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PROCEDIMIENTO DE CONFORMACIÓN DE VÍAS Y SEÑALIZACIÓN Fecha: 28.02.2023
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DISTRIBUCIÓN
A todos los colaboradores de la compañía
ÍNDICE
1. OBJETIVO:
El presente documento tiene por objeto establecer las consideraciones y pasos a seguir para la ejecución
de los trabajos de relleno y compactación, durante el desarrollo de la obra de acuerdo con los planos de
ingeniería, los anexos al contrato y la legislación peruana vigente, para el proyecto de Refuerzos 2,
ampliación obras civiles y electromecánicas Planicie 220/500kV.
Durante la ejecución de la actividad se debe cumplir con las especificaciones técnicas del proyecto,
estándares de calidad estructurados en el Plan de calidad aprobado y normas de seguridad, salud
ocupacional y medio ambiente.
2. ALCANCE:
El presente documento es aplicable a todo personal de UNITELEC, los colaboradores, contratistas y
proveedores de servicios, así mismo a las fases, equipos y métodos a utilizarse en la actividad del
Procedimiento de conformación de vías y señalización.
3. REFERENCIAS:
INTERNAS
Plan de Calidad del proyecto incluido sus anexos.
Ingeniería del proyecto (Planos aprobados para construcción, especificaciones técnicas, memorias
de cálculo, entre otros).
Especificaciones HSEQ
Plan de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente
Plan de Emergencias
EXTERNAS
ISO 9001:2015 Calidad
ISO 14001:2015 Medio Ambiente
ISO 45001:2018 Seguridad y salud ocupacional
RNE - Reglamento Nacional de Edificaciones / E050 – Suelos y Cimentaciones
RNE - Reglamento Nacional de Edificaciones / E060 – Concreto Armado
ACI 318 Concreto Estructural
NTP E-010 Estructuras Metálicas ▪ NTP E-060 Concreto Armado
R.M. 214-2011-MEM/DM, Código Nacional de Electricidad Suministro
Ley 29783 Seguridad y Salud en el Trabajo
Ley N° 30222 que modifica la Ley 29783 Ley de Seguridad y salud en el Trabajo
D.S Nº 005-2012-TR Reglamento de la Ley Nº 29783.
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4. DEFINICIONES
Base: Capa sobre sub-base o subrasante destinada a sustentar la estructura del pavimento. Es la
capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos.
Sub base: Es la capa granular localizada entre la sub-rasante en pavimentos flexibles o rígidos y
ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rígidos se puede prescindir de ella
Asfalto: Mezcla de mineral con cal, arena y otras sustancias que se emplea principalmente en la
pavimentación de las vías de circulación.
Imprimación: Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base
debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico o de
impermeabilizar y evitar la disgregación de la Base construida, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea
requerido.
Subrasante: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte y relleno),
sobre la cual se coloca la estructura del pavimento.
Bordillo: Estructura de confinamiento, en concreto simple localizados entre la estructura de la vía y
la grava de patio.
Relleno de vía: Relleno de material para la construcción de la sub-base y base.
Señalización: La señalización es el conjunto de señales y órdenes de agentes de la circulación,
señales circunstanciales que modifican el régimen normal de utilización de la vía y señales de
balizamiento fijo, señales verticales de circulación y marcas viales, destinadas a los usuarios de la
sub estación y que tienen por misión advertir e informar a éstos u ordenar o reglamentar su
comportamiento con la necesaria antelación de determinadas circunstancias de la vía o de las áreas
de la subestación.
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5. RESPONSABILIDADES
El presente procedimiento se desarrolla considerando las normativas aplicables y obligaciones
contractuales para “Unión de Técnicos Electromecánicos S.A.C.”, descritas en el presente documento.
5.1. Coordinador
Es el responsable de liderar, planificar, organizar, supervisar directa o indirectamente la adecuada
implementación de las políticas, estándares, procedimientos, y documentos vinculados al
proyecto por contrato y sus anexos indicados en el ítem “Documentos de referencia”.
Seguimiento y control del cumplimiento de las especificaciones técnicas y del cronograma de
obra, coordinar con el contratante los resultados del proyecto, en coordinación con el residente
de obra.
Asegurar los recursos económicos para el aprovisionamiento de materiales, equipos y personal
en cantidad suficiente para cumplir con el plazo previsto en el contrato indicado líneas arriba.
Asegurar el cumplimiento de la Calidad prevista en la Ingeniería y según lo detallado en el Plan
de Calidad por el responsable de Calidad y el residente.
Cumplir con la aplicación del Plan de Vigilancia y Control Covid-19, para prevención, monitoreo y
respuesta ante posibles afectaciones y contagios de la enfermedad Covid-19.
5.2. Residente
Responsable que se ejecuten las actividades en base a los planos y especificaciones técnicas
del proyecto, asegurando la Calidad del trabajo requerido por el Cliente de acuerdo al plan de
ejecución de proyecto o similar.
Responsable de apertura y cierre el permiso de trabajo diariamente, así mismo elaborar y aprobar
todos los procedimientos de trabajo que se requiera en coordinación con las áreas de soporte
(QM y HSE).
Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos, además
coordinará las tareas que se deben llevar a cabo por todos los que participen de este
procedimiento.
Comunicará las interferencias o modificaciones que existan en el área de trabajo, con la
anticipación debida, al control y supervisión de obra de parte del contratante.
Responsable de modificar lo indicado en planos (red-line), bajo la aprobación de ingeniería, así
como control de obra-supervisión.
Contar en obra con el procedimiento aprobado y difundido.
Responsable de eventos que vulneren la Seguridad en perjuicio de los trabajadores bajo su cargo
y a terceros.
Asegurar el asesoramiento a todo nivel de personal del Ing. de Seguridad del IPERC relacionado
a las actividades a ejecutar por la empresa
Será responsable de verificar y aprobar los resultados de las actividades registradas en los
protocolos, así mismo de supervisar el control de todos los registros, documentar las pruebas e
inspecciones, así como también de manejar, distribuir y verificar el archivo los certificados,
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Mantener en todo momento una actitud preventiva y proactiva de manera que evite la
ocurrencia de cualquier incidente, accidente y/o enfermedad ocupacional, debe informar al
supervisor cualquier situación o acto sub estándar que observe y que pudiera causar daños
contra su integridad, la de sus compañeros, terceros, equipos o materiales.
Inspeccionar y mantener en buen estado sus EPPs y herramientas de trabajo.
Elaborar los documentos de seguridad, como AST, TF-11Plan de trabajo, Check List y otros
documentos aplicables se encuentren en sus frentes de trabajo.
Participar de las charlas diarias antes de iniciar las actividades.
Reportar los actos o condiciones inseguras que puedan concretarse en un accidente.
Cumplir con la aplicación del Plan de Vigilancia y Control Covid-19, para prevención, monitoreo
y respuesta ante posibles afectaciones y contagios de la enfermedad Covid-19.
5.6. Topógrafo
Conocer y cumplir el presente procedimiento.
Contar con equipo calibrado.
Reportar al área de calidad todo incidente con los equipos que usa para su función para evitar
cualquier problema en el proceso constructivo.
Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato de cualquier acto o condición insegura
en el área.
Elaborar el formato de seguridad para contratistas, diaria de los AST y todos los permisos
correspondientes a la actividad a desarrollar.
Participar de las charlas diarias antes de iniciar las actividades.
Reportar los actos o condiciones inseguras que puedan concretarse en un accidente.
6. RECURSOS
6.1. RECURSOS HUMANOS:
Residente
Responsable de Calidad
Responsable de Seguridad
Técnico de laboratorio
Operador de equipo
Chofer de camioneta
Capataz
Operarios
Vigía.
Ayudantes
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6.2. MATERIALES
Material de subase
Material de base
Liquido asfaltico
Planchas de triplay
Señalética
6.3. HERRAMIENTAS
Nivel topográfico
Planchas Compactadoras (según se requiera)
Vibro apisonadores (según se requiera)
Picos
Palas tipo cuchara
Barretas de acero
Escaleras
Rastrillos
Herramientas manuales (martillos, combas, etc.).
Carretillas o buggies
6.4. VEHÍCULOS
Camión tanque imprimador y/o cocina imprimadora
Camión que remolque la cocina imprimadora
Rodillo neumático
Rodillo compactador de 10tn
Minicargador
Cisterna de agua (según se requiera)
Retroexcavadoras
Durante la ejecución de esta actividad, se debe de tener en consideración el uso obligatorio de los
EPP conforme se indica:
Cortaviento o tapa nuca (si aplica) Protección contra las inclemencias climáticas.
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Protección contra el riesgo de lesionar los ojos por contacto directo con
Lentes de Seguridad
polvos, fragmentos proyectados.
Guantes de hilo Protección contra el riesgo a sufrir lesiones por rozamiento con
Guante de badana superficies salientes e irregulares.
Protección auditiva contra el riesgo de sufrir lesión por causa del ruido
Tapones de oídos / Orejeras.
excesivo
7. PROCEDIMIENTO
7.1. ACTIVIDADES PRELIMINARES
Asegurar que todo el personal asista a la charla de 5 minutos y que firmen los documentos
respectivos.
El “Residente de obra” y el “responsable de Seguridad” ´se asegurarán que todos los documentos
de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente de la actividad, a desarrollar sean realizados
antes de iniciar cualquier actividad, por mínima que esta sea.
El residente de obra procederá a realizar la apertura del permiso de trabajo del presente día.
Todo el trabajo será supervisado por al menos un ingeniero, supervisor o capataz de parte de la
empresa “Unión de Técnicos Electromecánicos S.A.C.”.
Los equipos topográficos deberán contar con certificado de calibración vigente. La calibración
debe realizarse por laboratorios autorizados por Indecopi o control-supervisión.
Antes de iniciar con los trabajos, se deberá realizar una evaluación de las vías de acceso para
los vehículos. Se verificará la existencia de cables energizados cerca de las áreas de trabajo, a
fin de evitar cualquier tipo de accidente por inducción, respetando las distancias mínimas
establecidas por el cliente.
Se procederá con los trabajos teniendo los planos de construcción en su última versión.
Se garantizarán las dimensiones correctas de las vías con el respectivo trazo y replanteo de la
vía.
Se controlará topográficamente los niveles de corte en la vía, hasta llegar al nivel de sub
rasante.
El rodillo de 10 ton. procederá a pasar sin vibración hasta alcanzar uniformidad en la superficie.
Se verificará en obra el valor del CBR de la subrasante para el diseño de las vías o según lo
indicado en los planos de Vías Internas.
Los materiales aprobados se trasladarán desde la cantera hasta la obra, se dispondrán en pilas
principales.
Si la humedad es muy alta, el material deberá ser removido, airearse y dejarse secar hasta que
adquiera la humedad óptima que permita compactar el material y alcanzar la densidad
especificada.
Para este caso se deberá verificar el contenido de humedad del material para Sub-Base y Base
y compararlos con los obtenidos en los ensayos que se deberán realizar en un laboratorio.
Una vez verificada la humedad óptima del material se procederá a extenderlo en una capa de
espesor un poco superior al requerido según plano, con el fin de alcanzar el requerido de capa
compactada con rodillo de 10 ton. para ambas capas (Sub-base y Base).
Se controlará que el esparcido no se segregue, de encontrarse en esta condición se procederá
a remover las zonas afectadas y reemplazar con material adecuado.
Se procederá a realizar el perfilado de la superficie, bajo control topográfico.
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El rodillo de 10 ton. procederá a compactar con vibración hasta alcanzar una uniformidad en la
superficie.
Seguidamente se compactará con el rodillo en vibración hasta alcanzar una compactación
mínima del 95% de la densidad máxima, las cuales podrán ser comparadas cuando se realice
los ensayos de Proctor Modificado al material de BASE y SUB-BASE, en un laboratorio.
Durante la compactación se compensarán las pérdidas de humedad, bajo la aprobación de la
supervisión. Si una vez colocada y compactada una capa y se observen zonas en donde el
material colocado está segregada (sea por concentración de partículas gruesas o de material
fino) o acolchonamiento, se deberá corregir escarificándolo, mezclándolo y compactándolo el
material o reemplazarlo por material aceptable y/o nuevo (según aplique).
La mezcla asfáltica salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125° C Y
165° C y será transportada en vehículos adaptados convenientemente para garantizar su
homogeneidad y una perdida mínima de temperatura. La forma y altura de la tolva será tal, que,
durante el vertido en la esparcidora, el volquete sólo toque a ésta a través de los rodillos
previstos para ello.
Las unidades deberán estar siempre provistas de dispositivos que mantengan la temperatura,
así como para proteger debidamente asegurado, tanto los materiales que transporta, como
para prevenir emisiones contaminantes.
7.3.4. Imprimación
La superficie por imprimar será cuidadosamente barrida y soplada con equipos de aire
mecánico comprimido en tal forma que se elimine el polvo y todo material suelto.
El tratamiento consistirá en la aplicación de una o varias capas de continuas y uniformes de
asfalto líquido MC-70 en una cantidad de 0.8 lt/m2 (según recomendaciones del MTC el rango
deberá estar comprendido entre 0.7 a 1.5 lt/m2) La cantidad de la aplicación del material
bituminoso se verificará en campo en conjunto con la Supervisión.
Dependiendo del área a aplicar la imprimación y las facilidades de uso del equipo se puede
usar alternativamente un camión imprimador y/o cocina de imprimado, ambos equipos
indistintamente cumplen la función requerida, alcanzando ambos el objetivo siendo la parte
principal el levantar el líquido a usarse a la temperatura requerida para efectuar una buena
aplicación. Según el MTC indica que para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques
y aplicaciones mínimas se usará una caldera regadora portátil y/o cocina imprimadora, con sus
elementos de irrigación a presión, o a una extensión del camión cisterna con una boquilla de
expansión que permita un riego uniforme.
De acuerdo a la selección del equipo y liquido de imprimación, en dicho equipo se procede al
calentamiento del líquido dentro de los rangos establecidos por un proceso mecánico usando
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calentadores a gas hasta llegar a la temperatura adecuada más diez grados, para mantener
dentro de los rangos permisibles la temperatura del riego.
Este proceso debe realizarse en forma aislada, con presencia de solo el operador persona
especializada para evitar accidentes durante el manipuleo del líquido que es inflamable.
En el proceso de riego con pluma y cocina imprimadora, el esparcido se realiza de forma
uniforme, permanente y en movimientos constantes, para lograr una buena aplicación del
líquido, evitando paralizaciones que pueden provocar acumulación concentrada de líquido, lo
que debe ser tratado con arena o esparcido de mezcla asfáltica antes de la colocación de la
carpeta.
Se protegerá las estructuras aledañas, para evitar impregnación del imprimante
No se permitirán riegos de liga cuando la temperatura ambiental sea inferior a 15°C o exista
precipitaciones pluviales.
7.3.5. Asfaltado
Se debe cumplir que la densidad del núcleo de pavimento terminado tomados en el campo,
debe ser mayor del 95% de la densidad del laboratorio.
Se deberá esperar un tiempo de 24 horas aproximadamente para continuar con el tránsito,
luego de colocado el asfalto.
7.3.6. Equipo para la extensión de mezcla
La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente se hará con una pavimentadora
con sensores, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de pre-
compactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados.
La pavimentadora estará equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sin fin, de tipo
reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores.
Poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar. La
pavimentadora tendrá dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie
pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será ajustable para lograr la sección
transversal especificada del espesor de diseño. Asimismo, deberá poseer sensores
electrónicos a fin de lograr un acabado superficial que cumpla con los límites de rugosidad
especificada y garantizar la homogeneidad de los espesores.
El término "emparejamiento", incluye cualquier operación de corte, avance u otra acción
efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones,
saltos ni grietas.
El esparcido será complementado con un acomodo y rastrilleo manual cuando se comprueben
irregularidades a la salida de la pavimentadora, el pavimento extendido antes de la
compactación tendrá 62 mm, de espesor.
Si se comprueba durante la construcción que el equipo de distribución y terminación usado,
deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras irregularidades objetables, que no puedan
ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo
será suspendido, debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria
los trabajos de distribución y terminación del pavimento
emulsión asfáltica de rotura lenta. Esta última operación se evita cuando la colocación y
compactación de la carpeta se realiza en todo el ancho de la vía en un solo día.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, serán las necesarias para conseguir la compactación adecuada y homogénea
de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la
mezcla a las temperaturas de compactación
7.3.8. Señalización
Ambulancias de emergencia
ESSalud La Molina-Hospital Carlos Alcántara_ 01-349-2288
Centro Salud- La Molina 01- 368-0119
Compañía de Bomberos -La Molina 01-368-0733
Policía Nacional del Perú-Comisaría Manchay 01-345-5663
Cuadro N° 03: Número de ambulancias en Lima
10. ANEXOS
• Anexo 1_ Matriz IPERC de la actividad.
• Anexo 2_ Matriz IAAS de la actividad.