El crecimiento de la Ciudad 1884

en la Etapa del Territorio 1955

Crecimiento Demográco de la Ciudad

Censo 1895

En 1895 se censaron 3.954.911 habitantes sin contar a la

población indígena, estimada en 30.000 personas.
La densidad de población pasó de 0,6 a 1,4 personas por
km cuadrado. En el Territorio de Neuquén sumaba un
total de 14517 habitantes. Para finales del siglo XIX el
mayor porcentaje de la población de Neuquén estaba
conformado por personas de origen chileno. Tanto fue así
que el Censo Nacional de 1895 mostraba que el 61% de los
habitantes eran de esa nacionalidad.

Censo 1914

En 1914 el censo dio como resultado que la Argentina

tenía una población de 7.885.237 habitantes, sin contar a la
población indígena, estimada en 18.425. Neuquén sumo
un total de 28866 habitantes.

Censo de Territorios Nacionales de 1920, registro en

Neuquén 29.784 habitantes.

Censo 1947 La Confluencia 1903 - 1930

En el censo de 1947 la población censada alcanzó a
15.893.827 habitantes y se estimó que unas 161.938
personas quedaron afuera del relevamiento. Por primera
vez, se contabilizó a la población de la Antártida Argentina
y se estimó la de las Islas Malvinas. El Territorio de
Neuquén sumo un total de 86836 habitantes.
La población de la Confluencia en 1903 contaba con poco
más de 400 personas, la mayoría extranjeros. En 1912
alcanzó el número de 1027 y para 1920 había crecido
sumando 2452. Mientras que para la década de 1930 la
población había crecido un poco más de treinta mil
habitantes, siendo el mayor porcentaje inmigrantes.

Porcentaje de población
nacida en otra provincia Año Población nacida
en la población total Censal en otra provincia
según año censal.
Período 1895-1947.
Provincia del Neuquén ,

Fuente
Censos Nacionales de Población.
Citado en Situación demográfica
,
de la Provincia del Neuquén,
INDEC, Buenos Aires, 1998.
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Crecimiento urbano

Primeros asentamientos

Paraje Confluencia (1884-1902): Eran poco más que

caseríos dispersos que desde 1889 contaba con un
juzgado de paz y una comisaría en 1891.

La Maragata del Neuquén. En 1899 se instaló un almacén

de ramos generales cercano a la balsa sobre el rio
Neuquén, propiedad de Enrique Carro y Nicanor
Fernández. Este comercio proveía productos de almacén,
sastrería, talabartería, papel, libros, droguería, muebles,
venta de madera, etc., y contaba con una fonda para la
gente de paso. En 1901 se trasladó a la chacra 10 en la
zona que abarca el barrio La Sirena.

Construcción del puente Ferroviario

sobre el Río Neuquén

En 1899 la Empresa Ferrocarril del Sud llega a la Estación

Limay (hoy Cipolletti) e inicia los estudios de factibilidad
para la construcción del puente que cruzara el Rio
Neuquén. El 26 de junio de 1901 se efectuó la prueba de
resistencia del puente y el 12 de julio de 1902 se autoriza a
librar al servicio público toda la línea desde Bahía Blanca
hasta la Estación Neuquén.

Colonia Ferroviaria

En el año 1902 junto con la llegada del tren se inauguró la

estación que incluía la vivienda para el jefe, el galpón de
máquinas y el tanque de agua Monier. Con ello se origina
un poblado en tierras aledañas al área ferroviaria que
cubre unas 8 manzanas y delimitadas por un alambrado
con dos pasos niveles en los extremos y una tranquera en
la parte central sobre lo que es hoy la Avenida Argentina.
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Crecimiento urbano
Construcción del espacio urbano
(llegada del FFCC y capitalización)

En 1906 el Gobernador Carlos Bouquet Roldán y el

Ministro del Interior Johaquín V. Ganzalez apoyan el
proyecto de traslado de la Capital del Terrtorio desde
Chos Malal a la Confluencia. La nueva Capital será
fundada el dia 12 de septiembre de 1904.

El alto y el bajo

La ciudad se ubica sobre un eje norte sur marcado por la

avenida Argentina. Y en el centro los terrenos de la
Empresa Ferrocarriles del Sud que corre este – oeste, que
divide la ciudad en dos espacios: el Alto, donde se
ubicaba el sector administrativo y las clases más
pudientes de la sociedad. Y el bajo la zona comercial y de
vivienda de las clases mas baja.

La primera nivelación de la ciudad

En septiembre y octubre de 1911 se llevó adelante la

primera nivelación y replanteo del radio urbano. Esto
consolidó el diseño del pueblo que había pensado el
gobernador Carlos Bouquet Roldán. Para esa tarea la
municipalidad encomendó al ingeniero Carlos Salade.
Los fondos fueron facilitados por la sociedad anónima
“Nueva España”.
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Crecimiento urbano

Crecimiento en la zona rural

La creación de colonias agrícolas

en áreas circundantes a la capital
neuquina y sobre el rio Limay,
permitió la llegada de inmigrantes
que aportaran experiencia
y conocimiento técnico de su
región de origen. Muchas de
estas colonias se convirtieron
posteriormente en barrios de
la ciudad.

Colonia Valentina
Fundada y administrada por el italiano José Fava. Esta
colonia agrícola se extendía desde las orillas del Río
Limay hasta la zona de bardas en los límites de Plottier.
Los valores eran accesibles para que los inmigrantes, en
su mayoría españoles, se asentaran en esa Colonia. Hoy
forman parte de la ciudad convertida en los Barrios
Valentina Norte y Sur.

Villa María
En 1910 José Fava adquirió 100 hectáreas que loteó y
vendió, bautizado en honor a María Rosa Marroco, su
esposa. El proyecto de mensura lo realizó a Luis D. Mailhet.
Fava conservó para él un terreno cerca del arroyo Durán
donde construyó su casa.

Villa Florencia
Ubicado en la zona sur-oeste de la ciudad, en el espacio
que antes ocupaba la Quinta 39 propiedad de Enrique
Nordenström. En la década de 1920 se comenzó a lotear y
vender los terrenos con costo de 0,5 centavos el metro. La
mayoría de los compradores eran trabajadores rurales y
de la construcción. Si bien no estaba planificado como
Barrio los vecinos ya lo llamaban “Barrio Villa Florencia”.

La Sirena
Se ubica en la zona sur de la ciudad, en la chacra Nª 98
que perteneció a Bouquet Roldán, cuyo nombre era “la
Sirena”. El barrio se fue haciendo un lugar, abriéndose
paso entre las chacras, los canales de riego y el predio
militar. Hoy cuenta con dos escuelas primarias la N° 16 y N°
132 inaugurado en marzo de 1937 y la Comisaría N° 17.
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Inmigración
La inmigración en la región de
la Confluencia (1884 - 1955)

La inmigración de población, tanto de otras regiones del

país (interna) como de inmigración de población
extranjera (externa) es una constante en la historia de la
nación en general y la región en particular.

Para la década de 1870, este espacio fue incorporado al

Estado Nacional por medio de la “Conquista del Desierto”,
que implicó la expulsión y exterminio de los pueblos
originarios, que se vivían en la zona hace miles de años. En
1884, el Congreso resuelve dividir el Territorio de la
Patagonia (creado por Ley 954 de octubre de 1878) y
promulga la Ley Nº 1532 de fecha 15 de octubre de 1884
por la que se crean los Territorios Nacionales.

A principios del siglo XX, en la Confluencia se encontraba

un incipiente núcleo urbano concentrado al margen del
rio Neuquén (donde actualmente se encuentran los
puentes carreteros), algunas colonias agrícolas cercanas
al rio Limay y un caserío en la zona del actual centro de la
ciudad conocido como Paraje Confluencia. Hacia 1903,
había en la zona que describimos poco más de 400
personas, la mayoría extranjeros.

Para 1902 el ferrocarril fue uno de los principales motores

de inmigración ya que generó una demanda de mano de
obra, primero para su construcción y luego para su
mantenimiento y funcionamiento, lo que impulsó la
llegada de inmigrantes, algunos de los cuales una vez
terminado el tendido de rieles decidieron permanecer en
la zona iniciándose incluso en otras actividades privadas.

Situación Demográfica de la Distribución de la población

Provincia del Neuquén por nacionalidades

Porcentaje de la población extranjera en la población total Censo Nacional Censo Nacional Censo Nacional
por jurisdicción según año censal. Período 1895-1947. 1895 1914 1920

Agrentinos

Año Chilenos
Censal Total país % Neuquén %
Españoles
, ,
Italianos
, ,
Otros

, , Total

Fuente: Situación demográfica de la Provincia del Neuquén, INDEC, Buenos Aires, 1998. Censos Nacionales da Población. Cuadro elaborado a partir de los cuadros 1, 2 y 3 (Manara, Carla y Sonia Fernández, “La problemática inmigratoria en
Neuquén: españoles e italianos (1895-1930)”, en: Bandieri, S., Favaro, O., Morinelli, M. (comp.), Historia de Neuquén, Bs. As.,
Plus Ultra, 1993, Pp. 279 a 281).
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Inmigración

Inmigración Española e Italiana

Para 1903 ya se habían establecido varias familias

españolas e italianas, como las familias: Linares, Carro,
Rivas y Martín de origen español; y Mangiarotti, Mazzoni y
Dell 'Anna de origen italiano, entre otras. Poseedoras de
grandes casas comerciales, como “La Nacional” de
Varela, Linares y Cía. Y que también destacaron en
funciones públicas: Pedro Linares fue el primer Presidente
del Concejo Municipal, mientras que Manuel Linares
como Vice- Cónsul de España y presidente de la
Asociación Española de Socorro Mutuo.

Sociedades y Clubes de Inmigrantes

Para 1909 se fundan de la Sociedad Española de Socorro

Mutuo y la Sociedad Italiana de Socorro Mutuo, ambas
con fines esencialmente mutualista y tendientes a nuclear
y organizar las respectivas colectividades locales.
Muchos socios fundadores de estas instituciones fueron
pioneros de muchas actividades económicas, sociales y
políticas.

La Inmigración Alemana y
el Club Germania

El mismo fue fundado el 20 de mayo de1933, y en él se

encontraban figuras destacadas de la sociedad neuquina
como Otto Max Neumann. A diferencia de las demás
comunidades, los alemanes se identificaron, no por su
nacionalidad sino por su unidad lingüística, englobando a
suizos, alemanes, alemanes del Volga, etc.
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Inmigración
Inmigración Sirio-Libanesa
Destacaron por asentarse en la ciudad de Zapala, en
nuestra ciudad resaltan los hermanos Mehdi. Quienes se
instalaron en la ciudad en 1911, ese mismo año crearon la
firma Mehdi Hnos., considerado el primer comercio
mayorista de la ciudad. Luego esa empresa pasó a
transformarse en el Viejo Almacén.
1884
1955
La comunidad Chilena
Fue la más numerosa siendo la principal en la región junto
a los pueblos originarios. Para 1895 se realiza el primer
Censo Nacional que establece, que el 61% del total de los
habitantes de la confluencia era de origen chileno. En su
mayor parte como mano de obra no cualificada que se
desempeñaban en el ámbito rural.
La comunidad Judía
Desde finales del siglo XIX miembros de la comunidad
judía del este de Europa comenzaron a llegar a la
Argentina. Impulsados por las condiciones sociales y
políticas que no favorecían a esta comunidad en los
territorios del Imperio Ruso. Entre ellos se encontraban
figuras como José Edelman, la familia Gotlip, Shapiro,
entre otros. La mayoría eran oriundo del este de Europa,
principalmente de Polonia, Rumania, Hungría, Rusia, etc.
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Principales obras de los Presidentes del Concejo Municipal

Abel Cháneton
(tres períodos entre 1906 y 1917)

En 1908 fue elegido por primera vez Concejal y Presidente

del Concejo Municipal. En su cargo se realizaron las
siguientes actividades

• Se instaló el primer alumbrado público.

• Se organizó el servicio de recolección de basura,
la obligación de limpieza y cercado de baldíos.
• Se construyó el edificio del matadero municipal.
• Se comenzó con el empedrado de la Avenida
Argentina, el nivelado de calles y la construcción del
servicio de agua potable.

Miguel Mango
(Ocho períodos entre 1914 y 1930)

Bajo su cargo completó las obras que inició Abel

Chaneton y adelantó otros servicios que eran muy
necesarios, como la inauguración del alumbrado
eléctrico.

Alejo Serrano (1917)

Se inauguró el primer cine eléctrico en el Hotel

Confluencia.

Amaranto Suarez (1934 –1935)

En su actividad comunal realizó importantes obras, entre

ellas la ampliación de la red de agua y la apertura del paso
a nivel entre Av. Argentina y Olascoaga, lo cual implicó el
derribo de la tranquera que dividía el "alto" con el "bajo" de
la ciudad, impuesta en su momento por la empresa de
capitales ingleses Ferrocarriles del Sud.

Enrique Benedetti (1947 –1949)

Transformación edilicia de la Av. Argentina; cuya finalidad

consistió en la colocación de aceras en las plazoletas,
faroles de alumbrados, arreglos de la fuente andaluza,
recubiertas de mayólicas, arreglos de jardines y plantados
de árboles, todo con donación de su sueldo.
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La propiedad de la tierra y la sociedad Nueva España
Tras la “Campaña del Desierto” la apropiación de la tierra
fue establecida mediante distintas leyes nacionales
que buscaban repartir la tierra y generar un proceso de
colonización. Las tierras de la Confluencia fueron
Compra de tierras: Casimiro Gómez
La llegada del ferrocarril, impulso al empresario Casimiro
Gómez a comprar las tierras de la Confluencia. Para ello
cubrió la deuda de Ernesto Notte. Compraría junto a
Carlos Bouquet Roldán las tierras a Ramón López Lecube
y finalmente en 1904 adquirió el resto. Gracias a sus
vínculos sociales y políticos pudo acelerar los trámites
burocráticos logrando en menos de 7 años, hacerse con
casi la totalidad de las tierras de la Confluencia.
Traslado de la Capital
A través de las gestiones del gobernador Bouquet Roldán
se concretaría el traslado de la capital a la Confluencia. Los
vínculos del gobernador y los de Gómez aceleraron el
traslado. Los donantes se beneficiaron con la donación, ya
que el Estado se hizo cargo de la mensura y la
escrituración de las tierras.
1884
1955
vendidas por el Estado Nacional en el remate público de
1885. La gran mayoría fueron propietarios ausentes, por lo
cual no habían afirmado legalmente el dominio y carecían
de títulos definitivos.
Nueva España S.A.
En febrero de 1911, Casimiro Gómez funda la Sociedad
Anónima Nueva España. Según el artículo primero la
sociedad persigue los fines de fundar y explotar colonias
agrícolas y ganaderas, los centros urbanos y comerciales.
Gómez poseía casi el 70% de las acciones y votos en la
asamblea de socios, siendo casi una empresa personal.
El director delegado en la ciudad era el ex – gobernador
Bouquet Roldán.
Apoyo de la Nueva España S.A.
y el Concejo Municipal
Existió una estrecha relación entre el gobierno Municipal y
la empresa. Durante la gestión de Abel Chaneton se
acordó la nivelación y delineación del pueblo, se inició el
proyecto de instalación de la red de aguas, en 1912 la
construcción del matadero municipal, donde “Nueva
España” proporciono un préstamo con de $15000. En 1914,
Miguel Mango continuaría el ímpetu constructor de
Chaneton, aunque tuvo muchas dificultades tanto
políticas como económicas.
Fruto de la guerra y las complicaciones económicas
“Nueva España S.A.” inicio a finales de 1919 un proceso de
liquidación que llevo más de 50 años mediante la venta de
t o d a s l a s p ro p i e d a d e s d e l a s o c i e d a d y q u e
eventualmente llevaría a la disolución de la misma.