TEMA 02: COMPONENTES DEL RODILLO

1.- PARTES GENERALES DE LA MAQUINA

1.- Asiento del operador 2.- Volante

3.- Plataforma 4.- Rola o tambor

5.- Horquilla 6.- Articulación central

7.- Bastidor posterior 8.- Mando final

9.- Neumáticos 10.- Tanque de combustible

11.- Motor TCI 12.- Estructura ROPS

13.- Palanca de sentido de marcha

2. COMPONENTES PRINCIALES DE LA MAQUINA

2.1.- BASTIDOR PRINCIPAL: Está conformada por dos bastidores

 BASTIDOR POSTERIOR: llamada también bastidor de potencia es la estructura en la cual

va unida todos los componentes del tren de potencia, tales como el motor, bombas
hidráulicas, diferencial, etc.
  BASTIDOR DELANTERO: Llamado también el bastidor de trabajo, es el soporte de la base

sólida del tambor y del sistema vibratorio.

PRECAUCION: Para labores de mantenimiento u servicio en la parte central de la

articulación se debe de instalar la barra de traba de seguridad para evitar accidentes
por aplastamiento

1.- barra de seguridad

2.- pasador o PIN
3.- seguro
2.2.- COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR: Aquí está ubicado los controles de la máquina, los

cuales nos da una visibilidad y comodidad, en algunos modelos el diseño bien con cabina a
esto se les llama maquinas “encobinado” y son abatibles, esto indica que puede inclinarse
hacia adelante para realizar el respectivo mantenimiento.

 COMPARTIMIENTO

 COMPARTIMIENTO CON CABINA

 CABINA Y CAPOT DEL MOTOR ABATIBLE

3.- ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR

 ESTRUCTURA ROPS: Estructura de protección anti vuelco y contra volcadura

 ESTRUCTURA FOPS: Es la estructura de protección contra la caída de objetos

Precaución: estas estructuras de protección no deben ser modificadas, soldadas, perforadas

deben mantenerse tal como salieron de fábrica.

4.- TAMBOR VIBRATORIO O ROLA

Es un componente cilíndrico que constituye la herramienta principal de la compactadora por

el sistema vibratorio ubicado en su interior que ejerce presión sobre el terreno logrando
compactar con firmeza la superficie de trabajo.

Esta soportado por la horquilla a través de soportes de goma o jebe resistente para transmitir
la fuerza de compactación al suelo y evitar la vibración al compartimiento del operador.

En la parte delantera y posterior de la horquilla se tiene los raspadores de poliuretano, que

está en contacto con la rola lisa evitando que el material se pegue en la superficie del tambor.
 1.- raspadores
2.- pernos
3.- rola lisa

1.- pisones o clavijas

2.- raspadores
3.- puntas

5.- HERRAMIENTAS OPCIONALES

5.1.- ASPERSORES DE AGUA: Opcionalmente algunos compactadores tienen implementos en

tanque de agua que atreves de aspersores se humedece el material a compactar

 º v

5.2.- HOJA TOPADORA: Son usados normalmente en la compactación de rellenos sanitarios.

5.3.- CAMBIO DE DISCOS O CLAVIJAS: Normalmente los tambores vibratorios son lisos, pero

opcionalmente estos tambores se puede colocar un juego de casco de pisones o clavijas, para
ampliar la zona de aplicaciones de la compactadora. El casco de pisones se puede montar y
fijar mediante pernos y quedar sobre una sola pieza sobre el tambor.

Este accesorio opcional se usa para realizar trabajos de compactación con materiales cohesivos
y semi cohesivos (pegajosos) que se adhieren a se aglutinan en el tambor, sobre este terreno
se echa materiales granulados para luego ser introducido por los pisones hacia adentro del
material.

Unos cascos de pisones o clavijas pueden llegar a tener 84 clavijas por mitad, haciendo un total
de 168 pisones al peso de cada mitad del casco pueden llegar hasta 4,5 Kg/mitad, haciendo un
total del peso completo de 910 Kg.

6.- TREN DE POTENCIA

 Motor hidráulico de traslación de

 Motor TCI la rola
 Bombas hidráulicas
 Líneas hidráulicas
 Motor hidráulico de ubicación de la
rola
 Motor hidráulico de propulsión
 Diferencial de patinaje limitado
 Mando final
7.- SISTEMA VIBRATORIO

Está conformado por 2 bombas de pistones de caudal variable que suministra flujo de aceite a
presión translación y ubicación de motor a las ruedas posteriores mediante el diferencial.

7.1.- VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

La transmisión hidrostática permite que las compactadoras tengan 2 velocidades:

A) Velocidad baja: la maquina reúne 5.5km/h esta velocidad e utiliza para la operación
vibratoria para salir una pendiente ligera.
B) Velocidad alta: la maquina reúne 11.5 km/h esta velocidad para desplazamiento con
mayor ligereza y traslación la maquina a otro lugar.

7.2.- EJE POSTERIOR (DIFERENCIAL)

Comúnmente llamado funda de alojamiento al diferencial de patinaje limitado, para una

transferencia de par suave y silenciosa el puente posterior tiene refuerzos soportan los efectos
de la vibración

7.3.- MANDO FINAL

Son grupos de engranajes, ubicados en cada motriz, reduce la velocidad de la maquina pero a
cambio nos proporciona mayor tracción o torque, fuerza de arrastre.

SISTEMA VIBRATORIO

Es un sistema conforme por un eje central, el cual tiene 2 rodamientos grandes cónicos, lo que
proporciona gran fuerza de compactación y facilidad de mantenimiento.

 Tanque de aceite hidráulico

 Bomba hidráulica
 Líneas hidráulicas
 Capsulas
 Eje central
 Contrapeso excéntrico lateral
 Motor hidráulico
 Contrapeso excéntrico central
Los soportes de debe resistente del tambor permiten transmitir más fuerza de compactación
del suelo y menos vibración al compartimiento del operador. Un motor hidráulico
debidamente instalado hace girar al eje con los contrapesos excéntricos de velocidad de
rotación del motor hidráulico determina la amplitud de vibración.

 Capsula
 Soportes de la rola
 Soportes del motor hidráulico
7.4.- AMPLITUD DE VIBRACION

Se le llama así a la intensidad de vibración del tambor, sobre el terreno, el sistema de vibración
de las compactadoras proporciona 2 amplitudes de vibración:

 Amplitud de vibración baja: permite que tambor vibre sobre el propio terreno a una
intensidad de 1400 vibraciones por minuto, esta amplitud se utiliza en zonas urbanas.
 Amplitud de vibración alta: permite que el terreno vibre sobre el terreno a una
amplitud de 1900 vibraciones por minuto, esta amplitud es utilizada en zonas rurales.

8.- SISTEMA DE FRENOS

Es un sistema de frenos de tipo de discos múltiples, refrigerados y lubricados por aceite, que se
aplica por presión hidráulica y se liberan por un grupo de resortes.

9.- SISTEMA ELECTRICO

En la compactadoras pequeñas el sistema eléctrico es desde 12 v, proporcionado por una

batería o 2 baterías conectadas en paralelo.

En las compactadoras de mayor tamaño tiene una tensión de 24 v proporcionado por 2

baterías conectadas en serie.
10.- NEUMATICOS

De acuerdo al tamaño y capacidad de las compactadoras los neumáticos vienen de diferente

medida por ejemplo la compactadoras 432 CAT tiene los neumáticos la medida de 14,9” x24”.

14,9” → Es la longitud del extremo del aro al borde de neumático.

24” → Es el diámetro del aro.

Presión de inflado: de acuerdo a su modelo la presión de inflado de los neumáticos de la

compactadora varían de 16 a 26 PSI.

P: pounds → libras
S: square → cuadradas
I: inch → pulgadas
Lb/pulg²
Capacidades del llenado de una compactadora modelo CS 432 CAT

Aceite del motor: D.E.O. SAE 15W40 2.5

Sistema de refrigeración: refrigerante 5 GL

DEAC: anticongelante/ ELS: anticorrosivo

SCA: preservante/ETIL: propilenico

Sistema hidráulica: HYDO SAE 10W: 25Glns /1 GL: 3.8 litros

Combustible: Diésel 45 GL toda máquina con tanque lleno es 12 horas de trabajo

Diferencial de patinaje limitado: 45 GL T.D.T.O. aceite de eje y mando final

Mando final: ½ GL c/u F.D.A.O.