Especificaciones Tecnicas Pistas y Veredas Final

EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE JR.
TAPULLIMA PASHANASE CDRA 01 AL 06,

JR. MALECON CDRA 02 AL 04, JR. MARCOS MORI CDRA 01 AL 03, JR. SOPLIN VARGAS CDRA 01 AL 03, JR. SAN CRISTOBAL CDRA 02
AL 03, JR. INDEPENDENCIA CDRA 01 AL 03, Y JR. RIO MAYO CDRA 01 AL 03, DE LA LOCALIDAD DE CUÑUMBUQUI, DISTRITO DE
CUÑUMBUQUI – PROVINCIA DE LAMAS – DEPARTAMENTO DE SAN MARTÍN, CUI 2497279”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
01 PISTAS Y VEREDAS
01.01 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD,
01.01.01 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES
01.01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA (4.8mx3.6m)
a) DESCRIPCION
La presente partida consiste en la fabricación del cartel de obra, el cual contendrá toda la
información detallada, según las normas de la obra a ejecutar.
b) UNIDAD DE MEDIDA
Para la medición de esta partida se utilizará como la unidad de medida "und" concordante
a la estructura de los costos unitarios
c) FORMA DE PAGO
El pago se hará de acuerdo al avance logrado en la ejecución de esta partida, cuantificando

mediante la unidad de medida antes referida, aprobado por la supervisión, multiplicado por
el costo unitario de la actual partida, entendiéndose que dicho pago constituye la
compensación por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida
01.01.01.02 ALMACEN, OFICINAS Y CASETAS DE GUARDIANIA
a) DESCRIPCION
El Contratista considerará para este rubro al alquiler de almacén, oficina y lo necesario para
el personal profesional, técnico y administrativo, así como los ambientes necesarios para
comedor, y otro.
Se ha considerado para este efecto el alquiler de inmuebles ó construcción y/o viviendas,

distribuidos de la siguiente manera:
• Almacén.
• Caseta de Guardianía
• Caseta de Oficina
• SS.HH (Obreros)
Suministro de agua y energía eléctrica:
- El suministro de agua y energía estará incluido en el costo de alquiler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE JR. TAPULLIMA PASHANASE CDRA 01 AL 06,
b) UNIDAD DE MEDIDA
Para la medición de esta partida se utilizará como la unidad de medida "mes" concordante
a la estructura de los costos unitarios
c) FORMA DE PAGO
El pago se hará de acuerdo al avance logrado en la ejecución de esta partida, cuantificando

mediante la unidad de medida antes referida, aprobado por la supervisión, multiplicado por
el costo unitario de la actual partida, entendiéndose que dicho pago constituye la
compensación por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida
01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
a) DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de basura,
elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda el área del terreno, así como de
maleza y arbustos de fácil extracción. No incluye elementos enterrados de ningún tipo.
b) MÉTODO CONSTRUCTIVO:
Consiste en la eliminación de desmonte, extracción de malezas, raíces, tocones y todo

elemento que pueda causar impedimento en el replanteo y la ejecución de la obra.
c) CALIDAD DE LOS MATERIALES:
Las herramientas manuales para utilizarse para la limpieza del terreno estarán en buenas
condiciones de uso para un su uso adecuado.
d) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes controles

principales:
- Verificar que todo el terreno se encuentre libre de todo elemento que pueda causar
impedimento en el replanteo y la ejecución de la obra.
- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
e) MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por
(m2) de acuerdo con la sección registrada en cuaderno de obra.
f) BASES DE PAGO
El pago se efectuará por (m2) en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio
unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra y
equipos necesarios para realizar dicho trabajo.
01.01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS LIVIANOS Y HERRAMIENTAS
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el traslado de materiales y herramientas que sean necesarios,

desde la ciudad de Tarapoto a la localidad de Shatoja, antes de iniciar y al finalizar los
trabajos.
El flete es el costo del transporte desde su lugar de expendio hasta la localidad.
Para el cálculo del costo del flete se debe aplicar los dispositivos legales vigentes. El cálculo
de flete se hace de acuerdo con lo que establece del D.S N° 049-2002-MTC, D.S N° 010-
2006-MTC y su modificatoria D.S N° 033-2006-MTC. Los equipos de transporte utilizados
para el transporte de material y herramientas se encontrarán en buenas condiciones de
operación.

principales:
- El equipo de transporte deberá ser revisado por el supervisor y de no encontrarlo

satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el
contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
e) MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por
el total en Global (Glb) de acuerdo con el total registrado en cuaderno de obra.
f) BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Global (Glb) en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al

precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales
necesarios para realizar dicho trabajo.
01.01.02.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PARA

LA OBRA, EN CAMA BAJA 19Tn.
a) DESCRIPCIÓN.
Consiste en la realización de todo trabajo necesario para suministrar, reunir y transportar

la organización completa de los equipos, maquinaria pesada, herramientas y todo lo
necesario, al lugar donde se va a ejecutar la obra, para instalar y empezar la construcción.
Considera asimismo el retorno de lo descrito al lugar de origen, una vez concluida la obra.
b) MÉTODO DE EJECUCIÓN.
El análisis del costo unitario está basado en la relación del equipo mínimo necesario, el cual
será trasladado, puesto en obra y posteriormente retornado a su lugar de origen, al terminar
la obra. La forma de traslado será en un vehículo apropiado para el equipo que así lo
requiera, para lo cual se considera el flete por unidad de peso transportado.
En el caso del equipo auto transportado se considera el costo del alquiler por el tiempo que
demore el traslado ida y vuelta.
c) MÉTODO DE MEDICIÓN.
Esta partida ejecutada se mide en global (glb), de acuerdo con lo detallado en el respectivo
análisis de costos unitarios.
d) TIPOS DE PAGO.
El pago se hará en base a los precios del contrato pagándose hasta el 50 % cuando se
movilicen todas las unidades presupuestadas (Autopropulsadas y auto transportadas) y se
encuentren operando en la obra y el otro 50 % se abonará al término de los trabajos, cuando
se desmovilicen todas las unidades y equipos, quedando completamente retiradas de la
obra.
01.01.03 DEMOLICIONES
01.01.03.01 DEMOLICION DE MUROS EXISTENTE D/EQUIPO LIVIANO Y HERRAMIENTAS
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida está referida a la demolición de los muros existentes que se encuentren
superpuestas en el trazo del proyecto, afectando las áreas a construir ya sea en tramos
de canaletas o sectores de martillos.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las instalaciones
existentes de servicios públicos o las construcciones a mantener, debiendo el Contratista
reparar de inmediato y por su propia cuenta, todo daño que pudiere causarse.
El supervisor o inspector deberá paralizar los trabajos si el personal no cuenta con los
equipos protección individual y colectiva indicada en las partidas de seguridad
b) MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cubico (m3), los cuales deben tener la aceptación
del Ingeniero Supervisor o inspector.
c) BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cubico (m3.) medido en la forma indicada y aprobado por
el supervisor o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de
equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas
y otros necesarios para realizar los trabajos.
01.01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE PROVENIENTE DE DEMOLICION A

BOTADERO
a) DESCRIPCIÓN
Consiste en el carguío y el transporte adecuado en las proximidades a una DM= 5 KM,
del material procedente de las excavaciones hechas en obra y del material inservible que
resulte excedente. El material será depositado en las proximidades donde no cree
dificultades a terceros o afecte con el normal desarrollo de la obra y con previa
autorización del Supervisor.
El material no apropiado para relleno de las estructuras será eliminado por el constructor,
efectuando el transporte y deposito en lugares donde cuente con el permiso respectivo.
b) MATERIALES Y EQUIPOS
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de eliminación de material excedente

deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la
aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se
ajuste al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación.
No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección.
c) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se realiza el carguío del material acumulado, mediante un cargador frontal, hasta la
distancia indicada, la cual no obstaculizara los posteriores trabajos y accesos. El material
depositado finalmente será esparcido evitando acumulaciones que sean propensas a
deslizamientos.
d) MÉTODO DE MEDICIÓN
Será medido por metro cúbico (m3), de material movido en su posición final.
e) TIPOS DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m³),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.04 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
01.01.04.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
a) DESCRIPCIÓN:
Se considera en esta partida la materialización en la zona de trabajo, de todos las obras
a ejecutarse, á rea de pavimento, área de canaletas, área de alcantarillas,
jardines veredas, etc. definiendo el eje de la vía, es decir todos los trabajos topográficos,
planimétricos y altimétricos que son necesarios para definir un replanteo preliminar del
proyecto verificando los límites de propiedad o el ancho de vía, los cuales se plasmarán
en planos o croquis si fuese necesario, que será convalidado con las cotas del plano
topográfico y el diseño geométrico.
La ubicación de las cotas estará referida a un Bench Mark (B.M.) existente o en todo caso
a alguna referencia que señale la supervisión o inspector y se hará con el equipo de
precisión adecuado. Los ejes de trazado y puntos del nivel serán señalados en forma
permanente, hasta que el ingeniero supervisor o inspector así lo disponga de conformidad
con los planos.
El área necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos será el número de
metros cuadrados (m2) del terreno determinado por el ingeniero supervisor o inspector.
c) BASES DE PAGO:
Para la cancelación se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el
supervisor o inspector y se pagará por área en m2 de acuerdo con la etapa y sección
registrada en el cuaderno de obra. El precio y pago constituye compensación total por
toda mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas, e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor o inspector.
01.01.05 SEGURIDAD Y SALUD
01.01.05.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
a) DESCRIPCIÓN.
El plan de seguridad es un documento elaborado para dar cumplimiento a las medidas de

prevención, durante el trabajo, y situaciones de emergencia o contingencia; este plan será
ejecutado permanentemente durante el desarrollo de la obra.
En la obra se deberá publicar en un periódico mural el calendario de las actividades de

seguridad, personal responsable, la dirección de los centros de salud más cercanos,
central de bomberos, medidas a tomar en casos de contingencias relacionados al trabajo
y eventos naturales.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de esta partida será global (GLB) de acuerdo con la verificación
en obra por el Supervisor.
c) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según Precios Unitarios. Dicho pago será la compensación total por
mano de obra con beneficios sociales, materiales, herramientas, equipos e imprevistos
que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
01.01.05.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
a) DESCRIPCIÓN:
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por
el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que
se realicen, de acuerdo con la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del
Reglamento Nacional de Edificaciones. La cual consiste en cascos, guantes, chalecos y
botas.
Antes de empezar con los trabajos el personal contara con equipos de protección
individual de acuerdo con la partida a desarrollarse como:
- chalecos reflectivos
- guantes de cuero
- botas de jebe
- lentes de protección
- cascos
- arnés y línea de vida.
- Protector de oídos tipo tapón
Los equipos de protección individual a utilizar serán de buena calidad para proteger la
seguridad del trabajador.

principales:
- Verificar que todo el personal cuente con el equipo de protección individual respectivo
- Comprobar que los equipos que se empleen para la protección individual cumplan
con los requisitos de calidad.
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el Supervisor de Obra y se medirá
por el total en Unidad (Und).
f) BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Unidad (UND). En la forma indicada y aprobado por el Supervisor

de Obra, al precio unitario del Contrato. El precio unitario comprende todos los costos de
materiales necesarios para realizar dicho trabajo.
01.01.05.03 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA
a) DESCRIPCIÓN:
Comprende todos los equipos de protección colectiva (EPC) que deben ser utilizados por
el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que
se realicen, de acuerdo con la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, tablero eléctrico provisional, barandas rígidas,

acordonamiento para limitación de áreas de trabajo, sistema de líneas de vida horizontal
y vertical.
Se deberá contar con los equipos de protección colectiva de acuerdo con la partida a
desarrollarse como:
- Llave termo magnética de 2x20 AMP. 220 V.

- Barandas rígidas
- Luces De Estroboscopicas
- Acordonamientos para limitación de áreas de trabajo
- Sistema de líneas de vida horizontal y vertical

Los equipos de protección colectiva a utilizarse cumplirán los requisitos de calidad.

principales:
- Verificar que se estén usando los equipos de protección colectiva.

El pago se efectuará en Global (Glb). En la forma indicada y aprobado por el Supervisor de Obra,
al precio unitario del Contrato.
f) BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en (Glb) En la forma indicada y aprobado por el Supervisor de Obra, al precio
unitario del Contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales necesarios para
realizar dicho trabajo.
01.01.05.04 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD EN LA ZONA DE TRABAJO
a) DESCRIPCIÓN.
Se deberán señalizar con cinta plástica amarilla los sitios indicados por el responsable de seguridad
de conformidad a las características de señalización de cada caso en particular.
Las señales deberán cumplir lo indicado en el código Internacional de Señales de Seguridad.
Para las obras en la vía pública deberá cumplirse lo indicado por la norma vigente “Manual de
dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" RM Nº N0413-93 TCC-15-
15 del 13 de octubre de 1993, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por global (GLB) de acuerdo con el metrado verificado
c) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según Precios Unitarios. Dicho pago será la compensación total por mano de
obra con beneficios sociales, materiales, herramientas, equipos e imprevistos que presenten. El
cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión
01.01.05.05 CINTA SEÑALIZADORA PARA LIMITE DE SEGURIDAD
a) DESCRIPCIÓN.
Se deberán señalizar con cinta plástica amarilla los sitios indicados por el responsable de seguridad
de conformidad a las características de señalización de cada caso en particular.
Las señales deberán cumplir lo indicado en el código Internacional de Señales de Seguridad.
Para las obras en la vía pública deberá cumplirse lo indicado por la norma vigente “Manual de
dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" RM Nº N0413-93 TCC-15-
15 del 13 de octubre de 1993, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construcción.
b) MÉTODO DE MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro lineal (M) de acuerdo al metrado verificado
c) FORMA DE PAGO.
cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
01.01.05.06 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

DURANTE EL TRABAJO
a) DESCRIPCIÓN.
Esta partida de recursos se destina para la implementación de Botiquín de primeros auxilios, con
medicina básica y diversa para el personal que labora en la obra.
Extintores y tanques de agua para el almacén y oficinas.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por global (GLB) de acuerdo al metrado verificado en
obra por el Supervisor.
c) FORMA DE PAGO.
01.01.05.07 TRANQUERA PORTABLE 3.06 x 1.20 m PROV. P/SEÑALIZACIÓN - PROTECCIÓN DE

OBRA
a) DESCRIPCIÓN
Las tranqueras serán colocadas según lo indique el responsable de seguridad de conformidad a las
características de señalización según la evolución de los trabajos y sus riesgos emergentes.
Las tranqueras T/baranda serán de medidas de 3.06 x1.2 m utilizando para su construcción:
- Clavos para madera c/c 3"

- Lija al agua
- Madera blanca p/encofrado y carpintería
- Thiner
- Imprimante
- Pintura esmalte
Las señales deberán cumplir lo indicado en el indicado en el código Internacional de Señales de

Seguridad. Para las obras en la vía pública deberá cumplirse lo indicado por la normativa vigente
'Manual de dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" RM Nº N0413-
93 TCC-15-15 del 13 de octubre de 1993, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construcción. Los materiales para utilizarse en la construcción de la tranquera portable cumplirán
los requisitos de calidad.
c) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes controles principales:
- Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.

- Verificar que las dimensiones sean las indicadas.
- Comprobar que los materiales que se empleen en la construcción de las tranqueras
de obra cumplan con los requisitos de calidad.
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total
en Unidad (Und).
e) BASES DE PAGO
El pago se efectuará por Unidad (und) en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio
unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra, materiales y
equipos necesarios para realizar dicho trabajo.
01.02 PAVIMENTO RIGIDO
01.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE
a) DESCRIPCION
Comprende el corte de todo material suelto hasta las líneas de excavación definidas en los
planos de la obra y el apilamiento o eliminación hasta una distancia de 120 m. Incluye asimismo
el perfilado y/o conformación de taludes.
El material producto de estas excavaciones, podrá ser empleado como material fino ligante en
la preparación de afirmado y/o construcción de rellenos ó terraplenes. El material excedente
será colocado al pie de la ladera, depositado en botaderos ó donde indique el Supervisor.
Se entiende como material suelto a aquel que no requiere el uso de explosivos para su remoción,
pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores frontales y
desmenuzado mediante el escarificador de un tractor sobre orugas.
b) UNIDAD DE MEDIDA
Para la medición de esta partida se utilizará como la unidad de medida "m3" concordante a la
estructura de los costos unitarios
c) FORMA DE PAGO
El pago se hará de acuerdo con el avance logrado en la ejecución de esta partida, cuantificando
mediante la unidad de medida antes referida, aprobado por la supervisión, multiplicado por el
costo unitario de la actual partida, entendiéndose que dicho pago constituye la compensación
por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida.
01.02.01.02 PERFILADO, NIVELADO Y CONFORMACIÓN DE SUBRASANTE EN ZONA DE

EXCAVACIÓN C/EQUIPO PESADO
a) DESCRIPCIÓN.
Se define esta partida como el escarificado, batido, extendido y compactación de la capa final
de la explanación obtenida por corte (material existente) o relleno transportado en concordancia
a los perfiles y secciones topográficas que indiquen los planos.
Sobre esta superficie debidamente preparada se constituirá las capas del pavimento, por lo que
es necesario el escarificado con las uñas de motoniveladoras, para luego iniciar una secuencia
de uniformización del material mediante batido, luego será extendido y compactado hasta el
nivel que lo indique las cotas referenciadas en estacas laterales. Dicha densificación se
ejecutará hasta obtener como mínimo el 95% MDS del ensayo Proctor Modificado.
b) REQUISITOS TÉCNICOS:
Los requerimientos técnicos de la capa de subrasante serán:
Tamaño máximo nominal =4” (material transportado de cantera)
%Compactación =95% MDS mínimo
Tolerancia en la nivelación=+/- 2cm
Así mismo es indispensable que el supervisor de obra otorgue la conformidad técnica de la capa
de subrasante mediante formularios propios de obra de tal forma que pueda iniciarse la
construcción de la siguiente capa del pavimento.
Cuando se detecten alteraciones en la naturaleza de los materiales deberán ser analizados y re

-calculadas sus propiedades físico-mecánicas para establecer su adecuación con las
especificaciones técnicas vigentes.
c) FORMA DE PAGO.
El área de subrasante conformada aprobada por el supervisor será medida en metros cuadrados
(m2), de conformidad con la planimetría del proyecto, siendo el pago efectuado una
compensación total por insumos empleados en la partida.
01.02.01.03 COMPACTACIÓN Y CONFORMACIÓN DE SUB-RASANTE
a) DESCRIPCIÓN.
En el diseño de las secciones transversales tipo, se estipula la compactación de la sub-rasante

existente en diferentes anchos. Para poder recibir la capa de pavimento es necesario realizar el
corte, o relleno en algunos casos y nivelación de la sub-rasante, para luego efectuar una
compactación conveniente de manera que estén de acuerdo con las dimensiones físicas y
propiedades determinadas por los diseños. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se
debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal
de la construcción, así como para las personas y público en general.
b) COMPACTACIÓN.
Para realizar la compactación, previamente se deberá culminar con el corte del terreno según
niveles señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo requiera. La
compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán
comprobadas por el Supervisor de Obra. De preferencia se usarán rodillos liso-vibratorios. La
compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje
de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, la compactación se realizará con un equipo de
compactación liviano hasta alcanzar los niveles de densidad requeridos. El grado de
compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados, siempre
que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El

ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de

bombeo, no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm,
por defecto o por exceso.
c) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cuadrado (M2) de acuerdo al metrado
verificado en obra por el Supervisor.
d) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según Precios Unitarios. Dicho pago será la compensación total por mano
de obra con beneficios sociales, materiales, herramientas, equipos e imprevistos que presenten.
El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
01.02.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
ÍDEM PARTIDA 01.01.03.02
01.02.02 SUB BASE Y BASE
01.02.02.01 MATERIAL MEJORADO A NIVEL BASE GRANULAR E=0.30 M.
a) DESCRIPCIÓN:
Comprende el relleno con material granular compactado en las de estructuras existentes en el

área destinada a pavimentar, dejándola compactada, de tal manera que no impida la
continuación de la construcción de la obra.
b) MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirá en metros cúbicos (m3) de área rellenada y compactada y aprobado por el

responsable de la obra de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según los
planos.
c) BASES DE PAGO
El pago se realizará al precio unitario del contrato que será por metro cúbico (m3);
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la demolición.
01.02.02.02 MATERIAL SUB-BASE DE E= 0.20M
a) DESCRIPCIÓN Y METODOLOGÍA:
Se trata de una capa de material granular de cantera (sector Porvenir en Hormigón) y que es
procesado por medios mecánicos con el fin de satisfacer las exigencias técnicas y poder cumplir
su cometido como elemento estructural de la vía de construcción.
La sub base será de 0.20m de material del sector Porvenir en Hormigón, esta sub base
corresponde al Jirón Unión en la cuadra 01; en la localidad de San José de Sisa.
Su proceso constructivo se define como el batido, extendido, nivelación y compactación del

material perteneciente a la capa, de acuerdo a los niveles fijados en los planos de obra, así
como a los espesores de pavimento diseñado.
El proceso de compactación deberá llevarse a cabo con rodillos autopropulsados vibratorios de

10 ton de peso nominal mínimo, para asegurar una eficiente densificación del material, por tanto,
es indispensable controlar el grado de compactación mediante el ensayo ASTM D-1556: “Cono
de Arena” en una frecuencia mínima de 10 mediciones por Km. En los lugares donde lo indique
el supervisor, quien podría sugerir el uso de otros equipos siempre que se verifique el grado de
compactación logrado
Según sea el caso puede tratarse como un producto triturado proveniente del chancado de
materiales de río, o también ser solamente zarandeado o una mezcla de ambas opciones, pero
en cualquiera de las formas deberá cumplir con las especificaciones técnicas del Proyecto.
b) FORMA DE PAGO:
La sub-base conformada aprobada por el supervisor será medida en metros cúbicos (m3) de
sub-base granular, de conformidad con las secciones transversales de obra, siendo el pago
efectuado una compensación total por insumos empleados en la partida.
01.02.03 PAVIMENTO
01.02.03.01 PAVIMENTO DE CONCRETO F'=210 KG/CM2 E=0.20M
a) CONCRETO F’C = 210 KG/CM2.
Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de cemento Portland, agregado fino y
grueso y agua, preparados y construidos de acuerdo con las especificaciones. El concreto será
de resistencia 210 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo con lo indicado en los planos, esto es
se usarán en losas de la superficie de rodadura. Para estructuras mayores, el contratista deberá
preparar las mezclas de prueba como solicite el Ingeniero Inspector antes de mezclar y vaciar
el concreto.
Los agregados, cemento y agua deberán preferentemente ser proporcionados por peso. Pero
el Inspector puede permitir proporción en volumen.
b) CEMENTO
El cemento para usar será el cemento Portland, tipo I o normal, de acuerdo con la clasificación
usada en USA. Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por
bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso
indicado.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El inspector de obra inspeccionará la toma de

muestras correspondientes de acuerdo con las normas ASTM-C-150, para otorgar la
correspondiente aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la
humedad producida por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero Inspector de obra
controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a
laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e
indicada en dichas normas.
c) AGUA
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias
que pueden perjudicar al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de
pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o
sulfatada.
d) AGREGADO
El agregado para usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán estar de
acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya
demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de
resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el
Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse
este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por
laboratorios especializados.
El hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del
material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser
eliminado mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda
variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para
el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica
en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición.
El inspector de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los
ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo
de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo con las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 1/2” para el concreto armado del elemento del
espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del
agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o
asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los
planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida
más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el
concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los 3/4” del mínimo espacio libre entre barras
individuales de refuerzo o entre grupos de barras
e) MEZCLADO DE CONCRETO
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el
agua de los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será
eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y

deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante. El mezclado se continuará por lo
menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén en el tambor para
mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media
yarda cúbica o fracción de ella.
f) TRANSPORTE DE CONCRETO
El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocación tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser
horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los
componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una
tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva
por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus
aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2%
(horizontal). Los mayores de 6mts. De longitud que no cumplan las condiciones de pendientes
antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y
luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
"chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “buggies" que se
usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con
llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Inspector de Obra se reserva el derecho de
aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación.
g) COLOCACIÓN DEL CONCRETO
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación
debida a manipuleos o movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad de tal forma que
el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios
de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura algún concreto que se haya endurecido parcialmente o que

esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector de
obra otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse
concluido el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente
aprobación de la Inspección.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en
estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado
entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser
removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías
maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto,
previamente aprobados por el Inspector de Obra
h) CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO
La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima
recomendada por el fabricante. El Inspector de obra vigilará de modo que la operación de
vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el
cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto
y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera
que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá
garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su
descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal
manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El
período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se
deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y
ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
i) CURADO DEL CONCRETO
Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá mantener húmedos los
elementos de concreto por lo menos siete días. En elementos horizontales se deberán preparar
arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un
adecuado curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de
permanecer húmedas durante el periodo de curado.
j) CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO
Para efectos de control de calidad de obra en plena ejecución, el Contratista deberá en

coordinación con el Inspector, efectuar la toma testigos o muestras de la calidad de concreto,
de acuerdo con el siguiente criterio:
• Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300 metros
cuadrados de área superficial para pavimento o losas.
• Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado
de concreto colocado en pavimento o losas, canaletas, sardineles, alcantarillas y
veredas, de acuerdo con el tipo de calidad del concreto.
• Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 50 metros cúbicos
de concreto colocado en canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo con
el tipo de calidad del concreto.
El Inspector de Obra podrá disponer de acuerdo con criterio y a las condiciones de trabajo, el
incremento o supresión de la toma de muestras y los ensayos de resistencia a la compresión.
Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de ejecución, el periodo de
rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué
un adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de
reconocida experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las
características de los materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el
transcurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de materiales
de concreto, el Inspector deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
k) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cuadrado (M2) de acuerdo con el
metrado verificado en obra por el Supervisor.
l) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según suma alzada. Dicho pago será la compensación total por mano de
01.02.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN UÑAS DE PAVIMENTO.
01.02.03.03 CURADO DE LOSAS DE CONCRETO C/ADITIVO
a) DESCRIPCIÓN.
Esta sección comprende el curado de las losas de concreto utilizando membranil en dosificación
adecuada mediante el uso de mochilas pulverizadoras.
b) MEDICIÓN.
c) FORMA DE PAGO.
01.02.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS EN PAVIMENTOS RÍGIDO
a) DESCRIPCIÓN.
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal
necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman el pavimento
y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde
tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción, teniendo en
consideración el uso apropiado del Tecnopor.
b) MATERIALES.
Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar
los encofrados no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra
terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser
retirados posteriormente.
c) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, los encofrados serán de responsabilidad

única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI–147. Los encofrados deberán ser
diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del
concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos
los encofrados al Inspector, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los
encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus
superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el
fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los
amarres, los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser
llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
• Costados de losas de pavimento 24 horas

• Muro de canaleta 24 horas
• Cabezales de alcantarillas 48 horas
• Sardineles 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización de la Supervisión, los plazos podrán

reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo
de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados
deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y
dimensiones requeridos por los planos.
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de

responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI – 347. Todos los
planos de encofrado serán remitidos a la Inspección para su conocimiento con una anticipación
de 10 días a la ejecución de estos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva
del Contratista.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga
no inferior a 200 Kg/m².
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente

arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles
en el concreto terminado son las siguientes:
• En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)

d) MEDICIÓN.
e) FORMA DE PAGO.
01.02.04 JUNTAS DE PAVIMENTACION
01.02.04.01 ACERO LISO (BASTONES EN JUNTAS) – TRANSVERSALES
a) DESCRIPCIÓN.
Las juntas transversales de construcción son las empleadas en interrupciones ya planeadas de

los trabajos de pavimentación como lo son el final de un día de pavimentación, en accesos ó
aproches de un puente y también en donde interrupciones no planeadas suspenden los trabajos
de pavimentación por algún período de tiempo considerable.
Las juntas de construcción previamente planeadas como las del final de un día de pavimentación
son construidas en las ubicaciones normales de las juntas y al ser estas juntas empalmadas a
tope requieren de pasa juntas (de acero liso redondo) ya que no podrán contar con la trabazón
de agregado para la transferencia de carga.
En el caso de las juntas de construcción no planeadas se presentan justamente en una junta de

contracción ya planeada o muy cerca de ella, se recomienda que la junta se empalme a tope
con pasa juntas, mientras que, si la interrupción no planeada se presenta en los dos primeros
tercios de la separación normal de las juntas, la junta deberá ser endientada con barras de
amarre (barras de acero corrugado), con el objeto de prevenir que la junta no agriete la losa
adyacente.
b) FORMACIÓN DE LA JUNTA DE CONSTRUCCIÓN.
El método más común de construir una junta transversal de construcción es terminando los
trabajos de pavimentación en una cimbra cabecera. Sin embargo, como la colocación de esta
cimbra requerirá de mano de obra, esto puede provocar que en esa zona la superficie del
pavimento quede un poco más áspera, por lo que se recomienda un cuidado especial a los
trabajos de terminado en esta zona para asegurarnos de tener una superficie suave.
Las Pasa juntas se colocan a través de la cimbra en unos agujeros previamente perforados en
la cimbra y se recomienda dar una consolidación adicional al concreto para asegurar un
satisfactorio encajonamiento de la pasa juntas. Antes de reanudar los trabajos de pavimentación
se deberá quitar la cimbra cabecera. Las juntas transversales de construcción que caigan en
donde originalmente se planeó construir una junta de contracción o de aislamiento se deberán
sellar de acuerdo con las especificaciones de la junta originalmente planeada, con la excepción
de que las juntas transversales de construcción no requieren de un corte inicial.
c) EMPLEO Y COLOCACIÓN.
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las diferencias
entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de estas.Antes de la colocación de las
varillas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que
puede afectar el buen contacto hierro – concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se
anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las
barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados
de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector. Antes del vaciado, el Inspector
deberá aprobar la armadura colocada previa inspección.
d) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por kilogramo (KG) de acuerdo con el metrado
e) FORMA DE PAGO.
01.02.04.02 JUNTA DE PAVIMENTO TIPO 1
a) DESCRIPCIÓN.
Se respetarán los espesores y detalles de las juntas que se indican en los planos del proyecto.
Para el caso de las juntas de 6mm de espesor, se realizará mediante corte, se procederá a
realizar el primer corte cuando el concreto tenga un cierto grado de endurecimiento y las
contracciones son inferiores a las que causan el agrietamiento (6 a 8 horas), el cual deberá ser
por lo menos un tercio del espesor de la losa (D/3) y tener un ancho mínimo de 1/8” (3 mm).
Para el caso de las juntas de 6 mm, se procede a realizar el segundo corte, indispensable para
asegurar el ancho de junta requerido y para dar el chaflán a la junta, este corte debe realizarse
cuando se va a sellar la junta.
Después del curado del concreto y antes de que el pavimento sea abierto al tránsito se deberá
sellar todas las juntas de dilatación, debiendo para ello limpiarse enérgicamente y con cuidado
el fondo y los bordes de las ranuras y dando una pasada final, si es necesario con aire
comprimido.
b) SELLADO.
1. Fondo de Junta:
Luego se procede a colocar un cordón de respaldo de poliestireno expandido como fondo. El

diámetro del fondo de junta debe ser 25% mayor que el ancho propio de la junta.
El uso de material de respaldo en una junta es importante para controlar la profundidad y

cantidad del sellante a aplicar en la junta.
El material de respaldo es importante además porque asegura que la forma del sello sea la
adecuada en términos de permitir su movimiento.
2. Imprimante:
Es importante la aplicación del primer en los costados de las losas que servirá como puente de
adherencia para el sellado final, dicha aplicación se realizará cuando previamente se haya
humedecido la superficie.
3. Sellado:
Para el sellado de las juntas se utilizará sellante flexible de poliuretano, se aplicará luego de
haber aplicado el primer (imprimante), la profundidad de este sellante para juntas menores a un
1cm. Será en proporción 1 a 1 y para juntas mayores a un 1cm la relación será 2 a 1.
c) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro lineal (M) de acuerdo con el metrado
d) FORMA DE PAGO.
cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión
01.02.05 VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS
01.02.05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.05.01.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO
a) DESCRIPCIÓN.
Comprende la limpieza en el área que se va a hacer los trazos, ejes referenciales, etc.
b) EJECUCIÓN
Se limpiará la zona donde va a construirse las veredas, libre de todo obstáculo, basura, árboles,
piedras movidas, tierras deleznables, u otro obstáculo que dificulte la facilidad de la ejecución
de la obra.
c) MEDICIÓN
Se limpiará unos 3 metros de la zona de ejecución.
d) FORMA DE PAGO
El pago de la limpieza del terreno se hará en la base del precio unitario por Metro cuadrado
(m2).
El precio unitario incluirá, además, la limpieza del área para colocar los materiales y almacenes.
01.02.05.01.02 PERFILADO, NIVELADO Y CONFORMACION DE SUBRASANTE EN ZONA

DE EXCAVACION D/EQUIPO PESADO
01.02.05.01.03 BASE CON MATERIAL CLASIFICADO E=0.20 M VEREDAS

01.02.05.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

01.02.05.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.02.05.02.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS
a) DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
Se ejecutarán según lo indicado en los planos, y tendrán una resistencia a la compresión de 175
Kg/cm2, según de indican en los planos respectivos, el acabado final debe ser con cemento
pulido, bruñado y libre de huellas y otras marcas. En todos los casos las superficies deben
curarse con abundante agua durante los siguientes 7 días a su vaciado. El espesor se indica en
los planos respectivos. Las veredas tendrán una pendiente transversal hacia el lado exterior, no
mayor del 1%.
La longitud máxima de un paño será de 3 metros por colocada tras lo cual se construirá juntas
de dilatación de 1”. Las bruñas deben ser nítidas, e irán a cada metro de distancia, sólo así se
podrá dar por aprobada esta partida.
b) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
La colocación del concreto, se hará desde la mezcladora de concreto 11 p3 (23HP),

empleándose carretillas o buggies, para distancias cortas o para depositarlo en los encofrados.
Para el procedimiento de la colocación del concreto deberá evitarse:
- Variaciones en la consistencia del concreto.

- Segregación
- Evaporación del agua de mezclado.
Previamente a la colocación del concreto, la Supervisión deberá verificar:
- Que las cotas y dimensiones de los elementos estructurales correspondan con las de
los planos.
- Que los encofrados estén terminados adecuadamente arriostrados, humedecidos y
aceitados.
- Que se cuente en obra con los equipos y materiales necesarios para la protección y
curado.
- Perfectas condiciones de empleo de los equipos.
- Después de haber vibrado, enrasar la superficie mediante regla pesada de madera
accionada por dos operarios chancando el concreto superficial para esconder la
piedra y de esta manera obtener un mejor acabado de gran duración.
- Las fisuras originadas por la contracción del concreto serán frotachadas con aguaje
espeso en el tiempo inmediato a la aparición de las mismas, cualquier fisura no
corregida será responsabilidad única del contratista.
- En ningún caso la temperatura del concreto a ser colocado será mayor de 32° C ni
menor de 13° C. El programa de trabajo y el equipo de colocación del concreto deben
ser aprobados por la Supervisión.
c) COMPACTACIÓN POR VIBRACIÓN
Después de colocar el concreto por franjas, una después de otras, luego de iniciado el fraguado
de cada franja anterior es recomendable la compactación por vibración. El vibrado no debe
prolongarse por demasiado tiempo en un solo punto, recomendándose tiempos de vibrado de 8
a 15 seg, cada 30 cm. Para espesores de menos de 20 centímetros, es recomendable el empleo
de vibradores de superficie. El equipo para el vibrado será Vibrador de concreto 4HP 2.40”.
d) PROTECCIÓN Y DESENCOFRADO
El concreto colocado deberá ser protegido de los efectos de la lluvia, agua en movimiento,
viento, sol, secado prematuro, sobrecargas y, en general, de toda acción mecánica o química
que pueda dañarlo. El retiro temprano de los encofrados tiene la doble finalidad de iniciar sin
demora el proceso del curado y, efectuar cualquier reparación a la superficie del concreto
mientras éste está poco endurecido.
La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados únicamente cuando la resistencia del

concreto alcance un valor doble del que sea necesario para soportar las tensiones que aparecen
en el elemento estructural en el momento de desencofrar. En ningún caso se hará actuar
totalmente las cargas de diseño en tanto no hayan transcurridos por lo menos 28 días contados
a partir de la fecha de vaciado del elemento estructural. Las juntas de contracción, las de
dilatación o expansión y las articulaciones, deberán ser liberadas de todos los elementos de los
encofrados que puedan oponerse a su funcionamiento.
e) CALIDAD DE LOS MATERIALES

1. Cemento
El cemento para utilizar será Cemento Pórtland tipo I y cumplirá con las Normas ASTM C – 150,
considerándose oficialmente un pie cúbico de volumen. Normalmente este cemento se expende
en bolsas de 42.50 Kg, ó 94 libras por bolsa. El peso del cemento en bolsas no debe tener una
variación de más del 1% del peso indicado. Se permitirá el uso del cemento a granel, siempre y
cuando sea del tipo y su almacenamiento sea el apropiado para que no se produzcan cambios
en la composición y en sus características físicas. El ingeniero Supervisor controlará la toma de
muestras correspondientes, de acuerdo con las normas ASTM C 150, para asegurarse de su
buena calidad. En términos generales, el cemento a usar no deberá tener grumos, por lo que se
deberá protegerlo debidamente, ya sea en bolsas o en silos, de forma que no sea afectado por
la humedad producida por agua libre ó la del ambiente. El almacenaje se hará en un lugar
preferentemente constituido por una losa de concreto, madera o plástico, recomendándose un
nivel más alto que el terreno natural, debe apilarse en rumas de no más de 10 bolsas,
decepcionándose tan solo aquellas bolsas con coberturas sanas y que no presenten roturas o
endurecimientos en su superficie.
2. Agua
El agua para emplearse será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales tales
como aceites, ácidos, álcalis, sales, materia orgánica u otras sustancias que puedan perjudicar
al concreto o al acero de refuerzo. Tampoco deberá contener partículas de carbón, humus o
fibras vegetales. Se podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones
antes mencionadas y no sea dura o contenga sulfatos. Se podrá usar agua potable siempre que
las probetas cúbicas de mortero preparadas con dicha agua, cemento y arena tengan por lo
menos el 90 % de la resistencia a los 7 y 28 días de las probetas de mortero preparadas con
agua potable y curadas en las mismas condiciones y ensayadas de acuerdo a las Normas ASTM
C 109.
3. Agregados
Los agregados que se usarán son: el agregado fino (arena) y el agregado grueso (piedra
chancada ½” ); Ambos tipos deben considerarse como ingredientes separados del concreto. Se
ha considerado la utilización de agregados de las Canteras ubicadas en el río Utcubamba por
su limpieza y cantidad, además de ser las disponibles comercialmente en la ciudad de
Chachapoyas.
Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo a las Especificaciones para
agregados de la ASTM C 33; pueden usarse agregados que no cumplan con estas
especificaciones, pero que hayan demostrado por medio de la práctica o ensayo especiales,
que producen concreto de resistencia y durabilidad adecuados siempre que el inspector autorice
su uso, previo estudio de los diseños de mezcla, los cuales deberán estar acompañados por
los certificados otorgados por algún laboratorio especializado.
Para las losas vehiculares se usará arena gruesa zarandeada producto del hormigón fino y
piedra chancada de 1/2” de la cantera del río Utcubamba de calidad comprobada.
4. Agregado Fino
En términos generales, el agregado fino, está constituido por la arena gruesa y siempre que no
se opongan a lo expuesto en el acápite anterior, la arena gruesa cumplirá con los siguientes
requisitos:
- Será limpia, de grano rugoso y resistente

- No contendrá, con respeto al peso total, aun porcentaje mayor del 5% del material
que pasa el tamiz N.º 200 (serie USA.). En caso contrario, el exceso deberá ser
eliminado mediante el lavado correspondiente.
- El porcentaje de arena en la mezcla puede variar entre 30 y 45%, de tal manera que
de la consistencia deseada al concreto.
- El criterio general para determinar la consistencia como se pueda, sin que deje de
ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se ejecute. La
trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que pasan
los tamices N.º 50 y 100. Una deficiencia de estas medidas puede hacer de la mezcla
necesite un exceso de agua, con el resultado de que al agregarse esta, se produzcan
afloramientos y las partículas finas se separen y salgan a la superficie. No debe haber
menos del 15% de agregado fino que pase por la malla N.º 50%. Esto deberá tenerse
muy en cuenta para el concreto expuesto.
Se adjunta el cuadro correspondiente, indicándose los siguientes límites para las mallas de la
serie Tyler:
MALLA % QUE PASA

3/8” 9.50 mm
N° 4 4.75 mm
N° 8 2.36 mm
N° 16 1.18 mm
N° 30 600 micrones
N° 50 300 micrones
N° 100 150 micrones
Los porcentajes de partículas inconvenientes no deberán exceder de los siguientes límites:
- Lentes de arcilla y partículas desmenuzables :3.0%

- Material más fino que la malla 200 : 3.0%
- Lutitas : 1.0%
- Total de materiales deletéreos : 5.0%
5. Agregado Grueso
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava natural limpia, libre de películas de arcilla
plástica en la superficie, proveniente de rocas que no se encuentran en proceso de
descomposición. El tamaño máximo del agregado máximo dará de 1 ½” para el concreto
armado. En elementos de espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura, se
podrá disminuir el tamaño máximo del agregado, siempre que se obtenga una buena
trabajabilidad y que se cumpla con el “slump”, asentamiento requerido y que la resistencia del
concreto obtenida sea la indicada en los planos. En general, el tamaño máximo del agregado
tendrá una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre costados
interiores de las formas, ni mayor de 1/3 del peralte de losas. La resistencia a la compresión del
agregado grueso no será menor de 600 Kg/cm². Estas limitaciones pueden ser obviadas por la
Supervisión, si a su juicio, la trabajabilidad del concreto y los procedimientos de compactación
son tales que el concreto pueda ser colocado sin que se forme cangrejeras o vacíos
El agregado grueso cumplirá con los siguientes límites granulométricos:
MALLA % QUE PASA
1½” 100
1” 95 - 100
1/2” 25 - 60
N° 4 10 Máx.
N° 8 5 Máx.
Las partículas perjudiciales presentes en el agregado grueso no deberán exceder los siguientes
valores:
- Arcilla : 0.25 %
- Partículas blandas : 5.00 %
- Material más fino que malla 200 : 1.00%
El lavado de las partículas de agregado grueso se deberá hacer con agua libre de materia
orgánica, sales o sólidos en suspensión. El almacenamiento de los agregados se hará en un
espacio lo suficientemente extensa, para evitar que se produzca mezclas entre ellos, de modo
preferente debe ser una losa de concreto, para evitar su mezcla con elementos nocivos.
f) CURADO DEL CONCRETO
Se empleará curador líquido el cual será aplicado por aspersión sobre el concreto fresco, forma
una membrana que evita la evaporación prematura del agua de amasado. Con ello, se evita
grietas o fisuras y se alcanza la fuerza a la compresión deseada o de diseño. Adecuado a la
norma ASTM C 309 Clase A Tipo 1.
g) MÉTODO DE MEDICIÓN
Se hará de acuerdo con la partida correspondiente y por metro cubico (m3).
h) CONDICIONES DE PAGO
El pago de la colocación del concreto se hará de acuerdo con la partida correspondiente y por
metro cubico (m3) de estructura terminada y aprobada por la supervisión. El pago constituye
toda compensación por mano de obra, equipo, herramientas, impuestos, Leyes Sociales y todo
lo necesario que demande la terminación de este ítem.
01.02.05.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS
01.02.05.02.03 JUNTAS ASFÁLTICAS EN VEREDAS
Su finalidad es disminuir los esfuerzos de comprensión en los pavimentos de concreto, dejando

un espacio entre las placas para permitir su libre movimiento. Por efecto del aumento de
temperatura de los bordes de la junta. El distanciamiento de ésta será a 3.50 m. de longitud y
tendrá una 1" de espesor. Las Juntas serán rellenadas con asfalto RC - 250 y arena.
Las juntas se emplean para evitar la formación de grietas por efectos estructurales del
pavimento y condiciones climáticas respectivas, se colocará mortero asfáltico en lo que respecta
a juntas pasantes de expansión en las cunetas.
Para el sello de las juntas se empleará material asfáltico y TECNOPOR DE 1"x 4' x 8'.
c) MÉTODO DE MEDICIÓN
Se hará de acuerdo con la partida correspondiente y por metro lineal (m).
d) CONDICIONES DE PAGO
El pago del Relleno de Juntas se hará de acuerdo con la partida correspondiente y por metro
línea (ml).
El pago constituye toda compensación por mano de obra, equipo, herramientas y todo lo
necesario que demande la terminación de este ítem.
01.02.05.02.04 CURADO NORMAL DE CONCRETO
Se empleará curador líquido el cual será aplicado por aspersión sobre el concreto fresco, forma
una membrana que evita la evaporación prematura del agua de amasado. Con ello, se evita
grietas o fisuras y se alcanza la fuerza a la compresión deseada o de diseño. Adecuado a la
norma ASTM C 309 Clase A Tipo 1.
Se hará de acuerdo con la partida correspondiente y por metro cuadrado (m2).
c) CONDICIONES DE PAGO
Se pagará la cantidad de metros cuadrados (m2) medidos según el acápite

anterior, al precio unitario del presupuesto aprobado, "Concreto Armado" del contrato
establecido para esta partida, ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada
a satisfacción de la Supervisión.
El pago constituye toda compensación por mano de obra, equipo, herramientas, impuestos,
Leyes Sociales y todo lo necesario que demande la terminación de este ítem.
01.02.05.02.05 FROTACHADO Y BRUÑADO DE VEREDAS Y MARTILLOS
Son canales de poca profundidad y espesor efectuados en el tarrajeo o

revoque, en los lugares donde se presente juntas de dilatación, para efectos de
mejorar el aspecto de la unión construida.
b) MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
Las bruñas serán hechas empleando las herramientas adecuadas para tal fin. El
acabado de las mismas será uniforme y homogéneo, evitándose el
desprendimiento de material principalmente en la intersección de dos líneas.
Se realizarán 3 bruñas por cada espaciamiento entre juntas transversales, espesor

y lineamiento de las bruñas obedecerá las dimensiones indicadas en los planos y
detalles de arquitectura.
c) SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD
El Supervisor controlará que las dimensiones indicadas en los planos y

expediente técnico sean replanteadas en campo.
Se medirá la longitud acumulada de bruñas, según las dimensiones indicadas en

los planos, en metros lineales (m).
e) CONDICIONES DE PAGO
El pago de esta partida será de acuerdo con la unidad de medición y constituirá

compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra leyes
sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para
completar la partida.
01.02.06 CUNETAS
01.02.06.01 CUNETAS RECTANGULARES TIPO II (LATERALES)
01.02.06.01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.06.01.01.01 EXCAVACION MASIVA CON EQUIPO
01.02.06.01.01.02 REFINE Y NIVELACION MANUAL EN FONDO DE EXCAVACION

01.02.06.01.01.03 RELLENO Y COMP. C/MATERIAL PROPIO C/EQUIPO LIVIANO
a) DESCRIPCIÓN
Este trabajo tiene por objeto proteger las estructuras y darle un soporte firme y
continuo que asegure el adecuado comportamiento de la instalación que sirva
como amortiguador del impacto de las cargas externas.
Este trabajo debe ser cuidadosamente supervisado y nunca debe ser considerado,
como una simple acción de empuje del material excavado al interior de las
excavaciones.
El material para el relleno compensado desde la cama de arena o lecho incluido

hasta 30 cm por encima será material selecto (arena) libre de materia orgánica o
material excavado o tamizado libre de piedras, contando además con una
humedad optima y densidad correspondiente. El relleno lateral se hará en una
capa hasta el nivel del diámetro horizontal del tubo en la zanja. Se tendrá especial
cuidado en la compactación de esta capa previamente humedecida para conseguir
una mejor consolidación. La compactación de esta capa se hará con una plancha
compactadora.
El relleno medio se efectuará en capas desde 10 cm. Hasta alcanzar una altura de
30 cm. Arriba de la clave del tubo, se empleará material selecto o tamizado y se
indicará en la adecuada compactación. El relleno final se efectuará en capas de
15 a 30 cm hasta el nivel de la superficie. El material de relleno será el excavado
separando las piedras grandes o guijarrosas. Se incidirá en la compactación, sobre
todo en las capas cercanas a la superficie. Es necesario tener en cuenta las
especificaciones técnicas dadas tanto en el RNE, al iniciar el relleno y
compactación de la zanja. El porcentaje de compactación para el relleno inicial y
final no será menor de 95% de la máxima densidad seca del próctor modificado
ASTM- 0638 ó AASHTO- 7-180. El equipo designado para esta actividad será un
tractor D6 sobre orugas, un rodillo liso vibratorio y una motoniveladora. El equipo

utilizado para la excavación deberá estar en condiciones óptimas de trabajo, el
cual será verificado y aprobado por el Supervisor, en caso contrario se solicitará su
reemplazo.
b) MATERIALES
Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para

estructuras deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos
de acuerdo con las exigencias de esta sección.
La compactación se ejecutará con el rodillo liso vibratorio la cual serán adecuados

para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo a las exigencias de esta
sección.
El contratista deberá notificar al supervisor, con suficiente antelación al comienzo

de la ejecución de los rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos
necesarios y verifique la calidad del suelo de cimentación, las características de
los materiales por emplear y los lugares donde ellos serán colocados.
Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de

espesor uniforme, el cual deberá ser lo suficientemente reducido para que, con los
medios disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido.
La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para

evitar presiones y daños a la estructura.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el Supervisor deberá ser retirado
por el Contratista, a su costo.
La unidad de medida para los volúmenes de relleno en metro cubico (m³),

aprobado por el supervisor de acuerdo con lo especificado.
e) TIPOS DE PAGO
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación
y aceptada por el Supervisor, dicho pago constituirá compensación total por
materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.
01.02.06.01.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA

01.02.06.01.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.02.06.01.02.01 CONCRETO SIMPLE FC=100 KG/CM2 PARA SOLADOS

ÍDEM PARTIDA 01.02.05.02.01
01.02.06.01.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
01.02.06.01.03.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA CUNETAS

01.02.06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS

01.02.06.01.03 ACERO DE REFUERZO Ø=1/4", FY=4200 KG/CM2 EN CUNETAS
a) DESCRIPCIÓN
Esta sección incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de concreto tal como
se indica y se especifica en este documento.
El refuerzo incluye varillas de acero, alambres y mallas de alambre soldado tal

como se muestra y específica.
b) RESISTENCIA
El acero está especificado en los planos sobre la base de su carga de fluencia

correspondiente a fy= 4200 Kg/cm² debiendo satisfacer las siguientes
condiciones:
- Corrugaciones de acuerdo a la Norma ASTM A-615, 815

- Carga de rotura mínima de 5900 Kg/cm²
- Elongación en 20 cm. Mínimo 8%
c) SUMINISTRO
El acero deberá ser suministrado en la obra en paquetes fuertemente atados,

identificados cada grupo tanto de varillas rectas y dobladas con una etiqueta
metálica, donde aparezca el número que corresponda a los planos de colocación
de refuerzo y lista de varillas.
Las varillas deberán estar libres de cualquier defecto o deformación y dobleces

que no puedan ser fácil y completamente enderezados en el campo. Deberán ser
suministrados en longitudes que permitan colocarlas convenientemente en el
trabajo y lograr el traslape requerido según se muestra.
En el caso de malla de alambre del tipo soldado eléctricamente, los alambres

estarán dispuestos en patrones rectangulares, en los tamaños indicados o
especificados que cumpla con los requerimientos de las normas ASTM A185.
Serán suministrados apoyos de varillas y otros accesorios y de ser necesario,

soportes adicionales para sostener las varillas en posición apropiada mientras se
coloca el concreto.
d) Almacenamiento y limpieza
Las varillas de acero deberán almacenarse fuera del contacto con el suelo, de
preferencia cubiertos y se mantendrán libres de tierra, suciedad, aceites, grasas y
oxidación excesiva.
Antes de ser colocado en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de

escamas de laminado, de cualquier elemento que disminuya su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, la armadura se inspeccionará

nuevamente y se volverá a limpiar cuando sea necesario.
e) Fabricación
Ningún material se fabricará antes de la revisión final y aprobación de los planos

detallados. Toda la armadura deberá ser cortada a la medida y fabricada
estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones mostrados en los
planos del proyecto. La tolerancia de fabricación en cualquier dimensión será 1
cm. Las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que el
material sea dañado.
No se usarán las barras con ondulaciones o dobleces no mostrados en los planos,

o las que tengan fisuras o roturas. El calentamiento del acero se permitirá
solamente cuando toda la operación sea aprobada por el inspector o proyectista.
f) MATERIALES
Las barras para el refuerzo de concreto estructural deberán cumplir con las
especificaciones establecidas por AASHTO M-137 ó ASTM A-615-68 (G-60).
g) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
• Colocación de la armadura
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y

con una tolerancia no mayor de 1 cm. Ella se asegurará contra cualquier
desplazamiento por medio de amarres de alambre ubicadas en las intersecciones.
El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de espaciadores de concreto
tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.
• Soldadura
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el inspector o proyectista.
Se usarán electrodos de la clase AWS E-7018 (Tenacito 75 de Oerlikon o similar).
Deberá precalentarse la barra a 100°C aproximadamente y usarse electrodos
completamente secos y precalentados a 200°C.
El procedimiento de soldadura será aprobado por el proyectista. La soldadura será

realizada sólo por soldadores calificados mediante pruebas de calificación.
Para soldaduras de barras de acero se seguirá la norma ASTM complementada

con la AWS-D12,1 “Prácticas recomendadas para soldar acero de refuerzo,
insertos metálicos y conexiones en construcciones de concreto armado”.
En caso de que este acero sea obtenido en base a torsionado u otra semejante de
trabajo en frío, sólo podrá ser soldado con soldadura tipo Poehler Fox Spe o Armco
Shiell Arc 85 u otra de igual característica.
• Empalmes
Los empalmes críticos y los empalmes de elementos no estructurales se muestran

en los planos. Para otros empalmes usarán las condiciones indicadas en
Empalmes de Armadura, de acuerdo con el presente cuadro:
Vigas Losas y Viguetas Placas, Muros

de Contención y
Concepto Columnas Zona Zona Zona Zona Tirantes
Confina-miento
1 2 3 4 de Albañilería
1. Long.
Empalme a ø
3/8 (en cm) 30 40 35 35 30 35 50
ø½ 40 55 45 45 30 45 60
ø 5/8 50 70 55 55 40 55 75
ø 3/4 60 90 70 70 50 70 95
Ø1 75 160 120 120 90 120 175
2. Ubicación En cualquier sitio.

del empalme La mitad de la
En
altura es En cualquier
Ver esquema cualquier
recomendable sitio
sitio
3. Máximo
número de
barras que se ½
½ 1/2 3/4 1/2 3/4 ½ alternadas
pueden alternadas
empalmar en
una sección
4. Notas Reducir empalmes: 10% para

--- concreto f’c = 280 kg/cm2, --- ---
pero no menor de 30 cm.
h) MÉTODO DE MEDICIÓN
La cantidad de armadura de refuerzo se medirá por peso, en función del valor

teórico de kilogramos (Kg) por metro lineal de cada tipo de barra. Se medirá el
material efectivamente colocado en la obra, como se muestra en los planos o
colocado donde lo ordene el Ingeniero Supervisor.
i) TIPOS DE PAGO
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por kilogramo (Kg)

colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor al precio unitario correspondiente
a la partida, cuyo precio y pago constituye compensación total por el material, la
dobladura y colocación de las varillas, las mermas, alambre y soportes empleados
en su colocación y sujeción y por toda la mano de obra, herramientas, equipos e
imprevistos necesarios para completar el trabajo.
01.02.06.01.04 VARIOS
01.02.06.01.04.01 CURADO DE LOSA DE CONCRETO
a) DESCRIPCIÓN.
Esta sección comprende el curado de las losas de concreto utilizando membranil

en dosificación adecuada mediante el uso de mochilas pulverizadoras.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cuadrado (M2) de acuerdo
con el metrado verificado en obra por el Supervisor.
c) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según suma alzada. Dicho pago será la compensación total
por mano de obra con beneficios sociales, materiales, herramientas, equipos e
imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la
Supervisión.
01.02.06.01.04.02 ENLUCIDO DE CUNETAS
a) DESCRIPCIÓN.
Se empleará mortero 1:5 (cemento – arena), no se admitirán ondulaciones y

vacíos. Se extenderá el mortero igualándolo con la regla, cubre dos cintas de
mezcla pobre, y antes de su endurecimiento, después de reposar 30 minutos, se
hará el enlucido, pasando de nuevo y cuidadosamente la paleta de madera y luego
la plancha de metal; el espesor mínimo del enlucido será de 1.5 cm sobre ladrillo
de arcilla y de 1.0 cm sobre concreto.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m²), cubierta por los
tarrajeos, medida según los planos, en su posición final, comprendiendo asimismo
las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarios para el logro de los
objetivos.
c) TIPOS DE PAGO
El tarrajeo en los interiores, será pagado al precio unitario del contrato por metros
cuadrados (m²) según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, materiales (andamio, clavos,
regla, cemento, arena fina), herramientas e imprevistos necesarios para cumplir la
partida.
01.02.06.01.04.03 JUNTA ASFÁLTICA EN CUNETAS
a) DESCRIPCIÓN.
Esta especificación está referida a la colocación de juntas de dilatación,

construcción y Expansión, dichas juntas serán de 1” de espesor x 17.5 cm de alto
y su función es mantener el espesor de la junta entre los paños de vaciado en
segunda etapa y la de aislar el pavimento de las estructuras fijas adyacentes.
b) MATERIALES
• Arena gruesa
• Asfalto Rc-250
Se realizará el mezclado de los insumos en una primera fase, además en las caras
de las estructuras de las cuales se pretenda aislar la estructura de pavimento.
En las caras donde exista pasa juntas deberá perforarse los orificios respectivos
en la plancha para calzar con las varillas pasantes.
d) MÉTODOS DE MEDICIÓN
Esta partida será medida en metros lineales (m) colocada en su ubicación final. De
acuerdo con el costo unitario respectivo.
e) TIPOS DE PAGO
Esta partida se pagará de acuerdo con los metros lineales (m) colocados en su
posición final. Dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, materiales, herramientas y equipos e imprevistos que se presenten en el
momento de realizar el trabajo.
01.02.06.02 CUNETAS RECTANGULARES TIPO I (EN CRUCE DE VIA)
01.02.06.01.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
01.02.06.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS
01.02.06.01.03 ACERO DE REFUERZO Ø=1/4", FY=4200 KG/CM2 EN CUNETAS
01.02.07 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
01.02.07.01 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
01.02.07.01.01 PINTURA PARA DEMARCACIÓN DE SEPARADOR LIMITE DE CALZADA,

A=0.10 M
a) DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la señalización horizontal de la vía, mediante la

demarcación de la superficie de rodadura con pintura u otros materiales
debidamente aprobados, con la finalidad de delimitar los bordes de la pista,
separar los carriles de circulación, resaltar y delimitar las zonas de restricción y
otros, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en

el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras vigente. Asimismo, las marcas en el pavimento pueden estar
conformadas por líneas, símbolos y leyendas, las cuales tienen por finalidad el
ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas,
intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de
peligro para el usuario. El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo
de pintura y colores a utilizar deberá estar de acuerdo al proyecto, el Manual
anteriormente mencionado y a las disposiciones del Supervisor.
b) TIPOS DE MATERIALES
Las marcas en el pavimento se pueden obtener con diferentes tipos de materiales,

que tendrán por lo general características retrorreflectivas mediante la aplicación
principalmente microesferas de vidrio, entre las cuales podemos indicar las
siguientes:
• Marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base solvente.

• Marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base agua.
• Marcas retrorreflectivas con material termoplástico.
• Marcas retrorreflectivas con plástico preformado.
• Marcas retrorreflectivas con plástico en frío de dos componentes.
• Marcas sin características retrorreflectivas.
c) RETRORREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRÁNSITO
La retrorreflectividad de las pinturas, con la finalidad de que las marcas en el

pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de
oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de esferas y/o
microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas o post mezcladas con la
pintura y que deben reunir las características de calidad y tamaño.
d) MATERIALES
Pintura de tráfico base solvente, Esta debe ser una pintura lista para su uso en
pavimentos asfálticos o de cemento Pórtland; cuya formulación debe obedecer los
requerimientos que se hallan en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para
Obras Viales” vigente, aprobada por la Entidad competente.
Pintura de tráfico base agua, Esta debe ser una pintura lista para su uso en
Material termoplástico, La pintura termoplástica es un material que es aplicado

sobre un pavimento asfáltico o de concreto Pórtland en estado plástico o fundido
por calentamiento. Sus cualidades deben estar acordes con las establecidas en
las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales” vigente, aprobada
por la Entidad competente.
Material plástico preformado, El material preformado para ser aplicado a

pavimentos asfálticos o de concreto Pórtland, viene fabricado en forma de cintas
y láminas. Su aplicación es en frío y tiene una larga vida de servicio. Sus cualidades
deben estar acordes con las establecidas en las “Especificaciones Técnicas de
Pinturas para Obras Viales” vigente, aprobada por la Entidad competente.
Plástico en frío de dos componentes, Estos son materiales que se presentan en

dos componentes, que deben mezclarse inmediatamente antes de su aplicación
hasta conseguir una perfecta homogeneidad, ya que endurecen por reacción
química entre ambos. Los plásticos en frío de dos componentes deberán cumplir
los requisitos establecidos en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para
e) MARCAS SIN CARACTERÍSTICAS RETRORREFLECTIVAS
Estas corresponden a las marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base

solvente y base acuosa, a las que no se les adiciona esferas y/o microesferas de
vidrio.
Esferas y Microesferas de vidrio, Las esferas y microesferas de vidrio constituyen

el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su retrorreflectividad
por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o
condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes
atmosféricos.
f) REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
1. Criterios de Selección
Para determinar el tipo de material a emplear en obra, se debe tener en cuenta

factores como: zona de trabajo, tiempo de ejecución, temperatura del ambiente,
temperatura de rocío, temperatura del pavimento, tiempo de apertura del tránsito
de la carretera, humedad relativa y otros de relevancia, tales como situación de la
marca vial, textura superficial del pavimento, tipo de vía y ancho de calzada, IMD,
etc.
Tener en cuenta, que los valores y/o márgenes de tolerancia indicados en este
documento no son requerimientos de carácter puntual, sino los mínimos exigidos,
por lo cual se debe tener en cuenta este aspecto al momento de seleccionar los
materiales para demarcación. Se recomienda evitar el uso de materiales que
presenten valores y/o márgenes de tolerancia cercanos a los límites requeridos ya
que estos podrían verse afectados por agentes o factores diversos.
2. Informe de Programa de Trabajo
El Contratista debe presentar previo a la iniciación del trabajo un informe que

indique detalladamente su programa a seguir en la ejecución de este, incluyendo
los siguientes aspectos:
• Fecha de entrega de la totalidad o parcialidad de los materiales,

• Lugar de almacenamiento de los materiales, y
• Fecha de aplicación de los materiales.
3. Señalización y Seguridad de las Obras
Previo a todo trabajo de demarcación, el Contratista debe adoptar las medidas de

seguridad y señalización para la protección del área de trabajo, tales como
banderilleros, cintas, etc. Estas medidas incluirán que, el Contratista debe instalar
la señalización de seguridad de acuerdo al Proyecto y otros elementos que sean
necesarios para la protección del área de trabajo, tales como banderilleros, cintas
de señalización, letreros, etc., los cuales deben estar ubicados a distancias lo
suficientemente amplias como para garantizar condiciones mínimas de seguridad
en el tránsito pasante; todo el personal que participe en los trabajos debe vestir
chalecos de seguridad vial así como todo equipo de protección personal requerido
(EPP) y específico para la labor que realice; y los vehículos y equipos utilizados en
la ejecución de los trabajos deben poseer luces de seguridad y mantenerlos
encendidos durante toda la ejecución de los trabajos. El Contratista antes de iniciar
los trabajos debe contar con un documento técnico relacionado a seguridad y salud
de los materiales a emplear, el cual debe ser fácilmente accesible en el área de
trabajo. El Contratista debe asegurarse que todo su personal tenga conocimiento
de los aspectos de seguridad y salud antes señalados; así mismo, una charla previa
de inducción relacionada a este punto deberá ser impartida a todo el personal
antes del inicio de los trabajos de demarcación.
4. Control Previo de los Materiales
El Supervisor efectuará las pruebas del material que se entregue en obra. Para lo
cual tomará muestras representativas de cada material, teniendo en cuenta para
este fin, lo estipulado en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras
Viales” y sus modificatorias vigentes.
5. Empaque y Almacenamiento de Materiales
Los envases de los materiales se encontrarán en buen estado, no serán reactivos

con el material contenido, deben estar bien cerrados y de fácil y rápida apertura.
Los envases de los materiales deben contener la información necesaria, por
ejemplo, mediante una etiqueta; información que en función a la naturaleza del
material contenido incluye: la denominación exacta del material, color, cantidad,
fecha de fabricación, fecha de vencimiento, número de lote, nombre y dirección del
fabricante; asimismo debe contener las instrucciones completas de manipulación
y aplicación, así como las precauciones para su uso. Tener en cuenta que todos
los materiales y sus componentes deben ser protegidos adecuadamente de toda
forma de daños todo el tiempo. Todos los materiales deben ser almacenados en
espacios cerrados a un rango de temperatura recomendado por el fabricante del
material. Condiciones de almacenaje inapropiados pueden causar el rechazo del
material almacenado.
6. Preparación de la Superficie
La superficie del pavimento que va a ser demarcada, debe estar seca y libre de
polvo, grasa, aceite y otras sustancias extrañas que afecten la adherencia del
recubrimiento. Por lo tanto, antes de efectuar los trabajos de demarcación se debe
realizar una inspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y
posibles defectos existentes. La demarcación que se aplique debe ser compatible

con el sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, debe
efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca
existente, aplicación de un imprimante, etc.) que asegure una buena adherencia
sin que el pavimento sufra daño alguno. Se debe contar con la información del
fabricante del material sobre la compatibilidad del material nuevo con relación al
existente. Siempre se debe exigir los chequeos y garantías de compatibilidad.
Cuando sea necesario, la eliminación de la demarcación antigua, queda
expresamente prohibido el empleo de decapantes, así como los procedimientos
térmicos. Deberá utilizarse un medio que garantice el no deterioro del pavimento,
tal como la técnica de borrado mediante agua a alta presión. Si la demarcación va
a ser efectuada sobre pavimentos nuevos se recomienda un tiempo de cura que
deberá ser aprobado por el Supervisor, quién además debe definir el método de
demarcación temporal para garantizar la seguridad de la vía.
7. Premarcado
Con anterioridad a la aplicación de la demarcación, el Contratista debe efectuar un

replanteo de ellas, que garantice una perfecta terminación. Para ello se colocarán
en el eje de la demarcación o en su línea de referencia, círculos de no más de 3
cm de diámetro, pintados con el mismo color que se utilizará en la demarcación
definitiva, separados entre sí por una distancia no superior a 5 m en curva y 10 m
en recta. En casos especiales en que se requiera mayor precisión, se utilizarán
premarcados cada 50 cm.
Las marcas guías para demarcación deben ser realizadas empleando equipos de
topografía.
8. Limitaciones Climáticas
La aplicación no podrá llevarse en presencia de precipitaciones pluviales y la

temperatura ambiental no esté comprendida entre 6ºC y 40ºC, o si la velocidad del
viento fuera superior a 25 km/h.
9. Aplicación
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores, se procederá con la

aplicación del material de forma tal que se asegure una correcta dosificación, una
homogeneidad longitudinal y transversal, y un perfilado de líneas, de tal manera
que no haya exceso ni deficiencias en ningún punto. No se admitirán diferencias
de tonalidades dentro de un mismo tramo.
El Contratista debe efectuar la aplicación del material de acuerdo con los

procedimientos recomendados por el fabricante, los cuales se deberán
proporcionar al Supervisor antes de comenzar los trabajos de demarcación.
Toda demarcación que no resulte satisfactoria en cuanto a color, acabado,

geometría, espesor seco, alineamiento longitudinal, adherencia y
retrorreflectancia, deberá ser corregida o removida por el Contratista mediante un
procedimiento satisfactorio para el Supervisor, el cual no afecte la integridad del
pavimento, como por ejemplo mediante chorro de agua a alta presión; además el
costo de esta labor será asumido por el Contratista. En ningún caso se debe utilizar
pintura para demarcación de color negro. Igual tratamiento se debe dar a toda
demarcación colocada en desacuerdo con los planos o las instrucciones del
Supervisor y que, a juicio de éste, pueda generar confusión o inseguridad a los
usuarios de la vía.
Cualquier salpicadura, mancha o trazo de prueba producido durante la

demarcación, debe ser removido por el Contratista.
El Contratista debe disponer de los envases vacíos de materiales usados en una

forma ecológicamente responsable.
10. Control Diario de Obra
El Contratista debe llevar diariamente un control de ejecución, en el que figure al

menos la siguiente información, según sea el caso:
• Tipo y cantidad de materiales consumidos

• Tipo de demarcación
• Tramo, Abscisa inicial y abscisa final
• Dimensiones de la demarcación
• Fecha y hora de aplicación
• Condiciones ambientales tomadas cada hora: temperatura del pavimento,
temperatura ambiente, humedad relativa
• Cantidad de metros cuadrados (m2) o metros lineales (m) aplicados.
11. Dimensiones
La demarcación aplicada sobre el pavimento debe ser lo suficientemente visibles

para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo
de previsualización.
Las dimensiones de línea que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas
y las letras deberán estar conforme a lo dispuesto por el “Manual de Dispositivos
de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente o lo indicado en
el Proyecto.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo
aceptable para el Supervisor y sin costo para la entidad contratante.
Específico
Los requerimientos específicos para cada material empleado en los trabajos de

demarcación serán los estipulados en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas
para Obras Viales” y sus modificatorias vigentes.
g) ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Criterios
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a. Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor

efectuará los siguientes controles principales:
• Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el

Contratista.
• Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito según requerimientos de la Sección Mantenimiento de tránsito
temporal y seguridad vial
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
• Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada
velocidad del equipo.
• Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla
dentro de las exigencias del proyecto.
• Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad.
• Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento
correctamente aplicadas y aprobadas.
b. Calidad de los materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo

con las indicaciones del Proyecto y de la presente especificación. Todas las
dimensiones de las líneas de eje, separadora de carriles y laterales símbolos,
letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos.
Las deficiencias que excedan las tolerancias de estas especificaciones deberán
ser subsanadas por el Contratista, y ser aprobadas del Supervisor.
La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a la

Subsección de calidad y con la certificación del fabricante que garantice el
cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en
el pavimento y de las microesferas de vidrio.
h) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro lineal (M) de acuerdo al
i) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según precios unitarios. Dicho pago será la compensación

total por mano de obra con beneficios sociales, materiales, herramientas, equipos
e imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la

Supervisión.
01.02.07.01.02. PINTURA PARA CRUCE PEATONAL Y LÍNEAS DE RETENCIÓN
a) DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la señalización horizontal de la vía, mediante la

demarcación de la superficie de rodadura con pintura u otros materiales
debidamente aprobados, con la finalidad de delimitar los bordes de la pista,
separar los carriles de circulación, resaltar y delimitar las zonas de restricción y
otros, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en
el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras vigente. Asimismo, las marcas en el pavimento pueden estar
conformadas por líneas, símbolos y leyendas, las cuales tienen por finalidad el
ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas,
intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de
peligro para el usuario. El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo
de pintura y colores a utilizar deberá estar de acuerdo al proyecto, el Manual
anteriormente mencionado y a las disposiciones del Supervisor.
b) TIPOS DE MATERIALES
Las marcas en el pavimento se pueden obtener con diferentes tipos de materiales,

que tendrán por lo general características retrorreflectivas mediante la aplicación
principalmente microesferas de vidrio, entre las cuales podemos indicar las
siguientes:
• Marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base solvente.

• Marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base agua.
• Marcas retrorreflectivas con material termoplástico.
• Marcas retrorreflectivas con plástico preformado.
• Marcas retrorreflectivas con plástico en frío de dos componentes.
• Marcas sin características retrorreflectivas.
c) RETRORREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRÁNSITO
La retrorreflectividad de las pinturas, con la finalidad de que las marcas en el

pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de
oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de esferas y/o
microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas o post mezcladas con la
pintura y que deben reunir las características de calidad y tamaño.
d) MATERIALES
Pintura de tráfico base solvente, Esta debe ser una pintura lista para su uso en
Pintura de tráfico base agua, Esta debe ser una pintura lista para su uso en
Material termoplástico, La pintura termoplástica es un material que es aplicado

sobre un pavimento asfáltico o de concreto Pórtland en estado plástico o fundido
por calentamiento. Sus cualidades deben estar acordes con las establecidas en
las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales” vigente, aprobada
por la Entidad competente.
Material plástico preformado, El material preformado para ser aplicado a

pavimentos asfálticos o de concreto Pórtland, viene fabricado en forma de cintas
y láminas. Su aplicación es en frío y tiene una larga vida de servicio. Sus cualidades
deben estar acordes con las establecidas en las “Especificaciones Técnicas de
Pinturas para Obras Viales” vigente, aprobada por la Entidad competente.
Plástico en frío de dos componentes, Estos son materiales que se presentan en

dos componentes, que deben mezclarse inmediatamente antes de su aplicación
hasta conseguir una perfecta homogeneidad, ya que endurecen por reacción
química entre ambos. Los plásticos en frío de dos componentes deberán cumplir
los requisitos establecidos en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para
e) MARCAS SIN CARACTERÍSTICAS RETRORREFLECTIVAS
Estas corresponden a las marcas retrorreflectivas con pintura de tráfico base

solvente y base acuosa, a las que no se les adiciona esferas y/o microesferas de
vidrio.
Esferas y Microesferas de vidrio. Las esferas y microesferas de vidrio constituyen

el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su retrorreflectividad
por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o
condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes
atmosféricos.
f) REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
1. Criterios de Selección
Para determinar el tipo de material a emplear en obra, se debe tener en cuenta

factores como: zona de trabajo, tiempo de ejecución, temperatura del ambiente,
temperatura de rocío, temperatura del pavimento, tiempo de apertura del tránsito
de la carretera, humedad relativa y otros de relevancia, tales como situación de la
marca vial, textura superficial del pavimento, tipo de vía y ancho de calzada, IMD,
etc. Tener en cuenta, que los valores y/o márgenes de tolerancia indicados en este
documento no son requerimientos de carácter puntual, sino los mínimos exigidos,
por lo cual se debe tener en cuenta este aspecto al momento de seleccionar los
materiales para demarcación. Se recomienda evitar el uso de materiales que
presenten valores y/o márgenes de tolerancia cercanos a los límites requeridos ya
que estos podrían verse afectados por agentes o factores diversos.
2. Informe de Programa de Trabajo
El Contratista debe presentar previo a la iniciación del trabajo un informe que

indique detalladamente su programa a seguir en la ejecución de este, incluyendo
los siguientes aspectos:
• Fecha de entrega de la totalidad o parcialidad de los materiales,

• Lugar de almacenamiento de los materiales, y
• Fecha de aplicación de los materiales.
3. Señalización y Seguridad de las Obras
Previo a todo trabajo de demarcación, el Contratista debe adoptar las medidas de

seguridad y señalización para la protección del área de trabajo, tales como
banderilleros, cintas, etc. Estas medidas incluirán que, el Contratista debe instalar
la señalización de seguridad de acuerdo al Proyecto y otros elementos que sean
necesarios para la protección del área de trabajo, tales como banderilleros, cintas
de señalización, letreros, etc., los cuales deben estar ubicados a distancias lo
suficientemente amplias como para garantizar condiciones mínimas de seguridad
en el tránsito pasante; todo el personal que participe en los trabajos debe vestir
chalecos de seguridad vial así como todo equipo de protección personal requerido
(EPP) y específico para la labor que realice; y los vehículos y equipos utilizados en
la ejecución de los trabajos deben poseer luces de seguridad y mantenerlos
encendidos durante toda la ejecución de los trabajos.
El Contratista antes de iniciar los trabajos debe contar con un documento técnico
relacionado a seguridad y salud de los materiales a emplear, el cual debe ser
fácilmente accesible en el área de trabajo. El Contratista debe asegurarse que todo
su personal tenga conocimiento de los aspectos de seguridad y salud antes
señalados; así mismo, una charla previa de inducción relacionada a este punto,
deberá ser impartida a todo el personal antes del inicio de los trabajos de
demarcación.
4. Control Previo de los Materiales
El Supervisor efectuará las pruebas del material que se entregue en obra. Para lo
cual tomará muestras representativas de cada material, teniendo en cuenta para
este fin, lo estipulado en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras
Viales” y sus modificatorias vigentes.
5. Empaque y Almacenamiento de Materiales
Los envases de los materiales se encontrarán en buen estado, no serán reactivos

con el material contenido, deben estar bien cerrados y de fácil y rápida apertura.
Los envases de los materiales deben contener la información necesaria, por
ejemplo, mediante una etiqueta; información que en función a la naturaleza del
material contenido incluye: la denominación exacta del material, color, cantidad,
fecha de fabricación, fecha de vencimiento, número de lote, nombre y dirección del
fabricante; asimismo debe contener las instrucciones completas de manipulación
y aplicación, así como las precauciones para su uso. Tener en cuenta que todos
los materiales y sus componentes deben ser protegidos adecuadamente de toda
forma de daños todo el tiempo. Todos los materiales deben ser almacenados en
espacios cerrados a un rango de temperatura recomendado por el fabricante del
material. Condiciones de almacenaje inapropiados pueden causar el rechazo del
material almacenado.
6. Preparación de la Superficie
La superficie del pavimento que va a ser demarcada, debe estar seca y libre de
polvo, grasa, aceite y otras sustancias extrañas que afecten la adherencia del
recubrimiento. Por lo tanto, antes de efectuar los trabajos de demarcación se debe
realizar una inspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y
posibles defectos existentes. La demarcación que se aplique debe ser compatible
con el sustrato (pavimento o demarcación antigua); en caso contrario, debe
efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca
existente, aplicación de un imprimante, etc.) que asegure una buena adherencia
sin que el pavimento sufra daño alguno. Se debe contar con la información del
fabricante del material sobre la compatibilidad del material nuevo con relación al
existente. Siempre se debe exigir los chequeos y garantías de compatibilidad.
Cuando sea necesario, la eliminación de la demarcación antigua, queda
expresamente prohibido el empleo de decapantes, así como los procedimientos
térmicos. Deberá utilizarse un medio que garantice el no deterioro del pavimento,
tal como la técnica de borrado mediante agua a alta presión. Si la demarcación va
a ser efectuada sobre pavimentos nuevos se recomienda un tiempo de cura que
deberá ser aprobado por el Supervisor, quién además debe definir el método de
demarcación temporal para garantizar la seguridad de la vía.
7. Premarcado
Con anterioridad a la aplicación de la demarcación, el Contratista debe efectuar un

replanteo de ellas, que garantice una perfecta terminación. Para ello se colocarán
en el eje de la demarcación o en su línea de referencia, círculos de no más de 3
cm de diámetro, pintados con el mismo color que se utilizará en la demarcación
definitiva, separados entre sí por una distancia no superior a 5 m en curva y 10 m

en recta. En casos especiales en que se requiera mayor precisión, se utilizarán
premarcados cada 50 cm.
Las marcas guías para demarcación deben ser realizadas empleando equipos de
topografía.
8. Limitaciones Climáticas
La aplicación no podrá llevarse en presencia de precipitaciones pluviales y la

temperatura ambiental no esté comprendida entre 6ºC y 40ºC, o si la velocidad del
viento fuera superior a 25 km/h.
9. Aplicación
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores, se procederá con la

aplicación del material de forma tal que se asegure una correcta dosificación, una
homogeneidad longitudinal y transversal, y un perfilado de líneas, de tal manera
que no haya exceso ni deficiencias en ningún punto. No se admitirán diferencias
de tonalidades dentro de un mismo tramo. El Contratista debe efectuar la
aplicación del material de acuerdo con los procedimientos recomendados por el
fabricante, los cuales se deberán proporcionar al Supervisor antes de comenzar
los trabajos de demarcación. Toda demarcación que no resulte satisfactoria en
cuanto a color, acabado, geometría, espesor seco, alineamiento longitudinal,
adherencia y retrorreflectancia, deberá ser corregida o removida por el Contratista
mediante un procedimiento satisfactorio para el Supervisor, el cual no afecte la
integridad del pavimento, como por ejemplo mediante chorro de agua a alta
presión; además el costo de esta labor será asumido por el Contratista. En ningún
caso se debe utilizar pintura para demarcación de color negro. Igual tratamiento
se debe dar a toda demarcación colocada en desacuerdo con los planos o las
instrucciones del Supervisor y que, a juicio de éste, pueda generar confusión o
inseguridad a los usuarios de la vía. Cualquier salpicadura, mancha o trazo de
prueba producido durante la demarcación, debe ser removido por el Contratista. El
Contratista debe disponer de los envases vacíos de materiales usados en una
forma ecológicamente responsable.
10. Control Diario de Obra
El Contratista debe llevar diariamente un control de ejecución, en el que figure al

menos la siguiente información, según sea el caso:
• Tipo y cantidad de materiales consumidos

• Tipo de demarcación
• Tramo, Abscisa inicial y abscisa final
• Dimensiones de la demarcación
• Fecha y hora de aplicación
• Condiciones ambientales tomadas cada hora: temperatura del pavimento,
temperatura ambiente, humedad relativa
• Cantidad de metros cuadrados (m2) o metros lineales (m) aplicados.
11. Dimensiones
La demarcación aplicada sobre el pavimento debe ser lo suficientemente visibles

para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo
de previsualización.
Las dimensiones de línea que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas
y las letras deberán estar conforme a lo dispuesto por el “Manual de Dispositivos
de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente o lo indicado en
el Proyecto.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo
aceptable para el Supervisor y sin costo para la entidad contratante.
Específico
Los requerimientos específicos para cada material empleado en los trabajos de

demarcación serán los estipulados en las “Especificaciones Técnicas de Pinturas
para Obras Viales” y sus modificatorias vigentes.
g) ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Criterios
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
1. Controles
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor

efectuará los siguientes controles principales:
• Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el

Contratista.
• Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito según requerimientos de la Sección Mantenimiento de tránsito
temporal y seguridad vial
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
• Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada
velocidad del equipo.
• Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla
dentro de las exigencias del proyecto.
• Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad.
• Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento
correctamente aplicadas y aprobadas.
2. Calidad de los materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo

con las indicaciones del Proyecto y de la presente especificación. Todas las
dimensiones de las líneas de eje, separadora de carriles y laterales símbolos,
letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos.
Las deficiencias que excedan las tolerancias de estas especificaciones deberán
ser subsanadas por el Contratista, y ser aprobadas del Supervisor.
La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a la

Subsección de calidad y con la certificación del fabricante que garantice el
cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en
el pavimento y de las microesferas de vidrio.
h) MEDICIÓN
La unidad de medición será el metro cuadrado (m2) independientemente del color

de la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aprobadas de marcas sobre el
pavimento serán medidas como sigue:
• Las líneas que se hayan aplicado sobre el pavimento serán medidas por su
longitud total y ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que
les corresponde.
• La medición longitudinal se hará a lo largo de la línea central o eje del
camino.
• Las marcas, símbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicación serán
medidas en forma individual y sus dimensiones convertidas a metros
cuadrados.
• No habrá medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el
Supervisor deberá hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada
caso.
i) PAGO
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagará al precio unitario del

Contrato por toda marca ejecutada y aplicada de acuerdo con el Proyecto, esta
especificación y aprobada por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos
los costos por concepto de trazo, delineación de las marcas, preparación del
terreno, preparación y suministro de materiales incluyendo las esferas y/o
microesferas de vidrio, así como su transporte, almacenamiento, colocación y
cuidado. Así mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca,
operador, personal, vehículo y protección del grupo de trabajo y en general todo
costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos de demarcación del
pavimento de acuerdo con el Proyecto, esta especificación, la aprobación del
Supervisor y lo dispuesto en la Subsección Pago.
01.02.07.01.03. PINTURA PARA SENTIDO DE VÍAS
ÍDEM PARTIDA 01.02.07.01.02.
01.02.07.01.04. PINTURA PARA BORDE DE SARDINEL Y MARTILLOS
ÍDEM PARTIDA 01.02.07.01.02.
01.02.07.02 SEÑALIZACIÓN VERTICAL
01.02.07.02.01 SEÑAL PREVENTIVA
a) DESCRIPCIÓN
Las Señales Reglamentarias indican una orden y por lo tanto hacen conocer al
usuario de la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan el uso
de la vía y cuya violación constituye una contravención.
b) PREPARACIÓN DE LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS
Se confeccionarán con planchas de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una

cara de textura similar al vidrio, el tamaño será el indicado en los planos de
señalización, el fondo de la señal irá con material reflectante alta densidad color
blanco, círculo rojo con tinta transparente, las letras, números, símbolos y marcas,
serán pintados con tinta xerográfica color negro. Se utilizará el sistema de
serigrafía. La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de
pintura esmalte color negro. El panel de la señal será reforzado con plantillas
embebidas en la fibra de vidrio.
c) POSTE DE FIJACIÓN DE SEÑALES
Los postes serán de concreto de f 'c = 175 Kg/cm2, tal como se indica en los
planos, y serán pintados en fajas de 0.50 mts., con esmalte color negro y blanco;
previamente se pasará una mano de pintura imprimante. Todas las señales
deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas.
d) CIMENTACIÓN DE LOS POSTES
Las Señales Reglamentarias tendrán una cimentación de concreto f'’c=140

Kg/cm2 y dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.30m. de profundidad.
e) MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición es por unidad (UND) de señal, incluido poste (unidad), cimentación,

colocado y aceptado por el SUPERVISOR.
f) BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición (Unidad), será pagada al

precio unitario del presupuesto, este precio constituirá compensación total por el
costo de la excavación, eliminación y conformación del material excedente,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, equipo,
mano de obra, imprevistos y cualquier otro insumo necesario para completar esta
partida.
01.02.07.02.02 SEÑAL REGLAMENTARIA
01.02.07.02.03 SEÑAL INFORMATIVA
01.03 PASAJE PEATONAL
01.03.01 PAVIMENTO ADOQUINADO
01.03.01.01.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE
01.03.01.01.02 PERFILADO, NIVELADO Y CONFORMACION DE SUBRASANTE EN ZONA DE

EXCAVACION D/EQUIPO PESADO
01.03.01.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
01.03.01.02 SUB BASE Y BASE
01.03.01.02.01 RELLENO COMPACTADO CON AFIRMADO E= 10CM (SUB BASE).
01.03.01.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL CLASIFICADO E= 5 CM (BASE).
01.03.01.03 PAVIMENTO ADOQUINADO
01.03.01.03.01 COLOCACION DE ADOQUINES DE CONCRETO DE 0.10x0.20x0.06 m COLOR

GRIS
a) DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación compactación y confinamiento de adoquines

de concreto color rojo, de acuerdo con los alineamientos y secciones indicadas
en los documentos del proyecto. Los adoquines de espesor de 4 cm se colocarán
en el área peatonal que se encuentra ubicada tal como se detalla en los planos
que se adjuntan al expediente.
La unidad de medida del pavimento de adoquines de concreto será el metro

cuadrado (m2), de pavimento colocado y terminado de acuerdo con esta
especificación y aceptado a satisfacción por el Supervisor. El área se determinará
multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto por el ancho
especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. No se incluirá en la
medida ningún área por fuera de estos límites.
c) BASE DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario por metro cuadrado (m2) del contrato.
Incluye la compensación total por el suministro, transporte, almacenamiento,
manipuleo, instalación, colocación, así como también toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas necesarias para la
ejecución de los trabajos a satisfacción de la Supervisión.
01.03.01.04 SARDINEL DE CONCRETO PAVIMENTO ADOQUINADO
01.03.01.04.01 SOLADO DE 4", MEZCLA 1:10 C:H.
Servirán de base de apoyo a los dados de concreto de dimensiones de acuerdo al

recubrimiento del acero, y permite una superficie nivelada y limpia evitando el contacto
del acero con el terreno, será de concreto simple, es decir no tiene armadura de refuerzo.
El solado será de 5 cm. de espesor.
Estando la zanja de excavación para zapatas, debidamente nivelada y perfilada, se

procederá a humedecer el fondo y las paredes de la excavación, bajo estas
circunstancias, será posible el vaciado del concreto simple para conformar el solado de
espesor = 5 cm.
Los materiales que se emplean en la fabricación del concreto armado son: cemento
Portland Tipo MS, Hormigón, agua puesta en obra y el uso de una Mezcladora de
Concreto de 11P3 (23HP)
El metraje de esta partida en metro cuadrado (m2) será la suma de las áreas en
proyección horizontal, de las zapatas, en las que se ha ejecutado el solado, el área por
cada zapata, se calcula multiplicando el largo por el ancho de esta.
d) CONDICIONES DE PAGO
El pago de esta partida es por los m2 ejecutados y se obtiene multiplicando en metrado

ejecutado, calculado según se ha indicado, por el correspondiente costo unitario.
El pago se efectuará en concordancia con el precio unitario establecido, tomando como

unidad de medida el m2, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el Ítem.
01.03.01.04.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINEL
01.03.01.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES
01.03.01.04.04 JUNTA DE DILATACION CON ASFALTO E=1"
ÍDEM PARTIDA 01.02.06.01.04.03
01.03.02 VEREDAS
01.03.02.01.01 EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS
01.03.02.01.02 NIVELACION, REFINE Y COMPACTACIÓN
01.03.02.01.03 RELLENO COMPACTADO CON AFIRMADO E= 10CM
01.03.02.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO D>=1KM
01.03.02.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.03.02.02.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS
01.03.02.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS
01.03.02.02.03 JUNTAS ASFALTICAS EN VEREDAS
01.03.02.02.04 CURADO DE LOSA DE CONCRETO
01.03.02.02.05 BRUÑA EN VEREDAS – RAMPAS
01.03.03 CUNETAS
01.03.03.01 CUNETAS RECTANGULARES TIPO II (LATERALES)
01.03.03.01.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA
01.03.03.01.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CUNETAS
01.03.03.01.03.03 ACERO DE REFUERZO Ø=1/4", FY=4200 KG/CM2 EN CUNETAS
01.03.03.01.04 VARIOS
01.03.03.01.04.01 CURADO DE LOSA DE CONCRETO
ÍDEM PARTIDA 01.02.06.01.04.01
01.03.03.01.04.02 ENLUCIDO DE CUNETAS
ÍDEM PARTIDA 01.02.06.01.04.02
01.03.03.01.04.03 JUNTA ASFÁLTICA EN CUNETAS
ÍDEM PARTIDA 01.02.06.01.04.03
01.03.04 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
01.03.04.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
01.03.04.01.01 PINTURA PARA DEMORACACION DE SEPARADOR Y LIMITE DE CALZADA

A=0.10M
01.03.04.01.02 PINTURA PARA SENTIDO DE VIAS
01.03.04.01.03 PINTURA PARA BORDE DE SARDINEL Y MARTILLOS
01.03.04.01.04 PINTURA PARA CRUCE PEATONAL Y LINEAS DE RETENCION
01.03.04.02 SEÑALIZACION VERTICAL
01.03.04.02.01 SEÑALES PREVENTIVAS
01.03.04.02.02 SEÑALES REGLAMENTARIAS
01.03.04.02.03 SEÑALES INFORMATIVAS
01.03.05 EQUIPAMIENTO URBANO
01.03.05.01 BANCAS DE MADERA (Estructura de Acero)
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la adquisición e instalación de bancas de madera de acuerdo

con lo especificado en los planos. Esta se colocará en el pasaje peatonal, cuyas
dimensiones y características se encuentran en los planos.
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el ingeniero supervisor

o inspector de y se medirá por el total en unidad (Und).
c) FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en Und, al precio unitario del contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del ingeniero supervisor o
inspector de obra.
01.03.05.02 FAROLAS DE 02 BRAZOS inc. PANEL SOLAR
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la adquisición e instalación de farolas de acuerdo con lo

especificado en los planos. Esta se colocará en el pasaje peatonal, cuyas dimensiones
y características se encuentran en los planos.

c) FORMA DE PAGO:
inspector de obra.
01.03.05.03 FAROLAS DE 04 BRAZOS inc. PANEL SOLAR
01.03.05.04 COBERTURAS DE MADERA (Soporte Metálico)
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la adquisición e instalación de Coberturas de sol y sombra de

acuerdo con lo especificado en los planos. Esta se colocará en el pasaje peatonal,
cuyas dimensiones y características se encuentran en los planos.

c) FORMA DE PAGO:
inspector de obra.
01.03.06 AREA VERDE
01.03.06.01 EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO
01.03.06.02 NIVELACION Y COMPACTACIÓN
01.03.06.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO D>=1KM
01.03.06.04 EXCAVACIÓN MANUAL DE HOYOS PARA PLANTONES
01.03.06.05 COLOCACION DE TIERRA AGRICOLA PARA JARDINES
a) DEFINICIÓN.
Esta partida considera los trabajos de la preparación y adición del material procedente
de chacra (tierra agrícola) o similar y deberá cumplir las exigencias de “material
seleccionado”.
La tierra agrícola será colocada y esparcida en el área de ejecución conforme a los

espesores señalados, debiendo rastrillarse y nivelarse para su conformación,
quedando listo para recibir el tratamiento de nutrientes y el sembrío de especies
posterior. El supervisor aprobará el material de relleno, así como el método de
conformación.
b) MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.
El terreno que soportará deberá tener un tratamiento de la siguiente manera:
• Remover la tierra en áreas convenientes.
• Incorporación de material seleccionado (aserrín) a la tierra.
• Remover la tierra hasta una profundidad de 10 a 15 cm, de manera tal que

quede esponjosa y de un color más oscuro de la inicial.
• Colocar de tal manera que cubra hasta el 70% de la misma, siguiendo las
formas de los cordeles y estacas situadas en la etapa de trazado, niveles y
replanteo.
• Regar continuamente hasta el día de implante de las especies ornamentales.

Consideraciones para la incorporación de agregados al terreno de las islas
jardineras, los cuales son Humus, Compost y Aserrín. Para el Humus: 01 Bolsa
para cada 20 m2 para una incorporación a la tierra. Para el Compost: 01 Bolsa
para cada 20 m2 para una incorporación a la tierra. Para el Aserrín: 01 Bolsa
para cada 25 m2 para una incorporación a la tierra.
Este método de medición será en metros cuadrados (m²) y se obtendrá calculando el

ancho por la longitud de la superficie a ejecutar.
d) FORMAS DE PAGO.
El pago de esta partida es por M2. El pago para realizar se obtendrá multiplicando el
metrado ejecutado, calculado según se ha indicado, por el correspondiente costo
unitario.
01.03.06.06 COLOCACION DE GRASS EN JARDINES
a) DESCRIPCIÓN.
Serán todas las actividades que se requieren para preparar el terreno, sembrar y dar
mantenimiento hasta que brote el pasto, en todos los sitios que se indiquen en los
planos del proyecto, con los detalles de colocación y sembrado y según indicaciones
de la dirección arquitectónica y fiscalización.
b) PROCEDIMIENTO.
En forma conjunta, el constructor y fiscalización revisarán la ejecución y culminación

de la sub base del terreno, así como del sistema de instalaciones para drenaje y
evacuación, probando su funcionamiento efectivo. El proceso de sembrado iniciará
con el tendido de una capa uniforme de tierra negra, que tendrá un espesor mínimo
de 300 mm. la que será nivelada, y con el uso de maestras de piola se mantendrá
cotas y pendientes indicados en planos.
Esta capa será compactada con rodillo de un peso máximo de 100 kg. y durante una
sola pasada, la cual se rastrillará en forma inmediata regándola ligeramente para que
el suelo quede apto para sembrar.
Mediante una mezcla homogénea de los dos o más tipos de semilla, se procederá a
sembrar al voleo y de preferencia cuando haya viento, para que la siembra sea más
pareja. Sobre el terreno ya sembrado se extenderá una capa de abono cernido
(estiércol) de un mínimo espesor de 10 mm., y sobre la cual se procederá a regar agua
en tipo de lluvia fina de preferencia por las tardes y durante todos los días hasta
cuando brote el pasto. No deberán formarse de charcos de agua.
Fiscalización aceptará el rubro concluido cuando el pasto haya brotado en su totalidad,

se encuentre igualado, cortado, así como podrá rechazarlo parcial o totalmente, con
las tolerancias y pruebas de las condiciones en las que se entrega el rubro concluido.
La medición se la hará por unidad de superficie de césped sembrado y que haya

brotado. Su pago será por metro cuadrado “M2”, verificando la cantidad realmente
ejecutada que será comprobada en obra o con los planos del proyecto.
Unidad. - Metro cuadrado (m2).
Materiales para usarse: semilla de césped, tierra negra, abono (humus)
Equipo mínimo: Herramienta menor, compactador de rodillo
Mano de Obra: Albañil, peón.
c) MEDIDAS Y FORMA DE PAGO.
La medición se la hará por unidad de superficie de césped sembrado y que haya

brotado. Su pago será por metro cuadrado “M2”, verificando la cantidad realmente
ejecutada que será comprobada en obra o con los planos del proyecto.
01.03.06.07 SEMBRADO DE PLANTONES
a) DESCRIPCIÓN GENERAL.
Serán todas las actividades que se requieren para preparar el terreno, sembrar y dar
mantenimiento de las plantas y palmeras, en todos los sitios que se indiquen en los
de la dirección arquitectónica y fiscalización.
En forma conjunta, el constructor y fiscalización revisarán la ejecución y culminación

de la sub base del terreno, así como del sistema de instalaciones para drenaje y
evacuación, probando su funcionamiento efectivo.
b) PROCEDIMIENTO.
El proceso de sembrado iniciará con el tendido de una capa uniforme de tierra negra,
que tendrá un espesor mínimo de 300 mm. o de acuerdo a planos, la que será
nivelada, y con el uso de maestras de piola se mantendrá cotas y pendientes indicados
en planos. Esta capa será compactada con rodillo de un peso máximo de 100 kg. y
durante una sola pasada, la cual se rastrillará en forma inmediata regándola

ligeramente para que el suelo quede apto para sembrar.
Mediante una mezcla homogénea de los dos o más tipos de semilla, se procederá a
sembrar. Sobre el terreno ya sembrado se extenderá una capa de abono cernido
(estiércol) de un mínimo espesor de 10 mm., y sobre la cual se procederá a regar agua
en tipo de lluvia fina de preferencia por las tardes y durante todos los días hasta
cuando broten las plantas. No deberán formarse de charcos de agua.
Fiscalización aceptará el rubro concluido cuando las plantas hayan brotado en su

totalidad, así como podrá rechazarlo parcial o totalmente, con las tolerancias y
pruebas de las condiciones en las que se entrega el rubro concluido.
Unidad. - Unidad (U).
Materiales para usarse: Diferentes tipos de plantas ornamentales y palmeras,

tierra negra, abono (humus)
Equipo mínimo: Herramienta menor, compactador de rodillo
Mano de Obra: Albañil, peón.
c) MEDIDAS Y FORMA DE PAGO.
La medición se la hará por unidad de planta sembrada y que haya brotado. Su pago
será por Verificando la cantidad realmente ejecutada que será comprobada en obra o
con los planos del proyecto.
01.04 MITIGACION AMBIENTAL
01.04.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
01.04.01.01 CAPACITACIÓN DE TRABAJADORES EN EL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
d) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la amplia capacitación de los trabajadores de obra. Con la

finalidad de poner al tanto de todas las charlas del plan de manejo ambiental sobre el
manejo de los desechos sólidos, líquidos y gaseosos, para un mejor conocimiento de
los trabajadores. A los trabajadores se les orientará que los materiales a eliminar fuera
de obra deben ser reciclados para cumplir otra función.
La unidad de medida para esta partida es el mes.
f) BASE DE PAGO:
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al
precio unitario del contrato.
01.04.01.02 INFORMACION Y PARTICIPACION CIUDADANA
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la capacitación de la población beneficiaria. Haciendo

comprender a los beneficiarios que se tendrá un impacto ambiental negativo durante
la ejecución de la obra como la presencia de polvo y ruidos que serán de carácter
temporal que posteriormente se revertirá con la culminación de la ejecución de la obra.
Todas estas capacitaciones serán conducidas por un ingeniero ambiental y/o

especialista en Gestión Ambiental con apoyo del personal de obra y materiales
didácticos.
La unidad de medida para esta partida es el mes.
c) BASE DE PAGO:
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al
precio unitario del contrato.
01.04.02 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS
01.04.02.01 SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS PELIGROSOS DE 800 L. DE

CAPACIDAD/INC. LOGO
a) DESCRIPCIÓN
Se describen a continuación contenedores fabricados en polietileno de alta densidad

con una capacidad de 800litros, cuya función es acopiar los elementos segregados
por los puntos ecológicos de 53litros.
Estos contenedores deben tener como materia prima el polietileno de alta densidad
de formulación especial para PLASTIC OMNIUM SISTEMAS URBANOS, S.A., de
densidad 0,95 gr./cm3., que reúna las mejores condiciones de fluidez, con gran
resistencia al golpe y la rotura. Su fabricación debe ser por medio de inyección en un
molde monocasco, que permita que el cuerpo sea de una sola pieza, sin añadir partes
remachadas a este cuerpo, con lo que se evitaran tensiones y puntos de fragilidad en
sus uniones, que se ponen en manifiesto durante su uso.
Los colorantes empleados, deben estar están compuestos por una base mineral u
orgánica que permita conservar su intensidad de coloración después de 3000 horas
de exposición a los rayos ultravioletas, conservando el 80 % de su resistencia inicial
después de estas 3000 horas, según norma JIS-Z 1703 (1959) 6-4.
Debe contar con 6 asas de manipulación integradas, tapón de vaciado. Los accesorios
metálicos deben estar protegidos contra la corrosión, por un proceso de galvanizado
en caliente.
Para un mejor manipuleo, debe contar con cuatro ruedas de banda de rodadura de
caucho de 200 mm de diámetro, que faciliten su desplazamiento, en dos de ellos se
debe incorporar freno de seguridad que inmovilizan al contenedor.
Los contenedores deben tener un diseño en el que se pueden vaciar mecánicamente

sobre camiones de recogida de basura que incorporen sistemas de elevación, AFNOR
frontal.
Características Técnicas
Altura : 1295 mm.
Anchura : 1265 mm.
Fondo : 1070 mm.
Peso : 56 Kg.
Volumen útil : 1.080 litros
Carga máxima: 800 Kg.
Todos los contenedores podrán disponer en su parte frontal de un sistema de

rotulación (serigrafía) que llevara impreso cualquier anagrama o rotulación.
Características Técnicas del Material
Los contenedores deben estar fabricados mediante la técnica de Transformación por

Inyección utilizando polietileno de alta densidad (PEHD) estabilizado contra la
radiación U.V. y aditivado con Masterbach de color exentos de Cadmio, según
recomendación Europea nº 76/769 CEE.
Las características técnicas del material se resumen en la siguiente tabla:
Índice de Fluidez 4.0 +/- 0.5 g/10’
Densidad 956 +/- 2.5 Kg./cm3.
Esf. límite de elasticidad 27 +/- 1 MPa.
Dureza 66 +/- 1 Shore D
Resis. péndulo Charpy 10 +/- 0.5 KJ/m2.
Resis. choque Izod 53 +/- 3 KJ/m2
Resis. Envejecimiento. > 2.500 horas (Xenotest

1.200)
Los productos deben estar estabilizados contra radiaciones U.V., existiendo 3 niveles
de protección:
- 1L 840 KLy
- 3L 1.200 KLy
- 4L 1.600 KLy
Lo que garantizara mecánicamente el insumo contra el envejecimiento producido por

la radiación.
El punto de auto inflamación según Norma ASTME 1929 debe estar por encima de
los 350ºC.
Se debe disponer de varios colores standard, siendo el más normal para cuerpo el
gris fonce (P. Gray 10 C).
Para la tapa se puede disponer de mayor variedad de colores pudiendo ser en:
Verde inglés (VJ) PANTONE 5535 C.

Verde Alicante (VJ) RAL F9/S2
Verde P.O. RAL H-3/S1
Azul Ultramar PANTONE 5395 C.
Rojo Burdeos AFN 840
Las tintas de serigrafía empleadas deben superar los siguientes ensayos:
ƒResistencia al calor.
ƒResistencia al frío.
ƒResistencia a la humedad.
ƒResistencia a los agentes de limpieza.
ƒResistencia a la radiación U.V.
ƒResistencia a la limpieza a alta presión.
b) UNIDAD
La referida partida se mide en UNIDAD (Und.) De contenedor de residuos sólidos de

capacidad 800.00 litros
c) FORMA DE PAGO
Se realizará acordes con la valorización por Unidad De contenedor de residuos sólidos

de capacidad 800litros debidamente aprobadas por la entidad o el supervisor de la
obra.
01.04.02.02 SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS PELIGROSOS DE 120 L. DE

CAPACIDAD/INC. LOGO
01.04.02.03 ELIMINACION DE RESIDUOS PELIGROSOS DE OBRA
a) DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la eliminación de los residuos que son generados en obra,
que terminada su vida útil adquieren la condición de residuos representando un riesgo
para salud o el ambiente, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas,
tóxicas, inflamables o biológicas-infecciosas. La eliminación de los residuos peligrosos
se dará cada 15 días, siendo estas actividades realizadas por sub contrato de una
empresa prestadora de servicios de residuos sólidos (EPS-RS) que se encuentren
registradas en la Dirección General de Salud Ambiental.
b) PROCEDIMIENTOS A SEGUIR
Una buena gestión de los Residuos Peligrosos empieza por llevas a cabo un envasado,
etiquetado y almacenamientos correctos dentro de las propias instalaciones donde se
generan. Posteriormente, alcanzada una cantidad adecuad y antes de los seis meses
(en este caso se está tomando como medida la limpieza cada 15 días), se entregarán
al gestor autorizado. Son obligaciones de los generadores de residuos peligros:
• No mezclar los residuos peligrosos

• Envasar y etiquetar los recipientes que contengan los residuos peligrosos
• Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos
• Suministras a la empresa autorizada para llevar a cabo la eliminación de
residuos, la información necesaria para su adecuado tratamiento y
eliminación.
Hay una serie de características de los residuos que permiten calificarlos como
peligrosos. Para identificar un residuo peligroso se pueden utilizar como guía los
anexos 4, 5 y 6 del Reglamento de la Ley general de Residuos Sólidos.
c) UNIDAD DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá por mes (mes), aprobada por la supervisión de acuerdo
con lo especificado.
d) BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por mes (mes).
01.04.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
01.04.03.01 RIEGO DEL AREA DE TRABAJO CON CISTERNA DE 1500 Gal.
a) DESCRIPCIÓN:
Durante la ejecución de los trabajos y en especial durante el movimiento de tierras el

contratista con su personal de campo deberá, constantemente realizar trabajos de
riego para reducir el impacto negativo como la presencia de polvo en el aire,
reduciendo de esta manera las enfermedades respiratorias. Esta partida se ejecutará
a entera satisfacción del ingeniero supervisor o inspector de obra.
Se realizará de acuerdo con el metrado verificado en obra por el supervisor o inspector

de obra su unidad de medida de esta partida será por mes.
c) FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en por mes, al precio unitario de contrato.
01.04.03.02 MONITOREO DE RESIDUOS
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende el monitoreo del ruido con la finalidad de reducir el impacto
producido por el ruido, generado por las actividades de las maquinarias durante la
ejecución de los trabajos. Para cuantificar se hará uso de un SONÓMETRO cuyos
valores de medición debe estar entre 80 a120 decibeles (db), las pruebas se
realizarán cada 03 meses.

de obra, se medirá por unidad.
c) FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en UNIDAD, al precio unitario de contrato.
01.04.03.03 MONITOREO DE PARTICULAS SUSPENDIDAS
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende el monitoreo de partículas suspendidas, con la finalidad de

reducir el impacto producido por estas partículas, generado por las actividades de la
obra. Para cuantificar se hará uso de un HIVOL cuyo valor máximo de medición debe
220 microgramos/cm3, las pruebas se realizarán cada 03 meses.

de obra, se medirá por unidad.
c) FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en UNIDAD, al precio unitario de contrato.
01.04.04 PLAN DE MITIGACION Y PREVENCION
01.04.04.01 ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DE MATERIAL EXCEDENTE - BOTADERO
a) DESCRIPCIÓN:
Se refiere al acondicionamiento del botadero para colocar adecuadamente todo el

material proveniente de los trabajos de limpieza, eliminación de material orgánico y
material sobrante.
Esta zona a acondicionar será determinada por un representante de la Municipalidad

y El supervisor o inspector, debiendo estar el botadero en una zona que se encuentren
preferentemente lejos de la ciudad, para efectos de no generar impactos ambientales
negativos, en todo caso el contratista es el directo responsable de la correcta
eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la obra.
La medición de la eliminación del material excedente se efectuará por metro cúbico

(m3) medido en el lugar de origen, es decir en banco, debiendo la Supervisión
cuantificar los volúmenes a eliminar.
c) BASES DE PAGO:
La cantidad de trabajos ejecutados serán contabilizados por M3 en la forma

mencionada en el Método de Medición y serán pagadas al precio unitario establecido
en el Expediente Técnico para la partida de “Eliminación del material proveniente de
Limpieza ”, dicho pago constituirá compensación total por todo el trabajo ejecutado:
por el carguío, transporte, descarga, apilado del material depositado y emparejado en
donde lo indique la Supervisión, así como los imprevistos que ocasione la ejecución
de esta partida.
01.04.04.02 RESPUESTA ANTE DERRAMES DE COMBUSTIBLES (CAPACITACIONES)
a) DESCRIPCIÓN.
Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad

industrial y la prevención de accidentes en la ejecución del proyecto, se contará con
un plan específico del tema acompañado del programa de control de riesgos. Con base
en lo anterior deberá implementar las políticas necesarias y obligar a todo su personal
a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designará un responsable exclusivo
para tal fin, con una jerarquía tal que le permita tomar decisiones e implementar
acciones, se deberá establecer charlas a los trabajadores.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por unidad (UND) de acuerdo con el
c) FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará según precios unitarios. Dicho pago será la compensación total
imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
01.04.04.03 RESPUESTA ANTE ACCIDENTES LABORALES (TALLERES Y/O

CAPACITACIONES EN PRIMEROS AUXILIOS)
01.05 VARIOS
01.05.01 REUBICACION DE CONEXCIONES DOMICILIARIAS - AGUA
a) DESCRIPCIÓN.
Consiste en el retiro de las cajas de agua de su ubicación actual, para luego reubicarlos
en posición según lo indicado en el plano, previa coordinación con la supervisión y las
entidades correspondientes.
b) MEDICIÓN.
c) FORMA DE PAGO.
imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
01.05.02 REUBICACION DE CONEXCIONES DOMICILIARIAS - DESAGUE
a) DESCRIPCIÓN.
Consiste en el retiro de las cajas de desagüe de su ubicación actual, para luego

reubicarlos en posición según lo indicado en el plano, previa coordinación con la
supervisión y las entidades correspondientes.
b) MEDICIÓN.
c) FORMA DE PAGO.
imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión
01.05.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
a) DESCRIPCIÓN.
Esta partida comprende la limpieza de todos los elementos y restos sobrantes de los
materiales utilizados en el proceso de construcción, así como su eliminación.
b) MEDICIÓN.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cuadrado (M2) de acuerdo
con el metrado verificado en obra por el Supervisor.
c) FORMA DE PAGO.
imprevistos que presenten. El cual deberá contar con la aprobación de la
Supervisión.
01.05.04 PLACA RECORDATORIA METALICA
a) DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la adquisición e instalación de una placa recordatoria de

acuerdo con lo especificado en los planos. Esta se colocará sobre un murete, cuyas
dimensiones y características se encuentran en los planos.

c) FORMA DE PAGO:
necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del ingeniero supervisor
o inspector de obra.

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EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DE JR.

TAPULLIMA PASHANASE CDRA 01 AL 06,

01.01 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD,

01.01.01 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES

01.01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA (4.8mx3.6m)

El pago se hará de acuerdo al avance logrado en la ejecución de esta partida, cuantificando

01.01.01.02 ALMACEN, OFICINAS Y CASETAS DE GUARDIANIA

Se ha considerado para este efecto el alquiler de inmuebles ó construcción y/o viviendas,

Suministro de agua y energía eléctrica:

- El suministro de agua y energía estará incluido en el costo de alquiler.

El pago se hará de acuerdo al avance logrado en la ejecución de esta partida, cuantificando

01.01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

Consiste en la eliminación de desmonte, extracción de malezas, raíces, tocones y todo

c) CALIDAD DE LOS MATERIALES:

d) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes controles

- Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

01.01.02.02 TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS LIVIANOS Y HERRAMIENTAS

Esta partida consiste en el traslado de materiales y herramientas que sean necesarios,

El flete es el costo del transporte desde su lugar de expendio hasta la localidad.

c) CALIDAD DE LOS MATERIALES:

d) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes controles

- El equipo de transporte deberá ser revisado por el supervisor y de no encontrarlo

- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

El pago se efectuará en Global (Glb) en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al

01.01.02.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PARA

Consiste en la realización de todo trabajo necesario para suministrar, reunir y transportar

01.01.03.01 DEMOLICION DE MUROS EXISTENTE D/EQUIPO LIVIANO Y HERRAMIENTAS

01.01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE PROVENIENTE DE DEMOLICION A

El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de eliminación de material excedente

No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección.

01.01.04 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

01.01.04.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

01.01.05 SEGURIDAD Y SALUD

01.01.05.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

El plan de seguridad es un documento elaborado para dar cumplimiento a las medidas de

En la obra se deberá publicar en un periódico mural el calendario de las actividades de

01.01.05.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

d) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

El pago se efectuará en Unidad (UND). En la forma indicada y aprobado por el Supervisor

01.01.05.03 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA

Entre ellos se debe considerar, tablero eléctrico provisional, barandas rígidas,

- Llave termo magnética de 2x20 AMP. 220 V.

c) CALIDAD DE LOS MATERIALES:

d) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

- Verificar que se estén usando los equipos de protección colectiva.

01.01.05.04 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD EN LA ZONA DE TRABAJO

Las señales deberán cumplir lo indicado en el código Internacional de Señales de Seguridad.

01.01.05.05 CINTA SEÑALIZADORA PARA LIMITE DE SEGURIDAD

Las señales deberán cumplir lo indicado en el código Internacional de Señales de Seguridad.

15 del 13 de octubre de 1993, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

01.01.05.06 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

Extintores y tanques de agua para el almacén y oficinas.

01.01.05.07 TRANQUERA PORTABLE 3.06 x 1.20 m PROV. P/SEÑALIZACIÓN - PROTECCIÓN DE

- Clavos para madera c/c 3"

Las señales deberán cumplir lo indicado en el indicado en el código Internacional de Señales de

c) SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

- Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.

01.02 PAVIMENTO RIGIDO

01.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB-RASANTE