Manual de Taller Peugeot 2008 2013-2019 en Español

2013-2019
PEUGEOT
2008
SERVICIO Y
MANUAL DE REPARACIÓN
2008 - C4EB015KP0 - Identificación: Producto de amortiguación de salpicaduras - Almohadillas de insonorización
IDENTIFICACIÓN: PRODUCTO AMORTIGUADOR PARA SALPICADURAS - ALMOHADILLAS ACADÉMICAS
1. Presentación
Este vehículo tiene los siguientes productos de amortiguación de salpicaduras para reducir
• Producto de amortiguación de salpicaduras
• Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función
Los productos de amortiguación de salpicaduras reemplazan el bituminoso darr (IFF) almohadillas.
1.1. Producto de amortiguación de salpicaduras
Este producto proporciona las siguientes funciones:

• Sellado (aire y agua)
• Sonido (reducción de vibraciones) cuando muy t *
1.2. DV de triple función splash-on

Este producto proporciona lo siguiente * '
• Compuesto anti-virutas
• Sellado (aire y agua)
• Sonido (vibración roja
NB: El triple fondo
2. Locati °
Figura: C4EB0PED
Posición de los componentes Derecha Centro Izquierda
1/6
(1) Túnel - X
(2) Mamparo inferior X
(3) Túnel (estructura lateral) X
Figura: C4EB0P3D
Posición / Zona de referencia

"a" Zonas de aplicación prohibida (Ø de empotramiento de los montantes 60x30 mm) (máx.)
(4) Travesaño inferior: Parabrisas
PRECAUCIÓN: Detenga la aplicación de producto 20 mm de los montantes (a "B").
2/6
Figura: C4EB0PFD
Posición de los componentes derecha izquierda
(S) Planta delantera XX
2.2. Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función
Figura: C4EB0P5D
Posición / Zona de los componentes
3/6
....
Zonas donde la aplicación está prohibida (empotrado de los pernos para fijaciones debajo del escudo del cuerpo)
(6) Piso delantero izquierdo
(7) Piso delantero derecho
Figura: C4EB0PGD
Posición de los componentes Rh Izquierda
(8) Parte trasera del panel interior del alerón trasero X

(9) Arandela de rueda trasera X
(10) Arandela de rueda trasera X X
2.3. Almohadilla de insonorización (Peugeot 2008)
4/6
Figura: C4EB10KD
"A" = 40 mm.
"B" = 75 mm.
"C" = 252 mm.
"D" = 48 mm.
"E" = 23 mm.
"F" = 98 mm.
Posición / Zona de referencia

(11) Panel de techo (sección trasera)
3. Reemplazo
3.1. Producto de amortiguación de salpicaduras
El cambio de un componente recubierto con un producto de amortiguación de salpicaduras requiere la aplicación de uno de los siguientes
productos (Productos recomendados por el fabricante):
• Producto de amortiguación de salpicaduras
• Almohadillas de amortiguación bituminosas (para que el reparador corte la forma)
PRECAUCIÓN: Utilice los productos recomendado por el fabricante (Recomendado consumibles: Carrocería).
3.2. Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función
5/6
Figura: C4EB0PHD
El cambio de un componente recubierto con un producto de amortiguación de salpicaduras de triple función requiere la aplicación de los siguientes
productos (Productos recomendados por el fabricante):
• Almohadillas de amortiguación bituminosas (en "d") (desde el interior del vehículo)
• Compuesto anti-chip (en "e") (desde el exterior del vehículo)
NB: Se acepta una mezcla del producto de protección contra las piedras de piedra más allá de las zonas especificadas, excepto las zonas sin piedra chi [
protección y los límites del peinado.
3.3. Almohadilla de insonorización (Peugeot 2008)

La sustitución de un componente que está recubierto con un producto de insonorización requiere la instalación de una almohadilla bituminosa
de insonorización (que debe cortar el reparador).
PRECAUCIÓN: Utilice los productos recomendado por el fabricante (Recomendado consumibles: Carrocería).
6/6
2008 - C4EB015LP0 - Ubicación: Sellado en frío del número de serie (VIN)
UBICACIÓN: ESTAMPADO EN FRÍO DEL NÚMERO DE SERIE (VIN)
ESENCIAL: Observar la seguridad y recomendaciones de limpieza
ESENCIAL: Observe las precauciones a tomar para el pretensado componentes
ESENCIAL: Antes alguna trabajo en el estructura de a vehículo con en Junta energía eléctrica (eléctrico vehículo / vehículo híbrido), el
vehículo debe ser aislado por un técnico autorizado.
1. Características del número de serie

El tamaño reglamentario de los punzones para estampación en frío es de 7
mm. El número de serie consta de 17 caracteres.
El número de serie siempre se encuentra en la parte derecha del vehículo. Dependiendo del
vehículo, el número de serie puede estar estampado en una o dos líneas.
Figura: C4EB0N9D
"a" Punzón original.

Cada línea que forma un número de serie debe tener un carácter no alfanumérico "a" en cada extremo.
2. Ubicación de los estampados en frío originales
ReferenciaVehículo Localización
"A" 307 (todos los tipos) Panel interior del alerón delantero derecho
407
407 SW
806
Experto yo
1/10
Socio I
Socio II
"B" 308 (todos los tipos) Soporte de suspensión delantera derecha (lado de ala) Soporte
"C" 407 cupé de suspensión delantera derecha (lado del motor) Paso de rueda
"D" 3008 delantero derecho (sección superior)
5008
Socio III
RCZ
"MI" 1007 Brida de mamparo sección derecha
207 (todos los tipos)
208 (todos los tipos)
301
"F" 508 (todos los tipos) Brida de mamparo sección central derecha
607
4007
"GRAMO" ION Paso de rueda trasero derecho Piso
"H" Bipper delantero derecho
"J" 107 Travesaño del asiento (delantero derecho)
"K" 206 (todos los tipos) Panel trasero (lado derecho)
206+
"L" BOXER (todos los tipos) Paso de rueda delantero
"METRO" derecho 807 Abertura inferior del parabrisas
Experto III
3. Ubicación de las áreas de estampación en frío del número de serie
3.1. Panel interior del alerón delantero derecho
Figura: C4EB0NAD
Referencia) Pieza estampada original vehiculos Número de líneas
2/10
"A" Acristalamiento interior del alerón delantero derecho 307 (todos los tipos) 1
407
407 SW
806
Experto yo
Socio I
Socio II
3.2. Montaje de suspensión delantera derecha (lado del ala)
Figura: C4EB0NBD
Referencia Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

"B" Soporte de suspensión delantera derecha (lado de ala) 308 (todos los tipos) 2
3.3. Soporte de suspensión delantera derecha (lado del motor)
3/10
2008 - C4EB015LP0 - Ubicación: estampado en frío del número de serie (VIN)
Figura: C4EB0NCD

"C" Soporte de suspensión delantera derecha (lado del motor) 407 Coupé 1
3.4. Sección superior del paso de rueda delantero derecho
Figura: C4EB0NDD
Referencia Pieza estampada original vehículos Número de líneas
4/10
Paso de rueda delantero derecho sección superior 3008

5008
Socio III
RCZ
3.5. Brida de mamparo sección derecha
Figura: C4EB0NED

"MI" Brida de mamparo sección derecha 1007 1
207 (todos los modelos)
208 (todos los modelos)
301
3.6. Brida de mamparo sección central derecha
5/10
Figura: C4EB0NFD

"F" Brida de mamparo sección central derecha 508 (todos los modelos) 1
607
4007
3.7. Paso de rueda trasero derecho
Figura: C4EB0NGD
6/10
Referencia Pieza estampada original Vehículo Número de líneas

"GRAMO" Paso de rueda trasero derecho ION 1
3.8. Piso delantero derecho
Figura: C4EB0NHD
Referencia Vehículos originales estampados Número de

líneas "H" Piso delantero derecho Bipper 2
3.9. Travesaño del asiento (delantero derecho)
7/10
Figura: C4EB0NID

"J" Travesaño del asiento (delantero derecho) 107 1
3.10. Panel trasero (en el lado derecho)
Figura: C4EB0NJD
8/10
Panel trasero (en el lado derecho) 206

206 SW
206 CC
206+
3.11. Paso de rueda delantero derecho
Figura: C4EB0R1D
Referencia Vehículos de piezas originales estampadas Número de líneas

"L" Paso de rueda delantero derecho BOXER (todos los tipos) 2
3.12. Apertura inferior del parabrisas
9/10
Figura: C4EB0R2D

"METRO" Apertura inferior del parabrisas 807 1
Experto III
10/10
2008 - C4EB015MP0 - Inscripción estampada en frío: Número de serie (VIN) en postventa
INSCRIPCIÓN ESTAMPADA EN FRÍO: NÚMERO DE SERIE (VIN) EN POSTVENTA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL: Antes alguna trabajo en el estructura de a vehículo con en Junta energía eléctrica (eléctrico vehículo / vehículo híbrido), el
El vehículo debe ser aislado por un técnico autorizado.
PRECAUCIÓN: Todas las superficies decapadas deben protegerse mediante el proceso de rezincing electrolítico aprobado.
1. Legislación
IMPRESCINDIBLE: Consultar la normativa vigente en el país.
2. Reparación
El estampado en frío es posible en los siguientes casos.
2.1. Primer incidente

El número de serie debe reproducirse en lugar del número de serie original en los siguientes casos:
• Reemplazo de la pieza que lleva el número de serie estampado en frío
• Ausencia del número de serie estampado en frío
2.2. Segundo caso

El número de serie debe compensarse en un área definida en el expediente de homologación del fabricante en los siguientes casos:
• Sin acceso visual después de una modificación no prevista por el fabricante
• Número de serie ilegible debido a una corrosión considerable
• Número de serie oculto (adición de productos)
• Rastros de trabajo en el área del número de serie (Soldadura, Rectificado)
• Sin acceso para estampado en frío del número de serie
3. Información
3.1. Datos: número de serie

El tamaño reglamentario de los punzones para estampación en frío es de 7
mm. El número de serie consta de 17 caracteres.
El número de serie siempre se encuentra en la parte derecha del vehículo. Dependiendo del
vehículo, el número de serie puede estar estampado en una o dos líneas. En todos los
casos, el número de serie debe estamparse en frío en una pieza estructural.
3.2. Características del sello del número de serie
1/5
Figura: C4EB0NKD
"a" Carácter no alfanumérico.

Al estampar en frío, la marca de perforación de la marca no es obligatoria.
Cada línea que forma un número de serie debe tener el símbolo "a" en cada extremo.
3.3. Creando el símbolo
Figura: C4EB0NLD
PRECAUCIÓN: El estampado en frío de una serie número debe ser realizado por un reparador autorizado de la marca del fabricante
2/5
El símbolo "a" se obtiene estampando la letra "X" colocada horizontalmente, con un segundo estampado de la letra "I" superpuesta
4. Utillaje
Kit de punzones de estampación de 7
mm. Martillo de mecánico.
Figura: E5AB16TD
Carro de carrocero.
Utilice la plataforma rodante para evitar cualquier deformación del panel durante el
estampado. Coloque la plataforma rodante en la cara opuesta del área de estampado en frío.
5. Operaciones preliminares
IMPRESCINDIBLE: Para evitar cualquier corrosión, la estampación en frío debe realizarse antes de pintar.
Retirar los componentes necesarios para posicionar la carretilla del carrocero y los punzones de estampación.
6. Inscripción estampada en frío
NB: Se requieren dos personas para realizar la siguiente operación.
6.1. Primer incidente

El número de serie debe reproducirse en lugar del número de serie original en los siguientes casos:
• Reemplazo de la pieza que lleva el número de serie estampado en frío
• Ausencia del número de serie estampado en frío
3/5
Figura: C4EB0NMD
Mantenga la plataforma rodante en la cara opuesta del área de estampado en frío (en "b").
6.2. Segundo caso

El número de serie debe compensarse en un área definida en el expediente de homologación del fabricante en los siguientes casos:
• Sin acceso visual después de una modificación no prevista por el fabricante
• Número de serie ilegible debido a una corrosión considerable
• Número de serie oculto (adición de productos)
• Rastros de trabajo en el área del número de serie (Soldadura, Rectificado)
• Sin acceso para estampado en frío del número de serie
4/5
Figura: C4EB0NND
"c" Zona de estampación definida en el expediente de homologación del fabricante.

Mantenga la plataforma rodante en la cara opuesta del área de estampado en frío (en "c").
5/5
2008 - C4CG0184P0 - Desmontaje - Montaje: Puerta delantera
DESMONTAJE - REARMADO: PUERTA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipamiento: Soporte de puerta (Tipo FACOM).
OOl Descripción de referencia

[1350-ZZ] Herramientas pelacables
[1350-ZZ]
figura: E5AG02MT
[1355-E] Extractor de pasadores
[1355-E]
figura: ESABOYHT
[1355-B] Extractor de pasadores
1/8
[1355-B]
Figura: E5AG03VT
2. Eliminación
Figura: C4CG0T2D
Coloque la puerta delantera (1) sobre el soporte de la puerta.
Z8
\4
Figura: C4CG0N6D
Eliminar :
• El tornillo (4) de la correa de la puerta (5)
• Los clips (2), (7)
• Los ejes (3), (6); Uso de herramientas [1355-E] y [1355-B]
Desenganche la puerta (1) (tenga cuidado de no entrar en contacto con el alerón delantero).
Figura: C4CG0N7D
3/8
PRECAUCIÓN: Quite la funda con cuidado.
Soltar el manguito (8) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Separar (en la dirección de la flecha):
• La manga (8)
• La puerta de entrada (1)
Figura: C4CG0N8D
Desconecte los conectores (en "b").

Retire la puerta delantera (1).
3. Ajustes
3.1. Bisagras de puerta (lado de la puerta)
4/8
Figura: C4CG0QHD
NB: Las bisagras de la puerta (9) están indexados en el lado de la puerta. Sin embargo, es posible eliminar la "c" de indexación si además
es necesario un ajuste.
Eliminar :
• Los tornillos (10)
• Las bisagras de la puerta (9)
Cortar las clavijas de indexación (en "c"); Usando una sierra para metales.
PRECAUCIÓN: Realizar los tratamientos anticorrosión en la zona de los pernos de indexación.
Montar las bisagras (9) (sin apretar).
3.2. Bisagras de puerta (lado de la carrocería)
5/8
Figura: C4CG0QLD
NB: Las bisagras de las puertas están indexadas en el carrocería lado. Sin embargo, es posible eliminar la indexación"D" si además
es necesario un ajuste; Usando unalfiler deriva.
Retire las bisagras. Quite

los índices (en "d").
Vuelva a colocar las bisagras (sin apretar).

El ajuste de las holguras de las puertas delanteras se realiza sobre las bisagras fijas retenidas por los tornillos (11).
3.3. Placa de cerradero de puerta delantera
6/8
Figura: C4CG0QJD
Aflojar los cerrojos (12) un cuarto de vuelta para permitir el cierre de la puerta sin tensión debido al cerradero (13).
3.4. Ajustamiento
Reacondicionamiento:
• La puerta de entrada (1); Usando el soporte de la puerta
• Los ejes (3), (6)

Conecte los conectores (en "b").

Verifique los ajustes y holguras; Utilizando los tornillos (10), (11), (12).
Ofrezca los tornillos (10), (11), (12) hasta que haya contacto, sin apretarlos.
Eliminar :
Desenganche la puerta delantera (1) (tenga cuidado de no entrar en contacto con el alerón delantero).
Apretar:
• Los tornillos (10) a 3 m.daN
4. Reacondicionamiento
• Los ejes (3), (6)

7/8

Apretar el tornillo (4) a 3 daN.m.
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido Antes de reconectando los auxiliares (Servicio) batería.
Vuelva a conectar la batería de accesorios.
Compruebe que todo el equipo funciona.
8/8
2008 - C4CG0185P0 - Desmontaje - Montaje: Retrovisor exterior
DESMANTELAMIENTO - MONTAJE: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL:
1. Herramientas
herramienta Descripción de referencia

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/3
Figura: C4CG0MSD
Desconecte los conectores (en

"a"). Retire el sello (1).
Figura: C4CG0MTD
Retire la tuerca (2).
Figura: C4CG0MUD
Soltar: El retrovisor exterior (3) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2/3
Suelte y retire el espejo retrovisor exterior (3).
Proceda en orden inverso a la extracción.
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de los auxiliares batería.

Verifique el funcionamiento del equipo.
3/3
2008 - C4CG0186P0 - Desmontaje - Montaje: Cristal de espejo retrovisor exterior
DESMONTAJE - REARMADO: ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR
ESENCIAL: Observar la seguridad y recomendaciones de limpieza I
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4CG0N0D
Ajuste la posición del cristal del espejo retrovisor exterior (1) (En "a").
1/2
Figura: C4CG0N2D
Pase la herramienta [1350-ZZ] por detrás del cristal del retrovisor exterior (1) y suelte las orejetas de fijación (2) del cristal del
retrovisor exterior. Desenganche el cristal del retrovisor exterior (1).
Desconecte el conector (en "b").
Retire el cristal del espejo retrovisor exterior (1).
Proceda en orden inverso a la extracción. Vuelva

a conectar la batería de accesorios.
Verifique el funcionamiento eléctrico del retrovisor exterior.
T2
2008 - C4CH01RDP0 - Reemplazo: Panel de puerta frontal
REEMPLAZO: PANEL DE PUERTA DELANTERA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
Esencial para alguna retoque de pintura operación en a vehículo que tiene la PARADA y COMIENZO sistema requiriendo a pintura puesto,
es necesario quitar el dispositivo de retención de voltaje central montaje (DMTC) si la temperatura supera los 80 ° C.
1. Información
NB:
2. Herramientas
Herramienta ReferenciaDesignacion
[1130] Herramientas para engarzar paneles de puertas
Figura: E5AB04RT
3. Operaciones adicionales
Desconecte la batería de accesorios.
Retire la puerta delantera.
Tira la puerta de entrada.
4. Ubicación de la pieza de repuesto
31 1/7
2008 - C4CH01RDP0 - Reemplazo : Panel de puerta frontal
Figura: C4EH09FD
Designación de referencia
(1) Panel de puerta frontal
(2) Almohadilla de insonorización (índice "H5")
5. Identificación de la pieza de repuesto
Figura: C4CH6WVD
31
Designación de referencia Espesor Naturaleza / clasificación

(1) Panel de puerta frontal 0,67 mm Alta resistencia
6. Preparación de piezas de repuesto
Figura: C4CH6WWD
Marcar y perforar hasta un diámetro de 6,5 mm para posteriormente soldar el tapón.

Prepare los bordes de contacto y protéjalos con una imprimación soldable (índice "C7").
NB: Aplicar la imprimación para soldar en las caras internas de los paneles a soldar.
7. Cortar
31 3/7
Figura: C4CH6WXD
Corte las soldaduras por puntos (en "b").
Corta el contorno del panel de la puerta delantera.

Separe el panel de la puerta delantera del panel interior.
Retire el panel de la puerta delantera.
8. Limpieza y preparación de la puerta
Figura: C4CH5JLD
31 4V
Prepare los bordes de acoplamiento.
Figura: C4CH6WYD
Aplicar un adhesivo estructural índice "B8".
Figura: C4CH5JND
Aplicar una masilla de calce índice "A1".
9. Ajuste
31 5/7
Monte el panel de la puerta delantera.
Compruebe el ajuste.
10. Engarzado
[1130]
Figura: C4CH6WZD
Engarce el panel de la puerta delantera; Utilización de las herramientas para engarzar el panel de la puerta
[1130]. Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "c").
Esmerila las soldaduras por puntos themag (en "c").
11. Sellado de protección
31 6/7
Figura: C4CH6X0D
Aplique una masilla selladora (índice "A1") en la parte inferior del revestimiento de la puerta delantera.
Coloque las almohadillas de insonorización (2) en el panel de la puerta (índice "H5").

Pintar, luego rociar el producto índice "C5" en las secciones huecas en la zona de reparación. .

Recorta la puerta de entrada. Vuelva a
colocar la puerta de entrada.
13. Reinicialización
PRECAUCIÓN: Realice la operaciones que están requerido siguiente a reconexión de la auxiliares batería.
31 7/7
2008 - C4CS013FP0 - Desmontaje-montaje: retrovisor exterior
DESMONTAJE-MONTAJE: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL:
1. Herramientas
) herramienta ReferenciaDescripción
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
NB: El exterior temperatura sensor se encuentra en la mano derecha espejo exterior (según al equipo).
1/6
Figura: C4CS0XKD
Quite los tornillos (1).

Desactive el motor del cristal del retrovisor exterior (2).
Figura: C4CS0XLD
Soltar el conector (en "b"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Desconecte el conector (en "a").
Retire el motor del cristal del retrovisor exterior (2).
2/6
Figura: C4CS0XMD
Soltar la carcasa del retrovisor exterior (3) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C4CS0XND
Retire la carcasa del espejo retrovisor exterior (3) (en la dirección de la flecha).
D6
Figura: C4CS0XPD
Soltar el repetidor lateral (4) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Separar:
• El repetidor (4)
• El soporte de la bombilla del intermitente (en "e")
Retire el repetidor lateral (4).
Figura: C4CS0XQD
4/6
Retire la bombilla (5).
Figura: C4CS0XSD
Dobla el espejo.
Separe la carcasa (6) (en "f '); Con la herramienta [1350-
ZZ]. Suelte la carcasa (6).
Figura: C4CS0XTD
NB: Lado del pasajero.
5/6
Desmontar el sensor de temperatura exterior (7) (según equipamiento).

Retirar la cáscara (6).
Figura: C4CS0XUD
Soltar la moldura (8) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire el embellecedor (8).
3. Reensamblaje
Realice las operaciones de re-recorte en orden inverso a las operaciones de pelado.
Compruebe el funcionamiento eléctrico del espejo retrovisor exterior.
6/6
2008 - C4CS013GP0 - Desmontaje-montaje: Puerta de entrada
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
2.1. Almohadilla para molduras de puerta
1/11
Figura: C4CS0WKD
Soltar el embellecedor (1) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte la moldura (1) (en la dirección de la flecha).
Retire la moldura (1).
Figura: C4CS0WLD
Soltar la moldura (2) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire la moldura (2).
Figura: C4CS0WMD
2/11
Eliminar :
• La funda (3)
• El perno de seguridad (4)
Figura: C4CS0WND
Soltar el módulo de control (5) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desenganche la almohadilla de control (5) (en la dirección de la
flecha). Desconecte el conector (en "d").
Retire el panel de control (5).
3/11
Figura: C4CS0X7D
Soltar el embellecedor (6) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-
Figura: C4CS0X8D
Figura: C4CS0X9D
Soltar la almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
4/11
Separar:
• La almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (tirando hacia usted)
• La almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (en la dirección de la flecha)
Figura: C4CS0WQD
Desconecte el conector (en "g"). Retire la
almohadilla del revestimiento de la puerta (8).
2.2. Panel de sellado - Soporte de manija
5/11
Figura: C4CS0WRD
Soltar el soporte de la empuñadura (9) (en "h"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte el soporte de la manija (9) (en la dirección de la flecha).
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el soporte del mango (9).
Figura: C4CS0XAD
Despegue el panel de sellado (10); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
NB: eliminar alguna huellas de adhesivo desde el puerta en el sellando zona de unión de paneles usando a limpiador con índice "J1".
2.3. Control de apertura interior de puertas
6/11
12
Figura: C4CS0WTD
Separar:
• El mando de apertura inferior (12) (en el sentido de la flecha)
• La manga (11) (en "k")
12
Figura: C4CS0WUD
Desacoplar
• El tope del cable exterior (en "I")
• El extremo del cable (en "m")
11/7
Retirar el mando de apertura interior (12).
2.4. Altavoz
2.5. Espejo exterior
2.6. Burletes interiores y exteriores del vidrio de la puerta

Eliminar
2.7. VIDRIO DE VENTANA DE PUERTA DELANTERA

Eliminar :
2.8. Mecanismo de la ventana de la puerta delantera
2.9. Manija externa de la puerta delantera
Figura: C4CS0XBD
Soltar: La tapa (13) (en "n"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire la tapa (13).
Figura: C4CS0XDD
Desenroscar: El perno de fijación (16) del pestillo (15) (Sin quitar el perno (17).
Abrir la manija exterior (14).
Desmontar y quitar: El bloqueo
(15). Retire el asa (14).
2.10. Mecanismo de control de apertura exterior
Figura: C4CS0XED
Aflojar el tornillo (17).

Desmontar el mando de apertura exterior (19) (en el sentido de la flecha).
Retire el sello (18).
Figura: C4CS0XFD
Suelte el mecanismo de control de la manija de la puerta exterior a través de la abertura interior de la puerta.
Desacoplar:
11/8
2Œî8 - C4CS013GP0 - Desmontaje-montaje: frontal dœr
• El tope del cable exterior (/) (en "q")

• El extremo del cable (en "p")
Retire el mecanismo de control de apertura exterior (19).
2.11. Cerrar con llave
Figura: C4CS0XGD

Desenganche el bloqueo (21) (en el sentido de la flecha).
Figura: C4CS0XHD
Soltar la cerradura (21) por la abertura interior de la

puerta. Desconecte el conector (en "r").
Retire el bloqueo (21).
2.12. Guía
Figura: C4CS0XID
Aflojar los tornillos (23).

Desenganche la guía (22) (en el sentido de la flecha).
Retire la guía (22).
2.13. Estancia de puerta
Figura: C4CS0XJD
Eliminar :
• Las nueces (24)
• La correa de retención de la puerta (25) (a través de la abertura interior de la puerta)
2.14. focas
Figura: C4CS0XOD
Suelte los clips (en "s" y "t"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire las juntas (26), (27).
2.15. Embellecedor del pilar de la puerta delantera
Figura: C4CS0X5D
11 de septiembre
Saque los remaches antes de perforar.

Taladrar las cabezas de los remaches (28); Usando un taladro con un diámetro de 8 mm. un
poco. Taladre los cuerpos de los remaches restantes.
NB: Aspire la parte inferior de la puerta para extraer el remache desperdicio.
Retire el revestimiento del montante de la puerta delantera (29).
2.16. Arnés eléctrico
Figura: C4CS0X6D
NB: localizar la ruta de la eléctrico aprovechar (30).
Soltar; Utilizando la herramienta [1350-ZZ]:
• Los lazos de sujeción (en "u")

• Ojales (en "v")
Suelte el arnés (30) (en "v").

Retire el mazo de cables (30).
2.17. Bisagras de puerta
Figura: C4CS0GYD
Eliminar :
• Las bisagras (31)
2.18. Tira de protección lateral de puerta
Figura: C4CS14ND
Soltar la tira de fricción lateral de la puerta delantera (33) (en "w"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire la tira de fricción lateral de la puerta delantera (33).
3. Reensamblaje
NB: Reemplace siempre los clips y sujetadores que estén defectuosos.
PRECAUCIÓN: ajuste nuevo componentes de sellado que deber estar ajustado sin pliegues y sin rasgaduras; Es fundamental que la superficie de contacto
del panel de la puerta esté perfectamente limpia; Solicitara rodillo en el pre-enlazado partes del panel de sellado; Estasrequisitos Arkansas<
esencial para evitar cualquier invasión de agua, polvo o ruido.

Torsiones de apretado
• Las tuercas (24) a 1 m.daN
• El tornillo (17) a 1 m.daN
I 10/11
2008 - C4CS013GP0 - Desmontaje-montaje: Delantero
11/11
2008 - C4GP012KP0 - Montaje: Insignia
COLOCACIÓN: INSIGNIA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ] Herramientas de eliminación de molduras
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Emblema de la marca
Figura: C4GP0AGD
1/7
Desmontar y quitar el emblema de la marca (1); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2.2. Insignia
Figura: C4GP0AHD
Desmarque y quite la insignia de "marca" (2); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2.3. insignia "modelo"
Figura: C4GP0AID
Desmarque y quite la insignia "modelo" (3); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2.4. insignia de "versión"
Figura: C4GP0AJD
Desmarque y quite la insignia de "versión" (4); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3. Montaje
NB: Reemplace siempre la marca emblema (1) ; Encada eliminación.
Desengrasar las superficies de unión; Utilizando desengrasante índice "J1".
3/7
Figura: C4GP0AKD
Retire el papel protector.

Sujete el emblema de la marca (1) (como "a").
NB: asegúrese de que el emblema (1) adhiere correctamente.
3.2. Insignia
NB: Reemplace siempre el monograma "marca" (2) ; En cada eliminación.
4V
Figura: C4GP0ALD

Colocar y pegar la insignia de "marca" (2):
• "A" = "B"
• "C" = 35 mm
Compruebe que la insignia de "marca" (2) esté pegada correctamente.
NB: Reemplace siempre el "modelo" monograma (3) ; En cada mudanza.
5/7
Figura: C4GP0AMD

Coloque y pegue la placa "modelo" (3):
• "D" = 20 mm
• "E" = 30 mm
Compruebe que la placa de "modelo" (3) esté pegada correctamente.
NB: Reemplace siempre el "versión" Insignia (4) ; En cadaeliminación.
6/7
Figura: C4GP0AND
Retire el papel protector. .

Coloque y pegue la insignia de "versión" (4)::
• "F" = 48 mm
• "G" = 95 mm
Compruebe que el distintivo "(4) versión" esté pegado correctamente.
7/7
2008 - C5CM0109P0 - Reparación: Impacto de parabrisas
REPARACIÓN: IMPACTO DE PARABRISAS
ESENCIAL:
1. Herramientas
1 Kit de reparación (inyección manual).

1 Kit de reparación (Inyección mediante bomba de presión / vacío).
NB: consulte las herramientas Catálogo.
2. Área de reparación de parabrisas
PRECAUCIÓN: Lea el manual de reparación completo.
Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
ESENCIAL: Está prohibida la reparación de un parabrisas en el campo de visión del conductor, ver "A".
ESENCIAL: Si el impacto es superior a 50 mm: Sustituir el parabrisas.
3. Tipos de impacto
3.1. Impactos de burbuja o media burbuja
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
NB: Formación de a pequeña agujero a el punto de impacto y un centro en la forma de a cono es creado.
3.2. Impacto de estrella
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Formación de grietas o peor, extendiéndose desde el punto de impacto.
3.3. Impacto de burbuja o combinación de estrellas
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).
4. Precauciones de uso
NB: Numerosos factores pueden afectar el resultado de una reparar.
Los puntos más importantes a cumplir son los siguientes:

• Compruebe la presencia de humedad en el impacto.
• Compruebe que la temperatura de la ventana esté entre 10 ° C y 30 ° C
• Protege la resina de los rayos ultravioleta
• Controle la cantidad de presión durante la inyección del impacto
4.1. Humedad
NB: Si hay humedad, seque el impacto con la lámpara de calefacción.
PRECAUCIÓN: Caliente el laminado ventana usar moderadamente la lámpara de calefacción como cualquier otra excesivamente fuerte y excesivamente
calor violento fuente mayo agrandar el impacto y grieta la ventana laminada.
4.2. Temperatura
La temperatura ideal para reparar una ventana laminada es entre 10 ° C y 30 ° C.
4.3. Rayos ultravioleta

Reparar lejos de los rayos ultravioleta: Para evitar que la resina se seque antes del final de la operación.
4.4. Presión
3/9
Siga las recomendaciones de nivel de presión en el manual de reparación.
5. Reparación
NB: Proceda de la misma manera para un parabrisas atérmico.
Coloque un paño protector en el capó para dejar las herramientas.

Limpie la ventana laminada alrededor del impacto con un paño seco que no suelte pelusa.
NB: No rocíe ningún producto sobre el impacto.
5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
Ejerza una ligera presión sobre el impacto en "a" con el pulgar para asegurarse de que no tenga el principio de grietas.
4/9
Figura: C5CM08QD
Aplicar producto de adhesión a la ventosa.

Coloque el espejo retrovisor en su lugar dentro del compartimiento de pasajeros al nivel del impacto.
NB: El espejo atender como a guía a lo largo del reparar.
Figura: C5CM08YD
Taladre el punto de impacto hasta que haga contacto con la hoja de polivinil butiral; Usando un taladro y una broca.
5.2. Proceso de inyeccion
5/9
2 Procesos para inyectar la resina:

• 1 proceso manual
• 1 proceso usando una bomba de presión / vacío
NB: consulte el manual de reparación: antes quitando el equipo de inyección, comprobar que no haya más partículas de aire en el
impacto.
5.3. Secado y acabado
Figura: C5CM08ZD
Aplicar una gota de resina de acabado.
6/9
Figura: C5CM090D
Coloque una pequeña hoja de plástico sobre la resina de acabado.
Deje que la pequeña lámina de plástico descanse de forma natural para que la resina de acabado cubra todo el impacto.
NB: hacer no tocar el acabado resina con tus dedos.
Figura: C5CM091D
Coloque la lámpara ultravioleta en su lugar sobre la pequeña hoja de plástico en el lado exterior de la ventana laminada.
Dejar secar durante 15 minutos (mínimo).
7/9
Eliminar :
• La lámpara ultravioleta
• La hoja de plástico
Figura: C5CM092D
Quite el exceso de resina de acabado con el raspador.
PRECAUCIÓN: Raspe apagado la superávit perpendicular a la ventana laminada y no paralelo (riesgo de quitando la completo capa o
resina polimerizada).
8/9
Figura: C5CM093D
Aplique el abrillantador especial para acabado de vidrio con un paño que no suelte
pelusa. Limpiar la ventana laminada.
Compruebe que la superficie del vidrio esté uniforme como en cualquier otra parte de la ventana laminada.
9/9
2008 - C5DG018TP0 - Desmontaje - reensamblaje: Mecanismo de la ventana delantera
DESMONTAJE - REARMADO: MECANISMO DE VENTANA FRONTAL
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSDGYHOD
Taladre la cabeza del remache (2) con un taladro de

8 mm. Soltar el absorbedor en (1) (en "a").
Desenganche el amortiguador de impactos (1) (en el sentido de la flecha).
Retire el amortiguador (1).
Taladre los cuerpos de los remaches restantes.
NB: Vacío fuera El fondo de la puerta a extraer la remache desperdicio.
1/2
Figura: CSDGYHPD

Desatornille las tuercas (3) varias
vueltas. Separar:
• El mecanismo elevalunas (4) (en la dirección de la flecha)
• El mecanismo elevalunas (4) (a través de la abertura interior de la puerta)
Retire el mecanismo elevalunas eléctrico (4).
PRECAUCIÓN: Verifique el funcionamiento del mecanismo de la ventana. (4) antes de reacondicionamiento el sello contra salpicaduras.

T2
2008 - C5DG018UP0 - Desmontaje - reensamblaje: vidrio de la puerta delantera
DESMONTAJE - REARMADO: VIDRIO DE LA PUERTA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abra la puerta de
entrada. Eliminar :
Baje el vidrio de la puerta delantera.
2.1. Vidrio móvil
1 1/8
Figura: CSDGYH1D
Retire el burlete interior del vidrio de la ventana (1); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: CSDGYHBD
Quite los pernos (3) (vidrio de enrollamiento de la puerta (2)).
1 Z8
Figura: CSDGYHJD
Desenganche el cristal móvil (2) (Hacia "b" y luego "a").

Retirar el cristal móvil (2).
2.2. Vidrio fijo
Figura: CSDGYLPD
PRECAUCIÓN: Suelte el sello del burlete exterior (4) (a "C") (Con cuidado) Riesgo de romper los clips; Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
1 3/8
Mueva el burlete del vidrio de la ventana exterior (4) a un

lado. Retire el burlete del vidrio de la ventana exterior (4).
NB: Reemplace siempre todas las fijaciones o piezas defectuosas.
Figura: CSDGYHED
Soltar la moldura (5) (en "d") (Con cuidado); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retirar la moldura (5).
Figura: CSDGYHFD
1 4/8
Desmonte el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (6) (en "e", "g").
Desaloje el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (6) (en "f ').
Figura: CSDGYHGD
Desmonte el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (6) (en "h", "k").
Desenganche el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (6) (en "j").
Retire la junta deslizante de la ventana de la puerta delantera (6).
Figura: C5DGYH8D
1 5/8
Taladrar las cabezas de los remaches (7); Utilizando un diámetro de 8 mm.
taladro. Taladre los cuerpos de los remaches restantes.
NB: Aspiradora por la parte inferior de la puerta para extraer el remache desperdicio.
Figura: CSDGYHHD
Taladrar la cabeza del remache (8); Utilizando un diámetro de 8 mm.
Soltar el cristal fijo (9) (en "I").

Desenganche el cristal fijo (9) (en el sentido de la flecha).
1 6/8
Figura: CSDGYHID
Desenganche el cristal fijo (9) (En "m").

Desenganche el vidrio fijo (9) (En "n") (Gire un cuarto de
vuelta). Retire el vidrio fijo (9).
10
Figura: CSCG1YRD
1 7/8
ESENCIAL: Después cada tiempo quitando el móvil vidrio ; Reemplazar sistemáticamente elclips (10).
PRECAUCIÓN: Monte nuevos componentes de sellado que deben ser ajustado sin pliegues y sin rasgaduras. Es vital para la superficie de contacto.
en la puerta panel estar perfectamente limpio. Aplicar un rodillo en las partes pre-adheridas del panel de sellado. Estos requisitosestán
esencial en pedido para prevenir alguna invasión de agua, polvo o ruido.
1 8/8
2008 - C5DG018XP0 - Desmontaje - Montaje: Mecanismo de la ventana trasera
DESMONTAJE - MONTAJE: MECANISMO DE VENTANA TRASERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
1.1. Mecanismo de ventana eléctrica (control eléctrico)
Figura: CSDGYHYD
Desconecte el conector (como "a").

Aflojar los tornillos (2) (sin quitar).
Separar:
• El mecanismo del elevalunas (1) (en la dirección de la flecha)
• El mecanismo del elevalunas (1) (a través de la abertura de la puerta)
1.2. Mecanismo de elevalunas eléctrico (control manual)
1/2
Figura: CSDGYLUD

Separar:
• El mecanismo elevalunas (3) (a través de la abertura de la puerta)

a conectar la batería de accesorios. Compruebe
que todo el equipo funciona.
T2
2008 - C5ED0102P0 - Mantenimiento: Evaluación técnica de la visión
MANTENIMIENTO: EVALUACIÓN TÉCNICA DE VISIÓN
1. Herramientas y consumibles para la operación

Herramientas :
• Probador de batería
• regloscopio
Consumibles para la operación:

• Líquido limpiaparabrisas
• Papel absorbente
2. Método de verificación
Complete el formulario manualmente a medida que se realizan las comprobaciones.
3. Batería de servicio
ESENCIAL: El cumplimiento de estas instrucciones determina la confiabilidad de la diagnóstico entregado por la batería ensayador,
La confiabilidad de la Los diagnósticos de la batería de los auxiliares pueden comprobarse mediante la decodificación de la "código prueba".
Conecte el probador de batería a la batería auxiliar.

Siga el procedimiento para verificar la batería auxiliar como parte de la preparación del nuevo vehículo.
Comprobación de la batería de los auxiliares (servicio).
4. VISIBILIDAD
Parabrisas:
• Vehículo detenido
• Limpiar el parabrisas (sección exterior)
• Compruebe el estado del parabrisas y observe el número de arañazos, grietas, impactos, burbujas, presencia de películas o etiquetas.
Fallos a tener en cuenta en la zona de limpiaparabrisas (parabrisas), del lado del conductor y del pasajero:
• Grietas y burbujas
• Películas o etiquetas adjuntas
Procedimiento de sustitución del parabrisas (Ver método correspondiente).

Pantalla trasera:
• Limpiar la luneta trasera (sección exterior)
• Verifique el estado de la luneta trasera y observe el número de rayones, grietas, impactos, burbujas, presencia de películas o etiquetas
parciales o completas
Fallos a tener en cuenta en la zona de barrido o en la zona central (luneta trasera):

• Impacto de menos de 2 cm
• Películas o etiquetas parciales en la zona central
• Películas o etiquetas desprendidas
• Desprendimiento de los archivos adjuntos
• Imposibilidad de mover la luneta trasera abatible (Según equipamiento)

• Estado y funcionamiento del deshielo
Reemplazo de la luneta trasera (Ver método correspondiente).
1/9
5. Espejo interior
Compruebe la presencia y estado general del espejo y la fijación.
Fallos a considerar:
• El estado del espejo (espejo roto o incompleto)
• La fijación en la base del espejo (Movilidad relativa, inestabilidad)
• El cambio de posición día / noche
• La función electrocromática del retrovisor interior (Según versión)
6. Espejos retrovisores exteriores

Verificar la presencia y estado general del espejo, de la fijación y de la carcasa. Fallos
a considerar:
• La fijación en la base del espejo y en el cuerpo (Movilidad relativa, inestabilidad)
• Carcasa dañada
• La operación eléctrica o manual del ajuste del vidrio de los retrovisores exteriores
• La operación de despliegue y plegado de los retrovisores exteriores
• El funcionamiento de la función de deshielo / desempañado
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
Compruebe el estado de las escobillas limpiaparabrisas (delanteras y traseras).
7.1. Comprobación de la conformidad de las escobillas limpiaparabrisas (medición de la longitud, ver tabla siguiente))
largo
Vehículo Conductor pasajero
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
SOCIO 1 y 2550 mm 550 mm
Socio 3 650 mm 400 mm
Experto 1 y 2 650 mm 500 mm
Experto 3 700 mm 500 mm
Boxeador 1 y 2 550 mm 550 mm
Boxeador 3 650 mm 550 mm
J5 500 mm 500 mm
7.2. Comprobación visual de la limpieza
Figura: C5DD001D
Escobilla de limpiaparabrisas convencional "con barra".
Compruebe la dirección de montaje de la escobilla del limpiaparabrisas si está equipada con un deflector (consulte la ilustración de arriba).
3/9
Figura: C5DD002D
Escobilla limpiaparabrisas plana.
Compruebe la dirección de montaje de la escobilla limpiaparabrisas plana (consulte la ilustración anterior).
Cheque :
• Que no haya contacto entre el brazo y la escobilla del limpiaparabrisas (Estructura y / o deflector)
• El estado de la conexión entre el brazo de la escobilla y la escobilla del limpiaparabrisas
• Excesiva holgura angular y / o longitudinal
• La cuchilla del limpiaparabrisas no está retenida en el brazo de la cuchilla
NB: Levante los brazos de las escobillas para examinar y manipular las escobillas del limpiaparabrisas.
NB Para el limpiaparabrisas cuchillas si es necesario, coloque los brazos de las escobillas del limpiaparabrisas en la posición de mantenimiento (Referir al
manual del vehículo).
4/9
Figura: C5DD003D
El estado de la escobilla del

limpiaparabrisas. Fallos a considerar:
• La fijación de la escobilla del limpiaparabrisas (en "a")
• Escobilla de limpiaparabrisas dañada
• Deflector dañado (Según equipo)

• La presencia de óxido visible (blanco o rojo)
• El estado de la hoja de goma (maneje la hoja con la mano)
Figura: C5DD004D
5/9
Desgarro de la hoja en la zona central "b" o al final de la hoja (Mayor de 5 mm).
Figura: CSDDOOSD
Área de agrietamiento (en "c") sobre un área de más de 10 cm.
Figura: C5DD006D
Crujido de la cuchilla (en "d").
7.3. Control visual de la función de lavado

Comprobación del funcionamiento del lavado de parabrisas:
6/9
• Baje los limpiaparabrisas sobre el parabrisas para operar la limpieza en las condiciones del cliente
• Encienda el encendido
• Active la función de lavado de parabrisas con el mando del volante durante 3 segundos
• Tenga en cuenta cualquier rotura o daño en el control
• Compruebe el chorro y la extensión del limpiaparabrisas.
• Sin jet
• El chorro o extensión no golpea el parabrisas
• El chorro o la extensión que golpea debajo de las escobillas del limpiaparabrisas.
Comprobación del funcionamiento de los lavafaros (Según equipamiento)

• Encienda los faros de cruce
• Compruebe visualmente el chorro y la extensión del líquido de lavado de faros.
• Sin jet
• El chorro o extensión no golpea los faros
Comprobación del funcionamiento del lavado de la luneta

• Active la función de lavado de la luneta trasera con el mando del volante durante 3 segundos
• Sin jet
• El chorro o extensión no golpea la luneta trasera
8. Luces y señalización
Vehículo detenido.
Compruebe visualmente los componentes en su conjunto (faros, luces delanteras, luces traseras, luces de freno y luces de matrícula):
• Falta de coherencia entre los lados derecho e izquierdo (Tecnología de la bombilla, color y apariencia)
• Presencia de agua dentro del componente
• Fijación exterior rota o agrietada
• Vidrio agrietado, roto o perforado
• Vidrio empañado, blanqueado o amarillento
• Vidrio no sólido con el componente (incluso parcialmente)
• Deterioro de la metalización de los reflectores internos de los faros y lámparas
8.1. Lámparas delanteras y traseras
Encender el motor :
• En punto muerto (caja de cambios manual)
• Posición "P" o "N" (caja de cambios automática)
Desactivar el encendido automático de la función de faros (Según equipamiento) Con el mando del volante o mediante el
menú de configuración (Consultar el manual del vehículo).
Verificar la activación de las luces de circulación diurna (Según equipamiento).
• Las luces de circulación diurna no funcionan (1 o 2 lados)
• Iluminación parcial de la función (<50% si fuentes LED) (1 o 2 lados)
Activar los faros de cruce, los faros antiniebla delanteros (según equipamiento), los faros antiniebla traseros y las luces de emergencia.
Observe cualquier rotura o daño en los controles del volante.
Cheque :
7/9
• El apagado de las luces de circulación diurna (si la fuente es compartida con las luces de posición, disminución de la intensidad de la luz)
• La activación de las luces de posición (si la fuente es compartida con las luces de circulación diurna, disminución de la intensidad de la luz)
• La activación de los faros de cruce

• La activación de los faros antiniebla delanteros (Según equipamiento)
• La activación de los faros antiniebla traseros
• La activación de las luces de la matrícula
• La activación de los indicadores de dirección delanteros y traseros
• Girar a bloqueo total a la izquierda y luego a la derecha para comprobar la iluminación de las luces direccionales (Según equipamiento)
Fallo a considerar para cada función

• La iluminación no funciona (1 o 2 lados)
PRECAUCIÓN: Apague el motor, deje el encendido encendido.
Active las luces de carretera con el mando del volante. Observe

cualquier rotura o daño en el control.
Ponga la marcha atrás.
Verifique visualmente:
• La activación de las luces de carretera

• La activación de la (s) luz (s) de marcha atrás
Avería a tener en cuenta para cada función: Iluminación no operativa (1 o 2 lados).

Involucrarse neutral.
Verifique el funcionamiento de las luces de
freno. Fallo a considerar para cada función
• La tercera luz de freno no funciona
8.2. Reflectores
Cheque :
• Los componentes en su conjunto
• Los vasos de los componentes
• Falta de coherencia entre los lados derecho e izquierdo (color, apariencia)
9. Placas de matrícula
Verificar la conformidad y el estado de las luces de matrícula (Delanteras y traseras).
• Luces de matrícula rotas o dañadas
• Desprendimiento, incluso parcial, de un carácter
• Reparación dañada
• Tipo de letra inadecuado
10. Cuerno
Vehículo con motor en marcha.
Active la bocina con el control del volante durante un segundo.
Observe cualquier rotura o daño en el control.
Compruebe de oído el funcionamiento de la bocina.
8/9
• No operativo
• Un volumen anormalmente bajo
• Operación intermitente
11. Equipo de seguridad

Compruebe la presencia de:
• El kit de seguridad (triángulo de advertencia y chaqueta)
• La caja de bombillas y su contenido
12. Revise y regule los faros

Compruebe la posición del control de ajuste de altura de los faros delanteros (selector de inmersión en
"0"). Coloque el vehículo en la condición de verificación de la altura de los faros.
Si no es correcto, ajuste los faros.
Si el ajuste no es posible y la medición no es correcta, marque la casilla "Diagnóstico / reparación" en el formulario.
13. Recomendaciones posteriores al chequeo

Complete el formulario, indicando cualquier comentario, seleccione las recomendaciones de acuerdo a los resultados obtenidos.
9/9
2008 - B3CG013GP0 - Desmontaje - Reposición: Subchasis delantero
QUITAR - PONER: BASTIDOR DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
herramienta ReferenciaDesignacion
[0622] palanca de desacoplamiento de rótula pivotante
Figura: E5AG02VT
[0709] extractor de rótula
Figura: E5AG02WT
2. Eliminación
Coloque el vehículo en un montacargas.
Eliminar :
• La bandeja de la batería de accesorios
• El soporte de la bandeja de la batería de servicio
1/8
Figura: B3CG0DVD
Suelte el arnés eléctrico (en "a", "b").

Eliminar :
• La tuerca (mazo de cables de la dirección asistida) (en "c")
• El perno del cable de tierra (en "d")
Desconecte el conector (en "e").

Eliminar :
• Las ruedas delanteras
• El panel de protección debajo del motor (según equipamiento)
2/8
Figura: B3CG0EFD

Desmontar la rótula de dirección con el extractor [0709].
Eliminar :
• La nuez (2)
• El conjunto de perno / tuerca (3)
Mueva a un lado la barra de la barra estabilizadora.
NB: Operaciones simétricas.
3/8
Figura: B3CG0E3D
Separe la rótula de pivote; Utilizando la herramienta

[0622]. Recupere el escudo de la rótula.
NB: simétrico operaciones.
Figura: B3CG0EGD
Evite que el volante gire. Quite el

perno (4).
4/8
Desacople la columna de dirección del mecanismo de dirección tirando en la dirección de la flecha.
Figura: B3CG0EHD
Eliminar
• El clip de escape (5)
• Las tuercas ((6)) de los soportes de escape
• La barra estabilizadora
7 8
Figura: B3CG0EID
5/8
Retire las tuercas (7), (8) de los soportes flexibles de escape.

Desenganche la línea de escape hacia atrás.
Apoye la línea de escape; Usando un tensor.
Figura: B3CG0EJD
Eliminar :
• El enlace de reacción (9)
Coloque una herramienta de elevación para retener el subchasis delantero.
6/8
Figura: B3CG0EKD
Eliminar :
• Los tornillos (11) (a cada lado)
• El bastidor auxiliar delantero (12) (con cuidado)
NB: Apoye los ejes de transmisión en su posición para evitar drenar la caja de cambios.
PRECAUCIÓN: Respete los pares de apriete.
Par de apriete:
• El bastidor auxiliar delantero (12) (con cuidado)

Vuelva a colocar la línea de escape (Retire el tensor).
• Las tuercas ((7), (8)) de los soportes de escape
• El clip de escape (5)
Acople la columna de dirección en el mecanismo de dirección. Vuelva a colocar

el tornillo (4).
Operaciones simétricas:
• Acople la rótula inferior del pivote; Utilizando la herramienta [0622]
7/8
• Coloque el muñón de la dirección

• Vuelva a conectar la varilla de conexión de la barra estabilizadora
• Vuelva a montar el conjunto perno / tuerca (3)
• Vuelva a colocar la tuerca (2)
• Vuelva a colocar la tuerca (1) (nueva)
Sujete el arnés eléctrico (en "a", "b").

• La tuerca (mazo de cables de la dirección asistida) (en "c")
• El perno del cable de tierra (en "d")
Vuelva a conectar el conector (en "e").

• El soporte de la bandeja de la batería de servicio
• La batería de servicio
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de la batería auxiliar.
Vuelva a conectar el auxiliares batería

Compruebe y ajuste la geometría de la suspensión delantera.
8/8
2008 - C4AG015CP0 - Desmontaje - Reposición: Rejilla del panel de escotilla
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: REJILLA BANDEJA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Herramienta Designación de referencia

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4AG1YGD
1/5
2008 - C4AG015C P0 - Desmontaje - Reposición: Rejilla del panel de escotilla
Soltar; Usando la herramienta [1350-ZZ]
• Sello (2) (en "b")

• El bisel (1) (en "a")
Eliminar :
• Sello (2)
• El bisel (1)
Figura: C4AG1YHD
Eliminar :
• Sello (3)
2/5
Figura: C4AG1YID
Desmontar el panel de la escotilla (4) (lado del pasajero) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retirar la rejilla del escurridor (4) (lado del pasajero).
Figura: C4AG1YJD
Desmontar el panel de la escotilla (5) (del lado del conductor) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retirar la rejilla del escurridor (5) (lado del pasajero).
3/5
Figura: C4AG1YKD

Quite el perno (6).
Soltar el mazo de cables eléctrico (7) (en "f"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Desenganche y retire el manguito (8).
Suelte el arnés (7).
10
Figura: C4AG1VUD
Eliminar :
4/5
• Las nueces (9)

Soltar el soporte (11) (en "g").

Retirar el soporte (11).
5/5
2008 - C4AG0150P0 - Desmontaje - Montaje: Capó
DESMONTAJE - REARMADO: CAPÓ
ESENCIAL:
1. Herramientas
herramienta Designación de referencia

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Capó
Figura: C4AG1VJD
1/5
Soltar el soporte (1) (en "a", "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C4AG1XND
Suelte los clips (en "c"). Separe

el insonorizante (2). Soltar el
tubo (3) (en "d"). Desacoplar el
tubo (3) (en "e").
Figura: C4AG1XOD
2/5
PRECAUCIÓN: Se necesitan dos operadores.
NB: Sostenga el capó en el abierto posición.
Eliminar :
• Las nueces (5)
• El capó (4)
2.2. Divisor del capó del motor
Figura: C4AG1VMD
Soltar el sello (6) (en "I"); con la herramienta [1350-

ZZ]. Quitar el sello (6).
3/5
Figura: C4AG1VND
Soltar la moldura (7) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-

10
Figura: C4AG1VOD
Eliminar :
• El divisor del capó (8)
4/5

Ajuste los ajustes y las holguras.
5/5
2008 - C4AG0151P0 - Desmontaje - Reensamblaje: Rejilla del panel de escotilla
DESMONTAJE - REARMADO: REJILLA DEL PANEL DE SCUTTLE
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4AG1VPD
1/5

Eliminar :
• Sello (2)
• El bisel (1)
Figura: C4AG1VQD
Eliminar :
• Sello (3)
• Los brazos del limpiaparabrisas
2/5
Figura: C4AG1VRD
Desmontar el panel de la escotilla (4) (del lado del conductor) (como "c"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retirar la rejilla del escurridor (4) (del lado del conductor).
Figura: C4AG1VSD
Desmontar el panel de la escotilla (5) (lado del pasajero) (como "d"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retirar la rejilla del escurridor (5) (lado del pasajero).
3/5
Figura: C4AG1VTD
Desconecte los conectores (en "e").

Quite el perno (6).
Soltar el mazo de cables (7) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el manguito (8).
Suelte el arnés (7).
10
Figura: C4AG1VUD
Eliminar :
4/5
• Las nueces (9)

Soltar el soporte (11) (en "g").


5/5
2008 - C4AG0152P0 - Desmontaje - reensamblaje: alerón delantero
DESMONTAJE - REARMADO: ALETA DELANTERA
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abre el capó.
Eliminar :
• El frente chapoteo proteger I
• El parachoques delantero I
• Lámpara de cabeza I
• Moldura de umbral de carrocería i (sección frontal)
1/6
Figura: C4AG1XPD

Eliminar :
• Sello (2)
• El bisel (1)
Figura: C4AG1XQD
2/6
Soltar la moldura (3) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: C4AG1XRD
Quite los tornillos (4) y (5).
Figura: C4AG1XSD
Quite los tornillos (6), (7), (8).
3/6
2008 - C4 AG0152P0 - Desmontaje - montaje: alerón delantero
- D
11 10
Figura: C4AG1XTD
Suelte el clip (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Eliminar :
• Las nueces (11)
• El soporte (10)
• La insonorización (9)
12 13
Figura: C4AG1XUD
4/6
Retire el alerón delantero (13).
14
15
Figura: C4AG1XVD
Eliminar
• El soporte (14)
dieciséis
17
Figura: C4AG1XWD
NB: En caso de sustitución.
5/6
Taladrar las cabezas de los remaches (17); Usando un taladro con un diámetro de 10 mm. un poco.
Taladre los cuerpos de los remaches restantes; Usando un taladro con un diámetro de 6 mm.
un poco. Retirar el soporte (16).

6/6
2008 - C4AG015CP0 - Desmontaje - Montaje: Mando apertura capó
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL DE APERTURA DEL CAPÓ
ESENCIAL:
1. Eliminación
1.1. Bloqueo del capó
Figura: C4AG1XZD
Eliminar
• El bisel (2)
1/5
Figura: C4AG1Y0D
Soltar y desenganchar el cable de mando de apertura del capó (5) (en "a" y en "b").
Eliminar :
• La captura (4)
Figura: C4AG1Y1D

Desmontar el soporte (6) (en el sentido de la flecha).
2/5

1.2. Cable de liberación del capó
Eliminar :
I( Del lado del conductor
• La batería de auxiliares
• La bandeja de la batería
Figura: C4AG1Y2D
NB: Identificar visualmente la ruta del cable. (5).
Soltar y desenganchar el cable de mando de apertura del capó (5) (en "c" y en "d").
3/5
Figura: C4AG1Y3D
NB: Identificar visualmente el camino del cable (5).
Soltar el cable de mando de apertura del capó (5).
10
Figura: C4AG1Y4D
Retire las tuercas de fijación (9).

Suelte el cable de control (8).
4/5
NB: Identificar visualmente la ruta del cable. (5).
Suelte la arandela del mamparo (10) hacia el interior.

Soltar el cable de mando de apertura del capó (5).
Tire del cable desde el interior del habitáculo.
Retire el cable de liberación del capó (5) y el conjunto de control del cable (8).
2.1. Cable de liberación del capó

NB: Montaje: el capó (3) apertura cable de control (de dentro del vehículo).
Al volver a montar, tenga cuidado con la posición del ojal (10).

Respete la trayectoria del cable (5).
2.2. Bloqueo del capó
NOTA: Antes de cerrar el capó, compruebe que el mando de apertura y la cerradura funcionan correctamente.
2.3. Ajustamiento
Ajuste las holguras y el ajuste al ras.
Abre el capó.
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que están requerido tras una reconexión del auxiliares batería.
5/5
2008 - C4AH01BJP0 - Reemplazo: Soporte del panel frontal - Refuerzo de medio panel del bloque frontal
REEMPLAZO: SOPORTE DEL PANEL FRONTAL - REFUERZO DE MEDIO PANEL DEL BLOQUE DELANTERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras necesario para el montaje de una pieza nueva debe ser idéntico al número de puntos soldar*
arreglando el original parte.
1. Información
Tipos de soldadura por puntos o cordón de soldadura por proceso de arco eléctrico:
• Soldadura fuerte MIG con varilla de cupro-aluminio utilizada con un gas inerte
• Soldadura MAG con varilla de acero y utilizada con gas activo
Designación de los paneles de alta resistencia

• Alta resistencia: acero de alta resistencia
• THLE: acero de muy alta resistencia
• UHLE: acero de ultra alta resistencia
NB:
2. Herramientas
[1366-ZZ] Juego de herramientas para probar soldaduras por puntos eléctricos
Figura: E5AH002T
[1366] Muestras para probar soldaduras por puntos eléctricos
1/10
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126] Juego de cortadores de soldadura por puntos
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
Taladro de cuello de cisne para cortar soldaduras por puntos eléctricos
figura: E5AH004T
[1134] Plantillas para posicionar los medios paneles frontales (mano

izquierda y derecha)
2/10
Figura: E5AB1DLT
PRECAUCIÓN: Retire o proteja los componentes que se encuentran en el área de reparación y que pueden resultar dañados por el calor o el polvo.
Eliminar :
• El parachoques delantero
• El faro delantero
• La caja de enfriamiento
• El marco del parachoques delantero
Suelte los mazos de cables.
Figura: C4AH1YND
3/10
(1) Refuerzo de medio panel del bloque frontal
(2) Soporte del panel frontal
5.1. Composición: Refuerzo de medio panel de bloque frontal
Figura: C4AH1BZD

(1) Refuerzo de medio panel del bloque frontal 1,17 mm THLE
5.2. Composición: soporte del panel frontal
4/10
Figura: C4AH1COD

(2) Soporte del panel frontal 1,95 mm Acero dulce
5.3. Identificación de los componentes adyacentes a las piezas de repuesto.
Figura: C4AH1C1D
5/10
(3) Soporte del miembro del chasis delantero 1,76 mm Acero

(4) dulce Miembro del chasis delantero 1,47 mm Acero dulce
(5) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 3 mm THLE
PRECAUCIÓN: Cuando limpieza el apareamiento bordes usar fregado ruedas solo a evitar perjudicial la anticorrosión proteccion.
Figura: C4AH29JD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldadura posterior del tapón.
7. Corte de las partes del cuerpo.
6/10
Figura: C4AH29KD
Corta las soldaduras por

puntos. Eliminar :
• El reforzador de la mitad del panel frontal
• El soporte del panel frontal
8. Limpieza y preparación del cuerpo
Figura: C4AH1C4D
7/10
NB: Aplicar la imprimación para soldar. en las caras internas de los paneles a soldar.
9. Ajuste
Figura: C4AH29LD
Posición
• Las plantillas [1134]
• El soporte del panel frontal del compartimento del motor (2)
• El reforzador de la mitad del panel frontal (1)
Apoye las piezas en su sitio.
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en banda necesarias para el montaje de un nuevo componente debe ser idéntico al
número de soldaduras por puntos o soldaduras en tira que aseguran el componente original.
10.1. Soldadura: soporte del panel frontal
8/10
[1134]
Figura: C4AH29MD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "a")
• Mediante soldaduras eléctricas por puntos (en "b")
Esmerile las soldaduras de los tapones MAG.
10.2. Soldadura: refuerzo de medio panel de bloque frontal
[1134]
Figura: C4AH29ND
9/10
Suelde con puntos de soldadura eléctricos.

Aplicar una capa de impresión de fosfato en las zonas descubiertas.
Pintar, luego rociar el producto índice "C5" en las secciones huecas en la zona de reparación.

Vuelva a colocar los mazos de cables eléctricos y los componentes retirados.
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que están requerido después de una reconexión del auxiliares batería.
10/10
2008 - C4AH01BQP0 - Reemplazo: Montaje superior del alerón delantero
REEMPLAZO: MONTAJE SUPERIOR DEL ALA FRONTAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en tira necesarias para el ensamblaje de un nuevo componente debe ser idéntico al
número de lugar soldaduras o banda soldaduras asegurando la original componente.
1. Información

• Muy alta resistencia: acero de ultra alta resistencia
NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1 1/9
2008 - C4AH01BOP0 - Reemplazo: Montaje superior del alerón delantero
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T

[1134]
figura: E5AB1DLT
[1142] Adición a la plantilla [1134]
1 2/9
Figura: E5AB1KOT
PRECAUCIÓN: Quite o proteger esos componentes cual están en la zona de reparación y riesgo siendo dañado por el calor oi
el polvo.
Eliminar :
• El alerón delantero
• El protector contra salpicaduras frontal
• El capó
• Las bisagras del capó
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene el sistema Stop and Start ;
1 3/9
Figura: C4EH09OD
(1) Montaje superior del alerón delantero
5.1. Composición: Montaje superior del alerón delantero
Figura: C4AH1Z8D
1 4/9

(1) Montaje superior del alerón delantero 1,76 mm Alta resistencia
5.2. Identificación de las piezas adyacentes a la pieza de repuesto.
Figura: C4AH1BSD

(2) Panel interior del alerón delantero 1,17 mm Alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de espesor de la pieza al configurar la estación de soldadura.
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use discos de fregar solo para evitar dañar la protección anticorrosión.
1 5/9
Figura: C4AH1Z9D
7. Corte de la parte del cuerpo.
Figura: C4AH1ZAD
1 6/9
Corta las soldaduras por puntos.
Retire el soporte superior del alerón delantero.
Figura: C4AH1ZBD
9. Ajuste
1 7/9
Figura: C4AH1ZCD
Posición
• Las plantillas de posicionamiento [1134] y [1142]
• El soporte superior del alerón delantero
Mantiene la pieza en posición.
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras o soldaduras de tira necesarias para el montaje de a nuevo componente debe ser idéntico al número de
soldaduras por puntos o soldaduras en tira que aseguran el componente original.
1 8/9
Figura: C4AH1ZDD


Reactivar los sistemas pirotécnicos
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene el sistema Stop and Start ; Vuelva a colocar el dispositivo de retención de voltaje central
PRECAUCIÓN: Realice la operaciones que son requerido siguiente a reconexión de la batería de auxiliares.
1 9/9
2008 - C4AH01BSP0 - Reemplazo: Panel interior del alerón delantero (parcial)
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DEL ALA FRONTAL (PARCIAL)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
14/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
[FEIN- Kit cuchillo eléctrico FEIN

400E] [C1] cuchillo eléctrico
C2 Hoja de sierra de cubo descentrado
[FEiN-400E] FEIN [C3] hoja N ° 103
C1
C2
figura: ESAHOOET
14/02
figura: E5AH004T
Soplador de aire caliente
figura: E5AB0C8T

[1134]
figura: E5AB1DLT
14/3
Figura: E5AB1KOT
Eliminar :
• El travesaño delantero
• El capó
• La puerta delantera
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene el sistema Stop and Start

Reemplazar :
14/4
Figura: C4EH09ND
(1) Panel interior del alerón delantero (parcial)
(2) Montaje delantero del alerón delantero
5. Identificación de repuestos
5.1. Composición: panel interior del alerón delantero
14/5
Figura: C4AH1D6D

(1) Conjunto del panel interior del alerón delantero
(1a) Soporte del panel de instrumentos 2,93 mm Acero dulce

(1b) Refuerzo superior del pilar delantero 1,17 mm de alta resistencia
(1c) Panel interior del alerón delantero 1,17 mm de alta resistencia
(1d) Refuerzo inferior del poste 'A' 1,27 mm de alta resistencia
(1e) Refuerzo del refuerzo inferior del pilar delantero 1,17 mm Medio panel
(1f) del bloque delantero de alta resistencia 1,17 mm Acero dulce
5.2. Composición: Montaje delantero del alerón delantero
14/6
Figura: C4AH1D7D

(2) Montaje delantero del alerón delantero 1,17 mm Acero dulce
Figura: C4AH1D8D
14/7
(3) Panel de cierre de escotilla 0,72 mm Acero dulce

(4) THLE
Soporte suspensión delantera 2,5 mm
(5) Paso de rueda delantero 0,77 mm Acero dulce
6.1. Preparación: panel interior del alerón delantero (parcial)
Figura: C4AH0F3D
Marque (en "a"), luego recorte.
NB: La línea de corte (a "a") debe estar en el borde de la lengüeta de recorte (a "B").
14/8
Figura: C4AH0F4D
6.2. Preparación: montaje delantero del alerón delantero
Figura: C4AH1Z2D
14/9
Figura: C4AH1Z3D
"A" = 130 mm.

Marque (en "c") a la dimensión "A", luego corte.
PRECAUCIÓN: No daño El frente suspensión apoyo (4) durante corte.
14/10
Figura: C4AH1Z4D

puntos. Eliminar :
• El panel del alerón interior delantero (parcial)
• El montaje delantero del alerón delantero
Figura: C4AH0F7D
14/11
9. Ajuste
Posición :
• El panel del alerón interior delantero (parcial)
• Los componentes para ajustar
10. Soldadura
arreglando la pieza original.
10.1. Soldadura: panel interior del alerón delantero (parcial)
Figura: C4AH1Z5D
Soldar por cordón MAG (en "d").
10.2. Soldadura: montaje delantero del alerón delantero
14/12
[1134] [1142]
Figura: C4AH1Z6D
Posición
• Las plantillas [1134], [1142]
• El soporte delantero del alerón delantero (2)
Figura: C4AH1Z7D
13/14


PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene la función Stop and Start sistema
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones necesarias después de una reconexión de la batería auxiliar.
14/14
2008 - C4AH01C2P0 - Reemplazo: Medio panel frontal inferior - Montaje frontal del alerón delantero
REEMPLAZO: MEDIO PANEL FRONTAL INFERIOR - MONTAJE FRONTAL DEL ALA FRONTAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

• HLE: acero de alta resistencia
NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/10
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T

[1134]
figura: E5AB1DLT
2/10
Figura: E5AB1L3T
Eliminar :
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene la parada y Sistema de inicio
3/10
Figura: C4EH0AOD
(1) Medio panel frontal inferior
(2) Montaje delantero del alerón delantero
5.1. Composición: Medio panel frontal inferior
4/10
Figura: C4AH05TD

(1) Medio panel frontal inferior 1,17 mm Acero dulce
5.2. Composición: Montaje delantero del alerón delantero
Figura: C4AH05UD
5/10
(2) Montaje delantero del alerón delantero 1,17 mm Acero dulce
Figura: C4AH05VD

(4) Panel interior del alerón delantero 1,17 mm THLE de alta
(5) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 3 resistencia
mm
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta los diferentes espesores de paneles Cuándo ajuste del equipo de soldadura.
6. Preparación de las piezas de repuesto
6/10
Figura: C4AH20QD
Figura: C4AH05WD
7/10

puntos. Eliminar
• El panel frontal inferior del bloque frontal
• El montaje delantero del alerón delantero
Figura: C4AH1BDD
9. Ajuste
Posición
• El panel frontal inferior del bloque frontal
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras necesario para el montaje de a la pieza nueva debe ser idéntica al número de lugar soldar*
10.1. Soldadura: Medio panel frontal inferior
8/10
Figura: C4AH1BID
10.2. Soldadura: montaje delantero del alerón delantero
Figura: C4AH20RD
Posición
• Las plantillas de posicionamiento [1134] y [1142]
• El soporte delantero del alerón delantero (2)
9/10
Figura: C4AH20SD


10/10
2008 - C4AH01CPP0 - Reemplazo: conjunto del arco de rueda delantero
REEMPLAZO: CONJUNTO DE RUEDA DELANTERA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Operación a realizar con uno de los siguientes sistemas:

• Sistema de medición electrónico
• Sistema de medición mecánica
[1366-ZZ ] Juego de herramientas para probar soldaduras por puntos eléctricos
Figura: E5AH002T
1 1/13
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
1 2/13
Figura: E5AB0C8T
Desactivación de los sistemas pirotécnicos
Eliminar :
• El capó
• La unidad de potencia
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene el sistema Stop and Start ; Retire el dispositivo de retención de voltaje central
Reemplazar :
• El reforzador delantero del lado de la cabina
• El soporte superior del alerón delantero
• El panel interior del alerón delantero parcial
1 3/13
Figura: C4EH0BND
(1) Conjunto de paso de rueda delantero
(2) Conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
5.1. Composición: montaje del paso de rueda delantero
1 13/4
1b
Figura: C4AH09BD

(1) Montaje del paso de rueda delantero - -
(1a) Paso de rueda delantero 0,77 mm Acero dulce
(1b) Refuerzo del paso de rueda delantero 1,17 mm Acero
(1c) dulce Soporte de suspensión delantera 2,5 mm THLE
5.2. Composición: conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
1 13/5
2b
2a
Figura: C4AH09CD

(2) Conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero - -
(2a) Refuerzo exterior del miembro del chasis delantero Sección 1,8 mm THLE
(2b) del umbral delantero 2 mm Alta resistencia
Figura: C4AH24ID
1 13/6
ReferenciaDesignacion Espesor Naturaleza / clasificación

(3) Panel de cierre de la escotilla 0,72 mmAcero dulce
(4) Mamparo superior 0,77 mmAcero dulce
(5) Fortalecedor del soporte del tablero 2 mm THLE
(6) Panel interior del alerón delantero 1,17 mmAlta resistencia
(7) Miembro del chasis delantero (sección central delantera) 2,44 mmAcero dulce
(8) Miembro del chasis delantero (sección frontal) 1,76 mmAcero dulce
(9) Soporte del miembro del chasis delantero 1,76 mmAcero dulce
6.1. Preparación: montaje del paso de rueda delantero
Figura: C4AH09GD
1 13/7
Figura: C4AH24JD
6.2. Preparación: conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
Figura: C4AH09HD
1 13/8
7.1. Recorte: conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
Figura: C4AH09ID
Corte las soldaduras por puntos (en "a", "b").

Nivele los cordones de soldadura MIG (en "c").
Retire el refuerzo exterior de la pata delantera del chasis (ensamblado).
7.2. Recorte: montaje del paso de rueda delantero
1 13/9
Figura: C4AH24KD
Figura: C4AH24LD

Retire el paso de rueda delantero (ensamblado).
1 13/10
Figura: C4AH24MD
9. Ajuste
Posición :
• El conjunto del paso de rueda delantero
Compruebe la posición utilizando uno de los sistemas de medición aprobados.

10. Soldadura
10.1. Soldadura: montaje del paso de rueda delantero
1 13/11
Figura: C4AH24ND
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "d", "e")
• Por medio de soldaduras por puntos eléctricos (en "I", "g")
Figura: C4AH24OD
Suelde con soldaduras de tapón MAG.
1 13/12
10.2. Soldadura: conjunto de refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
Figura: C4AH09OD
Coloque el refuerzo exterior de la pata delantera del chasis (ensamblado).

Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "h", "j").
Suelde usando cordones de soldadura MIG (en "k").


1 13/13
2008 - C4AH01CRP0 - Reemplazo: Refuerzo del pilar del parabrisas
REEMPLAZO: REFUERZO DE PILAR PARA PARABRISAS
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
J1 1/8
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
PRECAUCIÓN: Quite o proteja esos componentes cual están en la zona de reparación y riesgo siendo dañado por el calor
el polvo.
Eliminar
• El encabezado
J1 2/8
• Los adornos interiores
• El airbag de cortina
• El parabrisas
• Las juntas de apertura de las puertas delanteras y traseras

Reemplazar :
• (según equipamiento)
Figura: C4EH0BGD
(1) Refuerzo del pilar de la pantalla parabrisas
5.1. Composición: Refuerzo del pilar del parabrisas
J1 3/8
Figura: C4AH23ID

(1) Refuerzo del pilar del parabrisas 0,97 mm Muy alta resistencia
Figura: C4AH23JD
J1 4/8
(2) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mm de alta resistencia

(3) Refuerzo superior del pilar central 1,65 mm Muy alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor de las piezas Cuándo ajuste de la estación de soldadura.
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use ruedas de fregado solo para evitar dañando el anticorrosión proteccion.
Figura: C4AH23KD
J1 5/8
Figura: C4AH23LD
NB: Cortar fuera estos lugares soldaduras desde el interior del vehículo (a "a", "b").
Retire el refuerzo del pilar de apertura del parabrisas.
Figura: C4AH23MD
J1 6/8
9. Ajuste
Posición
• El refuerzo del pilar del parabrisas
10. Soldadura
Figura: C4AH23ND
NB: Las restantes soldaduras por puntos eléctricos voluntad ser aplicado durante la soldadura de la siguiente componentes : La proa del techo en
panel - El panel interior del montante del parabrisas - El lado del habitáculo.


J1 7/8
J1 8/8
2008 - C4AH01CSP0 - Reemplazo: conjunto del panel interior del alerón delantero
REEMPLAZO: ENSAMBLE DEL PANEL INTERIOR DEL ALA FRONTAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1 1/10
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
el polvo.
Eliminar
1 2/10
• El sello de apertura de la puerta delantera
• El parabrisas
• La fascia
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene la parada y Comienzo sistema ;

Reemplazar :
Figura: C4EH0BID
(2)
5.1. Composición: Ensamblaje del panel interior del alerón delantero
1 3/10
Figura: C4AH23SD

(1a) Panel interior del alerón delantero 1,17 mm de alta resistencia

(1b) Soporte del panel de instrumentos 2,93 mm Acero dulce
(1c) Refuerzo superior del pilar delantero 1,17 mm de alta resistencia
(1d) Refuerzo inferior del poste 'A' 1,27 mm THLE
(1e) Refuerzo del refuerzo inferior del pilar delantero 1,17 mm THLE Extensión del
(1f} panel interior del alerón delantero 1,17 mm Alta resistencia
(1 g) Medio panel del bloque frontal 1,17 mm Acero dulce
1 4/10
Figura: C4AH23TD
(3) Panel de cierre de escotilla 0,72 mm Acero dulce
(4) Mamparo inferior 0,77 mm Acero dulce
(5) Mamparo superior 0,77 mm Acero dulce
(6) Travesaño inferior de la pantalla de cristal 0,77 mm Acero dulce
(7) Travesaño de mamparo 0,92 mm Alta resistencia
(8) Panel interior del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mm Alta resistencia
(9) Reforzador de soporte de salpicadero 2 mm THLE

(10) Travesaño lateral del mamparo 2 mm THLE
(11) Umbral interior 1,6 mm Alta resistencia
(12) Fortalecedor de los umbrales 1,17 mm THLE

(13) Soporte del limpiaparabrisas 1,47 mm Acero dulce
(15) Soporte absorbedor paragolpes delantero 3mm THLE

(dieciséis) Soporte de suspensión delantera 2,5 mm THLE
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta las diferencias ce en thickne ss de las partes Cuándo ajustando el soldadura estación.
1 5/10
Figura: C4AH23UD
Figura: C4AH246D
Sujete el inserto de inflado (2) para reemplazar el conjunto de revestimiento del alerón delantero.

1 6/10
Figura: C4AH23WD
Figura: C4AH23XD
1 7/10
Figura: C4AH23YD
Nivele los cordones de soldadura MIG (en "a"). Retire el

conjunto del panel del ala interior delantera.
Figura: C4AH23ZD
9. Ajuste
Posición
• El conjunto del panel interior del alerón delantero
10. Soldadura
Figura: C4AH240D
1 8/10
NB: El lugar restante soldaduras se aplicará al soldar el siguiente componente:
Figura: C4AH241D
Figura: C4AH242D
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG
• Mediante cordones de soldadura MIG (en "b")
Figura: C4AH243D
Inyecte espuma de poliuretano (índice "H7") a través de la abertura "c" para sellar el inserto expansible (2).
Figura: C4AH244D
Solicitar :
• Una capa de imprimación de grabado en las zonas descubiertas.
• Una masilla de sellado (índice "A1")
Figura: C4AH245D
Solicitar :
• Aplicar una masilla selladora (índice "A1")

1 9/10
1 10/10
2008 - C4AH017RP0 - Reemplazo: miembro del chasis delantero (completo)
REEMPLAZO: MIEMBRO DEL CHASIS DELANTERO (COMPLETO)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL: Cualquier trabajo de reparación transportado fuera en un vehículo con en Junta eléctrico energía (eléctrico vehículo / vehículo híbrido) debe
ser realizado por una persona autorizada.
Esencial para alguna operación de retoque de pintura en a vehículo que tiene la PARADA y El sistema de INICIO requiere a cabina de pintura, es
necesario a Retire el conjunto del dispositivo de retención de voltaje central (DMTC) Si la temperatura supera los 80 ° C.
PRECAUCIÓN: Todas las superficies decapadas deben ser protegido por medio del proceso de rezincing electrolítico aprobado.
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras o las soldaduras en tira necesarias para el montaje de un nuevo componente deben ser idénticas al
1. Información
Designación de los paneles de alta resistencia:

nótese bien
2. Herramientas

15/1
[1366-ZZ]
[B2]
[B6]
figura: E5AH002T
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [Por [C]
figura: E5AH006T
15/2
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T

Reemplazar :
• El soporte del panel frontal
• El panel interior del alerón delantero parcial
15/3
Figura: C4AH20TD
(1) Miembro del chasis delantero (completo)
(2) Fortalecedor externo del miembro del chasis delantero
5.1. Composición: miembro del chasis delantero (completo)
15/4
Figura: C4AH1FED

(1) Miembro del chasis delantero (completo)
(1a) Soporte del miembro del chasis 1,76 mm Acero dulce

(1b) Arco circular 0,77 mm Acero dulce
(1c) Montaje de suspensión 2,2 mm de alta resistencia
(1d) Refuerzo de paso de rueda 1,17 mm Acero dulce
(1e) Soporte de manguera de freno 2,5 mm THLE
(1f} Vínculo del miembro del chasis del 2,44 mm de alta resistencia
(1 g) túnel Miembro del chasis trasero 1,47 mm de alta resistencia
(1h) Placa de base central del umbral lateral de la carrocería 1,17
(1j) mm THLE Eslabón de pata / umbral del chasis 1,17 mm THLE
(1k) Inserción estructural de la pata del chasis 1,2 mm Alta resistencia
(1I) Soporte de fijación (bastidor auxiliar) 1,47 mm Acero dulce
(1 m) Refuerzo de fijación (controles de la caja de cambios) 1,95 mm Barra de chasis
(1n) delantera de alta resistencia
(1p) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 2,93 mm THLE
5.2. Composición: refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
15/5
2008 - C4AH01 7RP0 - Reemplazo: miembro del chasis delantero (completo)
2a
2b
Figura: C4AH1FFD

(2) Refuerzo exterior del miembro del chasis delantero -
(2a) Refuerzo exterior del miembro del chasis delantero Alta resistencia
(2b) 2 mm Sección del umbral delantero 2 mm Alta resistencia
5.3. Ubicación de la junta a tope en la pieza de repuesto
1na 1nb 1nc
Figura: C4AH0OID
15/6

(1n) Miembro del chasis delantero
(1na) Miembro del chasis delantero (sección delantera) 1,76 mm Acero dulce
(1nb) Miembro del chasis delantero (sección central delantera) 2,44 mm Miembro del
(1nc) chasis delantero de acero dulce (sección central trasera) 1,95 mmAcero dulce
(1º) Miembro del chasis delantero (sección trasera) 1,80 mm Alta resistencia
Figura: C4AH0OJD
Designación de referencia Espesoress Naturaleza / clasificación
(3) Panel de cierre de la escotilla 0,72 mmAcero dulce

(4) Mamparo superior 0,77 mmAcero dulce
(5) Pata del chasis interior trasero 1,47 mmAlta resistencia
(6) Planta delantera 0,57 mmAcero dulce
(7) Umbral interior 1,95 mmAlta resistencia
(8) Mamparo inferior 0,77 mmAcero dulce
(9) Travesaño de mamparo central 2 mm Alta resistencia
6.1. Preparación: miembro del chasis delantero (completo)
15/7
Figura: C4AH0OKD
Figura: C4AH0P5D
15/8
6.2. Preparación: refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
Figura: C4AH0ORD
7.1. Recorte: refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
15/9
Figura: C4AH02OD
Corta las soldaduras por puntos (en "a").

Nivele las perlas MIGweld (en "b").
C '*
Figura: C4AH02PD
Corte las soldaduras por puntos (en "c").
Retire el refuerzo exterior de la pata del chasis delantero.
7.2. Recorte: miembro del chasis delantero (completo)
15/10
Figura: C4AH20UD
Figura: C4AH20ZD
15/11
Figura: C4AH1FJD
Corta las soldaduras por puntos
• '”'” " .- .-
Figura: C4AH037D
Retire el miembro del chasis delantero (completo).
15/12
Figura: C4AH038D
Figura: C4AH20WD
Figura: C4AH03AD
9. Ajuste
Posición :
• El miembro del chasis delantero (completo)
Cheque :
• Los ajustes y holguras
• La posición; utilizando uno de los sistemas de medición aprobados
13/15
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en tira necesarias para la montaje de un nuevo componente debe ser idéntico al
10.1. Soldadura: miembro del chasis delantero (completo)
Figura: C4AH20XD
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "d").
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "e").
Figura: C4AH20YD
Figura: C4AH1FND
Figura: C4AH0PCD
14/15
Soldar:
• Mediante soldaduras por puntos eléctricos (en "I")
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "g")
10.2. Soldadura: refuerzo exterior del miembro del chasis delantero
Figura: C4AH0PDD
Coloque el refuerzo exterior de la pata del chasis delantero.

Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "h").
Suelde usando cordones de soldadura MIG (en "j").
Figura: C4AH02YD
Figura: C4AH1FOD
Solicitar

• Un producto de amortiguación de salpicaduras

15/15
2008 - C4AH017SP0 - Reemplazo: pata del chasis delantero izquierdo (corte frontal)
REEMPLAZO: PATAS DEL CHASIS DELANTERO IZQUIERDO (CORTE DELANTERO)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
1/13
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
[FEIN- Kit de cuchillos eléctricos "FEIN-400E"

400E] - Cuchillo eléctrico "C1"
- Hoja de sierra de cubo descentrada "C2" "FEIN"
[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
2/13
2008 - C4AH017SP0 - Reemplazo: chasis delantero izquierdo leq (corte frontal)
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
[1134] Plantillas para colocar los medios paneles frontales (izquierda y

mano derecha)
Figura: E5AB1DLT
Eliminar :
3/13
• El amortiguador inferior del parachoques delantero
• La anti-recirculación del panel de aire.

• Sección frontal transversal
Reemplace el medio panel inferior del bloque frontal.
Figura: C4AH23OD
(1) Conjunto de umbral lateral delantero izquierdo (sección delantera)

(3) Soporte del miembro del chasis delantero
5.1. Composición: conjunto de estribo lateral delantero izquierdo (sección delantera)
13/4
Figura: C4AH06PD

(1) Conjunto de umbral lateral delantero izquierdo (sección delantera) -
(1a) Pata delantera izquierda del chasis (sección delantera) 1,76 mm Acero dulce
(1b) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 3 mm THLE

(1c) Soporte del panel del compartimento del motor 1,95 mm Acero dulce
5.2. Composición: Refuerzo de la mitad del panel frontal del bloque frontal y del reborde de la pata del chasis frontal
13/5
Figura: C4AH06QD

(2) Refuerzo de medio panel del bloque delantero 1,17 mm THLE
(3) Soporte del miembro del chasis delantero 1,76 mm Acero dulce
13/6
Figura: C4AH06RD
"A" = 175 mm.

Marque, luego corte (en "a").
NB: Se da la dimensión "A" como guía y lata cambio dependiente en Lo diferente casos para reemplazar (parte delantera sección).
13/7
Figura: C4AH06SD
"B" = 210 mm.

Marque, luego corte (en "b").
NB: La dimensión "B" se proporciona como una guía y puede cambiar de acuerdo con los diversos ejemplos de reemplazo de la brida de la pata
del chasis frontal.
Marcar y perforar hasta un diámetro de 6,5 mm para soldar el tapón posterior (en "c").
NB: Aplicar la imprimación para soldar. en las caras internas de los paneles a ser soldado.
Figura: C4AH06TD
"C" = 175 mm.

Marque, luego corte: El conjunto del miembro del chasis delantero, parte delantera - La brida de la pata del chasis delantero (en "d").
NB: La dimensión "C" es dado como a guía y puede cambiar según a los diversos ejemplos de sustitución del frente
montaje de la pata del chasis (parte delantera parte) y de la brida de la pata del chasis delantero.
Eliminar :
• El conjunto de patas del chasis delantero izquierdo (sección delantera)
• La brida de la pata del chasis delantero (corte frontal)
13/8
Figura: C4AH06UD
"D" = 35 mm.
Marque, luego corte (en "e").
NB: Se da la dimensión "D" como Una guía y lata cambio según a los varios ejemplos de reemplazo de el frente
brida de la pata del chasis.
Retire el soporte del miembro del chasis delantero (parcial).
13/9
Figura: C4AH06VD
9. Ajuste
Posición :
• El conjunto de la pata del chasis delantero izquierdo (corte frontal)
• La brida de la pata del chasis delantero izquierdo (corte frontal)

Ajuste los cortes (si es necesario).
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras o soldaduras de tira necesarias para la montaje de a nuevo componente debe ser idéntico al número de
lugar soldaduras o banda soldaduras asegurando la original componente.
13/10
Figura: C4AH06WD
Soldar por cordón MAG.

Muela el cordón de soldadura MAG.
Figura: C4AH06XD
Coloque la brida de la pata del chasis delantero (corte

frontal). Soldar por cordón MAG.
13/11
Figura: C4AH06YD
Soldar:
• Mediante soldaduras por puntos eléctricos
• Por medio de soldaduras de tapón MAG (en "I")
[1134]
Figura: C4AH23PD
Posición :
13/12

• La placa de soporte del panel frontal (4)
Mantenga el reforzador de la mitad del panel frontal (2) en su

posición. Eliminar :
Figura: C4AH05SD


PRECAUCIÓN: Realice la operaciones que se requieren siguiendo a reconexión de los auxiliares batería.
13/13
2008 - C4AH017SP0 - Reemplazo: pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)
REEMPLAZO: PATAS DEL CHASIS DELANTERO IZQUIERDO (SECCIÓN TRASERA)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
1/16
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
[FEIN-400E] Kit de cuchillos eléctricos FEIN

- Cuchillo eléctrico "C1"
- Hoja de sierra de cubo descentrada FEIN "C2"
[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
2/16
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
Eliminar
• La mecánica delantera
• El capó
• Casete del conjunto del ventilador
• La fascia
• La alfombra delantera (parcialmente)
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene la función Stop and Start sistema ;
3/16
Figura: C4AH29DD
(1) Pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)

(3) Placa base de la pata del chasis delantero izquierdo
5.1. Composición: pata delantera izquierda del chasis (sección trasera)
16/4
2008 - C4AH017TP0 - Reemplazo: pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)
Figura: C4AH29ED

(1) Pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera) -
(1a) Pata delantera izquierda del chasis Refuerzo del
(1b) soporte de la caja de cambios Soporte de la 1,95 mm Alta resistencia
(1c) manguera de freno 2,5 mm THLE

(1d) Soporte de fijación frontal del bastidor auxiliar delantero 1,47 mm Acero dulce
(1e) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 2,93 mm THLE

(1f) Soporte del panel frontal 1,95 mm Acero dulce
5.2. Ubicación de la junta a tope en la pieza de repuesto
16/5
2008 - C4AH017TP0 - Reemplazo: pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)
Figura: C4AH29FD

(1a) Pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)
(1aa) Pata del chasis delantero izquierdo (sección delantera) 1,76 mm Acero dulce
(1ab) Pata delantera izquierda del chasis (estructura central) 2,44 mm Acero dulce
(1ac) Pata delantera izquierda del chasis (sección trasera) 1,95 mm Acero dulce
5.3. Composición: Placa base de la pata del chasis delantero izquierdo - Refuerzo del panel del pasillo del bloque delantero
16/6
Figura: C4AH18GD

(2) Refuerzo de medio panel del bloque delantero 1,17 mm THLE Placa base
(3) de la pata del chasis delantero izquierdo 1,76 mm Acero dulce
Figura: C4AH18JD
16/7

(4) Travesaño del mamparo 2 mm de alta resistencia
(6) Refuerzo exterior del miembro del chasis delantero 2 mm Alta resistencia
(7) Arco circular 0,77 mmAcero dulce
(8) Medio panel inferior del bloque frontal 1,17 mmAcero dulce
Figura: C4AH29GD
"A" = 16 mm (Eje del orificio piloto exterior izquierdo en la pata del chasis).
Marque (en "a") a la dimensión "A", luego corte.
16/8
Figura: C4AH18OD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el tapón posterior (en "b").
Prepare los bordes de contacto en "c" y protéjalos con una imprimación para soldar (índice "C7").
Figura: C4AH18RD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el enchufe posterior (en "d").
16/9
Figura: C4AH18SD
NB: Cortar fuera la lugar soldaduras a 2 espesores (a "mi").
16/10
Figura: C4AH18VD
"B" = 16 mm (Eje del orificio piloto exterior izquierdo en la pata del chasis).
Cortar :
• Los cordones de soldadura MAG (en "f")
• Las soldaduras por puntos (en "g")
Marque (en "h") a la dimensión "B", luego corte. Retire la

pata delantera izquierda del chasis (sección trasera).
16/11
Figura: C4AH18XD
Figura: C4AH18YD
16/12
9. Ajuste
Posición
• La pata delantera izquierda del chasis (sección trasera)

Ajuste el corte (si es necesario).
Figura: C4AH190D
Positionner la semelle (3) de brancard avant gauche.

Mantiene la pieza en posición; Usando los tornillos (en "j").
Retire el conjunto para soldadura eléctrica por puntos.
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en tira necesarias para el ensamblaje de un nuevo componente debe ser idéntico al número de
13/16
Figura: C4AH191D
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "k").
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el tapón posterior (en "I") (en 2 espesores).
Figura: C4AH192D
Soldar:
• Mediante soldadura eléctrica por puntos (en "m")
• Por cuentas MAG (en "n")
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "p")
14/16
2008 - C4AH 017TP0 - Reemplazo: pata del chasis delantero izquierdo (sección trasera)
Figura: C4AH193D
Soldar:
• Por cuentas MAG (en "q")
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "s")
• Mediante soldadura eléctrica por puntos (en "r")
15/16
Figura: C4AH194D
Solicitar :

16/16
2008 - C4AH017UP0 - Reemplazo: pata del chasis delantera derecha (corte frontal)
REEMPLAZO: PATAS DEL CHASIS DELANTERO DERECHO (CORTE DELANTERO)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
14/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
[FEIN- Kit de cuchillos eléctricos "FEIN-400E"

400E] - Cuchillo eléctrico "C1"
[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
14/02
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
[1134] Plantillas para colocar los medios paneles frontales (izquierda y

mano derecha)
Figura: E5AB1DLT
Eliminar :
14/3

• El amortiguador inferior del parachoques delantero
• La anti-recirculación del panel de aire.

Reemplace el medio panel inferior del bloque

frontal. Suelte los mazos de cables.
Figura: C4AH23QD
(1) Conjunto de pata del chasis delantero derecho (sección delantera)
(2) Conjunto de brida de pata del chasis delantero
5.1. Composición: conjunto de pata del chasis delantero derecho (sección delantera)
14/4
Figura: C4AH071D

(1) Conjunto de pata del chasis delantero derecho (sección delantera) -
(1a) Pata delantera derecha del chasis (sección frontal) 1,47 mm Acero dulce
(1b) Soporte del panel frontal 1,95 mm Acero dulce
(1c) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 3 mm THLE
5.2. Composición del conjunto de la brida de la pata del chasis frontal y del refuerzo del panel frontal de la mitad del
bloque frontal
14/5
Figura: C4AH072D

(2) Conjunto de brida de pata del chasis delantero - -
(2a) Soporte del miembro del chasis delantero 1,76 mm Acero dulce
(2b) Montaje del motor 3 mm Alta resistencia
14/6
Figura: C4AH073D
"A" = 150 mm.

Marque, luego corte (en "a").
NB: El dimensión "A" se da como una guía y lata cambio según a los varios ejemplos de reemplazo de el frente
14/7
Figura: C4AH074D
"B" = 165 mm.

Marque, luego corte (en "b").
NB: El dimensión "B" se da como una guía y lata cambio según a los varios ejemplos de reemplazo de el frente
Marcar y perforar hasta un diámetro de 6,5 mm para soldar el tapón posterior (en "c").
14/8
Figura: C4AH075D
"C" = 150 mm.

Marque, luego corte: El conjunto de la pata del chasis delantero (sección frontal) - La brida de la pata del chasis delantero (en "d").
NB: Se da la dimensión "C" como Una guía y lata cambio según a los varios ejemplos de reemplazo de el frente
Eliminar :
• El conjunto de la pata del chasis delantero derecho (sección frontal)
14/9
Figura: C4AH076D
"D" = 15 mm.
Marque, luego corte (en "e").
NB: Se da la dimensión "D" como Una guía y lata cambio según a los varios ejemplos de reemplazo de el frente
Retire la parte delantera de la brida de la pata del chasis.
14/10
Figura: C4AH077D
9. Ajuste
Posición :
• El conjunto de la pata del chasis delantero derecho (corte frontal)

10. Soldadura
lugar soldaduras o banda soldaduras asegurando la original componente.
14/11
Figura: C4AH078D
Soldar por cordón MAG.

Figura: C4AH079D
Coloque la brida de la pata del chasis delantero (corte

frontal). Soldar por cordón MAG.
14/12
Figura: C4AH07AD
Soldar:
• Por medio de soldaduras de tapón MAG (en "I")
Figura: C4AH28ZD
Posición :
13/14

Mantenga el reforzador de la mitad del panel frontal (3) en su

posición. Eliminar :
Figura: C4AH07CD


14/14
2008 - C4AH017UP0 - Reemplazo: pata delantera derecha del chasis (sección trasera)
REEMPLAZO: PATAS DEL CHASIS DELANTERO DERECHO (SECCIÓN TRASERA)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
15/1
2008 - C4AH017VP0 - Reemplazo: pata delantera derecha del chasis (sección trasera)
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
[FEIN-400E] Kit de cuchillos eléctricos FEIN

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
15/2
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
Eliminar
• La mecánica delantera
• El capó
• El casete del ventilador de enfriamiento
• La fascia
• La alfombra delantera (parcialmente)
• El depósito de líquido limpiaparabrisas
15/3
Figura: C4AH29OD
(1) Miembro del chasis delantero (sección trasera)
(3) Soporte del miembro del chasis delantero
5.1. Composición: miembro del chasis delantero (sección trasera)
15/4
Figura: C4AH29PD

(1) Pata del chasis
(1a) Soporte del absorbedor del parachoques delantero 2,93 mm THLE

(1b) Soporte del panel frontal 1,95 mm Acero dulce
(1c) Miembro del chasis delantero (sección trasera) - -
(1d) Soporte de fijación frontal del bastidor auxiliar delantero 1,47 mm Acero dulce
5.2. Ubicación: extensión en la pata delantera del chasis (sección trasera)
15/5
Figura: C4AH29QD

(1c) Miembro del chasis delantero (sección trasera)
(1ca) Miembro del chasis delantero (sección delantera) 1,47 mm Acero dulce
(1cb) Miembro del chasis delantero (estructura central) 2,15 mm Acero dulce
(1 cc) Miembro del chasis delantero (sección trasera) 1,95 mm Acero dulce
5.3. Composición: Refuerzo de medio panel del bloque frontal - Soporte del miembro del chasis frontal
15/6
Figura: C4AH19OD

(3) Soporte del miembro del chasis 1,76 mm Acero dulce
Figura: C4AH19PD
15/7

(5) Travesaño del mamparo 2 mm de alta resistencia
(6) Medio panel frontal inferior 1,17 mmAcero dulce
(7) Paso de rueda 0,77 mmAcero dulce
(8) Refuerzo exterior del miembro del chasis delantero 2 mm Alta resistencia
Figura: C4AH29RD
"A" = 16 mm (Línea central del orificio de guía exterior derecho de la pata del chasis).
15/8
Figura: C4AH19RD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el tapón posterior (en "b").
Prepare los bordes de contacto en "c" y protéjalos con una imprimación para soldar (índice "C7").
Figura: C4AH19SD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el enchufe posterior (en "d").
15/9
Figura: C4AH19TD
NB: Cortar fuera la lugar soldaduras a 2 espesores (a "mi").
15/10
Figura: C4AH19UD
"B" = 16 mm (Línea central del orificio de guía exterior derecho de la pata del chasis).
Quite los cordones de soldadura MAG (en "I").
Corte las soldaduras por puntos (en "g").
Marque (en "h") a la dimensión "B", luego corte. Retire el

miembro del chasis delantero (sección trasera).
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use ruedas de fregado solo para evitar dañar la anticorrosión. proteccion.
15/11
Figura: C4AH19VD
Figura: C4AH19WD
15/12
9. Ajuste
Posición
• El miembro del chasis delantero (sección trasera)

Ajuste el corte (si es necesario).
Coloque el soporte de cierre del miembro del chasis y sujételo con unos alicates.
Retire el conjunto de patas de chasses para soldar por puntos del vehículo.
10. Soldadura
Figura: C4AH19YD
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "j").
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el tapón posterior (en "k") (en 2 espesores).
13/15
Figura: C4AH19ZD
Soldar:
• Mediante soldadura eléctrica por puntos (en "n")
• Por cuentas MAG (en "m")
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "I")
Figura: C4AH1A0D
Soldar
• Mediante soldadura eléctrica por puntos (en "p")
14/15
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "q")

• Por cuentas MAG (en "r")
Figura: C4AH1AID
Solicitar :

15/15
2008 - C4AH017WP0 - Reemplazo: pata del chasis / enlace del umbral
REEMPLAZO: PIERNA DEL CHASIS / SILL LINK
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
J1 1/8
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
Retire el revestimiento del piso

delantero. Suelte los mazos de cables.
J1 2/8
Figura: C4AH1GOD
(1) Eslabón de la pata / umbral del chasis
5.1. Composición: pata del chasis / enlace del umbral
J1 3/8
Figura: C4AH1G1D

(1) Eslabón del travesaño / pata del chasis 1,17 mm THLE
Figura: C4AH1YMD
J1 4/8

(3) Piso delantero 0,57 mmAcero dulce
(4) Alféizar interior 1,6 mm Alta resistencia
(5) Sección trasera del miembro del chasis delantero 1,8 mm Alta resistencia
(6) Miembro del chasis delantero (sección central trasera) 1,95 mmAcero dulce
Figura: C4AH1G3D
J1 5/8
Figura: C4AH1G4D
Corta las soldaduras por puntos. Retire el
enlace de la pata / umbral del chasis.
Figura: C4AH1GSD
J1 6/8
9. Ajuste
Posición
• El enlace de la pata / umbral del chasis
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras necesario para el montaje de a nuevo parte debe ser idéntico al número de lugar soldar*
arreglando la pieza original.
Figura: C4AH1G6D
J1 7/8
Figura: C4AH1G7D
Solicitar :

J1 8/8
2008 - C4AH0176P0 - Reemplazo: Soporte del amortiguador del parachoques delantero
REEMPLAZO: SOPORTE AMORTIGUADOR DE PARACHOQUES DELANTERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/11
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
Eliminar :
2/11
• La caja de enfriamiento
Figura: C4AH275D
(1) Soporte del amortiguador del parachoques delantero
5.1. Composición: soporte del amortiguador del parachoques delantero
3/11
la 1b
Figura: C4AH1BAD

(1) Soporte del absorbedor del parachoques delantero
(1a) Soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado izquierdo) 3 mm THLE
(1b) Soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado derecho) 3 mm THLE
Figura: C4AH1BFD
4/11

(2) Soporte del miembro del chasis delantero 1,76 mm Acero dulce
(3) Miembro del chasis delantero 1,47 mm Acero dulce

(4) Medio panel frontal inferior 1,17 mm Acero dulce
(5) Soporte del panel frontal 1,95 mm Acero dulce
PRECAUCIÓN: Cuando limpieza el apareamiento bordes usar fregado ruedas solo a evitar dañando el anticorrosión proteccion.
6.1. Soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado izquierdo)
Figura: C4AH1BGD
NB: Aplicar la imprimación para soldar. en las caras internas de los paneles a ser soldado.
6.2. Soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado derecho)
5/11
Figura: C4AH1BJD
6/11
Figura: C4AH1BLD
Retire el soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado izquierdo).
Figura: C4AH1BMD
Retire el soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado derecho).
11/7
Figura: C4AH1BND
11/8
Figura: C4AH1BOD
9. Ajuste
Posición :
• El soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado derecho)
• El soporte del absorbedor del parachoques delantero (lado izquierdo)
10. Soldadura
11 de septiembre
Figura: C4AH1BPD
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "a").
Figura: C4AH1BQD
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "b").
10/11


11/11
2008 - C4AH0178P0 - Reemplazo: Refuerzo frontal del panel lateral
REEMPLAZO: REFUERZO FRONTAL DEL PANEL LATERAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/9
2008 - C4AH0178P0 - Reemplazo: refuerzo frontal del panel lateral
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
Eliminar :
2/9
Figura: C4AH1ZED
(1) Refuerzo frontal del panel lateral
5.1. Composición: Refuerzo frontal del panel lateral
3/9
Figura: C4AH1CND

(1) Refuerzo frontal del panel lateral 1,17 mm Acero dulce
Figura: C4AH1ZFD
4/9
(2) Soporte de suspensión delantera 2,5 mm Acero dulce
(3) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mm Alta resistencia
(4) Panel lateral 0,67 mm THLE

(5) Refuerzo del pilar delantero Panel 1,17 mm Acero dulce
(6) interior del alerón delantero Paso 1,17 mm Alta resistencia
(7) de rueda delantero 0,77 mm Alta resistencia
Figura: C4AH1CPD
5/9
Figura: C4AH1CQD

Retire el refuerzo delantero del habitáculo.
Figura: C4AH1CRD
6/9
9. Ajuste
Posición
• El reforzador delantero del lado de la cabina
10. Soldadura
Figura: C4AH1CSD
7/9
Figura: C4AH1CTD
Figura: C4AH1CUD

Aplique una masilla selladora (índice "A1").
8/9

9/9
2008 - C4AS0114P0 - Desmontaje-montaje: capó
DESMONTAJE-MONTAJE: BONNET
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
Figura: C4AS05GD
1/4
Soltar los clips ((en "a"); Con la herramienta [1350-ZZ].

Retirar la insonorización del capó (1) de sus soportes (en el sentido de la flecha).
Retirar la insonorización del capó (1).
Figura: C4AS05HD
Desconecte los tubos (4) (en "c").

Separar:
• Los chorros de lavado de pantalla (3) (en "d"); Usando la herramienta [1350-ZZ]
• La tubería (2) (como "b")
Eliminar :
• Las tuberías (4)
• La tubería (2)
• Los chorros de lavado de pantalla (3)
Soltar el clip (5); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Z'4
Figura: C4AS05ID
Eliminar :
• Las nueces (7)
• La manija de liberación del capó (6)
Figura: C4AS05JD
Retire los topes del capó (8).
3. Reensamblaje
3/4
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre las fijaciones dañadas.

4/4
2008 - C4BH017QP0 - Reemplazo: Travesaño del asiento delantero - Soporte trasero del asiento delantero
REEMPLAZO: BANDOLERA DEL ASIENTO DELANTERO - SOPORTE TRASERO DEL ASIENTO DELANTERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/9
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
Eliminar :
• El asiento delantero
• El revestimiento del suelo
2/9
Figura: C4BH530D
(1) Travesaño del asiento delantero
(2) Soporte interior de fijación deslizante del asiento delantero
(3) Cojín trasero del cojín del asiento delantero
5.1. Composición: travesaño del asiento delantero
3/9
Figura: C4BH531D

(1) Travesaño del asiento delantero 1,76 mm Alta resistencia
5.2. Composición: Soporte interior de fijación deslizante del asiento delantero; Soporte trasero del cojín del asiento delantero
Figura: C4BH532D
4/9
(2) Soporte interior de fijación deslizante del asiento delantero 1,17 mm Acero dulce
(3) Soporte trasero del cojín del asiento delantero 1,47 mm Acero dulce
Figura: C4BH533D
Referencia Denominación Espesor Naturaleza / clasificación

(4) Túnel 0,97 milímetros Acero dulce
(5) Piso delantero 0,57 mm Acero dulce
6.1. Preparación: travesaño del asiento delantero
5/9
Figura: C4BH534D
6.2. Preparación: Soporte interior de fijación deslizante del asiento delantero; Soporte trasero del cojín del asiento delantero
Figura: C4BH535D
6/9
Figura: C4BH536D

puntos. Eliminar :
• El soporte interior de fijación deslizante del cojín del asiento delantero
• El respaldo trasero del cojín del asiento delantero
• El travesaño del asiento delantero
7/9
Figura: C4BH537D
9. Ajuste
Posición :
• El soporte interior de fijación deslizante del cojín del asiento delantero
• El respaldo trasero del cojín del asiento delantero
• El travesaño del asiento delantero

10. Soldadura
8/9
Figura: C4BH538D


PRECAUCIÓN: Realice la operaciones que se requieren siguiendo a reconexión de la batería de auxiliares.
9/9
2008 - C4CH01TDP0 - Reemplazo: Umbral interior
REEMPLAZO: SILLÍN INTERIOR
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
J1 14/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
PRECAUCIÓN : Eliminar o proteger los componentes que se encuentran en el área de reparación y que pueden resultar dañados por el calor o el polvo.
Eliminar :
J1 14/02
• La puerta trasera
• El sello de la puerta delantera
• El sello de la puerta trasera
• El asiento del banco trasero
• El capó
• El parabrisas

Reemplazar :
Figura: C4CH76WD
(1) Conjunto de umbral interior
(2)
(3) Ensamblaje del panel interior del alerón delantero
5.1. Composición: conjunto de umbral interior
J1 14/3
1b
Figura: C4CH5KVD

(1) Montaje del umbral interior -
(1a) Umbral interior 1,6 mm Alta resistencia
(1b) Punto de elevación trasero 3 mm Alta resistencia
(1c) Punto de elevación frontal 3 mm Alta resistencia
J1 14/4
Figura: C4CH76XD


(3g) Medio panel del bloque frontal 1,17 mm Acero dulce
J1 14/5
Figura: C4CH76YD

(5) Travesaño de mamparo lateral THLE de 2 mm
(6) Travesaño delantero del asiento delantero 1,17 mmAlta resistencia
(7) Panel del talón 1,17 mmAlta resistencia
(8) Piso trasero 0,67 mmAlta resistencia
(9) Panel interior del panel del cuarto trasero 0,67 mmAcero dulce
(10) Arandela de rueda trasera 0,67 mmAcero dulce
(11) Larguero delantero 1,8 mm de alta resistencia
(12) Conexión de miembro lateral pequeño / miembro lateral 1,17 mmTHLE
(13) Cojín del asiento delantero Soporte trasero 1,47 mmAcero dulce
(15) Miembro del chasis trasero 1,47 mmAlta resistencia
(dieciséis) Enlace de pata / umbral del chasis 1,17 mmTHLE
6.1. Preparación: umbral interior
J1 14/6
Figura: C4CH76ZD
6.2. Preparación: extensión del panel interior del alerón delantero
3f
Figura: C4CH770D
J1 14/7
Retire la extensión del panel interior del alerón delantero (3f}.

7.1. Recorte: extensión del panel interior del ala delantera
Figura: C4CH771D
Retire la extensión del panel interior del alerón delantero.
7.2. Recorte: Alféizar interior
J1 14/8
18
17
Figura: C4CH772D
Retire los cierres (17), (18).
19
Figura: C4CH773D
Retire el soporte de fijación del carrete delantero.
J1 14/9
Figura: C4CH775D
Figura: C4CH776D

Retire el interior más largo.
J1 14/10
Figura: C4CH777D
9. Ajuste
Posición :
• El umbral interior
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras o soldaduras de tira necesarias para el montaje de a nuevo componente debe ser idéntico al
10.1. Soldadura: umbral interior
J1 14/11
Figura: C4CH778D
Figura: C4CH779D
Figura: C4CH77AD
Soldar:
• Mediante soldadura de tapón MAG (en "a")
Rectifique la soldadura del tapón MAG.
NB: Las restantes soldaduras por puntos eléctricos voluntad ser aplicado durante la soldadura de los siguientes componentes:
10.2. Soldadura: extensión del panel interior del ala delantera
Figura: C4CH77BD
Posición :
• La extensión del panel interior del alerón delantero
J1 14/12
Mantiene la pieza en posición. Suelde
con puntos de soldadura eléctricos.
NB: El lugar restante soldaduras se aplicará al soldar el siguiente componente:
Figura: C4CH77CD
Sujete el inserto de expansión (2) en el umbral interior.

Inyectar espuma de poliuretano "(índice" H7 "):
• En el inserto de inflado (2)
• A través de la abertura "b" para sellar el inserto de inflado (21)
• A través de la abertura "c" para sellar el inserto de inflado (20)
Figura: C4CH772D
Vuelva a colocar los espacios en blanco (17), (18).
Aplique un sello (índice "A1") al borde de los espacios en blanco (17) y (18).
Figura: C4CH77ED
Solicitar :
J1 13/14
19
Figura: C4CH773D
• El soporte del carrete de inercia del cinturón de seguridad trasero (19)
• Los mazos de cables eléctricos y los componentes retirados
J1 14/14
2008 - C4DH0153P0 - Reemplazo: Panel interior Cantrail - Panel interior del pilar del parabrisas
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DE CANTRAIL - PANEL INTERIOR DE PILAR DE PARABRISAS
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/12
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
el polvo.
Eliminar
• El encabezado
2/12
• El parabrisas
Figura: C4DH157D
(1) Panel interior del pilar de la pantalla parabrisas
(2) Soporte del travesaño delantero del techo

(3) Panel interior Cantrail
5.1. Composición: Panel interior del pilar del parabrisas - Soporte del travesaño delantero del techo
3/12
Figura: C4DH158D

(1) Panel interior del pilar del parabrisas 0,97 mm de alta resistencia
(2) Soporte del travesaño delantero del techo 1,15 mm Alta resistencia
5.2. Composición: panel interior Cantrail
3b
Figura: C4DH159D
4/12

(3) Ensamblaje del panel interior del alma del arco del techo
(3a) Panel interior Cantrail 0,92 mm de alta resistencia

(3b) Soporte de proa central de techo Soporte 0,97 mm Acero dulce
(3c) de fijación de red de protección 1,47 mm Acero dulce
Figura: C4DH15AD
(4) Panel de techo 0,67 mmAcero dulce

(5) Arco central del panel de techo 0,95 mmAcero dulce
(6) Panel interior del panel del cuarto trasero 0,67 mm
(7) Panel lateral de acero dulce 0,67 mmAcero dulce
(8) Fortalecedor superior del pilar central 1,65 mmMuy alta resistencia
(9) Panel interior del pilar central 0,87 mmAcero dulce

(10) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mmAlta resistencia
(12) Refuerzo del pilar del parabrisas 0,97 mmMuy alta resistencia
(13) Travesaño del techo delantero 0,87 mmAcero dulce
6.1. Preparación: Panel interior del pilar del parabrisas
12/5
Figura: C4DH15BD
6.2. Preparación: soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15DD
6/12
6.3. Preparación: panel interior Cantrail
Figura: C4DH15ED
12/7
Figura: C4DH15FD
Retire las tuercas de la barra longitudinal del techo (14) y los pernos (15).
7.1. Recorte: Panel interior del pilar del parabrisas - Soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15ID
8/12
Figura: C4DH15KD
Nivele los cordones de soldadura MIG (en

"a"). Eliminar :
• El panel interior del pilar del parabrisas
• El refuerzo del travesaño delantero del techo
7.2. Recorte: panel interior Cantrail
Figura: C4DH15LD
12/9
NB: Corte la soldadura por puntos eléctrica a través (a "B").
Retire el revestimiento de la proa del techo.
Figura: C4DH15ND
9. Ajuste
Posición
• El panel interior del arco del techo
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras o soldaduras de tira necesarias para la montaje de a nuevo componente debe ser idéntico al
número de lugar soldaduras o soldaduras de tira que aseguran el original componente.
10.1. Soldadura: panel interior Cantrail
10/12
2 (Xl8 - C4DH0153P0 - Reemplazo: Panel interior Cantrail - Panel interior del pilar del parabrisas
Figura: C4DH15OD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "d", "e", "f '," g ")
• Mediante soldaduras de tapón MAG en los 2 lados (en "h")
• Mediante cordones de soldadura MIG (en "j")
10.2. Soldadura: panel interior del pilar del parabrisas
Figura: C4DH15PD
Posición :

Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "k", "I", "m", "n", "p", "q")
Figura: C4DH15RD
Suelde con cordones MIG (en "r").
10.3. Soldadura: soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15TD
Posición :
Mantiene la pieza en posición. Suelde con
soldaduras de tapón MAG. Esmerile las
soldaduras de los tapones MAG.
Figura: C4DH15UD
Solicitar :
• Una masilla de sellado para los pernos de la barra longitudinal del techo (15) (índice "A1") (en "s")
11/12
Monte las tuercas de la barra longitudinal del techo (14) y los tornillos (15).
PRECAUCIÓN: Apriete los pernos de la barra longitudinal del techo (15) al par especificado (2,5 m.daN).

12/12
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4GP0AGD
1/7
2.2. Insignia
Figura: C4GP0AHD
Figura: C4GP0AID
Figura: C4GP0AJD
3. Montaje
3/7
Figura: C4GP0AKD

3.2. Insignia
4V
Figura: C4GP0ALD

• "A" = "B"
• "C" = 35 mm
5/7
Figura: C4GP0AMD

• "D" = 20 mm
• "E" = 30 mm
6/7
Figura: C4GP0AND

• "F" = 48 mm
• "G" = 95 mm
7/7
2008 - C5CB0105P0 - Presentación: Herramientas de acristalamiento
PRESENTACIÓN: HERRAMIENTAS DE ACRISTALAMIENTO
1. Conjunto de componentes de vidrio
) También Descripción de referencia

[1354-ZZ] Conjunto de componentes de vidrio
[1354-AZ] aparato de guía de rodillos
[1354-BZ] Rodillo de guía (media ventosa)
[1354-C] punzón
[1354-D] Asas
[1354-E] alambre de corte de sección cuadrada
[1354-G] Gafas protectoras
Figura: ESABORST [1354-H] Llave Allen
2. Ventosas
También ) Referencia) Descripción [KIT1-VENT]

Ventosas articuladas
Figura: ESABONZT
[KIT2-VENT] Ventosas con cables
1/5
[KIT2-VEhIT]
Figura: ESABOOOT
3. Cartucho calefactor
Herramienta Descripción de referencia

Cartucho calefactor
Figura: E5AB0O1T
4. Armas
4.1. Armas (DOW automotriz)

[9776-GG] Pistola neumática monocomponente
Figura: E5AB0O2T
2/5
[BETA-GUN] Pistola eléctrica de dos componentes
[BETA — GUN]
Figura: E5AB0O3T
4.2. Armas (Henkel)

[9799-E6] Pistola neumática monocomponente
[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T
[9799-N1] Pistola eléctrica de dos componentes
[9799-N1]
Figura: ESABOOST
5. Cuchillo eléctrico FEIN
5.1. Caja de herramientas
3/5
Herramienta ReferenciaDescripción
[FEIN-400E] Cuchillo eléctrico FEIN
Figura: ESABORUT
5.2. Cuchillas

Cuchillas
"a" ref. PR 9776.G8 - Hoja núm. 194
"b" ref. PR 9769.23 - Hoja no. 143 "c"

ref. PR 9769.26 - Hoja no. 076 "c" ref.
PR 9769.HA - Hoja no. 079 "c" ref. PR
9769.29 - Hoja no. 154 "c" ref. PR
9780.EF - Hoja no. 101 "c" ref. PR
9780.EG - Hoja no. 115 "c" ref. PR
9780.EJ - Hoja no. 207 "c" ref. PR
9780.EK - Hoja no. 208 "d" ref. PR
9769.30 - Hoja no. 146 "e" ref. PR
9769.25 - Hoja núm. 144 "f" ref. PR
9769.24 - Hoja no. 103 "g" ref. PR
Figura: E5AB0O7T
9769.80 - Hoja no. 160 "h" ref. PR
9769.GR - Hoja no. 125 "j" ref. PR
9780.E9 - Hoja no. 128
6. Escudo protector
Herramienta Referencia)Descripción
[1375] Escudo protector
4/5
Figura: E5AB03RT
5/5
2008 - C5CB0106P0 - Presentación: Consumible de acristalamiento
PRESENTACIÓN : ACRISTALAMIENTO CONSUMIBLE
1. Consumibles (dow automotive)
También ) Referencia) Descripción

[9799 L8] Kit de fraguado rápido de una olla
"a" Cartucho de adhesivo "b"

Sobre de limpiacristales "c"
Guía de uso
"d" Boquilla sin cortar
Boquilla precortada "e"
Tubo aplicador de imprimación "f"
Figura: ESABOMNT
[9799 L7] Kit de fraguado ultrarrápido de dos recipientes
"a" Cartucho de adhesivo Mo-pot

"b" Sobre de limpiacristales "c"
Guía de uso
Figura: ESABOMPT
[9799 L9] Kit estándar

Guía de uso
Figura: ESABOMRT
1/6
[9799 N0] Cartucho adicional en el kit [9799 L8]
1/6
Cartucho de adhesivo
Figura: ESABOMTT
1.1. Estampación
1.2. Datos
Descripción de referencia Tiempo de inmovilización del vehículo después de pegar 1

[9799 L8] Kit de fraguado rápido de un recipiente hora
[9799 L7] Kit de fraguado ultrarrápido de dos 1 hora
recipientes [9799 L9] Kit estándar 2 horas

[9799 N0] Cartucho adicional en el kit [9799 L8] 1 hora
Compatibilidad:
• Toda la unión de poliuretano original utilizado en la unión de vidrio de ventana.
• Vidrio de ventana con antena de radio integrada ((producto no conductor))
Temperaturas óptimas de uso del producto: Entre 10 ° C y 35 ° C.
NB: Elmáximo tiempo para vinculación de vidrio es el tiempo entre la extrusión del producto y el posicionamiento final del vidrio El
tiempo máximo para vinculación del vidrio varía en función de la temperatura y la higrometría (22 ° C y 50% de humedad).
Secado al aire a temperatura ambiente.
NB: tiempo de inmovilización del vehículo después vinculación es aprox. 1 h.
2. Consumibles (henkel)
Herramienta Referencia) Descripción

[9799 H8] kit ultrarrápido
"a" Cartucho de
adhesivo "b" Guía de uso
Boquilla ajustable "c"
Panel de aplicación "e"
Primer "yo"
"g" Sobre de limpiacristales
2/6
Figura: ESABOMUT
[9799 H9] Kit rápido
"a" Cartucho de
Primer "yo"
Figura: ESABOMVT
[9799 J7] Kit estándar
"a" Cartucho de
Boquilla precortada "c"

Imprimación "f"
Figura: ESABOMWT
[9799 J0] Cartucho extra ultrarrápido
3/6
Figura: ESABOMXT
Figura: ESABOMYT
[972676] Cartucho estándar adicional
Figura: ESABOMZT
2.1. Estampación
2.2. Datos

[9799 H8] kit ultrarrápido minutos (con cartucho calentado)
[9799 H9] kit rápido 2 horas
[9799 J7] Kit estándar 6 horas
4/6
[9799 J0] Cartucho extra ultrarrápido 15 minutos (con cartucho calentado)

[9799 J1] Cartucho extra ultrarrápido 2 horas
[9726 76] Cartucho estándar adicional 6 horas
Compatibilidad:
Temperatura óptima de uso del producto: Entre 10 ° C y 35 ° C.
NB: El tiempo máximo para pegar el vidrio es el tiempo entre la extrusión del producto y la colocación del vidrio. El tiempo
máximo de pegado del vidrio varía en función de la temperatura y la higrometría.(22 ° C y 50% de humedad).
NB: El tiempo de inmovilización del vehículo después de la unión es de aprox. 1 h.
3. Datos sobre higiene y seguridad

Los archivos de datos sobre salud y seguridad se pueden consultar en el sitio de Internet http://quickfds.com.
NB: Utilice el número de pieza para realizar búsquedas de los datos de higiene y seguridad.
4. Método de unión
4.1. Preparación de las superficies de unión

Limpiar las superficies de unión del vidrio, así como los bordes; Usando el paño de limpieza. Limpiar
con el paño seco o usar un trapo limpio.
4.2. Nota sobre el uso de imprimación adhesiva
Deje que la imprimación se seque durante 5 minutos.
PRECAUCIÓN: Nunca lleve a cabo vinculación sin uso vinculación imprimaciones.
PRECAUCIÓN: Si hay un soporte metálico, este soporte debe cubrirse con una capa de pintura. (cima revestimiento de laca o cataforesis).
PRECAUCIÓN: Si hay están apoyos Hecho de sintético materiales (poliéster, PVC, PU, RIM) laca cebador lata ser aplicado
directamente en la sin pintar material.
PRECAUCIÓN: En el caso de a nuevo cuerpo de repuesto, no dañe la protección anticorrosión (cataforesis).
PRECAUCIÓN En caso de sustitución de un componente (p.ej parabrisas pilar), no hacer retirar el anticorrosión protector
(cataforesis) en la zona de unión.
PRECAUCIÓN: Sobre el panel desnudo, aplique la imprimación adhesiva en dos capas, con un tiempo de secado de 5 a 10 minutos entre las dos.
capas.
PRECAUCIÓN: Cebe la unión zona antes de pintar.
PRECAUCIÓN: Nunca pinte la zona de unión.
4.3. Vinculación
5/6
PRECAUCIÓN: Aplique la tira adhesiva en toda la periferia del vidrio en una acción ininterrumpida.
Coloque el vidrio en la carrocería.
6/6
2008 - C5CG014SP0 - Desmontaje - Montaje: Parabrisas
DESMONTAJE - REARMADO: PARABRISAS
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Figura: E5AB03RT
Presentación:
Eliminar :
1/9
3. Eliminación
Figura: CSCG1YGD
NB: Si el parabrisas se va a reutilizado : Coloque tiras de cinta adhesiva (1) y cortarlos (a "a", "b").
Figura: CSCG1YHD
Fije el extremo del alambre de corte [1354-E] a la fijación en "d".
2/9
Pase el hilo de corte [1354-E] por debajo de la junta del parabrisas (en la dirección "c") alrededor del parabrisas; Usando jabón
agua.
Figura: C5CG1YID
Deje una longitud suficiente para que pueda colocarse en el dispositivo de bobinado [1354-AZ].
Pase el punzón [1354-C] a través del cordón de adhesivo, de adentro hacia afuera.
Enrosque el alambre de corte [1354-E] en el punzón [1354-C] y páselo hacia el interior.
Figura: C5CG1YJD
3/9
Coloque el dispositivo de bobinado [1354-AZ] en su lugar como se indica en el diagrama. Fije

el extremo del alambre de corte [1354-E] en el dispositivo de bobinado [1354-AZ].
NB: Es normal que haya más resistencia a cortar en la parte inferior del parabrisas ya que hay un doble cordón o pegado
en esa zona.
PRECAUCIÓN: Utilice los protectores [1375] para proteger las zonas de corte (a "mi").
NB: al menos resistencia del alambre de corte [1354-E] durante el corte, destensarlo y ayudarlo a pasar el obstáculo (apoyo
calzas, cordón adhesivo extra grueso o uniones de paneles).
Transponer el mecanismo de bobinado [1354-AZ]; Continuar cortando.
NB: Es normal que haya más resistencia para cortar en la parte inferior del parabrisas ya que hay un doble cordón o
la vinculación en esa área.
Figura: CSCG1YMD
Retire el parabrisas (2); Utilizando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
4/9
Figura: CSCG1YKD
NB: Si el parabrisas (2) es para ser reemplazado, alinearlo y colocar trozos de cinta adhesiva (3) como se muestra arriba, luego cu
ellos (a "I').
Retire el parabrisas (2).
4.1. Preparación: brida

Montar la cortadora eléctrica [FEIN-400E] con hoja N ° 146.
Recorta la gota de adhesivo en la brida.
Elimine las impurezas del sello afeitado; Usando una pistola de aire.
Retoque con producto anticorrosión.
Desengrase la brida con el desengrasante incluido en el kit de unión. Deje
secar durante 10 min.
4.2. Preparación: parabrisas nuevo
5/9
Figura: CSCG1YSD
NB: sección inferior (Izquierda).
"A" = 15 mm.
"B" = 3,5 mm.
"C" = 16 mm.
"D" = 455 mm.
"E" = 230 mm.
"F" = 89 mm.
"G" = 36 mm.
Marque una línea en el nuevo parabrisas; Según las dimensiones de la figura anterior.
Aplique la imprimación para vidrio que se proporciona en el kit de unión a lo largo de la línea.
6/9
Figura: CSCG1YTD
NB: sección inferior (RH lado).
"H" = 3,5 mm.

"J" = 16 mm.
"K" = 3,5 mm.
"L" = 15 mm.
"M" = 36 mm.
"N" = 89 mm.
"P" = 227 mm.
"Q" = 411 mm.
"R" = 70 mm.
Marque una línea en el nuevo parabrisas; Según las dimensiones de la figura anterior. Aplique la
imprimación para vidrio que se proporciona en el kit de unión a lo largo de la línea.
7/9
Figura: C5CG1YUD
Aplique el imprimador de vidrio provisto en el kit de unión en toda la zona en "g", la longitud de la moldura del sello (4).
4.3. Preparación: reutilización del parabrisas

Montar la cortadora eléctrica [FEIN-400E] con hoja N ° 146.
Nivele las perlas de adhesivo tanto en el parabrisas (2) como en la brida. No
es necesario aplicar imprimación.
Elimine las impurezas del sello afeitado; Usando una pistola de aire.
4.4. Aplicar el adhesivo
8/9
Figura: CSCG1YVD
Corte el extremo de la boquilla con un diámetro de "T" = 7 mm y una altura de "S" = 12 mm.
PRECAUCIÓN: No más de 8 minutos deben transcurrir Entre aplicando la masilla y posicionando el vidrio (Para el rapido configuración
masillas de unión).
Aplique la gota de adhesivo en el centro de la línea de imprimación (en "h").

Parabrisas reutilizado: Coloque el parabrisas en relación con las tiras adhesivas (1).
Parabrisas nuevo: Coloque el parabrisas en relación con las tiras adhesivas (3). Ejerza una
presión constante; Utilizando las ventosas de alambre [KIT2-VENT]. Verifique los ajustes y
holguras.
Deje curar durante 30 minutos antes de
manipular. Compruebe la estanqueidad del
parabrisas. Limpiar el parabrisas (2) y su marco.
9/9
2008 - C5CG014TP0 - Desmontaje - Montaje: Retrovisor interior
DESMONTAJE - MONTAJE: ESPEJO INTERIOR
ESENCIAL: Observe las recomendaciones de seguridad y limpieza. I
1. Eliminación
Desconecte la batería de accesorios. I
Retire los 2 adornos de media concha.
Figura: C5CG222D
1/2
2008 - C5CG014TP0 - Desmontaje - Montaje: Retrovisor interior
Figura: C5CG223D
Soltar el retrovisor interior (1) (en el sentido de la flecha - en sentido

antihorario). Retire el espejo retrovisor (1).
T2
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura

4.4. Presión
3/9
5. Reparación

5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
4/9
Figura: C5CM08QD

Figura: C5CM08YD
5/9

impacto.
Figura: C5CM08ZD
6/9
Figura: C5CM090D
Figura: C5CM091D
7/9
Eliminar :
Figura: C5CM092D
8/9
Figura: C5CM093D
9/9

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:
• Verifique el estado de la luneta trasera y observe el número de rayones, grietas, impactos, burbujas, presencia de o parcial
películas completas o etiquetas


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - C5JG01PHP0 - Desmontaje - reensamblaje: Bajo protección del motor
DESMONTAJE - REARMADO: BAJO PROTECCIÓN DEL MOTOR
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: C5JG1FFD

Soltar la protección debajo del motor (1) (en "a").
1/2
2008 - C5JG01PHP0 - Desmontaje - reensamblaje: Bajo protección del motor
Figura: C5JG1FGD
Soltar la protección debajo del motor (1) (en "b").

Retire la protección debajo del motor (1).
T2
2008 - C5JG01PJP0 - Desmontaje - reensamblaje: faldillas guardabarros delanteras
DESMONTAJE - REARMADO: ALETAS DE LODO DELANTERAS
1. Herramientas

[1350-ZZ] Desnudándose también
Figura: E5AB03HT
2. Eliminación
Coloque el vehículo en un elevador de 2
postes. Retire la rueda.
2.1. En el lado izquierdo
1/3
Figura: C5JG1FDD
Suelte los clips (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Eliminar :
• El protector contra salpicaduras frontal (2)
2.2. En el lado derecho
Figura: C5JG1FED
2/3
Suelte los clips (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Eliminar
• El protector contra salpicaduras frontal (4)
Figura: CSJG11KD
Suelte el clip (en "d"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Separe el amortiguador de sonido (5)
(en "c"). Retire la insonorización (5).
NB: Compruebe el condición de la asegurando clips ; Reemplazar si es necesario.
3/3
2008 - C5JG01PKP0 - Desmontaje - reensamblaje: Parachoques delantero
DESMONTAJE - MONTAJE: PARACHOQUES DELANTERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
postes. Abre el capó.
Figura: C5JG1F7D
1/4
B"
Figura: C5JG1F8D
Desconectar el conector (en "a") (Según equipamiento).

Desconectar el conector del faro antiniebla (en "b") (Funcionamiento simétrico) (según equipamiento).
Figura: C5JG1F9D
NB: Funcionamiento simétrico.
Aflojar los (2) tornillos (máximo).
T4
Figura: C5JG1FAD
Figura: C5JG1FBD
Retire el parachoques delantero (4) (en la dirección de la flecha).

3/4
4/4
2008 - C5JG01PLP0 - Desmontaje - Reposición: Amortiguador inferior del parachoques delantero
QUITAR - PONER: PARACHOQUES DELANTERO AMORTIGUADOR INFERIOR
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: C5JG11LD
Taladrar los remaches (2); Usando un taladro con un diámetro de 6 mm. un
poco. Quite los tornillos (3).
Soltar el deflector del parachoques delantero (1) (en "a").

Retire el deflector del parachoques delantero (1).
1/3
Figura: C5JG11MD

Soltar el amortiguador inferior del parachoques delantero (4) (en "b").
Figura: C5JG11ND
Desconecte el conector (en "c").

Eliminar :
• El cuerno (6)
2/3
Soltar el amortiguador inferior del parachoques delantero (4) (en "d").
Figura: CSJG11OD

Soltar el amortiguador inferior del parachoques delantero (4) (en "e").
Retire el amortiguador inferior del parachoques delantero (4).

Compruebe los ajustes y holguras del parachoques delantero.
3/3
2008 - C5JG01PNP0 - Desmontaje - Montaje: Marco central del parachoques delantero
DESMONTAJE - MONTAJE: MARCO CENTRAL DEL PARACHOQUES DELANTERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSJG11QD
Eliminar :
• El marco central del parachoques delantero (3)
1/3
Figura: C5JG11RD
Eliminar :
• Los soportes (4)
Figura: CSJG11SD
2/3
"A" = 66 milímetros.
• El soporte (4)

Apretar los tornillos (1) a 2 daN.m.
Compruebe los ajustes y holguras del parachoques delantero.
3/3
2008 - C5JG01PPP0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor de proximidad del parachoques delantero
DESMANTELAMIENTO - MONTAJE: SENSOR DE PROXIMIDAD DE PARACHOQUES DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: CSJG127D
1/3
Desconecte el conector (como "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Soltar, una a una, las orejetas del soporte del sensor de proximidad (1) (como "a").
NB: Proceda de la misma manera para el otro proximidad sensores.
Figura: CSJG128D
PRECAUCIÓN: no no gire el sensor.
PRECAUCIÓN: No deje caer el sensor, no golpee la membrana, no utilice una herramienta afilada, no introduzca un instrumento en la
parte resinosa, no toque el conector, no aplique ningún lateral o rotatorio fuerza en el exterior anillo y membrana de la
sensor.
Suelte el sensor (1) con el anillo (2) del montaje del sensor de proximidad (3).
Retire el sensor de proximidad (1) con el anillo (2).
NB: Continúe en el mismo camino para el otro proximidad sensores.
2/3
Figura: D4AM03DD
PRECAUCIÓN: Compruebe el presencia de El anillo (2) sobre el proximidad sensor (1).
Centre el anillo (2) en el sensor de proximidad (1).

Monte el sensor (1).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el anillo (2) está correctamente colocado en el soporte del sensor de proximidad (3).

3/3
2008 - C5JM0102P0 - Reparación: Plástico
REPARACION: PLASTICO
1. Herramientas
NB: Consulte el catálogo de herramientas.
Kit de reparación para plásticos.
Designacion Material
PÁGINAS Polipropileno
Pensilvania Poliamida
PP-EPDM o etileno di-propileno P / E
abdominales Acrilonitrilo butadieno estireno
2. Preparación de la zona a reparar
Figura: CSJMOLVD
Limpio :
• El componente a reparar con una lavadora de alta presión, luego séquelo
• La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Con un paño limpio (consulte las instrucciones de
funcionamiento)
Espere a que el producto de limpieza se evapore por completo (aproximadamente 5 minutos).
1/9
Figura: CSJMOLYD
Biselar los bordes exteriores de la zona a reparar en 1 a 2 centímetros; Utilizando un disco abrasivo.
NB: Ponga el disco a bajo velocidad rotación.
Figura: C5JM0M1D
Alise la zona a reparar, por dentro y por fuera.
2/9
Figura: C5JM0M4D
Limpiar La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Utilizando un paño limpio.
3. Aplicación
Figura: C5JM0M7D
PRECAUCIÓN: Al aplicar la imprimación: No sobrecargue la zona a reparado.
3/9
Aplicar la imprimación (solo una capa muy fina) sobre la zona a reparar, por dentro y por fuera.
Dejar secar durante 10 minutos a temperatura ambiente.
Figura: CSJMOMAD
Prepare la tira de refuerzo de fibra de vidrio para superponer la zona de reparación por un amplio margen.
Figura: CSJMOMDD
Aplique una capa de resina en la cara interior de la reparación, de la misma dimensión que la tira de refuerzo de fibra de vidrio.
4/9
Figura: CSJMOMGD
Coloque la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una espátula de plástico.
Figura: CSJMOMJD
Aplique una capa de resina sobre la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una pistola aplicadora.
5/9
Figura: CSJMOMMD
Alise la resina; Usando una espátula de plástico.
Figura: CSJMOMPD
Aplicar la resina en la superficie exterior; Usando una pistola aplicadora.
6/9
Figura: CSJMOMSD
NB: deje una ligera capa superior de resina.

Dejar polimerizar; Utilizando una lámpara de infrarrojos (Según el tipo de resina utilizada) (ver instrucciones de funcionamiento).
4. Terminar
Figura: CSJMOMVD
7/9
NB: Elimine los arañazos o los defectos leves.
Suave para eliminar el exceso de resina, recreando la forma original del componente.
Figura: CSJMOMYD
Aplicar la masilla de acabado sobre toda la superficie reparada; Usando una espátula de plástico.
Figura: C5JM0N1D
Alise la masilla de acabado.
8/9
Pinta el componente.
9/9
2008 - C5JM0105P0 - Reparación: Parachoques de plástico por soldadura
REPARACION: PARACHOQUES DE PLASTICO POR SOLDADURA
ESENCIAL:
1. Herramientas

Lave el componente a reparar con una lavadora de alta presión y luego séquelo.
Figura: C5GM1FPD
Detén el agrietamiento; Utilizando una broca de 4 mm de diámetro.
1/7
Figura: C5GM1FSD
Raspe la pintura a lo largo de la grieta hasta que haya plástico desnudo visible en el interior y el exterior; Usando el raspador.
Figura: C5GM1FVD
Desengrasar la zona a reparar por dentro y por fuera; Utilizando un desengrasante especial (ver instrucciones de funcionamiento).
Figura: C5GM1FYD
Identifique la naturaleza del plástico que se va a reparar "P / E" (Ver tabla de descripciones).
Figura: CSGM 1G1D
Biselar el extremo de la tira correspondiente al material a reparar; Usando una herramienta de bordes afilados.
3. Soldadura
3/7
Figura: C5GM1G4D
Realice un recorrido de soldadura para cerrar la grieta y precalentar el plástico; Utilizando la pistola de aire caliente equipada con la boquilla de soldadura para regular la
temperatura (ver instrucciones de funcionamiento).
Figura: C5GM1G7D
NB: Utilice la tira de soldadura correspondiente al tipo de plástico. (ver instrucciones de operación).
Montar la pistola de aire caliente con la boquilla de soldadura.
Coloque la tira en la boquilla de soldadura (punta biselada en el cable).
4V
NB: Avanzar desde el taladro hacia afuera en toda la longitud de la grieta Seguir avanzando como usted ver la tira comenzando el tomel
en la apoyo.
Realice la soldadura (punto biselado en la grieta).
Figura: C5GM1GAD
NB: Utilice la tira plana correspondiente al tipo de el plastico (ver instrucciones de operación).
Aplique refuerzos en el interior; Utilizando tiras planas y la boquilla de refuerzo.
5/7
Figura: C5GM1GDD
Alise la superficie reparada con abrasivo; Usando una lijadora orbital.
Figura: C5GM1GGD
NB: Desengrasar la zona ; Usar un desengrasante especial (ver instrucciones de operación).
Aplicar una masilla de acabado sobre la soldadura; Usando la espátula.
Figura: C5GM1GJD
6V
Alise la masilla de acabado para recrear la forma original del componente. Aplique una
imprimación para plásticos (consulte las instrucciones de funcionamiento).
7/7
2008 - C5JS0145P0 - Desmontaje-montaje: parachoques delantero
DESMONTAJE-MONTAJE: PARACHOQUES DELANTERO
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
Eliminar :
• El parachoques delantero I
• Los faros antiniebla delanteros I
• Los sensores de proximidad I

• La placa de matrícula I
1/9
Figura: CSJSOJLD
Soltar el mazo de cables (1) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte el arnés (1) (en "b").
2.2. Parte inferior del parachoques delantero
Figura: CSJSOJMD
Soltar la parte inferior (2) del parachoques delantero (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2/9
Retire la parte inferior (2) del parachoques delantero.
2.3. Acabadoras de ruedas
Figura: CSJSOJND
Soltar los embellecedores (3) (en "d"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retire los embellecedores (3).
Taladre las cabezas de los remaches (en "e"); Utilizando una broca de 6 mm de
diámetro. Retire la moldura (4).
2.4. Soporte de sensores de proximidad
3/9
Figura: CSJSOJOD
NB: Proceda de la misma manera para el otro soporte.
Despegue los soportes del sensor de proximidad (5).

Limpiar las superficies de contacto y unión del adhesivo con desengrasante índice "J1".
2.5. Rejilla inferior del parachoques delantero
Figura: CSJSOJPD
4/9
Soltar la rejilla inferior del parachoques delantero (6) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la rejilla superior del parachoques delantero (6).
2.6. Amortiguador de impacto
Figura: CSJSOJQD
Soltar el absorbedor en (7) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

2.7. Ribete cromado
5/9
Figura: CSJSOJSD
Desmontar el embellecedor cromado (8) (en "h"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ] (Desde el interior - Con cuidado).
Retirar el embellecedor cromado (8).
Figura: CSJSOJTD
Desmontar los embellecedores cromados (9); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Retire los embellecedores cromados (9).
2.8. Insignia
6/9
10
Figura: CSJSOJUD
Quite el perno (11). Separe

la placa (10) (en ”j”).
Retire la placa (10) (en la dirección de la flecha).
2.9. Deflector superior
12
Figura: CSJSOJVD
Desmontar el spoiler (12) (en "k"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
7/9
Retire el deflector (12).
2.10. Escotilla de acceso
13
Figura: CSJSOJWD
Desmonte la trampilla de acceso (13) (en "I"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retirar la trampilla de acceso (13).
3. Reensamblaje
14
15
dieciséis
8/9
Figura: CSJSOJXD
PRECAUCIÓN: El revestimiento interior del parachoques trasero no debe pintado.
NB: La temperatura ambiente debe estar entre 18 y 35 ° C.
Pegue el adhesivo (14) al soporte del sensor de proximidad (16).

Montar el sensor de proximidad (16) en el soporte del sensor de proximidad (5).
Presentar y centrar el soporte del sensor de proximidad (5).
Pegar el soporte del sensor de proximidad (5) (ejercer una presión constante durante 5 a 7 segundos).
Realice las operaciones de re-recorte en orden inverso a las operaciones de pelado. Vuelva a conectar
la batería de accesorios.
9/9
2008 - C4BG0187P0 - Desmontaje - Montaje: Ventana de puerta trasera
DESMONTAJE - REARMADO: VENTANA DE LA PUERTA TRASERA
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• La puerta almohadilla de ajuste
• La hoja de sellado
• Hay puerta altavoz
• La vidrio guía de diapositivas
Baje la ventana de la puerta todo lo que pueda.
1/5
Figura: C4BG0TQD

Separe la ventana de la puerta lateral trasera (1) de su soporte. Coloque
la ventana de la puerta lateral trasera (1) en la base de la puerta.
Figura: C4BG0XCD
Desenganche y luego retire el sello del burlete interior de la puerta trasera (3); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2/5
Figura: C4BG0XDD
PRECAUCIÓN : (Operación debe realizarse con cuidado.
Suelte el sello del burlete exterior (4) (en "a") con la herramienta [1350-ZZ].
Mueva el burlete del vidrio de la ventana exterior (4) a un lado. Retire el
burlete del vidrio de la ventana exterior (4).
NB: Reemplace siempre los componentes o fijaciones que estén defectuosos.
3/5
Figura: C4BG0TSD
Haga una rotación de la ventana de la puerta lateral trasera (1) (en la dirección de la flecha).
Figura: C4BG0TTD
Suelte el cristal de la ventana de la puerta lateral trasera (1) (en la dirección de la flecha).
Retire el cristal de la ventana de la puerta lateral trasera (1) (desde el exterior de la puerta).
4/5
Figura: CSCG1YQD
PRECAUCIÓN: Después de cada vez que quita el trasero vidrio de la ventana de la puerta lateral (1) ; Reemplazar sistemáticamente los clips(5).
5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
figura: E5AG02MT
[1355-E]
figura: ESABOYHT
1/8
[1355-B]
Figura: E5AG03VT
2. Eliminación
Figura: C4CG0T2D
Z8
\4
Figura: C4CG0N6D
Eliminar :
Figura: C4CG0N7D
3/8

• La manga (8)
Figura: C4CG0N8D

3. Ajustes
4/8
Figura: C4CG0QHD
Eliminar :
5/8
Figura: C4CG0QLD


6/8
Figura: C4CG0QJD
3.4. Ajustamiento
• Los ejes (3), (6)


Eliminar :
Apretar:
• Los ejes (3), (6)

7/8


8/8
2008 - C4CG0188P0 - Desmontaje - reensamblaje: Puerta trasera
DESMONTAJE - REARMADO: PUERTA TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
[1355-E]
Figura: ESABOYHT
2. Eliminación
1/7
Figura: C4CG0T5D
Coloque el soporte de la puerta en la puerta trasera (1).
Figura: C4CG0NKD
Eliminar :
• Los clips (2)
• Los ejes (4); Utilizando la herramienta [1355-E]
• El tornillo (3) de la correa de la puerta

Suelte la puerta (1) y su soporte asegurándose de que no entre en contacto con la puerta delantera.
Figura: C4CG0A0D
Soltar el manguito (5) (en "a").

Separe el manguito (5).
Desbloquee y desconecte el conector "b"; Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3. Ajustes
3/7
Figura: C4CG0OZD
Eliminar :
PRECAUCIÓN: llevar fuera la anticorrosión tratamientos en los pines de indexación zona .

• Los tornillos (7) (sin apretar)

4V
Figura: C4CG0QND
NB: El puerta bisagras están indexado en la carrocería lado. Sin embargo lo és posible para eliminar la indexación "D" Si además
ajustamiento es necesario.
Eliminar :
• Las bisagras
Cortar las clavijas de indexación (en "d"); Usando una sierra para metales.
• Las bisagras
3.3. Placa de golpe de puerta trasera
5/7
Figura: C4CG0PPD
3.4. Ajustamiento

• Los ejes (4)
• Los clips (2)

Eliminar :
• Los clips (2)
Apretar:
• Los tornillos (7) a 3 daN.m
• Los ejes (4)

• Los clips (2)

Clip de la manga (5).
Apretar el tornillo (3) a 3 daN.m. Vuelva a
conectar la batería de accesorios.
7/7
2008 - C4CH01RF P0 - Reemplazo: Panel de puerta trasera
REEMPLAZO: PANEL DE PUERTA TRASERA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información
NB:
2. Herramientas
[1130] Herramientas para engarzar paneles de puertas
Figura: E5AB04RT
Retire la puerta trasera.
Pele la puerta trasera.
J7 1/6
Figura: E1AA0GDD
(1) Panel de la puerta trasera
(2) Almohadilla de insonorización (índice "H5")
Figura: C4CH6WND
J7 2/6

(1) Cristal de la puerta trasera 0,67 mm Alta resistencia
6. Cortar
Figura: C4CH6WOD
Recorta el panel de la puerta trasera.

Separe el panel de la puerta trasera.
Retire el panel de la puerta trasera.
7. Limpieza y preparación de la puerta trasera
J7 3/6
2008 - C4CH01RFP0 - Reemplazo: panel de puerta trasera
Figura: C4CH6WPD
Figura: C4CH6WQD
Aplicar un adhesivo estructural índice "B8".
4/6
Figura: C4CH6WRD
Aplicar una masilla de calce índice "A1".
8. Ajuste
Monte el panel de la puerta trasera.
Compruebe el ajuste.
9. Engarzado
J7 5/6
Figura: C4CH6WTD
Engarce el panel de la puerta trasera; Utilización de las herramientas para engarzar el panel de la puerta [1130].
Figura: C4CH6WUD
Aplique masilla selladora (índice "A1") en la parte inferior del panel de la puerta trasera.
Coloque las almohadillas de insonorización (2) en el panel de la puerta (índice "H5").

Ensamble la puerta trasera. Vuelva
a colocar la puerta trasera.
J7 6/6
2008 - C4CS013HP0 - Desmontaje-montaje: puerta trasera
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
14/1
Figura: C4CS14OD
Soltar el embellecedor (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-
2.2. Almohadilla de moldura de puerta (ventanas manuales)
Figura: C4CS14PD
Presione suavemente el extremo de la manija del elevalunas (2) (en "b") (en la dirección de la flecha).
Figura: C4CS14QD
14/02
Inserte la herramienta [1350-ZZ] entre la manija del elevalunas (2) y la base (3).
Presione el clip (4) (en "d") mientras tira de la manija del elevalunas (2) (siguiendo la flecha "c").
Eliminar :
• Mango de enrollador de ventana (2)
• Base (3)
2.3. Almohadilla para molduras de puerta (elevalunas eléctricos)
Figura: C4CS14RD
Soltar: El mando elevalunas eléctrico (5) (en

"e"). Desconecte el conector (en "f").
Retire el control de elevalunas eléctrico (5).
2.4. Almohadilla de moldura de puerta (operaciones comunes)
14/3
Figura: C4CS14SD
Figura: C4CS14TD
Soltar el panel de la puerta trasera (7) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Separar:
• El panel de la puerta trasera (7) (tirar hacia afuera)
• El panel de la puerta trasera (7) (en la dirección de la flecha)
14/4
Eliminar :
• I(Según equipamiento)
• La puerta trasera panel (7)
2.5. Hoja de sellado de puerta
Figura: C4CS14UD
NB: eliminar cualquier rastro de adhesivo desde el puerta en el sellando zona de unión de paneles utilizando a limpiador con índice "J1".
2.6. Control de apertura interior de la puerta trasera
14/5
Figura: C4CS14VD
Desactive el mando de apertura interior de la puerta trasera (9) (siguiendo la flecha).
Figura: C4CS14WD
Desacoplar:
• El tope del cable exterior (/) (en "h")
• El extremo del cable (en "j")
Retire el control de apertura interior de la puerta trasera (9).
14/6
2.7. Altavoz
2.8. Guía (portaobjetos de vidrio)
Figura: C4CS14XD
Eliminar :
• La guía (11)
2.9. Ventana de la puerta trasera
2.10. Juntas (puerta trasera)

Eliminar :
2.11. Mecanismo de ventana eléctrica
2.12. Control de apertura de puertas exteriores
14/7
2008 - C4CS013HP0 - Desmontaje-montaje: Trasero querido
12
13
14
Figura: C4CS14YD
Aflojar el tornillo (14) que fija la cerradura (13) sin quitar el perno (14). Ejercer
presión sobre el perno (14) (1 muesca).
Abra la manija exterior (12).
Ejercer presión sobre el perno (14) (1
muesca). Desmontar y quitar: El bloqueo
2.13. Mecanismo de manija de apertura de puerta exterior
17
15 dieciséis
14/8
Figura: C4CS14ZD
Quite el perno (16).

Desacoplar
• El tope del cable exterior (en "m")
• El final del cable (en "I")
Soltar el manguito (17) (en "k"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire el mecanismo de control de apertura exterior (15).
2.14. Cerradura de la puerta
Figura: C4CS150D
14/9
19
Figura: C4CS151D
Soltar la cerradura (19) por la abertura interior de la puerta.

Desconecte el conector (en "n").
2.15. focas
20
Figura: C4CS152D
Soltar la junta deslizante de la ventana de la puerta delantera (20) (en "q" y luego en "p"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
14/10
Desmonte el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (20) (en "r").
Desenganche el sello deslizante de la ventana de la puerta delantera (20). Retire la
junta deslizante de la ventana de la puerta delantera (20).
2.16. Embellecedor de pilar de puerta
Figura: C4CS153D

NB: Vacío fuera El fondo de la puerta para extraer los remaches.
14/11
2008 - C4CS013HP0 - Montaje de desmontaje bling: puerta trasera
24
23
Figura: C4CS154D
Eliminar :
• Las nueces (23)
• La correa de control de la puerta (24) (a través de la abertura de la puerta)
25 26
Figura: C4CS155D
Eliminar
14/12

2.19. Arnés eléctrico (según equipamiento)
27
Figura: C4CS156D
• Los lazos de sujeción (en "t" y "v")

• Ojales (en "u" y "w")
• El arnés eléctrico (27) (en "s")
13/14
Figura: C4CS157D
Soltar la tira de protección lateral de la puerta trasera (28) (en "x"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire la tira de fricción lateral de la puerta trasera (28).
3. Reensamblaje
PRECAUCIÓN: Coloque nuevos componentes de sellado que deben instalarse sin pliegues y sin rasgaduras. ; Es fundamental que la superficie de contacto
del panel de la puerta esté perfectamente limpia; Aplicar unrodillo en las partes pre-adheridas del panel de sellado; Estos requisitos son

Torsiones de apretado :
14/14
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4GP0AGD
1/7
2.2. Insignia
Figura: C4GP0AHD
Figura: C4GP0AID
Figura: C4GP0AJD
3. Montaje
3/7
Figura: C4GP0AKD

3.2. Insignia
4V
Figura: C4GP0ALD

• "A" = "B"
• "C" = 35 mm
5/7
Figura: C4GP0AMD

• "D" = 20 mm
• "E" = 30 mm
6/7
Figura: C4GP0AND

• "F" = 48 mm
• "G" = 95 mm
7/7
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura

4.4. Presión
3/9
5. Reparación

5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
4/9
Figura: C5CM08QD

Figura: C5CM08YD
5/9

impacto.
Figura: C5CM08ZD
6/9
Figura: C5CM090D
Figura: C5CM091D
7/9
Eliminar :
Figura: C5CM092D
8/9
Figura: C5CM093D
9/9
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abra la puerta de
entrada. Eliminar :
2.1. Vidrio móvil
7 1/8
Figura: CSDGYH1D
Figura: CSDGYHBD
7 Z8
Figura: CSDGYHJD

2.2. Vidrio fijo
Figura: CSDGYLPD
7 3/8

Figura: CSDGYHED
Figura: CSDGYHFD
7 4/8
Figura: CSDGYHGD
Figura: C5DGYH8D
7 5/8
Figura: CSDGYHHD

7 6/8
Figura: CSDGYHID

10
Figura: CSCG1YRD
7 7/8

7 8/8
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSDGYHYD

Separar:
1/2
Figura: CSDGYLUD

Separar:

T2
2008 - C5GG01CHP0 - Desmontaje - reensamblaje: MOLDURAS INTERIORES
DESMONTAJE - REARMADO: MOLDURAS INTERIORES
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Presentación
8 7
Figura: CSGG1KID
(1) Embellecedor del estante trasero.
37 1/8
(2) Revestimiento del panel del cuarto trasero.
(3) Revestimiento superior del pilar central.
(4) Guarnecido del pilar del parabrisas.
(5) Moldura del umbral de la puerta delantera.
(6) Guarnecido inferior del pilar central.
(7) Moldura del umbral de la puerta trasera.
(8) Revestimiento lateral de maletero.
(9) Moldura del umbral del maletero.
3. Eliminación
3.1. Embellecedor del pilar del parabrisas
Figura: CSGG1C2D
Soltar el embellecedor del montante del parabrisas (4) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desmontar: El revestimiento del montante del parabrisas (4).
Retire el revestimiento del montante del parabrisas (4).
3.2. Embellecedor del estante trasero
37 2/8
10
Figura: CSGG1KJD
Eliminar :
• La lámpara (10)
Suelte la moldura del estante trasero para paquetes (1) (como "b"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la moldura del estante para paquetes trasero (1).
3.3. Revestimiento del panel del cuarto trasero
12
37 3/8
Figura: C5GG1KKD

Soltar la moldura del panel del cuarto trasero (2) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Eliminar
• El marco de la ventana del cuarto (2)
3.4. Embellecedor superior del pilar central
Figura: CSGG1CUD
Separe la moldura superior del pilar central (3) (como "e"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Desenganche la moldura superior del pilar central (3) (en "d").
Eliminar
• El revestimiento superior del pilar central (3)
3.5. Moldura del umbral del maletero
37 4/8
14
Figura: CSGG1KLD
Eliminar :
• Los montajes (13)
Soltar el embellecedor de la abertura del maletero (9) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retirar la moldura del umbral del maletero (9).
3.6. Moldura del umbral de la puerta trasera
37 5/8
Figura: CSGG1KMD
Retirar el tornillo de fijación (15).

Soltar: El embellecedor del umbral de la puerta trasera (7) (en "g" y "h"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ]. Extraer:
El revestimiento del umbral de la puerta trasera (7).
3.7. Revestimiento lateral de maletero
" dieciséis
Figura: CSGG1KND
Retire la alfombra del maletero. Suelte los clips

(en "j"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Eliminar :
• La trampilla de acceso (16)
• El revestimiento lateral del maletero (8)
3.8. Revestimiento inferior del pilar central
37 6/8
17
Figura: CSGG1KOD

Separe la moldura inferior del pilar central (6) (en "k"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la moldura inferior del pilar central (6).
3.9. Moldura del umbral de la puerta delantera
Figura: CSGG1CZD
37 7/8
Soltar la moldura del umbral de la puerta delantera (5) (en "m"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desmontar: La moldura del umbral de la puerta delantera (5) (en "I");.
Retire la moldura del umbral de la puerta delantera (5).
ESENCIAL: Reemplace siempre el dañado fijaciones.
37 8/8
2008 - C5GG01CVP0 - Desmontaje - reensamblaje: Alfombra del piso
DESMONTAJE - REARMADO: ALFOMBRA DE PISO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Herramienta REFERENCIA Designación

Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• La consola central
J7 1/3
Figura: C5GG1DTD
Eliminar :
• El reposapiés (4)

Figura: C5GG1UD
J7 2/3
Suelte la alfombra del piso (5) (en "b") (Funcionamiento simétrico).

Retire la alfombra del piso (5).
J7 3/3
2008 - C4BG0181P0 - Desmontaje - montaje: puntal del portón trasero
DESMONTAJE - REARMADO: PUENTE TRASERO DE LA PUERTA TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abra el portón trasero.
1/4
Figura: C4BG0X5D
Figura: C4BG0X6D
Soltar el conector (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desconecte el conector (en "d").
Desacoplar el tubo (3) (en "b").
T4
Figura: C4BG0X7D
Quite los tornillos (5); Puntal del portón trasero (4).
Figura: C4BG0X8D
Soltar el spoiler del portón trasero (4) (en "e").

Desmontar el spoiler del portón trasero (4) (tirar hacia
fuera). Retire el spoiler del portón trasero (4).
3/4

4/4
2008 - C4BG0182P0 - Desmontaje - reensamblaje: Cerradura del portón trasero
DESMONTAJE - REARMADO: CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abra el portón trasero (/).
Retire la moldura inferior del portón trasero I
1/3
2008 - C4BG0182P0 - Desmontaje - reensamblaje: Puerro portón
Figura: C4BG0X9D

Soltar el bloqueo del portón trasero (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desenganche el bloqueo del portón trasero (1) (desde el interior del portón trasero).
Figura: C4BG0XAD
Desconecte el conector (en "b"). Retire

el bloqueo del portón trasero (1).
2/3
2008 - C4BG0182P0 - Desmontaje - reensamblaje: Puerro portón
NB: Compruebe el funcionamiento de la cerradura.
Verifique los ajustes y holguras. Vuelva a

conectar la batería de accesorios. Verifique
el funcionamiento del equipo.
3/3
2008 - C4BG0183P0 - Desmontaje - reensamblaje: Cerradero del portón trasero
DESMONTAJE - REARMADO: PORTÓN TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: C4BG0XBD

Desenganche el cerradero del portón trasero (1) (siguiendo la flecha).
Retire el cerradero del portón trasero (1).
• El delantero del portón trasero (1)
3. Ajuste de la placa de protección del portón trasero
1/2
Figura: C4BG0EID
NB: Cortar las clavijas de indexación ( como "a") ; Usando una sierra para metales.
Vuelva a colocar los tornillos
(2). Cierre el portón trasero.
Ajuste el percutor (1) para que quede libre y encaje; Utilizando los
tornillos (2). Apretar los tornillos (2) (Por el interior del vehículo). Abre
la solapa.
Apretar los tornillos (2) a 1 m.daN. Proceda
en orden inverso a la extracción. Verifique
T2
2008 - C4BG0184P0 - Desmontaje - reensamblaje: Bisagras del portón trasero
DESMONTAJE - REARMADO: BISAGRAS DE LA PUERTA TRASERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Separar (sección trasera):

• Los embellecedores de las luces traseras
• I(Techo panorámico)
Figura: C4BG0XED
"A" = 80 mm.
Saque el techo interior (1) (sección central).
1/2
2008 - C4BG0184P0 - Desmontaje - reensamblaje: Bisagras del portón trasero
Figura: C4BG0XFD
Eliminar :
• Las nueces (3)
• Las bisagras del portón trasero (2)

Apretar las tuercas (3) a 2 daN.m. Ajuste
los ajustes y las holguras.
Verifique el funcionamiento eléctrico del equipo.
X2
2008 - C4BG0185P0 - Desmontaje - reensamblaje: Portón trasero
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
3. Eliminación
1/6
Figura: C4BG0XGD
Soltar el embellecedor (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
B 2
Figura: C4BG0XHD
Soltar el conector (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desconecte el conector (en "d").
Desacoplar el tubo (2) (en "b").
2/6
Figura: C4BG0XID

Soltar la moldura (3) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire los embellecedores (3).
Figura: C4BG0XJD
Suelte los clips (en "g").

Soltar el embellecedor (6) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3/6
Suelte la moldura (6).
Figura: C4BG0XKD
Desconecte los conectores (en "h").

Soltar el mazo de cables (7) (en "j"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte el arnés (7).
k “.
Figura: C4BG0XLD
Desconecte el conector (en "I").
4/6
Soltar el mazo de cables (7) (en "k"); Utilizando la herramienta

Figura: C4BG0XMD
Soltar el manguito (8) (en "m"); Utilizando la herramienta

10
Figura: C4BG0XND
Soltar el manguito (10) (en "n"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
5/6
Desenganche el tubo lavaparabrisas (9).
Figura: C4BG0XOD
NB: 2 operadores son necesarios para llevar fuera la siguiente operaciones.
Soltar los puntales del portón trasero (11) (en "p"); Usando un destornillador plano.
Eliminar :
• El portón trasero (13)
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre el dañado fijaciones.

Realice las operaciones adicionales.
5. Ajuste
Cierre el portón trasero (13).
Ajustar encajes y holguras; Utilizando los tornillos (12).
Si necesario :
Abra el portón trasero (13). Apretar los tornillos
(12) a 1,5 m.daN. Proceda en orden inverso a la
extracción. Compruebe la estanqueidad de los
manguitos (8), (10). Verifique el funcionamiento
del equipo.
6/6
2008 - C4BH01A3P0 - Reemplazo: Arandela de rueda trasera
REEMPLAZO: PASO DE RUEDA TRASERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
1/9
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
2/9
Figura: E5AB0C8T
Eliminar :
• El sello de apertura de la puerta trasera
• El cuarto de luz
• El borde del umbral
• El parachoques trasero
• La trampilla de combustible
• La luz trasera

Reemplazar :
4. Ubicación: pieza de repuesto
3/9
Figura: C4CH5HDD
(1) Arandela de rueda trasera
5.1. Composición: Aro de rueda trasero (ensamblado)
1a 1b
1c
Figura: C4CH5HED
4/9

(1) Arandela de rueda trasera (ensamblada) -
(1a) Refuerzo del paso de rueda trasero 1,47 mm Alta

(1b) resistencia Paso de rueda trasero 0,67 mm Acero dulce
(1c) Soporte del cuello de llenado de combustible 0,97 mm Acero dulce
Figura: C4CH5HFD

(2) Piso trasero 0,67 mm Acero dulce
(3) Soporte de bisagra del respaldo trasero 1,37 mm Alta resistencia
(4) Piso de carga 0,67 mm Acero dulce

(5) Ensamblaje de larguero 1,47 mm de alta resistencia
5/9
Figura: C4BH5JRD
Figura: C4CH5HGD
6/9
Corta las soldaduras por puntos eléctricos.
Retire el paso de rueda trasero.
Figura: C4CH5HHD
9. Ajuste
Posición
• El paso de rueda trasero

10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en banda necesarias para el montaje de a El componente nuevo debe ser idéntico al número de
7/9
Figura: C4CH5HID
NB: El restante eléctrico las soldaduras por puntos serán hecho durante la soldadura de el cuarto panel interno panel montaje.
Figura: C4CH5HJD
8/9
Solicitar :

• (índice "C4")

9/9
2008 - C4BH01A4P0 - Reemplazo: piso trasero - Extensión del piso trasero
REEMPLAZO: PISO TRASERO - EXTENSIÓN DEL PISO TRASERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Todos de la despojado superficies debe ser protegido por medios de la aprobado electrolítico proceso de rezincing.
PRECAUCIÓN: El número de soldaduras por puntos o soldaduras en tira necesarias para la montaje de a El componente nuevo debe ser idéntico al número de
1. Información

nótese bien
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/12
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
Eliminar :
2/12
• El capó
• El parabrisas
• El tanque de combustible
Figura: C4EH0BWD
(1) Piso trasero
(2) Extensión del piso trasero
5.1. Composición: piso trasero
3/12
Figura: C4BH5KXD

(1) Piso trasero 0,67 mm Alta resistencia
5.2. Composición: extensión del piso trasero
Figura: C4BH5KYD
4/12
(2) Extensión del piso trasero 0,67 mm Alta resistencia
Figura: C4BH5KZD
(3) Umbral interior 1,6 mm de alta resistencia

(5) Travesaño del piso trasero 0,97 mmAlta resistencia
(6) Piso de carga 0,67 mmAcero dulce

(10) Pieza final del travesaño trasero 1,47 mmAlta resistencia
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use ruedas de fregado solo para evitar dañar la protección anticorrosión.
6.1. Preparación: piso trasero
12/5
Figura: C4BH5L7D
6.2. Preparación: extensión del piso trasero
Figura: C4BH5J2D
6/12
7.1. Recorte: soporte de bisagra del respaldo trasero
Figura: C4BH5L1D
NB: La siguiente operación es simétrica.
Quite el perno (en "a").

Retire el soporte del mecanismo del respaldo del asiento trasero (11).
NB: Cuando corte, no hacer daño hay asiento soportes del mecanismo trasero (11) como serán reutilizados.
7.2. Recorte: extensión del piso trasero
12/7
Figura: C4BH5J4D
Corta las soldaduras por puntos. Retire la

extensión del piso trasero.
7.3. Recorte: piso trasero
Figura: C4BH5L2D

puntos. Retire el piso trasero.
8/12
Figura: C4BH5L3D
9. Ajuste
Posición
• El piso trasero
10. Soldadura
10.1. Soldadura: piso trasero
12/9
Figura: C4BH5L4D
10.2. Soldadura: extensión del piso trasero
Figura: C4BH5J9D
Posición
• La extensión del piso trasero
10/12
10.3. Soldadura: soporte de bisagra del respaldo trasero
Figura: C4BH5L5D
Posición
• El soporte del mecanismo del respaldo del asiento trasero (11)
Mantiene la pieza en posición. Vuelva
a colocar el perno (en "b").
11/12
Figura: C4BH5L6D
Solicitar :

12/12
2008 - C4BH019BP0 - Reemplazo: puntal del portón trasero
REEMPLAZO: PORTAL TRASERO
ESENCIAL:
Eliminar
1. Reensamblaje
Figura: C4BH5GID
NB: dos personas están requerida para llevar a cabo la siguiente operación.
Coloque la moldura (1) (según las flechas).
1/4
Figura: C4BH5GJD
NB: Se requieren dos personas para llevar a cabo la siguiente operación.
Coloque la moldura (2) (según las flechas).
Figura: C4BH5GKD
Coloque la moldura (3) (en "a") (en la dirección de la flecha).
T4
Figura: C4BH5GLD
Encajar :
• Los clips (4)

• Las tuercas enjauladas (5)
Figura: C4BH5GMD
Encajar :
• Espuma de protección (6)

• Las almohadillas de espuma para sellado lateral (7)
3/4
4/4
2008 - C4BH019DP0 - Reemplazo: conjunto de panel interior trasero
REEMPLAZO: CONJUNTO DEL PANEL INTERIOR TRASERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/10
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
2/10
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
• Las luces traseras
• El marco del parachoques trasero
• El amortiguador del parachoques trasero
• El sello de apertura del maletero
• Los extractores de aire
3/10
Figura: C4EH0BLD
(1) Conjunto del panel interior trasero
5.1. Composición: Ensamblaje del panel interior trasero
1b
1c
1e
Figura: C4BH5K4D
4/10

(1) Conjunto del panel interior trasero
(1a) Panel trasero interior 0,67 mm Acero dulce

(1b) Refuerzo de fijación del cerradero del portón trasero 1,17 mm
(1c) Acero dulce Separador horizontal del panel trasero 1,76 mm THLE
(1d) Separador del panel trasero 1,76 mm Alta resistencia
(1e) Soporte del marco del parachoques trasero 3 mm Alta resistencia
Figura: C4BH5K5D

(2) Panel interior del panel del cuarto trasero 0,67 mm Acero
(3) dulce Arandela de rueda trasera 0,67 mm Acero dulce
(4) Panel interior del alerón trasero Parte trasera 0,87 mm Carcasa
(5) inferior de la luz trasera de alta resistencia 1,07 mm Acero dulce
(6) Accesorio de extremo de larguero trasero 3 mm THLE

(7) Piso de carga 0,67 mm Acero dulce
PRECAUCIÓN: tome en cuenta la diferencia de espesor del partes Cuándo ajustando la estación de soldadura.
5/10
Figura: C4BH5K6D
Figura: C4BH5K7D
6/10
Figura: C4BH5K8D
Retire el conjunto del panel interior trasero.
Figura: C4BH5K9D
7/10
9. Ajuste
Posición
• El panel interior del ensamblaje del panel trasero
10. Soldadura
Figura: C4BH5KAD
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "a", "b", "c", "d").

8/10
Figura: C4BH5KBD
Figura: C4BH5KCD
Solicitar :
• Una masilla de sellado (índice "A1") (en "e")
9/10

10/10
2008 - C4BH019GP0 - Reemplazo: piso de carga
REEMPLAZO: PISO DE CARGA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
14/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
14/02
Figura: E5AB0C8T
Eliminar :
• Los adornos de las botas
• El portón trasero

Reemplazar :
14/3
Figura: C4EH0B2D
(1) Piso de carga
(2) Extensión del piso trasero
(3) Tapón de piso de carga
5.1. Composición: Piso de carga
14/4
1b
Figura: C4BH50AD

(1) Montaje de piso de carga
(1a) Piso de carga 0,67 mm Acero dulce

(1b) Soporte de fijación rueda de repuesto 1,17mm Acero dulce
5.2. Composición: extensión del piso trasero
Figura: C4BH5IZD
14/5

(2) Extensión del piso trasero 0,67 mm Alta resistencia
Figura: C4BH5J0D
(4) Piso trasero 0,67 mm Alta resistencia
(5) Travesaño del piso trasero 0,97 mm Alta resistencia
(6) Montaje de escape central 1,47 mm Acero dulce
(7) Soporte tanque trasero 1,47 mm Alta resistencia
(8) Pieza final del travesaño trasero 1,47 mm Alta resistencia
(9) Travesaño lateral trasero 1,47 mm THLE

(10) Parte trasera del larguero delantero 1,8 mm Alta resistencia
(11) Refuerzo del paso de rueda trasero Pieza 1,47 mm Alta resistencia
(12) delantera del larguero delantero Arandela 1,8 mm Alta resistencia
(13) de rueda trasera 0,67 mm Acero dulce
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use ruedas de fregado solo para evitar dañar la anticorrosión. proteccion.
6.1. Preparación: piso de carga
14/6
Figura: C4BH5J1D
6.2. Preparación: extensión del piso trasero
Figura: C4BH5J2D
14/7
7.1. Recorte: soporte de montaje del respaldo trasero
Figura: C4BH5J3D
Quite el perno (en "a").

Retire el soporte del mecanismo del respaldo del asiento trasero (14).
NB: Cuando corte, no hacer daño hay asiento soportes del mecanismo trasero (14) como serán reutilizados.
7.2. Recorte: extensión del piso trasero
14/8
Figura: C4BH5J4D
Corta las soldaduras por puntos. Retire la

extensión del piso trasero.
7.3. Corte: piso de carga
Figura: C4BH5J5D

Retire el panel del piso de carga.
14/9
2008 - C4BH019GP0 - Reemplazo: Load flcor
Figura: C4BH5J6D
Figura: C4BH5J7D
14/10
9. Ajuste
Posición
• El piso de carga
10. Soldadura
10.1. Soldadura: piso de carga
Figura: C4BH5J8D
10.2. Soldadura: extensión del piso trasero
14/11
Figura: C4BH5J9D
Posición :
• La extensión del piso trasero
10.3. Soldadura: soporte de montaje del respaldo trasero
14/12
14
Figura: C4BH5JAD
Posición
• El soporte del mecanismo del respaldo del asiento trasero (14)
Mantiene la pieza en posición. Vuelva
a colocar el perno (en "b").
13/14
Figura: C4BH5JBD
Aplicar una masilla de sellado (índice "A1") en los bordes (en "c") de los tapones (3).
Sujete los tapones (3) al piso de carga.
(índice "C4").

14/14
2008 - C4BH019XP0 - Reemplazo: larguero lateral trasero - Accesorio de extremo del larguero lateral trasero
REEMPLAZO: MIEMBRO LATERAL TRASERO - ACCESORIO EXTREMO DEL MIEMBRO LATERAL TRASERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL: Cualquier trabajo de reparación transportado fuera en un vehículo con en Junta eléctrico energía (eléctrico vehículo / vehículo híbrido) debe
ser realizado por una persona autorizada.
Esencial para alguna operación de retoque de pintura en a vehículo que tiene la PARADA y El sistema de INICIO requiere a cabina de pintura, es
necesario a Retire el conjunto del dispositivo de retención de voltaje central (DMTC) Si la temperatura supera los 80 ° C.
PRECAUCIÓN: Todas las superficies decapadas deben ser protegido por medio del proceso de rezincing electrolítico aprobado.
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras o las soldaduras en tira necesarias para el montaje de un nuevo componente deben ser idénticas al
1. Información

nótese bien
2. Herramientas

14/1
[1366-ZZ]
[B2]
[B6]
figura: E5AH002T
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [Por [C]
figura: E5AH006T
14/02
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
Desactivación de los sistemas pirotécnicos
Eliminar
• Los adornos de las botas

Reemplazar :
• El piso de carga
• La cola montaje del panel
• La cola panel interior del panel
14/3
Figura: C4EH0B4D
(1) Larguero trasero
(2) Accesorio del extremo del larguero lateral trasero
5.1. Composición: larguero trasero
14/4
Figura: C4BH522D

(1) Larguero trasero 1,47 mm THLE
5.2. Composición: Extremo del larguero trasero
Figura: C4BH523D
14/5
(2) Montaje final larguero trasero) 3 mm THLE
Figura: C4BH524D

(3) Arandela de rueda trasera 0,67 mm Acero dulce
(4) Refuerzos traseros largueros delanteros 0,77 mm THLE

(5) Parte delantera del miembro lateral delantero 1,84 mm Alta resistencia
(6) Soporte muelle amortiguador trasero 2,2 mm Alta resistencia
14/6
Figura: C4BH5JID
Figura: C4BH5JJD
14/7
Figura: C4BH5JKD
NB: Cortar el lugar soldaduras derecha a través de (a "a").
14/8
Figura: C4BH5JLD
NB: Cortar el lugar soldaduras derecho mediante (a "B").
Eliminar :
• El larguero trasero
• La pieza del extremo del larguero trasero
14/9
Figura: C4BH528D
Figura: C4BH529D
NB: Aplique la imprimación para soldar en las caras internas de los paneles a ser soldado.
14/10
9. Ajuste
Posición
• El larguero trasero

10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras necesario para el montaje de a la pieza nueva debe ser idéntica al número de lugar soldar*
Figura: C4BH5JMD
Soldar:
• Por medio de soldaduras de tapón MAG (en "c")
14/11
Figura: C4BH5JND
Figura: C4BH5JOD
Solicitar :
14/12
Figura: C4BH5JPD
Solicitar
Figura: C4BH5JQD
Solicitar :
13/14

14/14
2008 - C4BH0198P0 - Reemplazo: conjunto de panel trasero
REEMPLAZO: MONTAJE DEL PANEL TRASERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
[1366] Piezas de prueba para soldaduras por puntos
1/10
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
2/10
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
• El travesaño del parachoques

• El sello de apertura del maletero

• Los extractores de aire
3/10
Figura: C4EH09PD
(1) Ensamblaje del panel trasero
(2) I
5.1. Composición: montaje del panel trasero
4/10
1b
Figura: C4BH5G8D

(1) Montaje del panel trasero ly
(1a) Panel de cola 0,95 mm Alta resistencia
(1b) Soporte de tope del portón trasero 0,75 mm Acero dulce
Figura: C4BH5G9D
5/10

(3) Panel interior del cuarto trasero 0,67 mm Acero dulce
(4) Panel trasero interior 0,67 mm Acero dulce
(5) Carcasa inferior de luz trasera 1,07 mm Acero dulce
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta los diferentes espesores de los paneles. Cuándo ajuste del equipo de soldadura.
Figura: C4BH5GAD
Marque y luego taladre hasta un diámetro de 6,5 mm (u 8 mm para los espesores pesados) para soldar el enchufe
posterior. Prepare los bordes de contacto y protéjalos con una imprimación soldable (operación: "C7").
6/10
Figura: C4BH5GCD
Sujete las inserciones expandibles (2).
Figura: C4BH5GDD
Corta las soldaduras por puntos. Retire el

ensamblaje del panel trasero.
7/10
Figura: C4BH5GED
9. Ajuste
Posición
• El conjunto del panel trasero
10. Soldadura
8/10
Figura: C4BH5GFD
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "b").
Soldar por puntos eléctricos los otros puntos.
Figura: C4BH5GGD
Inyecte espuma expansiva (índice H7) para sellar el inserto expansivo (2) (en "c").
9/10
Figura: C4BH5GHD
Solicitar :

10/10
2008 - C4BS011TP0 - Desmontaje-montaje: Portón trasero
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Stripping
1/3
Figura: C4BS07PD
• Iluminación de matrículas (1), (3) (en "a" y "c")

• El mando de apertura del portón trasero (2) (en "b")
Eliminar :
• Iluminación de matrículas (1), (3)
• El mando de apertura del portón trasero (2)
Figura: C4BS07QD
2/3
NB: Funcionamiento idéntico para cada tope del portón trasero.
Retire el tope (4).
4. Reensamblaje
Realice las operaciones adicionales.
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
[1355-E]
Figura: ESABOYHT
2. Eliminación
1/7
Figura: C4CG0T5D
Figura: C4CG0NKD
Eliminar :
• Los clips (2)

Figura: C4CG0A0D

3. Ajustes
3/7
Figura: C4CG0OZD
Eliminar :

4V
Figura: C4CG0QND
Eliminar :
• Las bisagras
• Las bisagras
5/7
Figura: C4CG0PPD
3.4. Ajustamiento

• Los ejes (4)
• Los clips (2)

Eliminar :
• Los clips (2)
Apretar:
• Los ejes (4)

• Los clips (2)

7/7
2008 - C4CH01RWP0 - Reemplazo: alerón trasero parcial
REEMPLAZO: PIEZA ALA TRASERA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Equipamiento: Alicates para tuercas ciegas (tipo FACOM).
Figura: E5AH002T
114 14/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[FEIN-400E] Kit de cuchillas eléctricas [FEIN-400E]

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
G3 C2
figura: ESAHOOET
figura: E5AH004T
Pistola de calor
114 14/02
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
• La luz trasera
114 14/3
Figura: C4EH09KD
(1) Conjunto de alerón trasero
(2) remache de crimpado
5.1. Composición: montaje del alerón trasero
114 14/4
1b
Figura: C4CH6XAD

(1) Ensamblaje del alerón trasero
(1a) Ala trasera 0,67 mm Acero dulce

(1b) Soporte fijación cerradero puerta 1,8mm Alta resistencia
Figura: C4CH6XBD
114 14/5

(3) Fortalecedor de umbrales 1,17 mmTHLE
(4) Alféizar interior 1,6 mm de alta resistencia
(5) Panel interior del panel del cuarto trasero 0,67 mmCanalón de
(6) apertura del portón trasero de acero dulce0,77 mmAlta resistencia
(7) Carcasa de luz trasera 1,07 mmAcero dulce

(8) Parte trasera del panel interior del alerón trasero 0,87 mmParte delantera del panel
(9) interior del alerón trasero de alta resistencia 0,87 mmAlta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor de las piezas al ajustar la estación de soldadura.
Figura: C4CH6XCD
NB: Las dimensiones "A", "B" y "C" están dado como a guía y mayo cambio dependiente en Lo diferente casos por responder acin
el alerón trasero sección.
114 14/6
Figura: C4CH6XDD
Figura: C4CH6XED
114 14/7
NB: Las dimensiones "D", "E" y "F" se dan a modo de guía y pueden cambiar en función de los diferentes casos de sustitución
la sección del alerón trasero.
Figura: C4CH6XFD
Figura: C4CH6XGD
114 14/8
Despliegue la orejeta de recorte (en

"g"). Retire el alerón trasero parcial.
Figura: C4CH6XHD
114 14/9
Figura: C4CH6XID

Aplique un adhesivo de relleno (índice "A1").
9. Ajuste
Posición
• El alerón trasero parcial

10. Soldadura
lugar soldaduras o soldaduras de tira que aseguran el original componente.
114 14/10
h "a
Figura: C4CH6XJD
Suelde por cordón MAG (en "h", "j", "k").

Muele los cordones de soldadura MAG.
Figura: C4CH6XKD
114 14/11
Figura: C4CH6XLD
Figura: C4CH6XMD
Doble la lengüeta de recorte hacia atrás (en "I").
Figura: C4CH6XND
Coloque y engarce el remache (2); Utilizando pinzas FACOM.
114 14/12
10
11
Figura: C4CH6XPD
Inyecte espuma de poliuretano (índice "H7") a través de las aberturas "m", "n" para sellar los insertos de inflado (10), (11).
Figura: C4CH6XQD

Aplique una masilla selladora (índice "A1").
114 13/14
Figura: C4CH6XRD

114 14/14
2008 - C4CH01S3P0 - Reemplazo: alerón trasero completo
REEMPLAZO: ALETA TRASERA COMPLETA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
15/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[FEIN-400E] Kit de cuchillas eléctricas "FEIN-400E"

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
G3 C2
figura: ESAHOOET
figura: E5AH004T
15/2
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
• La luz trasera

Reemplazar (según equipo):
15/3
Figura: C4EH0AQD
(1) alerón trasero
5.1. Composición: montaje del alerón trasero
15/4
1b
Figura: C4CH72ND

(1) Ensamblaje del alerón trasero
(1a) Ala trasera 0,67 mm Acero dulce

(1b) Soporte fijación cerradero puerta 1,8mm Alta resistencia
11 •
10
Figura: C4CH72OD
15/5

(3) Fortalecedor de umbrales 1,17 mmTHLE
(5) Refuerzo del pilar de apertura de la pantalla de cristal 0,97 mmMuy alta resistencia
(6) Panel interior de la red del arco del techo 0,92 mmAlta resistencia
(7) Canalón de apertura del portón trasero 0,77 mmAlta resistencia
(9) Panel interior del cuarto trasero Panel interior del alerón 0,67 mmAcero dulce
(10) trasero Parte trasera del panel interior del alerón trasero 0,87 mmAlta resistencia
(11) Parte delantera del panel interior del alerón trasero 0,87 mmAlta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor de las piezas al ajustar la estación de soldadura.
Figura: C4CH72PD
NB: El dimensiones "A" y "B" están dado como un indicación solo y mayo cambio dependiente en las diversas circunstancias o
reemplazo de la completo trasero ala.
15/6
Figura: C4CH72QD
Figura: C4CH72RD
15/7
NB: Las dimensiones "C" y "D" se dan solo como una indicación y pueden cambiar dependiendo de las diversas circunstancias o
reemplazo del completo trasero ala.
Figura: C4CH72SD
Figura: C4CH72TD
15/8
Despliegue la orejeta de recorte (en

"e"). Retire el alerón trasero completo.
Figura: C4CH72UD
15/9
Figura: C4CH72VD

Aplique un adhesivo de fraguado (índice "A1").
9. Ajuste
Posición
• El alerón trasero completo

10. Soldadura
lugar soldaduras o soldaduras de tira que aseguran el original componente.
15/10
Figura: C4CH72WD
Suelde con cordón MAG (en "f '," g ").

Esmerile los cordones de soldadura MAG.
Figura: C4CH72XD
15/11
Figura: C4CH72YD
Figura: C4CH72ZD
Doble la orejeta de recorte hacia atrás (en "h").
15/12
Figura: C4CH730D
12
" 13
Figura: C4CH731D
Inyecte espuma de poliuretano (índice "H7") a través de las aberturas "j", "k" para sellar los insertos de inflado (12), (13).
13/15
Figura: C4CH732D
Solicitar :
NB: Aplicar el sellado masilla después de reinstalar el techo.
Figura: C4CH733D
I (índice "C4") (en "I").
14/15

15/15
2008 - C4CH01SVP0 - Reemplazo: Parte delantera del panel interior del alerón trasero - Parte trasera del panel interior del alerón trasero
REEMPLAZO: PARTE DELANTERA DEL PANEL INTERIOR DEL ALA TRASERA - PANEL INTERIOR DEL ALA TRASERA TRASERA
PARTE
ESENCIAL
ESENCIAL:
es necesario quitar el central retención de voltaje dispositivo montaje (DMTC) si la temperatura excede 80 ° C.
PRECAUCIÓN: Todas las superficies decapadas deben ser protegido por mediante el proceso homologado de rezincing electrolítico.
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras o tiras soldaduras necesarias para el montaje de un nuevo componente deben ser idéntico al número de
1. Información:
Tipos de soldadura por puntos o cordón de soldadura por proceso de arco eléctrico

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/11
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
2/11
• La luz trasera
NB: Reemplazo de trasero panel interior del ala (sección delantera), interior del alerón trasero panel (sección trasera): Estos componentes pueden b ‹
cambiado independientemente el uno del otro.
Figura: C4EH0B7D
(1) Parte delantera del panel interior del alerón trasero
(2) Parte trasera del panel interior del alerón trasero
(3)
5.1. Composición: parte delantera del panel interior del alerón trasero
3/11
Figura: C4CH77FD

(1) Parte delantera del panel interior del alerón trasero 0,87 mm Alta resistencia
5.2. Composición: parte trasera del panel interior del alerón trasero
Figura: C4CH77GD
4/11
2008 - C4CH01SVP0 - Reemplazo: Panel interior del alerón trasero fr parte trasera - Parte trasera del panel interior del alerón trasero
(2) Panel interior del alerón trasero Parte trasera 0,87 mm Alta resistencia
Figura: C4CH77YD

(4) Refuerzo vertical del panel interior del cuarto de panel 1,25 mmAlta resistencia
(5) Panel interior del panel del cuarto trasero Soporte de 0,67 mmAcero dulce
(6) sujeción del carrete del cinturón de seguridad trasero 1,47 mmAlta resistencia
(7) Carcasa inferior de la luz trasera 0,95 mmAlta resistencia
(8) Panel trasero interior 0,67 mmAcero dulce
(11) Miembro del lado delantero 1,8 mm de alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor del partes Cuándo ajustando la soldadura estación.
6.1. Preparación: parte delantera del panel interior del alerón trasero
5/11
Figura: C4CH77ID
6.2. Preparación: parte trasera del panel interior del alerón trasero
Figura: C4CH77JD
6/11
7.1. Recorte: parte trasera del panel interior del alerón trasero
Figura: C4CH77LD

Retire la parte trasera del panel del alerón interior trasero.
7.2. Recorte: parte delantera del panel interior del alerón trasero
11/7
Figura: C4CH77ND

puntos. Eliminar :
• La parte delantera del panel del alerón interior trasero
• El inserto de inflado frontal del panel interior del panel del cuarto trasero
Figura: C4CH77OD
4 11/8
9. Ajuste
Posición :
• La parte delantera del panel del alerón interior trasero
10. Soldadura
10.1. Soldadura: parte delantera del panel interior del alerón trasero
Figura: C4CH77QD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "a")
10.2. Soldadura: parte trasera del panel interior del alerón trasero
11 de septiembre
Figura: C4CH77RD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "b", "c", "d")
Figura: C4CH77TD
10/11
Enganche el refuerzo de inflado (3) en la parte delantera del alerón trasero interior (1).
NB: El sellando de la en expansión insertar (3) estarán hecho durante el montaje del alerón trasero parcial.
Figura: C4CH77VD
Solicitar :

11/11
2008 - C4CH01T4P0 - Reemplazo: conjunto de canaleta de ala trasera
REEMPLAZO: CONJUNTO DE CANAL DE ALETA TRASERA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/10
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
PRECAUCIÓN: Quite o proteja esos componentes cual están en la zona de reparación y riesgo ser dañado por el calor oi
el polvo.
Eliminar
2/10
• La luz trasera

Reemplazar :
Figura: C4EH0B8D
(1) Conjunto de canaleta de ala trasera
5.1. Composición: conjunto de canaleta de ala trasera
3/10
Figura: C4CH788D

(1) Conjunto de canaleta de ala trasera -
(1a) Canalón de apertura del portón 0,77 mm de alta resistencia

(1b) trasero Carcasa inferior de la luz 0,95 mm de alta resistencia
(1c) trasera Carcasa de la luz trasera 1,07 mm Acero dulce
(1d) Refuerzo de fijación del montante del portón trasero 2,44 mm Acero dulce
4/10
Figura: C4CH78AD

(2) Panel interior del panel del cuarto trasero 0,67 mm Acero dulce
(3) Refuerzo de moldura de goteo del alerón trasero 1,07 mm Acero dulce
(4) Panel interior del travesaño trasero del techo 0,67 mm Acero dulce
(5) Refuerzo de sujeción del cinturón de seguridad trasero 1,75 mm de alta resistencia
(6) Panel trasero interior 0,67 mm Acero dulce
(7) Parte trasera del panel interior del alerón trasero 0,87 mm de alta resistencia
PRECAUCIÓN: tome en cuenta la diferencia de espesor del partes Cuándo ajustando la estación de soldadura.
5/10
Figura: C4CH78BD
Figura: C4CH78CD
6/10
Figura: C4CH78ED
Despliegue la orejeta de recorte (en "a"). Retire el
conjunto de la canaleta del alerón trasero.
Figura: C4CH78FD
7/10
9. Ajuste
Posición
• El conjunto de moldura de goteo del alerón trasero
10. Soldadura
Figura: C4CH78GD
NB: Las soldaduras por puntos eléctricos restantes serán hecho durante soldadura de la siguiente componentes
8/10
Figura: C4CH78HD
Doble la lengüeta de recorte hacia atrás (en "b").
Figura: C4CH78ID
Solicitar :
9/10
NB: Aplicar masilla selladora después de montar los siguientes componentes: El alerón trasero completo - El conjunto del panel trasero.

10/10
2008 - C4CH01TEP0 - Reemplazo: Ensamblaje del panel interior del cuarto de panel
REEMPLAZO: MONTAJE DEL PANEL INTERIOR DEL PANEL DE UN CUARTO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
1/12
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
2/12
• La luz trasera

Reemplazar :
Figura: C4CH77KD
(1) Conjunto de panel interior de cuarto de panel
(2)
(3)
(4)
5.1. Composición: Ensamblaje del panel interior del cuarto de panel
3/12
Figura: C4CH77MD

(1) Montaje del panel interior del cuarto del panel
(1a) Panel interior del cuarto del panel trasero 0,67 mm Acero dulce
(1b) Soporte de fijación de red de protección 1,47 mm Acero dulce
(1c) Refuerzo de moldura de goteo del alerón trasero Refuerzo 1,07 mm Acero dulce
(1d) de sujeción del cinturón de seguridad trasero Montaje de 1,75 mm de alta resistencia
(1e) fijación del carrete del cinturón de seguridad 1,47 mm de alta resistencia
(1f} Refuerzo vertical del panel interior del cuarto de panel 1,25 mm Alta resistencia
(1 g) Panel interior del alerón trasero Parte trasera 0,87 mm Alta resistencia
(1h) Parte delantera del panel interior del alerón trasero 0,87 mm Alta resistencia
4 4/12
Figura: C4CH77PD
(5) Cantrail de arco de techo 0,92 mmAlta resistencia

(6) Travesaño trasero del techo 0,77 mmAcero dulce
(7) Fortalecedor de la bisagra del portón trasero 1,95 mmAcero dulce
(8) Panel interior del travesaño trasero del techo 0,67 mmAcero dulce
(9) Panel trasero interior 0,67 mmAcero dulce

(10) Miembro del lado delantero 1,8 mm de alta resistencia
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use discos de fregar solo para evitar dañar el anticorrosión proteccion.
12/5
Figura: C4CH77UD
Marque y luego perfore hasta un diámetro de 8 mm para soldar el enchufe posterior (en "a").
Figura: C4CH77WD
6/12
Figura: C4CH77XD
Nivele los cordones de soldadura MIG (en "b").
Figura: C4CH77ZD
12/7
Figura: C4CH781D
Retire el ensamblaje del panel interior del panel lateral.
Figura: C4CH782D
8/12
9. Ajuste
Posición
• El ensamblaje del panel interior del panel de cuarto
10. Soldadura
Figura: C4CH784D
Soldar:
• Mediante cordones de soldadura MIG (en "c")
NB: El restante punto electrico soldaduras se aplicará durante la soldadura de los siguientes componentes:
12/9
Figura: C4CH785D
Figura: C4CH786D
Soldar:
• Mediante soldadura de tapón MAG (en "d")
10/12
NB: Las soldaduras por puntos restantes se aplicarán al soldar el siguiente componente:
Figura: C4CH787D
Sujete las inserciones expandibles (2), (3), (4).

Aplique una masilla de sellado (índice "A1") alrededor de los insertos de expansión (2), (3), (4).
11/12
Figura: C4CH78DD
Solicitar :

12/12
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
14/1
Figura: C4CS14OD
Figura: C4CS14PD
Figura: C4CS14QD
14/02
Eliminar :
• Base (3)
Figura: C4CS14RD

14/3
Figura: C4CS14SD
Figura: C4CS14TD
Separar:
14/4
Eliminar :
Figura: C4CS14UD
14/5
Figura: C4CS14VD
Figura: C4CS14WD
Desacoplar:
14/6
2.7. Altavoz
Figura: C4CS14XD
Eliminar :
• La guía (11)

Eliminar :
14/7
12
13
14
Figura: C4CS14YD
Aflojar el tornillo (14) que fija la cerradura (13) sin quitar el perno (14). Ejercer
presión sobre el perno (14) (1 muesca).
17
15 dieciséis
14/8
Figura: C4CS14ZD

Desacoplar

Figura: C4CS150D
14/9
19
Figura: C4CS151D

2.15. focas
20
Figura: C4CS152D
14/10
Figura: C4CS153D

14/11
2008 - C4CS013HP0 - Montaje de desmontaje bling: puerta trasera
24
23
Figura: C4CS154D
Eliminar :
• Las nueces (23)
25 26
Figura: C4CS155D
Eliminar
14/12

27
Figura: C4CS156D

13/14
Figura: C4CS157D
3. Reensamblaje

14/14
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4GP0AGD
1/7
2.2. Insignia
Figura: C4GP0AHD
Figura: C4GP0AID
Figura: C4GP0AJD
3. Montaje
3/7
Figura: C4GP0AKD

3.2. Insignia
4V
Figura: C4GP0ALD

• "A" = "B"
• "C" = 35 mm
5/7
Figura: C4GP0AMD

• "D" = 20 mm
• "E" = 30 mm
6/7
Figura: C4GP0AND

• "F" = 48 mm
• "G" = 95 mm
7/7

[1354-C] punzón
[1354-D] Asas
2. Ventosas

Figura: ESABONZT
1/5
[KIT2-VEhIT]
Figura: ESABOOOT

Cartucho calefactor
Figura: E5AB0O1T
4. Armas

Figura: E5AB0O2T
2/5
[BETA — GUN]
Figura: E5AB0O3T
4.2. Armas (Henkel)

[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T
[9799-N1]
Figura: ESABOOST
3/5
Figura: ESABORUT
5.2. Cuchillas

Cuchillas
"b" ref. PR 9769.23 - Hoja no. 143 "c"

9769.29 - Hoja no. 154 "c" ref. PR
9769.30 - Hoja no. 146 "e" ref. PR
9769.25 - Hoja núm. 144 "f" ref. PR
9769.24 - Hoja no. 103 "g" ref. PR
Figura: E5AB0O7T
9769.80 - Hoja no. 160 "h" ref. PR
9780.E9 - Hoja no. 128
6. Escudo protector
4/5
Figura: E5AB03RT
5/5


Guía de uso
Figura: ESABOMNT

Guía de uso
Figura: ESABOMPT

Guía de uso
Figura: ESABOMRT
1/6
1/6
Figura: ESABOMTT
1.1. Estampación
1.2. Datos


Compatibilidad:

"a" Cartucho de
Primer "yo"
2/6
Figura: ESABOMUT
"a" Cartucho de
Primer "yo"
Figura: ESABOMVT
"a" Cartucho de
Imprimación "f"
Figura: ESABOMWT
3/6
Figura: ESABOMXT
Figura: ESABOMYT
Figura: ESABOMZT
2.1. Estampación
2.2. Datos

4/6

Compatibilidad:


capas.
4.3. Vinculación
5/6
6/6
2008 - C5CG014QP0 - Desmontaje - Montaje: Luneta trasera
DESMONTAJE - REARMADO: PANTALLA TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas
ESENCIAL: Guantes y las gafas protectoras deben ser usado para lo siguiente operaciones.
) tOOI Referencia)Designacion
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
Eliminar :
1/6
2008 - C5CG014OP0 - Desmontaje - Montaje: Luneta trasera
Figura: C5CG21WD
Desconecte los terminales de deshielo de la luneta trasera (en "a").
Figura: C5CG21XD
NB: Si el trasero la pantalla debe ser reutilizado posición de la cinta adhesiva (1) y cortarlo (a "B").
4 fi6
Figura: C5CG1WLD
Pase el punzón [1354-C] a través del cordón de adhesivo de sellado, de adentro hacia afuera. Conecte
el alambre de corte [1354-E] al punzón [1354-C].
Pase el cable de corte [1354-E] dentro del vehículo; Utilización del punzón [1354-C].
Deje una longitud suficiente para permitir la fijación en el dispositivo devanador con rodillo [1354-AZ].
Figura: C5CG21YD
Pase el cable de corte [1354-E] por debajo de la luneta trasera (2) (según las flechas).
4 3/6
Figura: C5CG21ZD
Asegure el extremo del cable de corte [1354-E] en la parte exterior del portón trasero en la fijación del spoiler (en "c").
[1354-BZj
[1354-E]
Figura: C5CG220D
Suelte el arnés (3) (Funcionamiento simétrico).

Fije el extremo del alambre de corte [1354-E] al dispositivo de guía del rodillo [1354-AZ].
NB: Si se siente la más mínima resistencia durante el corte, afloje el alambre de corte [1354-E].
4/6
NB: Si es necesario, utilice un rodillo guía [1354-BZ] para facilitar el corte.
Comience a cortar el cordón de sello adhesivo.

Cortar y mover la herramienta [1354-AZ], siguiendo el avance del corte del cordón de adhesivo sellante. Terminar
de cortar.
Retire la luneta trasera (2); Utilizando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
3. Limpieza
3.1. Preparando la luneta trasera

1er caso: Reutilización de la luneta trasera.
Montar la navaja eléctrica [FEIN-400E] con hoja N °
146. Retire la tira adhesiva de sellado.
Quite el polvo con un paño limpio. Aplicar la
imprimación en las zonas desnudas. 2º caso:
Montaje de una luneta trasera nueva.
Desengrasa el borde de la luneta trasera.
Aplique la imprimación para vidrio que se proporciona en el kit de
unión. Dejar secar durante 10 minutos.
NB: Aplicar la imprimación únicamente en las zonas descubiertas.
3.2. Preparación de la apertura

1er caso: Sobre sellador de residuos.
Quite el polvo con un paño limpio. 2º
caso: Componente nuevo.
Desengrasa la apertura.
Aplique la imprimación para metal que se proporciona en el kit de
5/6
Figura: C5CG221D
"A" = 8 mm.
"B" = 12 mm.
Corte la boquilla en sección triangular para obtener una gota de adhesivo de sellado "B" de ancho y "A" de
profundidad. Aplique una tira adhesiva de sellado en el borde de la rejilla del portón trasero (en "d").
PRECAUCIÓN: Si se utiliza un producto de dos envases: El tiempo entre la instalación del vidrio en el vehículo y el inicio de la extrusión del
adhesivo sellador debería no exceda los 5 minutos.
Coloque las 8 calzas (en "e").

Montaje: la luneta trasera (2); Utilizando las ventosas abisagradas [KIT1-VENT].
Compruebe los ajustes y holguras de la luneta trasera (2).
Presione suavemente en la periferia de la luneta
trasera (2). Limpiar la luneta trasera y su marco.
PRECAUCIÓN: Respete el tiempo de inmovilización del vehículo después del montaje del parabrisas recomendado por los proveedores del
productos utilizados.
Continúe las operaciones de montaje en orden inverso a las operaciones de extracción.

Compruebe el sellado de la luneta trasera.
6/6
2008 - C5CG014RP0 - Desmontaje - reensamblaje: Luneta trasera
DESMONTAJE - REARMADO: VENTANA TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas
) herramienta Designación de referencia
[1350-ZZ] Herramienta de pelado
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
Abra la puerta trasera (lado izquierdo).
1/5
Figura: C5CG21SD
Soltar la moldura (1) (en "a"): Con la herramienta [1350-

Figura: C5CG21TD
NB: Si el trasero se reutiliza la ventana del cuarto, coloque tiras de cinta adhesiva (2) y cortarlos ; como "B" (ver sobre).
2/5
Figura: C5CG21UD
Al cortar, los pasadores de indexación y la laina deben cortarse (como "c").

Comience a cortar el cordón del sello adhesivo (3):
• Montar la cortadora eléctrica [FEIN-400E] con cuchilla N ° 169 (para zona "A")
• Montar la cortadora eléctrica [FEIN-400E] con cuchilla N ° 170 (para zona "B")
Retire el cuarto de ventana (4).
3. Limpieza
3.1. Preparando el vaso

1er caso: Reutilización del vaso.
Quite el polvo con un paño limpio.
2º caso: Colocación de vidrio nuevo.

Desengrasa el borde del vaso.
NB: Aplicar la imprimación solo en las zonas colocadas. desnudo.

Dejar secar durante 10 minutos.
3/5
Figura: C5CG21VD
"X" = 8 mm.
"Z" = 12 mm.
Corte la boquilla en sección triangular para obtener una gota de adhesivo de sellado "X" de ancho y "Z" de profundidad.
Aplique una tira de sellado adhesiva en "d" en el borde del cuarto de ventana (4). Monte los 2
pasadores de indexación (5) de la ventana del cuarto trasero (4).
ESENCIAL: Si se utiliza un producto de dos envases: El tiempo que transcurre entre la instalación del vidrio en el vehículo y el inicio de la extrusión del
adhesivo sellador debería no exceder 5 minutos.
Vuelva a colocar la ventana:
• Uso de ventosas abisagradas [KIT1-VENT]

• Utilizando cintas adhesivas (2)
Verifique los ajustes y holguras.

Presione ligeramente en la periferia de la ventana del cuarto trasero
(4). Limpiar el cristal y su entorno.
Pruebe el montaje de la luneta trasera (4).
Coloque tiras de cinta adhesiva (2) y córtelas (en "b").
Aplique una tira de sellado adhesiva en "c" en el borde del cuarto de ventana (5). Monte los 2
ESENCIAL: Si a producto de dos paquetes es usó : El tiempo entre el vidrio ajuste al vehículo y la comienzo de extrusión de la
Vuelva a colocar la ventana.
4/5
Utilizando las ventosas abisagradas [KIT1-VENT].

Utilizando cintas adhesivas (2).
Presione suavemente la periferia del
vidrio. Limpiar el cristal y su entorno.
ESENCIAL: Respete el tiempo de inmovilización del vehículo tras el montaje del parabrisas recomendado por los proveedores o1
los productos utilizados.

Verifique el sellado de la ventana del cuarto.
Limpiar el cuarto de la ventana y su marco.
5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura

4.4. Presión
3/9
5. Reparación

5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
4/9
Figura: C5CM08QD

Figura: C5CM08YD
5/9

impacto.
Figura: C5CM08ZD
6/9
Figura: C5CM090D
Figura: C5CM091D
7/9
Eliminar :
Figura: C5CM092D
8/9
Figura: C5CM093D
9/9

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - C5GG01CHP0 - Desmontaje - reensamblaje: ACABADOS INTERIORES
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Presentación
8 7
Figura: CSGG1KID
14 1/8
3. Eliminación
Figura: CSGG1C2D
14 2/8
10
Figura: CSGG1KJD
Eliminar :
12
14 3/8
Figura: C5GG1KKD

Eliminar
Figura: CSGG1CUD
Eliminar
14 4/8
14
Figura: CSGG1KLD
Eliminar :
14 5/8
Figura: CSGG1KMD

" dieciséis
Figura: CSGG1KND

Eliminar :
14 6/8
17
Figura: CSGG1KOD

Figura: CSGG1CZD
14 7/8
14 8/8
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
4 1/3
Figura: C5GG1DTD
Eliminar :

Figura: C5GG1UD
4 2/3

4 3/3
2008 - C5JG01PQP0 - Desmontaje - Montaje: Guardabarros trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: GUARDABARROS TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
postes. Retire la rueda.
Figura: C5JG1FND
1/2
2008 - C5JG01PQP0 - Desmontaje - Montaje: Guardabarros trasero

ZZ]. Eliminar :
• Los tornillos de seguridad (3)
• Las nueces (1)
• El escudo contra salpicaduras (2)
Z'2
2008 - C5JG01PTP0 - Desmontaje - reensamblaje: Parachoques trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: PARACHOQUES TRASERO
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• Las ruedas traseras
• El barro trasero escudos I (Parcialmente)
• Las luces traseras I
1/7
Figura: C5JG1FTD
Soltar y desconectar los conectores (en "a").
Figura: C5JG1FUD

Figura: C5JG1FVD
Figura: CSJG12JD
Quite el perno (3).
3/7
Figura: CSJG12KD
Desbloquear la fijación (4) (en el sentido de la flecha).

Desenganche el parachoques trasero (5).
Retire el parachoques trasero (5).
Figura: C5JG1FWD
Eliminar :
• El absorbedor (7)
4V
>•** "" *
10
Figura: C5JG1FXD
Soltar el absorbedor en (10) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Taladre las cabezas de los remaches (9); Utilizando un diámetro de 6 mm.
taladro. Retirar el soporte lateral de las salpicaderas traseras (8).
5/7
Figura: C5JG1FYD
Al reemplazar el absorbedor (7) Realice las siguientes operaciones:

• Montar el absorbedor (7)
• Vuelva a colocar los tornillos (6)
• Aflojar los tornillos (6) un cuarto de vuelta

• Cerrar el portón trasero
• Coloque las pestañas del absorbedor (7) de modo que entren en contacto con el portón trasero (en "c")
• Apretar los tornillos (6)
Figura: C5JG1FZD
6/7
Abre la solapa.
Romper las pestañas (en "c").

7/7
2008 - C5JG01PUP0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensores de proximidad (parachoques trasero)
DESMONTAJE - REARMADO: SENSORES DE PROXIMIDAD (PARACHOQUES TRASERO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
NB: Para las siguientes operaciones, proceda de forma idéntica para los 4 sensores de proximidad.
Precauciones a tomar
• No deje caer un sensor de proximidad
• No golpee el diafragma de un sensor de proximidad
• No use ninguna herramienta afilada para quitar un sensor de proximidad
• No sumerja ningún instrumento en la parte de resina del sensor de proximidad

• No aplique ninguna fuerza lateral o de rotación en el anillo exterior de un sensor de proximidad
1/3
Figura: CSJG12GD
Desenchufe: Los conectores (en "b").

Suelte el arnés.
PRECAUCIÓN: no no daño la soportes de la proximidad sensores (1) (a "a").
Soltar: Los sensores de proximidad (1) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
PRECAUCIÓN: no no solicitar alguna rotación en el sensor de proximidad (1).
Quitar: Los sensores (1) con sus anillos.
PRECAUCIÓN: Guarde los sensores (1) en bien seguridad y condiciones de conservación.
NB: Para lo siguiente operaciones proceder de forma idéntica para los 4 sensores de proximidad.
2/3
Figura: CSJGOVSD
Centre el anillo (2) en los sensores (1).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el anillo (2) se coloca correctamente en el montaje del sensor de proximidad.
Montar: Los sensores de proximidad (1). Proceda

en orden inverso a la extracción. Vuelva a
conectar la batería de accesorios. Compruebe
3/3
2008 - C5JG01PVP0 - Desmontaje - reensamblaje: Marco del parachoques trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: MARCO DEL PARACHOQUES TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSJG1GOD
Eliminar :
• El marco del parachoques trasero (2)

Apriete los tornillos (1) a 2m.daN. Verifique
1/1
REPARACION: PLASTICO
1. Herramientas
Figura: CSJMOLVD
Limpio :
• El componente a reparar con una lavadora de alta presión, luego séquelo
• La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Con un paño limpio (consulte las instrucciones de
funcionamiento)
Espere a que el producto de limpieza se evapore por completo (aproximadamente 5 minutos).
1/9
Figura: CSJMOLYD
Biselar los bordes exteriores de la zona a reparar en 1 a 2 centímetros; Utilizando un disco abrasivo.
NB: Ponga el disco a bajo velocidad rotación.
Figura: C5JM0M1D
Alise la zona a reparar, por dentro y por fuera.
2/9
Figura: C5JM0M4D
Limpiar La zona a reparar, por dentro y por fuera, utilizando el producto de limpieza; Utilizando un paño limpio.
3. Aplicación
Figura: C5JM0M7D
PRECAUCIÓN: Al aplicar la imprimación: No sobrecargue la zona a reparado.
3/9
Aplicar la imprimación (solo una capa muy fina) sobre la zona a reparar, por dentro y por fuera.
Dejar secar durante 10 minutos a temperatura ambiente.
Figura: CSJMOMAD
Prepare la tira de refuerzo de fibra de vidrio para superponer la zona de reparación por un amplio margen.
Figura: CSJMOMDD
Aplique una capa de resina en la cara interior de la reparación, de la misma dimensión que la tira de refuerzo de fibra de vidrio.
4/9
Figura: CSJMOMGD
Coloque la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una espátula de plástico.
Figura: CSJMOMJD
Aplique una capa de resina sobre la tira de refuerzo de fibra de vidrio; Usando una pistola aplicadora.
5/9
Figura: CSJMOMMD
Figura: CSJMOMPD
Aplicar la resina en la superficie exterior; Usando una pistola aplicadora.
6/9
Figura: CSJMOMSD
NB: deje una ligera capa superior de resina.

Dejar polimerizar; Utilizando una lámpara de infrarrojos (Según el tipo de resina utilizada) (ver instrucciones de funcionamiento).
4. Terminar
Figura: CSJMOMVD
7/9
NB: Elimine los arañazos o los defectos leves.
Suave para eliminar el exceso de resina, recreando la forma original del componente.
Figura: CSJMOMYD
Aplicar la masilla de acabado sobre toda la superficie reparada; Usando una espátula de plástico.
Figura: C5JM0N1D
Alise la masilla de acabado.
8/9
9/9
REPARACION: PARACHOQUES DE PLASTICO POR SOLDADURA
ESENCIAL:
1. Herramientas

Lave el componente a reparar con una lavadora de alta presión y luego séquelo.
Figura: C5GM1FPD
Detén el agrietamiento; Utilizando una broca de 4 mm de diámetro.
1/7
Figura: C5GM1FSD
Raspe la pintura a lo largo de la grieta hasta que haya plástico desnudo visible en el interior y el exterior; Usando el raspador.
Figura: C5GM1FVD
Desengrasar la zona a reparar por dentro y por fuera; Utilizando un desengrasante especial (ver instrucciones de funcionamiento).
Figura: C5GM1FYD
Identifique la naturaleza del plástico que se va a reparar "P / E" (Ver tabla de descripciones).
Figura: CSGM 1G1D
Biselar el extremo de la tira correspondiente al material a reparar; Usando una herramienta de bordes afilados.
3. Soldadura
3/7
Figura: C5GM1G4D
Realice un recorrido de soldadura para cerrar la grieta y precalentar el plástico; Utilizando la pistola de aire caliente equipada con la boquilla de soldadura para regular la
temperatura (ver instrucciones de funcionamiento).
Figura: C5GM1G7D
NB: Utilice la tira de soldadura correspondiente al tipo de plástico. (ver instrucciones de operación).
Montar la pistola de aire caliente con la boquilla de soldadura.
Coloque la tira en la boquilla de soldadura (punta biselada en el cable).
4V
NB: Avanzar desde el taladro hacia afuera en toda la longitud de la grieta Seguir avanzando como usted ver la tira comenzando el tomel
en la apoyo.
Realice la soldadura (punto biselado en la grieta).
Figura: C5GM1GAD
NB: Utilice la tira plana correspondiente al tipo de el plastico (ver instrucciones de operación).
Aplique refuerzos en el interior; Utilizando tiras planas y la boquilla de refuerzo.
5/7
Figura: C5GM1GDD
Alise la superficie reparada con abrasivo; Usando una lijadora orbital.
Figura: C5GM1GGD
NB: Desengrasar la zona ; Usar un desengrasante especial (ver instrucciones de operación).
Aplicar una masilla de acabado sobre la soldadura; Usando la espátula.
Figura: C5GM1GJD
6V
Alise la masilla de acabado para recrear la forma original del componente. Aplique una
imprimación para plásticos (consulte las instrucciones de funcionamiento).
7/7
2008 - C5JS0146P0 - Desmontaje-montaje: parachoques trasero
DESMONTAJE-MONTAJE: PARACHOQUES TRASERO
1. Herramientas
Herramienta Número de pieza Descripción [1350-ZZ]
Herramientas de extracción de molduras
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
Desconecte la masa de accesorios. yI
Eliminar :
• El parachoques trasero I
• Los sensores de proximidad I
1/5
Figura: C5JS0K1D

Soltar el mazo de cables eléctrico (1) (en "b"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Retire el mazo de cables (1).
Figura: C5JS0K2D
Eliminar :
• Las bombillas (4)
2/5
• Los faros antiniebla traseros (3)
&-5
Figura: C5JS0K3D
Desmontar los soportes (5) (en

"c"). Retirar los soportes (5).
Figura: C5JS0K4D

Taladrar las cabezas de los remaches (6); Utilizando un diámetro de 6 mm. taladro.
3/5

Soltar el embellecedor (7) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-
Figura: CSJSOKSD
Desmontar la trampilla de acceso (8) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retirar la trampilla de acceso (8).
Figura: C5JS0K6D
4/5
Soltar el soporte del parachoques (9) (en "f '); Con la herramienta [1350-ZZ].
Quitar el soporte del parachoques (9).
Figura: C5JS0K7D

Taladrar las cabezas de los remaches (10); Usando un diámetro de 6 mm.
Soltar los extremos del parachoques trasero (11) (LH y RH).

Eliminar :
• Los extremos del parachoques trasero (11) (LH y RH)
• El parachoques central trasero (12)
3. Reensamblaje
5/5
2008 - C4DG0133P0 - Desmontaje - Montaje: Marco de la persiana
DESMONTAJE - REARMADO: MARCO DE CIEGOS
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: C4DG0CRD
NB: Sección frontal - Operaciones simétricas.
Eliminar :
• La fijación (2)
• Lámpara de ambiente LED (1) (en la dirección de la flecha 90 grados)
1/7
Figura: C4DG0E3D
Desconecte el conector (en "a").

Figura: C4DG0E4D
NB: Se necesitan 2 operadores para realizar las siguientes operaciones.
Soltar el marco de la persiana de ocultación (4) (en "b") (con cuidado).

Separe el marco de la persiana de ocultación (4) de la parte trasera del vehículo (en la dirección de la flecha).
2/7
Figura: C4DG0E5D
PRECAUCIÓN: no no dañar el ambiente lámpara (a "C").
Guarde el marco de la persiana (4) teniendo cuidado de protegerlo sobre una mesa.
Eliminar :
Figura: C4DG0E6D
3/7
2008 - C4DG0133P0 - Desmantelamiento ng - reensamblaje: Marco de la persiana
Taladrar los remaches (5); Usando un taladro con un diámetro de 6 mm. un poco.
NB: Aspiradora hasta el restos de los remaches perforados.
Retire el travesaño (6).
8 9 3
Figura: C4DG0E7D
Eliminar
• Las barras (7)
• El travesaño trasero (9)
4V
10 gramo 11
Figura: C4DG0E8D
Retire los tornillos (10); Usando una llave plana.

Soltar el travesaño delantero (11) (en "d").
Retire el travesaño delantero (11).
12
Figura: C4DG0E9D
Retire los soportes (12).
5/7
12
Figura: C4DG0EAD
Vuelva a colocar los sujetadores (12) (como se indica arriba).
Continuar con las operaciones de reacondicionamiento.
Figura: C4DG0EBD
Enganche los rieles (7) en el travesaño trasero (9) (en la dirección de la flecha) (ejerza una presión). Vuelva a colocar los
tornillos (8).
6/7
Figura: C4DG0ECD
Coloque el travesaño (6).
PRECAUCIÓN: Compruebe que las distancias "A" y "B" Son identicos.
Monte remaches nuevos (5).
NB: Verifique el funcionamiento del obturador; Antesreacondicionamiento el encabezado.
7/7
2008 - C4DG0134P0 - Desmontaje - reensamblaje: Consola de techo
DESMONTAJE - REARMADO: CONSOLA DE TECHO
ESENCIAL: Observar la seguridad y limpieza requisitos I
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4DG0CPD
1/2
Soltar la consola del techo (1) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Desenganche la consola del techo (1).
Figura: C4DG0CQD
Desconecte los conectores (como "b").

Retire la consola del techo (1).
T2
2008 - C4DG0135P0 - Desmontaje - reensamblaje: ventana de techo panorámica de vidrio
DESMONTAJE - REARMADO: VENTANA DE TECHO PANORÁMICA DE VIDRIO
ESENCIAL:
1. Herramientas
2. Eliminación
Eliminar :
Figura: C4DG0EKD
NB: techo panorámico reutilizado ventana (1) ; Posiciónadhesivo cinta (2) como indicado sobre, luego cortar eso (En "a").
1/6
Figura: C4DG0EED
Pase el punzón [1354-C] a través del cordón de adhesivo sellador desde el interior hacia el exterior.
Coloque el alambre de corte [1354-E] en el mango [1354-C].
Pase el cable de corte [1354-E] dentro del vehículo.
Deje una longitud suficiente para permitir la fijación en el dispositivo de guía de rodillos [1354-AZ].
Figura: C4DG0EFD
Pase el alambre de corte [1354-E] por debajo del sello del vidrio panorámico del techo, alrededor del borde (siguiendo las flechas); Usando agua con
jabón.
2/6
, ' [1354 — E]
Figura: C4DG0EGD
Fije el alambre de corte [1354-E] (en "b"); Usando un perno.
Figura: C4DG0EHD
PRECAUCIÓN: Al tirar del corte alambre [1354-E] tenso, cheque el posicionamiento de la cable bajo la panorámica techo ventana Fije el
extremo del alambre de corte [1354-E] al dispositivo de guía del rodillo [1354-AZ].
3/6
A la menor resistencia durante el corte, afloje el alambre de corte [1354-E]; Ayude al alambre de corte [1354-E] a pasar el
obstáculo (calzos de soporte, exceso de espesor del cordón de adhesivo de sellado o junta en los paneles) (en "c").
Mueva las herramientas [1354-AZ] y [1354-BZ], de acuerdo con el progreso del corte de la tira adhesiva de sellado. Continúe
cortando hasta que el alambre de corte [1354-E] ya no sea guiado por el rodillo guía [1354-BZ], retire el rodillo guía y
seguir cortando.
Mueva las herramientas [1354-AZ] y [1354-BZ], de acuerdo con el avance del corte de la tira adhesiva de sellado; Termine de cortar
el cordón de sellador.
Figura: C4DG0EID
Se necesitan 2 operadores para realizar las siguientes operaciones.

Retire la ventana panorámica del techo (1); Utilizando las ventosas de doble bisagra [KIT1-VENT].
3. Limpieza
3.1. Preparación de la ventana panorámica del techo.

1er caso: Ventana de techo panorámica reutilizada.
NB: Si la junta de la ventana no está dañada.
Montar la navaja eléctrica [FEIN-400E] con hoja N ° 146.

Retire el cordón de sellado adhesivo.
Libere el vidrio del polvo con un paño limpio. Aplique
la imprimación solo sobre las áreas descubiertas. 2º
caso: Nueva ventana panorámica de techo.
Aplique la imprimación para vidrio que se proporciona en el kit de unión número de pieza A3.
NB: solo solicitar la cartilla encima la desnudo áreas.

1er caso: Sobre los restos del cordón de adhesivo sellante.
Montar la navaja eléctrica [FEIN-400E] con hoja N ° 146.
4/6
Retire el cordón de sellado adhesivo.

Libere el vidrio del polvo con un paño limpio.
2º caso: Sobre el nuevo componente.
Aplique la imprimación para metal que se proporciona en el kit de unión número de pieza
A3. Deje secar durante 10 min.
Figura: C4DG0EJD
"B" = 8 mm.
"A" = 12 mm.
Dimensione la boquilla a una sección triangular para obtener un cordón de adhesivo sellador de ancho B y altura 1ra UNA .
caja: Ventana panorámica de techo reutilizada.
NB: Si la junta de la ventana no está dañada.
Aplique una gota de adhesivo sellador en la periferia de la ventana panorámica del techo (1) (En "d"). Coloque
las calzas (6) como originalmente.
PRECAUCIÓN: Uso del producto de dos partes: el tiempo para colocar la ventana en el vehículo y el inicio de la extrusión del sellado.
adhesivo es de 5 minutos.
Montar el cristal del techo solar panorámico (1)

• Usando las ventosas dobles [KIT1-VENT]
Presione ligeramente alrededor de los bordes del vidrio (1).
Limpiar la ventana panorámica del techo de vidrio y su borde. 2º

caso: Nueva ventana panorámica de techo.
Pruebe el montaje de la ventana panorámica del techo (5).
Coloque la cinta adhesiva (2) como se indica arriba, luego córtela (en
"a"). Retire la ventana panorámica del techo (5).
5/6
Aplique una gota de adhesivo sellador en la periferia de la ventana panorámica del techo (5) (En "d").
PRECAUCIÓN: Uso del producto de dos partes: el tiempo para colocar la ventana en el vehículo y el inicio de la extrusión del adhesivo de sellado
es de 5 minutos.
Vuelva a colocar el vidrio del techo corredizo panorámico (5)
• Usando las ventosas dobles [KIT1-VENT]

Presione ligeramente alrededor de los bordes del vidrio
(5). Compruebe las holguras y el ajuste al ras.

Limpiar la ventana panorámica del techo de vidrio y su borde.
PRECAUCIÓN Respete el tiempo que el vehículo debería ser izquierda estacionario siguiendo el ajuste de ventanas como instruido por la
proveedor del producto usó.
Continúe las operaciones de montaje en el orden inverso al desmontaje.

Compruebe el sellado de la ventana panorámica del techo (5). Limpiar la
ventana panorámica del techo de vidrio y su borde (5). Compruebe que el
equipo eléctrico funcione correctamente.
6/6
2008 - C4DG0139P0 - Desmontaje - reensamblaje: Techo
DESMONTAJE - REARMADO: TECHO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4DG0ELD
1/2
2008 - C4DG0139P0 - Desmontaje - reensamblaje: Techo
Soltar el embellecedor de techo (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire la moldura del techo (1).
Figura: C4DG0EMD
PRECAUCIÓN: Compruebe el condición de la retención clips (2) (reemplazar si necesario).
Vuelva a enganchar la moldura del techo (1).

T2
2008 - C4DH014HP0 - Reemplazo: Panel de techo (Panel)
REEMPLAZO: PANEL DE TECHO (PANEL)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
2 1/11
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
• El parabrisas
2 2/11
• El encabezado
• Las bisagras del portón trasero
• Las barras de techo longitudinales
Figura: C4DH16SD
(1) Panel de techo
(2) I
5.1. Composición: Panel de techo
2 3/11
Figura: C4DH110D

(1) Panel de techo 0,67 mm Acero dulce
Figura: C4DH16TD
2 4/11

(8) Refuerzo del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mmMuy alta resistencia
Figura: C4DH112D
Marcar y perforar hasta un diámetro de 6,5 mm para soldar el tapón posterior (en "a").
2 5/11
10
Figura: C4DH16UD
Figura: C4DH114D
2 6/11
Figura: C4DH115D

puntos. Retire el techo.
Figura: C4DH116D
2 11/7
Figura: C4DH16VD

Aplicar un adhesivo de fraguado (índice "A1"):
• En el arco del techo central (en "b")
• En el inserto de expansión del techo trasero (11)
9. Ajuste
Posición
• El techo
10. Soldadura
2 11/8
Figura: C4DH118D
Figura: C4DH119D
2 11 de septiembre
Figura: C4DH11AD
Solicitar :
10
Figura: C4DH16WD
Aplique masilla selladora a los sujetadores (10) (índice "A1") (en "c"). Vuelva a
colocar los sujetadores (10).
2 10/11
PRECAUCIÓN: Apriete los soportes (10) al par especificado (2,5 m.daN).
Figura: C4DH16XD
"A" = 40 mm.
"B" = 75 mm.
"C" = 252 mm.
"D" = 48 mm.
"E" = 23 mm.
"F" = 98 mm.
Cortar una almohadilla de amortiguación bituminosa, siguiendo las dimensiones "A", "B", "C", "D", "E", "F" (índice "H5").
Pegue la almohadilla de amortiguación bituminosa (2) en el techo.

2 11/11
2008 - C4DH014JP0 - Reemplazo: techo panorámico
REEMPLAZO: TECHO PANORÁMICO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/11
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
• El parabrisas
2/11
• El vidrio del techo panorámico

• El encabezado
• Las barras de techo longitudinales
Figura: C4EH09BD
(1) Techo panorámico
5.1. Composición: techo panorámico
3/11
Figura: C4DH11CD

(1) Techo panorámico 0,67 mm Acero dulce
Figura: C4DH11DD
4/11

(3) Arco central del panel del techo 0,82 mmAcero dulce
(8) Refuerzo del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mmMuy alta resistencia
(9) Soporte para travesaño delantero del techo 1,15 mm Soporte
(10) para vidrio de techo de alta resistencia0,87 mmAcero dulce
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta diferencia de espesor de la parte cuando configuración la soldadura estación.
PRECAUCIÓN: Cuando limpieza los bordes de acoplamiento, utilice fregado ruedas solo a evitar perjudicial la anticorrosión proteccion.
Figura: C4DH11ED
Marcar y perforar hasta un diámetro de 6,5 mm para soldar el tapón posterior (en "a").
5/11
Figura: C4DH11FD
Figura: C4DH11GD
6/11
Figura: C4DH11HD

Retire el techo panorámico.
Figura: C4DH11ID
11/7
Figura: C4DH11JD

Aplicar un adhesivo de fraguado (índice "A1"):
• En el arco del techo central (en "b")
• En el inserto de expansión del techo trasero (12)
9. Ajuste
Posición
• El techo panorámico
10. Soldadura
11/8
Figura: C4DH11KD
Figura: C4DH11LD
11 de septiembre
Figura: C4DH11MD
Solicitar :
Figura: C4DH11ND
Aplique masilla selladora a los sujetadores (11) (índice "A1") (en "c"). Vuelva a
colocar los sujetadores (11).
10/11
PRECAUCIÓN: Apriete los soportes (11) al par especificado (2,5 m.daN).

PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que están requerido siguiente a reconexión del auxiliares batería.
11/11
2008 - C4DH014QP0 - Reemplazo: Soporte de vidrio de techo panorámico
REEMPLAZO: SOPORTE DE VIDRIO DE TECHO PANORÁMICO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información
• Soldadura MAG con varilla de acero utilizada con gas activo

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
2 1/7
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH004T
PRECAUCIÓN: Quite o proteger esos componentes cual están en la zona de reparación y riesgo de ser dañado por el calor oi
el polvo.
Eliminar :
• El parabrisas
• El techo panorámico
• El encabezado
2
2008 - C4DH014OP0 - Reemplazo: Soporte de vidrio de techo panorámico
Figura: C4EH0AKD
(1) Soporte de vidrio de techo panorámico
5.1. Composición: Soporte panorámico para vidrio de techo
Figura: C4DH14TD
2 3/7

(1) Soporte de vidrio de techo panorámico 0,87 mm Acero dulce
Figura: C4DH14UD

(2) Travesaño del techo delantero 0,87 mm Acero dulce
(3) Soporte de arco central de techo 0,97 mm Acero dulce
(4) Travesaño trasero de vidrio de techo 0,82 mm Acero dulce
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use ruedas de fregado solo para evitar dañar la protección anticorrosión.
2 4V
2008 - C4DH014OP0 - Reemplazo: Soporte de vidrio de techo panorámico
Figura: C4DH14VD
Figura: C4DH14WD
2 5/7
Retirar el soporte del vidrio del techo panorámico.
Figura: C4DH14XD
9. Ajuste
Posición
• El soporte de vidrio de techo panorámico
10. Soldadura
2 6/7
Figura: C4DH14YD


2 7/7
2008 - C4DH014RP0 - Reemplazo: travesaños de techo
REEMPLAZO: TRANSMISORES DE TECHO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
2 1/12
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
el polvo.
Eliminar
• El parabrisas
2 2/12
• El encabezado
Figura: C4EH09ID
(1) Travesaño del techo delantero
(2) Arco central del panel del techo
(3) Travesaño del techo trasero ensamblado
(4) Inserto de inflado:
5.1. Composición: Travesaño del techo delantero - Arco central del panel del techo
2 3/12
Figura: C4DH129D

(2) Arco central del panel del techo 0,95 mm Acero dulce
5.2. Composición: Travesaño del techo trasero ensamblado
3a
3b
3c
Figura: C4DH12AD
2 4/12

(3a) Travesaño trasero del techo 0,77 mmAcero dulce

(3b) Refuerzo de la bisagra del portón trasero Panel 1,17 mmAlta
interior resistencia
del travesaño
(3c) trasero del techo 0,67 mmAcero dulce
Figura: C4DH12BD

(6) Soporte de arco central de techo 0,97 mm Acero dulce
(7) Refuerzo vertical del panel interior del cuarto de panel 1,25 mm Alta resistencia
(8) Fuelle de moldura de goteo del alerón trasero 1,07 mm Acero dulce
(9) Canalón de apertura de la puerta trasera 0,77 mm Alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tome cuenta de los diferentes espesores de la paneles Cuándo ajustando la soldadura engranaje.
6.1. Preparación: Travesaño del techo delantero - Arco central del panel del techo
2 12/5
Figura: C4DH12CD
6.2. Preparación: travesaño del techo trasero ensamblado
Figura: C4DH12DD
2 6/12
7.1. Recorte: Travesaño del techo delantero - Arco central del panel del techo
Figura: C4DH12ED

puntos. Eliminar :
• El travesaño del techo delantero
• El arco central del techo
7.2. Recorte: travesaño del techo trasero ensamblado
2 12/7
Figura: C4DH12FD
Figura: C4DH12GD

Eliminar :
• El conjunto del travesaño trasero del techo
• El inserto de espuma: travesaño trasero del techo
2 8/12
Figura: C4DH12HD
Figura: C4DH12ID
2 12/9
9. Ajuste
Posición
• El arco central del techo
10. Soldadura
10.1. Soldadura: Travesaño del techo delantero - Arco central del panel del techo
Figura: C4DH12JD
10.2. Soldadura: travesaño del techo trasero ensamblado
2 10/12
Figura: C4DH12KD
Figura: C4DH12LD
2 11/12
Figura: C4DH12MD
Solicitar :
• Masilla de sellado, índice "A1" (en "a")
Enganche el inserto de inflado (4) en el panel interior del travesaño trasero del techo (3c).
NB: El resto de el sellado de el inserto de inflado (4) voluntad ser transportado fuera en reacondicionamiento del techo.

2 12/12
2008 - C4DH014SP0 - Reemplazo: travesaños del techo (techo panorámico)
REEMPLAZO: TRANSMISIONES DE TECHO (TECHO PANORÁMICO)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/12
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
el polvo.
Eliminar
• El parabrisas
2/12
• La ventana panorámica del techo

• El obturador
• El encabezado

Reemplazar :
4. Ubicación: Repuestos
Figura: C4EH0AJD
(1) Travesaño del techo delantero
(2) Travesaño trasero de vidrio de techo
(4): Travesaño trasero del techo
5.1. Composición: Travesaño del techo delantero - Travesaño trasero de vidrio del techo
3/12
Figura: C4DH14ED

(2) Travesaño trasero de vidrio de techo 0,82 mm Acero dulce
5.2. Composición: Travesaño del techo trasero ensamblado
3a
3b
Figura: C4DH14FD
4/12

(3a) Travesaño trasero del techo 0,77 mmAcero dulce

(3b) Refuerzo de la bisagra del portón trasero Panel 1,17 mmAlta
interior resistencia
del travesaño
(3c) trasero del techo 0,67 mmAcero dulce
Figura: C4DH14GD

(6) Baranda de proa del techo 0,92 mm Alta resistencia
(7) Refuerzo vertical del panel interior del cuarto de panel 1,25 mm Alta resistencia
(8) Fuelle de moldura de goteo del alerón trasero 1,07 mm Acero dulce
(9) Canalón de apertura de la puerta trasera 0,77 mm Alta resistencia

(10) Refuerzo del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mm Muy alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tome cuenta de El diferente espesores de la paneles Cuándo ajustando la soldadura engranaje.
PRECAUCIÓN: Cuando limpieza los bordes de acoplamiento, utilice fregado ruedas solo a evitar perjudicial la anticorrosión proteccion.
6.1. Preparación: Travesaño del techo delantero - Travesaño trasero del vidrio del techo
12/5
Figura: C4DH14HD
6.2. Preparación: travesaño del techo trasero ensamblado
Figura: C4DH14ID
6/12
7.1. Recorte: Travesaño del techo delantero - Travesaño trasero del vidrio del techo
Figura: C4DH14JD

puntos. Eliminar :
• El travesaño trasero del vidrio del techo
7.2. Recorte: travesaño del techo trasero ensamblado
12/7
Figura: C4DH14KD
Figura: C4DH14LD

puntos. Eliminar :
• El inserto de espuma: travesaño del techo trasero ensamblado
8/12
Figura: C4DH14ND
Figura: C4DH14OD
12/9
9. Ajuste
Posición
• El travesaño trasero del vidrio del techo
10. Soldadura
10.1. Soldadura: Travesaño del techo delantero - Travesaño trasero del vidrio del techo
Figura: C4DH14PD
10.2. Soldadura: travesaño del techo trasero ensamblado
10/12
Figura: C4DH14QD
Figura: C4DH14RD
11/12
Figura: C4DH14SD
Solicitar :
• Masilla de sellado, índice "A1" (en "a")
Enganche el inserto de inflado (4) en el panel interior del travesaño trasero del techo (3c).
NB: El resto de el sellado de el inserto de inflado (4) voluntad ser transportado fuera en reacondicionamiento del techo.

12/12
REEMPLAZO: PANEL INTERIOR DE CANTRAIL - PANEL INTERIOR DE PILAR DE PARABRISAS
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
14/1
Figura: E5AH003T
Figura: E5AH006T
Figura: E5AH004T
el polvo.
Eliminar
• El encabezado
14/02
• El parabrisas
Figura: C4DH157D
(1) Panel interior del pilar de la pantalla parabrisas
(2) Soporte del travesaño delantero del techo

(3) Panel interior Cantrail
5.1. Composición: Panel interior del pilar del parabrisas - Soporte del travesaño delantero del techo
14/3
Figura: C4DH158D

(1) Panel interior del pilar del parabrisas 0,97 mm de alta resistencia
5.2. Composición: panel interior Cantrail
3b
Figura: C4DH159D
14/4

(3) Ensamblaje del panel interior del alma del arco del techo
(3a) Panel interior Cantrail 0,92 mm de alta resistencia

(3b) Soporte de proa central de techo Soporte 0,97 mm Acero dulce
(3c) de fijación de red de protección 1,47 mm Acero dulce
Figura: C4DH15AD
(4) Panel de techo 0,67 mmAcero dulce

(5) Arco central del panel de techo 0,95 mmAcero dulce
(8) Fortalecedor superior del pilar central 1,65 mmMuy alta resistencia

(10) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mmAlta resistencia
(12) Refuerzo del pilar del parabrisas 0,97 mmMuy alta resistencia
6.1. Preparación: Panel interior del pilar del parabrisas
14/5
Figura: C4DH15BD
6.2. Preparación: soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15DD
14/6
6.3. Preparación: panel interior Cantrail
Figura: C4DH15ED
14/7
Figura: C4DH15FD
Retire las tuercas de la barra longitudinal del techo (14) y los pernos (15).
7.1. Recorte: Panel interior del pilar del parabrisas - Soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15ID
14/8
Figura: C4DH15KD
Nivele los cordones de soldadura MIG (en

"a"). Eliminar :
7.2. Recorte: panel interior Cantrail
Figura: C4DH15LD
14/9
NB: Corte la soldadura por puntos eléctrica a través (a "B").
Retire el revestimiento de la proa del techo.
Figura: C4DH15ND
9. Ajuste
Posición
• El panel interior del arco del techo
10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de lugar soldaduras o soldaduras de tira necesarias para la montaje de a nuevo componente debe ser idéntico al
10.1. Soldadura: panel interior Cantrail
14/10
Figura: C4DH15OD
Soldar:
• Por medio de soldaduras de tapón MAG (en "d", "e", "I '," g ")
• Por medio de soldaduras de tapón MAG en los 2 lados (en "h")
• Mediante cordones de soldadura MIG (en "j")
10.2. Soldadura: panel interior del pilar del parabrisas
14/11
Figura: C4DH15PD
Posición :

Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "k", "I", "m", "n", "p", "q")
14/12
Figura: C4DH15RD
Suelde con cordones MIG (en "r").
10.3. Soldadura: soporte del travesaño delantero del techo
Figura: C4DH15TD
Posición
13/14

Figura: C4DH15UD
Solicitar :
• Una masilla de sellado para los pernos de la barra longitudinal del techo (15) (índice "A1") (en "s")
Monte las tuercas de la barra longitudinal del techo (14) y los tornillos (15).
PRECAUCIÓN: Apriete los pernos de la barra longitudinal del techo (15) hacia especificado esfuerzo de torsión (2,5 m.daN).

14/14
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4GP0AGD
1/7
2.2. Insignia
Figura: C4GP0AHD
Figura: C4GP0AID
Figura: C4GP0AJD
3. Montaje
3/7
Figura: C4GP0AKD

3.2. Insignia
4V
Figura: C4GP0ALD

• "A" = "B"
• "C" = 35 mm
5/7
Figura: C4GP0AMD

• "D" = 20 mm
• "E" = 30 mm
6/7
Figura: C4GP0AND

• "F" = 48 mm
• "G" = 95 mm
7/7
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
Eliminar :
2 1/6
Figura: C5CG21WD
Figura: C5CG21XD
2 fi6
Figura: C5CG1WLD
Figura: C5CG21YD
2 3/6
Figura: C5CG21ZD
[1354-BZj
[1354-E]
Figura: C5CG220D

2 4/6

de cortar.
3. Limpieza


2 5/6
Figura: C5CG221D
"A" = 8 mm.
"B" = 12 mm.


2 6/6
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura

4.4. Presión
3/9
5. Reparación

5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
4/9
Figura: C5CM08QD

Figura: C5CM08YD

5/9

impacto.
Figura: C5CM08ZD
6/9
Figura: C5CM090D
Figura: C5CM091D
7/9
Eliminar :
Figura: C5CM092D
8/9
Figura: C5CM093D
9/9
2008 - C5GG01CGP0 - Desmontaje - reensamblaje: Techo
DESMONTAJE - REARMADO : TITULAR
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD
Soltar la visera parasol (1) (en "a"); Usando un destornillador

fino. Retire el soporte de bloqueo (2).
Separe la visera parasol (1) del travesaño superior.
Desconectar el conector (Según equipamiento). Retire
la visera parasol (1).
NB: Proceda de manera idéntica para el otro lado.
42 1/5
Figura: C5GG1D4D
Retire el sello de acabado (3).
Figura: C5GG1KWD
Desmontar la lámpara (4) (en "b"); Usando un destornillador

fino. Desconecte el conector (en "c").
Retire la luz (4).
42 2/5
Figura: CSGG1KXD
Desmontar la fijación (5) (en "b"); Usando un destornillador

fino. Retire el sujetador (5).
Figura: CSGG1KYD
Gire las fijaciones un cuarto de vuelta (en

"e"). Retire los soportes (en "e").
42 3/5
Incline los siguientes componentes:

• El respaldo del asiento trasero descansa
• Los asientos delanteros
Figura: CSGG1KZD
Separe los sellos de la abertura de la puerta y el sello del maletero en la parte superior.
Extraiga el revestimiento del techo (6) (Deje que el revestimiento del techo (6) descanse sobre los asientos del vehículo).
Figura: C5GG1LOD
42 4/5
Suelte el arnés (7) (con cuidado).
PRECAUCIÓN: Se necesitan 2 operadores para realizar las siguientes operaciones.
Quitar el revestimiento del techo (6) sacándolo por la parte trasera del vehículo.
PRECAUCIÓN: El techo interior debe ser manipulado con cuidado para evitar cualquier daño.
Reponer el techo interior (se necesitan 2 personas para realizar esta

operación). Proceda en orden inverso a la extracción.
NB: Reemplace siempre las fijaciones dañadas.
PRECAUCIÓN: Limpiar el techo interior con jabón y agua (Si necesario).
42 5/5
2008 - C5GG01CJP0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de motor ciego
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD MOTOR CIEGA
ESENCIAL:
(Parte trasera).
2. Eliminación
Figura: C5GG1KVD
Soltar el conector (en "b").

Eliminar
• El motorreductor reductor (1)
Montar el motor reductor (1) (ejercer una presión).
Compruebe el funcionamiento de las piezas extraídas.
2 1/1
2008 - C5GG01CKP0 - Desmontaje - reensamblaje: Persiana
DESMONTAJE - REARMADO: CIEGO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: CSGG1KPD
t2 1/5
PRECAUCIÓN: Fije el mecanismo de la persiana (a "a") por medio de un metal pasador de 1,4 mm de diámetro máximo.
Figura: CSGG1KQD
Eliminar :
• Las guías (1)
Figura: CSGG1KRD
t2 2/5
Quite la persiana de ocultación (3) (hacia "b" y luego hacia "c").
Figura: CSGG1KSD
Soltar la persiana (3) (como "f") (En "e"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Quite la persiana de ocultación (3) (hacia "e" y luego hacia
"d"). Retire la persiana (3).
PRECAUCIÓN: Guarde con cuidado la persiana (3), en a superficie plana y con proteccion ; Con plástico de burbujas.
PRECAUCIÓN: Despegue el mecanismo de los ciegos (a "a").
t2 3/5
Figura: CSGG1KTD
Proteger la zona (en "g").
Vuelva a colocar la persiana (3).
Figura: CSGG1KUD
NB: Si se desprende por accidente, coloque la tapa (4) en un tornillo de banco y darle 7 vueltas en sentido antihorario para pretensar el bIin ‹
(3), manteniendo el material apretado alrededor del tubo, luego reposicionar la tapa ( como "a").
NB: Compruebe que los ciegos (3) está trabajando antes de reacondicionamiento el encabezado.
t2 4/5
PRECAUCIÓN: Si hay marcas negras en la persiana (3) ; Limpiar la persiana (3) con un índice más limpio L6.
t2 5/5
2008 - C5GG01CUP0 - Desmontaje - reensamblaje: Revestimiento del techo (techo del panel}
DESMONTAJE - REARMADO: TECHO (TECHO DEL PANEL)
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

Proceda de manera idéntica para el otro lado.
42 1/3
2008 - C5GG01CUP0 - Desmontaje - reensamblaje: Revestimiento de techo (Panel r € de)
Figura: C5GG1L2D

Retire la luz (3).
Figura: C5GG1L3D

"d"). Retire los soportes (en "d").
42 2/3
Soltar los ganchos (4) (en "e"); Usando un destornillador fino.

Retire los ganchos (4).
Figura: C5GG1L4D
NB: 2 operadores son necesarios para realizar la siguiente operaciones.
Saque el revestimiento del techo (5) (en la dirección de la flecha).

Retire el revestimiento del techo (5).
PRECAUCIÓN: El techo interior debe manipularse con cuidado para evitar alguna daño.
NB: Para la siguiente operación son necesarias 2 personas.
Vuelva a colocar el techo interior.
NB: Reemplace siempre el dañado fijaciones Limpiar el techo interior con jabón y agua (Si necesario).
42 3/3
2008 - C5GG01D5P0 - Desmontaje - Reposición: Guarnición de pabellón â LED
QUITAR - PONER: GUARNICION DE PAVILLON A LED
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

2 1/4
Figura: C5GG1L2D
Soltar la almohadilla de control de luces (3) (en "b"); Usando un destornillador

Retire el panel de control de luces (3).
Figura: C5GG1L3D

2 T4

Figura: CSGG1OWD
Desconecte el conector de la guarnición de pavillon à LED (5) (en

"g"). Suelte el arnés (6) (en "f").
2 3/4
2008 - C5GG01D5P0 - Desmontaje - Reposición: Guarnición de pavillon à LED
Figura: C5GG1L4D
Dégager la garniture de pavillon à LED (5) (En la dirección de la flecha).

Déposer la garniture de pavillon à LED (5).
PRECAUCIÓN: La garniture de pavillon à LED devra être manipulée avec precaución verter éviter toute détérioration.
Reposer la garniture de pavillon à LED 5.

NB: Reemplace siempre el dañado fijaciones Nettoyer la guarnición Delaware pavillon â LED avec de l'eau et du savon (Si necesario).
Verificar el funcionamiento de los diferentes equipos.
2 4/4
2008 - C5JG01PYP0 - Desmontaje - reensamblaje: Barras de techo
DESMONTAJE - REARMADO: BARRAS DE TECHO
ESENCIAL: Observe la seguridad y limpieza recomendaciones .
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Barras de techo (en el lado izquierdo)
Figura: CSJG1G9D
1/2
2008 - C5JG01PYP0 - Desmontaje - reensamblaje: Barras de techo
Soltar: Los embellecedores de la barra de techo (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Quitar: Los embellecedores de la barra de techo (1).
Figura: CSJG1GAD
Eliminar
• La barra de techo (3)
2.2. Barras de techo (en el lado derecho)

Proceda de la misma forma.

Apretar los tornillos (2) a 0,8 m.daN.
T2
2008 - C4CG0187P0 - Desmontaje - reensamblaje: Juntas de puerta batiente
DESMONTAJE - REARMADO: JUNTAS DE PUERTA CON BISAGRAS
ESENCIAL:
Derribar
2. Eliminación
Figura: C4CG0T8D
Retire el sello de la abertura de la puerta delantera (1).
1/3
Figura: C4CG0T9D
Retire el sello de la abertura de la puerta trasera (2).
Figura: C4CG0TAD
Método de reajuste: El sello de apertura de la puerta delantera (1):

• Empiece en la esquina (en "a")
• Vuelva a asentar el sello de la abertura de la puerta delantera (1) en la brida del marco de la puerta delantera; Usando un mazo de plástico
2/3
Figura: C4CG0TBD
Método de reinstalación: Junta de entrada de la puerta trasera (2):
• Empiece en la esquina (en "b")

• Vuelva a colocar el sello de la abertura de la puerta trasera (2) en la brida del marco de la puerta trasera; Usando un mazo de plástico
Cheque :
• Cierre de puerta (delantera y trasera)
• El sellado de las juntas de las puertas (delantera y trasera)
3/3
2008 - C4CH01RGP0 - Reemplazo: Umbral exterior (piso)
REEMPLAZO: SILLÍN EXTERIOR (PISO)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
25 1/13
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T

- Hoja de sierra de cubo descentrada "C2"
[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
G3 C2
figura: ESAHOOET
figura: E5AH004T
25 2/13
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar:
• La ala frontal
• La puerta principal
• La sello de la puerta delantera
• La junta de la puerta trasera
• La asiento de banco trasero

• La Recorte del poste B
• La embellecedor del pilar delantero
• La embellecedor del alerón trasero
• La moldura de umbral
25 3/13
Figura: C4EH09MD
(1) Alféizar exterior
5.1. Composición: Alféizar exterior
Figura: C4CH6YHD
25 13/4

(1) Alféizar exterior 0,67 mm Acero dulce
Figura: C4CH6YID
(2) Panel interior del pilar central Refuerzo 0,87 mm Acero dulce
(3) superior del pilar central Parte delantera del 1,65 mm Muy alta resistencia
(4) panel interior del alerón trasero Refuerzo 0,87 mm Alta resistencia
(5) del umbral 1,17 mm THLE

(6) Mamparo inferior del pilar delantero (sin referencia) 1,47 mm THLE
(7) Soporte inferior del alerón delantero 1,17 mm Acero dulce
(8) Refuerzo del pilar delantero Umbral 1,17 mm Alta resistencia
(9) interior 1,6 mm Alta resistencia
(10) Refuerzo inferior del pilar central 1,6 mm Alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tome cuenta de la diferente espesores de la paneles Cuándo ajustando el equipo de soldadura.
25 13/5
Figura: C4CH6YJD
NB: El corte líneas "a", "b", "C" están mostrado como un indicación solo y puede cambio según a lo diferente casos o
reemplazo de la exterior umbral.
25 13/6
Figura: C4CH6YKD
Figura: C4CH6YLD
Taladre las cabezas de los remaches (11).
Corte la soldadura por puntos (en "d").

Retire el soporte inferior trasero del alerón delantero (7).
25 13/7
Figura: C4CH6YMD
NB: El corte líneas "mi", "I', "gramo" están mostrado como un indicación solo y mayo cambio según a lo diferente casos o
reemplazo de la exterior umbral.
Figura: C4CH6YND

Retire el exterior más largo.
25 13/8
Figura: C4CH6YOD
12
Figura: C4CH6YPD
25 13/9
Aplique un adhesivo de fraguado (índice "A1") (en "h").
9. Ajuste
Posición
• El umbral exterior

10. Soldadura
Figura: C4CH6YQD
Suelde por cordón MAG (en "j", "k", "I").

25 13/10
Figura: C4CH6YRD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "m")
Figura: C4CH6YSD
Coloque el soporte inferior trasero del alerón delantero (7).
25 13/11
Montar los remaches (11). Soldadura
de tapón MAG (en "n"). Rectifique la
soldadura del tapón MAG.
Figura: C4CH6YTD
Solicitar :
25 13/12
Figura: C4CH6YUD
(en "p").

25 13/13
2008 - C4CH01RHP0 - Reemplazo: Umbral exterior (piso) (Sección debajo de dCor)
REEMPLAZO: ALFOMBRILLA EXTERIOR (PISO) (SECCIÓN DEBAJO DE LA PUERTA)
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
25 1/10
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
G3 C2
figura: ESAHOOET
figura: E5AH004T
25 2/10
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar:
• La ala frontal
• La puerta principal
• La sello de la puerta delantera
• La junta de la puerta trasera
• La asiento de banco trasero

• La Recorte del poste B
• La embellecedor del pilar delantero
• La embellecedor del alerón trasero
• La moldura de umbral
25 3/10
Figura: C4EH09JD
(1) Umbral exterior (Sección debajo de la puerta)
Figura: C4CH6X1D
25 4/10

(1) Alféizar exterior 0,67 mm Acero dulce
Figura: C4CH6X2D

(3) Refuerzo de umbrales 1,17 mm THLE
25 5/10
Figura: C4CH6X3D
"A" = 205 mm.

"B" = 365 mm.
Marque (en "a", "b") de acuerdo con las dimensiones "A", "B" y luego corte.
Figura: C4CH6X4D
25 6/10
Figura: C4CH6X5D
"C" = 205 mm.

"D" = 365 mm.
Marque (en "c", "d") de acuerdo con las dimensiones "C", "D" y luego corte.
Figura: C4CH6X6D
25 7/10
Retire el larguero exterior (sección debajo de la puerta).
Figura: C4CH6X7D
9. Ajuste
Posición :
• El umbral exterior (sección debajo de la puerta)

10. Soldadura
25 8/10
Figura: C4CH6X8D
Suelde por cordón MAG (en "e", "f").

Figura: C4CH6X9D

25 9/10

25 10/10
2008 - C4CH01S9P0 - Reemplazo: Panel lateral
REEMPLAZO: PANEL LATERAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
14/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
14/02
• El encabezado
• El parabrisas

Reemplazar :
Figura: C4EH0AUD
(1) Panel lateral
(3) Enchufe
5.1. Composición: Montaje lateral del habitáculo
14/3
1a
Figura: C4CH755D

(1) Montaje lateral del habitáculo - -
(1a) Panel lateral 0,67 mm Acero dulce
(1b) Soporte de fijación para cerradero de puerta 1,8 mm Alta resistencia
4 5 \ ¿- 7 8
"' 20 21 8
\ ”Tt 10
23 22
18
17
16 15 14 13 12
Figura: C4CH756D
14/4

(4) Panel interior del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mmAlta resistencia
(5) Soporte del travesaño delantero del techo 1,15 mmAlta resistencia
(6) Panel interior Cantrail 0,92 mmAcero dulce
(8) Refuerzo vertical del panel interior del cuarto de panel 1,25 mmAlta resistencia

(10) Panel interior del alerón trasero Parte 0,87 mmAlta resistencia
(11) trasera Refuerzo superior del pilar central 1,65 mmMuy alta resistencia
(12) Refuerzo inferior del pilar central 1,6 mm de alta resistencia
(13) Refuerzo del travesaño 1,17 mmTHLE
(14) Mamparo inferior del pilar delantero 1,47 mmTHLE
(dieciséis) Soporte inferior del alerón delantero 1,17 mmAcero dulce
(17) Refuerzo del pilar delantero Refuerzo 1,17 mmAlta resistencia
(18) superior del pilar delantero Panel 1,47 mmAlta resistencia
(19) interior del alerón delantero 1,17 mmAlta resistencia
(20) Refuerzo del pilar de apertura de la pantalla parabrisas 0,97 mmMuy alta resistencia
(22) Panel interior del alerón trasero Parte delantera 0,87 mmAlta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor de las piezas Cuándo ajustando el soldadura estación.
14/5
Figura: C4CH757D
Figura: C4CH758D
Taladre las cabezas de los remaches (24),

(25). Corta la soldadura por puntos (en "a").
Eliminar :
• El soporte superior trasero del alerón delantero (26)
• El soporte inferior trasero del alerón delantero (27)
14/6
Figura: C4CH759D
Figura: C4CH75AD

Despliegue la orejeta de recorte (en "b").
14/7
Figura: C4CH75BD

Retire el lado del habitáculo.
Figura: C4CH75CD
14/8
Figura: C4CH75DD

Aplique un adhesivo de fraguado (índice "A1").
28
Figura: C4CH75ED
Aplique una masilla de sellado (índice "A1") alrededor del inserto de expansión (28).
14/9
9. Ajuste
Posición
• El lado del habitáculo
10. Soldadura
Figura: C4CH75FD
14/10
2008 - C4CH01S9P0 - Reemplazo t: Panel lateral
Figura: C4CH75GD
Figura: C4CH75HD
› 14/11
Figura: C4CH75ID
Suelde con puntos de soldadura eléctricos. Doble
la lengüeta de recorte hacia atrás (en "c").
26
27 I 25
Figura: C4CH75JD
Posición
14/12
Montar los remaches (24), (25).
Soldadura de tapón MAG (en "c").
Figura: C4CH75KD
Figura: C4CH75MD
Aplique un índice de masilla de sellado "A1" al borde del panel ciego (3) (en "e"). Sujete la
pieza obturadora (3) en su lugar.
Figura: C4CH75ND
Inyecte espuma de poliuretano (índice "H7") a través de las aberturas "I", "g" para sellar los insertos de inflado (29), (30).
Figura: C4CH75OD
Inyectar espuma de poliuretano (índice "H7") a través de las aberturas "h" para sellar el inserto de inflado (31).
Figura: C4CH75PD
Solicitar :
NB: Aplique la masilla selladora después de reinstalar el techo.
Figura: C4CH75QD
Solicitar :
Figura: C4CH75RD
13/14

14/14
2008 - C4CH01SGP0 - Reemplazo: refuerzo del pilar central
REEMPLAZO: REFUERZO DE PILAR CENTRAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
17/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
2/17
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
PRECAUCIÓN: Quite o proteger aquellos componentes que se encuentran en la zona de reparación y corren el riesgo de ser dañados por el calor oi
el polvo.
Eliminar :
• La moldura del poste B / C inferior
• La moldura del poste B / C superior


Reemplazar (según equipo):
17/3
Figura: C4EH0AUD
(1) Refuerzo del pilar central
(2) Panel lateral
(3) I
(4) Panel interior del pilar central
5.1. Composición: Refuerzo del pilar central
17/4
1b
Figura: C4CH75SD

(1) Refuerzo del pilar central
(1a) Refuerzo superior del pilar central 1,65 mm Resistencia muy alta
(1b) Refuerzo inferior del pilar central 1,6 mm Alta resistencia
5.2. Composición: parte delantera del lado del cuerpo
Figura: C4CH7DTD
17/5

(2) Parte delantera del lado de la carrocería 0,67 mm Acero dulce
5.3. Composición: Panel interior del pilar central
Figura: C4CH60KD

17/6
Figura: C4CH75TD
(6) Panel interior Cantrail 0,92 mm Acero dulce

(7) Refuerzo del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 mm Muy alta resistencia
(8) Refuerzo del umbral 1,17 mm THLE
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta diferencia de espesor de la partes Cuándo ajustando la soldadura estación.
6.1. Preparación: refuerzo del pilar central
17/7
Figura: C4CH59GD
6.2. Preparación: parte delantera del lado del cuerpo
Figura: C4CH75UD
17/8
"A" = 60 mm.
"B" = 280 mm.
NB: Las dimensiones "A" y "B" son dado solo como una indicación y pueden cambiar dependiendo de las diferentes circunstancias
de reemplazo de el pasajero compartimiento lado centrar pilar sección.
Figura: C4CH75VD
"C" = 135 mm.

"D" = 110 mm.
Marque (en "c", "d") de acuerdo con las dimensiones "C", "D" y luego corte.
NB: Las dimensiones "C" y "D" están dado como una indicacion solo y mayo cambio dependiente en la diferente ¡circunstancia!
de sustitución del lado central del habitáculo pilar sección.
17/9
Figura: C4CH75WD
6.3. Preparación: panel interior del pilar central
Figura: C4CH59HD
17/10
7.1. Recorte: sección del pilar central del lado del compartimento de pasajeros
Figura: C4CH75XD
"E" = 60 mm.
"F" = 280 mm.
Marque (en "e", "f ') de acuerdo con las dimensiones" E "," F "y luego corte.
NB: Las dimensiones "MI" y "F" se dan solo como una indicación y mayo cambiar dependiendo de las diferentes circunstancias!
dereemplazo de la sección del montante central del lado del habitáculo.
17/11
Figura: C4CH75YD
"G" = 135 mm.

"H" = 110 mm.
Marque (en "g", "h") de acuerdo con las dimensiones "G", "H" y luego corte.
NB: Las dimensiones "G" y "H" se dan solo como una indicación y pueden cambiar dependiendo de las diferentes circunstancias.
de reemplazo de la sección del montante central del lado del habitáculo.
Figura: C4CH75ZD
17/12
Figura: C4CH760D
Retire la sección del montante central del lado del compartimiento de pasajeros.
7.2. Recorte: Refuerzo del pilar central - Panel interior del pilar central
Figura: C4CH761D
?5 13/17
Figura: C4CH762D

puntos. Eliminar :
• El reforzador del pilar central
• El panel interior del pilar central
?5 14/17
Figura: C4CH763D
9. Ajuste
Posición
• El reforzador del pilar central

10. Soldadura
10.1. Soldadura: refuerzo del pilar central
Figura: C4CH764D
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "j", "k").
10.2. Soldadura: panel interior del pilar central
Figura: C4CH765D
15/17
Suelde con soldaduras de tapón MAG (en "I").
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "m").
10.3. Soldadura: sección del pilar central del lado del compartimento de pasajeros
Figura: C4CH60YD
Sujete el inserto de expansión (3) en el refuerzo inferior del pilar central.
Figura: C4CH766D
Posición
• La sección del montante central del lado del habitáculo

Suelde con cordones MAG (en "n", "p", "q", "r"). Muele
los cordones de soldadura MAG.
Figura: C4CH767D
Figura: C4CH768D
Inyecte espuma de poliuretano (índice "H7") en el área del inserto expansivo (3), a través de los orificios en el umbral de la carrocería (en "s").
Figura: C4CH769D
Solicitar :
• (índice "C4") (en "t", "u")

16/17
Reactivar la pirotecnia sistemas
17/17
2008 - C4CH01T8P0 - Reemplazo: pilar delantero
REEMPLAZO: PILAR DELANTERO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
15/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
G3 C2
figura: ESAHOOET
figura: E5AH004T
15/2
2008 - C4C H01T8P0 - Reemplazo: pilar delantero
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
• El parabrisas
15/3
Figura: C4EH0BAD
(1) Pilar delantero
(2) Enchufe
15/4
Figura: C4CH78JD

(1) Panel lateral 0,67 mm Acero dulce
NB: El pilar delantero es extraído del cuerpo lado parte delantera parte.
10
Figura: C4CH78KD
15/5

(5) Refuerzo del pilar de apertura de la pantalla de cristal 0,97 mm Muy alta resistencia

(8) Mamparo inferior del pilar delantero 1,47 mm THLE
(9) Soporte trasero inferior del alerón 1,17 mm Acero dulce
(10) delantero Refuerzo del pilar delantero 1,17 mm Alta resistencia
(11) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mm Alta resistencia
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la diferencia de grosor de las piezas al ajustar el soldadura estación.
Figura: C4CH78LD
"A" = 30 mm.
"B" = 540 mm.
NB: Las líneas de corte "a" y "b" se dan a título indicativo y pueden cambiar según los diferentes casos o sustitución del
pilar delantero.
15/6
Figura: C4CH78MD
Figura: C4CH78ND
15/7
14
15 I 13
Figura: C4CH78OD
Taladrar las cabezas de los remaches (12), (13).

Corte la soldadura por puntos (en "c"). Eliminar :
15/8
Figura: C4CH78PD
"C" = 30 mm.
"D" = 540 mm.
NB: Las líneas de corte "d" y "e" se dan solo a título indicativo y pueden cambiar según los diferentes casos o
Reemplazo del pilar delantero.
Figura: C4CH78QD
15/9
Retire el pilar delantero.
Figura: C4CH78RD
15/10
Figura: C4CH78SD
Aplique una masilla de sellado (índice "A1") alrededor del inserto de expansión (16).
9. Ajuste
Posición :
• El pilar delantero

10. Soldadura
15/11
Figura: C4CH78TD
Suelde con cordones MAG (en "f", "g").

Figura: C4CH78UD
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG (en "h", "j", "k", "I")
15/12
14
15 I 13
Figura: C4CH78WD
Posición
Montar los remaches (12), (13).
Soldadura de tapón MAG (en "m").
13/15
Figura: C4CH78XD
Aplique una masilla de sellado índice "A1" al borde del panel ciego (2) (en "n"). Sujete la
pieza obturadora (2) en su lugar.
Figura: C4CH78YD
Solicitar :

• I (índice "C4")
14/15

15/15
2008 - C4CH01T9P0 - Reemplazo: Un conjunto de refuerzo de poste
REEMPLAZO: UN ENSAMBLE DE POST FORTALECIMIENTO
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Operación a realizar mediante uno de los siguientes sistemas de medición:

Figura: E5AH002T
1/10
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
figura: E5AH004T
figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar
2/10

• El parabrisas
PRECAUCIÓN: Si el vehículo tiene la parada y Comienzo sistema Retire la retención de voltaje central dispositivo

Reemplazar :
• La cabina frente lateral fortalecedor

• El pilar delantero
Figura: C4EH0BED
(1) Un conjunto de refuerzo de poste
(2) Inserción expansiva interior del refuerzo superior del pilar delantero
(3) Pilar delantero superior inserto expansivo exterior reforzador

(4) Pilar delantero fortalecedor inserto de expansión interior
5.1. Composición: Un conjunto de refuerzo de poste.
3/10
Figura: C4CH79KD

(1) Un conjunto de refuerzo de poste
(1a) Refuerzo superior del pilar delantero 1,47 mm Alta resistencia
(1b) Refuerzo inferior del pilar delantero 1,17 mm Alta resistencia
(1c) Fortalecedor de tope de puerta delantera 1,47 mm THLE

(1d) Placa roscadora para bisagras de puerta delantera 4 mm Alta resistencia
4/10
Figura: C4CH79LD

(5) Panel interior del pilar de la pantalla parabrisas 0,97 milímetros Alta resistencia
(6) Refuerzo del pilar de apertura de la pantalla de cristal 0,97 mm Muy alta resistencia

(9) Mamparo inferior del pilar delantero 1,47 mm THLE
(10) Punto de elevación frontal 3 mm Alta resistencia
(11) Extensión del panel interior del alerón delantero 1,17 mm Alta resistencia
PRECAUCIÓN: Cuando limpie los bordes de contacto, use discos de fregar solo para evitar dañar el anticorrosión proteccion.
5/10
Figura: C4CH79PD
Figura: C4CH79QD
6/10
Retire el conjunto de refuerzo del poste A.
Figura: C4CH79UD
7/10
Figura: C4CH79VD
Coloque los insertos de inflado (2), (4).
9. Ajuste
Posición
• El conjunto de refuerzo de poste 'A'

10. Soldadura
8/10
2008 - C4CH01 T9P0 - Reemplazo: Un conjunto de refuerzo de poste
Figura: C4CH79WD
Figura: C4CH79XD
NB: I
› 9/10
Figura: C4CH79YD
Coloque el inserto de inflado (3).

10/10
2008 - C4CH01TAP0 - Reemplazo: Refuerzo inferior del pilar central
REEMPLAZO: PILAR CENTRAL REFUERZO INFERIOR
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
1/9
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
2/9
Figura: E5AB0C8T
Eliminar :
3/9
Figura: C4EH0B0D
(1) Refuerzo inferior del pilar central
(2) Publicación B fortalecedor exterior inserto de inflado
5.1. Composición: Refuerzo inferior del pilar central
5 4/9
Figura: C4CH5I6D

(1) Refuerzo inferior del pilar central 1,65 mm Muy alta resistencia
Figura: C4CH5I8D
5/9
(3) 0,87 mmAcero

Panel interior del pilar central Refuerzo superior del pilardulce
central 1,60
(4) mmAlta resistencia

Figura: C4CH76AD
6/9
Figura: C4CH76CD
Retire el refuerzo inferior del pilar central.
Figura: C4CH76ED
5 7/9
9. Ajuste
Posición
• El refuerzo inferior del pilar central

10. Soldadura
Figura: C4CH76FD
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "a").
NB: El restante lugar soldaduras se hará cuando soldadura el externo lado miembro.
8/9
Figura: C4CH76GD
NB: El sellando de la en expansión insertar (2) estarán transportado fuera en reacondicionamiento la exterior umbral.


9/9
2008 - C4CH01TBP0 - Reemplazo: Fortalecedor de umbrales
REEMPLAZO: FORTALECIMIENTO DE ALFILER
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
5 1/8
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
Eliminar :
5 2/8
2008 - C4CH01TBP0 - Reemplazo : Fortalecedor de los umbrales

Reemplazar :
• El reforzador parcial del pilar delantero
Figura: C4EH0BBD
(1) Fortalecedor de umbrales
5.1. Composición: Ensamblaje reforzador de los umbrales
5 3/8
1a
1b
Figura: C4CH797D

(1) Montaje del refuerzo de los umbrales -
(1a) Refuerzo de los umbrales 1,17 mm THLE
(1b) Mamparo inferior del pilar delantero 1,47 mm THLE
Figura: C4CH798D
5 4/8

(2) Extensión del panel interior del alerón delantero 0,87 mm Acero dulce
Figura: C4CH799D
5 5/8
Figura: C4CH79AD

Retire el refuerzo de umbral.
Figura: C4CH79DD
5 6/8
9. Ajuste
Posición
• El refuerzo de umbral
10. Soldadura
Figura: C4CH79ED
NB: El restante Se aplicará un refuerzo de soldaduras por durante la soldadura de los siguientes componentes: El frente parcial p illa
puntos eléctricos -


5 7/8
Reactivar la pirotecnia sistemas
5 8/8
REEMPLAZO: SILLÍN INTERIOR
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
17/1
[B2] [B3]
| B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T
figura: E5AH004T
Eliminar :
2/17
• El capó
• El parabrisas

Reemplazar :
Figura: C4CH76WD
(1) Conjunto de umbral interior
(2)
5.1. Composición: conjunto de umbral interior
17/3
1b
Figura: C4CH5KVD

(1) Montaje del umbral interior -
(1a) Umbral interior 1,6 mm Alta resistencia
(1b) Punto de elevación trasero 3 mm Alta resistencia
(1c) Punto de elevación frontal 3 mm Alta resistencia
17/4
Figura: C4CH76XD


(3g) Medio panel del bloque frontal 1,17 mm Acero dulce
*5 17/5
Figura: C4CH76YD

(5) Travesaño de mamparo lateral THLE de 2 mm
(6) Travesaño delantero del asiento delantero 1,17 mmAlta resistencia
(8) Piso trasero 0,67 mmAlta resistencia
(13) Cojín del asiento delantero Soporte trasero 1,47 mmAcero dulce
(15) Miembro del chasis trasero 1,47 mmAlta resistencia
(dieciséis) Enlace de pata / umbral del chasis 1,17 mmTHLE
6.1. Preparación: umbral interior
17/6
Figura: C4CH76ZD
6.2. Preparación: extensión del panel interior del alerón delantero
3f
Figura: C4CH770D
17/7
Retire la extensión del panel interior del alerón delantero (3f}.

7.1. Recorte: extensión del panel interior del ala delantera
Figura: C4CH771D
Retire la extensión del panel interior del alerón delantero.
7.2. Recorte: Alféizar interior
17/8
18
17
Figura: C4CH772D
Retire los cierres (17), (18).
19
Figura: C4CH773D
Retire el soporte de fijación del carrete delantero.
?5 17/9
Figura: C4CH775D
Figura: C4CH776D

Retire el interior más largo.
17/10
Figura: C4CH777D
9. Ajuste
Posición :
• El umbral interior
10. Soldadura
10.1. Soldadura: umbral interior
17/11
Figura: C4CH778D
Figura: C4CH779D
17/12
Figura: C4CH77AD
Soldar:
• Mediante soldadura de tapón MAG (en "a")
NB: El restante eléctrico lugar soldaduras voluntad se aplicado durante la soldadura de los siguientes componentes:
10.2. Soldadura: extensión del panel interior del ala delantera
13/17
Figura: C4CH77BD
Posición :
• La extensión del panel interior del alerón delantero
Mantiene la pieza en posición. Suelde
con puntos de soldadura eléctricos.
NB: Las soldaduras por puntos restantes se aplicarán al soldar el siguiente componente:
14/17
Figura: C4CH77CD
Sujete el inserto de expansión (2) en el umbral interior.

Inyectar espuma de poliuretano "(índice" H7 "):
• En el inserto de inflado (2)
• A través de la abertura "b" para sellar el inserto de inflado (21)
• A través de la abertura "c" para sellar el inserto de inflado (20)
48
17
Figura: C4CH772D
Vuelva a colocar los espacios en blanco (17), (18).
15/17
Aplique un sello (índice "A1") al borde de los espacios en blanco (17) y (18).
Figura: C4CH77ED
Solicitar
16/17
19
Figura: C4CH773D
• El soporte del carrete de inercia del cinturón de seguridad trasero (19)
• Los mazos de cables eléctricos y los componentes retirados
17/17
2008 - C4CH01TFP0 - Reemplazo: Refuerzo parcial del pilar delantero - Refuerzo del larguero parcial
REEMPLAZO: REFUERZO PARCIAL DEL PILAR DELANTERO - PARTE LATERAL

Fortalecedor
ESENCIAL
ESENCIAL:
es necesario quitar el central retención de voltaje dispositivo montaje (DMTC) si la temperatura excede 80 ° C.
PRECAUCIÓN: Todas las superficies decapadas deben ser protegido por mediante el proceso homologado de rezincing electrolítico.
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras o tiras soldaduras necesarias para el montaje de un nuevo componente deben ser idéntico al número de
1. Información
Tipos de soldadura por puntos o cordón de soldadura por proceso de arco eléctrico

NB:
2. Herramientas
Figura: E5AH002T
5 19/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {BS] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
5 2/19
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :
5 19/3
Figura: C4CH7EHD
(1) Pieza lateral exterior
(2) Soporte trasero inferior alerón delantero
(3) Fortalecedor del pilar delantero
(4) I
(5) Fortalecedor de los umbrales
5 19/4
Figura: C4CH6YHD

(1) Umbral exterior 0,67 mm Acero dulce
5.2. Composición: Soporte trasero inferior del alerón delantero
Figura: C4CH7EID
5 19/5
(2) Soporte trasero inferior alerón delantero 1,17 mm Acero dulce
5.3. Composición: Un conjunto de refuerzo de poste.
Figura: C4CH7EJD

(3) Un conjunto de refuerzo de poste Refuerzo superior del pilar
(3a) delantero 1,47 mm Alta resistencia
(3b) Refuerzo inferior del pilar delantero 1,17 mm Alta resistencia Refuerzo
(3c) del tope de la puerta delantera 1,47 mm THLE Placa roscadora de la
(3d) bisagra de la puerta delantera 4 mm Alta resistencia
5.4. Composición: Ensamblaje reforzador de los umbrales
5 19/6
5a
5b
Figura: C4CH7EKD

(5) Montaje del refuerzo de los umbrales -
(5a) Refuerzo de los umbrales 1,17 mm THLE
(5b) Mamparo inferior del pilar delantero 1,47 mm THLE
Figura: C4CH7ELD
5 19/7

(8) Descanso de gato 3 mm de alta resistencia
(9) Extensión del panel interior del alerón delantero 0,87 mmAcero dulce
6.1. Preparación: Pieza lateral exterior.
Figura: C4CH7EMD
"A" = 515 mm.

5 19/8
Figura: C4CH7END
6.2. Preparación: refuerzo parcial del pilar delantero
Figura: C4CH5ZQD
5 19/9
"B" = 10 mm.
Marque (en "b") a la dimensión "B", luego corte. Corte
la soldadura por puntos eléctrica (en "c"). Retire el
refuerzo del pilar delantero (parcial).
6.3. Preparación: reforzador de la pieza lateral
Figura: C4CH7EOD
"C" = 40 mm.
Marque (en "d") a la dimensión "C", luego corte.
6.4. Preparación: soporte trasero inferior del alerón delantero
5 19/10
Figura: C4CH7EPD
Figura: C4CH7EQD
5 19/11
Taladre las cabezas de los remaches (10).
Corte la soldadura por puntos (en "e").
Déposer le support inférieur arrière d'aile avant (2).
7.1. Recorte: Pieza lateral exterior
Figura: C4CH7ERD
"D" = 28 mm.
"E" = 540 mm.
Marque (en "I", "g") de acuerdo con las dimensiones "E", "F" y luego corte.
5 19/12
Figura: C4CH7ESD

Retire el umbral exterior parcial.
7.2. Recorte: Refuerzo parcial del pilar delantero - Refuerzo del larguero parcial
3d
Figura: C4CH7ETD
"F" = 10 mm.
"G" = 40 mm.
5 13/19
Marque (en "h", "j") de acuerdo con las dimensiones "G", "H" y luego corte.
PRECAUCIÓN: Ne pas détériorer la romaine de charnière inférieure de porte (3d) Iors de la découpe (a "h").
Figura: C4CH7EUD
Corta las soldaduras por puntos eléctricos.
Eliminar :
• El reforzador de la barra lateral parcial
5 14/19
Figura: C4CH7EVD
9. Ajuste
Figura: C4CH7EWD
5 15/19
Posición
Coloque los componentes utilizados para el ajuste.

Suelde con 2 soldaduras de tapón MAG (en "k").
Eliminar :
Figura: C4CH7EXD
Encaje el inserto de inflado (4) en el refuerzo parcial del pilar delantero.
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en

"I"). Reposición:
10. Soldadura
10.1. Soldadura: Refuerzo parcial del pilar delantero - Refuerzo del larguero parcial
5 16/19
Figura: C4CH7EYD
Suelde con cordones MAG (en "m", "n"). Muele
los cordones de soldadura MAG. Soldadura de
tapón MAG (en "p").
Suelde con puntos de soldadura eléctricos (en "q").
10.2. Soldadura: Pieza lateral exterior
Figura: C4CH7EZD
5 17/19
Posición :
• El exterior parcial más largo

Suelde con cordones MAG (en "r", "s").
Soldar:
• Con soldaduras de tapón MAG (en "t")
Figura: C4CH7F0D
Posicionador le support inférieur arrière d'aile avant (2). Montar

los remaches (10).
Soldadura de tapón MAG (en "u").
5 18/19
Figura: C4CH7F1D
Solicitar :
• (índice "C4")

5 19/19
2008 - C4CH01TGP0 - Reemplazo: Pilar B parcial - Refuerzo del pilar central parcial
REEMPLAZO: PILAR B PARCIAL - REFUERZO DE PILAR CENTRAL PIEZA
ESENCIAL:
ESENCIAL:
1. Información

NB:
2. Herramientas

Figura: E5AH002T
19/1
[* "] | B1] [B2] [B3]
[B4] {B5] [B6]
figura: E5AH003T
[1126]
[A] [C]
figura: E5AH006T

[FEiN-400E] - Hoja "C3" no. 103
C1
C3 C2
figura: ESAHOOET
2/19
Figura: E5AH004T
Figura: E5AB0C8T
el polvo.
Eliminar :

• El encabezado

Reemplace el inserto de inflado exterior del reforzador del pilar central.
19/3
Figura: C4CH7E4D
(1) Pilar B parcial
(2) Conjunto de refuerzo del pilar central
(3) I
(4) Panel interior del pilar central
19/4
Figura: C4CH78JD

(1) Parte delantera del lado de la carrocería 0,67 mm Acero dulce
NB: El parte centrar pilar es extraído del pasajero compartimiento lado parte delantera.
5.2. Composición: Conjunto reforzador del pilar central
2a ,
2b
Figura: C4CH60JD
19/5

(2) Conjunto de refuerzo de pilar central - -
(2a) Refuerzo superior del pilar central 1,65 mm Muy alta resistencia
(2b) Refuerzo inferior del pilar central 1,6 mm Alta resistencia
5.3. Composición: Panel interior del pilar central
Figura: C4CH60KD

(4) Panel interior del pilar central 0,87 mm Acero dulce
*5 19/6
Figura: C4CH7E5D

(5) Carril de arco de techo 0,92 Acero dulce
(6) mm Umbral interior 1,6 mm Alta resistencia
(7) Refuerzo de umbrales 1,17 mm THLE
6.1. Preparación: pilar B parcial
19/7
Figura: C4CH7E6D
"A" = 515 mm.

"B" = 10 mm.
6.2. Preparación: refuerzo del pilar central de la pieza
19/8
Figura: C4CH60ND
"C" = 10 mm.
Marque (en "c") a la dimensión "C", luego corte.
Figura: C4CH60OD
19/9
6.3. Preparación: panel interior del pilar central
Figura: C4CH59HD
Marcar y perforar a 6,5 mm de diámetro para su posterior soldadura mediante soldaduras de tapón
MIG. Prepare los bordes de contacto y protéjalos con una imprimación soldable (índice "C7").
7.1. Recorte: pilar B parcial
19/10
Figura: C4CH7E7D
"D" = 10 mm.
"E" = 515 mm.
"F" = 845 mm.
Marque (en "d", "e", "f") de acuerdo con las dimensiones "D", "E", "F" y luego corte.
Figura: C4CH7E8D

Retire el pilar central parcial.
19/11
7.2. Recorte: Refuerzo del pilar central de la pieza - Panel interior del pilar central
2 4
Figura: C4CH7EBD
"G" = 10 mm.
Marque (en "g") a la dimensión "G", luego corte:
• El reforzador parcial del poste 'B'
• El revestimiento del poste B
Figura: C4CH7E9D
?5 19/12

puntos. Eliminar :
• El revestimiento del poste B (parcial)
Figura: C4CH7EAD

Retire la sección restante del panel interior del pilar central.
13/19
Figura: C4CH7ECD
9. Ajuste
Posición :

10. Soldadura
PRECAUCIÓN: El número de puntos soldaduras o tiras soldaduras necesarias para el montaje de un nuevo componente deben ser idéntico al
10.1. Soldadura: refuerzo del pilar central de la pieza
14/19
Figura: C4CH7EDD
PRECAUCIÓN: Meuler le cordon MAG (en "h") unicidad sur les zonas d'accostage avec le de varios colores partiel central.
Soldar:
• Mediante soldaduras de tapón MAG
• Por cuentas MAG (en "h")
10.2. Soldadura: panel interior reforzador del pilar central
15/19
Figura: C4CH60XD
Soldar:
• Por medio de soldaduras de tapón MAG (en "j")
• Mediante soldaduras eléctricas por puntos (en "k")
10.3. Soldadura: pilar B parcial
Figura: C4CH60YD
16/19
Figura: C4CH7EED
Posición
• El pilar central parcial
Cheque
• La posición, utilizando uno de los sistemas de medición aprobados.

Suelde con cordones MAG (en "I", "m").
17/19
Figura: C4CH7EFD
Figura: C4CH7EGD
Inyectar espuma de poliuretano (índice "C6") en la zona del inserto expansible (3), a través de los orificios del umbral de la carrocería (en "n").
18/19

19/19

[1354-C] punzón
[1354-D] Asas
2. Ventosas

Figura: ESABONZT
1/5
[KIT2-VEhIT]
Figura: ESABOOOT

Cartucho calefactor
Figura: E5AB0O1T
4. Armas

Figura: E5AB0O2T
2/5
[BETA — GUN]
Figura: E5AB0O3T
4.2. Armas (Henkel)

[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T
[9799-N1]
Figura: ESABOOST
3/5
Figura: ESABORUT
5.2. Cuchillas

Cuchillas
"b" ref. PR 9769.23 - Hoja no. 143 "c"

9769.29 - Hoja no. 154 "c" ref. PR
9769.30 - Hoja no. 146 "e" ref. PR
9769.25 - Hoja núm. 144 "f" ref. PR
9769.24 - Hoja no. 103 "g" ref. PR
Figura: E5AB0O7T
9769.80 - Hoja no. 160 "h" ref. PR
9780.E9 - Hoja no. 128
6. Escudo protector
4/5
Figura: E5AB03RT
5/5


Guía de uso
Figura: ESABOMNT

Guía de uso
Figura: ESABOMPT

Guía de uso
Figura: ESABOMRT
1/6
1/6
Figura: ESABOMTT
1.1. Estampación
1.2. Datos


Compatibilidad:

"a" Cartucho de
Primer "yo"
2/6
Figura: ESABOMUT
"a" Cartucho de
Primer "yo"
Figura: ESABOMVT
"a" Cartucho de

Imprimación "f"
Figura: ESABOMWT
3/6
Figura: ESABOMXT
Figura: ESABOMYT
Figura: ESABOMZT
2.1. Estampación
2.2. Datos

4/6

Compatibilidad:


capas.
4.3. Vinculación
5/6
6/6
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
5 1/5
Figura: C5CG21SD

Figura: C5CG21TD
5 2/5
Figura: C5CG21UD

3. Limpieza



5 3/5
Figura: C5CG21VD
"X" = 8 mm.
"Z" = 12 mm.


5 4/5


5 5/5
2008 - C5JG01PRP0 - Desmontaje - reensamblaje: moldura de umbral de carrocería
DESMONTAJE - REARMADO: MOLDURA DEL ALFORRO DE CARROCERÍA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1 2
a
Figura: C5JG1FPD
" 1/2
2008 - C5JG01PRP0 - Desmontaje - reensamblaje: moldura de umbral de carrocería
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dejar clips en una sección hueca.
Soltar la parte delantera del embellecedor del umbral de la carrocería (2) (en "c" y "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire la parte delantera del embellecedor del umbral de la carrocería (2) (en la dirección de la flecha "a").
Figura: C5JG1FQD
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dejar clips en una sección hueca.
Quite los tornillos 4.

Soltar la parte trasera del embellecedor del umbral de la carrocería (3) (en "d" y "e"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire la parte trasera del embellecedor del umbral de la carrocería (3).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre los clips defectuosos.
Compruebe que los clips estén colocados correctamente (en "b" y

"d"). Proceda en orden inverso a la extracción.
T2
2008 - B1BG01B2P0 - Desmontaje - reensamblaje: Correa de transmisión auxiliar (Vehículo con aire acondicionado)
DESMONTAJE - REARMADO: CORREA DE TRANSMISIÓN AUXILIAR (VEHÍCULO CON AIRE ACONDICIONADO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
) herramienta ReferenciaDesignacion
[0188-Q1] Clavija de ajuste del tensor de rodillo dinámico
Figura: ESABOSJT
2. Identificación
Figura: B1BG3AGD
(1) Tensor de rodillo dinámico:
1/3
• "a" Marca de verificación de desgaste de la correa (fijada en el motor)
• "b" Orificio de acceso para fijar el tensor de rodillo dinámico

• "c" Marca de verificación del desgaste de la correa
NB: Este sistema de marcado permite comprobar el desgaste de la correa de transmisión auxiliar.
Figura: B1BG3AHD
(1) Tensor de rodillo dinámico.

(2) Correa de transmisión auxiliar.
3. Eliminación
PRECAUCIÓN: Observe la dirección de rotación de la correa de transmisión auxiliar (2) si el cinturón se reutiliza.
Opere la correa de transmisión auxiliar (1) (en sentido antihorario).
Pin el tensor de rodillo dinámico (1); Utilizando la herramienta [0188-Q1] (en "b").
Retire la correa de transmisión de accesorios (2).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el tensor de rodillo dinámico (1) gira libremente (No espacio libre o puntos de resistencia).
Monte la correa auxiliar (2).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el auxiliar Correa de transmisión (2) es correctamente colocado en las pistas de las distintas poleas.
Opere la correa de transmisión auxiliar (1) (en sentido

antihorario). Retire la herramienta [0188-Q1].
Gire el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de marcha.
Compruebe que las marcas ("a", "c") coincidan.
2/3
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de la batería de accesorios.
3/3
2008 - B1BG01BMP0 - Desmontaje - reensamblaje: Correa de transmisión auxiliar elástica
DESMONTAJE - REARMADO: CORREA DE TRANSMISIÓN AUXILIAR ELÁSTICA
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0109-A] Herramienta de ajuste de correa de transmisión auxiliar flexible
Figura: E5AB1ATT
2. Eliminación
NB: Si va a ser reemplazado, corta el elástico auxiliar manejar cinturón y retirar eso.
PRECAUCIÓN: Marque la dirección de rotación de la elástico auxiliar Correa de transmisión (5) si es para ser reutilizado.
6 1/4
Figura: B1BG3DGD
Aflojar el perno de montaje (3) del alternador (4).

Desmontar la tuerca (2) (Golpear en la cabeza del perno (3) en la dirección de la flecha "a"; con un martillo).
Quite el perno de montaje (3) del alternador (4).
Figura: B1BG3DHD
Incline el alternador (4) hacia la parte delantera del vehículo.

Retire la correa de transmisión auxiliar flexible (5).
6 T4
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la dirección de rotación del accionamiento auxiliar elástico cinturón (5) Si reutilización el cinturón.
Vuelva a colocar el alternador (4) de cara a sus fijaciones. Vuelva a

colocar el perno de montaje (3) del alternador (4). Vuelva a apretar
el perno de montaje (1) del alternador (4).
Figura: B1BG3DID
Posición (en orden):

• La correa de transmisión auxiliar elástica (5) en la polea del alternador (4)
• La herramienta [0109-B] en la polea del cigüeñal
• La correa de transmisión auxiliar elástica (5) de la herramienta [0109-B]
6 3/4
Figura: B1BG3DJD
Apriete la correa de transmisión auxiliar elástica (5) (en "c").

Sostenga la correa de transmisión auxiliar elástica (5) en el borde exterior de la herramienta [0109-B] (en "b").
Gire la polea del cigüeñal en sentido antihorario hasta que la correa de transmisión auxiliar elástica (5) esté completamente montada en la polea del cigüeñal y la
herramienta [0109-B] se desacople.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que la correa de transmisión auxiliar flexible (5) está colocado correctamente en las "V" s de la polea del cigüeñal y la
alternador (4).
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de la batería de accesorios.
6 4/4
2008 - B3EG0189P0 - Desmontaje - reensamblaje: Mando debajo del volante
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL BAJO EL VOLANTE
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Antes alguna operaciones : Pon el ruedas en la recta adelante posición.
PRECAUCIÓN: Para cualquier trabajo que contenga desacoplamiento entre el volante y las ruedas (direccion rueda, direccion
rueda módulo de mandos, columna, bastidor ...), asegúrese de que el módulo de mandos del volante giratorio El interruptor está inmovilizado.
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que los conectores se suelten correctamente; Al conectar, asegúrese de que los arnesesestán
correctamente encaminado y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: Los conectores deben ser desconectado sin ejerciendo alguna estrés en los arneses y los conectores (NORTE<
está permitido tirar de los arneses).
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
NB: El operación es transportado fuera en el mismo camino para la mano derecha o volante a la izquierda.
Eliminar :
3. Eliminación
Desbloquee la columna de dirección, tire de ella completamente y bájela.
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
• El carenado de la columna de dirección inferior (1)
Figura: B3EG0MWD
Soltar la mitad superior del capó (3) de la columna de dirección (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el capó superior de la columna de dirección (3).
2/5
Figura: B3EG0MXD
Aflojar el tornillo (5) (Máximo).
ATENCIÓN: Es inadmisible romper los tacos que seguro la control módulo a el volante (4).
Suelte las orejetas que aseguran el módulo de mandos del volante (4) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Separe el módulo de control en el volante (4).
Figura: B3EG0MYD
3/5
Desconecte los conectores (en "c").

Retire el módulo de controles del volante (4).
PRECAUCIÓN: Ajuste el interruptor giratorio antes de volver a colocar el módulo de control en el volante. (4).
4.1. Controles del volante (nuevos)
Figura: B3EG0AGD
NB: El interruptor giratorio de un nuevo módulo de control en la volante (4) no necesita ajuste.
Retire el clip de bloqueo (6).
4.2. Operaciones comunes
PRECAUCIÓN: Ponga las ruedas en la recta adelante posición.
Realice las siguientes comprobaciones:
• Las varillas de bloqueo de los conectores no deben romperse.

• Los mazos de cables eléctricos del módulo de control en el volante (4) no deben dañarse
Coloque el módulo de control en el volante (4) en la columna de dirección, manteniendo los controles en posición
horizontal. Conecte los conectores (en "c").
Enganche el módulo de controles del volante (4) en el volante (en "b").
Apretar el tornillo (5) a 0,3 daN.m.
NB: Los controles debajo del volante (4) debe estar alineado en la columna de dirección para evitar amplificar el ruido.
PRECAUCIÓN: No tire del conectores excesivamente ; No doble el eléctrico arneses (su curvatura debe ser retenido)
Tome cada cuidado no a daño la eléctrico arneses (Hacer no torcer el eléctrico arneses cual estánmoldeado).
4/5
4.3. Vehículos equipados con ESP (programa electrónico de estabilidad)

Calibre el sensor de ángulo del volante; Utilizando el equipo de diagnóstico.
NB: Para realizar esta operación, seleccione el menú "ABDOMINALES (ABS / ESP) ".
5/5
2008 - C5FG01DDP0 - Desmontaje - reensamblaje: salidas de aire del panel del salpicadero
DESMONTAJE - REARMADO: VENTILACIONES DE AIRE DEL PANEL DE FASCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Ventilación central
Eliminar
t6 1/3
Figura: C5FG1PGD

Suelte el embellecedor del panel central del salpicadero (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retirar el embellecedor del panel central del salpicadero (1).
Figura: C5FG1PHD

Soltar la salida de aire central (4) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la salida de aire central (4).
t6 2/3
2.2. Ventilaciones laterales
Figura: C5FG1PID
Soltar la salida de aire lateral (5) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire la ventilación lateral (5).

t6 3/3
2008 - C5FG01DFP0 - Desmontaje - reensamblaje: interruptores del panel de fascia
DESMONTAJE - REARMADO: INTERRUPTORES DEL PANEL DE FASCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Herramienta Número de pieza Descripción [1350-
ZZ] Herramientas pelacables
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
B 2
Figura: C5FG1P7D
6 1/5
Eliminar (según especificación):
• El interruptor de las luces de emergencia (1) (en "a")

• El interruptor de cierre centralizado (2) (en "b")
Separar:
• El interruptor de las luces de advertencia de peligro (1)
• El interruptor de cierre centralizado (2)
Desconectar y quitar
• El interruptor de las luces de emergencia (1) (en "c")
• El interruptor de cierre centralizado (2) (en "d")
Figura: C5FG1P8D
Desmontar el conjunto del interruptor (3) (En "e"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desenganche el conjunto de interruptores del tablero de instrumentos (3).
6 2/5
Figura: C5FG1P9D
Desconecte los conectores (En "f").

Retire el conjunto del interruptor del tablero de instrumentos (3).
Figura: C5FG1PAD
• Los interruptores (4) (en "g")

• Los interruptores (5) (en "h")
6 3/5
Eliminar :
• Los interruptores (4)
Figura: C5FG1PBD
Soltar la moldura (6) (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: C5FG1PCD
6 4/5
Desmontar el regulador de altura del faro (7) (En "k"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte el ajuste de altura del faro (7).
Figura: C5FG1PDD
Desconecte el conector (En "I").

Retire el ajuste de altura del faro (7).
6 5/5
2008 - C5FG01DGP0 - Desmontaje - reensamblaje: Control automático de aire acondicionado
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL AUTOMÁTICO DEL AIRE ACONDICIONADO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1PJD
t6 1/3
Soltar los embellecedores (1) (como "a"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Retire las terminaciones (1).
Figura: C5FG1PKD

Soltar el mando del aire acondicionado (2) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte el mando de aire acondicionado (2).
Figura: C5FG1PLD
t6 2/3

Retire el control automático del aire acondicionado (2).
t6 3/3
2008 - C5FG01DJP0 - Desmontaje - reensamblaje: Guantera
DESMONTAJE - REARMADO: GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• La guantera cubrir I
• El reproductor de CD I
› 1/4
Figura: C5FG1PZD

Soltar el conducto de aire (2) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el conducto de aire (2).
Figura: C5FG1QOD
Desmontar la lámpara (3) (en "b"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Quite la lámpara (3).
Figura: C5FG1Q1D

Retire la luz (3).
Figura: C5FG1Q2D
Suelte la guantera (4). Desconecte

el conector (como "e").
Soltar el mando de desactivación del airbag del acompañante (AIRBAG) (5) (como "d"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Eliminar :
3/4
• El control de desactivación del airbag del pasajero (AIRBAG) (5)

• La guantera del pasajero (4)
› 4/4
2008 - C5FG01DKP0 - Desmontaje - reensamblaje: Control manual del aire acondicionado
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL MANUAL DE AIRE ACONDICIONADO
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1Q3D
6 1/3
Figura: C5FG1Q4D

Separe y suelte el control manual del aire acondicionado (3) (en "b") hacia el interior del tablero.
Figura: C5FG1QSD
Soltar; Con un destornillador fino:

• El tope del cable exterior (en "c")
6 2/3
• El tope del cable exterior (en "d")
Separar:
• La pieza terminal del cable (4)

Retire el control manual del aire acondicionado (3).

6 3/3
2008 - C5FG01DLP0 - Desmontaje - Montaje: Tapa de la guantera
DESMONTAJE - REARMADO: TAPA DE LA CAJA DE GUANTES
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1PED
Soltar los pasadores (2) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
› 1/2
Desmontar las clavijas (2) (siguiendo las

flechas). Retire los 2 pines (2).
Abra la tapa (1) de la guantera.
Quite la tapa de la guantera (1).
Figura: C5FG1PFD
Quite la tapa de la guantera (1) (como "b").

Soltar el puntal (3) (como "c"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la tapa de la guantera (1).

2008 - C5FG01DMP0 - Desmontaje - Montaje: Pantalla multifunción
DESMONTAJE - REARMADO: PANTALLA MULTIFUNCIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Pantalla multifunción
46 1/7
Figura: C5FG1TDD
Soltar el embellecedor (1); Observando el siguiente orden ("a", "b", "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte la moldura (1) (en la dirección de la flecha).
Figura: C5FG1TED
Desconecte el conector (en "d").

Figura: C5FG1OUD
46
Retire los tornillos (2) de la pantalla multifunción (3).
Figura: C5FG1TFD
Desmonte la pantalla multifunción (3) (en "e"); Utilización de las herramientas [1350-
ZZ]. Suelte la pantalla multifunción (3).
Figura: C5FG1TGD
Desconecte los conectores (en "f").

Retire la pantalla multifunción (3).
46 3/7
2.2. Receptor de radio (sistema multimedia básico (SMEG))
Figura: C5FG1OWD
Eliminar :
• El soporte (4)
Figura: C5FG1THD

46 4V
2008 - C5FG01DMP0 - Desmontaje - reensamblado: Pantalla multifunción
Desenganche el receptor de radio (7) (tirando hacia usted).

Desconecte los conectores (en "g").
Retire el receptor de radio (7).
2.3. Reproductor de CD (sistema multimedia básico (SMEG))
Figura: C5FG1TID
Abra la guantera.
Saque el reproductor de CD (9) de su
alojamiento. Desconecte el conector (en "h").
Retire el reproductor de CD (9).
46
Figura: C5FG1TJD
Vuelva a conectar los conectores de la pantalla multifunción (3).

Active la pantalla multifunción (3) (en dirección "j"). Compruebe la
posición de las orejetas (en "k").
Montar la pantalla multifunción (3) y los tornillos (2) (en dirección "I").
Figura: C5FG1TKD
PRECAUCIÓN: Compruebe que las pestañas "e" están recortado en su lugar.
46 6/7
46 7/7
2008 - C5FG01DNP0 - Desmontaje - Montaje: Sensor solar
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR SOLAR
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1P5D
t6 1/2
ZZ]. Suelte la moldura (1).
Figura: C5FG1P6D
NB: Mantenga el arnés en posición en la fascia; Utilizandoadhesivo cinta.

Soltar la moldura (1) (en "b") (en la dirección de la flecha).
Eliminar
• El bisel (1)
• El sensor solar (2)
t6 T2
2008 - C5FG01DTP0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de relé de iluminación
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD DE RELÉ DE ILUMINACIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1Q6D
6 1/3

ZZ]. Eliminar
• La moldura (1) debajo del tablero
• I (Sección inferior)
Figura: C5FG1Q7D

Soltar la unidad de relé genérico de iluminación (2) (en "c").
Desactive la unidad de relé genérico de iluminación (2).
Retire la unidad de relé genérico de iluminación (2).
6 2/3
4 D.
Figura: C5FG1Q8D
Eliminar :
• El soporte (4)
6 3/3
2008 - C5FG01E7P0 - Desmontaje - Reposición: Tapa de guantera
QUITAR - PONER: TAPA CAJA GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar la guantera I
Figura: C5FG1QGD
1/2
Soltar las clavijas (1) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Desmontar las clavijas (1) (siguiendo las
Figura: C5FG1QHD
Separe y retire la tapa de la guantera (2).

T2
2008 - C5FG01E8P0 - Desmontaje - Reposición: Guantera
QUITAR - PONER: GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Desconectar la batería auxiliares .
Figura: C5FG1Q9D
1/5

ZZ]. Desenganche la moldura (1) debajo del tablero.
Figura: C5FG1QAD

Eliminar :
• La lámpara (2)
2/5
Figura: C5FG1QBD
Quite los tornillos

(3). Abra la guantera.
Figura: C5FG1QCD
Soltar la moldura (4) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-

3/5
Figura: C5FG1QDD

Soltar el conducto de aire (6) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-
Figura: C5FG1QED
Suelte la guantera (7).
4/5
Figura: C5FG1QFD
Desconecte el conector (como "I"). Suelte el

clip; Con la herramienta [1350-ZZ]:
• El control de desactivación del airbag del pasajero (9) (como "g")
• La toma de diagnóstico (8) (como "h")
Suelte la toma de diagnóstico (8).

Eliminar :
• El control de desactivación del airbag del pasajero (9)
• El compartimento portaobjetos del pasajero (7)
5/5
2008 - C5FG01EAP0 - Desmontaje - Montaje: salidas de aire del panel de salpicadero
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: TUBERÍAS DE AIRE DEL PANEL DE FASCIA
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación

Eliminar
• La pantalla multifunción I
• El soporte de pantalla multifunción I
• El revestimiento del panel de instrumentos
I
› 1/3
Figura: C5FG22LD

Soltar el embellecedor del panel central del salpicadero (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ]. Retire
la moldura del panel central del tablero de instrumentos (1).
Figura: C5FG1PHD

Figura: C5FG22MD

› 3/3
2008 - C5HB1LK1 - Capacidades: Sistema de aire acondicionado
CAPACIDADES: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
1. Refrigerante r134a
vehiculos motor Número de RPO Carga de refrigerante (en

gramos)
ion 325
107 384 / F - 450
DV4TD - 500
1007 todos los modelos: Europa - 500
todos los modelos: Mercosur - 600
206 TU / TUD / EW / DW / EV / DV (Capacidad 1400 - 725
cm3)
EV / DV (excepto 1400 cc) todos 630
206 Mercosur los modelos - 700
206 + todos los modelos - 675
207 China todos los modelos 725
207 Mercosur TU3 / TU5 RF (estándar A / AC) TU3 / 500
No T34 (recogida) TU5 RFTA (A / A automático) DW 525
todos los modelos - 525
207 Mercosur todos los modelos - 475
Hoggar (sin empujar
bar)
207 Mercosur todos los modelos - 500
Hoggar (con barra de empuje)
207 Irán TU5JP4 - 600

207 (T33) (RHD) TU5JP4 - 720
207 (A7) todos los modelos - 425
208 Mercosour EC5 - 450
TU4 - 500
(A94) todos los modelos - 450
301 todos los modelos - 425
301 China todos los modelos - 450
307 Todos los tipos excepto DV6 Antes de RPO No. 585
10080
Todos los tipos excepto DV6 Desde el número de RPO 450
10080
DV6 Antes de RPO No. 585
10218
DV6 Desde el número de RPO 450
10218
Restyled 307 (5 puertas) todos los modelos - 450
Restyled 307 (4 puertas) todos los modelos - 620
307 China (5 puertas) 308 EC5 - 625
todos los modelos - 425
RCZ todos los modelos - 425
4/3
308 Rusia todos los modelos 425

308 Mercosur DV6CM / ECS / EW10A 450
308 China TU5JP4 580
EW10A 650
(T9) Todos los tipos excepto los países muy cálidos y China 450
Todos los tipos de países muy cálidos y China URO 4 625
407 (excepto DW12B, DT17) 650
URO 5 (todos los tipos) 525
URO 4 (DT17 / DW12B)
408 Mercosur DV6CM 450
408 Mercosur EW10A 425
408 Mercosur EC5 / EP6CDTM 400
408 China EW / TU 475
408 Rusia Tipos de Tous 425
408 Malasia EW / EP6 450
508 todos los modelos 525
508 China todos los modelos 525
Rediseñado 607 EW / ES9 / DW10 / DW12B 625
DT17 600
807 Motor diesel 540
Motor de gasolina 675
T88 China EW / EP6 550
Bipper todos los modelos 500
Socio (M59) todos los modelos 575
Socio (B9) todos los modelos (motor de 450
combustión) Eléctrico 525
EXPERTO II todos los modelos 950
EXPERTO III motor de gasolina de bucle único 675 (*)
motor diesel de bucle único 540 (*)
Motores etrol - Carrocería larga con doble 1075 (“”)
ircuit
Motores etrol - Carrocería corta con doble 950 (* ”)
ircuit
Motores diésel - Carrocería larga con doble 950 (**)
ircuit
Motores diésel - Carrocería corta con doble 850 (* ”)
ircuit.
BOXEADOR II todos los modelos 500 (“)
700 (**)
BOXEADOR III Todos los modelos (excepto minibús) 550 (*)
950 (* ”)
versión inibus 2600
RPO = Número de organización de piezas de repuesto (*) Solo refrigeración (* ”) Aire acondicionado adicional
2/3
2. Refrigerante 1234yf
vehículos Motores: Número de RPO Carga de refrigerante (en gramos)

(T9) Todos los tipos excepto los países muy cálidos y China 450
Todos los tipos de países muy cálidos y China - 625
3/3
2008 - C5HB011SP0 - Pares de apriete: Identificación de los componentes del circuito de aire acondicionado
PARES DE APRIETE: IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
1. Sistema de aire acondicionado
Figura: C5HB054D
Designación de componentes Par de apriete

(1) presostato 0,7 daN.m
(2) Tuerca (Tubería de fluido de aire acondicionado / Válvula limitadora de presión de refrigeración) 0,7 daN.m
(3) Tuerca (tubería de fluido de aire acondicionado / condensador de refrigeración) 0,7 daN.m
2. Válvula de alivio de presión de enfriamiento
1/3
2008 - C5HB011SP0 - Pares de apriete: Identificación de los componentes del circuito de aire acondicionado
Figura: C5HB066D

(1) Tornillo (válvula limitadora de presión de refrigeración) 0,7 daN.m
3. compresor de aire acondicionado
Figura: C5HB067D
2/3
2008 - C5HB011SP0 - Pares de apriete: Identificación de componentes del circuito de aire acondicionado
(1) Perno (compresor de aire acondicionado) 2,5 daN.m

(2) Tuerca (Tubería de fluido de aire acondicionado / compresor de aire acondicionado) 0,7 daN.m
3/3
2008 - C5HB012LP0 - Comprobación y ajuste de valores: Componentes del circuito de aire acondicionado
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: COMPONENTES DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
1. Carga de refrigerante
Fluido utilizado: R134.a.
NB: Si el refrigerante El valor de carga de gas no es correcto, rellene con el equipo de llenado.
2. Compresor de refrigeración
Tipo de aceite utilizado: SANDEN SP10 o DENSO ND8 (compresor DENSO).
NB: el aceite DENSO ND8 es 100% compatible con Aceite SANDEN SP10.
Versión del motor Todos los tipos excepto EB EB

Compresor de enfriamiento SD6C12 C1P4 DEENSO 5SE09
Polea del compresor de aire acondicionado 6
V's Capacidad de aceite del compresor (cc) 110 67,5
Número de pieza de aceite SANDEN SP10 DENSO ND8
3. Ajuste del entrehierro del embrague del compresor del aire acondicionado
El entrehierro del embrague del compresor de aire acondicionado no se puede ajustar.
1/1
2008 - C5HB012VP0 - Nota técnica: Comprobación del circuito de aire acondicionado
NOTA TÉCNICA: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
1. Comprobar: compresor de aire acondicionado
PRECAUCIÓN: Antes que lleva fuera alguna trabaja en la aire acondicionamiento compresor, recargar el aire acondicionamiento circuito cargo. Si el fallo del circuito
de aire acondicionado persiste: Realice las siguientes comprobaciones.
1.1. Controles preliminares

Verificar visualmente: El compresor de aire acondicionado
• Controlar que el marco no haya sufrido golpes y que no esté deformado
• Controlar que la polea no haya sufrido golpes ni golpes.
• Compruebe que el embrague se acopla cuando la bobina se alimenta con 12V
• Verificar el estado del cable de alimentación y del conector.
• Controlar que el cuerpo del compresor de aire acondicionado no esté agrietado (en los puntos de fijación del compresor de aire acondicionado)
• Compruebe que los puertos de entrada y descarga del compresor de aire acondicionado no estén dañados.
culpa: ruido
Síntomas Posibles Causas Soluciones

Ruido proveniente del compresor de aire Rodamiento de bolas de la polea dañado Reemplazo de la polea
acondicionado (embrague no activado) Golpee la placa de transmisión (contacto entre el reemplazo de la placa de transmisión y si
placa de accionamiento y polea) necesario de la polea
Ruido de funcionamiento considerable Carga de gas demasiado alta Cumplimiento de la especificación al llenar el
(embrague activado) circuito de aire acondicionado
Ruido de funcionamiento y vibraciones en las tuberías del circuito de aire acondicionado en contacto con Compruebe que no hay suciedad en las tuberías
compartimiento de pasajero otros componentes del vehículo Presencia
Ruido generado por el deslizamiento del de aceite o grasa en el embrague Verifique: La limpieza de la polea y la placa de
embrague del aire acondicionado transmisión del compresor de aire acondicionado.
Presencia prolongada intermitente o permanente de partículas extrañas bajo el Verificar: La limpieza del circuito de aire
golpes válvulas de admisión o descarga acondicionado.
Fallo de funcionamiento

El embrague no se acopla cuando se Mal contacto en los Verificar: las conexiones
activa el aire acondicionado conectores
Suministro incorrecto Compruebe si el suministro en el lado del mazo de cables del motor es
de 12 V: sin sobretensión, sin exceso de corriente
El embrague se acopla, pero no se produce Aire anormal Verificar: la carga de gas refrigerante
aire frío. circuito de acondicionamiento
cargo
Interpretaciones de las presiones medidas en el circuito de aire acondicionado (vehículo parado, motor en marcha)
Alta presión Alta presión Baja Síntomas Posible Soluciones

(aproximadamente (aproximadamente presión causas
20 ° C) 25 ° C)
8 a 9 barras 9 a 10 barras 3 barras No produce aire frío Exceso de aceite en Descargue el refrigerante
el lazo gas. Drene todo el aceite del
circuito. Extrae un
vacío en el circuito. Rellenar
el circuito con gas
1/5
Interpretaciones de las presiones medidas en el circuito de aire acondicionado (vehículo parado, motor en marcha)
Aire o
humedad en
el lazo
PRESIÓN> PRESIÓN> PRESIÓN La temperatura de la tubería de admisión es Apertura de Reemplazar el aire
11 barras 12 barras > 4,2 barras más baja que la temperatura del El aire presión de acondicionamiento
evaporador acondicionamiento válvula de control

presión
válvula de control
demasiado bueno
Las presiones alta y baja se igualan Ingesta o Reemplazar: el compresor de

cuando el compresor de aire descarga aire acondicionado
acondicionado se detiene y estas válvula atascada
presiones fluctúan cuando el aire abierto por un
el compresor de acondicionamiento está funcionando partícula o

roto
Presión más baja Presión más baja Presión No produce aire frío No es suficiente Descargue el gas
de 6 barras de 7 barras Más bajo que refrigerante refrigerante
2,4 bares gas Prueba de fugas Extraer
un vacío Rellenar el
circuito con gas
La temperatura de la tubería de admisión Obstrucción de Reemplace la tubería
es más baja que la temperatura del del circuito en
evaporador lo bajo
lado de presión
PRESIÓN> PRESIÓN> PRESIÓN Línea de fluido (filtro secador con hielo) Obstrucción de Reemplazar la tubería
11 barras 12 barras > 2,4 bares la línea de fluido Reemplazar: El filtro secador
Filtro secador
obstruido
1.2. Verificar con herramienta
Compruebe el compresor de aire acondicionado (se deben utilizar las herramientas recomendadas).
NB: Ver instrucciones de uso: Utillaje.
1.3. Comprobación del nivel de aceite
ESENCIAL: El lubricante del compresor es extremadamente higroscópico, use fluido nuevo para cualquier operación.
Hay 3 casos diferentes:

• Reparaciones a un sistema que no tiene fugas
• Fuga lenta
• Fuga rápida
1.4. Trabajar en el circuito (sin fugas)

Uso de equipos de llenado y reciclaje sin trampa de aceite:
• Drene el circuito de fluido de baja presión lo más lentamente posible para evitar que el aceite del compresor se extraiga del sistema.
• El circuito se llena de refrigerante sin la adición de aceite
Uso de equipos de llenado y reciclaje equipados con trampa de aceite:

• Drene el circuito de refrigerante de acuerdo con las instrucciones del manual del equipo.
• Medir la cantidad de aceite recuperado
• Agregue la misma cantidad de aceite que el recuperado
2/5
1.5. Fuga lenta

Las fugas leves no provocan pérdidas de aceite, aplique el procedimiento descrito para reparaciones a un sistema sin fugas.
1.6. Fuga rápida

Este tipo de incidente puede producir una pérdida de aceite, además de provocar la respiración del
circuito. Realice las siguientes operaciones:
• Reemplace el cartucho de filtrado y secado (si es necesario)
• Evacuar la máxima cantidad de aceite posible (al reemplazar el componente defectuoso)
• Antes o durante el proceso de recarga de refrigerante R134.a, introduzca 80 cc de aceite nuevo en el sistema
2. Comprobación del sistema de aire acondicionado
Coloque la herramienta en su lugar (herramientas recomendadas en la documentación de

servicio). Realice las siguientes operaciones:
• Cierre todas las salidas de aire
• Encender el motor
• Abra la rejilla de ventilación delantera izquierda
• Seleccione las salidas de aire central y lateral en el panel de control del aire acondicionado
• Posicionar el mando de circulación de aire en "entrada de aire exterior"
• Configure el sistema de A / C en la configuración de ventilación máxima
• Reducir la temperatura tanto como sea posible

• Opere el aire acondicionado durante 5 minutos
3. Interpretación de los valores (recordatorio)
NB: Valores relacionados con el uso de la herramienta de diagnóstico.
3.1. Subenfriamiento (SR)

El subenfriamiento representa la diferencia entre la temperatura de condensación y la temperatura del refrigerante en la salida del
condensador del aire acondicionado.
El subenfriamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado líquido) en el circuito de aire acondicionado.
Subenfriamiento Causas Soluciones

(SR)
Menos de 2 ° C Falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado: más de 150 Agregue refrigerante; Usando
gramos la estación de carga
Entre 2 ° C Falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado: entre

y4°C aproximadamente 100 y 150 gramos
Entre 4 ° C Carga correcta
y 12 ° C
Superior a 12 ° Exceso de refrigerante en el condensador del aire acondicionado C Retire el refrigerante; Usando la
estación de carga
Superior a 15 °
C
3.2. Calentamiento excesivo
El sobrecalentamiento representa la diferencia entre la temperatura del refrigerante a la salida del evaporador y la temperatura de
evaporación.
El sobrecalentamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado gaseoso) en el circuito de aire acondicionado.
Calentamiento excesivo Causas Soluciones

Entre 2 ° C y 15 ° C Carga correcta
3/5
Superior a 15 ° C Falta de refrigerante en el circuito de aire acondicionado Añada refrigerante; Usando la estación de carga
Menos de 2 ° C Exceso de refrigerante en el circuito de aire acondicionado Retire el refrigerante; Usando la estación de carga
3.3. Temperatura del aire soplado "u"

La temperatura del aire soplado debe estar entre 2 ° C y 10 ° C.
4. Tabla de diagnóstico del circuito de aire acondicionado (como guía)
Fallo principal ) Síntoma Posibles Causas

El compresor de aire acondicionado no funciona El embrague del compresor de aire acondicionado no funciona Embrague del compresor de refrigeración
operar o se detiene rápidamente engancharse o desconectarse rápidamente Falta de refrigerante en el circuito

de aire acondicionado
Interruptor de presión de aire acondicionado
Sensor de evaporador de aire
acondicionado
Circuito eléctrico (conectores,

fusibles ,..)
El embrague del compresor del aire acondicionado permanece Correa de transmisión auxiliar
acoplado y se detiene rápidamente compresor de aire acondicionado
Cartucho de filtrado y secado Válvula
de alivio de presión de enfriamiento
Fuga de refrigerante
Compresor de refrigeración cIutcF

El compresor de aire acondicionado hace El embrague del compresor de aire acondicionado Ajuste incorrecto del embrague del
un ruido anormal permanece acoplado compresor de aire acondicionado
Carga de fluido refrigerante
Compresor de aire acondicionado
averiado
Falta de refrigerante en el circuito

Válvulas del compresor de aire
acondicionado defectuosas
El embrague del compresor de aire acondicionado Embrague del compresor de aire
permanece acoplado y patina acondicionado
Correa de transmisión auxiliar
Valores de presión anormales Presión baja y presión alta demasiado alta Alivio de presión de aire acondicionado
válvula defectuosa
Tubería obstruida
Presión baja demasiado alta y presión alta demasiado baja Compresor de aire acondicionado se
‹averiado
Presión baja demasiado baja y presión alta demasiado alta Sensor del evaporador del aire
acondicionado averiado
Alivio de presión de aire acondicionado
válvula atascada
Cartucho de filtrado y secado

bloqueado
Tubería obstruida
Presión baja y presión alta demasiado baja Tubería obstruida
Válvula de alivio de presión del aire
acondicionado atascada
4/5


defectuoso
Presión baja normal y presión alta demasiado alta Presencia de aire en el aire.
circuito de acondicionamiento
Presión baja normal y presión alta demasiado baja Interruptor de presión del aire acondicionado
defectuoso
Sensor del evaporador defectuoso
Presión baja demasiado alta y presión alta normal Válvula de alivio de presión del aire
acondicionado atascada abierta
Presión baja demasiado baja y presión alta normal Cartucho de filtrado y secado
saturado u obstruido
acondicionado congelada
Funcionamiento del aire acondicionado en bajada - Subenfriamiento demasiado bajo Falta de refrigerante
modo de calificación Subenfriamiento demasiado alto Exceso de refrigerante
Presencia de aire en el
circuito de climatización
obstruido
NB: En todos los casos, mida el sobrecalentamiento y el soplado aire temperatura.
5/5
2008 - C5HB013HP0 - Capacidad: Sistema de aire acondicionado (Nota técnica)
CAPACIDAD: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (NOTA TÉCNICA)
1. Refrigerante r134a
vehiculos motor Número de RPO Carga de refrigerante (en

gramos)
ion 325
107 384 / F - 450
DV4TD - 500
1007 todos los modelos: Europa - 500
206 U / TUD / EW / DW / EV / DV (Capacidad 1400 - 725
m3)
V / DV (Excepto 1400 cc) todos - 630
206 + los modelos - 675
207 (T33) (RHD) TU5JP4 - 720
307 Tipos II excepto para los Antes de RPO No. 10080585
tipos DV6 II excepto para DV6 Desde el número de RPO 450
10080
V6 Antes de RPO No. 10218585
V6 Desde el número de RPO 450
10218
Rediseñado 307 (5 todos los modelos - 450
puerta)
Rediseñado 307 (4 todos los modelos - 620

puerta)

308 Rusia todos los modelos - 425
308 (T9) Todos los tipos excepto los países muy cálidos y China - 450
Todos los tipos de países muy cálidos y China URO 4 - 625
407 (excepto DW12B, DT17) - 650
URO 5 (todos los tipos) - 525
URO 4 (DT17 / DW12B)
408 Rusia Tipos de Tous - 425
Rediseñado 607 EW / ES9 / DW10 / DW12B - 625
DT17 - 600
807 Motor diesel - 540
Motor de gasolina - 675
1/2
2008 - C5HB013HP0 - Capacidad: Sistema de aire acondicionado (Nota técnica)

Bipper todos los modelos - 500
Socio (M59) todos los modelos 575
Socio (B9) todos los modelos (motor de - 450
combustión) Eléctrico - 525
EXPERTO II todos los modelos - 950
EXPERTO III Motor de gasolina de circuito simple 675 (*)
Motor diésel de circuito único - 540 (*)
Motores de gasolina - Carrocería larga con doble - 1075 (**)
circuito.
Motores de gasolina - Carrocería corta con doble - 950 ("")

circuito.
motores diésel - Carrocería larga con doble - 950 ("*)

circuito
Motores diésel - Carrocería corta con doble - 850 (**)
circuito.
BOXEADOR II todos los modelos 500 (*)
700 ("")
BOXEADOR III todos los modelos (excepto minibús) - 550 (")
950 ("*)
Versión minibús 2600
RPO = Número de organización de piezas de repuesto (*) Solo refrigeración ('”) Aire acondicionado adicional
2. Refrigerante 1234yf
vehículos Motores: Número de RPO Carga de refrigerante (en gramos)

308 (T9) Todos los tipos excepto países muy cálidos y China - 450
Todo tipo de países muy cálidos y China - 625
› Z'2
2008 - CSHD1MP0 - Comprobación: compresor de aire acondicionado
COMPROBACIÓN: COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO
ESENCIAL Observe las precauciones a tomar.
1. Herramientas
Equipo: Equipo de recuperación / filtrado / extracción al vacío / carga.
herramienta Referencia Designacion

[EXXO-CLIM] Kit de control de presión del circuito de aire acondicionado
Figura: E5AB0N9T
[1701-HZ] Juego de enchufes
Figura: ESADOOZT
2. Comprobación del compresor de aire acondicionado
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo en el compresor del aire acondicionado, reponer la carga del circuito del aire acondicionado. Si el
El fallo del circuito de aire acondicionado persiste: Realice las siguientes comprobaciones.
2.1. Control preliminar

Comprobación visual - Compresor de aire acondicionado:
• Controlar que el marco no haya sufrido golpes y que no esté deformado

• Controlar que la polea no haya sufrido golpes ni golpes.
• Compruebe que el embrague se acopla cuando la bobina se alimenta con 12V
1/7
• Verificar el estado de: Cable de alimentación- conector pi

t
«Tg 0i
t
• Controlar que el cuerpo del compresor de aire acondicionado no esté agrietado (en los puntos de fijación del compresor de aire acondicionado)
• Compruebe que los puertos de entrada y descarga del compresor de aire acondicionado no estén dañados.
Fallo: ruido
Ruido del compresor de aire Rodamiento de bolas de la polea dañado Reemplazo de la polea
acondicionado Golpe en la placa de transmisión (contacto Reemplazo de la placa de transmisión y si es necesario
entre la placa de transmisión y la polea) de la polea
Ruido de funcionamiento considerable Carga de gas demasiado alta Cumplimiento de la especificación al llenar el circuito de
(embrague activado) aire acondicionado
Ruido de funcionamiento y vibración en los conductos del circuito de aire Compruebe que no haya suciedad en las tuberías.
acondicionado en contacto con el habitáculo con otros componentes del vehículo
Ruido generado por el deslizamiento Presencia de aceite o grasa en el embrague Compruebe: La limpieza de la polea y la placa de
del embrague del aire acondicionado transmisión del compresor de aire acondicionado.
Golpes prolongados Presencia de partículas extrañas debajo de las Verificar la limpieza de las tuberías antes y después de los
intermitentes o permanentes válvulas de admisión o descarga. componentes del circuito de aire acondicionado.
Fallo de funcionamiento

El embrague no se acopla cuando se Mal contacto en los Verifique las conexiones eléctricas
activa el aire acondicionado conectores
Suministro incorrecto Compruebe si la alimentación en el lado del mazo de cables del motor es
de 12V; Sin sobretensión, sin exceso de corriente
El embrague se acopla, pero no se produce Aire anormal Verificar: carga de gas refrigerante
aire frío. circuito de acondicionamiento
cargo
2.2. Verifique con el kit [EXXO-CLIM]

Verifique el compresor de aire acondicionado; Utilizando la herramienta [EXXO-CLIM].
NB: Consulte las instrucciones de uso.
2.3. Comprobación del nivel de aceite
PRECAUCIÓN: El lubricante del compresor de aire acondicionado es extremadamente higroscópico, use nuevas dosis Cuándo Realización de trabajos.
2 casos a distinguir:
• Si la presión residual en el circuito es mayor que 0, entonces es cuestión de operar en el circuito de aire acondicionado sin entrada de
humedad (sin fugas o fugas lentas)
• Si la presión residual en el circuito es cero, entonces se trata de operar en el circuito de aire acondicionado con entrada de humedad
(Apertura larga del circuito de aire acondicionado)
2.4. Funcionamiento en el circuito de aire acondicionado sin entrada de humedad

Uso de equipos de llenado y reciclaje sin trampa de aceite:
• Drene el refrigerante a través del circuito de baja presión y lo más lentamente posible para evitar que el aceite salga del circuito.
• El circuito se llena de refrigerante sin la adición de aceite
Uso de equipos de llenado y reciclaje equipados con trampa de aceite:

• Drene el circuito de refrigerante de acuerdo con las instrucciones del manual del equipo.
• Medir la cantidad de aceite recuperado
• Agregue la misma cantidad de aceite que el recuperado
2.5. Funcionamiento en un circuito de aire acondicionado con entrada de humedad
Este tipo de incidente provoca una pérdida de aceite y permite la entrada de aire al
sistema. Realice las siguientes operaciones:
• Reemplace el cartucho de filtrado y secado, o el condensador si el cartucho de filtrado está integrado a él
• Evacuar la máxima cantidad de aceite posible (al reemplazar el componente defectuoso)
Antes o durante el llenado del circuito de aire acondicionado con refrigerante, añada 80 cm3 de aceite nuevo al circuito de aire acondicionado.
3. Reemplazo de los componentes del circuito de aire acondicionado
3.1. Compresor de aire acondicionado

Retire el compresor de aire acondicionado.
Vacíe el compresor de aire acondicionado.
Mida la cantidad de aceite recuperado.
Vacíe el nuevo compresor de aire acondicionado (suministrado con aceite), para dejar la misma cantidad de aceite nuevo que contiene el compresor
antiguo.
El circuito se llena de refrigerante sin la adición de aceite.
3.2. Componentes del circuito de aire acondicionado (Excepto compresor de aire acondicionado)
Al llenar el circuito con refrigerante, añada la cantidad de aceite que corresponda a la que contiene el componente reemplazado.
Componente reemplazado Agregue la cantidad exacta de aceite
Condensador de enfriamiento 20 cc
Evaporador de aire acondicionado

20 cc Tubería de baja presión 5 cc
Tubería de alta presión 5 cc
Cartucho de filtrado y secado 15 cc
4. Vaciar y rellenar - Relleno: compresor de aire acondicionado
4.1. Caja de un compresor de aire acondicionado con tapón de drenaje
NB: Operaciones a ser transportado fuera (Después la eliminación de la aire acondicionamiento compresor).
3/7
Figura: C5HP1G9D
Retire el tapón de drenaje (1).
Figura: C5HP1GAD
Pon el compresor de aire acondicionado boca abajo.

Deje que el aceite se agote del compresor de aire acondicionado.
4/7
[1701-HZ] [17D1-HZ]
Figura: CSHDOODD
Coloque los tapones [1701-HZ] en la entrada y salida del compresor de aire acondicionado.
Coloque el compresor de aire acondicionado en posición vertical (embrague del compresor de aire acondicionado
hacia arriba). Gire el conjunto (2) diez vueltas (el aceite fluye hacia la culata).
Figura: C5HP1GCD
Retire los tapones [1701-HZ].

Deje que salga el aceite.
5/7
Compare el total de aceite recuperado con la cantidad recomendada por el fabricante.
NB: una cantidad variable de aceite restos en el compresor de aire acondicionado (dependiente en el tipo de compresor).
Agregue la misma cantidad de aceite que el recuperado (boca de llenado).

Vuelva a colocar el tapón de drenaje (1) (junta nueva aceitada y superficies
limpias). Apretar el tapón de vaciado (1) a 2 daN.m.
Vuelva a colocar los tapones de entrada y salida del compresor de aire acondicionado [1701-HZ] (si está trabajando en el circuito frío).
4.2. Para un compresor sin tapón de drenaje
NB: Operaciones a realizar (Después de retirar el compresor de aire acondicionado).
Figura: C5HD010D
Coloque los tapones [1701-HZ] en la entrada y salida del compresor de aire

acondicionado. Coloque el compresor verticalmente (polea hacia abajo). Gire 10
vueltas la polea del compresor (2).
6/7
Figura: C5HD011D
Retire los tapones [1701-HZ].

Ponga el compresor de aire acondicionado boca abajo (polea del compresor hacia
arriba). Deje que el aceite fluya girando la polea del compresor.
Compare el total de aceite recuperado con la cantidad recomendada por el fabricante.
NB: una variable Monto de aceite restos atrapado en el compresor (dependiente en compresor tipo).
Agregar la misma cantidad de aceite que se recuperó (a través de la entrada y salida del compresor).
Vuelva a colocar los tapones de entrada y salida del compresor de aire acondicionado [1701-HZ] (si está trabajando en el circuito frío).
7/7
2008 - C5HD010NP0 - Mantenimiento: Tratamiento de aire del habitáculo
MANTENIMIENTO: TRATAMIENTO DE AIRE DEL COMPARTIMIENTO DEL PASAJERO
1. Equipo
Tratamiento depurativo habitáculo.
2. Método de tratamiento
2.1. Operación preliminar

Retire el filtro de polen.
2.2. Configuración del vehículo
Configuración del vehículo:
• Coloque el vehículo en un área protegida (fuera del viento, del sol, etc.)
• Con el motor en marcha
• Puertas y ventanas cerradas
Configuración de los controles de aire acondicionado:

• calefacción / ventilación: botón A / C en posición de parada
• Ventilador: Posición máxima (repetir en el panel de control)

• Distribución de aire: todas las trampillas abiertas
• Mezcla: posición máxima de enfriamiento

• Entrada de aire: Reciclaje
2.3. Inyección del producto en la toma de aire del habitáculo

Consulte las instrucciones de uso del producto utilizado.
Informar al cliente del resultado olfativo del tratamiento.
2.4. Operación adicional

Vuelva a colocar el filtro de polen.
NB: Si se reemplaza el filtro de polen prueba necesario, sugiera esto al cliente.
3. Resultado por lograr

El habitáculo debe tener un aroma conforme a esa indica. ted en el producto (Ej .: aroma de vainilla).
6 1/1
2008 - C5HD010RP0 - Mantenimiento: efectividad del circuito de aire acondicionado
MANTENIMIENTO: EFICACIA DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
1. Equipo
Equipo necesario para la verificación:
• Estación de llenado y reciclaje del circuito de aire acondicionado
• Termómetro
• Higrómetro
• Diagbox (procedimiento automático) o Service Box (procedimiento manual)
2.1. Controles preliminares

• Funcionamiento del embrague del compresor de aire acondicionado (según equipamiento)
• Estado de la correa del compresor de aire acondicionado

• Estado general de las tuberías de aire acondicionado
• Estado de la cara delantera del vehículo (conjunto de ventilador, condensador, etc.)
• Comprobación del filtro de polen
2.2. Comprobación de presiones dinámicas
Coloque el vehículo en un área protegida (fuera del viento, del sol, etc.).
Configuración del vehículo:
• Conectar una estación de carga y reciclaje al circuito de aire acondicionado
• Puertas y ventanas cerradas
• Capó cerrado
• Motor en marcha y caliente
• Velocidad del motor al ralentí
• Espere a que el ventilador se encienda a la primera velocidad (el aire acondicionado no funciona)
Posición de los controles de aire acondicionado (en el caso de aire acondicionado automático):
• Ponga la temperatura en modo todo frío
• Activar el modo de desempañado del parabrisas (modo de visibilidad)
Para su información, el "modo de deshielo del parabrisas (modo de visibilidad)" requiere que se cumplan las siguientes condiciones:
• Aire acondicionado en la posición de encendido
• Soplador de aire en la posición máxima

• Distribución de aire en posición de deshielo
• Entrada de aire en la posición de aire exterior
Posición de los controles del aire acondicionado (en el caso del aire acondicionado manual):
• Ponga la temperatura en modo todo frío
• Mueva el control de distribución de aire a la posición de deshielo
• Coloque el control del soplador de aire al máximo
• Activar la función de aire acondicionado (lámpara de control encendida)
• Coloque la entrada de aire en la posición de aire exterior
Mida la humedad ambiental y la temperatura del taller.
PRECAUCIÓN: Coloque el termómetro a la parabrisas desempañado respiradero.
6 1/7
Tenga en cuenta los siguientes valores después del aire cont gramo @r 3 minutos
Temperatura del aire en la salida de las rejillas de desempañado del parabrisas
• Circuito de aire acondicionado de alta presión
• Circuito de aire acondicionado de baja presión
3. Interpretación de los valores
3.1. Procedimiento automático (vehículos enumerados en Diagbox)

Consulte el cuadro de diálogo de la herramienta en el menú Mantenimiento.
La herramienta Diagbox evalúa la eficiencia del bucle frío con referencia a los gráficos de conformidad.
3.2. Procedimiento manual (vehículos que no figuran en DiagBox)
NB: Eliminar y visualmente cheque el filtro de polen antes sugerencia reemplazo de el filtro de polen a la cliente.
NB: Si el cliente se queja de un olor desagradable en su aire acondicionado, realice una prueba olfativa del aire acondicionado
(y sugiera al cliente un tratamiento antibacteriano del aire acondicionado.
Imprima la evaluación disponible en la siguiente dirección (URL) según el idioma. Siga el

procedimiento de prueba de eficiencia.
Acceso por red de intranet

alemán http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_DE.pdf
inglés http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_EN.pdf
Español http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_ES.pdf
francés http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_FR.pdf
italiano http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_IT.pdf http://
holandés staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_NL.pdf
Portugués http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_PT.pdf
checo http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_CS.pdf
danés http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_DA.DA
griego http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_EL.pdf
croata http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_HR
Húngaro http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_HU.pdf
polaco http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_PL.pdf
ruso http://staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_RU http://
esloveno staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_SL.pdf http://
sueco staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan.CIim_S http://
turco staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_TR.pdf http://
chino staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_ZH.pdf http://
finlandés staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_FI.pdf http://
japonés staticedocapvpr.peugeot.inetpsa.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_JPdf
Acceso por red de internet

alemán https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_DE.pdf
inglés https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_EN.pdf
Español https: // staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_ES.pdf
francés https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_FR.pdf
italiano https: //vstaticedocaugeot com / AP / Diag_AP / AP / documents / cIim / AP_BiIan_CIim_IT.pdf
holandés https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_NL.pdf
6
Acceso por red de internet

Portugués https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_PT.pdf
checo https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_CS.pdf https://
danés staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_DA.pdf https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/
griego Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_DA.pdf https: // staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/
croata AP_BiIan_CIim_EL.pdf https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_HR.pdf
Húngaro https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_HU.pdf
polaco https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_PL.pdf
ruso https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_RU.pdf
esloveno https: // staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_SL.pdf
sueco https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_SV.pdf
turco https: //statice.peugeot. com / AP / Diag_AP / AP / documents / cIim / AP_BiIan_CIim_TR.pdf https://
chino staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_ZH.pdf https://
finlandés staticedocapvpr.peugeot.com/AP/ Diag_AP / AP / documentos / cIim / AP_BiIan_CIim_FI.pdf
Japonés https://staticedocapvpr.peugeot.com/AP/Diag_AP/AP/documents/cIim/AP_BiIan_CIim_JP.pdf
Imprime todo el dossier de evaluación de climatización.

Complete la evaluación del aire acondicionado
manualmente. Usa el gráfico genérico.
3.3. Usando la gráfica
Figura: CSHDOOUD
"T1": Temperatura de ventilación de deshielo (en ° C).

"T2" Temperatura ambiente del taller (en ° C).
"P": Presión en el circuito de aire acondicionado (en bares).
Zona de referencia de alta presión del circuito de aire acondicionado "A".
"B" Gráfico de referencia para la temperatura de ventilación de deshielo (+ 5 ° C) en función de la humedad ambiente del taller (de 30 a 100%). "C": Zona de
referencia de baja presión del circuito de aire acondicionado.
Operaciones a realizar en la impresión
6
• Encuentra la temperatura del taller en el gráfico: esta temperatura se encuentra en el eje horizontal (T2)
• Relacione la baja presión con la temperatura ambiente con referencia a la escala de la derecha (P)
• Relacione la alta presión con la temperatura ambiente con referencia a la escala de la derecha (P)
• Relacione la temperatura de ventilación de aire medida con la temperatura ambiente con referencia a la escala de la izquierda (T1)
• Verifique la posición de cada valor en relación con el gráfico correspondiente y anote su posición: debajo, conforme o por
encima de la referencia
4. Usar la matriz de fórmulas e interpretar los resultados
PRECAUCIÓN: La matriz de fórmulas es un empleados Herramienta de trabajo y no debe ser dado al cliente.
NB: La matriz de fórmulas contiene confidencial Información de PSA.
De acuerdo con las 3 medidas tomadas (baja presión, alta presión y temperatura de ventilación), determine la efectividad del aire
acondicionado de entre los 27 casos presentados en la matriz de fórmulas (Marque, en la evaluación del aire acondicionado, en los
apartados "efectividad del aire acondicionado "y" recomendaciones ").
4.1. Detalle del gráfico de temperatura de ventilación de aire
Figura: C5HD018D
"T1": Temperatura de ventilación de deshielo (en ° C).
"T2": Temperatura ambiente del taller (en ° C).

"B": Gráfico de referencia para la temperatura de ventilación de deshielo (+ 5 ° C) en función de la humedad ambiente del taller (De 30 a 100%).
4.2. Detalle del gráfico de baja presión
6 4V
7, ß
60
entonces
4,0
3,0
2,0
1, D
15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 T2
Figura: C5HD019D

"P": Presión en el circuito de aire acondicionado (en bares).
"C": Zona de referencia de baja presión del circuito de aire acondicionado.
4.3. Detalle del gráfico de alta presión
35, ß
30,0
zs, o
200
15,0
10, ß
5, D
15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 T2
Figura: C5HD01AD
6 5/7
'P ": presionando g ggy Circuito de envejecimiento (i barras).
'A ": Zona de referencia de alta presión del circuito de aire acondicionado.
4.4. Tabla de interpretación de resultados
Caja de baja presión Alta presión Temperatura de ventilación Resultado del cheque (*) (**)
n° Medido Medido Medido recomendaciones
1 <C <A B Mantenimiento 1-4
recomendación
4 =A B Mantenimiento 1-4
recomendación
7 <C >A A =B Aire acondicionado en funcionamiento 2-4
9 <C >A >B Recomendación de reparación 3
10 =C <A B Mantenimiento 1-4
recomendación
13 =C =A B Mantenimiento 1-4
recomendación
dieciséis =C >A A =B Aire acondicionado en funcionamiento 2-4
18 =C >A >B Recomendación de reparación 3
19 >C <A C <A =B Mantenimiento 1-4
recomendación
21 >C <A >B Recomendación de reparación 3
22 >C =A C =A =B Aire acondicionado en funcionamiento 2-4
24 >C =A >B Recomendación de reparación 3
25 >C >A C >A =B Aire acondicionado en funcionamiento 2-4
27 >C >A >B Recomendación de reparación 3
NB: (*) Opción estar marcado en la evaluación (Eficacia de la sección de aire acondicionado).
NB: (**) Opción de marcar en el evaluación (Recomendaciones sección).
Opciones para marcar
1 Recarga del circuito de aire acondicionado

2 No hay recarga del circuito de aire acondicionado 3
Se requiere un diagnóstico completo
4 No se requieren diagnósticos completos
6 6/7

Terminar de rellenar la valoración de climatización en formato papel y entregarlo al cliente.
6 7/7
2008 - C5HD010TP0 - Mantenimiento: Regas
MANTENIMIENTO: REGAS
1. Equipo
Equipo de llenado y reciclaje.
2. Procedimiento de llenado
Coloque el vehículo en un área protegida (fuera del viento, del sol, etc.).
Conecte una estación de carga y reciclaje al circuito de aire acondicionado.
Consulte el manual del usuario de la estación de aire acondicionado. Inyecte la
cantidad de refrigerante necesaria.

El aire acondicionado debería recuperar su eficiencia y alcanzar valores de presión que ajustarse a los indicados en el aire
procedimiento de verificación de acondicionamiento
› 1/1
2008 - C5HD010ZP0 - Comprobación: circuito de aire acondicionado
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Equipo de recuperación / filtrado / extracción al vacío / carga.
herramienta Referencia Designacion

Kit [EXXO-CLIM]: regulador de presión
Figura: E5AB0N9T
[4372-T] Prueba CLIM 2 VALEO 4372-T
Figura: E5AD014T
2. Procedimiento de verificación
Monte la herramienta [EXXO-CLIM] o [4372-T] (de acuerdo con las instrucciones del fabricante).
Realice las siguientes operaciones:
• Cierre todas las rejillas de ventilación delanteras
• Encender el motor
• Abra la rejilla de ventilación delantera izquierda
2.1. Aire acondicionado manual
› 1/5
Figura: C5HD014D
Para iniciar la función de distribución de aire.
Gire el interruptor (1) para seleccionar las salidas de aire central y lateral.
Para iniciar la función de circulación de aire exterior: Presione el interruptor (2) (Lámpara de advertencia
apagada). Para iniciar la función de aire acondicionado: Presione el interruptor (3).
Para iniciar la función de flujo de aire: Gire el interruptor (5) para aumentar el flujo de aire al máximo.
Para iniciar la función de temperatura del habitáculo: Gire el interruptor (4) para reducir la temperatura al mínimo. Haga funcionar
el aire acondicionado durante 5 minutos.
2.2. Aire acondicionado automático
2/5
Figura: C5HD015D
Para iniciar la función de distribución de aire.

Pulsar el interruptor (11) para seleccionar las salidas de aire central y lateral.
Para iniciar la función de circulación de aire exterior: Pulsar el interruptor (9) (Testigo apagado). Para
iniciar la función de aire acondicionado: Pulsar el interruptor (7).
Para iniciar la función de flujo de aire: Presione el interruptor (10) para aumentar el flujo de aire al máximo.
Para iniciar la función de temperatura del habitáculo: Pulse los interruptores (6) y (8) para reducir completamente la temperatura. Haga
funcionar el aire acondicionado durante 5 minutos.
3. Interpretación de los valores (recordatorio)
NB: Valores relacionados al uso de la herramienta CLIM Test 2 de VALEO e integrado en la herramienta [EXXO-CLIM].
3.1. Subenfriamiento (SR)

El subenfriamiento representa la diferencia entre la temperatura de condensación y la temperatura del refrigerante en la salida del
condensador del aire acondicionado.
El subenfriamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado líquido) en el circuito de aire acondicionado.
Subenfriamiento Causas Soluciones

(SR)
Menos de 2 ° C Falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado: más Agregue refrigerante; Uso de la estación de
de 150 gramos llenado y reciclaje
Entre 2 ° C Falta de refrigerante en el condensador del aire acondicionado: Entre

y4°C aproximadamente 100 y 150 gramos
Entre 4 ° C Carga correcta
y 12 ° C
Superior a 12 ° Exceso de refrigerante en el condensador del aire acondicionado C Retire el refrigerante; Uso de la estación
de llenado y reciclaje
Superior a 15 °
C
› 3/5
20Ll8 - C5HD010ZP0 - Comprobación: circuito de aire acondicionado
3.2. Calentamiento excesivo
El sobrecalentamiento representa la diferencia entre la temperatura del refrigerante a la salida del evaporador y la temperatura de
evaporación.
El sobrecalentamiento indica la cantidad de refrigerante (en estado gaseoso) en el circuito de aire acondicionado.
Calentamiento excesivo Causas Soluciones

Entre 2 ° C y Carga correcta
15 ° C
Superior a 15 ° C Falta de refrigerante en el circuito de aire Agregue refrigerante; Uso de la estación de llenado y reciclaje
acondicionado
Menos de 2 ° C Exceso de refrigerante en el circuito de aire Retire el refrigerante; Usando el llenado y reciclaje
acondicionado estación
3.3. Temperatura del aire soplado "u"

La temperatura del aire soplado debe estar entre 2 ° C y 10 ° C.
4. Tabla de diagnóstico del circuito de aire acondicionado (como guía)
Fallo principal Síntoma Posibles Causas

El compresor de aire acondicionado no funciona El embrague del compresor de aire acondicionado no funciona Compresor de refrigeración cIutcF
operar o se detiene rápidamente engancharse o desconectarse rápidamente Falta de refrigerante en el circuito
Presostato aire acondicionado

Sensor de evaporador de aire
acondicionado
Circuito eléctrico (conectores,

fusibles ,..)
El embrague del compresor del aire acondicionado permanece Correa de transmisión auxiliar
acoplado y se detiene rápidamente compresor de aire acondicionado
Cartucho de filtrado y secado Válvula
de alivio de presión de enfriamiento
Fuga de refrigerante
Embrague del compresor de refrigeración
El compresor de aire acondicionado hace El embrague del compresor de aire acondicionado permanece Ajuste incorrecto del embrague del
un ruido anormal comprometido compresor de aire acondicionado
Carga de fluido refrigerante
averiado

Válvulas del compresor de aire
acondicionado defectuosas
El embrague del compresor de aire acondicionado permanece Embrague del compresor de aire
comprometidos y resbalones acondicionado
Correa de transmisión auxiliar
Valores de presión anormales Presión baja y presión alta demasiado alta Válvula de alivio de presión del aire
acondicionado defectuosa
Tubería obstruida
Presión baja demasiado alta y presión alta demasiado baja Compresor de aire acondicionado se
‹averiado
4/5
Presión baja demasiado baja y presión alta demasiado alta Sensor del evaporador del aire
acondicionado averiado
Alivio de presión de aire acondicionado
@t nuevo casarse cartucho

bloqueado
Presión baja y presión alta demasiado baja

acondicionado atascada

averiado
Presión baja normal y presión alta demasiado alta Presencia de aire en el

Presión baja normal y presión alta demasiado baja Interruptor de presión del aire acondicionado
defectuoso
Sensor del evaporador defectuoso
Presión baja demasiado alta y presión alta normal Válvula de alivio de presión del aire
acondicionado atascada abierta
Presión baja demasiado baja y presión alta normal Cartucho de filtrado y secado
saturado u obstruido
acondicionado congelada
Funcionamiento del aire acondicionado en bajada - Subenfriamiento demasiado bajo Falta de refrigerante
modo de calificación Subenfriamiento demasiado alto Exceso de refrigerante
Presencia de aire en el
obstruido
NB: En todos los casos, mida el sobrecalentamiento y la temperatura del aire soplado.
› 5/5
2008 - C5HG01FEP0 - Desmontaje - reensamblaje: Sonda de temperatura externa
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNO
ESENCIAL:
1. Eliminación
(lado derecho).
Figura: CSHG1FDD
Separar:
• El sensor de temperatura (2) (en "a")
• El arnés eléctrico (1) (en "b")
PRECAUCIÓN: Deje una longitud de 40 mm para restablecer la conexión eléctrica del sensor de temperatura externo (2) (a "a").
Corte los 2 cables negros del sensor de temperatura exterior (2) (en
"c"). Retire el sensor de temperatura externo (2).
Proceda en el orden contrario a las operaciones de remoción.

Verifique que el sensor de temperatura externo (2) esté funcionando.
Compruebe el funcionamiento de los distintos equipos.
6 1/1
2008 - C5HG01FRP0 - Desmontaje - reensamblaje: Filtro de polen
DESMONTAJE - REARMADO: FILTRO DE POLEN
ESENCIAL:
1. Eliminación
NB: El polen El filtro está situado en el compartimento del motor. (RH lado).
PRECAUCIÓN: El filtro elemento está hecho arriba de 2 filtros de polen de diferente Tamaños.
Figura: CSHG1G1D
Retirar la trampilla de acceso (1).
t6 1/3
Figura: CSHGOFTD
Retire la primera parte del filtro de polen (2) deslizándolo en la dirección "a".
Figura: CSHGOFWD
Deslice la segunda parte del filtro de polen (3) en la dirección "b". Retire la
segunda parte del filtro de polen deslizándolo en la dirección "c".
Limpiar la carcasa del filtro de polen.
t6 2/3
Coloque los 2 filtros de polen nuevos.
Verifique el flujo de aire del soplador de aire haciéndolo funcionar a diferentes velocidades. Vuelva a
colocar la tapa del filtro de polen (1).
t6 3/3
2008 - C5HG01FSP0 - Desmontaje - reensamblaje: Matriz de calefacción
DESMONTAJE - REARMADO: MATRIZ DE CALEFACTOR
ESENCIAL:
1. Herramientas

[4153-T] Abrazadera de manguera
[4158-T]
Figura: E5AG06WT
2. Eliminación
2.1. Lado del compartimento del motor
Retire la carcasa del filtro de aire.
6 1/6
Figura: CSHG1G3D
Despresurice el sistema de enfriamiento.

Coloque las herramientas [4153-T] en las mangueras
(1). Retire los clips de bloqueo.
Desconecte los tubos (1).
NB: Evacuar tanto refrigerante como sea posible de la matriz del calentador usando una pistola de aire colocada en la entrada; Posición areceptáculo
a recuperar la refrigerante.
Figura: CSHGOGED
6 2/6
Eliminar :
• El (4) perno
• El panel de retención (3)
• La junta de goma (2)
2.2. Lado del habitáculo
Figura: CSHG1G4D
Eliminar :
• Los 3 soportes (5)
• El cerrojo (7)
• La brida (6)
6 3/6
Figura: CSHG1GSD
Eliminar :
• El cerrojo (11)
Suelte la placa de fijación de los tubos de la matriz del

calentador (10). Apartar los tubos calefactores (9).
13
Figura: CSHG1G6D
6 4/6
Eliminar :
• El (13) perno
• El soporte (12)
Figura: CSHG1G7D
Eliminar :
• La matriz (15)
• Los tubos de la matriz del calentador (9)
• Los tubos de la matriz del calentador (9)
• Thematrix (15)
• El soporte (12)
• El (13) perno
• El panel de fijación de la matriz del calentador (10)
• El cerrojo (11)
• La brida (6)
• El cerrojo (7)
• La junta de goma (2)
• El (4) perno
Une las mangueras (1).
6 5/6
Retire las herramientas [4153-T].
Monte la unidad de filtro de aire.
Llene y purgue el sistema de enfriamiento.

Compruebe el sellado del sistema de refrigeración.
Verifique el funcionamiento del intercambiador de calor.
6 6/6
2008 - C5HG01FTP0 - Desmontaje - Montaje: Elemento calefactor de aire de cabina
DESMONTAJE - REARMADO: ELEMENTO DE CALEFACCIÓN DE AIRE DE CABINA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSHG1GHD
Eliminar :
• El (3) perno
• La brida (2)
6 1/2
2008 - C5HG01FTP0 - Desmontaje - Montaje: Elemento calefactor de aire de cabina
Figura: CSHG1GND
Desconecte los conectores (como "a").

Eliminar :
• Los 2 tornillos (5)
• El elemento calefactor de aire de la cabina (6)
• El elemento calefactor de aire de la cabina (6)
Conecte los conectores (como "a").
• La brida (2)
• El (3) perno
Compruebe que la resistencia de calentamiento del aire del habitáculo funciona correctamente.
6 T2
2008 - C5HG01FUP0 - Desmontaje - Reposición: Condensador de refrigeración
QUITAR - PONER: CONDENSOR DE REFRIGERACION
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: No retire el tubo tapones abrazaderas o sindicatos hasta que lleva fuera la conexión al vehículo.
1. Herramientas
Equipo: equipo de carga.
) herramienta Descripción de referencia
Figura: ESADOOZT
2. Eliminación
Vacíe el circuito de aire acondicionado; Usando la estación de carga.
t6 1/4
Figura: CSHG1P1D
Eliminar :
• El (2) perno
Separar en "a".
Separe el soporte de liberación del capó (3).
Figura: CSHG1P2D
t6 T4
Montaje "A": Motores DV6, EP6.

Conjunto "B": Motores DV4, EB2.
Retire las tuercas (4), (6) de las tuberías de refrigerante.
PRECAUCIÓN: enchufe todas los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad; Usando las herramientas [1701-HZ].
Desacoplar los conductos de fluido de aire acondicionado (7), (8) del condensador de aire acondicionado (5).
Suelte las fijaciones superiores del condensador de aire acondicionado (en "b").
Retire el condensador de aire acondicionado (5).
Figura: CSHG1P3D
PRECAUCIÓN: Compruebe el presencia de El goma ranuras de centrado (9) (RH y LH).
Instale el condensador de aire acondicionado (5).

Encajar las fijaciones superiores del condensador de aire acondicionado (5) (en "b").
t6 3/4
Figura: CSHG1P4D
PRECAUCIÓN: Al montar las tuberías de aire acondicionado, la superficie de apoyo "C" de la abrazadera debe estar en contacto con th ‹
superficie de apoyo del condensador "D" antes de la la tuerca está apretada.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el refrigerante Los conductos están limpios aguas arriba y aguas abajo del condensador de aire acondicionado. (5).
PRECAUCIÓN: Monte nuevo focas lubricado con aire compresor de acondicionamiento aceite antes de reinstalar la tubería.
PRECAUCIÓN :
Acople los conductos de fluido de aire acondicionado (7), (8) en el condensador de aire acondicionado (5). Vuelva a
colocar las tuercas (4), (6) en los conductos de refrigerante (7), (8).
Vacíe el sistema de aire acondicionado (durante un máximo de 15 minutos). Compruebe

si hay fugas en el circuito de aire acondicionado.
Vuelva a colocar el soporte de liberación del capó (3). Vuelva a
colocar el soporte de liberación del capó (3) (en "a").
• El (2) perno
Realizar :
• Extracción al vacío del circuito de aire acondicionado (durante un máximo de 35 minutos)
Verifique el funcionamiento del aire acondicionado.
t6 4/4
2008 - C5HG01FVP0 - Desmontaje - reensamblaje: componente de control de velocidad del soplador de aire
DESMONTAJE - REARMADO: COMPONENTE DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL SOPLADOR DE AIRE
1. Eliminación
Eliminar :
• La matriz
• La acelerador pedal
Figura: CSHG1GKD
Desconecte los conectores (en "a").
6 1/2
2008 - C5HG01FVP0 - Desmontaje - reensamblaje: componente de control de velocidad del soplador de aire
=B
Figura: CSHG1GLD
Separe el módulo de control del soplador de aire (1) (en "b").

Suelte el módulo de control del soplador de aire (1) (en la dirección de la flecha). Retire
el módulo de control del soplador de aire (1).
Monte el módulo de control del soplador de aire (1).

Vuelva a conectar los conectores (en "a").
Verifique el funcionamiento del soplador de aire.
6 T2
2008 - C5HG01FWP0 - Desmontaje - Montaje: Unidad de calefacción
DESMONTAJE - MONTAJE: UNIDAD DE CALEFACCIÓN
ESENCIAL: Antes llevando a cabo alguna trabaja en la aire acondicionamiento circuito, tome las precauciones necesarias.
1. Herramientas
Equipo de recuperación / filtrado / extracción al vacío / carga.
[4153-T] Abrazadera de manguera
Figura: E5AB06GT
Figura: ESADOOZT
2.1. Lado del compartimento del motor
M6 1/5
Figura: CSHGOGZD
Despresurice el sistema de enfriamiento.

Coloque las herramientas [4153-T] en las mangueras
(1). Retire los clips de bloqueo.
Vaciar el circuito de aire acondicionado (R134a) (Utilizando la estación de carga).
Figura: CSHGOHOD
Retire las 2 tuercas (2).
M6 2/5
PRECAUCIÓN: Tape todos los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad; Utilizando tapones.
Desacoplar los tubos del aire acondicionado (3) perpendiculares a la válvula limitadora de presión del aire acondicionado sin deformarlos.
Figura: CSHGOH1D
Eliminar
• El conjunto de goma de sellado / placa de retención (4)
• El (5) perno
3. Eliminación
M6 3/5
Figura: CSHG1G2D
Desconecte los conectores (como "a").

Desacoplar el tubo de evacuación de condensación (como "b").
Retire la unidad calefactora (6).
Monte la unidad calefactora (6).
Acople el tubo de evacuación de condensación (como

"b"). Conecte los conectores (como "a").
• El (5) perno
PRECAUCIÓN: Verifique la limpieza de las tuberías aguas arriba y aguas abajo de la Componentes del circuito de aire acondicionado.
PRECAUCIÓN: La abrazadera de los conductos de aire acondicionado debe estar contra su interfaz antes de apretar las tuercas.
NB: Montar juntas tóricas nuevas lubricadas con compresor de aire acondicionado petróleo antes de reacondicionamiento las tuberías de aire acondicionado.
Acople las tuberías del aire acondicionado a la válvula de alivio de presión del aire acondicionado.
Coloque las tuercas (2).
Retire las herramientas [4153-T] de las mangueras (1).

Une las mangueras (1).
• Los clips de bloqueo
• La carcasa del filtro de aire
M6 4/5

Compruebe el sellado del sistema de refrigeración.
Realizar :
• Prueba de estanqueidad del circuito de aire acondicionado

• Carga del circuito de aire acondicionado
Verificar el funcionamiento del aire acondicionado.
M6 5/5
2008 - C5HG01FXP0 - Desmontaje - reensamblaje: Motor de reducción de la trampilla de entrada de aire
DESMONTAJE - REARMADO: MOTOR DE REDUCCIÓN DE ALETA DE ENTRADA DE AIRE
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSHG1GOD

Soltar:
• La palanca de control (1) del motor de entrada de aire (2) (con cuidado)
• El motorreductor reductor de la trampilla de entrada de aire (2) (en "a")
Separar:
• La palanca de control (1) del motor de entrada de aire (2)
• El motorreductor reductor de la trampilla de entrada de aire (2) (en el sentido de la flecha)
Retire el motor de reducción de la trampilla de entrada de aire (2).
Reubicar:
• El motorreductor reductor de la trampilla de entrada de aire (2)
• La palanca de control (1) del motor de entrada de aire (2) (con cuidado)
Conecte el conector (en "b").
Para forzar el reglaje del motorreductor reductor de entrada de aire, realizar las siguientes operaciones:
6 1/2
2008 - C5HG01FXP0 - Desmontaje - reensamblaje: Motor de reducción de la trampilla de entrada de aire
• Presione el control de recirculación de aire del habitáculo
• Espere 5 segundos
• Presione el control de recirculación de aire del habitáculo
Controlar el funcionamiento del motorreductor reductor de la trampilla de entrada de aire (2).
6 T2
2008 - C5HG01FYP0 - Desmontaje - reensamblaje: Motor de reducción de la trampilla de distribución - Motor de reducción de la trampilla del mezclador
DESMONTAJE - REARMADO: MOTOR DE REDUCCIÓN DE ALETA DE DISTRIBUCIÓN - ALETA DEL MEZCLADOR

MOTOR DE REDUCCION
ESENCIAL
1. Motorreductor reductor de trampilla de mezcla (izquierda)
1.1. Eliminando
Figura: CSHG1G8D

Soltar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (1) (en "a").
Desmontar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (1) (en el sentido de la flecha).
Retirar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (1).
1.2. Reacondicionamiento
Montar el motorreductor reductor de la trampilla de

mezcla (1). Conecte el conector (en "b").
Compruebe el funcionamiento del motorreductor reductor de la trampilla de mezcla.
2. Motorreductor de reducción de trampilla de mezcla (RH)
2.1. Eliminando
6 1/3
Figura: CSHG1G9D

Soltar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (2) (en "c").
Desmontar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (2) (en el sentido de la flecha).
Retirar el motorreductor reductor de la trampilla de mezcla (2).
Montar el motorreductor reductor de la trampilla de

mezcla (2). Conecte el conector (en "d").
Compruebe el funcionamiento del motorreductor reductor de la trampilla de mezcla.
3. Motorreductor reductor de trampilla de distribución
3.1. Eliminando
6 2/3
Figura: CSHG1GAD

Soltar el motorreductor reductor de la trampilla de distribución (3) (en "f").
Desmontar el motorreductor reductor de la trampilla de distribución (3) (en el sentido de la flecha).
Retirar el motorreductor reductor de la trampilla de distribución (3).
Montar el motorreductor reductor trampilla de distribución

(3). Conecte el conector (en "e").
Verificar el funcionamiento del motorreductor reductor trampilla de distribución.
6 3/3
2008 - C5HG01FZP0 - Desmontaje - Montaje: Ventilador habitáculo
DESMONTAJE - REARMADO: SOPLADOR DE AIRE DEL COMPARTIMIENTO DEL PASAJERO
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• El pedal del acelerador
• La direccion columna (Sección inferior)
• Los tubos de la matriz del calentador
• El motor de la trampilla mezcladora (Izquierda)
• El relé genérico de iluminación unidad apoyo (Según equipamiento)
6 1/4
Figura: CSHG1GCD
Eliminar :
• La fijación (2); Usando la herramienta [1350-ZZ]
• El conducto de aire (1)
• El perno (4)
Figura: CSHG1GDD
Soltar el embellecedor (5) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
6 T4
Retirar la moldura (5).
Figura: CSHG1GED
Separe el insonorizante (6).
Figura: CSHG1GFD

Soltar el soplador de aire del habitáculo (7) (en "b").
Desenganche el soplador de aire del habitáculo (7) (en el sentido de la flecha) (Gire un cuarto de vuelta).
6 3/4
Figura: CSHG1GGD
Desenganche el soplador de aire del habitáculo (7) (con

cuidado). Retire el soplador de aire del habitáculo (7).
Montar el soplador de aire del habitáculo (7).

Conecte el conector (como "c").
• La moldura (5)
• El perno (4)
(Según equipamiento)
• (Izquierda)
• (Sección inferior)
6 4/4
2008 - C5HG01G0P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor del evaporador
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR EVAPORADOR
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSHG1GHD
Eliminar :
• El (3) perno
• La brida (2)
6 1/2
2008 - C5HG01G0P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor del evaporador
Figura: CSHG1GID
PRECAUCIÓN: Deje una longitud suficiente para restablecer la conexión eléctrica del sensor del evaporador (5).
Cortar los 2 cables del sensor del evaporador (5) (en "a").
Soltar la sonda del evaporador (5) (en el sentido de la flecha).
Retire el sensor del evaporador (5).
• El sensor del evaporador (5)

• La brida (2)
• El (3) perno
6 T2
2008 - C5HG01G6P0 - Desmontaje - Reposición: Filtro de polen
QUITAR - PONER: FILTRO DE POLEN
ESENCIAL:
1. Eliminación
NB: El filtro de polen se encuentra en el compartimento del motor. (RH lado).
PRECAUCIÓN: El filtro elemento está hecho arriba de 2 filtros de polen de diferente Tamaños.
Figura: CSHG1QAD
Retirar la primera parte del filtro de polen (1) deslizándolo en la dirección "a".
6 1/2
2008 - C5HG01G6P0 - Desmontaje - Reposición: Filtro de polen
Figura: CSHG1QBD
Deslice la segunda parte del filtro de polen (2) en la dirección "b". Retire la
segunda parte del filtro de polen deslizándolo en la dirección "c".
Limpiar la carcasa del filtro de polen.
Coloque los 2 filtros de polen nuevos.
Verifique el flujo de aire del soplador de aire haciéndolo funcionar a diferentes velocidades.
6 T2
2008 - C5HG01GDP0 - Desmontaje - Reposición: Soplador de aire
QUITAR - PONER: SOPLADOR DE AIRE
1. Eliminación
Eliminar :
• La guantera
• Los tubos de la matriz del calentador
• La reducción de la aleta de mezcla orientado motor
• El soporte de la unidad de relé genérico de iluminación (según equipamiento)
Figura: CSHG1Q1D
Separe el insonorizante (1).
46 1/3
Figura: CSHG1Q2D

Soltar el soplador de aire del habitáculo (2) (en "a").
Separe el soplador de aire (2) (Gire un cuarto de vuelta) (En la dirección de la flecha).
Figura: CSHG1Q3D
Desmontar el soplador de aire (2) (con

cuidado). Retire el soplador de aire (2).
46 2/3
Monte el soplador de aire (2).

• La guantera
46 3/3
2008 - C5HG0152P0 - Desmontaje-montaje: Tuberías de aire acondicionado
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: TUBERÍAS DE AIRE ACONDICIONADO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: ESADOOZT
Vacíe el circuito de aire acondicionado; Usando la estación de

carga. Retirar (según equipo)
• La tapa de la batería de accesorios
• La ECU de gestión del motor
• El panel protector debajo del motor
Eliminar :
(lado derecho)
3. Eliminación
1/7
Figura: CSHGOFXD
PRECAUCIÓN: enchufe todas la conductos rápidamente a evitar la entrada de humedad Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desacoplar los tubos de aire acondicionado (2), (3) del compresor de aire acondicionado.
Figura: CSHG1HCD
Retire las tuercas (4) y (6).

PRECAUCIÓN: Tape todos los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad; Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desacoplar los tubos (2), (5) conectados al condensador del aire acondicionado.
Figura: CSHG1GQD
PRECAUCIÓN: Conecte todos los conductos rápidamente a evitar la entrada de humedad Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desacoplar los tubos del aire acondicionado (3), (5) perpendiculares a la válvula de alivio de presión del aire acondicionado sin deformarlos.
3/7
Figura: CSHG1K0D

Soltar el tubo de aire acondicionado (5) (en "a") (según equipamiento).
10
Figura: CSHG1GVD
Eliminar :
• El perno (9)
• Los clips (10)
4V
Figura: C5HG0G2D
Retire el clip (11).
- 12
Figura: C5HG1K1D
NB: Al reemplazar la alta presión aire acondicionado tubo condensador / presión alivio válvula (5) : Recupere el
presostato (12).
5/7
Eliminar (en secuencia)

• El condensador de la tubería de aire acondicionado de alta presión / válvula de alivio de presión (5)
• El compresor / condensador de tubería de aire acondicionado de alta presión (2)

• El tubo de aire acondicionado de baja presión del reductor / compresor (3)
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Compruebe que los conductos del aire acondicionado (2), (3), (5) aguas arriba y aguas abajo de los componentes de la ia
circuito de acondicionamiento están limpio.
NB: ajuste nuevo Juntas tóricas lubricadas con aire acondicionado compresor petróleo antes de volver a montar el aire acondicionado tubería (2), (3), (5).
Montaje (en secuencia):

• El tubo de aire acondicionado de baja presión del reductor / compresor (3)
• El compresor / condensador de tubería de aire acondicionado de alta presión (2)
• El condensador de la tubería de aire acondicionado de alta presión / válvula de alivio de presión (5)
• La nuez (8)
• El perno (9)
• Los clips (10), (11)
Clip del tubo de aire acondicionado (5) (en "a") (según equipamiento).
Acople los tubos de aire acondicionado (2), (3) al compresor de aire acondicionado.
PRECAUCIÓN: El aire brida de tubería de acondicionamiento (2), (3) tiene que ser en contra su interfaz antes de apretar las tuercas.
Acople los tubos de aire acondicionado (3), (5) a la válvula de alivio de presión del aire acondicionado.
PRECAUCIÓN: La brida de la tubería de aire acondicionado (3), (5) tiene que estar contra su interfaz antes de apretar las tuercas.
Acople los tubos de aire acondicionado (2), (5) al condensador de aire acondicionado.
PRECAUCIÓN: La brida de la tubería de aire acondicionado (2), (5) tiene que estar en contra de su interfaz antes de las tuercas están apretadas.
• Las nueces (4), (6)

• El presostato (12)
5. Operaciones complementarias
Vacíe el sistema de aire acondicionado (durante un mínimo de 15 minutos). Compruebe
si hay fugas en el circuito de aire acondicionado.
• (lado derecho)
Reacondicionamiento (según equipamiento):

6/7
Realizar :
• Extracción de vacío del circuito de aire acondicionado (Por un mínimo de 35 minutos)
• Carga del aire circuito de acondicionamiento
Vuelva a conectar el auxiliares batería

7/7
2008 - C5HG0153P0 - Desmontaje - Reposición: Válvula limitadora de presión de refrigeración
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN DE REFRIGERACIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas
1.1. Estampación
Figura: ESADOOZT
1.2. Herramientas para ser producidas localmente
[1] Pasadores guía = 2 varillas roscadas
Diámetro "A" M5
"B" longitud = 60 mm
Figura: E5AB1CVT
Vacíe el circuito de aire acondicionado; Usando la estación de carga.
1/5
Retirar (según equipo)

3. Eliminación
Figura: C5HG0G8D
PRECAUCIÓN: Tape rápidamente todas las tuberías de aire acondicionado para evitar la entrada de humedad; Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desacoplar los tubos de aire acondicionado (2) perpendiculares a la válvula de alivio de presión del aire acondicionado sin deformarlos.
2/5
Figura: C5HG0G9D
Retire el conjunto de placa de retención / sello de goma (3).
Figura: CSHG1HSD
Quite el perno (4) de la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5).
3/5
Figura: CSHG1P5D
PRECAUCIÓN: Las varillas roscadas [1], (diámetro 5 mm, longitud 60 mm) conservar el espaciador (8) del alivio de presión del aire acondicionado
válvula (5).
Reemplace el perno (4) con una varilla roscada [1].

Quite el perno (6) de la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5).
Reemplace el perno (6) con una varilla roscada [1].
Eliminar :
• La válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5)
• Las juntas tóricas (7)
NB: No retire las varillas roscadas [1].
PRECAUCIÓN: Tape rápidamente todas las tuberías de aire acondicionado para evitar la entrada de humedad; Usando las herramientas [1701-HZ].
PRECAUCIÓN :
Compruebe la limpieza de las tuberías (2) antes y después de la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5).
PRECAUCIÓN: coloque juntas tóricas nuevas (7) y lubricarlos con aceite de compresor.
• Las nuevas juntas tóricas (7)
• La válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5)
Retire la varilla roscada [1] de la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5). Vuelva a
colocar el perno (6) en la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5).
Retire la varilla roscada [1] de la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5). Vuelva a
colocar el perno (4) en la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5).
4/5
Apriete los tornillos (4), (6).
Figura: CSHG1H7D
PRECAUCIÓN: El abrazadera "a" debe ser en contra su interfaz antes de las nueces (1) están apretado.

• Nuevas juntas tóricas en las tuberías de aire acondicionado (2)
• Los tubos de aire acondicionado (2) perpendiculares a la válvula de alivio de presión del aire acondicionado (5)
• Las 2 tuercas (1)
Vacío del circuito (durante un máximo de 15 minutos); Usando la estación de carga. Compruebe si hay
fugas en el circuito de aire acondicionado.
Reacondicionamiento (según equipamiento):

Realizar :
• Extracción de vacío del circuito de aire acondicionado (durante un máximo de 35 minutos)
5/5
2008 - C5HG0155P0 - Desmontaje-montaje: compresor de aire acondicionado
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: COMPRESOR AIRE ACONDICIONADO
PRECAUCIÓN: no no eliminar el tubo tapones abrazaderas o sindicatos hasta llevar fuera la conexión al vehículo.
1. Herramientas
Figura: ESADOOZT
2. Eliminación
Vacíe el circuito de aire acondicionado; Usando la estación de carga. Calce
y levante el vehículo en un elevador de 2 columnas.
Retirar la protección debajo del motor (según equipamiento).
1/3
Figura: CSHG1GOD
Eliminar :
• La correa de transmisión de accesorios (3)
• Retire las 2 tuercas (2)
PRECAUCIÓN: enchufe todas los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad; Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desacoplar las tuberías del sistema de aire acondicionado.

Desconectar los conectores (en "a") (según equipamiento).
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "b").
Eliminar
• Los 3 tornillos de fijación del compresor de aire acondicionado (4) (1)
• El compresor de aire acondicionado (4)
PRECAUCIÓN , Mide la cantidad de aceite recuperado.
PRECAUCIÓN: Nunca instale un compresor de aire acondicionado que haya sufrido un impacto.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el tubería están limpiar aguas arriba y río abajo de la aire compresor de acondicionamiento (4).
PRECAUCIÓN: Ponga lugar nueva junta tórica; Aceite elfocas con aire acondicionamiento compresor petróleo.
PRECAUCIÓN : , Ponga la cantidad de aceite medida a eliminación.
PRECAUCIÓN :
• Las nuevas juntas tóricas
2/3
• El compresor de aire acondicionado (4)

• Los 3 tornillos de fijación del compresor de aire acondicionado (4) (1)
Conectar los conectores (en "a") (según equipamiento).

Sujete el arnés eléctrico (en "b").
Acople las tuberías del sistema de aire acondicionado.
PRECAUCIÓN: La abrazadera de las tuberías de aire acondicionado debe estar en contacto con su interfaz antes de apretar las tuercas.
• Las nueces (2)

• La correa de transmisión de accesorios (3)
Vacíe el sistema de aire acondicionado (durante 15 minutos como mínimo). Compruebe si

hay fugas en el circuito de aire acondicionado.
Montar la protección debajo del motor (según equipamiento).
Realizar :
• Extracción de vacío del circuito de aire acondicionado (Mínimo 35 minutos)
PRECAUCIÓN : Cuándo el compresor de aire acondicionado (4) arranca por primera vez, no supere las 1500 rpm durante el minuto abetos
para distribuir el aceite en el sistema de aire acondicionado.
Compruebe el funcionamiento del compresor de aire acondicionado (4).
3/3
2008 - C5HK0106P0 - Precauciones a tomar: Sistema de aire acondicionado (Nota técnica)
PRECAUCIONES A TOMAR: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (NOTA TÉCNICA)
1. Recomendaciones de seguridad
ESENCIAL: Siempre observar la general precauciones.
Use guantes y gafas protectoras para evitar el riesgo de congelación.

No manipule el refrigerante cerca de una llama u objeto muy caliente (p. Ej. Cigarrillos) para evitar cualquier riesgo de emisión de vapores tóxicos.
Trabaja en un área ventilada.
Manipule el aceite lubricante de compresor usado con cuidado, ya que puede contener ácidos.
ESENCIAL: El lubricante del compresor es muy higroscópico; Use lubricante nuevo después de las reparaciones.
2. Precauciones a tomar al abrir el circuito

Tape todos los conductos rápidamente para evitar la entrada de humedad; Utilizando el juego de enchufes [1701-HZ]. Las
piezas nuevas deben estar a temperatura ambiente antes de desembalarlas para evitar la condensación. Los tapones de
los racores de los componentes deben retirarse en el último momento antes del montaje.
PRECAUCIÓN: Evite colocar piezas cual no están equipados con tapones.
El cartucho de filtrado y secado no debe permanecer al aire libre más de 5 minutos, incluso si está conectado al circuito
(riesgo de saturación con humedad).
Si el circuito se deja al aire libre, es necesario reemplazar:
• El cartucho de filtrado y secado
• El aceite del compresor (operación que forma parte de la operación de cambio de refrigerante: consulte las instrucciones de uso de las estaciones
aprobadas)
3. Precauciones a tomar Compruebe el funcionamiento eléctrico del equipo
3.1. General
Manipule los compresores de aire acondicionado con cuidado:
• No sujete el compresor de aire acondicionado por los conectores o la polea
• No coloque el compresor de aire acondicionado sobre la polea
• Evite impactos en la polea y conectores (áreas frágiles)
• No ponga aceite de compresor de aire acondicionado u otro lubricante en el embrague del compresor.
Los compresores de aire acondicionado deben almacenarse en locales cerrados, entre 5 ° C y 50 ° C. Los tapones
de plástico entregados con el nuevo compresor de aire acondicionado se pueden reutilizar más tarde.
Si se devuelve un compresor de aire acondicionado al proveedor, embale el compresor correctamente para evitar cualquier daño durante el
transporte.
PRECAUCIÓN: Cuando el aire acondicionamiento compresor es empezado por primera vez, no exceder 1500 rpm durante el primer minuto ir
pedido a distribuir la petróleo en el aire circuito de acondicionamiento.
3.2. Particularidades: Compresor de aire acondicionado sin embrague (DENSO)

Los compresores "DENSO" sin embrague funcionan de forma continua con el motor en marcha.
PRECAUCIÓN: No opere el compresor (y consecuentemente el motor) sin refrigerante en el circuito de aire acondicionado anc
sobre todo debajo aspiradora extracción.
1/2
2008 - C5HK0106P0 - Precauciones a tomar: Sistema de aire acondicionado (Nota técnica)
Si es necesario hacer funcionar el motor sin que haya refrigerante en el circuito de aire acondicionado:
• El aire acondicionado debe estar apagado
• La velocidad del compresor de aire acondicionado debe ser inferior a 2000 rpm durante una duración máxima de 15 minutos.
PRECAUCIÓN: Si estas precauciones no pueden ser cumplido, sustituya el compresor del aire acondicionado.
4. Precauciones que se deben tomar al instalar uniones

Utilice solo sellos nuevos.
PRECAUCIÓN: Lubrique los sellos con aceite de compresor.
Apriete las uniones al par especificado utilizando una segunda llave siempre que sea posible.
5. Protección general del circuito.
PRECAUCIÓN: Nunca cambiar en la aire acondicionamiento sistema si el refrigerante circuito es agotado. No quite el compresor fille plug
cuando el circuito está lleno.
6. Comprobaciones eléctricas
Antes de volver a conectar un conector, verifique:

• El estado de los distintos contactos (distorsión, corrosión ...)
• La presencia del sello
• La presencia y el estado del mecanismo de bloqueo del conector.
Durante las comprobaciones eléctricas:
• La batería auxiliar debe estar correctamente cargada.

• Nunca use una fuente de voltaje superior a 12 V
• Nunca use una lámpara de prueba
• No produce chispas
No desconectar :
• La batería de accesorios cuando el motor está en marcha
• La ECU con encendido en
ESENCIAL: Para el refrigerante vaciado / llenado operación : Consultar la aprobado instrucciones del equipo.
T2
2008 - D5AG015ZP0 - Desmontaje - Montaje: Unidad de radio
DESMONTAJE - MONTAJE: UNIDAD DE RADIO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1294] Pines
Figura: E5AB16MT
2. Eliminación
Figura: DSAGOEPD
1/2
2008 - D5AG015ZP0 - Desmontaje - Montaje: Unidad de radio
Inserte las clavijas [1294] en los orificios "a" hasta que encajen.
Extraiga el sistema de audio (1) con la ayuda de las clavijas [1294].
Figura: DSAGOEQD

Retire el sistema de audio 1.
Retire los clips en forma de U del sistema de audio [1294].
T2
2008 - D5AG0160P0 - Desmontaje - reensamblaje: amplificador de audio y caja de bajos
DESMONTAJE - REARMADO: AMPLIFICADOR DE AUDIO Y GABINETE DE BAJOS
ESENCIAL: Asegúrese de que las precauciones relativas a la seguridad y la limpieza están adheridos a
1. Eliminación
Retirar el equipaje compartimiento lado podar
Figura: DSAGOEID

"a"). Suelte el arnés (6).
Eliminar :
• El amplificador (3)
• Las nueces (1), (5)
• La carcasa inferior (4)
Proceda en orden inverso para eliminar val.

Vuelva a conectar la batería de accesorios
1/1
2008 - D5AG0163P0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad telemática independiente
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD TELEMÁTICA INDEPENDIENTE
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Proceda en el siguiente orden:
• Apague el encendido; Apague todos los equipos que consuman energía para permitir que las redes pasen al modo de espera
• Salir del vehículo; Compruebe que todas las aberturas estén cerradas correctamente (no bloquee las puertas)
• Espere 3 minutos
1/5
Figura: DSAGOERD
Desmontar el conjunto de la unidad telemática independiente (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desencadenar el conjunto de la unidad telemática independiente (1).
Figura: DSAGOESD

Desconecte la antena de la unidad telemática independiente si está presente.
Desenganche y retire el conjunto de la unidad telemática independiente (1).
2/5
Figura: DSAGOETD
Soltar las fijaciones (4); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desactive la unidad telemática independiente (3).
Eliminar :
• La unidad telemática independiente (3) (siguiendo la flecha)
• El soporte (2)
3. Batería (unidad telemática independiente)
NB: utilice la herramienta de diagnóstico para medir el tiempo de comunicación restante en la batería.
3/5
Figura: DSAGOEUD
Soltar la trampilla (5) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire la solapa (5).
Figura: DSAGOEVD

Retire la batería (6) de la unidad telemática independiente (3).
4/5
NB: si se reemplaza la unidad telemática independiente (3) :
5/5
2008 - D5AG0164P0 - Desmontaje - reensamblaje: Altavoz
DESMONTAJE - REARMADO: ALTAVOZ
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Altavoz de puerta delantera
Retire el interior puerta moldura del panel I
1/4
Figura: DSAGOEED
PRECAUCIÓN: no no toque la membrana del altavoz.
Suelte el altavoz (2).

Retire el altavoz (2).
Figura: DSAGOEFD
T4

Desenganche el tweeter (3) (en la dirección de la flecha).
Retire el tweeter (3).
2.2. Altavoz de puerta trasera
Figura: DSAGOEGD
Quite los tornillos (4). Suelte el

altavoz (5). Desconecte el
conector (en "c"). Retire el
altavoz (5).
3/4
Figura: DSAGOEHD

Desenganche el tweeter (6) (en la dirección de la flecha).
Retire el tweeter (6).

Vuelva a colocar los tornillos (1), (4) (apriete en cruz).
4/4
2008 - D5AG0165P0 - Desmontaje - Montaje: Antena de radio
DESMONTAJE - REARMADO: RADIO AÉREA
ESENCIAL:
1. Presentación
Figura: DSAGOGQD
(1): Base aérea.

(2): Aéreo.
2. Eliminación
2.1. Aéreo
1/3
Figura: DSAGOGRD
Desatornille la antena (2) de la base de la antena (1) (siguiendo la flecha).
2.2. Base aérea

Eliminar
I (Techo panorámico
Figura: DSAGOGSD
2/3
Soltar los conectores en "a".

Desconectar los conectores (en "b") (Según equipamiento).
Eliminar
• La nuez (3)
• La base aérea (1)
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que la base de la antena esté sellada; Antes de reinstalar el techo interior.
NB: Compruebe el operación de la equipo antes de volver a colocar el techo interior.
3/3
2008 - D6AM 01GGP0 - Configuración: amplificador HIFI
CONFIGURACIÓN: AMPLIFICADOR HIFI
1. Vehículo afectado
Peugeot 2008.
Desde la versión de tele-actualización DIAGBOX 7.04.
2. Resumen
La configuración es una operación sensible que tiene un efecto directo sobre el correcto funcionamiento del vehículo. La
configuración incorrecta puede tener efectos adversos en:
• Seguridad (Desactivación de los sistemas de protección del vehículo)
• El funcionamiento general del vehículo (pérdida total o disminución de las funciones del vehículo)
• Diagnóstico del vehículo (registro de códigos de falla que pueden hacer que los métodos de diagnóstico de la herramienta de diagnóstico fallen, dando lugar a
reemplazos injustificados de piezas)
Antes de cualquier intento de arrancar el motor

• Verifique que el freno de estacionamiento esté activado
• Si es una caja de cambios automática, verifique que la palanca de cambios esté en la posición "P" (estacionamiento)
• Para una caja de cambios manual, compruebe que la palanca de cambios esté en punto muerto
Antes de cualquier operación:
• Establecer comunicación con la ECU; Usando una herramienta de diagnóstico
• Imprima todas las pantallas de las herramientas de diagnóstico que indican los valores de los parámetros de configuración, o anote estos valores por
mano
5. Configuración
Si configura la ECU:
• Establecer comunicación con la ECU
• Realizar la configuración por internet
• Verifique la descarga
Si descarga a una ECU

• Realizar la descarga
• Realizar las operaciones de programación (si es necesario)
Si reemplaza una ECU:

• Monte la nueva ECU
46 1/2
2008 - D6AM 01GGP0 - Configuración: amplificador HIFI
• Establecer comunicación con la ECU Configuración del amplificador de audio

5.1. Configuración por Internet

Realice la configuración por internet.
PRECAUCIÓN Si la configuración por internet no funciona (presencia de a mensaje en la herramienta de diagnóstico indicando el código
de error asociado con la frase "repetir la operación no servirá de nada"), realice una configuración manual en lugar de la configuración
por internet (referir a la tabla de configuración).
5.2. Procedimiento a seguir después de la configuración

Compruebe y si es necesario repita los parámetros después de la configuración por Internet.
6. Tabla de configuración
Una vez seleccionado el menú "configuración manual", dispone de los siguientes parámetros.
Configuración del amplificador de audio

Parámetros de configuración Valores a ser Comentarios
configurado
Asistencia de estacionamiento ausente (1)
Sin asistencia de estacionamiento
Regalo (1)
Con asistencia de estacionamiento
Tipo de sistema de audio OTROS (2)

Vinculación del volumen a la velocidad del Activo (2)
vehículo
Patrón de corrección de Ley N ° 3 (2)

volumen Tipo de motor Térmico (1)
Valor a configurar según el tipo de motor en el
Parar y empezar
vehículo
) Reducción del volumen - 3 dB (2)
(1) A configurar según el equipo.

(2) Configuración de otro valor prohibido.
(3) Parámetro configurado automáticamente durante el procedimiento de "elección del horario de servicio".
(4) Parámetros que siempre deben comprobarse siguiendo una configuración a través de Internet.
46 T2
2008 - D6AM01GHP0 - Configuración: Sistema de audio RDE
CONFIGURACIÓN: SISTEMA DE AUDIO RDE
Peugeot 2008.
Desde la actualización remota de Diagbox versión 7.04.
2. Resumen
• Mesa de iluminación
• Seguridad (desactivación de sistemas de protección en el vehículo)
Antes de cualquier intento de arrancar el motor:

mano
5. Configuración
46 1/6

Radió / tJslrdqjtzration
• Establezca comunicación con la ECU

PRECAUCIÓN: Si la configuración por internet no funciona (presencia de un mensaje en la herramienta de diagnóstico que indica el
código de error asociado con la frase "repetir la operación no servirá de nada"), llevar a cabo una configuración manual en lugar de la
configuración por internet (referir hacia configuración mesa).

6. Tablas de configuración
Después de seleccionar el menú "configuración manual", los siguientes menús están disponibles
6.1. Configuración de VIN
Código VIN
Configuración Valorado para ser Comentarios

parámetros configurado
Código VIN: número de serie del vehículo 17 alfanumérico Verifique que el código VIN que se muestra corresponda con el código VIN del vehículo; Si
número caracteres no lo corrige
(1) A configurar según el equipo t.

(2) Prohibida la configuración de otro valor.
6.2. Configuración de radio
Configuración de radio

Configuración del ECO eléctrico del
vehículo Architecture2010 (2)
arquitectura
Cerrar el control Parte superior de la dirección (1)
configuración columna
Peugeot integral (1)

controla la dirección
rueda
46 2/6
Configuración de radio
Área geográfica Otros paises ) Otros países

de uso Asia India ; Indonesia; Malasia ...; Bosnia-Herzegovina; Bulgaria; Croacia; República Checa
, Estonia; Hungría; Letonia; Lituania; Macedonia; Moldavia; Polonia; Rumania;
Eslovaquia; Eslovenia; Ucrania Yugoslavia; Australia
JAPÓN JAPÓN
Países árabes Arabia Saudita
Reproductor DCD activado (2)
Módulo USB Desactivado (1)
Sin kit manos libres
activado (1)
Con kit manos libres
Función IPOD Desactivado (1)
activado (1)
Audio auxiliar activado (2)
aporte
Función bluetooth Desactivado (1)

activado (1)
Función de transmisión Desactivado (1)
activado (1)
Asignación de la Botón LIST (2)
función de teléfono
Función fader Desactivado (1)
Sin altavoces traseros
activado (1)
Con altavoces traseros
Banda de ondas QAM activado (2)

Vinculación del Activo (2)
volumen al
Velocidad del vehículo
Nivel de volumen Ley N ° 5 (2)

ley de corrección
Sensibilidad lo / dx Gráfico N ° 1 (2)

curva
Reducción de la activado (1)
volumen Con parar y empezar
Desactivado (1)
Sin parar y empezar
Conductor de distribución de sonido y (2)
pasajero
Función de radiotexto activada (2)
Función CDtext activado (2)
Búsqueda de emisoras activado (2)
función (RDS)
46 3/6
ConfiggoBfgpfb / BneztdBgdmtde-kit libre
Tráfico Regalo (2)

anuncios
función (TA)
Dirección de Izquierda Control directo de equipos de audio
desplazamiento de la
dial de control remoto Derecha Control remoto de equipos de audio

1
Dirección de Izquierda Control directo de equipos de audio
desplazamiento de la
dial de control remoto Derecha Control remoto de equipos de audio

2
Emisión de sonido de asistencia del sistema de (2)

audio de estacionamiento
Tipo de conducción Izquierda Volante a la izquierda
Derecha Manejo del lado derecho
Asistencia de estacionamiento Ausente (1)

Sin asistencia de estacionamiento (trasera)
Presente trasero (1)

Con asistencia de estacionamiento trasero
Volumen del frente Volumen no. 2 (2)

asistencia de estacionamiento
Volumen de la parte trasera Volumen no. 4 (2)

asistencia de estacionamiento

6.3. Configuración del kit manos libres
Configuración del kit manos libres

configurado
Eliminación de eco nivel 9 (2)
Reducción de ruido nivel 15 (2)
Ganancia de micrófono + 13 (1)
Sin telemática
unidad
+ 19 (1)
Sin telemática
unidad
Nombre del kit de manos libres Peugeot (2)

Activación de la función de seguridad de emparejamiento del kit manos libres según la velocidad del Desactivado (2)
vehículo

6.4. Configuración de la pantalla
46 4/6
Parámetros de configuración Valores a configurar Comentarios

Idioma del controlador francés (2)
Visualización de la temperatura exterior ° CeIsius Configurar según el país en el que se utiliza
° Fahrenheit

6.5. Configuración de la antena
Configuración de la antena

Detección de una falla en una o más de las antenas activadas (2)
Tipo de antena n ° 1 Antena activa (2)

6.6. Mesa de iluminación / Nivel de iluminación de los botones
Mesa de iluminación / Nivel de iluminación de los botones
/ Parámetros de configuración Valorado para ser configurado Comentarios
Configuración diferente para los 16 niveles 10 Mesa de iluminación - nivel 1 (como porcentaje) Mesa
11 de iluminación - nivel 2 (como porcentaje) Mesa de
11 iluminación - nivel 3 (como porcentaje) Mesa de
dieciséis iluminación - nivel 7 (como porcentaje) Mesa de
100 iluminación - nivel 16 (como porcentaje)

6.7. Mesa de iluminación / Nivel de iluminación de la pantalla
Mesa de iluminación / Nivel de iluminación de la pantalla
46 5/6
Mesa de iluminación / Nivel de iluminación de la pantalla
Configuración diferente para los 16 niveles 3 Mesa de iluminación - nivel 1 (como porcentaje) Mesa
4 de iluminación - nivel 2 (como porcentaje) Mesa de
dieciséis iluminación - nivel 9 (como porcentaje) Mesa de
100 iluminación - nivel 16 (como porcentaje)

46 6/6
2008 - D6AM01GSP0 - Configuración: Unidad telemática independiente
CONFIGURACIÓN: UNIDAD TELEMÁTICA INDEPENDIENTE
Peugeot 208.
2. Resumen
NB: la configuración es una operación sensible cual tiene un efecto directo sobre el correcto funcionamiento del vehículo.
Una configuración incorrecta puede tener efectos adversos en

• Diagnóstico del vehículo (devolución de códigos de falla que podrían hacer que los métodos de diagnóstico de la herramienta fallen y dar lugar a la
extracción injustificada de piezas)
Antes de intentar arrancar el motor:

• Establecer comunicación con la ECU, utilizando la herramienta de diagnóstico.
mano
5. Configuración

t6 1/2
2008 - D6AM01GSP0 - Configuración: Unidad telemática independiente
• Realice la operación de programación tl

9 e ¥ fgzlrabphons

PRECAUCIÓN Si la configuración por internet no funciona (presencia de un mensaje en la herramienta de diagnóstico que indica el código de
error asociado con la frase "repitiendo el operación voluntad atender Sin propósito"), llevar a cabo un manual configuración en lugar de o
la configuración por internet (referir hacia configuración mesa).

Una vez seleccionado el menú "configuración manual", dispone de los siguientes parámetros:
Configuración de VIN
Configuración Valorado para ser configurado Comentarios

parámetros
Número de serie del vehículo: código VIN del (2)
vehículo (17 caracteres alfanuméricos del código VIN) Verifique que el código VIN que se muestra corresponda con el código VIN del
vehículo; si no es así, corrígelo

6.2. Configuración de las opciones del vehículo
Configuración de las opciones del vehículo
Parámetros de configuración Valorado para ser configurado Comentarios
Airbag con conexión por cable Regalo (2)

Energía del vehículo gasolina (1)
Motor de gasolina
Diesel (1)
Motor diesel
Ancho de vía del vehículo (en mm) 1501 (2)
Regulación de los altavoces en función del habitáculo 64 (2)
Adaptación de la ganancia del micrófono al habitáculo Nivel de Automóvil club británico (2)
compensación de velocidad Normal (2)
Radio de la rueda trasera (en mm) 318 (2)
Umbral de detección de actividad GSM 0F (2)

t6 T2
2008 - D6AM01H0P0 - Configuración: pantalla de matriz del panel de instrumentos
CONFIGURACIÓN: PANTALLA MATRIZ DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
1. Solicitud de vehículo
Peugeot 2008.
2. Resumen
La operación de configuración es una operación delicada que tiene consecuencias directas para el funcionamiento del vehículo. La

• Si es una caja de cambios manual, verifique que la palanca de cambios esté en punto muerto
mano
5. Configuración
Al descargar una ECU:


6 1/2
• Establecer comunicación con la ECU Configuración del panel de instrumentos



Configuración del panel de instrumentos

Limitador de velocidad del vehículo Ausente (1)
Compruebe la presencia de la posición "LIMIT" en el interruptor del volante
Regalo
módulo
calibre tOiI Regalo (2)
Control de crucero Ausente (1)
Verifique la presencia de la posición "CRUCERO" solo en el módulo del interruptor
Regalo
del volante
Función "Stop and Start" Ausente (1)
Regalo
Recuerdo de memorizado ausente (2)
velocidades
Tipo de carrocería del vehículo Dos caja (2)

6 T2
2008 - D6AM01HGP0 - Configuración: Comunicación de datos ECU SMEG
CONFIGURACIÓN: ECU DE COMUNICACIÓN DE DATOS SMEG
Peugeot 2008.
2. Resumen

• Imprima todas las pantallas de las herramientas de diagnóstico que indican los valores de los parámetros de configuración, o anote estos valores a
mano
5. Configuración
PRECAUCIÓN: Cada vez que se enciende la ECU reemplazado, es necesario para configurar la Servicio números telefónicos.
A la pregunta "¿El cliente rechazó los servicios de llamadas de emergencia y asistencia localizadas?", Responda con:
• NO si el cliente se ha suscrito a un contrato de llamada de emergencia
• SÍ si el cliente no se ha suscrito a un contrato de llamada de emergencia
PRECAUCIÓN: No desconecte ni apague la herramienta de diagnóstico durante el procedimiento.
46 1/5
f configurar la ECU:
guración bflttiemfsgortañooptions
• Establecer comunicación con el E3 '

NB: debe contar entre 7 y 8 minutos esperando antes de la procedimientos termina.

PRECAUCIÓN: Si el configuración por Internet no trabaja (presencia de a mensaje en la herramienta de diagnóstico indicando el código

Después de seleccionar el menú "configuración manual", los siguientes menús están disponibles
Configuración de VIN
Parámetro a ser Valores a configurar Comentarios

configurado
Número de serie del vehículo Código VIN del vehículo (17 Verifique que el código VIN que se muestra corresponda con el VIN del vehículo
- Caracteres alfanuméricos del código VIN) código; si no es así, corríjalo (2)

6.2. Configuración de las opciones del cliente
Configuración de las opciones del cliente
Parámetro a configurar Visualización Valores a configurar Comentarios

del menú de personalización Visualización activada (2)
Visualización de la opción "activación del limpiaparabrisas trasero al dar marcha atrás"
Visualización activada (2) Visualización de la opción "luces diurnas" Visualización activada (2)
46 2/5
C6ofi§gré1zbdigdfB8g ›dof ¢ bgIapttzxtazzeopt ons
Visualización de la opción "iluminación de asistencia" Pantalla apagada (1)

Sin sensor de lluvia y luz solar
Visualización activada (1)
Con sensor de lluvia y luz solar
) Visualización de la opción "iluminación en rejilla" Pantalla apagada (2)

6.3. Configuración de las opciones de visualización
Configuración de las opciones de visualización
Parámetro a configurar Valores a configurar Comentarios

reproductor de CD ausente (1)
Regalo Reproductor de CD en la guantera
Amplificador de alta fidelidad Amplificador multiplexado (1)
Presencia de un amplificador multiplexado
Sistema Arkamis (1)

Ausencia de amplificador multiplexado
Toma USB Regalo (2)

Entrada de audio auxiliar Regalo (2)
Entrada de video auxiliar Ausente (2)
Área geográfica Europa (1)
Rusia Configurar según el país en el que se utiliza

6.4. Configuración del menú de personalización
Configuración del menú de personalización

Área geográfica de uso Europa (1)
Configurar según el país en el que se utiliza
Banda de ondas AM Activado (2)
Función fader Función activada (2)
Número de antenas de radio 1 antena (1)
Si hay una antena de techo
2 antenas (1)
Si hay una antena de techo y una antena integrada
Tipo de antena FM1 / AM Activos aéreos (2)
Tipo de antena FM2 Activos aéreos (2)
Radio digital Desactivado (1)
Si hay una radio analógica presente
Activado en todas las bandas (1)

Si hay una radio digital presente
) Función BIuetooth Función activada (2)
46 3/5
Configuración del menú de personalización

) Función de transmisión por secuencias de Bluetooth Función activada ) (2)

6.5. Configuración de las otras funciones
Parámetro a configurar Valores a ser Comentarios

configurado
Visualización de la indicación de temperatura Visualización activada (2)
externa T me Visualización activada (2)
Visualización de idiomas y unidades Visualización activada (2)
Umbral de velocidad para bloquear el menú principal Desactivado (2)
Visualización de alertas y "áreas peligrosas" en la Pantalla apagada (1)
pantalla multifunción Configurar según presencia o ausencia
Visualización activada
de navegación
) Visualización del límite de velocidad Visualización activada (2)

Visualización de información de audio en el panel de instrumentos y visualización apagada (1)
en la pantalla de visualización frontal Configurar según la presencia o ausencia de la
Visualización activada
pantalla matricial del panel de instrumentos
Visualización de las instrucciones de navegación en el control. Pantalla apagada (1)
panel Ausencia de la pantalla matricial del panel de
instrumentos y de la navegación
Activado hacia el (1)

tablero de instrumentos Presencia de la pantalla matricial del panel de
instrumentos y de la navegación
Tipo de zoom de intersección en el panel de instrumentos 16 segmentos, con (2)

matriz nombres de calles
Visualización, durante la conducción, de los mensajes de información Visualización activada (2)

desde la computadora de viaje en la pantalla táctil
Visualización del registro de advertencias Pantalla apagada (1)

Presencia de la pantalla matricial del panel de instrumentos

Ausencia de la pantalla matricial del panel de instrumentos
Visualización de mensajes de advertencia del vehículo Pantalla apagada (1)


Visualización de los mensajes de alerta Pantalla apagada (1)


) Preferred SID (estación TMC automática) Francia (2)

Asistencia de estacionamiento Ausente (1)
Presente trasero
Presente delante y detrás
Panel de control multiplexado Presente (2)

Función de Internet Función activada (2)
Función de control de tracción (ASR +) Función sin (1)
46 4/5
valor Con ESP y sin función de control de tracción

Función con valor (1)
Con ESP y con función de control de tracción
Función de servicio TMC Servicio TMC (2)
activado
Función de Internet a través de Wi-Fi Función desactivada (2)
Función Bluetooth con acceso conmutado Función desactivada (2)
Activación de la señal 3G EEM a través del sensor Estatus Activado (2)
Ethernet

46 5/5
2008 - D6AM03P0 - Reparación: Mazos de cables eléctricos
REPARACION: ARNESES ELECTRICOS
El objetivo de este documento es definir las reglas para realizar reparaciones o trabajos en los mazos de cables eléctricos. Este
documento consta de 2 partes principales:
• La primera parte describe los métodos generales de reparación.
• La segunda parte describe las circunstancias de uso de estos métodos en relación con las fallas detectadas
1. Recomendaciones previas a la realización de la operación

Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado.
ESENCIAL: Desconecte la batería antes de realizar cualquier reparación o trabajo en un arnés eléctrico (eléctrico batería,
auxiliares batería, batería de tracción, etc.).
ESENCIAL: tomar en cuenta las instrucciones del fabricante antes que lleva fuera alguna trabajar en las funciones pirotécnicas
(disponible en la ordenador equipo o en información técnica de la marca internet sitio.
2. Herramientas
tOOI Referencia) Designacion

[1296] Juego de reparación de conexiones
Figura: ESAMXYRT
[2005] Generador de aire caliente
Figura: ESAMXYST
[1296-S] Eliminadores de incendios
14/1
Figura: ESAMXYTT
3. Terminología
3.1. Alambre utilizable
Se puede utilizar un cable si su longitud es suficiente para permitir la reparación sin causar ningún esfuerzo de tracción que pueda alterar el sellado de la
conexión, la resistencia al engarzado o provocar una rotura con el tiempo (demasiado tenso).
NB: El cable se puede utilizar si su longitud de agarre es superior a 30 mm.
3.2. Alambre inutilizable

Un cable no se puede utilizar si su longitud no es suficiente para permitir la reparación sin causar tensión de tracción que podría alterar el sellado de la conexión o
provocar una rotura con el tiempo (demasiado tenso).
Un cable es inutilizable si se quita, tira, aplasta en una longitud considerable o se quema.
NB: El cable no se puede utilizar si su longitud de agarre es inferior a 30 mm.
4. Reglas generales
Reglas generales que deben tenerse en cuenta:
• Las reparaciones solo deben ser realizadas por personal capacitado y autorizado
• Después de la reparación, se deben verificar todas las funciones eléctricas afectadas por el arnés
• Prohibida la conexión de 2 conductores mediante soldadura de estaño (rigidez, rotura)
• Las fibras ópticas y los cables apantallados deben sustituirse siempre si están doblados o rotos.
• Después de analizar la falla, elimine su causa.
• Los cables retorcidos se pueden reparar
ESENCIAL: tener en cuenta la las instrucciones del fabricante antes de realizar cualquier trabajo en las funciones pirotécnicas
(disponible en la computadora equipo o en la información técnica de la marca en Internet sitio.
ESENCIAL: todas las reparaciones o trabaja en eléctrico arneses posee transportado fuera con el batería desconectado (Incluso la Servicio
batería si está presente).
5. Procedimientos de reparación
5.1. Método para verificar un cable

El objetivo del método de verificación de cables es determinar si la reparación se puede realizar directamente en el cable dañado o
si se debe reemplazar parte del cable.
Un cable se declara inutilizable en los siguientes casos:
14/02
• El cable no tiene la longitud suficiente para permitir la reparación sin causar tensiones de tracción que podrían alterar el sellado de la conexión o
romperse con el tiempo (demasiado tenso)
• El cable está pelado, arrancado o aplastado en una longitud considerable.
• El cable está quemado
• En el caso de un cable que deja un conector sobremoldeado, si la longitud útil restante del cable es inferior a 30 mm
NB: En otros casos, el cable se declara utilizable.
5.2. Método para seleccionar un cable

Si un cable no se puede utilizar, la elección del nuevo cable que se utilizará para realizar la reparación debe cumplir con las siguientes características:
• Sección transversal del cable
• Color de la manga
ESENCIAL: El sección transversal de el cable debe ser igual a o más grande que la sección transversal inicial, pero nunca menor.
NB: Dependiendo de ciertos factores, a una sección transversal de cable más grande puede causar interferencias o incluso a reducción de la corriente.
Es obligatorio que un cable de tierra sea verde y amarillo.

Los demás cables de alimentación o de información pueden ser de un color diferente.
NB: favorezca el uso de un cable del mismo color para la reparación.
5.3. Método para pelar un cable

Después de cortar el cable, quítelo sin cortar los hilos utilizando pelacables aprobados y observando las siguientes longitudes:
• 2,8 + 0,5 mm para engarzar un clip o lengüeta MQS
• 5 + 1 mm para engarzar un clip o pestaña MQS
• 8 + 1 mm para engarzar un manguito
• 15 + 1 mm para una inserción en un manguito
5.4. Método de soldadura de estaño

Se permite el reforzamiento de un engarzado defectuoso (resistencia eléctrica demasiado alta) mediante soldadura de estaño, observando el siguiente procedimiento
Herramientas necesarias:
• Soldador con punta limpia
• Estaño 0,7 mm (60% estaño 40% plomo) con fundente de soldadura sin halógeno
Método de operación:
• Derretir un poco de lata en la broca de hierro
• Aplique la broca de hierro debajo del engarzado, las alas del engarzado deben ser visibles
• Aplique el alambre de estaño a los hilos de cobre al final del engarzado (Consumo de soldadura aproximadamente 3 mm)
NB: Los tiempos indicados solo son válidos para cables con una sección transversal de 0,35 a 0,6 mm °. Para secciones transversales más grandes, aumente el
tiempo de 2 a 3 segundos.
PRECAUCIÓN: Es importante no solicitar demasiado estaño (riesgo de endurecimiento del alambre) para evitar dañando el aislamiento del cable y los
sellos de un solo hilo.
5.5. Método para desvincular un contacto
ESENCIAL: En extremadamente frío temperaturas, el vehículo debe moverse a a área calentada y a la izquierda para volver a a
temperatura de aproximadamente 20 ° C antes de alguna trabaja es transportado fuera.
El contacto solo debe desengancharse utilizando la herramienta de desenganche que forma parte del kit aprobado y de acuerdo con las instrucciones
incluidas.
14/3
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar las juntas, las celdas de contacto o los contactos para garantizar el sellado del conector o su
reposición.
5.6. Método para seleccionar un contacto

Al reemplazar un contacto o un terminal de horquilla en un conector, es imperativo que se utilicen los mismos componentes (chapados en oro o
clip estañado).
5.7. Método para colocar un contacto en su celda.
Figura: D6AM03RD
Posicionamiento de contactos:
• Analizar visualmente el estado del contacto

• Insertar el contacto en su celda
• Vuelva a colocar la cerradura doble (según el equipo)
• Tire del cable suavemente
PRECAUCIÓN: Si el contactos no retenido en el célula, la conector debe ser reemplazado.
5.8. Método para aplicar una manga termorretráctil.
14/4
Figura: D6AM03SD
Los manguitos termorretráctiles deben elegirse de acuerdo con la sección transversal del cable a reparar:
• "a" Manguito rojo: cable entre 0,35 mm2 y 1 mm2
• Manguito azul "b": cable entre 1 mm2 y 3 mm2
• Manguito amarillo "c": cable entre 3 mm2 y 5 mm2
NB: Engarce el manguito termorretráctil con las herramientas y los elementos del kit de reparación de conexiones. Si la reparaciónrequiere el uso de
varias fundas termorretráctiles, escalónelas para retener un volumen mínimo.
5.9. Reparación sencilla (1 manga termorretráctil)
PRECAUCIÓN: para restaurar un conexión eléctrica con a manga termorretráctil, use solo las herramientas y artículos en el aprobado equipo.
NB: Espere aproximadamente 90 segundos para precalentamiento del generador de aire caliente, un minuto de tiempo de calentamiento en función de la ‹sección
transversal de los cables y 3 minutos para la refrigeración del generador de aire caliente.
14/5
Figura: D6AM03TD
Método de funcionamiento (aplicable para la reparación de 1 o más cables):

• Quite cualquier cubierta del cable (cinta, manguito, etc.)
• Cortar y pelar el extremo de cada cable a reparar; Usando los pelacables
Figura: D6AM03UD
"A" Enganche el extremo pelado de los 2 cables respectivos en el manguito termorretráctil, retorciéndolos.
"B" Apoye los 2 cables y móntelos calentando el manguito; Utilizando el generador de aire caliente (ver tabla a continuación).
14/6
Diametro de alambres Ajustes del generador de aire caliente Tiempo de reparación
Sección de cable de 2 mm2 Posición 6 30 segundos

Ventilación 1
Ventilación 2
Sección de hilo de 0,5 mm2 Posición 6 20 segundos
Ventilación 1
Sección de cable de 0,5 mm2 Posición 4 20 segundos
Ventilación 2
Figura: D6AM03VD
Puede ser necesario un movimiento lateral del generador de aire caliente para obtener un calentamiento uniforme del manguito termorretráctil.
Coloque el contacto en su lugar en el conector.
Analice visualmente el estado del contacto.
Inserte el contacto en su celda.
Tire suavemente del cable para comprobar que el contacto está bloqueado.
Restaurar la cubierta del cable para garantizar una protección al menos idéntica a la protección existente.
NB: Si el enrutamiento del arnés se modifica, el arnés debe estar recortado.
PRECAUCIÓN Las pistas de un conector que no estén conectadas eléctricamente al mazo de cables del vehículo deben estar provistas de ‹cable de
conexión y tener un final gorra equipado usando el caliente aire generador.
PRECAUCIÓN: Si la reparación requiere el uso de varios mangas termorretráctiles, tomar cual a tambalear a ellos conservar a un volumen mínimo.
5.10. Repare usando cables adicionales (2 manguitos termocontraíbles), cable inutilizable
14/7
Figura: D6AM03WD
• Manguito rojo: cable entre 0,35 mm2 y 1 mm2
• Manguito azul: cable entre 1 mm2 y 3 mm2
• Manguito amarillo: cable entre 3 mm2 y 5 mm2
NB: Engarce un manguito termorretráctil con las herramientas y los elementos de la conexión reparar kit Si el reparar requiere el uso de fundas
termorretráctiles severas, escalónelas para retener un volumen mínimo.
Coloque los cables que vienen de un lado en un manguito y los que vienen del otro lado en otro manguito cuidando que
los cables no se separan entre sí.
Para facilitar la inserción de los cables en el manguito termorretráctil, gire ligeramente el manguito termorretráctil. Caliente la
manga con el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
5.11. Método para aplicar un manguito de soldadura por puntos
14/8
Figura: D6AM03XD
NOTA: Engarce el manguito termorretráctil con las herramientas y los elementos del kit de reparación de conexiones. requiere el uso de varias
fundas termorretráctiles, escalónelas para retener un volumen mínimo.
Coloque los cables que vienen de un lado en un manguito y los que vienen del otro lado en otro manguito teniendo cuidado de
que los cables no se alejen entre sí.
NB: Gire el termorretráctil manga levemente para insertar el alambres en la manga.
Caliente la manga con el generador de aire caliente hasta que el núcleo de estaño se derrita y aparezca el exceso de adhesivo.
Se deben dejar aproximadamente 90 segundos para precalentar la pistola, 1 minuto para calentar según la sección transversal de los
cables y 3 minutos para enfriar la pistola.
5.12. Método para restaurar la cubierta.

Para restaurar la cobertura del arnés, garantizar una protección al menos idéntica a la protección existente.
Si se realizan modificaciones en el enrutamiento, garantizar una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y su entorno. Para
los arneses con cinta, coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y pegue todo con cinta adhesiva. En el caso de
fundas de plástico, coloque la parte reparada a ras del cuerpo del arnés y luego reemplace la funda.
5.13. Método para seleccionar un protector

Protección mecánica: La protección mecánica se proporciona mediante un manguito en espiral dividido (por ejemplo: compartimento del motor, paso de rueda).
Protección térmica: La protección térmica se proporciona mediante un manguito en espiral dividido para alta temperatura (por ejemplo: Cerca del tubo de escape).
el compartimento del motor).
Protección contra el ruido: la protección contra el ruido se proporciona mediante un manguito de insonorización durante la reparación que requiere una protección
simple o mecánica (por ejemplo: compartimento de pasajeros, puerta trasera).
5.14. Restaurar la cubierta
14/9
En el caso de cambios en el enrutamiento, se debe garantizar una distancia mínima de 10 mm entre el arnés y su entorno. Es
obligatorio un dispositivo de posicionamiento para garantizar el posicionamiento y la orientación.
Hebras pegadas con cinta adhesiva: coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y pegue todo con cinta adhesiva.
Hebras con mangas: coloque la parte reparada al ras contra el cuerpo del arnés y luego vuelva a colocar la manga en su lugar.
Manguitos cerrados: Evite cortar los manguitos cerrados para permitir el paso del cable, de lo contrario, coloque el cable reparado sobre tc con
una cubierta adecuada.
Mangas abiertas Es obligatorio tapar las aberturas después del trabajo.
5.15. Método para reparar los puntos de tierra.
NB: En todos los casos, verificar el estado del contacto / soporte / tuerca o superficie del perno del terminal de tierra y limpiarlo.
Se recomiendan varias soluciones.

Tuerca cuadrada soldada con perno autorroscante roto o cuya rosca está dañada
• Si se puede extraer el perno, retírelo, perfore y golpee M8 con un perno M8 nuevo y luego aplique un par de apriete de 17 Nm 1 Nm
• Si hay otra tuerca de tierra cerca, extienda el cable de tierra para llegar a este punto de tierra, teniendo cuidado de crear un bucle de canal de
goteo. Aplique un par de apriete de 12 Nm + 2 Nm.
Espárrago mal soldado (espárrago TUCKER), roto o cuya rosca está dañada:
• Si la soldadura del perno prisionero ha fallado, vuelva a soldar el perno anterior soldando
• Si la rosca está dañada o el perno está roto, suelde un perno nuevo mediante soldadura fuerte
En los 2 casos de soldadura, aplique el siguiente método:

• Coloque un extintor de incendios cerca del área de trabajo
• Pele la ubicación en la que se va a soldar el pin

• Lijar rotativamente la ubicación de la soldadura
• Suelde el espárrago o el pasador con la pistola suministrada para tal fin

• Aplicar protección anticorrosión
• Vuelva a colocar los componentes extraídos en su lugar
Tuerca cuadrada soldada con perno autorroscante aflojado:

• Si el perno autorroscante M6X100 está simplemente flojo, vuelva a apretar el perno aplicando un par de apriete de 12 Nm + 2 Nm
• Si es necesario quitar el perno, coloque un nuevo perno autorroscante M6X100, enganche manualmente en la rosca existente (tenga cuidado de no
crear una nueva rosca) y luego aplique un par de apriete de 12 Nm + 2 Nm
Tierra en la caja de cambios aflojada: Si el tornillo M8x125 está simplemente flojo, vuelva a apretar aplicando un par de apriete de 17 Nm + 3 Nm.
6. Especificidades: vehículos híbridos

Los mazos de cables de la red de 200 V en vehículos híbridos se pueden reparar, a excepción del cable blindado; El reemplazo
del cable blindado es imperativo si hay algún daño en el cable o sus conexiones.
ESENCIAL: Para los arneses del 200 V red, en vehículos híbridos (bajo rango de voltaje de 50 V hasta 1000 V), el
personal debe contar con la autorización según el tipo de operación de la publicación UTE C 18-550.
Si la reelaboración la realiza un tercero, antes de la ejecución de la obra deberá formalizarse un contrato de trabajo entre
el proveedor y la empresa que emplea.
ESENCIAL: Todo el trabajo relacionado con los conectores y contactos debe ser realizado por personal calificado y capacitado.
El wirer tomará todas las medidas necesarias para evitar un cambio de personal durante el período de reelaboración de la calidad en el reworkin
sector.
7. Fallos detectados / Circunstancias de uso
7.1. Alambre roto
14/10
Aplique los siguientes métodos en orden:

• Método para comprobar un cable (5.1)
• Método para pelar un cable (5.3)
• Método para seleccionar un cable (5.2) (en el caso de un cable inutilizable)
• Método de restauración del revestimiento (5.12)
• Método para seleccionar un protector (5.13)
ESENCIAL: Si el cable no se puede utilizar, cortar el alambre a la accesible puntos (cerca la conectores) y solicitar sección 4.1 observando 2 reglas:
Permanecer en el mismo arnés, conservar la numeración de los cables (Cortar la cable de tal manera que se conserven los extremos
numerados).
ESENCIAL: En el caso de un vehículo en garantía, si más de 4 alambres se cortan, el arnés debe ser reemplazado.
7.2. Alambre quemado
Figura: D6AM03YD
"d" Alambre quemado.

• Método para seleccionar un cable (5.2)
NB: Vuelva a cortar más de 5 cm desde el punto caliente y banda Los cables; cheque que no hay firmar de ardiendo en el despojado parte o
el alambre.
PRECAUCIÓN: Después de analizar la falla, elimine su causa; Compruebe todas las funciones del vehículo, los fusibles quemados.
PRECAUCIÓN: En el caso de un vehículo en garantía, el arnés debe estar reemplazado.
14/11
PRECAUCIÓN: En el caso de un vehículo que no está en garantía, si se queman más de 4 cables, se debe reemplazar el arnés.
7.3. Faltan cables en el arnés

• Método para seleccionar un contacto (5.6)
7.4. Empalme defectuoso

• Método para aplicar un manguito de soldadura por puntos (5.9)
ESENCIAL: Cortar la cable nivel con el empalme.
7.5. Cable cortado en la salida del conector / Contacto suelto o extraído / Contacto oxidado
Figura: D6AM03ZD
"e" Corte de cable en la salida del conector.

7.5.1 - Conector precableado disponible en el Departamento de Repuestos (Contacto + conjunto de cables).
• Método para liberar un contacto (5.5)
• Método para posicionar un contacto en su celda (5.7)
14/12
ESENCIAL: Si el contacto es oxidado Reemplace la contacto, crear un punto de arnés bajo a la conector salida (modificar la
goteo canal enrutamiento) y dependiente en la la licenciatura de oxidación, agregar grasa en el conector (contacto limpiador).
7.5.2 - Conector precableado disponible en el Departamento de repuestos. Aplique

los siguientes métodos en orden:
ESENCIAL: Si el contacto está oxidado, reemplace el contacto, cree un punto de arnés bajo en la salida del conector (modificar el enrutamiento
del canal de goteo) y dependiendo de la grado de oxidación, añadir grasa en el conector (contacto limpiador).
No hay ningún componente del conector disponible en el Departamento de repuestos.

Reemplace el arnés.
7.6. Corte de alambre en la salida del conector sobremoldeado

ESENCIAL: si el cable no se puede utilizar y un el agujero de paso es disponible, encajar a ojal ; Siun adicional cable es disponible, usarlo
y realizar las operaciones en cada lado del conector sobremoldeado.
ESENCIAL: Si hay más de 4 cables posee corte, el arnés debe ser reemplazado.
7.7. Alambre atrapado
Figura: D6AM040D
13/14
"f 'Alambre atrapado.

ESENCIAL: Si el cable no se puede utilizar, córtelo en los puntos accesibles (cerca conectores) y aplicar la sección 4.1 observando 2 reglas:
Permanecer en el mismo arnés, conserve la numeración de Los cables (Cortar la cable en semejante a camino como para retener el
numerado termina).
ESENCIAL: Si hay más de 4 cables posee atrapado, el arnés debe ser reemplazado.
7.8. Alambre pelado

Aplicar el método para seleccionar un protector (5.13).
7,9. Engarzado defectuoso de un contacto (resistencia eléctrica demasiado alta)

Aplicar el método de soldadura de estaño (5.4).
7.10. Punto de tierra defectuoso
Aplicar el método de reparación de los puntos de tierra (5.14).
14/14
2008 - C5FG01DEP0 - Desmontaje - reensamblaje: Panel de instrumentos
DESMONTAJE - REARMADO: TABLERO DE INSTRUMENTOS
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
6 1/4
Figura: C5FG1P0D
ZZ]. Eliminar:
• El bisel (1)
• La banda centrar moldura del panel
2‹
Figura: C5FG1RLD

Soltar el cuadro de instrumentos (3) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desmontar el tablero de instrumentos (3) (en la parte superior).
6 X4
Figura: C5FG1RMD
Desconecte los conectores (en "c"). Retirar el

tablero de instrumentos (3) (con cuidado).
Figura: C5FG1P3D
Eliminar:
• La pantalla del panel de instrumentos (5)
6 3/4
Figura: C5FG1RND
Asegúrese de que el panel de instrumentos (3) esté bien sujeto (en "b").
NB: Si reemplaza el instrumento panel (3), debe inicializarse utilizando la herramienta de diagnóstico.
6 4/4
CONFIGURACIÓN: INSTRUMENTO DE PANEL DE VISUALIZACIÓN MATRIX
1. Solicitud de vehículo
Peugeot 2008.
2. Resumen
• Diagnóstico del vehículo (registro de códigos de falla que pueden hacer que los métodos de diagnóstico de la herramienta de diagnóstico fallen, lo que lleva a

mano
5. Configuración
Al descargar una ECU:


6 1/2
• Establecer comunicación con la ECU Configuración del panel de instrumentos



6. Configuración de la mesa
Configuración del panel de instrumentos

Limitador de velocidad del vehículo Ausente (1)
Compruebe la presencia de la posición "LIMIT" en el interruptor del volante
Regalo
módulo
calibre tOiI Regalo (2)
Control de crucero Ausente (1)
Verifique la presencia de la posición "CRUCERO" solo en el módulo del interruptor
Regalo
del volante
Función "Stop and Start" Ausente (1)
Regalo
Recuerdo de memorizado ausente (2)
velocidades
Tipo de carrocería del vehículo Dos caja (2)

6 T2
2008 - D6AM01H3P0 - Configuración: Panel de instrumentos
CONFIGURACIÓN: INSTRUMENTO DE PANEL
Peugeot 2008.
2. Resumen
NB: la configuración es a sensitivo operación cual posee a directo efecto en lo correcto operación de el vehículo.
La configuración incorrecta puede tener efectos adversos en:

• El funcionamiento general del vehículo (degradación o pérdida total de las funciones del vehículo)
sustituciones injustificadas de piezas)

Antes de cualquier operación

mano
5. Configuración

6 1/2

Lista de parámetros

código de error asociado con la frase "repetir la operación no servirá de nada"), llevar a cabo una configuración manual en lugar de


Presencia del reloj en el tablero de instrumentos Con reloj y computadora de viaje, sin Stop and Start (1)
Con reloj y computadora de viaje y Stop and Start
Sin reloj y sin computadora de viaje L / 100 km
tUnidad de consumo (2)

6 T2
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: ESABOSJT
2. Identificación
Figura: B1BG3AGD
1/3

NB: Este sistema de marcado permite controlar el desgaste de la correa de transmisión auxiliar.
Figura: B1BG3AHD

3. Eliminación
PRECAUCIÓN: Compruebe que auxiliar Correa de transmisión (2) es correctamente colocado en las pistas de las distintas poleas.

2/3
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AB1ATT
2. Eliminación
DEPÓSITO: Marque la dirección de rotación de la elástico auxiliar Correa de transmisión (5) si es para ser reutilizado.
4 1/4
Figura: B1BG3DGD

Soltar la tuerca (2) (Golpear en la cabeza del perno (3) en la dirección de la flecha "a"; con un martillo).
Figura: B1BG3DHD

4 T4
DEPOSITAR:

Figura: B1BG3DID

4 3/4
Figura: B1BG3DJD

alternador (4).
4 4/4
2008 - B3BB011ZP0 - Comprobación y ajuste de valores: geometrías de ejes
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: GEOMETRÍAS DE EJES
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0924] Mesa de medición del centro de la rueda (Buje con 4 tornillos)
Figura: ESABOAGT
[U701-0] Medidor de altura debajo de la carrocería
Figura: E5AB1ODT
2. Comprobación y ajuste de requisitos

Corrija la presión de los neumáticos.
Los valores de geometría se verifican a la altura de referencia.
3. Identificación: Zonas de medición - Alturas de vehículos a la altura de ajuste
1/5
Figura: B3BB05SP
Clave:
• "R1": radio de la rueda delantera
• "R2": radio de la rueda trasera

• "H1": Dimensión entre la zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero y el suelo
• "H2": dimensión entre la zona de medición debajo del larguero trasero y el suelo
• "K1": Distancia entre el eje de la rueda y la zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero
• "K2": Distancia entre el eje de la rueda y la zona de medición debajo del larguero trasero
• "Z1": zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero
• "Z2": zona de medición debajo del larguero trasero
4. Altura de referencia: suspensión delantera

Mida el radio de la rueda delantera: "R1"; Utilizando herramientas [0924] y
[U701-0]. Calcule para el frente "H1" = "R1" - "K1".
Mida la altura frontal "H1" entre el suelo y la zona "Z1" debajo del bastidor auxiliar delantero; Utilizando la herramienta [U701-0].
Comprimir el frente suspensión para obtener el calculado valor H1
La diferencia de altura entre los dos lados del eje delantero debe ser inferior a 10 mm.
2/5
Valor en la altura de ajuste "K2"
neumático todos los modelos
"K1" 127,5 milímetros
5. Altura de referencia: suspensión trasera

Mida el radio de la rueda trasera: "R2"; Utilizando herramientas [0924] y [U701-0].
Calcule para la parte trasera "H2" = "R2" + "K2".
Mida la altura trasera H2 entre el suelo y la zona Z2 debajo del larguero trasero; Utilizando la herramienta [U701-0].
La diferencia de altura entre ambos lados del travesaño del eje trasero debe ser inferior a 10 mm.
Valor a la altura de ajuste "K2"

"K2" 84 mm
6. Ángulos geométricos
Ángulo DesignacionDefiniciones
Comba Ángulo formado por el plano de una rueda y la
ángulo vertical (Vehículo visto de frente)
Figura: B3BB03NT
Castor Ángulo formado por el eje de giro de la rueda delantera

ángulo y la vertical (Vehículo visto de lado)
Figura: B3BB03OT
Piedra angular Ángulo formado por el eje de pivote con la vertical,

ángulo medido en el plano transversal del vehículo (Vehículo
visto de frente)
3/5
Comprobación de valores (motores AI excepto DV6, EP TURBO)
Figura: B3BB03PT
Seguimiento Diferencia entre la distancia A y la distancia B (en la

dirección de la flecha: parte delantera del vehículo) A <B =
convergencia
A »B = Apertura
Figura: B3BB03QT
Empuje Ángulo formado por el eje de empuje del eje trasero y

ángulo el eje longitudinal del vehículo
Figura: B3BB03RT
7. Geometría de la suspensión delantera
Comprobación de valores (todos los motores excepto DV6, EP TURBO)
Ángulo de inclinación (no - 0 ° 29 '(+ 0 ° 30')

ajustable) Rueda (no ajustable) + 4 ° 12 '(+ 0 ° 18')
Ángulo de pivote (no ajustable) + 11 ° 12 '(+ 0 ° 30')
Seguimiento en el eje (ajustable) + 0 ° 13 '(+ 0 ° 09')

Seguimiento en la rueda (ajustable) + 0 ° 07 '(+ 0 ° 04')
4/5
Comprobando valor ¢ dBthg @ U ¥ B \ s && ¢ 0tB @ 6g 9 BO)

Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30 'Disimetría de inclinación inferior a 0 ° 30' Disimetría de pivote inferior a 0 ° 30 '
Comprobación de valores (motores DV6, EP TURBO)


Distribuya el valor del paralelismo global simétricamente, rueda izquierda-rueda derecha.
8. Geometría del eje trasero
Comprobación de valores (vehículos de todo tipo)
Ángulo de comba (no ajustable) - 1 ° 42 '(+ 0 ° 30')

Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 37 '(+ 0 °
09') Seguimiento en la rueda (no ajustable) + 0 ° 19 '(+
0 ° 04') Ángulo de empuje 0 ° (+ 0 ° 30 ' )
Disimetría de curvatura inferior a 0 ° 30 '
5/5
2008 - B3BF010BP0 - Ajuste: Configuración de la altura de referencia
AJUSTE: AJUSTE DE LA ALTURA DE REFERENCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0916-A] Compresores de suspensión
[0916-A]
B' """"
figura: E5AF02ZT
[0916-C] grilletes
[0916-C]
figura: ESABOWCT
[0916-B] Correas de seguridad
[0916-B]
1/3
Figura: ESABOWBT
[0102-M] Juego de 2 eslingas
Figura: E5AF02VT
2. Configuración de la altura de referencia
PRECAUCIÓN: Frente y trasero Las comprobaciones de la geometría de la suspensión y el ajuste de la geometría de la suspensión delantera deben realizarse con
la suspensión comprimida con precisión a la altura de referencia, en una bahía de control de suspensión.
Verificar:
• Que los neumáticos y las presiones de inflado sean correctas
• Que las ruedas delanteras estén en posición recta
2.1. Suspensión delantera (H1)

Retire la protección debajo del motor (si es necesario).
Figura: B3BF03SD
2/3
Enganche las correas [0916-B] equipadas con sus grilletes [0916-C] en las extensiones del bastidor auxiliar.
Monte el compresor de suspensión [0916-A].
Seleccione las muescas más adecuadas ("a") para tirar de las correas lo más verticalmente posible.
Comprimir el suspensión para obtener la altura de la carrocería delantera "H1" en el lado derecho y en el lado izquierdo
PRECAUCIÓN: Tome la altura de los platos giratorios en cuenta al medir la altura de referencia "H1".
2.2. Suspensión trasera (H2)
Figura: B3BF03VD
Enganche las correas [0916-B] provistas de sus grilletes [0916-C] alrededor de las fijaciones que sujetan el amortiguador al cuerpo.
Enganche las eslingas [0102-M] en los grilletes [0916-C]. Monte
el compresor de suspensión [0916-A].
Seleccione las muescas "a" más adecuadas para tirar de las eslingas lo más verticalmente posible.
Comprimir el suspensión para obtener la altura de la carrocería trasera "H2" en el lado derecho lado y a la izquierda lado
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la altura de los platos cuando mida la altura de referencia "H2".
Verifique que la altura "H1" medida en la parte delantera no haya cambiado.
3/3
2008 - B3CB011XP0 - Pares de apriete: Suspensión delantera
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Suspensión de puntal
Figura: B3CB05WD
DEPÓSITO: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (4) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibido
(riesgo de rotura). Los tornillos (o nueces) remoto debe desecharse.
ReferenciaDescripción Par de apriete

(1) Tuerca (Puntal de suspensión / Cuerpo) (*) 7,5 m.daN
(2) Tuerca (Copa superior del amortiguador) (*) 7,5 m.daN
(3) tornillos - Tuerca (abrazadera de rótula inferior / pivote) (*) 4 m.daN
(4) tornillos - Tuerca (rótula inferior / brazo de suspensión) (*) 5,5 m.daN
(5) pernos - Tuerca (pivote / amortiguador) (*) 5,5 m.daN
(*) Siempre para ser reemplazado siempre que se retire
2. Subestructura
1/3
Figura: B3CB05XD
PRECAUCIÓN: Los pernos de "baja fricción" (o nueces) (2), (3) son solo para un solo uso y siempre deben ser reemplazado. Todas reutilizar i •
prohibido (riesgo de rotura). Los tornillos(o nueces) retiradas deben desecharse.
Referencia Descripción Par de apriete

(1) tornillos (barra estabilizadora / bastidor auxiliar) (*) 7 m.daN
(2) tornillos - Tuercas (Brazo suspensión inferior / Bastidor auxiliar) (*) 12 m.daN
(3) tornillos (bastidor auxiliar / carrocería) (*) 8 m.daN

3. Barra estabilizadora
2/3
Figura: B3CB05AD
DEPÓSITO: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (1) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Toda reutilización está prohibida. ted
(riesgo de rotura). Los tornillos(o nueces) remoto debe desecharse.
Referencia Descripción Par de apriete

(1) Tuercas (Varilla / Amortiguador) (*) 4,3 daNm
(1) Tuercas (Varilla / Barra estabilizadora) (*) 4,3 m.daN
(2) tornillos (Cojinete barra estabilizadora) (*) 10 m.daN
3/3
2008 - B3DB011VP0 - Pares de apriete: Suspensión trasera
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Buje trasero
Figura: B3DB06AD
DEPÓSITO: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (2) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibir ted
Designación de referencia Par de apriete

(1) Tuerca del cojinete del muñón del eje trasero (Disco de freno) (*)
(2) Pernos 31,2 daN.m (Porta muñón / Travesaño) (*) 7 daN.m
2. Amortiguador trasero
1/3
Figura: B3DB05CD

(1) tornillos (Amortiguador trasero / Cuerpo) (*) 6 daN.m
(2) tornillos (Amortiguador trasero / Travesaño) (*) 10 daN.m
3. Travesaño
2/3
Figura: B3DB05DD
DEPÓSITO: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (1) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibir ted
Designación de referencia Torsiones de apretado
(1) tornillos (Horquilla del eje trasero / Cuerpo) (*) 7,5 daN.m
(2) tornillos - Tuerca (Yugo / Travesaño) (*) Apretar previamente a 4,5 daN.m
Apriete angular: 135 °

3/3
2008 - B3DG011NP0 - Desmontaje-montaje: Suspensión trasera flexible montaje
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: SUSPENSIÓN TRASERA MONTAJE FLEXIBLE
ESENCIAL:
1. Herramientas
herramienta Referencia Descripción

[0316-A] extractor de inercia
[0316-A]
ipure: ESAB19NT
[0551-A] tornillos
[0551-A]
figura: E5AB17YT
[0558-A] botón de extracción de montaje flexible
[0558-A]
1/6
Figura: E5AB17ZT
[0558-B] Arandela de montaje de montaje flexible
[0558-B]
Figura: E5AB180T
[0551-E] Campana de extracción de montaje flexible
[0551-E]
Figura: E5AB181T
2. Operación preliminar
Retire la suspensión trasera.
3. Eliminación
T6
Figura: B3DG05LD
Eliminar:
• La nuez (2)
• El (3) perno
• El yugo (1)
Figura: B3DG0L7D
Haga un agujero en el soporte flexible de la suspensión trasera (4) (en "a"); Utilizando un diámetro de 6 mm. taladro.
3/6
[0316-A] [0558-A
Figura: B3DG0OBD
Coloque el extractor de inercia [0316-A] y la herramienta [0558-A] en su lugar en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4).
Extraiga el soporte flexible de la suspensión trasera (4).
Retire las herramientas [0316-A] y [0558-A].
PRECAUCIÓN: observe la Posicionamiento del montaje flexible de la suspensión trasera.
4/6
5/6
Figura: B3DG0L9D
PRECAUCIÓN: haga una marca (a "c") la longitud del trasero suspensión montaje flexible (4) en el eje del hombro (a "B").
[0551-A] [0558-B] [0558-A]
Figura: B3DG0LAD
Coloque las herramientas [0-551 A], [0-558-B], [0-558-A] en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4). Recubra
previamente el soporte flexible (4) con la grasa utilizada para el montaje de neumáticos.
[0551-E]
[D558-B] {0558-A) [D551-A]
Figura: B3DG0LBD
6/6
Coloque todas las herramientas [0551-A], [0558-B], [0558-A], [0551-E] y el soporte flexible de la suspensión trasera (4) en el brazo de suspensión.
PRECAUCIÓN: alinee la marca (a "c") en el montaje flexible de la suspensión trasera (4) y el receso (a "d") en el brazo de suspensión.
Apriete la tuerca de la herramienta [0551-A] para insertar el soporte flexible en el brazo de suspensión 30 mm.
NB: Retire la herramienta [558-A].
Coloque todas las herramientas [0551-A], [0558-B], [0551-E] en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4). Vuelva a apretar
la tuerca de la herramienta [0551-A] hasta que el montaje flexible de la suspensión trasera (4) esté correctamente colocado. Retire todas
las herramientas [0551 A], [0558-B], [0551-E].
• El yugo (1)
• El (3) perno
• La tuerca (2) (Sin apretarla)
5. Operación adicional
Monte el eje trasero.
7/6
2008 - B3DG0151P0 - Desmontaje - Reposición: Suspensión trasera
QUITAR - PONER: SUSPENSION TRASERA
ESENCIAL:
1. Piezas que siempre deben sustituirse
Designacion Cantidad
Perno del travesaño de la suspensión trasera 6
2. Herramientas
Equipo :
• Una presión de pedal
• Una correa para atar
[0004] banco de elevación
Figura: ESABOSBT
[0554] Travesaños
Figura: E5AG054T
[0559] Herramientas de posicionamiento del eje trasero
[0559-A1] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, lado izquierdo
1/11
[0559]
[0559-C1] Pasadores de posicionamiento
- [B1]
[0559-B1] Pasadores de posicionamiento
[0559-D] Pasadores de posicionamiento
figura: E5AB18MT
[0559] [0559-A2] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, lado derecho
[C2] [B2]
figura: E5AB18NT
3. Configuración del equipo
2/11
Figura: E5AB18OD
Coloque el travesaño [0554] sobre la mesa elevadora [0004].

Posición :
• La herramienta [0559-A1] en el travesaño [0554] (en "a")
• La herramienta [0559-A2] en el travesaño [0554] (en "b")
Posición :
• Las herramientas [0559-C1] y [05559D] en la herramienta [0559-A1]
• Las herramientas [0559-C2] y [0559-D] en la herramienta [0559-A2]
4. Eliminación
PRECAUCIÓN: Sujete el vehículo al elevador.
Levante y apoye el vehículo en un elevador de 2 postes.

Coloque la presión del pedal en el pedal del freno para evitar cualquier flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno están
desacopladas. Retire las ruedas traseras.
3/11
Figura: B3DG0LCD
A: Montaje en todos los modelos (Excepto "bajo

consumo"). B: montaje "bajo consumo" (DV4C).
Quitar (conjunto "A"):

• El clip (1)
• El (3) perno
• La funda (2)
Retire (conjunto "B"):

• Los montajes (en "d")
• La pantalla de ventilación (4) (Liberar)
• El clip (1)
• El (3) perno
• La funda (2)
Soltar el cable del freno de mano (en

"c"). Retire la guía del cable (en "c").
4/11
Figura: B3DG0LDD
Retire el protector (5).
Figura: B3DG0LED
5/11
Afloje el cable del freno de mano (7) (en "e").

Separe y aparte el cable del freno de estacionamiento (7) del eje trasero (en "f").
Eliminar
• El soporte (6)
Figura: B3DG0LFD
PRECAUCIÓN: Cierre las uniones; Usar tapones de limpieza.
cada lado :
• Desacoplar el tubo de freno (en "g")
• Desconecte el conector (en "h")
6/11
Figura: B3DG0LGD
Aflojar los tornillos (8) y (9).
10
[0559 — D]
Figura: B3DG0LHD
Ofrezca la mesa elevadora debajo del vehículo.

cada lado
• Coloque el pasador [0559-D] en el brazo de suspensión (en "j")
11/7
• Retire el perno de montaje inferior del amortiguador (10)
NB: Comprima el amortiguador ligeramente para retirar el tornillo (10).
Figura: B3DG0LID
A cada lado, retire el perno (9).
[D559-C1]
Figura: B3DG0LJD
Levante la plataforma elevadora; Coloque los pasadores [0559-C1] / [0559-C2] en la suspensión trasera (en "k").
11/8
Figura: B3DG0LKD
Eliminar :
• El eje trasero; Usando la mesa elevadora
Torsiones de apretado
11 de septiembre
Figura: B3DG0LLD
Posición
• El pin [0559-B1] en la herramienta [0559-A1]
Figura: B3DG0LMD
Presentar el eje trasero debajo de la carrocería y guiar los yugos del eje trasero con la ayuda de las herramientas [0559-B1], [0559-B2] (en "k", "I").
10/11
Montaje (sin apretar) (a cada lado)

• El perno de fijación inferior del amortiguador (10)
NB: Comprima el amortiguador ligeramente repararse el tornillo (10).
Apriete los tornillos (8), (10), (11) (a cada lado). La

unidad de ventilador.
cada lado :
• Vuelva a colocar el tornillo (9)
• Conectar el conector (en "h")

• Acople el tubo de freno (en "g")
• El soporte (6)
Introduzca el cable del freno de mano (7) en su montaje (en "f").

Asegure el cable del freno de mano (6) (en "e").
Vuelva a colocar la guía del cable (en "c").
Asegure el cable del freno de mano (en "c").

Montaje (conjunto "A")
• La funda (2)
• El (3) perno
• El clip (1)
Montaje (conjunto "B")

• La funda (2)
• El perno (3)
• El clip (1)
Monte las ruedas traseras.

Eliminar :
• La correa
• La presión del pedal
(si necesario).
Devuelva el vehículo a sus ruedas.
11/11
2008 - B3EB011GP0 - Comprobación y ajuste de valores: Dirección asistida
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: DIRECCIÓN ASISTIDA
1. Característica especial
La asistencia a la dirección es producida por un motor eléctrico, que está controlado por una ECU.
2. Columna de dirección
Figura: B3EB06KD
NB: retracción debajo la efecto de un impacto frontal V3 no tiene repercusión en V2.
2008
Direccion Derecha Izquierda
"A" Dimensión de retracción de la columna de dirección 424,63 + 7,5 mm

Viaje de retracción
1/1
2008 - B3EB011RP0 - Pares de apriete: Dirección asistida
PARES DE APRIETE: DIRECCIÓN ASISTIDA
Figura: B3EB066D

(1) Perno (columna de dirección / travesaño) 2 daN.m
(2) Tuerca (Junta universal de dirección / Vástago de válvula) (*) 2,2 daN.m
(*) Siempre para ser reemplazado cada vez que se quita
2. Mecanismo de dirección
1/2
1 2 3
Figura: B3EB067D

(1) Tuerca (Rótula de dirección) (*) 3,5 daN.m
(2) Contratuerca para el ajuste de las barras de dirección 6,7 daN.m
(3) Varilla de direccion 5 daN.m

(4) Espárrago (mecanismo de dirección) 0,8 daN.m
(5) Tuerca (mecanismo de dirección) (*) 10 daN.m
T2
2008 - B3EG016VP0 - Desmontaje - Reposición: Mecanismo de dirección
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: MECANISMO DE DIRECCIÓN
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: B3EG0M2D

Retire el tornillo de tierra (1).
1/5
Figura: B3EG0M3D
Eliminar :
• La nuez (3)
• El cable de suministro (2)
Figura: B3EG0M4D
Suelte y mueva a un lado el arnés eléctrico (en "b").
2/5
Figura: B3EG03ND
Eliminar :
• La nuez (4)
• El perno (6) (apartar el clip (5))
Desacoplar la columna de dirección del mecanismo de dirección.

Retire el subchasis delantero y el conjunto del mecanismo de dirección asistida.
Figura: B3EG0MZD
3/5
Montaje "A": volante a la izquierda.
Figura: B3EG0N9D
Conjunto "B": volante a la derecha.

Eliminar
• Los 2 tacos (9)
• El mecanismo de dirección (7)
NB: Recuperar las arandelas dentadas.
PRECAUCIÓN :
4/5
Figura: B3EG0N0D
NB: sistemáticamente reemplazar el sello (10).
• Las arandelas dentadas en el bastidor auxiliar delantero
• El mecanismo de dirección (7) en el subchasis delantero

• Los 2 tacos (9)
Coloque el subchasis delantero y el conjunto del mecanismo de dirección en la carrocería. Acople

la columna de dirección al mecanismo de dirección (7). Reacondicionamiento:
• El (6) perno
• La nuez (4)
• El clip (5)
Coloque y asegure el arnés eléctrico (en "b").

• La nuez (3)
• El perno de tierra (1)
Vuelva a conectar el conector (en "a").

Vuelva a colocar la bandeja de la batería de servicio.
Vuelva a colocar la batería de accesorios.
5/5
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que los conectores se suelten correctamente; Al conectar, asegúrese de que los arnesesestán la
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5
2008 - B3FF010QP0 - Ajuste: Freno de estacionamiento
AJUSTE: FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Verificar
Levante el vehículo con las ruedas suspendidas.
Verifique que las zapatas comiencen a frotar desde la primera muesca del recorrido de la palanca del freno de
mano. Compruebe que el recorrido normal de uso no supere las 5 muescas.
Si las comprobaciones no son correctas:
• Verifique que todos los cables estén colocados correctamente
• Compruebe que los cables no estén constreñidos (enganche incorrecto de los cables internos o externos, ajuste incorrecto)
• Verifique que todos los componentes de control del freno de estacionamiento se deslicen o se muevan libremente
• Ajuste el freno de estacionamiento
3. Ajuste
1/3
Figura: B3FF01DD
(1) Embellecedor de la palanca del freno de estacionamiento.
(2) Tuerca de ajuste de tensión de los cables del freno de mano.
Retire el guarnecido de la palanca del freno de estacionamiento (1); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Afloje el freno de mano.
Presione suavemente el pedal del freno (Repita la operación anterior 3 veces). Tire
firmemente de la palanca del freno de mano de 4 a 5 veces.
Figura: B3FM0HMD
2/3
Afloje el freno de mano.

Compruebe que las ruedas giren libremente cuando se suelta el freno de mano.
Usando un juego de galgas de espesores, mida en "a" la distancia que separa la palanca de su
tope. Ajuste la tuerca (2) para obtener una holgura menor o igual a 1 + 0,1 mm (como "a").
Accione el freno de mano varias veces (8 veces).
Con un juego de galgas de espesores, verifique la distancia de separación de la palanca (como "a").
NB: La distancia de separación debe estar entre 0,05 y 1 mm.
Monte el guarnecido de la palanca del freno de estacionamiento
(1). Compruebe el freno de mano del freno de mano.
NB: Compruebe que el Zapatos comenzar a frotar desde el principio muesca de el recorrido de la palanca del freno de mano.
3/3
2008 - B3FG01HSP0 - Desmontaje - Reposición: bloque hidráulico ESP MK100
QUITAR - PONER: BLOQUE HIDRAULICO ESP MK100
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Una prensa de pedal.
[1376-A] Inclinómetro
Figura: E5AB11RT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: Marque el posiciones de el hidráulico sindicatos en el hidráulico cuadra.
Levante y apoye el vehículo en un elevador.
Monte la herramienta para pisar el pedal del freno para reducir la pérdida de líquido cuando se desconectan los tubos del freno.
Eliminar :
• La rueda delantera izquierda
• El panel protector debajo del motor (si es necesario)
• El protector contra salpicaduras delantero izquierdo
1/5
Figura: B3FG23OD
Retire la protección del conector de la ECU.

PRECAUCIÓN: Tape las entradas y salidas de el bloque hidráulico para evitar alguna entrada de cuerpos extraños.
Desacoplar los racores hidráulicos (1), (2), (3).
NB: Prepárese para el flujo de líquido de frenos.
2/5
Figura: B3FG23PD
Desatornille:
• El perno (4)
• Las nueces (5)
Incline el soporte (6).
10
Figura: B3FG23QD
Desconecte las uniones hidráulicas (7), (8), (9) del bloque hidráulico (10).
10
3/5
Figura: B3FG23RD
Eliminar :
• El bloque de válvulas hidráulicas (10)
PRECAUCIÓN: no no Retire los tapones de las aberturas de conexión del cilindro de freno hasta que freno se instalarán mangueras.
NB: La válvula hidráulica cuadra (10) se entrega lleno de líquido de frenos.
Conecte las uniones hidráulicas (9), (8), (7), (3), (2), (1) al bloque hidráulico (10).
Apriete los conectores hidráulicos (9), (8), (7).

Apretar:
• Las nueces (5)
• El perno (4)
• Los racores hidráulicos (3), (2), (1)
Conecte el conector (en "a").
• La protección del conector ECU


Retire el empuje del pedal.
ESENCIAL:
4. Comprobación
PRECAUCIÓN: Después de quitar el bloque de válvulas hidráulicas, es esencial hacer una verificación en el ángulo del bloque de válvulas hidráulicas.
(10).
PRECAUCIÓN: El cheque en la ángulo Tiene que hacerse en a Elevador de 4 postes que es absolutamente horizontal Utilizando la herramienta [1376-A].
Verifique la presión de los neumáticos.
4/5

Levanta el vehículo.
Figura: B3FG278D
Coloque la herramienta [1376-A] sobre el bloque hidráulico (10) en las 2 posiciones indicadas en el dibujo.
NB: El ángulo debe ser de 0 ° + 5 °.
5. Configuración de ECU
Al reemplazar el bloque de la válvula hidráulica:
• Configurar la ECU; Usando el equipo de diagnóstico
• Calibrar el sensor de ángulo del volante; Usando el equipo de diagnóstico
• Leer y borrar los códigos de falla - Usando el equipo de diagnóstico
5/5
2008 - B3FG01HUP0 - Desmontaje - Reposición: Ordenador ESP MK100
QUITAR - PONER: ORDENADOR ESP MK100
ESENCIAL:
1. Eliminación
Aflojar los tornillos de la rueda delantera
izquierda. Levante y apoye el vehículo.
Eliminar :
Figura: B3FG2A9D
4 1/5
Figura: B3FG23WD
Retire el perno (1) de la placa (3).

Desatornille las tuercas (2).
Figura: B3FG23XD
4 2/5
Figura: B3FG2ACD
Quite el perno (5).

Desenroscar la tuerca (6).
NB: Retire el apoyo (7) con cuidado.
Figura: B3FG2ABD
4 3/5
Figura: B3FG2ACD
NB: Desactive y retire la ECU del ESP (9) en la dirección de la flecha.
PRECAUCIÓN: La superficie del cojinete del bloque hidráulico debe estar perfectamente limpia y seca.
PRECAUCIÓN: Compruebe el posicionamiento del sello.
Monte una nueva ECU ESP (9) en el bloque hidráulico.

Vuelva a colocar y apriete los tornillos (8).
NB: vuelva a montar el soporte (7) con cuidado.
Apretar la tuerca (6).
• El (5) perno
• El perno (1) en la placa (3)
Apretar las tuercas (2). Conecte el
conector (en "a"). Reacondicionamiento:

4 4/5

• El vehículo a sus ruedas
Apriete los tornillos de la rueda delantera izquierda.
3. Configuración de ESP ECU

Con la herramienta de diagnóstico, realice los procedimientos "Reemplazo de la ECU sin leer / escribir los datos adaptativos" y
"Calibración del sensor de girómetro / acelerómetro". Configure la
nueva ECU ESP; Usando una herramienta de diagnóstico. Realice una
calibración del sensor de ángulo del volante. Leer y borrar los códigos
de avería; Usando una herramienta de diagnóstico.
4 5/5
2008 - B3FG01M8P0 - Desmontaje - Reposición: Conmutador palanca freno de mano
QUITAR - PONER: INTERRUPTOR DE PALANCA DE FRENO DE MANO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: B3FG2LAD
Soltar el fuelle de la palanca de cambios

(3). Eliminar :
• La tapa de la palanca del freno de mano (1)
• El revestimiento de la consola central (2)
1/3
Figura: B3FG2LBD
Figura: B3FG2LCD
Tire de la palanca del freno de mano. Desconecte el

conector (en "b"). Retire el interruptor de la palanca
del freno de mano (4).
2/3
Monte el interruptor de la palanca del freno de mano (4).
Conecte los conectores en "b" y "a". Reacondicionamiento:
• El fuelle de la palanca de cambios (3) en la consola central

Compruebe que la luz de advertencia del freno de mano se enciende desde la primera muesca del recorrido total de la palanca del freno de mano.
3/3
2008 - B3FG01MDP0 - Desmontaje - Reposición: Cables de freno de mano
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: CABLES DE FRENO DE MANO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: B3FG2NBD
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "a").

Eliminar
• Las nueces (1)
• El soporte (2)
1/4
Figura: B3FG2NCD
Desenganche los cables del freno de mano (4) de la palanca de equilibrio (5).
1.2. Lado de la rueda de carretera
Coloque el vehículo en una rampa de dos

postes. Retire las ruedas traseras.
T4
Figura: B3FG2NDD
Desacoplar el cable del freno de mano (6) (en "b").
Figura: B3FG2NED
Afloje el cable del freno de mano (6) (en "c").

Desconecte el cable del freno de mano (6) de la guía del cable (en "d").
3/4
Figura: B3FG2NFD
Desacoplar el cable del freno de estacionamiento (6) (en "e", "f")
Retire el cable del freno de estacionamiento (6).
PRECAUCIÓN : Adherirse al apriete pares de torsión
Acople el cable del freno de mano (6) (en "e", "I").

Enganche el cable del freno de mano (6) en la guía del cable (en "d"). Vuelva
a colocar el cable del freno de mano (6) (en "b").
Asegure el cable del freno de mano (6) (en "c").
Enganche los cables del freno de mano (4) en la palanca de equilibrio (5).
Ajuste los cables del freno de mano

• El soporte (2)
• Las nueces (1)
Sujete el arnés eléctrico (en "a").

4/4
2008 - B3FG014FP0 - Desmontaje - Reposición: Sensor de velocidad de la rueda trasera
QUITAR - PONER: SENSOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA
1. Eliminación
Apague el encendido.
Levante y apoye el vehículo, con las ruedas traseras colgando libremente.
Figura: B3FM0HQD
Eliminar :
• La clavija (1)
• El (3) perno
• El protector (2)
1/3
:B
Figura: B3FM0HRD
Desconecte y suelte el conector (en "b").

Suelte el mazo de cables eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en "a").
14
Figura: B3FM0HSD
Suelte el mazo de cables eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en
"c"). Eliminar :
• El (4) perno
• El sensor de velocidad de la rueda trasera (5)
2/3
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Evite golpes la trasero rueda sensor de velocidad .
Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda trasera (5) esté limpio.
• El (4) perno
NB: manténgase en la ruta de la rueda trasera sensor aprovechar (5).
Asegure el arnés eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en "a", "c").
Coloque y conecte el conector en (en "b").
Montaje:
• El (3) perno
• La clavija (1)

Lea los códigos de falla y bórrelos (si es necesario); Usando una herramienta de diagnóstico.
3/3
2008 - B3FG016XP0 - Desmontaje-montaje: Sensor de velocidad de la rueda delantera
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: SENSOR VELOCIDAD RUEDA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Levante y apoye el vehículo con las ruedas delanteras suspendidas.
Eliminar :
• La rueda delantera
Figura: B3FG0I3D

Suelte el mazo de cables del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "b").
1/3
Figura: B3FG0I4D
Suelte el mazo de cables del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "c", "d", "e").
Figura: B3FG0I5D
Eliminar :
• El (2) perno
• El sensor de velocidad de la rueda delantera (1)
2/3
PRECAUCIÓN: Evite golpes en el sensor de velocidad de la rueda delantera. (1).
Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda delantera (1) esté limpio.
• El (2) perno
NB: Toma cuidado para enrutar el arnés eléctrico de la rueda delantera sensor de velocidad (1) correctamente.
Asegure el arnés eléctrico del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "d", "e", "c",
"b"). Conecte el conector (en "a").

3/3
2008 - B3FG017DP0 - Desmontaje-montaje: Servofreno
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: SERVO FRENO
ESENCIAL:
Descripción Cantidad
Tuerca (fijación del servofreno) 4
2. Herramientas
[0818-Z] Herramienta para desenganchar la conexión entre el pedal
rótula del soporte - Servofreno
Figura: E5AB1OFT
3. Eliminación
Eliminar :
• La insonorización LH (debajo del tablero)
• La moldura de la izquierda (en el volante)
(Específico de la
caja de cambios manual).
1/4
Figura: B3FG2MND
Eliminar :
• La nuez (1)
• El (3) perno (Mueva a un lado el clip (2)
Figura: B3FG2APD
Mueva las pestañas a un lado (en "a"); Utilizando la herramienta [0818-Z].
T4
Tire suavemente del pedal del freno y desacople la varilla del servofreno del pedal del freno; Utilizando la herramienta [0818-Z].
Figura: B3FG2MOD
Retire las tuercas (4).
NB: un sello adhesivo sujeta el servofreno (5) en el mamparo.
Retire el servofreno (5).

Limpiar las caras de contacto del sello adhesivo en el mamparo.
NB: en cada reacondicionamiento, tenga cuidado de no dañar el fuelle de protección del servofreno (5) ; Sistemáticamentereemplazar Las nueces (4).
• El servofreno (5)
• Las tuercas (4) (nuevo)
NB: cuidado con la alineación (empujar varilla, pedal de freno) cuando reacondicionamiento.
Acople la varilla del servofreno (5) al pedal del freno, presionando el pedal del freno.
Acople la columna de dirección al mecanismo de dirección.
• El perno (3) (Cierre el clip (2)

• La nuez (1)
(Específico para la caja de cambios manual).

3/4

(Caja de cambios manual).
4/4
2008 - C5JG01PPP0 - Desmontaje - Montaje: Sensor de proximidad del parachoques delantero
DESMANTELAMIENTO - MONTAJE: SENSOR DE PROXIMIDAD DE PARACHOQUES DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: CSJG127D
1/3
Desconecte el conector (como "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Soltar, una a una, las orejetas del soporte del sensor de proximidad (1) (como "a").
NB: Proceda de la misma manera para el otro proximidad sensores.
Figura: CSJG128D
PRECAUCIÓN: no no gire el sensor.
PRECAUCIÓN: No deje caer el sensor, no golpee la membrana, no utilice una herramienta afilada, no introduzca un instrumento en la
parte resinosa, no toque el conector, no aplique ningún lateral o rotatorio fuerza en el exterior anillo y membrana de la
sensor.
Suelte el sensor (1) con el anillo (2) del montaje del sensor de proximidad (3).
Retire el sensor de proximidad (1) con el anillo (2).
NB: Continúe en el mismo camino para el otro proximidad sensores.
2/3
Figura: D4AM03DD

Monte el sensor (1).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el anillo (2) está correctamente colocado en el soporte del sensor de proximidad (3).

3/3
DESMONTAJE - REARMADO: SENSORES DE PROXIMIDAD (PARACHOQUES TRASERO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
NB: Para las siguientes operaciones, proceda de forma idéntica para los 4 sensores de proximidad.
Precauciones a tomar
• No deje caer un sensor de proximidad
• No golpee el diafragma de un sensor de proximidad
• No use ninguna herramienta afilada para quitar un sensor de proximidad
• No sumerja ningún instrumento en la parte de resina del sensor de proximidad
• No aplique ninguna fuerza lateral o de rotación en el anillo exterior de un sensor de proximidad
1/3
Figura: CSJG12GD
Desenchufe: Los conectores (en "b").

Suelte el arnés.
PRECAUCIÓN: no no daño la soportes de la proximidad sensores (1) (a "a").
Soltar: Los sensores de proximidad (1) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
PRECAUCIÓN: no no solicitar alguna rotación en el sensor de proximidad (1).
Quitar: Los sensores (1) con sus anillos.
PRECAUCIÓN: Guarde los sensores (1) en bien seguridad y condiciones de conservación.
NB: Para lo siguiente operaciones proceder de forma idéntica para los 4 sensores de proximidad.
2/3
Figura: CSJGOVSD
Centre el anillo (2) en los sensores (1).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el anillo (2) se coloca correctamente en el montaje del sensor de proximidad.
Montar: Los sensores de proximidad (1). Proceda

en orden inverso a la extracción. Vuelva a
conectar la batería de accesorios. Compruebe
3/3
2008 - C6CM0UP0 - Pintura: Sensores de asistencia al aparcamiento
PINTURA: SENSORES DE ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO
1. Condiciones de funcionamiento del sensor de proximidad
Figura: C5JP089C
La detección se realiza mediante una membrana "a" de alta sensibilidad.

La sensibilidad del diafragma puede verse alterada por una cobertura inadecuada.
Entonces, la detección es inexacta o inexistente.
2. General
2.1. Vehículos con sensores de proximidad no pintados

Los sensores de proximidad no pintados nunca deben cubrirse con pintura.
Retire o cubra los sensores de proximidad cuando repare la pintura en el parachoques.
2.2. Vehículos con sensores de proximidad pintados
1/3
Figura: C6CM002D
Proteja los sensores de proximidad (1), (2) (en "b"): Con cinta adhesiva.
Para asegurarse de que la detección de obstáculos no sea incorrecta o inexistente: Los sensores de proximidad especiales "para pintar" solo
deben cubrirse con una capa de pintura con un espesor máximo de 120 micrones.
Un espesor de pintura superior a 120 micrones provocará problemas operativos:
• Sin detectar
• Indicación incorrecta dada al conductor
3. Pintura
3.1. Paneles nuevos

Se preparan nuevos parachoques y sensores de proximidad "a pintar" para ser revestidos directamente con pintura de acabado. Los nuevos
sensores de proximidad se suministran con una capa de imprimación de 25 micrones de espesor.
3.2. Pintar un nuevo tipo de sensor de proximidad "a pintar"

Pinte los parachoques y los sensores de proximidad por separado.
Desengrasar la superficie con un paño empapado en "desengrasante prepintado".
Limpiar con un paño seco.
PRECAUCIÓN: Nunca use un diluyente agresivo cual puede quitar el cebador.
3.3. Pintura de una capa

Pintura HS (alto contenido de sólidos): aplique una capa de pintura.
Pintura MS (sólido medio): aplique 2 capas de pintura.
3.4. Pinturas bicapa: base de color

Aplicar de 1 a 3 manos de pintura según la capacidad de cobertura del color.
3.5. Pinturas de dos capas: Barniz

Aplique una capa de barniz de alto contenido en sólidos
(HS). Aplicar 2 capas ligeras para barniz estándar.
Evite sobrecargas y corridas al aplicar productos de acabado.
2/3
3.6. Retocar pintura en parachoques
PRECAUCIÓN: Nunca aplique otra capa de pintura a un sensor cual ya tiene una capa de pintura de acabado. Eliminar o enmascarar la
proximidadsensores antes de aplicar la pintura.
4. Fallos que causan problemas de funcionamiento del sensor de proximidad
Pintura o pintura excesivamente espesa corre sobre el diafragma.

Presencia de una pasada de pintura en la ranura periférica del diafragma.
Deformación del diafragma.
Parachoques distorsionado alterando la dirección del sensor de proximidad.
5. Manejo de fallas de pintura en un sensor de proximidad pintado
ESENCIAL: El espesor de la película de pintura debería no ser aumentado en la membrana.
El retoque de la pintura mediante lijado solo es posible reduciendo considerablemente el espesor de la pintura
existente. Nunca lije la pintura hasta el diafragma.
Aplique una capa fina de pintura de acabado.
6. Piezas de repuesto
Tan pronto como los sensores de proximidad del tipo "para pintar" estén disponibles, los sensores pintados del color del vehículo ya no se suministrarán L
el departamento de repuestos.
7. Comprobación del funcionamiento del sensor de proximidad
Consulte el procedimiento correspondiente.
3/3
2008 - D6AM01GCP0 - Configuración: Asistencia de estacionamiento
CONFIGURACIÓN: ASISTENCIA DE ESTACIONAMIENTO
Peugeot 2008.
2. Resumen



• Imprima todas las pantallas de las herramientas de diagnóstico que indican los valores de los parámetros de configuración, o anote estos valores a
mano
5. Configuración

1/2
2008 - D6AM01GCP0 - Configuración: Asistencia de estacionamiento
• Monte la nueva ECU Parámetros (ECU de asistencia al aparcamiento)


código de error asociado con la frase "repetir la operación no servirá de nada"), llevar a cabo una configuración manual en lugar de la
configuración por internet (referir hacia configuración mesa).

Parámetros (ECU de asistencia al aparcamiento)
Parámetros de configuración Valorado para ser Comentarios

configurado
Presencia de sensores de proximidad frontales ausente (1)
Regalo
Tipo de caja de cambios Automático (1)
Manual o pilotado
Presencia de la función de estacionamiento Regalo (1)
semiautomática Presencia de la función de asistencia al aparcamiento
semiautomática
Ausente ) (2)

T2
2008 - D6AB0128P0 - Ubicación: Mazo de cables del motor
UBICACIÓN: ARNÉS DEL MOTOR
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Desconecte la batería auxiliar antes de alguna operación sobre el motor aprovechar.
1. Ubicación
1.1. Estructura frontal
Figura: D6AB04XD
(1) Bobinas de encendido.
(2) Calentador de vapor de aceite (según equipamiento).

(3) Sensor posición árbol levas escape (según equipamiento).
(4) Unidad de mariposa motorizada.
(5) Batería de servicio.

(6) ECU del motor.
(7) Caja de fusibles del motor.
(8) Arnés eléctrico del motor.

(9) Tubo del mazo de cables del motor.
(10) Sensor de velocidad del motor.

(11) Sensores de oxígeno.
(12) compresor de aire acondicionado (Según equipamiento).
(13) Alternador.
(14) Sensor de presión de aceite.
(15) Electroválvula de control de desfase del árbol de levas de escape (según equipamiento).
(16) Sensor de presión y temperatura del aire de entrada.
1/5
1.2. Estructura trasera
20
21
22
23
Figura: D6AB04YD
(17) Sensor de temperatura del refrigerante.

(18) Inyectores de gasolina.
(19) Electroválvula de control de desfase de árbol de levas de admisión (según equipamiento).

(20) Válvula solenoide del cartucho de purga.
(21) Detector de detonaciones.
(22) Motor de arranque.
(23) Sensor de posición del árbol de levas de admisión (según equipamiento).
2. Arnés de batería de accesorios
2/5
Figura: D6AB04ZD
(a) Clip.
(b) nuez.
(c) Conector (clip).
(d) Perno.
3. Arnés del motor
Figura: D6AB050D
3/5
(a) Clip.
(b) nuez.
(d) Perno.
Figura: D6AB051D
(a) Clip.
(b) nuez.
(d) Perno.
4/5
Figura: D6AB052D
(a) Clip.
(b) nuez.
5/5
2008 - D6AG014CP0 - Desmontaje - Montaje: Arnés del maletero
DESMONTAJE - REARMADO: ARNÉS DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: Antes de la extracción: busque la ruta de el arnés eléctrico.
PRECAUCIÓN: desbloquee el conectores antes de desconectando ellos. Al realizar la conexión, compruebeenrutamiento y recorte de los
arneses.
PRECAUCIÓN: Desconecte los conectores sin tensionando los mazos de cables o los conectores (No se permite tirar del
arnés).
› 1/2
2008 - D6AG014CP0 - Desmontaje - Montaje: Arnés del maletero
Figura: D6AG06GD
Eliminar :
Desenchufe: Los conectores de los sensores de proximidad del parachoques trasero.

• Los sujetadores de los mazos de cables eléctricos (1), (2)
• Las bridas que sujetan los mazos de cables eléctricos (1), (2)
Retire los mazos de cables eléctricos (1), (2).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre: Las bridas que sujetan los arneses eléctricos ; Clips dañados.
PRECAUCIÓN: Vuelva a colocar los arneses (1), (2), (3), (4) de acuerdo con la ruta indicada antes de la extracción.

2008 - D6AG014NP0 - Desmontaje - reensamblaje: Arnés del habitáculo
DESMONTAJE - REARMADO: ARNÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL PASAJERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: Ubique la ruta de el arnés eléctrico.
PRECAUCIÓN: desbloquee el conectores antes de desconectando ellos. Al realizar la conexión, compruebeenrutamiento y recorte de los
arneses.
PRECAUCIÓN: Desconecte los conectores sin tensionando los mazos de cables o los conectores (No tirando del arnés
esta permitido).
› 1/3
Figura: D6AG06HD
Quitar (Según equipo):

• El banco trasero asiento

• La fascia
• La unidad de calefacción
• Las alfombrillas
• El encabezado (no Cielo)
• El encabezado (Cielo)
Suelte los mazos de cables (Según equipamiento):

• Portón
• Interfaz de sistemas incorporada
• Puertas de entrada
• Puertas traseras
• Caja de bajo
• Antena de radio
• Espejo interior
• Bi-sensor de lluvia / sol
• El motor de reducción
• Lateral del techo airbag
Desconecte los conectores del mazo de cables (1). Soltar;

Utilizando la herramienta [1350-ZZ]:
• Las fijaciones del arnés eléctrico (1)
• Los clips de sujeción del mazo de cables (1)
ESENCIAL: Reemplace siempre las fijaciones dañadas.
› 3/3

(disponible en la ordenador equipo o en la información técnica de la marca internet sitio.
2. Herramientas
tOOI Referencia)Designacion
Figura: ESAMXYRT
Figura: ESAMXYST
14/1
Figura: ESAMXYTT
3. Terminología

4. Reglas generales
ESENCIAL: todas las reparaciones o trabaja en eléctrico arneses están transportado fuera con el batería desconectado (Incluso la Servicio

14/02




Método de operación :
incluidas.
14/3
reposición.

clip estañado).
Figura: D6AM03RD
Colocación de un contacto:
PRECAUCIÓN: Si el contacto es no retenido en el célula, la conector debe ser reemplazado.
14/4
Figura: D6AM03SD
14/5
Figura: D6AM03TD

Figura: D6AM03UD
14/6

Ventilación 1
Ventilación 2
0,5 mm2 sección de hilo Posición 6 20 segundos
Ventilación 1
Ventilación 2
Figura: D6AM03VD
PRECAUCIÓN Los carriles de un conector que no estén conectados eléctricamente al mazo de cables del vehículo deben estar provistos de ‹cable de
PRECAUCIÓN: Si la reparación requiere el uso de varios mangas termorretráctiles, tomar cuidado a tambalear a ellos conservar un volumen mínimo.
14/7
Figura: D6AM03WD
NB: Engarce un manguito termorretráctil con las herramientas y los elementos de la conexión reparar kit Si el reparar requiere el uso de varias fundas
termorretráctiles, escalónelas para retener un volumen mínimo.
14/8
Figura: D6AM03XD


Protección contra el ruido: La protección contra el ruido se proporciona mediante un manguito de insonorización durante la reparación que requiere una protección
14/9
Manguitos cerrados: Evite cortar los manguitos cerrados para permitir el paso del cable, de lo contrario coloque el cable reparado sobre tc con
NB: En todos los casos, verifique el estado del contacto / soporte / tuerca o superficie del perno del terminal de tierra y límpielo.





Tierra en la caja de cambios aflojada: Si el perno M8x125 está simplemente flojo, vuelva a apretar aplicando un par de apriete de 17 Nm + 3 Nm.

El wirer tomará todas las medidas necesarias para evitar un cambio de personal durante el período de reelaboración de calidad en el reworkin
sector.
7.1. Alambre roto
14/10

Permanecer en el mismo arnés, conservar la numeración de los cables (Cortar la cable de tal forma que se conserven los extremos numerados).
Figura: D6AM03YD

el alambre.
14/11


Figura: D6AM03ZD

14/12



ESENCIAL: Si hay más de 4 cables están corte, el arnés debe ser reemplazado.
Figura: D6AM040D
13/14

numerado termina).
ESENCIAL: Si hay más de 4 cables están atrapado, el arnés debe ser reemplazado.
7.8. Alambre pelado


14/14
2008 - D6AM0199P0 - Pares de apriete: Equipo eléctrico (Bajo capó)
PARES DE APRIETE: EQUIPO ELÉCTRICO (BAJO EL CAPÓ)
1.1. Cable negativo de la batería de auxiliares
Figura: D6AM046D
"A": Cable negativo con unidad de control del estado de carga de la batería. "B":
Cable negativo sin unidad de control del estado de carga de la batería.

(1a) Tuerca (cable negativo / batería de servicio) 0,6 daN.m
(1b) Tuerca (cable negativo / batería de servicio) 0,7 daN.m
1.2. Fijación de baterías auxiliares
1/7
Figura: D6AM047D

(1) Tornillo (Brida de retención batería auxiliares / Bandeja batería) 0,7 daN.m
2. Caja de relés y fusibles del motor
Figura: D6AM048D

(1) Tuerca (fusible / fusible del motor y caja de relés) 0,5 daN.m
(2) Tuerca (cable positivo batería / caja de fusibles y relés motor) 1,2 daN.m
3. Puntos terrestres en el cuerpo
3.1. Arnés principal en el cuerpo
Figura: D6AM04AD

(1) Tornillo (cable de tierra / cuerpo) (*) 1,2 daN.m
(*) Reemplace siempre los tornillos cada vez que los retire
NB: El número de tierra los puntos varían según el nivel de equipo.
3.2. Cable de tierra en el miembro del chasis delantero izquierdo
3/7
Figura: D6AM04BD

(1) Tuerca (cable de tierra / cuerpo) 2 daN.m
4. Cable de tierra en la caja de cambios
4.1. Caja de cambios MA
Figura: D6AM04DD
4V

(1) Tornillo (cable de tierra / caja de cambios) 2 daN.m
4.2. Caja de cambios BE4
Figura: D6AM04ED

4.3. Caja de cambios MC
5/7
Figura: D6AM04FD

4.4. Caja de cambios AL4
Figura: D6AM04GD
6/7
5. Dispositivo de retención de voltaje central
Figura: D6AM04HD
(1) Tuerca (Soporte del dispositivo de retención de voltaje central / Cuerpo) 0,8 daN.m
(2) Tuercas (acumulador de energía / soporte) 0,8 daN.m
(3) Perno (soporte del dispositivo de retención de voltaje central / cuerpo) 0,8 daN.m
(4) Tuerca (cable eléctrico / acumulador de energía) 0,8 daN.m
(5) Tuercas (Dispositivo de retención de voltaje central ECU / Soporte) 0,8 daN.m
(6) Tuerca (Cable eléctrico / Unidad centralizadora de retención de tensión ECU) 0,8 daN.m
(7) Tuerca (Cable eléctrico / Unidad central de retención de tensión ECU) 0,8 daN.m
(9) Perno (Soporte del dispositivo de retención de voltaje central / 0,8 daN.m
(10) Cuerpo) Tuerca (Cable eléctrico / Acumulador de energía) 0,8 daN.m
7/7
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: ESABOSJT
2. Identificación
Figura: B1BG3AGD
1/3

Figura: B1BG3AHD

3. Eliminación

2/3
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AB1ATT
2. Eliminación
1 1/4
Figura: B1BG3DGD

Figura: B1BG3DHD

1 T4
PRECAUCIÓN :

Figura: B1BG3DID

1 3/4
Figura: B1BG3DJD

alternador (4).
1 4/4
2008 - B1BG01BNP0 - Desmontaje - reensamblaje: correa de transmisión de la bomba de refrigerante
DESMONTAJE - REARMADO: CORREA DE TRANSMISIÓN DE LA BOMBA DE REFRIGERANTE
ESENCIAL:
Correa de transmisión de la bomba de refrigerante 1
2. Herramientas
[0109-B] Herramienta de ajuste de la correa de transmisión de la bomba de refrigerante
Figura: E5AB1AST
[0194-F1] Clavija de ajuste del tensor de rodillo dinámico
Figura: E5AB0P3T
3. Eliminación
Desconecte la batería de accesorios. Retire
la correa de transmisión de accesorios.
Corte la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (1); Usando un cortador.
1/5
4.1. Vehículo con aire acondicionado
Figura: B1BG3FID
ESENCIAL: Manejar el rodillo tensor (2) en la posición fija con cuidado entonces que Tú hacer no desbloquearlo (riesgo de lesión).
Eliminar :
• El (2) perno
• El tensor de rodillo dinámico (1)
Enganche la nueva correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) en la polea del cigüeñal.

• El perno (2)
4.2. Vehículo sin aire acondicionado

2/5
[0109 — B]
Figura: B1BG3FJD
Coloque la herramienta [0109-B] en el perno hexagonal de la polea de la bomba de refrigerante (en "c").
Enganche la nueva correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) en la orejeta de posicionamiento de la herramienta [0109-B] (en "a").
PRECAUCIÓN: El cigüeñal es rotado en el dirección de la flecha "B".
Dé media vuelta a la polea de la bomba de refrigerante, utilizando el perno del cigüeñal.
Figura: B1BG3FKD
3/5
PRECAUCIÓN: Compruebe que la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) está correctamente posicionado (a "D").
Figura: B1BG3DDD
Guíe la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3), aplicando presión (en "e"). Gire el
cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj utilizando el perno de la polea.
Figura: B1BG3DED
4/5
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) está colocado correctamente en el Vs de la polea de la bomba de refrigerante y la polea
del cigüeñal.
Retire la herramienta [0109-B].

Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj 2 revoluciones.
Si la correa de transmisión de la bomba de refrigerante está colocada incorrectamente, es imperativo reemplazar la correa de transmisión de la bomba de refrigerante y comenzar el procedimiento.
de nuevo.
Vuelva a colocar el cinturón auxiliar.
5/5
2008 - D1AG015EP0 - Desmontaje - reensamblaje: Alternador
DESMONTAJE - REARMADO: ALTERNADOR
ESENCIAL:
1. Vehículo sin aire acondicionado
1.1 Retirada
Figura: D1AG0UCD

Eliminar :
• La tuerca (3) del mazo de cables del alternador
• El perno de fijación superior (1) del alternador
• La nuez (2)
Apartar el arnés eléctrico. Aflojar

el tornillo (4).
1/4
Figura: D1AG0VCD

Eliminar :
• El cinturón auxiliar elástico (6)
• El alternador (5) (desde arriba del vehículo)
1.2 Reacondicionamiento
PRECAUCIÓN :
Monte el alternador (5).

Vuelva a colocar el alternador (5) de cara a sus fijaciones.
• La nuez (2)
Coloque el arnés eléctrico en su lugar.

La tuerca (3) del mazo de cables del alternador.
Apretar el tornillo (4).
2. Vehículo con aire acondicionado
2.1. Eliminando
T4
Figura: D1AG0VFD
Eliminar :
• El (8) perno
"› B
12
Figura: D1AG0VDD

Eliminar
3/4

• La nuez (10)
Haga a un lado el arnés eléctrico.

Incline el alternador hacia la parte delantera del vehículo.
Retire el alternador (desde arriba del vehículo).
2.2 Reacondicionamiento
PRECAUCIÓN :
Vuelva a montar el alternador.
Vuelva a colocar el alternador frente a sus fijaciones.
• La nuez (10)
Apretar el tornillo (12). Vuelva a conectar el
conector (en "b"). Reacondicionamiento:

• El (8) perno
4/4
2008 - D1AK010YP0 - Desmontaje - Reposición: Batería de servicio
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: BATERÍA DE SERVICIO
ESENCIAL:
1. Eliminación

PRECAUCIÓN: Después de apagar el encendido, Espere 6 minutos antes de desconectar la batería auxiliar (Permitiendo las ECU t ‹
ve a dormir).
Apartar la unidad de control de protección y gestión de suministro (si es necesario).
Figura: D1AK087D
Desconecte los terminales de la batería auxiliar (1) (en "a",

"b"). Retire la tapa (2) de la ECU del motor.
1/4
Figura: D1AK088D
Apartar la ECU de gestión del motor y su soporte (3) (en el sentido de la flecha /).
1.2. Ajuste de clip
Figura: D1AK07UD
Presione la lengüeta de liberación (en "c").
T4
Figura: D1AK07VD
Levante la lengüeta de liberación hacia arriba (en la dirección de la

flecha). Desenganche y retire la batería auxiliar (1).
1.3. Montaje de perno
Figura: D1AK089D
Eliminar :
• El (4) perno
3/4
• La abrazadera de retención de la batería auxiliar (1) (5)
Desenganche y retire la batería auxiliar (1).
2.1. Ajuste de clip

Vuelva a colocar la batería de accesorios
(1). Clip de la orejeta (en "c").
• La batería de servicio (1)

• El (4) perno

• La ECU de gestión del motor y su soporte (3)

• La tapa (2) de la ECU del motor (3)
Coloque la unidad de control de protección y gestión de suministro (si es necesario).
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de la batería de accesorios (1).
Vuelva a conectar los terminales de la batería auxiliar (1) (en "a", "b").
4/4
2008 - D1BG0135P0 - Desmontaje - reensamblaje: Motor de arranque
DESMONTAJE - REARMADO: ARRANQUE
ESENCIAL:
1. Eliminación
ESENCIAL: Permita que el cansada línea a frio ; Antes de cualquier trabajo en elinicio motor.

la carcasa del filtro de aire.
Figura: D1BG080D
Quite el perno (1).

1/3
Figura: D1BG081D
PRECAUCIÓN: El montaje del conector es frágil; Maneje el conector con cuidado.
Desconecte el conector (Mueva las 2 pestañas en la dirección de las flechas "b").

Haga a un lado el arnés eléctrico (en "a").
Eliminar :
• El motor de arranque (2) (Saque el motor de arranque de debajo del vehículo)
PRECAUCIÓN :
2/3
Figura: D1BG082D
PRECAUCIÓN: Compruebe que el centrado alfiler (5) está presente.
• El motor de arranque (2)

Coloque el arnés eléctrico en su lugar (en "a"). Vuelva

a colocar la tuerca (3).
Vuelva a colocar el tornillo (1).
3/3
Figura: D6AM046D

1/7
Figura: D6AM047D

Figura: D6AM048D

Figura: D6AM04AD

3/7
Figura: D6AM04BD

Figura: D6AM04DD
4V

Figura: D6AM04ED

5/7
Figura: D6AM04FD

Figura: D6AM04GD
6/7
Figura: D6AM04HD
7/7
2008 - E2AK010FP0 - Operaciones a realizar: Antes de la desconexión y después de la reconexión de la batería de accesorios
OPERACIONES A REALIZAR: ANTES DE LA DESCONEXIÓN Y DESPUÉS DE LA RECONEXIÓN

LA BATERÍA AUXILIARES
El objetivo de este documento es describir el procedimiento a seguir al desconectar y volver a conectar una batería
auxiliar.
1. Desconexión de la batería auxiliar
1.1. Coloque el vehículo en un lugar adecuado

Como medida de seguridad, se recomienda que la operación de desconexión de la batería se realice en las siguientes condiciones:
• Zona ventilada
• Área con acceso despejado
• Área plana
1.2. Aplicar el freno de mano

Para vehículos equipados con freno de mano eléctrico (FSE): presione el botón de aplicación durante 3 segundos (aparece un mensaje).
NB: Si el estacionamiento freno no se puede desbloquear con el mando eléctrico, utilice el sistema de desbloqueo manual que lo permita.
activación del desbloqueo mecánico del freno de estacionamiento(Referir a manual del vehículo).
1.3. Compruebe la posición de la palanca selectora

Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada:
• Aplicar el freno de mano
• Coloque la palanca selectora en la posición neutra "N"
1.4 personalización del cliente

Nota :
• Las estaciones de radio almacenadas en el sistema de audio
• La configuración de radio
1.5. Aperturas y accesos
PRECAUCIÓN: Para vehículos equipados con "Belga" tipo alarma, deje el capó abierto para evitar activación de la alarma.
Si el vehículo está estacionado en un área cubierta y segura, deje al menos una ventana abierta y verifique que los otros accesos estén
cerrados. De lo contrario, cierre todas las puertas y retire la llave del interior del vehículo.
NB: Bloquear mecánicamente la cerradura correspondiente para desactivar los equipos innecesarios que consumen energía eléctrica.
PRECAUCIÓN: Cuando se desconecta la batería de accesorios, el maletero no se puede abrir en vehículos equipados con maletero motorizado.
Al realizar una operación de "batería auxiliar desconectada" que requiera la apertura del maletero, desactive la función
motorizada del maletero antes de desconectar la batería auxiliar.
Método para desactivar la función motorizada del maletero:
• Abre el maletero
• Desactive la función motorizada (acción manual corta hacia abajo y luego hacia arriba)
• Bloquear mecánicamente la cerradura con una herramienta (lo que provoca que la luz del maletero se apague)
NB: Si no es posible desengancharlo, cierre y abra el maletero eléctricamente. Vuelva a abrir el bloqueo del maletero mecánicamente. Repita el
procedimiento paradesengancharse la función motorizada de la bota.
1/4
1.6. Compruebe que el encendido esté apagado y retire la llave del encendido.
PRECAUCIÓN: Para vehículos equipados con un sistema de arranque manos libres, mueva el control remoto más a más de 3 metros del vehículo.
Compruebe que no haya nada conectado en la toma de diagnóstico.
1.7. Sal del vehículo y cierra la puerta.
PRECAUCIÓN: Bloquear mecánicamente la cerradura correspondiente para desactivar los equipos innecesarios que consumen energía eléctrica.
La puerta se puede dejar abierta para un requisito específico, pero se debe desactivar el equipo que consume energía eléctrica
innecesaria (consulte el párrafo 1.5).
1.8. Tiempo de espera antes de desconectar la batería de auxiliares

Espere 4 minutos para que el equipo que consume energía del vehículo cambie al modo de espera antes de desconectar la batería auxiliar.
NB: Para vehículos equipados con una caja de cambios automática tipo AL4, el tiempo de espera antes de desconectar la batería auxiliar i! 12
minutos.
1.9. Desconecte la batería de accesorios.

Desconecte la batería auxiliar comenzando por el terminal negativo.
NB: Si la inaccesibilidad lo hace imposible, comience desconectando el terminal positivo de la batería de accesorios.
1.10. Cierre de puertas

Desbloquee mecánicamente las puertas cerradas (párrafo 1.5) si el vehículo está estacionado afuera.
2. Reconexión de la batería auxiliar
2.1. Consulte los consejos de seguridad antes de volver a conectar la batería auxiliar.
Observe los siguientes consejos de seguridad:
• Zona ventilada
• Área plana
• Encendido apagado
• Llave fuera del vehículo

• Nadie dentro del vehículo
2.2. Vuelva a conectar la batería de accesorios
NB: Identifique las polaridades de la batería auxiliar. Si es posible,reconectarse el terminal positivo luego el terminal negativo.
2.3. Verifique los terminales de horquilla de la batería de accesorios
T4
Figura: E2AK05KD
Coloque los terminales de horquilla de la batería auxiliar en contacto con la base de los terminales de la batería auxiliar. Compruebe el
bloqueo de los terminales de horquilla de la batería de los auxiliares.
2.4. Encienda el encendido
PRECAUCIÓN: No arranque el motor.
Compruebe que no haya mensajes de error ni indicadores luminosos de error. Analice

cualquier falla y reinicie; Usando una herramienta de diagnóstico (si es necesario).
2.5 Restaurar el funcionamiento de los accesos desactivados

Restaurar el funcionamiento de los accesos desactivados.
NB: Compruebe el operación.
2.6. Observe el tiempo de espera después de volver a conectar la batería auxiliar.

Espere un minuto después de volver a conectar la batería auxiliar.
NB: Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada, espere 2 minutos.
2.7. Encender el motor

Compruebe que el motor arranca sin dificultad.
2.8. Verificar la inicialización de la función de retroceso automático de seguridad de los accesos
Verifique el correcto funcionamiento de los siguientes componentes y elementos

• Elevalunas eléctricos de un toque
• Techos corredizos de un toque
• Persiana de un toque
2.9 Verificar el funcionamiento del freno de estacionamiento
En los vehículos equipados con freno de mano eléctrico, compruebe que funciona correctamente aplicándolo y soltándolo.
3/4
2.10 Desconectar el encendido

2.11.Compruebe que funciona el cierre centralizado.

Pulse los botones del mando a distancia varias veces para comprobar su funcionamiento.

Reparación:
• El tiempo
2.13 Informar al cliente

Informe al cliente que algunas funciones pueden no estar disponibles temporalmente debido a la reinicialización:
• Función de parada (parada y puesta en marcha)
• calefacción / ventilación
• Navegación
4/4
2008 - E2AK010PP0 - Operaciones a realizar: Antes y después de una desconexión de la batería de auxiliares (Nota técnica)
OPERACIONES A REALIZAR: ANTES Y DESPUÉS DE UNA DESCONEXIÓN DEL

BATERÍA AUXILIAR (NOTA TÉCNICA)
El objetivo de este documento es describir el procedimiento a seguir al desconectar y volver a conectar una batería
auxiliar.
1. Desconexión de la batería auxiliar
1.1. Coloque el vehículo en un lugar adecuado

Como medida de seguridad, se recomienda que la operación de desconexión de la batería se realice en las siguientes condiciones:
• Zona ventilada
• Área plana
1.2. Aplicar el freno de mano

Para vehículos equipados con freno de mano eléctrico (FSE): presione el botón de aplicación durante 3 segundos (aparece un mensaje).
NB: Si el estacionamiento freno no se puede desbloquear con el mando eléctrico, utilice el sistema de desbloqueo manual que lo permita.
activación del desbloqueo mecánico del freno de estacionamiento(Referir a manual del vehículo).
1.3. Compruebe la posición de la palanca selectora

Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada:
• Aplicar el freno de mano
• Coloque la palanca selectora en la posición neutra "N"

Nota :
1.5. Aperturas y accesos
PRECAUCIÓN: Para vehículos equipados con "Belga" tipo alarma, deje el capó abierto para evitar activación de la alarma.
Si el vehículo está estacionado en un área cubierta y segura, deje al menos una ventana abierta y verifique que los otros accesos estén
cerrados. De lo contrario, cierre todas las puertas y retire la llave del interior del vehículo.
NB: Bloquear mecánicamente la cerradura correspondiente para desactivar los equipos innecesarios que consumen energía eléctrica.
PRECAUCIÓN: Cuando se desconecta la batería de accesorios, el maletero no se puede abrir en vehículos equipados con maletero motorizado.
Al realizar una operación de "batería auxiliar desconectada" que requiera la apertura del maletero, desactive la función
motorizada del maletero antes de desconectar la batería auxiliar.
Método para desactivar la función motorizada del maletero:
• Abre el maletero
• Desactive la función motorizada (acción manual corta hacia abajo y luego hacia arriba)
• Bloquear mecánicamente la cerradura con una herramienta (lo que provoca que la luz del maletero se apague)
NB: Si no es posible desengancharlo, cierre y abra el maletero eléctricamente. Vuelva a abrir el bloqueo del maletero mecánicamente. Repita el
procedimiento paradesengancharse la función motorizada de la bota.
1/4
1.6. Compruebe que el encendido esté apagado y retire la llave del encendido.
PRECAUCIÓN: Para vehículos equipados con un sistema de arranque manos libres, mueva el control remoto más a más de 3 metros del vehículo.
Compruebe que no haya nada conectado en la toma de diagnóstico.
1.7. Sal del vehículo y cierra la puerta.
PRECAUCIÓN: Bloquear mecánicamente la cerradura correspondiente para desactivar los equipos innecesarios que consumen energía eléctrica.
La puerta se puede dejar abierta para un requisito específico, pero se debe desactivar el equipo que consume energía eléctrica
innecesaria (consulte el párrafo 1.5).
1.8. Tiempo de espera antes de desconectar la batería de auxiliares

Espere 4 minutos para que el equipo que consume energía del vehículo cambie al modo de espera antes de desconectar la batería auxiliar.
NB: Para vehículos equipados con una caja de cambios automática tipo AL4, el tiempo de espera antes de desconectar la batería auxiliar i! 12
minutos.
1.9. Desconecte la batería de accesorios.

Desconecte la batería auxiliar comenzando por el terminal negativo.
NB: Si la inaccesibilidad lo hace imposible, comience desconectando el terminal positivo de la batería de accesorios.
1.10. Cierre de puertas

Desbloquee mecánicamente las puertas cerradas (párrafo 1.5) si el vehículo está estacionado afuera.
2. Reconexión de la batería auxiliar
2.1. Consulte los consejos de seguridad antes de volver a conectar la batería auxiliar.
Observe los siguientes consejos de seguridad:
• Zona ventilada
• Área plana
• Encendido apagado
• Llave fuera del vehículo

• Nadie dentro del vehículo
2.2. Vuelva a conectar la batería de accesorios

Puede que sea necesario comprobar el estado de la batería auxiliar.
NB: Identifique las polaridades de la batería auxiliar. Si es posible,reconectarse el terminal positivo luego el terminal negativo.
2.3. Verifique los terminales de horquilla de la batería de accesorios
T4
Figura: E2AK05KD
Coloque los terminales de horquilla de la batería auxiliar en contacto con la base de los terminales de la batería auxiliar. Compruebe el
bloqueo de los terminales de horquilla de la batería de los auxiliares.
2.4. Encienda el encendido
PRECAUCIÓN: No arranque el motor.

2.5 Restaurar el funcionamiento de los accesos desactivados

Restaurar el funcionamiento de los accesos desactivados.
NB: Compruebe el operación.
2.6. Observe el tiempo de espera después de volver a conectar la batería auxiliar.

Espere un minuto después de volver a conectar la batería auxiliar.
NB: Para vehículos equipados con caja de cambios automática o caja de cambios manual pilotada, espere 2 minutos.
2.7. Encender el motor

Compruebe que el motor arranca sin dificultad.
2.8. Verificar la inicialización de la función de retroceso automático de seguridad de los accesos
Verifique el correcto funcionamiento de los siguientes componentes y elementos

• Elevalunas eléctricos de un toque
• Techos corredizos de un toque
• Persiana de un toque
2.9 Verificar el funcionamiento del freno de estacionamiento
En los vehículos equipados con freno de mano eléctrico, compruebe que funciona correctamente aplicándolo y soltándolo.
3/4
2.10 Desconectar el encendido

2.11.Compruebe que funciona el cierre centralizado.

Pulse los botones del mando a distancia varias veces para comprobar su funcionamiento.

Reparación:
• El tiempo
2.13 Informar al cliente

Informe al cliente que algunas funciones pueden no estar disponibles temporalmente debido a la reinicialización:
• Función de parada (parada y puesta en marcha)
• calefacción / ventilación
• Navegación
4/4
2008 - E3B70104P0 - Preparación del vehículo nuevo: Comprobación de la batería de accesorios (servicio)
PREPARACIÓN DE VEHÍCULOS NUEVOS: COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIARES (SERVICIO)
ESENCIAL:
Cualquiera que sea su diseño, una batería auxiliar está sujeta a una descarga lenta mientras está en stock, esto debido a los siguientes fenómenos:
• Autodescarga natural de la batería de auxiliares (4% / meses)
• Existencia de equipos consumidores de energía permanente debido a que el vehículo no ha sido inhibido al colocar el shunt en la posición de
estacionamiento.
Una recarga regular de la batería auxiliar mantendrá su carga intacta.

Una tensión inferior a la nominal (alrededor de 12 voltios) corresponde a un nivel crítico de descarga que puede
provocar daños en la batería auxiliar.
La entrega al cliente de un vehículo nuevo equipado con una batería auxiliar que se ha almacenado con su voltaje más bajo que el voltaje
nominal a menudo genera problemas que significan insatisfacción para el cliente y costos para la marca. Verificar el estado de carga de la
batería de auxiliares mientras está en stock, en el momento de la desabastecimiento y también durante la Preparación del Vehículo Nuevo
(PDI), para evitar que alcance el nivel crítico de descarga.
1. Herramientas
Probador de batería
Figura: E3BD00CT
Voltímetro (*)
Figura: E3BD00DT
Solo un probador de batería puede diagnosticar el estado general de la batería auxiliar, el probador diagnostica no solo el estado de carga
de la batería auxiliar, sino también su capacidad para recargarse.
1/22
nótese bien
Tipo de batería Normal o "EF"
PRECAUCIÓN Cierto comercial probadores de batería que están no aprobado técnicamente no puedo entregar un de confianza diagnóstico si la
verificación se realiza de forma remota.
PRECAUCIÓN : (*) Se tolera el uso de un voltímetro debidamente calibrado en circunstancias excepcionales. (A El voltímetro solo le
permite medir el voltaje de la batería auxiliar. El voltímetro no le da trazabilidad de la verificación de la batería auxiliar.
2. Comprobación del estado de carga de la batería auxiliar con un probador de batería
2.1. Definiciones de los umbrales de estado de carga de la batería auxiliar
Valor mostrado por el probador Acción

BATERIA OK Ninguno
La batería requiere carga La Recargue la batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se dan a continuación Reemplace la
batería debe reemplazarse batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se proporcionan a continuación Reemplace la
Batería en cortocircuito batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se dan a continuación
2.2. Herramientas recomendadas
Designacion Proveedor Números de pieza de la herramienta
Comprobador de batería MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925

Comprobador de batería + comprobación del circuito de arranque MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925E
Opcional.
Designacion Proveedor Números de pieza de la herramienta
Impresora para tester A088 MIDTRONICS A088 o A089
3. Comprobación del estado de carga de la batería auxiliar con un voltímetro
PRECAUCIÓN: Para garantía a lectura de voltaje confiable, tome la medida en un vehículo a descansar.
3.1. Definición del reposo del vehículo requerido antes de leer el voltaje
Se considera que un vehículo está en reposo si ha permanecido intacto (el motor no arranca, las luces no están encendidas, la pantalla
"READY" no aparece en el cuadro de instrumentos, etc.) durante al menos una hora antes de la comprobación. de la tensión, o si ha
pasado por el procedimiento de reposo que se describe a continuación.
PRECAUCIÓN Si para acceder a la batería auxiliar es necesario dejar una de las puertas abierta, cierre manualmente el pestillo del
cerrar con llave de la puerta involucrado señuelo la eléctrico sistema.
Procedimiento para poner el vehículo en reposo:

• Encienda los faros durante 2 minutos
• Apagar los faros
• Cerrar las puertas del vehículo sin bloquearlas (No realizar ninguna acción durante 10 minutos)
• Verifique el voltaje antes de arrancar el motor
• Si el pestillo de la cerradura de la puerta involucrada se ha cerrado manualmente, devuélvalo a la posición abierta
3.2. Definiciones de los umbrales de voltaje de la batería auxiliar cuando está en reposo
2/22
Valor de la tensión medida en reposo ActiorBattery tipo Normal o "EF"

Tensión superior a 12,5 V Ninguno
Tensión entre 12 V y 12,5 V Recargue la batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se dan a continuación.
Tensión inferior a 12,1 V Reemplace la batería auxiliar de acuerdo con las instrucciones que se dan a continuación.
Tipo de batería VRLA / AGM
Valor de la tensión medida en reposo Acción

Tensión superior a 12,7 V Tensión Ninguno
entre 12,1 V y 12,7 V Tensión Recargue la batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se proporcionan a continuación
inferior a 12,1 V Reemplace la batería de accesorios de acuerdo con las instrucciones que se proporcionan a continuación
3.3. Herramientas recomendadas
PRECAUCIÓN: El voltímetro usó a cheque la batería debe ser calibrado al menos 1 vez por año.
Designacion Números de pieza de la herramienta del proveedor
Multímetro digital con pinza de medición de corriente integrada FACOM 712

Multímetro digital FACOM 714
Multímetro digital SAM FL-11
4. Recarga de la batería de servicio
4.1. Recomendaciones e instrucciones
PRECAUCIÓN Recarga de la batería auxiliar del vehículo con herramientas que no cumplen con las especificaciones descritas
debajo puede causar la destrucción de las ECU del vehículo.
La recarga debe realizarse en un área bien ventilada.

No extraiga la batería auxiliar del vehículo para recargarla.
La recarga de la batería de auxiliares debe realizarse con la misma conectada al vehículo, utilizando un cargador de batería que cumpla
los siguientes criterios (Tipos de batería Normal, "EF" o "VRLA / AGM"):
• Voltaje limitado a 16 V
• Corriente máxima ajustable
• Duración de carga programable o limitada
• Detención de la carga a una corriente mínima
• Seguridad frente a los riesgos de invertir la polaridad
• Posibilidad de utilizar el cargador de batería de forma continua
Especificaciones del cargador de batería recomendado por el fabricante (MIDTRONICS PSA)

• Diagnóstico de la batería (al inicio y al final de la carga de la batería)
• Carga rápida (menos de 3 horas)
• Trazabilidad para el seguimiento de la carga de la batería.
PRECAUCIÓN: Mantenga la secuencia correcta para conectar los cables del cargador de batería en los terminales.
Orden de conexión de los cables (Sin desconexión de los terminales):

• Conecte el cable positivo del cargador en el terminal positivo de la batería auxiliar
• Conecte el cable negativo del cargador en el terminal negativo de la batería auxiliar
22/3
NB: Si la batería de accesorios tiene que ser reemplazada, recargue la nueva batería de accesorios. (de el número de pieza correcto) antes de instalar i
en el vehículo.
4.2. Comprobación después de que la batería de accesorios haya terminado de recargarse
Una vez que se ha completado la recarga de la batería de accesorios, verifique el voltaje de la batería de accesorios en el vehículo, en resolución Si usa un
probador de batería, verifique después de la recarga que el estado de carga mostrado por el probador de batería sea: "BATERÍA OK".
PRECAUCIÓN: Si para acceder a la batería auxiliar es necesario dejar una de las puertas abierta, cierre manualmente el pestillo de la cerradura.
de la puerta involucrado señuelo la eléctrico sistema.
Si usa un voltímetro, siga el procedimiento a continuación

• Encienda los faros durante 2 minutos
• Apagar los faros
• Cerrar las puertas del vehículo sin bloquearlas (No realizar ninguna acción durante 10 minutos)
• Verifique el voltaje de la batería auxiliar antes de arrancar el motor.
• Compruebe que la tensión de la batería auxiliar sea superior a 12,8 V
• Si el pestillo de la cerradura de la puerta involucrada se ha cerrado manualmente, devuélvalo a la posición abierta
5. Reemplazo: batería de servicio
ESENCIAL:
Especificaciones de la batería de repuesto:

• Batería nueva de Repuestos con las mismas especificaciones que la batería original (Voltaje - Corriente de arranque -
Capacidad de potencia)
• La fecha límite de uso posterior a la fecha de reemplazo de la batería

• Valor mostrado por el probador de batería MIDTRONICS PSA: "BATTERY OK"
• Voltaje superior a 12,5 V si se utiliza un voltímetro (tipo de batería Normal o "EF")
• Tensión superior a 12,7 V si se utiliza un voltímetro para batería tipo "VRLA / AGM"
Después de reemplazar o quitar la batería auxiliar, lleve a cabo las siguientes operaciones.
22/4
Figura: D1AM001D
NB: Los terminales de horquilla pueden ser del tipo de tornillo o del tipo de clip, denominados terminales de horquilla de ajuste rápido.
En todos los casos, el método para conectar los terminales de la batería auxiliar es el siguiente:
• Abra la terminal
• Coloque el conector del terminal de horquilla completamente hacia abajo en el terminal de la batería auxiliar
• Verifique visualmente que el conector esté en contacto con la base del terminal "b" de la batería auxiliar
• Verifique visualmente que el conector esté alineado con la parte superior del terminal "a" de la batería auxiliar
• Bloquear el terminal de horquilla apretando el tornillo o presionando la palanca hasta llegar al tope "c"
• Mueva el cable para comprobar que el conector del terminal de horquilla se sujeta de forma segura en el terminal de la batería auxiliar.
• Realizar las operaciones necesarias después de una reconexión de la batería auxiliar.
6. Caso especial: vehículo equipado con una unidad de control de carga de la batería de servicio
22/5
Figura: D4AM02XD
(1) Unidad de control del estado de carga de la batería de los auxiliares.
Figura: D1CQOOTD
PRECAUCIÓN: Si se conecta desde un cargador de batería externo: No lo conecte directamente al terminal negativo de la batería auxiliar. ; Conecte el
portador de cable de tierra engarzado a la salida de la unidad de control de estado de verificación de batería (a "a") (o en una tuerca de tierra del cuerpo).
22/6
PRECAUCIÓN: Si quitando la unidad de control del estado de carga de la batería, al volver a montar utilizar el par de apriete correcto (0,6 m.daN)
conectando el conector de la batería cargo estado control unidad en la terminal negativa de la batería de auxiliares ; AIway ‹conecte la batería
cheque estado unidad último conector negro de 2 vías (a "B").
Arranque el vehículo: El icono de "batería" debería apagarse.

Elimina los códigos de avería.
7. Acceso para comprobar y recargar la batería de auxiliares
7.1. PEUGEOT en
Figura: E3BD008D
Figura @: Ubicación de la batería auxiliar:

• La batería de accesorios se encuentra debajo del capó
• La accesibilidad está protegida por una tapa de batería
PRECAUCIÓN: Si el nivel de líquido está por encima de la marca "nivel superior" "a", existe el riesgo de una fuga de electrolitos. Si el nivel de líquido es inferior
la marca "más bajo nivel" "B", hay riesgo de la batería auxiliar explota tiempo en uso.
Figura @: Verifique el nivel de electrolito en la batería auxiliar:

• Desenrosque con cuidado el tornillo de plástico de la tapa de la batería.
• Tire de la tapa de la batería para quitarla

• Vea el nivel de llenado de electrolito mirando la batería auxiliar desde la posición horizontal.
• Compruebe que el nivel se encuentra entre el "nivel superior" "a" y el "nivel inferior" "b"
• Rellene o elimine el exceso de electrolito (si es necesario)
Figura @: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "c"):

• Mueva la tapa a un lado del terminal positivo de la batería auxiliar
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en el
terminal negativo y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar)
22/7
• Vuelva a colocar la tapa estilo batería de accesorios
ESENCIAL: Completamente limpio la parte superior de la auxiliares batería después cargando evitando cualquier contactos entre la electrólito
y tu piel. Si hay contacto, lave la parte expuesta de su cuerpo con abundante cantidad deagua.
Figura @: Recarga de la batería de servicio:


• Desconecte el terminal negativo de la batería de servicio (Aísle el cable con una tapa aislante)
• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (Aísle el cable con una tapa aislante)
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "d" (el cable negro en el terminal negativo y el cable
re en el terminal positivo)
• Con el cargador aprobado, inicie la carga de la batería siguiendo las instrucciones del fabricante.
• Vuelva a conectar los terminales de la batería de accesorios.
7.2. PEUGEOT 107
Figura: D1AD004D

• La accesibilidad es directa (sin tapa de batería)
Figura @: Verificación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "a")

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en el terminal negativo y el cable
22/8
PRECAUCIÓN: Desconecte el auxiliares batería En el caso de todas vehiculos cual ya sea están o voluntad ser en stock por más de 1 días.
7.3. PEUGEOT 206+ - PEUGEOT 207 Mercosur - PEUGEOT 207 China - PEUGEOT 207 Malasia
PEUGEOT 207i Irán
Figura: D1AD006D

• La batería de accesorios está protegida por una tapa que se puede abrir
Figura @: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "a"):
• Abra la tapa de la batería de accesorios
• Vuelva a cerrar la tapa de protección de la batería de accesorios

• Abra la tapa de la batería de accesorios
• Conecte un cargador aprobado por la marca a la batería en "b" (el cable negro en el terminal de horquilla negativo y el
cable rojo en el terminal de horquilla positivo)
• Vuelva a cerrar la tapa de protección de la batería de accesorios
7.4. PEUGEOT 207 (A7)
22/9
2 (Xl8 - E3B70104P0 - Preparación del vehículo nuevo: Comprobación de la batería de accesorios (servicio)
Figura: D1AB018D
Figura 0: Ubicación de la batería auxiliar:

• La batería auxiliar está protegida por una tapa con clip que es una solapa de acceso al terminal positivo
• Hay una toma de tierra remota ubicada en el panel frontal izquierdo
Figura 0: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "a"):
• Abra la tapa para acceder al terminal positivo de la batería de los auxiliares
tierra remota y la sonda roja en el terminal positivo remoto)
• Cierre la solapa para acceder a la terminal de horquilla positiva

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable
rojo en el terminal positivo remoto)
7.5. PEUGEOT 208 - PEUGEOT 2008 - PEUGEOT 301
22/10
Figura: E3BD009D

Figura 0: Recarga de la batería de servicio:

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en el terminal negativo y el re
cable en el terminal positivo)
7.6. PEUGEOT 308 (T7) - PEUGEOT RCZ - PEUGEOT 408
22/11
Figura: D1AD008D

• La batería auxiliar está protegida por una tapa con clip que es una tapa de acceso al terminal positivo (en "a")
• Hay una toma de tierra remota ubicada en el panel frontal izquierdo
Figura 0: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "b"):

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "c" (el cable negro en la tierra remota y el rojo
7.7. PEUGEOT 308 (T9)
22/12
Figura: D1AD020D

• La batería auxiliar está protegida por una tapa sujeta al terminal positivo
• Hay una toma de tierra remota ubicada en el mamparo en el lado izquierdo
• Conecte el probador de batería o el voltímetro (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo en el terminal positivo debajo de la
cubierta protectora)
• Verifique el estado de carga de la batería de los auxiliares usando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la tierra remota y la
sonda roja en el terminal positivo de la batería de los auxiliares)

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo
cable en el terminal positivo debajo de la cubierta protectora)
7.8. PEUGEOT 3008 - PEUGEOT 5008
13/22
Figura: D1AD009D

• La batería auxiliar está protegida por una tapa con clip que es una solapa de acceso al terminal positivo
• Hay una conexión a tierra remota en el panel frontal izquierdo.
Figura 0: Comprobación de la batería de los accesorios mediante un probador de batería o un voltímetro (en "a"):

• Abra la tapa para acceder al terminal de horquilla positivo de la batería
• Conecte un cargador aprobado por la marca a la batería en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable rojo o
el terminal de pala positivo)
7,9. PEUGEOT 407 coupé (excepto 2,7 HDi)
14/22
Figura: D1AD00AD

• La batería de accesorios está protegida por una tapa con clip
• Retire la tapa de estilo de batería auxiliar

7.10. PEUGEOT 407 coupé (2,7 HDi)
15/22
Figura: D1AD00BD

• La batería de accesorios se encuentra en el maletero, detrás de la moldura lateral izquierda
• La solapa le da acceso al terminal positivo de la batería de los auxiliares
• Retire la tapa de acceso a la batería de accesorios
• Montar el guarnecido del maletero y la trampilla de acceso

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra y el cable rojo en
el terminal positivo)
• Montar el guarnecido del maletero y la trampilla de acceso
7.11. PEUGEOT 508
16/22
Figura: E3BD006D

• La batería de accesorios está protegida por una tapa con clip

7.12. PEUGEOT 807 - Peugeot Expert 3
17/22
Figura: D1AD00DD
Figura 0: La batería de accesorios se encuentra en el fooMeII del pasajero.

• Retire la tapa de acceso a la batería de los accesorios (si es necesario, retire la alfombrilla)
• Vuelva a colocar la tapa de acceso a la batería de accesorios (si es necesario, vuelva a colocar el tapete)

• Retire la tapa de acceso a la batería de los accesorios (si es necesario, retire la alfombrilla)
• Vuelva a colocar la tapa de acceso a la batería de accesorios (si es necesario, vuelva a colocar el tapete)
7.13. PEUGEOT 4007 - PEUGEOT 4008
18/22
Figura: D1AD00ED
Figura @: La batería de accesorios se encuentra debajo del capó.

ESENCIAL: Completamente limpio la parte superior de la auxiliares batería después cargando evitando cualquier contactos entre el electrolito
y tu piel. Si hay contacto, lave el expuesto parte de tu cuerpo con copioso cantidades de limpio agua.
Figura @: Recarga de la batería de servicio

• Retire la línea de entrada de aire
• Retire la batería de accesorios
• Con el cargador aprobado, inicie la carga de la batería siguiendo las instrucciones del fabricante (haga una carga a una décima
parte de la capacidad de la batería auxiliar)
• Limpiar la parte superior de la batería auxiliar
• Vuelva a colocar la batería de accesorios

• Vuelva a montar la línea de entrada de aire
7.14. PEUGEOT BIPPER (excepto normativa de emisiones EURO 5) o (motor 1.3 HDI con parada y arranque)
Figura: D1AD00FD
19/22


• Apartar la tapa del terminal de horquilla positivo de la batería.
PRECAUCIÓN: Desconecte la batería auxiliar en el caso de todos los vehículos. cual están o estarán disponibles durante más de 1 días.
7.15. PEUGEOT BIPPER (Control de emisiones EURO 5) - PEUGEOT BIPPER (motor 1.3 HDI con parada y
arranque)
Figura: D1ADOOVD

• El acceso es directo (sin tapa de batería)
Figura Oz: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro (en "a"):
• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (en "b")
20/22
• Desconecte el terminal positivo de la batería de servicio (en "b")

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en (el cable negro en un punto de tierra en
"c" (motor / caja de cambios) y el cable rojo en el terminal positivo)
• Con el cargador aprobado, comience la recarga de la batería auxiliar, siguiendo las instrucciones del
fabricante.
• Vuelva a conectar el terminal positivo de la batería auxiliar
7.16. ORIGEN PEUGEOT PARTNER
Figura: D1AD00GD
Figura : La batería de accesorios se encuentra debajo del capó.

terminal negativo y la sonda roja en el terminal positivo de la batería auxiliar) (en "a")

• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en el terminal negativo y el cable re
en el terminal positivo)
7.17. PEUGEOT PARTNER (B9) (excepto vehículos eléctricos)
Figura: D1AD00HD

• La batería está protegida por una tapa con clip con una solapa para acceder al terminal positivo
• Hay una toma de tierra separada en el panel interior del ala delantera izquierda.
Figura : Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro:

tierra remota y la sonda roja en el terminal positivo remoto) (en "a")

• Abra la tapa para acceder al terminal de horquilla positivo de la batería
• Conecte un cargador aprobado por Marque a la batería auxiliar en "b" (el cable negro en la tierra remota y el cable
rojo en el terminal positivo remoto)
7.18. PEUGEOT PARTNER Électric (B9E)
21/22
Figura: D1AD01YD

• La batería está protegida por una tapa con clip con una solapa para acceder al terminal positivo
• Hay una toma de tierra separada en el panel interior del ala delantera izquierda.
Figura @: Comprobación de la batería de los accesorios con un probador de batería o un voltímetro:

• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la

• Con el cargador aprobado, comience la recarga de la batería auxiliar, siguiendo las instrucciones del
fabricante.
7.19. PEUGEOT BOXER 3
Figura: D1AD00JD

• La batería de accesorios se encuentra en el espacio para los pies del conductor
• Un bloque de terminales remoto (terminal positivo y tierra) se encuentra debajo del capó
• Abra la tapa para acceder al terminal positivo remoto
• Verifique el estado de carga de la batería auxiliar usando un probador de batería o un voltímetro (la sonda negra en la
• Cierre la tapa para acceder al terminal positivo remoto

• Desconecte los terminales de la batería auxiliar.
• Vuelva a cerrar la tapa de acceso a la batería de accesorios
PRECAUCIÓN: desconecte los accesorios batería en el caso de todos los vehículos cual o son o lo harán ser en stock por más de 1 días.
22/22
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: BATERÍA DE SERVICIO
ESENCIAL:
1. Eliminación

PRECAUCIÓN: Después de apagar el encendido, Espere 6 minutos antes de desconectar la batería auxiliar (Permitiendo las ECU t ‹
ve a dormir).
Apartar la unidad de control de protección y gestión de suministro (si es necesario).
Figura: D1AK087D
Desconecte los terminales de la batería auxiliar (1) (en "a",

"b"). Retire la tapa (2) de la ECU del motor.
1/4
Figura: D1AK088D
Apartar la ECU de gestión del motor y su soporte (3) (en el sentido de la flecha /).
1.2. Ajuste de clip
Figura: D1AK07UD
Presione la lengüeta de liberación (en "c").
T4
Figura: D1AK07VD
Levante la lengüeta de liberación hacia arriba (en la dirección de la

flecha). Desenganche y retire la batería auxiliar (1).
Figura: D1AK089D
Eliminar :
• El (4) perno
3/4
Desenganche y retire la batería auxiliar (1).
2.1. Ajuste de clip

Vuelva a colocar la batería de accesorios
(1). Clip de la orejeta (en "c").
• La batería de servicio (1)

• El (4) perno

• La ECU de gestión del motor y su soporte (3)

• La tapa (2) de la ECU del motor (3)
Coloque la unidad de control de protección y gestión de suministro (si es necesario).
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones que requerido después de una reconexión de la batería de accesorios (1).
Vuelva a conectar los terminales de la batería auxiliar (1) (en "a", "b").
4/4
2008 - D4EG011EP0 - Desmontaje - reensamblaje: Interfaz de sistemas incorporada
DESMONTAJE - REARMADO: INTERFAZ DE SISTEMAS INTEGRADOS
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que el conectores son liberados correctamente ; Cuándo conectando garantizar que los arneses
están correctamente enrutado y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: Los conectores deben estar desconectados sin ejerciendo tensión sobre los mazos de cables y los conectores (Carolina del Norte
1. Herramientas
) tOOI Referencia)Descripción
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Deslice el asiento del conductor hacia atrás tanto como sea posible.
2.1. Interfaz de sistemas incorporada
1/5
Figura: D4EG04QD
Soltar la moldura (1) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: D4EG04RD
Eliminar :
• Los clips (en "b"); Usando la herramienta [1350-ZZ]
2/5
Figura: D4EG04SD
Soltar la moldura (3) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: D4EG04TD
Desconecte los conectores (en "d").
3/5
Figura: D4EG04UD
Retire la interfaz de sistemas incorporada (4) (hacia "e" y luego hacia "f").
2.2. Soporte BSI
Figura: D4EG04VD

Soltar la unidad de alarma (5) (en "h"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
4/5
Retire la unidad de alarma (5).
Figura: D4EG04WD
Aflojar y quitar las tuercas (7).

Despegar
• Los arneses eléctricos
• El soporte (6) para el BSI
Quite el soporte de la interfaz del sistema integrado (6).
5/5
2008 - D4EG011HP0 - Desmontaje - Reposición: Interfaz de sistemas incorporada (volante a la derecha)
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: INTERFAZ SISTEMAS INTEGRADOS (CONDUCCIÓN DERECHA)
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que el conectores son liberados correctamente ; Cuándo conectando garantizar que los arneses
están correctamente enrutado y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN La desconexión de los conectores debe realizarse sin tocar los mazos de cables eléctricos o los conectores. (Carolina del Norte
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Deslice el asiento del pasajero lo más hacia atrás posible.
2.1. Interfaz de sistemas incorporada
1/4
Figura: D4EG04YD
Figura: D4EG04ZD
T4
Figura: D4EG050D
Retire la interfaz de sistemas incorporada (2) (hacia "c" y luego hacia "d").
2.2. Soporte BSI
Figura: D4EG051D
Desconecte los conectores (en "e").

Soltar y quitar la unidad de alarma (3) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3/4
Figura: D4EG052D
Aflojar y quitar las tuercas (5).

Separe y retire el soporte de la interfaz del sistema integrado (4).
4/4

(disponible en la ordenador equipo o en la información técnica de la marca internet sitio.
2. Herramientas
tOOI Referencia)Designacion
Figura: ESAMXYRT
Figura: ESAMXYST
14/1
Figura: ESAMXYTT
3. Terminología

4. Reglas generales
ESENCIAL: todas las reparaciones o trabaja en eléctrico arneses están transportado fuera con el batería desconectado (Incluso la Servicio

14/02




Método de operación :
incluidas.
14/3
reposición.

clip estañado).
Figura: D6AM03RD
Colocación de un contacto:
PRECAUCIÓN: Si el contacto es no retenido en el célula, la conector debe ser reemplazado.
14/4
Figura: D6AM03SD
14/5
Figura: D6AM03TD

Figura: D6AM03UD
14/6

Ventilación 1
Ventilación 2
Ventilación 1
Ventilación 2
Figura: D6AM03VD
PRECAUCIÓN Los carriles de un conector que no estén conectados eléctricamente al mazo de cables del vehículo deben estar provistos de ‹cable de
PRECAUCIÓN: Si la reparación requiere el uso de varios mangas termorretráctiles, tomar cuidado a tambalear a ellos conservar un volumen mínimo.
14/7
Figura: D6AM03WD
NB: Engarce un manguito termorretráctil con las herramientas y los elementos de la conexión reparar kit Si el reparar requiere el uso de varias fundas
termorretráctiles, escalónelas para retener un volumen mínimo.
14/8
Figura: D6AM03XD


Protección contra el ruido: La protección contra el ruido se proporciona mediante un manguito de insonorización durante la reparación que requiere una protección
14/9
Manguitos cerrados: Evite cortar los manguitos cerrados para permitir el paso del cable, de lo contrario coloque el cable reparado sobre tc con
NB: En todos los casos, verifique el estado del contacto / soporte / tuerca o superficie del perno del terminal de tierra y límpielo.





Tierra en la caja de cambios aflojada: Si el perno M8x125 está simplemente flojo, vuelva a apretar aplicando un par de apriete de 17 Nm + 3 Nm.

El wirer tomará todas las medidas necesarias para evitar un cambio de personal durante el período de reelaboración de calidad en el reworkin
sector.
7.1. Alambre roto
14/10

Permanecer en el mismo arnés, conservar la numeración de los cables (Cortar la cable de tal forma que se conserven los extremos numerados).
Figura: D6AM03YD

el alambre.
14/11


Figura: D6AM03ZD

14/12



ESENCIAL: Si hay más de 4 cables están corte, el arnés debe ser reemplazado.
Figura: D6AM040D
13/14

numerado termina).
ESENCIAL: Si hay más de 4 cables están atrapado, el arnés debe ser reemplazado.
7.8. Alambre pelado


14/14
Figura: D6AM046D

1/7
Figura: D6AM047D

Figura: D6AM048D

Figura: D6AM04AD

3/7
Figura: D6AM04BD

Figura: D6AM04DD
4V

Figura: D6AM04ED

5/7
Figura: D6AM04FD

Figura: D6AM04GD
6/7
Figura: D6AM04HD
7/7
2008 - B3EG0135P0 - Desmontaje-montaje: Columna de dirección
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: COLUMNA DE DIRECCIÓN
PRECAUCIÓN: Antes alguna operaciones : Ponga las ruedas en la recta adelante posición.
Eliminar :
• La conductor aire bolso
• El volante
• Los controles debajo la volante
• El borde inferior
2. Eliminación
Figura: B3EG0LZD
Eliminar :
• La nuez (1)
• El clip (2) (según equipo)
• El perno (3)
1/3
Figura: B3EG0M0D
Suelte el arnés eléctrico (como "a", "b").

Eliminar :
• La columna de dirección (4)
PRECAUCIÓN :


Acople la columna de dirección (4) al mecanismo de dirección.
• El (3) perno
• La nuez (1)
2/3
3/3
DESMANTELAMIENTO - MONTAJE: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/3
Figura: C4CG0MSD

"a"). Retire el sello (1).
Figura: C4CG0MTD
Figura: C4CG0MUD
Soltar: El retrovisor exterior (3) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
2/3
Suelte y retire el espejo retrovisor exterior (3).

3/3
DESMONTAJE - REARMADO: ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4CG0N0D
Ajuste la posición del cristal del espejo retrovisor exterior (1) (En "a").
1/2
Figura: C4CG0N2D
Pase la herramienta [1350-ZZ] por detrás del cristal del retrovisor exterior (1) y suelte las orejetas de fijación (2) del cristal del
retrovisor exterior. Desenganche el cristal del retrovisor exterior (1).
Retire el cristal del espejo retrovisor exterior (1).

Verifique el funcionamiento eléctrico del retrovisor exterior.
T2
DESMONTAJE-MONTAJE: ESPEJO EXTERIOR
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
NB: El exterior temperatura sensor se encuentra en la mano derecha espejo exterior (según al equipo).
1/6
Figura: C4CS0XKD

Desactive el motor del cristal del retrovisor exterior (2).
Figura: C4CS0XLD
Soltar el conector (en "b"); Utilizando la herramienta

Retire el motor del cristal del retrovisor exterior (2).
2/6
Figura: C4CS0XMD
Soltar la carcasa del retrovisor exterior (3) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C4CS0XND
Retire la carcasa del espejo retrovisor exterior (3) (en la dirección de la flecha).
D6
Figura: C4CS0XPD
Soltar el repetidor lateral (4) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Separar:
• El repetidor (4)
• El soporte de la bombilla del intermitente (en "e")
Retire el repetidor lateral (4).
Figura: C4CS0XQD
4/6
Retire la bombilla (5).
Figura: C4CS0XSD
Dobla el espejo.
Separe la carcasa (6) (en "f '); Con la herramienta [1350-
ZZ]. Suelte la carcasa (6).
Figura: C4CS0XTD
NB: Lado del pasajero.
5/6
Desmontar el sensor de temperatura exterior (7) (según equipamiento).

Retirar la cáscara (6).
Figura: C4CS0XUD
Soltar la moldura (8) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire el embellecedor (8).
3. Reensamblaje
Compruebe el funcionamiento eléctrico del espejo retrovisor exterior.
6/6

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - C5GG01C SP0 - Desmontaje - reensamblaje: Asiento delantero
DESMONTAJE - MONTAJE: ASIENTO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5GG1BXD
J0 1/3
2008 - C5GG01CSP0 - Desmontaje - Montaje: Asiento delantero
Mueva el asiento delantero (1) hacia adelante tanto como sea

posible. Quite los tornillos (2).
Figura: C5GG1BYD
Deslice el asiento delantero (1) hacia atrás tanto como sea

Figura: C5GG1BZD
NB: Incline el asiento delantero (1) hacia atrás (A facilitar el acceso al conector).
i0 2/3
2008 - C5GG01CSP0 - Desmontaje - Montaje: Asiento delantero

Retire el asiento delantero (1).

Aplique bloqueo de rosca a los pernos (2), (3).
Apretar los tornillos (2), (3) a 2 m.daN.
J0 3/3
2008 - C5GG01CTP0 - Desmontaje - reensamblaje: deslizadores del asiento delantero
DESMONTAJE - REARMADO: DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO DELANTERO
Desconecte la batería de accesorios
Quite el asiento delantero
Coloque el asiento en la posición alta (ajuste de altura).
Retire el asiento delantero lado adornos
2. Eliminación
Figura: C5GG0B7D
Retire las tuercas (2) (deslizadores del asiento delantero (1)).
J0 1/6
Figura: C5GG0B8D
Retire las correderas del asiento delantero (1).
3.1. Reemplazo
Figura: CSGGOFLD
J0 2/6
El kit de diapositivas del asiento (4 partes):
• Un tobogán LH (7)
• Un tobogán derecho (5)
• Un travesaño (4)
• Una barra de enlace (6)
Ensamblar: El juego de diapositivas del asiento (consulte las instrucciones del fabricante).
Figura: CSGGOFMD
PRECAUCIÓN: Aplique bloqueo de rosca a los espárragos de las tuercas. (a "a").
J0 3/6
Figura: C5GG0B7D
Monte las correderas del asiento delantero (1).
Coloque las tuercas (2) (deslizadores del asiento delantero (1)).
Apretar las tuercas (2) y aflojarlas un cuarto de vuelta.
Figura: C5GG0B8D
J0 4/6
PRECAUCIÓN: Coloque las diapositivas lo más atrás posible.
Eliminar :
(Mano izquierda )
Vuelva a montar el asiento delantero.
Figura: C5GM017D
(G): Asiento delantero izquierdo.
(D): Asiento delantero derecho.
PRECAUCIÓN: Respete el secuencia de apriete indicado.
Apriete los tornillos a 2,1 m.daN.
PRECAUCIÓN: Ajuste la posición de las diapositivas en la "X" y "Y" ejes (Correcto apriete de las tuercas y sin tensión en el
montaje).
Apretar las tuercas (2, 3).

Quitar: El asiento delantero.
Apretar las tuercas (2, 3) a 2,1 m.
• (Mano izquierda )
Compruebe que todo el conjunto funciona correctamente. Vuelva a
montar el asiento delantero.
J0 5/6
Figura: C5GM017D
PRECAUCIÓN: Compruebe que todo montaje funciona correctamente.
i0 6/6
2008 - C5GG01CWP0 - Desmontaje - reensamblaje: Asiento trasero
DESMONTAJE - REARMADO: ASIENTO TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5GG1LSD
330 1/6
Figura: C5GG1L6D
Figura: C5GG1L7D
Quite el perno (4).

Incline el cojín del asiento trasero (3) (en la dirección de la flecha).
330 2/6
Figura: C5GG1L8D
Eliminar :
• Las hebillas del cinturón de seguridad (6)
Figura: C5GG1L9D
Suelte el asiento trasero (7) (hacia "c" y luego hacia

"b"). Retire el asiento trasero (7) (En "a").
330 3/6
Figura: C5GG1LAD

10
Figura: C5GG1LBD
Eliminar :
330 4/6
12 @
Figura: C5GG1LCD
Figura: C5GG1LDD
Suelte el asiento trasero (13) (hacia "d" y luego hacia

"f"). Retire el asiento trasero (13) (En "e").
330 5/6
330 6/6
2008 - C5GS013GP0 - Desmontaje-montaje: Asiento delantero
DESMONTAJE-MONTAJE: ASIENTO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ] Herramientas de pelado
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
[PINC-AGRA] Alicates anulares
[PiNC-AGRA]
Figura: E5AB15MT
3. Stripping
3.1. adornos
18/1
Figura: C5GS086D
• La moldura de la manija (1) (en "b")
• La moldura de la manija (2) (en "a")
Eliminar :
• La moldura de la manija (1)
• El embellecedor de la empuñadura (2)
Figura: C5GS087D
2/18
NB: Marque el posicionamiento.
Desenganche la manija (2) (en la dirección de la flecha).

Eliminar :
• El mango (1)
• El mango (2)
Figura: C5GS088D

Soltar el tapizado del asiento (4) (izquierda) (en "c").
Separe el tapizado del asiento (4) (izquierda).
18/3
Figura: C5GS089D

Soltar el control del asiento con calefacción (6) (en "e"); con la herramienta [1350-
ZZ]. Quitar:
• El control del asiento con calefacción (6)
• El tapizado del asiento (4) (izquierda)
Figura: C5GS08AD
Eliminar :
18/4
• El (8) perno
• El tapizado del asiento (7) (derecha)
3.2. Reposacabezas
Figura: C5GS08BD
Retire el reposacabezas (9) en la dirección "g" presionando el sujetador (en "f ').
3.3. Cojín de respaldo cubierto
10
18/5
Figura: C5GS08DD
Soltar la moldura (10) (en "h").

12
Figura: C5GS08ED
Corte la brida para cables (en "k").

Desconecte el conector (en "j").
Soltar el cojín del respaldo cubierto (12) (en "I").
Separar:
• El arnés eléctrico (11)
• El cojín del respaldo recortado (12)
18/6
13
Figura: C5GS08FD
Soltar las cerraduras (en "m"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desmontar el tapizado del respaldo (13).
12
Figura: C5GS08GD
Soltar las cerraduras (en "n"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Separe el cojín del respaldo tapizado (12).
18/7
12
Figura: C5GS08HD
Soltar la cerradura (en "p"); Utilizando la herramienta

14
15
Figura: C5GS08KD
Desenganche los apoyacabezas (14) empujando los sujetadores (15) (en "q").
Retire los soportes del reposacabezas (14) (en la dirección de la flecha).
) 18/8
12
dieciséis
17
Figura: C5GS08LD

Separar:
• La corbata (16)
• El cojín del respaldo tapizado (12) (en la dirección de la flecha)
Retire el cojín del respaldo cubierto (12).
3.4. Airbag del asiento
3.5. soporte: Bandeja de almacenamiento (según especificación)
18/9
18
18
Figura: C5GS08MD

Suelte la bandeja de almacenamiento (19) (en la dirección de la flecha). Retire
la bandeja de almacenamiento (19).
3.6. Correa de hebilla
20
21
22
Figura: C5GS08ND
Desconecte el conector (en "r").
) 18/10
Apartar el mazo de cables eléctrico (22).

Eliminar
• El perno (21)
• La palanca del cinturón de seguridad (20)
3.7. Cojín de asiento cubierto
Figura: C5GS08OD
Desconecte el conector (en "s").
18/11
Figura: C5GS08PD
Soltar las cerraduras (en "t"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C5GS08QD
Soltar las cerraduras (en "u"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
NB: simétrico operación.
18/12
Figura: C5GS08RD
Soltar la cerradura (en "v"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C5GS08SD
Separe el cojín del asiento tapizado (23) (en la dirección de la flecha).

Retire el cojín del asiento cubierto (23).
13/18
24
Figura: C5GS08TD
PRECAUCIÓN: Ubique la ruta del arnés eléctrico (24).
Soltar el mazo de cables (24); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte y retire el mazo de cables (24).
3.9. Almohadilla térmica cojín
25
Figura: C5GS1J1D
14/18
Soltar la funda del asiento (25) (en "w"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Suelte la almohadilla térmica del cojín (25).
Retire la almohadilla térmica acolchada (25).
3.10. Almohadilla térmica del respaldo
' " ° 26
Figura: C5GS1J2D
Soltar la funda del asiento (26) (en "x"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte la almohadilla del respaldo (26).
Retire la almohadilla del respaldo (26).
3.11. Fijaciones
15/18
27
Figura: C5GS08WD
Soltar las fijaciones (27) (en "y"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retire los soportes (27).
3.12. Marcos de asiento
29
28
30
30
Figura: C5GS08XD
Eliminar :
) 16/18
• El marco del asiento superior (29)
• El marco del asiento inferior (28)
3.13. Funda de cojín de asiento - Funda de respaldo de asiento trasero
31
Figura: C5GS08YD
Corta los clips (en "z"); Usando un cortador.

Retire la funda del cojín del asiento (31).
32
Automóvil club británico
Automóvil club británico
17/18
Figura: C5GS08ZD
Corta los clips (en "aa"); Usando un

cortador. Retire la funda del respaldo (32).
4. Reensamblaje
Realice las operaciones de re-recorte en orden inverso a las operaciones de pelado. Vuelva a colocar
las fijaciones nuevas (en "z" et "aa"); Utilizando la herramienta [PINC-AGRA]. Aplique bloqueo de rosca
a los pernos (21), (30).
Apretar:
• Los tornillos (3), (5), (8), (17), (18) a 1 m.daN
• Los tornillos (30) a 2,5 m.daN
18/18
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - C5EE010FP0 - Comprobación - ajuste: faro
COMPROBACIÓN - AJUSTE: FARO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
regloscopio (consulte el catálogo de herramientas).
2. Verificar
2.1. Condiciones previas de comprobación

Descargue el vehículo.
El vehículo en orden de marcha (vehículo vacío con todos los sistemas llenos).
Elimine cualquier acumulación excesiva de barro, nieve o hielo que pueda afectar la altura de manejo del vehículo. Verifique la
presión de los neumáticos.
Inflar a la presión especificada por el fabricante, en condiciones normales de
conducción. Estacione el vehículo en terreno nivelado, con las ruedas delanteras
rectas. Encienda los faros.
Verifique el funcionamiento del corrector de carga, girando el dial de ajuste. Establecer
en la posición de carga normal "O".
Calce el vehículo: coloque la caja de cambios en punto muerto o en la posición de punto muerto o estacionamiento en el caso de una caja de cambios automática.
Verificar el funcionamiento de los correctores automáticos de haz, faros encendidos, presionando hacia abajo en la parte trasera del vehículo y
comprobando que el haz permanece fijo (Según equipamiento).
NB: vehículos equipado con descarga faros de bombilla: Accione el lavaparabrisas, con el interruptor de los faros de descarga ‹
en.
2.2. Procedimiento de verificación
Encender el motor.
Alinee el regulador de faros en relación con el vehículo de acuerdo con las características especiales del equipamiento.
Alinee el centro de la lente del indicador del faro con el centro óptico del faro (centro del escudo oculto) (siguiendo
una línea central vertical).
Coloque el indicador del faro a una distancia de 20 a 50 cm del faro.
Encienda los faros de cruce.
Siga el curso de la verificación de acuerdo con el manual del usuario del montador de vigas.
3. Ajuste
1/4
Figura: CSEEOOHD
"h" Altura medida en el borde inferior del reflector (Superficie de iluminación del faro (1)).
Altura Valor medido Observación que se indicará en la orden

de trabajo.
"h" Por debajo de 0,8 Línea por encima de la marca -0,5 Ajuste demasiado alto y / o haz
incorrecto
Línea de corte entre las marcas - 0,5 (inclusive) y Ninguno
- 2,5 (incluido)
Por debajo - 2,5% Ajuste demasiado bajo
"h" Entre 0,8 (inclusive) y 1,0 Línea sobre la marca -0,5 Ajuste demasiado alto y / o haz
(inclusivo) incorrecto
Línea de corte entre las marcas - 0,5% (inclusive) y Ninguna
- 3% (incluido)
Por debajo - 3% Ajuste demasiado bajo
"h" Por encima de 1,0 y por debajo de 1,2 Línea por encima de la marca -1 Ajuste demasiado alto y / o haz
Línea de corte entre las marcas - 1 (inclusive) y - 3 Ninguna
(inclusivo)
Línea debajo de la marca - 3% Ajuste demasiado bajo
Lea el valor "h".

Aplique el procedimiento de ajuste del ajustador de los faros de acuerdo con el manual del usuario del equipo [1].
Z'4
Figura: CSEEOOID
Lea el valor de reducción de la luz del faro (1) (como "a").

Configure el valor leído según el tipo de equipo utilizado.
Figura: CSEEOOJD
Corrija el ajuste vertical del faro (altura) actuando sobre el tornillo (como "c"). Corrija
el ajuste horizontal del faro (acimut) actuando sobre el tornillo (como "b").
3/4
Figura: CSEEOOKD
Alinee el haz de luz "e" del faro ligeramente por debajo de la demarcación de la línea "d".
NB: Ajuste del sumergido lámpara de cabeza automáticamente ajusta la principal Haz lámpara de cabeza.
Se realiza el ajuste.
4/4
2008 - C5EG0174P0 - Desmontaje - Montaje: Faro antiniebla delantero
DESMONTAJE - REARMADO: LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Coloque el vehículo en un elevador de 2 postes.
(Parte delantera).
Figura: CSEGYCGD

Eliminar :
• La luz antiniebla delantera (2)

3. Ajuste
Condiciones previas:
• Coloque el vehículo en suelo horizontal
• Ponga las ruedas en posición recta
1/2
• Compruebe la presión de los neumáticos (si es necesario, corrija la presión siguiendo las especificaciones del fabricante)
• El vehículo en orden de marcha (vehículo vacío con todos los sistemas llenos)
Encender el motor.
Encienda las luces antiniebla delanteras.
Figura: C5EGY9MD
Actuar sobre el control (en "b").

Siga el procedimiento de verificación con la ayuda de las instrucciones del equipo utilizado.
Z'2
2008 - C5EG0175P0 - Desmontaje - reensamblaje: Faro
DESMANTL ING - REARMADO: FARO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/2
Figura: CSEGYCHD
Retire los tornillos (1), (2),

(4). Desenganche el faro (3).
Figura: CSEGYCID
Suelte la pestaña en "b" (en "e"); Usando un destornillador fino.

Retire la pestaña con cuidado (como "d") (en "c"). Desconecte los
conectores (en "a").
Retire el faro (3).

Vuelva a conectar la batería de
accesorios. En caso de sustitución:
T2
2008 - C5EG0176P0 - Desmontaje - reensamblaje: Grupo de luces traseras
DESMONTAJE - MONTAJE: GRUPO DE LUCES TRASERAS
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Lámpara en el alerón trasero
1/6
Figura: CSEGYCJD
Figura: CSEGYCKD
Retire la tuerca de mariposa (2).

2/6
Figura: CSEGYCLD
Separe la luz trasera de la aleta (3) (en la dirección de la flecha).

Retire la luz trasera de la aleta (3).
2.2. Luz de portón trasero
Figura: CSEGYCMD
Soltar el embellecedor (4); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3/6
Desenganche y luego retire la moldura del portón trasero (4).
Figura: CSEGYCND

Eliminar
• La nuez (5)
• La luz trasera del portón trasero (6)
4/6
Figura: CSEGYCOD
Compruebe la presencia de las juntas (7).
Figura: CSEGYCPD
Asegúrese de que el sello (8) esté en posición.

5/6
6/6
2008 - C5EG0177P0 - Desmontaje - Montaje: Tercera luz de freno
DESMONTAJE - REARMADO: TERCERA LUZ DE FRENO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEGYCQD
Retire las tuercas (2). Desconecte

el conector (en "a"). Retire el
mazo de cables (3). Separe la
tercera luz de freno (en "b").
Desactive la 3ª luz de freno (1) (en el sentido de la flecha). Retire
la tercera luz de freno (1).

1/1
2008 - C5EH011ZP0 - Reemplazo: Bombilla de luz antiniebla delantera
REEMPLAZO: BOMBILLA DE LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEHOSUD
Soltar la bombilla (1) del faro antiniebla delantero (en "a").
Desactive la bombilla de la luz antiniebla delantera (1).
1/3
2008 - CSEH011ZP0 - Reemplazo: Bombilla de luz antiniebla delantera
Figura: C5EH04TD
Desconecte el conector (en "b"). Retire la

bombilla (1) del faro antiniebla delantero.
2. Descripción
Figura: C5EH04UD
NB: La bombilla (1) no se separa de su montaje.
Z3

3/3
2008 - C5EH0120P0 - Reemplazo: soporte de montaje del faro
REEMPLAZO: SOPORTE DE MONTAJE DE FAROS
ESENCIAL:
ESENCIAL Compruebe que el faro no esté dañado más allá de Los limites de la cortes permitido De lo contrario, reemplace la
el faro.
2. Identificación
Figura: CSEHOSWD
Designación de referencia Reparabilidad
"a" Soporte de montaje frontal Sí

"B" Soporte de montaje trasero Sí
"C" CLIP DE FIJACIÓN inferior Sí
3. Piezas necesarias
1/6
Composición del kit
Figura: CSEHOSXD
Se proporcionan 2 kits de reparación (lados izquierdo y derecho).

Designación de referencia Numero de partes
(1) El soporte de reparación (inferior) 1
(2) El soporte de reparación (trasero) 1
(3) El soporte de reparación (delantero) 1
(4) tornillos 6
4. Reemplazo
NB: Lo siguiente operaciones están idéntico para el derecho y faros izquierdos.
4.1. Soporte de montaje frontal
T6
a1
Figura: CSEHOSYD
Recorta el área "a1" (como "d"); Usando una sierra para metales.
Ajuste y desbarbe el corte si es necesario para colocar el soporte de reparación (3) en el soporte de montaje del faro (en "a").
Figura: CSEHOSZD
Encajar :
• El soporte de reparación (3)
3/6
Apretar progresivamente los tornillos de fijación (4) sucesivamente hasta el límite.
Compruebe que no haya espacio libre entre el soporte de reparación (3) y el soporte de montaje (en "a").
4.2. Soporte de montaje trasero
b1
Figura: C5EH060D
Recorta el área "b1" (como "e"); Usando una sierra para metales.
Ajuste y desbarbe el corte si es necesario para colocar el soporte de reparación (2) en el soporte de montaje del faro (en "b").
Figura: C5EH061D
4/6
Encajar :
Compruebe que no haya espacio libre entre el soporte de reparación (2) y el soporte de montaje (en "b").
4.3. CLIP DE FIJACIÓN inferior
Figura: C5EH063D
Recorta el área ("c1") (como "I"); usando una sierra para metales.
Ajuste y desbarbe el corte si es necesario para colocar el soporte de reparación (1) en el soporte de montaje del faro (en "c").
5/6
Figura: C5EH064D
Encajar :
• El (4) perno
Apriete los 2 tornillos de montaje progresivamente (apriete hasta el tope).

Compruebe que no haya espacio libre entre el soporte de reparación (1) y el soporte de montaje (en "c").
6. Ajuste
Revise y ajuste los faros. Compruebe
6/6
2008 - C5EM0102P0 - Revisión: Cristal de faro de policarbonato
REVISION: POLICARBONATO VIDRIO FARO
ESENCIAL:
1. Equipo
Herramienta Referencia Designacion

[1607432380 ] Kit de renovación de faros
[1607432380]
Figura: E5AB1L2T
2. Cristal del faro de policarbonato opaco
2.1. Preparación
Figura: C5EM08PD
1/7
Limpiar el faro y los componentes adyacentes; Utilizando un producto desengrasante aprobado.
Figura: C5EM08QD
Protege el vehículo.
2.2. Renovación del cristal del faro de policarbonato
Figura: C5EM08RD
Aplicar y extender el producto N ° 1 sobre todo el cristal de policarbonato del faro.

Pula el cristal del faro de policarbonato; Utilizando el tampón provisto de la espuma de pulido verde.
Termine el pulido; Utilizando un paño suave.

Verifique el resultado de la operación.
NB: Repetir la operación si es necesario.
Figura: C5EM08SD
Aplicar y esparcir el producto N ° 2 sobre todo el cristal de policarbonato del faro.

Pula el cristal del faro de policarbonato; Utilizando el tampón equipado con la espuma pulidora amarilla.
Retire los protectores.
3. Cristal del faro de policarbonato rayado
3.1. Preparación
3/7
Figura: C5EM08TD
Figura: C5EM08UD
3.2. Lijado del cristal del faro de policarbonato
4V
Figura: C5EM08VD
Lije la zona dañada hasta eliminar los arañazos; Utilizando la lijadora y el papel abrasivo P500 secar.
Figura: C5EM08WD
Lijar, mediante sucesivas operaciones de lijado, el barniz original sobre todo el cristal de policarbonato del faro; Usando la lijadora equipada
con una interfaz de espuma, comenzando con papel abrasivo P500 y luego P800 seco.
NB: Después de utilizar el papel de lija P800 seco, comprobar que el barniz original y / o las micro-rayaduras se hayan eliminado ‹por
completo.
5/7
Figura: C5EM08XD
Finalizar con lijado de acabado (lijado sucesivo) de todo el vidrio de policarbonato con papel de lija fino P1000
luego P3000 con agua; Utilizando la lijadora equipada con una interfaz de espuma.
NB: Repetir la operación si necesario.
Figura: C5EM08YD
Aplicar y extender el producto N ° 1 sobre todo el cristal de policarbonato del faro.
6/7
Figura: C5EM08ZD

7/7
DESMONTAJE - REARMADO: PORTÓN TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: C4BG0XBD

Desenganche el cerradero del portón trasero (1) (siguiendo la flecha).
Retire el cerradero del portón trasero (1).
• El delantero del portón trasero (1)
3. Ajuste de la placa de protección del portón trasero
1/2
Figura: C4BG0EID
NB: Cortar las clavijas de indexación ( como "a") ; Usando una sierra para metales.
Vuelva a colocar los tornillos
(2). Cierre el portón trasero.
Ajuste el percutor (1) para que quede libre y encaje; Utilizando los
tornillos (2). Apretar los tornillos (2) (Por el interior del vehículo). Abre
la solapa.
Apretar los tornillos (2) a 1 m.daN. Proceda
en orden inverso a la extracción. Verifique
T2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
figura: E5AG02MT
[1355-E]
figura: ESABOYHT
1/8
[1355-B]
Figura: E5AG03VT
2. Eliminación
Figura: C4CG0T2D
Z8
\4
Figura: C4CG0N6D
Eliminar :
Figura: C4CG0N7D
3/8

• La manga (8)
Figura: C4CG0N8D

3. Ajustes
4/8
Figura: C4CG0QHD
Eliminar :
5/8
Figura: C4CG0QLD


6/8
Figura: C4CG0QJD
3.4. Ajustamiento
• Los ejes (3), (6)


Eliminar :
Apretar:
• Los ejes (3), (6)

7/8

8/8
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
[1355-E]
Figura: ESABOYHT
2. Eliminación
1/7
Figura: C4CG0T5D
Figura: C4CG0NKD
Eliminar :
• Los clips (2)

Figura: C4CG0A0D

3. Ajustes
3/7
Figura: C4CG0OZD
Eliminar :

4V
Figura: C4CG0QND
Eliminar :
• Las bisagras
• Las bisagras
5/7
Figura: C4CG0PPD
3.4. Ajustamiento

• Los ejes (4)
• Los clips (2)

Eliminar :
• Los clips (2)
Apretar:
• Los ejes (4)

• Los clips (2)

7/7
DESMONTAJE-MONTAJE: PUERTA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
2.1. Almohadilla para molduras de puerta
17/1
Figura: C4CS0WKD
Soltar el embellecedor (1) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte la moldura (1) (en la dirección de la flecha).
Figura: C4CS0WLD

Figura: C4CS0WMD
2/17
Eliminar :
• La funda (3)
Figura: C4CS0WND
Soltar el módulo de control (5) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desenganche la almohadilla de control (5) (en la dirección de la
flecha). Desconecte el conector (en "d").
Retire el panel de control (5).
17/3
Figura: C4CS0X7D
Soltar el embellecedor (6) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-
Figura: C4CS0X8D
Figura: C4CS0X9D
Soltar la almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
17/4
Separar:
• La almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (tirando hacia usted)
• La almohadilla del revestimiento de la puerta (8) (en la dirección de la flecha)
Figura: C4CS0WQD
Desconecte el conector (en "g"). Retire la
almohadilla del revestimiento de la puerta (8).
2.2. Panel de sellado - Soporte de manija
17/5
Figura: C4CS0WRD
Soltar el soporte de la empuñadura (9) (en "h"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte el soporte de la manija (9) (en la dirección de la flecha).
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el soporte del mango (9).
Figura: C4CS0XAD
NB: eliminar alguna huellas de adhesivo desde el puerta en el sellando zona de unión de paneles usando a limpiador con índice "J1".
2.3. Control de apertura interior de puertas
17/6
12
Figura: C4CS0WTD
Separar:
• El mando de apertura inferior (12) (en el sentido de la flecha)
• La manga (11) (en "k")
12
Figura: C4CS0WUD
Desacoplar
• El tope del cable exterior (en "I")
• El extremo del cable (en "m")
3 17/7
Retirar el mando de apertura interior (12).
2.4. Altavoz
2.5. Espejo exterior
2.6. Burletes interiores y exteriores del vidrio de la puerta

Eliminar
2.7. VIDRIO DE VENTANA DE PUERTA DELANTERA

Eliminar :
2.8. Mecanismo de la ventana de la puerta delantera
2.9. Manija externa de la puerta delantera
Figura: C4CS0XBD
Soltar: La tapa (13) (en "n"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire la tapa (13).
3 17/8
14 15
dieciséis
Figura: C4CS0XDD
Desenroscar: El perno de fijación (16) del pestillo (15) (Sin quitar el perno (17).
Desmontar y quitar: El bloqueo
2.10. Mecanismo de control de apertura exterior
17 18
19
Figura: C4CS0XED
3 17/9

Desmontar el mando de apertura exterior (19) (en el sentido de la flecha).
Retire el sello (18).
19
Figura: C4CS0XFD
Desacoplar:
• El tope del cable exterior (/) (en "q")
• El extremo del cable (en "p")
Retire el mecanismo de control de apertura exterior (19).
2.11. Cerrar con llave
17/10
20
Figura: C4CS0XGD

Desenganche el bloqueo (21) (en el sentido de la flecha).
21
Figura: C4CS0XHD

2.12. Guía
17/11
2008 - C4CS013GP0 - Desmontaje-montaje: Delantero querido
22
23
Figura: C4CS0XID

Desenganche la guía (22) (en el sentido de la flecha).
Retire la guía (22).
24 25
Figura: C4CS0XJD
3 17/12
Eliminar :
• Las nueces (24)
• La correa de retención de la puerta (25) (a través de la abertura interior de la puerta)
2.14. focas
Figura: C4CS0XOD
Suelte los clips (en "s" y "t"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Retire las juntas (26), (27).
2.15. Embellecedor del pilar de la puerta delantera
13/17
28 29
Figura: C4CS0X5D

14/17
30
Figura: C4CS0X6D
NB: Localice la ruta del arnés eléctrico (30).
• Los lazos de sujeción (en "u")

• Ojales (en "v")
Suelte el arnés (30) (en "v").

15/17
32
Figura: C4CS0GYD
Eliminar :
Figura: C4CS14ND
Soltar la tira de fricción lateral de la puerta delantera (33) (en "w"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
16/17
Retire la tira de fricción lateral de la puerta delantera (33).
3. Reensamblaje
PRECAUCIÓN: Monte nuevo sellando componentes cual debe ser instalado sin pliegues y sin lágrimas; Es vital para lacontacto superficie
en la puerta panel para ser perfectamente limpio ; Solicitara rodillo en la pre-enlazado partes de la sello panel Estasrequisitos Arkansas<

17/17
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
14/1
Figura: C4CS14OD
Figura: C4CS14PD
Figura: C4CS14QD
14/02
Eliminar :
• Base (3)
Figura: C4CS14RD

14/3
Figura: C4CS14SD
Figura: C4CS14TD
Separar:
14/4
Eliminar :
Figura: C4CS14UD
14/5
Figura: C4CS14VD
Figura: C4CS14WD
Desacoplar:
14/6
2.7. Altavoz
Figura: C4CS14XD
Eliminar :
• La guía (11)

Eliminar :
14/7
12
13
14
Figura: C4CS14YD
Aflojar el tornillo (14) que fija la cerradura (13) sin quitar el perno (14).
Ejercer presión sobre el perno (14) (1 muesca).
17
15 dieciséis
3 14/8
Figura: C4CS14ZD

Desacoplar

Figura: C4CS150D
14/9
19
Figura: C4CS151D

2.15. focas
20
Figura: C4CS152D
14/10
Figura: C4CS153D

14/11
24
23
Figura: C4CS154D
Eliminar :
• Las nueces (23)
25 26
Figura: C4CS155D
Eliminar
3 14/12

27
Figura: C4CS156D

13/14
Figura: C4CS157D
3. Reensamblaje

14/14

[1354-C] punzón
[1354-D] Asas
2. Ventosas

Figura: ESABONZT
1/5
[KIT2-VEhIT]
Figura: ESABOOOT

Cartucho calefactor
Figura: E5AB0O1T
4. Armas

Figura: E5AB0O2T
2/5
[BETA — GUN]
Figura: E5AB0O3T
4.2. Armas (Henkel)

[9799 — E6]
Figura: E5AB0O4T
[9799-N1]
Figura: ESABOOST
3/5
Figura: ESABORUT
5.2. Cuchillas

Cuchillas
"b" ref. PR 9769.23 - Hoja no. 143 "c"

9769.29 - Hoja no. 154 "c" ref. PR
9769.30 - Hoja no. 146 "e" ref. PR
9769.25 - Hoja núm. 144 "f" ref. PR
9769.24 - Hoja no. 103 "g" ref. PR
Figura: E5AB0O7T
9769.80 - Hoja no. 160 "h" ref. PR
9780.E9 - Hoja no. 128
6. Escudo protector
4/5
Figura: E5AB03RT
5/5


Guía de uso
Figura: ESABOMNT

Guía de uso
Figura: ESABOMPT

Guía de uso
Figura: ESABOMRT
1/6
1/6
Figura: ESABOMTT
1.1. Estampación
1.2. Datos


Compatibilidad:

"a" Cartucho de
Primer "yo"
2/6
Figura: ESABOMUT
"a" Cartucho de
Primer "yo"
Figura: ESABOMVT
"a" Cartucho de

Imprimación "f"
Figura: ESABOMWT
3/6
Figura: ESABOMXT
Figura: ESABOMYT
Figura: ESABOMZT
2.1. Estampación
2.2. Datos

4/6

Compatibilidad:


capas.
4.3. Vinculación
5/6
6/6
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
Eliminar :
3 1/6
Figura: C5CG21WD
Figura: C5CG21XD
3 fi6
Figura: C5CG1WLD
Figura: C5CG21YD
3 3/6
Figura: C5CG21ZD
[1354-BZj
[1354-E]
Figura: C5CG220D

3 4/6

de cortar.
3. Limpieza


3 5/6
Figura: C5CG221D
"A" = 8 mm.
"B" = 12 mm.


3 6/6
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Presentación:
2. Eliminación
3 1/5
Figura: C5CG21SD

Figura: C5CG21TD
3 2/5
Figura: C5CG21UD

3. Limpieza



3 3/5
Figura: C5CG21VD
"X" = 8 mm.
"Z" = 12 mm.


3 4/5


3 5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: C5CM06WD
"A" = 300 mm.
3. Tipos de impacto
1/9
Figura: C5CM06XD
"B" = 20 mm (máx.).
Figura: C5CM06YD
"C" = 50 mm (máx.).
2/9
Figura: C5CM08PD
"D" = 50 mm (máx.).

4.1. Humedad
4.2. Temperatura

4.4. Presión
3/9
5. Reparación

5.1. Adecuado
Figura: C5CM070D
4/9
Figura: C5CM08QD

Figura: C5CM08YD
5/9

impacto.
Figura: C5CM08ZD
6/9
Figura: C5CM090D
Figura: C5CM091D
7/9
Eliminar :
Figura: C5CM092D
8/9
Figura: C5CM093D
9/9
DESMONTAJE - REARMADO: MECANISMO DE VENTANA FRONTAL
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSDGYHOD
Taladre la cabeza del remache (2) con un taladro de

8 mm. Soltar el absorbedor en (1) (en "a").
Desenganche el amortiguador de impactos (1) (en el sentido de la flecha).
NB: Vacío fuera El fondo de la puerta a extraer la remache desperdicio.
1/2
Figura: CSDGYHPD

Desatornille las tuercas (3) varias
vueltas. Separar:
• El mecanismo elevalunas (4) (a través de la abertura interior de la puerta)
PRECAUCIÓN: Verifique el funcionamiento del mecanismo de la ventana. (4) antes de reacondicionamiento el sello contra salpicaduras.

T2
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Abra la puerta de
entrada. Eliminar :
2.1. Vidrio móvil
3 1/8
2008 - C5DG018UP0 - Desmontaje - re-as sembly: vidrio de la puerta delantera
Figura: CSDGYH1D
Figura: CSDGYHBD
3 Z8
Figura: CSDGYHJD

2.2. Vidrio fijo
Figura: CSDGYLPD
3 3/8

Figura: CSDGYHED
Figura: CSDGYHFD
3 4/8
Figura: CSDGYHGD
Figura: C5DGYH8D
3 5/8
Figura: CSDGYHHD

3 6/8
Figura: CSDGYHID

10
Figura: CSCG1YRD
3 7/8

3 8/8
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSDGYHYD

Separar:
1/2
Figura: CSDGYLUD

Separar:

T2
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

23 1/5
Figura: C5GG1D4D
Figura: C5GG1KWD

Retire la luz (4).
23 2/5
Figura: CSGG1KXD

Figura: CSGG1KYD

23 3/5

Figura: CSGG1KZD
Figura: C5GG1LOD
23 4/5

23 5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Presentación
8 7
Figura: CSGG1KID
23 1/8
3. Eliminación
Figura: CSGG1C2D
23 2/8
10
Figura: CSGG1KJD
Eliminar :
12
23 3/8
Figura: C5GG1KKD

Eliminar
Figura: CSGG1CUD
Eliminar
23 4/8
14
Figura: CSGG1KLD
Eliminar :
23 5/8
Figura: CSGG1KMD

" dieciséis
Figura: CSGG1KND

Eliminar :
23 6/8
17
Figura: CSGG1KOD

Figura: CSGG1CZD
23 7/8
23 8/8
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

23 1/3
Figura: C5GG1L2D

Retire la luz (3).
Figura: C5GG1L3D

23 2/3

Figura: C5GG1L4D

23 3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
Z3 1/3
Figura: C5GG1DTD
Eliminar :

Figura: C5GG1UD
Z3 2/3

?3 3/3
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

3 1/4
Figura: C5GG1L2D

Figura: C5GG1L3D

3 T4

Figura: CSGG1OWD

3 3/4
Figura: C5GG1L4D


3 4/4
2008 - C5JG01Q1P0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de control central
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD DE CONTROL CENTRAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL: Antes de manipular el central control unidad, toca el central control unidad nueces con las manos desnudas para descarga alguna
estático electricidad de tu persona.
PRECAUCIÓN: Destrabe y desconecte con cuidado los conectores; Al conectar, asegúrese de que los arneses estén correctamenterutas
y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: Desconecte los conectores sin de lo contrario interferir con los mazos de cables y los conectores (No tirando del
se permiten arneses).
1. Eliminación
Figura: CSJG15FD
PRECAUCIÓN: Cuando quitando la unidad de control central, desconecte primero los conectores de alimentación.
Desconecte los conectores (en "a").

Eliminar
1/2
2008 - C5JG01Q1P0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de control central
• Las nueces (1)

• La unidad de control central (2)
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Cuando reacondicionamiento la unidad de control central, conecte primero el cable de tierra.
Monte la unidad de control central (2).

Apretar las tuercas (1) a 0,8 daN.m. Conecte
los conectores (en "a"). Proceda en orden
inverso a la extracción.
ESENCIAL:
Encienda el encendido (motor apagado}.

Verifique el funcionamiento de la lámpara de advertencia del airbag en el tablero de instrumentos.
NB: El advertencia lámpara proviene en por 6 a 8 segundos luego cambia apagado.
Si la lámpara no se apaga, realice un diagnóstico de fallas.

T2
2008 - C5JG01Q2P0 - Desmontaje - reensamblaje: Airbag del conductor
DESMONTAJE - REARMADO: AIRBAG DEL CONDUCTOR
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Desbloquee con cuidado y desconectar el conectores ; Al conectarse, garantizar que los arneses están correctamente rutac
y recortado correctamente.
PRECAUCIÓN: Los conectores deben estar desconectados sin ejerciendo cualquier tensión en los arneses y los conectores tirando (NORTE<
de los arneses están permitidos).
1. Eliminación
1.1. volante a la izquierda
Figura: CSJG15MD
El airbag del conductor se quita a través de las aberturas (como "a").
PRECAUCIÓN: Ponga las ruedas en línea recta posición.
PRECAUCIÓN: No utilice una herramienta como un destornillador.
PRECAUCIÓN: El alfiler el punzón debe insertarse en un ángulo de 90 ° en relación con la vertical.
1/3
Método para desbloquear el airbag del conductor (1) (funcionamiento simétrico):

• Enganche un punzón (5 mm de diámetro) en la abertura (como "a")
• Apoye suavemente el punzón contra el volante
• Comprimir el resorte de retención; Usando el punzón (en la dirección de la flecha)
Desabroche y sujete el airbag del conductor (1).
Figura: CSJG15ND
ESENCIAL: Al retirar un airbag, desconectar la suministro conector primero.

Retire el airbag del conductor (1).
ESENCIAL:
ESENCIAL
1.2. manejo del lado derecho
Realice las mismas operaciones que para el volante a la izquierda.
2.1. volante a la izquierda
Vuelva a colocar el airbag del conductor (1).
ESENCIAL: al reacondicionar un airbag, conecte la conector de tierra primero.
Vuelva a conectar los conectores (como "b").
Vuelva a colocar el airbag del conductor (1).
2/3
PRECAUCIÓN :
Encienda el encendido (motor parado).

NB: La lámpara de advertencia se enciende durante 6 a 8 segundos y luego se apaga.

2.2. manejo del lado derecho
Realice las mismas operaciones que para el volante a la izquierda.
3/3
2008 - C5JG01Q7P0 - Desmontaje - reensamblaje: Airbag del pasajero
DESMONTAJE - REARMADO: AIRBAG PASAJERO
ESENCIAL: Aplicar los procedimientos de seguridad del airbag
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento para traspuesta fuera de la central airbag sistema
PRECAUCIÓN: Desbloquear y desconectar el conectores ; Al realizar la conexión, asegúrese de que los arneses estén colocados correctamente y enganchados
correctamente.
PRECAUCIÓN: Los conectores deben desconectarse sin ejercer ningún esfuerzo sobre los arneses y los conectores. (Carolina del Norte
1. Herramientas
) herramienta Referencia)Descripción
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar la rarezas del pasajero bandeja
1/3
a-•
Figura: CSJG15RD
Soltar y quitar el conducto de aire (1) (en "a" luego en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: CSJG15SD
Soltar el conector (en "d").

Desconecte el conector (en "c")
Quite el perno (2).
2/3
Figura: CSJG15TD
Eliminar :
• La bolsa de aire del pasajero (4)
PRECAUCIÓN: Verifique, antes reacondicionamiento el módulo de airbag que el conectores en el encendedor son correctamente bloqueado.
ESENCIAL:
Encienda el encendido.
Si la lámpara de advertencia no se apaga, lea los códigos de falla.

3/3
2008 - C5JG01Q8P0 - Desmontaje - Montaje: Sensor de aceleración del airbag lateral
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE ACELERACIÓN DEL AIRBAG LATERAL
ESENCIAL:
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: desbloquee el conectores antes de desconectando ellos. Al conectarse, verifique el enrutamiento y el recortede la
arneses.
PRECAUCIÓN: Desconecte los conectores sin tensionando los mazos de cables o los conectores.
1. Eliminación
• Deslice el asiento delantero hacia adelante tanto como sea posible
Figura: CSJG14UD
Desenganche la alfombra
(1). Retire la tuerca (2).
Desactive el sensor de aceleración del airbag lateral
(3). Desconecte el conector (como "a").
Retire el sensor de aceleración del airbag lateral (3).
1/2
2008 - C5JG01Q8P0 - Desmontaje - Montaje: Sensor de aceleración del airbag lateral
ESENCIAL:

Apretar la tuerca (2) a 0,8m.daN.
ESENCIAL:


T2
2008 - C5JG01O9P0 - Desmontaje - reensamblaje: Cinturón de seguridad trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
1.1. Cinturón de seguridad trasero (izquierdo y derecho)
Figura: CSJG14GD
Retire la tapa (en "a").
1/3
2008 - C5JG01Q9P0 - Desmontaje - reensamblaje: Cinturón de seguridad trasero
Figura: CSGGOAND
Eliminar :
• Tornillo del cinturón de seguridad (1) (2)
Figura: CSJG14WD
Eliminar :
• El (3) perno
• El (5) perno
2/3
• El carrete de inercia (4)
1.2. Tallos de cinturones de seguridad
Figura: CSJG14FD
Eliminar :

• Las correas de la hebilla del cinturón de seguridad trasero (8), (9)
Suelte el retorno del cinturón de seguridad trasero (7).
1.3. Cinturón de seguridad trasero (central)
Retire el carrete de inercia del cinturón de seguridad central.

Apretar:
• Los tornillos (1), (5) a 2,5 m.daN
3/3
2008 - C5JG01QAP0 - Desmontaje - reensamblaje: Cinturón de seguridad delantero
DESMONTAJE - REARMADO: CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO
ESENCIAL: Aplicar las recomendaciones de seguridad de pretensado de cinturones de seguridad
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de desarmado del sistema de pretensado centralizado de cinturones de seguridad.
correctamente.
1. Eliminación
1.1. Cinturón de seguridad
Figura: CSJPOEZD
Retire la moldura inferior del pilar central (1)

Soltar la tapa (2) (En "a").
1/4
Figura: CSJPOFOD
Retire los tornillos (3), (4).
Figura: CSJG14YD
Retire la guía de la correa (5).
T4
Figura: CSJG150D
Quite el perno (6).

Separe el conjunto del carrete de inercia
(7). Desconecte el conector (en "b").
Figura: CSJG151D
Quite el perno (9).

Desmontar el soporte (8) (en el sentido de la
flecha). Retirar el soporte (8).
3/4
1.2.Correas de hebilla de cinturón de asiento
Retire la correa de la hebilla del cinturón de seguridad.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de destrucción de los componentes pirotécnicos.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de sustitución de los componentes pirotécnicos tras la activación de las bolsas y aire
asiento cinturones

Apretar los tornillos (3), (4), (6), (9) a 2,5m.daN.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de armado del sistema de cinturones de seguridad de pretensado centralizado
4/4
2008 - C5JG01QBP0 - Desmontaje - reensamblaje: RCof airbag lateral
DESMONTAJE - REARMADO: AIRBAG LATERAL TECHO
PRECAUCIÓN Desbloquee y desconecte el conectores ; Cuándoconectando asegúrese de que los arneses están correctamente enrutado y recortado
correctamente.
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar
• El encabezado
• El encabezado (Techo panorámico)
1/3
2008 - C5JG01OBP0 - Desmontaje - Montaje: Airbag lateral de techo
Figura: CSJG153D
Suelte el cable delantero (como "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].

Soltar los anillos-clips; Por medio de un destornillador (como "a").
Desengrane el airbag lateral del techo (1) (como "b").
-- 2
"“.
Figura: CSJG14CD
Desconecte el conector (como "d").
2/3
2008 - C5JG01QBP0 - Desmontaje - Montaje: Airbag lateral de techo
Quite el perno (2).

Desactive el airbag lateral del techo (1).
Retire el airbag lateral del techo (1).
ESENCIAL:
ESENCIAL

PRECAUCIÓN :


3/3
2008 - C5JG01QDP0 - Desmontaje - Montaje: Airbag lateral
DESMONTAJE - REARMADO: AIRBAG LATERAL
ESENCIAL: Aplicar las instrucciones de seguridad de los componentes pirotécnicos
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento para desactivar el centralizado airbag y sistema de cinturones de seguridad
PRECAUCIÓN: Libere y desconecte: El conectores ; Al conectarse, garantizar que los arneses son correctamente encaminado Congreso Nacional Africano
recortado correctamente.
1. Herramientas
) herramienta Referencia)Designacion
Figura: E5AG02MT
Desconecte la batería auxiliar
Quitar la Asiento delantero
Separe el cojín del respaldo cubierto (Asiento delantero).
3. Eliminación
3 1/4
Figura: C5JG067D
ESENCIAL: Al retirar un airbag, desconecte primero el conector de alimentación.
Desenchufe:
• El conector de la fuente de alimentación (en "a")

• El cable de tierra (en "b")
Quite el perno (2).

Suelte la correa (1).
3 T4
Figura: C5JG068D

Soltar el airbag (3) (en "c"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte el airbag (3).
Figura: C5JG069D
Soltar el mazo de cables (5) (en "d"); Utilizando la herramienta

Retire el airbag (3).
3 3/4
ESENCIAL:
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Reemplace el alambrado lazos de sujeción del arnés (Si necesario).
ESENCIAL: Conectar el cable de tierra (a "B").
Conecte el conector de suministro (en "a").

Apretar las tuercas (4) a 0,8 dan.m.
ESENCIAL:
Encender el motor.
NB: El advertencia lámpara proviene por 6 a 8 segundos luego cambia apagado.

3 4/4
2008 - C5JG01QNP0 - Desmontaje - Reposición: Airbag acompañante (volante a la derecha)
QUITAR - PONER: AIRBAG PASAJERO (CONDUCCIÓN DERECHA)
correctamente.
PRECAUCIÓN: La desconexión de los conectores debe realizarse sin tocar los mazos de cables eléctricos o los conectores. (Carolina del Norte
1. Herramientas
) herramienta Referencia)Descripción
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar la rarezas del pasajero bandeja
3 1/3
a "I
Figura: CSJG161D
Quite el perno (1).

Soltar y quitar el conducto de aire (2) (en "a" luego en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: CSJG162D

Quite el perno (3).
3 2/3
Figura: CSJG163D
Eliminar :
• La bolsa de aire del pasajero (5)
PRECAUCIÓN: Verifique, antes reacondicionamiento el módulo de airbag que el conectores en el encendedor son correctamente bloqueado.
ESENCIAL:

3 3/3
2008 - C5JH0104P0 - Sustitución: componentes pirotécnicos (tras la activación de los airbags y cinturones de seguridad); Instrucción para la sustitución de p ...
REEMPLAZO: COMPONENTES PIROTÉCNICOS (DESPUÉS DEL DISPARO DE LAS BOLSAS DE AIRE

Y CINTURONES DE SEGURIDAD); INSTRUCCIONES PARA REEMPLAZO DE PIEZAS DEFECTUOSAS Y
REPARABILIDAD DEL ARNÉS
Reemplazar (en caso de impactos y después de cada activación):

• Conectores del generador de gas (si están dañados)
• La unidad de control central

• Los elementos enumerados a continuación (según equipamiento)
Independientemente de la activación del equipo pirotécnico (impacto o activación accidental), la unidad de activación de este equipo (o
la ECU del airbag) debe cambiarse.
PRECAUCIÓN: El especial gas generador los conectores deben ser reemplazado si ellos están dañado.
1.1. Activando con impacto
Dispositivos pirotécnicos Reemplazos obligatorios Reemplazos opcionales

activado
Airbag del conductor Módulo de airbag - El volante - Conector giratorio / Columna de dirección
Control en la columna de dirección
Bolsa de aire del pasajero Módulo de airbag - Tablero Verifique el ajuste, los ajustes y las
debajo de la cara o con tapa holguras y el estado de las partes
circundantes (Reemplace las partes
defectuosas)
Bolsa de aire de cortina Techo - Lado de impacto: Satélite; Módulo de airbag; Lado de impacto: Junta de puerta;
Molduras (Columna de parabrisas - Embellecedor superior del montante Derivaciones; Varias piezas que pueden
central - Embellecedor del panel de los cuartos traseros - Asideros - Visera haberse dañado durante el despliegue
solar) Tirante de pretensado o no pretensado Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire lateral delantera Lado de impacto: satélite; Asiento completo (incluye correa de hebilla y Lado de impacto: ajuste del cinturón de seguridad; Cinturón de
del pecho (visible o cubierta) sensores de deslizamiento) - Correa de tallo con pretensado o sin seguridad de carrete de inercia
pretensado
Airbag lateral del pecho trasero en el lado Impact: Satellite; Módulo de airbag; Panel de la puerta ; Almohadilla de moldura de Lado de impacto: vidrio; sello;
puerta de puerta debajo de la cubierta Motor de ventana; Arnés de puerta
(Activación combinada con y otros accesorios dañados
pecho delantero)
rodilla del conductor Módulo de airbag; Tablero cubiertas de la columna de dirección;

airbag (Activación Componentes inferiores de la fascia
combinado con conductor y
Bolsa de aire del pasajero)
ASA (Activo Anti- Módulo de airbag Marco y molduras si están dañados; Si

Submarinismo) es necesario, las piezas circundantes
(tapete, conector, carcasa, etc.)
Hebilla de pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está puesto: carretes de inercia; Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón
(Ajuste simultáneo de conductor y retorno) de seguridad está puesto: correa de tallo;
operación de pasajero) ajuste de retorno)
Tallo de pretensado Palanca de pretensado - Ajuste de retorno (si el cinturón de seguridad está desgastado: Si el cinturón de seguridad está usado: Pasador del
(Operación simultánea del conductor y la cinturón de seguridad (si está dañado) - Si el cinturón de
correa de tallo) del pasajero) seguridad no está usado, no se debe cambiar la correa de
la hebilla (sin pretensado)
1/4
Retorno de la correa en la correa del tallo Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste de Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe
retorno; palanca del cinturón de seguridad) cambiar la correa de la hebilla.
Retorno de la correa en el asiento Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe
de retorno; palanca del cinturón de seguridad) cambiar la correa de la hebilla.
Capó de impacto activo para Sensor de impacto de peatones, sensor acelerómetro de impacto de Verifique los mazos de cables y
peatones peatones, ECU de impacto de peatones, actuadores, bisagras, tapas de conectores eléctricos
bisagras (según equipamiento)
Aros antivuelco desplegables, Casete de aros de seguridad enrollable trasero, protector; ECU de vuelco
traseros (Coupe
cabriolé)
NB: En el caso de a vehículo equipado con 2 satélites (parte delantera y trasero), cambio el 2 satélites incluso Si uno de los módulos estaba No
motivado.
1.2. Disparo accidental sin impacto
Pirotécnico Reemplazos obligatorios Reemplazos opcionales

dispositivos
activado
Airbag del conductor Módulo de airbag - Conector giratorio / Control en la columna de
dirección
Pasajero aéreo Módulo de airbag: en el caso de un airbag debajo del revestimiento: Compruebe el montaje, los ajustes y las
bolsa debajo del tablero de instrumentos En el caso de una bolsa de aire con tapa: holguras y el estado de las piezas circundantes.
o con tapón montaje, ajustes y holguras, estado de la imposta; Si (Reemplace las piezas defectuosas) no hay
anomalías, conserve la fascia
Bolsa de aire de cortina Revestimiento del techo (lado de disparo: satélite que provocó el disparo Lado de disparo: junta de la puerta; derivaciones;
; Módulo de airbag; Molduras (Columna del parabrisas - Embellecedor superior del Varias partes que pueden haber sido
montante central - Embellecedor del panel lateral trasero - Visera solar) dañadas durante el despliegue; Agarre las
asas; Ajuste del cinturón de seguridad
Lado frontal del pecho Lado de activación: Satélite que provocó la activación; Airbag airbag Lado de activación: Marco
visible o módulo; Funda de asiento y acolchado (si está debajo de la funda)
a cubierto
Lado trasero del pecho Lado de activación: satélite que provocó la activación; Marco con Lado de activación: Junta de puerta; Revestimiento del paso
bolsa de aire en el marco módulo de airbag de rueda (si está dañado)
debajo de la cubierta
Lado trasero del pecho Lado de activación: satélite que provocó la activación; Módulo de Lado de activación: Puerta; Junta de la puerta ;
bolsa de aire en la puerta airbag: panel de puerta Motor de ventana; Arneses de puerta y otros
almohadilla de ajuste debajo accesorios (si están dañados)
cubrir
rodilla del conductor Módulo de airbag Compruebe el ajuste, los ajustes y las holguras
airbag (Libre de anomalías: No se reemplaza el tablero)
Componentes circundantes dañados
ASA (activo Módulo de airbag Marco y molduras si están dañados; Si es
Anti- necesario, las piezas circundantes (tapete,
Submarinismo) conector, carcasa, etc.)
Pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está puesto: correa Si el cinturón de seguridad no está usado, no se deben
hebilla de tallo; ajuste de retorno) cambiar las correas del tallo; Ajuste de retorno
Pretensado Pretensado de la correa de la palanca (si el cinturón de seguridad está puesto: palanca del cinturón Si el cinturón de seguridad no está usado, no se deben
tallo de seguridad; ajuste de retorno) cambiar las correas del tallo; Ajuste de retorno
Retorno de la correa en Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe cambiar la
correa de tallo de retorno; palanca del cinturón de seguridad) correa de la hebilla.
Retorno de la correa en Reemplazo del componente activado (si el cinturón de seguridad está usado: Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe cambiar la
asiento ajuste de retorno; palanca del cinturón de seguridad) correa de la hebilla.
T4
2 (Xl8 - C5JH0104P0 - Reemplazo: Componentes pirotécnicos (Después de la activación de las bolsas de aire y los lolls del asiento); Instrucción para el reemplazo de p ...
Activo Actuadores, ECU impacto peatón, bisagras, tapas Verifique los mazos de cables eléctricos y los
peatonal de bisagras (según equipamiento) conectores, el sensor de impacto de peatones, el
capó de impacto sensor de acelerómetro de impacto de peatones
Casete de aros enrollable trasero, protector, trasero, protector, emergente; Unidad si el roll-over En el caso de activación mecánica, los aros de
emergente se activa mediante un bloqueo pirotécnico seguridad de seguridad, traseros, desplegables,
aros (Coupe pueden reiniciarse.
cabriolé)
2. Métodos visuales para comprobar si se ha implementado un componente.
2.1. Pretensado del (los) carrete (s) del cinturón de seguridad
El disparo de un carrete de inercia se indica mediante:

• Iluminación del testigo de airbag lateral en el cuadro de instrumentos
• Un código de falla registrado y leído usando el equipo de diagnóstico.
• Se nota un ruido característico de las bolas después de retirar el carrete de inercia
2.2. Interruptor de neutralización del airbag del pasajero
Figura: C5JM0C3D
El estado del interruptor de desarmado del airbag del pasajero se activa en la posición de encendido, o se desactiva en la posición de apagado, mediante
la llave de encendido:
• La posición de encendido activa el airbag en caso de impacto frontal
• La visualización de esta función se mejora para su uso mediante una luz indicadora en el panel de instrumentos
3. Instrucciones para la sustitución de piezas

Las piezas reemplazadas se desplegarán en los siguientes casos:
• Partes a destruir
• Piezas que hayan pasado su fecha de validez
D4
PRECAUCIÓN: Por lo tanto, todas las piezas de devolución de garantía requeridas se devolverán sin ser desplegadas.
4. Condiciones para el transporte de componentes explosivos

El embalaje recuperado de la pieza de repuesto debe utilizarse para transportar las piezas.
5. Reparabilidad del arnés

Se permite la reparación de todos los arneses utilizando uniones soldadas estrictamente RAYCHEM observando el procedimiento
operativo. Método de reparación obligatorio: Equipo (RAYCHEM).
PRECAUCIÓN: La reparación de los cables debe realizarse con manguitos termorretráctiles y cubiertas exteriores: kit [1228].
Reemplace el arnés de conexión del generador si el conector está dañado después de la

activación. En el caso de un módulo provisto de arnés, se sustituirá el conjunto.
6. Verificar después de la operación
PRECAUCIÓN: Después de cualquier trabaja realizado en el sistema de airbags centrales, realizar una avería leyendo con el equipo de diagnóstico.
4/4
2008 - C5JK010CP0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTÉCNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. General
No desconectar :
• La batería con el motor en marcha

• La ausencia de partículas (metálicas u otras)
• La batería debe estar completamente cargada

Esencial para alguna funcionamiento de los sistemas pirotécnicos; Desgasteanti estático Zapatos y guantes.
Aplicar el procedimiento de DESACTIVACIÓN para cualquier trabajo de reparación con posibilidad de impacto físico:
• Mecánico
• Sábana
Por ejemplo, refrentado, etc. y cualquier soldadura.

Destruye los componentes pirotécnicos antes de enviar el vehículo al centro de reciclaje.
Si los intentos de destrucción fallan, espere unos momentos antes de cualquier operación o devuelva el componente no activado al centro de devolución
de garantía.
2. Características del sistema
ESENCIAL: Para cualquier trabajo en el salpicadero, columna de dirección, asientos delanteros, airbags centralizados y sistema de cinturones de seguridad o para cualquier
específico soldadura o trabajo de batido de paneles: aplique el procedimiento a desactivar la centralizado airbag y asiento cinturón sistema.
PRECAUCIÓN El pretensado El conjunto de componentes siempre debe estar desconectado antes de usar instrumentos de medición
Ohmímetro o otro instrumento de medición para comprobar el eléctrico componentes y alambres.
PRECAUCIÓN: Cualquiera de los componentes pirotécnicos puede activarse si se utiliza un instrumento de medición motorizado para detectar
fallas en este sistema.
PRECAUCIÓN: Se puede utilizar un ohmímetro para realizar una medición de resistencia. Cuándo la herramienta de verificación (calibrado derivación) i ‹
conectado para reemplazar a pirotécnico componente.
ESENCIAL: Después alguna despliegue de la bolsas de aire y asiento cinturones centralizados sistema, minuciosamente cheque todos electrica
aprovechar como bien como los diversos conectores en el sistema.
PRECAUCIÓN: Reparación o conexión de la eléctrico alambres en el pirotécnico componente líneas (de la ECU conexión a la pirotecnia
componente) es autorizado como largo como conexión equipo Se utiliza RAYCHEM y los procedimientos de trabajo dotante
1/3
en las instrucciones en equipo RAYCHEM están respetado.
PRECAUCIÓN: Reparación de los cables deben ser transportado fuera con termorretráctil mangas y exterior cubiertas: [1228] kit.
4. Precauciones a tomar: Airbags
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de pretensado
productos.
4.1. Eliminando
ESENCIAL: Al retirar un airbag, primero desconecte el conector de suministro.
En el caso de un airbag activo o inactivo observado con el indicador de advertencia:

• Aplicar el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad
• Retire el airbag
• Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector apoyado)
En el caso de un airbag activado

• Lávese las manos al final de la operación.
• Si hay algún contacto del residuo con los ojos, enjuague inmediatamente con agua corriente.
ESENCIAL: al reinstalar un airbag, conectar la tierra conector primero.
Asegúrese de que el área alrededor del módulo reemplazado esté desocupada.

Al conectar el airbag, nunca ponga la cabeza en el área que podría estar ocupada por el airbag inflado. No conecte
accidentalmente el suministro eléctrico del sistema.
Montar solo las piezas originales calibradas según el tipo de vehículo.
Aplicar el procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de
seguridad. Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector apoyado).
Después de retirarlo, guarde el airbag en un armario.
No utilice un ohmímetro ni ninguna otra fuente generadora de corriente en el gatillo. No
lo exponga a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas. No desmonte, corte,
perfore, suelde ni modifique el conjunto.
No lo deje caer ni lo exponga a impactos físicos.
No retire la derivación del conector. No lo
exponga a las llamas.
Nunca deseche en un vertedero o en un contenedor de basura a menos que se active dentro o fuera del vehículo.
Nunca conecte mazos de cables eléctricos a un componente pirotécnico que no sean los proporcionados por el fabricante. Nunca vuelva a
montar un airbag parcialmente desplegado.
Transporte el airbag por sí solo, con la bolsa
hacia arriba. No rodee el airbag con los brazos.
Lleve el airbag cerca del cuerpo, con la bolsa hacia afuera.
No permita que personas no autorizadas transporten el airbag.
5. Precauciones a tomar: Pretensado de cinturones de seguridad
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de tenencia, transporte y manejo de pre
tensar productos.
El operador que trabaje en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a continuación.
2/3
El pretensor se activa:
• Si el disparador recibe corriente eléctrica (incluso a través de un ohmímetro)
• Si el gatillo se somete a una temperatura superior a 100 grados C
Los principales peligros son, en lo que respecta al pretensor:

• El efecto de latigazo de la tensión rápida de la hebilla
• La protuberancia del cable y la liberación de aire en el extremo del cilindro
6. Precauciones a tomar: Vehículo
6.1. Eliminando
Aplicar el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad.
Desconectar los componentes pirotécnicos en las interconexiones o de los módulos de encendido según el tipo de vehículo (los
conectores son de tipo cortocircuito en el módulo de encendido e interconexiones).
Conectar los componentes pirotécnicos en las interconexiones o en los módulos de encendido según el tipo de vehículo. Aplicar el
procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad.
Cuando el encendido está encendido
• Si el pretensor está debajo del asiento, no toque la hebilla del cinturón de seguridad.
• Si el pretensor está en el poste B / C, no toque el cinturón de seguridad
Desconecte la batería cuando realice operaciones de soldadura eléctrica. No

conecte accidentalmente el suministro eléctrico del sistema.
7. Precauciones a tomar: Pretensor / carrete de inercia
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de productos de
pretensado.
Después de retirarlos, guarde los componentes pirotécnicos en un armario cerrado.

Está prohibido el uso de un ohmímetro o cualquier fuente que genere corriente en el gatillo (riesgo de
despliegue). No exponer a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas.
No lo transporte por la hebilla o el cable.
Nunca intente abrir un dispositivo de encendido con una sierra, etc. (calor).
Nunca lo arroje a un basurero o contenedor sin antes haber desplegado el componente en el
vehículo. Nunca destruya el componente si no está asegurado en su posición original. Nunca
conecte ningún arnés que no sea el especificado por el fabricante.
8. Activación: Sistema central de airbags y cinturones de seguridad pirotécnicos

Los alrededores de las bolsas de aire y los cinturones de seguridad pretensados deben estar libres de objetos u ocupantes.
Encendido apagado: conecte el conector ecu del airbag.
Conecte el cable negativo de la batería.
En el lado del conductor, puerta abierta, encendido encendido, manteniendo despejada el área de activación del módulo del volante.
Compruebe que el sistema esté funcionando correctamente comprobando los LED de fallo del airbag.
NB: Después de desconectar la batería, algunos sistemas electrónicos (inyección, sistema de retroceso automático de seguridad ...) necesitan un
procedimiento inicial; Realice los procedimientos de inicialización adecuados.
3/3
2008 - C5JK0106P0 - Recomendaciones de seguridad: Sistemas pirotécnicos
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTÉCNICOS
1. General
No desconectar :


• Mecánico
• Sábana
de garantía.
específico soldadura o trabajo de batir paneles
PRECAUCIÓN: El conjunto de los componentes de pretensado siempre debe estar desconectado antes de utilizar los instrumentos de medición
PRECAUCIÓN: Cualquiera de los componentes pirotécnicos puede activarse si a instrumento de medida motorizado se utiliza con fines de localización de
averías en este sistema.
PRECAUCIÓN: Se puede utilizar un ohmímetro para realizar una medición de resistencia. Cuándo la herramienta de verificación (calibrado shunt) i
‹conectado para reemplazar a componente pirotécnico.
ESENCIAL: Después de cualquier despliegue de la sistema centralizado de airbags y cinturones de seguridad, minuciosamente revisa todo el arnés
electrica como bien como los diversos conectores en el sistema.
1/3
PRECAUCIÓN: Reparación o conexión de los cables eléctricos en las líneas de componentes pirotécnicos (de la conexión de la ECU al componente
pirotécnico) está autorizada siempre que como conexión equipo Se utiliza RAYCHEM y los procedimientos de trabajo dotante
en las instrucciones del kit RAYCHEM se respetan.
PRECAUCIÓN [1228] kit.
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de pre
productos tensores.
4.1. Eliminando

ESENCIAL: al reacondicionar un airbag, conectar la tierra conector primero.

Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector apoyado).

2/3
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de tenencia, transporte y manejo de pretensado.
productos.
El operador que trabaje en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a
continuación. El pretensor se activa:

6.1. Eliminando
Conectar los componentes pirotécnicos en las interconexiones o en los módulos de encendido según el tipo de vehículo.
Cuando el encendido está conectado:


NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de posesión, transporte y manipulación de pretensado
productos.

Está prohibido el uso de un ohmímetro o cualquier fuente que genere corriente en el gatillo (riesgo de
despliegue). No exponer a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas.
No lo transporte por la hebilla o el cable.

3/3
2008 - C5JK0107P0 - Sin funcionamiento: Componentes pirotécnicos
NO FUNCIONA: COMPONENTES PIROTÉCNICOS
ESENCIAL:
ESENCIAL: Todos de pirotécnico del vehículo componentes debe ser desarmado antes de que el vehículo sea desguazado (Conductor s y
pasajero "s bolsas de aire - Pretensores - Laterales y cortina aire pantalón - Direccion columna airbag).
1. Herramientas
[1227] Arnés para disparar cargas pirotécnicas
Figura: E5AKG37T
[1227-F] Unidad de conexión centralizada (conector 32-24 vías)
Figura: E5AKG38T
1/4
Figura: D2AM01CD
Conector "A" de 24 vías.

Retire las lengüetas inhibidoras "a" del conector de 24 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
Figura: D2AM01DD
Conector "B" de 32 vías.

Retire las lengüetas inhibidoras "b" del conector de 32 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
T4
ESENCIAL:
ESENCIAL: antes de conectar la herramienta [1227], compruebe que no esté activo.
Si el intento de destruir un componente pirotécnico falla, espere 10 minutos antes de intervenir y luego devuelva el componente
pirotécnico al proveedor utilizando el empaque de Repuestos.
3. Destrucción de un componente pirotécnico (en el exterior del vehículo)

Retire el componente pirotécnico a destruir.
Figura: C5JM03JD
ESENCIAL: La destrucción se lleva a cabo dentro de una pila de neumáticos viejos.
El posicionamiento del componente pirotécnico debe permitir el despliegue del airbag hacia arriba para evitar cualquier proyección.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el conector está bloqueado en el pirotécnico componente Antes de alguna desencadenante operación.

• Conecte la herramienta [1227] al componente pirotécnico
• Utilice la herramienta [1227] para mantener una distancia segura
• Conecte la herramienta [1227] a una batería

• Implementar accionando el interruptor
• Desconecte la herramienta [1227]
4. Destrucción de componentes pirotécnicos del vehículo (Destrucción del vehículo)
PRECAUCIÓN Utilice la herramienta [1227] con el adaptador [1227-F] para el disparo simultáneo de los componentes pirotécnicos. Los elementos La
pirotécnicos deben fijarse correctamente. (No La pieza de repuesto debe estar junto a los elementos pirotécnicos).
3/4
PRECAUCIÓN: La activación de elementos pirotécnicos no colocados en su posición o fijados incorrectamente puede causar daños.
ESENCIAL: Asegúrese de que no haya nadie en las inmediaciones de el vehículo cuando los módulos están motivado.
PRECAUCIÓN: Compruebe que todos de la cargos en el vehículo han sido detonó antes de desguace eso.
NB: Si los diversos pirotécnicos componentes no se activan, conectar la componentes a conector de la herramienta [1227] directamente.
Retirar la consola central (según vehículo).
Figura: CSJMOCSD
PRECAUCIÓN: Compruebe que el conector esté correctamente bloqueado en el pirotécnico componente previo a cualquier operación de activación.
Conecte el adaptador [1227-F] y la herramienta [1227] a la unidad de control central (en "c", "d").
Realice las siguientes operaciones

• Cerrar los accesos (dejar una ventana lateral abierta)
• Desconecte la herramienta [1227] de la batería.

• Desconecte la herramienta [1227] y el adaptador [1227-F]
4/4
2008 - C5JM08P0 - Dactivación / activación: Airbag central y sistema de cinturón de seguridad
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: AIRBAG CENTRAL Y SISTEMA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD
Desconecte el cable negativo de la batería (1).

Proteja el cable y el terminal negativo para evitar cualquier contacto.
PRECAUCIÓN: Espere al menos 5 minutos antes ejecutando cualquier operación (descarga de energía de la ECU del airbag reserva).
PRECAUCIÓN: La ECU deber No se debe quitar con el conector aún conectado bajo ninguna circunstancia.
Desconecte el conector de la ECU del airbag.
2. Activación
ESENCIAL: El área de la Los airbags y los cinturones de seguridad pirotécnicos deben mantenerse alejados, tanto de objetos como de personas.
Encendido apagado: conecte el conector de la ECU del airbag.

NB: Después de desconectar el batería, algunos electrónico sistemas (inyección, seguridad sistema de retroceso automático ... ) necesitar un
1/1
2008 - C5JM0101P0 - Dactivación / activación: Sistemas pirotécnicos
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: SISTEMAS PIROTÉCNICOS
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación

Verifique que el sistema esté funcionando correctamente verificando los LED de falla del airbag.
NB: Después desconectando la batería, algo electrónico artículos (inyección, eléctrico ventana anti-pellizco sistema, etc) necesidad de b
‹reinicializar; Realice los procedimientos de inicialización correspondientes.
1/1
2008 - C5JM0106P0 - Dactivación / activación: Sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
SISTEMAS PIROTÉCNICOS DE DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación
Encendido apagado: conecte el conector de la ECU del

airbag. Conecte el cable negativo de la batería.
1/1
2008 - D6AM01GEP0 - Configuración: alarma MUS
CONFIGURACIÓN: MUS ALARM
Peugeot 2008.
2. Resumen

mano
5. Configuración


Z3 1/2
2008 - D6AM01GEP0 - Configuración: alarma MUS
S mi D co figdrag: g: ht 2r€
o eeod
O
CAdU: ttit:! ::::::: g: I: C an pgo 'r

I :: sag enohe ai Nos *

6. Tablas de configuración / configuración de alarmas
Configuración de la sirena de alarma de intrusión
tParámetro a configurar Sensibilidad Valores a configurar Comentarios

de los sensores internos Sensibilidad 9 (1)
Asiento de cuero o alcantara
Sensibilidad 11 (1)
Asiento de tela
Número mínimo de interferencias acústicas en la ventana 1 Asiento de tela (1)

Asiento de cuero
Número mínimo de interferencias acústicas en la ventana 2 Asiento de tela (1)

Asiento de cuero

(3) Parámetro configurado automáticamente durante la "elección del horario de servicio "procedimiento.
Z3 T2
2008 - D6AM01GFP0 - Configuración: Sirena
CONFIGURACIÓN: SIREN
Peugeot 2008.
2. Resumen

mano
5. Configuración


Z3 1/2
2008 - D6AM01GFP0 - Configuración: Sirena

6. Tablas de configuración / Configuración de la sirena de alarma de intrusión
Configuración de la sirena de alarma de intrusión

Tipo de sonido de sirena de alarma de intrusión Intermitente (2)

(3) Parámetro configurado automáticamente durante la "elección de el procedimiento de programación de servicios.
Z3 T2
2008 - D6AM01GJP0 - Configuración: Unidad de control airbags y pretensores BOSCH
CONFIGURACIÓN: AIRBAGS Y PRETENSORES UNIDAD DE CONTROL BOSCH
Peugeot 2008.
2. Resumen
PRECAUCIÓN: Una configuración incorrecta de los airbags y la ECU de los pretensores (BOSCH) implicará sólo la iluminación de th ‹
"AIRBAG" lámpara de advertencia ; el sistema no estará operativo.
• Diagnóstico del vehículo (registro de códigos de falla que pueden hacer que los procedimientos de diagnóstico de la herramienta fallen, dando lugar a
eliminación de componentes)

• Si es una caja de cambios automática, verifique que la palanca de cambios esté en la posición "P"

mano
5. Configuración
3 1/4
2008 - D6AM01GJP0 - Configuración: Unidad de control airbags y pretensores BOSCH
descarga de la centralita:
Airbags delanteros
I • Establezca comunicación con la ECU
Reemplazo de la ECU:
NB: Configuración de la bolsas de aire y pretensores ECU (BOSCH) es solo debe hacerse si el "AIRBAG" advertencia la lámpara es en an
‹hay una falla código : ECU configuración culpa.

PRECAUCIÓN Si la configuración por internet no funciona (presencia de un mensaje en la herramienta de diagnóstico que indica el código de
error asociado con la frase "repitiendo el operación voluntad atender Sin propósito"), realizar un manual configuración en lugar de o

Una vez seleccionado el menú "configuración manual", dispone de los siguientes parámetros:
6.1. Airbags delanteros
Airbags delanteros

configurado
Airbag del conductor (nivel de equipamiento 1) Regalo (2)
Airbag del pasajero (nivel de equipamiento 1) Regalo (2)
Interruptor de neutralización del airbag del Regalo (dieciséis)
pasajero El interruptor de desactivación del airbag del pasajero se encuentra dentro de la

Ausente
guantera.

(5) Para que se tenga en cuenta la configuración, es necesario esperar a que el BSI entre en modo de suspensión.
(6) Una vez configurado el vehículo, realizar una lectura de averías de la ECU de airbags y pretensores para comprobar que no existen averías
después de desconectar el encendido (confirmando así que la ECU está correctamente configurada). Si hay una "configuración de ECU
3 T4
2 (Xl8 - D6AM01GJP0 - Configuración: Unidad de control airbags y pretensores BOSCH
eso Ch E2 D OFI th2 € V€ yoh ' C' 2 € Si0tea {zz} gs
2! ' PAGh 2 f2 FI o Fl " "
Pretensores
Pretensor delantero izquierdo Regalo (2)
Pretensor delantero derecho Regalo (2)

6.3. Airbags laterales
Airbags laterales

configurado
Airbag de cortina lateral Regalo (dieciséis)
izquierdo Si se instalan airbags de cortina, también se deben instalar airbags laterales delanteros y
Ausente
satélites laterales
Airbag frontal derecho Regalo (dieciséis)
Ausente Si se instalan airbags laterales delanteros, también se deben instalar satélites laterales
Bolsa de aire delantera izquierda Regalo (dieciséis)
Ausente Si se instalan airbags laterales delanteros, también se deben instalar satélites laterales
Airbag de cortina lateral Regalo (dieciséis)
derecho Si se instalan airbags de cortina, también se deben instalar airbags laterales delanteros y
Ausente
satélites laterales

(5) Para que se tenga en cuenta la configuración, es necesario esperar a que el BSI entre en modo de suspensión.
(6) Después de configurar el vehículo, realizar una lectura de averías de la ECU "airbags centrales" (BOSCH) para comprobar que no existen ‹averías
después de desconectar el encendido (confirmando así que la ECU está configurada correctamente). Si existe un "fallo de configuración de la ECU",
comprobar las cargas pirotécnicas instaladas en el vehículo (en lectura de fallos, comprobar cada uno de los fallos permanentes).
6.4. Cabeza (s)
Cabeza (s)
Configuración Valores a ser Comentarios

Lado izquierdo Regalo (dieciséis)
satélite 1 Se configura como presente si el vehículo está equipado con airbags laterales delanteros o airbags laterales
Ausente
delanteros y airbags laterales de cortina.
Lado derecho Regalo (dieciséis)
satélite 1 Para ser configurado como presente si el vehículo está equipado con airbags laterales delanteros o laterales delanteros.
Ausente
airbags y airbags laterales de cortina

3 D4
2 (Xl8 - D6AM01GJP0 - Configuración: Unidad de control airbags y pretensores BOSCH
5) Para que se tenga en cuenta la configuración, es g | sg

C
gírelo para que el BSI entre en modo de suspensión.
6) Después de configurar el vehículo, realice una lectura de fallas para la ECU "centra airbags" (BOSCH) para verificar que hay ‹
sin fallos después de apagar el encendido (confirmando así que la ECU está configurada correctamente). Si hay un "fallo de configuración de la ECU",
comprobar las cargas pirotécnicas instaladas en el vehículo (en lectura de fallos, comprobar cada uno de los fallos permanentes).
6.5. Dirección del vehículo
Llamada de emergencia

Lado de dirección del vehículo Volante a la izquierda (1)
Manejo del lado derecho A configurar en función de si el vehículo es LHD o RHD

3 4/4
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5
2008 - C5DG018PP0 - Desmontaje - reensamblaje: Mecanismo de limpiaparabrisas (Delantero)
DESMONTAJE - REARMADO: MECANISMO DEL LIMPIADOR DE PANTALLA (DELANTERO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1373] Herramienta de extracción del brazo del limpiaparabrisas
Figura: E5AG037T
2. Eliminación
2.1. Brazo de limpiaparabrisas
1/3
Figura: CSDGYGRD
Retire los escudos (1).
Figura: CSDGYGSD
Eliminar :
• Las nueces (3)
• Los brazos del limpiaparabrisas (2); Utilizando la herramienta [1373]
• I(Del lado del conductor)
2.2. Mecanismo de limpiaparabrisas
2/3
Figura: CSDGYGTD
PRECAUCIÓN: Al realizar las siguientes operaciones, asegúrese de que el mecanismo del limpiaparabrisas (5) lo hace no ven intc
contacto con el parabrisas.
Quite los tornillos (4). Desconecte el

conector (en "a"). Retire el mecanismo
de limpiaparabrisas (5).
PRECAUCIÓN: antes de apretar el parabrisas limpiaparabrisas brazos (2), funcionar los limpiaparabrisas (5) ; Coloque los limpiaparabrisascontrol en el de
posición.
PRECAUCIÓN: vuelva a colocar el limpiaparabrisas brazos (2) según las marcas del parabrisas.

Compruebe que el equipo eléctrico funcione correctamente.
3/3
2008 - C5DG018QP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Depósito lavaparabrisas
DESMONTAJE - REARMADO: DEPÓSITO DE LAVADO DE PANTALLA
ESENCIAL:
Coloque el vehículo en una rampa de dos postes.
Eliminar :
(Parcialmente)
2. Eliminación
Figura: CSDGYGUD
Desbloquee y desconecte el conector en "a".

Desconecte los tubos (1) (como "b").
Suelte los tubos (1) de los soportes integrados en el depósito del lavaparabrisas (3).
NB: Tenga un recipiente de drenaje limpio para recuperar la pantalla lavadora fluido contenido en el tanque.
Retire la electrobomba de lavado de parabrisas (2).
5 1/3
Figura: CSDGYGVD
Suelte la cámara de expansión (4).

Apartar la boca de llenado (6).
Figura: CSDGYGWD
Quite el perno (7).

Desacoplar la boquilla de llenado (6) del depósito (3) (como "c").
Suelte el depósito del limpiaparabrisas (3) (como "d").
5 2/3
Eliminar :
• El depósito del limpiaparabrisas (3)
• La boquilla de llenado del depósito de lavaparabrisas (6)
Realice las operaciones de montaje en el orden inverso al de desmontaje.

Rellene el líquido limpiaparabrisas.

5 3/3
2008 - C5DG018RP0 - Desmontaje - Montaje: Mecanismo de limpiaparabrisas trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: MECANISMO DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373-I] también desmontaje del brazo del limpiaparabrisas
[1373 — I]
[B]
Figura: E5AB148T
2. Eliminación
Figura: CSDGYLKD
5 1/3
Apartar la tapa (1).
Figura: CSDGYLLD
Eliminar
• La nuez (3)
• El brazo del limpiaparabrisas trasero (2); Utilizando la herramienta [1373-1]
Figura: CSDGYGZD
5 2/3
Desconecte el conector (en "b"). Soltar el

mecanismo limpiaparabrisas (4) (en "a").
Desenganche el mecanismo limpiaparabrisas (4) (en la dirección de la flecha).
Retire el mecanismo de limpiaparabrisas (4).
PRECAUCIÓN: Cuando reacondicionamiento hay pantalla limpiaparabrisas mecanismo (4) ; Verifica la condiciónde la sello .
Figura: CSDGYLMD
PRECAUCIÓN: Antes de apretar el parabrisas brazo del limpiaparabrisas (2), operar el parabrisas mecanismo de limpiaparabrisas (4) ; Coloque el limpiaparabrisas •
control en la posición de apagado.
PRECAUCIÓN: Monte el brazo del limpiaparabrisas (2) (En de acuerdo con la marca en la trasero pantalla ; como "c").

5 3/3
2008 - C5DG018WP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Jet de la luneta trasera en la 3ra luz de freno
DESMONTAJE - REARMADO: CHORRO DE PANTALLA TRASERA EN LA 3ER LUZ DE FRENO
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar la tercera freno lámpara .
Figura: CSDGYLTD
05 1/2
Soltar el surtidor de la luneta trasera (1) de la 3ª luz de freno (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retire el inyector de la luneta trasera (1) de la 3ª luz de freno.

05 Z'2
2008 - C5DG018YP0 - Desmontaje - Montaje: Bi-sensor de lluvia / luz solar
DESMONTAJE - REARMADO: BISENSOR LLUVIA / LUZ SOLAR
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5DGY65D
1/2
Separe las 2 carcasas de moldura (1), (2) (como "a"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte y retire las 2 carcasas embellecedoras (1), (2).
Figura: C5DGY68D
Desconecte el conector (como "b").

Quite el clip de seguridad (3) (como
"c"). Separar:
• El clip de seguridad 3 (en la dirección de la flecha)
• El bi-sensor de lluvia / luz solar (4)
Retire el bi-sensor de lluvia / luz solar (4).
PRECAUCIÓN: Proteja el cojín de contacto del bi-sensor de lluvia / luz solar con un transparente adhesivo banda ; Almacenar la lluvia / la luz del sol
bi-sensor En un sobre.
PRECAUCIÓN: no no Reemplace sistemáticamente este tipo de sensor después de cada extracción.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el soporte y el sensor de brillo y el conjunto del sensor de lluvia estén libres de impurezas al volver a montar.
Para que el sistema funcione, es fundamental mantenerambas cosas Limpiar el parabrisas y el bi-sensor de lluvia / luz solar. No toque la
superficie de la cara del acoplamiento con los dedos ni con ningún objeto. Los detergentes químicos no están autorizados. Limpia el
parabrisas y el interior de la base de todas tierra, residuo de unión y otro partículas usando una toalla de papel no esponjosay gIas ‹
detergente.
Retire la tira adhesiva transparente.

Monte el bi-sensor de lluvia / luz solar (4).
Verifique la calibración; Utilizando el equipo de
diagnóstico. Proceda en orden inverso a la extracción.
T2
2008 - C5DG0197P0 - Desmontaje - Reposición: Mecanismo limpiaparabrisas delantero
QUITAR - PONER: MECANISMO DE LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373] desmontaje del brazo del limpiaparabrisas también
[1373] [A1] | A3)
[B2] | Bsj
[B1j
Figura: E5AG037 T
2. Eliminación
1/4
Figura: CSDGYMTD
Figura: CSDGYMUD
Eliminar :
• Las nueces (2)
T4
Figura: CSDGYMVD
Figura: CSDGYMWD
PRECAUCIÓN: Al realizar las siguientes operaciones, asegúrese de que el mecanismo del limpiaparabrisas (5) no entra en En t<

3/4
PRECAUCIÓN: antes de apretar el parabrisas limpiaparabrisas brazos (2), operar los limpiaparabrisas (5) ; Coloque el control de los limpiaparabrisas en la
posición de.
PRECAUCIÓN: Vuelva a colocar los brazos del limpiaparabrisas (2) según las marcas del parabrisas.
4/4

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
DESMONTAJE - REARMADO: VENTILACIONES DE AIRE DEL PANEL DE FASCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar
11 1/3
Figura: C5FG1PGD

Suelte el embellecedor del panel central del salpicadero (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Retirar el embellecedor del panel central del salpicadero (1).
Figura: C5FG1PHD

11 2/3
Figura: C5FG1PID

11 3/3
DESMONTAJE - REARMADO: TABLERO DE INSTRUMENTOS
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1 1/4
Figura: C5FG1P0D
ZZ]. Eliminar :
• El bisel (1)
• La fascia centrar moldura del panel
2‹
Figura: C5FG1RLD

Soltar el cuadro de instrumentos (3) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desmontar el tablero de instrumentos (3) (en la parte superior).
1 X4
Figura: C5FG1RMD
Desconecte los conectores (en "c"). Retirar el

tablero de instrumentos (3) (con cuidado).
Figura: C5FG1P3D
Eliminar :
• La pantalla del panel de instrumentos (5)
1 3/4
Figura: C5FG1RND
Asegúrese de que el panel de instrumentos (3) esté bien sujeto (en "b").
NB: Si reemplaza el instrumento panel (3), debe inicializarse utilizando la herramienta de diagnóstico.
1 4/4
2008 - C5FG01DFP0 - Desmontaje - reensamblaje: interruptores de panel de fascia
DESMONTAJE - REARMADO: INTERRUPTORES DEL PANEL DE FASCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
B 2
Figura: C5FG1P7D
1 1/5
Eliminar (según especificación):
• El interruptor de las luces de emergencia (1) (en "a")

• El interruptor de cierre centralizado (2) (en "b")
Separar:
• El interruptor de las luces de advertencia de peligro (1)
• El interruptor de cierre centralizado (2)
Desconectar y quitar
• El interruptor de las luces de emergencia (1) (en "c")
• El interruptor de cierre centralizado (2) (en "d")
Figura: C5FG1P8D
Desmontar el conjunto del interruptor (3) (En "e"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desenganche el conjunto de interruptores del tablero de instrumentos (3).
1 2/5
Figura: C5FG1P9D
Desconecte los conectores (En "f").

Retire el conjunto del interruptor del tablero de instrumentos (3).
Figura: C5FG1PAD
• Los interruptores (4) (en "g")

• Los interruptores (5) (en "h")
1 3/5
Eliminar :
Figura: C5FG1PBD
Soltar la moldura (6) (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: C5FG1PCD
1 4/5
Desmontar el regulador de altura del faro (7) (En "k"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte el ajuste de altura del faro (7).
Figura: C5FG1PDD
Desconecte el conector (En "I").

Retire el ajuste de altura del faro (7).
1 5/5
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL AUTOMÁTICO DEL AIRE ACONDICIONADO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1PJD
11 1/3
Soltar los embellecedores (1) (como "a"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Retire las terminaciones (1).
Figura: C5FG1PKD

Soltar el mando del aire acondicionado (2) (en "b"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte el mando de aire acondicionado (2).
Figura: C5FG1PLD
11 2/3

Retire el control automático del aire acondicionado (2).
11 3/3
DESMONTAJE - REARMADO: GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• La guantera cubrir I
• El reproductor de CD I
1/4
Figura: C5FG1PZD

Soltar el conducto de aire (2) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-
Figura: C5FG1QOD

X4
Figura: C5FG1Q1D

Retire la luz (3).
Figura: C5FG1Q2D
Suelte la guantera (4). Desconecte

el conector (como "e").
Soltar el mando de desactivación del airbag del acompañante (AIRBAG) (5) (como "d"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Eliminar :
3/4
• El control de desactivación del airbag del pasajero (AIRBAG) (5)

• La guantera del pasajero (4)
4/4
DESMONTAJE - REARMADO: CONTROL MANUAL DE AIRE ACONDICIONADO
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1Q3D
1 1/3
2008 - C5FG01DKP0 - Desmontaje - reensamblaje : Control de aire acondicionado manual
Figura: C5FG1Q4D

Separe y suelte el control manual del aire acondicionado (3) (en "b") hacia el interior del salpicadero.
Figura: C5FG1QSD
Soltar; Con un destornillador fino:

• El tope del cable exterior (en "c")
1 2/3
2008 - C5FG01DKP0 - Desmontaje - reensamblaje : Control de aire acondicionado manual
• El tope del cable exterior (en "d")
Separar:

Retire el control manual del aire acondicionado (3).

1 3/3
DESMONTAJE - REARMADO: TAPA DE LA CAJA DE GUANTES
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1PED
Soltar los pasadores (2) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
1/2
Desmontar las clavijas (2) (siguiendo las

Abra la tapa (1) de la guantera.
Quite la tapa de la guantera (1).
Figura: C5FG1PFD
Quite la tapa de la guantera (1) (como "b").

Soltar el puntal (3) (como "c"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire la tapa de la guantera (1).

T2
DESMONTAJE - REARMADO: PANTALLA MULTIFUNCIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
2.1. Pantalla multifunción
11 1/7
Figura: C5FG1TDD
Soltar el embellecedor (1); Observando el siguiente orden ("a", "b", "c"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte la moldura (1) (en la dirección de la flecha).
Figura: C5FG1TED

Figura: C5FG1OUD
11
Retire los tornillos (2) de la pantalla multifunción (3).
Figura: C5FG1TFD
Desmonte la pantalla multifunción (3) (en "e"); Utilización de las herramientas [1350-
ZZ]. Suelte la pantalla multifunción (3).
Figura: C5FG1TGD
Desconecte los conectores (en "f").

Retire la pantalla multifunción (3).
11 3/7
2.2. Receptor de radio (sistema multimedia básico (SMEG))
Figura: C5FG1OWD
Eliminar :
• El soporte (4)
Figura: C5FG1THD

11 4V
2008 - C5FG01DMP0 - Desmontaje - reensamblado: Pantalla multifunción
Desenganche el receptor de radio (7) (tirando hacia usted).

Retire el receptor de radio (7).
2.3. Reproductor de CD (sistema multimedia básico (SMEG))
Figura: C5FG1TID
Abra la guantera.
Saque el reproductor de CD (9) de su
alojamiento. Desconecte el conector (en "h").
Retire el reproductor de CD (9).
11
Figura: C5FG1TJD
Vuelva a conectar los conectores de la pantalla multifunción (3).

Active la pantalla multifunción (3) (en dirección "j"). Compruebe la
posición de las orejetas (en "k").
Montar la pantalla multifunción (3) y los tornillos (2) (en dirección "I").
Figura: C5FG1TKD
PRECAUCIÓN: Compruebe que las pestañas "e" están recortado en su lugar.
11 6/7
11 7/7
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR SOLAR
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1P5D
11 1/2
Figura: C5FG1P6D
NB: Mantenga el arnés en posición en la fascia; Utilizandoadhesivo cinta.

Soltar la moldura (1) (en "b") (en la dirección de la flecha).
Eliminar
• El bisel (1)
• El sensor solar (2)
11 T2
2008 - C5FG01DPP0 - Desmantelamiento - reensamblaje: Tablero
DESMONTAJE - REARMADO: SALPICADERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
(Automático)
(Manual)
1 1/9
Figura: C5FG1PMD
• Soltar el embellecedor (1) (en "a"); Usando la herramienta [1350-ZZ]
• Retirar la moldura (1)
4 B
Figura: C5FG1PND
Soltar la moldura (3) (como "b"); Utilizando la herramienta [1350-

1 2/9
• Retire el perno (2)

• Retirar la moldura (4)
Figura: C5FG1POD
Soltar la toma de diagnóstico (5) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Suelte la toma de diagnóstico (5).
Desconecte los conectores (en "d").
Figura: C5FG1PPD
1 3/9

Soltar el mazo de cables eléctrico (7) (en "e"); Utilizando la herramienta
10
Figura: C5FG1PQD
Eliminar :
• Las nueces (8)
• El puntal de refuerzo (9)
1 4/9
Figura: C5FG1PRD
12 12
Figura: C5FG1PSD
1 5/9
13
Figura: C5FG1PTD
Soltar el embellecedor (13) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-

13
Figura: C5FG1PUD
Según equipamiento:
• Desconecte los conectores (en "g")
• Suelte la moldura (13)
1 6/9
14
15
Figura: C5FG1PVD

Soltar la unidad de control (14) (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Eliminar :
• La unidad de control (14)
• El mechero (15)
• Las tomas auxiliares (16)
17
Figura: C5FG1PWD
1 7/9
18
Figura: C5FG1PXD
19
Figura: C5FG1PYD
NB: dos personas están requerido para realizar lo siguiente operación.
PRECAUCIÓN: Guarde el tablero panel, colocando en una mesa y proteger eso ; Con plástico de burbujas.
1 8/9
Retire la placa frontal (19) (tire hacia usted).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre: Las bridas de sujeción; Clips dañados.

1 9/9
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD DE RELÉ DE ILUMINACIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1Q6D
1 1/3

ZZ]. Eliminar
• I (Sección inferior)
Figura: C5FG1Q7D

Soltar la unidad de relé genérico de iluminación (2) (en "c").
Desactive la unidad de relé genérico de iluminación (2).
Retire la unidad de relé genérico de iluminación (2).
1 2/3
4 D.
Figura: C5FG1Q8D
Eliminar :
• El soporte (4)
1 3/3
2008 - C5FG01DWP0 - Desmontaje - Montaje: Consola central
DESMONTAJE - REARMADO: CONSOLA CENTRAL
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Desconecte la batería de accesorios. i Deslice los
asientos delanteros lo más hacia adelante posible.
Z11 1/6
Figura: C5FG1ZKD
Retire el pomo de la palanca de cambios (1).
Soltar el fuelle de la palanca de cambios (2) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retirar el fuelle (2).
Figura: C5FG1ZLD
Eliminar :
• La funda (3)
Z11 2/6
Figura: C5FG1ZMD
Soltar la moldura (5) (como "b"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: C5FG1ZND

Z11 3/6
Figura: C5FG1ZOD
Soltar la moldura (6) (como "d"); Utilizando la herramienta [1350-

Figura: C5FG1ZPD
Quite el perno (8).

Soltar el embellecedor (7) (como "e"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Suelte la moldura (7).
Desconecte el conector (en "f").
Z11 4/6
Figura: C5FG1ZQD
Soltar la moldura (9) (como "g"); Utilizando la herramienta [1350-

10
Figura: C5FG1ZRD

Extraiga la consola central (10) (Hacia "j" y luego "h").
Z11 5/6
ESENCIAL: Durante la remoción; Proteger elcentrar consola (10) cerca al frente cinturón de seguridad tallos.
Retire la consola central (10).
ESENCIAL: Al reinstalar; Protege la consola central(10) cerca de los tallos del cinturón de seguridad delantero.
Z11 6/6
QUITAR - PONER: TAPA CAJA GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar la guantera I
Figura: C5FG1QGD
1/2
Soltar las clavijas (1) (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Desmontar las clavijas (1) (siguiendo las
Figura: C5FG1QHD
Separe y retire la tapa de la guantera (2).

T2
QUITAR - PONER: GUANTES
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5FG1Q9D
1/5

ZZ]. Desenganche la moldura (1) debajo del tablero.
Figura: C5FG1QAD

Eliminar :
• La lámpara (2)
2/5
Figura: C5FG1QBD
Quite los tornillos

(3). Abra la guantera.
Figura: C5FG1QCD
Soltar la moldura (4) (en "d"); Utilizando la herramienta [1350-

3/5
Figura: C5FG1QDD

Figura: C5FG1QED
Suelte la guantera (7).
4/5
Figura: C5FG1QFD
Desconecte el conector (como "I"). Suelte el

clip; Con la herramienta [1350-ZZ]:
• El control de desactivación del airbag del pasajero (9) (como "g")
• La toma de diagnóstico (8) (como "h")
Suelte la toma de diagnóstico (8).

Eliminar :
• El control de desactivación del airbag del pasajero (9)
• El compartimento portaobjetos del pasajero (7)
5/5
2008 - C5FG01E9P0 - Desmontaje - Reposición: Cuadro de instrumentos
QUITAR - PONER: SALPICADERO
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
• Los embellecedores de los pilares del parabrisas
• La automático panel de control de aire acondicionado
• El panel de control de aire acondicionado manual
• El solar sensor
• La columna de dirección
Desconecte los conectores de la BSI.
1/9
Figura: C5FG1QRD
4 B
Figura: C5FG1PND

2/9
Eliminar
• El perno (2)
• La moldura (4)
Figura: C5FG1QSD
Soltar la moldura (5) (en "c", "d"); Utilizando la herramienta [1350-

3/9
Figura: C5FG1PPD

Soltar y apartar el mazo de cables (7) (en "e"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
10
Figura: C5FG1PQD
Eliminar :
• Las nueces (8)
• El puntal de refuerzo (9)
4/9
Figura: C5FG1QTD
12
Figura: C5FG1QUD
5/9
13
Figura: C5FG1PTD
Soltar el embellecedor (13) (en "f"); Utilizando la herramienta [1350-

13
Figura: C5FG1PUD
Desconectar los conectores (en "g") (Según equipamiento).

Soltar la moldura (13) (Según equipamiento).
6/9
14
dieciséis
Figura: C5FG1PVD

Soltar la unidad de control (14) (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Eliminar :
• La unidad de control (14)

• El mechero (15)
• Las tomas auxiliares (16)
Figura: C5FG1PWD
7/9
18
Figura: C5FG1QVD
19
Figura: C5FG1QWD
NB: dos personas están requerido para realizar lo siguiente operación.
PRECAUCIÓN: Guarde el tablero panel, colocando en una mesa y proteger eso ; Con plástico de burbujas.
8/9
Retire la placa frontal (19) (tire hacia usted).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre las correas de sujeción y sujetadores que estén defectuosos.

Apretar los tornillos (11), (18) a 2 daN.m.
9/9
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: TUBERÍAS DE AIRE DEL PANEL DE FASCIA
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar
• La pantalla multifunción I
• Soporte de pantalla multifunción I
• El revestimiento del panel de instrumentos
I
1/3
Figura: C5FG22LD

Soltar el embellecedor del panel central del salpicadero (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ]. Retire
la moldura del panel central del tablero de instrumentos (1).
Figura: C5FG1PHD

2/3
Figura: C5FG22MD

3/3
2008 - CSFS011MP0 - Desmontaje y montaje: Tablero
DESMONTAJE-MONTAJE: SALPICADERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
Eliminar :
1/5
2008 - C5FS011MP0 - Desmontaje y montaje: Tablero
Figura: C5FS06MD
Eliminar :
• Los clips (en "a"); Usando la herramienta [1350-ZZ]
• Los conductos de aire (3)

• La moldura (2)
Figura: C5FS06ND
2/5

Retire la luz (5).
Figura: C5FS06OD

Retire la luz (6).
Soltar el mazo de cables (4) (en "d"); Utilizando la herramienta
3/5
2008 - C5FS011MP0 - Desmontaje y montaje: Tablero
Figura: C5FS06PD
Quite el perno (7).

Soltar el conducto de aire (8) (en "f '); Con la herramienta [1350-
ZZ]. Quitar el conducto de aire (8).
10
Figura: C5FS06QD

Soltar el conducto de aire (11) (en "g"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Eliminar :
4/5
Soltar el conducto de aire (12) (en "h"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retire el conducto de aire (12).
Figura: C5FS06RD
Desmontar y quitar el sello de acabado (13); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3. Reensamblaje
5/5
2008 - C5FS011QP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Tablero
DESMONTAJE - REARMADO: SALPICADERO
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Stripping
Eliminar :
• La fascia
• Tablero de instrumentos
• La audio sistema (Según equipamiento)
• La guante caja
• El pasajero aire b ag
• Las rejillas de ventilación del tablero
• Los interruptores del panel de fascia
1/5
2008 - CSFS011QP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Tablero
Figura: C5FS06MD
Eliminar :
• Los clips (en "a"); Usando la herramienta [1350-ZZ]
• Los conductos de aire (3)

• La moldura (2)
Figura: C5FS06SD

2/5

Figura: C5FS06TD
Desconecte el conector (en

"d"). Retire la luz (5).
Soltar el mazo de cables (4) (en "c"); Utilizando la herramienta
3/5
Figura: C5FS06UD
Quite el perno (6).

10
Figura: C5FS06VD
Quite el perno (8).

Soltar el conducto de aire (11) (en "I"); con la herramienta [1350-ZZ].
Quitar:
4/5
2008 - C5FS011QP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Tablero
Soltar el conducto de aire (10) (en "g"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retire el conducto de aire (10).
Figura: C5FS06WD
Desmontar y quitar el sello de acabado (12); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3. Reensamblaje
5/5
CONFIGURACIÓN: PANEL DE INSTRUMENTOS
Peugeot 2008.
2. Resumen



mano
5. Configuración

1 1/2


código de error asociado con la frase "repetir la operación no servirá de nada"), llevar a cabo una configuración manual en lugar de


Presencia del reloj en el tablero de instrumentos Con reloj y computadora de viaje, sin Stop and Start (1)
Con reloj y computadora de viaje y Stop and Start
Sin reloj y sin computadora de viaje L / 100 km
tUnidad de consumo (2)

1 T2
DESMONTAJE - MONTAJE: ASIENTO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5GG1BXD
17 1/3
Mueva el asiento delantero (1) hacia adelante tanto como sea

Figura: C5GG1BYD
Deslice el asiento delantero (1) hacia atrás tanto como sea

Figura: C5GG1BZD
NB: Incline el asiento delantero (1) hacia atrás (A facilitar el acceso al conector).
17 2/3

Retire el asiento delantero (1).

Aplique bloqueo de rosca a los pernos (2), (3).
17 3/3
DESMONTAJE - REARMADO: DESLIZAMIENTO DEL ASIENTO DELANTERO
Desconecte la batería de accesorios
Quite el asiento delantero
Coloque el asiento en la posición alta (ajuste de altura).
Retire el asiento delantero lado adornos
2. Eliminación
Figura: C5GG0B7D
17 1/6
Figura: C5GG0B8D
Retire las correderas del asiento delantero (1).
3.1. Reemplazo
Figura: CSGGOFLD
17 2/6
El kit de diapositivas del asiento (4 partes):
• Un tobogán LH (7)
• Un tobogán derecho (5)
• Un travesaño (4)
• Una barra de enlace (6)
Ensamblar: El juego de diapositivas del asiento (consulte las instrucciones del fabricante).
Figura: CSGGOFMD
PRECAUCIÓN: Aplique bloqueo de rosca a los espárragos de las tuercas. (a "a").
17 3/6
Figura: C5GG0B7D
Monte las correderas del asiento delantero (1).
Figura: C5GG0B8D
17 4/6
PRECAUCIÓN: Coloque las diapositivas lo más atrás posible.
Eliminar :
(Mano izquierda )
Vuelva a montar el asiento delantero.
Figura: C5GM017D
PRECAUCIÓN: Ajuste la posición de las diapositivas en la "X" y "Y" ejes (Correcto apriete de las tuercas y sin tensión en el
montaje).
Apretar las tuercas (2, 3).

Quitar: El asiento delantero.
Apretar las tuercas (2, 3) a 2,1 m.
• (Mano izquierda )
Compruebe que todo el conjunto funciona correctamente. Vuelva a
montar el asiento delantero.
17 5/6
Figura: C5GM017D
PRECAUCIÓN: Compruebe que todo montaje funciona correctamente.
17 6/6
2008 - C5GM0103P0 - Reparación: Tapizado del asiento
REPARACIÓN: MOLDURAS DE ASIENTO
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Siga las usuario instrucciones en el asiento reparación de molduras equipo.
1. Herramientas
Kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: C5GM1EQD
Cortar los bordes del agujero a reparar limpiamente (en "a"); Usando un par de tijeras.
1/7
Figura: C5GM1DYD
NB: Si el agujero "a" es profundo, rellénelo con espuma.
Separe la tela de la espuma (Aprox. 10 mm alrededor del orificio "a"); Utilizando pinzas (pinzas).
Figura: C5GM1E1D
Cortar un trozo de la tela de respaldo (1), algo más grande que el agujero "a" a reparar. Haga
una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (1).
PRECAUCIÓN: La marca debe estar en el centro del orificio para permitirle colocar la tela en el centro.
Coloque el trozo de tela de respaldo (1) en su lugar.
Figura: C5GM1E4D
Aplique la tela de respaldo con las pinzas y manténgala en su lugar.
Figura: C5GM1E7D
Con la espátula, coge un poco de adhesivo en polvo.
3/7
Aplique el adhesivo solo en los bordes.
Figura: C5GM1EAD
NB: Prepare el suavizado planchar a la temperatura indicada por el proveedor ; Consulte las instrucciones parausar.
Retire el teflón y luego use la plancha alisadora para pegar los bordes alrededor del orificio, tomando el tiempo indicado por el
proveedor.
PRECAUCIÓN: Inspeccione rápidamente la reparación después el calentamiento inicial para asegurarse de que el adhesivo no se seca alrededor del agujero.
3. Encontrar el color
Encuentre el color que más se aproxime al color del asiento: siguiendo las instrucciones del proveedor.
4V
Figura: C5GM1EDD
Sacar la fibra de la maceta correspondiente al material a reparar.

Coloque la fibra (o una mezcla) en el rociador de fibra.
4. Aplicación de la fibra de reparación
Aplique la fibra de reparación: consulte las instrucciones de uso.
Figura: CSGM1EGD
Coloque una pequeña cantidad de adhesivo en polvo en el orificio.
5/7
Superponga la fibra de manera uniforme con las pinzas.
Figura: C5GM1EJD
Calentar con la plancha al índice 2.5, protegiendo el agujero con la lámina de teflón, por el tiempo indicado por el proveedor; Ver usuario
instrucciones.
Figura: C5GM1EMD
Recorta una plantilla del mismo tamaño que el agujero.

Rocíe el adhesivo de superficie del aerosol en ráfagas cortas.
6/7
5. Terminar
Figura: CSGM 1EPD
Aplique la fibra de acabado con el rociador (en "b"): Consulte las instrucciones
de uso. Alisa el área con el cepillo.
NB: puede reproducir la textura o el diseño humedeciendo la punta de un lápiz (excepto para material de terciopelo).
7/7
2008 - C5GM0104P0 - Reparación: Tapizado del asiento (cuero)
REPARACIÓN: MOLDURAS DE ASIENTO (CUERO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Kit de reparación de tapizado de asientos
Figura: C5GM1ERD
Limpiar la zona a reparar con el desengrasante incluido en el kit de reparación.
1/8
Figura: C5GM1EUD
Extienda uniformemente el producto provisto en el kit de reparación; Usando el cuchillo

adhesivo. Deje secar durante 20 minutos o acelere el secado con una fuente de calor. Retire
la moldura (1).
Figura: C5GM1EXD
Desengrasar con el desengrasante incluido en el kit de reparación.

Deje secar.
Recorta los bordes del agujero; Usando tijeras.
2/8
Usa las pinzas para separar el cuero de la espuma.
Figura: C5GM1F0D
Corte el trozo de tela de respaldo (2) en una forma superpuesta redondeada.
Figura: C5GM1F3D
Haga una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (2) (en "a").
3/8
Figura: C5GM1F6D
NB Asegúrese de que la marca de la tela de respaldo esté en el centro del orificio. (Fabricar asegúrese de que la tela esté extendida fla
debajo del cuero).
Coloque el trozo de tela de respaldo (2) en su lugar; Usando las pinzas o el cuchillo adhesivo.
3. Aplicación del cuero líquido
Figura: C5GM1F9D
4/8
Aplicar el cuero líquido (3) entre el cuero y la tela de soporte.
Figura: C5GM1FCD
Precalentar la plancha a la posición 2,5.

Utilice la hoja de teflón proporcionada, para pasar entre el cuero y la plancha. Usa
el calor para hacer que el cuero líquido se adhiera a la tela de respaldo.
NB: Repita el operación de aplicando cuero líquido para que quede al ras del agujero.
Retire cualquier exceso de cuero líquido en la superficie exterior.
5/8
Figura: C5GM1FFD
Tome la moldura (1) y colóquela sobre el orificio relleno con el cuero líquido.
NB: Presione suavemente para que palos.
Aplicar calor en la zona con la plancha en posición

2,5. Retire la moldura (1).
4. Preparación / Aplicación / Pintura

Aplicar la masilla reparadora para un mejor acabado (utilizando aire fresco para secarla) (ver instrucciones de
funcionamiento). Alise con cuidado con una esponja abrasiva para esparcir la porosidad.
6/8
2008 - CSGM 0104P0 - Reparación: Tapizado del asiento (cuero)
Figura: C5GM1FID
Aplique una capa fina de imprimación (consulte las instrucciones de

funcionamiento). Deje secar durante 10 minutos (aprox.).
Figura: CSGM 1FLD
Aplicar la pintura correspondiente a la zona reparada (ver instrucciones de funcionamiento).

Deje secar durante 10 minutos (aprox.).
7/8
Figura: C5GM1FOD
NB: Repita lo siguiente en dos etapas.
Aplicar el gel de acabado (ver instrucciones de funcionamiento).

Después de la última aplicación dejar secar durante 30 minutos.
8/8
DESMONTAJE-MONTAJE: ASIENTO DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ] Herramientas de pelado
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
[PINC-AGRA] Alicates anulares
[PiNC-AGRA]
Figura: E5AB15MT
3. Stripping
3.1. adornos
1/16
Figura: C5GS086D
• La moldura de la manija (1) (en "b")
• La moldura de la manija (2) (en "a")
Eliminar :
• La moldura de la manija (1)
• El embellecedor de la empuñadura (2)
Figura: C5GS087D
2/16
NB: Marque el posicionamiento.
Desenganche la manija (2) (en la dirección de la flecha).

Eliminar :
• El mango (1)
• El mango (2)
Figura: C5GS088D

Soltar el tapizado del asiento (4) (izquierda) (en "c").
Separe el tapizado del asiento (4) (izquierda).
3/16
Figura: C5GS089D

Soltar el control del asiento con calefacción (6) (en "e"); con la herramienta [1350-
ZZ]. Quitar:
• El control del asiento con calefacción (6)
• El tapizado del asiento (4) (izquierda)
Figura: C5GS08AD
Eliminar :
16/4
• El (8) perno
• El tapizado del asiento (7) (derecha)
3.2. Reposacabezas
Figura: C5GS08BD
Retire el reposacabezas (9) en la dirección "g" presionando el sujetador (en "f ').
3.3. Cojín de respaldo cubierto
10
16/5
Figura: C5GS08DD
Soltar la moldura (10) (en "h").

12
Figura: C5GS08ED
Corte la brida para cables (en "k").

Desconecte el conector (en "j").
Soltar el cojín del respaldo cubierto (12) (en "I").
Separar:
• El arnés eléctrico (11)
• El cojín del respaldo recortado (12)
16/6
13
Figura: C5GS08FD
Soltar las cerraduras (en "m"); Utilizando la herramienta [1350-

ZZ]. Desmontar el tapizado del respaldo (13).
12
Figura: C5GS08GD
Soltar las cerraduras (en "n"); Utilizando la herramienta

16/7
12
Figura: C5GS08HD
Soltar la cerradura (en "p"); Utilizando la herramienta

14
15
Figura: C5GS08KD
Desenganche los apoyacabezas (14) empujando los sujetadores (15) (en "q").
Retire los soportes del reposacabezas (14) (en la dirección de la flecha).
16/8
12
dieciséis
17
Figura: C5GS08LD

Separar:
• La corbata (16)
• El cojín del respaldo tapizado (12) (en la dirección de la flecha)
Retire el cojín del respaldo cubierto (12).
3.4. Airbag del asiento
3.5. soporte: Bandeja de almacenamiento (según especificación)
16/9
18
18
Figura: C5GS08MD

Suelte la bandeja de almacenamiento (19) (en la dirección de la flecha). Retire
la bandeja de almacenamiento (19).
3.6. Correa de hebilla
20
21
22
Figura: C5GS08ND
16/10
Apartar el mazo de cables eléctrico (22).

Eliminar
• El perno (21)
• La palanca del cinturón de seguridad (20)
3.7. Cojín de asiento cubierto
Figura: C5GS08OD
Desconecte el conector (en "s").
16/11
Figura: C5GS08PD
Soltar las cerraduras (en "t"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C5GS08QD
Soltar las cerraduras (en "u"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
16/12
Figura: C5GS08RD
Soltar la cerradura (en "v"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Figura: C5GS08SD
Separe el cojín del asiento tapizado (23) (en la dirección de la flecha).

13/16
24
Figura: C5GS08TD
PRECAUCIÓN: Ubique la ruta del arnés eléctrico (24).
Soltar el mazo de cables (24); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Suelte y retire el mazo de cables (24).
3.9. Almohadilla térmica cojín
25
Figura: C5GS1J1D
14/16
Soltar la funda del asiento (25) (en "w"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Suelte la almohadilla térmica del cojín (25).
Retire la almohadilla térmica acolchada (25).
3.10. Almohadilla térmica del respaldo
Figura: C5GS1J2D
Soltar la funda del asiento (26) (en "x"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Suelte la almohadilla del respaldo (26).
Retire la almohadilla del respaldo (26).
3.11. Fijaciones
Figura: C5GS08WD
Soltar las fijaciones (27) (en "y"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Retire los soportes (27).
3.12. Marcos de asiento
Figura: C5GS08XD
Eliminar
• El marco del asiento superior (29)
• El marco del asiento inferior (28)
3.13. Funda de cojín de asiento - Funda de respaldo de asiento trasero
Figura: C5GS08YD
Corta los clips (en "z"); Usando un cortador.

Retire la funda del cojín del asiento (31).
Figura: C5GS08ZD
Corta los clips (en "aa"); Usando un

cortador. Retire la funda del respaldo (32).
4. Reensamblaje
15/16
Vuelva a colocar las fijaciones nuevas (en "z" et "aa"); Utilizando la herramienta [PINC-
AGRA]. Aplique bloqueo de rosca a los pernos (21), (30).
Apretar
• Los tornillos (3), (5), (8), (17), (18) a 1 m.daN
• Los tornillos (30) a 2,5 m.daN
16/16
DESMONTAJE - REARMADO: CINTURÓN DE SEGURIDAD DELANTERO
ESENCIAL: Aplicar las recomendaciones de seguridad de pretensado de cinturones de seguridad
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de desarmado del sistema de pretensado centralizado de cinturones de seguridad.
correctamente.
1. Eliminación
1.1. Cinturón de seguridad
Figura: CSJPOEZD
Retire la moldura inferior del pilar central (1)

Soltar la tapa (2) (En "a").
1/4
Figura: CSJPOFOD
Retire los tornillos (3), (4).
Figura: CSJG14YD
Retire la guía de la correa (5).
T4
Figura: CSJG150D
Quite el perno (6).

Separe el conjunto del carrete de inercia
(7). Desconecte el conector (en "b").
Figura: CSJG151D
Quite el perno (9).

Desmontar el soporte (8) (en el sentido de la
flecha). Retirar el soporte (8).
3/4
1.2.Correas de hebilla de cinturón de asiento
Retire la correa de la hebilla del cinturón de seguridad.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de destrucción de los componentes pirotécnicos.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de sustitución de los componentes pirotécnicos tras la activación de las bolsas y aire
asiento cinturones

Apretar los tornillos (3), (4), (6), (9) a 2,5m.daN.
ESENCIAL: Aplicar el procedimiento de armado del sistema de cinturones de seguridad de pretensado centralizado
4/4
REEMPLAZO: COMPONENTES PIROTÉCNICOS (DESPUÉS DEL DISPARO DE LAS BOLSAS DE AIRE

Y CINTURONES DE SEGURIDAD); INSTRUCCIONES PARA REEMPLAZO DE PIEZAS DEFECTUOSAS Y
REPARABILIDAD DEL ARNÉS
Reemplazar (en caso de impactos y después de cada activación):

• Conectores del generador de gas (si están dañados)
• La unidad de control central

• Los elementos enumerados a continuación (según equipamiento)
Independientemente de la activación del equipo pirotécnico (impacto o activación accidental), la unidad de activación de este equipo (o
la ECU del airbag) debe cambiarse.
PRECAUCIÓN: El especial gas generador los conectores deben ser reemplazado si ellos están dañado.
1.1. Activando con impacto
Dispositivos pirotécnicos Reemplazos obligatorios Reemplazos opcionales

activado
Airbag del conductor Módulo de airbag - El volante - Conector giratorio / Columna de dirección
Control en la columna de dirección
Bolsa de aire del pasajero Módulo de airbag - Tablero Verifique el ajuste, los ajustes y las
debajo de la cara o con tapa holguras y el estado de las partes
circundantes (Reemplace las partes
defectuosas)
Bolsa de aire de cortina Techo - Lado de impacto: Satélite; Módulo de airbag; Lado de impacto: Junta de puerta;
Molduras (Columna de parabrisas - Embellecedor superior del montante Derivaciones; Varias piezas que pueden
central - Embellecedor del panel de los cuartos traseros - Asideros - Visera haberse dañado durante el despliegue
solar) Tirante de pretensado o no pretensado Ajuste del cinturón de seguridad
Bolsa de aire lateral delantera Lado de impacto: satélite; Asiento completo (incluye correa de hebilla y Lado de impacto: ajuste del cinturón de seguridad; Cinturón de
del pecho (visible o cubierta) sensores de deslizamiento) - Correa de tallo con pretensado o sin seguridad de carrete de inercia
pretensado
Airbag lateral del pecho trasero en el lado Impact: Satellite; Módulo de airbag; Panel de la puerta ; Almohadilla de moldura de Lado de impacto: vidrio; sello;
puerta de puerta debajo de la cubierta Motor de ventana; Arnés de puerta
(Activación combinada con y otros accesorios dañados
pecho delantero)
rodilla del conductor Módulo de airbag; Tablero cubiertas de la columna de dirección;

airbag (Activación Componentes inferiores de la fascia
combinado con conductor y
Bolsa de aire del pasajero)
ASA (Activo Anti- Módulo de airbag Marco y molduras si están dañados; Si

Submarinismo) es necesario, las piezas circundantes
(tapete, conector, carcasa, etc.)
Hebilla de pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está puesto: carretes de inercia; Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón
(Ajuste simultáneo de conductor y retorno) de seguridad está puesto: correa de tallo;
operación de pasajero) ajuste de retorno)
Tallo de pretensado Palanca de pretensado - Ajuste de retorno (si el cinturón de seguridad está desgastado: Si el cinturón de seguridad está usado: Pasador del
(Operación simultánea del conductor y la cinturón de seguridad (si está dañado) - Si el cinturón de
correa de tallo) del pasajero) seguridad no está usado, no se debe cambiar la correa de
la hebilla (sin pretensado)
1/4
Retorno de la correa en la correa del tallo Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste de Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe
retorno; palanca del cinturón de seguridad) cambiar la correa de la hebilla.
Retorno de la correa en el asiento Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe
de retorno; palanca del cinturón de seguridad) cambiar la correa de la hebilla.
Capó de impacto activo para Sensor de impacto de peatones, sensor acelerómetro de impacto de Verifique los mazos de cables y
peatones peatones, ECU de impacto de peatones, actuadores, bisagras, tapas de conectores eléctricos
bisagras (según equipamiento)
Aros antivuelco desplegables, Casete de aros de seguridad enrollable trasero, protector; ECU de vuelco
traseros (Coupe
cabriolé)
NB: En el caso de a vehículo equipado con 2 satélites (parte delantera y trasero), cambio el 2 satélites incluso Si uno de los módulos estaba No
motivado.
1.2. Disparo accidental sin impacto
Pirotécnico Reemplazos obligatorios Reemplazos opcionales

dispositivos
activado
Airbag del conductor Módulo de airbag - Conector giratorio / Control en la columna de
dirección
Pasajero aéreo Módulo de airbag: en el caso de un airbag debajo del revestimiento: Compruebe el montaje, los ajustes y las
bolsa debajo del tablero de instrumentos En el caso de una bolsa de aire con tapa: holguras y el estado de las piezas circundantes.
o con tapón montaje, ajustes y holguras, estado de la imposta; Si (Reemplace las piezas defectuosas) no hay
anomalías, conserve la fascia
Bolsa de aire de cortina Revestimiento del techo (lado de disparo: satélite que provocó el disparo Lado de disparo: junta de la puerta; derivaciones;
; Módulo de airbag; Molduras (Columna del parabrisas - Embellecedor superior del Varias partes que pueden haber sido
montante central - Embellecedor del panel lateral trasero - Visera solar) dañadas durante el despliegue; Agarre las
asas; Ajuste del cinturón de seguridad
Lado frontal del pecho Lado de activación: Satélite que provocó la activación; Airbag airbag Lado de activación: Marco
visible o módulo; Funda de asiento y acolchado (si está debajo de la funda)
a cubierto
Lado trasero del pecho Lado de activación: satélite que provocó la activación; Marco con Lado de activación: Junta de puerta; Revestimiento del paso
bolsa de aire en el marco módulo de airbag de rueda (si está dañado)
debajo de la cubierta
Lado trasero del pecho Lado de activación: satélite que provocó la activación; Módulo de Lado de activación: Puerta; Junta de la puerta ;
bolsa de aire en la puerta airbag: panel de puerta Motor de ventana; Arneses de puerta y otros
almohadilla de ajuste debajo accesorios (si están dañados)
cubrir
rodilla del conductor Módulo de airbag Compruebe el ajuste, los ajustes y las holguras
airbag (Libre de anomalías: No se reemplaza el tablero)
Componentes circundantes dañados
ASA (activo Módulo de airbag Marco y molduras si están dañados; Si es
Anti- necesario, las piezas circundantes (tapete,
Submarinismo) conector, carcasa, etc.)
Pretensado Correa de hebilla de pretensado (si el cinturón de seguridad está puesto: correa Si el cinturón de seguridad no está usado, no se deben
hebilla de tallo; ajuste de retorno) cambiar las correas del tallo; Ajuste de retorno
Pretensado Pretensado de la correa de la palanca (si el cinturón de seguridad está puesto: palanca del cinturón Si el cinturón de seguridad no está usado, no se deben
tallo de seguridad; ajuste de retorno) cambiar las correas del tallo; Ajuste de retorno
Retorno de la correa en Conjunto de retorno de carrete y cinturón (si el cinturón de seguridad está puesto: ajuste Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe cambiar la
correa de tallo de retorno; palanca del cinturón de seguridad) correa de la hebilla.
Retorno de la correa en Reemplazo del componente activado (si el cinturón de seguridad está usado: Si el cinturón de seguridad no está usado, no se debe cambiar la
asiento ajuste de retorno; palanca del cinturón de seguridad) correa de la hebilla.
T4
2 (Xl8 - C5JH0104P0 - Reemplazo: Componentes pirotécnicos (Después de la activación de las bolsas de aire y los lolls del asiento); Instrucción para el reemplazo de p ...
Activo Actuadores, ECU impacto peatón, bisagras, tapas Verifique los mazos de cables eléctricos y los
peatonal de bisagras (según equipamiento) conectores, el sensor de impacto de peatones, el
capó de impacto sensor de acelerómetro de impacto de peatones
Casete de aros enrollable trasero, protector, trasero, protector, emergente; Unidad si el roll-over En el caso de activación mecánica, los aros de
emergente se activa mediante un bloqueo pirotécnico seguridad de seguridad, traseros, desplegables,
aros (Coupe pueden reiniciarse.
cabriolé)
2. Métodos visuales para comprobar si se ha implementado un componente.
2.1. Pretensado del (los) carrete (s) del cinturón de seguridad
El disparo de un carrete de inercia se indica mediante:

• Iluminación del testigo de airbag lateral en el cuadro de instrumentos
• Un código de falla registrado y leído usando el equipo de diagnóstico.
• Se nota un ruido característico de las bolas después de retirar el carrete de inercia
2.2. Interruptor de neutralización del airbag del pasajero
Figura: C5JM0C3D
El estado del interruptor de desarmado del airbag del pasajero se activa en la posición de encendido, o se desactiva en la posición de apagado, mediante
la llave de encendido:
• La posición de encendido activa el airbag en caso de impacto frontal
• La visualización de esta función se mejora para su uso mediante una luz indicadora en el panel de instrumentos
3. Instrucciones para la sustitución de piezas

Las piezas reemplazadas se desplegarán en los siguientes casos:
• Partes a destruir
• Piezas que hayan pasado su fecha de validez
D4
PRECAUCIÓN: Por lo tanto, todas las piezas de devolución de garantía requeridas se devolverán sin ser desplegadas.
4. Condiciones para el transporte de componentes explosivos

El embalaje recuperado de la pieza de repuesto debe utilizarse para transportar las piezas.

Se permite la reparación de todos los arneses utilizando uniones soldadas estrictamente RAYCHEM observando el procedimiento
operativo. Método de reparación obligatorio: Equipo (RAYCHEM).
PRECAUCIÓN: La reparación de los cables debe realizarse con manguitos termorretráctiles y cubiertas exteriores: kit [1228].
Reemplace el arnés de conexión del generador si el conector está dañado después de la

activación. En el caso de un módulo provisto de arnés, se sustituirá el conjunto.
6. Verificar después de la operación
PRECAUCIÓN: Después de cualquier trabaja realizado en el sistema de airbags centrales, realizar una avería leyendo con el equipo de diagnóstico.
4/4
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTÉCNICOS (NOTA TÉCNICA)
1. General
No desconectar :


Aplicar el procedimiento de DESACTIVACIÓN para cualquier trabajo de reparación con posibilidad de impacto físico:
• Mecánico
• Sábana

Destruye los componentes pirotécnicos antes de enviar el vehículo al centro de reciclaje.
de garantía.
específico soldadura o trabajo de batido de paneles: aplique el procedimiento a desactivar la centralizado airbag y asiento cinturón sistema.
PRECAUCIÓN El pretensado El conjunto de componentes siempre debe estar desconectado antes de usar instrumentos de medición
PRECAUCIÓN: Cualquiera de los componentes pirotécnicos puede activarse si se utiliza un instrumento de medición motorizado para detectar
fallas en este sistema.
PRECAUCIÓN: Se puede utilizar un ohmímetro para realizar una medición de resistencia. Cuándo la herramienta de verificación (calibrado derivación) i ‹
conectado para reemplazar a pirotécnico componente.
ESENCIAL: Después alguna despliegue de la bolsas de aire y asiento cinturones centralizados sistema, minuciosamente cheque todos electrica
aprovechar como bien como los diversos conectores en el sistema.
PRECAUCIÓN: Reparación o conexión de la eléctrico alambres en el pirotécnico componente líneas (de la ECU conexión a la pirotecnia
componente) es autorizado como largo como conexión equipo Se utiliza RAYCHEM y los procedimientos de trabajo dotante
1/3
en las instrucciones en equipo RAYCHEM están respetado.
PRECAUCIÓN: Reparación de los cables deben ser transportado fuera con termorretráctil mangas y exterior cubiertas: [1228] kit.
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de pretensado
productos.
4.1. Eliminando
ESENCIAL: Al retirar un airbag, primero desconecte el conector de suministro.

• Aplicar el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad

ESENCIAL: al reinstalar un airbag, conectar la tierra conector primero.

Aplicar el procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de
seguridad. Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector apoyado).
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de tenencia, transporte y manejo de pre
tensar productos.
El operador que trabaje en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a continuación.
2/3
El pretensor se activa:

6.1. Eliminando
Aplicar el procedimiento para desactivar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad.
Conectar los componentes pirotécnicos en las interconexiones o en los módulos de encendido según el tipo de vehículo. Aplicar el
procedimiento para activar el airbag centralizado y el sistema de cinturones de seguridad.
Cuando el encendido está encendido

NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de productos de
pretensado.

Está prohibido el uso de un ohmímetro o cualquier fuente que genere corriente en el gatillo (riesgo de despliegue). No
lo exponga a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas.
No lo transporte por la hebilla ni por el cable.

3/3
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD: SISTEMAS PIROTÉCNICOS
1. General
No desconectar :


• Mecánico
• Sábana
de garantía.
específico soldadura o trabajo de batir paneles
PRECAUCIÓN: El conjunto de los componentes de pretensado siempre debe estar desconectado antes de utilizar los instrumentos de medición
PRECAUCIÓN: Cualquiera de los componentes pirotécnicos puede activarse si a instrumento de medida motorizado se utiliza con fines de localización de
averías en este sistema.
PRECAUCIÓN: Se puede utilizar un ohmímetro para realizar una medición de resistencia. Cuándo la herramienta de verificación (calibrado shunt) i
‹conectado para reemplazar a componente pirotécnico.
ESENCIAL: Después de cualquier despliegue de la sistema centralizado de airbags y cinturones de seguridad, minuciosamente revisa todo el arnés
electrica como bien como los diversos conectores en el sistema.
1/3
PRECAUCIÓN: Reparación o conexión de los cables eléctricos en las líneas de componentes pirotécnicos (de la conexión de la ECU al componente
pirotécnico) está autorizada siempre que como conexión equipo Se utiliza RAYCHEM y los procedimientos de trabajo dotante
en las instrucciones del kit RAYCHEM se respetan.
PRECAUCIÓN [1228] kit.
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país con respecto a la posesión, transporte y manejo de pre
productos tensores.
4.1. Eliminando

ESENCIAL: al reacondicionar un airbag, conectar la tierra conector primero.

Almacenar con el airbag hacia arriba (el conector apoyado).

2/3
NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de tenencia, transporte y manejo de pretensado.
productos.
El operador que trabaje en estos dispositivos debe observar las normas de seguridad que se enumeran a
continuación. El pretensor se activa:

6.1. Eliminando
Conectar los componentes pirotécnicos en las interconexiones o en los módulos de encendido según el tipo de vehículo.
Cuando el encendido está conectado:


NB: Cumplir con la legislación vigente en cada país en materia de posesión, transporte y manipulación de pretensado
productos.

Está prohibido el uso de un ohmímetro o cualquier fuente que genere corriente en el gatillo (riesgo de despliegue). No
lo exponga a temperaturas superiores a 100 grados C ni a llamas.
No lo transporte por la hebilla ni por el cable.

3/3
NO FUNCIONA: COMPONENTES PIROTÉCNICOS
ESENCIAL:
ESENCIAL: Todos de pirotécnico del vehículo componentes debe ser desarmado antes de que el vehículo sea desguazado (Conductor s y
pasajero "s bolsas de aire - Pretensores - Laterales y cortina aire pantalón - Direccion columna airbag).
1. Herramientas
[1227] Arnés para disparar cargas pirotécnicas
Figura: E5AKG37T
[1227-F] Unidad de conexión centralizada (conector 32-24 vías)
Figura: E5AKG38T
1/4
Figura: D2AM01CD
Conector "A" de 24 vías.

Retire las lengüetas inhibidoras "a" del conector de 24 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
Figura: D2AM01DD
Conector "B" de 32 vías.

Retire las lengüetas inhibidoras "b" del conector de 32 vías para poder insertarlas en el adaptador [1227-F].
T4
ESENCIAL:
ESENCIAL: antes de conectar la herramienta [1227], compruebe que no esté activo.
Si el intento de destruir un componente pirotécnico falla, espere 10 minutos antes de intervenir y luego devuelva el componente
pirotécnico al proveedor utilizando el empaque de Repuestos.
3. Destrucción de un componente pirotécnico (en el exterior del vehículo)

Retire el componente pirotécnico a destruir.
Figura: C5JM03JD
ESENCIAL: La destrucción se lleva a cabo dentro de una pila de neumáticos viejos.
El posicionamiento del componente pirotécnico debe permitir el despliegue del airbag hacia arriba para evitar cualquier proyección.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el conector está bloqueado en el pirotécnico componente Antes de alguna desencadenante operación.

• Conecte la herramienta [1227] al componente pirotécnico

• Desconecte la herramienta [1227]
4. Destrucción de componentes pirotécnicos del vehículo (Destrucción del vehículo)
PRECAUCIÓN Utilice la herramienta [1227] con el adaptador [1227-F] para el disparo simultáneo de los componentes pirotécnicos. Los elementos La
pirotécnicos deben fijarse correctamente. (No La pieza de repuesto debe estar junto a los elementos pirotécnicos).
3/4
PRECAUCIÓN: La activación de elementos pirotécnicos no colocados en su posición o fijados incorrectamente puede causar daños.
ESENCIAL: Asegúrese de que no haya nadie en las inmediaciones de el vehículo cuando los módulos están motivado.
PRECAUCIÓN: Compruebe que todos de la cargos en el vehículo han sido detonó antes de desguace eso.
NB: Si los diversos pirotécnicos componentes no se activan, conectar la componentes a conector de la herramienta [1227] directamente.
Retirar la consola central (según vehículo).
Figura: CSJMOCSD
PRECAUCIÓN: Compruebe que el conector esté correctamente bloqueado en el pirotécnico componente previo a cualquier operación de activación.
Conecte el adaptador [1227-F] y la herramienta [1227] a la unidad de control central (en "c", "d").
Realice las siguientes operaciones

• Cerrar los accesos (dejar una ventana lateral abierta)
• Desconecte la herramienta [1227] de la batería.

• Desconecte la herramienta [1227] y el adaptador [1227-F]
4/4
2008 - C5JM08P0 - Dactivación / activación: Airbag central y sistema de cinturón de seguridad
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: AIRBAG CENTRAL Y SISTEMA DE CINTURÓN DE SEGURIDAD
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación

1/1
2008 - C5JM0101P0 - Dactivación / activación: Sistemas pirotécnicos
DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN: SISTEMAS PIROTÉCNICOS
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación

NB: Después desconectando la batería, algo electrónico artículos (inyección, eléctrico ventana anti-pellizco sistema, etc) necesidad de b
‹reinicializar; Realice los procedimientos de inicialización correspondientes.
1/1
2008 - C5JM0106P0 - Dactivación / activación: Sistemas pirotécnicos (Nota técnica)
SISTEMAS PIROTÉCNICOS DE DACTIVACIÓN / ACTIVACIÓN (NOTA TÉCNICA)
1. Desactivación
Figura: D1AP03CD

2. Activación

1/1
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que los conectores se suelten correctamente; Al conectar, asegúrese de que los arnesesestán
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - C5EE010FP0 - Comprobación - ajuste: Faro
ESENCIAL:
1. Herramientas
2. Verificar

en.
Encender el motor.
3. Ajuste
1/4
Figura: CSEEOOHD

de trabajo.
incorrecto
- 2,5 (incluido)
- 3% (incluido)
(inclusivo)
Lea el valor "h".

Z'4
Figura: CSEEOOID

Figura: CSEEOOJD
3/4
Figura: CSEEOOKD
4/4
ESENCIAL:
1. Eliminación
(Parte delantera).
Figura: CSEGYCGD

Eliminar :

3. Ajuste
1/2
Encender el motor.
Figura: C5EGY9MD

Z'2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/2
Figura: CSEGYCHD

Figura: CSEGYCID

Retire el faro (3).

T2
2008 - C5EG0176P0 - Desmontaje - reensamblaje: grupo de luces traseras
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/6
Figura: CSEGYCJD
Figura: CSEGYCKD

2/6
Figura: CSEGYCLD

Figura: CSEGYCMD
3/6
Figura: CSEGYCND

Eliminar
• La nuez (5)
4/6
Figura: CSEGYCOD
Figura: CSEGYCPD

5/6
6/6
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEGYCQD


1/1
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEHOSUD
1/3
Figura: C5EH04TD

2. Descripción
Figura: C5EH04UD
Z3

3/3
ESENCIAL:
el faro.
2. Identificación
Figura: CSEHOSWD

1/6
Figura: CSEHOSXD

(4) tornillos 6
4. Reemplazo
T6
a1
Figura: CSEHOSYD
Figura: CSEHOSZD
Encajar :
3/6
b1
Figura: C5EH060D
Figura: C5EH061D
4/6
Encajar :
Figura: C5EH063D
5/6
Figura: C5EH064D
Encajar :
• El (4) perno

6. Ajuste
6/6
ESENCIAL:
1. Equipo

[1607432380]
Figura: E5AB1L2T
2.1. Preparación
Figura: C5EM08PD
1/7
Figura: C5EM08QD
Figura: C5EM08RD


Figura: C5EM08SD

3.1. Preparación
3/7
Figura: C5EM08TD
Figura: C5EM08UD
4V
Figura: C5EM08VD
Figura: C5EM08WD
completo.
5/7
Figura: C5EM08XD
Figura: C5EM08YD
6/7
Figura: C5EM08ZD

7/7
DESMONTAJE - REARMADO: ASIENTO TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5GG1LSD
227 1/6
Figura: C5GG1L6D
Figura: C5GG1L7D
Quite el perno (4).

227 2/6
Figura: C5GG1L8D
Eliminar :
Figura: C5GG1L9D
Suelte el asiento trasero (7) (hacia "c" y luego hacia

"b"). Retire el asiento trasero (7) (En "a").
227 3/6
Figura: C5GG1LAD

10
Figura: C5GG1LBD
Eliminar :
227 4/6
12 @
Figura: C5GG1LCD
Figura: C5GG1LDD
Suelte el asiento trasero (13) (hacia "d" y luego hacia

"f"). Retire el asiento trasero (13) (En "e").
227 5/6
227 6/6
REPARACIÓN: MOLDURAS DE ASIENTO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Kit de reparación de molduras de asiento.
Figura: C5GM1EQD
Cortar los bordes del agujero a reparar limpiamente (en "a"); Usando un par de tijeras.
1/7
Figura: C5GM1DYD
NB: Si el agujero "a" es profundo, rellénelo con espuma.
Separe la tela de la espuma (Aprox. 10 mm alrededor del orificio "a"); Utilizando pinzas (pinzas).
Figura: C5GM1E1D
Cortar un trozo de la tela de respaldo (1), algo más grande que el agujero "a" a reparar. Haga
una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (1).
PRECAUCIÓN: La marca debe estar en el centro del orificio para permitirle colocar la tela en el centro.
Coloque el trozo de tela de respaldo (1) en su lugar.
Figura: C5GM1E4D
Aplique la tela de respaldo con las pinzas y manténgala en su lugar.
Figura: C5GM1E7D
Con la espátula, coge un poco de adhesivo en polvo.
3/7
Aplique el adhesivo solo en los bordes.
Figura: C5GM1EAD
NB: Prepare el suavizado planchar a la temperatura indicada por el proveedor ; Consulte las instrucciones parausar.
Retire el teflón y luego use la plancha alisadora para pegar los bordes alrededor del orificio, tomando el tiempo indicado por el
proveedor.
PRECAUCIÓN: Inspeccione rápidamente la reparación después el calentamiento inicial para asegurarse de que el adhesivo no se seca alrededor del agujero.
3. Encontrar el color
Encuentre el color que más se aproxime al color del asiento: siguiendo las instrucciones del proveedor.
4V
Figura: C5GM1EDD
Sacar la fibra de la maceta correspondiente al material a reparar.

Coloque la fibra (o una mezcla) en el rociador de fibra.
4. Aplicación de la fibra de reparación
Aplique la fibra de reparación: consulte las instrucciones de uso.
Figura: CSGM1EGD
Coloque una pequeña cantidad de adhesivo en polvo en el orificio.
5/7
Superponga la fibra de manera uniforme con las pinzas.
Figura: C5GM1EJD
Calentar con la plancha al índice 2.5, protegiendo el agujero con la lámina de teflón, por el tiempo indicado por el proveedor; Ver usuario
instrucciones.
Figura: C5GM1EMD
Recorta una plantilla del mismo tamaño que el agujero.

Rocíe el adhesivo de superficie del aerosol en ráfagas cortas.
6/7
5. Terminar
Figura: CSGM 1EPD
Aplique la fibra de acabado con el rociador (en "b"): Consulte las instrucciones
de uso. Alisa el área con el cepillo.
NB: puede reproducir la textura o el diseño humedeciendo la punta de un lápiz (excepto para material de terciopelo).
7/7
REPARACIÓN: MOLDURAS DE ASIENTO (CUERO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Kit de reparación de tapizado de asientos
Figura: C5GM1ERD
Limpiar la zona a reparar con el desengrasante incluido en el kit de reparación.
1/8
Figura: C5GM1EUD
Extienda uniformemente el producto provisto en el kit de reparación; Usando el cuchillo

adhesivo. Deje secar durante 20 minutos o acelere el secado con una fuente de calor. Retire
la moldura (1).
Figura: C5GM1EXD
Desengrasar con el desengrasante incluido en el kit de reparación.

Deje secar.
Recorta los bordes del agujero; Usando tijeras.
2/8
Usa las pinzas para separar el cuero de la espuma.
Figura: C5GM1F0D
Corte el trozo de tela de respaldo (2) en una forma superpuesta redondeada.
Figura: C5GM1F3D
Haga una marca en el centro de la pieza de tela de respaldo (2) (en "a").
3/8
Figura: C5GM1F6D
NB Asegúrese de que la marca de la tela de respaldo esté en el centro del orificio. (Fabricar asegúrese de que la tela esté extendida fla
debajo del cuero).
Coloque el trozo de tela de respaldo (2) en su lugar; Usando las pinzas o el cuchillo adhesivo.
3. Aplicación del cuero líquido
Figura: C5GM1F9D
4/8
Aplicar el cuero líquido (3) entre el cuero y la tela de soporte.
Figura: C5GM1FCD
Precalentar la plancha a la posición 2,5.

Utilice la hoja de teflón proporcionada, para pasar entre el cuero y la plancha. Usa
el calor para hacer que el cuero líquido se adhiera a la tela de respaldo.
NB: Repita el operación de aplicando cuero líquido para que quede al ras del agujero.
Retire cualquier exceso de cuero líquido en la superficie exterior.
5/8
Figura: C5GM1FFD
Tome la moldura (1) y colóquela sobre el orificio relleno con el cuero líquido.
NB: Presione suavemente para que palos.
Aplicar calor en la zona con la plancha en posición

2,5. Retire la moldura (1).
4. Preparación / Aplicación / Pintura

Aplicar la masilla reparadora para un mejor acabado (utilizando aire fresco para secarla) (ver instrucciones de
funcionamiento). Alise con cuidado con una esponja abrasiva para esparcir la porosidad.
6/8
2008 - CSGM 0104P0 - Reparación: Tapizado del asiento (cuero)
Figura: C5GM1FID
Aplique una capa fina de imprimación (consulte las instrucciones de

funcionamiento). Deje secar durante 10 minutos (aprox.).
Figura: CSGM 1FLD
Aplicar la pintura correspondiente a la zona reparada (ver instrucciones de funcionamiento).

Deje secar durante 10 minutos (aprox.).
7/8
Figura: C5GM1FOD
NB: Repita lo siguiente en dos etapas.
Aplicar el gel de acabado (ver instrucciones de funcionamiento).

Después de la última aplicación dejar secar durante 30 minutos.
8/8
2008 - C5GS013JP0 - Desmontaje-montaje: Asiento trasero
DESMONTAJE-MONTAJE: ASIENTO TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Desmantelamiento
2.1. Asiento trasero 1/3
1/9
Figura: C5GS1M2D
Soltar el reposacabezas (1) (En "a"). Suelte el

reposacabezas (1) (según las flechas). Retire el
reposacabezas (1).
Figura: C5GS1M3D
Soltar y quitar las guías del reposacabezas (2) (en "b"); Usando un destornillador fino.
Figura: C5GS1M4D
2/9
Soltar el cojín del asiento tapizado (3) (en "c"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Retire el cojín del asiento cubierto (3).
Figura: C5GS1M5D
Soltar el cojín del respaldo tapizado (4) (en "d"); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Retire el cojín del respaldo cubierto (4).
Figura: C5GS1M6D
Soltar la moldura (5) (en "e") (cada lado); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
3/9
Figura: C5GS1M7D
Derribar
• El control de inclinación (7)
10
12
12
Figura: C5GS1M8D
Soltar el resorte (10) (en "I").
4/9
Derribar
• La primavera (10)
• El marco superior (9)
• El marco inferior (11)
2.2. Asiento trasero 2/3
13
Figura: C5GS1M9D
Soltar los reposacabezas (13) (en

"g"). Retire los reposacabezas (13).
5/9
14 15 14
Figura: C5GS1MAD
Soltar:
• Las guías del reposacabezas (14) (en "h"); Usando un destornillador fino
• El bisel (15); Usando la herramienta [1350-ZZ]
Derribar
• Las guías del reposacabezas (14)
• El bisel (15)
dieciséis
Figura: C5GS1MBD
6/9
Soltar el cojín del asiento tapizado (16) (en "j"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
" 17 18
Y 18
Figura: C5GS1MCD
Soltar la moldura (17) (en "e") (cada lado); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Derribar
• El bisel (17)
• El cojín del respaldo del asiento recortado (18)
20
Figura: C5GS1MDD
7/9
2008 - C5GS013JP0 - Desmontaje-montaje: asiento trasero
Derribar
• El control de inclinación (20)
21
22
Figura: C5GS1MED
Derribar
• La nuez (22)
23 24
25
26
Figura: C5GS1MFD
8/9
Soltar el resorte (24) (en

"I"). Derribar :
• Los tornillos (25) (cada lado)
• El marco superior (23)
• El marco inferior (26)
3. Montaje
Proceda en orden inverso al desmontaje.
Apretar:
• Los tornillos (12), (25) a 1,5 daN.m
• Tuerca (22) a 2,5 m.daN
9/9
2008 - C5JG01O9P0 - Desmontaje - reensamblaje: Cinturón de seguridad trasero
DESMONTAJE - MONTAJE: CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
1.1. Cinturón de seguridad trasero (izquierdo y derecho)
Figura: CSJG14GD
Retire la tapa (en "a").
1/3
Figura: CSGGOAND
Eliminar :
• Tornillo del cinturón de seguridad (1) (2)
Figura: CSJG14WD
Eliminar :
• El (3) perno
• El (5) perno
2/3
1.2. Tallos de cinturones de seguridad
Figura: CSJG14FD
Eliminar :

• Las correas de la hebilla del cinturón de seguridad trasero (8), (9)
Suelte el retorno del cinturón de seguridad trasero (7).
1.3. Cinturón de seguridad trasero (central)
Retire el carrete de inercia del cinturón de seguridad central.

Apretar:
• Los tornillos (1), (5) a 2,5 m.daN
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5
DESMONTAJE - REARMADO: CONSOLA DE TECHO
ESENCIAL: Observar la seguridad y limpieza requisitos I
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C4DG0CPD
1/2
Soltar la consola del techo (1) (como "a"); Utilizando la herramienta [1350-
ZZ]. Desenganche la consola del techo (1).
Figura: C4DG0CQD

Retire la consola del techo (1).
T2
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG037T
2. Eliminación
1/3
Figura: CSDGYGRD
Figura: CSDGYGSD
Eliminar :
• Las nueces (3)
2/3
Figura: CSDGYGTD

posición.

3/3
ESENCIAL:
Eliminar :
(Parcialmente)
2. Eliminación
Figura: CSDGYGUD

5 1/3
Figura: CSDGYGVD

Figura: CSDGYGWD
Quite el perno (7).

5 2/3
Eliminar :


5 3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373 — I]
[B]
Figura: E5AB148T
2. Eliminación
Figura: CSDGYLKD
5 1/3
Figura: CSDGYLLD
Eliminar
• La nuez (3)
Figura: CSDGYGZD
5 2/3

Figura: CSDGYLMD

5 3/3
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: CSDGYLTD
05 1/2

05 Z'2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5DGY65D
1/2
Figura: C5DGY68D

"c"). Separar:
detergente.

T2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373] [A1] | A3)
[B2] | Bsj
[B1j
Figura: E5AG037 T
2. Eliminación
1/4
Figura: CSDGYMTD
Figura: CSDGYMUD
Eliminar :
• Las nueces (2)
T4
Figura: CSDGYMVD
Figura: CSDGYMWD

3/4
posición de.
4/4

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
ESENCIAL:
1. Herramientas
2. Verificar

en.
Encender el motor.
3. Ajuste
1/4
Figura: CSEEOOHD

de trabajo.
incorrecto
- 2,5 (incluido)
- 3% (incluido)
(inclusivo)
Lea el valor "h".

Z'4
Figura: CSEEOOID

Figura: CSEEOOJD
3/4
Figura: CSEEOOKD
4/4
ESENCIAL:
1. Eliminación
(Parte delantera).
Figura: CSEGYCGD

Eliminar :

3. Ajuste
1/2
Encender el motor.
Figura: C5EGY9MD

Z'2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/2
Figura: CSEGYCHD

Figura: CSEGYCID

Retire el faro (3).

T2
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
1/6
Figura: CSEGYCJD
Figura: CSEGYCKD

2/6
Figura: CSEGYCLD

Figura: CSEGYCMD
3/6
Figura: CSEGYCND

Eliminar
• La nuez (5)
4/6
Figura: CSEGYCOD
Figura: CSEGYCPD

5/6
6/6
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEGYCQD


1/1
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: CSEHOSUD
1/3
Figura: C5EH04TD

2. Descripción
Figura: C5EH04UD
Z3

3/3
ESENCIAL:
el faro.
2. Identificación
Figura: CSEHOSWD

1/6
Figura: CSEHOSXD

(4) tornillos 6
4. Reemplazo
T6
a1
Figura: CSEHOSYD
Figura: CSEHOSZD
Encajar :
3/6
b1
Figura: C5EH060D
Figura: C5EH061D
4/6
Encajar :
Figura: C5EH063D
5/6
Figura: C5EH064D
Encajar :
• El (4) perno

6. Ajuste
6/6
ESENCIAL:
1. Equipo

[1607432380]
Figura: E5AB1L2T
2.1. Preparación
Figura: C5EM08PD
1/7
Figura: C5EM08QD
Figura: C5EM08RD


Figura: C5EM08SD

3.1. Preparación
3/7
Figura: C5EM08TD
Figura: C5EM08UD
4V
Figura: C5EM08VD
Figura: C5EM08WD
completo.
5/7
Figura: C5EM08XD
Figura: C5EM08YD
6/7
Figura: C5EM08ZD

7/7
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

33 1/5
Figura: C5GG1D4D
Figura: C5GG1KWD

Retire la luz (4).
33 2/5
Figura: CSGG1KXD

Figura: CSGG1KYD

33 3/5

Figura: CSGG1KZD
Figura: C5GG1LOD
33 4/5

33 5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Presentación
8 7
Figura: CSGG1KID
33 1/8
3. Eliminación
Figura: CSGG1C2D
33 2/8
10
Figura: CSGG1KJD
Eliminar :
12
33 3/8
Figura: C5GG1KKD

Eliminar
Figura: CSGG1CUD
Eliminar
33 4/8
14
Figura: CSGG1KLD
Eliminar :
33 5/8
Figura: CSGG1KMD

" dieciséis
Figura: CSGG1KND

Eliminar :
33 6/8
17
Figura: CSGG1KOD

Figura: CSGG1CZD
33 7/8
33 8/8
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

33 1/3
Figura: C5GG1L2D

Retire la luz (3).
Figura: C5GG1L3D

33 2/3

Figura: C5GG1L4D

33 3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas

Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Eliminar :
J3 1/3
Figura: C5GG1DTD
Eliminar :

Figura: C5GG1UD
J3 2/3

}3 3/3
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: CSGG1CLD

3 1/4
Figura: C5GG1L2D

Figura: C5GG1L3D

3 T4

Figura: CSGG1OWD

3 3/4
Figura: C5GG1L4D


3 4/4
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Al desconectar, asegúrese de que los conectores se suelten correctamente; Al realizar la conexión, asegúrese de que
arneses están correctamente encaminado y recortado correctamente.
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG037T
2. Eliminación
1/3
Figura: CSDGYGRD
Figura: CSDGYGSD
Eliminar :
• Las nueces (3)
2/3
Figura: CSDGYGTD

posición.

3/3
ESENCIAL:
Eliminar :
(Parcialmente)
2. Eliminación
Figura: CSDGYGUD

5 1/3
Figura: CSDGYGVD

Figura: CSDGYGWD
Quite el perno (7).

5 2/3
Eliminar :


5 3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373 — I]
[B]
Figura: E5AB148T
2. Eliminación
Figura: CSDGYLKD
5 1/3
Figura: CSDGYLLD
Eliminar
• La nuez (3)
Figura: CSDGYGZD
5 2/3

Figura: CSDGYLMD

5 3/3
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: CSDGYLTD
05 1/2

05 Z'2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Figura: C5DGY65D
1/2
Figura: C5DGY68D

"c"). Separar:
detergente.

T2
ESENCIAL:
1. Herramientas

[1373] [A1] | A3)
[B2] | Bsj
[B1j
Figura: E5AG037 T
2. Eliminación
1/4
Figura: CSDGYMTD
Figura: CSDGYMUD
Eliminar :
• Las nueces (2)
T4
Figura: CSDGYMVD
Figura: CSDGYMWD

3/4
posición de.
4/4

Herramientas :
• regloscopio


4. VISIBILIDAD
Parabrisas:

Pantalla trasera:


1/9
5. Espejo interior

a considerar:
• Carcasa dañada
7. Limpiar y lavar
Vehículo detenido.
largo
106 500 mm 450 mm
107 650 mm -
205 450 mm 450 mm
206 650 mm 400 mm
207 650 mm 425 mm
208 650 mm 400 mm
306 550 mm 500 mm
307 700 mm 660 mm
308 750 mm 650 mm
RCZ 650 mm 650 mm
309 450 mm 450 mm
405 550 mm 550 mm
406 600 mm 550 mm
406 cupé 650 mm 500 mm
407 700 mm 700 mm
508 650 mm 650 mm
605 550 mm 550 mm
607 650 mm 520 mm
806 650 mm 500 mm
807 650 mm 650 mm
1007 600 mm 450 mm
4007 600 mm 530 mm
3008 800 mm 680 mm

5008 800 mm 680 mm
J5 500 mm 500 mm
Figura: C5DD001D
3/9
Figura: C5DD002D
Cheque :
4/9
Figura: C5DD003D


Figura: C5DD004D
5/9
Figura: CSDDOOSD
Figura: C5DD006D

6/9
• Sin jet

• Sin jet

• Sin jet
Vehículo detenido.
Encender el motor :
Cheque :
7/9





8.2. Reflectores
Cheque :
10. Cuerno
8/9
• No operativo



9/9
2008 - B3FB011UP0 - Nota técnica: Purga del sistema de frenos
NOTA TÉCNICA: PURGA DEL SISTEMA DE FRENOS
PRECAUCIÓN: El uso de Líquido de frenos DOT4 para el freno circuitos es obligatorio.
PRECAUCIÓN: Durante la operación de purga: Mantenga el líquido lleno en el depósito. y completalo.
NB: Utilice únicamente líquido limpio libre de burbujas. Evite la introducción de impurezas en el sistema hidráulico.
1. Purga del circuito de frenado primario
PRECAUCIÓN: No conecte el encendido en ningún momento durante la operación.
NB: Purgar el circuito primario hasta obtener líquido de frenos limpio y sin espuma.
Hay 2 procedimientos para purgar el circuito del freno primario.
1.1. Purga del circuito de frenado primario (con dispositivo de purga)

Purgue el circuito siguiendo las instrucciones de uso del equipo.
1.2. Purga del circuito de frenado primario (sin equipo de purga de frenos)
NB: dos operadores están necesario.
Acople un tubo transparente al tornillo de purga.

Presione el pedal del freno lentamente.
Abra el tornillo de purga.
Mantenga el pedal a fondo.
Cierre el tornillo de purga.
Deje que el pedal del freno vuelva de forma natural.
Repetir la operación hasta que el líquido salga limpio y sin burbujas de aire.
Proceda de la misma manera para las otras ruedas.
NB: Compruebe que las ruedas giren libremente cuando se suelta el freno de mano.
1.3. Comprobación: purga del circuito de frenado primario

Al final del programa de purga, controlar y, si es necesario, reponer el nivel del líquido de frenos.
Compruebe el recorrido del pedal del freno (sin extensión).
Si el recorrido es largo y esponjoso, repita el procedimiento de purga.
Encender el motor.
Compruebe el recorrido del pedal del freno (sin extensión); Pruebe el vehículo en la carretera (si es necesario). Si
el recorrido del pedal de freno no es correcto; Purgar el circuito de freno secundario.
2. Purgar el circuito de freno secundario

El sangrado del circuito de frenado secundario se realiza con una herramienta de diagnóstico.
Este procedimiento solo se lleva a cabo si se ha purgado el circuito de freno primario.
Continúe con el procedimiento de purga del circuito hidráulico según lo definido por la herramienta de diagnóstico. Al
final del programa de purga, controlar y, si es necesario, reponer el nivel del líquido de frenos. Compruebe el
recorrido del pedal de freno (sin extensión), de lo contrario repita el procedimiento de purga.
1/1
2008 - B3FB0125P0 - Pares de apriete: Sistema de frenado
PARES DE APRIETE: SISTEMA DE FRENADO
1. Freno delantero (discos delanteros - 266 y 283 mm de diámetro)
Figura: B3FB0C6D

(1) tornillos (sensor de rueda delantera) 0,8 daN.m
(2) tornillos (soporte pinza freno delantero) (*) 10,5 daN.m
(3) tornillos (pinza de freno delantero) 3 daN.m
(4) Unión (manguera / pinza de freno delantero) 1,5 daN.m
(5) tornillo (s) de purga (Discos: 283 mm de diámetro) 1,2 daN.m
Tornillo (s) de purga (Discos: 266 mm de diámetro) 0,7 daN.m
(6) tornillos (disco de freno delantero) 1 daN.m

(”) Siempre debe reemplazarse cada vez que se quita
2. Freno trasero (frenos de disco)
1/6
4›
Figura: B3FB0C7D

(1) Unión (manguera / pinza de freno) 1,5 daN.m
(2) tornillos (pinza de freno) (*) 3,5 daN.m
(3) tornillo (s) de purga 1 daN.m
(4) tornillos (soporte pinza freno trasero) (*) 5,3 daN.m
(5) pernos (sensor de rueda trasera) 0,8 daN.m
3. Cilindro maestro - Servo de freno
2/6
Figura: B3FB0C8D

(1) Conectores hidráulicos 1,8 daN.m
(2) Tuercas (Servo freno) (*) 2 daN.m
(3) Tuercas (Cilindro maestro / Servofreno) (*) 2 daN.m
Figura: B3FB0C9D
3/6

(4) Tuerca (Soporte / Servofreno) 0,8 daN.m
4. Bloque hidráulico ABS / ESP (MK 100)
Figura: B3FB0BKD
(1) tornillos (ECU ABS / ESP) Apretar previamente a 0,5 daN.m
Apriete a 0,6 m.daN

(2) tornillos (bloque de válvulas hidráulicas / soporte) 0,8 daN.m
5. Soporte del bloque de válvulas hidráulicas
4/6
Figura: B3FB0BLD

(1) Tuerca (Soporte / Cuerpo) 2 daN.m
(2) tornillos (soporte móvil / cuerpo) 2 daN.m
(3) Nueces 2 daN.m
6. Tuberías (bloque de válvulas hidráulicas)
5/6
Figura: B3FB0CAD

(1) Conexiones (bloque de válvulas hidráulicas) 1,5 daN.m
(2) Conexiones (bloque de válvulas hidráulicas) 1,8 daN.m
7. Freno de estacionamiento
Figura: B3FB00QD

(1) Tuerca (palanca freno de estacionamiento) 2 daN.m
8. Bomba de vacío
Los pares de apriete para bombas de vacío se pueden encontrar en el procedimiento "Par de apriete del motor" para el motor en cuestión.
6/6
2008 - B3FB0128P0 - Pares de apriete: Soporte de pedal
APRIETE PARES: SOPORTE DE PEDAL
1. Soporte del pedal del volante a la izquierda
1.1. Vehículo con caja de cambios manual
Figura: B3FB0EYD

(1) Tornillo - Tuerca (Pedal embrague / Soporte pedal) (*) 2 daN.m
(2 Tornillo - Tuerca (Pedal freno / Soporte pedal) (*) 2 daN.m
(3) Tuercas (pedal acelerador) (*) 0,8 daN.m

1.2. Vehículo equipado con una caja de cambios manual pilotada o una caja de cambios automática
1/4
Figura: B3FB0EZD

(1) Tornillo - Tuerca (Pedal freno / Soporte pedal) (*) 2 daN.m

2. Conjunto de pedal de conducción a la derecha
T4
Figura: B3FB0F0D

(1) Tornillo - Tuerca (Pedal de freno y pedal de embrague / Soporte de pedal) 2 daN.m
(2) Tuerca (barra de refuerzo) 0,8 daN.m

(3) Tuercas (Pedal del acelerador) (*) 0,8 daN.m
(4) Tuercas (Soporte del pedal / Cuerpo) (*) 2 daN.m
D4
4'
Figura: B3FB0F1D

(1) Tuerca (Pedal de freno / Soporte de pedal) 2 daN.m
(2) Tuerca (Barra de refuerzo) Tuercas 0,8 daN.m

(3) (Pedal del acelerador) (*) Tuercas 0,8 daN.m
(4) (Soporte del pedal / Cuerpo) (*) 2 daN.m
(*) Siempre se debe reemplazar cada vez que se quita
4/4
2008 - B3FD011NP0 - Mantenimiento: Evaluación técnica del frenado
MANTENIMIENTO: EVALUACIÓN TÉCNICA DEL FRENADO
ESENCIAL: Observe el seguridad y limpieza recomendaciones.
1. Herramientas
Herramientas y equipos necesarios para realizar el control.

Un micrómetro.
Herramientas ReferenciaDesignacion
[0821] Juego de galgas de espesores para medir el desgaste de las pastillas de freno
Figura: E5AB1JZT
Complete el formulario manualmente a medida que se realizan las
comprobaciones. Coloque el vehículo en un elevador de 2 postes.
2.1. En el habitáculo
Encienda el encendido. Realice las
siguientes comprobaciones:
• La luz de advertencia del nivel de líquido de frenos debe apagarse después de un breve instante.
• Palanca del freno de estacionamiento: longitud del recorrido, fijación, encendido de la lámpara de advertencia (consulte el método de ajuste del freno de
mano correspondiente)
• Compruebe que las luces de freno se encienden
2.2. Bajo el capó
PRECAUCIÓN: El líquido de frenos es tóxico. Evite todo contacto con la piel y los ojos. En caso de contacto con los ojos, enjuague
inmediatamente con abundante cantidad deagua durante varios minutos.
PRECAUCIÓN: El líquido de frenos es altamente corrosivo para pintura. Si alguno se proyecta sobre la carrocería, limpie la superficie inmediatamente.
ESENCIAL: Cualquiera contaminación de el líquido de frenos está prohibido. El líquido de frenosdebería ser claro y libre de sedimentos o
sustancias flotantes.
ESENCIAL: Utilizar solo aprobado y fluidos hidráulicos recomendados.
1/3
isualmente
espondence entre mm y% de desgaste
Que no existan fugas y aparición de los depósitos y tuberías del sistema de frenado.
• El estado de los tubos de vacío de los frenos
• El nivel de líquido de frenos en el depósito
NB: Líquidos de frenos de homologación normas DOT3, DOT4 y DOT5.1 están compatible.
PRECAUCIÓN: El líquido de frenos del estándar de homologación DOTS no compatible con DOT3, DOT4, DOT5.1.
2.3. Levantar y calzar el vehículo a media altura.

Compruebe que las ruedas giren libremente (freno
atascado). Retire las ruedas.
• Que no haya fugas en las pinzas de freno y mangueras de freno

• El estado de las pinzas de freno y guardapolvos
• El estado de los discos de freno: sin distorsión, arañazos
• El estado de los cables de la lámpara de advertencia de las pastillas de freno (según el equipo)
• El estado de los tambores de freno y cilindros de rueda: Sin fugas (Según equipamiento)
(Utilizando un micrómetro).
Controlar el desgaste de las pastillas de freno: Con la herramienta [0821].
Figura: B3FD05UD
NB: tomar varias medidas a los puntos accesibles mediante la herramienta [0821] (adentro y afuera): Por ejemplo a "a".
Correspondencia entre mm y% de desgaste Espesor

medido en mm Porcentaje equivalente de desgaste%
2 mm 100%
3 mm 90%
4 mm 80%
2/3
Correspondencia entre mm y% de desgaste
5 mm 70%
6 mm 60%
8 mm 40%
10 mm 20%
12 mm 0%
Indique el porcentaje de desgaste en el formulario.
2.4. Debajo del vehiculo

• El estado y el tendido de los cables del freno de mano.

• Que no haya fugas por las tuberías del líquido de frenos
• Que no existan fugas del compensador / limitador (Según equipo)
3. Recomendaciones tras la comprobación

3/3
2008 - B3FD011RP0 - Comprobación: Sistema de frenado (Nota técnica)
COMPROBACIÓN: SISTEMA DE FRENOS (NOTA TÉCNICA)
1. Prólogo
Este documento describe un método de verificación del desgaste de los frenos, se puede imprimir, al igual que los métodos asociados, a solicitud del
cliente.
2. Herramientas
PRECAUCIÓN: El kit [0805] está no disponible de reemplazo partes. Como a reemplazo, a marcar calibre soporte magnético bote b ‹
utilizado que garantizará las medidas.
Equipamiento: Soporte magnético comparador.

[0805] Herramienta de verificación de excentricidad de disco / cubo
Calibre [0805-BZ]
[0805-K] Soporte de control de disco; Horquilla de disco ventilada
[0805-L] Soporte de control de disco
[0805-D] Horquilla de disco no ventilada
[0805-M] Espaciador
[0805-N] extensión del indicador de cuadrante

Figura: E5AB1CCT
[2437-T] Medidor de reloj
Figura: E5AB1CDT
1/12
Figura: E5AB1JZT
3. Disco de freno delantero
Compruebe los pares de apriete de las ruedas. Levante

y apoye el vehículo en un elevador de 2 postes.
3.1. Comprobación del descentramiento del disco de freno (rueda montada) (primera posibilidad)
Figura: B3FD05CD
Reparar
• El conjunto [0805-BZ], [0805-L] en el amortiguador

• El comparador [2437-T] de la herramienta [0805-L]
Coloque la punta del comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno (la punta bajo la acción del
primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar el descentramiento del disco de freno delantero, gire el disco por medio del eje de transmisión.
Realizar :
2/12
• Un reinicio a cero del comparador
• Una vuelta completa del disco de freno
Excentricidad admisible del conjunto del disco de freno en el buje: Inferior a 0,05 mm.
3.2. Comprobación del descentramiento del disco de freno (rueda montada) (segunda posibilidad)
Figura: B3FD05DD
Fije el soporte magnético en el brazo de suspensión inferior.

Fije el comparador [2437-T] en el soporte magnético.
primavera).
Realizar :
Excentricidad admisible del conjunto del disco de freno en el buje: Inferior a 0,05 mm.
3.3. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno (Rueda extraída) (Primera posibilidad)
3/12
Figura: B3FD05ED
Montar y apretar los tornillos de rueda equipados con la herramienta [0805-D].

Reparar :
• El comparador [2437-T] de la herramienta [0805-K]
Afloje la herramienta [0805-K] (en "a").

resorte).
PRECAUCIÓN: Para comprobar la variación en el espesor de la disco de freno delantero, girar la disco de freno por medio del eje de transmisión.
Realizar :
Variación admisible del espesor del disco de freno en la misma circunferencia 0,01 mm.
3.4. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno (Rueda extraída) (Segunda posibilidad)
4/12
Figura: B3FD05FD
Verificar la variación del espesor sobre la circunferencia del disco de freno en ocho puntos a 5 mm de la periferia del disco de
freno; Utilizando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
Variación admisible del espesor del disco de freno en la misma circunferencia 0,01 mm.
3.5. Comprobación del grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada)
Figura: B3FD05FD
Mida el grosor de los discos de freno en las superficies de fricción; Utilizando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
12/5
mira la tabla de abajo .

Discos frontales
Discos frontales
Característica especial Diámetro nominal de un nuevo disco Espesor de un nuevo disco Espesor mínimo permitido
Disco sólido 247 milímetros 10 mm 8 mm
247 milímetros 13 mm 11 mm
Disco ventilado 247 milímetros 20,4 mm 18,4 mm
257 milímetros 20,4 mm 18,4 mm
Disco ventilado (ION) 257 mm 17 mm 15,4 mm
Disco ventilado 266 milímetros 20,4 mm 18,4 mm
280 mm 24 mm 22 mm
280 mm 28 mm 26 mm
284 mm 22 mm 20,2 mm
294 mm 24 mm 22,4 mm
294 mm 26 mm 24,4 mm
300 mm 24 mm 22 mm
300 mm 32 mm 30 mm
302 mm 26 mm 24 mm
304 mm 28 mm 26 mm
309 mm 32 mm 30 mm
310 mm 32 mm 30 mm
330 mm 30 mm 28 mm
340 mm 30 mm 28 mm
4. Buje delantero
4.1. Comprobación del agotamiento: primera posibilidad
6/12
Figura: B3FD05ID
Compruebe el par de apriete de la tuerca del eje de transmisión.
Utilice un paño abrasivo para limpiar la superficie de contacto del disco / cubo del freno. Reparar :

Coloque la punta del reloj comparador [2437-T] en contacto lo más cerca posible del borde exterior del buje delantero (la punta debajo de la
de la primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar el descentramiento del buje delantero, gire el buje por medio de la Eje de accionamiento.
Realizar :
• Una revolución completa del buje delantero
Excentricidad admisible del buje delantero: inferior a 0,013 mm.
4.2. Comprobación del agotamiento: segunda posibilidad
12/7
Figura: B3FD05JD
Reparar :
• El soporte magnético en el brazo de suspensión inferior

• El comparador [2437-T] en el soporte magnético
de la primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar el descentramiento del buje delantero, gire el buje por medio del eje de transmisión.
Realizar :
5. Comprobación del grosor del disco de freno trasero (rueda extraída)

8/12
Discos traseros
Figura: B3FD05KD
Mida el grosor de los discos de freno en las superficies de fricción; Utilizando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
Consulte la tabla siguiente.
Discos traseros
Disco sólido 247 mm 8 mm 6 mm
Buje de disco macizo 249 mm 9 mm 7 mm
268 mm 12 mm 10 mm
274 mm 14 mm 12 mm
280 mm 16 mm 14 mm
290 mm 10 mm 8 mm
290 mm 12 mm 10 mm
300 mm 16 mm 14 mm
302 mm 10 mm 8,4 mm
Disco ventilado 302mm 22 mm 20 mm
6. Comprobación del tambor de freno trasero

Eliminar :
• La rueda
• El tambor de freno
12/9
Tambor de freno trasero
Figura: B3FD05LD
Mida el diámetro interno de los tambores de freno en la superficie de fricción; Usando calibradores deslizantes. Consulte
la tabla siguiente.
Tambor Diámetro nominal de un tambor nuevo Diámetro máximo permitido

7" 180 mm 182 mm
8” 203 mm 204,4 mm
8 "(ION) 203 mm 205 mm
9" 228,6 mm 229,8 mm
10 ” 254,15 mm 256 mm
• La rueda
7. Compruebe el grosor de los forros de las pastillas de freno y los forros de las zapatas de freno.
Controlar el desgaste de las pastillas de freno: Con la herramienta [0821].
10/12
Figura: B3FD05UD
NB: tomar varias medidas en los puntos accesibles con la herramienta [0821] (adentro y exterior): por ejemplo en "a".
Vehículo Espesor mínimo de los forros de las pastillas de Espesor mínimo de la pastilla de freno Espesor mínimo del freno
freno (delantero) forros (trasero) forros de zapatos
ION (S3) 2 mm - 1 mm
107 (B0) 1 mm - 1 mm
206 (T1)
1007 (A0)
206+ (T3E) 2 mm 1 mm
207 (A7) 2 mm 2 mm 1 mm
208 (A90) +
(A91)
2008 (A94) 2 mm 2 mm
301 (M33) 2 mm 1 mm
307 (T5) 2 mm 2 mm
Rediseñado 307
(T6)
308 (T7)
308 (T9)
RCZ (T75)
407 (D2) 2 mm 2 mm
408 Rusia
(T7R)
508 (W2)
607 (Z8)
607 (Z9)
807 (VV)
11/12
3008 (T84)
t 7) 2 mm 2 mm 1 mm
4008 (J3) 2 mm 2 mm 1 mm
Bipper (A9) 2 mm 1 mm
Pareja 2 mm 1 mm
(M49)
Pareja 2 mm 2 mm 1 mm
(M59)
Socio (B9)
Experto 3
(G9)
Experto (U65) 2 mm 1 mm
Boxeador 2 (U5) 2mm 2 mm 1 mm
Boxer 3 (U9) 2mm 2 mm 1 mm
12/12
2008 - B3FD45K1 - Comprobación: sistema de frenos
COMPROBAR: SISTEMA DE FRENOS
ESENCIAL:
1. Prólogo
Este documento describe un método de verificación del desgaste de los frenos, se puede imprimir, al igual que los métodos asociados, a solicitud del
cliente.
2. Herramientas
PRECAUCIÓN: El kit [0805] está no disponible de reemplazo partes. Como a reemplazo, a marcar calibre magnético apoyo lata B<
utilizado que garantizará las medidas.
Equipamiento: Soporte magnético comparador.

[0805] Herramienta de verificación de excentricidad de disco / cubo
Calibre [0805-BZ]
[0805-K] Soporte de control de disco + Horquilla de disco ventilada
[0805-L] Soporte de control de disco
[0805-D] Horquilla de disco no ventilada
[0805-M] Espaciador
[0805-N] extensión del indicador de cuadrante

Figura: E5AB1CCT
[2437-T] Medidor de reloj
Figura: E5AB1CDT
1/12
Figura: E5AB1JZT
3. Disco de freno delantero
3.1. Comprobación del descentramiento del disco de freno delantero (rueda montada) (Primera posibilidad)
Figura: B3FD05CD
Reparar :

Coloque la punta del comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno delantero (la punta bajo la acción de tL
primavera).
Realizar :
2/12
• Una revolución completa del disco de freno delantero
Excentricidad admisible del disco de freno delantero montado en el buje: Inferior a 0,05 mm.
3.2. Comprobación del descentramiento del disco de freno delantero (rueda montada) (segunda posibilidad)
Figura: B3FD05DD
Fije el soporte magnético en el brazo de suspensión inferior.

Fije el comparador [2437-T] en el soporte magnético.
Coloque la punta del comparador [2437-T] en contacto a 10 mm de la periferia del disco de freno delantero (la punta bajo la acción del resorte
tL).
Realizar :
Excentricidad admisible del disco de freno delantero montado en el buje: Inferior a 0,05 mm.
3.3. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno delantero (Rueda extraída) (Primera posibilidad)
3/12
Figura: B3FD05ED
Montar y apretar los tornillos de rueda equipados con la herramienta [0805-D].
Reparar :
• El comparador [2437-T] de la herramienta [0805-K]
Afloje la herramienta [0805-K] (en "a").

primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar la variación en el espesor de la disco de freno delantero, girar la disco de freno por medio del eje de transmisión.
Realizar :
Variación admisible del espesor del disco de freno delantero sobre la misma circunferencia de 0,01 mm.
3.4. Comprobación de la variación en el grosor del disco de freno delantero (Rueda extraída) (Segunda
posibilidad)
4/12
Figura: B3FD05FD
Verificar la variación del espesor sobre la circunferencia en 8 puntos a 5 mm de la periferia del disco de freno delantero; Usando un
micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
Variación admisible del espesor del disco de freno delantero sobre la misma circunferencia de 0,01 mm.
3.5. Comprobación del grosor del disco de freno delantero (rueda desmontada)
Figura: B3FD05FD
Mida el grosor de los discos de freno delanteros en las superficies de fricción; Utilizando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm).
12/5

Discos frontales
Discos frontales
247 mm 13 mm 11 mm
266 mm 13 mm 11 mm
Disco ventilado 247 mm 20,4 mm 18,4 mm
257 mm 20,4 mm 18,4 mm
257 mm 22 mm 20 mm
Disco ventilado (ION - C-Zero) 257 mm 17 mm 15,4 mm
Disco ventilado 266 mm 20,4 mm 18,4 mm
266 mm 22 mm 20 mm
280 mm 24 mm 22 mm
280 mm 28 mm 26 mm
281 mm 26 mm 24 mm
283 mm 26 mm 24 mm
284 mm 22 mm 20,2 mm
285 mm 28 mm 26 mm
288 mm 28 mm 26 mm
294 mm 24 mm 22,4 mm
294 mm 26 mm 24,4 mm
300 mm 24 mm 22 mm
300 mm 32 mm 30 mm
302 mm 26 mm 24 mm
304 mm 28 mm 26 mm
309 mm 32 mm 30 mm
310 mm 32 mm 30 mm
330 mm 30 mm 28 mm
340 mm 30 mm 28 mm
380 mm 32 mm 30 mm
4. Buje delantero
4.1. Comprobación del agotamiento: primera posibilidad
6/12
Figura: B3FD05ID
Compruebe el par de apriete de la tuerca del eje de transmisión.
Limpiar la superficie de contacto del cubo / disco del freno delantero; Utilizando un paño abrasivo. Reparar :

de la primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar el descentramiento del buje delantero, gire el buje por medio de la Eje de accionamiento.
Realizar :
4.2. Comprobación del agotamiento: segunda posibilidad
12/7
Figura: B3FD05JD
Reparar :
• El soporte magnético en el brazo de suspensión inferior

• El comparador [2437-T] en el soporte magnético
de la primavera).
PRECAUCIÓN: Para comprobar el descentramiento del buje delantero, gire el buje por medio del eje de transmisión.
Realizar :
5. Comprobación del grosor del disco de freno trasero (rueda extraída)

8/12
Discos traseros
Figura: B3FD05KD
Mida el grosor de los discos de freno traseros en las superficies de fricción; Utilizando un micrómetro (Capacidad: 0 - 50 mm). Consulte la
tabla siguiente.
Discos traseros
Buje de disco macizo 249 mm 9 mm 7 mm
268 mm 12 mm 10 mm
274 mm 14 mm 12 mm
280 mm 16 mm 14 mm
290 mm 10 mm 8 mm
290 mm 12 mm 10 mm
300 mm 16 mm 14 mm
302 mm 10 mm 8,4 mm
Disco ventilado 302mm 22 mm 20 mm
6. Comprobación del tambor de freno trasero

Eliminar :
• La rueda
• El tambor de freno trasero
12/9
Figura: B3FD05LD
Mida el diámetro interno de los tambores del freno trasero en la superficie de fricción; Usando calibradores deslizantes.
Tambor Diámetro nominal de un tambor nuevo Diámetro máximo permitido

180 mm 182 milímetros
203 milímetros 204,4 mm

8 "(ION - C-Zero) 203 mm 205 milímetros
9" 228,6 mm 229,8 mm

10 ” 254,15 mm 256 milímetros
• La rueda
7. Compruebe el grosor de los forros de las pastillas de freno y los forros de las zapatas de freno.
Controlar el desgaste de la pastilla del freno trasero: Con la herramienta [0821].
10/12
Figura: B3FD05UD
NB: tomar varias medidas en los puntos accesibles con la herramienta [0821] (adentro y exterior): por ejemplo en "a".
Vehículo Espesor mínimo de los forros de las Espesor mínimo de los forros de las Espesor mínimo de los forros de las
pastillas de freno (delantero) pastillas de freno (trasero) zapatas de freno
ION (S3) 2 mm - 1 mm
107 (B0) 1 mm - 1 mm
206 (T1) 2 mm 2 mm 1 mm
1007 (A0)
206+ (T3E) 2 mm 1 mm
207 (A7) 2 mm 2 mm 1 mm
207 Irán (T3I)
207 Malasia
(T33)
207 China -
Mercosur (T3)
208 (A90) + (A91)
2008 (A94) 2 mm 2 mm
301 (M33) 2 mm 1 mm
301 China 2 mm 2 mm
307 (TS) 2 mm 2 mm
Rediseñado 307 (T6)
308 (T7)
308 (T9)
308 China (TX3)
308 Mercosur
(T71)
RCZ (T75)
11/12
407 (D2) 2 mm 2 mm
408 Mercosur
(T73)
408 China (T73)
408 Malasia
(T73MY)
408 Rusia (T7R)
508 (W2)
508 China (S23)
607 (Z8)
607 (Z9)
807 (VV)
3008 (T84)
3008 China (T88)
5008 (T87)
4007 (13) 2 mm 2 mm 1 mm
4008 (J3) 2 mm 2 mm 1 mm
Bipper (A9) 2 mm 1 mm
Socio (M49) 2 mm 1 mm
Socio (M59) 2 mm 2 mm 1 mm
Socio (B9)
Experto 3 (G9)
Experto (U65) 2 mm 1 mm
Boxeador 2 (U5) 2 mm 2 mm 1 mm
Boxeador 3 (U9) 2 mm 2 mm 1 mm
12/12
AJUSTE: FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Verificar
Verifique que las zapatas comiencen a frotar desde la primera muesca del recorrido de la palanca del freno de
mano. Compruebe que el recorrido normal de uso no supere las 5 muescas.
Si las comprobaciones no son correctas:
• Verifique que todos los cables estén colocados correctamente
• Compruebe que los cables no estén constreñidos (enganche incorrecto de los cables internos o externos, ajuste incorrecto)
• Verifique que todos los componentes de control del freno de estacionamiento se deslicen o se muevan libremente
• Ajuste el freno de estacionamiento
3. Ajuste
1/3
Figura: B3FF01DD
(1) Embellecedor de la palanca del freno de estacionamiento.
(2) Tuerca de ajuste de tensión de los cables del freno de mano.
Retire el guarnecido de la palanca del freno de estacionamiento (1); Utilizando la herramienta
[1350-ZZ]. Afloje el freno de mano.
Presione suavemente el pedal del freno (Repita la operación anterior 3 veces). Tire
firmemente de la palanca del freno de mano de 4 a 5 veces.
Figura: B3FM0HMD
2/3

Compruebe que las ruedas giren libremente cuando se suelta el freno de mano.
Usando un juego de galgas de espesores, mida en "a" la distancia que separa la palanca de su
tope. Ajuste la tuerca (2) para obtener una holgura menor o igual a 1 + 0,1 mm (como "a").
Accione el freno de mano varias veces (8 veces).
Con un juego de galgas de espesores, verifique la distancia de separación de la palanca (como "a").
NB: La distancia de separación debe estar entre 0,05 y 1 mm.
Monte el guarnecido de la palanca del freno de estacionamiento
(1). Compruebe el freno de mano del freno de mano.
NB: Compruebe que el Zapatos comenzar a frotar desde el principio muesca de el recorrido de la palanca del freno de mano.
3/3
2008 - B3FG01AWP0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
QUITAR - PONER: SOPORTE PEDAL
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0818] Herramienta para soltar la conexión entre la rótula del
soporte del pedal / el servofreno
Figura: E5AG03KT
[0818 - Z] Herramienta para desenganchar la conexión entre el pedal

rótula de soporte / servofreno
(Mejora de la herramienta 0818; Adición de un mango)
Figura: E5AB15ET
Desconecta la batería.
\9 18/1
Figura: B3FM04FD
Eliminar :
• La carcasa (2)
• Airbag de la columna de dirección del conductor (3) (según equipamiento)
Figura: B3FM04GD
PRECAUCIÓN: Coloque las ruedas delanteras en el derecho adelante posición. Bloquear eldireccion rueda en esta posición.
\9 2/18
Retire el eje (4).

Desacoplar la columna de dirección (5) de la cola de la válvula de dirección asistida.
Suelte el mazo de cables eléctrico (como "b").
Eliminar :
• Las nueces (6)
• El pedal del acelerador (7)
Figura: B3FG0WTD
Desenchufe:
• El conector (como "c")

• El conector (como "d")
Suelte el mazo de cables eléctrico (como "e").

Retire el interruptor de la luz de freno (8).
2.1. Desbloqueo de la conexión cilíndrica entre el cilindro maestro / soporte del pedal (Vehículo con caja de
cambios manual)
\9 18/3
Figura: B2BG03ID
PRECAUCIÓN: no no romper las orejetas en el extremo de la varilla (9) del cilindro maestro de control hidráulico del embrague.
Separe con cuidado las orejetas de la varilla (9) del cilindro maestro de control hidráulico del embrague. Soltar:
La varilla del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (9) (como "I").
2.2. Desbloqueo de la conexión de la junta del soporte del pedal / cilindro maestro (vehículo con caja de cambios manual)
NB: Primero montaje.
\9 18/4
Figura: B2BG03JD
Realice las siguientes operaciones simultáneamente:

• Apriete las orejetas del clip de bloqueo (10); Con una llave de anillo de 10 mm
• Separe la varilla (9) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico del soporte del pedal; Usando una paleta de plástico
10
Figura: B2BG03KD
Suelte el clip de bloqueo (10) del soporte del pedal; Utilizando un palet de plástico.
NB: Segundo montaje.
\9 18/5
10
Figura: B2BG03LD
Presione el clip de bloqueo (10).

Desconecte la varilla (9) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico del soporte del pedal; Utilizando un palet de plástico.
2.3. Soltar la conexión del yugo del sistema de frenado
12
Figura: B3FG0X0D
Retire el clip con un anillo azul (11).

Gire el eje (12) un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj y extráigalo.
\9 18/6
2.4. Soltar la conexión de rótula del sistema de frenado
Figura: B3FG260T
PRECAUCIÓN: no no dañar el fuelle del servofreno.
Mueva las pestañas a un lado (como "g"); Utilizando la herramienta [0818/0818-Z] (desde abajo).
Sujete la herramienta [0818/0818-Z] en su lugar, tire suavemente del pedal del freno y desconecte la varilla del servofreno del pedal del freno.
Eliminar :
• Las nueces (13)
• El engranaje de pedal
3. Cambio de un componente del soporte de pedal
3.1. Quitar el pedal del freno

Desconecte la conexión del servofreno del pedal del freno.
Figura: B3FG0X3D
Eliminar :
\9 18/7
• La nuez (14)
• El eje (15) del pedal de freno
• El pedal de freno
3.2. Montaje del pedal de freno
Figura: B3FG0X5D
Compruebe que los anillos de hombros blancos (16) estén presentes y completos.
Lubricar el eje de rotación con grasa sin silicona compatible con plástico.
• El eje (17) del pedal de freno
• Una tuerca 14 (nueva)
Compruebe que la varilla del servofreno esté correctamente colocada en el eje de fijación del pedal de freno.
4. Trabajar en el resorte de asistencia del embrague.
4.1. Extracción del muelle de asistencia del embrague
\9 18/8
Figura: B3FG0X6D
NB: marcar la dirección de montaje del resorte del servo del embrague (17). Marcarlos (Si necesario).
Pase una brida entre las patas de las bobinas del muelle de asistencia del embrague (17). Presione
el pedal del embrague hasta la mitad.
Apriete la brida para cables.
Retirar el muelle de asistencia del embrague (17).
4.2. Montaje del muelle de asistencia al embrague

Lubrique los pasadores de retención del resorte de asistencia del embrague (17) con grasa sin silicona (lado del pedal y lado del soporte del pedal).
Montaje del muelle de asistencia al embrague (17). Corta
la atadura de cables.
Compruebe la posición y retención del muelle de asistencia del embrague (17) en el soporte del pedal.
Presione el pedal del embrague varias veces.
5. Trabajar solo en el pedal del embrague
5.1. Extracción del pedal del embrague únicamente
Eliminar :
NB: Identifique la dirección de montaje del eje (19) del pedal del embrague.
\9 18/9
19
Figura: B3FG0X7D
Eliminar :
• La nuez (18)
• El eje (19) del pedal del embrague
• El pedal del embrague
5.2. Montaje del pedal del embrague únicamente
20
Figura: B2BG03QD
\9 18/10
• El eje (19) del pedal del embrague
• La tuerca (18) (nueva)
(Hay 2 posibilidades de montaje)
NB: Compruebe que el cilindro maestro aún esté completo antes reacondicionamiento.
6. Trabaje solo en el pedal del acelerador
6.1. Quitar solo el pedal del acelerador

Suelte los mazos de cables junto al pedal del acelerador.
Figura: B3FG0XAD
Eliminar :
• Las nueces (21)
6.2. Colocación del pedal del acelerador únicamente
NB: al reemplazar a completo el soporte del pedal no llevar fuera esto etapa.
\9 18/11
21
Figura: B3FG0XBD

• Las nuevas tuercas (21) en el orden mostrado
Clip de los arneses eléctricos junto al pedal del acelerador.
7. Montaje del soporte de pedales completo
• El interruptor del embrague (nuevo) (si es necesario)
• Las cubiertas de los pedales
\9 18/12
Figura: B2BG03RD
PRECAUCIÓN: Siga la secuencia de apriete.
Montar las tuercas (13) (nuevas).
7.1. Cortar la conexión del yugo del sistema de frenos
PRECAUCIÓN: Compruebe el dirección de montaje de derecha a izquierda.
Tome un clip con un anillo azul (11) (nuevo).

Lubrique el clip.
Pase el eje (12) a través del yugo del servofreno y el pedal del freno. Gire un
cuarto de vuelta en sentido antihorario para bloquear el clip en el yugo.
NB: Compruebe que el azul anillo (11) sobresale.
\9 13/18
Figura: B3FG0XCD
PRECAUCIÓN: Compruebe que el freno pedal está bloqueado en la varilla del servofreno.
7.2. Cortar la conexión de rótula del sistema de frenado
Figura: B3FG0XDD
PRECAUCIÓN: Coloque el freno servo varilla en el recorte sistema de el freno pedal.
\9 14/18
Acople la varilla del servofreno al pedal del freno presionando el pedal del freno.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el freno pedal está bloqueado en la varilla del servofreno (Suavemente tirar y empujar en el pedal).
Sujete los mazos de cables eléctricos junto al soporte del pedal.
7.3. Recorte de la conexión cilíndrica entre el cilindro maestro / el soporte del pedal (en vehículos equipados con una
caja de cambios manual)
Vuelva a conectar el conector (como "d").
PRECAUCIÓN: Compruebe que quitando el cilindro maestro no ha causado roturas ni daños a la cabeza del cilindro maestro (Arrastrar<
o pétalos).
Engrase ligeramente el enlace entre el cilindro maestro de control del embrague hidráulico y el engranaje del pedal; Utilizando grasa G7.
Comprobación de un cilindro maestro con sistema de clipaje cilíndrico.
Figura: B2BY06CD
NB: Si uno o más orejetas (22) o el soporte en U (23) está roto, reemplace el maestro cilindro.
\9 15/18
Figura: B2BY06DD
NB: Si el ojo "h" de la vara (9) está desgastado, reemplace el cilindro maestro.
NB: Si no se observan anomalías, vuelva a colocar el cilindro maestro.
Figura: B2BG03SD
Clip: La varilla del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (9) (como "I").
Compruebe el recorte de la varilla (9) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (como "I") (tirar-empujar).
7.4. Cortar la conexión de la rótula entre el cilindro maestro / el soporte del pedal (en vehículos equipados
con caja de cambios manual)
NB: comprobar de un maestro cilindro con bola articulación recorte sistema.
Figura: B2BG03TD
NB: Si el ojo "j" del vara (9) es usado, reemplazar la Maestro cilindro.
Primer montaje.
Figura: B2BG03UD
Segundo montaje.
\9 16/18
Figura: B2BG03VD
NB: Compruebe que el clip de bloqueo (10) en el nuevo cilindro maestro de control del embrague hidráulico está en la posición anterior.
Clip:
• El clip de bloqueo (10) en el soporte del pedal
• La varilla (9) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico en el clip de bloqueo (10)
Figura: B2BG03WD
Compruebe el recorte de la varilla (9) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (como "k") (tirar-empujar).
7.5. Montaje del soporte de pedal completo (continuación)

Montar el interruptor de la luz de freno (8).
Sujete el arnés eléctrico (como "e"). Conecte el
conector (como "c"). Reacondicionamiento:

• Las nueces nuevas (6)
Sujete el arnés eléctrico (como "b").

Conecte el conector (como "a").
Acople la columna de dirección (5) a la cola de la válvula de dirección asistida.
• El eje (4)
• Airbag de la columna de dirección del conductor (3) (según equipamiento)
• La carcasa (2)
• La moldura (/) debajo del tablero (1)
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones a realizar siguientes reconexión de la batería.
Vuelva a conectar la batería.
\9 17/18
\9 18/18
2008 - B3FG01G1P0 - Desmontaje - Reposición: Soporte pedal
QUITAR - PONER: SOPORTE PEDAL
ESENCIAL:
Tuerca del eje del pedal del embrague 1
Tuercas del pedal del acelerador 3
Unidad de servofreno en tuercas de fijación de mamparo 4
Tuercas del soporte del pedal 4
2. Herramientas
[0818] Herramienta para soltar la conexión entre la rótula del
soporte del pedal / el servofreno
Figura: E5AG03KT

rótula de soporte / servofreno
(Mejora de la herramienta 0818; Adición de un mango)
Figura: E5AB15ET
19/1
Eliminar :
• La fascia
Figura: B3FG1M8D
PRECAUCIÓN: Coloque las ruedas delanteras en adelante posición. Bloquear el volante en esta posición.
Quite el perno (1).

Desacoplar la columna de dirección (2) de la cola de la válvula de dirección asistida.
Eliminar
• Las nueces (3)
2/19
Figura: B3FG1MBD
Retire el interruptor de la luz de freno (5). Suelte el

mazo de cables eléctrico (en "b", "c").
3.1. Soltando la conexión cilíndrica entre el cilindro maestro / soporte del pedal (Vehículo con
Figura: B3FG1MED
PRECAUCIÓN: no no romper las orejetas al final de la vara (6) del control hidráulico del embrague Maestro cilindro.
19/3
Separe con cuidado las orejetas de la varilla (6) del cilindro maestro de control hidráulico del embrague.
Soltar la varilla (6) del cilindro maestro del embrague hidráulico (en "d").
3.2. Soltar la conexión del yugo del sistema de frenado
Figura: B3FG1MHD
Retire el clip con un anillo azul (7).

Gire el eje (8) un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj y extráigalo.
3.3. Soltar la conexión de rótula del sistema de frenado
19/4
Figura: B3FG261D
PRECAUCIÓN: no no dañar los fuelles del servofreno.
Mueva las pestañas a un lado (en "e"); Utilizando la herramienta [0818/0818-Z].
Tire suavemente del pedal del freno y desacople la varilla del servofreno.
Figura: B3FG1MND
19/5
3.4. Eliminación: corbata
50
11
Figura: B3FG1MQD
Eliminar :
• La clavija (10)
• La nuez (11)
• La barra de dirección
3.5. Eliminando (continuación)
19/6
Figura: B3FG1MTD
Eliminar :
• El engranaje de pedal
4. Trabajar en el resorte de asistencia del embrague.
4.1. Extracción del muelle de asistencia del embrague
13
19/7
Figura: B3FG1MWD
NB: Si el resorte de asistencia del embrague (13) se encuentra en la parte trasera del soporte del pedal: Soltar el cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
Suba el pedal a su posición superior.

Suelte la parte superior del resorte; Usando una llave plana.
Si esto no se puede lograr, retire completamente el soporte del pedal.
Marque la dirección de montaje del resorte del servo del embrague (13). Márcalos (si es necesario).
Pase una brida entre las patas de las bobinas del muelle de asistencia del embrague (13). Presione el
pedal del embrague hasta la mitad.
Apriete la brida para cables.
Retirar el muelle de asistencia del embrague (13).
4.2. Montaje del muelle de asistencia al embrague
NB: Compruebe que el maestro cilindro es todavía completo antes de reacondicionamiento.
Lubrique los pasadores de retención del resorte de asistencia del embrague (13) con grasa sin silicona (lado del pedal y lado del soporte del pedal).
Montaje del muelle de asistencia al embrague (13).
Corta la atadura de cables.
Compruebe la posición y retención del muelle de asistencia del embrague (13) en el soporte del pedal.
Presione el pedal del embrague varias veces.
5. Cambio de un componente del soporte de pedal
NB: en vehículos que tienen un resorte de asistencia del embrague (13) ubicado en la parte trasera del soporte del pedal del embrague, retire el pedal
soporte completo.
5.1. Extracción del pedal del embrague únicamente
Eliminar
19/8
14
14
Figura: B3FG1MZD
NB: Identifique la dirección de montaje del eje (15) del pedal del embrague.
Eliminar :
• La nuez (14)
• El eje (15) (Parcialmente) (Según el montaje)
5.2. Montaje del pedal del embrague únicamente
19/9
Figura: B3FG0X5D
• El eje (15) (Parcialmente) (según montaje)

• La tuerca (14) (nueva)
NB: Compruebe que el maestro cilindro es todavía completo antes de reacondicionamiento.
6. Trabaje solo en el pedal del freno
6.1. Quitar el pedal del freno
Primer montaje.
19/10
14
r 17
Figura: B3FG1N2D
Eliminar :
• La nuez (14)
• El eje (15)
• El clip de seguridad (17) en la varilla de la palanca
• El eje (18), dando un cuarto de vuelta al pedal del freno

Segundo montaje.
19/11
2008 - B3FG01G1P0 - Desmontaje - Reposición: Soporte de pedal
20 '-
Figura: B3FG1N3D
Eliminar :
• El maestro del embrague cilindro / pedal conexión
• La embrague pedal asistencia primavera
• La nuez (20)
• El (19) perno

6.2. Montaje del pedal de freno
19/12
Figura: B3FG0X5D
Lubricar el eje de rotación con grasa sin silicona compatible con plástico. Lubrique el eje
de rotación de la barra de transferencia.
NB: Compruebe que el cilindro maestro aún esté completo antes reacondicionamiento.
Primer montaje.
• El eje (15)
• La nuez (14)
Segundo montaje.
• El (19) perno
• La nuez (20)
7. Trabaje solo en el pedal del acelerador
13/19
7.1. Quitar solo el pedal del acelerador

Suelte los mazos de cables junto al pedal del acelerador.
Eliminar :
• Las nueces (3)
7.2. Colocación del pedal del acelerador únicamente
PRECAUCIÓN :
NB: si reemplaza a pedal soporte completo, no realice esta operación.
Figura: B3FG2CUD

• Las tuercas (3) (nuevas) (Siga la secuencia de apriete)
Clip de los arneses eléctricos junto al pedal del acelerador.
8. Montaje del soporte de pedales completo
PRECAUCIÓN :
• El interruptor del embrague (nuevo) (si es necesario)
• Las cubiertas de los pedales
NB: Se requieren 2 personas para realizar esta operación.
Coloque simultáneamente la carcasa a la izquierda y a la derecha.

Compruebe la posición de la rótula del servofreno en relación con el clip.
14/19
Figura: B3FG1NAD
Vuelva a colocar los tornillos (9) y (12) (Siga la secuencia de apriete).
8.1. Montaje: corbata

• La barra de dirección
• La nuez (11)
• La clavija (10)
8.2. Cortar la conexión del yugo del sistema de frenos
PRECAUCIÓN: Reemplace el sujetador de clip azul (7).
Engrase el clip de sujeción azul (7).
15/19
Figura: B3FG1NCD
Pase el pasador (8) a través del yugo del servofreno y la palanca del pedal del freno.
Con un cuarto de vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj, bloquear el clip azul de sujeción (7) en la horquilla del servofreno.
NB: Compruebe que el azul acortar fijación (7) ha pasado por.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el freno pedal está bloqueado en la varilla del servofreno.
8.3. Cortar la conexión de rótula del sistema de frenado
16/19
Figura: B3FG1NDD
PRECAUCIÓN: Coloque la varilla del servofreno en el sistema de clip de la palanca del pedal del freno.
Al presionar el pedal del freno, conecte la varilla del servofreno a la palanca del pedal del freno.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el freno pedal está bloqueado en la varilla del servofreno (Suavemente jalar y empujar en el pedal).
Sujete los mazos de cables eléctricos junto al soporte del pedal.
8.4. Recorte de la conexión cilíndrica entre el cilindro maestro / el soporte del pedal (en vehículos equipados con una
PRECAUCIÓN: Compruebe que al retirar el maestro cilindro posee causado sin descanso o daño a la cabeza de el maestro cilindro (Arrastrar<
o pétalos).
Engrase ligeramente el enlace entre el cilindro maestro de control del embrague hidráulico y el engranaje del pedal; Utilizando grasa G7.
Comprobación de un cilindro maestro con sistema de clipaje cilíndrico.
17/19
24
23
Figura: B3FG2CVD
NB: si una o más orejetas (23) o la U soporte (24) es roto, reemplace el cilindro maestro.
Figura: B3FG1NFD
NB: Si el ojo de la barra (F) es gastado, reemplazar el maestro cilindro.
NB: Si no hay anomalías están observado, vuelva a colocar el cilindro maestro.
18/19
Figura: B3FG2CWD
Clip de la varilla (6) del cilindro maestro del embrague hidráulico (en "d").
Verificar el clipaje de la varilla (6) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (en "d") (Tirar-empujar).
8.5. Montaje del soporte de pedal completo (continuación)

Sujete el arnés eléctrico (en "b", "c"). Montar el
interruptor de la luz de freno (5).

• Las nueces (3) (nuevo)

Acople la columna de dirección (2) a la cola de la válvula de dirección asistida.
• El (1) perno
• La fascia
19/19
QUITAR - PONER: BLOQUE HIDRAULICO ESP MK100
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1376-A] Inclinómetro
Figura: E5AB11RT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: Marque el posiciones de el hidráulico sindicatos en el hidráulico cuadra.
Levante y apoye el vehículo en un elevador.
Monte la herramienta para pisar el pedal del freno para reducir la pérdida de líquido cuando se desconectan los tubos del freno.
Eliminar :
1/5
Figura: B3FG23OD
Retire la protección del conector de la ECU.

PRECAUCIÓN: Tape las entradas y salidas de el bloque hidráulico para evitar alguna entrada de cuerpos extraños.
Desacoplar los racores hidráulicos (1), (2), (3).
NB: Prepárese para el flujo de líquido de frenos.
2/5
Figura: B3FG23PD
Desatornille:
• El perno (4)
• Las nueces (5)
10
Figura: B3FG23QD
Desconecte las uniones hidráulicas (7), (8), (9) del bloque hidráulico (10).
10
3/5
Figura: B3FG23RD
Eliminar :
PRECAUCIÓN: no no Retire los tapones de las aberturas de conexión del cilindro de freno hasta que freno se instalarán mangueras.
NB: La válvula hidráulica cuadra (10) se entrega lleno de líquido de frenos.
Conecte las uniones hidráulicas (9), (8), (7), (3), (2), (1) al bloque hidráulico (10).
Apriete los conectores hidráulicos (9), (8), (7).

Apretar:
• Las nueces (5)
• El perno (4)
• Los racores hidráulicos (3), (2), (1)


ESENCIAL:
4. Comprobación
PRECAUCIÓN: Después de quitar el bloque de válvulas hidráulicas, es esencial hacer una verificación en el ángulo del bloque de válvulas hidráulicas.
(10).
PRECAUCIÓN: El cheque en la ángulo Tiene que hacerse en a Elevador de 4 postes que es absolutamente horizontal Utilizando la herramienta [1376-A].
Verifique la presión de los neumáticos.
4/5

Figura: B3FG278D
Coloque la herramienta [1376-A] sobre el bloque hidráulico (10) en las 2 posiciones indicadas en el dibujo.
NB: El ángulo debe ser de 0 ° + 5 °.
5. Configuración de ECU
Al reemplazar el bloque de la válvula hidráulica:
• Configurar la ECU; Usando el equipo de diagnóstico
• Calibrar el sensor de ángulo del volante; Usando el equipo de diagnóstico
• Leer y borrar los códigos de falla - Usando el equipo de diagnóstico
5/5
QUITAR - PONER: ORDENADOR ESP MK100
ESENCIAL:
1. Eliminación
Aflojar los tornillos de la rueda delantera
izquierda. Levante y apoye el vehículo.
Eliminar :
Figura: B3FG2A9D
9 1/5
Figura: B3FG23WD
Retire el perno (1) de la placa (3).

Figura: B3FG23XD
9 2/5
Figura: B3FG2ACD
Quite el perno (5).

NB: Retire el apoyo (7) con cuidado.
Figura: B3FG2ABD
9 3/5
Figura: B3FG2ACD
NB: Desactive y retire la ECU del ESP (9) en la dirección de la flecha.
PRECAUCIÓN: La superficie del cojinete del bloque hidráulico debe estar perfectamente limpia y seca.
PRECAUCIÓN: Compruebe el posicionamiento del sello.
Monte una nueva ECU ESP (9) en el bloque hidráulico.

Vuelva a colocar y apriete los tornillos (8).
NB: vuelva a montar el soporte (7) con cuidado.
Apretar la tuerca (6).
• El (5) perno
• El perno (1) en la placa (3)
Apretar las tuercas (2).


9 4/5

Apriete los tornillos de la rueda delantera izquierda.
3. Configuración de ESP ECU

Con la herramienta de diagnóstico, realice los procedimientos "Reemplazo de la ECU sin leer / escribir los datos adaptativos" y
"Calibración del sensor de girómetro / acelerómetro". Configure la
nueva ECU ESP; Usando una herramienta de diagnóstico. Realice una
calibración del sensor de ángulo del volante. Leer y borrar los códigos
de avería; Usando una herramienta de diagnóstico.
9 5/5
2008 - B3FG01JRP0 - Desmontaje - Reposición: Cilindro maestro
QUITAR - PONER: CILINDRO MAESTRO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Retire la tapa de la bandeja de la batería de accesorios (según el equipo).
Eliminar :
• El resonador de entrada de aire (motor EP)
• La carcasa de entrada de aire (motor DV)
Mueva la ECU de gestión del motor a un lado (sin desconectar).

Eliminar :
PRECAUCIÓN: Durante la realización del trabajo, no permita que entren impurezas en el circuito hidráulico. Incumplimiento de la
requisitos de limpieza lata Conducir a contaminación y mal funcionamiento de el frenado sistema.
Drene el depósito de líquido de frenos lo más completamente posible (si es necesario, use una jeringa limpia).
Para vehículos con caja de cambios manual mecánica, drene el circuito de control del embrague hidráulico mediante el tornillo de purga, accionando el pedal del
embrague manualmente.
1.1. Vehículo equipado con el sistema "Stop and Start"
Figura: B3FG273D
Desacoplar el tubo de alimentación del sensor de vacío (1).

Eliminar :
1/5
• El sensor de vacío (4)

• Las nueces (2)
• El soporte (3)
Figura: B3FG2AJD
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de frenos. Proteja las unidades ubicadas debajo del cilindro maestro de goteos de líquido de frenos.
PRECAUCIÓN: Tape las aberturas con tapones protectores.
Desacoplar
• Las uniones hidráulicas (5)
• El tubo de alimentación del cilindro maestro del embrague (6) (en "b") (caja de cambios manual)
Desconecte el conector del sensor de nivel de líquido de frenos (en

"a"). Retirar el material insonorizante (según equipamiento).
2/5
Figura: B3FG2L9D
Eliminar :
• Las nueces (8)
• El conjunto de cilindro maestro (9) y depósito de líquido de frenos (7)
10
Figura: B3FG2ALD
Eliminar :
• El eje (10)
• El depósito de líquido de frenos (7)
3/5
NB: Tape las aberturas con tapones protectores.
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre los sellos del cilindro maestro.
Figura: B3FG2AMD
PRECAUCIÓN: para vehículos equipados con una caja de cambios manual, si el depósito de líquido de frenos (7) se reemplaza, corte el pequeño tubo de suministro o
el circuito del embrague hidráulico en la ranura (a "C") ; Usando alicates de corte que estén limpios y afilados.
• El depósito de líquido de frenos (7) en el cilindro maestro (9)

• El eje (10)
• El conjunto de cilindro maestro (9) y depósito de líquido de frenos (7)
• Las nueces (8)
• La insonorización (según equipamiento)
Vuelva a conectar el conector del sensor de nivel de líquido de frenos (en

"a"). Retire los tapones de limpieza.
Emparéjense :
• El tubo de alimentación del cilindro maestro del embrague (6) (en "c") (caja de cambios manual)
• Las uniones hidráulicas (5)
2.1. Vehículo equipado con el sistema "Stop and Start"

• El soporte (3)
• Las nueces (2)
• El sensor de vacío (4)
4/5
Acople el tubo de alimentación del sensor de vacío (1).
2.2. Reacondicionamiento (continuación)
• El resonador de entrada de aire (motor EP)
• La carcasa de entrada de aire (motores DV)

Vuelva a colocar la tapa de la bandeja de la batería de accesorios (según el equipo).
5/5
2008 - B3FG01L6P0 - Desmontaje - Reposición: Mangueras de freno
QUITAR - PONER: TUBOS DE FRENO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo :
• Un recipiente de plástico
• Un tubo de purga

Kit de enchufes [0194/2-E]
Figura: E5AG03ZT
ESENCIAL: Las mangueras de freno no deben estar bajo tensión (retorciéndose y / o torsión).
Eleve y calce el vehículo a media altura (ruedas delanteras suspendidas). Retire

la rueda (lado de reparación).
Coloque un tubo de purga en el cilindro esclavo de la manguera de freno que se va a quitar.
Sumerja la tubería en el receptáculo.
Abra el tornillo de purga.
Coloque el depresor del pedal del freno sobre el pedal del freno, para evitar que el líquido de frenos se agote durante el desacoplamiento del tubo del
freno.
Retire la tubería y el receptáculo y apártelos.
3. Desmontaje del latiguillo del freno delantero
3.1. Manguera de freno delantero no fijada en el cuerpo del amortiguador
1/9
Figura: B3FG0LLD
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (1) (en "c"). Tape
el tubo de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E].
Soltar el latiguillo del freno delantero (1) de su soporte (en "a").

Desacoplar el latiguillo del freno delantero (1) (en "b").
Tape las aberturas del latiguillo de freno (1) y de la pinza de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E].
Retire el latiguillo del freno delantero (1).
3.2. Manguera de freno delantero atornillada en el cuerpo del amortiguador con una unión estándar en la pinza de freno
2/9
Figura: B3FG2G0D
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (3) (en "e"). Tape
Soltar el latiguillo del freno delantero (3) de su soporte (en

"d"). Quite el perno (2).
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (3) (en "f").
Tape las aberturas del latiguillo de freno (3) y de la pinza de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E].
Retire el latiguillo del freno delantero (3).
3.3. Manguera de freno delantero atornillada al cuerpo del amortiguador con unión BANJO en la pinza de freno
Figura: B3FG2G1D
ESENCIAL: Nunca separe el latiguillo del freno delantero de su soporte (a "j"). Riesgo de daños graves a la latiguillo de freno delantero.
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (5) (en "h"). Tape
Suelte el latiguillo del freno delantero (5) de su soporte (en

"g"). Quite el perno (4).
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (5) (en "k").
Tape las aberturas del latiguillo de freno (5) y de la pinza de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E]. Retirar el
latiguillo del freno delantero (5).
3.4. Manguera de freno delantero sujeta al cuerpo del amortiguador
3/9
Figura: B3FG2G2D
Desacoplar el latiguillo del freno delantero (6) (en "I"). Tape
Soltar el latiguillo del freno delantero (6) de su soporte (en "m").

Desacoplar el latiguillo del freno delantero (6) (en "n").
Tape los racores de la unidad hidráulica; Utilizando la herramienta
[0194/2-E]. Retire el latiguillo del freno delantero (6).
3.5. Manguera de freno delantero fijada a un soporte
10
4/9
Figura: B3FG2L0D
ESENCIAL: Nunca separe el latiguillo del freno delantero de su soporte (a "p"). Riesgo de daños graves en el latiguillo del freno delantero.
Quite el perno (9).

Retirar el sensor de rueda (8).
Mueva el soporte (7) a un lado.
Figura: B3FG2L1D
Desacoplar la manguera del freno delantero (11) (en "q, r").
Retire el conjunto de manguera de freno (11) y soporte (7).
4. Extracción de la manguera del freno trasero
4.1. Latiguillo de freno trasero sin soporte intermedio
5/9
Figura: B3FG2L2D
Retirar las protecciones de bajos LH y RH (según equipamiento). Desacoplar

el latiguillo del freno trasero (13) (en "I").
Tape el tubo de freno; Utilizando la herramienta
[0194/2-E]. Afloje la unión (en "s").
Tape el tubo de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E].
NB: No daño el tanque de combustible (izquierda lado).
Eliminar
• El clip de retención (12)
• El latiguillo del freno trasero (13)
4.2. Latiguillo de freno trasero con soporte intermedio
6/9
Figura: B3FG2L3D
Eliminar :
• Las protecciones de bajos LH y RH (según equipamiento)
• El cerrojo (15)
Soltar el latiguillo del freno trasero (9) de su soporte.

Desacoplar el latiguillo del freno trasero (14) (en "u"). Tape el
tubo de freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E]. Suelte el
latiguillo del freno trasero (14) (en "v"). Desacoplar la
manguera del freno trasero (14) (en "w"). Tape el tubo de
freno; Utilizando la herramienta [0194/2-E]. Retire el latiguillo
del freno trasero (14).
5. Montaje del latiguillo del freno delantero
PRECAUCIÓN: Respete los pares de apriete del sistema de frenado.
5.1. Manguera de freno delantero no fijada en el cuerpo del amortiguador
Retire la herramienta [0194/2-E].

Acople el latiguillo del freno delantero (1) en la pinza del freno (en "b").
Enganche el latiguillo del freno delantero (1) en su soporte (en "a"). Retire la
herramienta [0194/2-E].
Acople el latiguillo del freno delantero (1) al tubo rígido del freno (en "c").
5.2. Manguera de freno delantero atornillada en el cuerpo del amortiguador con una unión estándar en la pinza de freno

Acople el latiguillo del freno delantero (3) en la pinza del freno (en "f") Vuelva a
colocar el perno (2).
Enganche el latiguillo del freno delantero (3) en su soporte (en "d").

Acople el latiguillo del freno delantero (3) al tubo rígido del freno (en "e").
7/9
5.3. Manguera de freno delantero atornillada al cuerpo del amortiguador con unión BANJO en la pinza de freno
Acople el latiguillo del freno delantero (5) en la pinza del freno (en "k"). Vuelva a
colocar el tornillo (4).
Enganche el latiguillo del freno delantero (5) en su soporte (en "g").

Acople el latiguillo del freno delantero (5) al tubo rígido del freno (en "h").
5.4. Manguera de freno delantero sujeta al cuerpo del amortiguador
Figura: B3FG2G5D
ESENCIAL: Después de la operación, comprobar que el latiguillo del freno delantero (6) es asegurado en su vivienda en la apagador cuerpo (a "metro").

Acople el latiguillo del freno delantero (6) en la pinza del freno (en "n").
Enganche el latiguillo del freno delantero (6) en su soporte (en "m"). Retire la
herramienta [0194/2-E].
Acople el latiguillo del freno delantero (6) al tubo rígido del freno (en "I").
5.5. Latiguillo de freno delantero fijado a un soporte

Vuelva a montar el conjunto de manguera de freno (11) y soporte (7).
Acople el latiguillo de freno (11) (en "q", "r"). Reacondicionamiento:
• El soporte (7)
• El sensor de rueda (8)
• El (9) perno
6. Montaje del latiguillo del freno trasero
PRECAUCIÓN: Respete los pares de apriete para el frenado. sistema.
8/9
6.1. Latiguillo de freno trasero sin soporte intermedio

Acople el latiguillo del freno trasero (13) (en "s") (sin apretar).
Coloque el clip de retención (12).
Apriete la unión (en "s").
Acople el latiguillo del freno trasero (13) (en "I").
Montar las protecciones de bajos LH y RH (según equipamiento).
6.2. Latiguillo de freno trasero con soporte intermedio

Acople el latiguillo del freno trasero (14) (en "w").
Asegure la manguera del freno trasero (14) (en "v").
Acople el latiguillo del freno trasero (14) (en "u"). Enganche el
latiguillo del freno trasero (14) en su soporte.
• El (15) perno
• Las protecciones de bajos LH y RH (según equipamiento)
Limpiar el fluido de los alrededores.
ESENCIAL:
• Las ruedas
9/9
QUITAR - PONER: INTERRUPTOR DE PALANCA DE FRENO DE MANO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: B3FG2LAD
Soltar el fuelle de la palanca de cambios

(3). Eliminar :
1/3
Figura: B3FG2LBD
Figura: B3FG2LCD
Tire de la palanca del freno de mano. Desconecte el

conector (en "b"). Retire el interruptor de la palanca
del freno de mano (4).
2/3
Monte el interruptor de la palanca del freno de mano (4).
Conecte los conectores en "b" y "a". Reacondicionamiento:
• El fuelle de la palanca de cambios (3) en la consola central

Compruebe que la luz de advertencia del freno de mano se enciende desde la primera muesca del recorrido total de la palanca del freno de mano.
3/3
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: CABLES DE FRENO DE MANO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: B3FG2NBD

Eliminar
• Las nueces (1)
• El soporte (2)
J9 1/4
Figura: B3FG2NCD
Desenganche los cables del freno de mano (4) de la palanca de equilibrio (5).
1.2. Lado de la rueda de carretera

postes. Retire las ruedas traseras.
J9 T4
Figura: B3FG2NDD
Desacoplar el cable del freno de mano (6) (en "b").
Figura: B3FG2NED
Afloje el cable del freno de mano (6) (en "c").

Desconecte el cable del freno de mano (6) de la guía del cable (en "d").
J9 3/4
Figura: B3FG2NFD
Desacoplar el cable del freno de estacionamiento (6) (en "e", "f")
Retire el cable del freno de estacionamiento (6).
PRECAUCIÓN : Adherirse al apriete pares de torsión
Acople el cable del freno de mano (6) (en "e", "I").

Enganche el cable del freno de mano (6) en la guía del cable (en "d"). Vuelva
a colocar el cable del freno de mano (6) (en "b").
Asegure el cable del freno de mano (6) (en "c").
Enganche los cables del freno de mano (4) en la palanca de equilibrio (5).
Ajuste los cables del freno de mano

• El soporte (2)
• Las nueces (1)

J9 4/4
QUITAR - PONER: SENSOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA
1. Eliminación
Figura: B3FM0HQD
Eliminar :
• La clavija (1)
• El (3) perno
1/3
:B
Figura: B3FM0HRD
Desconecte y suelte el conector (en "b").

Suelte el mazo de cables eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en "a").
14
Figura: B3FM0HSD
Suelte el mazo de cables eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en
"c"). Eliminar :
• El (4) perno
2/3
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Evite golpes la trasero rueda sensor de velocidad .
Compruebe que el sensor de velocidad de la rueda trasera (5) esté limpio.
• El (4) perno
NB: manténgase en la ruta de la rueda trasera sensor aprovechar (5).
Asegure el arnés eléctrico del sensor de velocidad de la rueda trasera (en "a", "c").
Coloque y conecte el conector en (en "b").
Montaje:
• El (3) perno
• La clavija (1)

3/3
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: SENSOR VELOCIDAD RUEDA DELANTERA
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: B3FG0I3D

Suelte el mazo de cables del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "b").
1/3
Figura: B3FG0I4D
Suelte el mazo de cables del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "c", "d", "e").
Figura: B3FG0I5D
Eliminar :
• El (2) perno
2/3
• El (2) perno
NB: Toma cuidado para enrutar el arnés eléctrico de la rueda delantera sensor de velocidad (1) correctamente.
Asegure el arnés eléctrico del sensor de velocidad de la rueda delantera (1) (en "d", "e", "c",
"b"). Conecte el conector (en "a").

3/3
2008 - B3FG016YP0 - Desmontaje-montaje: Disco de freno delantero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: DISCO DE FRENO DELANTERO
ESENCIAL:
ESENCIAL: Reemplace siempre las pastillas de freno si reemplaza discos.
Designacion Cantidad (por un lado)

Perno (soporte de la pinza del freno delantero) 2
Perno (pinza de freno delantero) 2

Perno (discos de freno delantero) 2
2. Herramientas
1 Alicates (Tipo FACOM D.60A).
3. Eliminación
PRECAUCIÓN: Si el depósito de líquido de frenos está al nivel máximo, retirar su filtro y vaciar parcialmente el depósito con la ayuda de ‹
Limpiar la jeringa para evitar que se desborde.

Retire las ruedas delanteras.
Figura: B3FG0HLD
Soltar el latiguillo de freno (en "a").
1/5
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no torcer freno manguera .
NB: El freno La pinza no debe quedar suspendida por el freno manguera.
Apartar la pinza de freno (2) y fijarla a la carrocería.

Forzar el pistón hacia atrás mediante la herramienta [FACOM D.60A] (Colocar un espaciador entre la herramienta [FACOM D.60A] y la pastilla de freno
para empujar el pistón de regreso a su alojamiento).
NB: Compruebe el nivel del líquido de frenos.
Figura: B3FG0HMD
Eliminar
• Las pastillas de freno (5)
• Los pads de insonorización (3), (4)
2/5
Figura: B3FG0HND
Eliminar :
• El soporte de la pinza (7)
Figura: B3FG2EHD
Eliminar :
• El disco de freno (9)
3/5
4. Limpieza
ESENCIAL: No utilice comprimidos aire para limpiar los frenos.
4.1. 1ra posibilidad

Limpie el disco de freno y la pinza de freno con un producto de limpieza de frenos
aprobado. Deje secar y escurrir.
Limpiar con una toalla de papel.
4.2. 2da posibilidad

Utilice equipo de desempolvado aprobado por el fabricante.
5. Verificar
• El sello alrededor del pistón

• Que las polainas protectoras estén en buen estado y correctamente ajustadas
Reemplace cualquier pieza defectuosa.
PRECAUCIÓN: No se pueden tolerar rastros de grasa, aceite o lubricante en el freno. almohadillas.
NB: Limpiar la superficie de contacto buje / disco de freno delantero ; En cada mudanza.
• El disco de freno (9)

• Los tornillos (8) (nuevos)
NB: Limpiar siempre las roscas de los tornillos. (6) en los portadores del buje mediante un grifo, a lo largo de todo el grifo.

• La pinza de freno (2)

Asegure la manguera de freno (en "a").
ESENCIAL: Aplique los frenos, con el motor corriendo, varios veces antes de conduciendo el vehículo.
4/5
Verifique el funcionamiento de los frenos.

Controlar el nivel del líquido de frenos y rellenar si es necesario.
5/5
2008 - B3FG016ZP0 - Desmontaje-montaje: pinza de freno delantero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PINZA FRENO DELANTERO
ESENCIAL:
Designacion Cantidad (por un lado) 2

Perno (pinza de freno delantero)
Perno (soporte de la pinza del freno delantero) 2
2. Herramientas
Equipo :
• 1 tenaza tipo FACOM D.60A
3. Eliminación
Coloque la presión del pedal en el pedal del freno para evitar cualquier flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno están desacopladas.
Eliminar
• La manguera de freno
Tape la unión y la pinza de freno; Usar tapones de limpieza.
Figura: B3FG2GCD
Eliminar
1/4

Empuje los pistones hacia atrás; Usando alicates (Tipo FACOM D.60A) (Inserte una cuña entre la herramienta y la almohadilla para empujar los pistones hacia abajo
en sus alojamientos).
Figura: B3FG0I8D
Eliminar
• Las calzas de soporte (3), (4) de las pastillas de freno (5)
T4
Figura: B3FG0I9D
Eliminar :
4. Limpieza
NB: no utilizar comprimido aire a limpio los frenos.


5. Verificar

PRECAUCIÓN: Sin rastro de grasa, aceite o lubricante lata ser tolerado en la freno almohadillas.
3/4
PRECAUCIÓN: Siempre limpio los tappings de los tornillos (6) en el centro portadores utilizando a toque, a lo largo de toda la longitud de el tapping.

• Los tornillos nuevos prerrevestidos (6)
• Las calzas de soporte (3), (4) de las pastillas de freno (5)

• Los tornillos nuevos prerrevestidos (1)
• La manguera de freno
ESENCIAL: Aplique los frenos, con el motor corriendo, varios veces antes de conduciendo el vehículo.

4/4
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: SERVO FRENO
ESENCIAL:
Tuerca (fijación del servofreno) 4
2. Herramientas
rótula del soporte - Servofreno
Figura: E5AB1OFT
3. Eliminación
Eliminar :
(Específico de la
caja de cambios manual).
1/4
Figura: B3FG2MND
Eliminar :
• La nuez (1)
• El (3) perno (Mueva a un lado el clip (2)
Figura: B3FG2APD
Mueva las pestañas a un lado (en "a"); Utilizando la herramienta [0818-Z].
T4
Tire suavemente del pedal del freno y desacople la varilla del servofreno del pedal del freno; Utilizando la herramienta [0818-Z].
Figura: B3FG2MOD
NB: un sello adhesivo sujeta el servofreno (5) en el mamparo.
Retire el servofreno (5).

Limpiar las caras de contacto del sello adhesivo en el mamparo.
NB: en cada reacondicionamiento, tenga cuidado de no dañar el fuelle de protección del servofreno (5) ; Sistemáticamentereemplazar Las nueces (4).
• El servofreno (5)
• Las tuercas (4) (nuevo)
NB: cuidado con la alineación (empujar varilla, pedal de freno) cuando reacondicionamiento.
Acople la varilla del servofreno (5) al pedal del freno, presionando el pedal del freno.
Acople la columna de dirección al mecanismo de dirección.
• El perno (3) (Cierre el clip (2)

• La nuez (1)
(Específico para la caja de cambios manual).

3/4

4/4
2008 - B3FG55K1 - Desmontaje - Reposición: Interruptor de luz de freno
QUITAR - PONER: INTERRUPTOR LUCES DE PARO
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Según el vehículo, puede haber dos tipos de freno cambiar montaje: ya sea un freno cambiar montaje con
manual ajustamiento, o un interruptor de freno montaje con ajuste automático.
Figura: B3FG247D
(1) Interruptor de luz de parada.
"a" Llave de bloqueo.
"b" Soporte de varilla de empuje. "c"
Almohadilla de empuje.
1. Interruptor de la lámpara de parada (con ajuste manual)
1.1. Eliminando
Desconectar el conector del interruptor de la luz de freno (1).
Gire el interruptor de la luz de freno (1) un cuarto de vuelta hacia la izquierda para
desbloquearlo. Saque el interruptor de la luz de freno (1).
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el pedal del freno esté en la posición de reposo y que permanezca así durante toda la operación.
Asegúrese de que el pestillo de bloqueo "a" del soporte de la varilla de empuje "b" esté dentro de la extensión de la orejeta de centrado del interruptor de la luz de freno (1).
Si es así, el recorrido del soporte del émbolo "b" dentro del interruptor de la luz de freno (1) es limitado. Coloque
el interruptor de la luz de freno (1) en su soporte, con la pastilla de empuje "c" contra el pedal del freno.
Presione firmemente el interruptor de la luz de freno (1) en la línea central para colocar el pistón "c" en el soporte del émbolo "b" hasta que la base del
interruptor de la luz de freno (1) esté en contacto con su soporte.
1/4
Gire el interruptor de la luz de freno (1) un cuarto de vuelta hacia la derecha para bloquearlo.
Vuelva a conectar el conector del interruptor de la luz de freno (1).
Compruebe que se enciendan las luces de freno.
1.3. Compruebe el ajuste: Interruptor de la luz de parada (Pedal de freno en reposo)
Figura: B3FG248D
Compruebe la posición del soporte del émbolo "b" en el interruptor de la luz de freno (1).
El soporte del émbolo "b" debe estar alineado con el cuerpo del interruptor de la luz de freno (1) y el émbolo "c" debe estar en contacto con el
pedal del freno.
NB: El interruptor de la luz de freno (1) no debe ser utilizado como a parada para el pedal del freno.
1.4. Compruebe el ajuste: Interruptor de la luz de parada (pedal de freno pisado)
T4
Figura: B3FG249D
El soporte de la varilla de empuje "b" está libre y la varilla de empuje "c" ya no está en contacto con el pedal del freno.
2. Interruptor de la lámpara de parada (con ajuste automático)
2.1. Eliminando
Figura: B3FG24AD
Desconectar el conector del interruptor de la luz de freno (1) (en "d").
3/4
Gire el interruptor de la luz de freno (1) un cuarto de vuelta en sentido antihorario para
desbloquearlo. Retire el interruptor de la luz de freno (1).
Figura: B3FG24BD
(1) Interruptor de luz de parada.
"a" Llave de bloqueo.
"c" Almohadilla de empuje.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el pedal del freno esté en la posición de reposo y que permanezca así durante toda la operación. No hacer
apoyo el freno pedal mientras coloca la luz de freno cambiar (1), riesgo de incorrecto configuración.
Compruebe que la llave de bloqueo "a" se encuentra dentro de la extensión de la orejeta de centrado del interruptor de luz de
freno (1). Coloque el interruptor de la luz de freno (1) en su soporte, con la pastilla de empuje "c" contra el pedal del freno. Gire el
interruptor de la luz de freno (1) un cuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
NB: Ajuste del interruptor de la luz de freno (1) es automático una vez bloqueado.
Vuelva a conectar el conector (en "d"). Compruebe
que se enciendan las luces de freno.
4/4
2008 - B3FG0170P0 - Desmontaje-montaje: Pastillas de freno delanteras
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PASTILLAS DE FRENO DELANTERO
ESENCIAL:
Perno (pinza de freno delantero) (para un lado) 1
2. Herramientas
Equipo: Alicates (Tipo FACOM D.60A).
3. Eliminación
PRECAUCIÓN: Si el depósito de líquido de frenos está al nivel máximo, retirar su filtro y vaciar parcialmente el depósito con la ayuda de ‹
Limpiar la jeringa para evitar que se desborde.
NB: Reemplace el líquido de frenos reservorio filtrar con un filtro nuevo.

Retire las ruedas delanteras.
Figura: B3FG2APD
Soltar el latiguillo de freno (en

"a"). Quite el perno (1).
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no torcer el latiguillo del freno.
1/3
Incline la pinza de freno (2) (hacia arriba).
Figura: B3FG0I8D
PRECAUCIÓN: Insertar a calce entre la herramienta y la almohadilla para empujar los pistones completamente hacia atrás en sus alojamientos.
Empuje los pistones hacia atrás; Utilizando pinzas (Tipo FACOM D.60A).
Eliminar :
NB: Compruebe el freno Nivel fluído.
4. Limpieza
ESENCIAL: No utilice aire comprimido a limpiar los frenos.


5. Verificar

2/3
PRECAUCIÓN: No se pueden tolerar rastros de grasa, aceite o lubricante en el freno. almohadillas.
• Sistema de frenado
• Ruedas

• El nuevo perno prerrevestido (1)
Asegure la manguera de freno (en "a").
ESENCIAL: Aplique los frenos, con el motor en marcha, varios veces antes de conduciendo el vehículo.

3/3
2008 - B3FG0175P0 - Desmontaje-montaje: Buje de disco de freno trasero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: BUJE DE DISCO DE FRENO TRASERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0805-J2] Pistón y tuerca de soporte
[0805-J6] Placa de empuje
[0805-J3] adaptador
Figura: E5AB03VT
2. Eliminación
NOTA: Si el depósito de líquido de frenos está al máximo, retire su filtro y drene parcialmente el depósito con la ayuda de un
jeringuilla en pedido a evitar eso desbordante.

Eliminar :
• Las cubiertas del travesaño trasero (según equipamiento)
1/6
Figura: B3FG0HPD
Desacoplar el cable del freno de mano (3) de la pinza del freno (4) (en "b").
Soltar el cable del freno de mano (3) (en "c").
PRECAUCIÓN: Tome cuidado no torcer el freno manguera (1).
Eliminar :
• Los pernos (2) (ejercen un contra-par en "a")
NB: La pinza de freno debe no permanecer suspendido por el latiguillo del freno.
Apartar la pinza de freno (4) y fijarla a la carrocería.
2/6
Figura: B3FG0HSD
Eliminar :
• Las calzas de soporte de la pastilla de freno (6)
Figura: B3FG0HXD
Eliminar :
3/6
Figura: B3FG0HYD
Eliminar :
• La tapa del cubo (11)
• La tuerca (10) del cubo del disco de freno trasero (9)
• El disco del buje del freno trasero (9)
3. Limpieza
ESENCIAL: No usar comprimido aire a limpio los frenos.


4. Verificar

Inspeccione visualmente la ruta y el estado de las mangueras y tuberías de los frenos.
NB: Reemplazar alguna defectuoso partes.
PRECAUCIÓN: No se pueden tolerar rastros de grasa, aceite o lubricante en las pastillas de freno.
4/6
PRECAUCIÓN: El trasero El disco del buje del freno tiene un objetivo radial ABS: El disco del buje del freno trasero no debe colocarse cerca de ningún
fuente de magnetismo o a la contaminación por partículas metálicas.
PRECAUCIÓN: El partes debe ser limpio y libre de alguna rastro de anormal desgaste o impacto.
Figura: B3FG0HZD
Objetivo radial "d" ABS.
Montar el cubo del disco de freno trasero (9).
PRECAUCIÓN: en cada remoción ; Cambie sistemáticamente la tuerca (10).
Engrasar la superficie y la rosca de la tuerca (10) del cubo del disco de freno trasero (9) antes de colocarlo (Engrasar con TOTAL N3373 o ESSO EC
4746).
Coloque la tuerca ((10)) (tuerca nueva).
Bloquear la tuerca (10); Usando una derivación de alfiler.
Vuelva a colocar la tapa de sellado (11).
PRECAUCIÓN: En cada extracción, reemplace sistemáticamente los pernos (8) ; Limpiar las roscas de los pernos(8).

• Newbolts (8)
5/6
PRECAUCIÓN: En cada extracción, reemplace sistemáticamente los pernos (2).

• Tornillos nuevos (2)
Clip del cable del freno de mano (3) (en "c").

Acople el cable del freno de mano (3) a la pinza del freno (4) (en "b").
ESENCIAL: Con el motor en marcha, presione suave y progresivamente el pedal del freno varias veces antes de conducir el
vehículo.

6/6
2008 - B3FG0176P0 - Desmontaje-montaje: Pastillas de freno traseras
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PASTILLAS DE FRENO TRASERO
ESENCIAL:
Perno (horquilla de pinza / pinza) (para un lado) 1
2. Herramientas
[0805-J3] adaptador
Figura: E5AG039T
3. Eliminación
Si el depósito de líquido de frenos está al máximo, retire su filtro y drene parcialmente el depósito con la ayuda de una jeringa limpia en
para evitar que se desborde.
NB: Monte un filtro nuevo.
Coloque la palanca del freno de mano en reposo.

Retire las ruedas traseras.
1/4
Figura: B3FG2L5D
Separe la pieza terminal del cable (4) de la pinza de freno (1).

Retire el casquillo (2).
Suelte el cable de la pinza de freno (1). Quite el
perno (3) (ejerza un par de apriete en "a"). Incline
la pinza de freno (1).
PRECAUCIÓN: Tome cuidado no torcer el latiguillo del freno.
T4
Figura: B3FG1VRD
Eliminar :
4. Limpieza
ESENCIAL: No utilice aire comprimido para limpiar los frenos.

Limpie el disco de la pinza de freno con un producto de limpieza de frenos
recomendado. Deje secar y escurrir.

5. Verificar

PRECAUCIÓN: Sin rastro de grasa, de aceite o de alguna se tolera el lubricante en la freno almohadillas (5).
3/4
Figura: B3FG1VKD
Gire y empuje hacia atrás los pistones de las pinzas de freno traseras en sentido antihorario; Utilizando herramientas [0805-J2], [0805-J6] y [0805-J3].
Incline la pinza de freno (1).

Vuelva a colocar el nuevo tornillo (3) (aplique un par de apriete en "a").
Enganche el cable del freno de mano en la pinza del freno trasero. Vuelva a
montar el casquillo (2).
Enganche la pieza del extremo del cable (4) en la pinza de freno (1).
Montar las ruedas.
ESENCIAL: Aplique los frenos varias veces, suavemente y progresivamente, con el motor en marcha, antes de conducir el vehículo.

Verifique el funcionamiento del freno de mano.
4/4
2008 - B3FG0177P0 - Desmontaje-montaje: pinza de freno trasero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PINZA DE FRENO TRASERO
ESENCIAL:
Descripción Cantidad (por un lado)

Perno (pinza de freno trasero) 2
Perno (soporte de la pinza del freno trasero) 2
2. Herramientas
[0805-J3] adaptador
Figura: E5AG039T
3. Eliminación
NB: Si el depósito de líquido de frenos está a nivel máximo, quitar su filtro y drenar parcialmente el reservorio con el ayuda de una jeringa oído
de cl para evitar que se desborde.

Eliminar :
1/5
Figura: B3FG0IOD
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no torcer el latiguillo del freno. (1).
Coloque la presión del pedal en el pedal del freno para evitar cualquier flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno están desacopladas.
Desacoplar la manguera de freno (1) (en "a") (cuidado con el líquido que se escapa).
NB: enchufe el freno tubería y la pinza de freno.
Figura: B3FG0IPD
2/5
Desacoplar el cable del freno de mano (3) de la pinza del freno (4) (en "c").
Soltar el cable del freno de mano (3) (en "d").
Eliminar
• Los pernos (2) (ejercen un par de torsión en "b")
Figura: B3FG0IMD
Eliminar :
3/5
Figura: B3FG0IQD
Eliminar :
4. Limpieza
ESENCIAL: No usar comprimido aire a limpio los frenos.


5. Verificar
PRECAUCIÓN: No se puede dejar rastro de grasa, aceite o lubricante. tolerado en el freno almohadillas.
Verificar visualmente

Inspeccione visualmente la ruta y el estado de las mangueras y tuberías de los frenos.

4/5
Gire y empuje hacia atrás el pistón de la pinza del freno trasero en el sentido de las agujas del reloj; Utilizando las herramientas [0805-J2], [0805-J3], [0805-J6].
PRECAUCIÓN: En cada extracción, reemplace sistemáticamente los pernos (8) ; Limpiar las roscas de los pernos(8).

• Newbolts (8)
PRECAUCIÓN: En cada extracción, reemplace sistemáticamente los pernos (2).

• Newbolts (2)
Acople el latiguillo de freno (1) (en "a").

Clip del cable del freno de mano (en "d").
Acople el cable del freno de mano (3) a la pinza del freno (4) (en "c").
ESENCIAL:
Ajuste el freno de estacionamiento (si es necesario). Compruebe
el funcionamiento del freno de mano. Reacondicionamiento:

ESENCIAL: Aplique los frenos varios veces, suavemente y progresivamente, con el motor corriendo, antes conduciendo el vehículo.
Cheque :
• Funcionamiento de las pinzas de freno
• El nivel de líquido de frenos (rellenar si es necesario)
5/5
2008 - B3FI010AP0 - Vaciar y rellenar - Rellenar - Purgar: Circuito de frenos
DRENAR Y LLENAR - LLENAR - PURGAR: CIRCUITO DE FRENO
1. Herramientas
Una unidad de purga aprobada por el fabricante.

Una herramienta de diagnóstico.
2. Drene y vuelva a llenar
Figura: B3FI001D
Retire el filtro del depósito de líquido de frenos (1).

Vaciar el depósito de líquido de frenos (1) tanto como sea posible; Usando una jeringa limpia. Vuelva a
colocar el filtro del depósito de líquido de frenos (1).
3. Relleno
NB: Utilice únicamente líquido limpio sin burbujas. Evite la introducción de impurezas en el sistema hidráulico.
Utilice únicamente fluido (s) hidráulico (s) aprobado y recomendado: DOT4. Llene
el depósito de líquido de frenos (1) hasta su capacidad máxima.
4. Precauciones que deben tomarse
PRECAUCIÓN : Respete los pares de apriete del sistema de frenado.
PRECAUCIÓN: Durante las operaciones de purga, tenga cuidado de mantener el nivel de líquido de frenos en el reservorio rellenándolo.
1/2
2008 - B3FI010AP0 - Vaciar y rellenar - Rellenar - Purgar: Circuito de frenos
Los vehículos equipados con ABS / ESP tienen un sistema que contiene 2 circuitos de freno:
• El circuito de freno primario que es el circuito principal presurizado directamente por el pedal de freno
• El circuito de freno secundario dentro del bloque hidráulico
Purgue todos los cilindros de freno en el siguiente orden:

• La rueda trasera derecha
• La rueda trasera izquierda
• La rueda delantera derecha
PRECAUCIÓN: Respete el pedido de apertura de los tornillos de purga.
PRECAUCIÓN: No conecte el encendido en ningún momento durante la operación.
NB: Purgar el circuito primario hasta obtener líquido de frenos limpio y sin espuma.
5.1. Purga del circuito de frenado primario (con dispositivo de purga)

Conectar el aparato de purga en el depósito de líquido de frenos (1).
5.2. Verificar: Purga del circuito de frenado primario

Compruebe el recorrido del pedal del freno (sin extensión).
Si el recorrido es largo y esponjoso, repita el procedimiento de purga.
Encender el motor.
Compruebe el recorrido del pedal del freno (sin extensión); Pruebe el vehículo en la carretera (si es necesario). Si
el recorrido del pedal de freno no es correcto; Purgar el circuito de freno secundario.
6. Purgar el circuito de freno secundario

El sangrado del circuito de frenado secundario se realiza con una herramienta de diagnóstico.
NB: Este procedimiento solo se lleva a cabo si se ha purgado el circuito de freno primario.

Purgue el circuito del freno secundario (consulte el procedimiento de la herramienta de diagnóstico).
Al final del programa de purga, controlar y, si es necesario, reponer el nivel del líquido de frenos. Compruebe el
recorrido del pedal de freno (sin extensión), de lo contrario repita el procedimiento de purga.
7. Purga del cable del embrague hidráulico
T2
2008 - B3FI0108P0 - Vaciado - llenado - sangrado: Circuito de frenos
DRENAJE - LLENADO - PURGADO: CIRCUITO DE FRENO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo :
• Una unidad de purga aprobada por el fabricante (Tipo SAM FET-20)
• Una herramienta de diagnóstico
2. Precauciones / Recomendaciones
2.1. General
PRECAUCIÓN: Durante las operaciones de purga, tenga cuidado de mantener el nivel de líquido de frenos en el depósito llenándolo.
PRECAUCIÓN: Respete el orden de apertura de los tornillos de purga.
Orden de sangrado:
2.2. Al reemplazar el líquido de frenos

Procedimiento a seguir:
• Vaciado y llenado / llenado del tanque
• Purga del circuito primario
2.3. Al reemplazar el bloque hidráulico

Los vehículos equipados con ABS / ESP tienen un sistema que contiene 2 circuitos de freno:
• El circuito de freno primario que es el circuito principal presurizado directamente por el pedal de freno
• El circuito de freno secundario dentro del bloque hidráulico
PRECAUCIÓN: Al reemplazar el bloque hidráulico, no es necesario purgar el circuito secundario del bloque hidráulico.
PRECAUCIÓN: El circuito secundario solo puede permitir la entrada de aire cuando las electroválvulas internas están funcionando con un circuito lleno de aire.
• Abra 2 tornillos de purga que están en el mismo lado del vehículo
• Coloque una abrazadera de pedal en el pedal del freno para evitar que el líquido de frenos salga del depósito
• Reemplazar el bloque hidráulico
• Purgar el circuito de frenado primario
2.4. Al reemplazar una pinza de freno o un cilindro de rueda

• Abra 2 tornillos de purga que están en el mismo lado del vehículo
• Coloque una abrazadera de pedal en el pedal del freno para evitar que el líquido de frenos salga del depósito
• Reemplace la pinza de freno o el cilindro de la rueda que esté defectuoso
1/5
• Purgue la nueva pinza de freno o cilindro de rueda
2.5. Al reemplazar un cilindro maestro

• Drene el depósito
• Reemplazar el cilindro maestro
• Aflojar los racores hidráulicos del cilindro maestro
• Llene hasta que el líquido de frenos comience a fluir a través de los racores hidráulicos
• Apretar los racores hidráulicos del cilindro maestro
• Purgar el circuito de frenado primario
NB: Si el maestro cilindro se quita-vuelve a montar, es aconsejable a completo la automático sangrar con a sangrado manual.
3. Vaciado y llenado / llenado del tanque
PRECAUCIÓN: Utilice únicamente líquido limpio que no tenga burbujas. Evite la introducción de impurezas en el sistema hidráulico.
PRECAUCIÓN: Utilice únicamente fluido (s) hidráulico (s) aprobado y recomendado: DOT4.
Figura: B3FI00CD
Montaje remoto "A".

Montaje directo "B".
3.1. Escurrir y rellenar

Retire la tapa del depósito de líquido de frenos (1) (en "a").
Retire el filtro del depósito de líquido de frenos (1).
Vaciar el depósito de líquido de frenos (1) tanto como sea posible; Usando una jeringa limpia.
3.2. Recarga
Vuelva a colocar el filtro del depósito de líquido de frenos.
Llene el depósito de líquido de frenos (1) hasta su capacidad máxima (en "a").
2/5
Purgar el circuito de frenado primario.
ESENCIAL: Sangrar la circuito primario hasta obtener líquido de frenos limpio y sin espuma.
PRECAUCIÓN: Respete el orden de apertura del sangrar empulgueras.
Orden de sangrado:
PRECAUCIÓN: no no conecte el encendido en alguna tiempo durante la operación.
NB: Hay 2 procedimientos para purgar el circuito de freno primario.
4.1. Purga del circuito de frenado primario; Uso del aparato de sangrado (acción recomendada)
PRECAUCIÓN: Manténgase al presiones recomendado. Nuncaexceder 5 barras.
prensas:
• Vehículos fabricados antes del año 2005, presión inferior a 2 bares
• Vehículos fabricados después del año 2005, presión entre 3 y 5 bares
Conecte el aparato de purga en el depósito de líquido de frenos (1).

Aumente progresivamente la presión.
• Anote o imprima los parámetros para que pueda volver a escribirlos en la nueva ECU
• El estado general del circuito de frenado
4.2. Purga del circuito de frenado primario; Sin el dispositivo de sangrado
ESENCIAL: Este operación debe realizarse con el vehículo en el terreno.
PRECAUCIÓN: Se necesitan dos operadores.
NB: Para facilitar el acceso al tornillo de purga de las pinzas de freno delanteras, gire las ruedas hasta el bloqueo total en el lateral de th ‹
pinza de freno para ser sangrado.
Llene el depósito de líquido de frenos (1) hasta su capacidad máxima.

Conecte un tubo transparente en el tornillo de purga de la pinza de freno o del cilindro de la rueda (parte trasera
izquierda). Presione lentamente el pedal del freno para presionar el circuito de frenado.
Mantenga presionado el pedal del freno.
Abra el tornillo de purga (el pedal del freno debe descender y la presión debe bajar).
Mantenga el pedal a fondo.
Deje que el pedal del freno vuelva de forma natural.
Espere 2 segundos para que el líquido llegue al cilindro maestro.

Repetir la operación hasta que el líquido salga limpio y sin burbujas de aire.
NB: Valor indicativo de 10 a 20 veces.
3/5
Repita la operación en la pinza del freno trasero derecho o el cilindro de la rueda, y en las pinzas del freno delantero derecho y delantero izquierdo.
4.3. Cheque
Al final del programa de purga, controlar y, si es necesario, reponer el nivel del líquido de
frenos. Arranque el motor (Para establecer el vacío en el servofreno).
Compruebe el recorrido y el tacto del pedal del freno (recorrido excesivo, esponjosidad, falta de resistencia). Si
el recorrido del pedal del freno es excesivo:
• Verificar el circuito de frenado (sin fugas)
• Controlar el circuito del embrague (correctamente purgado, sin fugas)
Si no hay fugas, repita el procedimiento para purgar el circuito de frenado primario. Pruebe el
vehículo en la carretera (si es necesario).
5. Purgar el circuito de freno secundario (interno al bloque hidráulico)
PRECAUCIÓN: Se realiza el sangrado del circuito de frenado secundario. con una herramienta de diagnóstico.
PRECAUCIÓN: Este procedimiento sólo se lleva a cabo si el primario Se ha purgado el circuito de freno.
PRECAUCIÓN: La purga se realiza con el motor apagado y requiere dos operadores (Encendido en).
PRECAUCIÓN: Manténgase al presiones recomendado. Nunca exceda los 5 bares.
prensas:
• Vehículos fabricados antes del año 2005, presión inferior a 2 bares
• Vehículos fabricados después del año 2005, presión entre 3 y 5 bares
5.1. Sangrado
Purgue el circuito del freno secundario (consulte el procedimiento en la herramienta de diagnóstico y también las instrucciones para el usuario del aparato de
purga).
5.2. Cheque
Al final del programa de purga, controlar y, si es necesario, reponer el nivel del líquido de
frenos. Arranque el motor (Para establecer el vacío en el servofreno).
Compruebe el recorrido y el tacto del pedal del freno (recorrido excesivo, esponjosidad, falta de resistencia). Si
el recorrido del pedal del freno es excesivo:
• Verificar el circuito de frenado (sin fugas)
• Controlar el circuito del embrague (correctamente purgado, sin fugas)
Si no hay fugas, repita el procedimiento para purgar el circuito de frenado primario. Pruebe el
vehículo en la carretera (si es necesario).
6. Reposición
4/5
Figura: B3FI00ED
NB: Durante la operación de llenado, la tapa (2) deber ser metido en preparación cercano en un área plana y limpia.
Retire el tapón (2). Retire el

filtro (si es necesario).
Llene el tanque (1) al máximo (en "b"). Vuelva a
colocar el tapón (2).
NB: El filtro del depósito debe colocarse inmediatamente a la final de el relleno operación, si se llena con el filtro ensamblar (
en el depósito no es posible.
5/5
2008 - B1BB01A9P0 - Nota técnica: Capacidades de aceite del motor
NOTA TÉCNICA: CAPACIDADES DE ACEITE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN: Siempre cheque la petróleo nivel usando el varilla graduada.
Intervalo de cambio de aceite: consulte el programa de mantenimiento.
NB: Valores dado como una indicación.
1. Motores de gasolina
. 1. Tipos de motores EW
Tipo de motor EW7A - EW7J4 - EW10J4 - EW10D - EW12J4 EW10J4!

EW10A EW12A
Capacidad de aceite sin sustitución del cartucho filtrante 4,75 litros 4 litros 5 litros
Capacidad de aceite con sustitución del cartucho 5 litros 4,25 litros 5,25 Litros ‹
filtrante Capacidad entre mínima y máxima en el aceite 1,7 litros 1,7 litros 1,5 litro
calibre
. 2. Motores tipos EP
Tipo de motor EP3 - EP3C - EP6 - EP6C - EP6CB - EP6CM - EP6DT - EP6DTS - EP6CDT EP6CDTM
- EP6CDTMD - EP6CDTX
Capacidad de aceite sin reemplazo del 4 litros
cartucho de filtro
Capacidad de aceite con sustitución del filtro 4,25 litros
cartucho
Capacidad entre mínimo y 1,2 litro
máximo en el indicador de aceite
1.3. Motores 4A92 - 4B11 - 4B12
4A92 4B11 4B12

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 4 litros 4,25 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 4,2 litros 4,3 litros 4,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite -
1.4. Tipos de motores EB
Tipo de motor EB0 - EB2 - EB2M

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 3 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 3,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1 litro
1.5. Tipos de motores EC5
Tipo de motor EC 5M FF EC 5M
1/4
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,5 litros
1.6. Motor 384F
Tipo de motor 384F

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 2,75 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 3 litros
1.7. Tipos de motores ES9
Tipo de motor ES9J4S ES9A - ES9J4 ES9A

Tipo legislativo del motor XFX XFV - XFU - XFW XFX
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 5 litros 4,5 litros 4,25 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 5,25 litros 4,75 litros 4,5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 2 litros
1.8. Motor ET3J4
Tipo de motor ET3J4

1.9. Tipos de motores TU
Tipo de motor TU1 - TU3 TU5 - TU9M

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 2,75 litros 3 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 3 litros 3,25 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,5 litros 1,5 litro
2. Motores diésel
2.1. Tipos de motores DV
Tipo de motor DV4TD - DV4C - DV6A - DV6AU - DV6B - DV6BU - DV6TED4 - DV6C DV4TED DV6UTED
DV6CM - DV6DTED - DV6DBM - DV6ETED - DV6ETEDM
Capacidad de aceite sin recambio 3,25 litros 3,25 litros del 4,75 litros
cartucho filtrante
Capacidad de aceite con recambio de 3,75 litros 3,75 litros 5 litros
el cartucho de filtro
Capacidad entre mínimo y 1,8 litros 1,5 litro 1,5 litro
máximo en el indicador de aceite
2.2. Tipos de motores DW10
Tipo de motor DW10TD - DW10ATED4 DW10BTED4 - DW10UTED4

Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 4,75 litros 5, 25 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,4 litros 2 litros
Tipo de motor ) DW10CTED4) DW10CTED4
Z'4
Número de RPO En 4 F28D 11! \ DTS F om 11919

Co nuestro: tipo de motor Mango: Ye ow H nd e: Naranja
de varilla medidora DW10CTED4
Tipo legislativo del motor RHD-RHE-RHH
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 5,25 litros 4,75 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 5,5 litros 5 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,7 litros 1 litro
Tipo de motor DW10CD - DW10CE DW10DTED4

Tipo legislativo del motor AHZ - AHY RHB
. 3. Motores tipos DW12
Tipo de motor DW12C - DW12BTED4 - DW12UTED DW12TED

DW12MTED4
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho del filtro 5 litros 4,5 litros
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 5,25 litros 4,75 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de 1,7 litros
aceite
. 4. Motor F30DTE
Tipo de motor F30DTE
EURO 4 EURO 5
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 8,6 litros 9 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1 litro 1 litro
2.5. Motor DT17ted4
Tipo de motor DT17TED4
Designacion Por gravedad Por succión

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho de filtro 5,25 litros 5,5 litros
Capacidad de aceite con sustitución del cartucho filtrante 5,5 litros 5,75 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,75 litros 1,75 litros
2.6. Tipos de motores F28
Tipo de motor F28D - F28DT - F28DTCR - F28DTSE

Designacion 8140.63 - 8140.43- 8140.23 - 8140.43 S 6
Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho de filtro litros 7 litros
2.7. Motor 4N13
Tipo de motor ) 4N13
D4
Petróleocapacidad sin reemplazo

Oicapacidad con rep acemento del cartucho filtrante 5,3 es
2.8. Motor DW8
Tipo de motor DW8
Designacion Sin aire acondicionado Con aire acondicionado

Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 4,75 litros 4,5 litros
2.9. Motor DT20C
Tipo de motor DT20C
Designacion Por gravedad Por succión

Capacidad de aceite sin reemplazo del cartucho de filtro 6,1 litros 6,35 litros
2.10. 2,3 motor SOFIM
Tipo de motor 2,3 SOFIM

2.11. Motor PUMA 2.2 DTE
Tipo de motor PUMA 2.2 DTE
EURO 4 EURO 5
Tipo legislativo del motor 4HV 4HU 4HM 4HG 4HH 4HJ
Capacidad de aceite con reemplazo del cartucho del filtro 6 litros 6,2 litros
Capacidad entre mínimo y máximo en el indicador de aceite 1,5 litros 1,5 litro
. 12. Motor F13DTE
Tipo de motor F13DTE

4/4
2008 - B1BB01AAP0 - Nota técnica: Información general del motor
NOTA TÉCNICA: INFORMACIÓN GENERAL DEL MOTOR
1. Código del motor
Figura: E1AB07LD
(1): Primeros 2 caracteres del código del motor.
Primeros 2 personajes motorDesignación comercial

CF- 384F 1,0 I 12V
ZM- EB0 1.0 i VTI
HF- TU1 1,1 yo
HM- EB2 1.2 i 16v VTI

KF- TU3 1,4 yo
K6-
KF- ET3 1,4 16 V
NF- TU5 1,6 16 V
N6-
NF- ECS 1,6 yo 16 V
NK- 4A92 1,6 yo 16V
AF- 4B11 2,0 I 16V

SF- 4B12 2,4 yo 16V
8F- EP3 1.4 VTi 16V

5F- EP6 1,6 VTi 16 V
1.6 THP 16V
6F- EW7 1,8 yo 16V
RF- EW10 2,0 I 16V
1/5
3F- EW12 2,2 yo 16V

XF- ES9 V6 3,0 I 24V
8H- DV4 1,4 I HDi
9 HORAS- DV6 1,6 I HDi
6H- 4N13 1,8 I HDI
RH- DW10 2.0 HDi 16v
4H- DW12 2.2 HDi 16v
P22DTTipo de motor E 2.2 HDI (Puma)
F1- F30DT3.0 HDi (tipo de motor Sofim)
OH- DT17 2,7 HDi 24 V
X8- DT20 3,0 HDi 24 V
2. motores de gasolina
384F EB0U1 TU3

Motor tipo legislativo CFA MZHFX / NFV KFX KFV K6D / K6FIK6E KFT KFWIKFS
Capacidad (cc) 998 9991124 1360
Diámetro (mm) 71 71 72 75
Recorrido (mm) 84 84 69 77
Potencia máxima: (KW EEC) 50 50 44 55 54 53 54
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 6000 6000 5400 5300
5500 Par máximo: (daN.m CEE) 9,3 9,5 9,4 11,1 11,8
Régimen del motor a máx. par (rpm) 3600 3000 3300 3400) 3300 3400 )
ET3 EB2 EB2 m TU5

Tipo legislativo del motor KFU HMZ HMY NFR NFZ N6A NFV NFV NFU NFS
Cilindrada (cc) 1360 1199 1587
Calibre (mm) 75 75 78
Recorrido (mm) 77 90,5 77
Potencia máxima: (KW EEC) 65 60 52 66 65 78 70 80 90
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 5250 5750 5500 5800 5600 5700 5800 6500
Par máximo: (daN.m CEE) 13,3 11,8 11 13,2 13,5 14,2) 13,5) 14,7 14,3
Régimen del motor a máx. par (rpm) 3250 2750 3000 2500 3000 4000) 3000) 4000 3750
4A92 4B11 B12 EP3 / EP3C

Motor Tipo legislativo NKZ AFZ AFY SFZ /SFY 8FS / 8FP 8FR
Cilindrada (cc) Calibre 1590 1998 1397
(mm) 75 86 88 77
Recorrido (mm) 90 86 97 75
Potencia máxima: (KW EEC) 86 108 113125 70 72
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 6000
Par máximo: (daN.m CEE) 15,4 19,9 19,8 23,2 13,6
Régimen del motor a máx. par (rpm) 4000 4200 4250 4100 4000
EP6 / EP6C EP6DT / EP6CDT EP6DTS

Motor tipo legislativo SFK SFP / SFJ) 5FW / SFS / SFL SFT SFX / SFN / 5F4 / SFE) 5FV / SFR SFM SFY SFF SFD
Capacidad (cc) 1598
Diámetro (mm) 77
Recorrido (mm) 85
2/5
2008 - B1BB01AAP0 - Técnico n ota: Información general del motor
Potencia máxima: (KW EEC) 72 84 88 103 110 ) 115 ) 120) 128) 149) 152
5200 Par máximo: (daN.m CEE) 15,2 16 24 27,5
EP6CDTS EP6CDTX EW7A EW10A

Motor tipo legislativo SFU SFU 6FZ 6FY RFN RFHRFJ
Capacidad (cc) 1598 1749 17491997
Diámetro (mm) 77 82,7 82,7 85
Recorrido (mm) 85 81,4 81,4 88
Potencia máxima: (KW EEC) 135 147 85 92 100103
Régimen del motor a máx. potencia . ) 6000 5800 5500 6000
(rpm Par máximo: (daN.m CEE) 25,5 27,5 16 17 19 18 20
Régimen del motor a máx. par (rpm) 1600 1700 4000 37501004000
EW12J4 ES9 EC5

Motor tipo legislativo 3FZ XFW PFN
Capacidad (cc) 2230 46 1587
Diámetro (mm) 86 87 78,5
Recorrido (mm) 96 82,6 82
Potencia máxima: (KW EEC) 116 150 15585
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 6000 6000
5650 Par máximo: (daN.m CEE) 21,7 28,5 29 15
Régimen del motor a máx. par (rpm)3900 3750 4000
. motores diesel
DV4 DV6
Motor tipo legislativo 8HT 8HX 8HS / 8HP / 8HR 8HY 9HW9HN / 9HK BHZ BHY
Capacidad (cc) 1398 1560
Diámetro (mm) 73 75
Recorrido (mm) 82 88,3
Potencia máxima: (KW EEC) 40 0 66 55 84 73
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 4000 4000 3750
Par máximo: (daN.m CEE) 13 15 16 16 20 ) 17,5 18,5 30 ) 25,4
Régimen del motor a máx. par (rpm) 1750 2000 1750) 1750 1500 ) 1750
DV6 DW8
Motor tipo legislativo 9HH / 9HM) 9HF / 9HE 9HX / 9HV) 9HP / 9HJ) 9HY / 9HZ 9HL 9HR 9HG WJZ / WJY
Diámetro (mm) 75 82,2
Recorrido (mm) 88,3 88
Potencia máxima: (KW EEC) 66 ) 68 ) 80 82 84 51
4000 Par máximo: (daN.m CEE) 18 ) 21,5 18 21,5 ) 23 ) 24 27 25,4 12,5
DW10
Tipo legislativo del motor RHV RHY AHY RHS / RHM RHG / RHK RHL AHZ RHJ RHR / RHD
3/5
Capacidad (cc) 1997

Diámetro (mm) 85
Recorrido (mm) 88
Régimen del motor a máx. potencia (rpm)4000
Par máximo: (daN.m CEE) 19,2 20,526 25 30 32 32 2732
Régimen del motor a máx. par (rpm)1900 1500 1750 00
DW10 DW12
Motor tipo legislativo RHF RHE RHHRHC 4HWHN / 4HK 4HP 4HR 4HT
Recorrido (mm) 88 96
Régimen del motor a máx. potencia (rpm) 4000 3750 385037504000
Par máximo: (daN.m CEE) 32 34 30 31,4 38 37 40 37
Régimen del motor a máx. par (rpm) 2000 1750 2000 1500 1750 1500
DW12 DT17 DT20 P22DTE

Motor tipo legislativo 4HS HL UHZ X8Y X8Z 4HV / A 4HU / B 4HM
Capacidad (cc) 2179 2720 93 2993 2198
Diámetro (mm) 85 81 86 84
Recorrido (mm) 96 90 94,6
Par máximo: (daN.m CEE) 40 45 44 50 45 25 32
Régimen del motor a máx. par (rpm) 1750 2000 1900 1600 1500 2000
F30DT 4N13
Motor tipo legislativo F1CE0481D6 Hz
Recorrido (mm) 94 83,1
Potencia máxima: (KW EEC) 115 110
3500 Par máximo: (daN.m CEE) 40 30
Régimen del motor a máx. par (rpm) 1700 2000
. Motor electrico
ION / C-Zero Socio / Berlingo

Venturi
Tipo de motor legislativo ZKZ
Tipo de motor Motor sincronizado
Potencia máxima: (KW EEC) trifásico 49 42
Potencia continua 35
Régimen del motor a máx. (rpm) 2500 a 8000 rpm Par
máximo: (daN.m CEE) 18
Régimen del motor a máx. par (rpm) 0 a 2000 rpm )-
4/5
2008 - B1BB01ABP0 - Nota técnica: Correa de transmisión auxiliar
NOTA TÉCNICA: CORREA DE TRANSMISIÓN ADICIONAL
1. Correa de transmisión auxiliar flexible
ESENCIAL: Antes de retirar y para cualquier reutilización futura de la correa extraída, el motor deber ser a ambiente temperatura
(debajo 30 ° C) ; En todas otros casos: Reemplace el flexible auxiliar Correa de transmisión .
PRECAUCIÓN: Marque la dirección de rotación de la correa de transmisión auxiliar antes de quitando eso.
PRECAUCIÓN: Si reutiliza la correa de transmisión de accesorios existente, vuelva a colocarla la dirección de montaje correcta.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el rodillos girar libremente (No tocar y sin tirantez).
2. Control visual
Compruebe que la correa de distribución no tenga grietas ni rastros de aceite.
Controlar la ausencia de fugas de aceite (anillos de estanqueidad cigüeñal y árbol de levas).
Compruebe la ausencia de fugas de líquido refrigerante (bomba de refrigerante).
Compruebe que la pista del objetivo del sensor de velocidad del motor no esté distorsionada ni rayada.
NB: Reemplace las piezas defectuosas.
3. Motores de gasolina
3.1. Motor 384F
Figura: B1BB1E8D
19/1
todos los modelos.
(1) Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.2. Motores TU1 / TU3 / TU5 / ET3
Figura: B1BB1E9D
Sin dirección asistida y sin aire acondicionado.
Figura: B1BB1EAD
Sin aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida accionada.
2/19
Figura: B1BB1EBD
Con aire acondicionado y sin dirección asistida.
Figura: B1BB1ECD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida accionada (rodillo tensor manual).
19/3
Figura: B1BB1EDD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida accionada (rodillo tensor dinámico).
Figura: B1BB1EED
Con conjunto de bomba eléctrica de aire acondicionado / dirección asistida (rodillo tensor dinámico).
3.3. Motores EB0 / EB2
19/4
Figura: B1BB1LTD
Con aire acondicionado.
Figura: B1BB1LUD
Sin aire acondicionado.
3.4. Motores EP3 / EP6
19/5
Figura: B1BB1EFD
todos los modelos.
(1) Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.5. Motor EC5
Figura: B1BB1LVD
19/6
Figura: B1BB1LWD
3.6. Motores EW7 / EW10 / EW12
Figura: B1BB1EGD
19/7
2008 - B1BB01ABP0 - Memoria técnica: Correa de transmisión auxiliar
Figura: B1BB1EHD
Con aire acondicionado / Con bomba de dirección asistida accionada.
Figura: B1BB1EID
Con conjunto de bomba eléctrica de aire acondicionado / dirección asistida.

(1): Compresor de aire acondicionado (según equipamiento).
3.7. Motor 4A92
19/8
Figura: B1BB1IZD
todos los modelos.
3.8. Motores 4B11 / 4B12
Figura: B1BB1EJD
todos los modelos.
3.9. Motor ES9
19/9
Figura: B1BB1EKD
todos los modelos.
4. motores diesel
4.1. Motor DV4 / DV6
Figura: B1BB1ELD
19/10
Figura: B1BB1EMD
Figura: B1BB1END
19/11
Figura: B1BB1EOD
Figura: B1BB1EPD
Con aire acondicionado / Conjunto electrobomba de dirección asistida / Parada y puesta en marcha.
4.2. Motores DW8 / DW10 / DW12
19/12
Figura: B1BB1EQD
Sin dirección asistida y sin aire acondicionado.
Figura: B1BB1ESD
13/19
2008 - B1BB01ABP0 - Memoria técnica: Correa de transmisión auxiliar
Figura: B1BB1ETD
Con aire acondicionado y sin dirección asistida.
Figura: B1BB1EUD
14/19
Figura: B1BB1EVD
Figura: B1BB1EWD
15/19
Figura: B1BB1EXD
Con aire acondicionado / Conjunto de bomba eléctrica de dirección asistida / Híbrido.
Figura: B1BB1T6D
4.3. Motores DT17 / DT20
16/19
Figura: B1BB1EYD
todos los modelos.
4.4. Motor 4N13
Figura: B1BB1J0D
todos los modelos.
4.5. Motor P22DTE
17/19
Figura: B1BB1EZD
Figura: B1BB1FOD
4.6. Motor F30DT
18/19
Figura: B1BB1F1D
todos los modelos.
19/19
2008 - B1BB01AUP0 - Pares de apriete: Soportes de montaje del motor - Caja de cambios
PARES DE APRIETE: MONTAJES DEL CONJUNTO DEL MOTOR - CAJA DE CAMBIOS
1. Soporte del motor derecho
Figura: B1BB1K6D
(1) tornillos (soporte motor derecho / pata chasis delantero derecho) 6 daN.m
(2) tornillos (soporte motor derecho / culata) 6 daN.m
2. Soporte caja de cambios izquierda
1/3
Figura: B1BB1BXD
(1) tornillos (montaje flexible izquierdo / soporte intermedio izquierdo) 6 daN.m

(2) tornillos (fijación motor flexible izquierda / pata chasis delantero izquierdo) 5,5 daN.m
(3) tornillos (soporte intermedio izquierdo / caja de cambios) 3 daN.m
3. Varilla de reacción de torsión inferior
2/3
Figura: B1BB1K7D
(1) tornillos (horquilla de enlace de reacción / caja de cambios) 8,5 daN.m

(2) tornillos (Varilla de reacción / Subchasis motor) 6
(3) daN.m tornillos (Varilla de reacción / Yugo) 6 daN.m
3/3
2008 - B1BB01AZP0 - Comprobación y ajuste de valores: tipo de motor EB
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: TIPO DE MOTOR EB
1. Prólogo
1.1. Unidades de presión

1 / Unidades de presión en bares.
NB: Una barra tiene el ventaja de ser cerca hacia atmosférico medio presión a mar nivel.
2 / Unidad de presión en milímetros de mercurio (símbolo: mmHg) o Torr (símbolo: Torr).

Esta unidad de medida de presión se definió originalmente como la presión ejercida a 0 ° C por una columna de mercurio de 1 milímetro,
luego indexado a la presión atmosférica.
Los valores de presión indicados en las tablas siguientes son los valores leídos en el manómetro (Presión relativa).
NB: relativo presión es igual a absoluto presión menos la presión atmosférica.
1.2. Unidades de tensión

La unidad SEEM mide por deflexión de la tensión estática de la correa, deformando una parte de su longitud.
2. Información general del motor
2.1. Motor EB0
TIPO DE MOTOR: EB0

Tipo de legislación del motor ZMZ
Capacidad cúbica 999 cc
Combustible gasolina
Poder maximo 50 kilovatios
Régimen del motor a máxima potencia

6000 rpm Par máximo 95 daN.m
Régimen del motor al par máximo 3000 rpm
. 2. Motor EB2
TIPO DE MOTOR: EB2 EB2 M

Tipo de legislación del motor HMZ HMY
Capacidad cúbica 1199 cc
Combustible gasolina
Poder maximo 60 kW 52 kilovatios
Régimen del motor a máxima potencia 5750 rpm 5500

rpm Par máximo 118 daN.m 110 daN.m
Régimen del motor al par máximo 2750 rpm 3000 rpm
3. Holguras de válvulas
Válvulas de entrada 0,21 mm

Válvulas de escape 0,38 mm
1/3
4. Bujías
Descripción Espacio entre electrodos
Electrodos (todas las marcas) 1 mm
5. Capacidad de aceite
Después del cambio de aceite, sin reemplazo del filtro 3 litros

Después del cambio de aceite, con reemplazo del filtro 3,25 litros
Diferencia entre mínimo y máximo en el manómetro 1 litro
Intervalo de cambio de aceite: consulte el programa de mantenimiento.
PRECAUCIÓN: Siempre cheque la petróleo nivel con la varilla de nivel.
6. Presión de aceite
La presión de aceite se comprueba con el motor caliente después de comprobar el nivel de aceite.
Temperatura del aceite fijada a 80 ° C.
Velocidad del motor Presión mínima de aceite
750 rpm 2,2 + 0,3 bares

1000 rpm 3,2 + 0,3 bares
2000 rpm 4,8 + 0,3 bar
3000 rpm 5,3 + 0,3 bar
4000 rpm 5,6 + 0,3 bar
5000 rpm 6 + 0,3 bar
6000 rpm 6,1 + 0,3 bar
PRECAUCIÓN: llevar fuera trabaja en el motor si el petróleo valores de presión están debajo de los de la tabla.
7. Correa de transmisión auxiliar
Tensión de la correa con aire acondicionado Tensor dinámico

Sin aire acondicionado Cinturón elástico
8. correa de distribución
Tensión de la correa Tensor dinámico
9. Bomba de refrigerante
Tensión de la correa Correa elástica (*)
(*) Reemplace la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (después de cada extracción).
10. Pernos de culata
PRECAUCIÓN: Después de una remoción, reemplace sistemáticamente los pernos de la culata de cilindros.
2/3
11. Presión, final de compresión del motor

Mida la presión al final de la compresión, en orden, en los cilindros 1, 2 y 3.
NB: La diferencia de presión entre 2 cilindros no debe exceder de 5 barras.
PRECAUCIÓN: Siempre buscar Para el orígenes de culpa (s), dónde los valores medidos están resultó ser significativamente fuera.
12. Presión de combustible
Descripción Presión
Presión del circuito de combustible 3,5 a 0,2 bares
3/3
2008 - B1BD0116P0 - Comprobación: Presión, extremo de compresión del motor
COMPROBACIÓN: PRESIÓN, FIN DE COMPRESIÓN DEL MOTOR
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: La verificación es transportado fuera con el motor frío.

Eliminar :
• El fusible del indicador de la bomba de combustible
• Las bujías

Asegúrese de que la velocidad de rotación del motor, impulsada por el motor de arranque, sea la correcta (valor mínimo): 250 rpm.
Cheques
• Coloque el extremo de la unidad de medición de compresión en la base de la bujía del cilindro No 1

• Mantenga la presión en el extremo de la unidad de medición de compresión
• Opere el motor de arranque
• Verifique que se haya tomado una medición de fin de compresión

• Anote el valor
• Restablecer la unidad de medida
Proceda de la misma forma para los demás cilindros.
PRECAUCIÓN: Busque el origen de la falla si hay una diferencia apreciable entre los valores medidos.
• Las bujías
• El fusible del indicador de la bomba de combustible

Leer las memorias de diagnóstico; Utilizando el equipo de diagnóstico.
1/1
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: ESABOSJT
2. Identificación
Figura: B1BG3AGD
1/3

Figura: B1BG3AHD

3. Eliminación

2/3
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AB1ATT
2. Eliminación
2 1/4
Figura: B1BG3DGD

Figura: B1BG3DHD

2 T4
PRECAUCIÓN :

Figura: B1BG3DID

2 3/4
Figura: B1BG3DJD

alternador (4).
2 4/4
DESMONTAJE - REARMADO: CORREA DE TRANSMISIÓN DE LA BOMBA DE REFRIGERANTE
ESENCIAL:
2. Herramientas
[0109-B] Herramienta de ajuste de la correa de transmisión de la bomba de refrigerante
Figura: E5AB1AST
[0194-F1] Clavija de ajuste del tensor de rodillo dinámico
Figura: E5AB0P3T
3. Eliminación
la correa de transmisión de accesorios.
Corte la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (1); Usando un cortador.
1/5
Figura: B1BG3FID
ESENCIAL: Manejar el rodillo tensor (2) en la posición fija con cuidado entonces que Tú hacer no desbloquearlo (riesgo de lesión).
Eliminar :
• El (2) perno

• El perno (2)
4.2. Vehículo sin aire acondicionado

2/5
[0109 — B]
Figura: B1BG3FJD
Coloque la herramienta [0109-B] en el perno hexagonal de la polea de la bomba de refrigerante (en "c").
Enganche la nueva correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) en la orejeta de posicionamiento de la herramienta [0109-B] (en "a").
PRECAUCIÓN: El cigüeñal es rotado en el dirección de la flecha "B".
Dé media vuelta a la polea de la bomba de refrigerante, utilizando el perno del cigüeñal.
Figura: B1BG3FKD
3/5
PRECAUCIÓN: Compruebe que la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) está correctamente posicionado (a "D").
Figura: B1BG3DDD
Guíe la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3), aplicando presión (en "e"). Gire el
cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj utilizando el perno de la polea.
Figura: B1BG3DED
4/5
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que la correa de transmisión de la bomba de refrigerante (3) está colocado correctamente en el Vs de la polea de la bomba de refrigerante y la polea
del cigüeñal.
Retire la herramienta [0109-B].

Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj 2 revoluciones.
Si la correa de transmisión de la bomba de refrigerante está colocada incorrectamente, es imperativo reemplazar la correa de transmisión de la bomba de refrigerante y comenzar el procedimiento.
de nuevo.
Vuelva a colocar el cinturón auxiliar.
5/5
2008 - B1BG01BTP0 - Desmontaje - reensamblaje: Juntas de anillo del motor
DESMONTAJE - REARMADO: SELLOS DEL ANILLO DEL MOTOR
ESENCIAL:
Sello del anillo del motor (lado del volante) 1 Sello
del anillo del motor (extremo del cigüeñal) 1
2. Herramientas

[0109-3A] Derivación de ajuste del sello del anillo del cigüeñal (lado del engranaje de distribución)
[0109- Guía de montaje para la deriva [0109-3A2] y la ojiva de la junta

3A1] anular
[0109- Mandril de ajuste de sello
3A2]
[0109- Perno de apriete [0109-3A1] de ajuste de junta anular

3A3]
[0109- Perno de montaje de guía [0109-3A2]

3A4]
Figura: E5AB1CAT
[0132-S] Herramienta extractora de sellos
Figura: ESABODBT
[0109-2B] Pasador de bloqueo del volante
1/8
[0109-2B]
Figura: E5AB1B8T
3. Anillo de sello del cigüeñal (lado del engranaje de distribución)
3.1. Operaciones preliminares

Coloque el vehículo en una rampa.
3.2. Eliminando
Eliminar :
• La correa de transmisión de accesorios
• La correa de transmisión de la bomba de refrigerante
Figura: B1BG3F1D
Eliminar :
• La polea del cigüeñal (2)
2/8
Figura: B1BG3F2D
Retirar la junta anular del cigüeñal (3) (lado del engranaje de distribución); Utilizando la herramienta [0132-S].
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Cuando el viejo anillo sello ha sido remoto, limpio y desengrasar la carcasa en el cilindro cuadra ; UtilizandoArkansas
aprobado producto desengrasante.
PRECAUCIÓN: Antes de instalar a anillo nuevo sellar las caras del sello y las superficies no deben tener rastros de impactos ni rayones.
3/8
Figura: B1BG3F3D
Reinstalar; Utilizando la herramienta [0109-3A]:
• La guía de montaje [0109-3A1] en la polea del cigüeñal (4); Usando los 3 tornillos [0109-3A3]
• El manguito (5) junto con su nuevo anillo de estanqueidad (3) en el cubo del cigüeñal (4)
• La herramienta [0109-3A2]; Con el perno [0109-3A4]
Apriete el perno [0109-3A4] de la herramienta [0109-3A] hasta que la superficie de la herramienta [0109-3A2] entre en contacto con la superficie del
bloque de cilindros.
PRECAUCIÓN: La herramienta [0109-3A2] debe permanecer en posición durante 30 segundos. previo a la eliminación.
Retire las herramientas [0109-3A].

3.4. Operaciones adicionales
4. Anillo de sello del cigüeñal (lado del volante)
4.1. Operaciones preliminares

Coloque el vehículo en una rampa.
4.2. Eliminando
4/8
Eliminar :
• La caja de cambios
• El mecanismo de embrague
[0109-2B]
[0109-2B]
Figura: B1BG3F4D
Gire el motor en el sentido de las agujas del reloj mediante el tornillo de la polea del cigüeñal, para llevarlo a la posición de clavija.
Fije el volante del motor (en "a"); Utilizando la herramienta [0109-2B].
NB: Verifique que el motor esté bien sujeto, tratando de girar el perno del cigüeñal en sentido horario y antihorario.
5/8
Figura: B1BG3F5D
Eliminar :
• El volante (7)
Figura: B1BG3F6D
PRECAUCIÓN: Si quitando o reemplazando el objetivo del sensor de velocidad del motor, realice un procedimiento para inicializar el objetivo de velocidad del motor.
Eliminar :
• El objetivo del sensor de velocidad del motor (11)
• El (12) perno
PRECAUCIÓN: No lugar el sensor de velocidad del motor en proximidad a una fuente de magnetismo.
Eliminar :
• El sensor de velocidad del motor (8)
• La placa de cierre (10) (La placa de cierre (10) está equipada con su junta anular)
PRECAUCIÓN: Después de quitar el sello viejo, limpie y desengrase la superficie de contacto del bloque de cilindros; Usando un aprobado
desengrasante producto.
PRECAUCIÓN: Antes de instalar a anillo nuevo sello la sello caras y superficies no debe tener rastro de impacto ni arañazos.
6/8
Figura: B1BG3F7D
PRECAUCIÓN: Seque y limpie la superficie de contacto del cigüeñal con un limpiador de alta precisión. (disponible de piezas de repuesto).
NB: La nueva placa de cierre (10) tiene su propio sello anillo y manguito de posicionamiento (13).
PRECAUCIÓN: No engrase la superficie de contacto del anillo de sello.
Presentar la placa de cierre (10) con su casquillo de posicionamiento (13) en el cigüeñal (14).
NB: El posicionamiento manga (13) tiene que estar centrado en el cigüeñal (14).
Empuje la placa de cierre (10) uniformemente hasta que haga contacto con el bloque de cilindros.
Retire el casquillo de posicionamiento (13).
PRECAUCIÓN: Si quitando o Reemplazo de la motor velocidad sensor objetivo, realizar a procedimiento para inicializar el motor velocidad
objetivo.

• El objetivo del sensor de velocidad del motor (11)

• El (12) perno
• El volante (7)

Reemplace el mecanismo de embrague.
Retire la herramienta [0109-2B]. Vuelva a
montar la caja de cambios.
7/8
PRECAUCIÓN: Si quita o reemplaza el objetivo del sensor de velocidad del motor, llevar a cabo a procedimiento para inicializar el objetivo de velocidad del
motor.
8/8
2008 - B1BG01BYP0 - Desmontaje - reensamblaje: Conjunto motor y caja de cambios
DESMONTAJE - REENSAMBLE: ENSAMBLE MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: una correa para atar.
OOl Designación de referencia

figura: ESABOSKT
[0194-T] Juego de enchufes
| 0194-T]
figura: ESABOSLT
[0165-2] Alicates para cables para clips flexibles
1/10
[0165-2]
figura: E5AI007T
[0005-C] Conjunto de soportes de sujeción del tren de fuerza
[0005-G]
[0005-C] (0005-GJ
[0005-C]
figura: E5AB0X1T
[0216-G2] Horquillas para retirar varillas de control de la caja de cambios
[0216-G2]
figura: ESAGOSHT
NB: La extracción se realiza por debajo del vehículo.
PRECAUCIÓN: Sujete el vehículo en el elevador de 2 columnas.
Ponga la caja de cambios en punto muerto.
2/10

Retire el cojín del asiento trasero.
Figura: B1HG3URD
Retire la pieza obturadora (1).

accesorios. Encender el motor.
Tan pronto como el motor se haya detenido por sí solo, apague el encendido.
NB: Esta operación elimina el presión de combustible en el circuito de suministro de combustible de baja presión.
3. Eliminación
3/10
Figura: B1BG3JSD
Suelte los tubos de suministro y retorno de combustible (2) (en "d").
PRECAUCIÓN: Proteja el ambiente con a tela.
PRECAUCIÓN: Tape las uniones del circuito de combustible ; Utilizando las herramientas [0194-T].
Desacoplar las tuberías de suministro y retorno de combustible (2)

(en "e"). Suelte el tubo de vacío (en "b").
Desacoplar el tubo de vacío (en "c").
3.1. Vehículos equipados con una unidad de control de protección y gestión de suministros
4/10
Figura: B1HG3XVD
Quite la tapa (3) (en "f").
Figura: B1HG3XWD

Apartar el cable eléctrico (5).

Eliminar :
5/10
Figura: B1BG3FXD
Quite el perno (8).

Soltar y apartar los mazos de cables conectados al soporte (7). Apartar
el mazo de cables del motor.
Eliminar
• El (6) perno
• El soporte (7)
Figura: B2CG2THD
Desacoplar; Utilizando la herramienta [0216-G2]:
• La rótula de acoplamiento del engranaje (11)

• La rótula de control de selección de marchas (9)
Suelte los topes del manguito del cable de selección y acoplamiento del engranaje (en "g").
Apartar todos los cables de control de la caja de cambios.
Desacoplar la barra de transferencia de acoplamiento de engranajes (en "h").
Gire la tierra de transferencia del cambio de marchas (10).
Figura: B1BG3FZD
Drene el sistema de enfriamiento.

6/10
Figura: B1BG3G0D
Eliminar

• La barra estabilizadora (14)
ESENCIAL: Espere al menos una hora antes de realizar cualquier trabajo en la línea de escape. (15).
Haga a un lado y corte la línea de escape (15).
Figura: B2CG2TID
Quite los 2 tornillos (16).

Apartar el cilindro esclavo del mando del embrague hidráulico (17) (Sin abrir el circuito hidráulico).
Figura: B1BG3G2D
Eliminar :
Figura: C5HG1IXD
Retire la correa de transmisión de

accesorios. Desconecte el conector (en
"j"). Quite los tornillos (20).
Sin desconectar las mangueras, apartar y sujetar el compresor de aire acondicionado (21).
Figura: C5HG1IYD
Desconecte los tubos (22); Utilizando la herramienta [0165-2].
7/10
Figura: C5HG1IZD
Desacoplar y apartar la manguera (23) (en "k").

Coloque el vehículo a una altura de 50 cm del suelo.
Instale la mesa elevadora [0004] con los soportes [0005-C], [0005-G] debajo del conjunto motor-caja de cambios.
Marque la ubicación de la mesa elevadora [0004] en el suelo.
Figura: B1BG3JTD
Posición :
• El corchete [0005-C] (en "m")
• El corchete [0005-G] (en "I")
Figura: B2CG2TKD
Coloque los soportes [0005-C] (en "n", "p").
Figura: B2CG2TLD
Eliminar :
• El soporte del motor (25)
Figura: B1BG3G3D
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que no haya suciedad entre el conjunto motor-caja de cambios y el cuerpo.
Eliminar
• La unidad de potencia (desde debajo del vehículo)
Posición
• El banco de elevación [0004] debajo del vehículo (hasta las marcas realizadas durante la extracción)
• El vehículo tiene una altura de 50 cm.
Levantar la plataforma elevadora [0004].
8/10
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que no haya suciedad entre el conjunto motor-caja de cambios y la carrocería; Si es necesario, mueva el
motor-caja de cambios montaje para facilitar su reposicionamiento.
Vuelva a colocar el conjunto motor-caja de cambios frente a sus fijaciones superiores.

• Los tornillos (26), (24)
Retirar los soportes [0005-C], [0005-G].

Retirar el banco de elevación [0004] de debajo del vehículo.

Vuelva a colocar el compresor de aire acondicionado (21). Vuelva a
colocar los 3 tornillos (20).
Conecte el conector (en "j"). Vuelva a

colocar el cinturón auxiliar.

Coloque el cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (17). Vuelva a
Conecte la manguera (23) (en "k"). Coloque la línea
de escape (15) en su lugar. Reacondicionamiento:

Quite la correa.
Emparéjense :
• La varilla de transferencia del cambio de marcha (en "h")
• Las mangueras (12)
• Las mangueras (22); Usando la herramienta [0165-2]
Coloque el conjunto de cables de control de la caja de cambios.
Bloquee los topes del manguito del cable de selección y acoplamiento del engranaje (en "g").
Emparéjense :

• El soporte (7)
• El perno (6)
Fijar los mazos de cables que se sujetan al soporte (7).

• El cerrojo (8)
9/10
Coloque el cable de alimentación positivo (5). Vuelva
Sujete la tapa (3) (en "f").
Emparéjense :
• Las tuberías de suministro y retorno de combustible (2) (en "e")
• La tubería de vacío (en "c")
Clip en su lugar:
• Las tuberías de suministro y retorno de combustible (2) (en "d")
• La tubería de vacío (en "b")
• El blanco (1)
• El cojín del asiento trasero
Llene el sistema de enfriamiento.
objetivo.
Encender el motor.
Compruebe que no haya fugas.
Detenga el motor.
Vuelva a colocar la protección debajo del motor.
10/10
2008 - B1BG01C0P0 - Desmontaje - reensamblaje: Ejes de equilibrio
DESMONTAJE - REARMADO: EJES DE BALANCEO
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0109-2B]
figura: E5AB1B8T
[0109-3B] Deriva de ajuste del eje de equilibrio (lado del engranaje de distribución)
[0109-3B]
figura: E5AB1COT
[0109-3C] Derivación de ajuste del eje de equilibrio (extremo de la caja de cambios)
[0109-3G]
1/7
Figura: E5AB1CPT
[0109-4B] Herramienta de ajuste del eje de equilibrio
Figura: E5AB1CQT
[0109-4F] Herramienta para montar cojinetes del eje de equilibrio
[0109-4F1] Empujador de cojinete de agujas
[0109-4F2] Empujador de cojinete de bolas
[0109-4F3] Centralizador
[0109-4F4] varilla roscada
[0109-F5] Tuerca
Figura: E5AB1GIT
Eliminar :
• El conjunto de la unidad de potencia
Coloque el motor sobre un

soporte. Eliminar :
3. Eliminación
[0109.ZB)
Figura: B1BG45AD
NB: Compruebe que el motor está anclado correctamente por tratando de girar el cigüeñal tornillo agujas del reloj y en sentido antihorario.
Eliminar :
• Carcasa del eje de equilibrio (2)
• La gorra (4)
• El volante (1)
3/7
Figura: B1BG45BD
Eliminar :
• El anillo de estanqueidad del cigüeñal (6)
• La gorra (7)
Figura: B1BG45CD
Gire el motor en el sentido de las agujas del reloj.
Oriente la parte plana del contrapeso del eje de balance hacia la horizontal (en "b").
Figura: B1BG45DD
Montar la herramienta [0109-4B] (en "c") (Pasadores de centrado).
Figura: B1BG45ED
PRECAUCIÓN: Compruebe el posicionamiento de la herramienta en la parte plana del contrapeso (a "B").
Montar el perno (8).
Figura: B1BG45FD
Eliminar
4V
• El (9) perno
• El contrapeso (11) del eje de compensación
• La rueda dentada (10) del eje de equilibrio
• El (8) perno
• La herramienta [0109-4B]
Figura: B1BG45GD
Retire el eje de equilibrio (12) (en la dirección de la flecha "d").
4. Extracción de los cojinetes del eje de equilibrio
Figura: B1BG45HD
Extraer el cojinete de agujas (13), extremo volante; Utilizando un martillo deslizante de 20 mm de diámetro.
Figura: B1BG45ID
Retire el anillo de seguridad (15).
Extraiga el rodamiento de bolas (14); Utilizando un martillo deslizante de 20 mm de diámetro.
5. Montaje de los cojinetes del eje de equilibrio
Figura: B1BG45JD
Encajar :
• El centralizador [0109-4F3] en el bloque de cilindros

• El cojinete de agujas (13) en el empujador [0109-4F1]
• La varilla roscada [0109-4F4]
Figura: B1BG45KD
Encajar :
• El rodamiento de bolas (14) en el empujador [0109-4F2]

• La tuerca [0109-4F5]
Apriete la tuerca [0109-4F5] hasta que los cojinetes estén completamente en su lugar.
Retire la herramienta [0109-4F].

Monte el anillo de seguridad nuevo (15).
6. Montaje del eje de equilibrio
PRECAUCIÓN :
5/7
Figura: B1BG45LD
PRECAUCIÓN: Compruebe que la herramienta esté colocada correctamente en la parte plana del contrapeso. (a "B").
• El eje de equilibrio (12) (en dirección opuesta a la flecha "d")

• El (8) perno
Figura: B1BG45MD
PRECAUCIÓN: Mantenga las caras planas orientadas correctamente (a "mi").
• La rueda dentada (10) del eje de equilibrio

• El contrapeso (11) del eje de compensación
• El (9) perno
Figura: B1BG45ND
PRECAUCIÓN: Reemplace el sellando anillo, volante final.
Eliminar :
• El cerrojo (8)
• La gorra (7); Usando la herramienta [0109-3C]
• El nuevo anillo de estanqueidad del motor (6)
Figura: B1BG3H0D
• La tapa (4); Usando la herramienta [0109-3B]

• Carcasa del eje de equilibrio (2)
• El volante (1)
• La clavija [0109-2B] (en "a)
Apretar
• El volante (1)
Retire la herramienta [0109-2B].

6/7
7/7
2008 - B1BK0111P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa Hdi BOSCH
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA HDI BOSCH
1. Protección
PRECAUCIÓN: Conecte siempre el aperturas inmediatamente después apertura hasta el circuito de combustible ; Utilizando la específico kit de enchufes.
2. Limpieza
PRECAUCIÓN: El usar de a "elevado presión" limpiador es prohibido.
PRECAUCIÓN: no no usar comprimido aire.
3. Sistema de suministro de combustible
Combustible recomendado: Diesel.
PRECAUCIÓN: no no utilizar combustible que no sea diésel (Riesgo de destrucción del sistema de inyección y del motor).
PRECAUCIÓN: La adición de aditivos, como limpiador / recalificador de circuito de combustible, prohibido.
4. Circuito eléctrico
El intercambio de una ECU de gestión del motor entre dos vehículos hace que sea imposible arrancar los vehículos.
PRECAUCIÓN: No suministre un inyector diesel con 12 voltios.
5. bomba de combustible de alta presión
1/3
Figura: B1BK3YND
No separe el sello de anillo de la bomba de combustible de alta presión (1) (en "b") (No hay piezas de repuesto).
6. Inyector diésel
PRECAUCIÓN: Limpieza operaciones usando diesel y ultrasonido están prohibido.
Figura: B1BK3YQD
2/3
No separe el cuerpo del inyector diésel (2) de los siguientes componentes:

• Unión de alta presión (en "d") (avería)
• Inyector diésel (en "e") (piezas de repuesto no disponibles)
• Elemento electromagnético (en "c") (piezas de repuesto no disponibles)
Se prohíbe la limpieza con calamina en la nariz del inyector.
3/3
2008 - B1BK0112P0 - Operaciones prohibidas: sistema de inyección directa Hdi DENSO
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA HDI DENSO
1. Protección
2. Limpieza
PRECAUCIÓN: no no utilizar combustible que no sea diésel (Riesgo de destrucción del sistema de inyección y del motor.
PRECAUCIÓN: Se prohíbe la adición de aditivos, como limpiadores / recalizadores de circuitos de combustible.
Cambiar una ECU de inyección de un vehículo a otro hará que sea imposible arrancar cualquiera de los vehículos.
5. Bomba de alta presión de combustible
1/3
Figura: B1BK3YJD
No separe los siguientes componentes de la bomba de combustible de alta presión (1):

• Los racores de salida de alta presión "a" y "c" (avería)
• La unión de suministro de combustible "b" (avería)
• El sensor de temperatura del combustible "d" (piezas de repuesto no disponibles)
6. Riel de inyección común de alta presión de combustible
Figura: B1BK3YKD
2/3
No separe los siguientes componentes del riel de inyección común de alta presión de combustible (2):
• El sensor de presión "e" (piezas de repuesto no disponibles)
• El regulador de presión "I" (piezas de repuesto no disponibles)
7. Inyector diésel
PRECAUCIÓN: Las operaciones de limpieza que utilizan diesel y ultrasonidos son prohibido.
Figura: B1BK3YLD
No separe los siguientes componentes del soporte del inyector diésel (3):
• Elemento electromagnético "g" (piezas de repuesto no disponibles)
• Inyector diésel "h" (piezas de repuesto no disponibles)
PRECAUCIÓN: Se prohíbe la limpieza con calamina en la nariz del inyector.
3/3
2008 - B1BK0113P0 - Operaciones prohibidas: Sistema de inyección directa gasolina THP
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA THP
1. Limpieza
Está prohibido el uso de limpiadores de "alta
presión". No utilice aire comprimido.
Combustible recomendado: gasolina sin plomo.
El intercambio de ECU del motor entre dos vehículos hace que sea imposible arrancar cualquiera de los
vehículos. Está prohibido alimentar uno o todos los inyectores con 12 voltios.
Figura: B1BK3XBD
Unidad de calefacción (1):
• Electroválvula de regulación de alta presión de combustible (2); (Sin repuestos)

• Válvula de exceso de presión de aceite (3); (Sin repuestos)
1/1
2008 - B1BK0114P0 - Operaciones prohibidas: Sistema de inyección directa Hdi CONTINENTAL-SIEMENS
OPERACIONES PROHIBIDAS: SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA HDI CONTINENTAL-SIEMENS
1. Protección
2. Limpieza
PRECAUCIÓN: no no utilizar combustible que no sea diésel (Riesgo de destrucción del sistema de inyección y del motor.
PRECAUCIÓN: Se prohíbe la adición de aditivos, como limpiadores / recalizadores de circuitos de combustible.
Cambiar una ECU de inyección de un vehículo a otro hará que sea imposible arrancar cualquiera de los vehículos.
1/3
Figura: B1BK3XMD
No separe los siguientes componentes de la bomba de alta presión de combustible (1):

• Unión de salida de alta presión "a" (avería)
• Anillo de sellado "b" (piezas de repuesto no disponibles)
6. Inyector diésel
PRECAUCIÓN: Limpieza operaciones usando diesel y ultrasonido están prohibido.
2/3
Figura: B1BK3XND
No separe el cuerpo del inyector diésel (2) de los siguientes componentes:

• Elemento electromagnético "c" (piezas de repuesto no disponibles)
• Unión de alta presión "d" (avería)
• Inyector diésel "e" (piezas de repuesto no disponibles)
Se prohíbe la limpieza con calamina en la nariz del inyector.
3/3
2008 - B1DG016JP0 - Desmontaje - reensamblaje: Tapa de culata
DESMONTAJE - REARMADO: CUBIERTA DE CULATA DE CILINDRO
ESENCIAL:
Juntas de la tapa de la culata de cilindros 2
2. Eliminación
Eliminar :
• El colector de entrada
Figura: B1DG0ZXD
Soltar los 2 tubos (en "a").

Desconecte los 3 conectores (en "f"). Suelte
los mazos de cables eléctricos (en "b").
NB: No dañe el terminal de tierra (a "e"); Sostenga el perno(a "d") Utilizando una llave inglesa.
Desatornille la tuerca (en "c") (tuerca cautiva).

Aparta los mazos de cables eléctricos.
1/3
Figura: B1DG0Y7D
Eliminar :
• Los 19 tornillos (2) que sujetan la tapa de la culata de cilindros (1)
• La tapa de la culata de cilindros (1)
PRECAUCIÓN :
2/3
Figura: B1DG0Y8D
Monte las juntas nuevas (3) en la tapa de la culata de cilindros (1).
Compruebe la presencia de las 19 inserciones metálicas (4).
• La tapa de la culata de cilindros (1)

• Los 19 tornillos (2) que sujetan la tapa de la culata de cilindros (1)
Vuelva a colocar los mazos de cables eléctricos.
Vuelva a apretar la tuerca (en "c").
Enganche los mazos de cables eléctricos (en "b").
Vuelva a conectar los 3 conectores (en "f").

Clip de los tubos (en "a").
3/3
2008 - B1DG016LP0 - Desmontaje - reensamblaje: Árbol de levas
DESMONTAJE - REARMADO: ARBOL DE LEVAS
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0109-2A] Herramienta de inmovilización y ajuste del árbol de levas
Figura: E5AB1B6T
2. Eliminación
Eliminar :
• El guardabarros delantero derecho
• La tapa de la culata de cilindros
• Los 2 defasadores del árbol de levas
1/5
Figura: B1DG0YHD
Eliminar :
• La herramienta [0109-2A]
Figura: B1DG14GD
PRECAUCIÓN: Compruebe el presencia de las marcas grabadas en los cojinetes del árbol de levas (a "a") ; Del 1 al 7.
PRECAUCIÓN: Si hay están No marcas numera el árbol de levas cojinetes en el pedido indicado (a "a") ; Utilizando a marcador.
2/5
Eliminar :
• La tapa del cojinete del árbol de levas gemelo (4)
• Las 6 tapas de los cojinetes del árbol de levas (3)
Figura: B1DGOYJD
PRECAUCIÓN: Los dos árboles de levas tienen diferentes marcas.
EN: Entrada.
EX: Escape.
Eliminar :
• El árbol de levas de admisión (5)
• El árbol de levas de escape (6)
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Tome cuidado con la árbol de levas posiciones (EN y EX).
• El árbol de levas de admisión (5)
• El árbol de levas de escape (6)
3/5
Figura: B1DG0YKD
PRECAUCIÓN: Observe las direcciones y posiciones de las 3 tapas de los cojinetes del árbol de levas de entrada. (a "B").
PRECAUCIÓN: Observe las direcciones y posiciones de las 3 tapas de los cojinetes del árbol de levas de escape (a "C").
PRECAUCIÓN : Observar las marcas en los cojinetes del árbol de levas (a "a").
PRECAUCIÓN: Observe la dirección de adecuado de el gemelo árbol de levas tapa de cojinete (4).
• La tapa del cojinete del árbol de levas gemelo (4)
• Las 6 tapas de los cojinetes del árbol de levas (3)
4/5
Figura: B1DG0YLD
PRECAUCIÓN: El contorno redondeado de la clavija zona en los árboles de levas deben estar orientados hacia abajo (a "e"), los otros 3 fla
zonas recepción la herramienta de configuración.
Coloque los árboles de levas: Gire los árboles de levas (en "d"); Utilizando una llave de boca de 21 mm.

• Los 2 defasadores del árbol de levas
Eliminar :
5/5
2008 - B1ED012WP0 - Verificación: Configuración de la sincronización de válvulas
COMPROBAR: AJUSTE DE LA REGULACIÓN DE LA VÁLVULA
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AB1B6T
Figura: E5AB1B8T
Eliminar :
3. Comprobación de las poleas desfasadas (Según equipamiento)

Realizar 2 rotaciones del motor mediante el perno del cigüeñal.
2 1/6
3.1. Bloqueo del defasador del árbol de levas de admisión
Figura: B1ED0EPD
PRECAUCIÓN: no no hacer el motor gire a través del árboles de levas.
NB: El dephaser está bloqueado cuando el polea gira a la mismo tiempo que el árbol de levas.
Compruebe que el dephaser permanece bloqueado y sólido con el árbol de levas moviendo el árbol de levas suavemente en las 2 direcciones (en "b"). Si
este no es el caso, girar el árbol de levas de admisión en sentido antihorario en el sentido de la flecha (en "c") hasta el tope interno del desfasador (en
"a") (recorrido máximo 35 °).
NB: En el evento que el dephaser no se bloqueará mecánicamente ; Reemplace la árbol de levas dephaser (Dephaser visto desde la ‹
final del tiempo).
3.2. Bloqueo del defasador del árbol de levas de escape
2 2/6
Figura: B1ED0EQD
PRECAUCIÓN: no no hacer girar el motor a través de los árboles de levas.
NB: El dephaser está bloqueado cuando el polea gira al mismo tiempo que el árbol de levas.
Compruebe que el dephaser permanece bloqueado y sólido con el árbol de levas moviendo el árbol de levas suavemente en las 2 direcciones (en "d"). Si
este no es el caso, gire el árbol de levas de admisión en sentido antihorario en el sentido de la flecha (en "I") hasta el tope interno del desfasador (en "e")
(recorrido máximo 30 °).
NB: En el evento que el dephaser no se bloqueará mecánicamente ; Reemplace la árbol de levas dephaser (Dephaser visto desde la ‹
momento final).
4. Ajuste del cigüeñal
2 3/6
Figura: B1ED0ERD
Gire el cigüeñal en sentido horario; La superficie superior de la leva "g" debe estar inclinada alrededor de 30 °.
Desconecte el conector del inyector (presione la pestaña en "h").
[D109-2B]
Figura: B1ED0ESD
Fije el volante del motor (en "j"); Utilizando la herramienta [0109-2B].
2 4/6
5. Verificar
Figura: B1ED0ETD
PRECAUCIÓN: El redondeado contorno de la vinculación zona en la arboles de levas debe ser orientado hacia abajo (a I ), la otro fla
zonas que reciben la herramienta de configuración.
Monte la herramienta [0109-2A] (en "k").
PRECAUCIÓN: La herramienta [0109-2A] debe estar firmemente en contra la superficie de sellado de la culata (a k); sin levantar la herramienta i
• autorizado(a "k").
Asegure la herramienta [0109-2A]; Utilizando los 2 tornillos de culata (2).

Apriete el perno (1).
NB: Si la herramienta [0109-2A] se posiciona correctamente, el ajuste es correcto ; Vaya al paso siguiente.
NB: Si es imposible colocar la herramienta [0109-2A], hay un desfase de la sincronización; Reinicie las operaciones para configurar el tiempo.
Eliminar :
• Los 2 tornillos (2) que sujetan la tapa de la culata de cilindros
Retire la herramienta
[0109-2B]. Bajar el vehículo.
Vuelva a conectar el conector del inyector (en "h").
2 5/6
2 6/6
2008 - B1EE0109P0 - Controles - Ajustes: Holguras de válvulas
VERIFICACIONES - AJUSTES: ESPACIOS DE VÁLVULAS
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
• El protector contra salpicaduras delantero derecho
2. Medidas de holgura de válvulas
Figura: B1EEOOJD
Gire el motor por medio del perno del cigüeñal a la posición de ajuste de sincronización; El contorno redondeado de la zona de pegging en el
Los árboles de levas deben estar orientados hacia abajo (en "a"), las otras zonas planas reciben la herramienta de ajuste. Compruebe
únicamente las válvulas indicadas
• Cilindro no 2 (lado de entrada) (en "b")

• Cilindro no 1 (lado de escape) (en "c")
Con un juego de galgas de espesores, mida la holgura entre el empujador de la válvula y el árbol de levas.
Holguras de válvulas en frío Tolerancia (es) nominal (es)

Entrada 0,21 mm + 0,05 mm
Cansada 0,38 mm + 0,05 mm
NB: Inserte el juego de galgas de espesores en el lado de la bujía (centrar).
1/5
Tome nota de las medidas de juego de válvulas que no se ajustan. Serán útiles para determinar qué empujadores de válvula
reemplazar, en una etapa posterior.
Figura: B1EEOOOD
Con el perno del cigüeñal, gire el motor 240 ° en el sentido de las agujas del reloj.
Figura: B1EEOOKD
Compruebe únicamente las válvulas indicadas:
• Cilindro no 1 (lado de entrada) (en "e")
2/5
• Cilindro no 3 (lado de escape) (en "d")

NB: Inserte el juego de galgas de espesores en la chispa enchufe lado (centrar).
Figura: B1EEOOLD
Con el perno del cigüeñal, gire el motor 240 ° en el sentido de las agujas del reloj.
Compruebe únicamente las válvulas indicadas:

• Cilindro no 3 (lado de entrada) (en "I")
• Cilindro no 2 (lado de escape) (en "g")

NB: Inserte el colocar de antena medidores en la Chispa - chispear enchufe lado (centrar).
3. Ajuste de la holgura de la válvula

Usando el perno del cigüeñal, gire el motor 240 ° en el sentido de las agujas del reloj; El contorno redondeado de la zona de clavija en los árboles de levas debe estar
orientado hacia abajo (en "a"), las otras zonas planas reciben la herramienta de ajuste.
3/5
Eliminar :
• Los árboles de levas
• Los taqués de válvula que se van a sustituir
3.1. Cálculo del espesor del nuevo taqué.
Figura: B1EE00MD
Con un micrómetro, mida el grosor del taqué de la válvula que se ha quitado.

Calcule el grosor del nuevo empujador de modo que la holgura en las válvulas corresponda al valor recomendado.
"A" Espesor calculado del nuevo taqué "B"

Espesor medido del taqué antiguo "C"
Holgura medida en las válvulas
Cálculo del espesor del nuevo taqué:

• Entrada: "A" = "B" + ("C" - 0,21 mm)
• Escape: "A" = "B" + ("C" - 0,38 mm)
Los taqués de entrada y de escape son idénticos y están disponibles en 22 dimensiones en incrementos de 0,04 mm, desde 2,72 mm, yendo
hasta 3,56 mm.
NB: Consulte la tabla: "Espesores de los nuevos taqués ".
3.2. Espesores de los nuevos taqués
4/5
Figura: B1EEOORP
"A": Espesor calculado (en mm).

"D": Espesor (mm) del nuevo empujador a elegir.
NB: Seleccione a nuevo taqué el espesor de cual es el más cercano al valor calculado.
Lubricar y volver a colocar:

• Los empujadores de la válvula
• Los árboles de levas
Repita el procedimiento de medición de la holgura de las válvulas para volver a comprobar las holguras de las válvulas.
• El protector contra salpicaduras delantero derecho
5/5
2008 - B1EG013WP0 - Desmontaje - reensamblaje: electroválvula de distribución variable
DESMONTAJE - REARMADO: VÁLVULA SOLENOIDE DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE
ESENCIAL:
Sello de la válvula solenoide de escape de distribución variable 1
Sello de la válvula solenoide de entrada de sincronización variable 1
2. Ubicación
Figura: B1EG122D
(1) Electroválvula de entrada de sincronización variable.
(2) La electroválvula de escape de sincronización variable.
3. La electroválvula de escape de sincronización variable
3.1. Eliminando
ESENCIAL: Permita que la línea de escape frio : Riesgo de quemaduras
2 1/3
Figura: B1EG123D
Desconecte el conector (presione la pestaña en "a").
PRECAUCIÓN: Proteja el entorno área usando un tela en remoción para absorber el petróleo que fluye fuera de la apertura.
Eliminar :
• El (3) perno
• La electroválvula de escape de sincronización variable (2)
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Limpiar la zona de sellado de la electroválvula de escape de sincronización variable (2) y comprobar que no haya rastros de impacto o
rascarse.
• La electroválvula de escape de distribución variable (2) (equipada con un nuevo sello)

• El (3) perno
Verifique el nivel de aceite del motor.
Rellene el nivel de aceite del motor (si es necesario).
4. Electroválvula de entrada de sincronización variable
4.1. Eliminando
2 2/3
Figura: B1EG124D
Desconecte el conector (presione la pestaña en "b").
PRECAUCIÓN: Proteja el entorno área usando un tela en remoción para absorber el petróleo que fluye fuera de la apertura.
Eliminar :
• El (4) perno
• La válvula solenoide de entrada de distribución variable (1)
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN Limpiar la zona de sellado de la electroválvula de entrada de distribución variable (1) y comprobar que no haya rastros de impacto o
rascarse.
• La válvula solenoide de entrada de sincronización variable (1) (equipada con un sello nuevo)
• El (4) perno

Rellene el nivel de aceite del motor (si es necesario).
2 3/3
2008 - B1EG013XP0 - Desmontaje - reensamblaje: correa de distribución
DESMONTAJE - REARMADO: CORREA DE DISTRIBUCIÓN
ESENCIAL:
Sello de anillo del motor (extremo del cigüeñal) 1
Sello de la tapa de distribución 1

2. Herramientas
Figura: E5AB1B6T
Figura: E5AB1B8T
3. Eliminación

Eliminar :
14/1
4. Comprobación de las poleas desfasadas

Realizar 2 rotaciones del motor mediante el perno del cigüeñal.
4.1. Bloqueo del defasador del árbol de levas de admisión
Figura: B1EDOEPD
PRECAUCIÓN: No haga girar el motor a través de los árboles de levas.
NB: El dephaser está bloqueado cuando la polea gira a la mismo tiempo como el árbol de levas.
Compruebe que el dephaser permanece bloqueado y sólido con el árbol de levas moviendo el árbol de levas suavemente en las 2 direcciones (en "b"). Si
este no es el caso, girar el árbol de levas de admisión en sentido antihorario en el sentido de la flecha (en "c") hasta el tope interno del desfasador (en
"a") (recorrido máximo 35 °).
NB: En el caso de que el dephaser no se bloquee mecánicamente ; Reemplazar el dephader del árbol de levas (Dephaser visto desde la ‹
final del tiempo).
4.2. Bloqueo del defasador del árbol de levas de escape
14/02
Figura: B1ED0EQD
PRECAUCIÓN: no no hacer girar el motor a través de los árboles de levas.
NB: El dephaser está bloqueado cuando el polea gira al mismo tiempo que el árbol de levas.
Compruebe que el dephaser permanece bloqueado y sólido con el árbol de levas moviendo el árbol de levas suavemente en las 2 direcciones (en "d"). Si este no es
el caso, accione el árbol de levas de admisión en el sentido de las agujas del reloj siguiendo la flecha ("f ') hasta el tope interno del dephaser (en" e ") (recorrido
máximo 30 °).
NB: En el evento que el dephaser no se bloqueará mecánicamente ; Reemplace la árbol de levas dephaser (Dephaser visto desde el ‹momento
final).
14/3
Figura: B1EG14AD
Gire el cigüeñal en sentido horario; La superficie superior de la leva "g" debe estar inclinada alrededor de 30 °.
Desconecte el conector del inyector (presione la pestaña en "h").
[D109-2B]
Figura: B1ED0ESD
Fije el volante del motor (en "j"); Utilizando la herramienta [0109-2B].
14/4
Bajar el vehículo.
Figura: B1ED0ETD
PRECAUCIÓN: El redondeado contorno de la vinculación zona en los árboles de levas deben estar orientado hacia abajo (a Yo), el 3 otro zonas fla
recepción la herramienta de configuración.
Monte la herramienta [0109-2A] (en "k").
PRECAUCIÓN: La herramienta [0109-2A] debe estar firmemente en contra la superficie de sellado de la culata (a "k"); sin levantar la herramienta i *
autorizado.
Asegure la herramienta [0109-2A]; Utilizando 2 de los pernos de fijación de la tapa de la culata de cilindros
(2). Apriete el perno (1).
Eliminar :
• El rodillo tensor dinámico de la correa de transmisión auxiliar (Según equipamiento)
14/5
Figura: B1EG12BD
Eliminar :
• La tapa de distribución (3)
- ' -.
"- - 8
', /.
2 10
Figura: B1EG12CD
Eliminar :
14/6
• El perno (7)
• El rodillo tensor (13)
• El (9) perno
• La junta del anillo del motor (10)
• El perno (11)
• Buje de rueda (12)
Figura: B1EG14BD
Retire el piñón del cigüeñal (17).

Bajar el vehículo.
Eliminar :
• El (19) perno
• El defasador del árbol de levas de admisión (14)
• El (16) perno
• El defasador del árbol de levas de escape (15)
PRECAUCIÓN: Marque la dirección de montaje de la correa de distribución en caso de reutilización.
Retire la correa de distribución (18) (en el sentido de la flecha "m").
PRECAUCIÓN :
14/7
18
Figura: B1EG14CD
NB: la correa de distribución tiene 2 marcas "norte" y P".
PRECAUCIÓN: Coloque las marcas de la correa de distribución mirando hacia arriba.
Montar la correa de distribución (18) (desde arriba del vehículo).

18
Figura: B1EG14DD
14/8
PRECAUCIÓN: Coloque el chavetero del cubo en la superficie plana del cigüeñal. (a "q").
Monte el conjunto de piñón y cubo del cigüeñal (12), (17).
NB: Coloque la brida del piñón del cigüeñal en el lado del cigüeñal.
Figura: B1EG14ED
PRECAUCIÓN: La marca en "s" deber ser colocado horizontalmente.
• El (11) perno (sin apretar)

• El (9) perno
• El perno (7) (sin apretar)
NB: Para fabricar facilitar el montaje del rodillo tensor, orientar el perno hexagonal hacia arriba (a "r").
Bajar el vehículo.
14/9
Figura: B1EG14FD
PRECAUCIÓN: Marque el posiciones de los defasadores del árbol de levas.
PRECAUCIÓN: Los 2 defasadores del árbol de levas tienen diferentes marcas.
EN: Entrada.
EX: Escape.
PRECAUCIÓN: Utilice el referencia "I" por posicionamiento el árbol de levas de entrada.
PRECAUCIÓN: Utilice el referencia "u" para colocar el cansada árbol de levas.
14/10
A8
Figura: B1EG14GD
PRECAUCIÓN: Alinee calificación "norte" en la correa de distribución con el referencia "t" en el dephader del árbol de levas de admisión.
Coloque el defasador del árbol de levas de admisión (14) en el árbol de levas de admisión (en "v").
18
15
14/11
Figura: B1EG14HD
PRECAUCIÓN: alinee la marca "pag" en la correa de distribución con el referencia "u" en el defasador del árbol de levas de escape.
Coloque el defasador del árbol de levas de escape (15) en el árbol de levas de escape (en "w").
14/12
• El defasador del árbol de levas de admisión (14)
• El (19) perno
• El defasador del árbol de levas de escape (15)
• El (16) perno
Figura: B1EG14ID
Tense la correa de distribución (18) (Gire el hexágono del rodillo tensor para alinear las marcas (en "y") en la dirección de la flecha "x").
Apretar:
• El cerrojo (7)
• El cerrojo (11)
PRECAUCIÓN: No vaya más allá de donde se alinean las marcas (a "y") ; Riesgo de tensión excesiva.
Vuelva a colocar la junta del anillo del motor (10).
13/14
Figura: B1EG12LD
• La tapa de distribución (3) (Con una junta nueva (20))

• El rodillo tensor dinámico de la correa de transmisión auxiliar (Según equipamiento)

Bajar el vehículo.
PRECAUCIÓN: No afloje el perno (1).
Eliminar :
• Los 2 tornillos (2) que sujetan la tapa de la culata de cilindros
Retire la herramienta [0109-2B].
Realizar 2 rotaciones del motor mediante el perno del cigüeñal. Fije el
volante del motor (en "j"); Utilizando la herramienta [0109-2B].
Bajar el vehículo.
Monte la herramienta [0109-2A].
NB: Si la herramienta [0109-2A] se posiciona correctamente, la configuración es correcto ; Ir al siguiente paso.
NB: Si es imposible colocar la herramienta [0109-2A], hay un compensar de la temporización ; Repite el cronometrajeconfiguración operaciones.
Retire la herramienta [0109-2A].
14/14
Retire la herramienta
[0109-2B]. Bajar el vehículo.
Vuelva a conectar el conector del inyector (en "h").
15/14
2008 - B1FD012AP0 - Control: Presión de aceite
VERIFICAR: PRESION DE ACEITE
ESENCIAL:
Junta del sensor de presión de aceite 1
2. Herramientas

[1503-AY] Manómetro de aceite
[15g3-AY]
figura: E5AD017T
[1503-M] Extensión de unión de toma de presión de aceite
[1503-M]
figura: E5AB0A8T
[1503-J] Unión de toma de presión de aceite del motor
1/4
3. Verificar
Figura: B1FD08WD
Desconecte el conector del sensor de presión de aceite (1) (presione la pestaña en "a").
PRECAUCIÓN: Proteja el alternador de descargas de líquido.
Retire el sensor de presión de aceite (1).
NB: proteger el área circundante con un paño al retirarlo para absorber el aceite cual fluye fuera de la abertura.
T4
Figura: B1FD08VD
Coloque el sello desgastado (2) del sensor de presión de aceite (1) en su lugar en la herramienta [1503-
M]. Coloque la extensión [1503-M] en lugar del sensor de presión de aceite (1). Desatornille el
adaptador de toma de presión de la herramienta [1503-J].
Coloque el adaptador de toma de presión de la herramienta [1503-J] en la extensión [1503-M].

Coloque el manómetro [1503-AY] en el adaptador de toma de presión de la herramienta [1503-J].
Encender el motor.
Mida las presiones de aceite.
NB: La presión de aceite se comprueba con el motor caliente después de comprobar el nivel de aceite.
NB: solo realizar trabaja en el motor si el valores leer son más bajos que los de la tabla.
NB: proteger el área circundante con un paño al retirarlo para absorber el aceite cual fluye fuera de la abertura.
Detenga el motor.
Eliminar :
• El manómetro [1503-AY]
• El adaptador de toma de presión de la herramienta [1503-J]
• La extensión [1503-M]
PRECAUCIÓN :
Vuelva a montar el sensor de presión de aceite (1) (con una junta nueva (2)).
Vuelva a conectar el conector del sensor de presión de aceite (1) (en "a").
3/4
4/4
2008 - B1FG015BP0 - Desmontaje - reensamblaje: Bomba de aceite
DESMONTAJE - REARMADO: BOMBA DE ACEITE
ESENCIAL:
Sello del anillo del motor (extremo de la caja de
cambios) 1 Sello del anillo del motor (extremo
del cigüeñal) 1 Sello (en la bomba de aceite) 1
Sello (en el cárter de aceite superior) 1

Sello de la tapa de distribución 1
2. Herramientas
[0199-J] Cincel de corte de sello de cárter de aceite
Figura: ESABOQZT
Figura: E5AB1B6T
1/13
[0109-2B]
Figura: E5AB1B8T
[0109-4G] Herramienta de alineación del cárter de aceite superior
[O1D9-4G]
Figura: E5AB1CKT
Drene el aceite del motor.
Eliminar :
Coloque el motor sobre un

soporte. Eliminar :
4. Eliminación
2/13
Figura: B1CG03TD
NB: Compruebe que el motor esté bloqueado correctamente por tratando de girar el cigüeñal tornillo agujas del reloj y en sentido antihorario.
PRECAUCIÓN: El contorno redondeado de la zona de clavijas en los árboles de levas debe estar orientado hacia abajo. (a "c"), las otras 3 zonas fla reciben
la herramienta de ajuste.
Monte la herramienta [0109-2A] (en "b").
PRECAUCIÓN: La herramienta [0109-2A] debe estar firmemente contra la cara de sellado de la culata. (a "B"); sin levantar la herramienta i ‹
autorizado.
Asegure la herramienta [0109-2A]; Utilizando 2 de los pernos de fijación de la tapa de la culata de cilindros.
3/13
Figura: B1FGOBOD
Eliminar :
Figura: B1FG0B1D
13/4
Aflojar el rodillo tensor (9).

Eliminar
• La junta del anillo del motor (6)
• El perno (7)
• Buje de rueda (8)
Figura: B1FG0B2D
PRECAUCIÓN: Si quitando o reemplazando el objetivo del sensor de velocidad del motor, llevar a cabo a procedimiento para inicializar el objetivo de velocidad del
motor.
Eliminar
• El engranaje del cigüeñal (13)
• El pozo del medidor de aceite (10)
• El filtro de aceite (12)
• El volante
• El sello del anillo del motor (lado del volante)
13/5
14
15
Figura: B1FG0B3D
Retire los 13 pernos (15) del cárter de aceite inferior (14).
PRECAUCIÓN: no no usar a palanca para separar el petróleo sumidero : Riesgo de distorsión de la petróleo sumidero.
Inserte la herramienta [0199-J] (en "e").

Corte el sello golpeando con un martillo (en "d") para deslizar la herramienta [0199-J] en la periferia del cárter de aceite.
Retire el cárter de aceite inferior (14).
dieciséis
17
Figura: B1FG0B4D
13/6
Retire los 14 pernos del cárter de aceite superior (16)

(17). Retire el cárter de aceite superior (16).
NB: palanca hacia arriba ; Por medio de un destornillador.
18
19
20
21
Figura: B1FG0B5D

Apartar el piñón de mando de la bomba de aceite (21) (en el sentido de la flecha "f").
Retire la bomba de aceite (18), la cadena (19) y el conjunto del piñón de mando de la bomba de aceite (21) (en la dirección de la flecha "g").
PRECAUCIÓN :
13/7
22
Figura: B1FG0B6D
Monte una junta nueva (22).
Vuelva a montar la bomba de aceite (18), la cadena (19) y el conjunto del piñón de mando de la bomba de aceite (21) (en la dirección opuesta a la flecha "g").
Coloque el piñón de mando de la bomba de aceite (21) en su lugar en el cigüeñal (en la dirección opuesta a la flecha "f"). Vuelva a colocar la bomba de aceite (18)
(en "h") (Pasadores de centrado).
Vuelva a colocar los 2 tornillos (20).
23
Figura: B1FG0B7D
13/8
[0109-4G]
Figura: B1FG0B8D
Monte la herramienta [0109-4G] (en "j").
Figura: B1FG0B9D
Coloque una gota de sellador de silicona en todo el contorno (en "k").
NB: Espesor de la sellando talón 2,5 mm.
NB: hacer no Limpie el exceso de sello en la cara de contacto del cierre. lámina.
13/9
dieciséis
[0109-4G]
Figura: B1FG0BAD
Monte el cárter de aceite superior (16).
Coloque el cárter de aceite superior (16) al ras en la herramienta [0109-4G] (en "I").
dieciséis dieciséis
[0109-4G] [01ß9-4G]
Figura: B1FGOBBD
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el cárter de aceite superior (dieciséis) está colocado correctamente en el bloque de cilindros (a "metro").
Monte los 14 tornillos del cárter de aceite superior (16) (17).
13/10
PRECAUCIÓN: Al retirar la herramienta [0109-4G], la herramienta [0109-4G] no debe entrar en contacto con el exceso de sello.
Retire la herramienta [0109-4G].
Figura: B1FG0BCD
Coloque una gota de sellador de silicona en todo el contorno (en "n").
NB: Espesor de la sellando cuenta 2,5 mm.
Monte el cárter de aceite inferior (14).
Monte los 13 tornillos del cárter de aceite inferior (14) (15).
objetivo.
• El sello del anillo del motor (lado del volante)

• El volante
• El filtro de aceite (12) (Nuevo)
• El pozo del medidor de aceite (10)
13/11
Figura: B1FG0BDD
PRECAUCIÓN: Coloque el chavetero del cubo en la superficie plana del cigüeñal. (a "pag").
Monte el conjunto de piñón y cubo del cigüeñal (8), (13).
NB: Coloque la brida del piñón del cigüeñal en el lado del cigüeñal.
Figura: B1FG0BED
PRECAUCIÓN: La marca a "q" debe colocarse horizontalmente.
Vuelva a colocar el tornillo (7) (sin apretar).
Figura: B1EG12OD
Tense la correa de distribución (Gire el hexágono del rodillo tensor para alinear las marcas (en "s") en la dirección de la flecha "r").
Apretar:
• El perno (5)
• El cerrojo (7)
Vuelva a colocar la junta del anillo del motor (6).
Figura: B1EG12PD
13/12

Eliminar :
• Los 2 tornillos que sujetan la tapa de la culata de cilindros
Realizar 2 rotaciones del motor mediante el perno del cigüeñal. Fije el

volante del motor (en "c"); Utilizando la herramienta [0109-2B].
NB: Compruebe que el motor está anclado correctamente tratando de girar el cigüeñal perno en el sentido de las agujas del reloj y sinistrorso.
Monte la herramienta [0109-2A].
NB: Si la herramienta [0109-2A] se posiciona correctamente, la configuración es correcto ; Ir al siguiente paso.
NB: Si es imposible colocar la herramienta [0109-2A], hay un compensar de la temporización ; Repite el cronometrajeconfiguración operaciones.
Eliminar :
13/13
2008 - B1FG0159P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor de presión de aceite
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE PRESION DE ACEITE
ESENCIAL:
Junta del sensor de presión de aceite 1
2. Ubicación
Figura: B1FG0AFD
(1) Sensor de presión de aceite.
3. Eliminación
1/2
2008 - B1FG0159P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor de presión de aceite
Figura: B1FG0AGD
Desconecte el conector del sensor de presión de aceite (1) (presione la pestaña en "a").
PRECAUCIÓN: Proteja el alternador de descargas de líquido.
Retire el sensor de presión de aceite (1).
NB: proteja el entorno área utilizando a tela en remoción a absorber la petróleo cual fluye fuera de la apertura.
PRECAUCIÓN :
Vuelva a montar el sensor de presión de aceite (1) (equipado con una junta nueva).
Vuelva a conectar el conector del sensor de presión de aceite (1) (en "a"). Verifique
el nivel de aceite del motor.
T2
2008 - B1GG01ECP0 - Desmontaje - reensamblaje: Ventilador
DESMONTAJE - REARMADO: VENTILADOR
ESENCIAL:
1. Ventilador (sin aire acondicionado)
1.1. Eliminando
Eliminar
• El resonador de aire
• El conducto de entrada de aire
Figura: B1GG153D
Soltar el mazo de cables eléctrico (en

"b"). Desconecte el conector (en "c").
Quite el perno (4).
Apartar la unidad de control del relé del ventilador de
refrigeración (3). Quite el perno (2).
PRECAUCIÓN: Durante la extracción, asegúrese de motor enfriamiento radiador aletas están no dañado.
Levante el ventilador de enfriamiento (1) para desenganchar las pestañas de fijación de sus alojamientos (en
"a" y "d"). Retire el ventilador (1) (desde arriba del vehículo).
PRECAUCIÓN: Al volver a montar, asegúrese de no dañar las aletas del radiador del motor.
Vuelva a montar el ventilador de refrigeración (1) (en "a" y "d") (desde arriba del vehículo).
2 1/3
Vuelva a colocar la unidad de control del relé del ventilador de refrigeración (3).
Vuelva a conectar el conector (en "c"). Sujete el
arnés eléctrico (en "b"). Reacondicionamiento:
PRECAUCIÓN: Verifique que el ventilador de enfriamiento se encienda correctamente.
2. Ventilador (con aire acondicionado)
2.1. Eliminando
Eliminar :
Figura: B1GG15ZD

"e"). Desconecte el conector (en "g").
Quite el perno (8).
Apartar la centralita relé del ventilador de refrigeración
(5). Quite los tornillos (6).
PRECAUCIÓN: Durante la extracción, asegúrese de que las aletas del radiador de refrigeración del motor no estén dañadas.
2 2/3
Levante el ventilador de enfriamiento (7) para desenganchar las pestañas de fijación de sus alojamientos
(en "f"). Retire el ventilador (7) (desde arriba del vehículo).
PRECAUCIÓN: Cuando reacondicionamiento, asegúrese de no dañar las aletas del radiador del motor.
Vuelva a montar el ventilador de refrigeración (7) (en "f") (desde arriba del vehículo) Vuelva a
colocar los tornillos (6).
Vuelva a colocar la unidad de control del relé del ventilador de refrigeración (5).
Vuelva a conectar el conector (en "g"). Sujete el
arnés eléctrico (en "e"). Reacondicionamiento:
PRECAUCIÓN: Compruebe que el ventilador de refrigeración (7) se activa correctamente.
2 3/3
2008 - B1GG01EDP0 - Desmontaje - reensamblaje: Radiador de refrigeración del motor
DESMONTAJE - REARMADO: RADIADOR DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AI007T
2. Eliminación
Eliminar :
2 1/3
Figura: B1GG150D
Desacoplar el tubo (2) (en "a"); Utilizando la herramienta [0165-2].
Figura: B1GG151D
Desacoplar y apartar el tubo de ventilación (3) (en "c").

Soltar las fijaciones del radiador de refrigeración del motor (4) (en "b"); Utilizando dos destornilladores.
Suelte el radiador de refrigeración del motor (4) (en "d").
Retire el radiador de refrigeración del motor (4) (desde arriba del vehículo).
2 2/3
Monte el radiador de refrigeración del motor (4).
NB: Compruebe el presencia de los silentblocks para la fijación del radiador de refrigeración del motor (4).
Vuelva a colocar el radiador de refrigeración del motor (4) (en "d").
Sujete las 2 fijaciones superiores del radiador de refrigeración del motor (4)
(en "b"). Conecte el tubo de expansión (3) (en "c").
Conecte la manguera (2) (en "a"); Utilizando la herramienta [0165-2].
• El resonador de aire (4)

• El conducto de entrada de aire (3)
Compruebe la ausencia de fugas de líquido refrigerante.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el enfriamiento ventilador se presenta correctamente.
2 3/3
2008 - B1GG01ETP0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor de temperatura del refrigerante
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
ESENCIAL:
Sello 1
2. Herramientas

Figura: E5AB06IT
3. Ubicación
1/4
Figura: B1GG164D
(1) Sensor de temperatura del refrigerante.
4. Eliminación
Retire la unidad del filtro de aire.
Figura: B1GG165D
T4
Soltar los clips (3).

Retire los clips (3).
Desacoplar los tubos (2) de la unidad calefactora.
Figura: B1GG166D
Desconecte los conectores (presione la pestaña en "a").
Figura: B1GG167D
Retire el sensor de temperatura del refrigerante (1).
3/4
Tape la carcasa de salida de refrigerante; Utilizando el juego de enchufes [0188-T].
Figura: B1GG168D
PRECAUCIÓN: Compruebe que el sello (4) es correctamente posicionado.
Retire la pieza ciega [0188-T].

• Sello (4) (sello nuevo)
• El sensor de temperatura del refrigerante (1)
Conecte los conectores (en "a").

Acople los tubos (2) de la matriz del calentador. Vuelva a
colocar los clips (3).
Cierre los clips (3).
4/4
2008 - B1GG01EUP0 - Desmontaje - reensamblaje: Termostato
DESMONTAJE - REARMADO: TERMOSTATO
ESENCIAL:
Junta de termostato 1
2. Herramientas
Figura: E5AI007T
3. Eliminación
Retire la carcasa del filtro de aire. Drene
el sistema de enfriamiento.
2 1/4
Figura: B1GG160D
Desconectar el conector (Pulsar la lengüeta en "c") (Según equipo). Soltar

el mazo de cables eléctrico (en "a").
Afloje los clips de resorte (en "b"); Utilizando la herramienta [165-2].
PRECAUCIÓN: Proteja el medio ambiente con un paño.
Desconecte los tubos (1), (2).

Retire los clips de resorte; Utilizando la herramienta [165-2].
2 T4
Figura: B1GG161D
Eliminar :
• El termostato (3)
PRECAUCIÓN :
Figura: B1GG162D
• El termostato (3) (equipado con un nuevo sello (5))

• Los clips de resorte; Usando la herramienta [165-2]
2 3/4
Figura: B1GG163D
PRECAUCIÓN: Observe el posicionamiento de las tuberías (a "D").
Una las mangueras (1), (2).

Coloque los clips de resorte en su posición (en "b"); Utilizando la
herramienta [165-2]. Sujete el arnés eléctrico (en "a").
Vuelva a conectar el conector (en "c") (Según equipo). Llene y
purgue el sistema de enfriamiento.
2 4/4
2008 - B1GG01EVP0 - Desmontaje - reensamblaje: Bomba de refrigerante
DESMONTAJE - REARMADO: BOMBA DE REFRIGERANTE
ESENCIAL:
Sello de la bomba de refrigerante 1
2. Eliminación
Coloque el vehículo en un elevador de dos
columnas. Desconecte la batería de accesorios.
Eliminar :
Figura: B1GG16BD
Quite el perno (1).

"a"). Haga a un lado el arnés eléctrico.
Eliminar :
• Los 5 tornillos de la bomba de refrigerante (2) (3)
• Bomba de refrigerante (2)
1/2
2008 - B1GG01EVP0 - Desmontaje - reensamblaje: Bomba de refrigerante
PRECAUCIÓN :
Figura: B1GG16CD
PRECAUCIÓN: El sello caras debería no show cualquier rastro de impactos o arañazos.
Encajar '
• El (nuevo) sello (4) de la bomba de refrigerante

• Bomba de refrigerante (2) (equipada con una junta nueva)
• Los 5 tornillos de la bomba de refrigerante (2) (3)
Coloque el arnés eléctrico en su lugar. Sujete

el arnés eléctrico (en "a"). Vuelva a colocar el
tornillo (1).
Encajar
• La correa de transmisión de la bomba de refrigerante (nueva)
T2
2008 - B1GI0138P0 - Vaciar y rellenar - Relleno - Purga: Sistema de refrigeración
DRENAR Y LLENAR - LLENAR - PURGAR: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Consulte la mantenimiento calendario Para el control de refrigerante intervalo.
Verifique el pH del refrigerante; Utilizando tiras reactivas.
NB: El valor de pH del refrigerante debe estar entre 7 y 8.
Reemplace el refrigerante si el valor de pH está fuera de tolerancia.
1. Herramientas
[01102] Herramienta para el llenado del sistema de refrigeración por vacío
Figura: E5AB1CNT
[0173] Cilindro de llenado de bayoneta
Figura: E5AB1JNT
[0173-B] Adaptador / extensión para cilindro de llenado de bayoneta [0173]
1/6
2008 - B1GI0138P0 - Vaciar y rellenar - Rellenar - Purgar: sistema de refrigeración
[0173-B]
figura: E5AI009T
[0173-C] varilla de bloqueo para cilindro de llenado
[0178-C]
figura: E5AI006T
[0173-2] Cilindro de llenado atornillado (sin extensión)
[0173-2]
figura: E5AB1JOT
T6
Figura: ESABOGVT
2. Drenaje del sistema de refrigeración
ATENCIÓN: La operación de vaciado se realiza con el motor frío.
Coloque el vehículo en un
montacargas. Eliminar :

• El tapón de la cámara de desaireación (con cuidado)
NB: Coloque una bandeja limpia debajo del motor para recuperar el refrigerante.
Figura: B1GIOOMD
Desacoplar el tubo (1) (en "a"); Utilizando la herramienta [0165-2].
Abra los tornillos de purga ubicados en la carcasa de salida del refrigerante y el tubo del calentador. Deje
que se acabe el refrigerante.
Drene el bloque de cilindros (si es necesario).
3/6
PRECAUCIÓN: Si se utiliza la herramienta de llenado del sistema de refrigeración por vacío [01102], medir la cantidad de refrigerante drenado.
3. Llenado del sistema de refrigeración
PRECAUCIÓN: Si el sistema de enfriamiento está contaminado, enjuague con agua limpia.
PRECAUCIÓN: Utilice siempre refrigerante nuevo.
PRECAUCIÓN: Cada relleno operación siempre debe ir seguido de a enfriamiento sistema desgasifica operación.
3.1. Llenado del sistema de refrigeración por gravedad
NB: Vuelva a colocar nuevos clips.
Figura: B1GI09DD
"A": Racor con cilindro de llenado descentrado; Utilizando las herramientas [0173], [0173-B], [0173-C]. "B":
Montaje con cilindro de llenado directo; Utilizando la herramienta [0173-2].
Montar el conjunto del cilindro de llenado, el blanco y el adaptador en la cámara de expansión (según el conjunto).
Abra la varilla del cilindro de llenado.
Llene lentamente el sistema de enfriamiento con refrigerante limpio.
Cierre el tornillo de purga cuando el líquido fluya libremente sin burbujas de aire.
NB: El relleno cilindro debería llenarse hasta la marca de 1 litro para el correcto sangrado de la matriz del calentador.
3.2. Llenado con la herramienta de llenado del sistema de refrigeración por vacío
PRECAUCIÓN: Utilice siempre refrigerante nuevo.
4/6
NB: Vuelva a colocar nuevos clips.

Colocar el equipo de llenado por vacío [01102] sobre la botella de expansión.
PRECAUCIÓN: Para evitar la entrada de aire en el circuito, proporcione un 20% de refrigerante adicional.
Prepare un recipiente de refrigerante que contenga la cantidad de líquido drenado + 20%.
NB: El recipiente debe colocarse ligeramente más bajo que el equipo para llenado por vacío.
Figura: B1GI09CD
Coloque el circuito de refrigeración al vacío hasta alcanzar -0,9 bar (diagrama "C"):
• Espere 10 segundos y compruebe que el valor obtenido no baja
• Llene el circuito de refrigeración por completo y espere a que vuelva a 0 bar (diagrama "D")
NB: La cantidad de refrigerante llenado debe corresponder a la cantidad de líquido drenado.
Repita la operación hasta que el sistema de enfriamiento esté lleno (si es necesario).
ATENCIÓN: Retirar el equipo de llenado por vacío [01102] y enjuagar el conjunto con agua limpia.
4. Desgasificación y comprobación del sistema de refrigeración.
Montar el conjunto cilindro de carga, cierrapuertas y adaptador en la botella de expansión, en el caso de vaciar usando la herramienta de llenado b
vacío [01102].
Abra la varilla del cilindro de llenado.
Encender el motor.
NB: El aire control de acondicionamiento debería no funcionar durante esta fase.
5/6
4.1. Toutes motorisations sauf norme de dépollution EURO 6

Mantenga la velocidad del motor a 1500 - 2000 rpm, hasta el segundo ciclo de enfriamiento (los ventiladores de enfriamiento se activan y desactivan).
PRECAUCIÓN: Compruebe que no haya fugas de refrigerante.
4.2. Motor diésel Euro 6

El corte del conjunto del ventilador durante 10 segundos indica el cambio al modo de desgasificación posventa. Acelere a una
velocidad del motor superior a 2300 rpm durante más de 10 segundos para cambiar al modo de desgasificación. Mantenga la
velocidad del motor a 2500 rpm hasta que el conjunto del ventilador se active nuevamente.
4.3. Desgasificación y comprobación del sistema de refrigeración (continuación)
PRECAUCIÓN: Compruebe que el nivel de refrigerante en el cilindro de llenado sea suficiente.
Detenga el motor.
ESENCIAL: No retire el cilindro de llenado mientras el motor esté caliente.
Deje enfriar el motor.

Limpie el cilindro de llenado con la varilla de bloqueo. Retire el cilindro
de llenado, el tapón y el conjunto del adaptador. Compruebe el nivel de
refrigerante cuando esté frío.
Rellene el refrigerante hasta el nivel "máximo" (frío).
PRECAUCIÓN: no no Llene el sistema más allá de la marca máxima.
Vuelva a colocar y apriete la tapa en el tanque de cabecera.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el enfriamiento sistema relleno gorra está bloqueado (Para bayoneta gorra).

6/6
2008 - B1HB0140P0 - Pares de apriete: Componentes del circuito de combustible
PARES DE APRIETE: COMPONENTES DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
Tanque principal de combustible.
Figura: C4BB00RD

(1) tornillos - Boca de llenado de combustible 1 daN.m
1/2
2008 - B1HB0140P0 - Pares de apriete: Componentes del circuito de combustible
Figura: B1HB0ERD

(2) tornillos - Depósito principal de combustible 1,5 daN.m
T2
2008 - B1HD014ZP0 - Comprobación: circuito de alimentación de combustible de baja presión
COMPROBACIÓN: CIRCUITO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas
[1604-A] manómetro
[4073-T]
Figura: ESABOXCT
[1604-B] Tubería de 8 mm para toma de baja presión
[4218-T]
Figura: ESABOTPT
1/4
Figura: B1HDZKID

NB: Esto operación deja caer el presión de combustible en el combustible de baja presión suministro circuito.
3. Control de presión
T4
Figura: B1HDZKJD
PRECAUCIÓN: Al desacoplar la tubería de combustible, use un paño para protegerse de las salpicaduras de combustible.
Desacoplar el tubo de suministro de combustible (en "b").
{ [1604-B / 4218-T]
Figura: B1HDZLBD
Conecte la herramienta {1604-B] / [4218-T] a la herramienta [1604-A] / [4073-T.
Conecte la herramienta {1604-B] / [4218-T] en el tubo de suministro de combustible y en el riel de inyección de combustible (en "b").
3/4

Encender el motor.
Toma la presión.
Compare los valores de las presiones leídas.
Encender el motor.
NB: Esto operación baja la presión de combustible en el combustible de baja presión suministro circuito.
PRECAUCIÓN: Al desacoplar la herramienta [1604-B / 4218-T], utilice un paño para evitar que el combustible salpique.
Desacople la herramienta [1604-B / 4218-T] del tubo de suministro de combustible y del riel de inyección de combustible (en "b"). Conecte la unión a la
manguera de suministro del riel de inyección de combustible (en "b").
Desconecte la batería de accesorios. Vuelva a
conectar el conector (en "a").
• El blanco (1)
4/4
2008 - B1HG02AYP0 - Desmontaje - Reposición: Depósito de combustible
QUITAR - PONER: DEPOSITO COMBUSTIBLE
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Herramienta de elevación.
[1617-J] El kit de enchufes
Figura: E5AG03LT
Tubería con adaptador para válvula SHRADER

[0141-T1]
Figura: E5AB0B2T
postes. Desconecte la batería de accesorios.
ESENCIAL: Protéjase con a trapo para prevenir alguna spray de combustible: Al conectar y herramienta de desconexión [0141-T1]
hacia / desde la carril de inyección.
Baje la presión de la gasolina conectando el extremo de la herramienta [0141-T1] a la válvula SHRADER y recoja el combustible en un
recipiente.
1/8
3. Eliminación
NB: Si reemplaza el tanque de combustible, corte el llenador cuello y el respiradero. Solicite el depósito de combustible y la boca de llenado al¡parte!
división.
Figura: B1HG47WD
Soltar las cerraduras; Por medio de un destornillador (en "a").

Levantar :
• El cojín del asiento trasero izquierdo
• La alfombra del piso
2/8
Figura: B1HG47XD
Retire el tapón (1). Desconecte el

conector (en "b").
PRECAUCIÓN: Limpie el ajuste de clic unión antes de desacoplar el suministro de combustible tubo (2) (Si necesario).
PRECAUCIÓN: Conecte las uniones de ajuste ; Utilizando la herramienta [1617-J].
Desacoplar el tubo de suministro de combustible
(2). Eliminar :
3/8
Figura: B1JGOTLD
Eliminar :
• El clip (3)
Figura: B1JGOTMD
Quitar las tuercas (5), (6) de los soportes del silenciador trasero de escape.
Hágase a un lado y corte la línea de escape (lado izquierdo del vehículo).
4/8
Figura: B1JGOTOD
Retire la pantalla térmica (7).
Figura: B1HG3RQD
Eliminar :
• La tapa del tanque de combustible
• El (8) perno
Aleje el tubo de llenado del ala.
5/8
t0
Figura: B1HG47YD
PRECAUCIÓN: Conecte las uniones de ajuste ; Utilizando la herramienta [1617-J].
Desacoplar el tubo de retorno de combustible (10) (en
"e"). Soltar:
• El tubo de retorno de combustible (10) (en "d")
• El tubo de suministro de combustible (9) (en "c")
12
14
Figura: B1HG403D
6/8
Soltar el tubo de suministro de combustible (9) de la parte superior del depósito de combustible (13).
PRECAUCIÓN: Coloque la herramienta de elevación de modo que apoye el tanque de combustible. (13).
Eliminar :
• Las nueces (11)
• El (12) perno
• La correa de retención del depósito de combustible (13) (14)
• El tanque de combustible (13); Con la ayuda de la herramienta de elevación (Guíe la boca de llenado entre el travesaño del eje trasero y el vehículo
suelo)
PRECAUCIÓN: Observe los valores de par de apriete.
Coloque el tanque de combustible (13); Con la ayuda de la herramienta de elevación (Guíe la boca de llenado entre el travesaño del eje trasero y el piso del
vehículo).
Coloque la boca de llenado en el ala. Encajar
• La correa de retención del depósito de combustible (13) (14)
• Las nueces (11)

• El (12) perno
Clip:
• El tubo de suministro de combustible (9) en la parte superior del tanque de combustible (13)
• El tubo de suministro de combustible (9) (en "c")
• El tubo de retorno de combustible (10) (en "d")
Retire las herramientas [1617-J].

Acople el tubo de retorno de combustible (10) (en "e").
Encajar :
• El (8) perno
• La tapa del tanque de combustible
• El escudo térmico (7)
Coloque la línea de escape en su lugar.
Encajar
• Las tuercas (5), (6) de los soportes del silenciador trasero de escape
• El clip (3)
Retire la herramienta [1617-J].
Conecte el tubo de suministro de
combustible (2). Conectar el conector (En
"b"). Encajar :
• El blanco (1)
7/8
• La alfombra del piso
Vuelva a colocar el cojín del asiento trasero izquierdo.
Cebe el sistema de combustible.

Encender el motor.
Compruebe la ausencia de fugas.
Detenga el motor.
8/8
2008 - B1HG02AZP0 - Desmontaje - Reposición: Tubo de llenado del depósito de combustible
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: TUBO DE LLENADO DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL:
1. Eliminación
postes. Desconecte la batería de accesorios.
Eliminar :
• El guardabarros trasero izquierdo
1.1. Primer montaje (Monobloc)
NB: Si reemplaza el tubo de llenado del tanque de combustible, corte el tubo de llenado y el respiradero. Solicite el depósito de combustible y la boca de llenado al ‹
partes división.
PRECAUCIÓN: Utilice a herramienta adecuada para evitar creando virutas Cuándo corte.
Figura: B1HG4AED
Eliminar
• Las fijaciones de la suspensión del silenciador trasero de escape
• La pantalla térmica protectora del depósito de combustible
Cortar :
• La boca de llenado del tanque de combustible (1) (en "a")
• El tubo de ventilación (2) (en "a")
1/4
1.2. Segundo ajuste (con manga)
Figura: B1HG4AFD
Eliminar :
• Los clips (3)
• La tubería (4)
Soltar el tubo de desgasificación (en "b").
2. Eliminación (continuación)
T4
Figura: B1HG4AGD
Eliminar :
• El tapón de llenado de combustible
• El (5) perno
• La boca de llenado del depósito de combustible (1)
• El tanque de combustible (primer montaje)
PRECAUCIÓN :
Posicionar el depósito de combustible sin fijarlo (Primer montaje).
3/4
Figura: B1HG4AHD
Coloque el nuevo conjunto de tubo de llenado (1) y tubo de desgasificación (2) equipado con un manguito (4) en su lugar en el alerón trasero izquierdo.
Emparéjense :
• El tubo de llenado (1) (en "c")

• El tubo de ventilación (2) (en "b")
Apriete los clips (3).

Fije el tanque de combustible (primer montaje).
• El (5) perno
• El tapón de llenado de combustible
• La pantalla térmica protectora del depósito de combustible (primer montaje)
• Las fijaciones de la suspensión del silenciador trasero de escape (primer montaje)
• El guardabarros trasero izquierdo


Opere la bomba de cebado manual varias veces para cebar el circuito de combustible.
Encender el motor.
PRECAUCIÓN: Después de llenar el tanque, cheque allí están No señales de fuga de combustible.
Verifique que el indicador de combustible
funcione. Detenga el motor.
4/4
2008 - B1HG026FP0 - Desmontaje - Montaje: Unidad de filtro de aire
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD DE FILTRO DE AIRE
ESENCIAL:
1. Unidad de filtro de aire
1.1. Eliminando
Figura: B1HG3YVD
Retire el conducto de aire (3).

Desacoplar el tubo de reinducción de vapor de aceite (en
"a"). Aflojar el clip (4).
PRECAUCIÓN: bloquee la entrada aire Entrada a la carcasa de la mariposa.
Eliminar
• El (1) perno
• La carcasa del filtro de aire (2)
• La carcasa del filtro de aire (2)

• El (1) perno
Apriete el clip (4).

Acople el tubo de succión de vapores de aceite (en "a"). Montar
el conducto de aire (3).
1/2
2008 - B1HG026FP0 - Desmontaje - Montaje: Unidad de filtro de aire
2. Elemento filtrante
PRECAUCIÓN: El elemento filtrante solo se puede reemplazar después de quitar el aire filtros de hogar.
2.1. Eliminando
Figura: B1HG3R7D
Aflojar los 6 tornillos (5).

Eliminar :
• La tapa de la carcasa del filtro de aire (6) con los tornillos (5)
• El elemento filtrante (7) del depósito de la carcasa del filtro de aire (8)
PRECAUCIÓN: Limpiar el interior de la carcasa del filtro de aire (2) reservorio (8) antes de volver a colocar el elemento filtrante (7).
Coloque el nuevo elemento filtrante (7) en el depósito (8).
PRECAUCIÓN: Verifique la posición del borde del elemento filtrante para garantizar un sellado perfecto.
Vuelva a colocar la tapa de la carcasa del filtro de aire (2) (6) con los tornillos
(5). Apriete los 6 tornillos (5).
T2
2008 - B1HG026HP0 - Desmontaje - reensamblaje: conjunto de manómetro de bomba de combustible
DESMONTAJE - MONTAJE: CONJUNTO BOMBA DE COMBUSTIBLE-MEDIDOR
ESENCIAL:
Sello 1
2. Herramientas
[1607] unidad de depósito / módulo de bomba de combustible anillo de fijación desmontaje-montaje ke '
Figura: E5AB09OT
3. Eliminación
1/4
Figura: B1HG0QXD

NB: Esto operación baja la presión del combustible en el combustible de baja presión suministro circuito.
PRECAUCIÓN: Al desconectar el ajuste de clic manguera, protéjase con a tela a evitar ser salpicado por combustible.
Desacoplar la unión de suministro a presión (2).
T4
Figura: B1HG3RWD
PRECAUCIÓN: Después de retirar la bomba de combustible y el conjunto de manómetro (4) : Retoque inmediatamente la tuerca anular (3) en el tanque así que un *
para evitar cualquier deformación de la unidad de recogida (Riesgo de fuga de combustible).
PRECAUCIÓN: No dañe ni distorsione el brazo del flotador (5).
PRECAUCIÓN: Inmediatamente lugar una bandeja debajo de la bomba de combustible y calibre montaje (4).
Eliminar
• El anillo / tuerca (3); Usando la herramienta [1607]
• La bomba de combustible y el conjunto de manómetro (4)
• Sello (6)
3/4
Figura: B1HP2XFD
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar el sello (6) ; No dañe ni distorsione el brazo del flotador(5).
Vuelva a colocar la junta nueva (6).
Coloque la bomba de combustible y el conjunto de manómetro (4) en su posición en el tanque de combustible alineando la flecha "d" opuesta a la marca "b". Montar la
tuerca anular (3).
Apretar la tuerca anular (3); Utilizando la herramienta [1607].
Alinee la flecha "c" de la tuerca anular (3) con la marca "b" del depósito de combustible.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el alineación de las marcas "C", "b", "d" es en la línea "e".
Conecte el conector (en "a"). Conecte la unión de

suministro a presión (2). Reacondicionamiento:
• El blanco (1)

Verifique el funcionamiento de la bomba de combustible y el conjunto de manómetro.
4/4
2008 - B1HG026LP0 - Desmontaje - reensamblaje: ECU del motor
DESMONTAJE - REARMADO: ECU DEL MOTOR
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Antes agregando o reemplazando alguna partes, garantizar que el cliente no ha perdido su tarjeta confidencial (según tc
equipo).
1. Eliminación
Figura: B1HG3S7D
Soltar la tapa (1) de la ECU del motor (en "a"); En la dirección de la flecha "b". Retire la
tapa (1) de la ECU del motor.
1/4
Figura: B1HG3S8D

Desconecte los 3 conectores (en "c").
Suelte la ECU de gestión del motor (2) y su soporte (en la dirección de la flecha).
2.*
Figura: B1HG3S9D

Retire la ECU de gestión del motor (2) de su soporte (4).
T4
Montar la ECU del motor (2) en su soporte (4).

Montar: Los soportes (3).
Conecte los conectores (en "c").
Montar: La ECU de gestión del motor (2) y su soporte (4) Vuelva a
colocar la tapa (1) en la ECU de gestión del motor (2).
3. Operaciones a realizar después de la sustitución de la ECU
PRECAUCIÓN: Realice siempre las siguientes operaciones después de reemplazar una ECU.
3.1. Programación de la ECU de gestión del motor
PRECAUCIÓN: Cambiar una ECU de gestión del motor entre dos vehículos significa que será imposible arrancar los vehículos.
Al reemplazar una ECU de gestión del motor de inyección, se debe programar el sistema inmovilizador del motor.
Requisitos para inicializar el sistema inmovilizador:
• Estar en posesión del código de acceso a la interfaz del sistema integrado (escrito en la tarjeta confidencial del cliente)
(Según equipo)
• Estar en posesión de una nueva ECU de gestión del motor
• Utilice la herramienta de diagnóstico
• Realizar un procedimiento de programación de la ECU de gestión del motor.

• Descargue la ECU de gestión del motor (si es necesario)
Realizar: Aprendizaje- sistema inmovilizador del motor.
3.2. Configuración de la ECU de gestión del motor

Parámetros que se pueden configurar:
• Sistema de refrigeración (unidad de ventilador de refrigeración eléctrica)
• Sensor de presión de aire acondicionado

• caja de cambios
• Inyector de gasolina
• calefacción adicional
• unidades de control
• Número de identificación de calibración.
Realizar: Configuración de la ECU de gestión del motor.
3.3. Descarga de ECU de gestión del motor

El software de la ECU de gestión del motor se actualiza mediante la descarga (ECU equipada con una EPROM flash).
NB: Esta operación es realizado utilizando equipo de diagnóstico.
Realizar: Descarga de la ECU de gestión del motor (si es necesario).
4. Procedimientos para devolver bajo garantía

La desconexión de la ECU de gestión del motor hace que se bloquee automáticamente.
PRECAUCIÓN: Si una pieza está regresó bajo garantía, regreso la ECU de gestión del motor con el código de acceso.
3/4
2008 - B1HG028WP0 - Desmontaje - reensamblaje: Colector de entrada de aire
DESMONTAJE - REARMADO: COLECTOR DE ENTRADA DE AIRE
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: B1HG3UYD
Desconecta y aparta:
• El conector de la carcasa de mariposa motorizada
• El conector del sensor de presión y temperatura del aire de entrada
NB: desbloquear los conectores (a "d") En la dirección de la flecha "gramo" ; Desconecte los conectores (en"mi") En la dirección de la
flecha "F".
Desconecta y aparta:
• El conector alimenta las bobinas de encendido (2) (en "a")
• El conector del calentador de aceite eléctrico (en "b") (Según equipo)
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "c").

Retire las bobinas de encendido (2).
Desacoplar y quitar los tubos (1):
• El tubo de vacío en la unidad de servofreno
• El tubo de reinducción de vapor de combustible
• Manguera de ventilación del cárter
12 1/5
3 4
Figura: B1HG40FD
Eliminar :
• El (4) perno
• El tubo respiradero del cárter (3)
Figura: B1HG40GD
Soltar el mazo de cables eléctrico (en "h").
12 2/5
Soltar la electroválvula de purga del bote (7) de su soporte (8) (en "j").
Eliminar
• El (9) perno
• El soporte de la válvula solenoide del recipiente de purga (8)
10
Figura: B1HG40HD
Retire el colector de entrada de aire (10) (Cerca de la batería de servicio (auxiliares)).
PRECAUCIÓN :
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre las 3 entradas de aire colector (10) focas (11).
12 3/5
Figura: B1HG40ID
• Los 3 sellos (11) (sellos nuevos)

• El colector de admisión (10) (Cerca de la batería de servicio (auxiliares))
• El soporte de la válvula solenoide del recipiente de purga (8)
• El (9) perno
Enganche la electroválvula de purga del bote (7) en su soporte (8) (en

"j"). Sujete el arnés eléctrico (en "h").
Vuelva a colocar los 2 tornillos (5).
• El tubo respiradero del cárter (3)

• El (4) perno
Montar y acoplar los tubos (1):

• El tubo de vacío en la unidad de servofreno
• El tubo de reinducción de vapor de combustible
• Manguera de ventilación del cárter
Montar las bobinas de encendido (2).
Sujete el arnés eléctrico (en "c").

Vuelva a conectar:
• El conector de la carcasa de mariposa motorizada
• El conector del sensor de presión y temperatura del aire de entrada
NB: conecte los conectores (a "e"); Bloquear los conectores(a "D").
Vuelva a conectar:
• El conector alimenta las bobinas de encendido (2) (en "a")

• El conector del calentador de aceite eléctrico (en "b") (Según equipo)
12 4/5
12 5/5
2008 - B1HG0270P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensores de referencia del cilindro
DESMONTAJE - REARMADO: SENSORES DE REFERENCIA DE CILINDRO
ESENCIAL:
Sello del sensor de referencia del cilindro de escape 1
Sello del sensor de referencia del cilindro de entrada 1
2. Ubicación
Figura: B1HG3T3D
(1) Sensor de referencia del cilindro de entrada.
(2) Sensor de referencia del cilindro de escape.
4. Sensor de referencia del cilindro de escape
4.1. Eliminando
ESENCIAL: Permita que el cansada línea a frio : Riesgo de quemaduras
1/4
Figura: B1HG3UOD

Eliminar :
• El (3) perno
• El sensor de referencia del cilindro de escape (2)
PRECAUCIÓN :
NB: Lubrique el sello de la cansada cilindro referencia sensor (2) con motor petróleo.
• El sensor de referencia del cilindro de escape (2) (con un sello nuevo)

• El perno (3)
5. Sensor de referencia del cilindro de entrada
5.1. Eliminando
T4
Figura: B1HG3T5D
Soltar los clips (5).

Retire los clips (5).
Desacoplar los tubos (4) de la unidad calefactora.
Figura: B1HG3UPD
Desconecte los conectores (presione la pestaña en "b").
3/4
Figura: B1HG3T7D
Eliminar :
• El (6) perno (perno cautivo)
• El sensor de referencia del cilindro de entrada (1)
PRECAUCIÓN :
NB: Lubricar la junta del sensor de referencia del cilindro de entrada. (1) con aceite de motor.
• El sensor de referencia del cilindro de entrada (1) (con un sello nuevo)

• El (6) perno

Acople los tubos (4) de la matriz del calentador. Vuelva a
colocar los clips (5).
Cierre los clips (5).
Llene y purgue el sistema de enfriamiento. Vuelva
a colocar la carcasa del filtro de aire.
Eliminación de códigos de avería.
4/4
2008 - B1HG0271P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensor de velocidad del motor
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
ESENCIAL:
1. Ubicación
Figura: B1HG3T9D
(1) Sensor de velocidad del motor.
2. Eliminación
1/3
Figura: B1HG3TAD

"b"). Suelte el cierrapuertas (2) (en
"a"). Retire la pieza ciega (2).
Figura: B1HG3TBD
PRECAUCIÓN: No exponga el sensor de velocidad del motor (1) a cualquier fuente de magnetismo.
Eliminar :
2/3
• El (3) perno (perno cautivo)

Figura: B1HG3TCD
PRECAUCIÓN :
Conecte el conector (en "c").

• El (3) perno
Coloque el cerrador (2). Vuelva a
enganchar el tapón (2) (en "a").

Sujete el arnés eléctrico (en "b").
PRECAUCIÓN: Si quitando o reemplazando el sensor de velocidad del motor (1), Realice un procedimiento para inicializar el objetivo del sensor de velocidad del
motor.
3/3
2008 - B1HG0272P0 - Desmontaje - reensamblaje: sensor de presión y temperatura del aire de entrada
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE DE ENTRADA Y TEMPERATURA
ESENCIAL:
Sello del sensor de presión y temperatura del aire de entrada 1
2. Eliminación
Figura: B1HG3UQD
Desbloquee el conector (en "b") en la dirección de la flecha "a".

Desconecte el conector (en "c") en el sentido de la flecha "d".
Eliminar
• El (2) perno
• El sensor de presión y temperatura del aire de entrada (1)
PRECAUCIÓN :
• El sensor de presión y temperatura del aire de entrada (1) (con un sello nuevo)
• El (2) perno
1/2
2008 - B1HG0272P0 - Desmontaje - reensamblaje: sensor de presión y temperatura del aire de entrada
Vuelva a conectar el conector (en "c").

Bloquear el conector (en "b").
NB: En caso de sustitución: inicialice los autoadaptativos con la herramienta de diagnóstico.
T2
2008 - B1HG0275P0 - Desmontaje - reensamblaje: sensor de detonación
DESMONTAJE - REARMADO: SENSOR DE GOLPES
ESENCIAL:
1. Ubicación
Figura: B1HG3U4D
(1) sensor de detonación.
2. Eliminación
Calce y levante el vehículo en un elevador de columna.
1/2
2008 - B1HG0275P0 - Desmontaje - reensamblaje: sensor de detonación
Figura: B1HG3U5D
Eliminar :
• El (2) perno
• Sensor de detonaciones (1)
PRECAUCIÓN :
• Sensor de detonación (1) (Compruebe que la orejeta esté colocada correctamente en relación con la muesca) (en "b")
• El (2) perno
T2
2008 - B1HG0276P0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de mariposa motorizada
DESMONTAJE - REARMADO: UNIDAD DE MARIPOSA MOTORIZADA
ESENCIAL:
Cantidad de designación
Sello 1
2. Eliminación
Eliminar :
• El conjunto de la carcasa del filtro de aire
Figura: B1HG3U8D
Desbloquee el conector (en "b") en la dirección de la flecha "a".

Desconecte el conector (en "c") en el sentido de la flecha "d".
Eliminar :
• La carcasa del acelerador motorizado (1)
• Sello
Tape el conducto de entrada de aire.
1/2
2008 - B1HG0276P0 - Desmontaje - reensamblaje: Unidad de mariposa motorizada
PRECAUCIÓN :
Retire el tapón del conducto de entrada.
Figura: B1HG3U3D
Coloque la carcasa de la mariposa motorizada (1) (en "e").
• La carcasa del acelerador motorizado (1)

Conecte el conector (en "c"). Bloquear el

conector (en "b"). Reacondicionamiento:

PRECAUCIÓN Inicialice las paradas. Utilizando el equipo de diagnóstico. Siga el procedimiento indicado en el menú de repuestos ':
Unidad de mariposa motorizada.
PRECAUCIÓN: Realice las operaciones necesarias a continuación a reconexión de la batería de auxiliares.
T2
2008 - B1HG0278P0 - Desmontaje - reensamblaje: Inyector de gasolina
DESMONTAJE - REARMADO: INYECTOR DE GASOLINA
ESENCIAL:
Sellos de inyector de gasolina (por inyector de gasolina) 2
2. Herramientas
Figura: ESADOOZT
3. Eliminación
1/6
Figura: B1HG3URD

NB: Esto operación deja caer el presión de combustible en el combustible de baja presión suministro circuito.

2/6
Figura: B1HG3USD
Soltar:
• El tubo de reinducción de vapor de combustible (2) (en "c")
• El tubo de suministro de combustible (3) (en "e")
PRECAUCIÓN: Proteja el medio ambiente con un paño.
PRECAUCIÓN: Tape las uniones del circuito de combustible ; Utilizando la herramienta [1701-HZ].
Desmontar y apartar
• El tubo de reinducción de vapor de combustible (2) (en "d")
• El tubo de suministro de combustible (3) (en "b")
3/6
Figura: B1HG3UTD

Alejar el riel del inyector (4) (en la dirección de la flecha "f").
Desconecte los conectores de los inyectores (presione la pestaña en
"g"). Retire el riel de inyección (4).
Figura: B1HG3UUD
Retire los clips (6) de los inyectores (7) (en el sentido de la flecha "h"). Retire
los inyectores (7).
4/6
PRECAUCIÓN :
Figura: B1HG3UVD
Montar las juntas nuevas (8) en los inyectores gasolina (7).
Figura: B1HG3UWD
5/6
PRECAUCIÓN : Observar la alineación de los inyectores en "j".
PRECAUCIÓN: Para un ajuste óptimo de los inyectores de gasolina (7), aplicar aceite sin silicona (motor aceite) a la apertura de las aberturas o
el riel de inyección y las juntas tóricas (8).
PRECAUCIÓN: Queda prohibida la penetración de aceite al interior y la amortiguación de la boquilla del inyector.
• Los inyectores (7) en el riel de combustible (4)
• Los clips (6) que sujetan los inyectores (7) (en el sentido de la flecha "k")
Figura: B1HG3UXD
Monte el carril de inyección (4).

Vuelva a conectar los conectores de los inyectores (en "g").
Coloque el riel de inyección (4) en su lugar y verifique la posición de los dedos índice en la culata (en "I"). Vuelva a colocar
los 2 tornillos (5).
Retire la herramienta [1701-HZ].
Emparéjense :
• El tubo de suministro de combustible (3) (en "b")
• El tubo de reinducción de vapor de combustible (2) (en "d")
Clip en su lugar:
• El tubo de reinducción de vapor de combustible (2) (en "c")
• El tubo de suministro de combustible (3) (en "e")
Vuelva a conectar la batería de accesorios. Verifique
que el motor esté funcionando correctamente.

Realice una prueba en carretera para restaurar los valores adaptativos del inyector.
6/6
2008 - B1HI0JP0 - Drenaje - recarga: Depósito de combustible
DRENAJE - LLENADO: DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Dependiendo en el vehículo, usar el método que es más apropiado.
1. Herramientas
Equipamiento: estación de vaciado y llenado de depósitos de combustible (ver catálogo de equipamiento de garaje).
[1617-J] Juego de enchufes HDI
Figura: ESABOFMT
[1604-Q] Racor de 8 mm de diámetro para toma de baja presión
Figura: E5AB15YT
2. Vaciado del depósito de combustible a través de la boca de llenado
PRECAUCIÓN: Haga seguro usted voluntad observar la operando instrucciones de el drenaje unidad.
PRECAUCIÓN: Utilice a Recipiente limpio para recoger el combustible.
2.1. Drenaje del tanque de combustible
1/8
Figura: B1HI00KD
PRECAUCIÓN: Esta operación debe realizarse con el encendido apagado para no interferir con el funcionamiento o
el indicador de combustible.
Conecte el tubo del émbolo (1) al tubo de succión (2). Coloque el
tubo de succión (2) en la boca de llenado del tanque de
combustible. Acople El tubo de reinducción de vapor de
combustible (3). Aspire el combustible; Usando el equipo.
Desacoplar el tubo de reinducción de vapor de combustible (3).
Retire el tubo de succión (2) del cuello de llenado del tanque de combustible
(1). Desconecte el tubo del émbolo (1) del tubo de succión (2).
2.2. Llenado de combustible
PRECAUCIÓN: Si el combustible recuperado está contaminado, utilice el colador al llenar.
Llenar el tanque ; Usando el equipo.
3. Drenaje del tanque de combustible a través de la abertura de la bomba de combustible y el conjunto de manómetro
PRECAUCIÓN: Proteja el vehículo alfombras y asientos.
ESENCIAL: Abrir las ventanillas del vehículo. y puertas tiempo drenando el tanque de combustible.
Retire el módulo del medidor de la bomba de combustible.
2/8
Figura: B1HI00ID
ESENCIAL: Aspirar el combustible vapores desde el tubo (3) ; Conecte el vehículo aun aprobado extractor de gas para este tipo de
operación.
Coloque el tubo de succión (2) a través de la abertura del módulo de medición de la bomba de combustible (en "a").
Vacíe el depósito de combustible (4); Usando el equipo.
Figura: B1HIOOUD
3/8
PRECAUCIÓN: Reposicionamiento de la tapa de acceso al conjunto de manómetro de la bomba de combustible hacia la parte delantera del vehículo (siguiente la
flecha) (a "B").
Vuelva a colocar el medidor de combustible y el conjunto de la bomba.
3.2. Características especiales de los vehículos equipados con un depósito de combustible de dos compartimentos
Figura: B1HI00VD
Para ciertos vehículos, se deben vaciar los 2 compartimentos del tanque de combustible. Retire el
módulo del medidor de la bomba de combustible.
Drene el depósito (en "c", "d"); Usando el equipo. Vuelva a colocar los
2 conjuntos de módulo de indicador / bomba de combustible.
PRECAUCIÓN: Si el combustible recuperado está contaminado, utilice el colador para el llenado.
4. Vaciado del depósito de combustible a través del raíl de inyección (gasolina)
4/8
Figura: B1HI00LD
PRECAUCIÓN: Baje la presión en el circuito de suministro de combustible.
Desconecte la manguera de suministro del riel de inyección de combustible (5) del riel de inyección de
combustible. Conecte la tubería de succión (2) a la unión (4).
Conecte la unión (4) a la manguera de suministro del riel de inyección de
combustible (5). Aspire el combustible; Usando el equipo.
Desconecte la unión (4) de la manguera de suministro del riel de inyección de
combustible (5). Desconecte el tubo de succión (2) de la unión (4).
Conecte la manguera de suministro del riel de inyección de combustible (5) al riel de inyección de combustible.
PRECAUCIÓN: Si el combustible recuperado está contaminado, utilice el colador al llenar.
5. Drenaje del tanque de combustible alimentando la bomba de alta presión de combustible (motor 4N13)
5/8
Figura: B1HI00WD

Proteja el área circundante de cualquier rocío de combustible.
Empuje hacia atrás el collar (7).
Desacoplar el tubo de suministro de combustible (6) (en "e").
Conecte la manguera (6) al extremo de la herramienta [1604-Q].
Coloque el clip (7) en su lugar.
Bloquear la tubería (8); Utilizando la herramienta [1617-J].
Figura: B1HIOOXD
6/8
Conecte el tubo de succión (2) a la manguera de suministro de combustible
(6) (en "f") Aspire el combustible utilizando el equipo.
Desconecte el tubo de succión (2) de la manguera de suministro de

combustible (6) (en "I") Retire la herramienta [1617-J] del tubo (8).
Empuje hacia atrás el collar (7).
Desconecte la manguera (6) del extremo de la herramienta [1604-Q].
Conecte el tubo de suministro de combustible (6) (en "I").
Coloque el clip (7) en su lugar. Vuelva a
colocar la carcasa del filtro de aire.
6. Drenaje del tanque de combustible (DV6C, DV6D, DV6E, DV6UC, DV6CM, DV6DM, DV6DUM y DV6EM
et versión DV4C)
Proteja el área circundante de cualquier rocío de combustible. Desacoplar el
tubo de suministro de combustible (salida del filtro de combustible).
Figura: B1HIOOYD
Acople la unión de encaje a presión de la estación de servicio (en
"g"). Aspire el combustible; Usando el equipo. Desacoplar la unión a
presión de la estación de servicio (en "g"). Conecte el tubo de
suministro de combustible.
7/8
7. Características especiales de los vehículos equipados con filtro de partículas
PRECAUCIÓN: El combustible recuperado no es compatible con versiones de motor que no tienen filtros de partículas.
El combustible que se recupera contiene un aditivo para los requisitos del filtro de emisión de partículas.
La cantidad de aditivo inyectada en el tanque de combustible corresponde a la cantidad de combustible y está definida por la ECU de adición de aditivo de combustible.
Devuelva todo el combustible recuperado.

Si el combustible extraído durante la operación de drenaje no es reutilizable (presencia de agua o impurezas), proceda de la siguiente manera:
• Coloque la tapa en el tanque de combustible
• Encienda el encendido durante 5 segundos (mínimo)

• Apague el encendido
• Retirar el tapón
• Rellenar el tanque
NB: Esta operación permite a la ECU de adición de aditivo de combustible inyectar la cantidad de aditivo correspondiente a la cantidad de diésel
añadido.
8/8
2008 - B1IG0113P0 - Desmontaje - reensamblaje: Bujías
DESMONTAJE - REARMADO: BUJÍAS
ESENCIAL:
1. Eliminación
Figura: B1IG013D
Desconecte los conectores de la bobina de encendido (1) (en "a").

Eliminar :
• Las bobinas de encendido (1) (hacia arriba)
• Las bujías
PRECAUCIÓN: Enchufe la chispa enchufe aberturas (Si necesario).
PRECAUCIÓN :
• Las bujías
• Las bobinas de encendido (1)
Vuelva a conectar los conectores de las bobinas de encendido (1) (en "a").
1/2
2008 - B1IG0113P0 - Desmontaje - reensamblaje: Bujías
T2
2008 - B1JB014GP0 - Nota técnica: Aditivos para filtro de partículas
NOTA TÉCNICA: ADITIVOS PARA FILTROS DE PARTÍCULAS
Este documento describe las operaciones de mantenimiento posventa que se derivan de los cambios en los aditivos del filtro de partículas.
PRECAUCIÓN: Este documento se refiere únicamente al llenado del depósito rígido. El aditivo debe usarse solo en los vehículos que tienen un filtro de
partículas.
1. Los nuevos aditivos para filtros de partículas de tercera generación
Proveedores y marcas
• RHODIA: EOLYS POWERFLEX
• INFINEUM: F7995
2. Tipo anterior de aditivo

El aditivo DPX 42 todavía está disponible y debe usarse para todos los servicios en vehículos que tienen DPX 42.
El aditivo EOLYS 176 se reemplaza por el aditivo INFINEUM F7995. Cuando se agoten las existencias actuales, solo se suministrará
el nuevo producto.
3. Compatibilidad entre aditivos

El aditivo DPX42 no se puede mezclar con ningún otro aditivo.
Los aditivos EOLYS POWERFLEX e INFINEUM F7995 no se pueden mezclar entre sí.
NB: Las diferentes generaciones de aditivos no afectan las calibraciones de la ECU de gestión del motor.
PRECAUCIÓN: No está permitido mezclar los aditivos INFINEUM F7995 y Rhodia EOLYS POWERFLEX entre sí.
4. Rellenar o completar con aditivo
Tabla de conversión para operaciones de llenado o reposición
Aditivo presente en el vehículo Color de clickfit en la interfaz de llenado Aditivo para ser utilizado en todas las operaciones
DPX 42 Click-fit ni azul ni verde DPX 42

EOLYS 176 Clickfit verde EOLYS 176 - INFINEUM F7995
INFINEUM F7995 Clickfit verde INFINEUM F7995
EOLYS POWERFLEX Clickfit azul EOLYS POWERFLEX
1/1
2008 - B1JB014KP0 - Pares de apriete: Sistema de escape
PARES DE APRIETE: SISTEMA DE ESCAPE
Figura: B1JBOFED
(1) Sensor de oxígeno aguas arriba 5 daN.m

(2) Tuercas (Colector catalizador / Culata) 3,5 daN.m
1/3
Figura: B1JBOFFD
(3) Sensor de oxígeno aguas abajo 5 daN.m

(4) tuerca (soporte / bloque de cilindros) 2,5 daN.m
(5) tuerca (catalizador / soporte t) 2,5 daN.m
(6) Clip (tubería de escape) 2,5 daN.m
10
Figura: B1JBOFGD
2/3

(7) Tuercas (casquillo flexible / bastidor auxiliar) 0,8 daN.m
(8) Tuercas (Soporte flexible delantero / Cuerpo) 0,8 daN.m
(9) Collar de reparación (diámetro 40 mm) 2,1 daN.m
(9) Collar de reparación (diámetro 38 mm) 1,8 daN.m
(10) Tuercas (Soporte flexible trasero / Cuerpo) 0,8 daN.m
3/3
2008 - B1JG019AP0 - Desmontaje - reensamblaje: Sistema de escape
DESMONTAJE - MONTAJE: SISTEMA DE ESCAPE
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: Herramienta de elevación.
herramienta ReferenciaDescripción
[0162] Mordazas de corte de tubos para sistema de escape de una pieza
Figura: E5AG02NT
[0193-B] Alicates para quitar los clips de escape
Figura: E5AG06ZT
2. Precauciones que deben tomarse
ESENCIAL: Antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de escape, espere a que se enfríe; Riesgo de quemaduras.
1/6
Figura: B1JGOSSD
La línea de escape nunca debe suspenderse, sin soporte, de la manguera.

La manguera flexible debe protegerse contra cualquier daño mecánico del exterior. La
manguera flexible no debe entrar en contacto con productos corrosivos.
No deforme la manguera delantera en más de 20 ° angulares ("X"), 20 mm axiales y 25 mm de torsión ("Y"). La
manguera delantera no puede soportar ninguna deformación ("X" e "Y") cuando está en su lugar.
PRECAUCIÓN: No observar estas precauciones resulta en una reducción de la Servicio la vida de la manguera delantera; Ladesacoplamiento o
eliminación de la cansada la línea es esencial por operaciones requiriendo levantar de la energía entrenar.
3. Silenciador trasero de escape
3.1. Eliminando
2/6
Figura: B1JG0Q6D
PRECAUCIÓN: Un sistema de escape instalado de fábrica es de una sola pieza; el cortezona se encuentra en "a" (marcado por 4 marcas de punzón a 90 °).
Retire los soportes flexibles de escape (2), (3) del silenciador trasero de escape (1). Apoye el
silenciador de escape (1); Mediante herramienta de elevación.
Cortar el tubo de escape (en "a"); Utilizando la herramienta [0162] (si es
necesario). Suspenda el tubo intermedio del cuerpo.
Retire el silenciador trasero de escape (1).
PRECAUCIÓN :
3/6
Figura: B1JG0Q7D
PRECAUCIÓN: Reemplace los montajes flexibles de escape defectuosos.
Monte el silenciador de escape trasero (1).

Montar el manguito (5) adecuado al diámetro del tubo de escape.
Para que el sistema de escape no se estrese cuando el vehículo está en funcionamiento, coloque los silenciadores de modo que los colgadores estén desplazados por
dimensión.
Vuelva a colocar las tuercas de suspensión de escape (2), (3) del silenciador trasero de
escape (1). Oriente el manguito (5) (de acuerdo con la ilustración de arriba).
PRECAUCIÓN: Para que el sistema de escape no se tensione cuando el vehículo opera, coloque los silenciadores de modo que los colgadores arr
compensado por dimensión "A" = 12 mm (Hacia la parte delantera del vehículo).

Compruebe el sellado del conjunto.
4. Línea de escape intermedia
4.1. Eliminando
Retirar la protección debajo del motor (según equipamiento).
4/6
Figura: B1JG0Q6D
NB: Un sistema de escape instalado de fábrica es de una sola pieza; el cortezona se encuentra en "a" (marcado por 4 marcas de punzón a 90 °).
Retire los soportes flexibles de escape (2), (3) del silenciador trasero de escape (1). Apoye el
silenciador de escape (1); Mediante herramienta de elevación.
Cortar el tubo de escape (en "a"); Utilizando la herramienta [0162] (si es
necesario). Suspenda el tubo intermedio del cuerpo.
Figura: B1JG0Q8D
5/6
Eliminar :
• El clip (8); Usando la herramienta [0193-B]

• El tubo intermedio (6)
Figura: B1JG0Q7D
• El tubo intermedio (6)

• El manguito (5) adecuado al diámetro del tubo de escape
Para que el sistema de escape no se estrese cuando el vehículo está en funcionamiento, coloque los silenciadores de modo que los colgadores estén desplazados por
dimensión.
Vuelva a colocar las tuercas de suspensión de escape (2), (3) del silenciador trasero de
escape (1). Oriente el manguito (5) (de acuerdo con la ilustración de arriba).
PRECAUCIÓN: Para que el sistema de escape no se estresado Cuándo el vehículo opera, encajar los silenciadores entonces que las perchas arr
compensar por dimensión "A" = 12 mm (Hacia El frente de el vehículo).

Vuelva a colocar el clip (8); Utilizando la herramienta
[0193-B]. Compruebe el sellado del conjunto.
6/6
2008 - B1JG0197P0 - Desmontaje - reensamblaje: Sensores de oxígeno
DESMONTAJE - REARMADO: SENSORES DE OXÍGENO
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Para alguna operación en un oxígeno sensor : La oxígeno sensor conector debe limpiarse en seco. El usode solventes
o grasas de contacto para limpiar el conector del sensor de oxígeno está estrictamente prohibido.
1. Herramientas
[4386-T] toma ranurada 22 mm
Figura: E5AG033T
2. Ubicación: sensores de oxígeno
1/4
Figura: B1JGOPSD
(1) Sensor de oxígeno aguas arriba.

(2) Sensor de oxígeno aguas abajo.
3. Sensor de oxígeno aguas arriba
ESENCIAL: Espere al menos una hora antes de realizar alguna trabajar en la línea de escape.
3.1. Eliminando
T4
Figura: B1JGOQFD

Soltar el conector (en "c").
Suelte el arnés (en "b").
Retire el sensor de oxígeno aguas arriba (1); Utilizando la herramienta [4386-T].
PRECAUCIÓN :
Montar el sensor de oxígeno aguas arriba (1); Utilizando la herramienta

[4386-T]. Coloque el arnés eléctrico en su lugar (en "b").
Sujete el conector en su lugar (en
"c"). Conecte el conector (en "a").
4. Sensor de oxígeno aguas abajo
ESENCIAL: Espera a menos uno hora antes llevando a cabo alguna trabaja en la cansada línea.
PRECAUCIÓN: Proteja el enfriamiento radiador.
4.1. Eliminando
Calce y levante el vehículo en un elevador de 2 columnas.
3/4
Figura: B1JGOPUD

Suelte el arnés (en "f").
Eliminar :
• El sensor de oxígeno aguas abajo (2); Usando una llave plana
PRECAUCIÓN :
Vuelva a colocar el sensor de oxígeno aguas abajo (2); Usando una llave
plana. Conecte el conector (en "e").
Sujete el conector en su lugar (en "d").
Coloque el arnés eléctrico en su lugar (en "f").
4/4
2008 - B1JG0198P0 - Desmontaje - reensamblaje: Convertidor catalítico
DESMONTAJE - REARMADO: CONVERTIDOR CATALITICO
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Para alguna operación en un oxígeno sensor : La oxígeno sensor conector debe limpiarse en seco. El usode solventes
o grasas de contacto para limpiar el conector del sensor de oxígeno está estrictamente prohibido.
El sello del convertidor catalítico 1
2. Herramientas
[0193-B] Alicates de extracción para clips de escape
Figura: E5AG06ZT
[4386-T] toma de hendidura 22 mm
Figura: E5AG070T
3. Eliminación
ESENCIAL: Espera a menos uno hora antes de realizar cualquier trabaja en la cansada línea.
1/4

Figura: B1JG0PVD
Desconecte el conector del sensor de oxígeno aguas arriba (1) (en "a").
Soltar:
• El conector (en "b")
• El arnés eléctrico (en "f")
Desconecte el conector del sensor de oxígeno (3) aguas abajo (en "c").
Soltar:
• El conector (en "d")
• El arnés eléctrico (en "e")
Eliminar :
Z'4
Figura: B1JGOPWD
Retire la abrazadera de escape (7); Utilizando la herramienta [0193-B].

Eliminar :
• La nuez (5)
• El catalizador (4) (debajo del vehículo)
• La junta del catalizador (4)
Figura: B1JGOPXD
3/4
Eliminar :
• El sensor de oxígeno aguas arriba (1); Usando la herramienta [4386-T]
• El sensor de oxígeno aguas abajo (3); Usando la herramienta [4386-T]
PRECAUCIÓN :
• El sensor de oxígeno aguas arriba (1); Usando la herramienta [4386-T]
• El sensor de oxígeno aguas abajo (3); Usando la herramienta [4386-T]
• Montar la nueva junta del catalizador (4)

• El catalizador (4) (debajo del vehículo)
• Las tuercas (2) sin apretarlas
• La tuerca (5) (sin apretar)
Método de apriete de las fijaciones del convertidor catalítico (4):

• Apretar las tuercas (2)
• Apretar la tuerca (5)
• Apretar la tuerca (6)
• El clip de escape (7); Usando la herramienta [0193-B]

Sujete el conector en su lugar (en "d").

Conecte el conector del sensor de oxígeno aguas abajo (3) (en "c").
Coloque el arnés eléctrico en su lugar (en "e").
Sujete el conector en su lugar (en "b").
Conecte el conector del sensor de oxígeno aguas arriba (1) (en "a").
Coloque el arnés eléctrico en su lugar (en "f").
4/4
2008 - B1KG017HP0 - Desmontaje - reensamblaje: electroválvula de descarga del cartucho
DESMONTAJE - REARMADO: VÁLVULA SOLENOIDE DE DESCARGA DEL BOTE
ESENCIAL:
1. Ubicación
Figura: B1KG0I4D
(1) Electroválvula de descarga del cartucho.
2. Eliminación
1/3
Figura: B1KG0I5D
Soltar la electroválvula del cartucho de purga (1) de su soporte metálico (2) (en el sentido de la flecha "c"). Soltar el
tubo de vapor de combustible (4) (en "e").
Desacoplar:
• El tubo de vapores de combustible (4) (en el colector de entrada de aire) (en "a")
• El tubo de vapores de combustible (3) (lado del engranaje de distribución) (en "d")
Desconecte el conector; Extremo de la caja de cambios (presione la lengüeta (en "b")).

Retire el conjunto de la válvula solenoide del cartucho de purga (1) y los tubos de vapor de combustible (3), (4).
2/3
Figura: B1KG0I6D
Desacoplar
• El tubo de vapores de combustible (4) (en la válvula solenoide del recipiente de purga) (en "I")
• El tubo de vapores de combustible (3) (en la válvula solenoide del recipiente de purga) (en "g")
Retire el soporte flexible de la válvula solenoide del cartucho de purga (1) (5).
Vuelva a montar la válvula solenoide del cartucho de purga (1) el montaje flexible (5).
Emparéjense :
• El tubo de vapores de combustible (3) (en la válvula solenoide del recipiente de purga) (en "g")
• El tubo de vapores de combustible (4) (en la válvula solenoide del recipiente de purga) (en "f")
Vuelva a colocar el conjunto de la válvula solenoide del recipiente de purga (1) y los tubos de vapor de combustible
(3), (4). Conecte el conector (en "b").
Emparéjense :
• El tubo de vapores de combustible (4) (en el colector de entrada de aire) (en "a")
• El tubo de vapores de combustible (3) (lado del engranaje de distribución) (en "d")
Clip de la tubería de vapor de combustible (4) (en "e").
Enganche la válvula solenoide del cartucho de purga (1) en su soporte metálico (2) (en la dirección opuesta a la flecha "c"). Vuelva a colocar la
unidad del filtro de aire.
3/3
2008 - B1KM0107P0 - Regeneración forzada: Filtro de partículas (Nota técnica)
REGENERACIÓN FORZADA: FILTRO DE PARTÍCULAS (NOTA TÉCNICA)
ESENCIAL: Espera a menos uno hora antes llevando a cabo alguna trabaja en la cansada línea.
1. Herramientas
Herramienta de diagnostico.
2. Regeneración forzada del filtro de emisión de partículas
ESENCIAL: respetar el seguridad y limpieza recomendaciones que están específico a alta presión diesel inyección (HDi)
motores.
ESENCIAL: Dónde la instalación recomendada no es disponible, Realizar la regeneración forzada del filtro de partículas fuera del
taller, en una zona de firmeza y alejada de cualquier material inflamable. Fabricarla zona de trabajo segura Asegúrese de que
nadie pase ni se pare detrás del vehículo durante la regeneración forzada. Ponga el vehículo en la posición "alta"(vehículo con
hidraulica suspensión). Cheque que hay están No aerosoles o productos inflamables en el interior del maletero. Desgaste
guantes resistentes al calor. Conecte el vehículo aun aprobado gas extractor para este tipo de operación.
PRECAUCIÓN: Compruebe que el nivel de el combustible en el tanque es suficiente (mínimo 20 litros).
PRECAUCIÓN: Verifique los siguientes niveles de líquido: Aceite de motor ; Refrigerante.
PRECAUCIÓN: Verifique: El apriete de las mangueras de turbocompresor (Riesgo de desacoplamiento).
ESENCIAL: Quite la protección debajo del motor.
Arranque el motor y deje que se caliente (65 ° C mínimo).

Conecte la herramienta de diagnóstico en la toma central del
vehículo. Realizar :
• Lectura de falla (ECU del motor)
• Eliminación de fallas
Activar el ciclo de regeneración forzada del filtro de emisión de partículas; Utilizando el equipo de diagnóstico.
Después del ciclo de regeneración: Deje que el motor funcione al ralentí, con el capó abierto, para ayudar al enfriamiento.
Detenga el motor.
ESENCIAL: Espere al menos una hora antes de realizar alguna trabajar en la línea de escape. Use guantes resistentes al calor.
1/1
Figura: B3FB0EYD


1/4
Figura: B3FB0EZD


T4
Figura: B3FB0F0D


D4
4'
Figura: B3FB0F1D


4/4
2008 - C4CG018BP0 - Desmontaje - reensamblaje: Tapón de llenado de combustible
DESMONTAJE - REARMADO: TAPA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
1. Herramientas

[1350-ZZ]
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Tapa de combustible abierta.
Desconecte el ancillari es batería I .

Retire el guardabarros trasero izquierdo. I
1/3
Figura: C4CG0MPD
Quite la tapa (1) (en la dirección de la flecha).

Retire la tapa (1).
Figura: C4CG0MQD
Retire el tapón de llenado.
NB: Por el paso de rueda.
2/3
Desmonte la trampilla de combustible (2) (en "a"); Utilizando la herramienta [1350-ZZ].
Desenganche la tapa de combustible (2) (en el sentido de la flecha) (con cuidado).
Figura: C4CG0MRD
NB: Desde el fuera de.
Desenganche la tapa de combustible (2 (en la dirección de la flecha) (con cuidado).

Retire la tapa de combustible (2.

Vuelva a conectar la batería de accesorios .
Compruebe el funcionamiento de la trampilla de combustible.
3/3
DESMONTAJE - REENSAMBLE: ENSAMBLE MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo: una correa para atar.

figura: ESABOSKT
| 0194-T]
figura: ESABOSLT
15/1
[0165-2]
figura: E5AI007T
[0005-C] Conjunto de soportes de sujeción del tren de fuerza
[0005-G]
[0005-C] (0005-GJ
[0005-C]
figura: E5AB0X1T
[0216-G2]
figura: ESAGOSHT
NB: La extracción se realiza por debajo del vehículo.
PRECAUCIÓN: Sujete el vehículo en el elevador de 2 columnas.
Ponga la caja de cambios en punto muerto.
15/2

Figura: B1HG3URD

NB: Esta operación elimina el presión de combustible en el circuito de suministro de combustible de baja presión.
3. Eliminación
15/3
Figura: B1BG3JSD
Suelte los tubos de suministro y retorno de combustible (2) (en "d").
PRECAUCIÓN: Proteja el ambiente con a tela.
PRECAUCIÓN: Tape las uniones del circuito de combustible ; Utilizando las herramientas [0194-T].
Desacoplar las tuberías de suministro y retorno de combustible (2)

(en "e"). Suelte el tubo de vacío (en "b").
Desacoplar el tubo de vacío (en "c").
15/4
Figura: B1HG3XVD
Quite la tapa (3) (en "f").
Figura: B1HG3XWD

Apartar el cable eléctrico (5).

Eliminar :
15/5
Figura: B1BG3FXD
Quite el perno (8).

Soltar y apartar los mazos de cables conectados al soporte (7). Apartar
el mazo de cables del motor.
Eliminar
• El (6) perno
• El soporte (7)
15/6
Ih
50
Figura: B2CG2THD
Desacoplar; Utilizando la herramienta [0216-G2]:

Suelte los topes del manguito del cable de selección y acoplamiento del engranaje (en "g").
Apartar todos los cables de control de la caja de cambios.
Desacoplar la barra de transferencia de acoplamiento de engranajes (en "h").
Gire la tierra de transferencia del cambio de marchas (10).
“12
15/7
Figura: B1BG3FZD

Figura: B1BG3G0D
Eliminar :


ESENCIAL: Espera a menos uno hora antes llevando a cabo alguna trabaja en la cansada línea (15).
Haga a un lado y corte la línea de escape (15).
15/8
17
Figura: B2CG2TID

Apartar el cilindro esclavo del mando del embrague hidráulico (17) (Sin abrir el circuito hidráulico).
18
Figura: B1BG3G2D
Eliminar :
15/9
Figura: C5HG1IXD
Retire la correa de transmisión de

accesorios. Desconecte el conector (en
"j"). Quite los tornillos (20).
Sin desconectar las mangueras, apartar y sujetar el compresor de aire acondicionado (21).
15/10
22
Figura: C5HG1IYD
Desconecte los tubos (22); Utilizando la herramienta [0165-2].
23
Figura: C5HG1IZD
Desacoplar y apartar la manguera (23) (en "k").

Coloque el vehículo a una altura de 50 cm del suelo.
Instale la mesa elevadora [0004] con los soportes [0005-C], [0005-G] debajo del conjunto motor-caja de cambios.
Marque la ubicación de la mesa elevadora [0004] en el suelo.
15/11
Figura: B1BG3JTD
Posición :
• El corchete [0005-C] (en "m")
• El corchete [0005-G] (en "I")
Figura: B2CG2TKD
Coloque los soportes [0005-C] (en "n", "p").
15/12
24
25
Figura: B2CG2TLD
Eliminar :
Figura: B1BG3G3D
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que no haya suciedad entre el conjunto motor-caja de cambios y la carrocería.
Eliminar :
13/15

• La unidad de potencia (desde debajo del vehículo)
Posición
• El banco de elevación [0004] debajo del vehículo (hasta las marcas realizadas durante la extracción)
• El vehículo tiene una altura de 50 cm.
Levantar la plataforma elevadora [0004].
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que no haya suciedad entre el conjunto motor-caja de cambios y la carrocería; Si es necesario, mueva el
conjunto motor-caja de cambios para facilitar su reposicionamiento.
Vuelva a colocar el conjunto motor-caja de cambios frente a sus fijaciones superiores.

• Los tornillos (26), (24)
Retirar los soportes [0005-C], [0005-G].

Retirar el banco de elevación [0004] de debajo del vehículo.

Vuelva a colocar el compresor de aire acondicionado (21). Vuelva a
Conecte el conector (en "j"). Vuelva a

colocar el cinturón auxiliar.

Coloque el cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (17). Vuelva a
Conecte la manguera (23) (en "k"). Coloque la línea
de escape (15) en su lugar. Reacondicionamiento:

Quite la correa.
Emparéjense :
14/15
• La varilla de transferencia del cambio de marcha (en "h")
• Las mangueras (12)
• Las mangueras (22); Usando la herramienta [0165-2]
Coloque el conjunto de cables de control de la caja de cambios.
Bloquee los topes del manguito del cable de selección y acoplamiento del engranaje (en "g").
Emparéjense :
• El soporte (7)
• El perno (6)
Fijar los mazos de cables que se sujetan al soporte (7).

• El cerrojo (8)
Coloque el cable de alimentación positivo (5). Vuelva
Sujete la tapa (3) (en "I").

Emparéjense :
• Las tuberías de suministro y retorno de combustible (2) (en "e")
• La tubería de vacío (en "c")
Clip en su lugar:
• Las tuberías de suministro y retorno de combustible (2) (en "d")
• La tubería de vacío (en "b")
• El blanco (1)
Llene el sistema de enfriamiento.
PRECAUCIÓN: Si quitando o reemplazando el objetivo del sensor de velocidad del motor, realice un procedimiento para inicializar el objetivo de velocidad del motor.
Encender el motor.
Compruebe que no haya fugas.
Detenga el motor.
15/15
2008 - B2BB010NP0 - Pares de apriete: Embrague
PARES DE APRIETE: EMBRAGUE
1. Mecanismo de embrague
Figura: B2BP2QKD
(1) Disco de fricción del embrague.
(2) Mecanismo de embrague.
(3) Tornillos de fijación del mecanismo de embrague (2).

(3) tornillos (Mecanismo embrague / Volante motor) 2 daN.m
2. Cilindro esclavo del mando del embrague hidráulico (según equipamiento)
1/2
2008 - B2BB010NP0 - Pares de apriete: Embrague
Figura: B2BB013D

(1) tornillos (Cilindro receptor de embrague / Caja de embrague) 1,9 daN.m
T2
2008 - B2BG011FP0 - Desmontaje - Reposición: Mecanismo de embrague
QUITAR - PONER: MECANISMO DE EMBRAGUE
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: En pedido para mejorar el centrado de la placa de fricción y eliminar motor sacudidas, vibraciones y ruidos, comprimir
el mecanismo de embrague al apretar los tornillos de fijación ; Utilizando la herramienta [0217].
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre el cojinete del embrague cuando reemplazando el mecanismo de embrague o el disco de embrague.
1. Herramientas
[0217] Herramienta de compresión del mecanismo de embrague
[0217-A] Compresor del mecanismo de embrague
[0217- Varilla de retención (0 8 mm)

B2Z]
[0217-Cx] Deriva de centrado del embrague (Según caja de cambios (ver tabla
debajo))
Figura: E5AG04PT
Deriva de centrado del embrague
Tipos de motor [0217-C1] [0217-C2] [0217-C3Z] [0217-C4] [0217-C5Z] [0217-C6Z] [0217-C7]

DV4 SER MA / MAP
DV4 C MA / MAP
DV6 MCM SER MCP
DV6UC SER
DV6DU (M) SER
DV6C (M) MCP / ML MCP / MCM BE
DV6D (M) BE / MCP MCP
DV6E (M) SER
DW10 ML / BE MCP MCP
DW12 ML W6MBA
4B12 WSMBA
EB0 MAMÁ
EB2 MA / MAP
EB2M MA / MAP
EC5 MAMÁ SER
EP3 - EP3C BE / MA / MAP
EP6 - EP6C (M) BE / MA / MCM / MCP
1/8
Deriva de centrado del embrague
EP6CDTR MCM
EP6DTS MCM
EP6CDT MCP MCM / MCP
EP6CDTX MCM
ES9 ML
ET3 MA / MAP
EW10 BE / MCP
EW12 SER
EW6 SER
EW7 SER
TU1 MAMÁ
TU3 MA / MAP
TU5 MA / MAP SER
SOFIM MLGUS M40
PUMA MLGU5 / MLGU6
1,3 DTE MTM / MTA
2. Eliminación
Retire la caja de cambios.
Figura: B2BG01DD
Monte la herramienta [0217-CX].
Z'8
Figura: B2BG08ED
Retire los 3 pernos (1) (cada segundo perno).

Coloque las herramientas [0217-A] y [0217-B2Z] en el mecanismo de embrague (2).
PRECAUCIÓN: Algunos motor los volantes tienen abierto hilos. No dejes que los hilosde la 3 reteniendo varillas sobresalen al apretar Riesgo de
deformación del volante del motor secundario.
Atornille las 3 varillas de retención [0217-B2Z] en lugar de los tornillos de fijación (1); No dejes que los hilos sobresalgan.
PRECAUCIÓN: sobre la compresión del mecanismo de embrague ; No vayas más allá del punto de resistencia al apretar el centra
perno de la herramienta [0217-A]. El apriete no debe exceder las 10 vueltas en el sentido de las agujas del reloj.
Comprimir el mecanismo de embrague (2) con el perno central de la herramienta [0217-A] (en
"a"). Termine de quitar los tornillos restantes (1).
Suelte el mecanismo de embrague (2) moviendo el perno central de la herramienta [0217-A] (en "a"). Retire
las herramientas [0217-A] y [0217-B2Z].
Eliminar :
• El mecanismo de embrague (2)
• El disco de embrague
3. Preparación para la mudanza
3.1. Comprobación - Limpieza

• La cara del volante por daños o marcas

• El volante de inercia para el desgaste
• El estado de la corona dentada de arranque

• El mecanismo de embrague (2)
Si hay aceite en el mecanismo de embrague (2):

• Verificar el estado de la junta del anillo del cigüeñal.
• Verifique el estado del sello del anillo del eje de entrada
3/8
PRECAUCIÓN: No reutilice un disco de embrague cuyo buje tenga rastros de corrosión o grasa.
Elimine la corrosión y la grasa de las siguientes partes; Usar un desengrasante

• La carcasa del embrague
• El eje primario
• La guía del cojinete del embrague (según equipamiento)
• La horquilla de embrague (según equipamiento)
NB: En caso de corrosión importante, utilice un cepillo metálico sin dañar las piezas.
3.2. Lubricado
PRECAUCIÓN: Debe observarse estrictamente la etapa de engrase.
Figura: B2BG08FD
PRECAUCIÓN: Proteja el interior de la carcasa del embrague de salpicaduras de grasa.
Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de embrague mecánico
(en "b" y "c").

Vehículos equipados con una caja de cambios que tiene un cojinete de embrague hidráulico
(en "c").
PRECAUCIÓN: No ensucie el revestimiento del disco de embrague; Riesgo de resbalones.
Colocar el disco de embrague (3) en el eje ranurado y realizar varios movimientos de traslación para distribuir la grasa. Retire el
disco de embrague.
4/8
Figura: B2BG08GD
PRECAUCIÓN: Un exceso de grasa contaminará la placa de fricción del embrague y provocará ruido en punto muerto, deslizamiento o vibración.
el embrague.
"d": Restos de grasa presentes en un disco de embrague contaminado como resultado de un exceso de grasa.
"e": Restos de grasas presentes en una carcasa de embrague contaminada como resultado de un exceso de grasa.
PRECAUCIÓN: Limpie todo rastro de grasa que pueda salpicar la placa de fricción durante rotación.
Quite el exceso de grasa en la parte superior de las ranuras y el extremo del eje de entrada con un paño.
NB: La película de grasa aplicada a la giratorio Los componentes deben ser tan delgados como posible para evitar salpicaduras.
PRECAUCIÓN: Observe los valores de par de apriete.
5/8
[0217-CX]
Figura: B2BG08HD
PRECAUCIÓN: Cuando reacondicionamiento, lugar la cara del disco de embrague, donde está marcado el N ° PSA 96 XXX XXX 80, extremo de la caja de cambios.
Montar el disco de embrague (3).
Centre el disco de embrague (3); Utilizando la herramienta [0217-CX].
Figura: B2BM01JD
PRECAUCIÓN: El mecanismo del embrague y el disco están emparejado en la fábrica y no puedo ser reemplazado por separado.
6/8
PRECAUCIÓN: Cualquier instalación de un mecanismo de embrague con ajuste automático del juego libre (ya sea nuevo o reutilizado) debe obligatoriamente
ser realizado usando el compresión herramienta [0217].
Monte el mecanismo de embrague (2).
NB: No retire la herramienta [0217-CX].
Figura: B2BG08ID
PRECAUCION: No reiniciando del ajuste de desgaste del embrague es permitido.
Coloque las herramientas [0217-A] y [0217-B2Z] en el mecanismo de embrague (2).

Atornille las 3 varillas de retención [0217-B2Z] en lugar de los tornillos de fijación (1); No dejes que los hilos
sobresalgan. Apriete los 3 tornillos (1) a mano.
7/8
Figura: B2BG08JD
Comprima gradualmente el mecanismo del embrague (2) hasta que esté en contacto con el volante del motor primario (en "f ').
Compruebe que no haya fricción:
• Aplicar una ligera fuerza al disco de embrague (3) para controlar la rotación; Con un destornillador plano y delgado
• Si la rotación es difícil o imposible, continúe la operación de compresión del mecanismo del embrague muy gradualmente hasta que gire (1/8 de
vuelta en el perno de la herramienta [0217-B2Z])
Si no es posible comprobar que no hay fricción (disco de embrague inaccesible), apriete el perno central de la herramienta [0217-B2Z] con
otras dos vueltas al máximo.
Apriete los 3 pernos (1) al par especificado.
Desatornille el perno central de la herramienta [0217-A] (en "a") varias vueltas para distender el mecanismo de embrague (2).
Retire las herramientas [0217-A], [0217-B2Z] y [0217-CX].
Vuelva a colocar y apriete los 3 pernos restantes (1). Vuelva a
montar la caja de cambios.
88
2008 - B2BG011GP0 - Desmontaje - Reposición: Mando embrague hidráulico
QUITAR - PONER: MANDO HIDRÁULICO EMBRAGUE
ESENCIAL:
ESENCIAL: Siempre que enviar alguna componentes de el hidráulico embrague control hacia garantía regreso centrar, enchufe el
aberturas de la componentes eliminado, entonces como a ayuda la análisis (Usar los enchufes que están en el nuevo componentes). Allí están 2
sistemas para unir el pedal del embrague transmisor: enlace cilíndrico; enlace de rótula.
Quite las piezas necesarias para quitar el (los) componente (s) del control del embrague hidráulico.
2. Drenaje: circuito de control del embrague
PRECAUCIÓN: Marque el nivel de líquido de frenos en el reservorio antes de realizar la operación.
Hay más de un sistema de purga.

• Sistema de purga de un solo clip
• Sistema de purga de doble clip

• Sistema de purga por tornillo
2.1. Sistema de purga de un solo clip
Figura: B2BG07HD
17/1
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica (3) manteniéndola recta y no la levante para evitar
que se rompa.
PRECAUCIÓN: El uso de alicates y destornilladores para actuar como una palanca en el clip es prohibido, riesgo de pérdida de la embrague función.
Retire la tapa protectora (1) del orificio de purga. Guarde

la tapa protectora en un lugar limpio.
Conecte un tubo transparente al orificio de purga.
PRECAUCIÓN: El extremo del tubo transparente debe sumergirse en el líquido de frenos.
NB: La prensa en la acortar (2) Podría requerir considerable fuerza.
Presione el clip (2) y tire del tubo hidráulico (3) aproximadamente 5 mm para liberar la abertura de purga (en la dirección de la flecha
"a").
Deje que el líquido de frenos salga por gravedad.
Empuje hacia abajo el tubo hidráulico (3) para bloquear la abertura de purga (en la dirección opuesta a la flecha "a"). Vuelva a colocar la
tapa del depósito de líquido de frenos.
Desacoplar el tubo transparente.
Vuelva a colocar la tapa protectora en la abertura de purga.
2.2. Sistema de purga de doble clip
Figura: B2BG07ID
PRECAUCIÓN: Al volver a conectar y desconectando eso, manejar la tubería hidráulica (4) manteniéndola derecho y hacer no palanca t ‹
evitar alguna rotura.
Retire la tapa protectora del orificio de purga (7).

Guarde la tapa protectora en un lugar limpio.
Acople un tubo transparente al orificio de purga (7).
2/17
Sujete el clip (5).
PRECAUCIÓN: El clip (5) debe siempre permanecer recortado en posición en el cilindro esclavo del embrague hidráulico durante la purga.
Soltar el clip (6).

Tirar del tubo hidráulico (4) para liberar la abertura de purga (7) (siguiendo la flecha "b"). Deje
que el líquido de frenos salga por gravedad.
Sujete el clip (6).
Empuje hacia abajo el tubo hidráulico (4) para bloquear la abertura de purga (7) (en la dirección opuesta a
la flecha). Soltar el clip (5) (sin quitarlo).
Vuelva a colocar la tapa de protección en la abertura de purga (7).
2.3. Sistema de purga de tornillo (sistema de cuarto de vuelta)
Figura: B2BG07JD
Retire el tapón de protección del tornillo de purga

(8). Guarde la tapa protectora en un lugar limpio.
Acople un tubo transparente en el tornillo de purga (8).
PRECAUCIÓN: El final de el tubo transparente debe ser sumergido en el líquido de frenos.
Gire el tornillo de purga (8) un cuarto de vuelta (en el sentido de las agujas
del reloj). Deje que el líquido de frenos salga por gravedad. Cierre el
tornillo de purga (8) (en sentido antihorario). Desacoplar el tubo
transparente.
Vuelva a colocar la tapa de protección en el tornillo de purga (8).
2.4. Sistema de purga por tornillo (sistema de tornillo de 6 lados)
17/3
Figura: B2BG07KD

Gire el tornillo de purga (9) (en sentido antihorario).

Cierre el tornillo de purga (9) (en sentido horario).
3. Cilindro maestro de control hidráulico con enlace cilíndrico en el pedal del embrague
3.1. Eliminando
PRECAUCIÓN: Cuando reconectando y desconectando eso, maneja el hidráulico tubo acuerdo eso derecho y hacer no apalancarlo para prevenir
alguna rotura.
PRECAUCIÓN: no no romper las orejetas de la cabeza de la varilla del cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
17/4
10 -
Figura: B2BG07LD
Soltar la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (en "c").
12
14
13
Figura: B2BG07MD
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de frenos. Usa un trapo.
Desacoplar la tubería de suministro (11) (en "d").

Tape la abertura del depósito de líquido de frenos (en "d"); Con tapón
limpio. Soltar el clip (12).
17/5
Desacoplar el tubo hidráulico (13) (en "e").

Destrabe el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (gírelo una octava vuelta en el sentido de las agujas del
reloj). Retire el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14).
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (13) manteniéndola recta y sin hacer palanca para evitar que se rompa.
Lubrique ligeramente la conexión entre la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (14) y el soporte del pedal; Utilizando grasa
G7.
Monte el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14).
Bloquear el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (girar una octava vuelta en sentido antihorario).
Sujete el clip (12).
Emparéjense :
• El tubo hidráulico (13) (en "e")
• La tubería de suministro (11) (en "d")
Figura: B2BG07ND
Clip de la varilla (10) del cilindro maestro del embrague hidráulico (14) (en "c").
Verificar el recorte de la varilla (10) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (en "c") (Tirar-empujar).
4. Cilindro maestro de control hidráulico con articulación de rótula en el pedal del embrague
4.1. Eliminando
NB: Primer montaje.
PRECAUCIÓN: Al volver a conectar y desconectarlo, manejar el hidráulico tubo (13) manteniéndolo recto y no lo apalanca tc
evitar cualquier rotura.
PRECAUCIÓN: No rompa las orejetas de la cabeza de la varilla del cilindro maestro de control del embrague hidráulico. (14).
17/6
Figura: B2BG07OD
Realice las siguientes operaciones simultáneamente:

• Apriete las lengüetas del clip de bloqueo (16); Usando una llave de anillo no. 10
• Apartar la varilla (15) del pedal; Usando una paleta de plástico
dieciséis
Figura: B2BG07PD
Suelte el clip de bloqueo (16) del soporte del pedal; Utilizando un palet de plástico.
17/7
dieciséis
Figura: B2BG07QD
Presione el clip de bloqueo (16).

Desconecte la varilla (15) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico del soporte del pedal; Utilizando un palet de plástico.
12
14
13
Figura: B2BG07MD
Desacoplar la tubería de suministro (11) (en "d").

Tape la abertura del depósito de líquido de frenos (en "d"); Con tapón limpio.
17/8
Soltar el clip (12).

Desacoplar el tubo hidráulico (13) (en "e").
NB: Tercero montaje.
Figura: B2BG07RD
Desconecte el conector (en "f ').

Desacoplar el tubo de suministro (17) del depósito de líquido de frenos.
Tape la abertura del depósito de líquido de frenos; Con tapón limpio.
Desacoplar el tubo hidráulico (19) (en "g").
17/9
Figura: B2BG07SD
Soltar el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20); Utilizando la herramienta [G-0350-C]
(en "h"). Aleje la varilla del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20) del soporte del pedal.
Retire el soporte del pedal del embrague y el conjunto del cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
Figura: B2BG07UD
PRECAUCIÓN: Marque la dirección de adecuado de la acortar (22) ; Duranteeliminación.
17/10
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule la tubería hidráulica manteniéndola recta y sin hacer palanca para evitar que se rompa.
Monte el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20).

Bloquear el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20) (girar una octava vuelta en sentido antihorario).
NB: Primer montaje.
Figura: B2BG07VD
NB: Compruebe que el clip de bloqueo (dieciséis) del nuevo cilindro maestro hidráulico del embrague (14) está en la posición sobre.
17/11
Figura: B2BG07WD
NB: Compruebe que el clip de bloqueo (dieciséis) del nuevo cilindro maestro hidráulico del embrague (14) está en la posición de arriba.

Emparéjense :
• El tubo hidráulico (13) (en "e")
• La tubería de suministro (11) (en "d")
Clip:
• El clip de bloqueo (16) en el soporte del pedal
• La varilla (15) del cilindro maestro hidráulico del embrague (14) en el clip de bloqueo (16)
Figura: B2BG07XD
Compruebe el recorte de la varilla (15) del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14) (en "j") (tirar-empujar).
NB: Tercero montaje.
Monte el cilindro maestro de control del embrague hidráulico (20) en el soporte del pedal del embrague. Vuelva a
colocar el soporte del pedal del embrague y el conjunto del cilindro maestro de control del embrague hidráulico.
Montar las tuercas (21).

Emparéjense :
• El tubo hidráulico (19) (en "g")
• La tubería de suministro (17)

Conecte el conector (en "I").
5. Cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (sistema de purga con clip)
17/12
5.1. Extracción del sistema de purga de clip único
Figura: B2BG07YD
PRECAUCIÓN: Al volver a conectar y desconectarlo, manipular el tubo hidráulico (3) manteniéndolo recto y no la levante para evitar que
se rompa.
Presione el clip (2) y desacople el tubo hidráulico (3) (en el sentido de la flecha "a").
Eliminar :
• El cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (24)
5.2. Extracción del sistema de purga de doble clip
Figura: B2BG07ZD
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica (4) manteniéndolo recto y no lo levante tc
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de los frenos. Usara tela.
Soltar los clips (5), (6) (sin quitar).

Desacoplar el tubo hidráulico (4).
Eliminar
5.3. Montaje del sistema de purga de un solo clip
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (4) manteniéndolo recto y no hacer palanca para evitar alguna rotura.
Lubrique ligeramente la conexión entre la varilla del cilindro esclavo del embrague hidráulico (26) y la horquilla del embrague; Utilizando grasa
G12.

• Los tornillos (23) (tornillos nuevos)
Conecte la tubería hidráulica (3).
Figura: B2BG00VD
Compruebe la posición de la varilla del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico en la horquilla del embrague.
5.4. Montaje del sistema de purga de doble clip
13/17
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (4) manteniéndolo recto y sin hacer palanca para evitar alguna rotura.
G12.

Vuelva a colocar los clips (5), (6).

Conecte la tubería hidráulica (4).
Figura: B2BG00VD
6. Cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (sistema de purga de tornillo)
6.1. Eliminando
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica manteniéndola recta y no la levante prevenir
alguna rotura.
Figura: B2BG080D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de líquido de frenos. Utilice un paño.
Soltar el clip (27) (sin quitar).

Desacoplar el tubo hidráulico (28) (en
"k"). Eliminar :
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule el tubo hidráulico (28) manteniéndola recta y sin hacer palanca para evitar que se rompa.
G12.


Conecte la tubería hidráulica (28) (en "k").
14/17
Figura: B2BG00XD
7. Montaje con tope hidráulico
7.1. Eliminando
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica manteniéndola recta y no la levante para evitar
alguna rotura.
Figura: B2BG081D
Soltar el clip (32) (sin quitar).

Desacoplar el tubo hidráulico (33) (en
"I"). Eliminar
• El clip (31)
• La unión de purga (34)
Figura: B2BG082D
Eliminar :
• El tope hidráulico (35)
PRECAUCIÓN: Cuando acoplamiento eso, manejar la tubería hidráulica (28) acuerdo eso derecho y no apalancarlo para evitar alguna rotura.
• El tope hidráulico (35)

• La unión de purga (34)

• El clip (31)

Conecte la tubería hidráulica (33) (en "I").
8. Tubo de embrague hidráulico
PRECAUCIÓN: Cuando reconectando y desconectando eso, maneja el hidráulico tubo acuerdo eso derecho y hacer no apalancarlo para prevenir
alguna rotura.
NB: hay 3 sistemas de conexión Entre el tubo hidráulico y el cilindro esclavo del embrague hidráulico (14).
15/17
8.1. Extracción: extremo del cilindro maestro de control del embrague hidráulico
NB: Primer montaje - Segundo montaje.
Figura: B2BG084D
Soltar el clip (12) (sin quitar). Desacoplar

el tubo hidráulico (13) (en "e").
NB: Tercer montaje.
Figura: B2BG085D

Desacoplar el tubo hidráulico (19) (en "g").
8.2. Extracción: extremo del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (sistema de purga de un solo clip)
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica (3) manteniéndola recta y no la levante para evitar
que se rompa.
Figura: B2BG086D
Presione el clip (2) y desacople el tubo hidráulico (3) (en el sentido de la flecha "a").
8.3. Extracción: extremo del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (sistema de purga de doble clip)
PRECAUCIÓN: Al volver a conectarlo y desconectarlo, manipule la tubería hidráulica (4) manteniéndola recta y no la levante t ‹
Figura: B2BG087D
PRECAUCIÓN: Prepárese para el flujo de freno líquido. Usara tela.
Soltar los clips (5), (6) (sin quitar).

Desacoplar el tubo hidráulico (4).
8.4. Extracción: extremo del cilindro esclavo de control del embrague hidráulico (sistema de purga de tornillo)
Figura: B2BG088D
16/17

el tubo hidráulico (28) (en "k").
8.5. Extracción: Extremo de unión de purga de parada hidráulica
Figura: B2BG089D

el tubo hidráulico (33) (en "I").
PRECAUCIÓN: Al acoplarlo, manipule la tubería hidráulica manteniéndola recta y sin hacer palanca para evitar alguna rotura.
En el racor de purga para tope hidráulico (34):

• Conectar el tubo hidráulico (33) (en "I")
• Sujete el clip (32)
Extremo del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (30) (sistema de purga de tornillo):
• Conectar el tubo hidráulico (28) (en "k")

Lado del cilindro esclavo de control del embrague hidráulico (24) (sistema de purga de un solo clip): Conecte el tubo hidráulico (3).
Extremo del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (26) (sistema de purga de doble clip):
• Conectar la tubería hidráulica (4)
Extremo del cilindro maestro de control del embrague hidráulico (14); Primer montaje - Segundo montaje:
• Conectar el tubo hidráulico (13) (en "e")
Extremo del cilindro maestro de control del embrague hidráulico; Tercer montaje:
• Conectar el tubo hidráulico (19) (en "g")

9. Reacondicionamiento (continuación)
Purgue el control hidráulico del embrague.

Vuelva a colocar las piezas que se quitaron para quitar el (los) componente (s) del control del embrague hidráulico.
PRECAUCIÓN: Verifique que la abertura de purga esté correctamente cerrada accionando el pedal del embrague varias veces y verificando que están sin
fugas o rezumando (riesgo de incendio de vehículos en el evento de a filtración).
17/17
2008 - B2BI010EP0 - Purga: Control de embrague hidráulico de caja de cambios manual no pilotada
PURGA: CONTROL DE EMBRAGUE HIDRÁULICO DE CAJA DE CAMBIOS MANUAL NO PILOTADA
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Utilice solo limpio fluido libre de burbujas. Llevarcuidado no permitir que las impurezas obtener en el hidráulico circuito.
Hay más de un sistema de purga:

• Sistema de purga de un solo clip
• Sistema de purga de doble clip
• Sistema de purga de tornillo (cuarto de vuelta)
• Sistema de purga por tornillo (cabeza hexagonal)
Retire los componentes necesarios para purgar el control del embrague hidráulico.
NB: Utilice exclusivamente los fluidos hidráulicos aprobados por el fabricante.
PRECAUCIÓN Durante las operaciones de purga, tome cuidado para mantener el nivel de líquido de frenos en el depósito llenándolo arriba (I
necesario).

• Marque el nivel de líquido de frenos en el depósito
• Retire la tapa del depósito de líquido de frenos
• Llene el depósito de líquido de frenos hasta su capacidad máxima
2. Purga del cable del embrague hidráulico (sistema de purga de un solo clip)
PRECAUCIÓN: Cuando acoplamiento y desacoplamiento, mantener la hidráulica tubo en su eje y hacer no apalancarlo, entonces como a evitar alguna
ruptura.
PRECAUCIÓN: El uso de alicates y destornilladores para actuar como palanca en el clip está prohibido, riesgo de pérdida de la función de embrague.
1/6
Figura: B2BI00ND
Retire la tapa protectora (1) del orificio de purga. Guarde

la tapa protectora en un lugar limpio.
Conecte un tubo transparente al orificio de purga.
NB: El prensa en el clip (2) puede requerir una fuerza considerable.
Presione el clip (2) y tire del tubo hidráulico (3) aproximadamente 5 mm para liberar la abertura de purga (en la dirección de la flecha
"a").
Deje que el líquido de frenos salga por gravedad hasta que no queden burbujas de aire.
Empuje el tubo hidráulico (3) para cerrar el orificio de purga (en la dirección opuesta a la flecha "a"). Llene el
depósito de líquido de frenos hasta su capacidad máxima.
NB: Se requieren dos personas para realizar la siguiente operación.
Presione el clip (2) y tire del tubo hidráulico (3) aproximadamente 5 mm para liberar la abertura de purga (en la dirección del
flecha "a").
Presione lentamente el pedal del embrague hasta el piso.
Empuje el tubo hidráulico (3) para cerrar el orificio de purga (en la dirección opuesta a la flecha "a").
NB: Vuelva a colocar manualmente el pedal del embrague en su posición.
Repetir la operación hasta que el fluido saliendo esté limpio y libre de burbujas de aire (20 veces mínimo). Rellene
el líquido de frenos hasta el nivel marcado anteriormente.
Vuelva a colocar la tapa del depósito de líquido
de frenos. Desacoplar el tubo transparente.
Vuelva a colocar la tapa protectora en la abertura de purga (1).

Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el capítulo correspondiente).
PRECAUCIÓN: Compruebe que el sangrar apertura es correctamente cerrado por operando la embrague pedalear varias veces y comprobación eso
no hay fugas ni filtraciones (riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).
2/6
3. Purga del cable del embrague hidráulico (sistema de purga de doble clip)
PRECAUCIÓN: Al acoplar y desacoplamiento, mantener la hidráulica tubo en su eje y no la apalanque, para evitar cualquier
ruptura.
Figura: B2BG007D
Retire la tapa protectora del orificio de purga (4).

Guarde la tapa protectora en un lugar limpio.
Conecte un tubo transparente al orificio de purga (4).
Sujete el clip (2).
PRECAUCIÓN: El clip (2) deber siempre permanecer enganchado posición en el cilindro esclavo del embrague hidrulico durante el sangrar.
Soltar el clip (3).

Tirar del tubo hidráulico (1) para liberar el orificio de purga (4) (en el sentido de la flecha "a"). Deje
que el líquido de frenos fluya por gravedad hasta que no haya burbujas de aire. Sujete el clip (3).
Empuje el tubo hidráulico (1) para cerrar el orificio de purga (4) (en la dirección opuesta a la flecha "a"). Llene el
depósito de líquido de frenos hasta su capacidad máxima.
Soltar el clip (3).

Tirar del tubo hidráulico (1) para liberar el orificio de purga (4) (en el sentido de la flecha "a").
Presione el pedal del embrague lentamente hasta el piso.
Sujete el clip (3).
Empuje el tubo hidráulico (1) para cerrar el orificio de purga (4) (en la dirección opuesta a la flecha "a").
Soltar el clip (2).
3/6
NB: Vuelva a colocar manualmente el pedal del embrague en su posición alta.
Vuelva a colocar la tapa de protección en la abertura de purga (4).
Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el capítulo correspondiente).
PRECAUCIÓN: Compruebe que la abertura de purga (4) está correctamente cerrado accionando el pedal del embrague varias veces Compruebe que hay
sin fugas o rezumando (riesgo de incendio de vehículos en el evento de a filtración).
4. Purga del cable del embrague hidráulico (sistema de purga por tornillo)
4.1. Sistema de cuarto de vuelta
Figura: B2BI00OD

Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (fin de

carrera). Abra el tornillo de purga (1):
• Media vuelta en sentido antihorario para un cilindro esclavo de control de embrague hidráulico
• Media vuelta en sentido antihorario para una unión de purga

Cerrar el tornillo de purga (1)
4/6
• Media vuelta en el sentido de las agujas del reloj para un cilindro esclavo de control de embrague hidráulico
• Media vuelta en el sentido de las agujas del reloj para una unión de purga
Vuelva a colocar la tapa del depósito de líquido de frenos.
Desconecte el tubo transparente del tornillo de purga (1). Vuelva a

colocar la tapa de protección en el tornillo de purga (1).
Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el párrafo 4).
PRECAUCIÓN: Compruebe que no haya fugas ni filtraciones. (riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).
4.2. Sistema de tornillos de 6 lados
Figura: B2BI00PD

NB: Se requieren dos personas para llevar a cabo la siguiente operación.
Mantenga el pedal del embrague en la posición más baja (fin de carrera). Gire
el tornillo de purga (2) (en sentido antihorario).
Cierre el tornillo de purga (2) (en sentido horario).
5/6

Compruebe el recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico (consulte el párrafo 4).
PRECAUCIÓN: Compruebe que no haya fugas ni filtraciones. (riesgo de incendio del vehículo en caso de fuga).
5. Comprobación: recorrido del cilindro esclavo del control del embrague hidráulico
Figura: B2CI008D
Mida el recorrido "A", desde la posición de embragado "b" hasta la posición de desembragado
"c". El recorrido "A" debe estar entre 18 y 22 mm.
Si el valor es incorrecto: Repita las operaciones de sangrado.
6/6
2008 - B2CB012LP0 - Presentación: Herramientas recomendadas
PRESENTACIÓN: HERRAMIENTAS RECOMENDADAS
[2]
Figura: ESAMORZD
[1] Extractor de 3 brazos FACOM U.20.

[2] Vaso para apretar la tuerca del eje de salida (-). 0317-Z / 4526-T.
[3b]
[3a]
Figura: E5AM092D
1/5
[3] extractor universal (FACOM U.53T).
Figura: B2CB00OD
[4] Herramienta de montaje del cojinete del eje de entrada (-). 0317-F.
Figura: E5AB002D
[5] Útil de montaje para cojinete del eje de entrada en el extremo de la 4ª velocidad (-). 0317-B / 7101T-B.
[6] Desplazamiento del anillo de tope (-). 0317-P / 4508T-V.
[7] arandela espaciadora (-). 0317-Q / 4508T-U.
2/5
[8] tambiénI para el montaje del cojinete del eje de salida en el extremo de 1ª velocidad (-). 0317-E / 7101T-E.
[10]
Figura: E5AB003D
[9] Anillo conjunto sincronizador (-). 0317-AA.

[10] Derivación del racor del retén de aceite de salida izquierda del mando final (-). 0317-T / 7101T-W.
| C4] [C1]
[C2]
[C3}
[12]
Figura: E5AB004D
[11] Mandril de montaje de la caja exterior del cojinete del diferencial (-). 0317-AJ.
[12] Extractor de pasadores cilíndricos: [C1] - [C2] - [C3] - [C4] (-). 0317-AD.
3/5
[13]
Figura: ESABOOSD
[13] Útil para quitar-reponer las juntas del anillo de la placa intermedia (-). 0317-AQ.
Figura: E5AB006D
[14] Pinzas para remachar.
4/5
[dieciséis]
[15]
Figura: E5AB007D
[15] pulsador de empuje para extracción de cojinetes de mando final (-). 0317-JZ.
[16] Útil para el montaje de cojinetes de mando final (-). 0317-D / 7101T-D.
[17]
Figura: E5AB008D
[17] Útil de montaje para anillo elástico del eje de entrada (-). 0317-AK.
5/5
2008 - B2CB012YP0 - Pares de apriete: Caja de cambios manual MA
PARES DE APRIETE: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MA
Figura: B2CB021D

(1) Interruptor piloto de marcha atrás 2,5
(2) daN.m Tapón de vaciado 3,3 daN.m
(3) tornillos (carcasa de cambio Sth) 2,2 daN.m
(4) tornillos (carcasa de caja de cambios) 2,3 daN.m
1/3
Figura: B2CB0G9D

(5) tornillos (Fijación placa intermedia) 5 daN.m
Figura: B2CB0GAD

(6) pernos (retenedor de cojinetes) 1,8 daN.m
(7) tornillos (guía del cojinete de liberación del embrague) 1 daN.m
2/3
(8) tornillos (caja de cambios / bloque de cilindros) 5,5 daN.m

(9) tornillos (fijación cilindro receptor embrague hidráulico) 3 daN.m
3/3
2008 - B2CB018CP0 - Pares de apriete: Acoplamiento motor / caja de cambios
PARES DE APRIETE: ACOPLAMIENTO MOTOR / CAJA DE CAMBIOS
1. Acoplamiento de caja de cambios "BE"
Figura: B2CB01UD

(1) Acoplamiento motor / caja de cambios 5,4 daN.m
2. Caja de cambios "MA - MAP"
1/3
Figura: B2CB027D

(1) Acoplamiento motor / caja de cambios 5,5 daN.m
3. Caja de cambios "MC"
Figura: B2CB04SD

2/3
(1) Acoplamiento motor / caja de cambios) 5,4 daN.m
3/3
2008 - B2CB019DP0 - Métodos de funcionamiento: Caja de cambios manual pilotada MCP
MÉTODOS DE FUNCIONAMIENTO: CAJA DE CAMBIOS MANUAL PILOTADA MCP
1. Presentación
2. Ubicación
3. Interfaz hombre / máquina
4. Descripción - Función: Sensores

(1624, 1633).
(1662).
(1646).
(1661).
5. Descripción - Función: Actuadores

(7030).
(1634).
(1646).
6. Descripción - Función: Computadora

(1630).
7. Diagramas
(Conexiones hidráulicas).
8. Función
1/1
2008 - B2CB019EP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual MA
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MA
1. Características especiales
Esta caja de cambios no contiene ningún ajuste.

Equipo de caja de cambios:
• Dispositivo que evita que se seleccione la marcha atrás de la marcha Sth
• Control de embrague hidráulico
• El control de liberación del embrague está equipado con una horquilla de liberación del embrague montada en una articulación giratoria
2. Identificación
Figura: B2CB03UD
"una" ubicación de grabado de los números de serie y de caja de cambios. "b"
Etiqueta de identificación.
3. Datos
3.1. Relaciones de la caja de cambios
Paso de la caja de cambios (1a marcha) (2a marcha) (3a marcha) (4a marcha) (Sth marcha) Marcha atrás
MA / 5S 12/41 20/39 30/41 37/39 41/35 12/43
MA / 5N 12/41 21/38 32/41 40/39 43/33 12/43
MA / 5L 11/40 20/39 32/41 40/39 43/33 12/43
MA / 50 12/41 21/38 29/34 41/35 47/32 12/43
MA / 5P 11/40 20/39 29/34 41/35 47/32 12/43
3.2. Solicitud
1/2
2008 - B2CB019EP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual MA
Vehículo 208 P ck-up (A94)

Versión del motor
Investigartipo Legislación tipo Etapas Mando final differenDespegue del velocímetro inicial
EB2 HMZ MA / 5N 13x59 77 Sin
DV4C 8HR MA / 50 16x63
4. Lubricación
Capacidad de aceite: 2,5 + 0,15 litros.
Comprobación del nivel de aceite: no hay comprobación del
nivel de aceite. Intervalo de lubricación: lubricado de por vida.
Calidad del aceite.
NB: Verifique visualmente el sellado en cada operación de drenaje del motor.
Figura: B2CB0FSD
Vuelva a llenar la caja de cambios a través del orificio de ventilación de aire (1).
T2
2008 - B2CB019GP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual MCM
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MCM
1. Presentación
La caja de cambios MCM es una caja de cambios de 6 velocidades:
• Arquitectura: 2 ejes - 2 carcasas

• Par máximo permitido: 270 Nm
• longitud: 390 mm
• Tierra: 45 kg (aprox.) (Sin aceite - Sin embrague)
• Cojinete de embrague hidráulico concéntrico (CSC)
2. Identificación
Figura: B2CM0RVD
"a" Etiqueta de identificación.
"b" Ubicación del grabado del número de serie. y plato.
3. Característica
Paso de la caja de cambios 1a 2do 3ro 4to) 5to 6to Marcha atrás
MCM / 6A 13/46 24/49 30/43) 39/43) 42/37 47/3513/43
MCM / 6B 16/46 25/48 31/41 39/40 45/37 47/3213/43
MCM / 6C 13/46 25/48 31 / 41 40/39 6/35 8/3113/43
MCM / 6D 13/46 25/48 31/41 0/39 6/35 52/3113/43
MCM / 6E 13/46 25/48 43/39 9/33 57/3213/43
MCM / G 13/46 25/48 41/47) 50/39 53/33 59/31) 13/43
1/2
2008 - B2CB019GP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual MCM
MCM / 6H 16/46 /7 / 33 52/31 13/43

MCM / 6S
13/46 24/49 30/43 39/43 42/37 47/35 13/43
3.2. Solicitud
208 RECOGIDA (A94)
Versión del motor Tipo de legislación Etapas Accionamiento del velocímetro diferencial del mando final
FV6C 9HD MCM / 6E 19x74 - Sin
4. Lubricación
Capacidad de aceite después del vaciado: 2,1 + 0,1 litros.
Capacidad de aceite después de la revisión: 2,2 + 0,1 litros.
Calidad del aceite.
Compruebe el nivel de aceite: no compruebe el nivel de
aceite. Intervalo de lubricación: lubricado de por vida.
NB: Verifique visualmente el sellado en cada operación de drenaje del motor.
Figura: B2CB0FRD
T2
2008 - B2CB019HP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual MCP
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: CAJA DE CAMBIOS MANUAL MCP
1. Identificación
Figura: B2CP4B0D
"a" Etiqueta de identificación.
"b" Ubicación del grabado del número de serie. y plato.
2. Presentación
La caja de cambios manual pilotada MCP dispone de una centralita específica y un dispositivo de pilotaje mediante actuadores electrohidráulicos tipo S-CAM
MAGNETI MARELLI.
La ECU específica asociada con el dispositivo de pilotaje realiza las siguientes funciones:
• Control del embrague
• Selección y acoplamiento de engranajes
El conductor cambia de marcha sin esfuerzo, no hay pedal de embrague. La caja

de cambios manual pilotada MCP tiene 2 programas de funcionamiento:
• Programa de "un toque": el conductor decide cambiar de marcha
• Programa "automático": la ECU de la caja de cambios decide cambiar de marcha.
El arranque del motor se autoriza presionando el pedal del freno.
2.1. General
La caja de cambios manual pilotada MCP es una nueva caja de cambios pilotada (electrónica) con 6 marchas:
• Arquitectura interna con 2 ejes y piñón de marcha atrás
• longitud: 390 mm
• Tierra: 50 kg (Con aceite y sin embrague)
• Capacidad de par máximo: 270 Nm
• Cojinete de embrague hidráulico concéntrico
1/6
• 1ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª marchas con sincronización de cono único

• 2da marcha con sincronización de triple cono
2.2. Actuador de pilotaje
Figura: B2CP4B1D
(1) Actuador electrohidráulico.

(2) Electrobomba de actuador.
2/6
Figura: B2CP4B2D
(3) Manguera de alta presión.

(4) Tubería de retorno del depósito.
(5) Depósito hidráulico para caja de cambios manual pilotada.

(6) Acumulador de presión.
(7) Motor eléctrico grupo electrobomba actuador.
10
Figura: B2CP4B3D
(8) ECU de la caja de cambios manual pilotada.
(9) Decluch tubería.

(10) Sensor de posición de engrane de engranajes.
(11) Sensor de posición de selección de marcha.
3/6
Vehículo 208 Pick-up (A94)
Figura: B2CP4B4D
(12) Unión de tubería hidráulica.

(13) Cojinete de desembrague.
(14) Sensor de recorrido.

(15) Conector eléctrico.
3. Datos
Paso de la caja de cambios (1ª marcha) (2ª marcha) (3ª marcha) (4ª marcha) (Sª marcha) (6ª) Marcha atrás
MCM / 6A 13/46 24/49 30/43 39/43 42/37 47/35 13/43
MCM / 6B 16/46 25/48 31/41 39/40 45/37 47/32 13/43
MCM / 6C 13/46 25/48 31/41 40/39 46/35 48/31 13/43
MCM / 6D 13/46 25/48 31/41 40/39 46/35 52/31 13/43
MCM / 6E 13/46 25/48 32/41 43/39 49/33 57/32 13/43
MCM / 6S 13/46 24/49 30/43 39/43 42/37 47/35 13/43
3.2. Solicitud
Vehículo 208 Pick-up (A94)
Versión del motor

Tipo de investigación Tipo de legislación Etapas Diferencial de mando final Despegue del velocímetro
DV6DTED4 9HP MCP / 6D 19x71 6 Sin
4. Funciones especiales
Antes y después de una reparación en la caja de cambios manual pilotada, es necesario realizar operaciones específicas; Utilizando el equipo de
diagnóstico.
La lista de operaciones se encuentra en el procedimiento "Recomendaciones - Precauciones": Caja de cambios manual pilotada por MCP.
4/6
5. Utillaje
Figura: B2CB0FPD
Utilice la empuñadura [0346] si desmonta-vuelve a montar los siguientes componentes:

• Caja de cambios manual pilotada
• Actuador de pilotaje
6. Lubricación
Cantidad de aceite a llenar después del drenaje: 2,1 + 0,1 litros.
Cantidad de aceite a llenar después de una revisión: 2,2 + 0,1 litros.
Calidad del aceite: 75W80.
Compruebe el nivel de aceite: No compruebe el nivel de
aceite (*). Intervalo de lubricación: lubricado de por vida.
NB: (*) Realice una verificación visual del sellado en cada operación de drenaje del motor.
5/6
Figura: B2CB0FQD
Llene la caja de cambios manual pilotada por el orificio de ventilación (16).
6/6
2008 - B2CB019NP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual BE
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: CAJA DE CAMBIOS BEMANUAL
1. Identificación
Figura: B2CP4KND
"una" ubicación de grabado de los números de serie y de caja de cambios.
"b" Etiqueta de identificación.
2. Característica
2.1. Relación de transmisión
Etapas Caja de cambios 1a 2do 3ro Cuarto Sth marcha atrás

BE4 / 5N 11/38 15/28 31/40 41/39 47/35 12/40
BE4 / 5J 11/38 15/28 31/40 41/39 44/35 12/40
BE4 / 5S 11/38 15/28 30/40 37/39 43/37 12/40
BE4 / 5T 13/38 15/28 30/40 37/39 43/3712/40
BE4 / 5P 13/38 15/28 31/40 41/39 47/3540/12
BE4 / 5L 38/11 15/28 32/37 45/37 50/3340/12
BE4 / 5V 38/11 15/28 30/41 37/39 4/3512/40
BE4 / 50 11/38 15/28 35/39 6/35 54/31 12/40
2.2. Solicitud
208 RECOGIDA (A94)
motor Tipo de legislación Etapas Accionamiento del velocímetro

Conducción final EP6C SFS BE4 / 5S 19x77 diferencial 84 Sin
1/2
2008 - B2CB019NP0 - Comprobación y ajuste de valores: caja de cambios manual BE
3. Lubricación
Capacidad de aceite caja de cambios vacía: 1,9 1 0,15 litros.
Calidad del aceite: ESSO 75W80 EZL 848 o TOTAL 75W80 H 6965.
Compruebe el nivel de aceite: no compruebe el nivel de

aceite. Intervalo de lubricación: lubricado de por vida.
NB: Hacer a control visual del sellado a cada operación de drenaje del motor.
29
Figura: B2CB03AD
T2
2008 - B2CG01KGP0 - Desmontaje - Reposición: Retén del eje de transmisión
EXTRACCION - REPOSICION: JUNTA ARBOL DE TRANSMISION
ESENCIAL:
1. Herramientas

[7114-TW] Derivación de ajuste del sello del eje de transmisión del lado izquierdo
[7114-TW]
Figura: E5AG057T
[7114-TX] Derivación de ajuste del sello del eje de transmisión del lado derecho
[7114-TX]
Figura: E5AG053T
2. Eliminación
Drene la caja de cambios.
Retire los ejes de transmisión.
5 1/3
Figura: B2CG0MUD
Retire el sello del eje de transmisión del lado derecho (1).
Figura: B2CG0MVD
Retire el sello del eje de transmisión del lado izquierdo (2).
Engrase los sellos del eje de transmisión.
5 2/3
[7114-TX]
[7114-T-Wj
Figura: B2CG0MWD
• El sello del eje de transmisión del lado izquierdo (2); Usando la herramienta [7114-TW]
• El sello del eje de transmisión derecho (1); Usando la herramienta [7114-TX]
Cubra con grasa el intervalo entre los labios de los sellos del eje de transmisión. Monte
los ejes de transmisión.
Llene la caja de cambios con aceite y asegúrese de que el nivel sea correcto.
5 3/3
2008 - B2CG016CP0 - Desmontaje: Caja de cambios manual
DESMONTAJE: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESENCIAL:
1. Herramientas
Presentación:
2. Extracción de la carcasa de la caja de cambios
2.1. Extracción: cárter de acero (MA4 / MA5)
Figura: B2CG09DD
Retire la carcasa de acero (1).
2.2. Retire el par de Sth (MAS) (Montaje en cojinete de agujas - Hasta 01/2003)
14/1
Figura: B2CG09FD
Saque el pasador de la horquilla (Sth).
Figura: B2CG09ND
Inmovilice el eje de salida enganchando 2 engranajes:

• "A": seleccione
• "B": engrane la marcha atrás

• "C": Active Sth presionando la horquilla de velocidad Sth
14/02
2.3. Montaje de la tuerca del eje de salida en producción
Figura: B2CG09PD
Coloque el sincronizador de velocidad Sth en punto

muerto. Eliminar :
• La nuez (2)
• La arandela de empuje (3)
Identifique el cubo y el manguito del cubo sincronizado "D", "E".

Cubra la manga con un paño para recuperar las bolas, resortes y dedos. Retire
el manguito de velocidad Sth (4) y su horquilla (5).
2.4. Montaje de la tuerca del eje de salida en el servicio posventa
14/3
Figura: B2CG09RD
Desbloquee la tuerca (6). Desatornille la tuerca;
Utilizando la herramienta [2].
Coloque el sincronizador de velocidad Sth en punto muerto.
10
Figura: B2CG09TD
Eliminar :
• La nuez (6)
• La arandela de tope (7)
14/4
Identifique el cubo y el manguito del cubo sincronizado "F", "G".

Cubra la manga con un paño para recuperar las bolas, resortes y dedos. Retire
el manguito de velocidad Sth (9) y su horquilla (10).
Figura: B2CG09VD
Extraiga el engranaje impulsado de velocidad Sth y el conjunto del cubo sincronizador con el extractor [1].
13
14
12
Figura: B2CG09XD
14/5
En el eje de entrada, retire

• El anillo de tope (11)
• La arandela de resorte (12)
En el eje de salida, retire:

• El rodamiento de agujas (13)
• El anillo distanciador (14)
• La arandela espaciadora (15)
Figura: B2CG09ZD
Extraiga el engranaje impulsor de Sth Speed con el extractor [1].
2.5. Retire el par Sth (MAS) (Montaje sin rodamiento de agujas - Desde 01/2003)
14/6
Figura: B2CG0A1D
Saque el pasador 16 de la horquilla del engranaje Sth.
Eliminar :
• El anillo de bloqueo del rodamiento (17)
• La placa de armado (18)
Marque el cubo y el manguito del sincronizador (19) y (20) (entre ellos antes de
retirarlos). Retire el conjunto:
• Manguito sincronizador (20) - horquilla (21)
• Engranaje de velocidad pequeña (22) - Buje sincronizador (19)
• Anillo de tope (eje de entrada)
Desmontaje: Engranaje de accionamiento de velocidad mínima - Proceder de la misma forma que en el apartado anterior.
2.6. Extracción de la carcasa de la caja de cambios (MA4 / MA5)
14/7
24 24
Figura: B2CG0ACD
Eliminar :
• Los medios anillos de retención del rodamiento (24)
25
Figura: B2CG0ADD
NB: Marque el posición de los tornillos de montaje sin cabeza de la carcasa si la caja de cambios está equipada con ellos.
Eliminar :
14/8
• Los tornillos de fijación de la tapa

• La carcasa de la caja de cambios (25)
3. Desmontaje: eje de entrada - secundario - diferencial
26
27
28
Figura: B2CG0AED
Eliminar :
• El eje del engranaje de marcha atrás (26)
• El casquillo de plástico (27)
• El engranaje deslizante de marcha atrás (28)
14/9
29
Figura: B2CG0AFD
Retire el eje de la horquilla de marcha atrás (29) (presione ligeramente la horquilla para liberar el eje).
30
Figura: B2CG0AGD
Retire la horquilla de marcha atrás (30).
14/10
31
Figura: B2CG0AHD
Enganche la 2ª marcha.
PRECAUCIÓN: Puñetazo fuera el engranaje compromiso fijación de dedos alfiler (31) hacia el fuera de de la caja de cambios.
Saque el pasador del eje de acoplamiento del engranaje (31).

Recupere el pasador (31).
35 34 35
32
Figura: B2CG0AID
14/11
Eliminar :
• El eje de acoplamiento del engranaje (32)
• El sello del eje de acoplamiento del engranaje (33)
• El muelle (34) y sus dos copas de empuje (35) (según el tipo de montaje del reductor)
36
Figura: B2CG0ALD
Retire la llave de enclavamiento (36).
Figura: B2CG0AND
14/12
Retire el conjunto de eje de entrada, eje de salida, horquilla y eje.
Figura: B2CG0AWD
PRECAUCIÓN: La coincidencia de la placa intermedia y el embrague la vivienda debe mantenerse.
Retire los tornillos de la placa intermedia (37).

Desmontar y quitar la placa intermedia (37).
38
39
40
Figura: B2CG0AXD
13/14
Eliminar :
• El dedo de bloqueo de la horquilla de marcha atrás (38)
• El diferencial (40)
14/14
2008 - B2CG016DP0 - Reposición: Caja de cambios manual
REPOSICIÓN: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN :
1. Herramientas
Presentación:
2. Ejes de entrada, salida y diferencial
ESENCIAL: Limpiar los hilos de la embrague carcasa de campana usando a tornillo grifo, y los hilos de los pernos reutilizados usando a grifo.
Figura: B2CG2HKD
• El diferencial (3)
• El resorte (2)
• El dedo de bloqueo de la horquilla de marcha atrás (1)
1/16
Figura: B2CG0B6D
Recubra la zona de contacto del plato intermedio (4) y la de la campana del embrague con E12.
Insertar la horquilla de selección en el paso (A) de la placa intermedia.
Montar la placa intermedia.
PRECAUCIÓN: Los reductores no reforzados cuya placa intermedia está fijada con 9 tornillos en producción deben ser reacondicionado
con 11 tornillos en servicio postventa.
Vuelva a colocar y apriete los tornillos.
PRECAUCIÓN: Retire el exceso de adhesivo en el asiento de los cojinetes y en el asiento de los orificios del eje de la horquilla siguiendo apriete de los tornillos pIat ‹.
2/16
Figura: B2CG0B8D
Inserte las horquillas en los manguitos del

sincronizador. Acople el eje de salida con el eje de
entrada. Encaje el conjunto en la carcasa.
Figura: B2CG2HLD
Inserte el dedo de enganche (5) en la llave de enclavamiento (6).
3/16
Figura: B2CG2HMD
1er montaje: Montar el montaje enganchando el dedo en las orejetas del eje de la horquilla "B" y el cuadro "D" en la horquilla del eje de selección "C"
simultaneamente.
Figura: B2CG0BED
2º conjunto: Montar el conjunto enganchando el dedo en las orejetas del eje de la horquilla "E" al mismo tiempo.
16/4
10
Figura: B2CG2HND
• El muelle (8) y sus dos copas de empuje (7) (Según el montaje)

• El nuevo retén del eje (10), habiéndolo engrasado primero por dentro
• El eje de acoplamiento del engranaje (9)
Figura: B2CG0BID
PRECAUCIÓN: El dedo de enganche y el eje están perforado juntos; su correspondencia debe mantenerse.
16/5
Fije el dedo con un nuevo pasador macizo y ranurado (11).
12
Figura: B2CG0BLD
Enganche la horquilla de marcha atrás (12) en la horquilla.
12 13
Figura: B2CG0BND
Presione suavemente la horquilla de marcha atrás (12) e inserte su eje (13) completamente.
16/6
Figura: B2CG2HOD
• El engranaje deslizante de marcha atrás (17)
• El eje loco (16)

• El espaciador de plástico (15)
PRECAUCIÓN: Gire el eje sobre sí mismo hasta que la orejeta "F" cae en su ubicación.
IMPRESCINDIBLE: En cajas de cambios equipadas con freno de marcha atrás, comprobar la presencia del circlip (18) y la marcha atrás
freno primavera (14).
3. Conjunto de carcasa de caja de cambios
PRECAUCIÓN: En cajas de cambios instaladas con un freno de marcha atrás, comprobar la presencia del circlip y contrarrestar resorte de freno o el eje de
la horquilla de 1a / 2a marcha.
16/7
20
Figura: B2CG0BRD
Recubra uniformemente la superficie de unión de la carcasa de la caja de engranajes con una capa fina de E10.
PRECAUCIÓN: Monte el engranaje compromiso eje sello (19) y posición la embrague lanzamiento palanca (20).
Montar la carcasa de la caja de cambios.
NB: Coloque los tacos en conformidad con la marca.
Montaje: apriete los pernos.
16/8
22
21
21
Figura: B2CG0BSD
Limpiar las roscas de la carcasa con un grifo (21).

Montar los semianillos de tope del rodamiento, biselar hacia arriba.
Coloque los nuevos tornillos prerrevestidos (22).
Prueba la selección de marchas.
Figura: B2CG0BTD
Coloque el extremo "G" del eje de entrada en contacto con el banco de la prensa.
16/9
"; [0317-F]
23
Figura: B2CG2HPD
Montar el piñón de mando de velocidad Sth (23); Utilizando la herramienta [0317-F].
24
Figura: B2CG2HQD
Monte una nueva arandela de resorte (25).
Presente un nuevo anillo de seguridad (24) en el extremo del eje.
16/10
| [0317-AK] 24
Figura: B2CG2HRD
Coloque el circlip en su lugar (24); Utilizando la herramienta [0317-

AK]. Coloque el anillo en la parte inferior de su ranura.
3.1. Montaje: Engranaje de accionamiento de velocidad pequeña (MAS): Montaje en cojinete de agujas (Hasta 01/2003)
26 xi
27 "
28
29
30
Figura: B2CG2HSD
• La arandela espaciadora (30)
16/11
• El anillo distanciador (29)

• El rodamiento de agujas (28)
• El engranaje impulsado Sth (27)
• El anillo sincronizador (26)
Figura: B2CG2HTD
PRECAUCIÓN: Coloque las orejetas "METRO" de El anillo en los dedos "L" del hub sincronizado.
Monte la horquilla y el cubo sincronizado (34), (33). Vuelva

a montar el conjunto.
ESENCIAL: Reemplazar la tuerca del eje de salida mediante una arandela de seguridad y una tuerca dentada suministrada por las piezas ; Además, reemplace la
arandela de empuje (32) si no tiene a muesca (K).
PRECAUCIÓN: Coloque el clip de bloqueo "J" de la arandela de cara a la muesca "F" de la arandela de empuje; Coloque la tuerca dentada(35), chamfe
"H" en La cerradura lavadora (33) lado.

• La arandela de tope (31)
• La tuerca dentada (35)
16/12
Figura: B2CG2HUD
Inmovilice el eje de salida enganchando dos engranajes:

• Seleccionar "Q"
• "P" Engrana la marcha atrás

• Enganche "N" Sth presionando la horquilla de velocidad Sth
[0317-Z / 4526 — T]
* 2 ^ 36
Figura: B2CG2HVD
Apretar la tuerca (36); Utilizando la herramienta [0317-Z / 4526-T].
Apriete un poco, si es necesario, para alinear la pestaña de la arandela con una muesca en la tuerca.
13/16
Mueva el control a la posición neutral.
37 R
36
Figura: B2CG0C1D
Bloquee la tuerca con muescas (36) levantando el clip "S" de la arandela de seguridad (37) hacia una muesca "R" de la tuerca.
Figura: B2CG0C2D
Asegure la horquilla de velocidad Sth con un nuevo pasador de tensión.
3.2. Montaje: Engranaje de accionamiento de velocidad Sth (MAS): Montaje sin rodamiento de agujas (Desde 01/2003)
14/16
40 42
3g mi 43
38
! “! 44
Figura: B2CG2HWD
Montar el conjunto:
• El anillo de tope del eje de entrada
• Engranaje de transmisión de velocidad mínima (44) - Buje sincronizador (41)
• Manguito sincronizador (43) - horquilla (39)

• La placa de armado (40)
• El anillo de bloqueo del rodamiento (42)
Asegure la horquilla Sth Speed con un nuevo pasador de tensión (38).
3.3. Montaje: cárter de acero
15/16
45
Figura: B2CG2HXD
Coloque una junta nueva (46) en la carcasa metálica (45).
PRECAUCIÓN: no no petróleo la sello (46) de la sábana metal alojamiento (45).
• La carcasa de chapa (45) con su junta (46)

• Los tornillos de seguridad
PRECAUCIÓN: Observe la limpieza y reacondicionamiento condiciones.
Reensamblaje: caja de cambios.
16/16
2008 - B2CG017ZP0 - Desmontaje-montaje: Mandos caja de cambios
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: MANDOS CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0216-G2]
Figura: ESABOBUT
2. Eliminación
1/4
Figura: B2CG2PHD
Desacoplar las 2 rótulas (1); Utilizando la herramienta [0216-

G2]. Suelte los topes de los cables (en "a").
Eliminar
• El sello de la palanca de mando de cambio (Según equipamiento)
Figura: B2CG2OXD
Soltar el espaciador que retiene los cables de control de cambio (en "b").
Desmontar la junta (3).
Eliminar
• El montaje de la carcasa de la palanca de cambios y los cables de selección y control de marchas
T4
Figura: B2CP4L1D
Desacoplar las 2 rótulas (4); Utilizando la herramienta [0216-G2].
Figura: B2CP4L2D
Suelte los topes de los cables (5) (Abrazadera (en "c")).

Retire los 2 cables de control de la caja de cambios de sus soportes.
3/4
NB: Los cables de control de selección de marcha y de activación de marcha no son ajustables.
Coloque los cables de selección de marchas y de conexión en la palanca de cambios.

Bloquear los topes del manguito (5) (en "c").
Acople las rótulas (4) en la palanca de cambios.
• El montaje de la carcasa de la palanca de cambios y los cables de selección y control de marchas
• Sello (3)
• El espaciador que retiene la selección de marchas y los cables de control de conexión de marchas (en "b")
Bloquee los topes de la manga

(en "a"). Conecte las 2 rótulas (1).
Compruebe que todas las marchas encajen sin puntos de resistencia.
• El sello de la palanca de control de cambios
4/4
2008 - B2CI010LP0 - Vaciar y rellenar - Relleno: caja de cambios
DRENAJE Y LLENADO - LLENADO: CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0344] cilindro de llenado de aceite
[0344]
Figura: ESAIOOBT
2. Drene y vuelva a llenar
Figura: B2CM0W9D
Eliminar :
1/2
2008 - B2CI010LP0 - Vaciar y rellenar - Relleno: caja de cambios
• El enlace de reacción de par inferior (si es necesario)

• El soporte de la varilla de reacción de par inferior en la caja de cambios (si es necesario)
• El tapón de ventilación de aire (1)
• El tapón de drenaje (2)
3. Capacidad de aceite
NB: Utilice únicamente el aceite recomendado en la sección Identificación de especificaciones.
Caja de cambios vacía: 2,1 litros.

Después de escurrir: 2 litros.
NB: La caja de cambios está lubricada de por vida. Visualmentecheque la sellando a cada Servicio visita.
PRECAUCIÓN: Es necesario vaciar la caja de cambios y devolver la cantidad exacta de aceite, en caso de una fuga externa o reparación.
4. Relleno
PRECAUCIÓN: Ponga la cantidad exacta de aceite.
Pasador de retención del volante motor (2).
Vuelva a colocar (si es necesario)
• El soporte de la varilla de reacción de par inferior en la caja de cambios
• El enlace de reacción de par inferior
Vuelva a llenar la caja de cambios con aceite a través de la abertura de ventilación; Utilizando la herramienta [0344]. Reacondicionamiento:
• El tapón de ventilación de aire (1)
T2
2008 - B2CK0AP0 - Condiciones de limpieza y montaje: caja de cambios
CONDICIONES DE LIMPIEZA Y REPOSICIÓN: CAJA DE CAMBIOS
ESENCIAL: No usar abrasivos o agudo herramientas en las caras conjuntas.
Limpiar las roscas del bloque de cilindros con un grifo.

Monte únicamente piezas limpias y sin defectos (rayones, rebabas, golpes). Engrase las piezas
a medida que las vuelve a montar.
Siempre renovable después de la eliminación:
• Las focas
• Los pines
• Los cojinetes
• La guía de rodamientos
• Anillos de resorte y anillos elásticos
• Las arandelas de resorte

• Los tornillos de apriete de la guía de tope
• Los cojinetes del eje del embrague
• Las tuercas de apriete de la línea del eje
• Los tornillos de apriete de la placa intermedia

• El anillo de bloqueo del eje de las ruedas planetarias
Mantener la coincidencia de:

• La carcasa del embrague y el plato intermedio
• La palanca y el eje de selección
• La palanca y el eje del embrague
• El dedo y la palanca de enganche
• Las horquillas y los ejes
Operaciones preliminares: Operaciones que es imprescindible realizar antes de iniciar el procedimiento.

Operaciones adicionales: Operaciones que es imprescindible realizar siguiendo el procedimiento para devolver la caja de cambios a un estado
operativo.
1/1
2008 - B2CS010JP0 - Desmontaje - Reensamblaje: Componentes internos de la caja de cambios
DESMONTAJE - REARMADO: COMPONENTES INTERNOS DE LA CAJA DE CAMBIOS
1. Herramientas recomendadas
Presentación: Herramientas recomendadas .
2. eje de entrada
2.1. Pelar
Figura: B2CS001D
Extraiga el cojinete (1) en el extremo del piñón del 4º engranaje.
1/22
Figura: B2CS005D
Extraer el cojinete (2) en el extremo del piñón de 1ª marcha.
2.2. Reensamblaje
PRECAUCIÓN: Los cojinetes extraídos no deben reutilizarse. Engrase los componentes a medida que los coloca. Asegúrese de que las
caras de contacto o el eje estén en perfecto estado, sin golpes ni rayones. Respete el emparejamiento, la dirección de montaje, las
posiciones relativasde reutilizable componentes como marcado al retirarlos. Usarcomponentes que están limpio y libre de defectos.
2/22
Figura: B2CS007D
22/3
Monte el nuevo cojinete (2) en el extremo del piñón de 1ª.
Figura: B2CS008D
Vuelva a montar el cojinete nuevo (1) en el extremo del piñón del 4º engranaje.
NB: Oriente el canal (a) en el cojinete superior.
3. eje de salida
3.1. Pelar
22/4
Figura: B2CS00BD
Retire el cojinete (3); Utilizando el extractor [1].
Figura: B2CS00DD
Eliminar :
• La lavadora (4)
• El piñón impulsado por la 4ª marcha (5)
• El anillo sincronizador (6) (4ª marcha)

• El tercer / cuarto anillo sincronizador (7)
22/5
• El anillo sincronizador (8) (3ª marcha)
PRECAUCIÓN: No desmonte el sincronizador ( 7) a evitar expulsión de las bolas y muelles.
Figura: B2CS00ED
Saque el anillo de tope (9) con la herramienta [6].
10
12 '
13
14 I
15 .
dieciséis @
17
18
Figura: B2CS00GD
Eliminar :
22/6
• El piñón impulsado por la 3ª marcha (10)
• El anillo de parada (/) (11)

• El segundo engranaje impulsado (12)
• Anillo sincronizador de 1ª marcha (13) (2ª velocidad)

• El 1º / 2º sincronizador (14)
• El anillo sincronizador (15) (1º)
• El anillo de parada (/) (16)
• El engranaje impulsado de 1ª velocidad (17)

• La boquilla de lubricación (19)
PRECAUCIÓN: no no desmontar el sincronizador ( 14) a evitar expulsión de las bolas y muelles.
Figura: B2CS00ID
Retire el cojinete (20).
3.2. Reensamblaje
PRECAUCIÓN: Los cojinetes extraídos no deben reutilizado ; Lubrique elcomponentes como ellos están reacondicionado Fabricarseguro que th ‹
contacto caras en la eje están en Perfecto condición, sin alguna impactos o arañazos Empareja las marcas hechasDurinc
eliminación ; Utilice componentes limpios y sin defectos.
22/7
[7]
20
J
*
Figura: B2CS00JD
Monte el nuevo cojinete (20) con la herramienta [8] y la pieza distanciadora [7].
18 19
Figura: B2CS00LD
• El nuevo anillo de tope (18)

• Un nuevo engrasador de plástico (19)
22/8
Figura: B2CS00MD
PRECAUCIÓN: Coloque las orejetas (B) en los anillos de los dedos (C) de los sincronizadores (14) y (7).
Reflt:
• La Engranaje accionado de 1a velocidad (17)
• La nuevo anillo de tope (16)

• La anillo sincronizador (15) (1er)
• La Sincronizador de 1a / 2a (14), ranura (d) hacia abajo
• La anillo sincronizador (13) (2o)
• La 2a marcha impulsada (12)
• La Piñón de 3a marcha (10)
• La anillo sincronizador (8) (3er)
• La Sincronizador de 3a / 4a (7), ranura (e) hacia arriba
• La anillo sincronizador (6) (4 °)
• La Piñón de 4a marcha (5)
• La arandela (4)
22/9
Figura: B2CS00ND
PRECAUCIÓN: no no prensa en la lubricación pezón, y hacer no superar las 2 toneladas contra el tope.
Montar el nuevo cojinete (3) con la herramienta [5]; Ranura (f) hacia arriba.
4. Sincronizadores
4.1. Sincronizador convencional (1 ° / 2 °)
21 .
22
25
24
23
22/10
Figura: B2CS00OD
(21) manga.
(22) cubo.
(23) pelota.
(24) primavera.
(25) dedo.
4.2. Sincronizador de 1ra / 2da marcha con armado neutral
26 7
27
30 31 '* años
29
28
Figura: B2CS00PD
(26) manga.
(27) cubo.
(28) pelota.
(29) dedo.
(30) Asiento de bola.
(31) primavera.
4.3. Sincronizador convencional (3a / 4a / 5a)
22/11
- 32
33
36
, • '* 35
34
Figura: B2CS00QD
(32) manga.
(33) cubo.
(34) pelota.
(35) primavera.
(36) dedo.
4.4. Pelar
ESENCIAL: marcar las posiciones relativas del buje y manga si estas partes están para ser reutilizado.
Separe el manguito del buje en un contenedor para facilitar la recuperación de las bolas, resortes y dedos.
4.5. Sincronizador convencional (1º / 2º)
22/12
Figura: B2CS00RD
Dirección de montaje del buje sincronizado de 1ra / 2da marcha, ranura (h) en el buje dirigida hacia el mismo lado que la ubicación de la horquilla (g)
en la manga.
21
22
Figura: B2CS00SD
Al montar, respete:
• Las marcas hechas al desmontar
• La posición relativa a las ranuras (j) del manguito (k) y el cubo
13/22
Ensamble las dos partes.
22
23
21
22 25 24 23
Figura: B2CS00TD
Para cada uno de los tres dispositivos:

• Coloque y apoye el dedo (25)
• Inserte el resorte (24) en el dedo y completamente en el cubo en (I)
• Coloque la bola (23) en el muelle.
• Presione la bola (23) para comprimir el resorte (24) e insértelo en el manguito (21)
4.6. Sincronizador de 1ra / 2da marcha con armado neutral
14/22
Figura: B2CS00UD
Dirección de montaje del cubo sincronizado de 1a / 2a marcha, ranura (I) en el cubo dirigida hacia el mismo lado que la ubicación de la horquilla (m)
en la manga.
Respete las marcas hechas al desmontar.
27
Figura: B2CS00VD
Coloque la muesca (n) del cubo (27) de cara al agujero n ° 1 de la herramienta [9].
15/22
Figura: B2CS00WD
Posición :
• El asiento de la bola (30)
Figura: B2CS00XD
Con un punzón, presione el asiento de la bola (30).

Coloque el dedo (29).
Figura: B2CS00YD
Introduzca la bola (28) en el agujero.

Presione sobre la bola (28) con el punzón.
Gire el cubo en la herramienta:
• Para retener el dispositivo de armado en su lugar
• Colocar frente al segundo niple (p) frente al orificio n ° 2
Coloque los otros dos dispositivos.
ESENCIAL: respetar el secuencia determinado por los números grabado en la herramienta [ 9].
Figura: B2CS00ZD
• El manguito (26) con la superficie dentada en el banco
16/22
• El conjunto de cubo y herramienta en el manguito observando las marcas realizadas en el desmontaje.
Figura: B2CS010D
Sujetando la herramienta [9] en el manguito, enganche el cubo con la herramienta [10].

Retire las herramientas.
4.7. Sincronizador convencional (3a / 4a / 5a)
Figura: B2CS011D
Dirección de montaje del cubo sincronizado de 3ª / 4ª marcha, ranura (q) en el cubo dirigida opuesta a la ubicación de la horquilla (p) en el
manguito.
Figura: B2CS013D
Sentido de montaje del sincronizador de marchas Sth: el buje es simétrico, no tiene sentido de montaje en relación al manguito.
Figura: B2CS014D
Al montar, respete:
• Las marcas hechas al desmontar
• La posición relativa a las ranuras (r) del manguito (s) y el cubo (33)
Ensamble las dos partes.
Figura: B2CS015D
Para cada uno de los tres dispositivos:

• Coloque y apoye el dedo (36)
• Inserte el resorte (35) en el dedo y completamente en el cubo en (s)
• Coloque la bola (34) en el muelle.
• Presione la bola (34) para comprimir el resorte (35) e insértelo en el manguito (32)
5. diferencial
5.1. diferencial (68 mm de diámetro)
Figura: B2CS016D
El diferencial de 68 mm de diámetro tiene nervaduras (I) en la parte trasera de la carcasa.

El diámetro de 68 mm corresponde al diámetro de la esfera de descentramiento de los engranajes planetarios.
17/22
Figura: B2CS019D
El diferencial de 77 mm de diámetro no tiene nervaduras en la parte trasera de la carcasa.
El diámetro de 77 mm corresponde al diámetro de la esfera de descentramiento de los engranajes planetarios.
6. Stripping
Figura: B2CS017D
Eliminar :
• El anillo de bloqueo del eje de las ruedas planetarias ((37))
• El eje de las ruedas planetarias (38)

• Las ruedas planetarias (39), girando las ruedas solares
• Las ruedas solares (40)
• La carcasa de fricción (41)
Figura: B2CS01BD
Eliminar :
• El anillo de bloqueo del eje de las ruedas planetarias (42)
• El eje de las ruedas planetarias (43)

• Las ruedas planetarias (44), girando las ruedas solares
• Las copas de fricción (45)
• El centralizador del engranaje solar (47) opuesto a la corona
Figura: B2CS01CD
Retire el engranaje impulsor del velocímetro (48).
Figura: B2CS01FD
PRECAUCIÓN: Mantenga la coincidencia de la exterior carreras si los rodamientos están ser - estar reutilizado.
Extraiga los cojinetes (49).
6.3. Reensamblaje
18/22
PRECAUCIÓN: Cojinetes remoto no debe ser reutilizado.
Figura: B2CS01GD
• Los nuevos rodamientos (49)
• Un nuevo engranaje impulsor del velocímetro
Figura: B2CS01HD
Monte el casquillo de fricción (41), collar (u) en el lado del engranaje del velocímetro.
Figura: B2CS01ID

• La jaula del planeta (39)
Figura: B2CS01JD
Montar el centrador del engranaje planetario (47) en su alojamiento, en el extremo opuesto a la corona (utilizar grasa para que se adhiera).
Figura: B2CS01KD

• Los satélites (44), con las copas de fricción (45)
Figura: B2CS01LD
Gire las ruedas del planeta.

Inserte el eje del piñón diferencial (43) a través de la caja del diferencial y la caja planetaria.
Sujete el eje del piñón diferencial (42) a la caja del diferencial.
7. carcasa de embrague
7.1. Pelado: carcasa de embrague
19/22
Figura: B2CS01MD
Retirar: Los pasadores centralizadores (50). Dé

la vuelta a la carcasa del embrague.
Figura: B2CS01ND
PRECAUCIÓN: Mantenga la coincidencia de las pistas exteriores si se van a reutilizar los cojinetes.
Saque la pista exterior (51) del cojinete derecho del mando final, utilizando las muescas de la carcasa.
7.2. Extracción: palanca de selección (según el montaje)
Figura: B2CS01UD
Coloque la herramienta [12] en la palanca de selección.
Inicie la operación con la herramienta [C1] equipada con la herramienta [C2] para quitar el pasador de la palanca de selección.
Figura: B2CS01WD
Termine la operación de extracción con la herramienta [C1] equipada con la herramienta [C4].
Retire las herramientas [C1],

[C4]. Recupera el pin.
Figura: B2CS01SD
Eliminar :
• La palanca de selección (52)
• El eje de selección (53)
Extraiga la junta de labios (54).
Figura: B2CS01XD
Eliminar
• Los 3 tornillos de fijación de la guía del cojinete del embrague
• La guía del cojinete del embrague (55)
Figura: B2CS01ZD
Coloque la herramienta [12] en la palanca de desembrague.
20/22
Inicie la operación con la herramienta [C1] equipada con la herramienta [C2] para quitar el pasador de la palanca de desembrague.
Figura: B2CS022D
Termine la operación de extracción con la herramienta [C1] equipada con la herramienta

[C4]. Retire las herramientas [C1], [C4].
Recupera el pin.
Figura: B2CS025D
Eliminar :
• La palanca del embrague (56)
• El cojinete superior (57)

• El eje de la horquilla del embrague (58)
• El cojinete inferior (59)
7.3. Desmontaje de la placa intermedia equipada con el mecanismo de engranaje Sth - Marcha atrás
Figura: B2CS026D
Taladre el remache (60).
Retire el mecanismo de prohibición de la marcha Sth - Marcha atrás (61).
7.4. Pelado de la placa intermedia equipada con anillos guía del eje de acoplamiento
Figura: B2CS027D
Coloque la placa intermedia sobre una cuña de madera (250 X 150 X 95). Retire
el sello del anillo exterior (62) (con la herramienta [13]).
Figura: B2CS028D
Coloque la placa intermedia sobre una cuña de madera (250 X 150 X 95).
Retire el sello del anillo exterior (63) (con la herramienta [13]).
7.5. Reensamblaje (carcasa del embrague)
ESENCIAL: Mantener el emparejamiento de: La carcasa del embrague y la placa intermedia; La palanca de liberación del embraguey eje
La palanca de selección y el eje.
Figura: B2CS029D
21/22
PRECAUCIÓN :
• Una nueva guía de paradas (55)
• Los 3 tornillos de fijación (Par de apriete a 1,0 m.daN)
NB: La entrada eje labio sello no puedo ser apartado desde el embrague detener guía.
Figura: B2CS02AD
• El cojinete inferior (59)

• El eje de la horquilla del embrague (58)
• El cojinete superior (57)
PRECAUCIÓN: Coloque las orejetas de aspectos ( 57) y (59) en el correspondiente muescas en la carcasa.
Montar la maneta del embrague (56).
Figura: B2CS02BD
Coloque la herramienta [12] en la palanca de desembrague.
Inicie la operación utilizando la herramienta [C1] equipada con las herramientas [C2] - [C3] y el pasador.
Figura: B2CS02CD
Finalice la operación de reposición del pasador con la herramienta [C1] equipada con la
herramienta [C2]. Retire las herramientas [C1], [C2].
7.6. Colocación de un enchufe expansible (Según el montaje)
Figura: B2CS02DD
En una carcasa nueva, coloque el tapón expansible (64) con un grifo de bronce.
7.7. Reposición: palanca de selección (según el montaje)
Figura: B2CS02ED
Cubra con grasa el espacio entre los labios del sello de salida del mando final (54). Reacondicionamiento:
• Un nuevo sello de aceite (54)
• El eje de selección, aceitado (53)

• La palanca de selección (52)
22/22
Figura: B2CS02FD
Coloque la herramienta [12] en la palanca de selección.
Inicie la operación utilizando la herramienta [C1] equipada con las herramientas [C2] - [C3] y el pasador.
Figura: B2CS02HD
Finalice la operación de reposición del pasador con la herramienta [C1] equipada con la
herramienta [C2]. Retire las herramientas [C1], [C2].
Figura: B2CS02ID
Monte la nueva pista exterior del cojinete derecho del mando final (51) con la herramienta [11] y una prensa.
Figura: B2CS02JD
Montar los pasadores de resorte (50) para centralizar la placa intermedia y la carcasa de la caja de cambios.
7.8. Reensamblaje de la placa intermedia equipada con la marcha S - mecanismo de marcha atrás
Figura: B2CS02KD
Coloque el mecanismo inhibidor (61) de la marcha S - marcha atrás. Coloque

un remache nuevo (60).
Figura: B2CS02LD
Engarce el remache nuevo (60) con las tenazas para remachar [14].
7,9. Reensamblaje de la placa intermedia equipada con anillos guía del eje de acoplamiento del engranaje
ESENCIAL: Reemplazar siempre la anillos de guía.
Figura: B2CS02MD
Coloque la placa intermedia sobre una cuña de madera (250 X 150 X 95).
Coloque la herramienta [13] equipada con el anillo interior (62) y el anillo exterior (63) en la placa intermedia. Montar los
anillos hasta que la herramienta [13] se detenga en la placa intermedia.
23/22
Figura: B3FB0EYD


1/4
Figura: B3FB0EZD


T4
Figura: B3FB0F0D


D4
4'
Figura: B3FB0F1D


4/4
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: ESABOSJT
2. Identificación
Figura: B1BG3AGD
1/3

Figura: B1BG3AHD

3. Eliminación

2/3
3/3
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AB1ATT
2. Eliminación
3 1/4
Figura: B1BG3DGD

Figura: B1BG3DHD

3 T4
PRECAUCIÓN :

Figura: B1BG3DID

3 3/4
Figura: B1BG3DJD

alternador (4).
3 4/4
2008 - B3EB011GP0 - Comprobación y ajuste de valores: Dirección asistida
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: DIRECCIÓN ASISTIDA
1. Característica especial
La asistencia a la dirección es producida por un motor eléctrico, que está controlado por una ECU.
Figura: B3EB06KD
NB: retracción debajo la efecto de un impacto frontal V3 no tiene repercusión en V2.
2008
Direccion Derecha Izquierda
"A" Dimensión de retracción de la columna de dirección 424,63 + 7,5 mm

Viaje de retracción
1/1
PARES DE APRIETE: DIRECCIÓN ASISTIDA
Figura: B3EB066D

(1) Perno (columna de dirección / travesaño) 2 daN.m
(2) Tuerca (Junta universal de dirección / Vástago de válvula) (*) 2,2 daN.m
2. Mecanismo de dirección
1/2
1 2 3
Figura: B3EB067D

(1) Tuerca (Rótula de dirección) (*) 3,5 daN.m
(2) Contratuerca para el ajuste de las barras de dirección 6,7 daN.m
(3) Varilla de direccion 5 daN.m

(4) Espárrago (mecanismo de dirección) 0,8 daN.m
(5) Tuerca (mecanismo de dirección) (*) 10 daN.m
T2
2008 - B3EG016SP0 - Desmontaje - Reposición: Varillas de dirección
QUITAR - PONER: VARILLAS DE ORUGA DE DIRECCION
1. Herramientas
Equipamiento: alicates para abrazaderas de manguera (Tipo OETICKER).

[0721-AY] llave para rodamientos de rodillos
[0721-AY]
figura: E5AB1JYT
[0721-B] Cremallera de dirección antirrotación también
[0721 — B]
figura: ESABOGWT
1/6
Figura: E5AG02WT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: La herramienta [0721-B] debe colocarse en los dientes del mecanismo de dirección. (LH lado para volante a la izquierda ; RHODE ISLAND-
lado para manejo del lado derecho).
NB: La herramienta [0721-B] evita dañando el direccion mecanismo Cuándo aflojar-apretar la direccion barra de acoplamiento.
Levante y apoye el vehículo.

Retire la rueda delantera.
Figura: B3EG0LUD
Aflojar la tuerca (2).

Desacoplar la rótula de dirección (3); Utilizando la herramienta [0709].
2/6
Figura: B3EG0LVD
NB: Cuente el número de vueltas para retirar la rótula de dirección (3) para poder preajustar el seguimiento.
Eliminar :
• La rótula de dirección (3)
• La nuez (2)
Soltar el clip (4); Usando un destornillador fino.

Eliminar
• El clip (5); Usando alicates universales
• El fuelle de cremallera de dirección (6)
Bloqueo completo a la derecha y retroceso 1/4 de vuelta (volante a la izquierda).
Bloqueo completo a la izquierda y retroceso 1/4 de vuelta (volante a la derecha).
3/6
Figura: B3EG0M1D
Coloque la herramienta [0721-B] en el engranaje de la cremallera de dirección de modo que sus soportes articulados de bola descansen sobre el bastidor auxiliar.
NB: Coloque la herramienta [0721-B] como cerca como posible a la rótula de dirección.
Apriete previamente los 4 pernos (como "c").
NB: Inserte una cuña entre el subchasis y los soportes de los 2 tornillos (Proteger la subestructura en los contactos) (a "B").
Coloque los 2 soportes de los pernos en contacto con la cuña (en "b").
PRECAUCIÓN: Apriete los 2 pernos ( como "a").
Apriete los 4 tornillos (como "c").
4/6
Figura: B3EG0PXD
Coloque la herramienta [0721-AY] en la barra de dirección.

Retire la barra de dirección; Utilizando la herramienta [0721-AY].
PRECAUCIÓN: Compruebe que el direccion mecanismo lo hace no te muevas cuando quitando la direccion vara.
PRECAUCIÓN: Limpiar alguna residuo de adhesivo que queda en los hilos de la barra del estante antes de la direccion bola articulación I*
reacondicionado.
Vuelva a colocar la barra de dirección; Utilizando la herramienta [0721-AY].
Eliminar :
• La herramienta [0721-AY]
• La herramienta [0721-B]
• La calza
5/6
Figura: B3EG0LYD
• Polaina de rejilla (6)
• El clip (4) (nuevo); Usando pinzas de clip
NB: Compruebe que el clip (4) lo hace no girar.
• El clip (5)
• La nuez (2)
• La rótula de dirección (3)
Coloque el muñón de dirección (3).
• La nuez (1)
6/6
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: MECANISMO DE DIRECCIÓN
ESENCIAL:
1. Eliminación
Eliminar :
Figura: B3EG0M2D

Retire el tornillo de tierra (1).
1/5
Figura: B3EG0M3D
Eliminar :
• La nuez (3)
Figura: B3EG0M4D
Suelte y mueva a un lado el arnés eléctrico (en "b").
2/5
Figura: B3EG03ND
Eliminar :
• La nuez (4)
• El perno (6) (apartar el clip (5))

Retire el subchasis delantero y el conjunto del mecanismo de dirección asistida.
Figura: B3EG0MZD
3/5
Montaje "A": volante a la izquierda.
Figura: B3EG0N9D
Conjunto "B": volante a la derecha.

Eliminar
• Los 2 tacos (9)
• El mecanismo de dirección (7)
NB: Recuperar las arandelas dentadas.
PRECAUCIÓN :
4/5
Figura: B3EG0N0D
NB: sistemáticamente reemplazar el sello (10).
• Las arandelas dentadas en el bastidor auxiliar delantero
• El mecanismo de dirección (7) en el subchasis delantero

• Los 2 tacos (9)
Coloque el subchasis delantero y el conjunto del mecanismo de dirección en la carrocería. Acople

la columna de dirección al mecanismo de dirección (7). Reacondicionamiento:
• El (6) perno
• La nuez (4)
• El clip (5)
Coloque y asegure el arnés eléctrico (en "b").

• La nuez (3)
• El perno de tierra (1)

Vuelva a colocar la bandeja de la batería de servicio.
Vuelva a colocar la batería de accesorios.
5/5
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: COLUMNA DE DIRECCIÓN
PRECAUCIÓN: Antes alguna operaciones : Ponga las ruedas en la recta adelante posición.
Eliminar :
• La conductor aire bolso
• El volante
• Los controles debajo la volante
2. Eliminación
Figura: B3EG0LZD
Eliminar :
• La nuez (1)
• El perno (3)
1/3
Figura: B3EG0M0D
Suelte el arnés eléctrico (como "a", "b").

Eliminar :
PRECAUCIÓN :


Acople la columna de dirección (4) al mecanismo de dirección.
• El (3) perno
• La nuez (1)
2/3
3/3
2008 - B3EG0187P0 - Desmontaje - Montaje: Bloqueo de dirección
DESMONTAJE - REARMADO: BLOQUEO DE DIRECCIÓN
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
2. Eliminación
Desbloquee la columna de dirección, tire de ella completamente y

bájela. Eliminar :
1/3
Figura: B3EG0AID
Soltar: Las orejetas de fijación (en "a"); Utilizando la herramienta

[1350-ZZ]. Desconecte el conector (como "b").
Retirar el manguito de la antena eléctrica del transpondedor (1).
Figura: B3EG0AJD

Suelte el cerrojo (2); Usando un punzón y un martillo.
Quite el perno (2); Usando alicates.
2/3
Figura: B3EG0AKD
Coloque la llave en la posición "+ ACC".

Presione en la orejeta (en "d"); Por medio de un destornillador.
Suelte el interruptor de encendido (3).
Retire el interruptor de encendido (3).
Vuelva a colocar el interruptor de encendido
(3). Retire la llave de encendido.
Compruebe el correcto bloqueo del sistema de dirección. Vuelva a
colocar un nuevo tornillo (2) (Perno de seguridad).
NB: apriete el tornillo (2) hasta que la cabeza se rompe.
Compruebe el bloqueo de la orejeta (en "d").

3/3
2008 - B3EG0188P0 - Desmontaje - Montaje: Volante
DESMONTAJE - MONTAJE: VOLANTE
ESENCIAL:
PRECAUCIÓN: Los conectores deben estar desconectados sin ejerciendo tensión sobre los mazos de cables y los conectores (NORTE<
tracción de los arneses están permitidos).
1. Eliminación
Figura: B3EG0MSD
Desatornille el perno (2) con algunas roscas.

Suelte el volante (1) de sus estrías tocando la periferia con las manos.
PRECAUCIÓN: Al pasar los conectores de la bocina y del airbag a través de la abertura del volante (1) : Sin tirar ni de otro modo
Se permite tensionar los mazos de cables y conectores.
Eliminar
• El (2) perno
• El volante (1)
1/2
2008 - B3EG0188P0 - Desmontaje - Montaje: Volante
Figura: B3EG0MTD

Separar:
• Mandos en el volante (4)
• El arnés eléctrico (5) (en "a")
Retire los controles del volante (4).
PRECAUCIÓN: Ponga las ruedas en línea recta posición.
Montar el volante (1).
PRECAUCIÓN: Pase los conectores de la bocina y del airbag en la dirección rueda apertura ; No tire excesivamente de los conectores ; De no
doblar los arneses (curva a ser observado).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre el perno (2) con a nuevo perno (35mm).
Vuelva a colocar el perno (2); Apriete a 3,5 m.daN.
NB: calibre la dirección rueda ángulo sensor ; Utilizando la diagnóstico equipo (Si necesario).
T2
ESENCIAL:
1. Herramientas
Figura: E5AG02MT
Eliminar :
3. Eliminación
1/5
Figura: B3EG0MVD
Eliminar :
Figura: B3EG0MWD
2/5
Figura: B3EG0MXD
Figura: B3EG0MYD
3/5

Figura: B3EG0AGD

4/5

5/5
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE VALORES: GEOMETRÍAS DE EJES
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0924] Mesa de medición del centro de la rueda (cubo con 4 tornillos)
Figura: ESABOAGT
[U701-0] Medidor de altura debajo de la carrocería
Figura: E5AB1ODT
2. Comprobación y ajuste de requisitos

Corrija la presión de los neumáticos.
Los valores de geometría se verifican a la altura de referencia.
3. Identificación: Zonas de medición - Alturas de vehículos a la altura de ajuste
1/5
Figura: B3BB05SP
Clave :
• "R1": radio de la rueda delantera
• "R2": radio de la rueda trasera

• "H1": Dimensión entre la zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero y el suelo
• "H2": dimensión entre la zona de medición debajo del larguero trasero y el suelo
• "K1": Distancia entre el eje de la rueda y la zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero
• "K2": Distancia entre el eje de la rueda y la zona de medición debajo del larguero trasero
• "Z1": zona de medición debajo del bastidor auxiliar delantero
• "Z2": zona de medición debajo del larguero trasero
4. Altura de referencia: suspensión delantera

Mida el radio de la rueda delantera: "R1"; Utilizando herramientas [0924] y
[U701-0]. Calcule para el frente "H1" = "R1" - "K1".
Mida la altura frontal "H1" entre el suelo y la zona "Z1" debajo del bastidor auxiliar delantero; Utilizando la herramienta [U701-0].
Comprimir el frente suspensión para obtener el calculado valor H1
La diferencia de altura entre los dos lados del eje delantero debe ser inferior a 10 mm.
2/5
Valor en la altura de ajuste "K2"
"K1" 127,5 mm
5. Altura de referencia: suspensión trasera

Mida el radio de la rueda trasera: "R2"; Utilizando herramientas [0924] y [U701-0].
Calcule para la parte trasera "H2" = "R2" + "K2".
Mida la altura trasera H2 entre el suelo y la zona Z2 debajo del larguero trasero; Utilizando la herramienta [U701-0].
La diferencia de altura entre ambos lados del travesaño del eje trasero debe ser inferior a 10 mm.
Valor a la altura de ajuste "K2"

"K2" 84 mm
6. Ángulos geométricos
Ángulo DesignacionDefiniciones
Comba Ángulo formado por el plano de una rueda y la
ángulo vertical (Vehículo visto de frente)
Figura: B3BB03NT
Castor Ángulo formado por el eje de giro de la rueda delantera

ángulo y la vertical (Vehículo visto de lado)
Figura: B3BB03OT
Piedra angular Ángulo formado por el eje de pivote con la vertical,

ángulo medido en el plano transversal del vehículo (Vehículo
visto de frente)
3/5
Comprobación de valores (motores AI excepto DV6, EP TURBO)
Figura: B3BB03PT
Seguimiento Diferencia entre la distancia A y la distancia B (en la

dirección de la flecha: parte delantera del vehículo) A <B =
convergencia
A »B = Apertura
Figura: B3BB03QT
Empuje Ángulo formado por el eje de empuje del eje trasero y

ángulo el eje longitudinal del vehículo
Figura: B3BB03RT
7. Geometría de la suspensión delantera
Comprobación de valores (todos los motores excepto DV6, EP TURBO)


4/5
Comprobación de valor ¢ dBthg @ U ¥ B \ s && ¢ 0tB @ 6g 9 BO)

Comprobación de valores (motores DV6, EP TURBO)


Distribuya el valor del paralelismo global simétricamente, rueda izquierda-rueda derecha.
8. Geometría del eje trasero
Comprobación de valores (vehículos de todo tipo)
Ángulo de comba (no ajustable) - 1 ° 42 '(+ 0 ° 30')

Seguimiento en el eje (no ajustable) + 0 ° 37 '(+ 0 °
09') Seguimiento en la rueda (no ajustable) + 0 ° 19 '(+
0 ° 04') Ángulo de empuje 0 ° (+ 0 ° 30 ' )
Disimetría de curvatura inferior a 0 ° 30 '
5/5
AJUSTE: AJUSTE DE LA ALTURA DE REFERENCIA
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0916-A] Compresores de suspensión
[0916-A]
B' """"
figura: E5AF02ZT
[0916-C] grilletes
[0916-C]
figura: ESABOWCT
[0916-B] Correas de seguridad
[0916-B]
1/3
Figura: ESABOWBT
[0102-M] Juego de 2 eslingas
Figura: E5AF02VT
2. Configuración de la altura de referencia
PRECAUCIÓN: Frente y trasero Las comprobaciones de la geometría de la suspensión y el ajuste de la geometría de la suspensión delantera deben realizarse con
la suspensión comprimida con precisión a la altura de referencia, en una bahía de control de suspensión.
Verificar:
• Que los neumáticos y las presiones de inflado sean correctas
• Que las ruedas delanteras estén en posición recta
2.1. Suspensión delantera (H1)

Retire la protección debajo del motor (si es necesario).
Figura: B3BF03SD
2/3
Enganche las correas [0916-B] equipadas con sus grilletes [0916-C] en las extensiones del bastidor auxiliar.
Monte el compresor de suspensión [0916-A].
Seleccione las muescas más adecuadas ("a") para tirar de las correas lo más verticalmente posible.
Comprimir el suspensión para obtener la altura de la carrocería delantera "H1" en el lado derecho y en el lado izquierdo
PRECAUCIÓN: Tome la altura de los platos giratorios en cuenta al medir la altura de referencia "H1".
2.2. Suspensión trasera (H2)
Figura: B3BF03VD
Enganche las correas [0916-B] provistas de sus grilletes [0916-C] alrededor de las fijaciones que sujetan el amortiguador al cuerpo.
Enganche las eslingas [0102-M] en los grilletes [0916-C]. Monte
el compresor de suspensión [0916-A].
Seleccione las muescas "a" más adecuadas para tirar de las eslingas lo más verticalmente posible.
Comprimir el suspensión para obtener la altura de la carrocería trasera "H2" en el lado derecho lado y a la izquierda lado
PRECAUCIÓN: Tenga en cuenta la altura de los platos cuando mida la altura de referencia "H2".
Verifique que la altura "H1" medida en la parte delantera no haya cambiado.
3/3
2008 - B3BG012PP0 - Desmontaje-montaje: Muelle suspensión trasera
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: MUELLE SUSPENSIÓN TRASERA
ESENCIAL:
1. Herramientas
herramienta ReferenciaDescripción
[0920-A] [/] compresor de resorte
Figura: E5AG051T
[0920-M5] Mordazas
Figura: E5AG052T
NB: comprobar la presencia y condición de el caucho protectores en el fijo y corredizo tazas de la primavera compresor .
2. Eliminación
postes. Retire la rueda trasera.
1/3
Figura: B3BG0JKD
Coloque el compresor de resorte [0920-A] equipado con sus copas [0920-M5].

Comprimir el resorte de suspensión (1).
Retire la herramienta de compresión [0920-A], [0920-M5] y el resorte de suspensión (1).
Descomprima el resorte de suspensión.
Retire el resorte (1).
PRECAUCIÓN: No coloque un suspensión primavera en directo contactar con alguna metálico objeto o herramienta.
PRECAUCIÓN: Compruebe el condición de la suspensión primavera (ausencia de señales de impacto, rasguños o corrosión lugares) ; Th ‹
El revestimiento de pintura del resorte de suspensión no debe dañarse, dejando el metal al descubierto.
Coloque el resorte de suspensión (1) en la herramienta de compresión [0920-M5], [0920-A].

Comprimir el resorte de suspensión (1).
Monte la herramienta de compresión [0920-M5], [0920-A] y el muelle de suspensión (1) en el travesaño trasero.
Descomprima el resorte de suspensión.
2/3
Figura: B3BG0JLD
"A" En el lado izquierdo.

"B" En el lado derecho.
NB: El ajuste de la muelles en hay travesaño no es simétrico.
PRECAUCIÓN: Posición la marca de color en la parte inferior y hacia el trasero del vehículo (a "a").
PRECAUCIÓN: Compruebe que el ángulo Entre la línea central "C" y la final de El más bajo bobina de la primavera está entre 55 ° un<
80 °.
Monte la rueda trasera.

3/3
2008 - B3BG012QP0 - Desmontaje-montaje: Barra estabilizadora delantera
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: BARRA ANTIDESVÍO DELANTERA
Eliminar la subchasis delantero
2. Eliminación
Figura: B3BG0GLD
Eliminar :
• Las abrazaderas de casquillo (2)
• El conjunto de barra estabilizadora / cojinetes (3)
PRECAUCIÓN : Respete los pares de apriete
• El conjunto de barra estabilizadora / cojinetes (3)

• Las abrazaderas de casquillo (2)
1/2
2008 - B3BG012QP0 - Desmontaje-montaje: Barra estabilizadora delantera
Vuelva a montar el frente subestructura
Compruebe y ajuste la geometría de la suspensión delantera.
T2
2008 - B3BG012RP0 - Desmontaje - reensamblaje: Amortiguador delantero - conjunto de resorte (en el banco)
DESMONTAJE - REARMADO: AMORTIGUADOR DELANTERO - MONTAJE DE RESORTE (EN BANCO)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipo :
• Mandíbulas [0920-M13]
• herramienta para sujetar el cuerpo del amortiguador en el tornillo de banco (tipo FACOM D22)
[0920-A] compresor de resorte
Figura: E5AG051T
NB: Compruebe el presencia y estado de los protectores de goma en las copas fijas y deslizantes del compresor de resorte.
Retire el puntal de la suspensión delantera.
Separe el conjunto de resorte / amortiguador del portacubos.
3. Eliminación
PRECAUCIÓN: No utilice un neumático pistola durante la remoción y reacondicionamiento operaciones.
1/3
Figura: B3BG0E2D
Coloque el componente de suspensión en un tornillo de banco.
Comprima el resorte de suspensión; Utilizando la herramienta [0920-A] y las copas [0920-M13].
Figura: B3BM07DD
Eliminar :
• La nuez (1)
• El soporte del amortiguador y el conjunto de tope de bola (2)
• La lavadora (3)
2/3
• El conjunto soporte, protector y tope (4)
Descomprimir el resorte de suspensión (5).

Eliminar :
• El resorte de suspensión (5)
• El amortiguador (6)
Par de apriete:
PRECAUCIÓN: Verifique el estado de los resortes de suspensión. (5) (ausencia de señales de impacto, arañazos o corrosión picaduras)
El revestimiento de pintura de los resortes de suspensión. (5) no debe dañarse dejando el metal desnudo.
Compruebe el estado del tope de la bola.

Reemplace el soporte del amortiguador y el conjunto de tope de bola (2) (si es necesario).
• El amortiguador (6)
• El resorte de suspensión (5)
Comprimir el resorte de suspensión (5); Utilizando la herramienta [0920-A] y las copas [0920-M13].
• El conjunto soporte, protector y tope (4)

• La lavadora (3)
• El soporte del amortiguador y el conjunto de tope de bola (2)
• La nuez (1)
Descomprimir el resorte de suspensión (5).
Ensamble el conjunto de resorte / amortiguador con el portador del cubo. Vuelva a
montar el puntal de la suspensión delantera.
3/3
2008 - B3BG012SP0 - Desmontaje-montaje: Pata de suspensión delantera
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PATAS DE SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Herramientas

[6310-T] herramienta de inmovilización del cubo
[6310 T]
figura: ESABOPOT
[0622] palanca de desacoplamiento de rótula de pivote
[0B22]
figura: E5AG08FT
[0709]
1/8
Figura: ESABONDT
Eliminar :
• La rejilla del escotilla
3. Eliminación
PRECAUCIÓN: No usar una pistola neumática durante la eliminación y reacondicionamiento operaciones.
Levante y apoye el vehículo con las ruedas libres.

Figura: B3BG0I8D
Monte la herramienta [6310-
T]. Desbloquee la tuerca (1).
PRECAUCIÓN: Nunca solicitar los frenos para soltar la tuerca (1) como esto corre el riesgo de cortar los tornillos del disco.
Eliminar :
• La nuez (1)
• La herramienta [6310-T]
2/8
Figura: B3BG0I9D
Eliminar :
• El (3) perno
Apartar el sensor de velocidad de la rueda (2).
3/8
Figura: B3BG02SD

Desacoplar la rótula de dirección; Utilizando la herramienta [0709].
Figura: B3BG0HID
Retirar el tornillo (6) que fija la rótula del brazo de suspensión en el pivote. Separe
la rótula giratoria; Utilizando la herramienta [0622].
NB: recuperar la rótula proteger .
4/8
Figura: B2FG017D
Soltar:
• El arnés eléctrico (en "a")
• La manguera de freno (en "b")
Figura: B3BG0HJD

"c"). Retire la tuerca (7).
Desacoplar la varilla de la barra estabilizadora (8).
5/8
PRECAUCIÓN: Mantenga el eje de transmisión en posición en el diferencial para evitar que se escape el aceite de la caja de cambios.
Separe el pivote del eje de transmisión.
Figura: B3BG0HKD
Eliminar
• La nuez (10)
• La copa (11)
Retire el puntal.
PRECAUCIÓN: Coloque newnylstop nueces.
PRECAUCIÓN: Compruebe que las polainas de las rótulas pivotantes y la anti rol las barras de la barra no están dañadas.
PRECAUCIÓN: Compruebe que no haya aceite ni grasa en los conjuntos atornillados. (Si necesario: quitar la grasa).
Par de apriete:
6/8
Figura: B3BG0GND
Enganche la unidad de suspensión en el paso de rueda.
NB: asegúrese de que el escariado de la parte superior del amortiguador taza (a "d") está alineado correctamente con eso en el cuerpo (a "mi").
Figura: B3BG0HLD
NB: cuerpo lado).

I(
Inserte un pasador (tipo punzón) para inmovilizar la copa superior del amortiguador durante el apriete de la tuerca (10) (en "e").
7/8
• La copa (11)
• La nuez (10)
Retire el pasador de la copa superior del amortiguador.
Enganche el eje de transmisión en el portador del cubo.
NB: Al volver a colocar el brazo de suspensión en el pivote, compruebe que la bola articulación la bota de protección está en buenas condiciones (alguna corte en la
polaina) y que esté correctamente posicionado (indexado).
Limpiar el cono de la rótula, mover la bota de arriba hacia abajo para que recupere su flexibilidad, colocar la bota en el
posición extendida.
Enganche la rótula del brazo de suspensión delantero en el pivote, sin olvidar el protector de rótula que debe estar correctamente
posicionado (indexado).
Acople la rótula de dirección.
• El tornillo (6) que fija la rótula del brazo de suspensión en el pivote

• La tuerca (5) de la rótula de dirección
• La varilla de articulación de la barra estabilizadora (8)
• La nuez (7)
Sujete el arnés eléctrico (en "a", "c").
PRECAUCIÓN: Clip de la manguera de freno con cuidado (a "B").
• El (3) perno
• La nuez (1)
Bloquear la tuerca (1). Vuelva a
montar la rueda delantera.
• La rejilla del escotilla

8/8
2008 - B3BG015LP0 - Desmontaje - Reposición: Amortiguador trasero
QUITAR - PONER: AMORTIGUADOR TRASERO
ESENCIAL: El suspensión los amortiguadores se retiran-vuelven a montar lado al lado.
1. Eliminación
Eliminar :
• La rueda trasera
• El guardabarros trasero
Figura: B3BG0G9D
Retire la cubierta del travesaño trasero (1).
1/3
Figura: B3BG0GAD
Coloque el equipo de elevación (en "a").

Comprima ligeramente el eje trasero.
Retire el perno (2) (rebaje torx).
1 4
Figura: B3BG0GBD
Eliminar :
• El (3) perno
• El amortiguador trasero (4)
2/3
• El amortiguador trasero (4)
• El (3) perno (sin apretar)

• El perno (2) (sin apretar)
Figura: B3BG0GCD
Comprima ligeramente la suspensión trasera para obtener una dimensión.

"A": Europa: 163 mm / Condiciones difíciles de la carretera: 173 mm.
Apriete los tornillos (3) y (2).
Retire el equipo de elevación.
• El guardabarros trasero
• La cubierta del travesaño trasero (1)
3/3
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN DELANTERA
1. Punta de suspensión
Figura: B3CB05WD
PRECAUCIÓN: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (4) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibido
ReferenciaDescripción Par de apriete

(1) Tuerca (Puntal de suspensión / Cuerpo) (*) 7,5 m.daN
(2) Tuerca (Copa superior del amortiguador) (*) 7,5 m.daN
(3) tornillos - Tuerca (abrazadera de rótula inferior / pivote) (*) 4 m.daN
(4) tornillos - Tuerca (rótula inferior / Brazo de suspensión) (*) 5,5 m.daN
(5) pernos - Tuerca (pivote / amortiguador) (*) 5,5 m.daN
2. Subestructura
1/3
Figura: B3CB05XD
PRECAUCIÓN: Los pernos de "baja fricción" (o nueces) (2), (3) son solo para un solo uso y siempre deben ser reemplazado. Todas reutilizar i •
prohibido (riesgo de rotura). Los tornillos(o nueces) retiradas deben desecharse.
Descripción de referencia Par de apriete

(1) tornillos (barra estabilizadora / bastidor auxiliar) (*) 7 m.daN
(2) tornillos - Tuercas (Brazo suspensión inferior / Bastidor auxiliar) (*) 12 m.daN
(3) tornillos (bastidor auxiliar / carrocería) (*) 8 m.daN

3. Barra estabilizadora
2/3
Figura: B3CB05AD
PRECAUCIÓN: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (1) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Toda reutilización está prohibida ted
(riesgo de rotura). Los tornillos(o nueces) remoto debe desecharse.
Descripción de referencia Par de apriete

(1) Tuercas (Varilla / Amortiguador) (*) 4,3 m.daN
(1) Tuercas (Varilla / Barra estabilizadora) (*) 4,3 m.daN
(2) tornillos (Cojinete barra estabilizadora) (*) 10 m.daN
3/3
2008 - B3CG2FK1 - Desmontaje - Reposición: Rótula pivotante
QUITAR - PONER: ROTULA DE PIVOTE
ESENCIAL:
1. Herramientas
[0621-3B] Punzón de centrado
Figura: E5AB17JT
2. Eliminación
PRECAUCIÓN: Verifique el estado de la horquilla después de quitar el remaches ; Si la superficie está marcada o si elpintura I*
pelar, aplicar negro anticorrosión pintura ; Si hay alguna significativo daño en eliminación de la remaches reemplace la espoleta.
NB: La posibilidad de derecha izquierda mezcla de un remachado espoleta montaje y a tuerca perno espoleta montaje esta permitido.
1/4
[0621-3B]
Figura: B3CG0CCD
PRECAUCIÓN: El remache cabezas son perforado en el lado de la espoleta.
Perfora el centro de los 3 remaches; Utilizando la herramienta [0621-3B].
Coloque el cilindro de centrado en la cabeza del remache.
Figura: B3CP0BAD
PRECAUCIÓN: Perforación deber realizarse en la línea central del remache.
X4
Taladre previamente la cabeza de los 3 remaches a una profundidad "X" entre 8 y 10 mm con una broca de 3 o 4 mm de diámetro.
Figura: B3CG0CDD
PRECAUCIÓN: La perforación debe realizarse llevado a cabo en el línea central de el remache. Taladre la cabeza para Y =5 mm máximo para evitar perjudicial
la espoleta (a "a").
Taladre la cabeza de los 3 remaches con una broca de 10 mm.
Figura: B3CG0CED
3/4
PRECAUCIÓN: El cincel no debe entrar en contacto con la horquilla.
Saque las 3 cabezas de los remaches; Usando un

cincel. Coloque el cincel en la cabeza del remache
(en "b"). Saque la rótula de la horquilla.
PRECAUCIÓN: Verifique el estado de la horquilla después de quitar el remaches ; Si la superficie esmarcado o si la pintura es *
pelar, aplicar negro anticorrosión pintura ; Si hay algún daño significativo al retirar el remaches reemplace la espoleta.
Monte la rótula suministrada en el kit. Utilice los

tornillos / tuercas suministrados en el kit.
Coloque los pernos en el lado de la horquilla y las tuercas en el lado de la rótula.
PRECAUCIÓN :
4/4
2008 - B3CG011AP0 - Desmontaje-montaje: pivote delantero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: PIVOTE DELANTERO
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipamiento: herramienta de distribución de pivotes (Tipo FACOM DS 12).

[6310-T] herramienta de inmovilización del cubo (/)
[6310-T]
figura: E5AB06YT
[0622]
figura: E5AG08MT
1/8
Figura: E5AG02WT
2. Eliminación
Figura: B3BG0I8D
PRECAUCIÓN: no no usar a neumático pistola durante la tuerca del eje de transmisión (1) eliminación y operaciones de reacondicionamiento.
Monte la herramienta [6310-
T]. Desbloquee la tuerca (1).
PRECAUCIÓN: Nunca frene para aflojar la tuerca de la transmisión porque es probable que se corten los tornillos que sujetan el disco de freno.
Eliminar :
• La nuez (1)
Z8
Figura: B3CG01LD
Eliminar :
• El (2) perno
Apartar el sensor de velocidad de la rueda (4).

Retire el disco de freno delantero.
3/8
Figura: B3CG01MD
Retire la tuerca (5) de la rótula de dirección.

Desacoplar la rótula de dirección; Utilizando el extractor [0709].
Figura: B3CG0CID
Eliminar
• El (6) perno
• El tornillo (7) que fija la rótula del brazo de suspensión en el pivote
Extraiga la rótula del brazo inferior del portacubos; Utilizando la herramienta [0622].
NB: recuperar el escudo de la rótula (/).
4/8
B *:
Figura: B3CG0FFD
2.1. Asamblea "A"

Soltar:
• El arnés eléctrico (en "a")
• La manguera de freno (en "b")
2.2. Montaje "B"

Retire el perno de retención (8) del soporte de la manguera flexible del freno.
5/8
Figura: B3CG0FDD

Apartar la varilla de la barra estabilizadora delantera (10).
PRECAUCIÓN: Mantenga el eje de transmisión en posición en el diferencial para evitar el aceite de la caja de cambios se escape.
Separe el pivote del eje de transmisión.
Figura: B3CG0FED
6/8
Coloque la herramienta [FACOM DS 12] en la ranura del pivote.

Gírelo un cuarto de vuelta para abrir la abrazadera del portador del
cubo. Retire el pivote (11).
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre las tuercas , cada tiempo ellos están remoto.
Figura: B3CG0CKD
Montar el pivote (11).
PRECAUCIÓN: Coloque el amortiguador correctamente en relación al pivote (a "D").
Enganche el eje de transmisión en el portador del cubo.
NB: Cuando reacondicionamiento El más bajo brazo en el centro transportador, garantizar que la pelota articulación la bota de protección está en bien condición (cortar en la
bota) y que esta posicionado correctamente (indexador).
Limpiar el cono de la rótula, mover la bota de arriba hacia abajo para que recupere su flexibilidad, colocar la bota en la posición
completamente extendida.
Enganche la rótula del antebrazo en el pivote, sin olvidar el protector de rótula que debe colocarse correctamente (índices
).
Coloque el muñón de la dirección.
7/8
• El (6) perno
• El perno (7) que fija la rótula del brazo de suspensión en el portacubos
• La tuerca de la rótula de dirección (5)
• La biela de la barra estabilizadora (10)
• La nuez (9)
3.1. "una" asamblea

Sujete el arnés eléctrico (en "a", "c").
3.2. montaje "b"
PRECAUCIÓN: Clip de la manguera de freno con cuidado (a "B").
Monte el disco de freno delantero.
• El (2) perno
Monte la herramienta [6310-T]. Vuelva a
colocar la tuerca (1). Bloquear la tuerca (1).
Retire la herramienta [6310-T].
8/8
2008 - B3CG011CP0 - Desmontaje-montaje: Brazo de suspensión delantero
EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN: BRAZO DE SUSPENSIÓN DELANTERO
1. Herramientas

[6310-T] herramienta de inmovilización del cubo
[0606-AY]
[0606-AY]
[631D-Tj
figura: E5AB0R8T
[9509-T]
[0622]
[9509-T]
figura: ESABOPZT

[1892-T]
[0709]
[1892-T]
1/7
2. Eliminación
} O606-AY / 6310-T]
Figura: B3CG0CPD
Monte la herramienta [0606-AY / 6310-T].
Desbloquee la tuerca (1).
PRECAUCIÓN: Nunca aplique los frenos para soltar la tuerca (1) como este riesgos cortando los tornillos del disco.
Eliminar :
• La nuez (1)
• La herramienta [0606-AY / 6310-T]
Figura: B2FG016D
Retire la tuerca (2) de la rótula de dirección.

Desacoplar la rótula de dirección; Utilizando el extractor [0709/1892-T].
Retire el conjunto de perno-tuerca (3).
Figura: B3CG0FGD
Montaje "A": Todos los tipos excepto EP6CDT - EP6CDTX:

• Soltar el mazo de cables eléctrico (en "a")
• Soltar el latiguillo de freno (en "b")
3/7
Montaje "B": motores EP6CDT - EP6CDTX

Figura: B3CG0FHD

Apartar la varilla (6) de la barra estabilizadora.
[0622 / 9509-T]
Figura: B3CG0CQD
4V
Separe la rótula de pivote; Utilizando la herramienta [0622/9509-T].
NB: recuperar el bola escudo conjunto.
Para no dañar el fuelle del eje de transmisión, suelte el soporte del cubo y gire el cuerpo del amortiguador un cuarto de vuelta.
PRECAUCIÓN: Mantenga el eje de transmisión en posición en el diferencial para evitar que se escape el aceite de la caja de cambios.
Suelte el eje de transmisión del cubo de la rueda.
Figura: B3CG0FID
5/7
Figura: B3CG0FJD
Separe el eje de transmisión.

Eliminar :
• El perno delantero del brazo de suspensión (8)
• El perno trasero del brazo de suspensión (9)
• El brazo de suspensión (10)
PRECAUCIÓN: Reemplace sistemáticamente las tuercas (7), El perno delantero del brazo de suspensión (8), El perno trasero del brazo de suspensión (9).
Enganche el brazo de suspensión (10) completo con sus casquillos de goma y rótula. Montar el
perno trasero del brazo de suspensión (10) (9).
Separe el eje de transmisión.
• El perno delantero del brazo de suspensión (8) (10)

• Las nueces (7)
Inserte las estrías del eje de transmisión en el diferencial y en el cubo de la

rueda. Acople la rótula de pivote.
Vuelva a colocar la tuerca (3) y el perno que fija la rótula del brazo de suspensión en el soporte del
cubo. Acople la rótula de dirección.
6/7
• La tuerca de la rótula de dirección (2)
• La varilla de conexión de la barra estabilizadora (6)
• La nuez (5)
Montaje "B": motores EP6CDT - EP6CDTX:

• Sujete el arnés eléctrico (en "a")

• Asegure la manguera de freno (en "b")
Vuelva a colocar la tuerca del eje de transmisión (1).
Utilice la herramienta [0606-AY / 6310-T] para evitar que la maza gire.

Bloquear la tuerca (1).
Asegure el mazo de cables del sensor de velocidad de la rueda (en "c").
7/7
2008 - B3CJ010JP0 - Revisión: pivote delantero (72 mm de diámetro)
REVISIÓN: PIVOTE DELANTERO (DIÁMETRO 72 MM)
ESENCIAL:
1. Herramientas
Equipamiento: extractor (Tipo FACOM U53).
[0621] Juego de herramientas para la revisión de los ejes delantero y trasero
[9501-T]
[0621-C] tornillos
[9501-TA]
[0621-E] Botón extractor

[9501-T.C2]
[0621-F] extractor
[9501-T.C4]
[0621-F] Conjunto de conchas
Figura: E5AB1AZT
[9501-T.C5]
[0621-D] Extractor de sellos
[9501-T.C1]
[0621-G] adaptador para montar cojinete
[9501-T.C3]
Figura: E5AB1BOT
[0621/3] Juego de herramientas para la revisión de los ejes delantero y trasero
[0621/3-A1] Placa
1/8
[0621/3-A2] Pasadores de
[0621/3] posicionamiento [0621/3-A3]
[A3]
Figura: E5AB07GT
3. Eliminación
Figura: B3CP0E2D
Retire el anillo de seguridad de retención del cojinete del buje delantero (1).
2/8
[0621-E / 9501-T.C2] : '
Figura: B3CJ090D
Agarre el pivote delantero en el tornillo de banco.
Monte la herramienta [0621-E / 9501-T.C2].
[0621-C / 9501-TA)
[0621 -F / 9501-T.C4]
[062t-F 19501-T.C5]
Figura: B3CJ091D
Encajar :
• La herramienta [0621-F / 9501-T.CS]

• La herramienta [0621-F / 9501-T.C4]
• La herramienta [0621-C / 9501-TA]
3/8
Extraiga el buje delantero (2) con la pista interior.
Figura: B3CJ09ID
Coloque 2 tornillos de rueda en el buje delantero (2) con la pista interior (en "a").
Inmovilizar el buje delantero (2) con la pista interior; Usando un tornillo de banco.
[D621-E / 9501-T.C2]
Figura: B3CJ093D
Encajar :
• La herramienta [0621-E / 9501-T.C2]
4/8
• El extractor (Tipo FACOM U53)
Extraer la pista interior del cojinete (3) con el extractor FACOM U53.
Figura: E5AB07HD
Monte la herramienta [0621/3].
NOTA: Observe la posición de los espárragos de apoyo [0621/3-A2], [0621/3-A3] en relación con el porta-buje izquierdo - derecho (
Accesorio portador de buje.
[0621-D / 9501-T.G1]
[0621/3]
5/8
Figura: B3CJ094D
Coloque la jaula interior (3) en su ubicación. Coloque el

pivote delantero en la herramienta [0621/3]. Monte la
herramienta [0621-D / 9501-T.C1].
Extraiga los cojinetes de la prensa.
4.1. Características especiales del cojinete de rueda
PRECAUCIÓN: Utilice un cojinete de buje nuevo y un anillo de seguridad nuevos.
PRECAUCIÓN : Petróleo la vivienda del Llevando en el pivote delantero y también el descentramiento del buje delantero (2).
PRECAUCIÓN: No coloque a rodamiento con rueda magnética integrada cerca a fuente magnética o a fuente de contaminación por
partículas metálicas.
PRECAUCIÓN: Las piezas deben estar limpias y libres de cualquier rastro de desgaste o impacto anormal.
Figura: B3CJ09JD
"b" Cara del rodamiento con rueda magnética integrada.
PRECAUCIÓN: ajuste la cara "b" de el rodamiento en la unidad eje lado.
6/8
[0621-G / 9501-T.C3]
Figura: B3CJ095D
Coloque el cojinete de la rueda en el pivote delantero.

Monte la herramienta [0621-G / 9501-T.C3].
En la prensa, coloque el rodamiento completamente en su lugar.
Figura: B3CJ09KD
Coloque el anillo de seguridad de retención del cojinete nuevo (1) en su canal.
PRECAUCIÓN: El circlip (1) no debe obstruir el hueco "c" para el montaje del sensor ABS.
7/8
[0621-D / 9501-T.CI]
Figura: B3CJ096D
Coloque el pivote delantero en el buje delantero (2).

Monte la herramienta [0621-D / 9501-T.C1].
Vuelva a montar el buje delantero (2) completamente con la prensa.
8/8
2008 - B3CJ010KP0 - Revisión: pivote delantero (82 mm de diámetro)
REVISIÓN: PIVOTE DELANTERO (DIÁMETRO 82 MM)
ESENCIAL:
Designacion Cantidad (por un lado)

Cojinete de buje
delantero 1 Circlip 1
2. Herramientas
Equipamiento: extractor (Tipo FACOM U53).
[0621] Juego de herramientas para la revisión de los ejes delantero y trasero
[9501-T]
[0621-C] tornillos
[9501-TA]
[0621-J] botón de empuje
[9501-T.D2]
[0621-K] Cono de bloqueo

[9501-T.D5]
[0621-K] Conjunto de conchas
[9501-T.D4]
Figura: E5AB18ST
[0621-D] Extractor de sellos

[9501-T.C1]
[0621-L] Placa de empuje
[9501-T.D3]
Figura: E5AB18TT
[0621/3] Caja con herramientas para reacondicionamiento de los ejes delantero y trasero
1/8
[0621/3-A1] Placa
[0621/3]
[0621/3-A2] Pasadores de
posicionamiento [0621/3-A3]
[A3]
figura: E5AB07GT
Retire el pivote delantero.
4. Eliminación
Figura: B3CP0E2D
Retire el anillo de seguridad de retención del cojinete del buje delantero (1).
2/8
[0621-J / 9501-T.D2] : '
Figura: B3CJ099D
Agarre el pivote delantero en el tornillo de banco.
Monte la herramienta [0621-J / 9501-T.D2].
[0621-C / 9501-TA)
[0621-K / 9501-T.DS]
[0621-K / 9501-T.D4]
Figura: B3CJ09AD
Encajar :
• La herramienta [0621-K / 9501-T.D5]

• La herramienta [0621-K / 9501-T.D4]
• La herramienta [0621-C / 9501-TA]
3/8
Extraiga el cubo (2) con la media pista interior del rodamiento.
Figura: B3CJ092D
Coloque dos tornillos de rueda en el buje y sujételos en el tornillo de banco.
[0621-J / 95D1-T.D2]
Figura: B3CJ09BD
Encajar
• La herramienta [0621-J / 9501-T.D2]

• El extractor (Tipo FACOM U53)
4/8
Extraer la pista interior del cojinete (3) con el extractor FACOM [U53].
Figura: E5AB07HD
Monte la herramienta [0621/3].
NB: Observe la posición de los espárragos de soporte [0621/3-A2], [0621/3-A3] en relación con el portacubos izquierdo. - diestro ‹
Accesorio portador de buje.
[0621-D / 9501-T.G1]
[0621/3]
Figura: B3CJ094D
5/8
Coloque la jaula interior (3) en su ubicación. Coloque el

pivote delantero en la herramienta [0621/3]. Monte la
herramienta [0621-D / 9501-T.C1].
Extraiga el rodamiento con una prensa.
5.1. Características especiales del cojinete de rueda
PRECAUCIÓN : Petróleo el alojamiento del cojinete en el pivote y el propio cubo.
PRECAUCIÓN: No coloque un rodamiento con rueda magnética integrada cerca a magnético fuente o a fuente de contaminación por
partículas metálicas.
PRECAUCIÓN: Las piezas deben estar limpias y libres de cualquier rastro de desgaste o impacto anormal.
Figura: B3CP0E9D
"a" Cara del rodamiento con rueda magnética integrada.
PRECAUCIÓN: Coloque la cara "a" del rodamiento en el lado del eje de transmisión.
6/8
[0621-L / 95ß1-T.D3]
Figura: B3CJ09CD
Coloque el cojinete de la rueda en el pivote delantero.

Monte la herramienta [0621-L / 9501-T.D3].
En la prensa, coloque el nuevo rodamiento completamente en su sitio.
Figura: B3CP0EBD
Coloque el anillo de seguridad de retención del cojinete nuevo (1) en su canal.
PRECAUCIÓN: El circlip no debe obstruir el espacio "b" para que encaje el sensor ABS.
7/8
[0621-D / 9501-T.CI]
Figura: B3CJ096D
Coloque el pivote delantero en el buje delantero.

Monte la herramienta [0621-D / 9501-T.C1].
Vuelva a colocar el cubo en su lugar, en la prensa.
Vuelva a colocar el pivote en el vehículo.
8/8
PARES DE APRIETE: SUSPENSIÓN TRASERA
1. Buje trasero
Figura: B3DB06AD
PRECAUCIÓN: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (2) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibido

(1) Tuerca del cojinete del muñón del eje trasero (Disco de freno) (*)
(2) Pernos de 31,2 daN.m (Porta muñón / Travesaño) (*) 7 daN.m
2. Amortiguador trasero
1/3
Figura: B3DB05CD

(1) tornillos (Amortiguador trasero / Cuerpo) (*) 6 daN.m
(2) tornillos (Amortiguador trasero / Travesaño) (*) 10 daN.m
3. Travesaño
2/3
Figura: B3DB05DD
PRECAUCIÓN: El "Bajo Pernos de fricción (o nueces) (1) son solo para un solo uso y siempre deben reemplazarse. Todasreutilizar es prohibi ted
(1) tornillos (Horquilla del eje trasero / Cuerpo) (*) 7,5 daN.m
(2) tornillos - Tuerca (Yugo / Travesaño) (*) Apretar previamente a 4,5 daN.m
Apriete angular: 135 °

3/3
DESMONTAJE-REPOSICIÓN: SUSPENSIÓN TRASERA MONTAJE FLEXIBLE
ESENCIAL:
1. Herramientas

[0316-A]
ipure: ESAB19NT
[0551-A] tornillos
[0551-A]
figura: E5AB17YT
[0558-A] botón de extracción de montaje flexible
[0558-A]
1/6
Figura: E5AB17ZT
[0558-B] Arandela de montaje de montaje flexible
[0558-B]
Figura: E5AB180T
[0551-E] Campana de extracción de montaje flexible
[0551-E]
Figura: E5AB181T
Retire la suspensión trasera.
3. Eliminación
T6
Figura: B3DG05LD
Eliminar :
• La nuez (2)
• El (3) perno
• El yugo (1)
Figura: B3DG0L7D
Haga un agujero en el soporte flexible de la suspensión trasera (4) (en "a"); Utilizando un diámetro de 6 mm. taladro.
3/6
[0316-A] [0558-A
Figura: B3DG0OBD
Coloque el extractor de inercia [0316-A] y la herramienta [0558-A] en su lugar en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4).
Extraiga el soporte flexible de la suspensión trasera (4).
Retire las herramientas [0316-A] y [0558-A].
PRECAUCIÓN: observe la Posicionamiento del montaje flexible de la suspensión trasera.
4/6
Figura: B3DG0L9D
PRECAUCIÓN: haga una marca (a "c") la longitud del trasero suspensión montaje flexible (4) en el eje del hombro (a "B").
[0551-A] [0558-B] [0558-A]
Figura: B3DG0LAD
Coloque las herramientas [0-551 A], [0-558-B], [0-558-A] en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4). Recubra
previamente el soporte flexible (4) con la grasa utilizada para el montaje de neumáticos.
[0551-E]
[D558-B] {0558-A) [D551-A]
Figura: B3DG0LBD
5/6
Coloque todas las herramientas [0551-A], [0558-B], [0558-A], [0551-E] y el soporte flexible de la suspensión trasera (4) en el brazo de suspensión.
PRECAUCIÓN: alinee la marca (a "c") en el montaje flexible de la suspensión trasera (4) y el receso (a "d") en el brazo de suspensión.
Apriete la tuerca de la herramienta [0551-A] para insertar el soporte flexible en el brazo de suspensión 30 mm.
NB: Retire la herramienta [558-A].
Coloque todas las herramientas [0551-A], [0558-B], [0551-E] en el cubo del soporte flexible de la suspensión trasera (4). Vuelva a apretar
la tuerca de la herramienta [0551-A] hasta que el montaje flexible de la suspensión trasera (4) esté correctamente colocado. Retire todas
las herramientas [0551 A], [0558-B], [0551-E].
• El yugo (1)
• El (3) perno
• La tuerca (2) (Sin apretarla)
Monte el eje trasero.
6/6
2008 - B3DG0150P0 - Desmontaje - Reposición: muñón del eje trasero
QUITAR - PONER: MUÑÓN DE EJE TRASERO
ESENCIAL:
1. Eliminación
Levante y apoye el vehículo.
Eliminar :
(Parcialmente - lado de la rueda de carretera)
Figura: B3DG0PWD
Eliminar :
• El muñón del eje (3)
• El espaciador (2)
1/2
2008 - B3DG0150P0 - Desmontaje - Reposición: muñón del eje trasero
• El espaciador (2)
• El muñón del eje (3)
T2
QUITAR - PONER: SUSPENSION TRASERA
ESENCIAL:
Perno del travesaño de la suspensión trasera 6
2. Herramientas
Equipo :
• Una correa para atar
Figura: ESABOSBT
[0554] Travesaños
Figura: E5AG054T
[0559-A1] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, lado izquierdo
1/8
[0559]
- [B1]
figura: E5AB18MT
[0559] [0559-A2] Herramienta de posicionamiento del eje trasero, lado derecho
[C2] [B2]
figura: E5AB18NT
3. Configuración del equipo
Z8
Figura: E5AB18OD
Coloque el travesaño [0554] sobre la mesa elevadora [0004].

Posición :
• La herramienta [0559-A1] en el travesaño [0554] (en "a")
• La herramienta [0559-A2] en el travesaño [0554] (en "b")
Posición :
• Las herramientas [0559-C1] y [05559D] en la herramienta [0559-A1]
• Las herramientas [0559-C2] y [0559-D] en la herramienta [0559-A2]
4. Eliminación
PRECAUCIÓN: Sujete el vehículo al elevador.

Coloque la presión del pedal en el pedal del freno para evitar cualquier flujo de líquido de frenos cuando las mangueras de freno están
desacopladas. Retire las ruedas traseras.
3/8
Figura: B3DG0LCD
A: Montaje en todos los modelos (Excepto "bajo

consumo"). B: montaje "bajo consumo" (DV4C).
Quitar (conjunto "A"):

• El clip (1)
• El (3) perno
• La funda (2)
Retire (conjunto "B"):

• El clip (1)
• El (3) perno
• La funda (2)
Soltar el cable del freno de mano (en

"c"). Retire la guía del cable (en "c").
4/8
Figura: B3DG0LDD
Retire el protector (5).
Figura: B3DG0LED
5/8
Afloje el cable del freno de mano (7) (en "e").

Separe y aparte el cable del freno de estacionamiento (7) del eje trasero (en "f").
Eliminar
• El soporte (6)
Figura: B3DG0LFD
PRECAUCIÓN: Cierre las uniones; Usar tapones de limpieza.
cada lado :
• Desacoplar el tubo de freno (en "g")
• Desconecte el conector (en "h")
Figura: B3DG0LGD
Aflojar los tornillos (8) y (9).
Figura: B3DG0LHD
Ofrezca la mesa elevadora debajo del vehículo.

cada lado :
• Coloque el pasador [0559-D] en el brazo de suspensión (en "j")
• Retire el perno de montaje inferior del amortiguador (10)
NB: Comprima el choque amortiguador levemente para quitar el perno (10).
6/8
Figura: B3DG0LID
A cada lado, retire el perno (9).
Figura: B3DG0LJD
Levante la plataforma elevadora; Coloque los pasadores [0559-C1] / [0559-C2] en la suspensión trasera (en "k").
Figura: B3DG0LKD
Eliminar :
• El eje trasero; Usando la mesa elevadora
Figura: B3DG0LLD
Posición
Figura: B3DG0LMD
Presentar el eje trasero debajo de la carrocería y guiar los yugos del eje trasero con la ayuda de las herramientas [0559-B1], [0559-B2] (en
"k", "I"). Montar (sin apretar) (a cada lado):
• El perno de fijación inferior del amortiguador (10)
NB: Comprima ligeramente el amortiguador para volver a colocar el tornillo (10).
Apriete los tornillos (8), (10), (11) (a cada lado). La

unidad de ventilador.
cada lado
• Conectar el conector (en "h")
7/8
• Acople el tubo de freno (en "g")
• El soporte (6)
Introduzca el cable del freno de mano (7) en su montaje (en "f").

Asegure el cable del freno de mano (6) (en "e").
Vuelva a colocar la guía del cable (en "c").
Asegure el cable del freno de mano (en "c").

Montaje (conjunto "A")
• La funda (2)
• El (3) perno
• El clip (1)
Montaje (conjunto "B"):

• La funda (2)
• El perno (3)
• El clip (1)
Monte las ruedas traseras.

Eliminar :
• La correa
• La presión del pedal
(si necesario).
8/8
2008 - B2FB010VP0 - Pares de apriete: Árboles de transmisión
PARES DE APRIETE: EJES DE TRANSMISIÓN
1. Recomendación
PRECAUCIÓN: Apriete el Eje de accionamiento nueces ; Con la ayuda de un par llave.
2. Pares de apriete Tuerca del cojinete del eje de transmisión
Tuerca del eje impulsor Cojinete del eje de transmisión
vehiculos Torsiones de apretado Apriete angular Apriete de apriete
ION 16 m.daN
107 21,6 m.daN
1007 24,5 m.daN 1 m.
206
206+
207 24,5 m.daN 2 m.daN
206 (M24X150) 32,5 m.daN 1 m.
207 i (Irán) 32,5 m.daN 1 m.
207 (Asean) 30 m.daN 1 m.
207 (M24X150) 31 m.daN 2 m.daN
405 (Irán) 32,5 m.daN 2 m.daN
208 24,5 m.daN (llave de 30 mm) 2 m.daN
32,5 m.daN (llave de 35 mm)
2008 24,5 m.daN (llave de 30 mm) 2 m.daN
31,2 m.daN (llave de 35 mm)
301 24,5 m.daN 2 m.daN
301 (China) 24,5 daN.m 2 daN.m
307 32,5 m.daN 1 m.
307 (China) 31 m.daN 1 m.
308 32,5 m.daN 2 m.daN
308 (T9) 28,5 m.daN 2 m.daN
308 (Rusia) 32,5 m.daN 2 m.daN
308 (China) 31,2 m.daN 1 m.
RCZ 32,5 m.daN 2 m.daN
3008
3008 (China)
5008
408 (China) 32,5 m.daN 1 m.daN (motor TU) 2
32,5 m.daN m.daN (motor EW) 2
408 (Rusia) 32,5 m.daN m.daN
408 (Asean) 32,5 m.daN 2 m.daN
(RHD)
Pareja 31,2 m.daN 2 m.daN
408 (Mercosur) 30,5 m.daN 2 m.daN
508
1/2
2008 - B2FB010VP0 - Pares de apriete: ejes de transmisión
508 (China) 34,5 m.daN 2 m.daN

407
807
EXPERTO
Bipper 7 m.daN 55 ° 2 m.daN
BOXER 15 m.daN 35 °
3. Pares de apriete: 4 ruedas ve transmissi en
Tuerca del eje de transmisión transversal (delantero / Cojinete longitudinal Tuercas del eje de transmisión longitudinal en el embrague controlado por el eje
trasero) tornillo trasero
vehículos Pares de apriete

4007 16 m.daN 4 m.daN 5,4 m.daN
4008 14,4 m.daN (Tuerca con pasador) 4 m.daN 5,4 m.daN
27 m.daN (Tuerca sin pasador)
4. Pares de apriete: vehículos híbridos
- Tuerca del eje de transmisión delantero Tuerca del eje de transmisión trasero Cojinete del eje de transmisión delantero Cojinete del eje de transmisión trasero
vehículos Pares de apriete

3008 32,5 m.daN 34,5 m.daN 2 m.daN 1 m.
508 31,2 m.daN 31,2 m.daN 2 m.daN 1 m.
Z'2
2008 - B2FG010KP0 - Desmontaje - Reposición: Árboles de transmisión
EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN: EJES DE TRANSMISIÓN
ESENCIAL:
Sello del tapón de drenaje de la caja de cambios (caja de cambios 1
manual) Tuerca del eje de transmisión (para un lado) 1
Tuerca de rótula de dirección (para un lado) 1
pernos - Tuerca de la rótula inferior del portacubos (para un
lado) 1 Tuerca de la barra estabilizadora (para un lado) 1
Sellos de labio del eje de transmisión (caja de cambios manual) (para un lado) 1
2. Herramientas

Caja de cambios MCP / MCM
[0346-S] Deriva de montaje para la junta de labio de salida del mando final (lado
derecho)
[0346-R] Deriva de montaje para la junta de labio de salida del mando final (lado
izquierdo)
Figura: ESABOEQT
Caja de cambios BE4 / MA
[0317-U / 7114- Deriva de montaje para la junta de labio de salida del mando final (lado
TX] derecho)
Figura: ESABOYZT
Caja de cambios BE4 / MA
1/8
(7114-TW] [0317-T / 7114- Deriva de montaje para la junta de labio de salida del mando final (lado
TW] izquierdo)
figura: ESABOYYT
[0622]
figura: E5AG08MT
[0709]
figura: E5AB0Z7T
[6310-T] herramienta de inmovilización de buje
2/8
Figura: ESABOPOT
3. Eliminación
Retirar la protección debajo del motor (Según equipamiento). En
vehículos equipados con caja de cambios manual:
• Caja de cambios de drenaje
• Pasador de retención del volante del motor (con un sello nuevo)
3.1. Ejes de transmisión de mano izquierda y derecha
Eliminar :
• El pasador y la jaula del eje de transmisión (según el equipo)
Figura: B3FG0NJD
PRECAUCIÓN: No utilice una pistola neumática durante las operaciones de desmontaje y montaje de la tuerca del eje de transmisión. (Daño a la rosca del eje de transmisión).
3/8
Monte la herramienta [6310-T].
Desbloquear la tuerca de transmisión (1) (según equipamiento).

Eliminar
• La tuerca del eje de transmisión (1)
PRECAUCIÓN: Nunca freno aflojar la tuerca de la transmisión porque es probable que se corten los tornillos que sujetan el disco de freno.
Figura: B2FG09HD

Desacoplar la rótula de dirección; Utilizando la herramienta
[0709]. Eliminar :
• La nuez (3)
• El (4) perno
4/8
Figura: B2FG09ZD

• Soltar el latiguillo de freno (en "b")
Montaje "B": motores EP6CDT - EP6CDTX

Figura: B2FG0A0D
5/8

Apartar la varilla (7) de la barra estabilizadora.
Figura: B2FG098D
PRECAUCIÓN: Recupere la cubierta de la rótula de pivote.
Separe la rótula de pivote; Utilizando la herramienta [0622].
3.2. Eje de transmisión izquierdo
NB: para no dañar el eje de transmisión izquierdo polaina, desenganchar el pivote y girar el cuerpo del amortiguador a cuarto de vuelta.
Desconecte el eje de transmisión izquierdo del cubo de la rueda.

Retire el eje de transmisión izquierdo.
3.3. Eje de transmisión a la derecha
NB: Para no dañar el fuelle del eje de transmisión derecho, desengranar el pivote y girar el cuerpo del amortiguador a cuarto de vuelta.
Desenganche el eje de transmisión derecho del cubo de la rueda.
6/8
Figura: B2FG0A1D

Gire los tornillos (8) para desenganchar sus cabezas excéntricas del asiento del cojinete. Retire el
eje de transmisión del lado derecho.
4. Comprobación
Cheque
• La ausencia de juego en las juntas del eje de transmisión.
• El estado de las polainas

• El estado del cojinete de soporte del eje de transmisión
Revise los ejes de transmisión (si es necesario).
NB: Caja de cambios MCP / MCM: Reemplace siempre los sellos del eje de transmisión durante cada operación; Utilizando herramientas [0346-S] y [0346-R].
NB: Caja de cambios BE4 / MA: Siempre reemplazar los sellos del eje de transmisión durante cada operación; Usando herramientas [0317-U / 7114-TX] an (
[0317-T / 7114-TW].
Aplique grasa al espacio entre los labios del sello.
5.1. Eje de transmisión a la derecha
Enganche el eje de transmisión en el diferencial.
7/8
Coloque los tornillos (8).

Inserte las estrías del eje de transmisión en el diferencial y en el cubo de la rueda.
5.2. Eje de transmisión izquierdo
Comprometerse :
• El eje de transmisión en el diferencial

• Las estrías del eje de transmisión en el cubo de la rueda
5.3. Ejes de transmisión de mano izquierda y derecha
PRECAUCIÓN: vuelva a colocar el pivote rótula cubrir.
Acople la rótula inferior del pivote; Utilizando la herramienta [0622].
• El perno (4) (nuevo)

• La nuez (3) (Neuf)
Acople la rótula de dirección.
• La nuez (2) (Neuf)
• La varilla de la barra estabilizadora (7)
• La tuerca (6) (Neuf)

• La tuerca del eje de transmisión (1) (Neuf); Usando la herramienta [6310-T]
Retire la herramienta [6310-

T]. Según equipamiento:
• Golpee la tuerca del eje de transmisión (1)
• Vuelva a colocar el pasador y la jaula del eje de transmisión
Montaje "B": motores EP6CDT - EP6CDTX:


• Asegure la manguera de freno (en "b")
Vuelva a montar las ruedas delanteras.
Llene la caja de cambios con aceite y asegúrese de que el nivel sea correcto (caja de
cambios manual). Montar la protección debajo del motor (según equipamiento).
8/8
2008 - B2FH0104P0 - Reemplazo: Polainas del eje de transmisión
REEMPLAZO: EJE DE TRANSMISIÓN Polainas
ESENCIAL: Observar la seguridad y limpieza recomendaciones .
1. Herramientas

[0316-A]
Figura: ESABONET
[4083-T] Manguito roscado de extracción de muñón del eje

[0410-A]
[4O86T / 0410 y]
Figura: ESABOIBT
[0409] Alicates para colocar las grapas del fuelle del eje de transmisión
1/12
figura: ESABOICT
[0412] pinza para abrazaderas de manguera OETIKER
[0412]
figura: ESAHOOBT
[0413] Alicates para pinzas de ala
[0413]
figura: ESAHOOCT
2. Identificación
2/12
Figura: B2FH00SD
Los ejes de transmisión se identifican mediante una etiqueta adherida al eje (en "a") que contiene: La referencia del proveedor. Lista
de proveedores:
• GKN
• PSA
• NTN
NB: Las coronas de ABS están descatalogadas. (la La función que cumplen las coronas se transfiere a la rueda delantera. aspectos).
Retire los ejes de transmisión.

Apoye el eje de transmisión en un tornillo de banco provisto de mordazas blandas.
NB: Antes de la remoción: Marque las posiciones de los fuelles del eje de transmisión.
4. Reemplazo: fuelle de extremo de rueda
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre los clips y anillos elásticos que se hayan quitado.
4.1. Ejes de transmisión PSA y NTN
3/12
Figura: B2FH002D
Retire los clips (1) y (2); Usando una sierra para metales.
NB: Marque el polaina posición en ejes de accionamiento no tener posición surcos a "a".
[4083-T / 0410-A]
[0316-A]
Figura: B2FH02QD
Retire la carcasa (3); Utilizando las herramientas [0316-A], [4083-T / 0410-A].
4/12
Figura: B2FH004D
Eliminar :
• El fuelle del eje de transmisión (5)
• El fuelle del eje de transmisión (5) (nuevo)
• El anillo de tope (4) (nuevo)
Figura: B2FH005D
12/5
Coloque un clip (6) en el anillo de tope para facilitar el ajuste forzado de la carcasa (3).
Figura: B2FH02RD
Vuelva a montar la carcasa (3) en el eje; Utilizando las herramientas [0316-A], [4083-T / 0410-
A]. Retire el collar (6).
Llene el fuelle con toda la grasa disponible en el kit de
reparación. Montar el fuelle (5) en la carcasa (3).
PRECAUCIÓN Pagar atención a la ubicación del fuelle en el eje: labio del fuelle en la ranura "a" o en la marca que se hizo al
quitar.
4.2. Eje de transmisión GKN
NB: la taza del eje de transmisión en la rueda lado no puedo Ser eliminado ; La reemplazando de a extremo de rueda Eje de accionamiento polaina ¡necesitar! la eliminaciónde la
extremo de la caja de cambios polaina.
6/12
Figura: B2FH00QD
Eliminar :
(en el lado de la caja de cambios)

Vuelva a colocar el fuelle del eje de transmisión (9) en el eje de transmisión.
Llene el fuelle con toda la grasa disponible en el kit de reparación.

• (en el lado de la caja de cambios)
5. Reemplazo: fuelle del extremo de la caja de cambios
PRECAUCIÓN: Reemplace siempre los clips y anillos elásticos que se hayan quitado.
5.1. Ejes de transmisión GKN y NTN
12/7
10
Figura: B2FH011D
Retire los clips (10), (13).

Apartar el fuelle del eje de transmisión (11).
Retirar verticalmente la centralita araña (12).
Retire la mayor cantidad de grasa posible del interior del fuelle.
14
Figura: B2FH012D
Retirar el exceso de grasa de la polaina y del trípode. Retire el anillo

de seguridad (14).
8/12
Figura: B2FH013D
Retire el trípode (15); Usando un martillo y un punzón. Retire el

fuelle del eje de transmisión (11).
Vuelva a colocar el fuelle del eje de transmisión (11) en el eje de transmisión (nuevo).
• El trípode (15)
• El circlip (14)
Llene el fuelle con toda la grasa disponible en el kit de reparación.
• La carcasa del trípode (12)
5.2. PSA del eje de transmisión
NB: En el caja de cambios final, como la araña no puedo ser remoto, reemplazo de la polaina es solo posible siguiente eliminación de ª junta en
el extremo de la rueda.
12/9
Figura: B2FH011D
Eliminar :
(lado de la rueda de la carretera)
• Los clips (10), (13)

Quite la mayor cantidad de grasa posible del sello del eje de transmisión; No utilice disolventes.
Montar el nuevo fuelle (11) en el eje de transmisión.
Extienda la grasa entre el fuelle y el trípode.
(lado de la rueda de la carretera)
6. Clips
10/12
17
dieciséis
18
Figura: B2FH015D
Coloque el fuelle del eje de transmisión (18) (Observe las marcas realizadas durante la operación de
desmontaje). Vuelva a colocar los nuevos clips (16) y (17); Usando la herramienta especial (según los clips):
• Clips CLIC; Usando la herramienta [0409]
• Clips OETIKER; Utilizando la herramienta [0412]
Figura: B2FH00BD
Apriete los clips de las alas; Utilizando las herramientas [0413] o [0409].
11/12
[0413j
Figura: B2FH00CD
Apretar los clips: Hasta que haya contacto "A" = 0 mm.
Figura: B2FH00DD
Después de apretar: Compruebe el espacio "B" = 0,5 a 1 mm.
Monte los ejes de transmisión.
12/12
2008 - B2GB0103P0 - Pares de apriete: Ruedas
PARES DE APRIETE: RUEDAS
1. recomendaciones
PRECAUCIÓN: El uso de impacto llaves volver a colocar los tornillos de las ruedas y los tornillos antirrobo de las ruedas es estrictamente prohibido.
PRECAUCIÓN: Las ruedas siempre se aprietan con pernos secos.
PRECAUCIÓN: Al instalar una rueda de acero nueva por primera vez: Siempre apriete dos veces la rueda para evitar cualquier riesgo de
aflojamiento.
NB: doble apriete consiste de apretando a la especificado torque seguido de aflojamiento luego reafirmar hacia especifie ‹
esfuerzo de torsión.
Contrôler le positionnement de la clé antivol Iors du remontage.
PRECAUCIÓN: Apriete los tornillos de la rueda con a llave de torsión.
2. Pares de apriete: ruedas
NB: Un doble apriete es un apriete al par seguido de un desatornillado y luego un apriete al par.
Vehículos Llantas de acero Llantas de
ION aluminio 10 daN.m 10 daN.m
106 9 daN.m 10 daN.m

107 10 daN.m 10 daN.m
1007 9 daN.m 10 daN.m
206 10 daN.m 10 daN.m
206+ 9 daN.m 10 daN.m
207i Irán 9 daN.m 10 daN.m
207 10 daN.m 10 daN.m
207 remodelado 10 daN.m 10 daN.m
207 Mercosur / China / Asean 10 daN.m 10 daN.m
208 10 daN.m 10 daN.m
2008 10 daN.m 10 daN.m
301 10 daN.m 10 daN.m
301 China 10 daN.m 10 daN.m
308 (T7) 10 daN.m 10 daN.m
308 (T7) China / Rusia 10 daN.m 10 daN.m
308 (T9) 10 daN.m 10 daN.m
RCZ - 10 daN.m
405 Irán 9 daN.m 10 daN.m
1/2
2008 - B2GB0103P0 - Pares de apriete: Ruedas

408 China / Rusia 10 daN.m 10 daN.m
408 Mercosur 10 daN.m 10 daN.m
408 Malasia / Asean 10 daN.m 10 daN.m
508 10 daN.m 10 daN.m
806 9 daN.m 9 daN.m
807 10 daN.m 10 daN.m
3008 10 daN.m 10 daN.m
3008 (T88) China 10 daN.m 10 daN.m
5008 10 daN.m 10 daN.m
4007 10 daN.m 10 daN.m
4008 10 daN.m 10 daN.m
Bipper 9 daN.m 10 daN.m
Socio (M49) - (M59) 9 daN.m 9 daN.m
Socio (B9) 10 daN.m 10 daN.m
EXPERTO 10 daN.m 9 daN.m
BOXER (llantas de 15 pulgadas) 16 daN.m 16 daN.m
3. Válvula de rueda
3.1. Vehículos no equipados con sistema de detección de inflado insuficiente de neumáticos
Reemplace siempre las válvulas de las ruedas cuando cambie los neumáticos.
3.2. Vehículos equipados con un sistema de detección de inflado insuficiente de neumáticos
Observar el par de apriete de las tuercas de las válvulas de rueda: Apretar a 0,8 daN.m.
Z'2
2008 - B2GB0109P0 - Pares de apriete: Ruedas (Nota técnica)
PARES DE APRIETE: RUEDAS (NOTA TÉCNICA)
1. recomendaciones
PRECAUCIÓN: El uso de impacto llaves volver a colocar los tornillos de las ruedas y los tornillos antirrobo de las ruedas es estrictamente prohibido.
PRECAUCIÓN: Las ruedas siempre se aprietan con pernos secos.
PRECAUCIÓN: Al instalar una rueda de acero nueva por primera vez: Siempre apriete dos veces la rueda para evitar cualquier riesgo de
aflojamiento.
NB: doble apriete consiste de apretando a la especificado torque seguido de aflojamiento luego reafirmar hacia especifie ‹
esfuerzo de torsión.
Asegúrese de que la llave antirrobo esté colocada correctamente en el montaje.
PRECAUCIÓN: Apriete los tornillos de la rueda con a llave de torsión.
2. Pares de apriete: ruedas
NB: un doble tigh El apriete es un apriete al par seguido de un desatornillado y luego un apriete al par.
Vehículos Llantas de acero Llantas de
ION aluminio 10 daN.m 10 daN.m

107 10 daN.m 10 daN.m
1007 9 daN.m 10 daN.m
206 10 daN.m 10 daN.m
206+ 9 daN.m 10 daN.m
207 10 daN.m 10 daN.m
207 remodelado 10 daN.m 10 daN.m
208 10 daN.m 10 daN.m
2008 10 daN.m 10 daN.m
301 10 daN.m 10 daN.m
308 10 daN.m 10 daN.m
308 (Rusia) 10 daN.m 10 daN.m
308 (T9) 10 daN.m 10 daN.m
RCZ 10 daN.m
408 (Rusia) 10 daN.m 10 daN.m
508 10 daN.m 10 daN.m
1/2
2008 - B2GB0109P0 - Pares de apriete: Ruedas (Nota técnica)

806 9 daN.m 9 daN.m
807 10 daN.m 10 daN.m
3008 10 daN.m 10 daN.m
5008 10 daN.m 10 daN.m
4007 10 daN.m 10 daN.m
4008 10 daN.m 10 daN.m
Bipper 9 daN.m 10 daN.m
Socio (M49) - (M59) 9 daN.m 9 daN.m
Socio (B9) 10 daN.m 10 daN.m
EXPERTO 10 daN.m 9 daN.m
3. Válvula de rueda
3.1. Vehículos no equipados con sistema de detección de inflado insuficiente de neumáticos
Reemplace siempre las válvulas de las ruedas cuando cambie los neumáticos.
3.2. Vehículos equipados con un sistema de detección de inflado insuficiente de neumáticos
Observar el par de apriete de las tuercas de las válvulas de rueda: Apretar a 0,8 daN.m.
Z'2
2008 - B2GD0102P0 - Mantenimiento: Evaluación técnica de la suspensión y ruedas
MANTENIMIENTO: EVALUACIÓN TÉCNICA DE SUSPENSIÓN Y RUEDAS
1. Herramientas
Herramientas y equipos necesarios para realizar el control.

Medidor de profundidad.
Complete el formulario manualmente a medida que se realizan las
comprobaciones. Coloque el vehículo en un elevador de 2 postes.
Eleve y bloquee el vehículo a media altura.
2.1. Comprobación de las ruedas
Cheque :
• El kit de reparación de pinchazos: Verifique la fecha de caducidad del aerosol de reparación de pinchazos (Según equipo)
• La presión de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) (Según equipamiento)
• El estado de las llantas de las ruedas (interior y exterior): Sin distorsión significativa, grietas
• La coherencia entre las características indicadas en la etiqueta de Postventa / Repuestos y en los neumáticos (tamaño del neumático, velocidad e índice de
carga ...)
• La conformidad de los neumáticos del mismo eje (delantero y trasero): Compruebe que los neumáticos del mismo eje sean idénticos, de la misma
marca, tamaño y dibujo.
• El estado de los neumáticos (interior y exterior): Apariencia general (desgaste desigual, protuberancias, cortes, agrietamiento)
• El desgaste de los neumáticos: con un medidor de profundidad, mida la profundidad de la banda de rodadura en 3 puntos diferentes de la banda de rodamiento. Los neumáticos
deben tener una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 mm alrededor de toda la circunferencia y sobre una banda central que consta de tres cuartas partes del
ancho del neumático. Compruebe siempre la profundidad de la banda de rodadura en diferentes puntos. Indicar el valor mínimo medido
en forma
• Verifique la fecha de fabricación del neumático (vea las ilustraciones a continuación)
• La presencia de las tapas de las válvulas
1/3
Figura: B2GD002D
Recordatorio de cómo leer un neumático:

• (1) Tyremodel
• (2) Número de homologación de fábrica "DOT": Los últimos 4 dígitos corresponden a la fecha de fabricación del neumático. Ej .:
XXXXXXXX3505 corresponde a un neumático fabricado durante la semana 35 del año 2005
• (3) Tipo de banda de rodadura del neumático
• (4) homologación europea

• (5) Neumático reforzado
• (6) Ancho del neumático (Inmm)
• (7) Relación del ancho total con la altura del neumático
• (8) Tipo de banda de rodadura del neumático (RADIAL)
• (9) Diámetro de la llanta (en pulgadas)

• (10) Índice de carga
• (11) Índice de velocidad
• (12) Símbolo de neumático (nieve)
• (13) Neumático sin cámara (TUBELESS)

• (14) Marca de neumáticos
2.2. Comprobación de la suspensión delantera
Realice las siguientes comprobaciones visuales:

• El estado del amortiguador: fuga, fuelle protector
• El estado de los soportes flexibles de los brazos superior e inferior: Holgura, desgarro del soporte flexible
• El estado de las rótulas: Holgura, polaina protectora
2.3. Comprobación de la suspensión trasera

Realice las siguientes comprobaciones visuales:
• El estado del amortiguador: fuga, fuelle protector
• El estado de los montajes de los brazos superior e inferior: Holgura, desgarro del montaje flexible
• El estado de las rótulas: Holgura, polaina protectora
• El estado de los brazos y tirantes: comprobar la ausencia de juego
2/3
3. Recomendaciones tras la comprobación

3/3
B8ł1
16 V NR 60V SEÑOR
2V NR
16V GR
60V NR
16V VE
18 V NR
40V NR
60V SER
colocación de fusibles BSII
fusible A suministro pareo
hL LUP - I- SQL la red Voltaje retencion dispositivo th II DJ - cambio de staplamp secundario
diagnóstico enchufe - lámpara de cabeza altura ajustamiento motores - calentado pantalla lavar chorro relé altura del faro
F2 SA + APC
ajustamiento cambiar - conductor puerta espejo / ventana control módulo
eléctrico energía direccion ECU - control de crucero interruptor de seguridad (embrague) - combustible aditivo bomba -engranaje palanca carente
F3 10 A + APC
solenoide relé de control (automático caja de cambios) - tracción control más (ASR +)
F4 FA + LATA engranaje selector (pilotado manual caja de cambios) - lluvia / solYo salgo sensor - energía direccion energía relé
FC FA + APC direccion rueda cambiar módulo (COM 2000) Si Ciudad Parque - caja de cambios automatica ECU
Maryland LUA -I- DL II LI PAG diagnóstico enchufe - principal cambio de staplamp
r6 FA + Delaware II Les hwitcn módulo a direccion wneel tour zuuuj
ru FA + Delaware II Les alarma volumétrico control unidad - alarma sirena
r1U FA + Delaware II Les independiente telemático unidad
automático caja de cambios control montaje - estacionamiento asistencia ECU si Ciudad Parque - cabina aire calefacción resistencia -
F11 SA + APC phatachramic interior trasero espejo de vista
r1z FA + AP nos ecu - usv ecu - inicio control interfaz unidad th II DJ
F13 FA + LATA audio sistema ampl iller relé - audio ampl iller - estacionamiento asistencia ECU
F14 UA + LATA aire acondicionamiento control panel CH / RF - aire automático acondicionamiento ECU - multifuntia control panel (SMEG)
F15 UA + ACC trasero Toma de 12V
F16 UA + ACC parte delantera Toma de 12V - cigarro Yo más
F17 UA + ACC audio sistema RDE

hLó z'UA -I- DL II LI PAG audio sistema uLJi- - transmisor / receptor telemático thi li-ay
F19 FA + LATA instrumento panel matriz monitor (SMEG)
F20 FA + LATA bolsas de aire y pretensores control unidad
F21 FA + LATA instrumento panel
+ BAT
F22 30A cerraduras comunes exterior bloqueos delante y trasero interior Cerraduras
viajero diario al trabajo
mapa leyendo lamparas adentro interior delantero lámpara - mapa leyendo lamparas adentro trasero interior lámpara - conductor y
F23 5A + ACC
tocador del pasajero espejo I ighting - guantera Encendiendo
F24 30AMASA cerraduras comunes exterior bloqueos delante y trasero interior bloqueos
F2515A MASA delanteros / traseros lavables bomba
+ BALIDO
F26 15A bocina
commuA @
+ BAT
F27 15A lavado-wi-fi delantero / trasero bomba de pe
F28 5A+ BAT encendido cambiar
F29 ES UN + BAT aire compresor de acondicionamiento (DV motores)

+ BALIDO
F30 15A trasero motor del limpiaparabrisas
commuA @
+ BAT
R8 aire estafa compresor relé
+ BALIDO
R9 puerta control de desbloqueo de cerraduras relé
commuA @
+ BAT
R10 exterior puerta cerraduras control de bloqueo relé
+ BALIDO
R11 parte delantera interior puerta bloquea el control de interbloqueo relé
commuA @
+ BAT
R12 viajero diario al trabajo
trasero interior puerta bloquea el control de interbloqueo relé
R13 no usado
R1 + ACC ACC + relé
R2 + LATA AN + relé
R3 + APC gnición+ relé
+ BALIDO
R4 ai I portón Wisconsin por relé
commuâ @
+ BAT
RS oído pantalla lavar bomba relé
BALIDO
R6 pantalla lavar bomba relé
commutâ @
+ BALIDO
R7 commuâ @
orn relé
NR
F37
F38
NR
+ PERM
BFH1
1V
4G HAB
SV NR
77 AT / 'C
asignación de fusibles BFH1

fusible S * JPP! Y pareo
F36 2DA + BAT Caja de fusibles del remolque
F3T 2OA + BAT Remolque Fusible Caja
F38 2OA + BAT Remolque Fusible Caja
F39 2OA + BAT relais remordimiento
FQO no usado
BFH3
asignación de fusibles BFH3
fusible A P ply pareo

F1 40A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G trasero calefactado pantalla
F2 10 A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G vista trasera climatizada espejos
F3 30A + MURCIÉLAGO T elec tric ventanas suministro - tront seguential ventanas suministro no
F4 utilizado
F5 30A + MURCIÉLAGO T operación de empuje trasero elec tric ventanas suministro de decir
F6 10 A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G abajo Antiguo Testamento puerta espejos espejo desplegar ynJent
F7 10 A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G
F8 20A + MURCIÉLAGO T suministro de veIIunJ
F9 UA + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G asiento blanqueado

F 10 20A + MURCIÉLAGO T AnJplitier suministro
F 11 no usado
F 12 no usado
R1 COA + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G trasero calefactado pantalla relé
R2 35A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G elec tric ventanas relé de vista
R3 25A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G trasera espejos dijoback relé vista
R4 25A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G trasera espejos dijobrelé ack relé
RS 25A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G veIIunJ
R6 35A + MURCIÉLAGO T conJnJutA'G asientos con calefacción relé
R7 no usado
BFRbł
asignación de fusibles BFRM
fusible A suministro pareo
K 1 40A + BAT aire acondicionado soplador

con; n; utAL
F2 40A + BAT dispositivo de retención de voltaje central (ST T a);(S T T d) - dispositivo de retención de voltaje de red caja de
F3 80A + BAT cambios de relé de cabina
F4 80A + BAT cabina relé tusebox
PIE 70A + BAT BSI
F6 60A + BAT doble velocidad broncearse montaje elec unidad de control tric
F7 80A + BAT BSI

oxígeno corriente abajo sensor (EP ; EP, EP ; 1; 2 ; EB ; DV; Motores DV) - oxígeno proporcional sensor ( motores ) - tintado variable de entrada y salida
K8 1SA
+ BAT elec trov alves ( motores ) - tintado variable elec trov alves y ‹? 4¿ (<?S motores ) - diesel bomba de inyeccion (‹? 6¿ motores ) - regulación turbo de
con; n; utAL
geometría variable elec trovalve (‹? 7¿ motores )
K 11 20A
+ BAT mantenimiento de el motor ECU - acelerador motorizado (motores EB )
con; n; utAL
K 12 SA
+ BAT dos- velocidad ventilador ECU - dispositivo de retención de voltaje central (STTa) ; (STTa) - alternador reversible
con; n; utAL
K 13 SA
+ BAT
con; n; utAL
F 14 EA + MURCIÉLAGO T Unidad de estado de carga de la batería Dispositivo de
F 15 EA + MURCIÉLAGO T retención de voltaje central (S T T a)
K 16 1SA
+ BAT Luces diurnas
con; n; utAL
K 17 SA
+ BAT
con; n; utAL
K 18 10A
+ BAT frijoles principales del lado derecho
con; n; utAL
K 19 10 A
+ BAT frijoles principales del lado izquierdo
con; n; utAL
K20 30A
+ BAT encendido bobinas (EB / EP ; EP / EB ; EB / EP ; DV; Motores DV)- en ec tores ( motores) - bomba de calibre de combustible ( motores) - petróleo resistencia de calentamiento de resucción de vapor
con; n; utAL ( motores) - diesel calentador de combustible (‹? 4¿ motores)

F21 30A + BAT inicio
con; n; utAL
F22 40A + MURCIÉLAGO T caja de cambios manual controlada ECU
F23 40A + BAT abdominales ECU - ESP ECU

con; n; utAL
F24 20A + BAT abdominales ECU - ESP ECU
con; n; utAL
F2S 30A + MURCIÉLAGO T lavado de faros
F26 UA + MURCIÉLAGO T caja de cambios manual pilotada ECu - caja de cambios automática ECU
F27 25A + MURCIÉLAGO T BSI

R 7 35A + MURCIÉLAGO T limpiaparabrisas relé
F29 40A + BAT limpiaparabrisas motor

con; n; utAL
F30 80A + MURCIÉLAGO T unidad de control de precalentamiento (motores DV) elemento
F31 1004 + MURCIÉLAGO T de calentamiento del aire de la cabina
F32 80A + MURCIÉLAGO T elec tric energía direccion ECu - energía direccion energía relé
R8 35A + MURCIÉLAGO T limpiaparabrisas lento y saborear velocidad relé
R9 25A + MURCIÉLAGO T principal frijoles relé
o COA + MURCIÉLAGO T relé de potencia
PR 25A + MURCIÉLAGO T Principal relé

R1 35A + MURCIÉLAGO T válvula litt motor relé (EP motores)
R2 25A + MURCIÉLAGO T abdominales y ESP Edu relé
R3 25A + MURCIÉLAGO T abdominales y ESP Edu relé
F28 30A + BAT posición variable de la válvula sensor (Motores DV)

con; n; utAL
R4 25A + MURCIÉLAGO T lámparas de circulación diurna aire
RS COA + MURCIÉLAGO T acondicionado soplador relé de
R6 25A + MURCIÉLAGO T arranque relé
1SA + BAT
carcasa de salida de refrigerante (motores DV) - actuador de desembrague de la bomba de refrigerante del motor ( motores) - petróleo regulación de presión elec trov alve ( motores) - petróleo vapor
F9
con; n; utAL resistencia de calentamiento de resucción ( motores) - ECR elec trovalve (‹? 4¿ motores) - caudalímetro de aire (<?S motores) - oxígeno proporcional sensor (‹? 6¿ motores)
+ MURCIÉLAGO T
F10 ES UN mmna na ii EA eso electroválvula de purga del recipiente (motores DV) - sensores de oxígeno aguas abajo y aguas arriba ( motores) - sensor de presencia de agua ( motores)
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MCBSC VJ
MC37D VJ
MCCOA VJ
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DAKOTA DEL NORTE
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VB
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11 no usado
12 no usado
13 no usado
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ES no usado
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MCU MC10
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Manual de Taller Peugeot 2008 2013-2019 en Español

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2013-2019

IDENTIFICACIÓN: PRODUCTO AMORTIGUADOR PARA SALPICADURAS - ALMOHADILLAS ACADÉMICAS

• Producto de amortiguación de salpicaduras

• Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función

Los productos de amortiguación de salpicaduras reemplazan el bituminoso darr (IFF) almohadillas.

1.1. Producto de amortiguación de salpicaduras

Este producto proporciona las siguientes funciones:

1.2. DV de triple función splash-on

NB: El triple fondo

Posición de los componentes Derecha Centro Izquierda

Posición / Zona de referencia

PRECAUCIÓN: Detenga la aplicación de producto 20 mm de los montantes (a "B").

Posición de los componentes derecha izquierda

(S) Planta delantera XX

2.2. Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función

Posición / Zona de los componentes

(6) Piso delantero izquierdo

(7) Piso delantero derecho

Posición de los componentes Rh Izquierda

(8) Parte trasera del panel interior del alerón trasero X

2.3. Almohadilla de insonorización (Peugeot 2008)

Posición / Zona de referencia

3.1. Producto de amortiguación de salpicaduras

• Almohadillas de amortiguación bituminosas (para que el reparador corte la forma)

3.2. Producto de amortiguación de salpicaduras de triple función

• Compuesto anti-chip (en "e") (desde el exterior del vehículo)

3.3. Almohadilla de insonorización (Peugeot 2008)

UBICACIÓN: ESTAMPADO EN FRÍO DEL NÚMERO DE SERIE (VIN)

ESENCIAL: Observar la seguridad y recomendaciones de limpieza

ESENCIAL: Observe las precauciones a tomar para el pretensado componentes

1. Características del número de serie

"a" Punzón original.

2. Ubicación de los estampados en frío originales

"D" 3008 delantero derecho (sección superior)

208 (todos los tipos)

"H" Bipper delantero derecho

"J" 107 Travesaño del asiento (delantero derecho)

"K" 206 (todos los tipos) Panel trasero (lado derecho)

3. Ubicación de las áreas de estampación en frío del número de serie

3.1. Panel interior del alerón delantero derecho

Referencia) Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

3.2. Montaje de suspensión delantera derecha (lado del ala)

Referencia Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

3.3. Soporte de suspensión delantera derecha (lado del motor)

Referencia Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

3.4. Sección superior del paso de rueda delantero derecho

Referencia Pieza estampada original vehículos Número de líneas

Paso de rueda delantero derecho sección superior 3008

3.5. Brida de mamparo sección derecha

Referencia Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

208 (todos los modelos)

3.6. Brida de mamparo sección central derecha

Referencia Pieza estampada original vehiculos Número de líneas

3.7. Paso de rueda trasero derecho

Referencia Pieza estampada original Vehículo Número de líneas

3.8. Piso delantero derecho

Referencia Vehículos originales estampados Número de

3.9. Travesaño del asiento (delantero derecho)

Referencia Pieza estampada original vehículos Número de líneas

3.10. Panel trasero (en el lado derecho)

Referencia Pieza estampada original vehículos Número de líneas

Panel trasero (en el lado derecho) 206

3.11. Paso de rueda delantero derecho

Referencia Vehículos de piezas originales estampadas Número de líneas