El New Beetle ha causado una gran sensacin y entusiasmo a nivel mundial. Con el N e w B e e t l e , el estudio C o n c e p t 1 ha alcanzado su madurez para la produccin en serie. En este programa autodidctico se describe el funcionamiento y el diseo del N e w B e e t l e .
Por cuanto a su concepcin, el N e w B e e t l e
es un vehculo totalmente nuevo, y sin embargo mantiene los rasgos estilsticos del Escarabajo clsico. No obstante, con excepcin de su lnea inconfundible casi no tiene ms aspectos en comn con el Escarabajo original. El New Beetle es un vehculo perteneciente a la plataforma A4.
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Nuevo
El programa autodidctico no es manual de reparaciones.
Las instrucciones de comprobacin,
ajuste y reparacin se consultarn en la documentacin del Servicio PostVenta prevista para esos efectos.
Atencin Nota
Referencia rpida El New Beetle ............................................................... 4 Novedades La tcnica del New Beetle Dimensiones del vehculo Condiciones aerodinmicas y estructura de la carrocera
Carrocera .......................................................................10 Proteccin de los ocupantes Pedalier optimizado a efectos de colisin Identificacin del vehculo y proteccin antirrobo mecnica Montajes de carrocera
Grupos motopropulsores ............................................. 16
Aspectos generales Soporte de grupos mecnicos Versiones de las cajas de cambios CAN-Bus de datos Motores Motronic 5.9.2
Tren de rodaje ................................................................26
Eje delantero / eje trasero Direccin Sistema de frenos
Equipo elctrico.............................................................. 30 Componentes elctricos Sistema de sonido Sistema de confort
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El New Beetle La tcnica del New Beetle (En parte se trata de equipos opcionales)
Carrocera y seguridad Carrocera con galvanizado integral Columna de direccin de seguridad, regulable en altura y longitud Airbags para conductor, acompaante y airbags laterales Pretensores pirotcnicos de los cinturones de seguridad Pedalier optimizado a efectos de colisin
Mecnicas Motor TDI de 1,9 ltr. / 66 kW Motor de gasolina de 2,0 ltr. / 85 kW con culata de flujo transversal Cambio manual de 5 marchas y cambio automtico de 4 relaciones Suspensin pendular de la mecnica
Parte elctrica y equipamiento
Cierre centralizado con mando a distancia por radiofrecuencia Alarma antirrobo Inmovilizador electrnico Elevalunas elctricos Aire acondicionado opcional Techo corredizo de cristal, regulable elctricamente, opcional
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Tren de rodaje Eje delantero con suspensin McPherson Direccin asistida Eje trasero de brazos integrales ABS o ABS con ESP Llantas de 16
El New Beetle Dimensiones del vehculo New Beetle
Golf IV
Comparacin de carroceras: New Beetle - Golf IV
El New Beetle y el Golf IV son vehculos pertenecientes a la plataforma A. Sin embargo, para el New Beetle se llevaron a cabo ajustes de refino, especficos para este modelo, p. ej. en cuanto a motorizacin, concepcin de la plataforma del chasis, as como a los cambios de marchas y tren de rodaje.
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C Altura total A: Ancho de va B delante/ detrs: Anchura total C: Batalla D: Longitud total E: Crculo de viraje: Maletero:
1.498 mm 1.508 mm / 1.494 mm 1.724 mm 2.508 mm 4.081 mm 10,9 m 340 ltr./527 ltr.
A WOB-SP 60
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D 8
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Las condiciones aerodinmicas
del New Beetle han sido optimizadas con amor al detalle. El resultado se manifiesta en su excelente valor Cx de 0,38. Para recordar: el Escarabajo tena un Cx de 0,48.
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Estructura del monocasco
La estructura del monocasco corresponde con los mximos niveles de seguridad. La aplicacin de tecnologasde vanguardia, tales como la soldadura lser, las tcnicas de pegado y remachado, confiere unos altos niveles de rigidez a la carrocera del New Beetle.
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Carrocera Proteccin de los ocupantes
Airbags Al equipo de serie del New Beetle pertenecen: Airbags tamao full size para conductor y acompaante Airbag lateral para conductor y acompaante
60
Los airbags en el volante y en el tablero de
instrumentos responden si se produce una colisin frontal con una intensidad correspondiente y las fuerzas de la colisin actan dentro de un ngulo de 60.
60
60
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Los airbags laterales son disparados
individualmente por parte del sensor de colisin correspondiente, segn el lado del impacto, a izquierda o derecha. El sensor de colisin para los airbags de gran tamao full size va incorporado en la unidad de control para airbag (sobre el tnel central). Los sensores de colisin para los airbags laterales se instalan debajo del asiento delantero que corresponde.
Airbag del acompaante
Airbag d. conductor
Airbag lateral (derecho)
Unidad de control para airbag (con sensor de colisin)
Airbag lateral (izquierdo)
Sensor de colisin (derecho)
Sensor de colisin (izq.)
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Fijacin del asiento infantil
Todos los cinturones de seguridad estn preparados para el uso de asientos infantiles. Debajo de la banqueta trasera hay corchetes de sujecin soldados en la carrocera. Los asientos infantiles con el nuevo sistema de anclaje Isofix pueden ser fijados all de forma simple y funcionalmente fiable.
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Concepto antichoque de la direccin
En caso de una colisin frontal, la chapa del salpicadero se puede desplazar 150 mm sin afectar la columna de direccin. Si se produce una colisin ms intensa, la columna de direccin se contrae en tres puntos, sin penetrar ms profundamente en el habitculo.
Si en una colisin frontal, la chapa del
salpicadero llega hasta la columna de direccin, sta ltima se puede contraer 50 mm como mximo. Si las fuerzas de la colisin actan de abajo hacia arriba, la columna se puede contraer hasta 38 mm entre las rtulas de cardn. Al impactar el conductor contra el airbag desplegado, la columna de direccin se contrae 50 mm como mximo.
Chapa salpicadero
50 mm
150 mm 50 mm
38 mm Rtulas de cardn 211/052
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Carrocera Pedalier optimizado a efectos de colisin En choques frontales con deformaciones intensas en la estructura del vehculo, el pedal de freno se sale de la zona de los pies al actuar un apoyo de pandeo.
Esta funcin tambin se determina por medio de
la deformacin que experimenta la chapa del salpicadero y acta de forma independiente a la posicin de mando que tenga el pedal de freno.
Tubo central
Apoyo de pandeo
En una colisin frontal, el pedalier se desplaza
hacia el tubo central. De esa forma se desva el apoyo de pandeo, haciendo que en el curso del movimiento ulterior se produzca el pandeo de la varilla de mbolo.
Varilla de mbolo
La placa para la pisada del pedal se aparta 170
mm como mximo. Con el pandeo de la varilla de mbolo y el trabajo resultante de modificacin de la forma, se amortigua el movimiento angular del pie con que se pisa el freno. De ese modo se reduce de forma importante la carga que acta sobre el pie de frenado.
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Identificacin del vehculo
El nmero de identificacin del vehculo, o nmero de chasis, n o est alojado en la forma habitual de los otros vehculos del Consorcio, en la caja de aguas del vano motor, sino que se encuentra en el mismo sitio en que lo llevaban los modelos antiguos del Escarabajo, b a j o l a b a n q u e t a trasera.
y ,
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3VWN4B 1C 2WM000123 9C
Ejemplo:
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1C: New Beetle USA, Mxico, Regin Norte Amrica (NAR)
9C: New Beetle Europa y resto del mundo (RDW)
Categoras del vehculo:
Proteccin antirrobo mecnica
El bloqueo con resbalamiento evita la posibilidad de sobregirar con violencia la cerradura de la direccin.
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Mediante cerraduras encapsuladas
de las puertas y una placa de refuerzo detrs de la maneta se dificulta la apertura violenta de la puerta. 211/028
En las cerraduras de las puertas, en el cierre del cap trasero y
en la cerradura de contacto se incorpora un bombn de cerradura con desacoplador. Las cerraduras se mantienen bloqueadas si se sobregiran los bombines de forma violenta. 211/134
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Carrocera Montajes de carrocera Unidad de luz trasera Las carcasas de las unidades de las luces traseras se pueden desmontar y montar de forma sencilla para la sustitucin de las bombillas: En el maletero: retirar el protector del hueco de montaje Desenroscar el tornillo de plstico Extraer la unidad de luz trasera de su alojamiento en la aleta
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Faros Tambin los faros pueden ser desmontados y montados de forma simple para la sustitucin de las bombillas: En el vano motor: oprimir sobre el elemento de desbloqueo en la carcasa del faro Tirar de la palanca de bloqueo hacia arriba Extraer el faro de su alojamiento en la aleta Al colocar el faro se deben tener en cuenta los carriles gua.
El centrado de los faros se lleva a
cabo por medio de dos tornillos Torx.
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Tercera luz de freno
La tercera luz de freno est integrada en el cap trasero. Si se avera uno de los LEDs tiene que sustituirse la unidad completa.
Al montar la luz de freno se debe
observar que la junta de goma asiente adecuadamente. En caso contrario puede penetrar agua en el maletero.
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Desmontaje y montaje del
paragolpes delantero El paragolpes delantero slo puede ser desmontado como una unidad completa, conjuntamente con las aletas. Despus de ello es posible sustituir aisladamente estos componentes.
Desmontaje y montaje del
paragolpes trasero
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Tambin el paragolpes trasero tiene que ser desmontado conjuntamente con las aletas. Despus de ello se puede proceder a separar las aletas y el paragolpes.
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Grupos motopropulsores Aspectos generales El New Beetle est basado en la plataforma A, igual que el Golf 98, Audi A3 y Skoda Oktavia. Tambin las mecnicas de estos grupos son prcticamente idnticas por cuanto a su tcnica. El New Beetle se ofrece con el motor TDI de 1,9 ltr. y el motor de 2,0 ltr. gasolina con culata de flujo transversal.
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Caractersticas de diseo de los motores de
1,9 ltr. y 2,0 ltr. en la plataforma A4: Sin rbol intermediario Bomba de aceite accionada por cadena Nueva carcasa del termostato Bloque motor ms pequeo Crter de aceite en aluminio Mando de vlvulas en construccin aligerada Nueva carcasa para la bomba de lquido refrigerante Alojamiento pendular de la mecnica
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Soporte de grupos mecnicos
El soporte de grupos mecnicos consta de soporte de motor (soporte hidrulico) -1-, soporte del cambio (silentbloc) -2- y brazo de reaccin pendular -3-. La configuracin de los grupos mecnicos ha sido prevista de modo que se obtengan unos mayores niveles de flexibilidad en torno al eje de giro del grupo motopropulsor. El brazo de reaccin pendular absorbe el movimiento del motor que resulta de la entrega de par. Las vibraciones del motor y de la transmisin se absorben por medio de silentblocs sobredimensionados, evitndose que se transmitan a la carrocera. El soporte hidrulico degrada las oscilaciones resonantes del grupo.
Peso propio del motor
Par del motor Fuerzas de guiado lateral
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Versiones de las cajas de cambios
Cambio manual de 5 marchas 02J
Se implanta un cambio manual y un cambio
automtico: Cambio manual de 5 marchas 02J Cambio automtico de 4 relaciones 01M El crter de aceite del motor va atornillado con el cambio. Este conjunto integral del motor con el cambio aumenta la rigidez de la unidad motopropulsora completa. Sirve para una mejor transmisin de las fuerzas sobre el brazo de reaccin pendular en el soporte de grupos mecnicos.
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Cambio automtico de 4 relaciones 01M
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CAN-Bus de datos La unidad de control del motor, la unidad de control para el cambio automtico y la unidad de control del ABS estn interconectadas a travs de dos cables del CAN-Bus. Por medio del CAN-Bus de datos, las unidades de control intercambian informacin, p. ej. acerca de la posicin de la mariposa, velocidad de marcha del vehculo o del momento de cambio de una marcha a otra (ver tambin programa autodidctico SSP 186).
![[VOLKSWAGEN]_Manual_de_propietario_Volkswagen_Bora_2010.pdf](https://imgv2-2-f.scribdassets.com/img/document/419637876/149x198/bd9d7c6ef0/1563988976?v=1)
