ING. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.I.V: 3.

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ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA FUNDACIONES. QUEBRADA MACAPO Proyecto de Ampliación de la Carretera troncal 11 (T011); Límite CaraboboMagdaleno-Puerta Negra, Edo. Aragua

SM-SC. Con los datos de sondeos realizados en el terreno. Aragua. Ubicado dentro del trazado vial estudiado para la ampliación de la Carretera troncal 11 (T011). A-4 (4)).ING. 3. Edo. así como el tipo y profundidad de las fundaciones de un puente. Los alcances específicos que fueron cubiertos en este informe son: Clasificación y caracterización de los materiales existentes en la zona. de las observaciones efectuadas en sitio y de la interpretación de los resultados de campo y laboratorio. A-7-5-(31).    . MH-OH y CL-CI. A-7-5 (39). A-4-1. que se proyecta construir sobre la Quebrada Macapo.477 NOVIEMBRE 2009 1. se ha elaborado el presente informe.B. Soluciones para las fundaciones empleadas en los estribos de puentes. SC-CL.I. Límite Carabobo-Magdaleno-Puerta Negra.A-7-5(13)). JULIO ROJAS HERNANDEZ C. contentivo de las recomendaciones pertinentes al diseño y construcción de las fundaciones.R.0 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO El sitio en estudio trata de un sector natural de topografía suave a media.0 INTRODUCCION: El presente Estudio Geotécnico tiene como objeto determinar la configuración y capacidad portante del subsuelo. con niveles freáticos variables. Estos suelos en su mayoría se clasifican como SC. Recomendaciones constructivas 2. A4-(4). como A-1-a. La características geotécnicas presentes son de materiales arcillosos – limosos regularmente de baja plasticidad con presencia de arenas. (ML-CL.V: 3. según la Clasificación Unificada y según clasificación H. (MH.0 EXPLORACIÓN DEL SUBSUELO: El programa de exploración del subsuelo se definió considerando las siguientes características del proyecto. con temperatura media ambiente de 27 ºC y vegetación de tipo bosque tropófilo obteniéndose una humedad media anual 75 %.

en las cuales aparecen los resultados de la prueba S. el número de golpes ha sido corregido por efecto de la energía y también por la presencia de nivel freático.P.) de diámetro externo para obtener testigos del subsuelo y para realizar la prueba de penetración normal (S. Esta prueba consiste en registrar el número de golpes necesarios para hincar el sacamuestras 12” (30 cm. b) Dentro de la zona existen suelos residuales provenientes de las rocas del Complejo el Tinaco. cada una por cada estribo del puente. Para el cálculo de las fundaciones. Exploración y Muestreo: Tomando en consideración lo expuesto anteriormente.T. En los Anexos se incluyen las planillas de perforaciones. se programó la exploración del subsuelo en base a la ejecución de dos perforaciones de 20 M. una descripción de la columna litológica del subsuelo.). y su objetivo principal fue determinar la capacidad portante del suelo y recuperar muestras para su descripción y clasificación.). Se empleó el sistema de percusión con el sacamuestras del tipo cuchara partida de 2” (5 cm.). Las muestras obtenidas a percusión fueron clasificadas visualmente y muestras representativas de los estratos detectados fueron seleccionadas para ser sometidas a los siguientes ensayos: . JULIO ROJAS HERNANDEZ C.V: 3.T. También se utilizaron para determinar los diferentes estratos del subsuelo y la eventual medición del nivel freático. dejando caer libremente un martillo tipo donut de 140 libras de peso desde una altura de 30” (76 cm.ING.P.477 a) El subsuelo forma parte de un extenso deposito aluvional característico..I. un resumen de los resultados de los ensayos de laboratorio y otros datos de interés relativos a las exploraciones.

5.0 ENSAYOS DE LABORATORIO Las muestras observadas en sitio fueron analizadas visualmente en campo y laboratorio para su correspondiente caracterización y clasificación.P. • • • Determinación del porcentaje de humedad natural: Este ensayo consiste en conocer el porcentaje en peso de humedad presente en la muestra Limites de consistencia: El objetivo es determinar el limite líquido y la plasticidad de los suelos Peso Específico: Este ensayo tiene por finalidad.I. de uso universal y que clasifica a los suelos en base a una simbología establecida.V: 3.ING. . según sea el caso. Examen visual de muestras % de Humedad Limites de consistencia Granulometría por hidrómetro Peso unitario Corte Directo Unidad M Muestra Muestra Unidad Unidad Unidad Unidad Ejecutado 40 40 40 5 1 4 2 La caracterización de estas muestras mas las muestras estudiadas para el estudio Geológico –Geotécnico y de Pavimento nos dan un perfil completo de las propiedades físicas y de tipo mecánicas de los materiales que constituyen el subsuelo del sitio en estudio. Los ensayos que fueron realizados en las muestras recuperadas se detallan a continuación: • Análisis visual: se basa en un diagnóstico visual para describir a los suelos en base a ciertas características. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.U. Para ello se utiliza el Sistema de Clasificación Unificada (C.).T. el conocer el peso específico de las fracciones finas o gruesas del suelo.477 Tabla # 1 Ensayo Perforación a percusión con prueba S.

de la muestra extraída.ING. con arenas finas limosas y Arena muy arcillosa de baja plasticidad (SC-CL). Desde los 12 m y hasta la profundidad explorada se tiene material areno limoso con grava (SM)g y algunos porcentajes de carbonato disgregado en las muestras que genera cementación entre los granos del material existente. esta se encuentra desde 3 a 6 metros de profundidad intercaladas.I. 5.V: 3. Angulo de fricción: Se realizó con la finalidad de conocer el posible ángulo de falla o reposo.0 RESULTADOS: 5. Entre los 6 a los 9 metros se encontró material diatomáceo de carácter arcilloso (restos de caracolillos) con muy poca arena fina de color gris oscuro (MH. A-4 (4)). .2 NIVEL FREATICO: El nivel freático esta controlado por los afluentes que llegan al lago de valencia. Entre los 9 y los 12 metros se tiene un limo muy arenoso. 5. para la fecha de ejecución de los sondeos (20/10/09) se encuentra a los 5 m. Compacidad / Consistencia 4. micaceo compacto con restos aun de caracolillos calcáreo color gris (ML-CL. En su mayoría el subsuelo del sector estudiado esta constituido por material aluvional con intercalaciones de sedimentos lacustres con presencia de restos calcáreos y una amplia gama de material fino. A-7-5(13)). Ensayos de densidad mediante el uso de la parafina. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. que consiste de intercalaciones e interestratificaciones de arenas arcillosa con algo de grava (SC A-6).1 LITOLOGIA: El perfil del subsuelo de arriba hacia abajo consiste de sedimentos aluvionales de unos 10 m de espesor.0 NIVEL FREÁTICO El nivel freático fue encontrado según las perforaciones y el sitio de su intervención a los 5 metros. según se vea.477 • • • • Granulometrías: tiene por objeto el conocer la composición de suelo según cada pasante en el total de la muestra tomada.

0 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE LAS FUNDACIONES: 6. 6. 6. bien con forros o con lodo bentonítico.ING. 5. por su alto contenido de material fino.3 RESISTENCIA DEL TERRENO: La resistencia del terreno se ha definido de acuerdo a los índices de penetración los cuales se resumen en las planillas de perforación.0 ton/m3. 6. Lo que representa una capacidad de soporte aceptable. estas condiciones van mejorando con la profundidad hasta llegar a los 12 metros donde se consigue un índice de resistencia por encima de 50 golpes/pie.4 PARAMETROS DE CORTE: Para los suelos aluvionales encontrados en el sitio se han obtenido los valores siguientes de acuerdo al ensayo de corte: Ф= 32º.3 COTA DE APOYO: Hasta los momentos se desconoce el nivel de socavación en los sitios de estribos del puente y por lo tanto la cota de apoyo de los mismos. es recomendable el uso de pilotes perforados por sistema de rotación y vaciados en sitio. se debe fundar la estructura por medio de pilotes. C= 0. γ = 1.I. de las mismas se deduce que: Los sedimentos aluvionales presentan índices de penetración bajos. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. 5. Bajo estas condiciones se considera que los sedimentos están sumergidos.2 TIPO DE PILOTES: Debido al perfil litológico que constituye el subsuelo del sector y de la capacidad de soporte del mismo.4 ton/m2.477 por de bajo del terreno natural. Para los fines de este informe . Se debe prever la protección de las paredes de la excavación.V: 3.1 TIPO DE FUNDACIONES: Atendiendo a las características del material en el subsuelo y a la densidad de los sedimentos.

5 B donde B será el diámetro del pilote de 0. . 14 14 14 14 0. Tabla # 2-A LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (M) DIÁMETRO (M) CARGA ADMISIBLE (TON).80 1 76 100 142 208 Se nota que con un aumento de 2 m en la longitud del pilote se logra un aumento de 14 % en la capacidad de carga. 16 16 16 16 0.ING.I.( S = 2. notamos lo siguiente: F/B= ((5-S/3)/(1+1/Fp)^2 x 30) x 39. por lo que su punta estará aproximadamente a los 16 metros de profundidad.65 0.5 CAPACIDAD DE CARGA DEL PILOTE EN GRUPO: Si analizamos el grupo de pilotes como una fundación directa apoyada a los 16 m.55 0.) Fp= 4 (numero de filas de pilotes). Los pilotes deben empotrarse al menos unos 4 metros dentro del estrato resistente. de acuerdo a los cálculos indicados en el anexo 1. Se obtiene un F/B = 7.8 m.477 se ha considerado apoyar las fundaciones a los 16 metros de profundidad.37 x S Para S=2. y la evaluamos por la capacidad de carga por efecto del asentamiento del grupo aplicando la formula de Meyerhof.V: 3.4 CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTE INDIVIDUAL: Las capacidades de carga axial de los pilotes se presentan en la tabla # 2 (A y B). 6.65 0.55 0. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. Todo esto indica que la capacidad de carga de los pilotes no esta afectado por efecto de grupo.80 1 87 114 162 238 Para pilotes de 14 m de longitud se tiene Tabla # 2-B: LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (M) DIÁMETRO (M) CARGA ADMISIBLE (TON).27 esto nos indica un factor de seguridad de 7. 6.

Viscosidad entre 30 y 90 seg.I.55 0. Medidos en el cono marsh.65 0.80 1 87 114 162 238 Para el dimensionamiento y distribución de los pilotes en los cabezales de fundación se debe considerar además de las solicitaciones axiales indicadas en la tabla #3. Para el apoyo de la estructura se plantea el uso de pilotes rotados y vaciados en sitio. Para el diseño de los pilotes se recomiendan las cargas de trabajo indicadas en la tabla #3. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. 8. Contenido de arena 1-25% durante la excavación y 10 % durante el vaciado del concreto. LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (m) DIÁMETRO (m) CARGA ADMISIBLE (TON). .0 RECOMENDACIONES: Para el apoyo de los estribos del puente se recomienda el uso de Pilotes Vaciados en sitio y excavados por sistema de rotación.0 CONCLUSIONES: El subsuelo consiste desde la superficie a los sectores infrayacentes de una capa de 10 m.ING. 16 16 16 16 - 0. las debidas a momentos derivados del análisis estático de la estructura. de sedimentos aluviales. además existe considerables espesores de material calcáreo (caracolillo) mezclado con los sedimentos.477 7. el cual debe tener las características siguientes: Densidad inicial de 1. Para la protección de las paredes se utilizara lodo bentonítico.V: 3.5 gr/cm3. PH: 9-11 %. formados por arenas arcillosas limosas con algo de grava.

mas sin embargo la misma debe estar fundada mínimo 2.V: 16. será de al menos 15 cm. Para el análisis sismo-resistente de la estructura se hacen las siguientes indicaciones de acuerdo con la norma Covenin 1756-98: El sitio se encuentra en la zona sísmica # 5 con coeficiente de aceleración Aº= 0. Si durante la construcción se observan condiciones sensiblemente diferentes a las aquí descritas.70 veces A°. El concreto a usar para los pilotes deberá tener una resistencia a compresión a los 28 días de no menos de 210 Kg/cm^2. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.0 LIMITACIONES: El análisis y las recomendaciones contenidas en el presente informe están basados en los datos de campo y laboratorio obtenidos de la exploración del subsuelo.5 veces el diámetro del pilote. Y la distancia entre el borde del cabezal y el borde más próximo de cualquier pilote no debe ser menor de 15 cm. el coeficiente de aceleración vertical.ING.I. ING ANTONIO MOTA BARRIOS C. La entrega o penetración de los pilotes en los cabezales.477 La separación minima entre ejes de pilotes de un mismo grupo será de 2.V: 3. se deberán reevaluar las recomendaciones expresadas en este informe.5 m en suelo firme. se tomara como 0. Todos los pilotes estarán armados con refuerzos longitudinales y transversales. Atentamente. el vaciado del mismo deberá realizarse con tubo tipo “trimie”. una vez realizada la poda de los mismos. 9. El problema de socavación debe ser evaluado a fin de determinar la longitud de la fundación profunda propuesto.30.I.705 .

I. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.477 ANEXOS .V: 3.ING.

00 32.00 σv 2*σv AREA DEL PILOTE 0.00 32.6 6 48.6 9 1.6 258.1 6 De Dc LONGIT UD DEL PILOTE 14.8 115. 09 23. 57 463.13 87.15 141. 39 29. 09 33.95 2.3 160.03 De Dc LONGIT UD DEL PILOTE 16. 09 23.0 1 590.65 1.15 141.ING.55 95.5 0 590.85 2 34.65 3.6 9 1.7 5 8.75 3 53.V: 3.7 3 201.7 2 33. 18 195.0 1 590.5 0 17.0 1 590.79 qp Pp Pf (Pp+Pf )/2 (Pp/3)+ Pf P SEGURA LA MENOR ENTRE LAS DOS 76.5 84.7 2 33.00 14.33 0.6 23. 33.00 14.00 3.00 1.53 7 76.79 208.00 95.5 0 17.7 2 8.6 6 48.6 9 1.7 5 8.13 CÁLCULO PARA PILOTES DE LONGITUD 16 M.50 0.55 0. DIAMET RO DEL PMAX PILOTE 0.2 2 48.33 8 42.0 1 140.24 0.477 CÁLCULO PARA PILOTES DE LONGITUD 14 M. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.I.24 qp Pp Pf (Pp+Pf )/2 P SEGURA (Pp/3)+ LA Pf MENOR ENTRE LAS DOS 87.9 7 48.6 9 5.00 32.24 100. 6 09 33.0 6 314.0 0 0 674.6 9 Nq' Nq Nq" ANGUL O DE FRICCI ON 32.7 7 7.0 20.6 6 23.80 1.9 169.6 9 Nq' Nq Nq" ANGUL O DE FRICCI ON 32.6 6 48.5 0 17.97 .13 1.7 5 17.00 σv 2*σv AREA DEL PILOTE 0.13 1.9 7 4.00 1.24 100.7 2 10.00 14.79 208. DIAMET RO DEL PMAX PILOTE 0. 78 296.7 0 20 3 96.7 2 33.65 0.7 5 8.40 3. 09 23.03 132.

V: 3.0 20.8 131.00 32.6 23.00 32.0 0 0 10.3 295.00 10. 61.6 9 5.00 16.2 2 16. 49.7 3 201.7 2 32.1 6 1.6 9 1.00 132. 6 09 48. 6 09 48.6 9 48.0 6 314.45 162.0 20.7 2 33.87 .ING.40 3.0 0 0 10.3 529.0 194.81 0 75 7 674.I.46 0 59 4 114.0 20.65 0.33 0. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.95 2.87 114.6 23.6 23.477 0.80 1.00 4.00 0 94 7 674.05 237.05 237.6 9 1. 6 09 33.3 223.00 1.00 16.45 162. 39.50 0.7 2 33.0 0 0 0.7 7 7.79 674.3 338.

JULIO ROJAS HERNANDEZ C.I.477 .ING.V: 3.

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