Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
VISCOSIMETRO ROTACIONAL.
INTRODUCCION.
Tomando como referencia la interfase entre el líquido de prueba y el rotor (r=Rb), se tiene
que:
Despejando la viscosidad:
Cabe mencionar que la velocidad de corte tiene unidades de la velocidad angular (s -1) y está
definida como el gradiente de velocidades evaluado en r = Rb.
Para poner en movimiento el cilindro a la velocidad angular, es necesario aplicar una fuerza
(acción) de igual magnitud a la que se opone al movimiento originada por la fricción del
líquido de prueba (reacción), acorde con la segunda ley de Newton, de aquí que el esfuerzo de
corte y el torque se puedan expresar como:
Plástico de Bingham
Pseudoplástico
Dilatante
Un estudio reológico consiste en encontrar la relación existente entre el esfuerzo de corte y la
velocidad de corte. A estas correlaciones empíricas se les conoce como modelos reológicos,
sobresalen el Newtoniano, el plástico de Bingham y el modelo de Ostwald - de Weale –
Nutting (ecuación de potencia), que son los más utilizados en Ingeniería. También destaca el
modelo de Eyring que tiene soporte teórico bastante sólido. Uno de los aspectos más
sobresalientes es la dependencia de la viscosidad (para el comportamiento Newtoniano) con
respecto a la temperatura, presentándose un comportamiento exponencial:
Para que se cumpla lo dicho hasta el momento, además de la condición de estado estable, el
flujo debe ser laminar, el cual se presenta cuando el número de Reynolds (Re) sea menor que
el número de Reynolds de transición (Ret). Para el sistema en estudio:
Re = kRc2/ (10)
k = Rb/Rc (11)
OBJETIVO:
DESARROLLO EXPERIMENTAL.
VISCOSÍMETRO BROOKFIELD.
Únicamente debemos tomar en cuenta algunas consideraciones para poder interpretar los
resultados obtenidos.
N = RPM M = 1000
1) Montar el equipo acorde a la figura 3, siguiendo las indicaciones del Profesor. Cuidar
que esté nivelado el viscosímetro.
6) Para modificar la velocidad del rotor, oprimir la tecla HOLD, cambiar la velocidad y
oprimir nuevamente la tecla HOLD. Repetir este procedimiento hasta completar la
escala de velocidades o bien hasta donde lo permita la escala de lecturas del esfuerzo de
corte (2 a 500 d/cm2).
T
ss
2Rb 2 L (2)
SS
CPS x100
SR (3)
Donde:
2
w N
60
N= RPM
Rc= radio del contenedor (cm)
Rb= radio de la aguja (cm)
T= % de torque a escala completa leído por el instrumento
SR= velocidad de corte (seg-1)
SS= esfuerzo de corte (dinas/cm2)
Cps= viscosidad (centipoise)
L = Longitud efectiva de la aguja.
Para el adaptador para muestras pequeñas con la aguja No. 21,
L = 3.124 cm. Rc = 0.95 cm Rb = 0.838 cm
m= m= m=
V= V= V=
Señal de fi lt ro (2 )
Fac to r deesc al a
Paro ma nual
Ajust e de cero
Sel ec tor de l a
vel oc idad
Viscosímetro Haake.
1) Montar el equipo siguiendo las instrucciones del Profesor.
4) Atornille suavemente el cilindro del rotor en la flecha del viscosímetro, cuidando que el
% de torque indicado en la pantalla no supere un valor de 30 %.
5) Calibrar el detector de torque a cero, para ello gire suavemente el botón de calibración,
hasta obtener un valor de 0 % en la pantalla del equipo. Una vez calibrado el equipo no
mover el botón de calibración. Se tolera una variación de hasta 0.1 % de la escala.
6) Seleccionar la escala de velocidad de corte (D) de trabajo, para fijar el valor máximo
que se cubrirá en el reómetro (1 %, 10 %, 100 %).
10) Una vez concluida la desaceleración del equipo, programar un nuevo valor de velocidad
de corte y repetir el procedimiento de lectura anterior.
13) Con los valores de las constantes del rotor utilizado, convertir los porcentajes de
velocidad de corte y de esfuerzo de corte a sus valores reales.
14) Una vez concluido el experimento desmontar el equipo siguiendo las indicaciones del
Profesor no sobrepasando el 30 % de la lectura de esfuerzo de corte.
Nota: No lavar con estropajo o escobilla el rotor y contenedor, lavarlos únicamente con
jabón y agua para no rayar su superficie.
Temperatura = Temperatura = Temperatura =
m= m= m=
V= V= V=
INSTRUCCIONES DE USO.
Nota: El motor debe ponerse en marcha en una velocidad baja y posteriormente cambiar a las
mayores con el motor en marcha.
El valor obtenido del viscosímetro representa el grado de deflexión que sufre el elemento de
torsión (torque), debido a la resistencia que opone el fluido.
Con este valor podemos calcular la viscosidad de nuestro fluido (en cps), utilizando las
siguientes ecuaciones:
Donde:
cps = Viscosidad del fluido (centipoise).
S = Factor de velocidad ( de la tabla No.1).
f = Factor relacionado al torque del resorte (tabla No. 2).
C = Factor correspondiente a la relación rotor-aguja (tabla No. 3).
= Lectura del viscosímetro (grados).
Donde:
K = Es la constante a torque completo del instrumento. (Para la combinación R1 – B1)
= 300 (DINA . seg/cm2)(rpm/grados de deflexión)
f = Factor relacionado al torque del resorte (tabla No. 1).
= Lectura del viscosímetro (grados).
N = Velocidad de rotación del viscosímetro (rpm)
Donde:
K1 = Constante de torsión (dina-cm/grados de deflexión). (ver tabla 2).
K2 = El esfuerzo de corte constante para la superficie efectiva del rotor B1. (Cm 3 ) Para la
combinación R1-B1, K2 = 0.01323 cm3
K3 = Constante de velocidad de corte (seg-1). Por rpm Para la combinación R1-B1, K3 =
1.7023
SS = K1K2
SR = K3N
Donde:
SS = esfuerzo cortante (dina/cm2).
SR = Velocidad de corte. (seg-1)
cps = centipoise
N = velocidad de rotación (rpm)
= deflexión registrada por el instrumento (grados)
RESORTES DE TORSION
Tabla No. 2
La viscosidad mínima leída por el instrumento con la combinación R1-B1 es 0.5 cps.
(a 600 rpm)
La viscosidad máxima en estas condiciones será de 30,000 cps. (a 3 rpm)
2) A partir de sus resultados, determinar los valores de los parámetros reológicos siguiendo
las técnicas de mínimos cuadrados.
3) Una vez analizados los tres fluidos, graficar los resultados experimentales y los
ajustados.
CUESTIONARIO.
1) Desarrolle una expresión para obtener el número de Reynolds que describa los fluidos
utilizados vía un análisis dimensional (método de números adimensionales).
3) El perfil de velocidades que se desarrolla entre los cilindros ¿Es el mismo para cada
modelo reológico?
4) Evalúe la fuerza y el torque utilizado en la condición extrema para cada fluido.
NOMENCLATURA.
BIBLIOGRAFIA.
1. Bird, R.B., et. al., “Fenómenos de transporte”. Ed. Reverté. Barcelona España, 1982.
4. Levenspield, O., “Flujo de fluidos e intercambio de calor”. Reverté, México, D.F., 1993.
5. McCabe, M.L., et. al., “Operaciones básicas de Ingeniería Química”. Ed. McGraw Hill.
México 1993.
6. Perry, “Manual del Ingeniero Químico”. 5ª ed. McGraw Hill, México 1991.