MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCO HUALLO

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RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del proyecto de inversión publica

Nombre del PIP

El nombre del proyecto es: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y

VEHICULAR EN EL CENTRO POBLADO DE BUENA VISTA, DISTRITO DE ANCO HUALLO -
CHINCHEROS - APURIMAC.

Localización

El proyecto se encuentra localizado en el centro poblado de Buena Vista, ubicado en la

zona sur del Distrito de Anco Huallo, en el Departamento de Apurímac.
La siguiente tabla muestra el código de Ubigeo del Distrito de Anco Huallo, así como las
coordenadas UTM de la zona donde se ubica el proyecto:

Departamento Apurímac

Provincia Chinchero

Distrito Anco Huallo

Ubigeo distrito 030602

Localización del proyecto Centro poblado de Challhuani

Ubigeo centro poblado 0010

El presente proyecto se encuentra dentro de la jurisdicción del Distrito de Anco Huallo,

provincia de Chincheros, región Apurimac.
El proyecto tiene un ámbito de intervención en los principales Jirones del Centro
Poblado de Buena Vista las que se señalan a continuación:

 AV. VIRGEN DE COCHARCAS

 JR. SAN ISIDRO
 JR. LOS LIBERTADORES
 JIRON 2
 JR. LOS PINOS
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Extensión y altitudes:

La superficie total del distrito es de 431.96 Km2 según el Levantamiento Catastral

2007 elaborado por el Instituto Nacional de Estadística INEI. Respecto a la altitud
se tiene la Cota 3,148 m.s.n.m.

Límites:

El Distrito de Anco Huallo, con su capital Uripa es una de los ocho Distritos de la
Provincia de Chincheros del departamento de Apurímac.

El Distrito de Anco Huallo, limita:

Por el Norte: Con el Distrito de Ongoy

Por el Sur: Con el Distrito de Uranmarca y Provincia de Andahuaylas.

Por el Este: Con el Distrito de Ocobamba

Por el Oeste: Con el Distrito de Chincheros y Cocharcas

MAPA DE LOCALIZACIÓN
RED VIAL HACIA EL DISTRITO DE ANCO HUALLO-URIPA

Acceso a la capital del

distrito de Anco Huallo

Fuente: Mapa referencial – Google earth

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Mapa N° 1.02

ARE DE INFLUENCIA DEL PROYECTO – LOCALIDAD DE BUENA VISTA

FUENTE: Elaboracion propia

Ubicación de la zona de proyecto:

A continuación se presentan los mapas de macro localización y micro localización del

proyecto:

Institucionalidad

Unidad Formuladora

Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Distrital de Anco Huallo

Nombre Unidad Formuladora

Persona Responsable de la UF Econ. Salvatierra Vega Doris.

Cargo Encargado de Unidad Formuladora

Dirección Plaza mayor de Uripa; Jr. Ricardo Palma S/N cercado.

Persona responsable de formular Econ. Anthony Pacha Quispe/ Arq. Percy Pillaca Farfan
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Unidad Ejecutora Propuesta

Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Distrital de Anco Huallo

Sub Gerencia de Desarrollo Urbano, rural y

Nombre
obras públicas

Persona Responsable de la UE Edilberto Pillaca Puclla

Dirección Plaza mayor de Uripa; Jr. Ricardo Palma S/N cercado.

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

Objetivo central

Adecuadas Condiciones De Transitabilidad Vehicular y Peatonal En El Centro Poblado De Buena

Vista, Distrito De Anco Huallo - Chincheros - Apurímac.

Medios fundamentales

 Adecuadas Condiciones Físicas de la Carpeta de Rodadura.

 Existencia de Infraestructura peatonal y suficiente mobiliario urbano.

Alternativa de solución

Construcción de 17,277.09 m2 de pista,

Construcción de pista con carpeta de concreto f´c = 210 kg/cm2 y acero f´y = 4200 Kg/cm2, colocada
sobre una base e=0.15 m y sub-base granular e=0.15 m. con un ancho de vía que varía de 3.00 a
6.00 m. y un Área de 17,277.09 m2 y un e=0.20m, Juntas de Dilatación de 1/2“.

. Construcción de 3,544.42 m2 de vereda,

Construcción de veredas peatonales con concreto f´c = 175 kg/cm2 con un ancho que varía de 1.00
a 1.20 m., y un Área de 3,544.42 m2. Con Cunetas de concreto simple f´c = 175 kg/cm2 de sección
de 0.60 m por 0.60 m, con tapas de concreto armado fijas de 0.55x3.00 m y tapas de concreto
armado móviles de 0.55x1.00 m y un e=0.20m.

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

Considerando la demanda proyectada y la oferta vial existente, se plantea las necesidades de

intervención de manera que el nivel de servicio sea adecuado y que no se presenten ineficiencias
económicas en el transporte, como se describe en el siguiente cuadro.
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El balance Oferta – Demanda se presenta considerando ambas alternativas a analizar en el cuadro

siguiente:

BALANCE OFERTA - DEMANDA

AÑOS 0 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
OFERTA- 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD
DEMANDA 107 124 124 126 127 127 129 132 133 135 137
-IMD

BRECHA -107 -124 -124 -126 -127 -127 -129 -132 -133 -135 -137
Fuente: Elaboración Propia

D. Análisis Técnico del PIP

Aspectos técnicos
Localización.
Los aspectos consideraciones para la localización de la zona del proyecto obedecen a
criterios tales como:

- La unidad productora se ubica en coordenadas Norte, 8498205.10 Este 569721.35

una altitud de 3230 msnm.
- Además se toma en cuenta que la ubicación del terreno donde se ejecutara el
proyecto es de propiedad del estado, no teniendo ningún problema por la compra de
terreno.
- La actividad económica del área de influencia es un criterio importante para la
localización del proyecto, ya que la mayor parte de la población se dedica a la
agricultura.
Tecnología.
Las alternativas a considerar para el presente proyecto obedecen al cumplimiento del
manual diseño de pistas y veredas.

Especificaciones técnicas de las alternativas.

ALTERNATIVA Nº01:

El desarrollo de esta alternativa consiste en el planteamiento de pitas, veredas Con

la Construcción de pista con carpeta de concreto f´c = 210 kg/cm2 y acero f´y = 4200
Kg/cm2, colocada sobre una base e=0.30 m y sub-base granular e=0.10 M. con un
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ancho de vía que varía de a 4.00 metros y un Area de 17,277.09 m2 y un e=0.18,

Juntas de Dilatación de 1/2“.

Construcción de veredas peatonales con concreto f´c = 175 kg/cm2 en un ancho de

1.00 m, y un Area de 3,544.42m2. Con Cunetas de concreto simple f´c = 175 kg/cm2.

ALTERNATIVA Nº02:

El desarrollo de esta alternativa consiste en el planteamiento de pitas, veredas Con

la Construcción de pista con carpeta de concreto f´c = 210 kg/cm2 y acero f´y = 4200
Kg/cm2, colocada sobre una base e=0.30 m y sub-base granular e=0.10 M. con un
ancho de vía que varía de a 4.00 metros y un Area de 17,277.09 m2 y un e=0.18,
Juntas de Dilatación de 1/2“.

Construcción de veredas peatonales con concreto f´c = 175 kg/cm2 en un ancho de

1.00 m, y un Area de 3,544.42 m2. Con Cunetas de concreto simple f´c = 175 kg/cm2
.

Metas de producto
Tamaño.
La capacidad de producción del servicio que proveerá el proyecto corresponde a la
brecha oferta – demanda durante el horizonte de evaluación, para la tipología del
proyecto se considera el último año de la demanda para poder ser cubierta por el
servicio.

- Pavimentado de pista y vereda

 Pista Con Carpeta De Concreto 17,277.09 m2
 Vereda De Concreto 3,544.42 m2
 Pintado De Sardinel
 Pintado de Crucero Peatonales
 Señalización Informativas y Reglamentarias
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E. Costos del PIP

Costos de Inversión – Alternativa seleccionada (A Precios de Mercado)

Descripción Alternativa 01

OBRAS PROVISIONALES 8.884,06

TRABAJOS PRELIMINARES 41.303,80

SALUD Y SEGURIDAD 8.000,00

PAVIMENTO RIGIDO 964.161,16

BERMAS DE CONCRETO 478.119,60

SARDINELES LINEALES DE CONCRETO 157.308,51

VEREDAS DE CONCRETO 406.632,65

RAMPA PARA DISCAPACIDAD 12.909,21

CANAL DE EVACUACIONES PLUVIALES 1.463.166,56

SEÑALIZACION VIAL 52.249,10

MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 2.227,13

FLETE 33.354,27

Costos Directos 3.628.316,05

Gastos Generales 10% 362.831,61

Utilidad 5% 181.415,80

SUB TOTAL DEL PROYECTO 4.172.563,46

IGV 18% 751.061,42

Supervision de Obra 3% 108.849,48

Estudio Definitivo 1,5% 54.424,74

TOTAL PRESUPUESTO 5.086.899,10

Presupuesto US$ 1.555.626,64

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CRONOGRAMA DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

El Cronograma de los costos de operación y mantenimiento se muestra en los Cuadros
siguientes.
Costos de mantenimiento rutinario con proyecto alternativa 01
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Actividad Unidad metrado P.U Parcial
OBRAS PRELIMINARES

limpieza general (mantenimiento rutinario) m2 17209,92 0,43 7.400,27

PAVIMENTO RIGIDO

señales verticales informativas y reglamentarias und 2,00 406,79 813,58

señalizacion horizontales en via m2 291,18 15,34 4.466,70

señales horizontales en eje de via m 1625,54 9,21 14.971,22

OBRAS DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES 0,00

limpieza de cunetas ML 1368,63 0,43 588,51

Costo total 28.240,28
costo total anual 56.480,56
Fuente: Elaboración Propia

Costos de mantenimiento periódico con proyecto. Alternativa 01

MANTENIMIENTO PERIODICO 0,75

Actividad Unidad Cantidad P.U Parcial
OBRAS PRELIMINARES

limpieza general (mantenimiento periodico) m2 17209,92 0,43 7.400,27

OBRAS DE CONDERVACION PERIODICA

reposicion de losa de pavimento rigido
reposicion de base m2 1180,87 5,59 6.601,06
reposicion de losa aislada m3 236,18 371,88 87.830,62
REPOSICION DE OBRAS DE EVACUACION DE AGUAS
PLUVIALES
reposicion de cunetas m3 10,93 323,48 3.535,64

Costo total 105.367,58

costo total anual 105.367,58
Fuente: Elaboración Propia
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F. Beneficios del PIP

Los beneficios en este proyecto son generalmente beneficios sociales no cuantificables, por
lo cual se obtiene los siguientes:

 Generará un nuevo flujo vehicular y peatonal en la zona.

 Generará una actividad económica más activa en la zona

 Se disminuirá en el tiempo de traslado hacia otros lugares.

 Generará un estado de confort en la población.

 Disminuirá las mermas en la carga.

 Disminución del polvo, charcos, barros

Costos sociales
Parámetros:

El factor de corrección para proyectos de pistas y veredas en zonas rurales, está determinada
por el tipo de intervención:

 Inversión 0.79
 Gastos generales, utilidad y estudio definitivo 0.85.

Costos de Inversión Alternativa seleccionada (a precios sociales)

Descripcion FACTOR E PRECIOS

Alternativa 01
CORRECCION SOCIALES
OBRAS PROVISIONALES 8.884,06 0,79 7.018,41
TRABAJOS PRELIMINARES 41.303,80 0,79 32.630,00
SALUD Y SEGURIDAD 8.000,00 0,79 6.320,00
PAVIMENTO RIGIDO 964.161,16 0,79 761.687,32
BERMAS DE CONCRETO 478.119,60 0,79 377.714,48
SARDINELES LINEALES DE CONCRETO 157.308,51 0,79 124.273,72
VEREDAS DE CONCRETO 406.632,65 0,79 321.239,79
RAMPA PARA DISCAPACIDAD 12.909,21 0,79 10.198,28
CANAL DE EVACUACIONES PLUVIALES 1.463.166,56 0,79 1.155.901,58
SEÑALIZACION VIAL 52.249,10 0,79 41.276,79
MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 2.227,13 0,79 1.759,43
FLETE 33.354,27 0,79 26.349,87
Costos Directos 3.628.316,05 2.866.369,68
Gastos Generales 10% 362.831,61 0,85 307.318,37
Utilidad 5% 181.415,80 0,85 153.659,18
SUB TOTAL DEL PROYECTO 4.172.563,46 3.327.347,23
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IGV 18% 751.061,42 0,85 638.402,21

Supervision de Obra 3% 108.849,48 0,85 92.195,51
Estudio Definitivo 1,5% 54.424,74 0,85 46.097,76
TOTAL PRESUPUESTO 5.086.899,10 4.104.042,71
Presupuesto US$ 1.555.626,64 1.255.058,93

G. Resultados de la evaluación social

Los criterios utilizados para la Evaluación Económica son:

Periodo de evaluación : 10 años

Precios : Precios Sociales

Tasa de descuento : 9%

Indicadores de Rentabilidad a Precios Sociales Alternativa 01

Costo de
Año Inversión Operación y Flujo de Costos
Mantenimiento
0 4.104.042,71 4.104.042,71
1 42.360,42 42.360,42
2 42.360,42 42.360,42
3 79.025,69 79.025,69
4 42.360,42 42.360,42
5 42.360,42 42.360,42
6 79.025,69 79.025,69
7 42.360,42 42.360,42
8 42.360,42 42.360,42
9 79.025,69 79.025,69
10 -410.404,27 42.360,42 -368.043,85
VACT 4.268.741,17
C/E 12.149,94
C/E (US$) 3.715,58
Fuente: Elaboración Propia.

Resultado de la Evaluación a Precio Social

RESULTADOS ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02

VANS 4.268.741,17 4.813.163,19
C/E 12.149,94 13.699,50
C/E US$ 3.715,58 4.189,45
Fuente: Elaboración Propia
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H. Sostenibilidad del PIP

i. Arreglos institucionales previstos para las fases de pre inversión, inversión y post
inversión
Para lograr el éxito del proyecto existen compromisos que deben ser asumidos por las diferentes
instituciones involucradas y dentro de estas podemos indicar lo siguiente:
- Los beneficiarios del proyecto se comprometen en aportan el 10% de mano de obra no
calificada, garantizar la libre disponibilidad del terreno y se comprometen en la operación y
mantenimiento de las pistas y veredas vecinal.
- La municipalidad distrital de Anco Huallo, garantizan la libre disponibilidad de terreno para la
ejecución del proyecto y la operación y mantenimiento del.
ii. Capacidad de gestión de la organización en sus etapas de inversión y operación
Etapa de Inversión.

La etapa de inversión del proyecto será por la modalidad de administración indirecta, la

Municipalidad distrital de Anco Huallo, como unidad ejecutora cuenta con la capacidad
operativa, técnica y administrativa, por ser el órgano competente y encargado de ejecutar
proyectos de inversión pública dentro del ámbito de su jurisdicción, para lo cual realizará
todas las gestiones necesarias para la contratación del contratista ejecutor del proyecto.

La empresa contratista debe de haber ejecutado obras de similar envergadura, de esta

manera garantizar la calidad técnica de la obra.

Etapa de Operación.

Una vez terminado la ejecución de la obra, los promotores y/o responsables del proyecto
como la municipalidad, los beneficiarios en coordinación con las autoridades locales,
asumirá la responsabilidad de su operación, mantenimiento y funcionamiento eficiente,
participando en:

Aspectos o elementos críticos del proyecto para su adecuada ejecución y

operación
Supervisión adecuada de la ejecución de la obra.
Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la infraestructura
de pistas y veredas.
Adecuada programación de mantenimiento de la infraestructura.
Personal capacitado para mantenimiento de la infraestructura.

iii. Participación de los beneficiarios

La población del área de influencia del proyecto, considerados como beneficiarios
directos participará mediante faenas de trabajo de acuerdo a la programación por
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turnos, en el mejoramiento y en la conservación de la infraestructura, en coordinación

con la Municipalidad Distrital Anco Huallo.

I. Impacto Ambiental

El impacto del proyecto en el medio ambiente es poco significativo, en él se presentan

impactos negativos con efectos puntuales de corta duración y poca magnitud, así como las
acciones y sus correspondientes costos de mitigación.

Impactos y acciones de mitigación ambiental

IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Durante la Ejecución
Impacto 1: Material de excavación Control y disposición de material de desalojo
Impacto 2: Generación de partículas suspendidas Riego de zonas intervenidas
Impacto 3: Áreas eriazas Hoyos para plantar árboles, siembra y suministro de plantones
Durante la Operación

Ninguno

J. Organización y Gestión

Fase de Inversión.

a. Organización

En la fase de inversión la UE de la Municipalidad distrital de Anco Huallo direccionara la

correcta gestión del proyecto a través de la Sub Gerencia de Infraestructura siendo
considerado como órgano de línea, además existen otras áreas técnicas de la institución
que participaran en la ejecución de cada componente del proyecto, cabe precisar que la
misma UE será el mismo órgano técnico que realizara coordinaciones con los profesionales
contratados para la elaboración y supervisión del expediente técnico y la ejecución de la
obra.

K. Plan de implementación
El tiempo de inversión del Proyecto se realizara en 05 meses, en un mes se elaborará el
estudio definitivo y en los siguientes meses se realizará la ejecución del proyecto.

La implementación del proyecto, está prevista su ejecución en forma íntegra desde abril del
2017 debiendo para ello efectuarse las acciones previas a la inversión, entre ellas la
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elaboración de los términos de referencia para la contratación del consultor y supervisor,

firma de contrato, actualización de los estudios definitivos y los estudios complementarios
que aseguren la ejecución final de la obra.

L. Marco Lógico

En el cuadro siguiente se grafica el marco lógico de la alternativa seleccionada.

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MATRIZ DE MARCO LÓGICO ALTERNATIVA SELECCIONADA

MEDIOS DE
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES SUPUESTOS
VERIFICACIÓN
Existe una estabilidad
Ingreso Per Cápita de la población se incrementa
PBI per cápita social, económica y
Mejora de la calidad de vida de la población de en un 50% al finalizar el horizonte del PIP
política en el País.
FIN Buena Vista , Distrito de Anco – Huallo –
Disminución de las necesidades básicas
Chincheros - Apurímac
insatisfechas en un 50% al 4to año de ejecutado Encuesta a Hogares.
el proyecto.
“adecuadas condiciones de transitabilidad Gestión adecuada para el
Mejora del servicio de transitabilidad en un 80%
vehicular y peatonal en el Centro Poblado de Estudio de tráfico y mantenimiento, provisión
PROPOSITO de los principales jirones del centro poblado de
Buena Vista, Distrito de Anco Huallo - Chincheros Encuesta a peatones de recursos y supervisión
Buena Vista
- Apurímac. permanente
Transitabilidad en un 100% fluida vehículos al Estudio de tráfico y
Adecuadas Condiciones Físicas de la Carpeta de primer año de ejecutado el PIP. encuestas Aprobación del
Rodadura financiamiento

COMPONENTES El 100% de acceso a veredas por parte de Informes mensuales de

Existencia de Infraestructura peatonal y suficiente patones, el primer año de ejecutado el PIP. ejecución de obra Aprobación del perfil y
mobiliario urbano estudio definitivo
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MEDIOS DE
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES SUPUESTOS
VERIFICACIÓN

Construcción de pista con carpeta de concreto f´c

= 210 kg/cm2 y acero f´y = 4200 Kg/cm2, colocada
sobre una base e=0.15 m y sub-base granular
Disponibilidad
e=0.15 m. con un ancho de vía que varía de 3.00 Construcción de 17,277.09 metros cuadrados de
presupuestal
a 6.00 m. y un Área de 17,277.09 m2 y un pistas al termino de la ejecución del PIP.
Población se
e=0.20m, Juntas de Dilatación de 1/2“. 3,544.42 m2 de pistas y veredas al culminar la
Suscripción de contrato e compromete en
ejecución del PIP.
ACCIONES informe técnico de participar en las
Construcción de veredas peatonales con concreto
supervisión actividades de
f´c = 175 kg/cm2 con un ancho que varía de 1.00
capacitación
a 1.20 m., y un Área de 3,544.42 m2. Con Cunetas
de concreto simple f´c = 175 kg/cm2 de sección
de 0.60 m por 0.60 m, con tapas de concreto
armado fijas de 0.55x3.00 m y tapas de concreto
armado móviles de 0.55x1.00 m y un e=0.20m

Total de inversión S/ 5’086,899.10

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