Instructivo de operación de grúas

Proyecto de Modernización
de la Refinería de Talara
PROYECTO Nº: 02070
INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE GRÚAS, IZAJE Y

MOVIMIENTO DE CARGAS
00 11.08.2014 Para EPC E. Moneo G. C. Herrera M M. Gerez
01 10.12.2014 Para EPC E. Moneo G. C. Herrera M J.J. Franco
02 04.02.2015 Para EPC O. del Pozo O. del Pozo J.A. Arrieta
03 06.11.2017 Revisión de varios

aspectos del D. Padial J. Álvarez J.A. Arrieta
instructivo
04 30.03.2019 Revisión anual del O. Eche J. Márquez J.A Arrieta
documento
Revisión anual del

documento
05 01/09/2020 (Para
Información)
J. Márquez J.A Arrieta
O.Eche
Rev.: FECHA DESCRIPCIÓN PREPARADO REVISADO APROBADO
TITULO DEL DOCUMENTO
INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE GRÚAS, IZAJE Y MOVIMIENTO DE CARGAS
CÓDIGO DEL DOCUMENTO REVISION

02070-GEN-HSE-SPE-025 PÁGINA 1 DE 23 05
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Refinería de Talara
INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE GRÚAS, IZAJE Y MOVIMIENTO DE
CARGAS
DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 2 DE 23
INDICE
1. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 3
2. ALCANCE ...................................................................................................................................... 3
3. RESPONSABILIDADES .............................................................................................................. 3
4. DEFINICIONES............................................................................................................................. 4
5. ABREVIATURAS .......................................................................................................................... 6
6. PROCEDIMIENTO ....................................................................................................................... 6
6.1. Consideraciones Generales............................................................................................... 6
7. REFERENCIAS........................................................................................................................... 18
8. ANEXOS ...................................................................................................................................... 19
CARGAS
1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos para el control de los riesgos asociados a la operación de

grúas para el Proyecto Modernización Refinería Talara.
2. ALCANCE
Este documento es aplicable a todos los trabajadores del CONTRATISTA y de sus

SUBCONTRATISTAS, visitas y cualquier otra persona que por motivos de trabajo ingresen
a las áreas en donde se realizan actividades. Deben cumplir con las directivas para
enfrentar el riesgo de propagación e impacto sanitario provocado por el COVID-19 durante
el desarrollo de las actividades, con el fin de proteger la salud de sus Colaboradores/as y
sub contratistas. Como parte de los trabajos de construcción del Proyecto Modernización
Refinería Talara durante todas sus fases: Construcción, Pre-Comisionamiento y
Comisionamiento. Los trabajos a realizarse en la planta en operación o áreas no
controladas por el CONTRATISTA aplicará los planes, procedimientos e instructivos del
EMPLEADOR.
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Contratista y Subcontratistas

• Garantizar y proporcionar los recursos necesarios para la implementación del presente
instructivo.
3.2. Supervisores Responsables del Trabajo
• Asegurarse que todos los trabajadores conozcan la aplicación del presente instructivo.
• Hacer cumplir los lineamientos establecidos en el presente instructivo.
3.3. Supervisores de Seguridad, Salud y Medioambiente
• Verificar el cumplimiento del presente instructivo.
• Asegurarse que todos los trabajadores conozcan la aplicación del presente instructivo.
• Asesorar a la línea de mando y a todo el personal en el cumplimiento del presente
instructivo.
3.4. Rigger
• Determinar las capacidades; calidad y condiciones de las eslingas; estrobo de cables
de acero eslingas de cadena y sus combinaciones.
• Manejar los diferentes accesorios de levante ,sus usos, capacidades y calidades
• Ayudar a las operaciones de traslado de carga mediante señales manuales

estandarizadas por medio de un radiotransmisor guiando al operador del equipo en
los movimientos que realice
• Calcular que el peso de la carga No exceda la capacidad del equipo
• Determinar el centro de gravedad de la carga para que este no quede desbalanceada
• Acopiar la cargas en pilas o montones bien equilibrados
• Efectuar las labores de estrobamiento, para lo que tendrán que saber determinar el
tipo y largo del estrobo a usar para que los ángulos que se generen sean los que
ocasionen el menor esfuerzo a estos elementos.
CARGAS
• Verificar la señalización de las áreas por sobre la cual transite carga suspendida y
advertir de este riesgo a los trabajadores que se encuentren o circulen bajo ellas.
• Realizar el check list de aparejos.
3.5. OPERADOR
• Es la persona que deberá estar físicamente capacitada y con el conocimiento
necesario para la correcta operación del equipo.
• Realizar el check list del equipo conforme al manual de operaciones; manual de
funciones y manual de partes de cada equipo.
• Independientemente del mantenimiento que debe de llevar a cabo la empresa
conservadora el operador deberá de verificar cables; ganchos; poleas; limitadores;
interruptores cables eléctricos, niveles de aceite; puntos de engrase.
• Funcionamiento de Limitadores y demás dispositivos de seguridad del equipo.
3.6. Vigías
• Cumplir con el instructivo de trabajo.
• Hacer cumplir este instructivo.
• Verificar que el área este correctamente señalizada y con carteles. Evitar que el
personal cruce por la zona de izajes.
4. DEFINICIONES
• Accesorio de Izaje: Elementos (estrobos, eslingas, grilletes) que son utilizados para
asegurar la carga al equipo de izaje.
• Alambre (hilo): Elemento longitudinal de acero que es el componente básico del
cable. Al ser trenzados varios hilos forman un torón.
• Alma: Elemento longitudinal de acero formado por la unión de varios alambres y que
es el eje central donde se enrollan los torones.
• Cable: Elemento longitudinal de acero que está conformado por la unión de varios
torones que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma y que está diseñado
para izar carga de acuerdo un límite establecido por el fabricante.
• Cuerda guía (viento): Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de
evitar que los trabajadores entren en contacto con ésta.
• Equipo de izaje: Equipo (grúa, camión pluma, etc.) que permite desplazar
mecánicamente una carga entre dos puntos diferentes y que está diseñado para izar
carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
• Elevador de Equipo Liviano: Máquina Hidráulica diseñada para elevar equipos
livianos para su mantenimiento
• Eslinga: Elemento de material sintético que tiene ojales en sus extremos y que está
diseñado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
• Estrobo: Cable de acero que tiene ojales en sus extremos y que está diseñado para
izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
• Estrobador: Personal entrenado y encargado de colocar los estrobos en la carga a
izar.
CARGAS
• Gancho: Elemento de acero que cuenta con una lengüeta de seguridad utilizado para
conectar el equipo de izaje a la carga, y que está diseñado para izar carga de acuerdo
a un límite establecido por el fabricante.
• Gato hidráulico: Elemento extensible que estabiliza la grúa móvil durante el izaje.
• Grillete: Elemento de acero, cerrado por un pasador especial, donde se colocan los
ojales de las eslingas o estrobos y que está diseñado para izar carga de acuerdo a un
límite establecido por el fabricante.
• Grúa: Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca,
mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
• Izaje crítico: Es aquel izaje que por sus características, requiere un mayor estudio
técnico de la maniobra, reflejándose en un Rigging Plan. Además, si a criterio del
Gerente HSE de TRT, la maniobra fuese considerada crítica, también se lo solicitaría
dicho Rigging Plan al subcontratista. Se considera izaje critico en los siguientes casos:
✓ Cargas superiores a 25 toneladas.

✓ Cargas que excedan el 75% del peso recomendado de la grúa.
✓ Operaciones en las que intervengan dos (2) o más grúas.
✓ Proximidad de equipo o líneas aéreas conmutadas.
✓ Cargas irregulares, cuyo centro de gravedad descentrado y desconocido con
exactitud.
✓ Si una vez evaluada la maniobra y sus características técnicas, a criterio del
Gerente HSE de TRT dicha maniobra puede ser o es crítica, también será
solicitado un Rigging plan al subcontratista.
• Lengüeta: Platina que es parte del gancho y sirve para evitar que el grillete, eslinga o
estrobo se salga de la curvatura del gancho.
• Malacate (Tambor): Elemento de la grúa en que envuelve el cable utilizado para el
izaje; enrollándolo o desenrollándolo.
• Montacarga: Equipo móvil que está diseñado para elevar y transportar carga sobre
sus uñas delanteras, de acuerdo a un límite establecido por el fabricante
• Operador: Persona entrenada, certificada y autorizada para operar grúas móviles,
grúas puentes y camiones grúas.
• Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno la fuerza que ejerzan los
gatos hidráulicos al momento de izar una carga. Repartimiento de los platos en el área
• Empresa conservadora: Autorizada para realizar operaciones de mantenimiento de
grúas por el fabricante del equipo.
• Rigger: Persona entrenada, certificada (con 1 año de experiencia) y autorizada,
encargada de estrobar las cargas y hacer las indicaciones/señales respectivas al
operador de grúa durante la maniobra de izaje y de verificar que las condiciones de
seguridad sean las adecuadas durante la maniobra. Se dedicará exclusivamente a
esta actividad hasta que culmine la maniobra de izaje.
• Torón: Elemento longitudinal de acero formado por la unión de varios hilos enrollados
helicoidalmente alrededor de un centro.
CARGAS
• Distanciamiento social: Práctica de aumentar el espacio que separa a las personas

y reducir la frecuencia de contacto, con el fin de reducir la transmisión de una
enfermedad.
• Desinfección: Reducción por medio de agentes químicos y/o métodos físicos del
número de microorganismos presentes en una superficie o en el ambiente, hasta un
nivel que no ponga en riesgo la salud.
• Limpieza: Eliminación de suciedad e impurezas de las superficies utilizando agua y
Jabón o detergente.
• Lavado de Manos: Práctica que consiste en lavarse las manos a menudo con agua y
jabón (o solución recomendada) para evitar la transmisión o el contacto con los virus,
sobre todo después de toser, estornudar y sonarse.
5. ABREVIATURAS
• HSE, Health Safety and Environment: Salud, Seguridad y Medioambiente.

• MSDS, Material Safety Data Sheets: Hojas de Datos de Seguridad de Materiales.
• EPP: Equipo de Protección Personal.
6. PROCEDIMIENTO
6.1. Consideraciones Generales
6.1.1. Las grúas deberán ser operadas por una persona calificada y certificada para dicho
trabajo.
6.1.2. Brindar la Charla de Seguridad de 5 minutos al personal antes de iniciar los
trabajos que quedará registrada en el formato correspondiente, asegurando un
distanciamiento mínimo de 1.50 metros entre los asistentes y reforzando las
medidas preventivas para enfrentar el COVID-19, tanto en la zona de trabajo como
fuera de esta.
6.1.3. Planificar las actividades a fin que durante la jornada laboral el personal pueda
mantener la distancia de seguridad de 1.50 metros, en la entrada, salida y durante
su permanencia en la obra.
6.1.4. Disponer para uso del personal áreas de trabajo dotadas de agua y jabón para el
lavado de manos además de alcohol al 70% para su desinfección.
6.1.5. Desinfectar sus Equipos de Protección Personal de manera regular, como mínimo
una vez por jornada, con alcohol, agua y jabón. Cuando se deterioran deben ser
desechados.
6.1.6. En la cabina de los equipos de Izaje está prohibido tener alcohol para evitar
contacto con sistemas eléctricos y/o paneles y controles.
CARGAS
6.1.7. Instalación de letreros informativos alusivos a la prevención; Uso obligatorio de

mascarillas y correcto lavado de manos, así como distanciamiento de seguridad
de 1.5 metros.
6.1.8. El operador es responsable de efectuar la inspección pre-uso de la grúa antes de
su operación.
6.1.9. Toda grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación. Estos
documentos deben permanecer en el equipo.
6.1.10. Toda operación de izaje debe de ser planificada por el Ingeniero Residente y
Supervisor de Seguridad, Salud y Medioambiente de la Subcontratista
conjuntamente con el operador, rigger y de necesitarse el estrobador.
6.1.11. Las grúas se inspeccionarán anualmente por una compañía especializada y
certificada, los documentos que evidencien la inspección serán exigidos y
verificados por el Contratista durante el proceso de contratación del servicio. Se
dejara evidencia de informe técnico del servicio efectuado por empresa
representante de la marca en Perú el cual se mantendrá en resguardo en Historial
del equipo.
6.1.12. Los equipos de izaje que se construyan o importen, tendrán indicados en lugar
visible las recomendaciones de seguridad y operación de las cargas máximas y
malas condiciones especiales de instalación tales como contrapesos y fijación.
6.1.13. No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso.
6.1.14. La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios
deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
6.1.15. Las grúas extra anchas, (aquellas mayores a 3.6 metros y/o más altas a 6 metros)
deberán ser transportadas usando un vehículo escolta.
6.1.16. Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para movimiento de grúas.
Todo izaje debe contar con un Rigger. Ver Anexo I
6.1.17. Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo rigger el cual
deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de trabajadores (chaleco
reflectivo color rojo con la palabra Rigger en la parte superior de la espalda). En
casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier persona y
deberá ser obedecida inmediatamente.
6.1.18. Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
6.1.19. Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo
al volumen y forma de la carga. La carga antes de ser suspendida debe estar
amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.
CARGAS
El balanceo de la carga, cuando el cable de la grúa está fuera de la vertical de la polea, puede
ocasionar golpes o aplastamientos.
No se debe permanecer al lado de la carga en el momento de ser suspendida.
Los posibles balanceos deben ser controlados por medio de cuerdas-guía.
Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese que
el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
6.1.20. Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes

de mover la grúa.
6.1.21. Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las
eslingas.
CARGAS
6.1.22. Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa antes de
mover la carga.
Cuando sea necesario realizar En ningún momento una carga

trabajos bajo la carga, se soportará suspendida deberá pasar o permanecer
con apoyos adicionales. sobre personas.
6.1.23. Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que la carga se mueva
sobre las personas.
6.1.24. Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga
suspendida.
6.1.25. Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura debe señalizarse en el nivel
inferior, en sus cuatro lados, con cinta de balizamiento, avisos o barreras
advirtiendo la probabilidad de caída de objetos.
6.1.26. Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise de su
traslado o giro.
6.1.27. Mantenga sus manos en los controles. Así podrá parar rápidamente en caso de
emergencia.
6.1.28. Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado bajo
condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de
seguridad.
6.1.29. Nunca desconecte los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
6.1.30. Nunca opere una grúa si los interruptores de seguridad están malogrados.
6.1.31. No opere una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor. Debe
haber siempre como mínimo tres vueltas de cable en el tambor todo el tiempo.
6.1.32. Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de cargas y
nunca exceda lo que se indica en dicho diagrama. Los operadores deben conocer
el peso de su carga y los límites de la grúa.
CARGAS
6.1.33. Los pasajeros no están permitidos en ningún lugar de la grúa. Los operadores no
permitirán que nadie monte sobre los ganchos o sobre las cargas.
6.1.34. Toque la bocina si hay personal cerca, para alertarlo.
6.1.35. El estrobador se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros objetos
sobre la carga a ser alzada que estén sueltos.
6.1.36. En el caso de estrobados donde se hace uso de tecles/señoritas u otros elementos
que no sean reconocidos por el fabricante como elementos de izaje, estos deberán
ir siempre respaldados por otro elemento que sí sea de izaje, de forma que en caso
de darse un fallo en el elemento auxiliar que no es de izaje, pueda evitar un
incidente el elemento que sí lo es. Normalmente se le da un respaldo con una
eslinga que se instala de forma paralela a dicho elemento de no izaje. Si se
presentaran dudas, antes de realizar el estrobado el Subcontratistas debe de
consultar a la supervisión de TRT.
6.1.37. Nunca levante carga con algún gancho suelto que esté demás; estos pueden
golpear la cabina del operador o enredarse en el brazo.
6.1.38. No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con pasador
de seguridad.
6.1.39. . Como mínimo toda carga izada se levantará con doble ramal de eslingas para
reducir el balanceo. De darse alguna excepción, deberá ser autorizado
conjuntamente por la supervisión de Construcción y HSE de TRT, registrándolo en
correspondiente Permiso de Trabajo o ATS.
6.1.40. En todo gancho se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la
deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el quince por ciento
(15%) de las longitudes originales.
6.1.41. Ninguna carga debe de girar, desplazarse o asentarse violentamente ya que puede
dañar la carga, la pluma, los cables y/o la estructura de la grúa además puede
generar salidas violentas de esquirlas que pueden ocasionar daño al personal
involucrado en esta actividad.
6.1.42. Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras, no deben soldarse,
afilarse, calentarse o repararse.
6.1.43. Si se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, detenga inmediatamente
el trabajo, coloque una tarjeta “Fuera de Servicio” en los controles de la grúa y
avise al supervisor.
6.1.44. Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas planifique
adecuadamente su trabajo con personal calificado.
6.1.45. Antes de iniciar el izaje, verifique que la línea de carga se encuentre vertical para
evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.
6.1.46. Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de acuerdo a la
dirección del desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca.
6.1.47. Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de seguridad,
tanto para la acción de traslado como levante máximo.
6.1.48. En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que los cables
no serán atrapados por efecto de la acción de izaje; que posea todas las
protecciones del caso incluyendo la conexión a tierra.
6.1.49. Ninguna actividad de izaje deberá llevarse a cabo durante una tormenta eléctrica
o clima severo.
CARGAS
6.1.50. Siempre que queremos levantar la carga se debe de hacer por la vertical de su
centro de gravedad tal y cual se muestra en la figura.
6.1.51. Se guardarán distancias seguras para líneas eléctricas:

6.1.52. Desde 0 hasta 125,000 voltios ningún elemento de la grúa deberá acercarse a
menos de 3 metros (10 pies) de los cables, postes y accesorios.
6.1.53. Para líneas entre 125,000 voltios y 250,000 voltios las distancias descritas serán
de 5 metros (aprox. 16 pies).
6.1.54. Para líneas de más de 250,000 voltios serán de 8 metros (aprox. 26 pies).
6.1.55. Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión, la ruta deberá ser
revisada previamente por el supervisor, para evitar el contacto o la inducción
eléctrica con cualquier parte de la grúa.
6.1.56. No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que este
equipo está diseñado para izar cargas.
6.1.57. Para cargas inferiores a veinticinco (25) toneladas y que no se consideren dentro
de las situaciones descritas a continuación, se emitirá un permiso de Trabajo como
se establece en el procedimiento de permisos de trabajo- PP-02070-C-357. El
Subcontratista notificará la elevación al Contratista, especificando:
✓ El peso y las dimensiones de la carga a elevar
✓ La grúa seleccionada, la capacidad y el radio mayor posible
✓ Lista del equipo de elevación y accesorios de izaje.
6.1.58. Para Izajes críticos, en los Rigging Plan se especificará lo siguiente:
✓ Viento debe ser menor a los 9 m/s (32 km/h).

✓ La presión sobre el suelo debe ser menor a 2kg/cm2 (20 ton/m2) sobre suelo
y 10 kg/cm2 sobre concreto (100 ton/m2). En el Rigging debe ir el cuadro de
cargas y presiones de la grúa o el cálculo desarrollado.
✓ Detalle de aparejamiento (% de uso de los útiles de izaje, capacidad límite de
trabajo de los útiles, Angulo de trabajo de los útiles).
✓ Tabla de cargas original sombreando el largo de pluma y radio de trabajo.
✓ Certificados de los aparejos cuya fecha de emisión sea menor a 1 año, si pasa
el año debe ser certificados por un tercero.
CARGAS
✓ Plano con recomendaciones e instrucciones del “vendor” con todas las

características técnicas de la carga a izar.
✓ Vista de planta, elevación e isométrico del izaje con sus medidas a
interferencias, radios de acción y área segura a balizar.
✓ Firma y sello del Ing. Que ha realizado el Rigging plan.
✓ Definición de todas las operaciones, desde la recepción de la carga hasta su
colocación final, incluyendo todas las disposiciones previas requeridas.
✓ Grúas, mecanismos de elevación y equipo para izaje.
Además del Permiso de Trabajo se adjuntará el Rigging Plan elaborado y

aprobado. Este documento habrá sido enviado para revisión al Contratista y tendrá
que ser aprobado por el Ingeniero especialista de Construcción, al menos una
semana antes de la operación de elevación, para la inclusión de cualquier
comentario o simplemente su devolución antes de cuarenta y ocho (48) horas de
la operación de elevación. Este estudio admitirá futuras ampliaciones, según
requieran las condiciones específicas.
✓ Antes de instalar la grúa autopropulsada o el camión grúa u otro tipo de equipo,
el lugar de trabajo será meticulosamente inspeccionado por el supervisor de la
Sub Contratista, asegurando que no hay interferencias (otros equipos de
trabajo, personal, acopios de materiales, otros trabajos, vallados,
balizamientos, otros) que impidan una colocación correcta de la grúa u otro
equipo o impida el movimiento de la misma. Obviamente, este control será
también considerado en la extensión y colocación de los estabilizadores, en
caso de tratarse de una grúa, pues estos no pueden encontrar elementos a los
cuales puedan golpear o quedar enganchados. En caso de detectar
interferencias y que éstas sean de otra sub contratista involucrada, se
comunicará inmediatamente con el supervisor del contratista para que se
coordine el retiro o eliminación de interferencias.
✓ Cuando el operador de la grúa vaya a iniciar el movimiento de los

estabilizadores (extensión o retracción del brazo horizontal y el vertical) avisará
a todos los participantes del trabajo para que se retiren, este aviso lo hará vía
radio o directamente hablado con su personal de maniobra (evitando golpes
y/o atrapamientos entre los elementos de la grúa móviles y las personas). En
caso de detectar alguna anomalía, se avisará al operador de la grúa para
detener el movimiento de los estabilizadores, y posteriormente se corregirá
dicha anomalía, nunca se permitirá realizar operaciones o trabajos dentro del
radio de acción de los estabilizadores mientras estos se encuentren en
movimiento. El supervisor de los trabajos, operador de grúa y el Rigger son los
responsables de que esto se ejecute de esta manera.
✓ El suelo donde se instalen los estabilizadores de la grúa, será suelo llano,

compacto, sin irregularidades ni inclinaciones, con resistencia suficiente para
soportar la grúa y la carga máxima a soportar en esa maniobra.
CARGAS
6.1.59. Trabajos con estabilizadores (gatas) extendidos al 50%.

✓ Este configuración será autorizada solo y exclusivamente si lo permite el
fabricante de la grúa y dispone de un diagrama de carga exclusivo para trabajar
con los estabilizadores al 50% de su extensión total, y está debidamente
justificado por el subcontratista esta obligación de trabajar con estas
condiciones. Además, deberá ser aprobado por la supervisión TRT
previamente a su realización.
✓ Las almohadillas/placas de reparto que se colocan en el suelo como puntos de
apoyo de los estabilizadores, deben tener como mínimo 3 veces la superficie
de las bases de los propios estabilizadores.
6.1.60. Grúas Móviles

• No use grúas móviles para levantar personal, excepto en canastillas
debidamente certificadas, aprobadas y aseguradas con cable de seguridad
sobre el gancho (según 02070-GEN-HSE-SPE-047 instructivo de Uso de Cesta
suspendida por grúa).
• Los operadores usarán sus cinturones de seguridad cuando operen una grúa.
• No está permitido andar por partes de la grúa donde exista caída a distinto nivel
y no se disponga de controles para evitarlo. En caso necesario se use un
cuadrador para posicionar la grúa.
• Manténgase a distancia segura de obstáculos, peligros subterráneos, peligros
eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras
condiciones peligrosas.
• Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre obstáculos.
• No está permitido un levantamiento de los gatos hidráulicos, de darse esto se
detendrá la maniobra.
• Una vez levantados los gatos hidráulicos deberá verificarse que las ruedas no
toquen el piso.
• Antes de levantar cualquier carga:
✓ Verifique la capacidad de la grúa.
✓ Verifique el peso de la carga.
✓ Verifique las eslingas o estrobos para asegurarse que son de suficiente
tamaño y están en buenas condiciones.
✓ Verifique la capacidad de soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo
la grúa. En caso necesario use planchas de madera cuya área sea 3 veces
el área del plato de la gata y con un espesor de 8 pulg.
✓ Nivele la grúa dentro de un plano de 1% de pendiente máxima.
• Todos los gatos hidráulicos deben bajarse antes de realizar un izaje.
• Si fuera necesario haga un simulacro para verificar como se levantaría la carga.
• El viento será considerado como elemento adverso, por lo que se hará uso de
un anemómetro; para velocidades mayores a los 9m/s (32km/h) deberá
suspenderse el izaje.
CARGAS
6.1.61. Camión Grúa

• Nunca usar la grúa cuando haya viento fuerte o tormenta. No está permitido el
uso de este equipo si la velocidad del viento supera 9m/s.
• Utilice siempre los tacos en las llantas y los gatos hidráulicos antes de izar la
carga, ello evitará que el vehículo se desplace ante un movimiento brusco en
el manejo de la carga.
• Es necesario que el operador vea la carga todo el tiempo, si no la ve deberá
contar con un Rigger para que lo guíe.
• Nunca utilice los frenos estabilizadores como frenos de mano.
• En caso la grúa opere en terrenos blandos, coloque las placas de apoyo en
cada gato; mínimo tres (03) veces el área del plato de apoyo. Estas placas de
apoyo deberán ser de madera, de una sola pieza y con un mínimo de dos (02)
pulgadas de espesor.
• Nunca maniobrar los gatos hidráulicos cuando la grúa tenga carga suspendida.
• Una vez utilizada la grúa, el brazo siempre se colocará en la posición de
plegado cumpliendo con las exigencias del fabricante.
• Nunca desplace el vehículo con carga suspendida.
• Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los mismos.
Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.
• Nunca realice la instalación de la grúa en otro vehículo que no sea el adecuado
para ello (camionetas, volquetes, etc.) este trabajo solamente lo puede
determinar el fabricante.
• Distancias de seguridad sirven para evitar situaciones en las que el operador u
otras personas pudieran ser aplastados por la grúa; posibles zonas de
aplastamiento teniendo en cuenta que en fusión de la estructura y de la
utilización pueden surgir otras zonas de aplastamiento no indicadas en la
figura.
• En caso que la Grúa se opere con mando a distancia se debe de mantener
una distancia de seguridad fuera del alcance de los brazos de la grúa.
CARGAS
• Cada vez que se quiera iniciar la marcha de la grúa se comprobara el

correspondiente aseguramiento del equipo y del sistema de estabilizador.
6.1.62. Montacargas
• Todo montacargas será inspeccionado formalmente cada semestre en su
estructura (uñas, castillo y sistema hidráulico).
• Está terminantemente prohibido subirse sobre las uñas del montacargas o
colocarse bajo su proyección.
CARGAS
• Toda carga que no cuente con una base apropiada para trasladarse con el
montacargas deberá ser asegurada previamente.
• No se usará el castillo del montacargas como un sistema de levante o soporte.
6.1.63. Grúas Torre

• Uso de grúas Torre con configuraciones especiales dependiendo del ambiente
de trabajo donde se desarrolle cuando se requiere contar con el giro total de
la grúa y /o necesariamente limitar el giro si se tuvieran otras grúas Torre
colindante estas presentaran su esquema de trabajo indicando los grados de
libertad del equipo; presentaran los informes de mantenimiento por parte de
empresa representante de la marca para mantener en historial del equipo ; así
mismo del generador de alimentación de las grúas Torre; en los izajes con
estos equipos la empresa responsable del izaje evaluara la cantidad de Rigger
a utilizar de acuerdo a la dificultad del izaje.
6.1.64. Elementos de izaje

• Se deberá conocer la capacidad segura de los elementos de izaje antes de su
uso y ésta no deberá ser excedida durante los trabajos.
• Para el uso combinado de elementos de izaje, la capacidad segura de carga,
será aquella correspondiente al elemento más débil.
• Está prohibido el uso de elementos de izaje fabricados en obra, dichos
elementos deben ser de fábrica.
CARGAS
• La instalación, mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se ejecutará

sólo por el fabricante o de acuerdo a las instrucciones escritas del fabricante.
• Cuando se usan cadenas para izaje, estas deberán ser únicamente de acero
fundido.
• Ganchos, anillos, eslabones u otros elementos que sean usados con cadenas
de acero, deberán tener una capacidad de carga por lo menos equivalente al
de la cadena.
• Los alambres de los torones que sobresalgan deberán ser cubiertos o
embotados.
• Exceptuando las abrazaderas de los extremos, los cables de alambre usados
en izajes, descenso o jalado de cargas, serán continuos sin nudos ni
empalmes.
• Los ojos en los cables de alambre no serán formados por cables engrapados o
anudados.
• Los cables de alambre deberán ser correctamente enrollados o desenrollados
de derecha a izquierda o viceversa a fin de evitar torceduras, estiramientos o
traslapes en los tambores del winche.
• La relación entre el diámetro de la soga y el tambor o diámetro de la roldana
no deberá ser menor que el especificado por el fabricante.
• Los tambores, roldanas y poleas deberán estar lisos y libres de defectos que
puedan dañar el cable.
• Los cables con uno o más de los siguientes defectos deberán ser retirados de
forma inmediata:
✓ Corrosión como resultado de ácidos o alcalinos. Película de óxido que no
ha resultado en pérdida de más de un tercio del torón del diámetro original
del cable deberá ser retirado y el cable lubricado.
✓ Alma rota – Alambre roto en uno o más pasos.
✓ Seis alambres rotos en un paso del cable o tres alambres rotos en un torón
por cada paso.
✓ Abrasión, limpieza, enderezado que resulte en la pérdida de más de un
tercio del diámetro original externo del cable.
✓ Torcedura, aplastamiento, formación de “jaula de pájaro” u otro daño que
resulte en la distorsión de la estructura del cable.
✓ Daño por calor. Evidencia de daño por calor resultado de una flama, fricción
excesiva o contacto con cables eléctricos.
✓ Reducción de diámetro. Reducción en más de 3/64 pulg. para diámetros de
cuerda mayores o iguales a ¾ plg. o más de 1/16 plg. para diámetros de
7/8 a 1 1/8 plg. y de más de 3/32 plg para cables de 1 ¼ a 1 ½ plg.
✓ Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras
en total o más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos
rotos en un tramo de 2 metros-donde haya más roturas - excede el diez por
ciento (10%) de la cantidad total de hilos.
• Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y

descartados.
CARGAS
• Las eslingas y cables deberán ser protegidos de asperezas, cortes o esquinas

angulares de manera apropiada para prevenir daños.
• Las eslingas deberán ser rotuladas con la capacidad de carga.
• Las eslingas deben almacenarse apropiadamente para asegurar su
preservación mientras no se usen.
• Las eslingas y cables deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes de
cada uso por el encargado de estrobar la carga. Si están defectuosas deben
cortarse y eliminarse inmediatamente, asegurándose que nadie vuelva a
usarlas.
• Los grilletes usados en izaje serán de acero forjado y deben tener un pasador
de seguridad.
• Los grilletes que expongan torceduras en la corona o el pasador en más del
10% de su diámetro original serán retirados de obra.
• Los ganchos de izaje deberán ser de acero forjado y serán estampados con la
capacidad de carga.
• El Subcontratista mantendrá un registro de todos los elementos de izaje
(eslingas, cables, ganchos, estrobos, etc.) con sus correspondientes
certificados de inspección del fabricante. Este registro estará a disposición del
Contratista. No será autorizado el uso de elementos de izaje si no se dispone
de los certificados de inspección del fabricante válidos.
• Los elementos de izaje serán inspeccionados mensualmente por el Supervisor

de Seguridad, Salud y Medioambiente de la Subcontratista.
7. REFERENCIAS
7.1. Marco Legal
• Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

• D.S. N° 005-2012-TR, Reglamento de la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en
el Trabajo.
• R.S. N° 021-83-TR Aprueban Normas Básicas de Seguridad e Higiene en Obras de
Edificación
• PROTOCOLO SANITARIO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS DE
PREVENCIÓN Y RESPUESTA FRENTE AL COVID - 19 EN LAS ACTIVIDADES
DEL SUBSECTOR MINERÍA, EL SUBSECTOR HIDROCARBUROS Y EL
SUBSECTOR ELECTRICIDAD, aprobada mediante RM N° 128-2020-MINEM/DM y
su modificatoria la RM N° 135-2020-MINEM-DM.
• Plan para la Vigilancia, Prevención y Control del Covid-19 en el Trabajo (02070-
GEN-HSE-SPE-111).
CARGAS
7.2. Normas Técnicas
• Norma Técnica de Edificación G.050. Seguridad durante la Construcción.
7.3. Otros Documentos.
• Manual de Seguridad Salud en el Trabajo y Protección Ambiental para Contratistas

-M-040.
• Guía para la Emisión de Permiso de Trabajo y Elaboración de IPER para el Trabajo
Seguro-IPERTS.
• Norma Internacional ISO 45001:2018.
• Norma Internacional ISO 14001:2015.
• Procedimiento de permisos de trabajo- PP-02070-C-357.
• Instructivo Equipos de Protección Personal- 02070-GEN-HSE-SPE-020.
• Instructivo de Señalización en Obra-02070-GEN-HSE-SPE-031.
• Instructivo Uso de Herramientas y Equipos Portátiles -02070-GEN-HSE-SPE-022.
• ASME B30.9; ASMEb30.10; ASMEB30.3; ASMEB30.5.
• Plan para la Prevención, vigilancia y control ante el COVID19 en el trabajo (02070-
GEN-HSE-SPE-111)
8. ANEXOS
• Anexo I Código de Señales para Movimientos de Grúas.

• Anexo II Formato de Inspección de Grúas.
CARGAS
ANEXO I CÓDIGO DE SEÑALES PARA MOVIMIENTO DE GRÚAS
SEÑAL SIGNIFICADO DE LA SEÑAL
ATENCION
SUBIR
SUBIR LENTAMENTE
BAJAR
BAJAR LENTAMENTE
CARGAS
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
LENTO
PARADA
PARADA URGENTE
FIN DE MANIOBRA
CARGAS
ANEXO II FORMATO DE INSPECCION PRE-USO DE GRUAS
CODIGO: 02070-GEN-HSE-SPE-025-tmp01
CARGAS
INSPECCIÓN DE ELEMENTOS
DE IZADO
EMPRESA: MES:
ELEMENTO IDENTIFICACI CARGA TIPO RESULTAD OBSERVACIONES

ÓN MÁXIMA DE INSPECCIÓN O
UTILIZACIÓN
(CMU)
Eslinga, estrobo, Letras y/o CMU grabada INSPECCIONADO POR:

grillete, polea, números en lugar
cuerda, argolla, grabados en visible de
maquinillo, gato, lugar visible de forma
tráctel, tensor, forma indeleble
balancín, cáncamo, indeleble
trócola, polipasto,
montacargas,
cabrestantes
Nombre
:
Firma:

Instructivo de operación de grúas

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Proyecto de Modernización

PROYECTO Nº: 02070

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE GRÚAS, IZAJE Y

00 11.08.2014 Para EPC E. Moneo G. C. Herrera M M. Gerez

01 10.12.2014 Para EPC E. Moneo G. C. Herrera M J.J. Franco

02 04.02.2015 Para EPC O. del Pozo O. del Pozo J.A. Arrieta

03 06.11.2017 Revisión de varios

Revisión anual del

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN DE GRÚAS, IZAJE Y MOVIMIENTO DE CARGAS

CÓDIGO DEL DOCUMENTO REVISION

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 2 DE 23

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 3 DE 23

Establecer los lineamientos para el control de los riesgos asociados a la operación de

Este documento es aplicable a todos los trabajadores del CONTRATISTA y de sus

3.1. Contratista y Subcontratistas

• Ayudar a las operaciones de traslado de carga mediante señales manuales

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 4 DE 23

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 5 DE 23

✓ Cargas superiores a 25 toneladas.

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 6 DE 23

• Distanciamiento social: Práctica de aumentar el espacio que separa a las personas

• HSE, Health Safety and Environment: Salud, Seguridad y Medioambiente.

6.1. Consideraciones Generales

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 7 DE 23

6.1.7. Instalación de letreros informativos alusivos a la prevención; Uso obligatorio de

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 8 DE 23

No se debe permanecer al lado de la carga en el momento de ser suspendida.

Los posibles balanceos deben ser controlados por medio de cuerdas-guía.

6.1.20. Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 9 DE 23

Cuando sea necesario realizar En ningún momento una carga

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 10 DE 23

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 11 DE 23

6.1.51. Se guardarán distancias seguras para líneas eléctricas:

6.1.58. Para Izajes críticos, en los Rigging Plan se especificará lo siguiente:

✓ Viento debe ser menor a los 9 m/s (32 km/h).

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 12 DE 23

✓ Plano con recomendaciones e instrucciones del “vendor” con todas las

Además del Permiso de Trabajo se adjuntará el Rigging Plan elaborado y

✓ Cuando el operador de la grúa vaya a iniciar el movimiento de los

✓ El suelo donde se instalen los estabilizadores de la grúa, será suelo llano,

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 13 DE 23

6.1.59. Trabajos con estabilizadores (gatas) extendidos al 50%.

6.1.60. Grúas Móviles

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 14 DE 23

6.1.61. Camión Grúa

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 15 DE 23

• Cada vez que se quiera iniciar la marcha de la grúa se comprobara el

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 16 DE 23

6.1.63. Grúas Torre

6.1.64. Elementos de izaje

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 17 DE 23

• La instalación, mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se ejecutará

• Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 18 DE 23

• Las eslingas y cables deberán ser protegidos de asperezas, cortes o esquinas

• Los elementos de izaje serán inspeccionados mensualmente por el Supervisor

7.1. Marco Legal

• Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

DOC. Nº: 02070-GEN-HSE-SPE-025 REV. 05 PÁGINA 19 DE 23

7.2. Normas Técnicas

• Norma Técnica de Edificación G.050. Seguridad durante la Construcción.