TP 1 - TRANSFORMADORES

QUE ES UN TRANSFORMADOR
es un dispositivo que modifica el voltaje de la corriente alterna (CA) al transferir energía
electromagnéticamente entre dos bobinas, la primaria y la secundaria, que están acopladas por
un núcleo magnético.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
la corriente en la bobina primaria genera un campo magnético que induce voltaje en la bobina
secundaria, ajustando así el voltaje para la distribución eficiente de energía.
USOS HABITUALES
Los transformadores eléctricos son usados para ajustar y distribuir eficientemente la energía
eléctrica en la transmisión, distribución, electrónica, industria, electrodomésticos y otras
aplicaciones.
EL TRANSFORMADOR Y SUS PARTES
consta principalmente de dos partes: la bobina primaria conectada a la fuente de energía y la
bobina secundaria que proporciona la salida. Ambas bobinas están envueltas alrededor de un
núcleo magnético, generalmente de hierro laminado, para mejorar la eficiencia

PARA QUE SIRVEN LOS ENSAYOS

Son pruebas son esenciales para garantizar el rendimiento, la eficiencia y la seguridad de los
transformadores.

ENSAYO DE CORTO CIRCUITO

 Des energizar el transformador
 Cortocircuitar los bornes de baja tensión
 Alimentar desde el lado de alta tensión con una tensión pequeña hasta que alcance su valor nominal
 Medir la tensión, corrientes y potencias en el lado de alta tensión. El voltímetro indica las perdidas
débiles y el efecto joule.

ENSAYO DE VACIO
 El secundario debe estar abierto
 Se conectan los siguientes elementos
 Un voltímetro al primario
 Un amperímetro en serie en el primario
 Un voltímetro al primario
 Se aplica la tensión nominal del secundario al primario
 Se anota las medidas obtenidas y se realiza los cálculos aparentes.

RENDIMIENTO DE TRANSFORMADOR
El rendimiento se refiere a la eficiencia con la que el transformador convierte la energía eléctrica de una
forma a otra. La relación entre las potencia útil y la observada.

Pp= Perdidas Totales de las cargas obtenidas de los ensayos de cortocircuito y vacio.
TP 2 - MOTORES DE CC
Los motores de CC son maquinas electrónicas que transforman energía eléctrica en mecánica.

Su funcionamiento consiste a la interacción que se da entre el campo magnético del estator y el rotor.

PRINCIPALES FUNDAMENTOS DEL MOTOR DE CC

LEY DE LA FUERA DE LENZ: describe fuerza ejercida por el campo electromagnético que recibe una
partícula o una corriente eléctrica.

LEY DE FARADAY: establece que la fuerza electromotriz inducida es proporcional a la velocidad con
que cambia el flujo magnético en el rotor.

LEY DE LENZ: establece que la corriente inducida en un circuito siempre se opone al cambio del campo
magnético que la está generando. En resumen, actúa como una especie de "freno" electromagnético

LEY AMPERE: establece que una corriente eléctrica en un conductor crea un campo magnético
alrededor del conductor. A a lo largo de una trayectoria cerrada es proporcional a la corriente que
atraviesa esa trayectoria.

TP 3 - MAQUIMAS ELECTRICAS
MAQUINA ASINCRONICA. es un dispositivo que transforma energía eléctrica en energía mecánica
Se compone de dos partes

ESTATOR: es al parte que se mantiene estática en el funcionamiento y contiene los pares de polos.
EL ROTOR: es la parte móvil de la máquina.
ROTOR JAULA DE ARDILLA esta construido por dos conductores enfrentados y tiene barras paralelas
en cuyos extremos están conectados a los anillos, las barras están dispersas para una mejor distribución
del campo magnético.

ROTOR BOBINADO: consta con un núcleo de hierro y tres bobinas en el a diferencia del rotor de ardilla
necesita una extracción además de la del estator para hacer funcionar las bobinas se excitan atreves de los
anillos en el eje del rotor.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO. Cuando se energiza el estator con el que se crea un campo

electro magnético que genera en su interior, una corriente que crea un campo electromagnético que
interactúa con el campo del estator generando un arranque y hace que el rotor gire.

DIFERENCIA ENTRE MOTORES SINCRONICO Y ASINCRONICOS

En el motor asincrónico la velocidad que gira el campo de rotor no es la misma que la del campo del
estator

En el motor sincrónico la velocidad del campo del rotor esta sincronizada con la del estator.
CONEXIONES ESTRELLAS
En esta conexión unos de los extremos de las bobinas se conectan entre si,. De este modo el extremo
restante se conecta a las fase. Por su figura geométrica resultante es semejante a una estrella de tres
puntas

CONEXIÓN DELTA O TRIANGULO

Las bobinas se conectan en serie entre si formando un circuito cerrado y las fases se conectan a los nodos
resultantes

MOTORES PASO A PASO

Los motores paso a paso son motores eléctricos precisos que combinan elementos de electricidad
electrónica y mecánica. Constituidos por un estator y un rotor, su funcionamiento se rige por leyes
electromagnéticas

FUNCIONAMIENTO: El estator, con electroimanes, afecta al rotor, que puede ser de imán permanente.
Las bobinas del estator, manejadas por pulsos, dan lugar a pasos cortos, siendo 200 pasos un giro
completo.

MODOS DE TRABAJO: paso completo, medio paso y microstep para mejorar la fluidez del giro.
VENTAJAS: precisión y torque.

MOTORES UNIVERSALES
Los motores universales son versátiles, operando con corriente alterna (CA) y continua (CC). Se adaptan a
diversas fuentes de alimentación y encuentran aplicación en electrodomésticos y herramientas eléctricas.

FUNCIONAMIENTO: Dos bobinas conectadas en serie generan el campo magnético del estator.
Cambiar la conexión de alimentación de las escobillas invierte el giro.
LIMITACIONES: interferencias electromagnéticas y mayor desgaste por el uso del conmutador.

SERVOMOTORES
Los servomotores permiten un control preciso de posición y movimiento. Compuestos por controlador,
encoder, motor DC/AC y tren de engranajes, encuentran aplicación en robótica y dirección de autos a
control remoto.

FUNCIONAMIENTO: Controlador envía pulsos para mover el motor. Encoder determina posición del
rotor.
APLICACIONES: robótica, automatización, dirección de autos a control remoto.

MOTORES BRUSHLESS
Los motores brushless, sin escobillas, ofrecen un funcionamiento eficiente y requieren mantenimiento
preventivo.

FUNCIONAMIENTO: Sensores o sensorless para determinar la posición del rotor.

MOTOR BRUSHLESS SENSORED: sensores para posición incluso a bajas velocidades.

MOTOR BRUSHLESS SENSORLESS: monitorización de impulsos sin sensores.
MANTENIMIENTO: elección adecuada, control del entorno, cambio de rodamientos.

ESC EN MOTORES BRUSHLESS:

El ESC controla la velocidad y dirección de giro del motor brushless mediante la detección y
procesamiento de señales. Realiza la conmutación precisa de corriente en los bobinados y ajusta la
velocidad a través de la modulación de ancho de pulso (PWM).