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SERGAS RG-08
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E
INSTRUCCIONES DE TRABAJO Revisión: 06
Título:
PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIÓN, Fecha
12/03/12
REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
INDICE
1. CONTROL DE CAMBIOS.....................................................................................1
2. OBJETIVO............................................................................................................2
3. ALCANCE.............................................................................................................2
4. RESPONSABLE...................................................................................................3
5. DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA....................................................................3
6. REFERENCIAS.....................................................................................................3
7. DESCRIPCIÓN.....................................................................................................3
9. ANEXOS.............................................................................................................10
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E
INSTRUCCIONES DE TRABAJO Revisión: 06
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PROCEDIMIENTO PARA INSPECCIÓN, Fecha
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
1. CONTROL DE CAMBIOS
Revisión Fecha Preparado por Detalle de cambios realizados
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
2. OBJETIVO
3. ALCANCE
Es aplicado a todo tipo de tanque sobre 110 litros de capacidad y automotrices que
sean sometidos a inspección, reinspección y/o reparación en los talleres de SERGAS
y ésta se efectúe bajo NCh 2427 y NCh 2108.
4. RESPONSABLE
5. DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA
6. REFERENCIAS
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
Protocolos SEC
Decretos
7. DESCRIPCIÓN
7.2.2.- Retiro de la placa del tanque para que no se dañe. Este elemento se deberá juntar
con la hoja de ruta del tanque para resguardo de los datos impresos en ella.
7.2.4.- Una vez retiradas las válvulas y accesorios del tanque, éstas son enviadas a
laboratorio para su reinspección y/o reparación o alternativamente devueltas al cliente
según sea la modalidad.
7.2.5.- Retiro de recubrimiento: para tanques enterrados, esta etapa consiste en el retiro
de todo el revestimiento protector antiguo, labor que se realiza mediante martillo de acero
y espátulas, para, posterior al proceso de reparación, ser granallados. Para tanques de
superficie, esta faena se desarrolla posterior al proceso de reparación mediante
granallado.
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
7.2.6.- Lavado de tanque: esta labor se realiza llenando el tanque con agua para
desplazar el residuo pesado de GLP y así poder eliminar toda presencia de gas. Esta
faena se desarrolla mediante equipo de impulsión de agua. Este proceso deberá
realizarse dos veces por cada tanque, asegurándose el operario a cargo de llenarlo hasta
el borde de sus coplas superiores tapando aquellas que por construcción del recipiente
se encuentren a 30º del eje vertical imaginario del tanque, o en su parte inferior.
7.2.8.- Reparaciones: en esta fase, el tanque ingresa al taller para realizar todas aquellas
reparaciones que sean consignadas en hoja de ruta, tales como cambio de coplas, niple,
patas y otros elementos necesarios para que el tanque quede en condiciones de
continuar en servicio.
Este proceso consiste en eliminar e instalar un nuevo portaplaca, además de realizar los
cambios de coplas o instalación de niple según sea el caso para cada tanque. Dentro de
esta labor se debe considerar el reemplazo de los elementos de izaje (orejas) en caso de
ser necesario, así como también las patas de los tanques de superficie.
Otras modificaciones, transformaciones o reparaciones se realizarán en taller de
calderería.
a.- Inspección Visual: es realizado por el inspector de calidad ayudado por linterna y
herramientas manuales que le permitan limpiar la superficie para observar posibles daños
tales como socavaciones, corrosión, indentaciones en la superficie completa del tanque
incluyendo sus conexiones roscadas, las cuales son verificadas a través de calibres.
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b.- Control Dimensional (geométrico): se realiza con huincha de medir y escuadra para
cabezal, tomando las dimensiones de manera directa sobre el tanque y registrando en el
sistema computacional.
El proceso finaliza con la verificación, a través del adecuado cálculo matemático, que los
espesores de pared del tanque se encuentran dentro del rango permitido de acuerdo al
acero de fabricación del mismo.
7.2.11.- Prueba hidrostática de tanques: proceso que consiste en inyectar agua apta al
interior del tanque para, posteriormente y a través de equipo de bombeo, elevar la
presión interna y mantenerla constante durante el tiempo determinado por NCh 2427 of
2005 sin que se registren filtraciones a través de las uniones soldadas.
El procedimiento comienza con el llenado del tanque con agua apta proveniente de la
sentina de acumulación, prosigue con la instalación de tapones roscados en coplas para,
luego de asegurados, levantar la presión mediante equipo de bombeo de alta presión,
controlando no exceder los valores que se muestran en la tabla a continuación:
Para tanques automotrices fabricados después de Diciembre del año 2007 con presión
de diseño de 312 psi:
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
7.2.13.- Si el tanque no tiene placa, éste deberá ser radiografiado. Paralelamente, realizar
el cálculo del esfuerzo del tanque para determinar la calidad del acero según Norma NCh
2427 Anexo B. Si los resultados de la radiografía son aprobados, se identifica el tanque
con el número de inspección determinado por el sistema computacional.
Una vez verificadas y aprobadas las condiciones anteriores el tanque puede continuar el
proceso de inspección.
a.- Granallado: al realizarse este proceso en una etapa anterior, se deberá verificar el
estado de la superficie del tanque, de manera de poder detectar la presencia de óxido y
corrosión por el tiempo transcurrido desde la remoción de la pintura antigua. En caso de
detectarse la presencia de alguno de estos defectos, proceder a su reproceso repitiendo
el granallado.
Se debe procurar no sobrepasar los 30 minutos entre el granallado y el proceso de
pintura.
b.- Lijado: se debe realizar con esmeril angular y lija que permita la eliminación de los
restos de soldadura u otros elementos que pudiesen contaminar la pintura.
c.- Limpieza de la superficie: se deberá remover el polvo en exceso que generen las
operaciones anteriores para que no se produzcan desviaciones al momento de la
colocación de la pintura.
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
d.- Para prevenir la aparición del punto de rocío (condensación de la humedad ambiental)
sobre la superficie del tanque, se deberá precalentar en el horno de pintura el tanque.
7.2.15.- Pintado del Tanque: éste se efectúa en cabina de pintado con pintura en polvo
(electrostática) para la mayoría de los tanques. En caso de aplicarse pintura líquida, esta
operación se ejecutará en la zona delimitada para tales efectos por el supervisor de taller.
Se deberá garantizar un espesor mínimo de 65 µm.
b.- Aplicar imprimante mediante rodillo sobre toda la superficie del tanque. Una vez seco,
se comprueba que el espesor del mismo no debe ser menor a 35 µm.
c.- Colocación de manta asfáltica: los operarios encargados deberán seccionar el rollo de
manta, consiguiéndose con esto cubrir la superficie completa del tanque considerando los
traslapos correspondientes del revestimiento. Ésta deberá cumplir un espesor mínimo de
4.0 mm.
b.- Control de porosidad mediante ejecución de ensayo eléctrico de alto voltaje (holiday
detector). Determinar el voltaje de prueba según PC-59/95 Anexo A-1, punto 9.2.
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
7.3.1.- Se solicitan a bodega las válvulas y accesorios que correspondan a cada tipo de
tanque de acuerdo a la configuración asignada por compañía.
7.3.2.- Previo a la colocación de válvulas y accesorios, se deben limpiar y revisar todas
las conexiones roscadas del tanque.
7.3.3.- Para la instalación de todas las válvulas se debe usar teflón en cinta y al momento
de instalar se incorpora teflón en pasta para garantizar una adecuada hermeticidad.
7.3.4.- Se procede a realizar el armado de acuerdo a los siguientes pasos:
1.- Comprobar funcionamiento del indicador de nivel y proceder a su colocación.
2.- Combo válvula o Multiválvula
3.- Válvula de servicio (variante de 2)
4.- Válvula de retorno de vapor (variante de 2)
5.- Válvula de máximo llenado (variante de 2)
6.- Extracción de líquido en copla con capilar incorporado, marcada como tal
7.- Válvula de llenado
8.- Válvula de seguridad
9.- Manómetro
El apriete de los accesorios a sus conexiones roscadas deberá realizarse mediante llave
de torque previamente chequeada en verificador de torque por el inspector de calidad
asignado, quien deberá dejar registro de dicha actividad.
7.3.5.- Se incorpora aire comprimido a 120 psi y se realiza la prueba de hermeticidad
para revisar posibles filtraciones producto de la colocación de válvulas y accesorios y se
solicita la liberación al inspector de calidad asignado. Una vez aprobado el tanque, se
procede a la colocación de la placa de identificación y a la liberación del aire contenido en
su interior.
7.3.6.- Una vez extraído / liberado el aire comprimido del interior del tanque (presión
interior aproximadamente igual a la atmosférica) se realiza el vacío del recipiente a 700
mbar. Posteriormente se procede al control de esta operación por el inspector de calidad,
quien revisa la correcta ejecución del proceso y sus variables.
7.3.7.- Colocación de tarjeta que indica que el tanque se encuentra con vacío.
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REPARACIÓN Y REINSPECCIÓN DE TANQUES Creación Documento:
7.4. Despacho
7.4.1.- En el momento que se va a despachar el / los tanques, ya sea en camión propio o
mandatado por el cliente, se realiza la revisión final y el inspector de calidad asignado
emite la ficha de control de despacho que soporta la guía o factura de despacho. De esta
manera, la empresa se asegura que el tanque que se cargó lo hizo a plena conformidad
en la plataforma del camión.
7.4.2.- Posteriormente, se envía la ficha de control de despacho a contabilidad para la
emisión de la guía o factura de despacho.
7.4.3.- Una vez entregada la guía o factura se autoriza la salida del camión pasando
finalmente por la portería.
9. ANEXOS
No tiene
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