenado para regular el nivel del aceite en una
embarcación...................................................................................................................35
Ilustración 23 Drenado del aceite para futuro cambio..............................................37
Ilustración 24 Cojinetes afectados por fricción y humedad......................................39
Ilustración 25 Rectificación de una pieza de acero.....................................................39
Ilustración 26 Mameluco Drill.....................................................................................40
Ilustración 27 Guantes de protección..........................................................................41
Ilustración 28 Botines punta de acero.........................................................................41
Ilustración 29 Casco de seguridad...............................................................................42
Ilustración 30 Linterna acoplable para casco.............................................................42
Ilustración 31 Lentes de seguridad..............................................................................43
Ilustración 32 Audífonos canceladores de ruido.........................................................43
Ilustración 33 Sistema hidráulico de timón de barco.................................................45
Ilustración 34 Planos de sistema hidráulico................................................................47
Ilustración 35 Vista de la embarcación desde la parte trasera..................................49
Ilustración 36 Vista de la embarcación desde la parte lateral derecha....................50
Ilustración 37 Visita del equipo a la embarcación......................................................50
 INTRODUCCIÓN

La obtención de energía a través de turbinas ha emergido como una solución innovadora

para impulsar sistemas eléctricos, centrándose especialmente en su aplicación para
alimentar electroválvulas. Las turbinas, al convertir la energía cinética de fluidos en
movimiento en energía mecánica, ofrecen una fuente continua y sostenible de potencia.
En este contexto, la integración de turbinas en sistemas de control de fluidos, como
electroválvulas, abre la puerta a una gestión más eficiente y autónoma de procesos
industriales y sistemas automatizados.

Al adoptar este enfoque, se logra una doble ventaja: por un lado, se asegura una fuente
continua de energía gracias al constante flujo de fluido que impulsa la turbina, y por
otro lado, se permite una gestión más eficiente y precisa de los procesos de regulación
de fluidos. Esto se traduce en un aumento significativo de la eficiencia operativa y en
una mayor fiabilidad de los sistemas que dependen de la correcta operación de
electroválvulas.

Además, el uso de turbinas para la generación de energía destinada a electroválvulas

presenta ventajas desde el punto de vista medioambiental al reducir la dependencia de
fuentes de energía no renovables. La capacidad de las turbinas para aprovechar recursos
naturales, como el flujo de agua o vapor, contribuye a la sostenibilidad y a la reducción
de la huella de carbono en operaciones industriales.

En resumen, la obtención de energía mediante el movimiento de turbinas para

aplicaciones en electroválvulas no solo representa un avance tecnológico significativo
en el campo de la automatización, sino que también refleja un compromiso con la
eficiencia, la sostenibilidad y la optimización de procesos industriales cruciales. Este
enfoque integrador no solo tiene el potencial de transformar la manera en que
concebimos la energía para sistemas de control, sino que también promete un impacto
positivo en la forma en que abordamos los desafíos energéticos del futuro.
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La obtención de energía a través de turbinas ha surgido como una solución innovadora

para alimentar sistemas eléctricos, específicamente electroválvulas, prometiendo una
fuente continua y sostenible de potencia. Este enfoque presenta una doble ventaja:
asegurar un suministro constante de energía mediante el constante flujo de fluido que
impulsa la turbina y permitir una gestión más eficiente de los procesos de regulación de
fluidos en sistemas automatizados e industriales.

La integración de turbinas en sistemas de control de fluidos, como las electroválvulas,

ofrece mejoras significativas en la eficiencia operativa y la fiabilidad de los procesos
industriales dependientes de la correcta operación de dichas válvulas. Sin embargo, a
pesar de sus ventajas, existen desafíos y áreas de preocupación que requieren atención y
solución para garantizar una implementación exitosa y generalizada de esta tecnología.

Uno de los principales desafíos es la optimización del diseño de turbinas para adaptarse
a las variadas condiciones de fluido presentes en entornos industriales. La eficiencia de
estas turbinas puede verse afectada por factores como la variabilidad del flujo de fluido,
la presión y la temperatura, lo que podría comprometer la estabilidad y rendimiento del
sistema de generación de energía.

Además, la necesidad de mantener la integridad mecánica de las turbinas en entornos

adversos plantea interrogantes sobre la durabilidad y la resistencia al desgaste de los
componentes. Esto es crucial para garantizar la operación a largo plazo de las turbinas,
especialmente en condiciones industriales exigentes.

1.1 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.1.1 Problema general

 Se busca integrar unas turbinas en un navío de embarcación de 100 TN, para

mejorar la eficiencia de una planta de generación eléctrica que utiliza
turbinas para aprovechar la energía cinética del agua a una temperatura de
 15°C. La planta está ubicada en una región con fluctuaciones estacionales en
los niveles de agua y variaciones en la temperatura.

1.1.2 Problemas específicos

 ¿Cuáles son los niveles de agua en la fuente hidráulica experimentan

cambios estacionales, afectando el flujo disponible para las turbinas?
 ¿Cuál es el proceso para optimizar el diseño de las turbinas para garantizar
una eficiente conversión de vapor en energía eléctrica, considerando cambios
en la temperatura ambiente?
 ¿Qué función cumple las turbinas dentro del navío de embarcación de 100
TN?
 ¿Es posible iidentificar estrategias para reducir costos de implementación y
maximizar los beneficios a largo plazo?
 1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo general

- Realizar un análisis sobre el funcionamiento de maximizar la eficiencia en la

generación de energía eléctrica a partir del flujo de agua circundante,
promoviendo la autosuficiencia energética del barco y reduciendo su
dependencia de fuentes convencionales, con el fin de mejorar la sostenibilidad,
eficiencia operativa y competitividad del transporte marítimo en la región.

1.2.2 Objetivos específicos

- Evaluar las características del flujo de agua en el entorno del puerto pesquero de
Chimbote, incluyendo variaciones estacionales, para determinar la viabilidad y
potencial de generación de energía mediante turbinas hidroeléctricas.
- Diseñar un sistema de turbinas hidroeléctricas adaptado al mecanismo hidráulico
del barco de carga de 100 toneladas, considerando las especificidades del
entorno marítimo, la capacidad de carga del barco y los requisitos operativos.
- Analizar la eficiencia y el rendimiento del sistema de turbinas hidroeléctricas en
términos de generación de energía eléctrica, comparándolo con fuentes de
energía convencionales utilizadas en barcos de carga de características similares.
- Documentar y difundir los resultados y experiencias obtenidas durante la
implementación del sistema de turbinas hidroeléctricas en el barco de carga,
contribuyendo al conocimiento técnico y a la promoción de soluciones
sostenibles en el transporte marítimo.
1.3 JUSTIFICACIONES

1.3.1 Justificación de la investigación:

Los sistemas oleo hidráulicos son el corazón de una embarcación, logra el

funcionamiento de múltiples herramientas para poder completar la tarea de la
pesca, también para la dirección del barco. Es por ello que es de vital
importancia conocer a profundidad todos los detalles de este sistema, en este
caso, del sistema oleo hidráulico de una embarcación pesquera de 120 TN.

1.3.2 Justificación económica:

Al conocer bien todos los detalles del sistema podremos mejorar y optimizar los
componentes del mismo, ya sea reemplazando ciertos componentes o eliminando
algunos que podamos considerar innecesarios, así mismo realizaremos un
presupuesto para estar al tanto de todos los gastos y ver en que se puede acortar
el gasto.

1.3.3 Justificación social:

Conociendo el sistema oleo hidráulico lograremos reconocer fallas y obtener

mejoras para este, logrando de esta manera un mejor trabajo del sistema y por
consecuencia un mejor trabajo de los tripulantes.

1.3.4 Justificación ambiental:

Buscaremos fallas en el sistema para poder reducir o erradicar situaciones de

contaminación, ya sea fuga de aceite y contaminación de dióxido de carbono.
 1.4 LIMITACIONES

Sabemos que, el análisis y selección de equipos, elementos, complementos y la

utilización de las normas hacen una correcta ejecución de los trabajos y la obtención
de resultados esperados, en base a ello, nos limitamos a:

 Cronograma de Mantenimiento del circuito hidráulico.

 Tiempo de vida y reemplazo de los elementos, en relación a las horas de trabajo.
 Selección del aceite teniendo en cuenta su viscosidad cinemática y la
temperatura máxima que debe alcanzar en funcionamiento.
 Determinar la capacidad del tanque de almacenamiento de aceite según el caudal
o cantidad de flujo que necesita la bomba hidráulica.
 Selección de los equipos hidráulicos con las características necesarias.
 Selección de las tuberías calculando previamente los diámetros y espesor, de
acuerdo a la presión de funcionamiento y a la necesidad de flujo de cada equipo.
 1.5 VIABILIDAD

La viabilidad en el desarrollo de este informe, trata de abocarse en lo que sería lo

primordial a tener en cuenta para el proyecto, principalmente lo que sígnica en sí:
¿Qué tan viable es el mantenimiento del sistema hidráulico de una embarcación de
100 tn de bodega? Podemos decir lo siguiente:

Según, Ramírez Ardiles, J. R. (2021) Análisis de Viabilidad para el Mantenimiento

del Mecanismo Hidráulico de Embarcaciones de 100 a 120 Toneladas en Perú tiene
aspectos a tomar en cuenta al momento de planificar el proceso, entre los puntos a
tomar en cuenta tenemos la posición económica, el impacto ambiental y la parte
técnica que no servirán para tener una visión más amplia de lo que implica este
desarrollo.

1.5.1 Consideraciones Económicas

 Inversión Inicial: Se debe calcular el presupuesto necesario para adquirir

equipos, herramientas y contratar personal especializado para la
realización del mantenimiento del mecanismo hidráulico.

 Costos Operativos: Incluye un análisis detallado de los costos continuos

relacionados con el mantenimiento preventivo y correctivo, así como los
gastos asociados con la formación del personal.

1.5.2 Beneficios Económicos

 Incremento en la Vida Útil: Se busca estimar cómo el mantenimiento

regular puede prolongar la vida útil del mecanismo hidráulico,
reduciendo así la necesidad de reemplazos anticipados.

 Eficiencia Operativa: Se debe analizar cómo un mecanismo hidráulico

bien mantenido puede mejorar la eficiencia operativa, minimizando los
tiempos de inactividad y mejorando la productividad.

1.5.3 Análisis Técnico

 Competencias Técnicas: Se realiza una evaluación de las capacidades

técnicas disponibles en el país o región para llevar a cabo el
mantenimiento del mecanismo hidráulico en barcos de esta capacidad.
 Disponibilidad de Repuestos: Investigación sobre la disponibilidad local
e internacional de repuestos y componentes necesarios para el
mantenimiento.

1.5.4 Viabilidad Operativa

 Recursos Humanos: Se evalúa la disponibilidad de mano de obra

especializada en mantenimiento hidráulico y se considera la necesidad de
proporcionar capacitación adicional.

 Normativas y Regulaciones: Es imperativo garantizar el cumplimiento de

las normativas y regulaciones locales e internacionales pertinentes al
mantenimiento de embarcaciones.

1.5.5 Impacto Ambiental y Social

 Conformidad Ambiental: Se analiza el impacto ambiental del

mantenimiento y se asegura el cumplimiento de las normativas
ambientales.

 Impacto en la Comunidad: Evaluación de posibles impactos sociales

positivos, como la generación de empleo local o el fortalecimiento de la
infraestructura de mantenimiento en la región.
2 MARCO TEÓRICO

2.1 Definición de sistema de refrigeración (turbinas hidráulicas)

El sistema de refrigeración en turbinas hidráulicas es esencial para mantener la

temperatura adecuada y garantizar un rendimiento eficiente y seguro de la maquinaria.
Las turbinas hidráulicas convierten la energía del agua en energía mecánica que luego se
utiliza para generar electricidad u otros fines. Durante el funcionamiento, la fricción y
otros factores pueden aumentar la temperatura de los componentes internos de la
turbina, lo que puede afectar negativamente su rendimiento y durabilidad.

A continuación, se describen algunos aspectos clave del sistema de refrigeración

en turbinas hidráulicas:

Sistema de Circulación de Agua:

El agua se utiliza comúnmente como medio de refrigeración en las turbinas

hidráulicas.

Un sistema de circulación bombea agua a través de la turbina para absorber el

calor generado durante su operación.

Intercambiadores de Calor:

Los intercambiadores de calor se utilizan para transferir el calor del agua de

refrigeración al medio ambiente.

Estos intercambiadores pueden tener diversas configuraciones, como radiadores

o sistemas de enfriamiento por aire.

Control de Temperatura:

Se implementan sistemas de control de temperatura para garantizar que los

componentes críticos de la turbina operen dentro de los rangos de temperatura seguros.

Sensores y sistemas de monitoreo continuo ayudan a mantener la temperatura

adecuada.

Sistemas Complementarios:

En algunos casos, se utilizan sistemas de enfriamiento adicionales, como

sistemas de aspersión de agua o aceites especiales para refrigeración.
 Diseño de Turbinas:

El diseño de las turbinas también puede incorporar características que

favorezcan la disipación de calor, como aletas de enfriamiento o materiales conductores
del calor.

Mantenimiento Preventivo:

Se realiza un mantenimiento regular para limpiar los componentes y garantizar

que no haya obstrucciones que puedan afectar la eficiencia del sistema de refrigeración.

Consideraciones Ambientales:

En algunos casos, es importante considerar el impacto ambiental del sistema de

refrigeración. Por ejemplo, en áreas sensibles, se pueden implementar medidas para
minimizar el calentamiento del agua utilizada en el proceso de refrigeración.

La eficacia del sistema de refrigeración es crucial para garantizar un rendimiento

óptimo y la longevidad de las turbinas hidráulicas. Además, la seguridad y la
sostenibilidad ambiental son aspectos importantes que deben tenerse en cuenta al
diseñar y operar estos sistemas.

2.2 Turbina hidroeléctrica en la parte frontal de barco para generar

energía

La generación de energía mediante turbinas de agua en la parte frontal de un barco es un

concepto que forma parte de los esfuerzos para aprovechar fuentes de energía renovable
y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Aquí hay más información sobre
este concepto:

- Principios de Funcionamiento:

Aprovechamiento de la energía cinética: La idea principal es utilizar la energía

cinética del agua en movimiento generada por el desplazamiento del barco. La
turbina convierte esta energía cinética en energía mecánica, que luego puede ser
transformada en electricidad.

Diseño eficiente de la turbina: El diseño de la turbina es fundamental para

garantizar una eficiencia óptima. Debe ser capaz de capturar la mayor cantidad
posible de energía del flujo de agua sin comprometer la navegabilidad del barco.
 - Ventajas Potenciales:

Energía renovable: La generación de energía a partir del movimiento del agua es

una fuente renovable y sostenible, ya que el agua es un recurso natural abundante.

Reducida dependencia de combustibles fósiles: La implementación exitosa de

este concepto podría reducir la dependencia de los motores convencionales que
funcionan con combustibles fósiles, disminuyendo así las emisiones de gases de
efecto invernadero.

- Desafíos y Consideraciones:

Eficiencia del sistema: Asegurar que la turbina no afecte significativamente la

eficiencia general del barco es esencial para su aceptación y aplicación práctica.

Impacto ambiental: Se deben realizar evaluaciones exhaustivas del impacto

ambiental para garantizar que la instalación de turbinas no cause daño a la vida
marina ni a los ecosistemas acuáticos.

Adaptabilidad a diferentes condiciones: Las turbinas deben ser capaces de

funcionar eficientemente en diversas condiciones de navegación y tipos de aguas
para ser prácticas y versátiles.

2.3 Unidad de refrigeración

Una unidad de refrigeración es un dispositivo diseñado para enfriar o congelar

espacios cerrados o equipos, manteniendo temperaturas más bajas que las del entorno.
Estas unidades se utilizan en una variedad de aplicaciones, desde refrigeradores
domésticos hasta sistemas industriales de refrigeración.

Existen diferentes tipos de unidades de refrigeración, cada una diseñada para

satisfacer necesidades específicas. Algunos de los tipos comunes incluyen:

Refrigeradores domésticos:

Estos son dispositivos comunes en hogares y oficinas para conservar alimentos y

bebidas a bajas temperaturas.

Aires acondicionados:
 Aunque su principal función es enfriar el aire para mantener ambientes interiores
confortables, los aires acondicionados también tienen un componente de refrigeración.

Congeladores:

Están diseñados específicamente para mantener temperaturas muy bajas,

permitiendo la congelación y almacenamiento prolongado de alimentos.

Sistemas de refrigeración industrial:

Se utilizan en aplicaciones comerciales e industriales, como en la cadena de

suministro de alimentos, la fabricación de productos farmacéuticos y la refrigeración de
equipos electrónicos.

Sistemas de refrigeración para vehículos:

Se utilizan en vehículos para mantener refrigerados productos perecederos

durante el transporte.

El funcionamiento básico de una unidad de refrigeración implica la absorción o

extracción de calor de un espacio determinado. Esto se logra mediante un ciclo de
refrigeración que involucra la compresión y expansión de un gas refrigerante. El gas
absorbe calor en el evaporador, se comprime en el compresor, se disipa el calor en el
condensador y luego se expande nuevamente en el evaporador.

Es importante mencionar que el uso de unidades de refrigeración también

plantea preocupaciones ambientales, ya que algunos refrigerantes pueden contribuir al
agotamiento de la capa de ozono o al cambio climático. En muchos lugares, se están
implementando regulaciones para fomentar el uso de refrigerantes más amigables con el
medio ambiente.

2.4 Unidad de mantenimiento refrigerado

La "unidad de mantenimiento de refrigeración" no es un término estándar en el

ámbito de la refrigeración o la climatización. Sin embargo, podría referirse a una unidad
o sistema utilizado para el mantenimiento y servicio de equipos de refrigeración. Aquí
hay algunas posibles interpretaciones:

Unidad de Mantenimiento de Refrigeración:

 Esto podría referirse a un sistema o equipo específico diseñado para el
mantenimiento regular de sistemas de refrigeración, como aires acondicionados,
sistemas de refrigeración comercial, o equipos similares.

Unidad de Mantenimiento para Sistemas de Refrigeración:

Este término podría también describir un conjunto de herramientas, instrumentos

y equipos utilizados para llevar a cabo tareas de mantenimiento en sistemas de
refrigeración. Podría incluir elementos como manómetros, bombas de vacío, medidores
de temperatura, y otras herramientas especializadas.

Unidad de Mantenimiento y Reparación de Refrigeración:

En algunos casos, se podría hacer referencia a un departamento o empresa

dedicada al mantenimiento y reparación de sistemas de refrigeración. Estas unidades
podrían ofrecer servicios de diagnóstico, reparación, y mantenimiento preventivo.

Es importante tener en cuenta que el término exacto puede variar según el

contexto específico o la industria. Si tienes una pregunta más detallada o si puedes
proporcionar más contexto, estaré encantado de ayudarte de manera más precisa.

2.5 Bomba Hidraulica

Una bomba hidráulica es un dispositivo mecánico que tiene la función de

generar flujo en un fluido incompresible, generalmente aceite hidráulico, para transmitir
energía. Estas bombas son comúnmente utilizadas en sistemas hidráulicos para
proporcionar la fuerza necesaria para el movimiento de cilindros, motores y otros
actuadores hidráulicos.

La operación básica de una bomba hidráulica implica aspirar fluido de un

depósito o tanque y luego presurizarlo para suministrarlo al sistema hidráulico. Las
bombas hidráulicas pueden clasificarse en varios tipos, como bombas de engranajes,
bombas de paletas y bombas de pistones, cada una con sus propias características y
aplicaciones específicas. Estos dispositivos son esenciales en numerosas aplicaciones
industriales, vehículos y maquinaria donde se requiere la transmisión eficiente de
energía hidráulica.

Las bombas hidráulicas son componentes fundamentales en sistemas

hidráulicos, y su importancia radica en varios aspectos clave:
 Transmisión de Energía:

Las bombas hidráulicas son responsables de generar el flujo de fluido necesario

para transmitir energía en sistemas hidráulicos. Este flujo de fluido a presión se utiliza
para realizar trabajo en cilindros, motores y otros actuadores hidráulicos.

Movimiento de Maquinaria:

En muchos equipos y maquinarias industriales, las bombas hidráulicas se

utilizan para proporcionar la fuerza necesaria para el movimiento de componentes,
como brazos, plataformas o herramientas. Esto es esencial en la operación eficiente de
maquinaria pesada, grúas, excavadoras y otros equipos.

Control de Velocidad y Dirección:

En sistemas hidráulicos utilizados en vehículos, como automóviles, camiones y

maquinaria agrícola, las bombas hidráulicas son vitales para el control de la dirección y
la velocidad. Los sistemas de dirección asistida hidráulicamente y los sistemas de
transmisión hidrostática son ejemplos comunes.

Frenado Hidráulico:

En sistemas de frenos hidráulicos, las bombas hidráulicas son esenciales para

generar la presión necesaria en el sistema de frenado. Esto se utiliza comúnmente en
vehículos y maquinaria para proporcionar frenado eficiente y seguro.

Manipulación de Cargas:

En equipos de manipulación de carga, como montacargas y grúas, las bombas

hidráulicas son cruciales para levantar, bajar y mover cargas de manera controlada y
segura.

Automatización Industrial:

En entornos industriales, las bombas hidráulicas se utilizan en sistemas

automatizados para realizar tareas específicas. Su capacidad para proporcionar fuerza
controlada y movimiento preciso es esencial en líneas de ensamblaje y procesos de
fabricación.
 2.6 Bomba de Agua

Una bomba de agua es un dispositivo mecánico diseñado para transportar agua

de un lugar a otro. Su función principal es generar flujo y presión en el agua,
permitiendo su desplazamiento desde un punto de menor elevación o presión hacia otro
de mayor elevación o presión. Las bombas de agua se utilizan en una variedad de
aplicaciones, como suministro de agua para uso doméstico, riego agrícola, sistemas de
refrigeración, drenaje y muchas otras situaciones donde se requiere mover agua de
manera eficiente. Estas bombas pueden variar en diseño y tamaño según sus
aplicaciones específicas, pero comparten el propósito común de facilitar el movimiento
del agua.

Las bombas de agua son dispositivos fundamentales en numerosas aplicaciones

y desempeñan un papel crucial en diversos contextos. A continuación, se destacan
algunos aspectos que resaltan la importancia de las bombas de agua:

Suministro de Agua para Uso Doméstico e Industrial:

Las bombas de agua son esenciales para suministrar agua desde fuentes como
pozos, ríos o depósitos a hogares, edificios y áreas industriales. Facilitan el acceso al
agua potable y son vitales para satisfacer las necesidades diarias de las comunidades.

Riego Agrícola:

En la agricultura, las bombas de agua se utilizan para extraer agua de fuentes

subterráneas o superficiales y distribuirla a través de sistemas de riego. Esto es crucial
para el crecimiento de cultivos y la producción agrícola eficiente.

Sistemas de Refrigeración:

En sistemas de refrigeración industriales y comerciales, las bombas de agua

circulan el líquido refrigerante, ayudando a disipar el calor y mantener las temperaturas
adecuadas en equipos y maquinaria.

Control de Inundaciones y Drenaje:

En situaciones de inundaciones o para prevenir acumulaciones de agua no

deseadas, las bombas de agua se utilizan para drenar el exceso de agua y controlar los
niveles en áreas vulnerables.
 Procesos Industriales:

En la industria, las bombas de agua se emplean en una variedad de procesos,

como la generación de energía, la minería, la producción manufacturera y la
manipulación de líquidos en general.

Construcción:

Durante proyectos de construcción, las bombas de agua son utilizadas para

eliminar el agua de excavaciones, cimientos y otras áreas para facilitar la construcción y
garantizar la seguridad de las obras.

Prevención de Incendios:

Las bombas de agua también desempeñan un papel importante en sistemas

contra incendios al suministrar agua a presión para la extinción de incendios en
edificaciones y áreas industriales.

Sistemas de Tratamiento de Agua:

En plantas de tratamiento de agua, las bombas se utilizan para mover agua a

través de los diversos procesos de purificación y distribución.

2.7 Definición de sistema hidráulico

El sistema hidráulico es un sistema que hace uso de los fluidos (generalmente

aceite) con la finalidad de transmitir una fuerza y energía a través de tuberías y
mangueras para accionar maquinaria o mover componentes mecánicos.

Estos sistemas son comunes en una amplia gama de aplicaciones industriales y

móviles debido a su capacidad para generar una gran fuerza con un tamaño
compacto y un control preciso.

El principio por el cual funciona es por el principio de pascal es cual establece

que “Un cambio en la presión aplicada a un fluido confinado se transmite intacto
a través del fluido en todas las direcciones." En otras palabras, cuando se aplica
presión a un fluido en un recipiente cerrado, esa presión se distribuye de manera
uniforme en todas las partes del fluido y en todas las direcciones, sin importar el
área del recipiente que se está presionando.
 Ilustración 1 Relación Área/Fuerza

2.8 Componentes de un sistema hidráulico

Bomba Hidráulica

Una bomba hidráulica es un dispositivo mecánico que convierte la energía

mecánica en energía hidráulica. Estas bombas son componentes importantes de
los sistemas hidráulicos y se utilizan para crear un flujo de fluido (generalmente
aceite) que se utiliza para operar el sistema hidráulico. Las bombas hidráulicas
se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, desde equipos industriales
hasta vehículos y equipos de construcción. Existen muchos tipos de bombas
hidráulicas, pero las más comunes son las bombas de engranajes, las bombas de
paletas y las bombas de pistón.

Ilustración 2 Bomba Hidráulica

Válvulas de Control

Las válvulas de control regulan el flujo de aceite hacia los cilindros hidráulicos, los
motores y otros actuadores. Las válvulas pueden ser de control direccional, de
control de presión o proporcionales, dependiendo de las necesidades específicas del
sistema.

o Válvula de seguridad simple: se utilizan para bloquear el flujo de fluido en una

dirección específica y son cruciales para ciertas operaciones.

Ilustración 3 Función de una válvula

o Válvula de seguridad compuesta: son esenciales para garantizar que la presión

hidráulica se mantenga dentro de los límites seguros.
 Ilustración 4 Válvula de seguridad compuesta

o Válvulas direccionales: Estas válvulas se utilizan para controlar la dirección del

flujo hidráulico y son esenciales para funciones como la dirección y la
manipulación de equipos de pesca.

Ilustración 5 Función de una válvula direccional

Cilindros Hidráulicos
 Los cilindros hidráulicos son dispositivos que convierten la energía hidráulica en
movimiento mecánico lineal. Se utilizan para operaciones como levantar y bajar redes,
manipular equipos de pesca y controlar la dirección de la lancha.

Ilustración 6 Partes de un cilindro hidráulico

o Cilindro. Cuerpo principal del cilindro hidráulico en forma de un tubo cilíndrico,

con una superficie interior muy pulida, dentro del cual se desplaza el émbolo.
o Émbolo o pistón. Pieza cilíndrica maciza que se mueve alternativamente en el
interior del cuerpo del cilindro hidráulico, primero desplazándose para ejercer
una fuerza al vástago y después para recibir de éste la fuerza necesaria para
moverse en sentido contrario
o Vástago. Barra acoplada al émbolo, que efectúa el movimiento alternativo de ida
y regreso.
o Cabezales. Tapas roscadas en cada extremo del cilindro, la trasera es ciega, y la
delantera tiene un orificio a través del cual se desplaza el vástago.
o Boquillas. Son los orificios de entrada y salida del líquido hidráulico a presión, y
en las cuales se acoplan las mangueras que conducen el líquido.
o Horquillas. Son las piezas simples o en forma de U, que sirven para fijar el
cilindro y el vástago, para lo cual están dotadas de orificios a través de los cuales
se coloca un perno (tornillo o pasador). La trasera forma parte del cabezal
trasero, y la delantera se encuentra en el extremo del vástago.
Su funcionamiento se basa en 2 faces, la primera es la fase de expansión cuando se
aplica presión hidráulica al émbolo, este se mueve hacia afuera, extendiendo el
vástago del cilindro y realizando trabajo y la segunda fase de retracción cuando la
presión se reduce o se invierte, el émbolo vuelve a su posición original, retrayendo
el vástago y completando el ciclo.

Motores hidráulicos
Los motores hidráulicos convierten la energía hidráulica en movimiento rotativo.
Son útiles en aplicaciones como sistemas de propulsión y manipulación los cuales se
utilizan en una variedad de aplicaciones industriales y móviles donde se necesita un
movimiento rotativo.

Tipos de motores hidráulicos:

o MOTORES DE ENGRANAJES: Utilizan dos o más engranajes para generar

movimiento rotativo. Son compactos y económicos, pero generalmente se
utilizan en aplicaciones de baja velocidad y torque.

Ilustración 7 Motor hidráulico de engranaje PGM

o MOTORES DE PALETAS: Emplean paletas para generar movimiento

rotativo. Son más eficientes que los motores de engranajes y se utilizan
en aplicaciones de velocidad media y torque moderado.

Ilustración 8 Motor de paletas VM4E-VM4SE VELJAN

 o MOTORES DE PISTONES AXIALES: Tienen pistones dispuestos en
forma axial alrededor del cilindro. Son altamente eficientes y se utilizan
en aplicaciones que requieren alta velocidad y alto torque.

Ilustración 9 Motores de Pistones Axiales Danfoss H1

o MOTORES DE PISTONES RADIALES: Los pistones están dispuestos

en forma radial alrededor del eje del motor. Son capaces de proporcionar
altos niveles de velocidad y torque y se utilizan en aplicaciones
industriales pesadas.

Ilustración 10 Motor hidráulico de Pistones Radiales Rexroth

Tanque de aceite
El tanque de aceite almacena el aceite hidráulico y ayuda a mantener la
temperatura del sistema bajo control. También actúa como un depósito para el
aceite cuando no está en uso.

Ilustración 11 Tanque de Aceite

FILTROS: Los filtros eliminan impurezas del aceite para evitar daños en los
componentes del sistema y garantizar un funcionamiento suave y eficiente. Así
mismo se debe de tener en cuenta el tamaño y la capacidad del filtrado adecuada
para el caudal como la presión del sistema, otro factor muy importante es la
compatibilidad de filtro con respecto al tipo de aceite a utilizar.

Ilustración 12 Filtro hidráulico Maxiflow Series - Parker Hannifin France

2.9 SISTEMA HIDRÁULICO EN UNA LANCHA

La hidráulica fue introducida al sector pesquero hace mucho tiempo y esta se ha

ido expandiendo a toda clase de maquina en la cubierta y maniobra:

 Control de dirección: con la cual el capitán de la embarcación mediante

el sistema hidráulico controla la dirección de la lancha
 Manipulación de equipos de pesca: Los cilindros hidráulicos se utilizan
para levantar y bajar redes de pesca, manipular grúas y otros equipos de
pesca especializados.
 Estabilización: Algunas lanchas pesqueras están equipadas con sistemas
hidráulicos que controlan aletas o estabilizadores para mejorar la
estabilidad de la embarcación, especialmente en condiciones marítimas
adversas.
 Sistemas de Propulsión: En algunas lanchas, los motores hidráulicos se
utilizan como sistemas de propulsión, proporcionando impulso adicional
o de respaldo cuando sea necesario.
 Frenado: En lanchas pesqueras más grandes, el sistema hidráulico
también puede controlar sistemas de frenado para detener la embarcación
cuando sea necesario.
 2.10 FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA HIDRÁULICO EN UNA

LANCHA

En una embarcación pesquera de las capacidades con las que trabajamos, los
sistemas hidráulicos realizan funciones relacionadas con la pesca y las
operaciones básicas de la embarcación. Estos sistemas convierten la energía de
un fluido (generalmente aceite) en movimiento o fuerza mecánica:

Operación:

 Todo proceso de este tipo de sistemas comienza con el uso del activador,
este, al encenderse, activa el sistema.

 Una vez encendido el sistema, la bomba hidráulica comienza a mover el

fluido bajo presión a través del sistema.

 Las mangueras y válvulas dirigen este fluido presurizado hacia el

actuador necesario.

 El actuador recibe el flujo de fluido y convierte esa energía hidráulica en

movimiento mecánico, realizando la acción deseada, comúnmente se usa
para dirigir la dirección o el manejo de los sistemas de recolección de la
pesca.

 Una vez que se completa la acción, el fluido regresa al tanque, listo para
ser bombeado nuevamente y repetir el ciclo.

Los sistemas hidráulicos en embarcaciones pesqueras ofrecen potencia y control

para una variedad de funciones importante. Por su constante uso en el mar, es
necesario que estos sistemas se mantengan protegidos contra la corrosión y el
desgaste. La es importante mantener en constante revisión la embarcación, ya
que un fallo en un elemento crítico podría afectar a la embarcación de diversas
formas, siendo desde la pérdida de las operaciones de una temporada, hasta
accidentes que involucren al personal.

.
2.11 COMPONENTES:

Los componentes de un sistema oleo hidráulico en una lancha son importantes

porque permiten que la lancha se mueva y funcione de manera eficiente y
segura. Cada componente tiene un papel específico que desempeñar en el
sistema, que consiste en jalar, recoger la red y el bombeo del cardumen

Detallamos los siguientes componentes:

2.11.1 Cabrestante o winche de 27L/min:

El winche hidráulico es un dispositivo que se utiliza para cerrar las redes

de pesca. El winche funciona con un motor hidráulico que, mediante un
mecanismo de piñón, corona y cadena, transmite movimiento a los
tambores. Los tambores enrollan el cable de acero que pasa por las
anillas ubicadas en la parte baja de la red. Cuando se tira del cable de
acero, la red se cierra, formando una bolsa que contiene al cardumen.

Ilustración 13 Winche de pesca

2.11.2 Power block o macaco:

El power block es un equipo esencial para la pesca comercial. Permite

que los pescadores halaren las redes de manera rápida y eficiente, lo que
ayuda a aumentar la captura.
El power block funciona con un motor hidráulico que, mediante un
mecanismo de piñón, corona y cadena, transmite movimiento a los
tambores. Los tambores enrollan el cable de acero que pasa por las
anillas ubicadas en la parte baja de la red. Cuando se tira del cable de
acero, la red se cierra, formando una bolsa que contiene al cardumen.

Los tripulantes de la embarcación reciben la red del power block y la

ordenan en la popa. Este trabajo es puramente manual, ya que se realiza
sin ayuda de maquinaria.

Ilustración 14 Power Block

2.11.3 Bomba hidráulica:

La bomba hidráulica es un equipo esencial para la pesca comercial.

Permite que los pescadores utilicen otros equipos hidráulicos para
realizar sus tareas, como cerrar las redes de pesca, halar las redes de
pesca y controlar la dirección de la lancha.

La bomba hidráulica funciona con un motor que genera energía, que

luego se utiliza para mover el fluido hidráulico a través de un sistema de
tuberías. El fluido hidráulico se utiliza para generar la potencia necesaria
para mover los equipos hidráulicos.

Las válvulas direccionales se utilizan para controlar el flujo de fluido

hidráulico a través del sistema. Las válvulas direccionales son accionadas
por el personal involucrado en la faena de pesca, que determina el equipo
al que se debe enviar el fluido hidráulico.
 Ilustración 15 Bomba hidráulica

La bomba se acopla a la toma fuerza y ésta al motor principal “Diesel” de

la embarcación, que es quien transmite la velocidad a la bomba para
convertir la energía mecánica en hidráulica.

Ilustración 16 Acoplamiento de bomba toma fuerza

2.11.4 Motor principal:

Es el motor que se utiliza para propulsar la embarcación. El motor está

conectado a una hélice, que es un dispositivo que gira en el agua para
generar propulsión. La potencia del motor se transmite a la hélice a través
de un eje.
 Ilustración 17 Motor Diesel

El motor que se muestra en la imagen es un motor Diesel marino de

cuatro tiempos. Este tipo de motor es el más común en las lanchas, ya
que ofrece una serie de ventajas, como:

Eficiencia: Son muy eficientes en el consumo de combustible, lo que los

hace ideales para las lanchas, que suelen tener un consumo de
combustible elevado.
Potencia: Ofrecen una gran potencia, lo que los hace ideales para lanchas
de gran tamaño o que necesitan transportar cargas pesadas.
Durabilidad: Son muy duraderos, lo que los hace ideales para las lanchas,
que suelen estar expuestas a condiciones adversas.
Los motores Diesel marinos de cuatro tiempos se componen de los
siguientes componentes principales:
Bloque de cilindros: El bloque de cilindros es la estructura que contiene
los cilindros del motor.
Cilindros: Los cilindros son las cámaras donde se produce la combustión.
Pistón: El pistón es un componente móvil que se mueve dentro de los
cilindros.
Biela: La biela es un componente que conecta el pistón al cigüeñal.
Cigüeñal: Convierte el movimiento lineal del pistón en movimiento
rotatorio.
Carter: El carter es la estructura que contiene los componentes del motor.
Sistema de combustible: El sistema de combustible suministra
combustible al motor.
Sistema de refrigeración: El sistema de refrigeración mantiene el motor a
una temperatura adecuada.
Sistema de lubricación: El sistema de lubricación reduce el desgaste de
los componentes del motor.

El motor principal de una lancha requiere un mantenimiento regular para

garantizar su funcionamiento adecuado. El mantenimiento del motor
principal incluye:
- Cambio de aceite: El aceite del motor debe cambiarse regularmente
para evitar el desgaste y la contaminación.
- Inspección de los filtros: Los filtros del motor deben inspeccionarse
regularmente para detectar fugas o daños.
- Inspección de las bujías: Las bujías del motor deben inspeccionarse
regularmente para detectar desgaste o daños.
- Inspección del sistema de combustible: El sistema de combustible
debe inspeccionarse regularmente para detectar fugas o daños.
- Inspección del sistema de refrigeración: El sistema de refrigeración
debe inspeccionarse regularmente para detectar fugas o daños.
- Inspección del sistema de lubricación: El sistema de lubricación debe
inspeccionarse regularmente para detectar fugas o daños.
El mantenimiento adecuado del motor principal ayudará a prolongar la
vida útil del motor y a garantizar su funcionamiento seguro.
Características técnicas:
Marca: ONESEL
Modelo: 4T80
Potencia: 80 caballos de fuerza
Régimen de giro: 3.600 RPM
Diámetro de los cilindros: 80 mm
Carrera de los pistones: 90 mm
Cilindrada: 2,5 litros

Este motor es adecuado para una lancha de tamaño medio.

2.11.5 Absorbente:

La bomba de pescado funciona con un motor hidráulico que genera

energía. Esta energía se utiliza para mover el fluido hidráulico a través de
un sistema de tuberías.
El absorbente se conecta a una manguera, conocida como manguerón,
que se coloca en el agua. El manguerón crea una corriente de agua que
atrae al cardumen. Cuando el cardumen está cerca de la manguera, la
bomba lo succiona y lo bombea hacia la bodega.

Ilustración 18 Absorbente

2.11.6 Valvulas de alivio:

Las válvulas de alivio en una lancha son dispositivos que se utilizan para
proteger el sistema hidráulico de la embarcación de daños. Se instalan en
puntos estratégicos del sistema, como en el motor hidráulico, en la
bomba hidráulica y en los cilindros hidráulicos.

Las válvulas de alivio funcionan liberando el fluido hidráulico del

sistema cuando la presión alcanza un nivel preestablecido. Esto evita que
la presión se acumule demasiado y dañe los componentes del sistema.

En una lancha, las válvulas de alivio son especialmente importantes para

proteger el motor hidráulico. El motor hidráulico es el componente que
genera la presión hidráulica que alimenta al sistema. Si la presión en el
motor hidráulico se acumula demasiado, puede dañar el motor o incluso
provocar su explosión.

Las válvulas de alivio también son importantes para proteger la bomba

hidráulica. La bomba hidráulica es el componente que transporta el fluido
hidráulico a través del sistema. Si la presión en la bomba hidráulica se
acumula demasiado, puede dañar la bomba o incluso provocar su falla.

Por último, las válvulas de alivio también son importantes para proteger
los cilindros hidráulicos. Los cilindros hidráulicos son los componentes
que convierten la presión hidráulica en movimiento. Si la presión en los
cilindros hidráulicos se acumula demasiado, puede dañar los cilindros o
incluso provocar su rotura.

Los tipos de válvulas de alivio más comunes en las lanchas son las
válvulas de alivio de presión y las válvulas de alivio de flujo.
Importancia de las válvulas de alivio en una lancha
Las válvulas de alivio son importantes en una lancha por las siguientes
razones:

 Protegen el sistema hidráulico de daños: Las válvulas de alivio evitan

que la presión se acumule demasiado y dañe los componentes del
sistema.
 Garantizan el funcionamiento seguro del sistema hidráulico: Las
válvulas de alivio ayudan a garantizar que el sistema hidráulico
funcione de forma segura y sin daños.
 Aumentan la vida útil del sistema hidráulico: Las válvulas de alivio
ayudan a prolongar la vida útil del sistema hidráulico al protegerlo de
daños.

Mantenimiento de las válvulas de alivio

 Las válvulas de alivio deben inspeccionarse y mantenerse

regularmente para garantizar su buen funcionamiento. El
mantenimiento de las válvulas de alivio incluye lo siguiente:
  Inspección visual: Las válvulas de alivio deben inspeccionarse
visualmente para detectar signos de desgaste o daños.
 Prueba de funcionamiento: Las válvulas de alivio deben probarse
para garantizar que funcionan correctamente.
 Limpieza: Las válvulas de alivio deben limpiarse para eliminar la
suciedad y los residuos.
 El mantenimiento adecuado de las válvulas de alivio ayudará a
garantizar su buen funcionamiento y a proteger el sistema
hidráulico de daños.

Ilustración 19 Válvula de alivio

2.11.7 Tanque de aceite:

Es un componente esencial que almacena el fluido hidráulico que se

utiliza para mover los componentes del sistema. El tanque de aceite
también ayuda a mantener el fluido hidráulico limpio y libre de
contaminantes.

El tanque de aceite se encuentra típicamente en la parte inferior de la

lancha, cerca del motor hidráulico. El tanque de aceite está conectado al
sistema hidráulico a través de líneas de fluido.

El tanque de aceite tiene las siguientes funciones:

 Almacenar el fluido hidráulico: El tanque de aceite almacena el

fluido hidráulico que se utiliza para mover los componentes del
 sistema. El fluido hidráulico se almacena en el tanque de aceite
hasta que se necesita para mover un componente del sistema.
 Mantener el fluido hidráulico limpio: El tanque de aceite ayuda a
mantener el fluido hidráulico limpio y libre de contaminantes. El
tanque de aceite está equipado con un filtro que ayuda a eliminar
las impurezas del fluido hidráulico.
 Refrigerar el fluido hidráulico: El tanque de aceite ayuda a
refrigerar el fluido hidráulico. El fluido hidráulico se calienta
cuando se mueve a través del sistema hidráulico. El tanque de
aceite ayuda a disipar el calor del fluido hidráulico.
 Tipos de tanques de aceite

Los tanques de aceite para sistemas hidráulicos en lanchas se pueden

clasificar en dos tipos principales:

 Tanques de aceite abiertos: Los tanques de aceite abiertos

tienen una tapa que se puede quitar para acceder al fluido
hidráulico. Los tanques de aceite abiertos son más fáciles de
limpiar que los tanques de aceite cerrados.
 Tanques de aceite cerrados: Los tanques de aceite cerrados no
tienen una tapa que se pueda quitar. Los tanques de aceite
cerrados son más seguros que los tanques de aceite abiertos, ya
que el fluido hidráulico está sellado dentro del tanque.

Mantenimiento del tanque de aceite

El tanque de aceite debe inspeccionarse y mantenerse regularmente para

garantizar su buen funcionamiento. El mantenimiento del tanque de
aceite incluye lo siguiente:

 Inspección visual: El tanque de aceite debe inspeccionarse

visualmente para detectar signos de desgaste o daños.
  Limpieza: El tanque de aceite debe limpiarse para eliminar la
suciedad y los residuos.
 Reemplazo del filtro: El filtro del tanque de aceite debe
reemplazarse según las recomendaciones del fabricante.

Ilustración 20 Tanque de aceite

2.11.8 Aceite hidráulico ISO VG 68:

El aceite hidráulico ISO VG 68 tiene una viscosidad cinemática de 68

centistokes a 40 grados Celsius. Esto significa que es un aceite
relativamente espeso que proporciona una buena lubricación y control.

El aceite hidráulico ISO VG 68 es adecuado para su uso en aplicaciones

que requieren un fluido hidráulico de alto rendimiento. Es especialmente
adecuado para su uso en aplicaciones que requieren una buena protección
contra el desgaste y la corrosión.
Características del aceite hidráulico ISO VG 68

Las principales características del aceite hidráulico ISO VG 68 son las

siguientes:

Viscosidad cinemática: 68 centistokes a 40 grados Celsius

Índice de viscosidad: 130
Temperatura de trabajo: -25 a 100 grados Celsius
Protección contra el desgaste: Buena
Protección contra la corrosión: Buena
Compatibilidad con los materiales: Buena
Usos del aceite hidráulico ISO VG 68
El aceite hidráulico ISO VG 68 se utiliza en una amplia gama de
aplicaciones, incluyendo:

 Lanchas: El aceite hidráulico ISO VG 68 se utiliza en los sistemas

hidráulicos de las lanchas para controlar los motores, las hélices y
otros componentes.
 Equipos de construcción: El aceite hidráulico ISO VG 68 se
utiliza en los equipos de construcción para mover cargas pesadas
y realizar otras tareas.
 Maquinaria industrial: El aceite hidráulico ISO VG 68 se utiliza
en la maquinaria industrial para controlar los movimientos y la
potencia.

Mantenimiento del aceite hidráulico ISO VG 68

El aceite hidráulico ISO VG 68 debe cambiarse regularmente según las
recomendaciones del fabricante. El cambio de aceite ayuda a mantener el
sistema hidráulico en buen estado y a prolongar su vida útil.

Seguridad del aceite hidráulico ISO VG 68

El aceite hidráulico ISO VG 68 es un producto seguro para su uso. Sin
embargo, es importante manipularlo con cuidado para evitar derrames o
fugas. El aceite hidráulico puede ser resbaladizo y causar caídas.
También puede ser tóxico si se ingiere o inhala.
 Ilustración 21 Aceite hidráulico ISO VG 68

2.11.9 Tuberías hidráulicas

Tubería es un término general que engloba las diferentes clases de líneas de

conducción que transportan el fluido hidráulico entre los componentes, así

como las conexiones utilizadas entre los conductores. Los sistemas

hidráulicos usan principalmente; tubería de acero y manguera flexible.

La tubería de hierro y acero fueron los primeros conductores usados en los

sistemas hidráulicos industriales y aún se usan ampliamente por su bajo

costo. La tubería de acero sin costura se recomienda para sistemas

hidráulicos con un interior de tubería libre de oxidación, atascamiento y

polvo.

 Tamaños de la Tubería.

Los tamaños de la tubería y conexiones son clasificados por tamaño nominal

y el espesor de la pared.

Originalmente, un tamaño específico de tubería, tenía solo un espesor de

pared y el tamaño dado era el diámetro real interior.

Más adelante la tubería se fabricó con varios gruesos de paredes: estándar,

extrapesado y doble extra pesado. Sin embargo, el diámetro exterior no

 cambió, Para aumentar el espesor de la pared, el diámetro interior se cambió.

Por eso sólo el tamaño nominal de la tubería indica solamente el tamaño de

la rosca para la conexión.

 Cédula (Schedule) de la Tubería

Normalmente, el grosor de la pared se expresa como un número de la cédula.

Los números de la cédula son especificados por el Instituto Nacional

Americano de Estándar (ANSI) Tabla 1, Los números abarcan diez juegos de

gruesos de pared.

TABLA 1: Dimensiones y pesos unitario de tuberías.

2.12 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRÁULICO:

El proceso de mantenimiento del sistema hidráulico es un proceso que conlleva

varios pasos para verificar que cada elemento, acción y/o improvisto se
mantenga regulado. Este se realiza en base a 2 acciones principales, la
verificación y la reparación.
 El proceso de verificación de un sistema hidráulico consiste en revisar, anotar y
controlar, mediante un proceso definido, los diversos elementos integrados en el
sistema. Dentro de las principales cosas a verificar, tenemos:

- Pruebas de temperatura.
La temperatura en un sistema hidráulico es un parámetro crítico que debe ser
monitoreado regularmente. Una temperatura excesiva puede acelerar el desgaste
de los componentes, reducir la eficiencia del fluido hidráulico y, en casos
extremos, causar fallos que comprometan toda la integridad del sistema o
vehículo.
Lo ideal es preparar el sistema de la lancha y trabajar con instrumentos de
control de temperatura. Estas pruebas suelen hacerse tras un arranque del
sistema, controlando la temperatura por medio de paneles preestablecidos, o en
puntos críticos de trabajo o movimiento continuo, como el motor, la bomba
hidráulica, los actuadores, etc.
Si estos niveles de temperatura se mantienen por el estándar registrado o
indicado en las fichas técnicas, se registran los datos y se concluye la prueba. En
caso de hallar una irregularidad, se procede a las correcciones indicadas por la
guía o por el especialista.
- Control del nivel y pureza del fluido hidráulico.
El control del fluido hidráulico es un proceso de suma importancia. El fluido
hidráulico puede deteriorarse o contaminarse con el tiempo, y su nivel puede
variar debido a fugas o cambios en la operación del sistema.
Para controlar su nivel de forma adecuada, es recomendable realizar una
inspección visual, o con ayuda de diversos instrumentos, los niveles. Así mismo
se realiza una reposición si es necesario.
Para controlar la pureza del fluido, es necesario mantener en constante revisión
los filtros que se colocan en diversas partes del sistema y en caso de una falla,
estos se deben cambiar. Así mismo se puede determinar la pureza por medio del
color, la temperatura o la viscosidad del fluido. Requiriendo una limpieza del
fluido, o un cambio total.
 Ilustración 22 Proceso de llenado para regular el nivel del aceite en una embarcación

- Comprobación de aislamiento o fugas.

Las fugas no solo pueden resultar en la pérdida de fluido, sino que también
pueden introducir aire y contaminantes, afectando la integridad del sistema. Es
por ello que su constante revisión y mantenimiento es de las principales
prioridades dentro de una embarcación.
Este proceso se puede verificar de diversas formas, siendo comunes la
inspección visual, buscando alguna gotera o escape de gas. Otra forma de
controlar este proceso es la revisión de los niveles de presión y volumen de los
fluidos con los que se trabaja. En el caso de un fluido líquido, es común aplicar
un papel o cartón sobre el área de posible fuga, y si este se moja, se corrobora la
fuga.
- Revisión de los diversos componentes del sistema.
Otro de los procesos más importantes es la revisión de los elementos que
conforman el sistema hidráulico, siendo de vital importancia el mantener a regla
cada componente según las recomendaciones de su guía respectiva. Es común
encontrar las indicaciones para el cambio de engranajes, cintas, cadenas,
válvulas, rotores, pistones, etc. Así como su periodo de vida útil, los tipos de
cuidados y demás recomendaciones. Es caso que alguna pieza presente fallas
menores, es recomendable verificar la gravedad de la falla para evaluar si esta es
corregible por un proceso de manufactura, o requiere un cambio de pieza
completo. De esta forma se evitan problemas o accidentes durante el periodo de
trabajo de la embarcación por no seguir las recomendaciones de la guía o los
especialistas.
 El proceso de reparación llega después del proceso de verificación, tras haber
revisado, inspeccionado y haber encontrado alguna falla, se realiza un proceso
de control, reparación o cambio completo, si es necesario, de la pieza que
muestre algún improvisto. Dentro de las reparaciones más recurrentes que se
suelen hacer están:

- Filtrado del fluido hidráulico.

En caso de requerirse un cambio de aceite, es muy común contar con una guía
que indique cual es el proceso correcto, los materiales adecuados y las medidas
de preparación y protección del usuario y la máquina.
A grandes rasgos, el proceso consta de apagar el sistema y una vez frío, drenar
todo el aceite antiguo, tras ello se limpia y se cambian los filtros para mantener
el nuevo aceite en su mejor estado por una mayor cantidad de tiempo. Se coloca
el nuevo aceite dentro del sistema, se hace una purga para retirar agentes
indeseados (principalmente, burbujas de aire) y se hacen las pruebas de
funcionamiento respectivas.

Ilustración 23 Drenado del aceite para futuro cambio

- Ajuste de piezas a presión.

Una vez apagado el sistema y la pieza o zona a calibrar esté limpia, con el uso de
las EPPs correctas se localiza la válvula reguladora en el sistema. Con ayuda de
un manómetro de mide la presión y si esta se encuentra fuera de las
 especificaciones de la guía, se procede a ajustar con el uso de la válvula
reguladora. Una vez realizado este proceso, se puede volver a calibrar la presión
con el uso del manómetro, hasta conseguir estar dentro de los parámetros
permitidos.
Individualmente, algunos componentes requieren presión individual, como
piezas de la bomba o el motor. En estos casos, las guías con las que cuentan dan
las indicaciones para poder regular estor problemas.
- Reparación de piezas por soldadura.
Antes de la reparación por soldadura de cualquier pieza del sistema, es necesario
corroborar si es la solución adecuada, porque este proceso puede alterar la
presión, la pureza e incluso perjudicar, si no es evaluado correctamente.
Es caso sea la mejor opción, se procede a drenar el sistema y retirar la pieza, una
vez aislada, se limpia la zona a soldar retirando rastros de pintura, óxido, aceite,
etc. Y se procede a realizar la soldadura según el tipo de pieza y la reparación
deseada.
Al terminar el proceso de soldadura se realiza la inspección y posteriormente se
prepara y se reensambla la pieza para ponerse a prueba.
- Cambio de conductos del sistema.
Los conductos del sistema son los encargados de conectar y conducir el líquido
entre las diversas piezas que conforman el sistema. Estos pueden sufrir roturas,
perforaciones, rajaduras, abolladuras, y otros tipos de daños que alteran el
rendimiento normal del sistema.
Si es daño realizado es irreparable, o de un costo superior al den cambio, se
procede a retirar la pieza y se coloca uno nuevo con las mismas propiedades
técnicas.
- Reparación de bombas y motores.
Tanto las bombas, como los motores, son dos elementos que por su amplia
complejidad cuentan con sus propias guías, pautas y especialistas. Pero en
embarcaciones de la capacidad estimada (100 toneladas) es posible reducir el
trabajo a una o dos personas que, según las guías y los tipos de daños, apliquen
diversos métodos de reparación. Tanto el motor como la bomba suelen tener un
alto coste, por ello es muy común que siempre se busque repararlos antes de
realizar un cambio completo del componente.
- Cambio de piezas de desgaste.
Es muy común que el constante uso del sistema, el flujo y presión ejercidas por
el fluido, y el movimiento continuo de las piezas, genere desgaste en diversas
piezas. Y para reducir costes, se suelen utilizar piezas de desgaste o de sacrificio
que recibirán el daño en lugar de las piezas importante. Cada una de estas suele
tener su propia guía de cambio, no de reparación, pues su objetivo principal no
es ser reparadas, es servir como capa de protección de las piezas más costosas e
importantes.

Ilustración 24 Cojinetes afectados por fricción y humedad

- Rectificación de piezas.
Muchas de las piezas que conforman el sistema hidráulico están hechas en base
a diversos tipos de aceros, y estos con el uso constante suelen recibir diversos
tipos de daños. Muchos de estos se pueden corregir o reducir con el uso de
diversas técnicas de manufactura. El uso de tornos, cepilladoras, rectificadoras,
taladros de banco, etc. Hace que estas piezas pasen por tratamientos que mejoran
su estado tras un uso constante, y se reduzcan gastos más elevados.
 Ilustración 25 Rectificación de una pieza de acero

2.13 SEGURIDAD:

La seguridad aplicada en el mantenimiento de barcos y buques es un aspecto

muy importante a tomar en cuenta, ya que debido a las acciones que realizan los
técnicos depende mucho de los equipos de seguridad y la capacidad que tienen
para hacer uso de las distintas herramientas que proporcionan seguridad al
trabajador.

Según, Fiscalía y unión Aduanera (2012), para poder llevar a cabo

diversos métodos de mantenimiento y reparación a distintas maquinas e
instalaciones, tanto para los trabajadores como las personas a bordo de un barco
se deben conocer los peligros y situaciones a los que un técnico debe estar
preparado para afrontar, así como también al momento de hacer reparaciones o
revisiones al sistema de mecanismo hidráulico de la sala de control que se
extiende a lo largo de la embarcación con diversos propósitos y que son de
mucha ayuda para el funcionamiento optimo del mismo.

Por ello cada trabajador debe tener consigo equipos de seguridad para poder
trabajar, estos mismos se encargarán de salvaguardar en gran parte la integridad
y salud del técnico. Se sabe que los encargados de saber qué tipos de equipos de
seguridad utilizan el personal de mantenimiento es el departamento de seguridad
industrial que dieron como resultado que el técnico debe utilizar lo siguiente:
 2.13.1 Equipo de seguridad adecuado:

- Ropa reflectante de alta visibilidad:

Ilustración 26 Mameluco Drill

- Guantes de protección:

Ilustración 27 Guantes de protección

- Calzado antideslizante y antiestático:

Ilustración 28 Botines punta de acero

- Casco de seguridad:

Ilustración 29 Casco de seguridad

- Linterna para casco en caso de trabajar en sala de control sin iluminación

optima

Ilustración 30 Linterna acoplable para casco

- Lentes de seguridad:

Ilustración 31 Lentes de seguridad

- Audífonos para cancelación de ruido (por el ruido que producen los motores
hidráulicos)

Ilustración 32 Audífonos canceladores de ruido

Para poder llevar todo este tipo de protección personas (EPP) cada personal debe
pasar por un estudio medico riguroso para determinar si tiene o no algún
impedimento de usar algún tipo de quipo de los ya mencionados.
2.14 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA HIDRÁULICO

2.14.1 Ventajas del sistema de mecanismo hidráulico:

Los sistemas hidráulicos son una tecnología eficiente y versátil que ofrece una
serie de ventajas. Sin embargo, es importante ser consciente de sus riesgos y
tomar medidas para mitigarlos. Como bien sabemos, estas máquinas
herramientas tienen ventajas y desventajas que a la larga se puede notar, entre
muchas de ellas tenemos las siguientes:

 Fáciles de controlar: Los sistemas hidráulicos se controlan mediante

palancas y botones pulsadores. Esto los hace fáciles de usar para
personas de cualquier nivel de experiencia.
 Precisión: Los sistemas hidráulicos pueden proporcionar una fuerza
precisa, lo que los hace ideales para aplicaciones que requieren un
control cuidadoso.
 Adaptación a un amplio rango de pesos: Los sistemas hidráulicos pueden
adaptarse a un amplio rango de pesos. Esto los hace versátiles y
adecuados para una variedad de aplicaciones.
 Fuerza constante: Los sistemas hidráulicos proporcionan una fuerza
constante, independientemente de la velocidad. Esto los hace ideales para
aplicaciones que requieren una fuerza constante, como la elevación de
cargas.
 Simples, seguros y económicos: Los sistemas hidráulicos utilizan menos
piezas móviles que los sistemas mecánicos y eléctricos. Esto los hace
más fáciles de mantener y menos propensos a fallas. También son
seguros de usar en entornos peligrosos, ya que no producen chispas.
 Ilustración 33 Sistema hidráulico de timón de barco

Conclusión

Según, FILMS PERÚ (2023), Los sistemas hidráulicos son una

tecnología eficiente y versátil que se utiliza en una amplia gama de
aplicaciones. Sus ventajas incluyen la facilidad de control, la precisión, la
adaptación a un amplio rango de pesos, la fuerza constante, la
simplicidad, la seguridad y la economía.

2.14.2 Desventajas del sistema hidráulico

Los sistemas hidráulicos también tienen algunas desventajas. El manejo

de los fluidos hidráulicos puede ser complicado y las fugas pueden ser
difíciles de eliminar. Si el fluido hidráulico se filtra en zonas calientes,
puede incendiarse. Los conductos hidráulicos que estallan pueden causar
lesiones graves.

Los fluidos hidráulicos también pueden ser corrosivos, por lo que es

importante manipularlos con cuidado. Algunos tipos de fluidos
hidráulicos son más corrosivos que otros. Entre las muchas desventajas
que tiene este sistema, tenemos las siguientes:

 Manejo de fluidos hidráulicos: Los fluidos hidráulicos son líquidos a

presión que pueden ser peligrosos si no se manejan con cuidado. Pueden
causar quemaduras, irritación de la piel y ojos, y envenenamiento.
 Fugas: Las fugas de fluidos hidráulicos pueden causar problemas de
seguridad y contaminación.
 Incendios: El fluido hidráulico puede incendiarse si se filtra en zonas
calientes.
 Lesiones graves: Los conductos hidráulicos que estallan pueden causar
lesiones graves, incluso la muerte.
 Corrosión: Los fluidos hidráulicos pueden ser corrosivos, por lo que es
importante manipularlos con cuidado.

Conclusión

Los sistemas hidráulicos son una tecnología potente y versátil, pero es

importante ser consciente de sus riesgos. Con un manejo adecuado, los
sistemas hidráulicos pueden ser seguros y confiables. Por ello se deben
de capacitar de la manera correcta sobre el manejo adecuado de cada
equipo al momento de que se hace uso de las máquinas y su respectivo
mantenimiento.

Podemos decir que además de las ventajas y desventajas mencionadas

anteriormente, los sistemas hidráulicos también tienen las siguientes
características:

 Escalabilidad: Los sistemas hidráulicos se pueden escalar para adaptarse

a una variedad de aplicaciones.
 Versatilidad: Los sistemas hidráulicos se pueden utilizar en una amplia
gama de aplicaciones, desde la elevación de cargas pesadas hasta el
control de precisión.
 Duración: Los sistemas hidráulicos bien mantenidos pueden durar
muchos años.
 Conclusión general de las ventajas y desventajas:

Concluimos que el sistema hidráulico, aunque tiene ventajas y

desventajas, es una manera viable de darle fuerza a la embarcación ya
que al utilizar un fluido como lo es el aceite, este tipo de mecanismos
esté preparado para resistir condiciones de fuerza, resistencia y altas
temperaturas dando, así como resultado un trabajo optimo y constante.

2.15 SISTEMA HIDRÁULICO EN EL SOFTWARE FLUIDSIM

2.15.1 Descripción de Componentes

 Grupo Motriz
Es el conjunto de componentes que convierten la energía hidráulica en
trabajo mecánico. En sistemas hidráulicos, el grupo motriz generalmente
consiste en una bomba hidráulica, un motor hidráulico y otros elementos
necesarios para el control y la transmisión de energía.

Ilustración 34. Grupo motriz

 Bomba Hidráulica
Proporciona un flujo de fluido a una tasa constante independientemente de
la presión del sistema. Esto significa que, aunque la presión en el sistema
pueda variar, la bomba de desplazamiento constante seguirá entregando un
volumen fijo de fluido en cada ciclo de operación.

Ilustración 35 Bomba Hidráulica

 Válvula Check
También conocida como válvula de retención o antirretorno, es un
componente utilizado en sistemas hidráulicos y neumáticos para permitir el
 flujo unidireccional del fluido (líquido o gas) y evitar el retorno en la
dirección opuesta.

Ilustración 36 Válvula Check

 Manómetro
Es un dispositivo utilizado para medir la presión de un fluido (líquido o gas)
en un sistema.

Ilustración 37 Manómetro

 Válvula Limitadora de Presión

También conocida como válvula de alivio de presión o válvula de
seguridad, es un dispositivo diseñado para proteger un sistema o equipo
contra presiones excesivas. Estas válvulas se abren automáticamente cuando
la presión en el sistema supera un valor predeterminado, permitiendo que el
exceso de fluido escape y reduciendo así la presión a niveles seguros.

Ilustración 38 Válvula Limitadora de Presión

 Válvula Configurable 3/2

Es un tipo de válvula direccional utilizada en sistemas neumáticos. La
designación "3/2" se refiere al número de puertos y al número de posiciones
de conmutación que tiene la válvula.
En una válvula 3/2, hay tres puertos y dos posiciones posibles para la
conmutación.

Ilustración 39 Válvula Configurable 3/2

 Válvula de Cierre manual
Es una válvula de bola que puede ser abierta y cerrada, lo cual la resistencia
hidráulica depende del ajuste o abertura de paso.

Ilustración 40 Válvula de Cierre manual

 Hidromotor (Absorvente, Winche y Power Block)

También conocido como motor hidráulico, es un dispositivo que convierte
la energía hidráulica en energía mecánica rotativa. Estos motores son
comúnmente utilizados en sistemas hidráulicos para impulsar maquinaria y
equipos que requieren movimiento rotativo.

Ilustración 41 Hidromotor

 Válvula Configurable 4/3

Es un tipo de válvula direccional, donde la notación "4/3" se refiere al
número de puertos y al número de posiciones posibles para la conmutación
que tiene la válvula. En este caso, hay cuatro puertos y tres posiciones de
conmutación.

Ilustración 42 Válvula Configurable 4/3

 Plano hidráulico completo

Ilustración 43 Plano hidráulico de la embarcación pesquera

Ilustración 44 Sentido de rotación horario

 Ilustración 45 Sentido de rotación antihorario

2.16 CALCULOS

2.17 CALCULO DE POTENCIAS

 Para la Bomba.
Tenemos:
Presión máxima de trabajo = 1800 psi. (126.55 kp/cm2)

Caudal = 90 gal/min (340.65 L/min)

De la ecuación:

presion × caudal
potencia hidráulica (CV )=
450

Tenemos:

126.55 ×340.65
potencia hidráulica (CV )=
450

P=95.79CV

Por lo tanto, la potencia hidráulica será: 95.79 CV (70 kW)

Considerando un rendimiento del 80%.

La potencia mecánica será:

Potencia = 119.7 CV (87.47 kW)

 Lo calculado es la potencia necesaria para accionar la bomba. En el

diseño de las embarcaciones pesqueras se tiene en cuenta el 40% de la

potencia del motor principal es para el sistema hidráulico.

 Cálculo de Potencia Hidráulica para el Winche.

P = 126.55 kp/cm2

Q = 227 L/min

Se tiene que la potencia hidráulica es: 63.8 CV (46.6 kW).

 Para el power block.

P = 126.55 kp/cm2

Q = 170.33 L/min

Se tiene que la potencia hidráulica es 47.9 CV (34.9 kW).

 Para el absorbente.

P = 123 kp/cm2

Q = 159 L/min

Se tiene que la potencia hidráulica es 43.5 CV (31.7 kW).

2.18 Capacidad Utilizada por los Equipos Hidráulicos.

TABLA 2 : Capacidades a desarrollar por los equipos.

Equipo Presión Caudal Potencia

(kp/cm2) (L/min) (kW)

Bomba 126.55 90 70

Power Block 126.55 45 34.9

Winche Pesca 126.55 45 46.6

Absorbente 123 42 31.7

2.19 Cálculo y Selección de Tuberías.

Para seleccionar los diámetros de las tuberías debemos tener en cuenta

las recomendaciones de velocidades para mantener un flujo laminar.

Para lo cual calculamos con las consideraciones recomendadas:

 Tubería de Succión (aspiración):

Velocidad recomendada: 0,6 a 1,2 m/s., de la bomba de 45 y 45

gal/min, seleccionamos según mi criterio la velocidad de 1 m/s, por lo

tanto:

Aplicamos la ecuación:

A (cm2) = Q (L/min) / 6 x V (m/s)

V = 1 m/s

Q = 90 gal/min = 340.65 L/min A = 56.77 cm2

la ecuación:

2
d
A=π
4

donde: d = 8.5 cm (3,3 in)

Seleccionamos manguera de Ø 4 in y recalculamos:

V = 0.7 m/s

 Tubería de Presión.

Para las líneas de presión, el cálculo es similar que para la línea del

power block.
  Para el Power block, línea de 45 GPM (170,33 L/min)

A (cm2) = caudal (L/min) / 6 x velocidad (m/s)

Asumimos V = 4 m/s, por encontrarse dentro del rango de

velocidades

aceptables.

Tenemos que: A = 7,1 cm2 y d = 30 mm

De tabla 1, Seleccionamos diámetro de tubería 1 ¼ in. Cédula

(Schedule) 80, diámetro exterior es 42.2 mm y el espesor de pared

4.85 mm, calculamos el diámetro real:

diámetro real = diámetro exterior – 2 espesor de pared

diámetro real = 42.2 – 2 (4.85 mm)

diámetro real = 32,5 mm

Con el diámetro real, recalculamos la velocidad:

V = 3.42 m/s

Esta es la velocidad para la línea al power block.

 Para el Absorbente, línea de 42 GPM (159 L/min)

A (cm2) = caudal (L/min) / 6 x velocidad (m/s)

Asumimos V = 4 m/s, por encontrarse dentro del rango de

velocidades

aceptables.

Tenemos que: A = 6.6 cm2 y d = 29 mm

 De tabla 1, Seleccionamos diámetro de tubería 1 ¼ in. Cédula

(Schedule) 80,

Con el diámetro real, recalculamos la velocidad:

V = 3.2 m/s

 Para el winche, línea de 60 gal/min (227 L/min)

Con el mismo procedimiento usado para las demás líneas y

manteniendo el rango de velocidad recomendado, seleccionamos

tubería de 1 ¼ in.

 Tubería de retorno.

Caudal total = 340.65 L/min

Velocidad recomendada < 3 m/s

De las ecuaciones 1 y 2:

A (cm2) = caudal (L/min) / 6 x velocidad (m/s)

y tabla 1, para schedule 40

d = 2 in. y velocidad < 2,67 m/s,

porque se tiene que considerar que el aceite de drenaje de los

motores, que no van por la línea de retorno, sino por la línea de

drenaje hacia el tanque.

3 CONCLUSIONES

o En conclusión, al realizar un análisis detallado sobre el

funcionamiento de un sistema oleo hidráulico en una lancha con
capacidad de 120 toneladas, se ha obtenido una comprensión
 profunda de los elementos clave que influyen en el rendimiento y la
eficiencia de dicho sistema. Este estudio ha permitido identificar y
evaluar aspectos cruciales, como la selección adecuada de
componentes, el mantenimiento necesario y la importancia de ajustar
el sistema a las especificaciones de carga previstas.
-
Además, se ha destacado la relevancia de la coordinación precisa
entre los elementos hidráulicos y oleodinámicos para garantizar un
funcionamiento óptimo y seguro de la lancha. La capacidad de carga
de 120 toneladas impone desafíos específicos que requieren una
atención meticulosa a la ingeniería y diseño del sistema oleo
hidráulico.
o Hemos podido comprobar que el software FluidSIM es demasiado
valiosos y poderoso, permitiéndonos diseñar el sistema hidráulico de
la manera mas exacta y permitiéndonos hacer simulaciones para
poder emplear alguna mejora. Con ello logramos con éxito diseñar el
sistema oleo hidráulica en el software FluidSIM.
o Con el equipo en conjunto y ayuda de un externo llegamos a realizar
la visita a la embarcación, de esta forma conseguimos el ver y
analizar el sistema hidráulico en realidad, lo que nos permitió tener
clara la realidad de su funcionamiento.
4 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

De: FILMS PERU (2023) “OLEO HIDRÁULICA: VENTAJAS Y DESVENTAJAS”

Extraído de: https://www.filmsperu.pe/oleohidraulica-ventajas-y-desventajas/

Fiscalía y unión Aduanera (2012) “TRABAJO SEGURO EN BARCOS Y BUQUES”

Extraído de:
https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/SAMANCTA/ES/Safety/WorkOnShipsVessels_ES.
htm

Referencia bibliográfica:

Ramírez Ardiles, J. R. (2021). “Diseño de un sistema oleo hidráulico en una

embarcación pesquera para una capacidad de 100 toneladas métricas de bodega”.

Extraído de: https://scholar.google.es/scholar?hl=es&as_sdt=0%2C5&q=sistema+hidr

%C3%A1ulico+de+embarcaciones+de+100+toneladas+&btnG=#d=gs_cit&t=1697999168252&u
=%2Fscholar%3Fq%3Dinfo%3AW3NUmbx2qoYJ%3Ascholar.google.com%2F%26output%3Dcite
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ANEXOS:

Ilustración 34 Vista de la embarcación desde la parte trasera

Ilustración 35 Vista de la embarcación desde la parte lateral derecha

Ilustración 36 Visita del equipo a la embarcación