“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL C.P.

EL PORVENIR DEL DISTRITO DE ARAMANGO - PROVINCIA DE

BAGUA - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS” CON CODIGO UNICO Nº2484469

En cuanto a las veredas, el 0% de la zona a intervenir cuenta con veredas.

No se presenta en la zona ningún tipo de intervención en lo que respecta a pistas
y veredas, presentándose un terreno natural en la mayoría de las vías.

3.1.3.2. POBLACION BENEFICIARIA

Los beneficiarios directos para este tramo serán los pobladores del C.P. El
Porvenir, con una población directa beneficiaria que alcanza a 1008 habitantes.
Los beneficiarios indirectos serán la población de Aramango, generando trabajo
temporal durante el proceso de ejecución de la obra.

3.1.4. PROBLEMA QUE SOLUCIONARA EL PROYECTO

El Proyecto se implementa a fin de brindar una adecuada transitabilidad tanto vehicular
como peatonal a los pobladores de la zona. Con el proyecto se pretende:

• Mejorar la calidad de vida de la población

• Revalorar el precio de los predios urbanos
• Incrementar la formalización de predios y lograr una mayor captación de arbitrios
• Mejorar la calidad de los de los servicios
• Mejorar la Imagen de la zona
• Generar empleos temporales durante la ejecución de la obra

3.1.5. ZONA DEL PROYECTO

La Zona de estudio se ubica en el sector norte de la ciudad de Aramango, se accede a

la zona del proyecto por la Ruta Nacional 5N, en dirección a la provincia de Bagua a una
distancia de 7km con un recorrido de 11 minutos.

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3.1.6. LOCALIZACION

Departamento : Amazonas
Provincia : Bagua
Distrito : Aramango
Barrio : El Porvenir

3.2. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

3.2.1. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
La sección vial de las calles a intervenir es variable, por lo que se ha optado por definir
un ancho constante para las calzadas y sección variable para las veredas, de acuerdo a
la configuración urbana, algunas vías presentan en su sección un área destinada a
sembrado de ares verdes y jardines.
El trazado del eje, ha sido ejecutado tratando de aprovechar en lo posible la plataforma
de la vía existente, cumpliendo los parámetros establecidos en el Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Velocidad Directriz : 40 - 60 Km. /h.
Longitud total : 2+513 Km.
Ancho de superficie de rodadura : Variable, entre 2.75 y 5.40m
Pendiente Máxima Pavimento : 20.20 %.
Pendiente Mínima Pavimento : 0.24 %.
Bombeo : 3.0%.

a. CONSTRUCCION DE CALZADA

El proyecto considera 11,637.84 m2 de pavimento rígido de ancho variable, incluido

empalmes.
La resistencia del pavimento rígido es de un f’c=210 kg/cm2.
El pavimento rígido tendrá un bombeo mínimo de 3% hacia los laterales a fin de
permitir el escurrimiento de las aguas superficiales, y estos a su vez recorrerán el
borde del sardinel.
El pavimento rígido estará compuesto por las losas con paños variables de ancho
(2.00 a 3.60 m) con un espesor de 0.20 m separa das por juntas de dilatación a
cada 15.00 m, juntas de contracción a cada 3 m, juntas longitudinales en la parte
central y lateral de la calzada.
El pavimento contempla de acuerdo al diseño de una estructura de pavimento,
consistente en una superficie de rodadura de 0.20 m de concreto hidráulico, una
sub base de 0.20 m con material granular y una capa de mejoramiento de sub-
rasante de 0.20 m de espesor de material Over 6-8”.

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b. VEREDAS PEATONALES

Las veredas serán de un concreto f’c=175kg/cm2 y su sardinel f’c=175kg/cm2, con

juntas de dilatación @ 3.00 m. El acabado, será como se muestra en los planos de
detalles. Colocada esta estructura en una superficie previamente compactada y
perfilada tanto en la sub rasante como en el material de apoyo teniendo una altura
promedio de 0.10 m.
De la misma manera se considera la construcción de rampas de concreto f’c=175
kg/cm2, tipo I y tipo II.

3.3. ACTIVIDADES ASOCIADAS O GENERADAS POR EL PROYECTO

La relación de actividades a desarrollar durante la construcción del proyecto, se explica con

especial detalle en aquellas actividades que puedan generar impactos socio-ambientales
significativos. En el siguiente cuadro se presenta las actividades que se realizaran en el
mencionado:

MOVIMIENTO DE CUADRO Nº 3-3: ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Etapa Actividad
a) Movilización y desmovilización de maquinaria y equipos.
Preliminar b) Desvío del Tránsito.
c) Instalación de obras provisionales.
a) Operación de maquinarias móviles, transporte de personal y
materiales.
b) Explotación de canteras y disposición de material excedente.
c) Eliminación y demolición de obras menores y mayores.
Construcción
Ejecución d) Cortes en roca fija, roca suelta y en material suelto.
e) Colocación de base y sub-base.
f) Colocación de Pavimento Rígido.
g) Construcción de obras de arte, restauración de pistas, veredas
y jardines.
a) Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares.
Abandono
b) Reacondicionamiento de áreas afectadas.
a) Funcionamiento de la infraestructura vial.
Operación
b) Mantenimiento de la vía y obras de arte.
Fuente: Elaboración Propia

Etapa preliminar:
Esta etapa incluye las siguientes actividades:
a) Movilización y desmovilización de maquinaria y equipos: Se refiere al traslado del equipo
mecánico hasta el lugar de la obra; antes de iniciar los trabajos y al finalizar los mismos, para

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