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Esfuerzos influyentes en diseños de ejes
Influencing stresses in shaft designs
(Enero del 2024)
Primer A. Estuardo Sebastián Jarrin Bayas
Resumen - Este documento investiga a fondo la influencia de
diversos esfuerzos en el diseño de ejes, examinando cómo
estos elementos esenciales afectan la integridad y el
rendimiento de los ejes en aplicaciones de ingeniería mecánica
y manufactura.
En primer lugar, se aborda la importancia de comprender las
cargas externas que actúan sobre los ejes. Se analizan
detalladamente los diferentes tipos de cargas, como las fuerzas
axiales, momentos de flexión y torsión, identificando sus
efectos individuales en el comportamiento estructural de los
ejes.
En cuanto a las condiciones operativas, se exploran las
variables que pueden influir en los esfuerzos, tales como la
velocidad de rotación, las fluctuaciones de carga y las
temperaturas extremas. Se discute cómo estas condiciones
pueden provocar fatiga o deformación plástica en los ejes,
afectando su vida útil y rendimiento a lo largo del tiempo.
El análisis de materiales desempeña un papel crucial en el
diseño de ejes. Se examinan las propiedades mecánicas de los
materiales utilizados, como la resistencia a la tracción, la
tenacidad y la fatiga, para seleccionar aquellos que maximizan
la resistencia y minimizan el peso.
El documento también explora técnicas de diseño que
optimizan la capacidad de carga de los ejes, como la
incorporación de geometrías específicas, tratamientos térmicos
y recubrimientos protectores. Se destacan estrategias para
mitigar la fatiga y mejorar la durabilidad, asegurando un
rendimiento eficiente y prolongando la vida útil de los ejes en
servicio.
Palabras clave. – Diseño mecánico, cargas externas, ejes
mecánicos, ingeniería automotriz.
Abstract - This paper thoroughly investigates the influence of
various stresses on shaft design, examining how these
essential elements affect the integrity and performance of
shafts in mechanical engineering and manufacturing
applications.
First, the importance of understanding the external loads
acting on shafts is addressed. Different types of loads, such as
axial forces, bending moments and torsional moments, are
discussed in detail, identifying their individual effects on the
structural behavior of shafts.
In terms of operating conditions, variables that can influence
stresses, such as rotational speed, load fluctuations and
Documento recibido el 9 de enero del 2024, Universidad Politécnica Salesiana
F. A. Estuardo Sebastián Jarrin Bayas (ejarrinb1@est.ups.edu.ec)
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temperature extremes, are explored. It discusses how these
conditions can cause fatigue or plastic deformation in shafts,
affecting their service life and performance over time.
Materials analysis plays a crucial role in shaft design. The
mechanical properties of the materials used, such as tensile
strength, toughness and fatigue, are examined to select those
that maximize strength and minimize weight.
The paper also explores design techniques that optimize axle
load capacity, such as incorporating specific geometries, heat
treatments and protective coatings. Strategies to mitigate
fatigue and improve durability, ensuring efficient performance
and extending the service life of shafts in service are
highlighted.
Keywords. - Mechanical design, external loads, mechanical
shafts, automotive engineering.
I. INTRODUCCION
En el vasto campo de la ingeniería mecánica y la manufactura,
los ejes se alzan como pilares esenciales, influyendo en la
funcionalidad y longevidad de sistemas cruciales. Este
documento se sumerge en la complejidad de los "Esfuerzos
influyentes en diseños de ejes", explorando la intrincada danza
entre cargas externas, materiales, y condiciones operativas que
da forma a estos componentes fundamentales.
Desde el inicio, la atención se centra en desentrañar las
complejidades de las cargas externas, donde la flexión, torsión
y cargas axiales emergen como protagonistas determinantes en
la integridad estructural de los ejes. Esta comprensión
profunda de los esfuerzos se revela como crucial para
diseñadores e ingenieros, aspirando no solo a resistencia
mecánica, sino también a una adaptabilidad precisa a entornos
cambiantes.
La selección de materiales se presenta como un pilar
fundamental, donde la resistencia a la tracción, tenacidad y
resistencia a la fatiga se convierten en puntos cardinales en la
búsqueda del equilibrio entre robustez y durabilidad. La
amalgama perfecta de materiales es esencial para asegurar que
los ejes no solo soporten cargas, sino que lo hagan de manera
sostenible a lo largo del tiempo.
Las condiciones operativas, dinámicas y desafiantes, se
revelan como factores decisivos que influyen en la vida útil y
el rendimiento de los ejes. Velocidades de rotación variables,
fluctuaciones de carga y extremos de temperatura destacan la
necesidad de un diseño adaptativo y resiliente.
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El viaje se adentra más aún, explorando estrategias de diseño
que van más allá de la teoría, sumergiéndose en la aplicación
práctica de geometrías específicas, tratamientos térmicos y
tecnologías de recubrimiento. Estas estrategias emergen como
herramientas esenciales para maximizar la capacidad de carga
y minimizar la fatiga estructural, elevando los estándares de
rendimiento.
II. PROCEDIMIENTO PARA LA CREACIÓN DE EJES
A. Etapa de Revisión
La creación de ejes, en su esencia, es un acto de equilibrio
entre la teoría y la práctica, la precisión y la resistencia. Cada
fase, desde la concepción hasta la implementación, requiere
una atención minuciosa a los detalles y una comprensión
profunda de los esfuerzos y condiciones operativas a los que
los ejes estarán expuestos. En última instancia, la creación de
ejes no solo es la construcción de componentes mecánicos; es
la forja de la columna vertebral que sustenta la maquinaria y
sistemas que impulsan la ingeniería moderna.[1]
Los rodillos de arrastre: componentes vitales en el
funcionamiento de una máquina, desempeñan un papel central,
siendo especialmente susceptibles a esfuerzos externos. El
diseño preciso de estos rodillos se vuelve crítico, ya que
suelen ser los más afectados por cargas y fuerzas en la
maquinaria. Para determinar las dimensiones reales de los ejes
destinados a estos rodillos, se emplea una fórmula específica,
destacando la importancia de un enfoque meticuloso en el
proceso de diseño para garantizar su resistencia y eficacia en
condiciones operativas desafiantes. [2]
Dimensiones de los Ejes: Las dimensiones de los ejes son
determinantes para su rendimiento. Esto incluye el diámetro,
longitud y perfil, que se seleccionan considerando la
aplicación específica. Las geometrías precisas son cruciales
para resistir cargas y esfuerzos sin deformación excesiva.
Materiales Utilizados: La elección de materiales es
fundamental para la resistencia y durabilidad de los ejes.
Aleaciones de acero, acero inoxidable, aluminio y otros
compuestos se seleccionan según las propiedades mecánicas
requeridas y la resistencia a condiciones ambientales
específicas.
Cargas Sometidas: Los ejes enfrentan diversas cargas,
incluyendo fuerzas axiales, momentos de flexión y torsión. La
capacidad de carga se determina considerando estos factores,
asegurando que los ejes puedan resistir las demandas
operativas sin fallos prematuros.
Características Específicas: Las características específicas de
los ejes varían según la aplicación. Pueden incluir engranajes,
ranuras para chavetas o superficies tratadas para mejorar la
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resistencia al desgaste. La precisión en la fabricación también
es crucial para garantizar un ajuste adecuado en el sistema.
Seguridad: La seguridad de los ejes es esencial para prevenir
fallos catastróficos. Factores como el factor de seguridad, la
inspección regular y la atención a las tolerancias son críticos
para mantener la integridad estructural y la seguridad
operativa.
Esfuerzos Sometidos: Los ejes experimentan esfuerzos
diversos, como tensiones, compresiones, momentos de flexión
y torsión. El análisis de esfuerzos es fundamental para
garantizar que los ejes puedan soportar estas cargas sin
deformaciones inaceptables o fallos. [2-3]. El análisis de
esfuerzos en ejes es un procedimiento crucial para evaluar la
distribución de fuerzas en un eje sujeto a cargas. El objetivo
principal es asegurar que los ejes sean capaces de resistir las
cargas previstas sin presentar fallos. Se emplean varios
métodos para llevar a cabo este análisis, incluyendo el método
de la viga, aplicado a ejes rectos con cargas concentradas; el
método de los elementos finitos, aplicable a ejes de cualquier
forma con cargas distribuidas; y el método de la
fotoelasticidad, utilizado en ejes transparentes con cargas
concentradas. [4]
Método de la Viga:
Aplicación: Se utiliza en ejes rectos con cargas concentradas.
Principio: Basado en suposiciones simplificadas sobre la
distribución de esfuerzos y deformaciones en ejes bajo cargas
concentradas.
Limitaciones: Puede no ser adecuado para casos con
geometrías complejas o cargas distribuidas.
Método de los Elementos Finitos:
Aplicación: Adecuado para ejes de cualquier forma con cargas
distribuidas.
Principio: Divide el eje en elementos pequeños para analizar
localmente las tensiones y luego las combina para obtener una
visión global.
Ventajas: Mayor precisión en situaciones complejas,
geometrías variadas y cargas distribuidas.
Método de la Fotoelasticidad:
Aplicación: Utilizado en ejes transparentes con cargas
concentradas.
Principio: Se basa en el cambio de colores en materiales
fotoelásticos sometidos a tensiones, permitiendo visualizar
patrones de esfuerzo.
Ventajas: Ofrece una representación visual directa de la
distribución de tensiones, especialmente útil en ejes
transparentes.
La evaluación de tensiones en ejes es esencial en el diseño, ya
que permite a los ingenieros garantizar la capacidad de los ejes
para resistir las cargas previstas sin fallos. Este proceso
contribuye a la optimización del diseño y a la mejora de la
durabilidad de los ejes en diversas aplicaciones industriales y
mecánicas.
B. ¿Qué es un eje de transmisión?
Un eje de transmisión, también conocido como árbol de
transmisión, es un componente vital en muchos sistemas de
transmisión de potencia, como los utilizados en vehículos y
maquinaria. Su función principal es transmitir torque y
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rotación desde una fuente de energía, como un motor, a otro
componente, como una rueda o una hélice. Aquí te
proporciono información detallada sobre los ejes de
transmisión [5]:
Figura 1.- Eje de transmisión
Ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO): Utilizados en
maquinaria agrícola e industrial para transferir potencia a
implementos conectados.
Ejes de transmisión marinos: Diseñados para aplicaciones en
embarcaciones y otros entornos marinos.
Seguridad [8]:
Un diseño robusto y mantenimiento adecuado son esenciales
para garantizar la seguridad del sistema de transmisión y
prevenir fallas catastróficas.
Los ejes de transmisión desempeñan un papel crucial en la
transmisión de potencia y movimiento en una variedad de
aplicaciones. Su diseño y cuidado adecuados son esenciales
para un rendimiento eficiente y seguro en diversas condiciones
operativas.

Componentes Principales [5-6]:

Árbol:
Es la estructura principal del eje de transmisión, generalmente C. Cálculos
cilíndrica, que conecta las partes de transmisión. A continuación, comprobaremos un calculo para
Juntas Universales: comprender mas los esfuerzos a los que esté sometido dicho
Permiten la transferencia de movimiento en ángulos no rectos, eje.
facilitando la conexión entre componentes que no están Eje que transmite potencia (torsión) sobre el que está
alineados. montada una rueda de dentado recto (flexión)
Yugo:
Es la parte del eje que se conecta a los extremos de las juntas
universales y transmite el movimiento desde y hacia ellas.
Equilibrio:
Algunos ejes de transmisión están equipados con contrapesos
para reducir vibraciones y mejorar la estabilidad durante la
rotación.
Tipos de Ejes de Transmisión [6]:
Ejes de Transmisión de una Pieza:
Consisten en un solo árbol de longitud fija y son comunes en
aplicaciones donde la distancia entre las partes de transmisión
no cambia. Imagen 2.- Eje referencial para el ejercicio
Ejes de Transmisión Telescópicos:
Tienen secciones extensibles que permiten variar la longitud
total del eje. Son útiles en vehículos con suspensión
independiente.
Ejes de Doble Cardán:
Utilizan dos juntas universales y son efectivos para minimizar
las vibraciones en ángulos extremos.
Materiales [7]:
Acero aleado: Comúnmente utilizado debido a su resistencia y
durabilidad.
Aluminio: A veces se emplea para reducir peso, especialmente
en aplicaciones automotrices.
Cuidado y Mantenimiento [8]:
Lubricación: Las juntas universales deben mantenerse
lubricadas para prevenir desgaste prematuro y reducir la
fricción.
Inspección Regular: Verificar visualmente y con pruebas de
movimiento para detectar posibles problemas como grietas o
desalineaciones.
Uso en Vehículos:
Los ejes de transmisión son esenciales en vehículos para
transmitir la potencia del motor a las ruedas, permitiendo la
propulsión del vehículo.
Ejes de Transmisión Especiales:
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Tensión cortante máxima: III. TEORÍAS QUE SE PUEDEN APLICAR

Teoría de Sines: La teoría de Sines, también conocida como
criterio de Wöhler, se enfoca en la relación entre el esfuerzo
máximo y la amplitud del esfuerzo durante ciclos de carga. Es
utilizada principalmente para prever la fatiga en materiales
metálicos en ingeniería estructural [9].

Imagen 3.- Procedimiento de ejercicio para calcular la

tensión cortante máxima

Resistencia a cargas dinámicas:

Imagen 5.- Graficas referenciales a la teoría de Sines

Teoría de Soderberg: La teoría de Soderberg se centra en el

Imagen 4.- Ejercicio con datos y fórmulas para calcular límite de resistencia a la fatiga (Se) del material y su relación
cargas dinámicas con la amplitud del esfuerzo. Esta teoría es aplicable a
Imagen 4.- Ejercicio con datos y formulas para calcular materiales dúctiles y ayuda a prever el agotamiento del
cargas dinámicas
Teoría de Sines: “La resistencia a fatiga por flexión no varía material bajo cargas cíclicas.
por la existencia de un esfuerzo medio de torsión hasta que Las fórmulas que dan forma a esta teoría de fatiga se presentan
τmax = 1,5 Ssy” a continuación. La ecuación siguiente se emplea para trazar la
Para comprender major nos adentraremos un poco a que es línea en el gráfico, proporcionando una representación visual
teoria de sines de los datos [10].
La teoría de los senos: también conocida como ley de los
senos, es un concepto matemático que se aplica
principalmente en trigonometría y geometría, especialmente
en el contexto de triángulos. La ley de los senos establece una
relación fundamental entre los lados de un triángulo y los
senos de sus ángulos. Esta ley es particularmente útil cuando
se trabaja con triángulos no rectángulos [9].

El coeficiente de seguridad se obtiene por la siguiente

formula:
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Teoría de Goodman: La teoría de Goodman combina los
efectos de cargas estáticas y cíclicas, teniendo en cuenta tanto
el esfuerzo medio como la amplitud del esfuerzo. Es
ampliamente utilizada para prever la durabilidad de materiales
dúctiles y frágiles en diversas aplicaciones de ingeniería
estructural [10].
El diagrama de límite de fatiga de Goodman visualiza el rango
potencial de resistencia a la fatiga de un material,
representando las tensiones máximas y mínimas. En este
gráfico, se destacan las tensiones de alta y baja carga para un
número específico de ciclos (10^7 cambios). La resistencia a
la fatiga de un resorte de compresión se considera satisfactoria
si la tensión de carrera calculada permanece dentro de este
rango limitado de resistencia a la fatiga, abarcando desde la
alta tensión (ƬkO) hasta la subtensión (ƬkU) [11].
Imagen 6.- Diagrama de Goodman resistencia a la fatiga
/ cálculo gráfico de resorte WinFSB
Aplicaciones Prácticas:
Estas teorías son fundamentales en el diseño de componentes
sujetos a cargas cíclicas, como estructuras metálicas, ejes
rotativos y partes mecánicas.
Ayudan a los ingenieros a evaluar la capacidad de los
materiales para resistir la fatiga y prevenir fallas prematuras en
condiciones de carga repetida.
Consideraciones de Diseño:
La elección entre estas teorías depende del tipo de material y
la aplicación específica.
Se utilizan en el diseño de componentes para garantizar la
seguridad y la durabilidad en entornos donde las cargas
cíclicas son un factor importante.
Limitaciones:
5
Aunque estas teorías son valiosas, es esencial reconocer que
los resultados teóricos pueden variar de las condiciones del
mundo real debido a factores adicionales no considerados en
los cálculos teóricos.
La aplicación precisa requiere una comprensión profunda de
las características del material y las condiciones operativas
específicas.
RECONOCIMIENTO
La dedicación incansable de mamá, con su ternura y sabiduría,
ha sido el faro que ilumina nuestro camino. Su presencia llena
de cariño ha creado un hogar cálido y acogedor, donde la
fortaleza y el amor son pilares fundamentales.
A papá, nuestro guía y protector, reconocemos su firmeza y
sabiduría. Su ejemplo de trabajo arduo y su compromiso con
el bienestar familiar han dejado una huella imborrable en
nuestro corazón.
REFERENCES
[1] Análisis de esfuerzos en ejes. (s/f). Buenas Tareas.
Recuperado el 10 de enero de 2024, de
https://www.buenastareas.com/ensayos/Análisis-De-
Esfuerzos-En-Ejes/1579211.html
[2] (S/f). Edu.co. Recuperado el 10 de enero de 2024, de
https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/1802/20
16-Anexo%208-Diseño%20ejes%20de%20transmision.pdf
[3] de Transmisión, 1. Ejes. (s/f). Ejes de transmisión. Índice.
Cartagena99.com. Recuperado el 10 de enero de 2024, de
https://www.cartagena99.com/recursos/alumnos/apuntes/ejes_
apuntes.pdf
[4] Julian. (2023, enero 19). Eje de transmisión: estructura,
funcionamiento y posibles averías. Motointegrator.es Blog.
https://www.motointegrator.es/blog/eje-de-transmision-
estructura-funcionamiento-y-posibles-averias/
[5] Eje de transmisión – Reiproacero S.A. (s/f).
Reiproacero.ec. Recuperado el 10 de enero de 2024, de
https://reiproacero.ec/m/producto/eje-de-transmision/
[6] Capell, J. R. B. (2021, abril 27). Tipos de ejes. Sadi
Transmisiones S.L. https://saditransmisiones.com/tipos-de-
ejes/
[7] Diseño de ejes de transmisión: deformaciones y problemas.
(2017, octubre 16). Blog CLR - Engineering Your Actioning
Ideas. https://clr.es/blog/es/diseno-de-ejes-transmision/
[8] El mantenimiento en ejes articulados de accionamiento.
Ejes cardan. (2011, agosto 4). Area Mecánica.
https://areamecanica.wordpress.com/2011/08/04/el-
mantenimiento-en-ejes-articulados-de-accionamiento-ejes-
cardan/
[9] Ley de los senos. (s/f). Varsitytutors.com. Recuperado el
10 de enero de 2024, de
 1207234855 6

https://www.varsitytutors.com/hotmath/hotmath_help/spanish/
topics/law-of-sines

[10] Teoría de Soderberg y Goodman. (s/f). Scribd.

Recuperado el 10 de enero de 2024, de
https://es.scribd.com/document/265579634/Teoria-de-
Soderberg-y-Goodman

[11] Mugrauer, J. (2021, mayo 28). Diagrama de Goodman.

Gutekunst Federn. https://blog.federnshop.com/es/diagrama-
de-goodman/