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Service

Programa autodidctico nm. 211

El New Beetle
Diseo y funcionamiento

El New Beetle
ha causado una gran sensacin y entusiasmo a
nivel mundial.
Con el N e w B e e t l e , el estudio C o n c e p t 1 ha
alcanzado su madurez para la produccin en
serie.
En este programa autodidctico se describe el
funcionamiento y el diseo del N e w B e e t l e .

Por cuanto a su concepcin, el N e w B e e t l e


es un vehculo totalmente nuevo, y sin
embargo mantiene los rasgos estilsticos del
Escarabajo clsico. No obstante, con
excepcin de su lnea inconfundible casi no
tiene ms aspectos en comn con el
Escarabajo original.
El New Beetle es un vehculo perteneciente a
la plataforma A4.

211/014

Nuevo

El programa
autodidctico no es
manual de reparaciones.

Las instrucciones de comprobacin,


ajuste y reparacin se consultarn en
la documentacin del Servicio PostVenta prevista para esos efectos.

Atencin
Nota

Referencia rpida
El New Beetle ............................................................... 4
Novedades
La tcnica del New Beetle
Dimensiones del vehculo
Condiciones aerodinmicas y estructura de la carrocera

Carrocera .......................................................................10
Proteccin de los ocupantes
Pedalier optimizado a efectos de colisin
Identificacin del vehculo y proteccin antirrobo mecnica
Montajes de carrocera

Grupos motopropulsores ............................................. 16


Aspectos generales
Soporte de grupos mecnicos
Versiones de las cajas de cambios
CAN-Bus de datos
Motores
Motronic 5.9.2

Tren de rodaje ................................................................26


Eje delantero / eje trasero
Direccin
Sistema de frenos

Equipo elctrico.............................................................. 30
Componentes elctricos
Sistema de sonido
Sistema de confort

Calefaccin, aire acondicionado............................... 40


Calefaccin, aire acondicionado
Filtro antipolvo y antipolen

Servicio........................................................................... 42
Carrocera
Nuevas herramientas especiales

El New Beetle

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211/042

El New Beetle
La tcnica del New Beetle
(En parte se trata de equipos opcionales)

Carrocera y seguridad
Carrocera con galvanizado integral
Columna de direccin de seguridad,
regulable en altura y longitud
Airbags para conductor,
acompaante y airbags laterales
Pretensores pirotcnicos de los
cinturones de seguridad
Pedalier optimizado a efectos de
colisin

Mecnicas
Motor TDI de 1,9 ltr. / 66 kW
Motor de gasolina de 2,0 ltr. /
85 kW con culata de flujo
transversal
Cambio manual de 5 marchas
y cambio automtico de 4
relaciones
Suspensin pendular de la
mecnica

Parte elctrica y equipamiento


Cierre centralizado con mando
a distancia por radiofrecuencia
Alarma antirrobo
Inmovilizador electrnico
Elevalunas elctricos
Aire acondicionado opcional
Techo corredizo de cristal,
regulable elctricamente,
opcional

211/024

Tren de rodaje
Eje delantero con suspensin
McPherson
Direccin asistida
Eje trasero de brazos integrales
ABS o ABS con ESP
Llantas de 16

El New Beetle
Dimensiones del vehculo
New Beetle

Golf IV

Comparacin de carroceras: New Beetle - Golf IV


El New Beetle y el Golf IV son vehculos
pertenecientes a la plataforma A.
Sin embargo, para el New Beetle se llevaron a cabo
ajustes de refino, especficos para este modelo, p. ej.
en cuanto a motorizacin, concepcin de la
plataforma del chasis, as como a los cambios de
marchas y tren de rodaje.

211/075

C
Altura total A:
Ancho de va B delante/
detrs:
Anchura total C:
Batalla D:
Longitud total E:
Crculo de viraje:
Maletero:

1.498 mm
1.508 mm /
1.494 mm
1.724 mm
2.508 mm
4.081 mm
10,9 m
340 ltr./527 ltr.

A
WOB-SP 60

211_003

211/076

D
8

211/077

Las condiciones aerodinmicas


del New Beetle han sido optimizadas con amor al detalle. El resultado se manifiesta en su
excelente valor Cx de 0,38. Para recordar: el Escarabajo tena un Cx de 0,48.

211/118

Estructura del monocasco


La estructura del monocasco corresponde con los mximos niveles de seguridad. La aplicacin de
tecnologasde vanguardia, tales como la soldadura lser, las tcnicas de pegado y remachado, confiere
unos altos niveles de rigidez a la carrocera del New Beetle.

211/119

Carrocera
Proteccin de los ocupantes

Airbags
Al equipo de serie del New Beetle pertenecen:
Airbags tamao full size para conductor y
acompaante
Airbag lateral para conductor y
acompaante

60

Los airbags en el volante y en el tablero de


instrumentos responden si se produce una
colisin frontal con una intensidad
correspondiente y las fuerzas de la colisin
actan dentro de un ngulo de 60.

60

60

211/006

Los airbags laterales son disparados


individualmente por parte del sensor de colisin
correspondiente, segn el lado del impacto, a
izquierda o derecha.
El sensor de colisin para los airbags de gran
tamao full size va incorporado en la unidad
de control para airbag (sobre el tnel central).
Los sensores de colisin para los airbags
laterales se instalan debajo del asiento
delantero que corresponde.

Airbag del acompaante


Airbag d. conductor

Airbag lateral (derecho)


Unidad de control
para airbag (con
sensor de colisin)

Airbag lateral (izquierdo)

Sensor de colisin (derecho)


Sensor de colisin (izq.)

211/053

10

Fijacin del asiento infantil


Todos los cinturones de seguridad estn
preparados para el uso de asientos
infantiles.
Debajo de la banqueta trasera hay
corchetes de sujecin soldados en la
carrocera.
Los asientos infantiles con el nuevo
sistema de anclaje Isofix pueden ser
fijados all de forma simple y
funcionalmente fiable.

211/083

Concepto antichoque de la direccin


En caso de una colisin frontal, la chapa del salpicadero se puede desplazar 150 mm sin afectar la
columna de direccin.
Si se produce una colisin ms intensa, la columna de direccin se contrae en tres puntos, sin penetrar
ms profundamente en el habitculo.

Si en una colisin frontal, la chapa del


salpicadero llega hasta la columna de
direccin, sta ltima se puede contraer
50 mm como mximo.
Si las fuerzas de la colisin actan de
abajo hacia arriba, la columna se puede
contraer hasta 38 mm entre las rtulas de
cardn.
Al impactar el conductor contra el airbag
desplegado, la columna de direccin se
contrae 50 mm como mximo.

Chapa
salpicadero

50 mm

150 mm
50 mm

38 mm
Rtulas de cardn
211/052

11

Carrocera
Pedalier optimizado a efectos de colisin
En choques frontales con deformaciones intensas en la estructura del vehculo, el pedal de freno se sale
de la zona de los pies al actuar un apoyo de pandeo.

Esta funcin tambin se determina por medio de


la deformacin que experimenta la chapa del
salpicadero y acta de forma independiente a la
posicin de mando que tenga el pedal de freno.

Tubo central

Apoyo de pandeo

En una colisin frontal, el pedalier se desplaza


hacia el tubo central. De esa forma se desva el
apoyo de pandeo, haciendo que en el curso del
movimiento ulterior se produzca el pandeo de la
varilla de mbolo.

Varilla de mbolo

La placa para la pisada del pedal se aparta 170


mm como mximo.
Con el pandeo de la varilla de mbolo y el
trabajo resultante de modificacin de la forma,
se amortigua el movimiento angular del pie con
que se pisa el freno. De ese modo se reduce de
forma importante la carga que acta sobre el
pie de frenado.

211/093

12

Identificacin del vehculo


El nmero de identificacin del
vehculo, o nmero de chasis, n o est
alojado en la forma habitual de los
otros vehculos del Consorcio, en la
caja de aguas del vano motor, sino que
se encuentra en el mismo sitio en que lo
llevaban los modelos antiguos del
Escarabajo, b a j o l a b a n q u e t a
trasera.

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Ejemplo:

211/117

1C: New Beetle USA, Mxico, Regin Norte Amrica (NAR)


9C: New Beetle Europa y resto del mundo (RDW)

Categoras del
vehculo:

Proteccin antirrobo mecnica


El bloqueo con resbalamiento evita la posibilidad de
sobregirar con violencia la cerradura de la direccin.

211/132
211/133

Mediante cerraduras encapsuladas


de las puertas y una placa de
refuerzo detrs de la maneta se
dificulta la apertura violenta de la
puerta.
211/028

En las cerraduras de las puertas, en el cierre del cap trasero y


en la cerradura de contacto se incorpora un bombn de
cerradura con desacoplador.
Las cerraduras se mantienen bloqueadas si se sobregiran los
bombines de forma violenta.
211/134

13

Carrocera
Montajes de carrocera
Unidad de luz trasera
Las carcasas de las unidades de las luces
traseras se pueden desmontar y montar de
forma sencilla para la sustitucin de las
bombillas:
En el maletero: retirar el protector del hueco
de montaje
Desenroscar el tornillo de plstico
Extraer la unidad de luz trasera de su
alojamiento en la aleta

211/043

Faros
Tambin los faros pueden ser desmontados y
montados de forma simple para la sustitucin de
las bombillas:
En el vano motor: oprimir sobre el elemento
de desbloqueo en la carcasa del faro
Tirar de la palanca de bloqueo hacia arriba
Extraer el faro de su alojamiento en la aleta
Al colocar el faro se deben tener en cuenta los
carriles gua.

El centrado de los faros se lleva a


cabo por medio de dos tornillos Torx.

211/045

14

Tercera luz de freno


La tercera luz de freno est integrada en el cap
trasero.
Si se avera uno de los LEDs tiene que sustituirse
la unidad completa.

Al montar la luz de freno se debe


observar que la junta de goma
asiente adecuadamente. En caso
contrario puede penetrar agua en el
maletero.

211/047

Desmontaje y montaje del


paragolpes delantero
El paragolpes delantero slo
puede ser desmontado como
una unidad completa,
conjuntamente con las aletas.
Despus de ello es posible
sustituir aisladamente estos
componentes.

Desmontaje y montaje del


paragolpes trasero

211/078

Tambin el paragolpes
trasero tiene que ser
desmontado conjuntamente
con las aletas. Despus de
ello se puede proceder a
separar las aletas y el
paragolpes.

211/023

15

Grupos motopropulsores
Aspectos generales
El New Beetle est basado en la plataforma A,
igual que el Golf 98, Audi A3 y Skoda Oktavia.
Tambin las mecnicas de estos grupos son
prcticamente idnticas por cuanto a su tcnica.
El New Beetle se ofrece con el motor TDI de 1,9
ltr. y el motor de 2,0 ltr. gasolina con culata de
flujo transversal.

211/135

Caractersticas de diseo de los motores de


1,9 ltr. y 2,0 ltr. en la plataforma A4:
Sin rbol intermediario
Bomba de aceite accionada por cadena
Nueva carcasa del termostato
Bloque motor ms pequeo
Crter de aceite en aluminio
Mando de vlvulas en construccin aligerada
Nueva carcasa para la bomba de lquido
refrigerante
Alojamiento pendular de la mecnica

211/016

Soporte de grupos mecnicos


El soporte de grupos mecnicos consta de soporte de motor (soporte
hidrulico) -1-, soporte del cambio (silentbloc) -2- y brazo de reaccin
pendular -3-.
La configuracin de los grupos mecnicos ha sido prevista de modo que
se obtengan unos mayores niveles de flexibilidad en torno al eje de giro
del grupo motopropulsor.
El brazo de reaccin pendular
absorbe el movimiento del
motor que resulta de la
entrega de par. Las
vibraciones del motor y de la
transmisin se absorben por
medio de silentblocs
sobredimensionados,
evitndose que se transmitan
a la carrocera.
El soporte hidrulico degrada
las oscilaciones resonantes
del grupo.

Peso propio del motor


Par del motor
Fuerzas de guiado lateral

16

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Versiones de las cajas de cambios

Cambio manual de 5 marchas 02J

Se implanta un cambio manual y un cambio


automtico:
Cambio manual de 5 marchas 02J
Cambio automtico de 4 relaciones 01M
El crter de aceite del motor va atornillado
con el cambio.
Este conjunto integral del motor con el cambio
aumenta la rigidez de la unidad
motopropulsora completa. Sirve para una
mejor transmisin de las fuerzas sobre el
brazo de reaccin pendular en el soporte de
grupos mecnicos.

211/136

Cambio automtico de 4 relaciones 01M

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CAN-Bus de datos
La unidad de control del motor, la unidad de control para el cambio automtico y la unidad de control
del ABS estn interconectadas a travs de dos cables del CAN-Bus.
Por medio del CAN-Bus de datos, las unidades de control intercambian informacin, p. ej. acerca de la
posicin de la mariposa, velocidad de marcha del vehculo o del momento de cambio de una marcha a
otra (ver tambin programa autodidctico SSP 186).

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