1. INTRODUCCION.

En esta segunda entrega del Casptone Project, el objetivo es obtener y proponer varias

alternativas e intervenciones de diseño de pavimento que puedan solucionar y poder dar respuesta

a todos los requerimientos que exige el diseño geométrico que se realiza en el trabajo. Como es

bien sabido, las alternativas de pavimento poseen varias capas de materiales, los cuales son

seleccionados por su granulometría y a su ves la necesidad que haya de utilizar los diferentes

materiales para cumplir la resistencia o propiedades que exige el proyecto. En la primera parte de

este proyecto estimamos el transito de la vía a diseñar. Este es el ismo transito será tenido en

cuenta para las alternativas de diseño que se propondrán según el transito estimado y el diseño

geométrico tendrán en cuenta 3 alternativas: 2 alternativas son de pavimento flexible y 1

alternativa es de pavimento rígido, para secciones de corte como a su vez secciones de relleno.

Teniendo en cuenta la realización del diseño geométrico (Diseño en planta, Diseño en perfil y de

las Secciones Transversales Preliminares) de la vía y las 6 propuestas de alternativas de

pavimentos. Se Procederá a caracterizar cada material para los cuales se utilizará en cada

propuesta. Esta caracterización se realizará en cada una de las capas, tanto en las subbases

granular, base granular y las capas de cuerpo del pavimento, y posteriormente la capa de rodadura

o losa de concreto, dependiendo del caso. Estos lineamientos los podemos basar en ensayos y de

normas que se encuentra en los manuales del INVIAS de Colombia. En la parte de la

estabilización de taludes y obras de contención de nuestro proyecto se presentarán 10 secciones

transversales del tramo asignado en la que son 2 de corte y el resto de rellenos modelados en el

programa Geo5 para poder saber si los taludes o terraplenes son estables o inestables, con todos

los parámetros dichos en el suelo en los que se obtienen mediante un Pdf de los sondeos en la

zona
2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL.

o Presentar diferentes alternativas de diseño de pavimento en el área de vías, también

teniendo en cuenta calculo de caudales en el área de hidráulica y a su vez los

factores de seguridad para los taludes o terraplenes en condiciones críticas.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

o Proponer diferentes alternativas de pavimento para secciones en corte y relleno

o Realizar el diseño geométrico de la vía con su respetivo diseño en plana, diseño en

perfil y las diferentes secciones transversales

o Modelar los terrales o taludes

o Estabilizar los taludes o terraplenes (en caso de no cumplir el FS)

 DISEÑO DE TALUDES Y OBRAS DE CONTENCION

TIPOS DE SUELOS PRESENTES EN LA ZONA

En el estudio del suelo realizado en la vía Tolú Viejo – Ovejas Tramo 25m-30Km, se recopilo

la información de diferentes tipos de suelos que conforman el terreno pero se pudo observar que

predominan los tipos de suelo como las arenas limosas y arenas arcillosas. Estos tipos de suelo se

clasifican por tener un alto porcentaje de densidad de campo, que supera el 90%. El propósito de

este estudio es determinar el grado de compactación en la vía.

Para este estudio, se utilizará un peso unitario de 18 kN/m3 para los cortes de terreno y 19

kN/m3 para el relleno o terraplenes.

Descripción de suelos Cohesión C (Kpa) Phi φ (°)

Arena sin finos 0 30°

Grava sin finos 0 40°

Arcilla 20 24°

Limo Arcilloso con 15 26°

plasticidad

Arcilla arenosa 10 28°

Limo Arenoso 5 30°

Materiales de relleno 5 30°

Tabla. Datos para los tipos de suelos (materiales). Fuente: Clase de Taludes.
 Peso unitario Υ (kN/m3) 18 Todo tipo de suelos en

corte.

Peso unitario Υ (kN/m3) 19 Materiales de rellenos o

terraplenes.

Tabla. Valores a tomar para el Peso unitario. Fuente: Datos dados por experiencias del

profesor.

Basándose en las tablas proporcionadas, se pueden recopilar los datos necesarios para

utilizar en el programa de evaluación de suelo, como el GEO5. La información que se debe

recopilar incluye:

Descripción de suelos Cohesión C (Kpa) Phi φ (°) Peso unitario Υ

(kN/m3)

Arcilla arenosa 10 28° 18

Limo Arenoso 5 30° 18

Materiales de relleno 5 30° 19

Tabla. Valores a tomar para el estudio de suelos en la vía Tolú Viejo – Ovejas Tramo 25m-

30Km. Fuente: Datos tomados por las clases y experiencias.

Los suelos constituidos por arenas limosas (SM) o limos arenosos (ML) se consideran suelos

no cohesivos debido a la falta de plasticidad. El esfuerzo cortante en estos suelos depende

únicamente del ángulo de rozamiento o ángulo de fricción interna. Por otro lado, las arenas
arcillosas contienen aproximadamente un 10% de arcilla y se utilizan comúnmente como material

de base.

Ilustración. Tipos de Arenas Limosas. Fuente:123RF.

Ilustración. Arenas Arcillosas. Fuente:123RF

 CARACTERIZACION DE TALUDES U OBRAS DE CONTENCION

A lo largo del corredor vial Tolú Viejo-Ovejas determinamos e identificamos los diferentes

taludes, que contiene el corredor vial con la ayuda de Google Eart, se observó y determino que es

una zona plata que podemos encontrar varios taludes con pendientes diferentes
CALCULO DEL FACTOR DE SEGURIDAD DE LOS TALUDES EXISTENTES EN LA

VÍA

Para realizar los cálculos relacionados con la estabilidad de los taludes existentes en el tramo, se

utilizó el software AutoCAD. El objetivo era estimar las magnitudes de cada talud en la vía. Se

exportaron las coordenadas proporcionadas por AutoCAD al software de GEO5, que es utilizado

para realizar estudios de suelo y es fundamental para crear el modelo.

REFERENCIAS

 de las unidades TBJ ha permitido identificar características específicas en relación a

su textura, L. O., componentes y color. Las unidades superiores de TBJ tienen el

peculiar color blanco cuando estáán secas, La época lluviosa, P. C. se H. D., De

tonalidades beige, S. U. S., Páálido, R., De las unidades, C. C. C. B. en el I., D y E por

otro lado, Q. D. un A. E. L. U., De emisión presentan colores café, C. E. C. al C., de la D

llega a ser beige claro hasta blanco. La Unidad C estáá conformada por dos ignimbritas

la inferior es de color gris por la abundancia de líticos andesíticos y la superior de

color amarillento, C. O. y. C. E. A. L. C. S. M. C. y. en el C., De tonalidades, P. L. P. de

O. Q. se H. P. en E. D. a. L. A. L. H. C. M. E. C., Características, E. O., & el campo., E.

en F. de su I. en. (s/f). 7 CARACTERIZACION GEOMECANICA Y ASPECTOS

 VULCANOLOGICOS DE TBJ. Gob.sv. Recuperado el 2 de octubre de 2023, de

https://portafolio.snet.gob.sv/digitalizacion/pdf/spa/doc00079/doc00079-%20c.pdf

 de 123RF, C. (s/f). Fotos e imágenes de stock gratis - ¡Descargue imágenes

gratis! 123RF Stock Photos. Recuperado el 2 de octubre de 2023, de

https://es.123rf.com/free-images/?r=d

 Definición de arena arcillosa. (s/f). Com.ar. Recuperado el 2 de octubre de 2023, de

https://www.parro.com.ar/definicion-de-arena+arcillosa