UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN

Facultad de Ciencias Económicas Administrativas

8 semestre

Geopolítica Petrolera Internacional

Profesor :
Esther Solano Palacios

Alumno :
Cliserio Mendoza Lopez
Horario :
1-3 pm lunes y miércoles

Fecha de entrega
29 de mayo de 2023

Ensayo Final
 Tren Maya y la región sureste (Campeche y estados participantes)

resumen

El Tren Maya es un proyecto de infraestructura y turismo que busca impulsar el desarrollo económico
y social de la región sureste de México, mediante la construcción de una red ferroviaria que conectará destinos
turísticos y arqueológicos. Aunque ha generado una discusión entre la población creando controversias, pero se
espera que el proyecto traiga beneficios económicos y mejore la calidad de vida de las comunidades locales.

Palabra Clave
Infraestructura
Ferroviaria
Sureste
Introducción

El Tren Maya es un megaproyecto de infraestructura y turismo en México que busca impulsar

el desarrollo económico y social de la región sureste del país. Consiste en la construcción de

una red ferroviaria de aproximadamente 1,525 kilómetros de longitud, que conectará varios

destinos turísticos y arqueológicos en los estados de Yucatán, Quintana Roo, Campeche,

Tabasco y Chiapas.

El objetivo principal del Tren Maya es fomentar el turismo sustentable y generar empleo en

la región sureste, que históricamente ha sido menos desarrollada en comparación con otras

áreas de México. Se espera que el proyecto atraiga a turistas nacionales e internacionales,

promoviendo el crecimiento económico y la mejora de la calidad de vida de las comunidades

locales.

El tren se dividirá en cinco tramos principales: Palenque, Escárcega, Calakmul, Tulum y

Cancún. Además de la línea principal, habrá ramales que conectarán a otros destinos como
Mérida y Valladolid. Se estima que el proyecto beneficiará a más de 15 millones de personas

y se espera que esté operativo para el año 2023.

El Tren Maya ha sido objeto de debate y controversia. Algunos críticos argumentan que

podría tener impactos negativos en el medio ambiente y en las comunidades indígenas de la

región. Sin embargo, el gobierno mexicano ha asegurado que se llevarán a cabo medidas para

minimizar los efectos adversos y se buscará el consentimiento y la participación de las

comunidades locales en el desarrollo del proyecto.

Desarrollo del tema

El planteamiento del mega proyecto del Tren Maya implica un enfoque integral y sostenible,

que busca equilibrar el desarrollo económico con la protección del medio ambiente y el

respeto a las comunidades locales. A través de una infraestructura moderna y un enfoque

turístico responsable, se busca potenciar el atractivo de la región sureste, aprovechando su

riqueza cultural, arqueológica y natural para generar beneficios sociales y económicos a largo

plazo.

Siendo una propuesta presidencial, fijada como un proyecto de 2018-2024 , su objetivo,

según el documento era “acercar el desarrollo a las comunidades nativas de la cultura maya

e incrementar la competitividad del producto turístico mundo maya”. (Movimiento

Regeneración Nacional (MORENA), Proyecto de Nación 2018-2024, México, MORENA,

2018, p. 239.) Aunado a esto se planteo “detonar el desarrollo de la región del sur de la

península de Yucatán, desarrollando la infraestructura para un tren turístico de mediana

velocidad”.
Este busca integrar el turismo, la cultura y el medio ambiente de manera armoniosa,

respetando y preservando el patrimonio natural y cultural de la región. Se promoverá el

desarrollo de infraestructuras turísticas sostenibles, así como la participación y beneficio de

las comunidades indígenas y locales en la operación y gestión del proyecto. Estas siendo los

principales objetivos que se esperan de este megaproyecto, aunque hasta el momento ha

habido controversias, por que por lo visto no se ha llevado de la mejor manera las

consecuencias al medio ambiento en su construcción.

Como se ha mencionado se realizará la construcción de una extensa red ferroviaria en la

región sureste de México, con el objetivo de impulsar el desarrollo económico, social y

turístico de esta zona del país. La idea principal es crear una infraestructura de transporte

moderna y eficiente que conecte y potencie los destinos turísticos y arqueológicos más

importantes de la región, promoviendo el turismo sustentable y generando empleo y

desarrollo para las comunidades locales. Dividiéndose en varios tramos principales, que

abarcan los estados de Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Tabasco y Chiapas. Estos tramos

conectarán a importantes destinos como Mérida, Valladolid, Palenque, Escárcega, Calakmul,

Tulum y Cancún, así como otros puntos de interés en la región. Además de la línea principal,

se construirán ramales que permitirán una mayor conectividad y acceso a diferentes

localidades.

Sabemos que existen distintos tipos de argumentos tanto a favor y en contra relacionado con

el tren maya. Uno de los principales argumentos a favor es:

1. Desarrollo económico: El Tren Maya tiene el potencial de impulsar el desarrollo

económico de la región sureste de México. Se espera que la construcción y operación

del tren generen empleo en diferentes sectores, como la construcción, el turismo, la

 hostelería y la industria local. Además, se espera que atraiga inversiones y fomente el

crecimiento de pequeñas y medianas empresas, promoviendo así el desarrollo

económico de las comunidades locales. (Sánchez nava, 2019)

2. Turismo sostenible: El proyecto busca promover el turismo sostenible en la región.

El tren permitirá a los turistas acceder de manera más eficiente y segura a destinos

turísticos y arqueológicos, evitando el uso de vehículos privados y reduciendo la

congestión en las carreteras. Esto contribuirá a la conservación del medio ambiente y

al desarrollo de prácticas turísticas responsables. (Sánchez nava, 2019)

3. Descentralización: El Tren Maya busca descentralizar el desarrollo económico y

turístico en México. Tradicionalmente, la mayor parte del turismo se concentra en

destinos como Cancún y la Riviera Maya. El proyecto busca diversificar y distribuir

el turismo en la región sureste, promoviendo la visita a otros destinos de gran atractivo

cultural y natural, lo que beneficiará a comunidades que históricamente han estado

rezagadas en términos de desarrollo. (Sánchez nava, 2019)

4. Conexión regional: El Tren Maya permitirá una mejor conectividad y movilidad

dentro de la región. Esto no solo beneficiará al turismo, sino también a la población

local, facilitando el acceso a servicios, educación, atención médica y oportunidades

laborales en diferentes localidades. Asimismo, promoverá la integración y el

intercambio cultural entre las comunidades a lo largo de la ruta del tren.(Sánchez

nava, 2019)

De igual manera es importante tener en cuenta que también existen argumentos en contra del

proyecto, que plantean preocupaciones sobre posibles impactos ambientales, sociales y

culturales negativos. Entre ellos se mencionan la afectación a las comunidades indígenas, la

deforestación, la fragmentación de ecosistemas, la sobreexplotación del agua y la pérdida de

patrimonio cultural. Estos argumentos deben ser considerados y abordados de manera

integral para garantizar la sustentabilidad y el respeto hacia la región y sus habitantes.

Mencionado en el plan nacional de desarrollo de 2019-2024, el tren maya se presento como

“ el proyecto mas importante de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del

presente sexenio” (Presidencia de la República, Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024,

México, Gobierno de México, 2019.). Sin embargo, no podemos dejar muy atrás al corredor

transístmico y la refinería de Dos bocas, siendo que estos podrían ser mas estratégicos, tanto

por la movilización de mercancías en el mercado mundial, como para abastecer el mercado

nacional de una materia prima fundamental. También se indicaba que el proyecto actuaría

como una “cortina”, deteniendo a los migrantes. Entonces, parecía que no sólo la intención

era desarrollar el sur del país. Es por esto, como lo veremos en las siguientes líneas, que la

ubicación del Proyecto de Desarrollo Tren Maya, será de gran relevancia.

Fuente: Fondo Nacional de Fomento al Turismo, 2021.

Una de las características donde se está desarrollando la construcción del tren maya seria la

riqueza cultura y biológica. En los 5 estados ya mencionado con anterioridad, de acuerdo con

el Instituto Nacional de los pueblos Indígenas, habitan casi 3.6 millones de indígenas, entre

los cuales se presenta una diversidad de comunidades, entre ellas akateko, ixil, kaqchikel,

jakalteco, k’iche, mam, maya, q’anjob’al, q’eqchi, chuj, chol, awakateco, ayapaneco,

chontal, nahua, tzeltal, zoque, lacandón, mocho, tojolabal, tsotsil, zoque, entre otros.

(Comisión nacional,2017)Esto significando que hay mas de 20 pueblos originarios y una

mayor diversidad de lenguas o dialectos, además de personas de otros pueblos que están de

“transito”, por su comdicón de migrantes. Además , se puede recalcar , como cada uno de los

pueblos tiene historias particulares que los han diferenciado como pueblos. Como podemos

ver en el Cuadro 1, las distintas formas de nombrar a un mismo pueblo indígena dependiendo

el estado, no debemos de olvidar que cada una de las lenguas representa una visión del mundo

y preservación a futuro. (CRIPX,2020)

Población indígena por entidad federativa donde transitará el Tren Maya, México 2015
ENTIDAD Población % Pueblos Indígenas Diversidad
FEDERATIVA indígena PI de PI
(PI)
YUCATÁN 1,052,438 50 Mayas 1
QUINTANA 488,244 33 Aketeko, Ixil, Kaqchikel, Jakalteco, 10
ROO K’iche, Mam, Maya, Q’anjob’al,
Q’eqchi, Chuj
CAMPECHE 199,335 22 Maya, Ch’ol, Chuj, Awakateco, Ixil, 12
Kaqchiquel, Jakaltec, K’iche, Mam,
Q’anjob’al, Q’eqchi, Akateko

TABASCO 123,604 5 Ayapaneco, Chontal de Tabasco, Ch’ol, 6

Nahua, Tseltal, Zoque
 CHIAPAS 1,706,017 33 Akateko, Chuj, Ch’ol, Jakalteco, K’iche, 14
Lancandón, Mam, Mocho (qato’k),
Q’anjob’al, Teko, Tojolabal, Tseltal,
Tsotsil, Zoque
TOTAL 3,569,638 30 23
Fuente: Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas, 2017.

Conclusión

El Proyecto de Desarrollo Tren Maya, principal proyecto de infraestructura del Gobierno

federal de la actual administración 2019-2024, todavía se encuentra en definición, a pesar de

que inició su implementación en diciembre de 2018, con 5 mil 200 millones de pesos en el

Presupuesto de Egresos de la Federación, es decir, no hay un documento final público que

evidencie la idea final del proyecto. Por el contrario, las diferentes declaraciones y

documentos oficiales van mostrando los cambios y readecuaciones al proyecto.

Sin embargo, como he presentado en estas páginas, desde la campaña electoral el partido

Movimiento Regeneración Nacional presentó en su propuesta de Proyecto de Nación 2018-

2024 el proyecto del tren, que fue denominado, como el Tren Turístico Transpeninsular, el

cual pretendía denotar e integrar el desarrollo del sur del país, mediante la reactivación del

turismo. Así, sin decirlo en esta primera propuesta, se hablaba de una concepción

integracionista del desarrollo, hecho que se reafirmó con la ceremonia indígena de inicio

(mediante un supuesto permiso a la Madre Tierra, que como decía en líneas anteriores,

algunos pueblos originarios la han cuestionado), donde el presidente de México enfatizó que,

dado que el sur había quedado al margen del desarrollo, era hora del sureste. En este evento,

además de que enunció que el tren, nombrado Tren Maya, recorrería mil 500 kilómetros por

los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, señaló que éste

significaría empleos y un reordenamiento territorial.

Uno de los grandes cuestionamientos al proyecto del Tren Maya es qué pasará con los pueblos

mayenses que tienen más de tres mil años de antigüedad, con las sociedades rurales (entre

ellas los más de cinco mil ejidos y comunidades agrarias) y con la inmensa riqueza biológica

(veinticinco Áreas Naturales Protegidas), arqueológica (más de tres mil sitios arqueológicos

registrados) y cultural (más de veinte pueblos indígenas mayenses distintos), que podría

impactar el proyecto de desarrollo. Han existido diferentes manifestaciones (académicas,

científicas, de organizaciones sociales y civiles, de organismos internacionales, entre otras)

que cuestionan el proyecto denominado Tren Maya. En la mayoría de ellas se cuestiona la

visión colonial contenida en el proyecto, que plantea llevar el desarrollo a una región que no

está “desarrollada”, o que supuestamente está “atrasada”. Asimismo, se presenta una visión

crítica, en torno a que el único desarrollo posible es el propuesto desde la modernidad

capitalista, centrada en la urbanización y en el crecimiento económico, que sintetiza parte de

la gran apuesta del proyecto de los polos de desarrollo.

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