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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

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PESV

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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

CONTENIDO PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

1. Introducción
2. Conceptos Y Definiciones
3. Marco Normativo
4. Objetivos
5. Alcance
6. Línea De Acción Institucional
6.1 Conformación Equipo De Trabajo
6.2 Diagnóstico
6.3 Elaboración Del Plan Estratégico De Seguridad Vial – PESV
6.4 Implementación Del PESV
6.5 Seguimiento Y Evaluación
7. Comportamiento Humano
7.1 Capacitación En Seguridad Vial
7.2 Políticas De Regulación De La Empresa
7.3 Elementos De Protección Personal – EPP
8. Vehículos Seguros
8.1 Idoneidad
8.2 Inspección De Vehículos
8.3 Control De Documentación Y Registro De Vehículos Y Su Mantenimiento
9. Infraestructura Segura
10. Atención A Victimas
11. Anexos
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1. Introducción

El plan estratégico de seguridad vial hace parte del sistema de gestión de la

seguridad y salud en el trabajo SG-SST, de esta manera se hace primordial
mantener una intervención adecuada en seguridad vial para todos los trabajadores
de la empresa DIVAR INGENIEROS, de tal manera que todos sean actores de
cambio, que generen acciones de mejora en pro del bienestar de cada uno de ellos,
es por esto que se crea la Ley 1503 de 2011 que tiene por objeto la promoción de
hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía, fomentando la autonomía
de las personas en la creación de mejores prácticas, ya sea como: peatones,
pasajeros o conductores, reconociendo como importante, no solo el cumplimiento
de leyes y normas de tránsito, si no, el incluir prácticas de movilización consientes.

Según el boletín estadístico para Colombia del Observatorio Nacional de Seguridad

Vial (ONSV), donde reporta los fallecidos y lesionados a causa de siniestros viales
en el periodo de enero a diciembre del año 2021 y los compara con las estadísticas
de 5 años atrás, encontraron un aumento del 10,67% en el total del número de
fallecidos y en los casos de personas valoradas por lesiones una disminución del
40,87%, cabe aclarar que durante los primeros meses del año 2021 se encontraban
restricciones de movilidad relacionadas al virus COVID 19, teniendo en cuenta que
los accidentes y las maniobras peligrosas en las vías continúan, es indispensable
velar por el mejoramiento en la seguridad vial, de tal manera que el porcentaje de
siniestros viales cada vez sea menor, así desde la empresa DIVAR INGENIEROS,
se promueven buenas prácticas en movilidad, independiente del cargo que
desempeñan los trabajadores.
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2. Conceptos y definiciones
A continuación, se relacionan según la Resolución 1565 de 2014, conceptos y
definiciones que se deben tener en cuenta en todo el desarrollo del plan
estratégico de seguridad vial – PESV.

- Plan Estratégico de Seguridad Vial: Instrumento de planificación

contiene acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deben adoptar
las diferentes entidades, organizaciones o empresas de sectores públicos
y privados en Colombia. Con el fin de que la seguridad vial sea algo
inherente al ser humano, reduciendo la accidentalidad vial, y evitando o
disminuyendo efectos que se puedan presentar en accidentes de tránsito.

- ¿Para qué sirve el Plan Estratégico de Seguridad Vial?: define objetivos

e intervenciones concretas para alcanzar los propósitos en materia de
prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la
organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los
mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de
las actuaciones definidas.

- Objetivos de un Plan Estratégico de Seguridad Vial: Señalar resultados

que la empresa desea alcanzar en seguridad vial.

- Seguridad vial: conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas

orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir
los efectos de estos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de
las vías.

- Seguridad activa: conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo

automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad
y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se
produzca un accidente de tránsito.
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- Seguridad pasiva: elementos del vehículo automotor que reducen los

daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es
inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del
vehículo.

- Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al

menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y
bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal circulación de los
vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).

- Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa

u ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica,
una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como
el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por
fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante
el traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los
lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el
empleador (Ley 1562 de 2012).

- Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada

en términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor
condición previsible.

- Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso

potencialmente desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio
dado.
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- Vulnerabilidad: Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la

susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de
sobreponerse.

- Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).

- Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo

público (CNTT, 2002).

- Conductor: Persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para

operar un vehículo. (CNTT, 2002).

- SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), el cual

ampara los daños corporales que se causen a las personas en accidentes
de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o
incapacidad médica según el caso.

- ARL: La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad

aseguradora de vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema
general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los
trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un ambiente
laboral.

- HSEQ: Es un sistema de gestión por medio del cual se garantiza el manejo

responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y
mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de
lesiones a este o a los demás, promoviendo la protección del medio
ambiente y asegurando la calidad en los procesos.

- Estrategia: Comprende las principales orientaciones y acciones

encaminadas a lograr los objetivos de un plan. En un proceso regulable,
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conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada

momento.

- Visión: Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado

futuro de lo que desea alcanzar una organización en un tiempo
determinado, expresado de manera realista y positiva en términos de
objetivos.

- Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de

actividades específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar
objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de
realizar, supervisar y evaluar las actividades.

- Entidad: Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier

corporación, compañía, institución, etc., tomada como persona jurídica.

- Organización: Asociación de personas regulada por un conjunto de

normas en función de determinados fines.

- Empresa: La empresa es la unidad económico-social en la que el capital,

el trabajo y la dirección se coordinan para realizar una producción
socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del bien común. Los
elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y
recursos materiales.

- Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte

de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública
o privada abierta al público (CNTT. 2002).

- Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido

por un animal (CNTT. 2002).
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- Vehículo no automotor: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su

conductor.

3. MARCO NORMATIVO

Se realiza una descripción del marco legal relacionado con el Plan Estratégico de
Seguridad Vial – PESV.
Tabla 1. Normatividad
NORMATIVIDAD
NORMA DESCRIPCIÓN NORMA DESCRIPCIÓN
Ley 769 de Se expide el Código Resolución Se reglamenta el uso e
2002 Nacional de Tránsito 19200 de instalación del cinturón de
Terrestre y se dictan otras 2002 seguridad de acuerdo con
disposiciones. el artículo 82 del Código
Nacional de Tránsito
Terrestre.
NTC 1560 Disposiciones uniformes Resolución Se reglamenta el
DE 2003 respecto a cinturones de 1555 de procedimiento para
seguridad y sistemas de 2005 obtener el certificado de
retención para ocupantes aptitud física, mental y de
de vehículos automotores. coordinación motriz para
conducir y se establecen
los rangos de aprobación
de la evaluación
requerida.
Ley 1383 Se reforma la ley 769 de Ley 1503 Se promueve la formación
de 2010 2002 –Código Nacional de de 2011 de hábitos,
Tránsito, y se dictan otras comportamientos y
disposiciones. conductas seguras en la
vía y se dictan otras
disposiciones.
Ley 1696 Se dictan disposiciones Decreto Reglamenta algunos
de 2013 penales y administrativas 2851 de artículos de la ley 1503 de
para sancionar la 2013 2011 y la Resolución
conducción bajo el influjo 1565 de 2014 por la cual
del alcohol u otras se expide la Guía
sustancias psicoactivas. metodológica para la
elaboración del Plan
Estratégico de Seguridad
Vial, adicional a esta
identificación, la Matriz de
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requisitos legales y otros

aplicables a la entidad.
Resolución Por lo cual se expide la Decreto Se modifica y adiciona el
1565 de Guía Metodológica para la 1906 de Decreto 1079 de 2015, en
2014 Elaboración del Plan 2015 relación con el Plan
Estratégico de Seguridad Estratégico de Seguridad
Vial. Vial.
Decreto Por medio del cual se Resolución Se adopta el documento
1079 de expide el Decreto Único 1231 de guía para la Evaluación
2015 Reglamentario del Sector 2016 de los Planes
Transporte. Estratégicos de
Seguridad Vial.
Decreto "Por el cual se dictan Ley 2050 Modifica y adiciona la Ley
2106 de normas para simplificar, de 2020 1503 del 2011 para
2019 suprimir y reformar establecer la competencia
trámites, procesos y de la Superintendencia de
procedimientos Transporte, los
innecesarios existentes en organismos de tránsito y
la administración pública" el Ministerio del Trabajo
para la verificación de la
implementación de los
planes estratégicos de
seguridad vial (PESV).
Decreto Por el cual se modifica el
1252 de literal a del artículo 2.3.2.1
2021 del Título 2 de la Parte 3 del
libro 2 y se sustituye el
Capítulo 3 del Título 2 de la
Parte 3 del Libro 2 del
Decreto 107 de 2015,
Único Reglamentario del
Sector Transporte en lo
relacionado con los PESV.

4. Objetivos Plan Estratégico de Seguridad Vial

General
- Instaurar un plan estratégico de seguridad vial para todos los trabajadores,
contratistas y visitantes de DIVAR INGENIEROS, que sea útil en la
prevención, control y mitigación de accidentes viales, preservando el
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bienestar de cada una de las personas a través de la adopción de prácticas

de movilización consientes.
Específicos

- Reconocer conductas inadecuadas en las dinámicas de movilidad de todos

los actores que hacen parte de la empresa.
- Capacitar a los trabajadores de DIVAR INGENIEROS en comportamientos
seguros en las vías.
- Generar la identificación de todos los trabajadores como actores activos en
la vía, conociendo sus derechos y deberes.
- Promover uso de prácticas de movilización consientes para cada uno de
los actores en la vía.
- Mantener revisiones periódicas de todos los vehículos automotores o no
automotores.
- Cumplir con la documentación requerida para el personal que desarrolla
sus funciones como conductores.
- Suministrar recursos humanos y técnicos para el desarrollo del plan
estratégico de seguridad vial.

5. Alcance

Los trabajadores, contratistas y demás personas que desarrollen actividades en

DIVAR INGENIEROS, serán parte del plan estratégico de seguridad vial, dado que
todos son actores activos en la promoción de prácticas de movilización consiente
en las diferentes dinámicas que se desarrollan en las vías, ya sea como
conductores, peatones o pasajeros.

6. Línea de Acción Institucional

La empresa DIVAR INGENIEROS, a través de un proceso de evaluación de la
organización crea actividades que favorezcan la seguridad vial de todos sus
colaboradores, incluyendo contratistas, subcontratistas y demás personas que
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desarrollen labores. Es por esta razón que se conformó el equipo de trabajo de

seguridad vial.

6.1 . Conformación de equipo de trabajo

Equipo de trabajo seguridad vial: en este comité participa el gerente de la
empresa, una persona de seguridad y salud en el trabajo y dos trabajadores que
están en el área operativa de la empresa, quienes a su vez serán los encargados
de participar en el planteamiento, diseño e implementación del plan estratégico de
seguridad vial. Se adjunta formato del acta de conformación anexo 1.

Comité de seguridad vial:

- Encargado del diagnóstico inicial, evaluando los pasos a seguir con el

objetivo de disminuir o eliminar cuando sea posible el riesgo de accidentes
viales.
- Identificar factores de riesgo asociados a cada uno de los escenarios,
evaluando cada uno de los actores.
- Implementara por medio del apoyo de la organización capacitaciones para
los diferentes cargos de la empresa, haciendo énfasis en la diferenciación
de los peligros y riesgos de cada uno.
- El comité deberá generar informes donde se evidencien las acciones
ejecutadas y el impacto de estas.
- Las reuniones se realizarán semestralmente y se dejara constancia de
estas en actas que condense los temas tratados y compromisos adquiridos.
- Se realizarán reuniones extraordinarias si es necesario.
Roles y funciones de la dirección: La dirección de la empresa debe garantizar la
creación del plan estratégico de seguridad vial, apoyando con recursos económicos,
tecnológicos u otros que sean requeridos, además, de garantizar que tanto las
personas como los vehículos utilizados en la empresa cumplen con todos los
requisitos reglamentarios.
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Política de seguridad vial: el sistema de gestión de la seguridad y salud en el

trabajo SG-SST debe incluir la política de seguridad vial, la misma debe ser de
conocimiento general para el personal y se debe asegurar el acceso sin restricción,
además de ser socializada cada vez que ingresa personal nuevo a la empresa.

6.2 Diagnóstico
Características de la empresa

La empresa DIVAR INGENIEROS tiene como objetivo principal los servicios de

construcción de obras de ingeniería civil, transporte de materiales, alquiler de
maquinaria y demás relacionado con la construcción, presta sus servicios en toda
Colombia, enfocándose en la ciudad de Bogotá, donde se encuentra ubicada.

Cuenta con 18 colaboradores en total, actualmente no cuenta con trabajadores

contratistas, los cargos de los trabajadores son los siguientes:

Tabla 2: Tipo de labor ejecutada

TIPO DE LABOR CANTIDAD DE

EJECUTADA EMPLEADOS
DIRECTOS

Administrativos 1
Directivo 1
Operativos 11
Operarios Minicargadores 3
Conductores 2
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Se observa que solo 2 personas en la empresa tienen cargo de conductor

ejecutando sus labores por diferentes lugares de la ciudad, mientras que 2 de ellos
son operadores de minicargadores quienes realizan sus actividades en las zonas
de ejecución de las obras, además uno de los trabajadores, aunque no tiene cargo
de conductor, ocasionalmente conduce la camioneta de la empresa para transportar
materiales a las diferentes obras.

La empresa es propietaria de los siguientes vehículos:

- 2 volquetas
- 1 camioneta
- 2 minicargadores
En actividades ocasionales hace contratación de vehículos para la realización de
proyectos, todos los vehículos que son de propiedad de la empresa o que son de
uso de contratistas, deben tener revisiones al día, de tal manera que cumplan con
los requerimientos legales para prestar un adecuado servicio, minimizando el riesgo
de que puedan ocurrir accidentes por daños mecánicos.

Valoración de peligros

En la empresa se pueden distinguir cargos administrativos que se encuentran en

oficina y generalmente cumplen roles en la vía de peatones y pasajeros, por otro
lado, están cargos operativos y los operadores de los minicargadores, que cumplen
roles en la vía como: peatones, pasajeros y conductores en su mayoría de bicicleta
y moto, por otro lado están los cargos de conductores que son dos colaboradores y
otra persona que tiene cargo directivo quien tiene un rol de conductor y peatón en
las vías.
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Grafica 1. Porcentaje Cargos trabajadores

Trabajadores
Administrativo
5%

Directivo
6%

Operativo Conductor
61% 11%

Operador
Minicargador
17%

Administrativo Directivo Conductor Operador Minicargador Operativo

Grafica 2. Actores en la vía.

Actores en la Vía

Conductor en Moto 3

Conductor Bicicleta 2

Pasajeros 10

Conductores 3

Peatones 18

0 5 10 15 20
Actores en la Vía
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Teniendo en cuenta la información anterior y el análisis en la organización se

pueden observar los siguientes peligros a los que se encuentran expuestos las
personas de DIVAR INGENIEROS:

Tabla 3. Identificación de peligros

Rol en la Nivel de
Conductas inadecuadas RIESGOS
vía riesgos
- No respetar señales de - Accidentes de transito
transito como: semáforos, donde pueden ser
cruces peatonales arrollados por autos, ALTO
Peatones

- Caminar con distracciones, motocicletas o bicicletas.

por ejemplo: hablando por
celular. - Caídas desde su propia BAJO
- Cruzarse con conductores altura.
que no respetan señales de
tránsito.
- Distraerse mientras está en - Golpes, fracturas, MEDIO
el transporte público. lesiones por caídas en el
- Ubicarse en zonas transporte.
señalizadas como
Pasajeros

prohibidas. - Accidentes de transito por

- Ingresar por partes no choques de vehículos. ALTO
autorizadas a los servicios
públicos.
- Hacer uso de servicios de
transporte en mal estado.
- No hacer uso de cinturones
de seguridad.
- No respetar señales de - Accidentes de transito por ALTO
tránsito como: semáforos, infringir señales de
cruces peatonales, pares, tránsito.
Conductores

restricciones de velocidad, - Lesiones para el

uso de luces de parqueo o conductor o terceros ante
direccionales. choques.
- Conducir con fatiga o - Accidentes graves con
distraído. muertos o heridos.
- Hablar por celular o realizar
actividades alternas
mientras conduce.
- Mal estado de las vías.
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6.3 Elaboración del PESV

Teniendo en cuenta el análisis de los riesgos a los que están expuestos los
trabajadores, independiente del rol que desempeñen en las vías, evidencian riesgo
altos y medios los cuales si se materializaran involucrarían el bienestar de las
personas y sus familias, se encuentra importante crear acciones para poder trabajar
sobre los peligros que se pueden evidenciar y de esta manera mitigar o eliminar el
riego de que ocurran. Por ende, se evidencia el siguiente plan de acción.

Tabla 4. Plan de Acción

Peligro / Objetivo Acciones Mejores practicas

Riesgo
- Identificar conductas - Respetar las señales de
inadecuadas que tránsito reconociendo su
pueden ser riesgosas. importancia.
- Generar capacitación - Estructurar rutinas con el
respecto a señales de objetivo de organizar los
Seguir las
tránsito. tiempos para no incurrir en
No seguir reglas de
- Comprender conductas peligrosas.
reglas de tránsito
importancia de - Implementar protocolos
tránsito. estipulad
aspectos urgentes y aprendidos de buenas
as.
aspectos importantes. prácticas en la vía.
- Sensibilizar a los
trabajadores sobre el
impacto de los
accidentes de tránsito.
Mantener Compren - Atención a las - Restringir el uso de celulares
distraccion der la dinámicas que se cuando se realizan caminatas
es como: importanc generan en las vías. o se conduce.
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peatón, ia de - Capacitar respecto a - Parar cada vez que es

pasajero o mantener buenas prácticas en las necesario revisar el celular.
conductor. atención vías. - No usar celular en las vías, si
en las es importante, realizar pausa
acciones en la actividad para responder
que se mensajes o llamadas.
desarrolla - Observar los lugares por
n en las donde caminamos, para
vías. asegurar nuestros pasos.
- Agarrarse de apoyos que nos
ayuden a sostener.
- Concentrarse en la actividad
de manejar, evitando tener
atención en otras actividades.
Reconoc - No conducir ningún tipo - Avisar a su superior si
er cuando de vehículos si no se presenta agotamiento.
no se siente con las - Buscar ayuda de un tercero
Presentar
cuenta condiciones para ejecutar la labor de
fatiga al
con la adecuadas. conducir.
momento
capacida - Identificar - Tomar pausas requeridas.
de
d para enfermedades físicas o - Asegurar horas de descanso
conducir,
conducir. dificultades medicas adecuadas antes de ejecutar
presentand
temporales que afecten actividades de conducción.
o bajos
las actividades. - No tomar medicamentos que
tiempos de
afecten las funciones al
reacción
momento de conducir y si es
así informarlo de manera
inmediata.
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6.4. implementación del PESV

Cumplir con cronograma de capacitaciones donde se pueda generar

reconocimiento de la importancia de practicas consientes en el momento
de tener interacciones en las vías, tanto para que los trabajadores se
mantengan a salvo, como para mantener el bienestar de sus familias.

Grafica 3. Cronograma

Junio
• Capacitación a todo el
personal, sin importar su
Mayo rol en la vía.
• Reunión comite de
seguridad vial para
• Capacitación Conductores retroalimentación del
Abril • Capacitación operarios proceso.
Minicargadores
• Capacitación a conductores
• Conformación comite de en curso de manejo
Seguridad Vial defensivo.
• Tener revisiones mecanicas
de los vehiculos al día.

6.5. Seguimiento y evaluación

El seguimiento del plan estratégico de seguridad vial se medirá a través de

indicadores de actividad, tomando la siguiente referencia:

Número de personas formadas / Total de personas formadas en seguridad vial *

100.

ABRIL

En el mes de abril de 2022 la empresa DIVAR INGENIEROS conformara el comité

de seguridad vial. La medición se hará teniendo en cuenta si se conforma o no el
comité.
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MAYO

Capacitaciones a conductores y operarios de minicargadores. Se medirá teniendo

en cuenta el número de personas a capacitar y el total de las personas capacitadas.
Se realizará capacitación 5 personas.

Capacitación a conductores en curso de manejo defensivo, cantidad total de

personas que lo realizaron sobre las personas agendadas.

Cumplimiento de documentación: revisiones mecánicas actualizadas a mayo de

2022, cumplen o no cumplen los vehículos.

JUNIO

Se evaluará el total del personal de la empresa, por la cantidad de personas que

fueron capacitadas sin importar su rol en las vías.

Se medirán de las actividades planeadas (5), el porcentaje de actividades

ejecutadas al finalizar el mes de junio de 2022.

7. Comportamiento Humano
Se busca tener el personal idóneo para ejecutar las labores que se asignan, es por
esto por lo que antes de ingresar a la empresa, se realiza en primer lugar, selección
de hojas de vida, de personas que cumplan con los perfiles que se buscan,
evaluando tanto la experiencia, como que el cargo cumpla las expectativas de la
persona para que no se genere baja motivación laboral.

Posterior se realizan exámenes médicos en una entidad avalada para prestar estos
servicios, donde se generan evaluaciones por medicina general, audiometría,
optometría, exámenes de coordinación motriz, exámenes de aptitud para trabajo en
alturas entre otros, dependiendo el cargo al que ingresa. En los cargos relacionados
con conducción a parte de los exámenes médicos para evaluar si tiene condiciones
optimas de salud, se evalúa aspectos teóricos del cargo y se realiza un estudio de
los documentos presentados, con el fin de evitar irregularidades para desarrollar
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actividades de conducción, contando con permisos de movilidad y sin presentar

infracciones de tránsito.

7.1 Capacitación en seguridad vial

Se generará actualizaciones en seguridad vial para los conductores de la empresa,

apoyándose de organizaciones externas que sean expertas en temas como:
normatividad vigente, factores de riesgo asociados, formas de actuar ante
incidentes o accidentes y sensibilización en practicas adecuadas. Se realizará
actualización de cursos de manejo defensivo para poder responder ante factores
externos, en el momento de conducir.

7.2 Políticas de regulación de la empresa

La empresa DIVAR INGENIEROS cuenta con políticas de seguridad vial,
enmarcando los principios de seguridad, calidad, preservación de un ambiente sano
y la protección del espacio público. Crear métodos de concientización del personal
a cargo y contratistas, a través de capacitaciones de orientación a la prevención de
accidentes de tránsito, respeto de las señales de tránsito vehicular, adoptando
conductas proactivas frente al manejo defensivo. Vigilar la responsabilidad nuestros
colaboradores y contratistas frente a la realización de los mantenimientos
preventivos y correctivos de los vehículos de la compañía o terceros, provistos para
el ejercicio de su labor, con el objeto de mantener un desempeño óptimo de estos y
establecer medidas de control para evitar la ocurrencia de accidentes que puedan
generar daños a las personas o a la propiedad.

También presenta políticas de tabaquismo, alcohol y presentando cero tolerancias

a las mismas dado que estas interfieren con asegurar la seguridad y salud de las
personas en sus labores.

Se anexan las políticas de seguridad vial y tabaquismo, alcohol y drogas. Anexo 2

y 3.
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7.3 Elementos de Protección Personal - EPP

El personal que trabaja en DIVAR INGENIEROS, contara con los elementos de

protección necesarios y ajustados a cada uno de los cargos que desempeñan, por
ejemplo: protección visual, auditiva, protección del rostro, cabeza, pies y manos.
Además, es obligatorio hacer uso de elementos como cascos cuando hay
movilización en moto o bicicleta, uso de luces y reflectivos, así como, uso de
cinturones de seguridad en el momento de conducir o ser pasajero.

8. Vehículos seguros
La empresa realiza los mantenimientos preventivos de los vehículos a su cargo,
cumpliendo con preservar la seguridad de sus colaboradores y de las demás
personas que se encuentran en la vida, comprometiéndose con el manejo de
vehículos que cumplan con todos los requisitos, eliminando peligros asociados a
fallas mecánicas sin control. Así mismo mantendrá el control de los mantenimientos
realizados para generarlos en las fechas asignadas.

En el caso de que se alquilen vehículos de otras empresas contratistas, se

asegurara de que los mismos cumplan con todos los mantenimientos requeridos y
sean adecuados para prestar los servicios estipulados.

8.1 Idoneidad

Se asegurará que las empresas que realizan los mantenimientos de los vehículos
sean reconocidas y cumplan con los estándares exigidos en Colombia, evitando de
esta manera malas practicas en las revisiones y asegurando la seguridad de todas
las personas al momento de usar los vehículos.
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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

8.2 Inspección de vehículos

Cada vez que un vehículo sea usado, se deberá realizar una revisión exhaustiva de
las partes de este y los elementos que lo componen. En el anexo 4 y 5 se adjunta
formatos de inspecciones preoperacionales usados por la empresa.

8.3 Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento

Se llevará en un archivo la información condensada de los vehículos, evidenciando

placa del vehículo, número del motor, kilometraje, especificaciones técnicas del
vehículo, datos de propietario, información del soat y vigencia, revisiones técnico-
mecánicas, reportes de incidentes o accidentes y controles de mantenimiento.

9. Infraestructura Segura
Rutas Internas

Asegurar las demarcaciones en las zonas internas donde se desarrollan las obras,
de tal manera que sea visible tanto para los peatones como para los conductores,
los pasos habilitados, las precauciones de las vías y la velocidad máxima permitida.
Así como el uso de paletero cuando sean vehículos como minicargadores.

Rutas Externas

Antes de iniciar los recorridos, planear las rutas que se tomaran, con el objetivo de
verificar precauciones de estas, horarios de tránsito y peligros que pueden estar
asociados como: mal estado de la malla vial, tránsito de vehículos pesados, calles
estrechas con alto transito de motos, bicicletas o peatones, rutas con hospitales o
colegios cercanos entre otros, de tal manera que se cumplan con las señales y
reglas de transito estipuladas.
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10. Atención A Víctimas

La empresa DIVAR INGENIEROS, cuenta con procedimientos a realizar ante la
presencia de accidentes de tránsito, el cual debe seguirse sin alteraciones.

Grafica 4. Ruta en caso de accidente de tránsito.

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Tabla 5. Información en caso de emergencia

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11. ANEXOS

ANEXO 1. Formato acta de conformación comité de seguridad vial.

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Anexo 2. Política de seguridad Vial.

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Anexo 3. Política de tabaquismo, alcohol y drogas.

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Anexo 4. Formato de inspección preoperacional de volquetas

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Anexo 5. Formato de inspección preoperacional minicargadores.