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18/12/21, 14:34 2019 F­150

BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO 21­2357

18 de octubre
10R80 ­ Engranaje brusco/cambio brusco/cambio retrasado con o sin de 2021

DTC

Este boletín reemplaza al 21­2315. Motivo de la actualización: Consolidar TSB/SSM anteriores: sin correcciones

Modelo:

Vado Transmisión/Transeje: 10R80

Expedición 2018­2021
2017­2020 F­150 Transmisión/Transeje: 10R80

Transmisión/transeje Mustang 2018­2021: 10R80

Guardabosques 2019­2021 Transmisión/Transeje: 10R80

lincoln Transmisión/Transeje: 10R80

Navegador 2018­2021

Resumen

Este artículo reemplaza la TSB 21­2315 para aumentar las asignaciones de tiempo de operación laboral.

Problema: Algunos vehículos F­150 2017­2020, Expedition/Navigator/Mustang 2018­2021 y Ranger 2019­2021 equipados con una transmisión
automática 10R80 pueden presentar un acoplamiento brusco/cambio brusco/cambio retrasado. Es posible que el vehículo también tenga una
lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada o códigos de diagnóstico de problemas (DTC) P0751, P0752, P0756, P0757,
P0761, P0762, P0766, P0767, P0771, P0772, P2700, P2701, P2702, P2703. , P2704, P2705, P2707, P2708, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734,
P0735, P0736, P076F, P07D9, P07F6 y/o P07F7 almacenados en el módulo de control del tren motriz (PCM) o en el módulo de control de la
transmisión (TCM). Esto puede deberse a la incompatibilidad de la calibración adaptativa para adaptarse al desgaste del hardware con el tiempo.
Para corregir la condición, siga los pasos del Procedimiento de servicio para revisar el cuerpo de la válvula de control principal y/o realizar un
ciclo de manejo de aprendizaje adaptativo.

Acción: Siga los pasos del Procedimiento de servicio para corregir la condición en vehículos que cumplen con todos los criterios siguientes:

• Uno de los siguientes:

­2017­2020 F­150
­ Expedición/Navegador/Mustang 2018­2021
­ Guardabosques 2019­2021

• Transmisión automática 10R80

• Al menos uno de los siguientes síntomas:

­ Duro compromiso
­ Cambio duro
­ Turno retrasado

NOTA: La cantidad de piezas se refiere a la cantidad de ese número de pieza de servicio requerida, que puede ser diferente a la cantidad de
piezas individuales. Los números de piezas de servicio contienen 1 pieza a menos que se indique lo contrario. "Según sea necesario" indica que la
pieza es necesaria pero el número puede variar o no es un número entero; las piezas se pueden facturar como números no enteros, incluido
menos de 1. "Si es necesario" indica que la pieza no es obligatoria.

Partes

Pieza de servicio
Cantidad Descripción
Número

W712658­S439 1 El paquete contiene 4 piezas, 2

Perno de la placa de retención del solenoide
Piezas requeridas
HL3Z­7Z490­E 1 Placa de canal ­

HL3Z­7G007­A 2 El paquete contiene 4 piezas, 6

Clips de retención de solenoide
Piezas requeridas

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18/12/21, 14:34 2019 F­150

JL1Z­7Z490­A 1 ­
Placa separadora (Expedición con engranaje giratorio
Perilla de cambio/Navegador)

JL3Z­7Z490­C 1 ­
Placa separadora (Expedición con desplazamiento de columna/F
150/guardabosques)

JL3Z­7Z490­D 1 ­
Placa separadora (Mustang)

W520113­S440 1 El paquete contiene 4 piezas, 4

Tuercas del soporte de la barra estabilizadora
Piezas requeridas

W718353­S900 1 El paquete contiene 4 piezas, 4

Pernos de montaje de la transmisión (4WD)
Piezas requeridas

W711140­S901 3 El paquete contiene 1 pieza, 3

Pernos de montaje de la transmisión (2WD)
Piezas requeridas

W715131­S442 1 El paquete contiene 4 piezas, 1

Perno del tubo del enfriador de líquido de la transmisión
Pieza requerida

JL1Z­7N134­A 1 Perno de anulación de estacionamiento ­

XT­12­QULV Como Motorcraft® MERCON® ULV Automático ­

Necesario Fluido de transmisión

Piezas para inspeccionar y reemplazar solo si es necesario

HL3Z­7A191­B Si ­
Junta de cárter de fluido
Necesario

L1MZ­7A098­A Si ­
Filtro de fluido
Necesario

HL3Z­7J227­A Si ­
Junta tórica del tubo de la bomba auxiliar
Necesario

7T4Z­7Z302­A Si ­
Sello del filtro de líquido de transmisión
Necesario

5L7Z­7J324­A Si El paquete contiene 2 piezas

Anillo de respaldo del tubo del enfriador de líquido de la transmisión
Necesario

5L7Z­7D285­A Si El paquete contiene 2 piezas

Sello del tubo del enfriador de líquido de la transmisión
Necesario

HL3Z­7G199­A Si ­
Sello del tubo de la bomba auxiliar
Necesario

HL3Z­7A248­D Si ­
Sello de bomba de fluido de transmisión
Necesario

Estado de la garantía: Elegible según las disposiciones de la Garantía limitada de vehículos nuevos (NVLW)/Garantía de emisiones/Servicio
Cobertura de garantía de piezas (SPW)/piezas de servicio especial (SSP)/plan de servicio extendido (ESP). Límites/políticas/previos
las aprobaciones no son modificadas por una TSB. Los límites de cobertura de NVLW/Garantía de emisiones/SPW/SSP/ESP están determinados por
la parte causal identificada y verificada mediante la herramienta de cobertura de partes OASIS.

Tiempos Laborales

Operación Tiempo
Descripción
No.

Todos los vehículos: Recuperar DTC, (No) Reprogramar la estrategia de transmisión Descargar en el 212357A 0,8
PCM/TCM y realice el ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (No) Reparación completa (no usar con Horas.

Cualquier otra operación laboral)

2018­2020 F­150 4X4 5.0L: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y 212357B 4.9
Realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con ninguna otra operación laboral) Horas.

2018­2020 F­150 4X4 5.0L: recuperar DTC, (no) reprogramar la estrategia de transmisión 212357C 5.5
Descargue en el PCM/TCM y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí). Revise el Horas.

Cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ningún
Otras Operaciones Laborales)

2018­2020 F­150 4X2 5.0L: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y 212357D 4.7
Realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con ninguna otra operación laboral) Horas.

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18/12/21, 14:34 2019 F­150

2018­2020 F­150 4X2 5.0L: Recupere los DTC, (No) Reprograme la descarga de la estrategia de transmisión en el PCM/ 212357E 5,3 horas.
TCM y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí) Revise el cuerpo de la válvula de control principal y realice
un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (No Usar con cualquier otra operación laboral)

2018­2020 F­150 4X2/4X4 3.0L: recupere los DTC, (sí) revise el cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de 212357F 4,0 horas.
manejo de aprendizaje adaptativo (no lo use con ninguna otra operación laboral)

2018­2020 F­150 4X2/4X4 3.0L: Recuperar DTC, (No) Reprogramar la descarga de la estrategia de transmisión en el PCM/ 212357G 4,6 horas.
TCM y realizar un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí) Revisar el cuerpo de la válvula de control principal y realizar
un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo ( No lo use con ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X4 Raptor 3.5L EcoBoost: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y realizar un 212357H 4,1 horas.
ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X4 Raptor 3.5L EcoBoost: recuperar DTC, (No) Reprogramar la descarga de la estrategia de 212357J 4,7 horas.
transmisión en el PCM/TCM y realizar un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí) Revisar el cuerpo de la válvula
de control principal y realizar un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo ( No lo use con ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X2/4X4 3.5L EcoBoost: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y realizar un 212357K 4,5 horas.
ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X2/4X4 3.5L EcoBoost: recuperar DTC, (No) reprogramar la estrategia de transmisión, descargarla en el PCM/ 212357L 5,2 horas.
TCM y realizar un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí)
Revise el cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con
ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X2/4X4 2.7L EcoBoost: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y realizar un 212357M 4,5 horas.
ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ninguna otra operación laboral)

2017­2020 F­150 4X2/4X4 2.7L EcoBoost: recuperar DTC, (No) reprogramar la estrategia de transmisión, descargarla en el PCM/ 212357N 5,1 horas.
TCM y realizar un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí)
Revise el cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con
ninguna otra operación laboral)

Ranger 4X2/4X4 2019­2021: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y 212357P 4,0 horas.
Realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con ninguna otra operación laboral)

Ranger 4X2/4X4 2019­2021: recuperar DTC, (no) reprogramar la estrategia de transmisión 212357Q 4,6 horas.
Descargue en el PCM/TCM y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí). Revise el
Cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ningún
Otras Operaciones Laborales)

Expedition/Navigator 4X2/4X4 2018­2021: recuperar DTC, (sí) revisar el control principal 212357R 4,6 horas.
Cuerpo de la válvula y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con ninguna otra mano de obra).
Operaciones)

Expedition/Navigator 4X2/4X4 2018­2021: recuperar DTC, (no) reprogramar la transmisión 212357S 5,3 horas.
Descargue la estrategia en el PCM/TCM y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí)
Revise el cuerpo de la válvula de control principal y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilice
Con Cualquier Otra Operación Laboral)

Mustang 2018­2021: recuperar DTC, (sí) revisar el cuerpo de la válvula de control principal y realizar 212357T 3,9 h.
Ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no utilizar con ninguna otra operación laboral)

Mustang 2018­2021: recuperar DTC, (no) reprogramar la estrategia de transmisión descargar en 212357U 4,5 horas.
El PCM/TCM y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (Sí) Revise el control principal
Cuerpo de la válvula y realice un ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo (no lo utilice con ninguna otra mano de obra).
Operaciones)

Codificación de reparación/reclamo

Parte causal: 7A100

Código de condición: 49

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Procedimiento de servicio

1. ¿Está presente alguno de los siguientes DTC: P0751, P0752, P0756, P0757, P0761, P0762, P0766, P0767, P0771, P0772, P2700, P2701, P2702, P2703, P2704,
P2705, P2707, P2708, P 0729, P0731, ¿P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P076F, P07D9, P07F6 y/o P07F7?

(1). Sí, continúe con el Paso 4.

(2). No, continúe con el Paso 2.

2. Reprograme la descarga de la estrategia de transmisión en el PCM/TCM. Realizar el ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo.
Consulte el Manual de taller (WSM), Sección 307­01.

3. ¿El vehículo aún presenta la condición después de realizar la descarga de estrategia de transmisión y la adaptación?
¿Aprender el ciclo de conducción?

(1). Sí, continúe con el Paso 4.

(2). No, la reparación está completa.

4. Revisar el cuerpo de la válvula de control principal y el vehículo de prueba en carretera siguiendo el ciclo de conducción de aprendizaje adaptativo. Referirse a
WSM, Sección 307­01.

(1). Al retirar la bandeja del líquido de la transmisión, es posible que queden escamas de metal en el imán. Ésta es una condición normal. (Figura 1)

Figura 1: Ejemplo de una cantidad normal de escamas de metal en el imán del cárter del líquido de la transmisión

NOTA: Informe al cliente que este vehículo está equipado con una estrategia de cambio de transmisión adaptativa que permite que la computadora del vehículo
aprenda los parámetros únicos de la transmisión y mejore la calidad de los cambios. Cuando se restablece la estrategia adaptativa, la computadora comenzará un proceso de
reaprendizaje. Este proceso de reaprendizaje puede resultar en cambios ascendentes y descendentes más firmes de lo normal durante varios días.

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NOTA: La información contenida en los boletines de servicio técnico está destinada a técnicos profesionales capacitados con el conocimiento, las herramientas y el
equipo para realizar el trabajo de manera adecuada y segura. Informa a estos técnicos sobre las condiciones que pueden ocurrir en algunos vehículos o proporciona
información que podría ayudar en el servicio adecuado del vehículo. Los procedimientos no deben ser realizados por "hágalo usted mismo". No asuma que una
condición descrita afecta su automóvil o camión. Comuníquese con un concesionario Ford o Lincoln para determinar si el Boletín se aplica a su vehículo. La documentación
de la Política de garantía y del Plan de servicio extendido determinan la cobertura de la Garantía y/o del Plan de servicio extendido, a menos que se indique lo contrario en el artículo de la TSB.
La información de este Boletín de servicio técnico (TSB) estaba actualizada en el momento de su impresión. Ford Motor Company se reserva el derecho de reemplazar esta
información con actualizaciones. La información más reciente está disponible a través de los recursos técnicos en línea de Ford Motor Company.

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