ING. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.I.V: 3.

477

ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA FUNDACIONES. QUEBRADA MACAPO Proyecto de Ampliación de la Carretera troncal 11 (T011); Límite CaraboboMagdaleno-Puerta Negra, Edo. Aragua

V: 3. Los alcances específicos que fueron cubiertos en este informe son: Clasificación y caracterización de los materiales existentes en la zona. así como el tipo y profundidad de las fundaciones de un puente.ING. Recomendaciones constructivas 2.0 EXPLORACIÓN DEL SUBSUELO: El programa de exploración del subsuelo se definió considerando las siguientes características del proyecto. (ML-CL.    .0 INTRODUCCION: El presente Estudio Geotécnico tiene como objeto determinar la configuración y capacidad portante del subsuelo.A-7-5(13)). Estos suelos en su mayoría se clasifican como SC. Aragua. Límite Carabobo-Magdaleno-Puerta Negra. La características geotécnicas presentes son de materiales arcillosos – limosos regularmente de baja plasticidad con presencia de arenas. (MH. como A-1-a.477 NOVIEMBRE 2009 1. SM-SC. contentivo de las recomendaciones pertinentes al diseño y construcción de las fundaciones. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.R. se ha elaborado el presente informe. Con los datos de sondeos realizados en el terreno. de las observaciones efectuadas en sitio y de la interpretación de los resultados de campo y laboratorio. A4-(4). A-7-5-(31). según la Clasificación Unificada y según clasificación H.B. A-7-5 (39). con temperatura media ambiente de 27 ºC y vegetación de tipo bosque tropófilo obteniéndose una humedad media anual 75 %. 3. MH-OH y CL-CI. Soluciones para las fundaciones empleadas en los estribos de puentes. Edo. SC-CL. Ubicado dentro del trazado vial estudiado para la ampliación de la Carretera troncal 11 (T011). A-4 (4)). con niveles freáticos variables. A-4-1.I. que se proyecta construir sobre la Quebrada Macapo.0 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO El sitio en estudio trata de un sector natural de topografía suave a media.

una descripción de la columna litológica del subsuelo.V: 3. en las cuales aparecen los resultados de la prueba S. En los Anexos se incluyen las planillas de perforaciones. Esta prueba consiste en registrar el número de golpes necesarios para hincar el sacamuestras 12” (30 cm. b) Dentro de la zona existen suelos residuales provenientes de las rocas del Complejo el Tinaco. se programó la exploración del subsuelo en base a la ejecución de dos perforaciones de 20 M. Para el cálculo de las fundaciones.P.. Exploración y Muestreo: Tomando en consideración lo expuesto anteriormente.ING. el número de golpes ha sido corregido por efecto de la energía y también por la presencia de nivel freático. un resumen de los resultados de los ensayos de laboratorio y otros datos de interés relativos a las exploraciones. dejando caer libremente un martillo tipo donut de 140 libras de peso desde una altura de 30” (76 cm.). cada una por cada estribo del puente.T.).I.) de diámetro externo para obtener testigos del subsuelo y para realizar la prueba de penetración normal (S. Las muestras obtenidas a percusión fueron clasificadas visualmente y muestras representativas de los estratos detectados fueron seleccionadas para ser sometidas a los siguientes ensayos: .P. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. y su objetivo principal fue determinar la capacidad portante del suelo y recuperar muestras para su descripción y clasificación. También se utilizaron para determinar los diferentes estratos del subsuelo y la eventual medición del nivel freático.477 a) El subsuelo forma parte de un extenso deposito aluvional característico. Se empleó el sistema de percusión con el sacamuestras del tipo cuchara partida de 2” (5 cm.).T.

477 Tabla # 1 Ensayo Perforación a percusión con prueba S. Los ensayos que fueron realizados en las muestras recuperadas se detallan a continuación: • Análisis visual: se basa en un diagnóstico visual para describir a los suelos en base a ciertas características. de uso universal y que clasifica a los suelos en base a una simbología establecida.T.0 ENSAYOS DE LABORATORIO Las muestras observadas en sitio fueron analizadas visualmente en campo y laboratorio para su correspondiente caracterización y clasificación. el conocer el peso específico de las fracciones finas o gruesas del suelo.). . Examen visual de muestras % de Humedad Limites de consistencia Granulometría por hidrómetro Peso unitario Corte Directo Unidad M Muestra Muestra Unidad Unidad Unidad Unidad Ejecutado 40 40 40 5 1 4 2 La caracterización de estas muestras mas las muestras estudiadas para el estudio Geológico –Geotécnico y de Pavimento nos dan un perfil completo de las propiedades físicas y de tipo mecánicas de los materiales que constituyen el subsuelo del sitio en estudio.P. 5.I.V: 3. Para ello se utiliza el Sistema de Clasificación Unificada (C. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. • • • Determinación del porcentaje de humedad natural: Este ensayo consiste en conocer el porcentaje en peso de humedad presente en la muestra Limites de consistencia: El objetivo es determinar el limite líquido y la plasticidad de los suelos Peso Específico: Este ensayo tiene por finalidad.ING.U. según sea el caso.

Entre los 9 y los 12 metros se tiene un limo muy arenoso.ING. para la fecha de ejecución de los sondeos (20/10/09) se encuentra a los 5 m. . En su mayoría el subsuelo del sector estudiado esta constituido por material aluvional con intercalaciones de sedimentos lacustres con presencia de restos calcáreos y una amplia gama de material fino. 5. que consiste de intercalaciones e interestratificaciones de arenas arcillosa con algo de grava (SC A-6). Angulo de fricción: Se realizó con la finalidad de conocer el posible ángulo de falla o reposo. 5. micaceo compacto con restos aun de caracolillos calcáreo color gris (ML-CL. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.0 NIVEL FREÁTICO El nivel freático fue encontrado según las perforaciones y el sitio de su intervención a los 5 metros. según se vea. Compacidad / Consistencia 4.I.V: 3. esta se encuentra desde 3 a 6 metros de profundidad intercaladas. Desde los 12 m y hasta la profundidad explorada se tiene material areno limoso con grava (SM)g y algunos porcentajes de carbonato disgregado en las muestras que genera cementación entre los granos del material existente.477 • • • • Granulometrías: tiene por objeto el conocer la composición de suelo según cada pasante en el total de la muestra tomada. Entre los 6 a los 9 metros se encontró material diatomáceo de carácter arcilloso (restos de caracolillos) con muy poca arena fina de color gris oscuro (MH. de la muestra extraída.2 NIVEL FREATICO: El nivel freático esta controlado por los afluentes que llegan al lago de valencia. Ensayos de densidad mediante el uso de la parafina. A-4 (4)).0 RESULTADOS: 5. A-7-5(13)).1 LITOLOGIA: El perfil del subsuelo de arriba hacia abajo consiste de sedimentos aluvionales de unos 10 m de espesor. con arenas finas limosas y Arena muy arcillosa de baja plasticidad (SC-CL).

3 COTA DE APOYO: Hasta los momentos se desconoce el nivel de socavación en los sitios de estribos del puente y por lo tanto la cota de apoyo de los mismos. Para los fines de este informe . Bajo estas condiciones se considera que los sedimentos están sumergidos.4 ton/m2.3 RESISTENCIA DEL TERRENO: La resistencia del terreno se ha definido de acuerdo a los índices de penetración los cuales se resumen en las planillas de perforación. 6.0 ton/m3. γ = 1. C= 0.V: 3. 5. 5. de las mismas se deduce que: Los sedimentos aluvionales presentan índices de penetración bajos.477 por de bajo del terreno natural. Lo que representa una capacidad de soporte aceptable.2 TIPO DE PILOTES: Debido al perfil litológico que constituye el subsuelo del sector y de la capacidad de soporte del mismo. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. Se debe prever la protección de las paredes de la excavación. es recomendable el uso de pilotes perforados por sistema de rotación y vaciados en sitio.1 TIPO DE FUNDACIONES: Atendiendo a las características del material en el subsuelo y a la densidad de los sedimentos. bien con forros o con lodo bentonítico. se debe fundar la estructura por medio de pilotes. estas condiciones van mejorando con la profundidad hasta llegar a los 12 metros donde se consigue un índice de resistencia por encima de 50 golpes/pie. por su alto contenido de material fino.ING.I. 6. 6.4 PARAMETROS DE CORTE: Para los suelos aluvionales encontrados en el sitio se han obtenido los valores siguientes de acuerdo al ensayo de corte: Ф= 32º.0 EVALUACIÓN Y ANÁLISIS DE LAS FUNDACIONES: 6.

ING.5 CAPACIDAD DE CARGA DEL PILOTE EN GRUPO: Si analizamos el grupo de pilotes como una fundación directa apoyada a los 16 m. y la evaluamos por la capacidad de carga por efecto del asentamiento del grupo aplicando la formula de Meyerhof. .V: 3.65 0. de acuerdo a los cálculos indicados en el anexo 1. Tabla # 2-A LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (M) DIÁMETRO (M) CARGA ADMISIBLE (TON).5 B donde B será el diámetro del pilote de 0. 14 14 14 14 0. 6.80 1 87 114 162 238 Para pilotes de 14 m de longitud se tiene Tabla # 2-B: LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (M) DIÁMETRO (M) CARGA ADMISIBLE (TON). JULIO ROJAS HERNANDEZ C.I.80 1 76 100 142 208 Se nota que con un aumento de 2 m en la longitud del pilote se logra un aumento de 14 % en la capacidad de carga.55 0. 16 16 16 16 0. Los pilotes deben empotrarse al menos unos 4 metros dentro del estrato resistente.27 esto nos indica un factor de seguridad de 7. Todo esto indica que la capacidad de carga de los pilotes no esta afectado por efecto de grupo. notamos lo siguiente: F/B= ((5-S/3)/(1+1/Fp)^2 x 30) x 39.8 m. Se obtiene un F/B = 7. 6.477 se ha considerado apoyar las fundaciones a los 16 metros de profundidad.65 0.( S = 2.4 CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTE INDIVIDUAL: Las capacidades de carga axial de los pilotes se presentan en la tabla # 2 (A y B).55 0. por lo que su punta estará aproximadamente a los 16 metros de profundidad.37 x S Para S=2.) Fp= 4 (numero de filas de pilotes).

8. Para el apoyo de la estructura se plantea el uso de pilotes rotados y vaciados en sitio. PH: 9-11 %.80 1 87 114 162 238 Para el dimensionamiento y distribución de los pilotes en los cabezales de fundación se debe considerar además de las solicitaciones axiales indicadas en la tabla #3.55 0. LONGITUD EFECTIVA DE PILOTES (m) DIÁMETRO (m) CARGA ADMISIBLE (TON). Medidos en el cono marsh.477 7. 16 16 16 16 - 0.0 CONCLUSIONES: El subsuelo consiste desde la superficie a los sectores infrayacentes de una capa de 10 m. Para la protección de las paredes se utilizara lodo bentonítico. Viscosidad entre 30 y 90 seg.5 gr/cm3.I. además existe considerables espesores de material calcáreo (caracolillo) mezclado con los sedimentos.ING. de sedimentos aluviales. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. formados por arenas arcillosas limosas con algo de grava. Contenido de arena 1-25% durante la excavación y 10 % durante el vaciado del concreto. el cual debe tener las características siguientes: Densidad inicial de 1. . las debidas a momentos derivados del análisis estático de la estructura.65 0.0 RECOMENDACIONES: Para el apoyo de los estribos del puente se recomienda el uso de Pilotes Vaciados en sitio y excavados por sistema de rotación.V: 3. Para el diseño de los pilotes se recomiendan las cargas de trabajo indicadas en la tabla #3.

0 LIMITACIONES: El análisis y las recomendaciones contenidas en el presente informe están basados en los datos de campo y laboratorio obtenidos de la exploración del subsuelo.705 . El concreto a usar para los pilotes deberá tener una resistencia a compresión a los 28 días de no menos de 210 Kg/cm^2.70 veces A°. El problema de socavación debe ser evaluado a fin de determinar la longitud de la fundación profunda propuesto. Atentamente. se deberán reevaluar las recomendaciones expresadas en este informe. 9. se tomara como 0. una vez realizada la poda de los mismos.V: 16.ING.V: 3. mas sin embargo la misma debe estar fundada mínimo 2. Todos los pilotes estarán armados con refuerzos longitudinales y transversales. el coeficiente de aceleración vertical. el vaciado del mismo deberá realizarse con tubo tipo “trimie”. JULIO ROJAS HERNANDEZ C. Si durante la construcción se observan condiciones sensiblemente diferentes a las aquí descritas.477 La separación minima entre ejes de pilotes de un mismo grupo será de 2. La entrega o penetración de los pilotes en los cabezales. ING ANTONIO MOTA BARRIOS C. será de al menos 15 cm. Para el análisis sismo-resistente de la estructura se hacen las siguientes indicaciones de acuerdo con la norma Covenin 1756-98: El sitio se encuentra en la zona sísmica # 5 con coeficiente de aceleración Aº= 0.5 veces el diámetro del pilote.5 m en suelo firme. Y la distancia entre el borde del cabezal y el borde más próximo de cualquier pilote no debe ser menor de 15 cm.30.I.I.

V: 3. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.ING.I.477 ANEXOS .

7 3 201.13 87.24 0. DIAMET RO DEL PMAX PILOTE 0.00 32. DIAMET RO DEL PMAX PILOTE 0.00 σv 2*σv AREA DEL PILOTE 0.0 0 0 674.79 qp Pp Pf (Pp+Pf )/2 (Pp/3)+ Pf P SEGURA LA MENOR ENTRE LAS DOS 76.15 141.85 2 34. 09 23.00 σv 2*σv AREA DEL PILOTE 0.24 100.8 115.24 qp Pp Pf (Pp+Pf )/2 P SEGURA (Pp/3)+ LA Pf MENOR ENTRE LAS DOS 87.0 1 140. 18 195.7 7 7.00 1.9 169.7 5 8.6 23.7 2 10.0 6 314.33 0. 09 23.5 0 590.55 95. 09 23.55 0.3 160.75 3 53.9 7 4.7 2 8. 57 463. 6 09 33.6 9 5.0 1 590. 78 296.5 0 17.2 2 48. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.6 6 48.03 132.7 2 33.7 5 8.ING.V: 3.1 6 De Dc LONGIT UD DEL PILOTE 14.79 208.477 CÁLCULO PARA PILOTES DE LONGITUD 14 M.15 141.00 14.97 .00 1.0 1 590.7 5 8.65 3.0 20.13 1.00 32.13 1.00 14. 33.6 9 1.13 CÁLCULO PARA PILOTES DE LONGITUD 16 M.53 7 76.I.6 9 Nq' Nq Nq" ANGUL O DE FRICCI ON 32.40 3.00 95.03 De Dc LONGIT UD DEL PILOTE 16.6 9 1.6 6 23.5 0 17.6 6 48. 39 29.6 6 48.5 84.33 8 42.7 2 33. 09 33.65 1.80 1.95 2.79 208.0 1 590.24 100.6 258.00 32.00 14.00 3.50 0.7 0 20 3 96.7 5 17.65 0.7 2 33.9 7 48.5 0 17.6 9 Nq' Nq Nq" ANGUL O DE FRICCI ON 32.6 9 1.

40 3.0 20.80 1.45 162.8 131.3 223.0 0 0 10. 6 09 48.46 0 59 4 114.0 0 0 10.6 9 5. 39.0 194.7 3 201.7 7 7. 61.I.3 529.0 0 0 0.3 295.6 23.87 .6 23.50 0. JULIO ROJAS HERNANDEZ C.6 23.65 0.3 338. 6 09 33.00 32.81 0 75 7 674.477 0. 6 09 48.00 32.95 2.87 114.0 20.6 9 1.7 2 32.33 0.05 237.00 0 94 7 674.0 20.7 2 33.79 674.00 16.00 16.V: 3.00 10.00 132. 49.6 9 1.0 6 314.6 9 48.00 4.7 2 33.00 1.1 6 1.ING.2 2 16.05 237.45 162.

V: 3.I.ING.477 . JULIO ROJAS HERNANDEZ C.

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