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INSTRUCTIVO PARA EL MONTAJE DE BOTA DE GAS BG-705 Y TEA TH-710 ESTACIÓN AUXILIAR
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TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETIVO …………………………………………………………………………………………….. 3
2. ALCANCE ……………………………………………………………………………………………... 3
3. GLOSARIO DE TÉRMINOS ……………………………………………………………………... 3
4. RESPONSABILIDADES ……………………………………………………………………………. 4
5. PERSONAL OPERATIVO ………………………. ……………………………………………….. 5
6. REQUISITOS Y CONSIDERACIONES PREVIAS …………………………………..……. 6
7. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SALUD Y AMBIENTE…………………………… 7
8. LOCALIZACIÓN …………………………………………………………………………………...… 7
9. CONFIGURACIÓN DE LA CARGA ……………………………………………………………. 8
10. PASO A PASO ……………………………………………………………………………………….. 9
11. RECURSOS ……………………………………………………………………………………………. 10
12. ANEXOS ………………………………………………………………………………………………. 10
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1 OBJETIVO

El objetivo general del presente documento es garantizar las operaciones del Cargue, descargue y montaje
de la BOTA DE GAS BG-705 y TEA TH-710, realizando en forma segura el izaje y la ubicación de la unidad en
el sitio final de instalación, teniendo en cuenta las normas de seguridad vial, seguridad en las operaciones
de izajes, salud y ambiente, además de darle cumplimiento a los factores de seguridad, análisis de la carga,
capacidad portante de los suelos en el sitio de izaje, configuración de la Grúa y equipo de transporte,
incluyendo los cálculos y las consideraciones necesarios para un plan seguro de izaje de cargas.

Deberá cumplirse y ejecutarse lo estipulado en el Procedimiento de Masa GI-06-021 Procedimiento Seguro

Para Levantamiento de Cargas con Grúa.

2 ALCANCE

El alcance de los trabajos que contempla el procedimiento en el presente documento, es el cargue,

descargue en el sitio donde se localiza el equipo en la Estación Auxiliar, del campo Yariguí en el municipio de
Cantagallo - Bolívar.

3 GLOSARIO DE TERMINOS

Accesorios para izamiento de carga: Tales como Grilletes, eslingas metálicas o sintéticas, diferenciales,
estrobos, cables, cadenas, bloques y aparejos, vigas palomier, ojos de izamiento en cajas, cestas, puntos de
izamiento, entre otros.

Eslinga: Aparejo provisto de ganchos u ojales para levantar grandes pesos, puede ser metálica o sintética.

Señalizador/Señalero: Persona de señalización. El único individuo responsable de dar directivas al operador.

Estas directivas pueden ser vía señales manuales o por comunicaciones de radio.

Freno de izaje de pescante: Freno para controlar el tambor sobre el que enrolla el cable de izaje del
pescante.

Línea de izaje del pescante: Cable usado para controlar el movimiento del pescante en un plano vertical.

Pescante adentro, afuera: Contraer o extender, respectivamente, un pescante telescópico.

Centro de rotación: La marca del centro o punto central de rotación en la grúa desde el que se mide
el radio de izaje. Es el centro del círculo descrito por una rotación completa de la grúa. Lo marca la
tornamesa de la grúa.

Capacidad bruta: Capacidad de izaje total de la grúa que figura en el gráfico de clasificación.
Incluye el peso de la carga, el peso de la sujeción, el peso de la línea de izaje.

Freno del tambor de izaje: Freno para controlar el tambor en el que se enrolla la línea de lzaje de la carga.
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Palomiere: Estructura de metal para montar poleas para cables de acero y que tienen un gancho en el
extremo inferior para sujetar la carga. También conocido como bloque del gancho.

Cabrestante (Winche): Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos por medio de una
aroma o cable que se va arrollando en él a medida que gira movido por la potencia aplicada en unas barras
o palancas que se introducen en las cajas abiertas en el canto exterior del cilindro o en la parte alta de la
máquina.

Tabla de carga: También conocido como gráfico de capacidad, gráfico de clasificación. Una tabla de
capacidades publicada por el fabricante.

Gráfico de capacidad máxima admisible: De la grúa que muestra la capacidad de izaje bruta admisible
(legal) para varios radios longitudes de pescante para cada grúa o configuración de grúa

"Luffíng": Cambiar el ángulo del pescante para incrementar o reducir el radio de carga.

Capacidad de izaje neta: Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta todos
los accesorios, por ej., bloque del gancho, barras separadoras, cable de izaje, etc.

Carga lateral: Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de una grúa.
Giro = Movimiento rotacional o giratorio de una grúa.

Radio de trabajo: También conocido como radio de izaje, la distancia desde el centro de gravedad
de la carga al centro de rotación de la grúa.

Retención: Línea de sujeción o remolque o Cable, normalmente de fibra, unido a la carga y atendido
por una persona para controlar el balanceo o rotación de la carga durante el izaje.

Rigger/Aparejador: Es la persona responsable encargada de dirigir la maniobra desde tierra desde el

momento en que se levanta la carga hasta que llega a su destino fina

4 RESPONSABILIDADES

 Supervisor e interventor son los responsables de asegurar que todas las personas a su cargo, tengan
un conocimiento adecuado sobre el uso seguro de los equipos y elementos para realizar izaje seguro
de la carga. El supervisor tiene pero sin limitarse, a las siguientes responsabilidades:

 El inspector de seguridad, y el supervisor deben confirmar y verificar que el área alrededor del sitio
del izaje esté segura y señalizada.

 Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a equipos
de producción en el área u otros objetos peligrosos.
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 Verificar que haya un aparejador/señalero competente y aceptado por la interventoría o por el

supervisor. Esta persona, debe tener conocimientos de los procedimientos seguros de operación del
equipo de izaje de carga y de aparejos, de las señales manuales y ser capaz de dirigir en forma
segura y eficiente al operador del equipo para controlar los movimientos del mismo.

 Asegurarse que todo el personal involucrado en la operación de izaje de cargas entienda sus
correspondientes certificaciones, (marcas) tareas y responsabilidades incluyendo la difusión del
análisis de riesgos correspondiente a cada operación a realizar.

 Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos de izaje, tienen sus donde
se indique claramente, el nombre del fabricante, la capacidad de carga máxima, la dimensión del
aparejo.

 Organizar reuniones de pre-izaje, de ser necesario

5. PERSONAL OPERATIVO

5.1 Operador

El operador del equipo de izaje de carga es responsable de todos los movimientos que se realicen con su
equipo, debe ser competente para realizar la actividad y tiene la autonomía para negarse a hacer un izaje si
hay razones para sospechar que éste podría ser inseguro.

Los operadores de equipos para izaje de cargas deben cumplir con los siguientes requisitos:

 Ser competentes para operar el equipo.

 Certificación vigente emitida por entidad competente de acuerdo con la norma ASME B30.5-1994
parágrafo 5-3. 1
 Calificación de operadores. Cuya vigencia será de 2 años.
 Demostrar certificación vigente en aparejamiento de cargas.
 Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor configuración, con el fin de
cumplir los requerimientos seguros del izaje.
 Revisar y aplicar el plan de izaje.
 Diligenciar la lista de chequeo preuso del equipo y tenerla a la vista de los
 Evaluar condiciones climáticas en el momento de izaje, con el fin de confirmar que el mismo
se puede realizar en forma segura (lluvia, tormentas eléctricas, vientos mayores a 25 Km/hr,
noche, oscuridad, etc).
 Controlar que el lugar esté preparado adecuadamente para la operación del equipo

5.2 Aparejador/Señalero

Es el operador en tierra, su responsabilidad va desde el momento en que los aparejos para el izaje son
seleccionados, hasta que la carga llega a su destino final, cuidando no solo el movimiento de la carga, sino
también el de personas u obstáculos a su alrededor. El aparejador o señalero tiendrá las siguientes
responsabilidades:
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 Certificación vigente emitida por entidad competente de acuerdo con la norma ASME B30.5-1994
parágrafo 5-3. 1. 2. cuya vigencia será de 2 años.

 Estar entrenado en técnicas de aparejamiento de cargas.

 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.

 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o rechazo de los
mismos establecidos en la presente guía y en las normas aplicables.

 Velar por la adecuada colocación de los elementos de izaje antes de levantar la carga.

 Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual y permanente
con el operador.

 Guiar la carga sin colocarse debajo de ella y hacerlo con una manila.

 Estar identificado con un chaleco reflectivo tipo seguridad vial.

 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.

6. REQUISITOS Y CONSIDERACIONES PREVIAS

6.1 Mecánicos Asociados presentara para su aprobación el respectivo procedimiento de trabajo para su
aprobación por parte de ECOPETROL, con su Análisis de Riesgos y demás documentación que se
requiere para que garantice el buen desarrollo de la actividad.

6.2 El trabajo se realizará en condiciones climáticas favorables, que no pongan en riesgo la seguridad de
los trabajadores y equipos.

6.3 Previamente se comunicará y coordinará con la persona encargada del área.

6.4 Realizara la solicitud y apertura del Permiso de Trabajo.

6.5 Divulgación del procedimiento a todas las personas involucradas en el trabajo.

6.6 Elaboración del panorama de riesgos, mediante la elaboración de un Análisis de Riesgos.

6.7 Confirmar y verificar que el área alrededor de la grúa esté segura. El área bajo la pluma, equivalente
a un largo de pluma desde la grúa, debe estar señalizada con cinta para evitar que los trabajadores
accedan a ella.
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6.8 La carga o la pluma. El área de giro del contrapeso detrás de la grúa también debe cercarse para
asegurarse que no golpee a nadie cuando gire la grúa.

6.9 El operador de la grúa y aparejos deben estar certificados.

6.10 El operador de la Grúa debe realizar inspección pre operacional de la grúa.

6.11 Se deben seleccionar los elementos de izaje o aparejos necesarios y con la capacidad adecuada
(grilletes eslingas de fibra sintética, de cadena ó de acero, barras separadoras, etc.) para el
aparejamiento de la carga y verificar que estén certificados por el fabricante.

7. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SALUD Y AMBIENTE

7.1 Realizar una reunión previa al movimiento de la carga con todo el personal del área para elaborar el
panorama de peligros, leer el procedimiento y recordar el concepto de línea de peligro.

7.2 La carga no debe ser mayor o igual del 85% de la capacidad nominal, individual, para el cual ha sido
diseñado.

7.3 Los elementos necesarios con la capacidad adecuada para el aparejamiento de la carga (grilletes,
estrobos, eslingas de fibra sintética, de cadena, de guaya, barras separadoras, etc.) deben haber
sido inspeccionados antes de su uso.

7.4 Se debe inspeccionar el área de trabajo y la firmeza del terreno antes de la operación, para
garantizar la instalación segura de la grúa.

7.5 Durante el izaje y movimiento de carga el operador solo debe prestar atención a las señales del
ayudante o aparejador, quien debe portar un chaleco como distintivo.

7.6 Se debe asegurar que se realice una maniobra lenta y sin movimientos bruscos.

7.7 El aparejador solo podrá tener contacto con la carga a través de manilas que le ayuden a guiar la
carga. Solo se puede hacer contacto con la carga hasta tanto esta no haya sido descargada
completamente sobre el piso.

7.8 Los trabajadores deben permanecer por fuera de la línea de peligro.

7.9 En el descargue liberar la carga una vez que la grúa haya aflojado las eslingas y el operador haya
dado la orden.

8. LOCALIZACION

La operación será desarrollada en la ESTACION AUXILIAR CANTAGALLO, se ilustra la disposición de la base

de Concreto e instalaciones aledañas sobre el área de la operación
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9. LA CONFIGURACIÓN DE LA CARGA

La carga está conformada por una Bota de gas y una Tea de las siguientes características:

Bota de Gas Tea

Largo: 15000 mm Largo: 27000 mm
Diámetro: 5320 mm Diámetro: 870 mm
Peso: 7900 Kg Peso: 2500 Kg
Radio de izaje: 15 m Radio de izaje: 15 m

Esquema de distribución para el izaje.

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10. PASO A PASO

10.1 Inspección visual del sitio, estado del acceso, amplitud y medidas.

10.2 Ingreso de las grúas a la Estación Auxiliar

10.3 Posicionamiento de las grúas para descargar pesas en sitio aledaño al montaje.
10.4 Ingreso de cama baja con contrapesas grúa
10.5 Descargue, montaje y colocación de contrapesas
10.6 Movilización de la camabaja con el separador ubicándose en la vía en sitio dispuesto para
que la tome la grúa. En caso de ser requerido la camabaja.
10.7 Posicionar la cama baja con el separador en posición de frente sobre el eje longitudinal de la
vía, al alcance de la grúa y dentro del radio de izaje calculado.
10.8 Revisar los aditamentos (accesorios) de izaje de la grúa, tales como eslingas, grilletes, grapas
y cables, es importante verificar el estado de estos accesorios con el propósito de garantizar su buen
estado, además que sean los más apropiados para la maniobra de izaje; de acuerdo a la elección
que previamente se haya realizado para esta maniobra de izaje.
10.9 Aparejamiento de los equipos. El movimiento de la bota de gas se hará en dos movimientos.
El primero acercara el equipo a la base de su posición final. El segundo utilizara dos grúas las cuales
se ubicarán en los extremos del equipo y su posterior izaje, permitiendo que el equipo se eleve de
manera segura y sin oscilación de este.
10.10 Izar los equipos de acuerdo a la configuración de la carga para la grúa mostrada en la figura
No… donde se muestra un radio no mayor de 15 m, para un Boom de 50’ft y una altura desde el
piso de 15 m.
10.11 Descargar lentamente la carga sobre la base de concreto.
10.12 Verificar la concentricidad de la carga y soltar aparejos
10.13 Descargar equipo.
10.14 Desmovilización de la grúa del sitio de montaje teniendo en cuenta las normas de seguridad.

11. RECURSOS

RECURSO HUMANO:

Supervisor Mecánico 1
Coordinador HSE 1
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Operador Grúa 1
Aparejador 1

12. EQUIPOS / MAQUINARIA:

Grúa 130 Ton. 1

Cama baja 1

13. ANEXOS

Análisis de riesgo
Plan de Izaje