UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE

CHIMBOTE

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ORIENTACIÓN PEDAGÓGICA ASÍNCRONA SEMANA N°03: FORO

RESPONSABILIDAD SOCIAL

“DISEÑO DE CANALES REVESTIDOS Y FLUJO UNIFORME”

CURSO: ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS

DOCENTE: ING. MGTR. BADA ALAYO DELVA

ALUMNO: DÁVILA RAMÍREZ JOSÉ LUIS

CICLO: VIII

FILIAL – HUARAZ

2023
 DISEÑO DE CANALES REVESTIDOS Y FLUJO UNIFORME

I. INTRODUCCIÓN
Los canales en generar pueden agruparse en no erosionables y erosionables.

Son canales no erosionables los canales revestidos y los canales sin, revestir excavados en
lecho rocoso. Todos los demás canales sin revestir son erosionables y se les llama también
canales de tierra.
Los canales se revisten con el doble propósito de prevenir la erosión y minimizar las pérdidas
de agua por filtración. Cuando el propósito es este último los logros son importantes. En
efecto, en los canales de conducción la experiencia indica que la pérdida de agua (incluyendo
el agua que se evapora) es del orden del 5% en los canales revestidos y del 30% en los canales
de tierra.

II. BASES TEÓRICAS

¿Qué son los canales revestidos?

El revestimiento de canales es el recubrimiento con mampostería, suelo-cemento, concreto

hidráulico, concreto lanzado, concreto asfáltico, especies vegetales y mallas vegetables o
geosintéticas, entre otros materiales, que se construye con el fin de proteger la superficie del
canal contra la erosión.

¿Qué objetivos cumple un canal revestido?

Reduce y homogeneiza la rugosidad, con ello las dimensiones de la sección y los volúmenes de
excavación. Asegurar la estabilidad de la sección y proteger los taludes del intemperismo y de
la acción del agua de lluvia. Evita el crecimiento de vegetación y reducir la destrucción de los
bordos por distintos animales.

¿Qué es un proceso de flujo uniforme?

Un flujo uniforme es aquél en el cual la profundidad, y, el área mojada, A, y la velocidad del

flujo, v , son constantes a lo largo del canal.

ELEMENTOS BÁSICOS EN EL DISEÑO DE CANALES

Se consideran elementos; topográficos, geológicos, geotécnicos, hidrológicos, hidráulicos,

ambientales, agrológicos, entre otros.

Trazo de canales

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente

información básica:

 Fotografías aéreas, imágenes satelitales, para localizar los poblados, caseríos, áreas de
cultivo, vías de comunicación, etc.
 Planos topográficos y catastrales.
 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el
trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo
preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios,
obteniéndose finalmente el trazo definitivo.

En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del

canal, procediendo con los siguientes pasos:

a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que influyen
en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto inicial y el punto
final (georreferenciados).

b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el
terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito,
posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el levantamiento de
secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con
una alta distorsión de relieve, la sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas
variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20 m.

c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la
escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y de la precisión que
se desea:

 Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.

 Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000 a
1:2000.

Radios mínimos en canales

En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no
debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mínimo, dado que al trazar curvas con radios
mayores al mínimo no significa ningún ahorro de energía, es decir la curva no será
hidráulicamente más eficiente, en cambio sí será más costoso al darle una mayor longitud o
mayor desarrollo.

Pautas para el diseño

 Para diseñar un canal, se asume un flujo uniforme.

 Esta asunción implica que se debe asegurar un flujo uniforme para que el canal funcione
de manera adecuada.
 Para el dimensionamiento de un canal se suele usar la ecuación de Manning.
 Para el diseño, deben verificarse además condiciones de flujo subcríticas y velocidades
bajas, de manera que se puede reducir la erosión.
 Asimismo se debe evitar velocidades muy bajas para evitar la sedimentación.
 Usualmente se diseña canales trapezoidales para reducir costos.
 Los taludes dependen del tipo de material. Algunos valores recomendados son:

El diseño hidráulico de los canales se hace siguiendo las siguientes pautas:

1) Caudal (Q). Es dato del problema.

2) Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la naturaleza de la superficie en

contacto con el agua.

Valores medios del coeficiente de rugosidad de Manning (n) *

3) Talud (t). Depende del material excavado.

4) Relación fondo/tirante (b/y). Es definido por el diseñador teniendo en cuenta factores como
el método de excavación, la economía y la practicabilidad. El valor de la relación puede ser
igual, mayor, o menor que el valor correspondiente a la sección más eficiente. Como
referencia se indican las siguientes pautas.

= valor SME en canales revestidos en pampa

> valor SME en canales de riego

< valor SME en canales en media ladera

El valor igual se justifica porque siendo el perímetro mojado mínimo el costo del revestimiento
será mínimo.

El valor mayor se debe a que 01 adoptar una secci6n ancha como, ésta se facilita la extracción
del agua de riego.

El valor menor se justifica porque con 'una sección honda como ésta se reduce el volumen de
la excavación.

5) Velocidad mínima permitida (Vmín). Los valores normalmente sugeridos son:

* en canales revestidos, para evitar la sedimentación del escaso limo del agua 0.60 - 0.90 mIs

* en canales de tierra, para evitar el crecimiento de plantas 0.70 - 0.75 mIs

6) Velocidad máxima permitida (Vmáx). Para los canales revestidos este parámetro podría ser
pasado por alto, pero hay que tener presente que las velocidades muy altas (del orden de los 6
m/s) pueden levantar las piedras o los bloques del revestimiento. Para los canales del tipo a) sí
es necesario tener en cuenta la velocidad máxima permitida.

7) Pendiente (So), Su valor viene gobernado sobre todo por la topografía, pero deseable es
usar una pendiente pequeña a fin de no perder mucha altura y llegar al punto de entrega del
agua con una cota alta.
8) Margen libre o freeboard (f), depende de varios factores, como tamaño del canal, magnitud
de las lluvias, variaciones del nivel del agua por operación de compuertas, etc. Como guía
pueden usarse las recomendaciones del U.S. Bureau of Reclamation.

Para canales no revestidos: f = √C.y

f = margen libre en pies

y = profundidad del agua en pies

C = coeficiente que varía según la capacidad del canal, desde 1.5 para canales de 20 pie3/s
hasta 2.5 para canales de 3,000 pie3/s o más.

Para canales revestidos ver gráfica.

f: altura libre al revestimiento

f': altura libre al banco

9) Banquetas (Be, Bi): Estos valores dependen del tamaño del canal, pues de acuerdo a este
tamaño del canal, pues de acuerdo a este tamaño se establece el sistema para la operación y
el mantenimiento del canal.

En los pequeños, las banquetas sirven sólo para el tránsito de operarios pero en los grandes
deben permitir el tránsito de vehículos.

10) Dimensiones finales. El diseño culmina con un ajuste de cifras, sobre todo redondeando el
valor obtenido del ancho de fondo b y recalculando el resto.
 Secciones de Máxima Eficiencia Hidráulica

Elementos Geométricos de Diversas Secciones

BORDE LIBRE: Se denomina borde libre a la altura adicional que se da a fin de absorber los
niveles extraordinarios que puedan presentarse por encima del caudal de diseño de un canal.

Para canales en tierra, el Bureau of Reclamation señala que el borde libre varía entre 1 ft (0,30
m) para canales pequeños y poco profundos, hasta 4 ft (1,20 m) para canales grandes,
profundos y con caudales de 85 m3/s ó más.
Para cálculos preliminares recomienda:

Dónde:

b.l.: es el borde libre en metros

y: es el tirante en metros

c: es un coeficiente que varía de 0.46 para Q=0.60 m3/s a 0.76 para Q=85 m3/s.

RECOMENDACIONES GENERALES

Pendiente admisible

 La pendiente, en general, debe ser la mínima que permita dominar la mayor superficie
posible de tierra y que, a la vez no causen erosión del material en que está alojado el
canal, ni depósito de sedimentos.
 La pendiente máxima admisible para canales varía según la textura. A continuación se
muestran las pendientes máximas recomendables.
 Valores de 1/1000,2/1000,3/1000,5/1000, 0.8/1000 ó 0.2/1000 son usuales en la costa
del Perú.

Ancho de plantilla/solera

 Una recomendación practica de fijar el ancho de solera, es en función del caudal.

 Para caudales pequeños, el ancho se puede definir en función al ancho de la pala de la
excavadora.
 La velocidad en los canales, varían en un rango cuyo límite son las velocidades mínima
que no produzca depósito de materiales sólidos en suspensión (sedimentación), y la
máxima que no produzca erosión en las paredes y el fondo del canal.

Al elegir la sección transversal de un canal, se debe verificar que la velocidad no sea inferior a
un valor mínimo que evite la sedimentación del material que pudiera transportarse en
suspensión. Si el agua es completamente limpia, se acepta que el valor de la velocidad mínima
permisible sea entre 0.10 y 0.20 m/seg., con el fin de evitar el crecimiento de plantas. Si el
agua lleva material en suspensión, se acepta un valor entre 0.60 y 0.90 m/seg.

III. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Villón Béjar, M. (2007). HIDRÁULICA DE CANALES. Lima: Villon.

2. ANA. (2010). CRITERIOS DE DISEÑOS DE OBRAS HIDRÁULICAS PARA LA FORMULACIÓN
DE PROYECTOS HIDRÁULICOS MULTISECTORIALES Y DE AFIANZAMIENTO HÍDRICO. LIMA.
Obtenido de http://www.ana.gob.pe/media/389716/manual-dise%C3%B1os-1.pdf
3. DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA AGRARIA Y RIEGO - DGIAR . (2015).
MANUAL DEL CÁLCULO DE EFICIENCIA PARA SISTEMAS DE RIEGO. Lima.