Tráfico internacional

U1 - Marco legal

Tráfico internacional

La palabra tráfico es definida como las actividades que realiza un experto en comercio y
negocios internacionales, tales como planear, controlar y gestionar el almacenaje,
transporte, empaque y entrega de las mercancías y materiales. El tráfico puede ser
nacional o internacional; el primero se ocupa del transporte externo de mercancías
procedentes de proveedores nacionales, mientras que el segundo se encarga de
proveedores procedentes de otro país.

El transporte de mercancías y materiales puede hacerse a través de diferentes

modalidades: aérea, terrestre, marítima o multimodal, éstas son elegidas con base en
criterios de cantidad, calidad, costos y tipo de mercancía. Contar con un transporte que dé
garantía del suministro oportuno en el tiempo y lugar requerido por los clientes significa
una ventaja competitiva que contribuye al posicionamiento de una empresa o marca a
nivel nacional o internacional.

Departamento de tráfico

Es el punto de partida para contratar servicios de transporte, en él se establece la relación

cliente-empresa. El departamento de tráfico es necesario para el buen funcionamiento de
la empresa; ya que es el responsable de la búsqueda o subcontratación de cargas, como
también de la gestión y asignación de los distintos operadores y vehículos que componen
la flotilla, sea ésta propia o subcontratada; a partir de su intervención es posible realizar el
servicio de transporte. Además se dedica a supervisar el proceso y a solucionar los
problemas que surjan durante el mismo. Por lo anterior, las personas que se relacionan
con la operación de esta área saben que en la logística y el tráfico internacional se
requiere contar con personal capacitado para cubrir las necesidades y expectativas de los
clientes.

Marco jurídico del transporte de carga internacional

El área de tráfico es una de las más importantes dentro de las empresas, su principal
función es suministrar insumos para la producción, además de hacer llegar los productos
de la empresa al cliente final. Para ello, existe un marco jurídico que regula todos los

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transportes que se utilizan a nivel internacional en aspectos de procedimientos, usos y
autorizaciones:

 Ley de Vías Generales de Comunicación. En ella se especifica que las vías de

comunicación y los modos de transporte están sujetos a los Poderes Federales, es
decir, será el Poder Ejecutivo el que ejerza sus facultades por conducto de la
Secretaría de Comunicación y Transporte (SCT). Algunas facultades son:
“construcción, mejoramiento, conservación y explotación de vías generales de
comunicación, otorgamiento, de concesiones o permisos, registro, vigilancia y
eventual aplicación de sanciones o expropiación, aprobación, revisión o modificación
de tarifas, circulares, horarios, tablas de distancia, clasificaciones y, en general, todos
los documentos relacionados con la explotación del medio de transporte” (Sosa,
2012).

 Código de Comercio. Rige los actos comerciales, entre ellos, el transporte aéreo,
marítimo y terrestre, así como el almacenaje y aseguramiento de mercancías.
También indica cuestiones relacionadas con los contratos de transporte, los cuales
son considerados como contratos mercantiles.

 Ley Aduanera. Regula la entrada y salida de mercancías a territorio nacional así

como los medios en los que éstas son transportadas. En sus artículos se indican los
procedimientos de arribo y salida del transporte que deben seguirse, los lugares y
horarios de carga y descarga, y los lineamientos del manejo y cuidado de
mercancías, durante y después del despacho aduanero.

 Ley de inversión extranjera. Promueve la participación de personas físicas y

morales interesadas en invertir en el transporte e infraestructura, por medio de la
aportación en el capital de sociedades mexicanas, adquisición de activos fijos,
operación en diversos campos de la actividad económica y la apertura o ampliación
de establecimientos.

Incoterms® 2010

Los Términos Internacionales de Comercio o International Terms of Commerce

(Incoterms® 2010 por sus siglas en inglés) son un conjunto de reglas internacionales que
interpretan los acuerdos comerciales, de una manera fácil. Cada Término Internacional
se identifica por tres cifras que significan un acuerdo o un grupo de acuerdos en los que
se especifican los derechos y responsabilidades entre compradores y vendedores para el
traslado de mercancías, lo único que no regulan los Incoterms® son las modalidades de

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pago porque las partes interesadas deciden el lugar, fecha y forma de pago. En
Incoterms® 2010, existen 11 términos, divididos en cuatro grupos:

Incoterms

Grupo E. 1. EXW (Ex Works).

Grupo F 2. FCA (Free Carrier).

3. FAS (Free Alongside Ship).
4. FOB (Free On Board).

Grupo C 5. CPT (Carriage Paid To).

6. CIP (Carriage and Insurance Paid to).
7. CFR (Cost and Freight).
8. CIF (Cost, Insurance and Freight).

Grupo D 9. DAT (Delivered At Terminal).

10. DAP (Delivered At Place).
11. DDP (Delivered Duty Paid).

Incoterms® 2020

La Cámara de Comercio Internacional, no obliga a las partes a utilizar los Incoterms ®

2020, pues tanto el importador como exportador pueden negociar que versión usar. Los
cambios más significativos de la nueva versión de los Incoterms, son los siguientes:

Inclusión DPU por los términos de entrega; ampliación de la cobertura del seguro en CIF y
en CIP; pues se incluyen acuerdos para el transporte con sus propios medios en FCA,
DAP, DPU y DDP que regulan en el mercado cuestiones referentes a las bills of lading
(BL) with an on-board notation (Manifiesto de carga) y el Free Carrier (FCA) Incoterms.

Los Incoterms® 2020, no sustituyen a los Incoterms® 2010, estos se emiten con la
intención de atender las necesidades de los exportadores e importadores. Es importante
hacer mención de la versión de los Incoterms ® que se utilizarán durante la negociación
en los documentos legales.

Conclusión

Gestionar el transporte y distribución de las mercancías es una de las múltiples tareas que
realiza un experto en comercio y negocios internacionales. El apego a los procesos y a las
normas nacionales e internacionales hace posible el intercambio entre empresas ubicadas
en distintas naciones o, incluso, continentes.

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Referencias

Sosa, R. (2012). Documentos, logística de transporte, seguro y embalaje internacional de

mercancía. (3a ed.). México: Carpenter Consulting Group.

Sosa, R. (2012). Uso y utilidad de los incoterms 2010 en el comercio, aduanas y contratos
de compraventa internacional. (2ª ed.). México: Carpenter Consulting Group.

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